presentacion retos logisticos 5 junio
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CONSULTORA LOGISTICA
Expertos en Supply Chain
Yes, We can
José Luis Morato Gómez
Somos una Empresa consultora, especializada en el sector logístico, con 4 áreas de negocio:
• Formación Logística, con cursos presénciales y on-line así como a formación a medida adaptados a las empresas, incorporando elementos propios específicos para cada cliente.
• Búsqueda, evaluación, captación y selección de profesionales logísticos.
• Consultoría Logística con Innovación de métodos de gestión, mejora de servicio y reducción de costes dando soluciones que permitan actuar sobre los objetivos estratégicos de la empresa y hacer evolucionar los resultados.
• Organización de Eventos Logísticos con la misión de promover, fomentar y apoyar el desarrollo y aplicación del conocimiento en la gestión logística.
¿Quiénes somos?
• El Gobierno de Rajoy niega presiones de Alemania para acudir al fondo de rescate.
• Europa acelera la búsqueda de una solución para la banca española.
• Las empresas piden más incentivos fiscales para seguir invirtiendo en I+D
• Fomento quiere que las nuevas carreteras sean todas de peaje.
• Las grandes empresas pierden 195.000 millones en bolsa y valen menos que su valor en libros.
• Bankia y la prima de riesgo …
Cadena de valor
¿Qué aportan las
ConsultorasLogísticas ?
El sector de la logística y el transporte supone el 5,5 por ciento del PIB español
Retos Logísticos apuesta por la competitividad de las empresas.
El eficiente y efectivo manejo de la cadena logística (supply chain) es considerado crítico para el éxito de la mayoría de las empresas, no solo por la importancia del control sobre los costos sino porque permite a la empresa competir en un entorno cada día más globalizado.
Para poder obtener mejoras competitivas se requiere analizar, rediseñar y mejorar los procesos de negocio de manera que estén en todo momento adeudados a los cambios que existen en los mercados y en las demandas de los clientes con menores tiempos de respuesta y mayor fiabilidad sin aumentar los costes.
"la posición mundial de la Logística en España no es acorde con el peso económico del sector".
Metodología
Nuestros clientes
El objetivo fundamental de nuestra empresa es el proporcionar soluciones a nuestros clientes que aporten una mejora y desarrollo de su organización para obtener unos mejores resultados y aumentar su productividad y competitividad.
La satisfacción y confianza de nuestro clientes es un estímulo a nuestro saber hacer y
conocimiento.
Otros Proyectos que hemos participado *
La realidad del transporte
Sobre el proyecto de modificación de índole fiscal que afecta al sistema de tributación por módulos.
“habrá que prepararse para adaptar la forma de trabajar a un marco cambiante, que indudablemente significará un antes y un después para muchas empresas del sector”
VISION Debemos favorecer la concentración de la oferta y posibilitar un nuevo dimensionamiento del sector
La realidad del transporte
Sobre el nivel actual de actividad de los operadores de transporte
“sigue corriendo la misma suerte que la economía en su conjunto, quizá mas agudizado por el efecto de la subida de los precios del combustible, el retraso exagerado en el cobro a clientes y la falta de flexibilidad para poder adaptar la oferta a la demanda de transporte”
La realidad es una gran dispersión y atomización empresarial y el deficiente funcionamiento de la subcontratación
Es imprescindible la adopción por parte de la Administración de medidas de carácter estructural, con resultados a medio y largo plazo y es necesario
“seguir trabajando por conseguir una normativa armonizada a nivel nacional y comunitario que limite sustancialmente la demora en los pagos a proveedores, asegurando el cobro y minimizando el riesgo empresarial y crediticio“
La realidad del transporte
El mercado español de transporte y logística tiene cuatro veces más empresas y un 30% más de empleados que Alemania, a pesar de que el país germano cuenta con un sector logístico un 60% mayor que el nuestro
El 95% de las empresas tienen menos de 10 trabajadores, cuentan con una facturación media baja y una gran dispersión geográfica.
La realidad del transporte
Lo que se debe hacer
1. Apostar por una visión global de la cadena de suministro,
2. Intentar frenar la paralización que sufre el sector,
3. Trabajar en mejorar la cadena de subcontratación orientándola a la aportación de valor real de los intervinientes,
4. Luchar contra la precariedad de las relaciones contractuales con empleados y proveedores, fomentando el uso del contrato del transporte,
5. Aumentar el tamaño de las empresas españolas
6. Impulsar la internacionalización".
«el cliente puede elegir el color que quiera, siempre que sea negro»
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¿Diferenciación?
Tres palancas para tener exito: la diferenciación, la optimización y la colaboración
–Diferenciación: Segmentación para especializarse e intentar simplificar la gestión de operaciones complejas.
–Optimización: rediseño integral de todas las operaciones con la participación de terceros para ampliar y mejorar las capacidades disponibles.
–Colaboración: Apalancamiento en clientes y proveedores para proporcionar una información mas actualizada de la cadena de suministro y sobre todo práctica, mejorando la toma de decisiones.
Optimización
Supply Chain Management
Consultoría Supply Chain Management
– Reducción de costes logísticos. – Implantaciones de sistemas logísticos Supply Chain
Globales. – Plan estratégico de la empresa y Plan logístico. – Mejora de la Estructura organizativa.
• Centralizada o descentralizada. • Matricial o jerárquica.
– Mejora del sistema de gestión de stocks
Diseño de Almacenes
Consultoría en Diseño de Almacenes
– Diseño de nuevos almacenes. – Optimización del funcionamiento de almacenes existentes. – Lay out General. Optimización– Mejora Productividad del almacén. – Maximización equipos utilizados. – Preparación de pedidos. Optimización– Gestión de ubicaciones. – Control de costes.– Indicadores de servicio (KPI´s)
Transporte y Distribución
Consultoría en Transporte y Distribución
– Mejora de las Características generales de la red distribución (por tipo de producto, por zona, etc..).
– Análisis del histórico de consumos por cliente y zona. Repercusión de costes.
– Definición de las Plataformas, almacenes y cross-docking necesarios.
– Cálculo de rutas. Propias o Subcontratadas– Logística Inversa.– Embalajes y contenedores utilizados– Negociación tarifas transportistas externos– Indicadores de servicio (KPI´s)– Reducción de costes y aumento calidad servicio.
Reducción de costes
Reducción de costes
FASE IAnálisis Preliminar
FASE IIDiagnóstico Situación
Inicial
FASE IIIOpciones de Ahorro
FASE IVPuesta en Marcha
Planificación del Proyecto y
Recursos
Información Básica y Análisis
de Viabilidad
Lanzamiento del Proyecto
Informe de Situación
Recogida de Información
Análisis de Situación Inicial
Identificación de Opciones
Informe de Opciones
Selección de la Opción
Selección de Proveedores
Lanzamiento Solicitud de
Ofertas
Seguim., Soporte y Solución de
Problemas
Puesta en Marcha de la
Decisión Adoptada
Coordinación con el Equipo del
Cliente
Selección Categorías de
Gasto
Reunión de Lanzamiento con
Interlocutores
Inicio de Proyecto y Firma
Acuerdo de Colaboración
Firma del Informe de Opciones
Alcance y MetodologíaPlanificación Estándar
Firma del Informe de Situación
Análisis Tiempos :
– Análisis Situación 3-4 semanas– Informe de Opciones 4-6 semanas– Negociaciones y Contrato 2-4 semanas
– Implantación 18 meses
Timing
Timing
Propuesta económica:
A ÉXITO. • 50% de los ahorros obtenidos en 18 meses.
– El 10% ahorro estimado en 18 meses a la aceptación del informe de opciones con Pago 30 días fecha factura
– 6 post audit trimestrales. Verificación de ahorros reales. Se descuenta la parte proporcional de la facturación a cuenta de los ahorros.
Propuesta
Conclusiones:
La era de continuas reducciones en los costes logísticos parece estar tocando a su fin.
La globalización de los mercados, las crecientes exigencias de servicio y la proliferación de productos y variantes han asestado el golpe de gracia y, en su conjunto, conforman un escenario de extraordinarios desafíos.
En este entorno, la diferenciación de la cadena de suministro en función de los requerimientos reales de los clientes y productos es clave para encontrar el punto de equilibrio entre la flexibilidad y la eficiencia.
Conclusiones:
La colaboración con proveedores, clientes e incluso competidores, así como la integración de capacidades de terceros, también son fundamentales para ofrecer un servicio optimo a un precio competitivo
Para adaptar las cadenas de suministro en esta dirección, es tan importante o mas un cambio profundo de la cultura empresarial que la implantación de nuevas tecnologías y otros medios técnicos.
Contacto
Dirección General
José Luis Morato Gómez [email protected]
Director Comercial
Santiago Sevilla Gómez [email protected]
Calle Madrid 12 2º
28.901 Getafe (Madrid) Tfno 91 665 41 26Tfno/ Fax 91 696 84 91
www.retoslogisticos.com
Soluciones definitivas
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