presentación estudio movilidad ampliación l2 metro de málaga

ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.

ENERO, 2016

TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL

ESTUDIO DE MOVILIDAD DE PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2 DEL METRO DE MÁLAGA.TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL

Ámbito de actuación

Martín Carpena

Centro Histórico

Hospital Civil

Teatinos Universidad

Ctra. Cádiz

Zona Este

Pol. Industriales

Aeropuerto

Ciudad Jardín

Av. Andalucía

1. ÁMBITO DE ACTUACIÓN

TRAMOS EN SERVICIO

TRAMOS EN EJECUCIÓN

PROLONGACIÓN LÍNEA 2


Ctra. Cádiz

Este

Aeropuerto

Ciudad Jardín

Cruz Humilladero

Teatinos‐Universidad

CentroBailén

Miraflores

Palma ‐ Palmilla

2. DISTRITOS MUNICIPALES


Ctra. Cádiz

Este

Aeropuerto

Ciudad Jardín

Cruz Humilladero

Teatinos‐Universidad

CentroBailén

Miraflores

Palma ‐ Palmilla

3. POBLACIÓN POR DISTRITOS


Aeropuerto

MA‐20

MA‐21

MA‐22

A‐7

N‐340A

A‐45AP‐46

A‐7

A‐7MA‐20

A‐357

A‐7075

A‐7076

A‐7054

A‐7000

Red de carreteras estatalesRed de carreteras autonómicasPrincipales vías urbanas

4. RED VIARIA


Aeropuerto

A‐7

MA‐20

MA‐20

MA‐21

MA‐22

A‐7

N‐340A

A‐357

Red de carreteras estatalesRed de carreteras autonómicasPrincipales vías urbanas

4. RED VIARIA


MA‐20

MA‐20

A‐7

N‐340A

MA‐21

4. RED VIARIA

Río Guadalm

edina


MA‐20

MA‐20

A‐7

N‐340A

MA‐21

Viario metropolitanoViario urbano 1º ordenViario urbano 2º orden. 1ª categoríaViario urbano 2º orden. 2ª categoría

4. RED VIARIA. Clasificación según PGOU

Río Guadalm

edina


c/ Santa Elena

Tramos en ejecución

Prolongación de línea 2. Tramo soterradoProlongación de línea 2. Tramo en superficie

c/ Eugenio Gross

c/ Blas de Lezo

c/ Hilera

Av. Arroyo de los Ángeles

Hospital Civil

Hospital Materno

Corte Inglés

Un carril por sentido

5. TRAZADO DE LA PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2


• ¿Es posible la supresión de un carril por sentido en Eugenio Gross – Blas de Lezo?

• Condiciones:1. Siempre que se permita el acceso a los residentes y

usuarios de la zona afectada.2. Siempre que demos alternativa a los movimientos de

paso.

• Es preciso realizar una clasificación de los movimientos del eje afectado en función de su origen y destino: ENCUESTAS.

5. TRAZADO DE LA PROLONGACIÓN DE LÍNEA 2


6. ENCUESTAS

C/ Blas de Lezo sur

C/ Eugenio Gross norte


Campaña de encuestas de interceptación de conductores:• Intervalos de encuestas:

• 8:00‐9:00• 14:00‐15:00• 20:00‐21:00

• Cuestiones: • Origen y destino del movimiento• Actividad en origen y en destino (casa, trabajo, estudios

compras, sanidad u ocio)• Ocupación del vehículo

• Nº total de encuestas realizadas: 400 ud. • Nivel de confianza 95 % y error muestral del 10 % sobre los

intervalos encuestados.

6. ENCUESTAS


• Clasificación de los resultados de las encuestas:

• 1ª Corona: constituida por aquellas zonas cuyos movimientos han de utilizar el eje viario afectado para sus desplazamientos, ya que su origen o destino se localiza en las barriadas colindantes al eje viario.

• 2ª Corona: constituida por aquellas zonas de un entorno próximo a la primera y que actualmente utilizan el eje viario afectado pero que deben ser desviados a itinerarios alternativos.

• 3ª Corona: constituida por el resto de zonas de la ciudad.

6. ENCUESTAS


6. ENCUESTAS

1ª Corona

2ª Corona3ª Corona


6. ENCUESTAS

Movimientos en c/ Eugenio Gross y Blas de Lezo

PorcentajesSentido norte Sentido sur Norte+sur

Movimientos 1ª corona 31% 42% 36%Movimientos 2ª corona 65% 55% 60%Movimientos 3ª corona 5% 4% 4%Total movimientos 100% 100% 100%

Sección de aforo IntervaloMovimientos

I (vh/h)De la 1ª corona

De la 2ª corona

De la 3ª corona

c/ Sta. Elena sentido norte8:00‐9:00 666 204 432 31

14:00‐15:00 883 270 572 4120:00‐21:00 705 216 457 32

c/ Blás Lezo sentido norte (intersección Av. Arroyo de los Ángeles)

8:00‐9:00 832 255 539 3814:00‐15:00 997 305 646 4620:00‐21:00 847 259 549 39

c/ Eugenio Gross sentido sur (intersección c/ Martínez Maldonado sur)

8:00‐9:00 703 292 383 2814:00‐15:00 716 297 390 2920:00‐21:00 573 238 312 23

Av. Simón Bolivar sentido sur (intersección con Av. Arroyo de los Ángeles)

8:00‐9:00 588 244 320 2414:00‐15:00 516 214 281 2120:00‐21:00 425 176 232 17

Tráfico a desviar sentido norte: 600/700 v/h

Tráfico a desviar sentido sur: 400 v/h

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FUNDAMENTOS, OBJETIVOS Y PROPUESTAS

• En este documento resumen se define el ámbito del estudio; los resultados de simulaciones a nivel macroscópico y microscópico (diferente escala), así como la determinación de niveles de servicio de las vías afectadas y principales intersecciones, como consecuencia de la implantación del metro en superficie por este eje.

• Explicaremos la solución de diseños de giros e intersecciones semafóricas, aspectos relacionados con el funcionamiento del transporte público, los aparcamientos, y operaciones de carga y descarga, así como la accesibilidad a los residentes; justificación del dimensionamiento y la geometría viaria, con los datos de Intensidad Media Diaria (IMD) de tráfico, y finalmente planos del diseño de los viales.

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Con todo este trabajo de campo y simulaciones, en el documento final del Estudio de Movilidad se desarrolla un conjunto de actuaciones generales que permite aumentar la capacidad de los itinerarios alternativos para el tráfico de paso (media y larga distancia) que discurre ahora por el eje viario donde se proyecta el metro, y que se desglosan a continuación:

1. Restringir los accesos a zonas 30 (velocidad máxima) en los extremos, en C/Santa Elena para el movimiento norte (prohibiendo el giro a izquierda desde C/Hilera) y la intersección del Camino Suárez con C/Blas de Lezo para el movimiento sur, desviando el tráfico hacia Camino de Suárez.


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2. Potenciar un eje alternativo norte‐sur constituido por C/ingeniero de la Torre Acosta, C/Doctor Escassi, C/Morales Villarrubia‐C/Moraima, con conexión en el extremo norte con Camino de Suárez, doble sentido de circulación en todo su recorrido y dos carriles por sentido.

Esta actuación precisará de realizar modificaciones en la plaza del Aparejador Federico Bermúdez que mejoren la continuidad del movimiento norte‐sur, así como modificar la regulación en la intersección C/José María Freuiller, y disponer de una nueva intersección en la confluencia de C/Moraima con Camino de Suárez. También requerirá la eliminación del estacionamiento en ambas márgenes de c/Doctor Escassi y Morales Villarrubia.


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3. Utilizar los viales transversales al eje definido por C/Martínez de la Rosa, C/Velarde‐Camino de Suárez, y AV.Arroyo de los Ángeles así como Av.Barcelona‐C/Doctor Fleming y sus conexiones con el eje propuesto en el segundo punto para completar los itinerarios alternativos.

4. Mantener un carril en calle Blas de Lezo sentido sur hasta Camino de Suárez, y otro sentido norte desde C/Martínez de la Rosa hasta Arroyo de los Ángeles.


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5. Igualmente se propone para mejorar la conectividad cambios en una serie de giros (en Av.Obispo Herrera Oria hacia Ingeniero de la Torre Acosta, en Ingeniero de la Torre de Acosta hacia C/Hilera), así como una ampliación de la glorieta de la intersección de C/Armengual de la Mota con Hilera, y una mejora y modificación de la glorieta existente en las Chapas.

Todo ello, con el objetivo de preservar del tráfico de paso el ámbito de c/santa Elena, y c/Martinez de la Rosa, de forma que esta circulación rodada de media y larga distancia sea canalizada por el eje alterativo sentido norte y sur hasta Camino de Suárez y C/Martínez de la Rosa, que servirán de distribuidores de los principales movimientos que actualmente se producen en esta zona.


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6. En calle Blas de Lezo se mantiene un carril de circulación en ambos sentidos que deriva para el tráfico de paso de medio recorrido con destino a la zona norte de la actuación (entorno de la Avd.Simón Bolivar).



7. ITINERARIOS ALTERNATIVOS ACTUALES

Reducida capacidad

Escasa conectividad viaria

Reducida capacidad

Reducida capacidad



Reducida capacidad


Reducida capacidad


8. ACTUACIONES COMPLEMENTARIAS

Modificación de la intersección para permitir el movimiento norte

directo alternativo a Eugenio Gross

Ampliación a dos carriles sentido norte en Dr. Escassi y

Morales Villarrubia

Disposición de dos carriles sentido Norte

Disposición de nuevo giro a izquierda

Disposición de glorieta

Nueva conexión con Camino Suárez

Nuevo acceso al Hospital Civil y supresión del acceso de c/

Blas de Lezo

Nueva conexión de Av. Andalucía con Ing. Torre Acosta

Nuevo giro a izquierda en Ing. Torre Acosta con c/ Hilera



c/Hilera con Ing. Torre Acosta



Plaza Aparejador Federico Bermúdez



c/ Morales Villarrubia – c/ Moraima



Plaza Hospital Civil



c/ Hilera ‐ c/ Armengual de la Mota


9. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido norte

Zona Carlinda‐Cno. Suárez

Itinerario actual en Eugenio Gross hacia zona Carlinda y Cno. Suárez



Zona Carlinda‐Cno. Suárez

Itinerario alternativo hacia zona Carlinda y Cno. Suárez



Zona Norte Centro

Itinerario actual en Eugenio Gross hacia zona Norte Centro



Zona Norte Centro

Itinerario alternativo hacia zona Norte Centro



Zona Martiricos‐Rosaleda

Itinerario actual en Eugenio Gross hacia zona Martiricos ‐ Rosaleda



Zona Martiricos‐Rosaleda

Itinerario alternativo hacia zona Martiricos ‐ Rosaleda



Arroyo de los Ángeles – La Roca

Itinerario actual en Eugenio Gross hacia zona Arroyo de los Ángeles –La Roca



Arroyo de los Ángeles – La Roca

Itinerario alternativo hacia zona Arroyo de los Ángeles – La Roca


10. ITINERARIOS ACTUALES Y ALTERNATIVOS a Eugenio Gross sentido sur

Zona Carranque

Itinerario actual en Eugenio Gross hacia zona Carranque



Zona Carranque

Itinerario alternativo hacia zona Carranque



Zona Av. Andalucía

Itinerario actual en Eugenio Gross hacia zona Av. Andalucía



Itinerario alternativo hacia zonaAv. Andalucía

Zona Av. Andalucía



Zona Estación – Eje Litoral Itinerario actual en Eugenio Gross

hacia zona Estación – Eje Litoral



Itinerario alternativo hacia zona Estación – Eje Litoral

Zona Estación – Eje Litoral

Línea 2 de Metro



Zona Centro

Itinerario actual en Eugenio Gross hacia zona Centro



Zona Centro

Itinerario alternativo hacia zona CentroLínea 2 de Metro


450

400

320 500

630

400

590

520

430

830

1000

850

750

800

680

670

590

590

800

730

600

130

180

170

380

650

570340

550

510

670

890

700

700

700

580780

940

880

570

630

450

300

450

450

11. JUSTIFICACIÓN TÉCNICA

INTENSIDADES ACTUALES


590

400

430

830

1000

850

1150

1200

1000

1200

1150

930

590

790

660

840

1260

1050750

970

850

200

275

220

300

300

240

11. JUSTIFICACIÓN TÉCNICA

INTENSIDADES PREVISTAS

1000

6452000

1550

1500

1300

1500

525

525


12. ACCESIBILIDAD A BARRIADAS

Itinerario anulado

Itinerario alternativo

VICTORIA EUGENIA

LA BRESCA

CMNO. SUAREZ

HAZA DEL CAMPILLO

GAMARRA

LA TRINIDAD

HOSPITAL CIVIL

LAS CHAPAS



Itinerario anulado


VICTORIA EUGENIA

LA BRESCA

HAZA DEL CAMPILLO

GAMARRA

LA TRINIDAD

HOSPITAL CIVIL

LAS CHAPAS

CMNO. SUAREZ



Itinerario anulado


VICTORIA EUGENIA

LA BRESCA

CMNO. SUAREZ

HAZA DEL CAMPILLO

LA TRINIDAD

HOSPITAL CIVIL



Itinerario anulado


VICTORIA EUGENIA

LA BRESCA

HAZA DEL CAMPILLO

GAMARRA

LA TRINIDAD

HOSPITAL CIVIL

LAS CHAPAS

CMNO. SUAREZ


Hospital Civil

Hospital Materno

Corte Inglés

13. AFECCIÓN AL ESTACIONAMIENTO (Santa Elena – Eugenio Gross – Blas de Lezo)

Supresión de:33 Plazas de estacionamiento5 Plazas de carga y descarga

Supresión de:129 Plazas de estacionamiento8 Plazas de P.M.R22 Plazas de carga y descarga


Supresión de:150 Plazas de estacionamiento7 Plazas de P.M.R

Hospital Civil

Hospital Materno

Corte Inglés

13. AFECCIÓN AL ESTACIONAMIENTO(Actuaciones complementarias)

Supresión de:18 Plazas de estacionamiento

Supresión de:44 Plazas de estacionamiento2 Plazas de carga y descarga

Supresión de:10 Plazas de motos


Hospital Civil

Hospital Materno

Corte Inglés

Posible aparcamiento paliativo +145 plazas (parcela futuro Centro de salud Gamarra)

Posible aparcamiento paliativo +120 plazas (esquina suroeste

Hospital Civil)

13. AFECCIÓN AL ESTACIONAMIENTO


14. AFECCIÓN AL TRANSPORTE PÚBLICO

NO SE VEN AFECTADAS



LINEA 18: NO SE VE AFECTADA

LINEA 15: ITINERARIO ALTERNATIVO POR CAMINO SUÁREZ – MORALES

VILLARUBIA – DR. ESCASSI


Hospital Civil

Hospital Materno


Itinerario bus línea 15 propuesto

Itinerario bus línea 18 propuestoItinerario bus línea N2 propuestoItinerario bus línea 15 anuladoItinerario bus línea N2 anulado


15. FASES DE OBRA


Supresión del movimiento sentido oeste en Hilera

1ª Fase. Pantallas en c/ Hilera

Ordenación viaria actual Sentidos provisionales durante la obra de Metro tramo

Guadalmedina ‐ Atarazanas


2ª Fase. Pantallas y plataforma tranviaria

Modificación de la intersección para permitir el movimiento norte

directo alternativo a Eugenio Gross

Ampliación a dos carriles sentido norte en Dr. Escassi y

Morales Villarrubia

Disposición de dos carriles sentido Norte

Disposición de nuevo giro a izquierda


Disposición de giros a izquierda

Nueva conexión con Camino Suárez

Nuevo acceso al Hospital Civil y supresión del acceso

de c/ Blas de Lezo

Nueva conexión de Av. Andalucía con Ing. Torre Acosta

Nuevo giro a izquierda en Ing. Torre Acosta con c/ Hilera

15. FASES DE OBRA


16. TIEMPOS DE VIAJE

0 5 10 15 20 25 30 35

Tiempo medio

Eugenio Gross - Alameda Principal

Eugenio Gross - Guadalmedina

Eugenio Gross - Hospital Clínico

Eugenio Gross - Ciudad de la Justicia

Eugenio Gross - Palacio de Deportes

Eugenio Gross - Perchel

Blas de Lezo - Alameda Principal

Blas de Lezo - Guadalmedina

Blas de Lezo - Torcal

Blas de Lezo - Perchel

Tiempo en minutos

Tiempo de viaje actual

Tiempo de con prolongación de Línea 2

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