presentacion 777f

8/18/2019 Presentacion 777F

1/102

www.fcx.com

SISTEMA DE TRABAJO PORTURNOS

(OOApt001)


2/102

CAMON DE EXTRACCION 777 F

2


3/102

INSTRUCTOR CCMC:Guillermo Zuri!I"#rucor $e o%er!cio"e# C!mio"e#

&RESENTACION DE &ARTICI&ANTES


4/102


5/102

introducción

el camión de extracción 777 F se ha puesto a la vanguardia en cuanto ala tecnología logrando introducir en el mercado un equipo de alta

productividad y confiabilidad.

el 777 F con nuevas mejoras en cuanto a la comodidad y maniobrabilidad,permiten que sea un equipo mas censillo de operar, aportando mejoras enlos controles de cabina, sistema de freno, refrigeración, hidrulicos,

contando tambi!n con mejoras en la cabina permiti!ndole al operadormejor visibilidad, y acceso a los controles.

el dise"o del motor del 777 F es #$%&' $(2 una nueva tecnología quepermite mejorar la potencia para proporcionar mayor rendimiento ydurabilidad a largo pla)o.

INTRODUCCION 777 F


6/102

A&8ICACIONES DE8 777 F

E#e c!mi4" #e u#! m!9ori!ri!me"e e" f!e"!# mi"er!#

Ac!rreo $e $i#i"o# i%o# $ m!eri!le#.

Co"#rucci4" $e c!rreer!#.

Co"#rucci4" $e em0!l#e#.

A%or!"$o u"! 2r!" er#!ili$!$ 9 eficie"ci!.


7/102

!l ermi"o $el cur#o el o%er!$or e#!r! e" co"$icio"e# $e:

reco"ocer e i$e"ific!r l!# ei;ue!# $e !$ere"ci! ;ue #e u#!"e" l! m!;ui"!.

re!li

%roce$imie"o# $e o%er!cio" 9 fu"cio" correc! $e co"role# 9

m!"$o# $e l! c!0i"!.

co"ocer c!r!ceri#ic!# $ime"#io"e# 9 c!%!ci$!$e# $el e;ui%o.

O'(ETI6OS DE8 CURSO


8/102

i$e"ific!r= reco"ocer 9 e!lu!r l!# c!e2ori!# $e !$ere"ci!.

$e#!rroll!r +!0ili$!$e# %!r! o%er!r el e;ui%o e" form!eficie"e= co" #e2uri$!$ %!r! #i mi#mo= !l e"or"o 9 #um!;ui"!.

O'(ETI6OS DE8 CURSO

IDENTIFICACION DE SIM'O8OGIAS.


9/102


10/102

SEGURIDAD EN 8A MA>UINA

$+*+$% #1 $#$'%&91'$#1 6 /13+1'-+1/% 1%:4&/#/ /% # ;84*#.

$+*+$% # 45$#$UE&UDIERA IN6O8UCRAR UN &E8IGRO EN &OTENCIA. USTED ES E8RES&ONSA'8E DE SU &RO&IA SEGURIDAD.

CERCIRESE DE >UE


11/102

*/$# 4*# 1'4#$UINA


12/102


13/102


14/102

SEGURIDAD EN TRA'A(O


15/102

SEGURIDAD E8EMENTO @UMANO


16/102

6IDEO DE SEGURIDAD


17/102

ANA8IZAR 8O A&RENDIDO

!%lic!cio"e# $el e;ui%o

o0eio#

#e2uri$!$

$ifu"$ir l! %el-cul! $el eleme"o+um!"o


18/102

CARACTERISTICAS 777 F

moor : ACERT C3.

$e ) cili"$ro# e"

%oe"ci! 0ru! : )*) +%

%oe"ci! !l ol!"e: 53=7 +%

%e#o e" or$e" $e r!0!o : )).*3* 2

c!%!ci$!$ $e l! ol! : )** o"el!$!#


19/102

/%*1+*%1 /% 777 F


20/102

B.CD m ?ED(GA

B.H7 m?EHA

DIMENSIONES


21/102

H.2D m ?E7(GA

DIMENSIONES


22/102

C.7I m ?(2EGA

EJ m?(2IGA

DIMENSIONES


23/102

DISTRIBUCIÓN DEL PESO (VACÍO):

DELANTE

ATRÁS

DISTRIBUCIÓN DEL PESO(CARGADO):

DELANTE

ATRÁS

41,9 %

58,25 %

! %

"# %

&RESENTACIN THCNICACAMIN 777D


24/102

Motor Caterpillar DITA3508B

Si#em! Inyección EUI

Potencia Bruta

Potencia al VolantePistón articulado de dos piezas

)*** +%

53 +%

CARACTERJSTICA DE8 MOTOR DE8 777D

Velocidad *** R&M

Doble circuito de enria!iento


25/102

8iro# G!lo"e#

EE.UU.

#ceite de motor con filtro. )1 33

1istema de la transmisión. K 1

'anque hidrulico, freno, convertidory levante.

1*K )33

'anque hidrulico de la dirección. 17 )1

asas ruedas delanteras. 7.1

/iferencial. 15

$ada mando final. K ))

#nticongelante para el radiador. 7)

'anque de combustible. ).)37 3**

$ada amortiguador delantero. 5

$ada amortiguador trasero. ).1 K

CA&ACIDADES CAMIN 777 D

CAPASIDADES DELLENADO


26/102

E8 SJM'O8O L TERMINO8OGJA

MOTOR @IDR?U8ICO TRANSMISIN FRENO

DIRECCIN

AUXI8IAR

COM'USTI'8E A8TERNADOR E8HCTRICO

SIM'O8OGJA CATER&I88AR


27/102

P E$&'*&+* - N.+&/+* +&*0$ $&'*&* 3.*&* *& +*&!

/. 6 C&/. /7*&, 0& * /& +0&*7& 0/$7+/!

N/ 6 N.+&/+* 0& * $7+/!

N/ 6 N.+&/+* &/ /&0 0 * $7+/!

E8 SJM'O8O L SECUNDARIO

/. 6 C&/. /7*&, 0& * /& +0&*7& 0/

$7+/!


28/102

U"! 2o! $e !ceie %ue$e e#!r $e"ro o#o0reL$e0!o u" #-m0olo.

Refri2er!"eL!2u! el #-m0olo %ue$e e#!r$e"ro o #o0reL$e0!o u" #-m0olo.

8! em%er!ur! el erm4mero %ue$e e#!r$e"ro o fuer! $el #-m0olo.

8! %re#i4" l!# flec+!# %ue$e" e#!r $e"ro ofuer! 9 %ue$e" +!0er u"! o $o# e" l! fi2ur!.

Fluo 8! flec+! l!r2! i"$ic! ;ue flu9e" e" el

#e"i$o $e l! flec+!.

8OS SJM'O8OS SECUNDARIOS


29/102

ES MUB IM&ORTANTE CONOCER 8OS E8EMENTOS DE UN SJM'O8ODE ESTA MANERA SE 8E @AR? CENSI88O INTER&RETAR 8ASIM'O8OGJA EN 8OS E>UI&OS CATER&I88AR.

M"T"#

AC$IT$

P#$%I&'

#$(#I)$#A'T$

M"T"#

T$MP$#AT*#A

T#A'%MI%I&'

(I+T#"

P#$%I&' D$+ AC$IT$D$+ M"T"#

T$MP$#AT*#A D$+#$(#I)$#A'T$ D$+ M"T"#

(I+T#" D$+ AC$IT$ D$+A T#A'%MI%I&'

E8 SJM'O8O L TERMINO8OGJA

ACEITE


30/102

SJM'O8OS &RIMARIO BSECUNDARIO

P#$%I&' D$+ AC$IT$D$+ M"T"# T$MP$#AT*#A D$+ AC$IT$ D$ +AT#A'%MI%I&' T$MP$#AT*#A D$+ AC$IT$,ID#-*+IC"

(#$'" D$$%TACI"'AMI$'T" T$MP$#AT*#A D$+ AC$IT$ D$ +AT#A'%MI%I&' T$MP$#AT*#A D$+ AC$IT$,ID#-*+IC"

(+*." D$#$(#I)$#A'T$ T$MP$#AT*#A D$+#$(#I)$#A'T$ D$ M"T"# P#$%I&' D$+ AC$IT$ D$ +"%

(#$'"%


31/102

15++:#1

TEM&ERATURA DE 8ATRANSMISION O TREN DE FUERZA

TEM&ERATURA DE8

REFRIGERANTE DE8MOTOR

TEM&ERATURA DE8ACEITE @IDRAU8ICO

&RESION DE8 ACEITEDE8 MOTOR

F8U(O DE8REFRIGERANTE


32/102

15++:#1

FI8TRO DE ACEITE DE

8A TRANSMISION

FI8TRO DE

ACEITE DE8TREN DEFUERZA

FI8TRO DE8 ACEITE

@IDRAU8ICO

RESTRICCION DE8FI8TRO DE AIRE DE8

MOTOR

&RO'8EMAS CON E8 FI8TRODE8 ACEITE @IDRAU8ICO


33/102

15++:#1

SISTEMA DE8A TRANSMISION

COM&RO'ARE8 MOTOR

SISTEMA

DEFRENO

&RESION

DEACEITE

DEFRENO

FRENO DE

&AR>UEO

SO'RE6E8OCIDADDE8 MOTOR

NI6E8 DE8COM'USTI'8E

TEM&ERATUA DE8OS FRENOS


34/102

CATEGORÍA1:

SBSTEM 6O8TAGE 8OC@EC C@ARGING SBSTEM

CATEGORJAS DEAD6ERTENCIA DE8 6IMS

en esta alarma solo serequiere conocimiento deloperador. esto no causara daoal equipo pero si persistedurante el turno se de!e dara"iso a mantenci#n.


35/102

CATEGORÍAS DE ADVERTENCIADEL VIMS

PC!e2or-! )C!e2or-!


36/102

CATEGORÍA 2

STRG OI8 TEM& @IID8E )** IN NEUTRA8

e" e#! c!e2or-! !ume"!" l!# em%er!ur!#= $el #i#em! $e fre"o=co"eri$or= +i$rQulico.

#e ie"e ;ue c!m0i!r l! m!"er! $e o%er!r $e i"me$i!o. #i $e#%u# $e c!m0i!r l! m!"er! $e o%er!r= l! !l!rm! %er#i#e

$ee"2! el e;ui%o $e i"me$i!o= 9 $e !i#o ! m!"e"ci4"


37/102

CATEGORÍAS DE ADVERTENCIA DEL VIMS

PC!e2or-! )

C!e2or-!

C!e2or-! #


38/102


39/102

CATEGORÍAS DE ADVERTENCIA DELVIMS

PC!e2or-! )

C!e2or-!

C!e2or-! 3C!e2or-! #


40/102

CATEGORÍA 3

re;uiere %!r!r $e i"me$i!o l! mQ;ui"! %ue$e #er el fre"o $e e#!cio"!mie"o co"ec!$o

ENG OI8 &RES 8OS@UT DON SAFE8B


41/102

AD6ERTENCIA


42/102

MOTOR

;>u #i2"ific! 31*P

* i"$ic! l! c!"i$!$ $e cili"$ro# 9 meor!# ;ue #e !" ec+o e" ele;ui%o

). El "mero 31** #e refiere ! l! f!mili! $e moore# 2r!"$e#C!er%ill!r.

8! f!mili! $e moore# 31** #e cl!#ific! $e !cuer$o ! u" $i#eo $ef!0ric!ci4" $el 0lo;ue moor= ;ue #e refiere ! l!# me$i$!# $elc!li0re= l! c!rrer! 9 !l $e#!rrollo eric!l ;ue e# i2u!l %!r! o$o# lo#

moore# $e l! f!mili! 31**.* I"$ic! l! C!"i$!$ $e Cili"$ro# e" 6 ;ue %o#ee el Moor.

Oro# $e l! F!mili! #o" 31) 31) 9 31K

C!$! %i#4" $e#!rroll! u"! %oe"ci! mQxim! $e )1 @&


43/102

P&.& $ '&$


44/102

MOTOR 3508 B-DITA


45/102

MOTOR


46/102

SISTEMA DE INBECCIN

CURVAS


47/102

Co"#umo8L+r

&oe"ci!

@&

'orque

KgLcm

R&M Moor

)** *** )**

&!r! $eermi"!r l! 6eloci$!$ !%ro%i!$! $e O%er!ci4" $el Moor

CURVASESTOYQUIOMETRICAS


48/102

CONSUMO DE COM'USTI'8ECAMIN 777D

#lto edio 5ajo

A+T"/ Acarreo durante perodos prolon1ados con pendientesad2ersas recuentes $!pleo continuo en ca!inos de acarreo en

p4si!o estado con ele2ada resistencia a la rodadura

M$DI"/ Perodos de car1a y de acarreo nor!ales Condiciones2ariables de car1a y ca!inos de acarreo Al1unas pendientes ad2ersasCierta cantidad de ele2ada resistencia a la rodadura

BA."/ Perodos lar1os en 2aco Acarreos de cortos a !edianos enca!inos de acarreo planos en buen estado Mni!a resistencia total

3=*13=*13=*73=73=5=1


49/102

SISTEMA DELUBRICACIÓN


50/102

*&/0&0 0/ $$+& 0 *3.&+*

E/ $$+& 0 *3.&+* 0 * +. $.


51/102


52/102

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO


53/102

H(

SISTEMA DE ALIMENTACION DECOMBUSTIBLE


54/102

). Co"exi4" $el Sole"oi$e. Sole"oi$e $e !cci4"3. Re#ore $e Com%re#i4"K. 6Qlul! &o%e $e Com0u#i0le1. 6Q#!2o $e Com%re#i4"

. CQm!r! $e Com%re#i4"

7. Sello $e Mo"!e Mli%lex $e Com0u#i0le. Sello $e Mo"!e ! l! cul!! $el moor 5. Re#ore $e Sello $e I"9ecci4")*. CQm!r! $e I"9ecci4")). c!rc!


55/102

UN TUR'O &OR 'ANCADA

SISTEMA DE ADMISIN B ESCA&E

Ó


56/102

Do0le Tur0o %or '!"c!$! Si#em! $e Al! Aliu$

SISTEMA DE ADMISIÓN YESCAPE DE AIRE


57/102



58/102


6 Turbo car1adoresL& +$ &/& 3'*'& * .'&.?&0.$


59/102

Sistema de $renos

Transmisi#n % &on"ertidor

Sistema de 'e"ante

SISTEMAS @IDR?U8ICOS


60/102

FRENOS

FRENOS DE DISCOS ENFRIADOS POR


61/102

) &i#4" $e fre"o $e

e#!cio"!mie"o 9 #ecu"$!rio &i#4" $e re!r$!ci4" 9 fre"o $e#ericio

3 Di#co# $e fricci4"

K &l!c!# $e !cero 1 Re#ore# !ci!$ore#

E"r!$! $el !ceie refri2er!"e

7 S!li$! $el !ceie refri2er!"e

FRENOS DE DISCOS ENFRIADOS POR ACEITE

CILINDRO DEL


62/102

CILINDRO DELFRENO TRASERO

777D

Cilindrodel

siste!a dereno


63/102

,FRENO CONECTADO

&ISTN DE AIRE

ENTRADA DEAIRE

RESORTE

6ASTAGO

6?86U8A

@ACIA E8A(USTADOR DE

FRENO ,S8AC

&ISTN DEACEITE

DE8 TAN>UE DECOM&ENSACIN

&ASADOR DESO'RECARRERA

ROTOCAMARA


64/102

F8U(O DE ACEITE &ARA CI8INDRO DE FRENOS

FRENOSDE 8ASRUEDAS

F8U(O DE ACEITE &RO6ENIETEDE8 CI8INDRO DE FRENOS

FRENOS DESACTI6ADOSFRENOS ACTI6ADOS

6?86U8A S8AC


65/102

Fre"o $e Sericio

Re!r$!$or

Aceler!$or

FRENO SECUNDARIO

CONTRO8ES DE FRENO


66/102

E/ C*./ 0 R&.0&'* A+'& (ARC)


67/102


68/102

777 B 777 D

M!"ill! $e fre"o #ecu"$!rio &e$!l $e fre"o #ecu"$!rio

FRENO SECUNDARIO

SISTEMA DE CONTROL


69/102

TCS i"erru%or $e %rue0! $el#i#em! $e co"rol $e r!cci4"

SISTEMA DE CONTROLDE TRACCION

U'ICACIN DE 'OM'AS


70/102

'OM'A

REFRIGERACION FRENO DE8ANTERO'OM'A DE8CON6ERTIDOR DE CARGA

'OM'A

FRENO DE&AR>UEO

'OM'A A8IMENTADORA

DE8 CON6ERTIDOR

6A86U8A &ROTECCION

DE &RESION 'OM'A SISTEMA DE FRENOS SECADOR DE AIRE

U'ICACIN DE 'OM'AS@IDR?U8ICAS

CON6ERTIDOR MANDO


71/102

7E

&ISTON DE'8O>UEO TUR'INA

IM&U8SOR ENTRADA DE ACEITE A8

CON6ERTIDOR DE TOR>UE

&ASO DE ACEITE A8 '8O>UEODE8 CON6ERTIDOR DE TORUE

SA8IDA DE TRANSFERENCIAA 8OS ENGRANES

,CONDUCIDA

ENSAM'8E DE8A 6O8ANTE

ESTATOR

ENTRADA DE 8A6O8ANTE DE8MOTOR

CON6ERTIDOR MANDOCON6ERTIDOR


72/102

8OCA8IZACION DE COM&ONENTES DE


73/102

8OCA8IZACION DE COM&ONENTES DETREN DE &OTENCIA DE8777D

6A86U8A CONTRO8DE TRANSMISIONE(E CARDAN

TRANSMISION

DIFERENCIA8ES BMANDOS FINA8ES

ENGRANESDETRANSFERENCIA

'OM'A

CON6ERTIDORTOR>UE

CON6ERTIDOR DETOR>UE

EN'RAGUE

DE '8O>UEO

MOTOR

FUNCION


74/102

FUNCIONDELCONVERTIDOR

CAMBIOS Y VELOSIDADES


75/102

Velocidades de Desplaza!iento

Velocidad Km/Hr mph

A!"ce 1

23

4

5

6

7

Reroce#o

1=,5

19,

2",=

4,9

4","

"=,4

14,

",5

8,912,=

1",2

29,4

9,9

21,9

11,9 #,4

CAMBIOS Y VELOSIDADESDE LA TRANSMICION

TRANSMISIÓN


76/102

l! r!"#mi#i4" ie"e #ei# eloci$!$e# $e !!"ce 9 u"! $e reroce#o. l!#elecci4" $e l! eloci$!$ $e reroce#o= "eur!l o %rimer! $e !!"ce #e+!ce m!"u!lme"e. l! #elecci4" $e #e2u"$! ! #ex! eloci$!$ $e

!!"ce #e +!ce !uomQic!me"e.

l! r!"#mi#i4" ie"e u"! com0i"!ci4" $e re# em0r!2ue# 2ir!orio#=re# em0r!2ue# e#!cio"!rio# 9 cu!ro u"i$!$e# %l!"e!ri!#. e#!

com0i"!ci4" %ro%orcio"! #ei# eloci$!$e# $e !!"ce 9 u"! $ereroce#o.

TRANSMISIÓNPLANETARIA


77/102

) El co"eri$or $e %!r co"r!0! $e em0r!2ue com0i"! l!fuer

$el o%er!$or.

6 8! #eror!"#mi#i4" C! $e #ieeeloci$!$e# e#Q $i#e!$! %!r! r!0!!r co" l!!l! %oe"ci! $el moor 31*D. E#e $i#eo!ume"! l! ro0u#e< $e l! r!"#mi#i4" "ue! =co" u" %er-o$o $e #ericio mQ# l!r2o e"rere!co"$icio"!mie"o#

3 8o# m!"$o# fi"!le# $e $o0le re$ucci4" 9$ifere"ci!l 2r!"$e# %roee" f!core# $emuli%lic!ci4" $e %!r $e )5=):) %!r! re$ucir el

e#fuer


78/102

CARDAN DE ACO&8E

CONVERTIDOR Y CARDAN DE ACLOPLE


79/102

ALIER

TREN TRASERO


80/102

TREN TRASERO

Difere"ci!lM!"$o Fi"!l

Ee &!lier

Fre"o#&l!"e!rio# $elM!"$o Fi"!l

Rim o Aro

Mu4" $e Aco%le


81/102


82/102

SISTEMA DE SUSPENSIÓN


83/102

SISTEMA DE SUSPENSIÓN

CI8INDRO DE SUS&ENSIN

6ASTAGO

TA&A DE8 CI8INDRO

NITROGENO

ACEITE @IDR?U8ICO

6ASTAGO DE8 CI8INDRO

SISTEMA


84/102

EL%CTRICO YELECTRÓNICO

Paneles de &ontrol &MS

Inteli(encia de la M)quina

*erramientas Electr#nicas

ESTACIÓN DEL


85/102

ESTACIÓN DELOPERADOR

TABLERO DE CONTROLES


86/102

i"$ic!$ore# !"Qlo2o# lu< re!cci4"

i"$ic!$ore#$e !ler!

m4$ulo# $e!c4mero# 9eloci$!$

mo$ulo $ece"ro $eme"#!e

%!"!ll!$e me"#!e

&&&D

INTERRUPTORES DE


87/102

1- /'$2- .&.0&0. &+' (AR)!- $$+& '*./ 0 .&''*!4- '*+&0. 0


88/102

INDICADORES 8UMINOSOS

GIRO A 8A IZ>UIERDOGIRO A 8A DEREC@A

8E6ANTE DE TO86A 8UZ DE ACCION

RE6ERSA DIRECCION SECUNDARIA

RETARDADORINDICADOR DE 8UCES FRONTA8ES

SISTEMA DE MONITOREO CAT 777D


89/102

8A CONSO8A DE 8OS CAMIONES 777D TIENEN E8 MISMO SISTEMA DESU&ER6ISIN DE8 E>UI&O 777'

Con unto de!ediocre

Veloc!etro ytacó!etro

Moduloprincipal

SISTEMA DE MONITOREO CAT 777D

&ANE8ES ANA8OGOS


90/102

&ANE8ES ANA8OGOS

TEM&ERATURA ACEITE DEFRENOS

NI6E8 DE COM'USTI'8E

TEM&ERATURA REFRIGERANTEMOTOR

&RESION DEAIRE EN SITEMA

DE FRENOMMAXIMA TEM&ERATURA DE8 SISTEMAREFRIGERANTE DE8 MOTOR )*7VCMMAXIMA TEM&ERATURA DE8 ACEITESISTEMA DE FRENOS ))VC.MMINIMA &RESION DE AIRE EN E8 SISTEMA7*iMMINIMO NI6E8 DE COM'USTI'8E */

MODU8O DE TACOMETRO


91/102

MODU8O DE TACOMETRO

R&M

CAM'IO DE MARC@A&ANE8 DE 6E8OCIDAD

INTELI'ENCIA DE LA


92/102

INTELI'ENCIA DE LAMA(UINA

PRACTICAS


93/102

'o!$ero# Circul!ci4" 9 Acul!!mie"o

Fre"e# $e C!r2uio &re!cul!!mie"o

Su0i$!# &ro2r!m!ci4" $e m!rc+!

'!!$!# &ro2r!m!ci4" $e Re!r$o

E#!cio"!mie"o Fre"!e 9 Cu!#

PRACTICASOPERACIONALES

&AUTA O&ERACIONA8 CAMIN DE&AUTA O&ERACIONA8 CAMIN DE


94/102

&AUTA O&ERACIONA8 CAMIN DE&AUTA O&ERACIONA8 CAMIN DEEXTRACCIN 777 DEXTRACCIN 777 D

CONOCIMIENTOCONOCIMIENTO


95/102

CONOCIMIENTONECESARIO NECESARIO

1%1% &e$cripci'!&e$cripci'! "e!eral e()ipo"e!eral e()ipo

2%2% Ide!*i+icaci'! , +)!ci'!Ide!*i+icaci'! , +)!ci'! de compo!e!*e$de compo!e!*e$

3%3% -ro*ocolo p)e$*a e! marcha -ro*ocolo p)e$*a e! marcha

4%4% .ra$lado cami'! e! i!"re$o al *)r!o.ra$lado cami'! e! i!"re$o al *)r!o5%5% &e$plaamie!*o&e$plaamie!*o e! cami!o$ , rampa$ de *ra!$por*ee! cami!o$ , rampa$ de *ra!$por*e

00Vaci'Vaci'

6%6% I!"re$o o!a de car"a 0 -ala$ o car"ador I!"re$o o!a de car"a 0 -ala$ o car"ador

7%7% &e$plaamie!*o&e$plaamie!*o cami!o$ , rampa$ de *ra!$por*ecami!o$ , rampa$ de *ra!$por*e0ar"ado 0ar"ado

%% I!"re$o o!a de de$car"a 0 o*adero o cha!cadora I!"re$o o!a de de$car"a 0 o*adero o cha!cadora %

% E$*acio!amie!*o 0 i! de *)r!o

DESCRIPCIÓN DESCRIPCIÓN GENERALGENERAL


96/102

EQUIPO EQUIPO

Dimensiones

&apacidades

Estructura

IDENTIFICACIÓN, CHEQUEO YIDENTIFICACIÓN, CHEQUEO Y


97/102

,FUNCIÓNFUNCIÓN DE COMPONENTES DE COMPONENTES

Moor

Tr!"#mi#i4"

M!"$o# fi"!le#

Si#em! $e $irecci4"

Si#em! $e Fre"oNeumQico#

PROTOCOLO PUESTA ENPROTOCOLO PUESTA EN


98/102

MARC)AMARC)A

I"#%ecci4" $e %reu#o , Fu2!#= "iele# 9 $!o# com%o"e"e#

Su0i$! !l e;ui%o , U#o !%o9o re# %u"o#

C+e;ueo %l!!form! !cce#o ! c!0i"! , E#%eo#= 0!er-!# 9"iele#

I"2re#o ! c!0i"! , U#o ci"ur4" $e #e2uri$!$

C+e;ueo i"#rume"o# %!"el $e co"rol

&roocolo $e !rr!";ue moor, E"er2i

CMSArr!";ue , Ai#o 'oci"!= $!r !rr!";ue= e#!0ili

TRASLADO CAMIÓN EN INGRESO ALTRASLADO CAMIÓN EN INGRESO AL


99/102

TURNO TURNO

). &ro2r!m!r m!rc+! !$ecu!$! , Se2" u0ic!ci4"

. A#e2ur!r i#i4" %erifric! , C+e;ue!r -! li0re

3. De#!%lic!r fre"o e#!cio"!mie"o , Ai#o 0oci"!=$e#!%lic!r

K. U#o !$ecu!$o R&M e" $e#%l!


100/102

INGRESO ZONA DE CARGA


101/102

( PALA O CARGADOR

1% I!$pecci'! 8i$)al 0Acce$o lire a o!a de car"a 9che()ear cor*e a!co $)perior

2% -reac)la*amie!*o 0-o$icio!amie!*o $e")ro9 8:a lire

3% U$o pala!ca $elec*ora 0Ne)*ro9 oci!a9 marcha a*r;$

4% -o$icio!amie!*o ac)la*ado 0U$o de e$pe#o$9di$*a!cia$ , +re!ado9 i!"re$ar da*o$ di$pach

5%


102/102

RAMPAS ( RAMPAS ( CARGADO CARGADO

). Aciu$ 9 co"ce"r!ci4" !l m!"io0r!r

). U#o !$ecu!$o $e eloci$!$e# $e$e#%l!

presentacion 777f

Documents