praxis des segelns a.v. hÜtte segelabteilung festmachen ankern boje/mann über bord inhalt...
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Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilung
Festmachen
Ankern
Boje/Mann über Bord
Inhalt
Aufschießer
PrüfungsmodusGesamtdarstellung
Kursänderungen
Halse/Schiften
Segeltrimm
Ablegen Wende/Q-Wende
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilung
• Anluven: Kursänderung zum Wind hin (nach Luv).
• Abfallen: Kursänderung vom Wind weg (nach Lee).
Anluven/Abfallen
Wind
Anluven Abfallen
Luv Lee
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungPinnenstellungen
Wind
Abfallen
Pinne
Ruderblatt
• Anluven
• An den Wind
• Pinne an das Segel
• Abfallen
• Ab vom Wind
• Pinne ab vom Segel
Anluven
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungSegelstellungen
am Wind Halbwind vor dem Wind
Wind Wind Wind
• Wird der Winkel zwischen Fahrtrichtung und Wind größer,dann auch der Winkel zwischen Fahrtrichtung und Segel.
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilung2-von-3-Regel
• Windrichtung, Kurs und Segelstellung hängen voneinander ab.
• Ändert sich eine Größe, musst du auch eine zweite ändern.
Windrichtungändert sich
Windrichtungändert sich
Windrichtungbleibt gleich
Kursändern
Segelstellungändern
Kurs ändertsich
Segelstellungändern
Segelstellungbleibt gleich
Kursbleibt gleich
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungAblegen von der Boje
Wind
• Segel setzen: Erst Großsegel, dann Vorsegel
• Backhalten: Auf der Seite, von der du weg willst.
• Segel dichtholen: Erst Großsegel, dann Vorsegel.
Vorbereitung:Großsegel setzenVorsegel setzen
Nach Lösen von der Boje:Vorsegel backhalten
Großsegel flattern lassen
Wenn Bug durch den Wind:Vorsegel loslassen
Großsegel dichtholenZum Schluss:
Vorsegel dichtholen
Boje
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungKommandotafel Ablegen von der Boje
Klar bei Vorleine!
Vorleine ist klar.
Boje kurzstag!
Vorleine los!
Fock back an Backbord (Steuerbord)!
Über die Fock!
Boje ist kurzstag.
Vorleine ist los.
Fock steht back.
Hol dicht die Vorschot! Kurs am Wind!
KommandoSteuermann
AntwortVorschoter
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungWende
Wind
Boot in der Wende:Segel flattern mittschiffs
Bei Beginn der Wende:Segel sind dichtgeholt(z. B. auf Steuerbord)
Am Ende der Wende:Segel wieder dichtgeholt(auf der anderen Seite)
• Wende: Kursänderung von hart am Wind auf einem Bugzu hart am Wind auf dem anderen Bug.
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungKommandotafel Wende
Klar zum Wenden!
Ist klar.
Ree!
(Über die Fock!)
KommandoSteuermann
AntwortVorschoter
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungKreuzen
WIND
Nicht hart am Wind:Kein Kreuzen!
• Kreuzen: Annäherung an ein Ziel direkt in Luv untermehrmaligem Wenden (Kurs immer hart am Wind).
Ziel Ziel Ziel
WIND
WIND
Nur eine Wende:Kein Kreuzen!
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungQ-Wende
Beginn des Manövers:Segel weit aufgefiert.
• Q-Wende: Ersatzmanöver für eine Halse.
Beginn des Anluvens, dabeigleichzeitig Dichtholen der Segel.
Weiter Anluven mit weiteremDichtholen der Segel.
Boot geht jetzt duch den Wind,Segel flattern mittschiffs.
Ende der Wende, die Segel stehendichtgeholt auf der anderen Seite.
Beginn des Abfallens, dabeigleichzeitig Auffieren der Segel.
Nach weiterem Abfallen ist dasManöver am Zielpunkt beendet.
1
2
3
4
5
6
7
Wind
1
2
34
5
67
Ziel
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungKommandotafel Q-Wende
Klar zur Q-Wende!
Ist klar.
Holt dicht die Schoten! Kurs Halbwind!
Holt dicht die Schoten! Kurs am Wind!
Klar zur Wende!
Ree!
Ist klar.
Fiert auf die Schoten! Kurs Halbwind!
Fiert auf die Schoten! Kurs raumschots!
KommandoSteuermann
AntwortVorschoter
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungHalse
Wind
Bei Beginn der Halse:Segel sind aufgefiert(z. B. auf Steuerbord)
Boot in der Halse:Segel kontrolliert mittschiffs holen Am Ende der Halse:
Segel wieder aufgefiert(auf der anderen Seite)
• Halse: Kursänderung von vor dem Wind auf einem Bugzu vor dem Wind auf dem anderen Bug.
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungKommandotafel Halse
Klar zum Halsen!
Ist klar.
Fiert auf die Schoten.
Hol dicht die Großschot!
Rund achtern!
Fier auf die Großschot!
KommandoSteuermann
AntwortVorschoter
Holt dicht die Schoten! Kurs ...!
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungPatent-Halse
Wind
Bei Beginn der Halse:Segel sind aufgefiert,
noch ist alles o.k.
Wenn das Großsegel jetzt nicht mittschiffs geholt wird ...
Das kann Beulen undBootsschäden geben!
• Patent-Halse: Ungewolltes Umschlagen des Großsegelszur anderen Seite mit Gefahr für Crew und Boot.
... dann wird es vom Windruckartig auf die andere Seite geweht,
und mit ihm der Großbaum!
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilung
Wind
Schiften
Bei Beginn des Schiftens:Segel sind aufgefiert(z. B. auf Steuerbord)
Boot beim Schiften:Segel kontrolliert mittschiffs holen
Am Ende des Schiftens:Segel wieder aufgefiert(auf der anderen Seite)
• Schiften: Bei Fahrt vor dem Wind werden die Segel ohne Kursänderung von einer Seite auf die andere gebracht.
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungKommandotafel Schiften
Klar zum Schiften!
Ist klar.
Hol dicht die Großschot!
Rund achtern!
Fier auf die Großschot!
KommandoSteuermann
AntwortVorschoter
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungAufschießer
Wind
• Aufschießer: Manöver, um das Boot an einem Ziel(Boje, Steg, ...) punktgenau zum Stehen zu bringen.
Vorbereitung:Annäherung an die Boje
auf Halbwind-Kurs
In den Wind drehen:Alle Schoten losgeben
Ende des Aufschießers:Boot kommt an der Boje
zum Stehen
Boje
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungKommandotafel Aufschießer
Klar zum Aufschießer!
Ist klar.
Schoten los!
Boje an Backbord (Steuerbord) fassen!
Boje ist gefasst.
KommandoSteuermann
AntwortVorschoter
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilung
Boje
Wind
Einflussfaktoren beim Aufschießer
Auslaufstrecke = f (div. Einflussfaktoren)
Bootsgewicht Geschwindigkeit WellenWind
mehrAuslauf
wenigerAuslauf
wenigerAuslauf
wenigerAuslauf
wenigerAuslauf
mehrAuslauf
mehrAuslauf
mehrAuslauf
+ ++ +- - - -
• Bootsgewicht, Wind und Wellen sind nicht beeinflussbar.
• Geschwindigkeit ist durch Auffieren in Grenzen beeinflussbar.
Einflussfaktoren
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilung
?
Pinneneinfluss beim Aufschießer
• Pinneneinfluss: Je stärker die Pinne gelegt wird, destokürzer wird die Auslaufstrecke, aber auch die Annäherung.
normaler Pinneneinschlag
Boje
schwacher Pinneneinschlag:weiter Bogen,
lange Annäherung,langer Auslauf
Auslaufstrecke
An
näh
eru
ng
starker Pinneneinschlag:enger Bogen,
kurze Annäherung,kurzer Auslauf
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungBoje-über-Bord mit Q-Wende
Wi n
d
• ???:
ScheinbarerWind Wahrer
Wind
Fahrtwind
w. W
.
sch.
W.
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungKommandotafel Boje über Bord mit Q-Wende
Boje über Bord!
N.N., Boje beobachten!
Fiert auf die Schoten! Kurs Halbwind!
Holt dicht die Schoten! Kurs am Wind!
Ree!
Ist klar.
N.N., Boje an Backbord (Stb) fassen!
Boje ist gefasst.
Klar zum Wenden!
Klar zum Aufschießer!
Schoten los!
Ist klar.
Fiert auf die Schoten! Kurs Halbwind!
KommandoSteuermann
AntwortVorschoter
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungBoje-über-Bord mit Halse
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungKommandotafel Boje über Bord mit Halse
Boje über Bord!
N.N., Boje beobachten!
Fiert auf die Schoten! Kurs Halbwind!
Holt dicht die Schoten! Kurs am Wind!
Ree!
Ist klar.
N.N., Boje an Backbord (Stb) fassen!
Boje ist gefasst.
Klar zum Wenden!
Klar zum Aufschießer!
Schoten los!
Ist klar.
Fiert auf die Schoten! Kurs Halbwind!
KommandoSteuermann
AntwortVorschoter
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungMann über Bord
• Der Ruf „Mann über Bord“ darf nur im Ernstfall benutzt werden.Das Berge-Manöver entspricht dem Boje-über-Bord-Manöver.
MannüberBord!
BojeüberBord!
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungFestmachen
• Längsseits: Fender zwischen Boot und Steg ausbringen.
• Stegbox: Abstand zwischen Bug/Vorstag und Steg lassen.
VorleineAchterleine
Achter-spring Vorspring
VorleinenAchterleinen
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungAnkern
Wind
• Zuerst Vorsegel bergen, um Platz auf Vorschiff zu schaffen.
• Wenn der Anker auf Grund kommt Ankerleine stecken und Boot vom Wind rückwärts treiben lassen.
• Großssegel erst bergen, wenn der Anker fasst, um bis dahinmanövrierfähig zu bleiben.
Annäherung an Anker-platz auf Halbwind-Kurs
In den Wind drehen:Alle Schoten losgeben
Keine Fahrt mehr:Anker wird fallen gelassen
Anker-platz Wenn der Anker fasst:
Großsegel bergen
Vorsegelbergen
x
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungKommandotafel Ankern
Klarmachen Anker!
Anker ist klar.
Klar zum Bergen des Vorsegels!
Hol nieder Vorsegel!
Klar zum Aufschießer!
Alle Schoten los!
Vorsegel ist klar zum Bergen.
Ist klar.
Anker ist klar zum Fallen.
KommandoSteuermann
AntwortVorschoter
Klar zum Ankern!
Fallen Anker!
Anker fasst.
Klar zum Bergen des Großsegels!
Großsegel ist klar zum Bergen.
Hol nieder Großsegel!
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilung
Wind
Schwojen
• Schwojenkreis: Notwendiger Platz den das Boot braucht,um beim schwojen nicht mit anderen Booten zu kollidieren.
SchwojenkreisWind
Wind
schwojen
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungAnkerleine
• Je leichter die Ankerleine ist, desto längerr muss sie sein,damit sie auf Grund liegt und den Anker nicht hochzieht.
10 xWassertiefe
6 xWassertiefe
4 xWassertiefe
Praxis des Segelns A.V. HÜTTESegelabteilungdas war‘s
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