pravilnik 23-07

8/18/2019 Pravilnik 23-07

1/36

MINISTARSTVO KOMUNIKACIJAI PROMETA BiH

126Na osnovu ~lana 203. stav 3., a u vezi ~lana 252. Zakona o

osnovama sigurnosti saobra}aja na cestama ("Slu`beni glasnikBiH", broj 6/06), ministar komunikacija i prometa, u saradnji sa enti tetskim ministarstvima unutra{njih poslova u Bosni i Her -cegovini i Policijom Br~ko Distrikta Bosne i Hercegovine, donosi

PRAVILNIKO DIMENZIJAMA, UKUPNOJ MASI I OSOVINSKOMOPTERE]ENJU VOZILA, O URE\AJIMA I OPREMI

KOJU MORAJU IMATI VOZILA I O OSNOVNIMUVJETIMA KOJE MORAJU ISPUNJAVATI URE\AJI I

OPREMA U SAOBRA]AJU NA PUTEVIMA

POGLAVLJE I. OP]E ODREDBE

^lan 1.

Ovim Pravilnikom propisuju se dimenzije vozila, ukupnemase vozila, osovinska optere}enja vozila i osnovni uvjeti koje

moraju da ispunjavaju ure|aji i oprema na vozilima usaobra}aju na cestama i koji na vozilima moraju biti ugra|eni iizvedeni tako da vozila mogu sigurno u~estvovati u saobra}ajuna cestama, kao i drugi tehni~ki uvjeti kojima morajuodgovarati pojedini ure|aji na vozilima koji su od zna~aja za sigurnost saobra}aja.

^lan 2.

(1) Dimenzije vozila, u smislu ovog Pravilnika, su gabaritnedimenzije vozila i skupa vozila i dimenzije vozila koje suod posebnog zna~aja za sigurnost saobra}aja na cestama.

(2) Masa vozila, u smislu ovog Pravilnika, je najve}a dozvoljena i sopstvena masa vozila, nosivost vozila i masa kojom vozilo pritiska na podlogu (osovinska optere}enja).

(3) Ukoliko to nije ovim Pravilnikom druga~ije odre|enodimenzije vozila iz stava (1) ovog ~lana odre|uju se uskladu sa standardom BAS ISO 612 ( Road vehicles - Di-men sions of motor vehicles and towed ve hicles - Terms and definitions; Cestovna vozila - Dimenzije motornih i priklju~nih vozila - Pojmovi i definicije), u daljnjem tekstu:standard BAS ISO 612.

(4) U smislu ovog Pravilnika, pojedini pojmovi koji se koristekod vozila sa pogonom na gas imaju sljede}e zna~enje:

a) gas, kao pogonsko gorivo za vozila, je ukapljeni naftnigas, smjesa propana i butana, (UN oznake 1965;me|unarodne oznake LPG = liquefied petroleum gas),u daljnjem tekstu: LPG, ili komprimirani prirodni gas,~iji radni pritisak ne prelazi 22 MPa, tj. 220 bara, (UNoznake 1971, me|unarodne oznake CNG = com-pressed natural gas), u daljnjem tekstu: CNG;

b) Vozilo pogonjeno gasom je motorno vozilo koje kaopogonsko gorivo koristi LPG ili CNG, samostalno ilikao alternativno gorivo benzinu ili kao gorivo u smjesisa dizel gorivom;

c) Servisna radionica za servisiranje i prepravku vozila pogonjenih gasom (u daljnjem tekstu: servisna radionica), je pravna osoba koja ispunjava propisane

uvjete i koja je od ovla{tene institucije dobiloodobrenje da moè servisirati motorna vozila pogonjena gasom i na motorna vozila moè vr{itiugradnju ure|aja i opreme za pogon gasom;

d) Serviser za prepravku i servisiranje vozila pogonjenihgasom (u daljnjem tekstu: serviser), je uposlenikservisne radionice koji je osposobljen da vr{i ugradnju iservisiranje ure|aja za pogon motornih vozila gasom;

e) Certifikat posude pod pritiskom koja sluì kaorezervoar gasa za pogon motornog vozila (u daljnjemtekstu: certifikat), je dokument koji propisuje ovla{tenainstitucija, a koji ovjerava inspekcija nadle`na za posude pod pritiskom;

Godina XI

Ponedjeljak, 2. aprila/travnja 2007. godine

Broj/Broj

23

Godina XI

Ponedjeqak, 2. aprila 2007. godine

ISSN 1512-7486 - bosanski jezikISSN 1512-7494 - hrvatski jezikISSN 1512-7508 - srpski jezik

8/18/2019 Pravilnik 23-07

2/36

Broj 23 - Strana 2778 S L U @ B E N I G L A S N I K B i H Ponedjeljak, 2. 4. 2007.

f) Uvjerenje za ure|aj ugra|en u vozilo pogonjeno gasom(u daljnjem tekstu: uvjerenje), je dokument kojipropisuje i izdaje ovla{tena institucija;

g) Karton ovjere tehni~ke ispravnosti ure|aja ugra|enog uvozilo pogonjeno je obrazac koji propisuje ovla{tena institucija, a koji ovjerava stanica tehni~kog pregleda kada utvrdi da je ura|aj za gas tehni~ki ispravan.

^lan 3.

Pod ure|ajima na motornim i priklju~nim vozilima u sao -bra}aju na cestama, u smislu ovog Pravilnika, podrazumijevajuse:

a) ure|aji za upravljanje,

b) ure|aji za zaustavljanje,

c) ure|aji za osvjetljavanje puta, ozna~avanje vozila i za davanje svjetlosnih znakova,

d) ure|aji koji omogu}avaju normalnu vidljivost,

e) ure|aji za davanje zvu~nih znakova,

f) ure|aji za kretanje vozila unatrag,

g) ure|aji za kontrolu i davanje znakova,h) ure|aji za odvo|enje i ispu{tanje izduvnih gasova

i) ure|aji za spajanje vu~nog i priklju~nog vozila

j) ure|aji za pogon vozila na alternativna goriva (gas)

k) ostali ure|aji od posebnog zna~aja za sigurnost saobra}aja (karoserija/kabina za voza~a i prostor za putnike, gume,blatobrani, branici, {titnici od podlijetanja sa zadnje stranevozila, {titnici od podlijetanja sa bo~nih strana vozila, prik -lju~ci za sigurnosne pojaseve, priklju~ci za vu~u, ure|aji za osiguranje vozila od neovla{tene upotrebe, za odmrzavanjei odmagljivanje, dje~ja sjedala, nasloni za glavu).

^lan 4.

Pod opremom vozila u saobra}aju na cestama, u smislu

ovog Pravilnika, podrazumijevaju se:a) rezervni to~ak;

b) aparat za ga{enje po àra;

c) znak za obiljeàvanje vozila zaustavljenog na kolovozuceste;

d) oprema za pru ànje prve pomo}i (kutija prve pomo}i);

e) klinasti podmeta~i;

f) ~eki} za razbijanje stakla;

g) rezervne sijalice i osigura~i;

h) prsluk za voza~a sa svjetlosno reflektiraju}im osobinama;

i) sigurnosni pojasevi;

j) uè ili poluga za vu~u;k) zimska oprema;

l) znak za ozna~avanje sporih vozila;

m) znak za ozna~avanje dugih vozila;

POGLAVLJE II. DIMENZIJE I MASE VOZILA

^lan 5.

(1) Duìna motornih i priklju~nih vozila, uklju~uju}i izmjenjivenadgradnje za prihvat tereta kao i svih ure|aja koji se privo`nji nalaze na vozilu, ne smije prekora~iti slijede}evrijednosti:

a) motorna i priklju~na vozila - sa izuzetkomautobusa i poluprikolica 12,00 m

b) dvoosovinski autobusi/trolejbusi - uklju~u- ju}i i pripadaju}e dijelove koji se moguskinuti

13,50 m

c) autobusi/trolejbusi sa vi{e od dvije osovine- uklju~uju}i i pripadaju}e dijelove koji semogu skinuti

15,00 m

d) autobusi/trolejbusi koji su konstruktivnoizvedeni kao zglobni (motorna vozila ~ija je korisna povr{ina podijeljena putemzgloba, ali kod kojih upravljani dio nepredstavlja samostalno vozilo)

18,75 m

(2) Duìna kombinacija vozila (skupova vozila), uklju~uju}iizmjenjive nadgradnje za prihvat tereta kao i svih ure|aja kojise pri vo`nji nalaze na vozilu, vode}i ra~una o stavu (1) ta~kaa) ovog ~lana, ne smije prekora~iti slijede}e vrijednosti:

a) teglja~ sa poluprikolicom kao i kombi-nacija vozila (skupovi vozila) koji po vrstiodgovaraju ovom opisu, izuzev skupa

vozila pod ta~kom b) ovog stava

15,50 m

b) teglja~ sa poluprikolicom, pri ~emudjelimi~ne duìne ne smiju prekora~itislijede}e vrijednosti:1. razmak izme|u vertikalne ose

kraljevog ~epa i zadnjeg dijela vozila ne ve}a od 12,00 m

2. radijus prednjeg prepusta ne ve}i od2,04 m (svi dijelovi poluprikoliceispred kraljevog ~epa treba da buduobuhva}eni zami{ljenom kru`nicomopisanom sa datim radijusom sa centrom kru`nice u vertikalnoj osikraljevog ~epa)

16,50 m

c) skupovi vozila (motorna vozila sa jednomili dvije prikolice) izuzev skupova vozila pod ta~kom 4. ovog stava

18,00 m

d) skupovi vozila koji se sastoje iz motornogvozila i jedne prikolice za prijevoz tereta,pri ~emu djelimi~ne duìne ne smijuprekora~iti slijede}e vrijednosti:1. razmak izme|u prednje najisturenije

vanjske ta~ke tovarnog prostora iza kabine motornog vozila i stra`njenajisturenije vanjske ta~ke tovarnogprostora prikolice skupa vozila, uzoduzimanje razmaka izme|u stra`njenajisturenije vanjske ta~ke tovarnogprostora motornog vozila i prednjenajisturenije vanjske ta~ke prikolice

skupa vozila ne ve}i od 15,65 m2. razmak izme|u prednje najisturenije

vanjske ta~ke tovarnog prostora iza kabine motornog vozila i stra`njenajisturenije vanjske ta~ke tovarnogprostora prikolice skupa vozila neve}i od 16,40 m

18,75 m

(3) Kod vozila sa nadgradnjom, te teretnih vozila bez kabinevoza~a, djelimi~ne duìne se odnose na nadgradnju.

(4) Kod skupova vozila koji se sastoje od autobusa i prikolicenajve}a dopu{tena duìna iznosi, uz po{tivanje odredbistava (1) ta~ka a), b) i c) ovog ~lana, 18,75 m.

8/18/2019 Pravilnik 23-07

3/36

(5) Duìna ili djelimi~na duìna pojedina~nog vozila ili skupa vozila, sa izuzetkom vozila i skupa vozila navedenih u stavu(7) ovog ~lana, je duìna u koju se ubrajaju svi elementikoji se izvla~e, preklapaju, rasklapaju ili na neki drugi na~inpri~vr{}uju za vozilo, naprijed ili nazad (do maksimalnomogu}eg poloàja), a koje sluè za pridràvanje tereta, teoprema i ure|aji koji se za vrijeme vo`nje nalaze na vozilu.

Pri tome se kod skupova vozila njihova duìna mjeri kada sredi{nje uzdu`ne ose motornog vozila i priklju~nog vozila zajedno ~ine pravu liniju. Kod skupova vozila koji nemajuvu~ne elemente koji omogu}avaju samostalnu promjenuduìne treba da zadovolje i odredbe stava (8) ovog ~lana a da pri tome nema vr{enja korekcija upravljanja od stranevoza~a ili drugih osoba. Ukoliko se koriste vu~ni elementikoji imaju mogu}nost samostalne promjene duìne,konstrukcija mora biti izvedena tako da, nakon prolaza krozkrivinu, ovi ponovno zauzmu po~etnu duìnu prije ulaska ukrivinu i to bez vremenskog ka{njenja.

(6) Duìne i djelimi~ne duìne pojedina~nih vozila i skupova vozila odre|uju se prema standardu BAS ISO 612,definicija 6.1.

a) Pri mjerenju du ìna ili djelimi~nih duìna (odstupanja

u odnosu na spomenuti standard) ne uzimaju se u obzir:1. Brisa~i i elementi za pranje,2. Prednje i zadnje registarske tablice,3. Pri~vr{}enja i za{titni elementi za carinske plombe,4. Pristroji za osiguravanje cerade i njeni za{titni

elementi,5. Svjetlosno-tehni~ki elementi,6. Ogledala i drugi sistemi za indirektno ostvarivanje

vidljivosti,7. Vodovi za usisavanje zraka,8. Uzdu`ni grani~nici za izmjenjive nadgradnje,9. Stepenice i ru~ke,10. Hidrauli~ne podizne rampe ili ure|aji iste namjene

u poloàju za vo`nju,11. Ure|aji za spajanje priklju~nog vozila kodmotornih vozila,

12. Kod vozila, izuzev teglja~a, sporedni agregati kojise nalaze ispred tovarnog prostora,

13. Kod elektri~nih vozila elementi u obliku poluga isli~no koji sluè za preusmjeravanje elektri~neenergije prema vozilu,

14. Vanjski za{titnici od sunca.

b) Prethodno re~eno và i samo kada predmetni el ement ne produàva tovarni prostor, niti direktno nitiindirektno. Ure|aji ili elementi kod skupova vozila kojise postavljaju na zadnji dio priklju~nog vozila ili na prednji dio motornog vozila se, za razliku odprethodnih slu~ajeva, ura~unavaju u ukupnu duìnu

skupa vozila.(7) Za skupove vozila namijenjenih za prijevoz vozila s

obzirom na njihovu duìnu vaè odredbe stava (2) ta~ke d)ovog ~lana, kod kombinacije vozila teglja~ poluprikolica namijenjenih za prijevoz vozila vaè odredbe stava (4) ta~kab) ovog ~lana. Prekora~enja propisanih duìna putemelemenata za dodatno osiguravanje i stabiliziranjedopu{tenih prepusta tereta kod ovih skupova vozila i kodkombinacija teglja~ poluprikolica ne uzimaju se u obzir priodre|ivanju duìne, ukoliko prevoèni teret prelazi prekopredmetnih dodatnih elemenata. Pri odre|ivanju djelimi~nihduìna mostovi u pravcu vo`nje, a koji sluè za prijevozvozila izme|u motornog vozila i prikolice ne uzimaju se uobzir.

(8) Motorna vozila i skupovi vozila, uklju~uju}i izmjenjivenadgradnje za prihvat tereta kao i svih ure|aja koji se privo`nji nalaze na vozilu, moraju biti tako konstruirana iizvedena da prilikom vo`nje u krugu od 360° prebrisana povr{ina kruga, vanjskog radijusa 12,50 m, ne bude {ira od7,20 m. Pri tome prednja najisturenija ta~ka motornogvozila, a kod vozila koji imaju zadnju upravljivu osovinu

zadnja najisturenija ta~ka, mora biti vo|ena po kruguradijusa 12,5 m. Pri ulasku u prethodno opisani krug upravcu tangente na njega ne smije ni jedan dio motornogvozila ili skupa vozila prekora~iti ovaj pravac vi{e od 0,80m. Izuzetak od ove odredbe ~ine samohodni kombajni kojipri ulasku u prethodno opisani krug po tangenti, pravactangente smiju prekora~iti do 1,6 m izvan kruga. Kodautobusa/trolejbusa se pri mirovanju vozila na podloziiscrtava linija koja ide du` one vertikalne strane vozila koja je okrenuta izvan kruga, a koja tangira krug. Kodautobusa/trolejbusa koji su izvedeni kao zglobna vozila dva kruta dijela moraju biti postavljena paralelno prema ovojpovr{ini. Ako vozilo iz pravolinijske vo`nje ulazi uprethodno opisanu prebrisanu povr{inu, to nijedan dio nesmije datu vertikalnu ravan prekora~iti za vi{e od 0,60 m.

(9) Odredbe ovog ~lana ne primjenjuju se za vozila oruànih

snaga BiH i policijskih agencija u BiH (MUP, SIPA, DGS,OSA, i sl.) ukoliko su to vozila vrlo usko specijaliziranenamjene i kao takva se ne koriste ni u jednom drugomsegmentu dru{tva.

^lan 6.

(1) [irina motornih i priklju~nih vozila, uklju~uju}i izmjenjivenadgradnje za prihvat tereta kao i svih ure|aja koji se privo`nji nalaze na vozilu, izuzimaju}i ure|aje za ~i{}enjesnijega i vozila namijenjenih za zimsko odràvanje cesta,mogu imati slijede}e maksimalne vrijednosti:

a) Op}enito 2,55 m

b) kod vozila namijenjenih za poljoprivredu i{umarstvo, kojima se obavlja odre|enispecifi~an rad, kao i kod vu~nih vozila ilispecijalnih vozila koja su predvi|ena za prihvat oru|a za poljoprivredu ili {umarstvo,kao i vozila koja su opremljena oru|ima iure|ajima namijenjenih za odràvanje ceste

3,00 m

c) prikolice koje vuku motocikli, bicikli smotorom, i drugi dvoto~ka{i 1,00 m

d) vozila sa stalnim ili izmjenjivimklimatiziranim nadgradnjama, koje sunamijenjene i opremljene za prijevoz roba utemperiranom okruènju i ~iji su bo~nizidovi uklju~uju}i i toplotnu izolacijuminimalne debljine 45 mm

2,60 m

e) putni~ka vozila 2,50 m

(2) Najve}a dopu{tena {irina motornih i priklju~nih vozila odre|uje se prema standardu BAS ISO 612, definicija 6.2.Mjerenje se provodi sa zatvorenim vratima i prozorima ito~kovima okrenutim u uzdu`nom pravcu vozila. Primjerenju {irine (odstupanja u odnosu na spomenuti stan-dard) ne uzimaju se u obzir:

a) Pri~vr{}enja i za{titni elementi za carinske plombe,

b) Pristroji za osiguravanje cerade i njeni za{titnielementi,

c) Istureni fleksibilni elementi sistema za za{titu odprskanja (blatobrani) izvedenih u skladu direktive91/226/EEC od 27.03.1991. god.

d) Svjetlosno-tehni~ki elementi,

Ponedjeljak, 2. 4. 2007. S L U @ B E N I G L A S N I K B i H Broj 23 - Strana 2779

8/18/2019 Pravilnik 23-07

4/36


e) Ogledala i drugi sistemi za indirektno ostvarivanjevidljivosti,

f) Stube koje se mogu izvla~iti ili preklopiti namje{tene upoloàj pri vo`nji,

g) Hidrauli~ne podizne rampe ili ure|aji iste namjene upoloàju za vo`nju, ukoliko nisu vi{e od 10 mm bo~no

istureni u odnosu na vozilo, te da su prednji odnosnozadnji }o{kovi ovih ure|aja zaobljeni sa minimalnimradijusom od 5 mm, a prednji i zadnji rubovi zaobljenisa minimalnim radijusom od 2,5 mm,

h) Pokaziva~i defekta pneumatika,

i) Pokaziva~i pritiska u pneumaticima,

j) Deformiranje pneumatika u zoni nalijeganja.

(3) Odredbe ovog ~lana ne primjenjuju se za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH, ukoliko su to vozila vrlo usko specijalizirane namjene i kao takva se ne koristeni u jednom drugom segmentu dru{tva.

^lan 7.

(1) Visina motornih i priklju~nih vozila, uklju~uju}i izmjenjive

nadgradnje za prihvat tereta kao i svih ure|aja koji se privo`nji nalaze na vozilu, moè imati maksimalnu vrijednost 4 m.

(2) Visina vozila odre|uje se prema standardu BAS ISO 612,definicija 6.3. Pri mjerenju visine vozila (odstupanja uodnosu na spomenuti standard) ne uzimaju se u obzir:

a) Savitljive antene,

b) Kod elektri~nih vozila elementi u obliku poluga i sli~nokoji sluè za preusmjeravanje elektri~ne energije premavozilu, u podignutom poloàju.

(3) Kod vozila koji imaju mogu}nost mijenjanja visine putemsistema koji se nalazi na osovinama vozila (npr. pneumatskisistem oslanjanja i sl.) njihov utjecaj na promjenu visinevozila treba uzeti u obzir.


^lan 8.

Odredbe ~lanova 5., 6. i 7. ovog Pravilnika ne primjenjujuse na bicikle s motorom, lahke motocikle, lahke tricikle i~etverocikle, motocikle s bo~nom prikolicom, tricikle i~etverocikle, a ~ije dimenzije mogu imati slijede}e maksimalnevrijednosti:

a) [irina

1. lahki tricikli i ~etverocikli, motocikli sbo~nom prikolicom, tricikli i

~etverocikli

2,00 m

2. bicikli s motorom, lahki motocikli imotocikli 1,00 m

b) Visina 2,50 m

c) Duìna 4,00 m

^lan 9.

Za vrijednosti navedene u ~lanovima 5., 6., 7. i 8. ovogPravilnika, nema tolerantnih vrijednosti.

^lan 10.

(1) Prepust na motornim i priklju~nim vozilima moè iznositinajvi{e 50% razmaka izme|u osovina.

(2) Izuzetno od odredbe stava (1) ovog ~lana, na dvoosovinskim motornim vozilima sa kabinom iznadmotora i na autobusima, prepust moè iznositi najvi{e 60%

razmaka izme|u osovina, a na autobusima sa motoromizme|u prednje i zadnje osovine najvi{e 63% razmaka izme|u osovina.

(3) Odredbe stavova (1) i (2) ovog ~lana se ne primjenjuju na vozila sa ugra|enim ure|ajima za obavljanje odre|enihradnji.

(4) Za poluprikolice, umjesto razmaka izme|u osovina, uzima se rastojanje izme|u vertikalne ose obrtnog postolja isimetrale osovina, odnosno zadnje osovine poluprikolice.


^lan 11.

(1) Tehni~ki dopu{teno osovinsko optere}enje je optere}enjekoje se ne smije prekora~iti, uz po{tivanje izdr`ljivostimaterijala i navedenih odredbi u slijede}im ~lanovima ovogPravilnika:

a) gume na vozilima: prema ~lanu 120. ovog Pravilnika;

b) ure|aji za zaustavljanje vozila: prema ~lanovima 17. do22. ovog Pravilnika

(2) Tehni~ki dopu{tena ukupna masa vozila je masa koja se nesmije prekora~iti, uz po{tivanje izdr`ljivosti materijala inavedenih odredbi u slijede}im ~lanovima ovog Pravilnika:

a) odnos bruto snaga motora prema ukupnoj masi vozila:prema ~lanu 15. ovog Pravilnika

b) ure|aji za zaustavljanje vozila: prema ~lanovima 17. do22. ovog Pravilnika

(3) Dozvoljeno osovinsko optere}enje je optere}enje koje se, uzpo{tivanje odredbi stavova (1) i (4) ovog ~lana ne smijeprekora~iti. Dopu{tena ukupna masa je masa koja se, uzpo{tivanje odredbi stavova (2), (5) i (6) ovog ~lana ne smijeprekora~iti. Dopu{tena osovinska optere}enja i dopu{tena ukupna masa se pri upotrebi vozila kao i skupa vozila moraju ispo{tovati.

(4) Kod motornih i priklju~nih vozila sa gumama u skladu sa ~lanom 73. ovog Pravilnika, izuzev valjaka za popravkuceste, osovinsko optere}enje moè imati slijede}emaksimalne vrijednosti:

a) Optere}enje od jedne osovine:

1. pojedina~ne osovine 10,00 t

2. pojedina~ne osovine (pogonske) 11,50 t

b) Optere}enje od udvojenih osovina, uz po{ti-vanje odredbi za optere}enje od jedneosovine:

1. za osovine sa me|usobnimrastojanjem manjim od 1 m 11,50 t

2. za osovine na me|usobnom rastojanjuve}em ili jednakom od 1 m a manjemod 1,3 m

16,00 t

8/18/2019 Pravilnik 23-07

5/36

3. za osovine na me|usobnom rastojanjuve}em ili jednakom 1,3 m a manjemod 1,8 m

18,00 t

4. za osovine na me|usobnom rastojanjuve}em ili jednakom 1,3 m a manjemod 1,8 m, i ako je pogonska osovina

opremljena sa udvojenim gumama izra~nim ogibljenjem ili nekimsistemom ogibljenja koji se moèsmatrati ekvivalent prethodnom, a uskladu sa odredbama ~lana 120. ovogPravilnika, ili ako je svaka pogonska osovina opremljena sa udvojenimosovinama i pri tome maksimalnodozvoljeno osovinsko optere}enje poosovini ne prelazi 9,5 t

19,00 t

c) Optere}enje od udvojenih osovina za priklju~na vozila, uz po{tivanje odredbi zaoptere}enje jedne osovine;

1. za osovine sa me|usobnimrastojanjem manjim od 1 m 11,00 t

2. za osovine na me|usobnom rastojanjuve}em ili jednakom od 1 m a manjemod 1,3 m

16,00 t

3. za osovine na me|usobnom rastojanjuve}em ili jednakom 1,3 m a manjemod 1,8 m

18,00 t

4. za osovine na me|usobnom rastojanjuve}em ili jednakom 1,8 m 20,00 t

d) Optere}enje od tri osovine, uz po{tivanjeodredbi za optere}enje od udvojenihosovina:

1. za osovine na me|usobnom rastojanjune ve}em od 1,3 m 21,00 t

2. za osovine na me|usobnom rastojanjuve}em od 1.3 m a manjem od 1,4 m 24,00 t

Ukoliko se na osovinama nalaze druga~iji to~kovi nego {to je to opisano u stavu (1) ovog ~lana, najve}e dozvoljenoosovinsko optere}enje iznosi 4 t.

(5) Najve}a ukupna masa motornih i priklju~nih vozila opremljenih sa to~kovima u skladu sa odredbama ~lana 120.ovog Pravilnika, izuzev poluprikolica i prikolica sa rudombez obrtnog postolja (uklju~uju}i i prikolice sa centralnopostavljenom osovinom), te uz po{tivanje odredbi za dozvoljena osovinska optere}enja, moè imati slijede}emaksimalne vrijednosti:

a) vozila sa ne vi{e od dvije osovine:

Motorna vozila i prikolice po 18,00 t

b) vozila sa vi{e od dvije osovine - izuzevmotorna vozila prema ta~kama c) i d) ovogstava:

1. motorna vozila 25,00 t

2. motorna vozila sa osovinskimoptere}enjem udvojenih osovina premastavu (4) ta~ka b) alineja 4. ovog ~lana

26,00 t

3. prikolice 24,00 t

4. autobusi, koji su konstruktivnoizvedeni kao zglobna vozila 28,00 t

c) vozila sa vi{e od tri osovine - izuzevmotornih vozila prema ta~ki d) ovog stava:

1. motorna vozila sa parom udvojenihosovina, kod kojih je rastojanje izme|unjihovih sredi{ta najmanje 4 m

32,00 t

2. motorna vozila sa dvije upravljiveosovine i sa optere}enjem udvojenihosovina prema stavu (4), ta~ka b)alineja 4. ovog ~lana i da njihovonajve}e dozvoljeno optere}enje neprelazi 5 t po svakom metru rastojanja izme|u sredi{ta osovina koje sunajbliè prednjem kraju odnosnozadnjem kraju vozila.

32,00 t

d) motorna vozila sa vi{e od ~etiri osovine uzpo{tivanje odredbi ta~ke c) ovog stava 32,00 t

(6) Kod skupova vozila (uklju~uju}i kombinacije teglja~ sa poluprikolicom), uz po{tivanje odredbi za dozvoljena osovinska optere}enja, osovinska optere}enja kod prikolica i pojedina~nih vozila, najve}a dozvoljena ukupna masa

moè imati slijede}e maksimalne vrijednosti:a) Skup vozila sa manje od 4 osovine 28,00 t

b) Skup vozila sa 4 osovine i to:

1) Motorno vozilo sa dvije osovine iprikolica sa dvije osovine

36,00 t

2) Teglja~ sa dvije osovine ipoluprikolica sa dvije osovine i to:

2.1)pri rastojanju izme|u osovina kodpoluprikolica ve}em ili jednakom1,3 m

36,00 t

2.2)pri rastojanju izme|u osovina kodpoluprikolice ve}em ili jednakom

1,8 m, ukoliko je pogonska osovinateglja~a osovina opremljena sa udvojenim gumama i zra~nimogibljenjem ili nekim sistemomogibljenja koji se moè smatratiekvivalent prethodnom a u skladusa odredbama ~lana 120. ovogPravilnika

38,00 t

3. Drugi skupovi vozila sa ~etiri osovine ito:

3.1)sa motornim vozilom prema stavu(5), ta~ka b) alineja 1. ovog ~lana

35,00 t

3.2)sa motornim vozilom prema stavu(5), ta~ka b) alineja 2. ovog ~lana

36,00 t

c) Skupovi vozila sa vi{e od ~etiri osovine 40,00 t d) Skup vozila koji sa~injava troosovinski

teglja~ sa dvo ili troosovinskom polu-prikolicom koji, u skladu sa direktivomvije}a 92/106/EU od 07.12.1992. god.,prevoze 40-stopni ISO kontejner usvrhu posebnih, kombiniranih prijevozaizme|u ~lanica EU

44,00 t

(7) Odredbe stava (5) ovog ~lana se ne primjenjuju na troosovinske zglobne autobuse, bicikle s motorom sa trito~ka, motocikle sa tri to~ka, lahke ~etverocikle i~etverocikle, a ~ije najve}e ukupne mase mogu imatislijede}e maksimalne vrijednosti:


8/18/2019 Pravilnik 23-07

6/36


a) Troosovinski zglobni autobusi 28,00 t

b) Bicikli s motorom sa tri to~ka 0,57 t

c) Motocikli sa tri to~ka za prijevoz putnika 1,30 t

d) Motocikli sa tri to~ka za prijevoz tereta 2,50 t

e) Lahki ~etverocikli 0,35 t

f) êtverocikli za prijevoz putnika 0,40 t g) êtverocikli za prijevoz tereta 0,55 t

h) Ostala motorna i priklju~na vozila iliskup vozila koja nisu posebno napomenuta uovom ~lanu Pravilnika 4,00 t

^lan 12.

(1) Dozvoljena ukupna masa prema ~lanu 11. stav (6) ovogPravilnika prora~unava se na slijede}i na~in:

a) Kod skupova vozila kao zbir dozvoljenih ukupnihmasa vu~nog vozila i prikolice,

b) Kod skupova vozila sa prikolicama sa rudom bezobrtnog postolja (uklju~uju}i i prikolice sa centralno

postavljenom osovinom) kao zbir dozvoljenih ukupnihmasa vu~nog vozila i prikolice sa rudom bez obrtnogpostolja, umanjen za vrijednost koja je od slijede}enavedenih ve}a:

1. dozvoljeno vertikalno optere}enje na vu~nomure|aju vu~nog vozila, ili

2. dozvoljeno vertikalno optere}enje rude prikolice sarudom bez obrtnog postolja na mjestu spoja sa vu~nim vozilom, a za slu~aj da su te vrijednosti jednake, za tu vrijednost.

c) Kod skupa vozila koji ~ine teglja~ i poluprikolica kaozbir dozvoljenih ukupnih masa teglja~a i poluprikolice,umanjen za vrijednost koja je od slijede}e navedenihve}a:

1. dozvoljeno optere}enje sedla teglja~a, ili

2. dozvoljeno optere}enje poluprikolice na mjestunjenog oslanjanja na teglja~, a za slu~aj da su tevrijednosti jednake, za tu vrijednost.

(2) Ukoliko se pri prethodno opisanom na~inu prora~unavanja dobivaju vrijednosti ve}e od:

28,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka a),

36,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka b) alineje 1), 2.2) i 3.2)

38,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka b) alineja 2.2)

35,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka b) alineja 3.1)

40,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka c), ili

44,00 t; ~lan 11, stav (6), ta~ka d) ovog Pravilnika,

dozvoljene ukupne mase iznose 28,00 t, 36,00 t, 38,00 t,35,00 t, 40,00 t, odnosno 44,00 t.

^lan 13.

Na pogonske to~kove teretnih motornih vozila i skupova vozila, ako je vozilo optere}eno i u mirovanju na horizontalnojravni, mora otpadati najmanje jedna ~etvrtina najve}edozvoljene mase vozila odnosno skupa vozila.

^lan 14.

Rastojanje izme|u sredi{ta zadnje osovine motornog vozilai sredi{ta prve osovine prikolice mora iznositi najmanje 3,0 m,a kod skupa vozila teglja~ poluprikolica i kod skupa vozila namijenjenih za poljoprivredu i {umarstvo koji se sastoje iz

vu~nog vozila i prikolice sa nadgradnjom za obavljanjeodre|enog rada, najmanje 2,5 m. Ovo ne vaì za skup vozila kod kojih najve}a dozvoljena masa vu~nog vozila ne iznosivi{e od 7,5 t ili prikolice ne iznosi vi{e od 3,5 t.

^lan 15.

(1) Odnos bruto snage motora izraène u kilovatima i najve}e

dopu{tene mase vozila izraène u tonama mora biti:a) za putni~ke automobile, kombinirane automobile i

motocikle najmanje 15 kW/t;

b) za lahke tricikle i ~etverocikle najmanje 6 kW/t;

c) za tricikle i ~etverocikle:1. za prijevoz osoba najmanje 15 kW/t;2. za prijevoz tereta najmanje 16 kW/t:

d) za autobuse, osim autobusa zglobnoga konstruktivnogsastava najmanje 9 kW/t;

e) za teretna vozila najmanje 7 kW/t;

f) za autobuse zglobnoga konstruktivnog sastava najmanje 6 kW/t;

g) za radna i specijalna vozila namijenjena obavljanjukomunalnih usluga, teretne automobile namijenjene za obavljanje prijevoza u poljoprivredi, {umarstvu,gra|evinarstvu i rudarstvu te za skupove motornih ipriklju~nih vozila najmanje 4 kW/t;

h) za vozila na elektri~ni pogon;1. s napajanjem iz mreè primjenjuju se odredbe ta~ke

2. do 4. ovog stava,2. s napajanjem iz vlastitog izvora elektri~ne energije:

- za vozila namijenjena prijevozu osoba najmanje 3 kW/t, osim za bicikle s elektri~nimmotorom,

- za vozila namijenjena prijevozu tereta najmanje2 kW/t.


POGLAVLJE III. URE\AJI NA MOTORNIM IPRIKLJU^NIM VOZILIMA

Odjeljak A. Ure|aji za upravljanje vozilom

^lan 16.

(1) Ure|aj za upravljanje vozilom mora biti pouzdan i izvedentako da voza~ moè lahko, brzo i na siguran na~in mijenjatismjer kretanja vozila. Po ukazanoj potrebi neophodno jeure|aj opremiti sa pomo}nim sistemom koji olak{ava upravljanje vozilom. Pomo}ni sistem mora konstruktivnobiti izveden tako, da njegov eventualni kvar ne utje~e na

upravljivost vozilom.(2) Ure|aj za upravljanje vozilom iz stava (1) ovog ~lana mora

biti takav da se prednji to~kovi vozila {to se nalaze upoloàju zakretanja, pri kretanju vozila po vodoravnojravnoj povr{ini, nakon osloba|anja to~ka upravlja~a, samivra}aju u poloàj za pravolinijsko kretanje.

(3) Slobodan hod to~ka upravlja~a na vozilu ne smije biti ve}iod 30°.

Odjeljak B. Ure|aji za zaustavljanje vozila

^lan 17.

(1) Ure|aji za zaustavljanje (u daljnjem tekstu: ko~ni sistemi)na motornim i priklju~nim vozilima moraju biti ugra|eni i

8/18/2019 Pravilnik 23-07

7/36

izvedeni tako da voza~ moè vozilo na siguran, brz iefikasan na~in zaustaviti, bez obzira na stupanj optere}enja vozila i nagib ceste po kojoj se vozilo kre}e, te osigurativozilo u nepokretnom poloàju na cesti s nagibom.

(2) Pod ko~nim sistemom iz stava (1) ovog ~lana podrazumijevaju se:

a) radna ko~nica,b) pomo}na ko~nica,

c) parkirna ko~nica.

(3) Radna ko~nica mora biti takva da omogu}i voza~u da vozilo zaustavi na siguran, brz i efikasan na~in, bez obzira na brzinu kretanja vozila, optere}enje vozila i nagib ceste.Ta ko~nica treba omogu}iti reguliranje intenziteta ko~enja svoza~kog mjesta, a da pritom voza~ ne ispu{ta upravlja~ izruku, i ona treba da djejstvuje podjednako na to~kove kojise nalaze na istoj osovini.

(4) Pomo}na ko~nica mora biti takva da omogu}i voza~u da vozilo ko~i, odnosno zaustavi na odgovaraju}em odstojanju,ako otkaè radna ko~nica. Pomo}na ko~nica mora bitipostavljena tako da je voza~ moè lahko i brzo upotrijebiti s

voza~kog mjesta, pri ~emu mu jedna ruka mora bitislobodna radi upravljanja vozilom.

(5) Parkirna ko~nica na motornim i priklju~nim vozilima, osimna biciklima s motorom i motociklima, mora biti takva da sepomo}u nje parkirano vozilo moè osigurati u zako~enompoloàju odgovaraju}im mehani~kim ure|ajem. Parkirna ko~nica mora biti postavljena u motornom vozilu tako da jevoza~ moè aktivirati sa voza~kog mjesta, a u priklju~nomvozilu, tako da je moè aktivirati voza~ sa voza~kog mjesta ili osoba koja je izvan vozila. Parkirna ko~nica na priklju~nim vozilima za prijevoz osoba mora bitipostavljena tako da se moè aktivirati iz vozila.

(6) Odredbe ovog ~lana ne primjenjuju se za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH, ukoliko su to vozila vrlo usko specijalizirane namjene i kao takva se ne koriste

ni u jednom drugom segmentu dru{tva.^lan 18.

(1) Radna, pomo}na i parkirna ko~nica na motornom ipriklju~nom vozilu, moraju biti ugra|ene i izvedene tako dana pouzdan i siguran na~in zaustave vozilo.

(2) Radna, pomo}na i parkirna ko~nica motornih vozila iz stava(1) ovog ~lana, osim na motociklu mogu biti kombiniranetako:

a) da postoje najmanje dvije komande neovisne jedna odrugoj i da komanda radne ko~nice bude neovisna iodvojena od komande parkirne ko~nice;

b) da komanda pomo}ne ko~nice bude neovisna okomande parkirne ko~nice, ako je parkirna ko~nica

takve konstrukcije da se ne moè staviti u djejstvo prikretanju vozila.

(3) Radna ko~nica motornih vozila iz stava (1) ovog ~lana moradjelovati na sve to~kove.

(4) Radna i parkirna ko~nica moraju djelovati na povr{inu koja je sa to~kovima stalno povezana dovoljno ~vrstimdijelovima.

(5) Ako otkaè ko~nica na bilo kojoj osovini priklju~nog vozilaspojenog s motornim vozilom iz stava (1) ovog ~lana kaovu~nim vozilom, mora biti osigurano nesmetano ko~enjeko~nicama postavljenim u tom vu~nom vozilu. Ova odredba primjenjuje se za vozila prvi puta registrirana uBosni i Hercegovini od 1. januara 1971. godine.

(6) Ure|aji ili programi kod elektronski upravljanih ko~nihsistema kojima se osigurava neprekidno pode{avanje sileko~enja srazmjerno promjeni optere}enja na motornim ipriklju~nim vozilima, osim na autobusima za gradskisaobra}aj, kao i na priklju~nim vozilima najve}e dozvoljenemase do 1,5 t i na priklju~nim vozilima s naletnomko~nicom, koja na bilo kojoj stra`njoj osovini imaju

promjenu optere}enja "puno-prazno" ve}u od 40% odnajve}ega osovinskog optere}enja, moraju biti ugra|eni iizvedeni tako da osiguravaju neprekidno pode{avanje sileko~enja srazmjerno promjeni optere}enja. Ova odredba primjenjuje se na teretna i priklju~na vozila iznad 10 t i na autobuse iznad 7 t najve}e dozvoljene mase koja su prvi putregistrirana u Bosni i Hercegovini nakon 01. januara 1973.godine, te na sva teretna motorna, priklju~na vozila iautobuse koji su prvi put registrirana nakon 1. januara 1980.godine.

(7) Na motornim i priklju~nim vozilima koja imaju elasti~novje{anje osovina pomo}u opruga ~iji je progib opruga za stanje optere}enja "puno-prazno" manji od 25 mm, nemoraju biti ugra|eni ure|aji kojima se osigurava neprekidnopode{avanje sile ko~enja srazmjerno promjeni optere}enja.

(8) Usporiva~ za dugotrajno usporavanje na motornim vozilimanajve}e dozvoljene mase iznad 5 t, koja su predvi|ena za vu~u prikolica najve}e dopu{tene mase iznad 7 t, odnosnopoluprikolica sa sedlom kod koje dio najve}e dozvoljenemase koji otpada na osovine prelazi 7 t, te na motornimvozilima najve}e dozvoljene mase iznad 9 t, mora bitiugra|en i izveden tako da osigurava dugotrajno usporavanjevozila. Odredba se odnosi na motorna vozila prvi put registrirana u Bosni i Hercegovini nakon 1. januara 1980.godine.

(9) Struktura prijenosnog mehanizma radne ko~nice na motornim vozilima najve}e dozvoljene mase iznad 10 t mora biti takva da se ko~nice na osovinama aktivirajupomo}u najmanje dva me|usobno neovisna izvora energijetako da, otkaè li ko~enje na jednoj osovini, postojimogu}nost nesmetanog ko~enja na drugoj osovini ili

drugim osovinama. Ostatak efikasnosti ko~nog ure|aja za radno ko~enje moè biti najmanje 30% od normativa propisanog za radnu ko~nicu iz ovog Pravilnika. Ova odredba primjenjuje se na teretna i priklju~na vozila iznad10 t i na autobuse iznad 7 t najve}e dozvoljene mase koji suprvi put registrirana u Bosni i Hercegovini nakon 1. januara 1973. godine, te na sva teretna, priklju~na vozila i autobusekoja su prvi put registrirana nakon 1. januara 1978. godine.Sva motorna vozila prvi put registrirana nakon 1. januara 1988. godine moraju imati dvokru`ni ko~ni sistem.

(10) Struktura ko~nog sistema za radno ko~enje motornih vozila koja moraju ispunjavati uvjete iz stava (9) ovog ~lana, a predvi|ena su za vu~u priklju~nih vozila, mora biti takav daosigura mogu}nost rada dvovodne ko~ne instalacije na priklju~nim vozilima.

(11) Kod motornih i priklju~nih vozila, te kod skupa vozila djelovanje ko~nica za pojedine osovine mora bitisinhronizirano.

(12) Sa ko~nim antiblokiraju}im sistemom (ABS), koji je uskladu s Pravilnikom ECE-R 13, moraju biti opremljena slijede}a vozila:

a) autobusi kojima najve}a dozvoljena masa prelazi 12 t,osim autobusa za gradski saobra}aj (vaì za vozila proizvedena nakon 1. januara 1994.).

b) teretna vozila i teglja~i kojima najve}a dozvoljena masa prelazi 16 t, a koji su predvi|eni za vu~u prikolicakojima najve}a dozvoljena masa prelazi 10 t ili


8/18/2019 Pravilnik 23-07

8/36


poluprikolica kojima osovinsko optere}enje prelazi 10 t(vaì za vozila proizvedena nakon 1. januara 1998.).

c) prikolice kojima najve}a dozvoljena masa prelazi 10 t ipoluprikolice kojima osovinsko optere}enje prelazi 10 t(vaì za vozila proizvedena nakon 1. januara 1998.).

d) vozila namijenjena za prijevoz opasnih materija u

skladu sa Me|unarodnim sporazumom o prijevozuopasnih materija cestovnom saobra}ajnicom (udaljnjem tekstu: ADR sporazum) i to: teretna vozila iteglja~i kojima najve}a dozvoljena masa prelazi 16 t, tevu~na vozila koja su predvi|ena za vu~u priklju~nihvozila kod kojih zbir osovinskih optere}enja prelazi 10t, kao i priklju~na vozila kod kojih zbir svih osovinskihoptere}enja prelazi 10 t (vaì za vozila proizvedena nakon 1. januara 1994.).

(13) Odredbe stava (7) ovoga ~lana se ne primjenjuju na vozila opremljena pneumatskim sistemom elasti~nog oslanjanja.

(14) Odredbe ovog ~lana se ne primjenjuju za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH, ukoliko su to vozila vrlo usko specijalizirane namjene i kao takva se ne koristeni u jednom drugom segmentu dru{tva.

^lan 19.Ko~ni sistemi na biciklima s motorom, lahkim

motociklima, motociklima s bo~nom prikolicom ili bez nje,lahkim triciklima i ~etverociklima, triciklima i ~etverociklima moraju biti izvedeni i ugra|eni kao dva neovisna ko~na sistemas posebnim ure|ajima za njihovo aktiviranje na prednju istra`nju osovinu, odnosno na prednju ili samo na stra`njuosovinu.

^lan 20.

Ko~ni sistem na motociklima s bo~nom prikolicom mora biti ugra|en i izveden kao dva neovisna ko~na sistema sposebnim ure|ajima za njihovo aktiviranje na prednji i stra`nji,odnosno na prednji ili samo na stra`nji to~ak. Bo~na prikolica mora biti dodatno ko~ena kao dio radne ko~nice ako bez nje

motocikl ne zadovoljava normativ efikasnosti ko~nog sistema iz ~lana 159 stav (2) ovog Pravilnika.

^lan 21.

(1) Ko~ni sistem na motornim vozilima s tri to~ka ~iji suto~kovi simetri~no raspore|eni prema uzdu`noj sredi{njojravnini vozila i ~ija najve}a dozvoljena masa ne prelazi 1,2 tmora biti ugra|en i izveden kao dva neovisna ko~na sistema, od kojih jedan djeluje na prednji to~ak, odnosno naprednje to~kove, a drugi na stra`nji to~ak odnosno na stra`nje to~kove.

(2) Na motornom vozilu iz stava (1) ovoga ~lana mora bitiugra|ena i izvedena i parkirna ko~nica tako da se pomo}unje osigura vozilo u zako~enom poloàju.

(3) Na motorna vozila iz stava (1) ovog ~lana ~ija najve}a dozvoljena masa prelazi 1,2 t, primjenjuju se odredbe ~lana 18. stavovi od (1) do (4) ovog Pravilnika.

^lan 22.

(1) Ko~ni sistem na priklju~nim vozilima ~ija najve}a dozvoljena masa ne prelazi 0,75 t ne mora biti ugra|en iizveden tako da zadovoljava odredbe iz ~lana 17. stav (1)ovog Pravilnika.

(2) Radna ko~nica na priklju~nim vozilima ~ija najve}a dozvoljena masa prelazi 0,75 t, a koja su prvi put registrirana nakon 1. januara 1972. god, mora biti ugra|ena i izvedena tako da djeluje na sve to~kove prikolice, odnosnopoluprikolice, a parkirna ko~nica tako da djeluje na

odgovaraju}i broj to~kova da bi se ostvario propisanikoeficijent ko~enja.

(3) Radna ko~nica priklju~nog vozila mora biti izvedena takoda je voza~ moè tokom vo`nje upotrijebiti s voza~kogmjesta pomo}u komande kojom stavlja u djelovanje radnuko~nicu vu~nog vozila. Na priklju~nom vozilu ~ija najve}a dozvoljena masa ne prelazi 3,5 t radna ko~nica moè bitiizvedena s inercionom komandom.

(4) Ko~ni sistem radnog ko~enja na priklju~nom vozilu ~ija jenajve}a dozvoljena masa iznad 0,75 t mora biti ugra|en iizveden s automatskom komandom kojom se aktivira radnoko~enje priklju~nog vozila, ako se prekine ure|aj za spajanje sa vu~nim vozilom.

(5) Radna ko~nica na prikolici s jednostrukom osovinom i na jednoosovinskoj prikolici ~ija najve}a dozvoljena masa neprelazi 1,5 t i koja je s vu~nim vozilom spojena rudom, a kruti se teret oslanja istovremeno na vu~no vozilo iprikolicu (stabla, cijevi, {ine itd.), mora biti ugra|ena iizvedena tako da osigura radno ko~enje prikolice. Ako jenajve}a dozvoljena masa prikolice od 0,75 t do 1,5 t i ako jedva puta manja od mase vu~nog vozila, ne mora imatiure|aj kojim se osigurava radno ko~enje.

(6) Na prikolicama bez ko~nice ili s inercionom komandommora biti ugra|ena i izvedena pomo}na unakrsna priklju~naveza koja }e, ako se glavna veza prekine, sprije~iti da ruda,odnosno prikolica skrene u stranu ili }e aktivirati radnuko~nicu.

(7) Ko~ni sistem na prikolicama ~ija najve}a dozvoljena masa prelazi 7 t, odnosno na poluprikolicama sa sedlom ~ija jenajve}a dozvoljena masa koja je umanjena za masu {tooptere}uje sedlo ve}a od 7t moraju biti ugra|en i izvedenkao dvovodni pneumatski prijenosni mehanizam. Ova odredba se odnosi na priklju~na vozila prvi put registrirana u Bosni i Hercegovini od 1. januara 1978. godine. Sva priklju~na vozila sa pneumatskom ko~nom instalacijom prviput registrirana nakon 1. januara 1988. godine moraju imatidvovodni ko~ni sistem.


Odjeljak C. Ure|aji za osvjetljavanje ceste, ozna~avanjevozila i za davanje svjetlosnih znakova

^lan 23.

(1) Pod ure|ajima za osvjetljavanje ceste, ozna~avanje vozila iza davanje svjetlosnih znakova na motornim i priklju~nimvozilima, u smislu ovog Pravilnika, podrazumijevaju se:

a) ure|aji za osvjetljavanje ceste;

b) ure|aji za ozna~avanje vozila;

c) ure|aji za davanje svjetlosnih znakova.(2) Na vozilima ne smiju biti postavljeni nikakvi drugi ure|aji

za osvjetljavanje, ozna~avanje i davanje svjetlosnihznakova, osim onih iz stava (1) ovog ~lana.

(3) Za sve ure|aje za osvjetljavanje ceste, ozna~avanje idavanje svjetlosnih znakova, koji su ugra|eni na motornovozilo ili skup vozila, mora se osigurati takvo napajanjeelektri~nom energijom koje }e omogu}iti neometan rad ovihure|aja pod svim uobi~ajenim eksploatacionim uvjetima.

(4) U ure|ajima za osvjetljavanje ceste, ozna~avanje vozila idavanje svjetlosnih znakova smiju se upotrebljavati samooni izvori svjetlosti koji su samom konstrukcijom ovihure|aja i predvi|eni.

8/18/2019 Pravilnik 23-07

9/36

^lan 24.

(1) Ure|aji za osvjetljavanje ceste i za davanje svjetlosnihznakova postavljeni na prednjoj strani motornog ipriklju~nog vozila ne smiju davati svjetlost crvene bojevidljivu s prednje strane vozila ni svjetlost bijele boje odsvjetala i reflektiraju}ih materija postavljenih na stra`njojstrani vozila, odnosno vidljivih sa stra`nje strane vozila.

(2) Ure|aji iz ~lana 23. stav (1) ovog Pravilnika moraju bititako ugra|eni i izvedeni da se me|usobno ne ometaju usvojoj funkciji i djejstvu vi{e nego {to je to neizbje`no, iakosu izvedeni u jednom dijelu/ure|aju.

(3) Odredbe stava (1) ovog ~lana ne odnose se na svjetla za osvjetljavanje ceste pri vo`nji unatrag, pokretno svjetlo za istraìvanje (reflektor), svjetla za osvjetljavanje stra`njeregistarske tablice i registarsku tablicu prevu~enu bijelomreflektiraju}om materijom, a ni na crveno trep}u}e svjetlona motornim vozila koja sluè za podr{ku vozila podpratnjom.

^lan 25.

(1) Istovjetni ure|aji za osvjetljavanje ceste i za davanje

svjetlosnih znakova koji se na motorno vozilo sa tri ili vi{eto~kova postavljaju u paru, moraju biti postavljeni u istojhorizontalnoj ravni i simetri~ni prema uzdu`noj vertikalnojravni vozila, iste veli~ine i boje i istovremeno jednakogsvjetlosnog intenziteta.

(2) Ure|aji za davanje svjetlosnih znakova za ozna~ivanjesmjera kretanja vozila (pokaziva~ smjera) i parkirna svjetla ne moraju istovremeno djelovati.

(3) Ure|aji iz stava (1) ovog ~lana, ako su kombiniranoizvedeni, moraju ispunjavati uvjete propisane za svakipojedini ure|aj.

1. Ure|aji za osvjetljavanje ceste

^lan 26.

(1) Pod ure|ajima za osvjetljavanje ceste na motornim ipriklju~nim vozilima, u smislu ovog Pravilnika,podrazumijevaju se:

a) svjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila;

b) svjetla za maglu;

c) svjetla za vo ǹju unatrag;

d) svjetla za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvoderadovi;

e) pokretno svjetlo (reflektor).

(2) Svjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila mogubiti izvedena tako da imaju:

a) dugo svjetlo;

b) kratko svjetlo;c) dugo i kratko svjetlo.

^lan 27.

(1) Ure|aji za osvjetljavanje ceste na prednjoj strani vozila moraju biti povezani tako da se ne mogu uklju~iti dok se neuklju~e stra`nja poziciona svjetla i svjetla za osvjetljavanjestra`nje registarske tablice. Izuzeci su:

a) parkirna svjetla;

b) svjetla za davanje svjetlosnih znakova;

c) svjetla za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvoderadovi;

d) pokretno svjetlo (reflektor);

e) specijalno ugra|ena i izvedena svjetla za osvjetljavanjeputa na prednjoj strani vozila namijenjena za vo`nju podanu.

(2) Odredbe ovog ~lana se ne primjenjuju za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH, ukoliko su to vozila

vrlo usko specijalizirane namjene i kao takva se ne koristeni u jednom drugom segmentu dru{tva.

^lan 28.

(1) Svjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila na motornim vozilima s ~etiri ili vi{e to~kova i na motornimvozilima s tri to~ka koja su {ira od 1,3 m moraju bitiizvedena kao dva ili ~etiri svjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila, od toga dva za kratko svjetlo. Svjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila na motornimvozilima sa dva to~ka i motornim vozilima s tri to~ka koja nisu {ira od 1,3 m, te na invalidskim kolicima sa motoromsvjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila mogubiti ugra|ena kao jedno ili dva kratka svjetla i jedno ili dva duga svjetla.

(2) Svjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila mogukonstruktivno biti ugra|ena i izvedena tako da se prekrivajuili uvla~e, ukoliko time njihova funkcija nije naru{ena.

(3) Svjetlost glavnih svjetala mora biti bijele boje. Iznimno za vozila koja su po prvi put registrirana u Bosni i Hercegovinido 01. januara 1996. godine, svjetlost glavnih svjetala moèbiti i ùte boje.

(4) Svjetla za osvjetljavanje ceste na motornim vozilima koja na ravnoj cesti ne mogu razviti brzinu kretanja ve}u od 30km/h mogu biti ugra|ena i izvedena samo kao kratka svjetla.

(5) Unutra{nji rubovi svjetle}ih povr{ina kratkog svjetla morajubiti jedna od druge udaljene najmanje 0,6 m, a vanjskirubovi najvi{e 0,4 m od bo~no najisturenije ta~ke vozila.

(6) Udaljenost gornjeg ruba svjetle}e povr{ine kratkog svjetla ne smije biti ve}a od 1,2 m, a udaljenost donjeg ruba svjetle}e povr{ine ne smije biti manja od 0,5 m od povr{ineceste.

(7) U svjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila mogu biti ugra|ena prednja poziciona svjetla.

(8) Kad se uklju~e duga svjetla za osvjetljavanje ceste,automatski se mora upaliti pripadaju}a kontrolna svjetiljka na kontrolnoj tabli u vozilu ili na kontrolnoj tabli bicikla smotorom.

(9) Svjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila moraju biti povezana tako da prijelaz sa svjetlosti dugogsvjetla na svjetlost kratkog svjetla i obrnuto bude istodobani preko iste komande.

^lan 29.(1) Svjetla za vo`nju unatrag su svjetla koja osvjetljavaju cestu

iza, eventualno pored vozila, te time ostalim u~esnicima usaobra}aju daju do znanja da se predmetno vozilo kre}e ilipo~inje da kre}e unatrag.

(2) Motorna vozila na svom stra`njem dijelu moraju bitiopremljena sa jednim ili dva svjetla za vo`nju unatrag bijeleboje. Kod priklju~nih vozila dopu{tena su jedan ili dva svjetla za vo`nju unatrag.

(3) Udaljenost gornjeg ruba svjetle}e povr{ine svjetla za vo`njuunatrag moè iznositi najvi{e 1,2 m, a udaljenost donjegruba svjetle}e povr{ine za takva svjetla moè iznositinajmanje 0,25 m od povr{ine ceste.


8/18/2019 Pravilnik 23-07

10/36


(4) Kod vozila sa vi{e od jednog traga to~kova, sa najve}omdozvoljenom masom iznad 3,5 t dopu{teno je postavljanjepo jednog svjetla za vo`nju unatrag sa svake uzdu`ne stranevozila. Udaljenost gornjeg ruba svjetle}e povr{ine svjetla zavo`nju unatrag moè iznositi najvi{e 1,2 m od povr{ineceste. Svjetla za vo`nju unatrag ne smiju bo~no biti isturenivi{e od 50 mm od obrisa vozila.

(5) Svjetla za vo`nju unatrag smiju biti upaljena samo u slu~ajukada je ru~ica mjenja~a u poloàju za hod unatrag, i to samoonda kada se sistem za pu{tanje u rad ili ga{enje motora nalazi u takvom poloàju koji omogu}ava normalan radmotora. Ukoliko nije ispunjen jedan od prethodna dva uvjeta ovog stava tada svjetla za vo`nju unatrag ne smiju semo}i upaliti odnosno ostati upaljena.

(6) Svjetla za vo`nju unatrag treba da imaju takav nagib, izuzevkada je to posebnim dozvolama predvi|eno, da neosvjetljavaju cestu na duìni ve}oj od 10 m, mjere}i odizvora svjetla.

(7) Svjetla za vo`nju unatrag ne trebaju imati:

a) bicikli s motorom, lahki motocikli, lahki tricikli i~etverocikli, motocikli, tricikli i ~etverocikli;

b) specijalna vozila namijenjena za obavljanje rada upoljoprivredi i {umarstvu

c) radne ma{ine i vilju{kari;

d) invalidska motorna kolica;

(8) Ukoliko su svjetla za vo`nju unatrag ugra|ena na vozilokoje ih ne treba imati, shodno odredbama ovog ~lana, ona moraju odgovarati odredbama stavova (2), (3), (5) i (6)ovog ~lana.

^lan 30.

(1) Svjetla za maglu na motornim vozilima s ~etiri ili vi{eto~kova i na motornim vozilima sa tri to~ka koja su {ira od1,3 m, mogu biti ugra|ena i izvedena kao dva svjetla za maglu, a na motociklima i motociklima sa bo~nom

prikolicom kao jedno svjetlo za maglu tako da daju svjetlostbijele ili svijetloùte boje.

(2) Svjetla za maglu ne smiju se postavljati na ve}oj visini odone na kojoj su postavljena kratka svjetla glavnog svjetla.

(3) Vanjska ivica svjetle}e povr{ine svjetla za maglu se nesmije nalazi na udaljenosti ve}oj od 0,4 m od bo~nonajisturenije ta~ke obrisa vozila.

(4) Svjetla za maglu moraju imati posebnu sklopku. Data svjetla moraju biti povezana tako da se mogu uklju~iti samokad su uklju~ena barem poziciona svjetla ili kratka svjetla glavnog svjetla.

(5) Svjetla za maglu moraju biti tako izvedena da seomogu}ava njihovo pode{avanje. Ugradnja treba bitiizvedena na prikladnom dijelu vozila, tako da nije mogu}eda se njihova pode{enost promijeni nenamjerno.

(6) Svjetla za maglu trebaju biti tako pode{ena da je izbjegnutozasljepljivanje ostalih u~esnika u saobra}aju. Ovo }e sesmatrati zadovoljenim ukoliko na rastojanju od 25 m odizvora svjetlosti u ravni vertikalnoj na cesti, a u visinisredine svjetla za maglu, intenzitet svjetlosti svakogpojedina~nog svjetla za maglu, sa nazivnim naponomnapajanja na njegovim priklju~cima, ne prelazi 1 lx.

^lan 31.

(1) Jedno ili vi{e svjetala za osvjetljavanje mjesta na kojem seizvode radovi mogu biti ugra|ena i izvedena na vozilima koji obavljaju odre|eni rad tako da daju svjetlost bijele boje.

(2) Svjetla za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvode radovine smiju se koristiti za vrijeme vo`nje.

(3) Izuzetno od odredaba stava (2) ovog ~lana, svjetla za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvode radovi mogu bitiupaljena na vozilima koja sluè za odràvanje i ~i{}enjeulica ili objekata koji pripadaju cesti ili odvoz sme}a,ukoliko je kretanje vozila sastavni dio proce dure obavljanja rada.

(4) Svjetla za osvjetljavanje mjesta na kojem se izvode radovese smiju koristi samo ako ne zasljepljuju ostale u~esnike usaobra}aju.

^lan 32.

(1) Pokretno svjetlo (reflektor) mò e se postaviti samo na vozilu Ministarstva unutarnjih poslova, vozilunamijenjenom za hitnu medicinsku pomo}, vozilusaobra}ajne inspekcije, vatrogasnom vozilu, vozilunamijenjenom za odràvanje cesta i instalacija, te na vozilunamijenjenom za pruànje pomo}i na cesti.

(2) Pokretno svjetlo (reflektor) mora biti ugra|eno i izvedenotako da daje svjetlost bijele ili ùte boje te da se moè

uklju~iti samo ako su uklju~ena poziciona svjetla i svjetla zaosvjetljavanje registarske tablice.

2. Ure|aji za ozna~ivanje vozila

^lan 33.

Pod ure|ajima za ozna~ivanje motornih i priklju~nihvozila, u smislu ovog Pravilnika, podrazumijevaju se:

a) prednja poziciona svjetla;

b) strà nja poziciona svjetla;

c) strà nje svjetlo za maglu;

d) parkirna svjetla;

e) gabaritna svjetla;

f) svjetla stra`nje registarske tablice;

g) rotacijska i treptava svjetla;

h) katadiopteri.

^lan 34.

(1) Prednja poziciona svjetla na motornom vozilu s ~etiri ilivi{e to~kova i motornom vozilu sa tri to~ka koja su {ira od1,3 m i na priklju~nom vozilu {irem od 1,6 m moraju bitiugra|ena i izvedena kao najmanje dva prednja poziciona svjetla, a na motornom vozilu sa dva to~ka, osim bicikla smotorom i motornom vozilu sa tri to~ka koja nisu {ira od1,3 m kao jedno ili dva prednja poziciona svjetla tako da daju svjetlost bijele boje.

(2) Ako su ugra|ena dva prednja poziciona svjetla, udaljenost vanjskog ruba svjetle}e povr{ine od bo~no najisturenijeta~ke obrisa vozila ne smije biti ve}a od 0,4 m kodmotornih vozila, odnosno 0,15 m kod priklju~nih vozila.

(3) Udaljenost svjetle}e povr{ine prednjega pozicionog svjetla od povr{ine ceste ne smije biti manja od 0,35 m ni ve}a od1,5 m, a za poluprikolice ne smije biti ve}a od 1,8 m.

(4) Prednja poziciona svjetla mogu biti ugra|ena u svjetla za osvjetljavanje puta na prednjoj strani vozila.

^lan 35.

(1) Stra`nja poziciona svjetla na motornom vozilu s ~etiri ilivi{e to~kova, motornom vozilu sa tri to~ka koja su {ira od1,3 m i na priklju~nom vozilu moraju biti ugra|ena iizvedena kao najmanje dva stra`nja poziciona svjetla, a na

8/18/2019 Pravilnik 23-07

11/36

motornom vozilu sa dva to~ka i motornom vozilu sa trito~ka koja nisu {ira od 1,3 m kao jedno ili dva stra`nja poziciona svjetla tako da daju svjetlost crvene boje.

(2) Ako je ugra|eno jedno stra`nje poziciono svjetlo, ono mora biti postavljeno u uzdu`noj srednjoj ravnini vozila.

(3) Ako su ugra|ena dva strà nja poziciona svjetla, udaljenost

vanjskog ruba svjetle}e povr{ine ne smije biti ve}a od 0,4 mod bo~no najisturenije ta~ke obrisa vozila.

(4) Udaljenost svjetle}e povr{ine stra`njeg pozicionog svjetla od povr{ine ceste ne smije biti manja od 0,35 m ni ve}a od1,5 m. Na specijalnim vozilima i vozilima koja obavljajuodre|eni rad najve}a dopu{tena udaljenost svjetle}epovr{ine stra`njeg pozicionog svjetla od povr{ine cestemoè iznositi 2,1 m.

(5) Motorna vozila sa vi{e tragova to~kova i njihove prikolicesmiju imati jo{ dva dodatna stra`nja poziciona svjetla.Propisana stra`nja i dodatna poziciona svjetla ne smiju bitispojena na isti elektri~ni osigura~.

^lan 36.

(1) Stra`nje svjetlo za maglu predstavlja svjetlo crvene bojekoje pri gustoj magli treba omogu}iti bolje uo~avanje vozilasa stra`nje strane.

(2) Motorna vozila sa vi{e tragova to~kova, ~ija konstruktivna izvedba dozvoljava brzine kretanja ve}e od 60 km/h, injihove prikolice moraju imati sa stra`nje strane ugra|ena iizvedena jedno ili dva, dok ostala vozila mogu imati jednostra`nje svjetlo za maglu.

(3) Stav (2) ovog ~lana odnosi se na predmetna vozila prvi put registrirana u Bosni i Hercegovini od 1. januara 1999.godine.

(4) Udaljenost svjetle}e povr{ine stra`njeg svjetla za maglu odpovr{ine ceste ne smije biti manja od 0,25 m ni ve}a od 1m. U svim slu~ajevima rastojanje izme|u svjetle}e povr{inestra`njeg svjetla za maglu i stop - svjetla mora iznositi

minimalno 0,1 m. Ako je postavljeno samo jedno stra`njesvjetlo za maglu ono se mora nalaziti, u odnosu na uzdu`nuvertikalnu ravninu simetrije vozila, na lijevoj strani vozila.

(5) Stra`nja svjetla za maglu moraju biti tako povezana da svijetle samo u slu~ajevima kada su upaljena kratka ili duga svjetla ili svjetla za maglu ili neka kombinacija ovihsvjetala. Ukoliko su na vozilo ugra|ena svjetla za maglu,stra`nja svjetla za maglu se neovisno od njih moraju mo}iugasiti. Ako su upaljena stra`nja svjetla za maglu,aktiviranje prekida~a za duga ili kratka svjetla ne smije ihugasiti.

(6) Kontrola uklju~enosti stra`njih svjetala (stra`njeg svjetla) zamaglu mora biti osigurana pripadaju}om kontrolnomsvjetiljkom ùte boje smje{tenom u vidnom polju voza~a.

(7) U skupu vozila neophodno je da gori samo stra`nje svjetloza maglu zadnjeg priklju~nog vozila. Isklju~ivanje stra`njihsvjetala za maglu na vu~nom vozilu ili na prvompriklju~nom vozilu je dopu{teno samo onda ako jeisklju~ivanje odnosno ponovno uklju~ivanje izvedenoautomatski putem ubacivanja odnosno izvla~enja utika~a za napajanje elektri~nom energijom svjetala priklju~nogvozila.

^lan 37.

(1) Parkirna svjetla na motornim i priklju~nim vozilima mogubiti postavljena i izvedena:

a) na bo~noj strani vozila u obliku posebnog svjetla koja prema prednjoj strani vozila daju svjetlost bijele boje, a prema stra`njoj strani vozila svjetlost crvene boje;

b) na prednjoj i stra`njoj strani vozila u obliku svjetla kojadaju: prednja svjetla svjetlost bijele boje usmjerenuunaprijed, a stra`nja svjetla svjetlost crvene bojeusmjerenu unatrag, s tim da prednje svjetlo moè bitiugra|eno zajedno s prednjim pozicionim svjetlom iliglavnim svjetlom, a stra`nje svjetlo zajedno sa stra`njim pozicionim svjetlom i sa stop-svjetlom ili

samo sa stra`njim pozicionim svjetlom.(2) Udaljenost svjetle}e povr{ine parkirnog svjetla od povr{ine

ceste ne smije biti manja od 0,35 m ni ve}a od 1,9 m.

^lan 38.

(1) Motorna i priklju~na vozila koja su {ira od 2,1 m morajuimati gabaritna svjetla. Gabaritna svjetla mogu bitipostavljena i na vozilima {irine od 1,8 do 2,1 m.

(2) Na vozilima iz stava (1) ovog ~lana postavljaju se dva gabaritna svjetla s prednje strane vozila i dva gabaritna svjetla sa stra`nje strane vozila.

(3) Odredbe ovog ~lana ne primjenjuju se za vozila oruànihsnaga BiH i policijskih agencija u BiH, ukoliko su to vozila vrlo usko specijalizirane namjene i kao takva se ne koriste

ni u jednom drugom segmentu dru{tva.^lan 39.

(1) Svjetlo stra`nje registarske tablice, ovisno o propisanomtipu tablice na motornim i priklju~nim vozilima, mora bitiugra|eno i izvedeno tako da daje svjetlost bijele boje i da sepo tablici rasprostire ujedna~eno bez tamnih ili izrazitosvijetlih mjesta, osim na lahkim ~everociklima i~etverociklima.

(2) Svjetlost koja se odbija od registarske tablice ne smijeblje{tati, a izvor svjetlosti ne smije biti neposredno vidljivsudionicima u saobra}aju {to se kre}u iza vozila.

(3) Svjetlost koja osvjetljuje stra`nju registarsku tablicu mora biti takva da je no}u, pri dobroj vidljivosti, mogu}e ~itatioznake i brojeve na tablici s udaljenosti najmanje od 20 m.

(4) Svjetlo stra`nje registarske tablice mora biti povezano na istu sklopku kojom se uklju~uju i poziciona svjetla.

^lan 40.

(1) Rotaciona i/ili treptava svjetla na vozilima mogu bitiizvedena tako da daju svjetlost plave ili ùtonaran~aste boje.Rotacijska i/ili treptava svjetla moraju biti postavljena na najvi{e mjesto na vozilu i biti vidljiva sa svih strana ili moèbiti postavljeno vi{e rotacijskih i/ili treptavih svjetala raspore|enih tako da se s bilo koje strane vozila vidinajmanje jedno svjetlo.

(2) Plavo rotaciono i/ili treptavo svjetlo ili svjetla mogu bitipostavljena na vozilima s pravom prednosti prolaska odre|enim Zakonom o osnovama sigurnosti saobra}aja na cestama u Bosni i Hercegovini.

(3) @utonaran~asto rotaciono i/ili treptavo svjetlo ili svjetla mogu biti postavljena na radnim vozilima i radnimstrojevima. @utonaran~asto rotaciono i/ili treptavo svjetlo ilisvjetla mogu biti postavljena na osobnim, kombiniranim iteretnim automobilima koje upotrebljavaju slu`be pomo}i iinformacija na cesti, slu`be odràvanja cesta, komunalneslu`be, komunalne policije, slu`be pratnje vozila za predimenzionirane terete, vozilima kojima se prevozepredimenzionirani tereti, slu`be pratnje vozila koja prevozeopasne materije, vozilima kojima se prevoze opasnematerije i vozilima na kojima se ili pomo}u kojih se obavljaispitivanje na cesti.


8/18/2019 Pravilnik 23-07

12/36


(4) Rotaciona i/ili treptava svjetla na vozilima koja se na osnovu. Zakona o osnovama sigurnosti saobra}aja na cestama ("Slu`beni glasnik BiH", broj 6/06), smatrajuvozilima pod pratnjom (vozilima kojima pripadnici policijeobavljaju pratnju a i vozila koja se prate) mogu biti crvene iplave boje postavljena tako da je crveno svjetlo postavljenona desnoj strani vozila.

^lan 41.(1) Katadiopteri na motornim vozilima s ~etiri ili vi{e to~kova i

motornim vozilima sa tri to~ka koja su {ira od 1,3 m,moraju biti ugra|eni i izvedeni kao dva stra`nja katadioptera crvene boje, a na motornim vozilima sa dva to~ka i motornim vozilima sa tri to~ka koja nisu {ira od 1,3m kao jedan stra`nji katadiopter crvene boje i ne smiju bititrokutastog oblika.

(2) Dva prednja bijela katadioptera na priklju~nom vozilumoraju biti ugra|ena i izvedena tako da ne smiju bititrokutastog oblika, a dva stra`nja crvena katadioptera na priklju~nom vozilu moraju biti ugra|ena i izvedena u oblikuistostrani~nog trokuta, s vrhom okrenutim gore i stranicomveli~ine najmanje 0,15 m.

(3) Ako je na vozilu ugra|eno vi{e od dva katadioptera, onimoraju biti u paru.

(4) Katadiopter mora imati svjetle}u povr{inu najmanje 20 cm².

(5) Katadiopteri na vozilu moraju biti postavljeni pribli ǹovertikalno na povr{inu ceste.

(6) Udaljenost svjetle}e povr{ine katadioptera od povr{ine cestene smije biti ve}a od 0,9 m ni manja od 0,35 m, osim kodvozila sa dva ili tri to~ka kod kojih najmanja udaljenost odpovr{ine ceste moè iznositi 0,25 m.

(7) Ako je ugra|en samo jedan prednji ili samo jedan stra`njikatadiopter, on mora biti postavljen u uzdu`noj srednjojravnini vozila.

(8) Ako su ugra|ena dva prednja ili dva stra`nja katadioptera

istog tipa, udaljenost vanjskih rubova svjetle}ih povr{ina tihkatadioptera ne smije biti ve}a od 0,4 m od bo~nonajisturenije ta~ke obrisa vozila, a udaljenost izme|uunutra{njih rubova mora iznositi najmanje 0,6 m.

(9) Stra`nji katadiopteri, trokutastog oblika ne smiju bitipostavljeni na motornim vozilima.

(10) Motorna vozila, izuzev osobnih vozila za prijevoz putnika,kao i prikolica duìne ve}e od 6 m moraju na bo~nimstranama imati postavljene katadioptere ùte boje kojinemaju trokutasti oblik. Barem jedan katadiopter mora bitipostavljen na srednjoj tre}ini vozila. Katadiopter postavljennajbliè prednjem dijelu vozila ne smije biti na ve}ojudaljenosti od 3 m od tog dijela vozila. Katadiopter postavljen najbliè stra`njem dijelu vozila ne smije biti na ve}oj udaljenosti od 1 m od tog dijela vozila. Udaljenost

gornjeg ruba svjetle}e povr{ine katadioptera ne smije bitive}a od 0,9 m od povr{ine ceste. Ukoliko to konstrukcija vozila ne dopu{ta, dozvoljava postavljanje katadioptera na ve}u visinu ali ne ve}u od 1,5 m. Invalidska kolica sa motorom sa svake bo~ne strane moraju imati barem jedankatadiopter ùte boje koji je postavljen na visini od ceste neve}oj od 0,6 m, a po mogu}nosti {to niè. Ovi katadiopterise smiju postaviti i u ìce to~kova.

(11) Katadiopteri pod stavom (10) ovog ~lana mogu biti sa mogu}no{}u skidanja kod:

a) vozila kod kojih zbog konstrukcije nije mogu}enjihovo trajno pri~vr{}ivanje;

b) vozila namijenjenih za poljoprivredu i {umarstvo a namijenjeni su za obradu zemlje i predstavljanjupriklju~na vozila;

c) ramova vozila koji se u svrhu dovr{avanja prevoze donekog odredi{ta.

(12) Ukoliko su postavljeni katadiopteri za bo~no obiljeàvanje

vozila, shodno odredbama ovog ~lana, oni morajuodgovarati odredbama stava (10) ovog ~lana. âk jedovoljno da takva vozila imaju jedan odgovaraju}ikatadiopter u prednjoj tre}ini i jedan u zadnjoj tre}iniduìne vozila.

(13) Reflektiraju}e povr{ine bijele boje prstenastog oblika dozvoljeno je postavljati na to~kovima bicikla s motorom,motocikala i invalidskih kolica sa motorom.

(14) Vozila ~ija duìna prelazi 6 m, izuzev vozila beznadgradnje, vozila za obavljanje radova u poljoprivredi i{umarstvu i njihovih prikolica, radnih ma{ina, te ona vozila koja se s obzirom na nadgradnju i konstrukciju ne moguuvrstiti u kategoriju teretnih vozila i vu~nih vozila, morajuna svojim uzdu`nim/bo~nim stranama imati ugra|ena iizvedena svjetla ùte boje. Za druga vozila sa vi{e tragova

to~kova dozvoljeno je postavljanje bo~nih svjetala. Ukoliko je bo~no svjetlo integrirano u jedno ku~i{te ili kombiniranosa gabaritnim svjetlom, pozicionim svjetlom, svjetlom za maglu ili stop - svjetlom ili ~ini dio zajedni~ke svjetle}epovr{ine sa zadnjim katadiopterom onda ono moè biti icrvene boje.

(15) Odredbe iz stava (10) ovoga ~lana primjenjuju se na vozila koja su prvi put registrirana u Bosni i Hercegovini poslije 1. jula 1996. godine.

(16) Odredbe iz stava (14) ovog ~lana primjenjuju se na vozila koja su prvi put registrirana u Bosni i Hercegovini poslije 1. januara 2001. godine.


3. Ure|aji za davanje svjetlosnih znakova

^lan 42.

Pod ure|ajima za davanje svjetlosnih znakova, prema ovom Pravilniku, podrazumijevaju se:

a) stop-svjetla;

b) pokaziva~i smjera;

c) ure|aji za istodobno uklju~ivanje svih pokaziva~a smjera.

^lan 43.

(1) Stop-svjetla na motornom vozilu s ~etiri ili vi{e to~kova,

osim na lahkim ~everociklima i ~etverociklima, i motornomvozilu sa tri to~ka koja su {ira od 1,3 m i na priklju~nomvozilu moraju biti ugra|ena i izvedena kao najmanje dva stop-svjetla na stra`njoj strani vozila, a na motornom vozilusa dva to~ka, motornom vozilu sa tri to~ka koja nisu {ira od1,3 m i lahkom triciklu i ~etverociklu, triciklu i ~etverociklukao najmanje jedno stop-svjetlo na stra`njoj strani vozila tako da daju svjetlost crvene boje.

(2) Vozila koja na ravnoj cesti ne mogu razviti brzinu kretanja ve}u od 25 km/h ne moraju imati stop-svjetlo.

(3) Ako je na vozilu ugra|eno samo jedno ili vi{e stop-svjetala ona moraju biti postavljena simetri~no u odnosu na uzdu`nusredi{nju vertikalnu ravninu vozila. Ova odredba odnosi se ina ugradnju dodatnih stop-svjetala.

8/18/2019 Pravilnik 23-07

13/36

(4) Ako su na vozilu, osim bicikla s motorom, lahkogmotocikla, lahkog trickla i ~etverocikla, motocikla, tricikla i~etverocikla ugra|ena dva stop - svjetla, udaljenost izme|uunutra{njih rubova svjetle}ih povr{ina ne smije biti manja od 0,6 m.

(5) Udaljenost svjetle}e povr{ine stop svjetla od povr{ine cestene smije biti manja od 0,35 m ni ve}a od 1,5 m. Samo uiznimnom slu~aju najve}a dopu{tena udaljenost svjetle}epovr{ine stop-svjetla od povr{ine ceste moè iznositi 2,1 m.

(6) Stop svjetla mogu biti ugra|ena u blizini ili zajedno sdrugim stra`njim svjetlima. Ako je to slu~aj, intenzitet svjetla stop svjetla mora biti ve}i od drugih svjetala.

(7) Stop svjetla moraju biti povezana tako da se uklju~uju isvijetle kontinuirano pri upotrebi radne ko~nice vozila. Stopsvjetla mogu zasvijetliti i u slu~aju upotrebe retardera ilinekog sli~nog ure|aja.

^lan 44.

(1) Pokaziva~i smjera na motornom vozilu s tri, ~etiri ili vi{eto~kova i na priklju~nom vozilu moraju biti ugra|eni iizvedeni:

a) na motornom vozilu koje nije duè od 6m;1. dva prednja bo~na i dva stra`nja pokaziva~a

smjera, ili2. dva prednja, dva stra ǹja i dva bo~na pokaziva~a

smjera, ili3. dva prednja i dva stra`nja pokaziva~a smjera;

b) na motornom vozilu koje je duè od 6 m i na vu~nomemotornom vozilu:

1. dva prednja bo~na i dva stra`nja pokaziva~a smjera, ili

2. dva prednja, dva bo~na i dva stra`nja pokaziva~a smjera;

c) na priklju~nom vozilu dva strà nja pokaziva~a smjera.

Za sva motorna vozila prvi put registrirana u Bosni iHercegovini do 1. januara 1978. godine, bez obzira na duìnu vozila, primjenjuju se samo odredbe ta~ke a) ovogstava.

(2) Pokaziva~i smjera na motornom vozilu s dva to~ka osimbicikla s motorom na dva to~ka moraju biti ugra|eni iizvedeni kao:

a) dva prednja i dva stra ǹja pokaziva~a smjera ili

b) dva pokaziva~a smjera na upravlja~u, vidljiva sprijeda istraga.

(3) Svjetlost pokaziva~a smjera mora biti ̀ ute boje.

(4) U~estalost `miganja pokaziva~a smjera treba, u pravilu,iznositi 90 treptaja u minuti, pri ~emu su dopu{tena

odstupanja tako da u~estalost `miganja iznosi najmanje 60,odnosno najvi{e 120 treptaja u minuti (90±30 treptaja uminuti).

(5) Od trenutka uklju~ivanja pokaziva~a smjera svjetlost semora upaliti najkasnije za jednu sekundu, a prvi se put ugasiti najkasnije za 1,5 sekundu.

(6) Udaljenost vanjskog ruba svjetle}e povr{ine pokaziva~a smjera od bo~no najisturenije ta~ke obrisa vozila ne smijebiti ve}a od 0,4 m.

(7) Na vozilima iz stava (1) ovog ~lana udaljenost donjihrubova svjetle}ih povr{ina pokaziva~a smjera od povr{ineceste ne smije biti manja od 0,35 m ni ve}a od 1,5 m. Samou iznimnom slu~aju, ako ih se iz konstruktivnih razloga ne

moè druk~ije postaviti, najve}a dopu{tena udaljenost donjeg ruba svjetle}e povr{ine pokaziva~a smjera odpovr{ine ceste moè iznositi 2,1 m.

(8) Uklju~ivanje pokaziva~a smjera mora biti neovisno ouklju~ivanju bilo kojeg drugog svjetla na vozilu.

(9) Svi pokaziva~i smjera postavljeni na istoj strani vozila

moraju se uklju~ivati i isklju~ivati istom komandom.(10) Kontrola funkcioniranja pokaziva~a smjera mora biti

osigurana opti~kom i/ili zvu~nom kontrolnom napravom.

(11) Ure|aj za istodobno uklju~ivanje svih pokaziva~a smjera namotornim vozilima iz stava (1) ovog ~lana mora bitiugra|en i izveden tako da se moè uklju~iti posebnomsklopkom, a kontrola funkcioniranja mora se osiguratikontrolnom svjetiljkom koja je u vidnom polju voza~a.

(12) Pokaziva~i smjera kretanja vozila ne trebaju obavljati svojufunkciju ukoliko je aktiviran ure|aj za istovjetnouklju~ivanje svih pokaziva~a smjera

4. Ure|aji koji omogu}avaju normalnu vidljivost

^lan 45.

Pod ure|ajima na vozilima koji omogu}avaju normalnuvidljivost u saobra}aju na cesti, u smislu ovog Pravilnika,podrazumijevaju se:

a) vjetrobran i vanjska prozorska stakla kabine ikaroserije;

b) ure|aj za brisanje vjetrobrana (u daljnjem tekstu: brisa~vjetrobrana.);

c) ure|aj za kva{enje vanjske strane vjetrobrana (udaljnjem tekstu: pera~ vjetrobrana.);

d) ogledalo koje voza~u omogu}ava posmatranje ceste isaobra}aja (u daljnjem tekstu: voza~ko ogledalo).

^lan 46.

(1) Pod vjetrobranom, u smislu ovog Pravilnika, podrazumijevase staklo na ~elnoj strani motornog vozila.

(2) Vjetrobran i sva stakla na motornom ili priklju~nom vozilu,osim prednjeg vjetrobrana na motociklu i biciklu smotorom, lahkom triciklu i ~etverociklu bez kabine voza~a,trickilu i ~etverociklu koji nemaju kabinu voza~a, trebaju:

a) omogu}iti potpunu prozirnost i preglednost bez bilokakvih uo~ljivih krivljenja objekata koji se vide krozvjetrobransko staklo, koja ne}e unositi zabunu ubojama koja se koriste za rad semafora (svjetle}ihznakova) i ostalih znakova u saobra}aju i koja }e uslu~aju eventualnog loma omogu}iti vidljivost ceste ipruìti mogu}nost sigurnog zaustavljanja.

b) smanjiti mogu}e povrede voza~a i putnika na {to jemogu}e manju mjeru, te biti otporne na sveatmosferske i temperaturne uvjete, hemijska djelovanja, sagorijevanje i abraziju.

(3) Stakla na vozilu ne smiju se na nikakav na~in dodatnozatamnjivati (postavljanjem folija ili dodatnim bojenjemstakla), izuzev zadnjeg stakla i bo~nih stakala autobusa za postavljanje odobrene reklamne folije.

^lan 47.

Brisa~i vjetrobrana na motornom vozilu, osim na biciklu smotorom, lahkom triciklu i ~etverociklu bez kabine, lahkommotociklu i motociklu, triciklu i ~etverociklu bez kabine kojiimaju vjetrobran, moraju biti ugra|eni i izvedeni tako da budupouzdani te da omogu}e brisanje {to ve}e povr{ine vjetrobrana


8/18/2019 Pravilnik 23-07

14/36


po svim vremenskim uvjetima i prijeko potrebnu vidljivost kroz vjetrobran.

^lan 48.

Vozila koja imaju ugra|ene brisa~e vjetrobrana morajuimati i pera~e vjetrobrana.

^lan 49.(1) Voza~ko ogledalo na motornom vozilu mora biti ugra|eno i

izvedeno kao najmanje:

a) jedno voza~ko ogledalo: ako je motocikl prvi put registriran u Bosni i Hercegovini prije 01. januara 1998. godine;

b) dva voza~ka ogledala ako je motocikl, bicikl smotorom, lahki ~etverocikl i ~etverocikl prvi put registriran u Bosni i Hercegovini nakon 1. januara 1998. godine;

c) dva voza~ka ogledala na osobnom automobilu s ~etiriili vi{e sjedala, od toga je jedno ogledalo smje{tenounutar karoserije, a drugo izvan karoserije na lijevojstrani vozila;

d) dva voza~ka ogledala na autobusu, osobnomautomobilu koji vu~e kamp-prikolicu i trolejbusu s objevanjske strane prednjeg dijela tih vozila i jednovoza~ko ogledalo unutar karoserije;

e) dva voza~ka ogledala na teretnim i kombinovanimvozilima s obje vanjske strane prednjeg dijela tihvozila.

(2) Voza~ko ogledalo mora biti postavljeno tako da voza~uomogu}uje posmatranje ceste i saobra}aja iza vozila i kadse u vozilu nalazi najve}i dopu{teni broj osoba, odnosnokad je vozilo natovareno. Voza~ko ogledalo mora bitizglobno spojeno za leì{te svojeg nosa~a tako da se moèpostaviti u bilo koji poloàj radi posmatranja ceste isaobra}aja iza vozila i da u zauzetom poloàju ostane i prinormalnim potresima za vrijeme kretanja vozila. Voza~ko

ogledalo postavljeno unutar karoserije osobnog automobila mora se nalaziti na mjestu na kojem ga voza~ sa svojegsjedala moè pode{avati rukom.

(3) Povr{ina voza~kog ogledala mora imati takve opti~keosobine da ne uzrokuje znatnije iskrivljenje slike i bojepredmeta te da nije podlo`na {tetnom djelovanjuatmosferskih prilika.

(4) Povr{ina voza~kog ogledala koja reflektira sliku mò e bitiravna ili blago ispup~ena (konveksna) ili kombinirana.Polupre~nik ispup~enosti konveksne povr{ine voza~kogogledala ne smije biti manji od 80 cm.

(5) Povr{ina voza~kog ogledala mora iznositi:

a) najmanje 60 cm² za ogledalo smje{teno unutar karoserije i izvan karoserije osobnih automobila;

b) najmanje 150 cm² ako im je povr{ina ispup~ena odnosno, najmanje 300 cm² ako im je povr{ina ravna;za ogledala smje{tena izvan karoserije ostalih motornihvozila;

c) najmanje 50 cm² za ogledala na biciklu s motorom,lahkom motociklu, lahkom triciklu i ~etverociklu,motociklu, triciklu i ~etverociklu.

(6) Ako voza~ko ogledalo koje je smje{teno izvan karoserijevozila prema{uje najve}u dopu{tenu {irinu motornog vozila (2,55 m odnosno 2,60 m), ono mora biti postavljeno na nosa~ sa zglobom koji omogu}uje da se pritiskom na nosa~ogledala ono vrati u dopu{tenu {irinu vozila.

5. Ure|aji za davanje zvu~nih znakova

^lan 50.

(1) Ure|aj za davanje zvu~nih znakova na motornom vozilumora biti ugra|en i izveden kao najmanje jedan ure|aj takoda daje jednoli~ne zvukove nepromjenljiva intenziteta.

(2) Osim ure|aja za davanje zvu~nih znakova iz stava (1) ovog~lana, na odre|ena motorna vozila namijenjena slu`bi hitnepomo}i, vatrogasnoj slu`bi, vozila Policijskih agencija,vozila oruànih snaga BiH, moè biti ugra|en i izveden iposeban ure|aj za davanje znakova od niza izmjeni~noproizvedenog zvuka dviju razli~itih frekvencija.

(3) Komanda ure|aja za davanje zvu~nih znakova mora bitipostavljena tako da je pristupa~na voza~u s njegova sjedala.

(4) Ure|aj za davanje zvu~nih znakova iz stava (2) ovog ~lana mora bit konstruiran tako da se njegovim uklju~ivanjemistovjetno uklju~uje rotaciona ili treptava svjetla na vozilimaiz ~lana 40. ovog Pravilnika.

6. Ure|aji za kretanje vozila unatrag

^lan 51.

(1) Ure|aj koji omogu}uju kretanje vozila unatrag mora imatiugra|eno svako motorno vozilo, osim motocikla i motornogvozila sa tri to~ka, ~ija najve}a dozvoljena masa prelazi 0,6t. Ure|aj mora biti ugra|en i izveden tako, da omogu}ujepouzdano i sigurno kretanje vozila unatrag.

(2) Tricikl i ~etverocikli ~ija je masa praznog vozila bez baterije jednaka ili prelazi 0,4 t mora imati ugra|en ure|aj kojiomogu}uje pouzdano i sigurno kretanje vozila unatrag.

7. Kontrolni ure|aji i ure|aji za davanje znakova

^lan 52.

(1) Pod kontrolnim ure|ajima i ure|ajima za davanje znakova na motornim vozilima, u smislu ovog Pravilnika,podrazumijevaju se:

a) na osobnim automobilima:1. brzinomjer s putomjerom i sijalicom za

osvjetljavanje,2. kontrolna plava sijalica za dugo svjetlo,3. svjetlosni i/ili zvu~ni znak za kontrolu rada

pokaziva~a smjera,

b) na autobusima:1. brzinomjer s putomjerom i sijalicom za

osvjetljavanje, ako isti nisu ugra|eni u tahograf,2. tahograf koji osigurava upis vremena vo`nje

~lanova posade, vremena provedenog u obavljanjuprofesionalne aktivnosti koja ne spada uupravljanje vozilom, vrijeme odmora, brzine vozilai pre|enu udaljenost.

3. kontrolna plava sijalica za dugo svjetlo,4. svjetlosni ili zvu~ni znak za kontrolu rada

pokaziva~a smjera,5. pokaziva~ raspolò ivog pritiska pneumatskog

sistema radne ko~nice, ako je taj ure|aj stalno podpritiskom;

c) na autobusima za gradski saobra}aj:1. svi ure|aji predvi|eni za autobuse u ta~ki b) ovog

stava, osim tahografa,2. svjetlosni znak za kontrolu zatvorenosti vrata koja

nisu u vidnom polju voza~a,

8/18/2019 Pravilnik 23-07

15/36

3. ure|aj za davanje i primanje znakova od putnika za vozila registrirana po prvi put u BiH nakon1.1.2000. godine,

d) na trolejbusima za gradski saobra}aj:1. svi ure|aji predvi|eni za autobuse u ta~ki c) ovog

stava,

2. ure|aj za kontrolu izolovanosti od elektri~nognapona,

e) na teretnim vozilima:1. brzinomjer s putomjerom i sijalicom za

osvjetljavanje, ako isti nisu ugra|eni u tahograf,2. ~ija ukupna masa prelazi 3,5 t, tahograf koji

osigurava upis vremena vo`nje ~lanova posade,vremena provedenog u obavljanju profesionalneaktivnosti koja ne spada u upravljanje vozilom,vrijeme odmora, brzine vozila i pre|enu udaljenost.

3. kontrolna sijalica za dugo svjetlo,4. svjetlosni ili zvu~ni znak za kontrolu rada

pokaziva~a smjera,5. pokaziva~ raspoloìvog pritiska pneumatskog

sistema radne ko~nice, ako je taj ure|aj stalno podpritiskom,

f) na specijalnim vozilima i radnim ma{inama:1. brzinomjer s putomjerom i sijalicom za

osvjetljavanje, ako isti nisu ugra|eni u tahograf,2. tahograf koji osigurava upis vremena vo`nje

~lanova posade, vremena provedenog u obavljanjuprofesionalne aktivnosti koja ne spada uupravljanje vozilom, vrijeme odmora, brzine vozilai pre|enu udaljenost. Tahograf ne moraju imatispecijalna vozila i radne ma{ine koja na ravnoj cestine mogu razviti brzinu ve}u od 30 km/h.

3. kontrolna sijalica za dugo svjetlo,4. svjetlosni ili zvu~ni znak za kontrolu rada

pokaziva~a smjera,5. pokaziva~ raspoloìvog pritiska pneumatskog

sistema radne ko~nice, ako je taj ure|aj stalno podpritiskom,

6. ure|aj za kontrolu rada radnih sistema ugra|enih navozilu.

g) na motociklima, lahkim ~etverociklima i~etverociklima:

1. brzinomjer s cestomjerom i sijalicom za osvjetljavanje,

2. kontrolna svjetiljka za dugo svjetlo, osim na motociklu i lahkom ~eterociklu s motorom radnezapremine do 50 cm³;

h) na svim vozilima koja imaju pneumatsku instalaciju za ko~enje, a koja su prvi put registrirana u Bosni iHercegovini nakon 1.1.1984. godine standardiziranpriklju~ak za kontrolu pritiska zraka u instalaciji za ko~enje, odnosno na rezervoaru energije, ko~nimcilindrima kao i na svim ure|ajima na kojima setransformira energija za ko~enje.

(2) Tahograf shodno stavu (1) ovog ~lana podlijeè redovnomispitivanju svake godine gdje se utvr|uje uskla|enost stipskim odobrenjem i ispravnost.

(3) Odredbe stava (1) ta~ka e) ovog ~lana ne odnose se na vozila civilne za{tite, vatrogasna vozila, komunalna vozila (pranje i ~i{}enje ulica, odvoz sme}a, fekalija i dr.) i vozila za potrebe p~elara.

(4) Odredbe ovog ~lana ne primjenjuju se za vozila oruànihsnaga BiH i policiskih agencija u BiH, ukoliko su to vozila vrlo usko specijalizirane namjene i kao takva se ne koristeni u jednom drugom segmentu dru{tva.

8. Tahograf i ograni~iva~ brzine

^lan 53.

(1) Shodno ~lanu 52. ovog Pravilnika, propisuju se sljede}ipodaci koje tahograf mora vjerodostojno zapisivati ipokazivati:

a) duìnu pre|enog puta vozila,

b) brzinu vozila,

c) trajanje upravljanja vozilom,

d) ostala trajanja rada i pripravnosti,

e) prekide rada i trajanja dnevnih odmora,

f) otvaranje ku}i{ta u kojem je zapisni list (list prikladanza trajno biljeènje podataka)

g) za elektronske tahografe: svaki prekid napona napajanja tahografa duì od 100 ms (osim osvjetljenja)te svaki prekid signalnog voda od dava~a duìnepre|enog puta i brzine tahografa

(2) Ako se upravljanju vozilom smjenjuju dva voza~a tahograf mora na dva razli~ita zapisna lista istovremeno i odvojenozapisivati vremenske podatke navedene u stavu (1) ovogPravilnika.

^lan 54.

(1) Za tahograf su propisane slijede}e naprave:

a) naprava za pokazivanje: duìne pre|enog puta (broja~kilometara), brzine vozila (brzinomjer), vrijeme (sat)

b) naprave za pisanje: duìne pre|enog puta vozila, brzinuvozila, vremenske podatke iz ~lana 53, stav (1) ta~kec), d) i e)

c) naprave koje na zapisnim listovima odvojeno zapisuju:svako otvaranje ku}i{ta u koji je uloèn zapisni list, kodelektronskih tahografa, svaki prekid napona napajanja tahografa duì od 100ms (osim osvjetljenja) najkasnijedo trenutka ponovnog uklju~enja napona napajanja,kod elektronskih tahografa - te svaki prekid signalnogvoda od dava~a duìne pre|enog puta i brzinetahografa.

(2) Tahografu iz stava (1) ovog ~lana se mogu se dodavati idruge naprave ali tako da ne smiju utjecati na njegovispravan rad.

(3) Svi sastavni dijelovi tahografa moraju biti od materijala zadovoljavaju}e stabilnosti i mehani~ke ~vrsto}e sdovoljnim elektri~nim i magnetnim konstantama

(4) Duìnu pre|enog puta vozila moè se pokazivati i zapisivatikod vo`nje naprijed i unatrag ili samo kod vo`nje naprijed.Svako zapisivanje duìne pre|enog puta vozila kod vo`njeunatrag ne smije utjecati na jasno}u i ta~nost ostalih zapisa.

(5) Vlastita frekvenca i prigu{enje mjernog mehanizma morajubiti tako izabrani da pokazivanje i zapis brzine vozila moèunutar mjernog podru~ja slijediti ubrzanje od 2 m/s².

(6) Ako satni mehanizam pokre}e zapisni list tada mora besprijekorno vrijeme rada sata biti najmanje 10% duè odmaksimalnog trajanja zapisivanja na zapisnom listu.

(7) Tahograf mora biti opremljen rasvjetom koja nezasljepljuje. Pod normalnim radnim uvjetima moraju sviunutarnji dijelovi tahografa biti za{ti}eni od vlage i pra{ine.


8/18/2019 Pravilnik 23-07

16/36


(8) Svi unutarnji dijelovi tahografa imaju propisana mjesta za utiskivanje ìga servisa kao za{tita od neovla{tenih radnji(dodira, otvaranja, itd.).

^lan 55.

(1) Vrijednost najmanje mjerne skale broja~a kilometara iznosi0,1 km, a brojevi koji ozna~avaju svakih 100 m pre|enog

puta moraju se jasno razlikovati od onih koji predstavljajucijele kilo metre. Brojevi broja~a kilometara moraju bitivisine najmanje 4 mm i jasno ~itljivi. Broja~ kilometara mora omogu}iti prikaz od najmanje 99.999,9 kilometara.

(2) Unutar pokaznog mjernog podru~ja brzinomjera skala moraimati linearnu podjelu od 1, 2, 5 ili 10 km/h. Vrijednost razmaka ucrtanih razdjelnih linija na skali brzine ne smijepre}i vrijednost 10% najve}e vrijednosti brzine koju skala pokazuje. Podru~je prikaza koji se nalazi izvan pokaznogmjernog podru~ja ne mora se ozna~iti brojkama. Duìna razmaka razdjelnih linija koje odgovaraju promjeni brzineod 10 km/h ne smije biti manji od 10 mm. Razmak izme|ukazaljke i skale brzinomjera s kazaljkom ne smije biti ve}eod 3 mm. Prikaz na satu mora biti vidljiv izvana, a o~itavanje mora biti pouzdano, lahko i nedvojbeno.

^lan 56.(1) Svaki tahograf bez obzira na oblik zapisnog lista mora imati

oznaku koja ozna~ava na~in pravilnog ulaganja zapisnoglista, i to tako da se vremenski prikaz na satu podudara sa oznakom vremena na zapisnom listu. Mehanizam za pomicanje zapisnog lista mora biti izveden tako da pomicanje zapisnog lista bude bez praznog hoda, te da sezapisni list moè u svako vrijeme uloìti i izvaditi.

(2) Okretanje zapisnog lista mora biti neprekidno i jednoli~nobrzinom ne manjom od 7 mm /h, mjereno na unutarnjemrubu plohe za zapisivanje brzine vozila.

(3) Svaki kilometar duìne pre|enog puta mora biti prikazan naodgovaraju}oj koordinati zapisom duìne od najmanje 1mm.

(4) Pisa~ brzine mora biti vo|en ravno i okomito na smjer pomicanja zapisnog lista neovisno od oblika zapisnog lista.

(5) Svaka promjena brzine od 10 km/h mora biti prikazana zapisom duìne od najmanje 1,5 mm na odgovaraju}ojkoordinati. Duìna pre|enog puta vozila, brzina i svakootvaranje ku}i{ta u koji je uloèn zapisni list automatski sezapisuje.

(6) Tahograf zapisuje vrijeme trajanja upravljanja vozilom iomogu}uje prepoznatljivo i jasno zapisivanje ostalih radnihaktivnosti voza~a kad se preklopnik automatski ili ru~noprebaci u poloàj:

a) ozna~en oznakom vremena upravljanja vozilom

b) ozna~en oznakom vremena ostalih vrsta rada

c) ozna~en oznakom vremena pripravnosti i to:1. vrijeme ~ekanja 2. vrijeme tokom vo`nje provedeno uz voza~a 3. vrijeme tokom vo`nje provedeno u kabini za

spavanje

d) ozna~en oznakom vremena prekida rada i dnevnogodmora

(7) Prema na~inu upisa, njihovom poretku mora bitiomogu}eno besprijekorno prepoznavanje o kojoj sevremenskoj skupini radi. Pojedine vremenske skupinezapisuju se na zapisnom listu razli~itim {irinama zapisa ili usvakom drugom obliku koji osigurava barem istumogu}nost o~itavanja i kori{tenja.

^lan 57.

Ku}i{te u koje je uloèn zapisni list i u kojem se nalazimehanizam za namje{tanje sata mora biti opremljenosigurnosnom napravom protiv otvaranja. Svako otvaranjeku}i{ta u koje je uloèn zapisni list i u kojem se nalazimehanizam za namje{tanje sata automatski

pravilnik 23-07

Documents