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Rail Service Center Allach
siemens.com/mobility Frei verwendbar © Siemens AG 2016
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Juni 2016 Seite 2 Division Mobility
Rail Service Center in München-Allach
Zuverlässiger Service aus traditionsreichem Standort
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Juni 2016 Seite 3 Division Mobility
Zahlen, Fakten, Faszination
2.000 qm überdachte
Service-Hallen 3 Arbeitsstände für alle Arten von
präventiver und korrektiver
Instandhaltung
4 Spannungsprüfstände für
Mehrsystemloks, Zusatzprüfungen für
Zugsicherungssysteme, Klebe- und
Schweißzertifizierung Vereint an einem Standort mit 24.500 qm
überdachter Produktionsfläche
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Juni 2016 Seite 4 Division Mobility
Leistungsspektrum
Präventive und korrektive Instandhaltung im Rail Service Center
Expert Accident Repair von der Schadensaufnahme über die
tatsächliche Reparatur bis hin zur Inbetriebnahme und Abnahme
Langjähriges Know-how bei Nachschauen, Fristuntersuchungen und Revisionen
Expert-Refurbishment-Aktivitäten verlängern die Lebensdauer von Bahnsystemen durch maßgeschneiderte Lösungen
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Juni 2016 Seite 5 Division Mobility
Siemens Mobility Service-Netzwerk
Wird durch zusätzliche Depots in Deutschland und Europa ergänzt
Rail Service Center in München-Allach
• Spezialwerkstätten und 30 Kilometer Gleisanlagen
• Einzigartiges Leistungsspektrum für Prüfung, Validierung und Zulassung
► Kooperation bei Spezialaufträgen
Enge Zusammenarbeit mit PCW
• Z.B. Thameslink-Projekt: Depot Three Bridges in Crawley und Hornsey Nord-
London (Investments von 417,6 Millionen Euro), UK
• Depot Sankt Petersburg, Russland
► Europaweites Service-Netzwerk
Weitere Depots in Europa
Prüf- und Validations-
center (PCW)
Wegberg-Wildenrath
Rail Service Center und
Data Analytics Center
München-Allach
• Präventive und korrektive Instandhaltungstätigkeiten
• Refurbishment-Aktivitäten
► Drei Arbeitsstände, unabhängig vom Fertigungsbetrieb
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Juni 2016 Seite 6 Division Mobility
Depots von Siemens Mobility Services
Weltweit höchste Verfügbarkeit und Kundenzufriedenheit durch globale Präsenz
Xi'an
Rouche
Wallisellen
Mackay
Melbourne
Prag
Warschau
Lissabon
Bangkok
Ankara
Chippenham
Crewe
Glasgow
Leeds
London
Manchester
Northampton
Poole
Shields
Southampton
York
Moskau
Sotschi
St. Petersburg
Rouiba
Taipeh
Johannesburg
Berlin
Braunschweig
Dortmund
Düsseldorf
Erlangen Head Quarter &
Irxleben
Koblenz
Krefeld
München-Allach
Potsdam
Wegberg-Wildenrath
Werk mit Service Center Repair Shop
Maintenance im Depot Service Land
Varna
Graz
Wien
Turin Huizingen
Toulouse
Barcelona
Cornella
Madrid
Toledo
Alliance
Chicago
Marion
Pittsburgh
Sacramento
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Juni 2016 Seite 7 Division Mobility
Weltweites 3D-Druck-Netzwerk von Siemens
Intelligentes Siemens-Netzwerk von
Druckerparks benötigt nur zwei Stunden,
um einen Druck zu starten
Jeder Kunde ist innerhalb von 24 Stunden
erreichbar
Zollgrenzen sind beseitigt
Service-Anforderungen
Standardisierung der Drucker, Materialien
und Prozesse ist der Schlüssel zur
Wirtschaftlichkeit
Nur mit geschütztem Know-how ist
Siemens der optimale Partner für die
Kunden sein
Optimierung der Kosten und Vorlaufzeit für
die Herstellung von Ersatzteilen in
Unabhängigkeit von Lieferanten und
Partnern
Ansätze
Bereits etabliert in Deutschland, Schweden, Thailand und den USA
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Juni 2016 Seite 8 Division Mobility
Re-Engineered und hergestellt durch 3D-Technologie
Additive Manufacturing eröffnet neue Möglichkeiten in der
Ersatzteilversorgung
Kosteneffiziente Herstellung kleiner
Mengen
Kundenspezifische Lösungen mit
technischen Verbesserungen
Verfügbarkeit von
veralteten Teilen zu jeder Zeit
Höhere und schnellere Verfügbarkeit
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Juni 2016 Seite 9 Division Mobility
Siemens Digital Services
Höchster Kundennutzen
Ergebnisse
Verbesserte
Anlagenverfügbarkeit
Vermeidung
unnötiger Wartung
Reduzierung der
Wartungskosten Schienenverkehr
– Markttreiber
– Herausforderungen der
Bahnbetreiber
– Anforderungen der Kunden
Züge / Lokomotiven
– Schienenfahrzeugtechnik
– Mechanische Schwingungen
– Sensoreigenschaften
– Instandhaltungsmaßnahmen
Data Science
– Musteridentifizierung
– Maschinelles Lernen
– Automatische Generierung
von Warnungen
Domain
Know-how
Kontext
Know-how
Kunden-
nutzen
Analytics
Know-how
Siemens
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Juni 2016 Seite 10 Division Mobility
Enterprise-Asset-Management-System optimiert die Instandhaltung und
reduziert die Instandhaltungskosten
In allen Mobility-Full-Service-Projekten wird CORMAP® als
Standard-Enterprise-Asset-Management-Lösung auch für die
Unterstützung von Inbetriebnahme- und
Gewährleistungsphasen eingesetzt.
Vorteile und Einsatzbereich
• Verbesserte Datenqualität
Vermeidung von Übertragungsfehlern aus Notizen
• Lagerhaltung
Reduzierung des Materialbestands
Verbesserung der Lieferfähigkeit
• Reduzierter Erfassungsaufwand
Direkte Felddatenauswertung
Dokumentation aller Instandhaltungstätigkeiten
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Juni 2016 Seite 11 Division Mobility
Erste Lok aus dem neuen Rail Service Center in München-Allach
Nach einer Kollision wurde die Vectron-Lok
mit Spezial-Niederflur-Hilfsfahrwerken nach
München-Allach geschleppt.
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Juni 2016 Seite 12 Division Mobility
Instandhaltung Vectron
Korrektive Maßnahmen wie der Austausch
von Scheiben oder Getrieben sowie
Ölwechsel wurden bei den verschiedenen
Modellen des Vectrons wiederholt
durchgeführt. Genauso wie diverse
präventive Maßnahmen bestehend aus
Nachschauen und Fristen.
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Juni 2016 Seite 13 Division Mobility
Instandhaltung ES64U4 und ES64F4
Revision ES64U4
Wartung der Klimaanlagen sowie der
Austausch diverser Komponenten wurde
vorgenommen. Ebenso wurde die
Aufarbeitung von Drehgestell und Dach
durchgeführt.
Korrektive Instandhaltung ES64F4
Diverse Komponenten wurden ausgetauscht.
Auch verschiedene Komponententests und
Funktionsprüfungen haben stattgefunden.
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Juni 2016 Seite 14 Division Mobility
Kundenstatement
Rainer Beller – Chief Technical Officer Mitsui Rail Capital Europe
„Für uns ist Datenanalyse ein Schwerpunkt, weil wir wissen,
dass insbesondere unsere Kunden als Leasingnehmer von
Lokomotiven ein hohes Interesse daran haben, dass alle
Instandhaltungstätigkeiten möglichst gut planbar sind. So werden
sie nicht von spontanen Ausfällen überrascht und können
letztendlich ihre eigenen betrieblichen Belange rechtzeitig
einplanen.“
„Das heißt für die Zukunft, dass wir unser gesamtes
Fahrzeugwissen von der Betreiberseite, von der
Instandhaltungsseite, aber auch von der Fahrzeugherstellerseite
zusammen bringen müssen, um eine sinnvolle Auswertung
der Daten zu gewährleisten.“
Rail Service Center Allach
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