practica matenimiento preventivo y correctivo
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REPORTE:
MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y PREVENTIVO A UN
ALTENADOR Y MOTOR
Plantel Conalep Nuevo Laredo 246
PROF.: Tomas Cruz Puentes
ESPECIALIDAD: EMEC
GRUPO: 5105
INTEGRANTE MATRICULA
DIEGO FRANCISCO CALDERÓ N CARMONA-----------------------------------112460693-8
DICIEMBRE 2013
Mantenimiento Correctivo y preventivo a un altenador y motor
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INDICE
Material y/o equipo………………………………………………………………..3
Introducción……………………………………………………………………………5
Objetivo………………………………………………………………………………….6
Tabla de localización de fallas en
Altenador…………………………………………………………………….…….....7
Tabla de localización de fallas en motor de combustión
interna…………………………………………..…………………………….….…....8
Desarrollo de la práctica……………………………………………………..….9
Diagrama de flujo a fallas del alternador………………………….……15
Diagrama de flujo a fallas del motor……..………………………….…….16
conclusion………………………………………………………………………….….17
Mantenimiento Correctivo y preventivo a un altenador y motor
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Material y/o equipo
-Multimetro digital
-Pinzas de caimán
-Par de desarmadores plano y estrella
-Bobina
-Franela, trapo
-Celular con cámara
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-Llaves Allen
-Diesel
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INTRODUCCION
Se Habla de como se realizo la practica: Mantenimiento prevenivo y
Correctivo de un Altenador y motor , además de que materiales se ocupo para
realizarla ,también se hablara de una tabla de fallas en un alternador,de un diagrama de
flujo de fallas y por ultimo sabremos la opinión del alumno que realizo la practica.
Sabemos muy bien que un alternador también sirve como un generador lo que la
mayoría de personas no sabe es que se le tiene que dar un tipo de mantenimiento al
generador ya sea Mantenimiento preventivo , Mantenimiento Correctivo o por ultimo
Mantenimiento Predictivo,
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OBJETIVO
El alumno de la especialidad de electromecánica realizara la practica de “Mantenimiento
preventivo y correctivo”
En donde probará sus habilidades y conocimientos en la realización de Mantenimiento
Preventivo y Correctivo en un” ALTENADOR
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Tabla de localización de fallas en un altenador
Parte Problema Causa Solución
balero
no rota bien
Falta de lubricacion
Lubricar con un aceite delgado
bobina
No pasa corriente a diodos
Desoldadas las conexiones que van de la bobina a los diodos
Soldar las conexiones De la bobina a los diodos y verificar si ahí continuidad
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Tabla de localización de fallas en un motor
Parte Problema Causa Solución
filtro
Filtro tapado
polvo
Limpiarlo minimo 1 vez al mes
calburador
Bujía no hace explosion
Bujía sucia,descalibrada
Limpiar la bujía con gasolina o diésel y calibrarla
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DESARROLLO DE LA PRÁCTICA
antes que nada el alumno limpio su área de trabajo Despues realizo y verifico
continuidad A un“ALTENADOR”
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Al terminar de verificar la continuidad, se le dio Mantenimiento Preventivo(limpiar
el alternador)
Limpiaron Exterior y interiormente que fue la bobina
Al terminar de limpiar el alternador los alumnos de Electromecanica colocaron las
bobina de nuevo a su lugar.
al revisar exteriormente percatamos de que los cables que van de la bobina a los diodos
estaban desoldos
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Soldamos las línea de la bobina a los diodos(Mantenimiento Correctivo) y la practica se
dio por terminada
Despues de terminar con el alternador los alumnos empezaron a dar mantenimiento
Predictivo a un motor de combustión interna de una cortadora de césped.
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Antes de empezar con la practica hicieron la prueba funcional del motor de combustión
interna y al dar el arranque solo encendió un momento y después se apagaba entonces
empezamos a desarmarlo le quitamos la protección que va para la bujía
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,quitamos la bujía que tiene el moto entonces
Llijamos la bujía(mantenimiento preventivo y la limpiamos con diésel.
También desarmamos el filtro del motor y le dimos una limpieza con diésel
(mantenimiento preventivo)
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Después armamos el filtro y pusimos de nuevo la bujía
Una vez armado todo ,le hicimos la prueba final para aver si se dejaba de apagarse el
motor,
Y se elimino la falla que tenia al parecer estaba tapado el filtro y la bujía estaba sucia
que por esa razón no se quedaba estable el motor.
Una vez Finalizada la practica los alumnos Limpiaron su área de trabajo,
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DIAGRAMA DE FLUJO A FALLAS DEL ALTERNADOR
Puentear la bobina
INICIO hacia los diodos
SI
Roto el cable que SE ENCONTRO
prueba funcional van de la bobina a los SOLUCION
Diodos
SI
¿TENGO SI SE ENCONTRO SI NO PASA CORRIENTE
FALLAS? PROBLEMA PROBLEMADELABOBINALOS
DIODOS
NO
VERIFICAR
CONTACTORES
¿FUNCIONO?
SI
ELABORAR
REPORTE
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DIAGRAMA DE FLUJO A FALLAS DEL ALTERNADOR
Limpiar filtro y
INICIO bujías del carbulador
SI
Filtro sucio o SE ENCONTRO
prueba funcional tapado SOLUCION
SI
¿TENGO SI SE ENCONTRO SI No hace combustion
FALLAS? PROBLEMA el calburlador
NO
VERIFICAR
carbulador
¿FUNCIONO?
SI
ELABORAR
REPORTE
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Conclusion
Diego:
En mi opinión darle mantenimiento correctivo y preventivo a Un alternador y a un
motor en si es un poco difícil Cuando no sabes como verificar Algunos componentes del
alternador por ejemplo:
no sabia Como verificar la continuidad entre diodos.
En si Antes de darle mantenimiento preventivo Correctivo o Preventivo se le tiene que
hacer una prueba Funcional(prueba inicial) además de que se tiene que mirar
físicamente el Altenador para determinar la falla y también para determinar que tipo de
mantenimiento se le tiene que dar.
También no sabia como se calibraban las bujias