pourquoi l ’ ulm vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)
DESCRIPTION
Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..). Notions é l é mentaires de d é composition des forces. RAPPEL DE NOTIONS ELEMENTAIRES. Exemple de la main / voiture. PROFIL PLAT EN SOUFFLERIE. LOI DE BERNOUILLI. S1 = Pression Statique - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
![Page 1: Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042516/5681548f550346895dc29e8d/html5/thumbnails/1.jpg)
Pourquoi l’ULM vole-t-il ?(ou pourquoi ne vole-t-il plus…..)
Notions élémentaires
de décomposition
des forces
![Page 2: Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042516/5681548f550346895dc29e8d/html5/thumbnails/2.jpg)
RAPPEL DE NOTIONS ELEMENTAIRES
Exemple de la main / voiture
![Page 3: Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042516/5681548f550346895dc29e8d/html5/thumbnails/3.jpg)
PROFIL PLAT EN SOUFFLERIE
![Page 4: Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042516/5681548f550346895dc29e8d/html5/thumbnails/4.jpg)
LOI DE BERNOUILLI
S1 = Pression Statique
V1= Vitesse du fluide / Pression Dynamique
![Page 5: Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042516/5681548f550346895dc29e8d/html5/thumbnails/5.jpg)
LOI BERNOULLI
EXTRADOS = 80 % / INTRADOS = 20 %
![Page 6: Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042516/5681548f550346895dc29e8d/html5/thumbnails/6.jpg)
LOI ACTION/REACTION NEWTON
![Page 7: Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042516/5681548f550346895dc29e8d/html5/thumbnails/7.jpg)
LES CONDITIONS NECESSAIRES POUR VOLER Incidence (jusqu’à max 15° env.)
![Page 8: Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042516/5681548f550346895dc29e8d/html5/thumbnails/8.jpg)
LES CONDITIONS NECESSAIRES POUR VOLER
Vent relatif / Vitesse ! Vent de Travers
VentRelatif.exe
DEMO SUR VENT RELATIF
![Page 9: Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042516/5681548f550346895dc29e8d/html5/thumbnails/9.jpg)
LES CONDITIONS NECESSAIRES POUR VOLER Profil
![Page 10: Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042516/5681548f550346895dc29e8d/html5/thumbnails/10.jpg)
DECOMPOSITION DES FORCESEN PALIER
VITESSE STABILISEE
Explication de l’équilibre des Forces
![Page 11: Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042516/5681548f550346895dc29e8d/html5/thumbnails/11.jpg)
VARIATION DE L’EQUILIBRE DES FORCES
![Page 12: Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042516/5681548f550346895dc29e8d/html5/thumbnails/12.jpg)
DECOMPOSITION DES FORCESEN VIRAGE 30°
PP
P = POIDS REEL
PA = POIDS APPARENT (MASSE X FORCE CENTRIFUGE G)
FZ = PORTANCE EQUILIBRANT LE POIDS PA
PORTANCE NECESSAIRE = + 15 %
SKY RANGER VS = 65 km/h, en virage 30° = 75 km/h
![Page 13: Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042516/5681548f550346895dc29e8d/html5/thumbnails/13.jpg)
DECOMPOSITION DES FORCESEN VIRAGE 60°
MASSE = IDENTIQUE (SKY = 472.50 kgs)
POIDS = DEUX FOIS SUPERIEURE ! (2 G = SKY = 945 kgs)
DECROCHAGE = +100% SKY 65 km/h en virage 60 ° = 130 km/h
![Page 14: Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042516/5681548f550346895dc29e8d/html5/thumbnails/14.jpg)
DECOMPOSITION DES FORCESEN VIRAGE 90°
PP
![Page 15: Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042516/5681548f550346895dc29e8d/html5/thumbnails/15.jpg)
RESUME FORCES EN VIRAGES
PP
INCLINAISON VITESSEDECROCHAGE
FACTEURCHARGE
0° 65 km/h 1,00
30°+ 15% / 75 km/h 1,15
45° + 40% / 91 km/h 1,40
60°+100% / 130 km/h
2,00
![Page 16: Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042516/5681548f550346895dc29e8d/html5/thumbnails/16.jpg)
SYMETRIE DE VOL
Cours Planeurs - Raccourci.lnk
Symetrie en ligne droite
Symetrie en virage
Glissade
Dérapage
Risques Associés
Virage engagé
Vrille / Autorotation
![Page 17: Pourquoi l ’ ULM vole-t-il ? (ou pourquoi ne vole-t-il plus … ..)](https://reader034.vdocuments.site/reader034/viewer/2022042516/5681548f550346895dc29e8d/html5/thumbnails/17.jpg)
CONCLUSIONS / SECURITE VITESSE = VIE !
SYMETRIE = SURVIE ! PETITS ANGLES = LONGUE VIE !
*******************************
LENT + DISSYMETRIE + GRANDS ANGLES
= ALLER SIMPLE POUR LE PARADIS !(LES PLUS BELLES FEMMES SONT EN ENFER …..)