porton

http://www.lowes.com/lowes/lkn?action=noNavProcessor&sec=esp&p=spanish/Repair/repgardr.html

Puerta de cochera.

Cambie una puerta de cochera deteriorada por una nueva y duradera.

Reemplazar una puerta de cochera

Con el tiempo, las puertas de cochera de madera pueden rajarse, combarse y desalinearse. Las puertas hechas con otros materiales pueden abollarse, agrietarse o perder lustre. En consecuencia, el elemento móvil más grande de su casa puede llegar a ser antiestético, dejar pasar corrientes de aire y atorarse. En la mayoría de los casos, desmontar una puerta de cochera deteriorada y reemplazarla por otra perdurable y vistosa, que se levante fácilmente y que no deje pasar el viento ni el polvo, es un trabajo que pueden llevar a cabo dos personas durante un fin de semana. Lowe's se complace en proporcionarle esta información como otro más de nuestros servicios para usted.

Herramientas

● Taladro de pilas con puntas de destornillador

● Llave de impacto o taladro de pilas con dados

● Un par de piezas de madera de 2" x 4" x 1'

● Un par de prensas de por lo menos 6" de abertura

● Destornilladores ● Pinzas ● Nivel ● Martillo ● Escalera de tijera ● Caballetes acolchonados

Materiales

● Caja de 1 libra de clavos galvanizados 6d de 2"

● Hierro en ángulo, perforado, de 3/32" de grosor y 1 1/4" de ancho para hacer soportes de rieles colgantes en caso de que los existentes no sean adecuados (opcional)

● Seis tornillos de fijación de 5/16" y 1 1/2" de largo para los soportes de rieles colgantes (opcional)

● Ocho tuercas y pernos de 3/8" y 1" de largo para los soportes de rieles traseros (opcional)

● Diez clavos comunes 16d de 3 1/2" de largo

● Moldura de tope plástico con cinta para sellar puertas

● Puerta de cochera

Señales de que usted necesita una puerta nueva

● Entran luz y polvo por debajo de la puerta

http://www.lowes.com/lowes/lkn?action=noNavProcessor&sec=esp&p=spanish/Repair/repgardr.html (1 of 7)25/10/2006 6:02:22


Busque señales de que su cochera necesita una puerta nueva.

● Presenta daños causados por el agua

● Tiene las molduras combadas

● Tiene las ruedecillas y los rieles gastados u oxidados

¿Debe hacerlo usted mismo? La mayor parte de las puertas de cochera constan de cuatro o cinco secciones unidas con bisagras. Las puertas suben y bajan a lo largo de un juego de rieles sobre las ruedecillas que tienen a ambos lados.

El auténtico trabajo de apertura y cierre de una puerta de cochera lo ejecutan unos resortes reforzados que se relajan cuando el portón se abre por completo y se tensan progresivamente a medida que el portón se cierra. Los resortes hacen fuerza hacia arriba, con lo que evitan que el portón caiga de golpe cuando está abierto y ayudan al usuario a levantarlo cuando está cerrado.

Preparación Antes de intentar cambiar la puerta de su cochera, fíjese en qué tipo de mecanismo de resortes lleva. Si lleva un resorte de torsión colocado en la pared frontal de la cochera por encima del portón, usted necesitará que un profesional calificado alivie la tensión antes de quitar el resorte. Los resortes de torsión pueden ser peligrosos y ocasionar lesiones graves si no se desmontan correctamente.

Si hay dos resortes colocados sobre las guías, se trata de resortes de extensión que pueden ser retirados sin problema por cualquier persona, aunque no tenga experiencia.

Mida el largo y el ancho de la puerta vieja para determinar el tamaño de la nueva que tiene que comprar. A continuación, mida el espacio que hay entre el extremo superior de la jamba de la puerta y el cielo raso para determinar si es suficiente para la puerta que usted quiere. Las puertas estándar de 7' de altura requieren un espacio de entre 10" y 12". Sin embargo, hay muchos fabricantes que venden equipos para cielos rasos bajos que permiten que sus puertas funcionen con espacios de sólo 4 1/2" entre la parte superior de la jamba y el cielo raso. Para incorporar un equipo de apertura automática hace falta más espacio.



Tipos de puertas de cochera Las puertas más económicas son las de acero sin aislamiento. Un poco más altas en la escala de calidad están las puertas que tienen marco de acero con aislamiento, pero los más sólidos y vistosos son los modelos sándwich, con paneles de acero a ambos lados del aislamiento.

Desmontar la puerta vieja Desmontar una puerta vieja y reemplazarla por una nueva puede requerir el trabajo de dos personas durante todo un fin de semana. No obstante, se puede quitar la puerta vieja y cerrar la abertura con paneles nuevos en 6 u 8 horas.

Mientras trabaja, use prensas C para mantener la puerta en su sitio.

El paso más difícil y potencialmente más peligroso de instalación de una puerta de cochera nueva es quitar el sistema de resortes viejo. Empiece por levantar el portón para aflojar la tensión de los resortes de extensión. Con el portón completamente abierto, ponga prensas C en las guías, justo debajo del primer juego de ruedecillas. De este modo evitará que el portón se caiga una vez quitados los resortes. Generalmente, cada resorte de extensión va desde una armella atornillada al soporte de riel trasero hasta una polea por la que corre el cable de elevación. El cable de elevación está sujeto a un pequeño saliente que se encuentra al costado de la ménsula inferior del portón. Retire los cables de sustentación de ambos lados del portón y luego desarme los conjuntos de resorte y polea.

Bajar el pesado portón es tarea para dos personas, ya que cuanto más se baja, más pesado parece. Antes de nada, coloque dos trozos de madera de 2" x 4" x 1' a través de la abertura, a 1' aproximadamente de cada extremo. Las tablas servirán de tope para que no se lastime los dedos en caso de que la puerta caiga demasiado deprisa.

Una vez que la puerta esté bajada, quite las bisagras y ruedecillas que sujetan la sección superior y levante esta sección para sacarla de la abertura. Repita este paso con cada sección hasta desmontar todo el portón. A continuación, quite todos los sujetadores de la guía vieja y sepárela de la pared y del soporte de riel trasero. No trate de volver a usar el riel viejo, porque probablemente no encajará con el portón nuevo. No obstante, es posible que el soporte de riel trasero sí se pueda volver a usar.



Reparación de las jambas Revise las jambas de madera por si acaso estuvieran podridas o tuvieran alguna otra avería. Primero retire la moldura de tope y después cambie las piezas de madera deterioradas. Si las jambas necesitan reparación, arréglelas antes de instalar el portón nuevo.

Instalación de las secciones de la puerta

1. Mida la jamba por su parte interna y corte trozos nuevos de moldura vinílica de tope que se ajusten a la jamba. Sujete provisionalmente el perfil con clavos galvanizados 6d de 2", colocados más o menos a 3/4 de su extensión. El borde de la moldura debe coincidir con el borde trasero de la jamba de la puerta, y la cinta para sellar puertas debe estar de cara al interior de la cochera.

2. Coloque la sección inferior de la cochera sobre un par de caballetes acolchonados con hule espuma, una alfombra u otro elemento de protección. Puede identificar la sección inferior de la cochera por la cinta vinílica para sellar puertas que lleva pegada al borde. Coloque las bisagras y los herrajes de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

3. Después de colocar los herrajes, ponga la sección en el lugar que le corresponde de la abertura de la cochera y asegúrese de que esté nivelada y a plomo. Inserte un clavo común de 3 1/2" y 16 d en cada costado de las jambas, adyacente a cada costado de la sección, y doble los clavos para que sostengan la sección provisionalmente. Repita el proceso con todas las secciones hasta que toda la abertura quede cerrada.

Instalación de los rieles Deslice las ruedecillas en los agujeros correspondientes de las bisagras y ménsulas de la puerta según las especificaciones del fabricante. Instale las partes verticales de los rieles sobre una superficie plana de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

Los rieles tienen un borde plano y uno curvo. Coloque los rieles sobre las ruedecillas de manera que los bordes planos de la guía estén de cara a la puerta de la cochera. Empuje los rieles lo más cerca posible de los costados de la puerta y luego retroceda unas 3/8" para darle un poco de "juego". Use dos tornillos de fijación (generalmente se suministran con la puerta) para asegurar cada riel al costado correspondiente de las jambas de la puerta, a una distancia de 1/2" del piso.

Compruebe con ayuda del nivel que los rieles estén a plomo y alineados entre sí. Si



no lo están, debe levantar el riel más bajo o bien cortar la parte inferior del más alto hasta que queden alineados. No levante el riel más bajo más de 3/4", porque eso ocasionaría que las ruedecillas se salieran. Fije los rieles a la jamba de la puerta de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

Soportes de rieles Si los soportes de rieles existentes no están muy firmes, vea la ilustración con el esquema que muestra la construcción de soportes de rieles nuevos. Hágalos con hierro en ángulo perforado de 3/32" de espesor y 1 1/2" de ancho, y tornillos de 3/8" y de 1" de largo. Puesto que los soportes de rieles van a sostener gran parte del peso de la puerta, deben estar muy bien sujetos a las vigas del cielo raso. Use tres tornillos de fijación de 3/16" y de 1 1/2" de largo por viga.

Para que la puerta funcione con suavidad y de forma segura, es fundamental que las partes horizontales de la guía estén bien alineadas y a escuadra con respecto a la parte frontal de la puerta. Coloque los soportes de rieles traseros de manera que se correspondan con la distancia que hay desde cada pared lateral de la cochera hasta la parte vertical de los rieles. La distancia entre la pared frontal de la cochera y los soportes de rieles debe estar determinada por el largo de los rieles horizontales. Verifique que los soportes estén a escuadra con las guías verticales midiendo la diagonal que va desde el extremo superior de cada riel vertical hasta el soporte de riel opuesto. Si las dos diagonales son iguales, los soportes están a escuadra con respecto a los rieles. En caso contrario, tendrá que ajustar la posición de los soportes.

Montaje de las secciones horizontales de los rieles Instale las secciones horizontales de los dos rieles sobre el piso. Use una cuerda de 2' de largo como ayuda para mantener en su lugar la sección posterior de los rieles mientras fija la sección delantera. Ate las cuerdas a los soportes traseros, dejando un bucle debajo de cada uno.

Levante cada ensamble horizontal de rieles y colóquelo en su lugar, pasando la sección trasera por el lazo. Fije la parte frontal del riel horizontal al extremo superior del riel vertical. Nivele la guía horizontal colocándole un nivel torpedo magnético sobre el borde superior. Fíjela al soporte de riel con un tornillo de 3/8", de 1" de largo.

Instale el resto de las piezas de los rieles y la puerta, excepto el sistema de resortes, de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Verifique que todas las tuercas, los tornillos de 3/8" y los tornillos de fijación estén firmes y seguros.



Saque los clavos comunes 16d de 3 1/2" que había clavado en la jamba de la puerta para sostener provisionalmente los paneles. Levante la puerta con cuidado hasta más o menos un tercio de su recorrido y quite los caballetes. Revise los rieles para asegurarse de que estén a escuadra, verificando que las ruedecillas permanezcan firmes en la guía y no se atoren. Silos rieles no están a escuadra, baje la puerta y haga los ajustes necesarios.

Mientras trabaja, use prensas C para mantener la puerta en su lugar.

Instalación de los resortes

Levante la puerta y asegúrese de que se quede firme en esa posición. Coloque prensas C en los rieles, justo debajo de las ruedecillas inferiores. Siga las especificaciones del fabricante para sujetar los resortes y el cable de elevación a la puerta y en los soportes.

Hay muchos sistemas diferentes para ajustar la tensión de los resortes. Para evitar posibles lesiones mientras esté haciéndolo, siga atentamente las instrucciones del fabricante. Es posible que se le pida que primero retire las prensas y cierre la cochera, o que haga los ajustes con las prensas puestas.

Después de ajustar los resortes, verifique que tengan la tensión adecuada (si todavía no ha retirado las prensas, hágalo ahora). Haga la comprobación llevando la puerta a la mitad de la posición de apertura. Si la puerta permanece en su lugar, la tensión es correcta. Si se mueve hacia arriba, los resortes están demasiado tensos. Si se desliza hacia abajo, están demasiado flojos. Para ajustar la tensión, cierre la puerta con llave o vuelva a poner las prensas en los rieles, y después ajuste los resortes (de acuerdo con las instrucciones del fabricante).

Asegúrese de que las molduras de tope encajen perfectamente contra la puerta sin trabarse cuando ésta sube o baja. En caso contrario, acomode la moldura y ajústela de forma permanente con clavos galvanizados 6d de 2" de largo. Si planea instalar un sistema de apertura automática, asegúrese de usar el soporte para el actuador que se suministra con las puertas de acero tipo sándwich.



Visite también:

● Aplicación de sellador al camino de entrada del automóvil

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