Port Vs Dock Vs Harbour

Port is the place used for loading and unloading of Cargo and a place to manage all the imports, exports of goods between one country to another.

Harbours are just vast spacing places, where ships, cargo container loaders and vessels are anchored for safety purposes from bad climate or weather conditions.

Docks are places where ships, vessels are designed and repaired.

Port Vs Dock Vs Harbour

पोर्ट कार्गो के लोड िंर्ग और अनलोड िंर्ग के डलए इसे्तमाल डकया जाने वाला स्थान है औरएक देश से दूसरे देश के बीच माल के आयात-डनयाटत का प्रबिंधन करने के डलए एक जर्गह

है।

हारबसट केवल डवशाल स्थान हैं, जहािं जहाजोिंऔर कार्गो किं रे्नर को खराब जलवायु यामौसम की स्स्थडत से सुरक्षा उदे्दश्ोिं के डलए ाला जाता है।

ॉक्स वे स्थान हैं जहािं जहाजोिं, जहाजोिं को ड जाइन और मरम्मत की जाती है।

• v

India is surrounded by sea from three sides and is bestowed with a long coastline (7,517 km). According to the Ministry of Shipping, around 95 per cent of India's trading by volume and 70 per cent by value is done through maritime transport.

Water provides a smooth surface for very cheap transport provided there is no turbulence.

The emergence of ports as gateways of international trade became important after the coming of the European traders and colonisation of the country by the British.

Lothal Port – The oldest port in India

Lothal was an important port city of Indus valley civilization and is located in today’s Gujarat. It Existed about 4500 years ago, the remains of the port city of Lothal were discovered in 1954 by the Archaeological Survey of India (ASI)

The excavations led to the discovery of a mound, a township, a marketplace as well as the dock, cementing the existence of the port in Lothal.

Muziris Port

Muziris, the ancient port city located in today’s Indian state of Kerala, was one of the most important trading ports in the world almost 2,000 years ago.

Poompuhar Port

Poompuhar, also known as Puhar, is believed to be the Port town of Chola Empire. Located in the current Nagapattinam district in Tamil Nadu

भारत तीन तरफ से समुद्र से डिरा हुआ है और एक लिंबी तर्रेखा (7,517 km) से डिरा है।

पानी बहुत ससे्त पररवहन के डलए एक डचकनी सतह प्रदान करता है बशते कोई अशािंडतन हो।

यूरोपीय व्यापाररयोिं के आने और अिंगे्रजोिं द्वारा देश के उपडनवेशीकरण के बाद अिंतराटष्ट्र ीयव्यापार के द्वार के रूप में बिंदरर्गाहोिं का उदय महत्वपूणट हो र्गया।

लोथल बिंदरर्गाह - भारत का सबसे पुराना बिंदरर्गाह

लोथल डसिंधु िार्ी सभ्यता का एक महत्वपूणट बिंदरर्गाह शहर था और आज के रु्गजरात मेंस्स्थत है। यह लर्गभर्ग 4500 साल पहले अस्स्तत्व में था, लोथल के बिंदरर्गाह शहर केअवशेषोिं की खोज 1954 में भारतीय पुरातत्व सवेक्षण (एएसआई) द्वारा की र्गई थी।खुदाई से एक र्ीले, एक र्ाउनडशप के साथ-साथ एक बाजार और ॉक की खोज हुई।

मुडजररस पोर्ट

मुडजररस, आज के भारतीय राज्य केरल में स्स्थत प्राचीन बिंदरर्गाह शहर, लर्गभर्ग 2,000 साल पहले दुडनया में सबसे महत्वपूणट व्यापाररक बिंदरर्गाहोिं मेंसे एक था।

पूमपुहर बिंदरर्गाह

पुमपुहार, डजसे पुहार के नाम से भी जाना जाता है, को चोल साम्राज्य काबिंदरर्गाह शहर माना जाता है। तडमलना ु में वतटमान नार्गपट्टनम डजले में स्स्थतहै

Regulatory Scenario of ports in India

Major Ports:

Major ports are under the jurisdiction of the Government of India and are governed by the Major Port Trusts Act 1963, except Ennore port, which is administered under the Companies Act 1956. The ports act as semi-autonomous bodies under the administrative wing of the Ministry of Shipping.

Minor Ports: Non-major ports come under the jurisdiction of the respective state Governments’ Maritime Boards (GMB).

भारत में बिंदरर्गाहोिं का डनयामक पररदृश्

प्रमुख बिंदरर्गाह: प्रमुख बिंदरर्गाह भारत सरकार के अडधकार के्षत्र में हैं(एन्नोर बिंदरर्गाह को छोड़कर जो किं पनी अडधडनयम 1956 के तहतप्रशाडसत है) और मेजर पोर्ट र्रस्ट एक्ट 1963 द्वारा शाडसत हैं, मिंत्रालय के प्रशासडनक डविंर्ग के तहत बिंदरर्गाह अधट-स्वायत्त डनकायोिंके रूप में कायट करते हैं।

लिु बिंदरर्गाह:

रै्गर-प्रमुख बिंदरर्गाह सिंबिंडधत राज्य सरकारोिं के समुद्री बो ों (GMB) केअडधकार के्षत्र में आते हैं।

Government of India has declared 111 waterways as National Waterways through National Waterways Act, 2016

Kolkata port – Completed 150 years in 2020

Prime Minister renamed the Kolkata port after Dr Shyam Prasad Mukherjee

It is located on the Hooghly river (Silt issue), It is the only major riverine port in India

It is connected to Diamond Harbour

Its hinterland covers U.P., Bihar, Jharkhand, West Bengal, Sikkim and the north-eastern states.

Kolkata port handles goods coming from South-East Asian countries, Australia and New Zealand and provides services to neighbouring land-locked countries such as Nepal and Bhutan.

Kolkata is the earliest major port in the country. But the nucleus of the present-day Kolkata Port lies much earlier – with the grant of trading rights to the British Settlement in Eastern India by the Mughal

Emperor Aurangzeb.

Kolkata port is called the ‘Gateway to Eastern India.

कोलकाता बिंदरर्गाह - 2020 में 150 साल पूरे हुए

प्रधान मिंत्री ने कोलकाता बिंदरर्गाह का नाम ॉ श्ाम प्रसाद मुखजी के नाम पर रख डदया

यह हुर्गली नदी पर स्स्थत है (डसल्ट मुद्दा)

इसके इलाकोिं में यूपी, डबहार, झारखिं , पडिम बिंर्गाल, डसस्िमऔर उत्तर-पूवी राज्यशाडमल हैं।

कोलकाता बिंदरर्गाह दडक्षण-पूवट एडशयाई देशोिं, ऑस्टर ेडलया और नू्यजीलैं से आने वालेमाल को सिंभालता है और पड़ोसी देश जैसे नेपाल और भूर्ान को सेवाएिं प्रदान करता है।

कोलकाता देश का सबसे पहला प्रमुख बिंदरर्गाह है। लेडकन वतटमान कोलकाता बिंदरर्गाहका कें द्र बहुत पहले से है - मुर्गल सम्रार् औरिंर्गजेब द्वारा पूवी भारत में डिडर्श डनपर्ान के

डलए व्यापाररक अडधकारोिं के अनुदान के साथ।

कोलकाता बिंदरर्गाह को पूवी भारत का प्रवेश द्वार कहा जाता है।

Haldia Port

Haldia port was built at the meeting place of the Haldi River and Hooghly river.

It is located 105 km downstream from Kolkata. It has been constructed to reduce the congestion at Kolkata port.

• It is also a base for India’s Coast Guard

• The port authority is Kolkata Port Trust

हस्िया पोर्ट

हस्िया बिंदरर्गाह हिी नदी और हुर्गली नदी के डमलन स्थल पर बनाया र्गयाथा।

यह कोलकाता से 105 डकमी नीचे की ओर स्स्थत है। इसका डनमाटणकोलकाता बिंदरर्गाह पर भीड़ को कम करने के डलए डकया र्गया है।

यह भारत के तर्रक्षक बल का भी एक आधार है

इसका सिंचालन कोलकाता पोर्ट र्रस्ट करता है

Paradip Port

It is situated in the Mahanadi delta, about 100 km from Cuttack.

It has very deep water (depth 12 metre) specially suited to handle very large vessels. It has been developed mainly to handle large-scale export of iron-ore, coal and crude oil.

Government of India declared Paradip Port as the Eighth Major Port of India on 18 April 1966 making it the FIRST MAJOR PORT in the East Coast commissioned after independence.

Export of iron and Aluminium to Japan & south-east Asian countries.

Orissa, Chhattisgarh and Jharkhand are the parts of its hinterland.

Paradip Port

यह महानदी ेल्टा में स्स्थत है, जो कर्क से लर्गभर्ग 100 डकमी दूर है।

इसमें बहुत र्गहरे पानी (र्गहराई 12 मीर्र) है जो डवशेष रूप से बहुत बडे़ जहाजोिं कोसिंभालने के डलए अनुकूल है।

यह मुख्यरूप से लौह-अयस्क, कोयला और कचे्च तेल के बडे़ पैमाने पर डनयाटत कोसिंभालने के डलए डवकडसत डकया र्गया है। भारत सरकार ने 18 अपै्रल 1966 को पारादीपपोर्ट को भारत का आठवािं मेजर पोर्ट िोडषत डकया था, जो स्वतिंत्रता के बाद बने पूवी तर्

में पहला प्रमुख बिंदरर्गाह बना।

जापान और दडक्षण-पूवट एडशयाई देशोिं में लोहे और एलू्यमीडनयम का डनयाटत। उड़ीसा, छत्तीसर्गढ़ और झारखिं इसके भीतरी इलाकोिं के डहसे्स हैं।

Visakhapatnam Port

Deepest port of India, Located on the east coast in Andhra Pradesh.

It also has the ship-building and ship-repair industry.

The primary export items are iron ore (especially from Bailadila mines to Japan), manganese ore, spices and wood.

The imports comprise mainly of mineral oil, coal, luxury items and other industrial products.

The hinterland of Vishakhapatnam port commands an approximate area of 3.4 lakh sq. km which is constituted by Andhra Pradesh and the contiguous parts of Chhattisgarh, Madhya

Pradesh, Maharashtra and Karnataka.

Visakhapatnam Port

भारत का सबसे र्गहरा बिंदरर्गाहआिंध्र प्रदेश में पूवी तर् पर स्स्थत है।

इसमें जहाज डनमाटण और जहाज-मरम्मत उद्योर्ग भी है।

प्राथडमक डनयाटत वसु्तएिं लौह अयस्क हैं (डवशेषकर बैला ीला खानोिं से जापान तक), मैंर्गनीज अयस्क, मसाले और लकड़ी।

आयात में मुख्य रूप से खडनज तेल, कोयला, डवलाडसता की वसु्तएिं और अन्यऔद्योडर्गक उत्पाद शाडमल हैं।

डवशाखापत्तनम बिंदरर्गाह का भीतरी इलाका 3.4 लाख वर्गट डकलोमीर्र केअनुमाडनत के्षत्र को जोड़ता है जो आिंध्र प्रदेश और छत्तीसर्गढ़, मध्य प्रदेश, महाराष्ट्रऔर कनाटर्क के समीपवती भार्गोिं द्वारा र्गडठत है। देश का यह डहस्सा खडनज

सिंसाधनोिं और कृडष उपज में बहुत समृद्ध है।

Kandla Port / Maharao Khengarji Port

Tidal Port, Named after Deendayal Upadhyaya

Tidal port are the ports in which the water level within the port are subject to change with the ocean tides.

Situated at the head of Gulf of Kutch in Kutch district.

Deendayal Port created history by handling 100 MMT cargos in a year - the first Major Port to achieve the milestone.

The port is specially designed to receive large quantities of petroleum and petroleum products and fertilizer. The offshore terminal at Vadinar has been developed to reduce the pressure at Kandla port.

This port has a vast hinterland covering large parts of Gujarat, Rajasthan, Haryana, Punjab, Delhi, Himachal Pradesh, J&K and Uttaranchal.

कािं ला पोर्ट / महाराव खेंर्गारजी पोर्ट

इसका नाम दीनदयाल उपाध्याय जी के नाम पर रखा र्गया है

ज्वारीय बिंदरर्गाह वे बिंदरर्गाह हैं डजनमें बिंदरर्गाह के भीतर जल स्तर समुद्र के ज्वार केसाथ बदल जाता है

कच्छ डजले में कच्छ की खाड़ी के प्रमुख पर स्स्थत है।

दीनदयाल पोर्ट ने एक वषट में 100 एमएमर्ी कारर्गो को सिंभाल कर इडतहास रचा - यहमील का पत्थर हाडसल करने वाला पहला पोर्ट

बिंदरर्गाह को डवशेष रूप से बड़ी मात्रा में पेर्र ोडलयम और पेर्र ोडलयम उत्पादोिं और उवटरकप्राप्त करने के डलए ड जाइन डकया र्गया है। कािं ला बिंदरर्गाह पर दबाव को कम करने केडलए वाड नार में अपतर्ीय र्डमटनल डवकडसत डकया र्गया है। इस बिंदरर्गाह में रु्गजरात, राजस्थान, हररयाणा, पिंजाब, डदल्ली, डहमाचल प्रदेश, जमू्म और कश्मीर और उत्तरािंचल

के बडे़ डहसे्स को कवर करने वाला एक डवशाल मैदान है।

Mumbai port

It is a natural harbour and the biggest port of the country.

It handles approximately 1/5th of India’s foreign trade

The port is situated closer to the general routes from the countries of Middle East, Mediterranean countries, North Africa, North America and Europe where the major share

of country’s overseas trade is carried out.

The port is 20 km long and 6-10 km wide and has the country’s largest oil terminal.

M.P., Maharashtra, Gujarat, U.P. and parts of Rajasthan constitute the main hinterlands of Mumbai ports.

Mumbai port

यह एक प्राकृडतक बिंदरर्गाह और देश का सबसे बड़ा बिंदरर्गाह है।

यह भारत के लर्गभर्ग 1/5 वें डवदेशी व्यापार को सिंभालता है

बिंदरर्गाह मध्य पूवट, भूमध्यसार्गरीय देशोिं, उत्तरी अफ्रीका, उत्तरी अमेररका औरयूरोप के देशोिं से सामान्य मार्गों के करीब स्स्थत है जहािं देश के डवदेशी व्यापार

का प्रमुख डहस्सा होता है।

यह बिंदरर्गाह 20 डकमी लिंबा और 6-10 डकमी चौड़ा है

और इसमें देश का सबसे बड़ा तेल र्डमटनल है।

Jawaharlal Nehru port

Formerly known as Nhava Sheva port, this port was opened in 1989.

This new port has been built at an island named Nhava Sheva across the famous Elephantacaves, about 10 km from Mumbai.

The main purpose of this port is to release pressure on the Mumbai port.

जवाहरलाल नेहरू बिंदरर्गाह

न्हावा शेवा बिंदरर्गाह के रूप में जाना जाता था, इस बिंदरर्गाह को 1989 मेंखोला र्गया था।

यह नया बिंदरर्गाह मुिंबई से लर्गभर्ग 10 डकमी दूर प्रडसद्ध एलीफें र्ा रु्गफाओिं केपार न्हावा शेवा नामक द्वीप पर बनाया र्गया है।

इस बिंदरर्गाह का मुख्य उदे्दश् मुिंबई बिंदरर्गाह पर दबाव कम करना है।

Mormugao Port

Situated at the entrance of the Zuari estuary, is a natural harbour in Goa.

Construction of Konkan railway has considerably extended the hinterland of this port. Karnataka, Goa, Southern Maharashtra constitute its hinterland.

It handles the export of iron-ore from Goa.

With the opening of the Konkan railway, the importance of this port increased significantly and it is fast emerging as a multi-commodity port.

Marmugao Port

जुआरी मुहाना के प्रवेश द्वार पर स्स्थत, र्गोवा में एक प्राकृडतक बिंदरर्गाह है।

कनाटर्क, र्गोवा, दडक्षणी महाराष्ट्र में इसका डहिंर्रलैं है। यह र्गोवा से लौह-अयस्क के डनयाटत को सिंभालता है।

कोिंकण रेलवे के खुलने के साथ, इस बिंदरर्गाह का महत्व काफी बढ़ र्गया औरयह तेजी से मल्टी-कमोड र्ी पोर्ट के रूप में उभर रहा है।

New Mangalore Port

This is an important port located at the southern tip of the Karnataka coast north of Gurupura River.

It to the needs of the export of iron-ore and iron-concentrates. It also handles fertilizers, petroleum products, edible oils, coffee, wood pulp, yarn, granite stone, molasses, etc.

Karnataka is the major hinterland for this port.

Its main importance lies in export of iron ore from the Kudremukh mines.

New Mangalore Port

नू्य मिंर्गलौर पोर्ट यह रु्गरूपुरा नदी के उत्तर में कनाटर्क तर् के दडक्षणी डसरे परस्स्थत एक महत्वपूणट बिंदरर्गाह है।

यह लौह-अयस्कऔर लौह-कें डद्रत के डनयाटत की जरूरतोिं के डलए है। इसकामुख्य महत्व कुदे्रमुख खदानोिं से लौह अयस्क के डनयाटत में है।

यह उवटरकोिं, पेर्र ोडलयम उत्पादोिं, खाद्य तेलोिं, कॉफी, लकड़ी के रू्गदे, धारे्ग, गे्रनाइर् पत्थरआडद को भी सिंभालता है।

कनाटर्क इस बिंदरर्गाह का प्रमुख डहिंर्रलैं है।

Kochi Port

It is situated at the head of Vembanad Kol lake

Kochi is popularly known as the “Queen of the Arabian Sea,”

It is also a natural harbour.

This port has an advantageous location being close to the Suez-Colombo route.

It handles the export of tea, coffee and spices and imports of mineral oil and chemical fertilizers.

The Kochi Oil Refinery receives crude oil through this port. Its hinterland lies mainly in Kerala and Tamil Nadu.

Kochi Port/कोस्च्च बिंदरर्गाह

यह वेम्बना कोल झील के डसर पर स्स्थत है

कोस्च्च को लोकडप्रय रूप से "अरब सार्गर की रानी" के रूप में जाना जाता है।

यह एक प्राकृडतक बिंदरर्गाह भी है।

इस बिंदरर्गाह का से्वज-कोलिंबो मार्गट के करीब एक लाभप्रद स्थान है।

यह चाय, कॉफी और मसालोिं के डनयाटत और खडनज तेल और रासायडनकउवटरकोिं के आयात को सिंभालता है।

इस बिंदरर्गाह के माध्यम से कोस्च्च ऑयल ररफाइनरी को कच्चा तेल प्राप्तहोता है। इसका भीतरी इलाका मुख्य रूप से केरल और तडमलना ु में है।

Chennai Port

It is one of the oldest ports on the eastern coast. It is an artificial harbour built in 1859.

It is not much suitable for large ships because of the shallow waters near the coast.

Tamil Nadu and Pondicherry are its hinterland.

In 1983, the port heralded India’s first dedicated container terminal facility commissioned by the then Prime Minister Smt.Indira Gandhi

Chennai Port

It is one of the oldest ports on the eastern coast. It is an artificial harbour built in 1859.

It is not much suitable for large ships because of the shallow waters near the coast.

Tamil Nadu and Pondicherry are its hinterland.

In 1983, the port heralded India’s first dedicated container terminal facility commissioned by the then Prime Minister Smt. Indira Gandhi

चेन्नई बिंदरर्गाह

यह पूवी तर् के सबसे पुराने बिंदरर्गाहोिं में से एक है।

यह 1859 में बना एक कृडत्रम बिंदरर्गाह है।

तर् के पास उथले पानी के कारण यह बडे़ जहाजोिं के डलए ज्यादा उपयुक्त नही िं है।

तडमलना ु और पािंड चेरी इसका भीतरी इलाका है।

1983 में, तत्कालीन प्रधान मिंत्री श्रीमती इिं डदरा र्गािंधी द्वारा भारत को पहली समडपटतकिं रे्नर र्डमटनल सुडवधा का उद्िार्न इस बिंदरर्गाह पर डकया र्गया।

Ennore / Kamarajar Port

A newly developed port in Tamil Nadu, has been constructed 25 km north of Chennai to relieve the pressure at Chennai port. 12.

Tuticorin Port was also developed to relieve the pressure of Chennai port.

It is the 12th major port of India, and the first port in India which is a public company. It was incorporated as Ennore Port Limited under the Companies Act, 1956 in October 1999.

The Kamarajar Port is the only corporatized major port and is registered as a company.

एन्नोर / कामराजार बिंदरर्गाह

तडमलना ु में एक नए डवकडसत बिंदरर्गाह का डनमाटण चेन्नई बिंदरर्गाह से दबावको दूर करने के डलए चेन्नई से 25 डकमी उत्तर में डकया र्गया है।

चेन्नई पोर्ट के दबाव को दूर करने के डलए तूतीकोररन पोर्ट भी डवकडसत डकयार्गया था।

यह भारत का 12 वािं प्रमुख बिंदरर्गाह है, और भारत में पहला बिंदरर्गाह है जोएक सावटजडनक किं पनी है।

अकू्टबर 1999 में किं पनी अडधडनयम, 1956 के तहत इसे एननोर पोर्टडलडमरे् के रूप में शाडमल डकया र्गया था। कामराजार पोर्ट एकमात्र कॉपोरेर्

बिंदरर्गाह है

Tuticorin Port

It has an artificial deep sea harbor

The port handles the traffic of coal, salt, food grains, edible oils, sugar and petroleum products.

Its main purpose is to carry on trade with Sri Lanka as it is very near to that country.

Its hinterland is formed mainly by southern Tamil Nadu comprising districts of Madurai, Kanyakumari, Ramnathpuram, Tirunelveli and Tiruchchirappalli.

Tuticorin Port

यह एक कृडत्रम र्गहरा समुद्री बिंदरर्गाह है जो बिंदरर्गाह कोयला, नमक, खाद्यान्न, खाद्य तेल, चीनी और पेर्र ोडलयम उत्पादोिं के यातायात को सिंभालता

है।

इसका मुख्य उदे्दश् श्रीलिंका के साथ व्यापार करना है क्ोिंडक यह उस देश केबहुत डनकर् है।

इसका भीतरी भार्ग मुख्य रूप से दडक्षणी तडमलना ु है डजसमें मदुरई, कन्याकुमारी, रामनाथपुरम, डतरुनेलवेली और डतरुडचरापल्ली डजले शाडमल हैं।

13th Major Port

Union Cabinet has given its 'in-principle' approval for setting up a major port at Vadhavan near Dahanuin Maharashtra.

Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT) is the lead partner to implement the project.

The port will be developed on ‘land lord model’.

In the landlord port model, the publicly governed port authority acts as a regulatory body and as landlord while private companies carry out port operations—mainly cargo-handling activities.

Here, the port authority maintains ownership of the port while the infrastructure is leased to private firms that provide and maintain their own superstructure and install own equipment to handle cargo. In return, the landlord port gets a share of the revenue from the private entity.

महाराष्ट्र के वधावन में एक नए प्रमुख बिंदरर्गाह की स्थापना हेतु सैद्धािंडतक रूपसे मिंजूरी प्रदान की र्गई।

वधावन बिंदरर्गाह को भू-स्वाडमत्व मॉ ल में डवकडसत डकया जाएर्गा।

लैं लॉ ट पोर्ट मॉ ल में बिंदरर्गाह प्राडधकरण एक डनयामक डनकाय तथा जमीनके मुस्खया के रूप में कायट करता है, जबडक डनजी किं पडनयााँ बिंदरर्गाह केसिंचालन (मुख्य रूप से कार्गो-हैं डलिंर्ग र्गडतडवडधयााँ) का काम करती हैं।

जवाहर लाल नेहरू पोर्ट शीषट भार्गीदार, जवाहर लाल नेहरू पोर्ट र्रस्ट(जेएनपीर्ी) की इस पररयोजना में इस्िर्ी भार्गीदारी 50 प्रडतशत के समतुल्यया इससे अडधक होर्गी।