ÉCO-QUARTIERS

POUR QUI ?

POURQUOI ?

COMMENT ?

Pour qui ? Pour quoi ? Comment ?

Une nouvelle façon de penser et de construirela ville

Économie d’espaceconcilier densité et qualité de vie

Mixités et diversitéun nouveau vivre ensemble dans un quartier animé

Mobilité durableréduire sa dépendance à la voiture

Ressources et déchetslimiter l’empreinte écologique

Constructionbâtir éco-responsable et sain

Biodiversitépréserver le patrimoine vivant

Démarche participativefaire et vivre ensemble

Les projetssur le territoire de la Communauté urbaine de Strasbourg

Glossaire

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SOMMAIRE

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L’étalement urbain, l’épuisement desressources naturelles, la gestion des déchets, la diminution de labiodiversité, et plus largement leréchauffement climatique sontaujourd’hui au cœur des questionsurbaines. Il faut agir vite car chaqueannée qui passe nous laisse desmarges de manœuvre de plus en plusétroites.

La manière dont ici, à Strasbourg, nous construisons notreagglomération a un impact direct sur notre avenir commun.Aujourd’hui, nous devons relever un vrai défi : imaginer unurbanisme économe en ressources et plus respectueux del’environnement, qui favorise les solidarités et l’accès à unlogement de qualité pour tous à chaque étape de la vie.

C’est pourquoi la Communauté urbaine de Strasbourg et lescommunes qui la composent s’impliquent fortement dans laconception plus durable de leur territoire, et en particulierdans la réalisation d’éco-quartiers.

Les premiers projets engagés sur notre territoire proposent chacun une réponse spécifique, adaptée au contexte urbainparticulier de Strasbourg, Schiltigheim, Ostwald ou Vendenheim.

Leur concrétisation nécessite notre participation à tous,pour accompagner cette nouvelle conception par une réorganisation de nos modes de vie, mais également denos manières de construire la ville.

Jacques BigotPrésident de la Communauté urbaine de Strasbourg

ÉDITO

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Pour qui ? Pourquoi ?Comment ?

Climat, ça chauffe !Le changement climatique s’accélère du fait desactivités humaines. Les scientifiques mondiaux réunisau sein du GIEC* prévoient une augmentation de latempérature moyenne à la surface du globe compriseentre 1,1°C et 6,4°C au cours du siècle et ontdémontré la responsabilité de l’homme dans cephénomène. À ce jour, selon l’ONU, 20 millions depersonnes ont déjà été déplacées pour des raisonsenvironnementales et climatiques.

Près de 80% de la population française habite dansou à proximité des villes. Les espaces urbainsconcentrent près de 75% des consommationsglobales d’énergie et plus de 50% des émissions degaz à effet de serre, essentiellement par lestransports et les constructions. Il est donc essentield’agir pour réduire l’empreinte écologique desnouveaux quartiers construits, et plus largement del’ensemble de la ville.

*GIEC : groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolutiondu climat

Le développement durable« Le développement durable permet depromouvoir, par l’action collective et dansla durée, un développement économique,environnemental et social centré surl’intérêt, les potentiels, les besoins despopulations actuelles tout en garantissantla préservation des ressources et le devenirdes générations futures. »

2007 - Charte des Communautés urbaines faceaux défis du développement durable

Rieselfeld à Fribourg

Ils sont apparus dans les pays du Nord de l’Eu rope(Danemark, Pays-Bas, Allemagne…) suite au Sommetde la terre de Rio en 1992, avant d’essaimer dansl’Europe entière.

Face aux enjeux planétaires et à la crise écologiqueà laquelle nous devons faire face – réchauffementplanétaire, perte de biodiversité, pollutions,raréfaction de l’eau – les éco-quartiers proposentune nouvelle manière de construire et d’habiter laville, inté grant les critères du développementdurable.Ils désignent des quartiers dans lesquels sontfavorisées des démarches urbaines transversales,plus ambitieuses sur le plan social etenvironnemental.

Il s’agit d’y créer des lieux de vie attractifs etagréables en ville pour les habitants d’aujourd’hui,en préparant et préservant celui des générationsfutures.

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gestion des eaux pluviales, Bo01 à Malmö

façade végétalisée à Tübingen espaces verts collectifs à Tübingen

Une nouvelle façonde penser etde construire la ville

Les éco-quartiers sont-ils un effetde mode ?À quoi ressemblera la ville de demain ?

Les éco-quartiers l’inventent.Ils préparent une généralisation à l’ensemble dela ville des nouveaux principes expérimentés, quece soit les quartiers créés, comme la transformationprogressive des quartiers existants.

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aire de jeux à Stuttgart

habitat intermédiaire, Bo01 à Malmö

tramway à Strasbourg

Concevoir un éco-quartier, c’est se donner des ambitions nouvelles sur les thématiques suivantes,qui participent à créer la ville : terrain, construc-tions, déplacements, équipements et espaces publics.

Il n’existe pas de définition normalisée des éco-quartiers, mais tous ces projets cherchent à respecter les principes du développement durable.

Au niveau environnementalFaire un usage mesuré des ressources et réduirel’empreinte écologique du quartier et de ses habi-tants (consommations d’énergie et de ressources,émissions de gaz à effet de serre, mobilité douce,déchets…), créer un cadre de vie agréable et attractif(accès à la nature).La desserte par des transports en commun perfor-mants est un préalable de la notion d’éco-quartier.

Au niveau socialFavoriser le développement d’espaces conviviaux, departage, la participation à l’aménagement et à la ges-tion du quartier, promouvoir la mixité sociale et gé-nérationnelle, mais aussi la diversité des fonctions(habitat, travail, loisirs, culture…).

Au niveau économiquePromouvoir l’économie locale lors de la constructiondu quartier (matériaux) puis dans son fonction nement(commerces et services de proximité), et expérimenter des technologies innovantes.

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L’enjeu principal est de faire coïncider ces principesavec les attentes des ménages. Dans un contextefrançais où beaucoup aspirent à la maisonindividuelle, il s’agit de revaloriser la vie en ville etde créer des quartiers où il fait bon vivre ensemble.

construction en bois,Vauban à Fribourg

gestion des eaux de pluis, Vauban à Fribourg

Économied’espaceconcilier densité et qualité de vie

L’étalement urbain, antithèse dudéveloppement durableLa ville, par les commodités qu’elle offre, attire unnombre croissant de personnes et s’étend toujoursplus loin en périphérie : c’est le phénomène del’étalement urbain qui grignote petit à petit les terresagricoles périurbaines.

Aujourd’hui, le développement durable implique destopper, ou du moins freiner fortement, l’étalementurbain et de consommer avec parcimonie les terresdisponibles (notamment agricoles). Le but est deconserver ce patrimoine pour les générations futures.Un juste équilibre entre espaces urbanisés et espacesnaturels ou agricoles doit être trouvé.

L’accès à un logement de qualité pour tous, enville, en dépend également.

8 logements sociaux à Gant

mixité entre individuel et collectif, Bo01 à Malmö

habitat intermédiaire Acigné près de Rennes

Et concrètement...

Optimiser la consommation de terresen reconstruisant en priorité dans la villeUn éco-quartier optimise la ressource foncière enintervenant en priorité dans la ville, à la fois enrenouvellement sur des terrains à requalifier (ex :friche industrielle) ou en reconstruisant dans lesquartiers existants (ajout d’un immeuble,substitution d’une construction obsolète).

Construire des quartiers plus compactsUn éco-quartier c’est aussi un quartier qui mélangeles types de logements et les formes architecturalesdes bâtiments pour intégrer l’opération dans sonenvironnement urbain et rendre la densité plusacceptable.La compacité et la densité du quartier permet defaire cohabiter toutes les fonctions urbaines(travailler, habiter, consommer) tout en garantissantune intimité aux habitants par une gestionparticulière des volumes bâtis et des vis-à-vis.

L’attractivité des logements passe également par lacréation de prolongements extérieurs (terrasses,balcons, pièces annexes...), d’espaces communs etd’espaces publics largement dimensionnés,contribuant à un cadre de vie de qualité.

La compacité des constructions dégage des espaceslibres, aménagés pour la plupart en espaces verts,qui garantissent un accès à la nature aux citadins.

Les éco-bénéfices- un cadre de vie de qualité en ville - l’accès à des services publics urbains

(transports en commun, équipements,…)- des logements accessibles à tous, sans rogner sur

leur qualité- des bâtiments plus économes en énergie car plus

compact

Les éco-gestes à adopter- envisager un autre modèle que la maison

individuelle

9résidence étudiants à Copenhague

maison en bande, Bo01 à Malmö

Mixités et diversité un nouveau vivre ensemble dans unquartier animé

La ville segmentéeLa ville est aujourd’hui segmentée : logements,commerces et entreprises se situent le plus souventdans des espaces distincts et monofonctionnels(zones d’activités, zones commerciales, lotissement).Les déplacements motorisés deviennentindispensables, accentuant ainsi les émissions de gazà effet de serre et le réchauffement climatique.Par ailleurs, les prix élevés des terrains au centreville contribuent à repousser les ménages les plusmodestes en périphérie, entrainant une ségrégationentre les ménages de cultures, de conditions socialeset d’âges différents.

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organisation urbaine

commerces en rez-de-chaussée dans le quartier français de Tübingen

Scharnhauser park à Stuttgart

Et concrètement...

Proposer des typologies variées de loge-ments, adaptés aux besoins des habitantsLes éco-quartiers, par leur architecture variée et innovante, proposent une diversité de logements entermes de formes, de tailles et de statutsd’occupations (accession, locatif) différents. Celle-ci permet d’offrir des logements adaptés auxbesoins de tous : familles, étudiants, personnesâgées, handicapés…La mixité se gère à différentes échelles, de l’îlot au bâtiment (immeubles intergénérationnels par exemple).Une part significative de logements sociaux est incluse dans le quartier. Une place est égalementfaite à l’autopromotion. Des espaces partagés àl’échelle d’un ou plusieurs bâtiments (buanderie,salle de détente, maison de quartier) contribuent àtisser des solidarités nouvelles entre les habitants.

Faire coexister habitat et travail et ouvrirles quartiers sur le reste de la villeUne cohabitation entre activités économiques, bureaux, artisanat et logements est prévue afin decompléter le tissu économique des quartiers voisinset de créer un quartier animé.

Prévoir des espaces et des locaux partagésLes éco-quartiers prévoient des lieux de rencontrepour animer le quartier (square, place de jeux, maison de quartier) et favoriser l’émergence dedynamiques collectives. Certains locaux sont mêmemutualisés afin d’économiser l’espace et departager les coûts ; une cour d’école peut parexemple être ouverte au quartier en dehors desheures de classe.

Prévoir un quartier évolutif et attractif dansle tempsUn éco-quartier recherche, dans la conception des espaces publics et des bâtiments, une adaptabilitéà l’évolution des modes de vie. Un parking-silopeut, par exemple, à terme, être réaménagé enbâtiment d’activités ou un bâtiment d’activités enlogements.

Les éco-bénéfices- moins de déplacements pour les besoins

quotidiens- moins de temps passé dans les transports et un

gain de confort- un quartier animé toute l’année- des solidarités renforcées et une vraie vie de

quartier

Les éco-gestes à adopter- accepter les « bruits de la ville » générés par la

cohabitation de différentes fonctions- privilégier les commerces de proximité

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maison des générations, Burgholtzhof à Stuttgart

diversité d’architectures, Vauban à Fribourg

Mobilité durableréduire sa dépendanceà la voiture

Voiture = réchauffementclimatiqueLe secteur des transports est un grandconsommateur d’énergies fossiles et représente à luiseul 27% des émissions totales de gaz à effet deserre en France, en augmentation constante.Par ailleurs, les rues et les aires de stationnementsont de grands consommateurs d’espaces etconditionnent l’organisation des quartiers audétriment des usages de proximité et des piétons.

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rue piétonne, Vauban à Fribourg

autopartage à Strasbourg

tramway au coeur du quartier Vauban à Fribourg

Et concrètement...

Développer prioritairement les modesde déplacement alternatifsL’innovation d’un éco-quartier par rapport à un quartier classique est de repenser la place de lavoiture et de concevoir l’espace urbain en fonctiondes transports alternatifs (marche à pied, vélo, bus,tramway,…). Les cheminements internes au quartiersont dédiés prioritairement aux piétons et cyclistes: sûrs et agréables, ils facilitent aussi l’accès auxarrêts de transports en commun.Pour encourager les déplacements des cyclistes,des lieux de stationnement confortables etsécurisés pour les vélos sont installés au plus prèsdes entrées d’immeubles et des stations detransports en commun.

Réduire fortement la place accordéeà la voitureLa place accordée à l’automobile est drastiquementrevue à la baisse : restriction d’accès aux seulesrues principales, interdiction de la circulation detransit dans le quartier. Des « zones de rencontre »peuvent être réalisées. Limitées à 20 km/h, ellesdonnent la priorité aux modes de transports doux,non polluants et encouragent un partagerespectueux entre les différents usagers de laroute.

L’offre en stationnement automobile s’effectueplutôt à la périphérie du quartier, de préférenceregroupée et en ouvrage (parking-silo, parkingsouterrain) afin d’économiser le foncier. Lorsque laconfiguration du quartier le permet, certainsparkings sont mutualisés grâce au décalage desbesoins dans la journée, par exemple entre lebureau et le logement.

L’espace ainsi libéré par la voiture devient espacede jeu grâce à l’aménagement de jardins, places etlieux de rencontre…

Pour répondre néanmoins aux besoins endéplacements motorisés, des places réservées au covoiturage ou à l’autopartage sont mises en place.

Les éco-bénéfices- réduction des émissions des pollutions et des

nuisances sonores - amélioration du cadre de vie :

plus de sécurité, plus de convivialité,plus d’espaces verts et d’espaces perméables

- baisse du coût du logement (moins de places destationnement à financer avec le logement) et descoûts de la mobilité

Les éco-gestes à adopter- réduire sa dépendance à la voiture individuelle en

privilégiant d’autres modes dès que possible

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parking silo, Vauban à Fribourg

stationnement privé de vélos, à Copenhague

Ressourceset déchets limiter l’empreinte écologique

Toujours plus…Le changement climatique s’accélère du fait desactivités humaines. Nos besoins en énergie necessent de croître, alors que nos réserves enressources fossiles s’épuisent. En parallèle, lesconsommations d’eau, d’énergie et de biens sont enaugmentation constante. Par conséquent, nousproduisons toujours plus de déchets, dont la collecteet le traitement sont coûteux et génèrent des risquesde pollution. L’augmentation des surfaces imperméa bilisées accroitles risques d’inondation et pénalise le confort enville.

tri sélectif à Strasbourg compteur à énergie à Stuttgart

placette publique intégrant la place de l’eau,quartier BoO1 à Malmö

Et concrètement...

La sobriété énergétique, maître-mot dansl’écoquartierLa sobriété énergétique est au cœur de laconception d’un éco-quartier. En effet, l’orientationdes bâtiments est judicieusement réfléchie dans lebut de tirer parti de l’ensoleillement passif, deprofiter de la circulation de l’air et d’éviter lesombres portées.Les bâtiments, très bien isolés, répondent à leursfaibles besoins énergétiques, via des sourcesd’énergies renouvelables (solaire, géothermie,éolien, réseau de chaleur).Les systèmes de chauffage collectifs sontdéveloppés.L’éclairage public est, quant à lui, optimisée.

La gestion écologique des eauxLes eaux pluviales font l’objet d’un traitement alternatif au sein de l’éco-quartier : elles sontrécupérées et stockées, puis réutilisées pour desusages extérieurs (arrosage) ou intérieurs nonalimentaires (toilettes, lave-linge).Lorsque l’eau n’est pas récupérée, de vastesespaces paysagers sont prévus dans le quartier afinde favoriser l’infiltration directement sur place, auplus proche du cycle naturel de l’eau, et ainsiréduire les débits rejetés au réseau. Certains éco-quartiers recyclent aussi leurs eauxusées par bio-épuration grâce aux plantes.

Réduire et trier les déchetsLa mise à disposition d’emplacements réservés dansles immeubles et/ou les espaces publics favorisele tri sélectif des déchets. Cette mesure nécessiteune sensibilisation des habitants et usagers. La réduction des quantités de déchets et leur trisont aussi un enjeu fort dans la gestion des chantiers.

Valoriser les déchets à la source grâce aurecyclageLe compostage des déchets organiques en pied d’immeuble permet de réduire la quantité dedéchets collectés et de les valoriser sous forme deterreau. Une autre alternative est d’utiliser cesdéchets organiques pour produire du biogaz parméthanisation. Grâce à ces procédés, les déchetssont transformés en matière première utilisablepour fertiliser les sols ou pour alimenter en biogazdes chaudières, des cuisinières, des véhiculescollectifs au gaz.

Les éco-bénéfices- réduction des émissions de gaz à effet de serre,

des pollutions et des consommations d’énergiesnon-renouvelables

- préservation de la nappe phréatique- amélioration du confort en ville (régulation de la

température en été,réduction des pollutions…) et de la qualité ducadre de vie

- maîtrise des charges générées par le chauffage,l’eau, les déchets...

Les éco-gestes à adopter- adopter des gestes « éco-citoyens » au quotidien- se mobiliser et s’impliquer dans le tri sélectif

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chaufferie et parking- silo, quartier français à Tübingen

l’eau dans les espaces publics, quartier BoO1 à Malmö

Constructionbâtir éco-responsable et sain

Efficacité énergétique etmatériaux sains : des marges demanœuvre importantesEn France, les bâtiments consomment près d’un quartde l’énergie primaire totale et sont responsablesd’environ 20% des émissions de gaz à effet de serre,en augmentation régulière.Le potentiel d’économie d’énergie est donc importantet la performance énergétique des bâtiments doitprogressivement s’améliorer selon les perspectivesambitieuses fixées par le Grenelle de l’environnement.Les matériaux utilisés dans la construction exercentégalement une pression sur l’environnement lors deleur fabrication, leur acheminement, et tout au longde la durée de vie du bâtiment. Ils peuvent être lacause de nuisances et de pollution de l’air intérieurdes bâtiments, à l’origine de troubles de la santé.

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construction bois à Oberewiden près de Bâle

MIEUX ISOLER = MOINS CONSOMMERMOINS POLLUER

15 KWh/m2a

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façades bioclimatiques sud et nordVauban à Fribourg

Et concrètement...

Construire des bâtiments économesen énergie et en ressourcesL’organisation des façades et des bâtiments tireprofit des orientations : utilisation de l’énergie passive (et gratuite) du soleil par de largesouvertures au sud, et protection au nord grâce àde petites ouvertures. Le coût de l’énergie achetéeen est réduit d’autant. Les logements traversantsou à double exposition sont privilégiés pour leurconfort (ensoleillement, ventilation naturelle, vues,etc).L’isolation des logements est renforcée. Ilsatteignent ainsi des performances énergétiquesfortes et doivent viser d’ores et déjà au minimumle label « Bâtiment basse consommation » (BBC) quisera la norme en 2012. La réduction des consommations d’eau par des systèmes hydro-économes et la réutilisation del’eau de pluie sont aussi recherchées. Un affichage des consommations permet desensibiliser les habitants du logement à l’intérêt des économies d’eau et d’énergie.

Vers des bâtiments producteurs d’énergiegrâce aux énergies renouvelablesLes bâtiments très sobres en énergie couvrent leursbesoins prioritairement, ou exclusivement, via lesénergies renouvelables (solaire, bois ou biomasse,géothermie, éolien). Certains bâtimentsexpérimentaux, dits « passifs » ou à « énergiepositive », produisent autant ou plus d’énergie qu’ilsn’en consomment grâce à une isolation renforcéeet au surdimensionnement des installations deproduction d’énergie.

Construire de manière saineet respectueuse de la planèteLes aménagements et les constructions intègrentde préférence des matériaux respectueux de lasanté des ouvriers et des futurs occupants, et àl’impact réduit sur l’environnement (« éco-matériaux », matériaux recyclés, issus du site,d’origine renouvelable ou de provenance locale.La ventilation, très performante, permet en outred’assurer une bonne qualité de l’air intérieur.

Les éco-bénéfices- réduction des consommations d’énergie,

d’eau, de ressources et maîtrise des rejetset déchets

- confort et qualité de vie à l’intérieurdu logement

- qualité constructive, architecturaleet esthétique renouvelée

- réduction des coûts globaux de construction(fabrication, transport, mise en œuvre)et des charges de fonctionnement

Les éco-gestes à adopter- adapter son comportement au

fonctionnement du bâtiment- choisir des équipements économes et

des mobiliers sains, en cohérence avecla qualité du bâtiment

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Vesterbro à Copenhague

serre inter-climatique, quartier BoO1 à Malmö

Biodiversitépréserver le patrimoine vivant

Des espaces naturelsappréciés mais menacésLes espaces verts, les aménagements végétaux ainsique les espèces qu’ils abritent rendent de grandsservices écologiques, mais ils se raréfient de plus enplus en ville. L’étalement urbain a fragmenté et faitdisparaitre quantité d’espaces naturels, principauxsupports de la biodiversité animale et végétale.

Cette fragilisation des espaces naturels et la pressionde l’homme entrainent un déséquilibre de l’ensembledes écosystèmes.

Les espaces verts sont pourtant très appréciés descitadins qui les plébiscitent pour leur rôle écologique,social, esthétique et ludique.

toiture végétalisée, Bo01 à Malmö

prairie humide, parc environnemental de Dachstein

Rieselfeld à Fribourg

Et concrètement...

Concevoir un équilibre entre le végétal et lebâti dans la composition des quartiersL’éco-quartier s’appuie sur l’existant, c’est-à-dire surles espaces naturels, les arbres et les bâtimentsdéjà présents sur le site. Les biotopes préexistantssont conservés et mis en valeur dans le quartier.Des espaces verts publics généreux sont égalementcréés grâce à la plus grande compacité desconstructions. Ces espaces apportent desrespirations dans un tissu urbain dense.Les espaces verts sont connectés les uns auxautres à l’échelle d’une ville ou d’uneagglomération et forment une trame verte et descorridors écologiques.Des limites claires et pérennes entre les zonesurbanisées et les terrains agricoles sont définies etvisent à contenir l’étalement urbain ; elles peuventprendre la forme de cheminements, de jardins,vergers et espaces publics…

Articuler le traitement paysager du quartieravec la gestion alternative des eauxLes étangs, les zones humides et de lagunage, lesnoues qui permettent de collecter les eauxpluviales sont autant d’aménagements paysagersqui remplissent une double fonction : ouvragestechniques d’assainissement et espaces paysagerset récréatifs très prisés par les habitants.

Diversifier les types d’espaces verts au seindu quartierDiversifier les types d’espaces verts permet decréer des écosystèmes variés (faune et flore) et despossibilités d’appropriation différentes par leshabitants. Ces espaces verts peuvent prendre laforme de toitures ou façades végétalisées, dejardinières, de jardins privatifs ou collectifs, depotagers, vergers, parcs.

Opter pour une gestion écologique desespacesLes essences végétales locales sont utiliséesprioritairement car elles sont plus adaptées auclimat local, et permettent de supprimer l’usage deproduits phytosanitaires et de réduire les besoinsen arrosage.

Les éco-bénéfices- un cadre de vie de qualité en ville- l’accès à des services publics urbains

(transports en commun, équipements, …)- des logements accessibles à tous, sans rogner

sur leur qualité- des bâtiments plus économes en énergie

car plus compacts

Les éco-gestes à adopter- s’impliquer et consacrer du temps à la conception

de son habitat

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jardin ouvrier à Strasbourg

végétalisation de coursivesVauban à Fribourg

Démarcheparticipativefaire et vivre ensemble

De nouveaux processuscollaboratifsConstruire la ville c’est aussi construire la vie qui vas’y développer : à chaque type de quartier son modede vie.Une forte participation de ses futurs habitants etusagers dès sa conception est un élément clé del’éco-quartier. Elle est même essentielle à l’inscriptionde la vie du quartier dans une perspective dedéveloppement durable.

concertation à Tübingen

local collectif, Vesterbro à Copenhague

jardins familiaux, cité jardin du Stockfeld à Strasbourg-Neuhof

Et concrètement...

Favoriser l’appropriation de la démarcheéco-quartier par les habitantsLa réalisation d’un éco-quartier associe tous les acteurs de la ville, y compris les habitants et les riverains, dans le cadre de l’organisation d’atelierset de forums. L’avis des habitants est pris encompte à toutes les étapes, des études deconception du quartier jusqu’à la réalisation decertains espaces publics ou espaces verts.La pérennisation dans le temps de cette dynamiqueest favorisée par la création de lieux de formationet d’information, qui servent à promouvoir un modede vie plus durable, compatible avec les objectifsdu développement durable prônés dans l’éco-quartier.Ceux-ci peuvent se pérenniser après la livraison duquartier, sous forme d’une maison de quartier oude locaux associatifs par exemple.

Faire des écoquartiers un lieu de viesociale intenseFavoriser le lien social entre les habitants est un objectif essentiel dans un éco-quartier. Pour cefaire, des lieux mis en commun sont conçus danscertains quartiers afin de permettre aux habitantsde se rencontrer : salles de réunion, locauxassociatifs, jardins partagés, cours communes…De la même manière, à l’échelle d’un ou deplusieurs immeuble(s), des locaux peuvent êtreaménagés et mis en commun : salle des fêtes,buanderie, chambre d’amis…Les commerces de proximité animent la ville etrenforcent également cette dynamique. Ilsfavorisent la rencontre au sein d’un mêmeimmeuble ou d’un même quartier.

Favoriser l’insertion sociale et le retour àl’emploiL’éco-quartier, pour être véritablement durable, doitprendre en compte les problématiques sociales etd’économie solidaire. Employer des personnes en difficulté (personnes handicapées, chômeurs delongue durée) lors de la construction de l’éco-quartier est un formidable levier d’insertion etd’intégration dans le monde du travail.

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espace vert collectif, quartier français à Tübingen

Les éco-bénéfices- amélioration des liens de voisinage, de la

solidarité et d’une vraie vie de quartier- possibilité d’influer directement dans la

construction de son cadre de vie- réduction de l’empreinte écologique du quartier

et des charges grâce au partage d’espaces etd’équipements

- émergence d’un mode de vie éco-citoyengarantissant le maintien des objectifsenvironnementaux initiaux

Les éco-gestes à adopter- s’impliquer et consacrer du temps à la conception

de son habitat

serre collective, Gardsten à Göteborg

Les projets

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AdelshoffenSchiltigheim

BrasserieStrasbourg - Cronenbourg

DanubeStrasbourg - Neudorf

les Rives du BohrieOstwald

les Portes du KochersbergVendenheim

les TanneriesLingolsheim

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DanubeStrasbourg - Neudorf

Dates et chiffres clés

Début du chantier : 1er semestre 2011Premières livraisons de logements : 2013Avancement : dialogue compétitif pour le choix dumaître d’œuvre d’aménagement (décembre 2010)La superficie : 7 haLe coût prévisionnel (hors constructions) : 23,5 M¤

Programme

Population : 1 600 habitants Logements : 650 logements environ(59 000 m² SHON)Activités : 20 000 m² SHON de bureaux,commerces et servicesÉquipements publics : 6 000 m² SHON(école maternelle et accueil petite enfance)

Acteurs

Pilote : CUSAménageur : SERSMaître d’œuvre aménagement : décembre 2010

Le projet

Le secteur Danube porte sur lafabrication d’un nouveau quartier urbainau bord des bassins, sur une anciennefriche portuaire et industrielle. Lesquelques 650 logements et les activitésseront construits au sein d’immeublescollectifs, le quartier proposant 2façades, un front urbain donnant sur leboulevard (route du Rhin) et rassemblantl’essentiel des activités, et une façadelargement ouverte sur l’eau.

Danube occupe une situation stratégiquedans la ville : à 15 minutes à pied de lacathédrale, desservi par 2 lignes detramway, il est situé entre les quartiersdu Neudorf et de l’Esplanade. Ilpermettra de rapprocher le Neudorf ducentre ville de Strasbourg, et s’inscritdans le grand projet de développement« Heyritz-Kehl », qui porte sur lareconquête de 250 hectares de frichesen direction du Rhin et de l’Allemagne.

vue sur l’axe Heyritz / Kehl avec le secteur Danube en arrière plan

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Un quartier mixte, ouvert à tous

Le quartier accueillera une diversité d’habitants etproposera des logements aidés (50 %, en locatif eten accession), en accession à la propriété (40 %),mais aussi des habitations construites par desgroupes d’autopromotion (10 %) et une maison deretraite. On y trouvera également des commerceset des services, des bureaux, une école maternelle,une maison de l’enfance et du quartier.

Un quartier « sans voitures »

La place de la voiture sera très limitée  : pas detraversée en voiture du quartier, moins de placesde stationnement (1 place pour 2 logements, desparkings regroupés en sous-sol et accessibles dèsl’entrée du quartier), priorité à l’auto-partage etaux déplacements des piétons et des cyclistes. Lesespaces publics du quartier seront « rendus » auxhabitants.

Un quartier qui maîtrise ses impacts surl’environnement

Les bâtiments seront économes en énergie,consommant près de deux fois moins que lesimmeubles actuels. Des immeubles passifs et àénergie positive seront aussi expérimentés. Cesderniers produiront plus d’énergie qu’ils n’enconsommeront. L’eau de pluie sera réutilisée afinde limiter la consommation d’eau potable. Leprojet Danube permettra de résorber les nuisancesdu site afin de proposer un cadre de vie sain.

Une nouvelle gouvernance : un projet réaliséensemble

La conception du projet se fera en associantlargement la population, les acteurs associatifs etsocio-économiques, les partenaires de lacollectivité, les futurs constructeurs. Des « ateliersde projets », visites, conférences leur permettrontde débattre et d’imaginer ensemble le quartier dedemain.

Vous avez dit éco-quartiers ?

Contact : CUS, direction de l’Urbanisme de l’Aménagement et de l’Habitat : 03 88 60 90 90 25

simulation d’ambiance au cœur du quartierDEVILLERS ET ASSOCIÉS / RICHTER ARCHITECTES / COTEBASOGREAH / P. OBLIGER / LES ÉCLAIRAGISTES ASSOCIÉS

simulation d’ambiance au cœur du quartierKCAP ARCHITECTS & PLANNERS - METRON PAYSAGE - METRON MOBILITÉ -PFARRE LIGHTING DESIGN - AMSTEIN + WALTHERT

simulation d’ambiance au cœur du quartierREICHEN ET ROBERT & ASSOCIÉSBASE / FRANK BOUTTE / MA-GEO / ON

BrasserieStrasbourg - Cronenbourg

Le projet

L’arrêt des installations de production etde conditionnement des BrasseriesKronenbourg, en 2000, a amené ladésaffection de la partie nord de leursite, situé au cœur du quartier deCronenbourg.

Cette ancienne friche de 3,6 ha, aucentre d’un faubourg animé deStrasbourg, à proximité des commerceset du tramway, offre l’opportunité deconstruire de nouveaux logements àforte valeur ajoutée environnementale.Le quartier s’inscrit harmonieusementdans son environnement, en jouant surdes hauteurs diversifiées, plus hautes ducôté de la voie ferrée, et plus basses aucontact des habitations de la rue Jacob.

plan masse du quartier, projet à terme

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Dates et chiffres clés

Début du chantier : début 2010Premières livraisons de logements : fin 2012Avancement : études techniques et engagementopérationnelLa superficie : 3,6 haLe coût prévisionnel (hors constructions) :à déterminer

Programme

Population : 1 300 habitants Logements : 450 logements (32 000 m² SHON)Activités : 1 750 m² SHON de bureauxet services (centre médical, dentiste,...)Équipements publics : /

Acteurs

Pilote : SERSAménageur : SERSMaître d’œuvre aménagement :Cabinet URBANETIC, Serue Ingenierie,Acte 2 PaysageMaître d’œuvre parking : Cabinet URBANETIC,Serue Ingenierie

Des voitures peu visibles dans le quartier

Le stationnement des résidents sera organisé ensous-sol, au centre du quartier. Une offre en auto-partage sera proposée. La majorité des rues seraréservée aux piétons et cyclistes.

Vivre « la ville au vert »

Le quartier fera la part belle aux espaces verts(jardins privés, jardins partagés, espaces de jeu)en lien avec les parcs de l’église Saint-Sauveur etde la Bergerie.

Consolider la mixité sociale à Cronenbourg

Le projet proposera une offre diversifiée delogements : 35 % de logements sociaux, dont 5 %réservés à l’accession sociale à la propriété, et unimmeuble en autopromotion.

Des bâtiments très performants

Les bâtiments seront économes en énergie, avecun niveau de performance minimal Bâtiment BasseConsommation voire un ou plusieurs bâtiments àénergie positive. Les puits de l’ancienne canetterieseront réutilisés afin d’alimenter un réseau dechaleur pour le quartier. Les consommationsseront contrôlées pendant le chantier, puispendant les deux premières années d’occupation.L’implantation des bâtiments visera aussi à réduireles nuisances sonores de la voie ferrée. Lesconstructions seront traitées avec une isolationacoustique adaptée.

Vous avez dit éco-quartiers ?

programme mixte (commerce, bureaux, logements), à l’entrée du quartier

programme de logements sur l’îlot central

Contact : SERS : 03 88 37 88 88 27

principe d’organisation des volumes bâtis, vue depius la routede Mittelhausbergen

Les Rives du BohrieOstwald

Dates et chiffres clés

Début du chantier : février 2012Premières livraisons de logements :1er semestre 2014 (livraisons étalées sur 5 ans)Avancement : désignation aménageur en coursLa superficie : 48 ha, dont 17 ha urbanisésLe coût prévisionnel (hors constructions) : 36 M¤

Programme

Population : 3 000 habitants Logements : 1 100 logements (environ 87 000 m² SHON)Activités : 9 000 à 11 000 m² SHONde commerces et bureauxÉquipements publics : école, garderie etgymnase, maison de l’enfance, bibliothèque dequartier, maison de l’environnement

Acteurs

Pilote : Communauté urbaine de Strasbourg,en concertation avec la commune d’OstwaldAménageur : en cours de désignationMaître d’œuvre aménagement :Linder paysage (urbaniste-paysagiste),TOA (architecte), Lollier ingénierie (BET VRD),SEPIA (hydrologue), SBE (ingénierie réseaux) etOréade (Environnement)

Le projet

Bohrie constitue un important secteur dedéveloppement en première couronne del’agglomération et bénéficie d’uneexcellente desserte en transports encommun par la ligne  B du tramway.Construit autour d’un étang, sur un sitenaturel d’environ 50 hectares, lenouveau quartier prévoit la constructionde près de 1 100 logements en plusieurstranches, accompagnés d’équipements etde services.

Le projet s’organise autour de troissecteurs d’urbanisation auxcaractéristiques adaptées au contexteurbain. Un premier ensemble dense etmixte s’appuie sur le boulevard et laligne de tram au sud. Un second îlotdédié à l’habitat longe une large couléeverte et constitue une presqu’île. Enfin,un pôle mixte (équipements, services ethabitat) se trouve à proximité du centred’Ostwald, à l’interface avec le quartierdu Wihrel.

secteur dense du quartier longeant le boulevard

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Concilier développement et biodiversité

Le quartier s’insère dans un écosystème sensible,qu’il protègera et dont il améliorera lefonctionnement. Les éléments naturels serontpréservés (boisements du Kreuzlegert et duZiellegert, étang, fossé de l’Ostwaldergraben) etl’ensemble du site sera renaturé  (création debiotopes humides et de continuités écologiquesfavorisant le développement d’une faune et d’uneflore spécifiques). Une partie de l’espace dédié àla nature sera « réservé » pour permettre unmeilleur développement du vivant, alors quecertains milieux naturels offriront des possibilitésd’activités de loisirs et pédagogiques : maraîchagebiodynamique, jardins familiaux et partagés.

Conjuguer construction et place de l’eau

Le projet intégrera une gestion écologique de l’eauet une maîtrise des inondations en développantdes principes de construction ne contraignant pasles écoulements. Le regroupement desconstructions permettra le déploiement des zoneshumides et l’aménagement d’espaces de stockageet d’infiltration des eaux. L’ensemble fabriquera unnouveau paysage, où l’eau sera suggérée par ledéveloppement des roselières.

Des constructions diversifiées

Le quartier proposera des typologies de bâtimentsdiversifiées et adaptées à la localisation sur lesite  : plus compact et haut près du boulevard,moins dense et sur pilotis près de l’étang.

Privilégier les déplacements non polluants etconviviaux

Un réseau dense de cheminements piétons etcyclables permettra, autant aux riverains qu’auxhabitants du nouveau quartier, d’appréhender lazone naturelle et d’accéder aux lieux publics defaçon efficace et agréable. La place de la voituresera réduite et son stationnement regroupéprioritairement en entrée de quartier.

Vous avez dit éco-quartiers ?

des constructions les pieds dans les prairies humides

Contact : CUS, direction de l’Urbanisme de l’Aménagement et de l’Habitat : 03 88 60 90 90 29

vue d’ensemble du quartier dans son environnement urbain

Dates et chiffres clés

Début du chantier : début 2012Premières livraisons de logements : fin 2013Avancement : études urbaineset acquisition des terrains en coursLa superficie : 8,7 haLe coût prévisionnel (hors constructions) :13 M¤ (à valider au cours des études de projet)

Programme

Population : 1 300 habitants Logements : environ 320 logements (à ajuster enfonction du programme définitif)soit 35 000 ² SHONActivités : 420 m² SHON de commerces de proxi-mité en rez-de-chaussée, et services(centre médical, dentiste,...)Équipements publics et collectifs : accueil petiteenfance, ferme pédagogique, jardins familiaux,parking silo

Acteurs

Pilote : Commune de VendenheimAménageur : SERSMaître d’œuvre aménagement :IXO (architectes-urbanistes), MUTABILIS(paysagiste), LOLLIER ingénierie (BET),REDD (éco-conseiller)

Le projet

La commune de Vendenheim s’estfortement étendue ces vingt dernièresannées, sous forme de lotissementspavillonnaires privés. Elle manqueaujourd’hui de logements, et plusparticulièrement d’une offre pour lesjeunes familles, les personnes âgées etles ménages aux revenus modestes. C’estpourquoi la décision de construire unnouveau quartier de près de 320logements à l’ouest du village, au plusproche du pôle d’équipements publics, aété prise. Il sera réalisé en plusieursphases, sur la base d’un projet global. Lequartier entretiendra des liens étroitsavec le reste de la commune et leszones agricoles voisines, lieu privilégiéde promenade.

Ce projet d’éco-quartier servira deréférence et de lieu d’expérimentation àun nouveau mode de développementalternatif aux lotissements pavillonnaires,conciliant densité adaptée et cadre devie de qualité.

vue sur le parc

Les Portes du

KochersbergVendenheim

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Des logements pour tous

Le quartier proposera une offre diversifiée delogements. Près de la moitié seront des logementsaidés, en locatif (30 %) et en accession (20 %). Desprojets en autopromotion seront aussi favorisés.Chacun pourra trouver un logement correspondantà son attente, de la maison en bande àl’appartement au sein d’une maison de ville oud’un petit collectif.La diversité des types de bâtiments permettra des’intégrer au reste de l’urbanisation et de proposerdes logements abordables et variés pour tous.L’organisation générale du quartier libère desespaces verts qui créeront un cadre de vieattrayant tout en conciliant une gestion naturellede l’eau pluviale.

Un quartier où il fera bon vivre ensemble

Jardins familiaux, ferme pédagogique, jeux, parcpublic et commerces de proximité composent lesespaces qui favoriseront la rencontre entre leshabitants du quartier et les riverains de lacommune.

Moins de voitures

Le quartier longe une rue principale quiaccueillera une ligne de transport public. Descheminements spécifiques favoriseront les piétonset les cyclistes au sein même du quartier. Lestationnement privatif sera conçu collectivementà l’échelle de chaque îlot. Un silo en entrée dequartier est envisagé pour permettre notammentla réduction des surfaces extérieures réservées àla voiture, et ce au profit d’autres usages (espacesverts, jeux, etc.).

Des bâtiments économes en énergie

Le quartier limitera sa consommation d’énergie aumaximum. L’orientation des immeubles tirera profitdu soleil pour chauffer en partie les logements.Les bâtiments seront conçus et isolés de façon àparvenir à un niveau de performance basseconsommation voire à énergie positive. Ilspourront accueillir des panneaux solaires et despompes à chaleur.

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vue sur la place

Contact : SERS : 03 88 37 88 88 31

volumétrie du projet

vue sur l’axe central

AdelshoffenSchiltigheim

Dates et chiffres clés

Début du chantier : fin 2011 Premières livraisons de logements : fin 2013Avancement : permis d’aménager (fin 2010)La superficie : 4,5 haLe coût prévisionnel (hors constructions) :environ 15 M¤

Programme

Population : 400 habitants Logements : environ 200 logements(16 600 m² SHON)Activités : bureaux, commerces, services(7 700 m² SHON)Équipements publics : médiathèqueintercommunale nord (3 700 m² SHON environ)

Acteurs

Pilote : Foyer ModerneAménageur : Foyer ModerneMaître d’œuvre aménagement :DENU & PARADON architectes, UHTP urbanistesassociés, IOSIS Grand Est, IOSIS Concept, LABOAAAccessibilité

Le projet

La reconversion de la friche brassicoleAdelshoffen est une opportunité pour ledéveloppement du cœur de ville deSchiltigheim, en articulation avec l’offrede commerces et de services de la routede Bischwiller.

Le quartier formera un pôle attractif àl’échelle de la commune et une nouvellecentralité urbaine, fédérant les quartiersà l’est et à l’ouest, mais aussi lespopulations des villes voisines deBischheim, Hoenheim et Strasbourg.

L’éco-quartier Adelshoffen sera un projetexemplaire et novateur au niveauarchitectural et paysager mais surtout unvéritable lieu de vie : il sera possible des’y loger, d’y faire ses courses, de sedivertir, de se détendre dans le parc, etpour certains, d’y travailler.

vue aérienne du projet depuis l’est du site(volumétrie de la médiathèque non contractuelle)

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Priorité aux liaisons douces

Différents modes de déplacements doux co-existeront dans le quartier. Des cheminementspiétonniers et cyclistes assureront la fluidité de lacirculation est-ouest et nord-sud. Le site seraégalement desservi par un bus qui passera surune rue est-ouest créée à cet effet. La place dela voiture sera minimisée. Son stationnement seraprincipalement situé en sous-sol, sous le centrecommercial. Une offre en autopartage complèterale dispositif.

Le parc urbain au cœur du projet

Avec la réduction des surfaces bâties, les espacesverts seront agrandis et développés autour duparc de la Résistance formant ainsi un vaste parcurbain. Différentes liaisons piétonnes permettrontde créer un lien vers les espaces verts avoisinantset notamment à terme le parc Léo Délibes.

Consolider la mixité sociale à Schiltigheim

La mixité des activités sur le site ferad’Adelshoffen un véritable lieu de vie, mêlant deslogements, des commerces, une médiathèque etun parc. La mixité sociale du quartier sera assuréepar une offre d’habitat privé en accession et enlocatif, des logements sociaux (environ 20 %) etun immeuble construit en autopromotion avec unjardin partagé.

Une forte ambition énergétique etenvironnementale

Cette ambition se traduit par une charteenvironnementale à l’échelle du site. Ainsi laconsommation d’énergie des bâtiments seraréduite (Bâtiment Basse Consommation) et sera enpartie assurée par des énergies renouvelables. Lequartier sera doté de panneaux solairesthermiques et récupèrera la chaleur des systèmesde production de froid du supermarché. Lesanciennes cuves du site stockeront l’énergie quisera ensuite diffusée à l’échelle du quartier. Enfin,la gestion des eaux pluviales et des eaux grisesse fera par des petits bassins de rétentiondispersés dans le parc urbain et à coté desbâtiments.

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vue de l’allée piétonne et des commerces de proximitédepuis la route de Bischwiller

Contact : Foyer Moderne : 03 88 19 25 70 ; Commune de Schiltigheim : 03 88 83 90 00 33

vue sur le hameau et le parc depuis la terrassede la villa Weber

Les TanneriesLingolsheim

Dates et chiffres clés

Début du chantier (prévisionnel) : janvier 2011Premières livraisons de logements : 2013 Avancement : permis d’aménager délivréen octobre 2010La superficie : 13 haLe coût prévisionnel (hors constructions) : 21,8 M¤

Programme

Population : environ 2 700 habitants Logements : environ 1 100 logements(100 000 m² SHON)Activités  : quelques commerces et services deproximitéÉquipements publics : 1 parc central de près de2 ha, le raccordement au réseau cyclable de laCUS, une cité scolaire

Acteurs

Pilote : Ville de LingolsheimAménageur : Nexity Foncier ConseilMaître d’œuvre aménagement :S&AA Patrick SCHWEITZER et Associés architecteurbaniste, Linder Paysage architecte paysagiste,Lollier Ingénierie bureau d’études VRD

Le projet La réalisation de ce nouveau morceau deville va redonner vie à un secteurindustriel abandonné depuis plusieursannées.Les 1 100 logements et les locauxd’activités qui seront construits au seind’immeubles collectifs sont intégrés à unsite longé : à l’ouest par le Parc Club desTanneries, espace arboré de qualité etlieu d’activités en pleine modernisation  ;au sud par l’Ostwaldergraben, rivièrefaisant l’objet d’un projet de renaturation.Il sera au contact au nord du quartierstrasbourgeois de la Montagne Verte etlongé à l’est par la voie ferréeStrasbourg / Mulhouse.L’éco-quartier « Tanneries » sera desservipar de nombreux transport en commun :tramway, train permettant de rejoindre en8 minutes la gare de Strasbourg, plusieurslignes de bus dont une traversant lequartier et un réseau de pistes cyclables.

photo aérienne du site

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Un quartier mixte, ouvert à tous

Le quartier accueillera une diversité d’habitants etproposera des logements aidés (35 % en locatif et20 % en accession) et en accession à la propriété(45 %), mais aussi des habitations construites pardes coopératives ou groupes d’autopromotion etune maison de retraite. On y trouvera égalementquelques commerces et services, une cité scolaireet deux établissements destinés à l’enfanceinadaptée.

Une place à la voiture très cadrée

La priorité sera donnée à la qualité des espacespublics et des cœurs d’îlots. La place de la voituresera réduite avec un peu plus d’une place destationnement par logement complétée par uneoffre d’auto-partage. Ces places seront situéesdans des parkings sous dalle ou des ouvragesdédiés. La priorité sera donnée aux piétons et auxcyclistes. Les espaces publics seront organisésautour d’un parc central de plus de deux hectares.

Un quartier qui maîtrise ses impacts surl’environnement

Les bâtiments seront économes en énergie avecun niveau de performance minimal basseconsommation voire à énergie positive. L’ensembledu quartier sera alimenté en chauffage et eauchaude sanitaire par une chaufferie collectivefonctionnant aux énergies renouvelables.L’eau de pluie sera recueillie dans une nouecentrale et épurée dans une roselière avant rejetdans le milieu naturel. Le projet des Tanneriespermettra aussi de résorber les nuisances du site,en particulier la pollution résiduelle des sols etde proposer un cadre de vie de qualité. Un projet coproduit

Certains partenaires de la collectivité et futursconstructeurs sont déjà impliqués dans unedémarche de coproduction du projet via desateliers de réflexion thématiques.

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volumétrie du projet

vue sur le parc et cœur du quartier

Contact : Ville de Lingolsheim, service de l’urbanisme : 03 88 78 88 81 35

AAménageurL’aménageur est la personne qui procède aux travaux d’aménagement d’un projet en viabilisantle terrain (amener des réseaux techniques d’eau, d’assainissement, d’électricité…), en réalisant lesaménagements extérieurs (espaces publics, voirie) et en divisant le terrain en parcelles afin de les vendre aux promoteurs ou constructeurs qui procèderont ensuite à la construction et à la ventedes bâtiments.

Auto-partageL’auto-partage consiste à partager une flotte de véhicules entre plusieurs ménages. Une société,coopérative, agence publique, association ou individu met à la disposition et gère cette flotte. Leclient dispose d’une voiture uniquement pour la durée de son besoin. Le reste du temps la voitureest utilisée par d’autres membres. Les avantages sont multiples : réduction des coûts d’achat etd’entretien, facilité de stationnement, réduction du nombre et de la fréquence des déplacements.

AutopromotionDémarche par laquelle plusieurs ménages, réunis par un projet de vie commun, conçoivent et réa-lisent leur logement au sein d’un bâtiment collectif sans passer par un promoteur. L’autopromotionpermet la construction d’un immeuble qui réponde de manière optimale et personnalisée aux be-soins en logements et/ou locaux professionnels des ménages constituant le groupe. Les projets in-tègrent, en général, de fortes ambitions écologiques et de solidarité entre les familles.

BBâtiment basse consommationBâtiment ayant une consommation maximale d’énergie primaire de 50 kWh/m²/an (modulée à65 kWh/m²/an en Alsace). À titre de comparaison, en France, le parc immobilier existant consommeen moyenne 240 kWh/m²/an. La consommation de bâtiments conformes à la réglementation ther-mique en vigueur est, elle, d’environ 130 kWh/m²/an.

Bâtiment bioclimatiqueUn bâtiment bioclimatique est un bâtiment qui tire parti des atouts naturels de son environnement: implantation sur le terrain, orientations, rayonnement solaire, circulation de l’air… La démarchebioclimatique se développe sur trois axes : capter la chaleur, la diffuser et la conserver. Cette archi-tecture permet de réduire les consommations énergétiques et de garantir un logement de qualité.

Bâtiment passifUn bâtiment passif est un bâtiment très économe en énergie, consommant moins de 15 kWh/m²/and’énergie primaire pour le chauffage et moins de 50 kWh/m²/an tous usages confondus. Pour cefaire, il profite d’une isolation renforcée, d’apports solaires passifs et prévoit l’utilisation d’énergies renouvelables comme apport complémentaire d’énergie.

Bâtiment zéro énergie et à énergie positiveLes faibles besoins résiduels en énergie sont compensés par la production locale et renouvelabled’énergie. Le bâtiment devient producteur d’énergie.

BiodiversitéContraction de « diversité biologique », la biodiversité désigne la variété et la diversité du mondevivant. Elle est le garant de l’équilibre des systèmes naturels. Base de la vie sur terre, les espècesanimales et végétales apportent des ressources fondamentales à l’humanité et jouent un rôle dansla stabilisation du climat.

BiomasseLa biomasse désigne toute matière organique pouvant devenir une source d’énergie. Elle peut êtreutilisée directement (ex : bois) ou après transformation en biogaz (méthanisation). La biomasseest une source d’énergie renouvelable, efficace dans la lutte contre les émissions de gaz à effet deserre.

BiotopeMilieu biologique homogène, stable et en équilibre permettant d’accueillir des espèces végétaleset animales. Un biotope est en général de dimensions réduites (prairie, mare, haie,..).

GLOSSAIRE

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CCoût globalEnsemble des coûts engendrés par la conception, la réalisation (acheminement des maté-riaux compris) et le fonctionnement d’un bâtiment (exploitation et maintenance), sur la to-talité de son cycle de vie. La démarche en coût global permet d’anticiper et de planifier l’ensemble des dépenses engendrées par un bâtiment dans le but de les optimiser et deprendre en compte, dès les études, les coûts futurs de gestion.

CovoiturageLe covoiturage consiste à partager son véhicule personnel avec d’autres usagers pour effectuer untrajet commun. Il permet d’économiser les frais (carburant, péage, parking, usure de la voiture), deréduire le trafic routier et donc les pollutions atmosphériques et les maladies s’y afférant. Dans sadimension sociale, le covoiturage offre la possibilité de rencontrer d’autres personnes et privilégiel’entraide.

DDéveloppement durableLe développement durable est « un mode de développement permettant de satisfaire les besoinsde la génération actuelle sans compromettre la capacité des générations futures à répondre à leurspropres besoins », ainsi que l’a défini pour la première fois (en 1987) Mme Gro Harlem Brundtland,Premier Ministre norvégien.C’est un développement qui se trouve à la croisée de quatre grandes sphères : l'économique (crois-sance et efficacité économique), le social (répondre aux besoins humains et assurer une équitésociale), l'environnemental (préserver les ressources sur le long terme), la participation et l’implication de tous les acteurs à l’élaboration et au suivi du projet de vie.

EEmpreinte écologiqueL'empreinte écologique mesure la consommation humaine de ressources naturelles. Elle corres-pond à la surface nécessaire au mode de vie d'un individu pour produire sa nourriture, ses biensde consommation et pour absorber ses déchets. On peut étudier l'empreinte écologique d'un in-dividu, d'une famille, d'une ville ou d'un pays. Pour rendre cet outil plus pédagogique, l’empreinteécologique est souvent indiquée en nombre de planètes.

Énergie fossileÉnergie issue de la décomposition de matières organiques datant de plusieurs millions d’an-nées et transformées sous l’action de la température, de la pression et de certaines bactéries.Il s’agit principalement du charbon, du pétrole et du gaz naturel. Ces énergies fossiles sont présentes en quantité limitée et ne se renouvellent que sur le très long terme (plusieurs mil-liers voire millions d’années).

Énergie griseÉnergie nécessaire à la fabrication et à l’acheminement des matériaux de construction et deséquipements techniques. Aspect à ne pas négliger dans une démarche durable d’évaluationde l’impact global des bâtiments et des aménagements (bilan énergétique et bilan carbone).

Énergie primairel’énergie primaire est l’énergie non transformée que l’on retrouve à l’état naturel sur la planète(pétrole brut, gaz naturel, charbon, lumière solaire, eau,…). Il ne faut pas la confondre avec l’énergiefinale qui correspond à l’énergie primaire ayant subi des transformations et un transport pour êtreutilisable par le consommateur (essence, gaz de ville, électricité à la prise).

Énergie renouvelableUne énergie renouvelable est issue d’un phénomène naturel. Elle est renouvelée ou régénérée na-turellement à l’échelle d’une vie humaine. Les principales énergies renouvelables sont les suivantes: l’énergie hydraulique, l’éolien, le solaire thermique et photovoltaïque, la géothermie, la biomasse.

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Étalement urbainL’étalement urbain désigne le phénomène d’extension des villes vers leur périphérie, empiétantainsi petit à petit sur les surfaces agricoles périurbaines. Les sols artificialisés et la consommationénergétique liée aux transports ne cessent de croître, aggravant par conséquence l’effet de serreet perturbant l’équilibre entre espaces naturels et espaces aménagés.

GGéothermieLa géothermie est une technologie permettant de récupérer les calories contenues dans le sol oudans la nappe phréatique pour produire du chauffage, de l’eau chaude sanitaire, voire pour clima-tiser un logement. Un fluide caloporteur circulant dans des tubes récupère les calories du supportqui sont ensuite restituées et transformées en chaleur grâce à une pompe à chaleur. Certains sys-tèmes peuvent être inversés afin de produire, en été, du froid utilisé comme système de raffaichis-sement.

LLagunageProcédé naturel permettant de purifier les eaux usées grâce à une végétation aquatique et desmicro-organismes répartis dans une succession de bassins qui fixent, transforment ou absorbentles polluants.

MMaître d’œuvreIl s’agit d’une personne physique ou morale chargée par le maître d’ouvrage de concevoir le projet(d’aménagement et/ ou de construction), de recruter les entreprises en charge de la réalisation duprojet et de veiller au bon déroulement des travaux jusqu’à la livraison.

Maître d’ouvrageLe maître d’ouvrage est la personne pour laquelle les travaux sont réalisés. Il supporte financière-ment le projet et désigne le maître d’œuvre.

NNoueFossé de recueil des eaux pluviales destiné à leur stockage et à leur infiltration et leur évaporation.Cet ouvrage permet de réduire les quantités d’eau de pluie rejetées dans le réseau d’assainissementet contribue à l’aménagement paysager.

PPanneaux solaires photovoltaïquesLes panneaux solaires photovoltaïques permettent de transformer la lumière du soleil en électri-cité. Les rendements des panneaux solaires actuels permettent de convertir en moyenne 10 à 15 %du rayonnement solaire reçu.Panneaux solaires thermiquesLes capteurs solaires thermiques permettent de récupérer les calories du soleil pour produire del’eau chaude sanitaire (nécessitant l’installation d’un chauffe-eau solaire) ainsi que, dans certainscas, du chauffage. Cela nécessite alors l’installation d’un Système solaire combiné.

RRéglementation Thermique (RT)La réglementation thermique fixe des normes en matière de consommation énergétique des lo-gements neufs résidentiels et tertiaires. Elle définit une consommation d’énergie maximale ad-missible. Elle vise à réduire progressivement la consommation de ces logements afin d’atteindred’ici 2012 le niveau « Bâtiment basse consommation » (label BBC). La RT 2005, actuellement en vi-gueur, fixe à 130 kWh/m2/an la consommation maximale pour tout nouveau logement en Alsace(pour les énergies fossiles).

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SSHONSurface Hors Œuvre Nette, c’est la somme des planchers de chaque niveau dont sont déduites lessurfaces des combles et sous-sol non aménageables, c’est-à-dire inférieures à 1,80 m de hauteur.Les espaces comme les terrasses-toitures, les balcons, les parties non closes situées au rez-de-chaussée et les garages sont également déduits de la SHON. La SHON est la surface de référencedes permis de construire.

TTrame verteMise en lien des espaces naturels les uns avec les autres afin d’augmenter la biodiversité.

Z Zone de rencontreZone spécialement aménagée pour donner la priorité aux déplacements piétonniers et cyclistespar rapport à la voiture, favorisant ainsi un partage et un respect mutuel entre les usagers de larue. Elle permet une circulation automobile limitée au sein et entre quartiers tout en assurant leconfort et la sécurité des usagers des modes doux.

39www.strasbourg.eu

Ce document a été réalisé par le service Projets urbains et la direction de la Communication de laVille et de la Communauté urbaine de Strasbourg, avec le concours des communes de Schiltigheim,Vendenheim, Ostwald, Lingolsheim et Illkirch, ainsi que de la Société d’Équipement de la Région deStrasbourg.

Crédits photos : CUS/Projets urbains, Airdiasol, Linder paysage, Dominique Gauzin-Müller, Mathias Schus-ter/Lehen DREI, Aérial Photos Cartographie et images de synthèse : CUS/Projets urbains, Inventive, Maechel-Delaunay-Jund architectes, Plan Libre Eolab, Linder paysage, Schweitzer et associés, Topaze, SpiralPromotion, Urbanetic, IXO Architecture / Mutabilis Paysage, Stéphane Potier, Urban Act AlexandreBouton, les communes de Schiltigheim, Vendenheim, Lingolsheim Conception graphique : Welcome By-zance Mise en page : CUS/PU octobre 2010