SP-URBANISMOOperação Urbana Consorciada Água Espraiada

Plano UrbanísticoSETOR CHUCRI ZAIDAN

Dezembro 2011

APRESENTAÇÃO SETOR CHUCRI ZAIDAN E SEU ENTORNOSETOR CHUCRI ZAIDANDIRETRIZESSISTEMA VIÁRIO

TRANSPORTE PÚBLICOÁREAS VERDES E INSTITUCIONAISPLANO CICLOVIÁRIOSETOR ZEISINDICADORES URBANÍSTICOSPLANO DE MELHORAMENTOS PÚBLICOSPLANO DE COMPENSAÇÕESMAPA SÍNTESE DO PLANO URBANÍSTICO

prolongamento da Av. Chucri Zaidanabertura e alargamento de vias

SP-URBANISMO

plano urbanístico ouc água espraiada

setor chucri zaidan ÍNDICE

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Área de abrangência da Operação Urbana Água Espraiada, setor Chucri Zaidan em destaque.

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01SP-URBANISMO

Plano urbanístico do Setor Chucri ZaidanAPRESENTAÇÃOplano urbanístico

ouc água espraiada

setor chucri zaidan

O presente trabalho apresenta um conjunto de propostas que compõem o Plano Urbanístico do Setor Chucri Zaidan da Operação Urbana Água Espraiada, regulada pela Lei nº 13.260 de 28 de dezembro de 2001, parcialmente alterada pela Lei nº 15.416, de 22 de julho de 2011. O Plano Urbanístico está em conformidade com o programa de intervenções da Lei da Operação Urbana Água Espraiada e com o Alvará de Licença Ambiental Prévia – LAP nº 17/SVMA.G/2003.

A lei que criou a operação urbana, bem como a sua licença ambiental prévia propõem obras estruturais para adequar a infraestrutura da região ao adensamento programado. Nesse sentido o Plano Urbanístico do setor Chucri Zaidan incorpora essas intervenções estruturais que englobam: a extensão da Av. Chucri Zaidan desde o Shopping Morumbi até a Av. João Dias com extensão aproximada de 3.400m e que servirá de suporte a um sistema de transporte coletivo e a construção de transposição sobre o rio Pinheiros entre as pontes do Morumbi e João Dias.

No entanto, outras medidas, além daquelas de caráter estrutural e relacionadas ao desempenho viário, devem ser tomadas para proporcionar a qualificação urbanística e ambiental necessárias para que essa região desempenhe suas funções contemporâneas. Desta maneira, o Plano Urbanístico, pela sua menor área de abrangência e enfoque mais aprofundado tem condições de propor intervenções que considerem questões mais próximas do cotidiano dos moradores e usuários sem perder de vista a função e o posicionamento estratégico dessas localidades.

São propostas a implantação de áreas verdes, áreas destinadas a equipamentos públicos e novas ligações viárias locais para facilitar a locomoção dos moradores e usuários da região, além de melhorias nos percursos de pedestres desde as estações da CPTM.

Esse novo sistema de espaços públicos se conecta ao sistema estrutural previsto e o complementa. O plano trata ainda de melhorar a ambiência da Área de Proteção Permanente do rio Pinheiros. Nessa faixa da APP , propõem-se maior arborização, ampliação de passeios de pedestres e disciplinar as formas de acesso dos veículos aos empreendimentos.

AV. VER. JOSÉ DINIZ

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02SP-URBANISMO

SETOR CHUCRI ZAIDAN E SEU ENTORNOTransporte coletivo e sistema viário

plano urbanístico ouc água espraiada

setor chucri zaidan

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03SP-URBANISMO

SETOR CHUCRI ZAIDANCaracterísticas da área

estação de trem CPTM - linha 9

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ESTAÇÃOGRANJA JULIETA

ciclovia Marg. Pinheiros corredor de ônibus

AV. MARGINAL DO RIO PINHEIROS

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R. SANTO ARCÁDIO

R.ANTÔNIO DE OLIVEIRA

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plano urbanístico ouc água espraiada

setor chucri zaidan

A ocupação da área abrangida pelo Plano Urbanístico do Setor Chucri Zaidan tem pouco mais de 80 anos de vida urbana. Na década de 1940, ocorrem ali as primeiras instalações industriais, conseqüência da dinâmica da cidade, quando do direcionamento do eixo de industrialização para a zona sul de São Paulo. A tipologia predominante dos galpões industriais estendeu-se nas proximidades da várzea do Rio Pinheiros, traçando um cenário extenso de construções horizontais, envoltas por grandes pátios de estacionamento.

A partir dos anos 80, verifica-se a tendência de mudança dos usos industriais para os usos de serviços e comércio. É um período de verticalização moderada e de ocupação das áreas ainda vazias, formadas por terrenos subutilizados e campos de várzeas.

Na década de 90, intensifica-se a transformação dos velhos galpões industriais e das áreas vazias, que dão lugar a modernas e arrojadas construções, onde se abrigam centros administrativos e financeiros de grandes corporações nacionais e internacionais.

Hoje, a demanda criada e o volume de investimentos culminam no surgimento de novos negócios na área do comércio, serviços e edifícios residenciais. São novos restaurantes, bancos, universidades, serviços administrativos e empresariais que compõem o novo perfil dos negócios emergentes.

A região apresenta cenários diversos - galpões industriais em processo de desativação e, portanto, trechos com baixa atividade comercial e poucas moradias; e os novos empreendimentos comerciais e de serviços, de grande porte, assinalando uma nova tipologia de edifícios verticais, que marcam um novo centro terciário da metrópole. Há também lançamentos de edifícios residenciais em condomínios.

Esse crescimento imobiliário intensifica o adensamento populacional e conseqüentemente as demandas correspondentes, principalmente no bairro da Chácara Santo Antonio, o que coloca a infra-estrutura urbana existente sob pressão, dado que o sistema viário é insuficiente para atender uma demanda futura, e reduzida a oferta de equipamentos públicos, áreas verdes e praças.

Pelos aspectos físico-geográficos, a região integra-se à orla fluvial, já que corresponde a parte da antiga várzea do Rio Pinheiros, importante curso d'água da cidade de São Paulo, e deve beneficiar-se de projetos de despoluição e de recuperação ambiental do rio.

Histórico da área

04SP-URBANISMO

Plano urbanístico do Setor Chucri ZaidanDIRETRIZES

a) Intensificar e promover a da região, a partir de diretrizes urbanísticas que de vivência e de uso públicos;

b) compatibilizar o adensamento populacional e construtivo proposto com a oferta de ÁREAS VERDES E EQUIPAMENTOS PÚBLICOS;

c) Promover a melhoria das condições de ACESSIBILIDADE à região e uma maior fluidez do tráfego interno, combinadas à integração dos TRANSPORTES PÚBLICOS e ao incentivo de modalidades de TRANSPORTE NÃO-POLUENTES;

d) Qualificar e aumentar a oferta de .

OCUPAÇÃO ORDENADAqualifiquem os espaços

INFRAESTRUTURA URBANA

plano urbanístico ouc água espraiada

setor chucri zaidan

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acesso ao túnel

acesso ao túnel

05SP-URBANISMO

SISTEMA VIÁRIOProlongamento da Av. Chucri Zaidan

Os melhoramentos viários propostos para o Setor Chucri Zaidan são tratados no art. 28 da lei 13.260/2001, alterados pela lei 15.416/11 que, em seu Parágrafo 2º, indica para o Distrito de Santo Amaro:1. prolongamento da Av. Chucri Zaidan até a Rua da Paz;2. alargamento da Rua José Guerra, entre as Ruas da Paz e Fernandes Moreira; 3. alargamento das Ruas José Guerra e Prof. Manoelito de Ornelas, entre a Rua Fernandes Moreira e a Avenida Alfredo Egídio de Souza Aranha;4. alargamento da Rua Luís Seráfico Júnior desde a Praça Embaixador Ciro Freitas Vale até a Avenida Prof. Alceu Maynard Araújo;5. abertura de via entre a Av. Prof. Alceu Maynard Araújo e a Rua Ferreira do Alentejo;6. alargamento da Rua Laguna, desde a Rua Ferreira do Alentejo até a Av. João Dias;7. execução de via subterrânea em túnel sob a Rua José Guerra, no trecho entre as proximidades das ruas Antônio das Chagas e Dr. Aramis Ataide;8. execução de ponte entre as Pontes do Morumbi e João Dias, bem como sua ligação viária até o prolongamento da Avenida Chucri Zaidan.

plano urbanístico ouc água espraiada

setor chucri zaidan

SEÇÃO TÍPICA DO TRECHO EM TÚNEL

SEÇÃO TÍPICA DA AV. CHUCRI ZAIDANPROLONGAMENTO

doação de calçada doação de

calçada

doação de calçada

doação de calçada

06SP-URBANISMO

Abertura e alargamento de viasAlém do prolongamento da Av. Chucri Zaidan, outros melhoramentos viários são propostos para o setor como:

- alargamento e abertura de vias, garantindo a continuidade das vias coletoras e oferecendo um maior número de vias locais que facilitem a circulação de pedestres e veículos na área. Esses melhoramentos podem ser implantados por meio de parcerias com os futuros empreendimentos (doação de área de terreno) ou por meio de desapropriação.

- implantação da ponte Burle Marx entre as pontes Morumbi e João Dias.

RUA CENTRO AFR

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abertura de via

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plano urbanístico ouc água espraiada

setor chucri zaidan

SEÇÃO TÍPICA DAS VIAS A ABRIR E ALARGAR

SISTEMA VIÁRIO

SANTO

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Ponte Burle Marx e ciclovia

Acessos à ponte e à ciclovia

futura estação CPTM