piloty [re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv...
TRANSCRIPT
![Page 1: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/1.jpg)
Druhy pilot
Velké množství viz http://www.geoforum.com/info/pileinfo/
az.aspMy si ukážeme jen vybrané
![Page 2: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/2.jpg)
Vrtané piloty CFA
patří mezi nejprogresivnější technologie; základním principem je speciální konstrukce průběžného spirálového vrtáku CFA (Continuous Flight Auger), která CFA (Continuous Flight Auger), která umožňuje betonáž piloty bez nutnosti dalšího pažení stěn vrtu,
![Page 3: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/3.jpg)
největší předností je vysoká produktivita provádění pilotovacích prací a zvýšená plášťová únosnost prací a zvýšená plášťová únosnost vlivem betonáže pod tlakem,
![Page 4: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/4.jpg)
celý průběh betonáže je sledován monitoringem, který zaznamenává všechny potřebné údaje, všechny potřebné údaje, piloty CFA jsou v průměrech 400, 600, 750, 900, 1100 mm a v délkách do 20 m v závislosti na geologických podmínkách.
![Page 5: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/5.jpg)
![Page 6: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/6.jpg)
![Page 7: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/7.jpg)
![Page 8: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/8.jpg)
![Page 9: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/9.jpg)
![Page 10: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/10.jpg)
![Page 11: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/11.jpg)
![Page 12: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/12.jpg)
![Page 13: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/13.jpg)
![Page 14: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/14.jpg)
Ražené piloty FRANKI
Jedná se o tradiční technologii, při které je pažnice přes štěrkopískovou zátku zarážena do podloží pomocí beranu. Zemina je při tom roztlačována do stran a odpadá tak nutnost likvidace vytěženého materiálu. Při zarážení likvidace vytěženého materiálu. Při zarážení pažnice je sledován odpor zeminy a po dosažení předepsaného energetického kriteria lze ukončit ražení pilot, které ve vhodných geologických podmínkách dosahují značně vyšších únosností než piloty shodného průměru prováděné jinou technologií.
![Page 15: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/15.jpg)
Piloty se provádějí s výplní ze zavlhlého betonu nebo štěrkopísku. Při formování ŽB piloty se po ukončení ražení vyrazí zátka a provede rozšířená pata. Následně se osadí armokoš a pilota se postupně formuje (hutní pilota se postupně formuje (hutní beranem). ŽB piloty FRANKI jsou v průměrech 420,520 a 610 mm v délkách do 12 m.
![Page 16: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/16.jpg)
Při použití výplně ze štěrkopísku vznikají zeminové pilíře, které zlepšují mechanické vlastnosti základové půdy a urychlují její konsolidaci. Ražené štěrkopískové pilíře FRANKI se používají zejména při zakládání průmyslových podlah s velkým zatížením, průmyslových podlah s velkým zatížením, při konsolidaci vysokých násypů u dopravních staveb a jako zlepšení podloží pod plošnými základy.
![Page 17: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/17.jpg)
![Page 18: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/18.jpg)
![Page 19: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/19.jpg)
![Page 20: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/20.jpg)
Vibrotlakové piloty VÚIS
• vysoká únosnost těchto pilot je dosažena použitím vibrace při betonáži pilot. Pro přenášení velkých zatížení se provádí tyto piloty po skupinách, nad pilotami jsou pak piloty po skupinách, nad pilotami jsou pak navrhovány typové kruhové hlavice VÚIS pro osazení sloupů nosné konstrukce,
• piloty jsou v profilech 380 mm (typ A) a jako pažené v profilech 420 mm (typ P)
![Page 21: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/21.jpg)
klasické piloty vrtané rotační technologií
• Další z řady pilotážních technologií je vrtání klasickou rotační technologií. Je použitelná v jakýchkoliv geologických podmínkách. Vrták je umístěn na tyči speciální konstrukce (Kelly bar), která umožňuje dosahovat hloubky 32 m. Piloty která umožňuje dosahovat hloubky 32 m. Piloty mohou být pažené i nepažené - záleží na geologických vrstvách.
• Tento typ pilot je v profilech 600–1500 mm.
![Page 22: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/22.jpg)
![Page 23: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/23.jpg)
![Page 24: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/24.jpg)
![Page 25: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/25.jpg)
Posuzuje se• ztráta celkové stability;• porušení únosnosti pilotového základu;• vztlak nebo nedostatečná únosnost v tahu pilotového základu;• porušení základové půdy v důsledku příčného zatížení pilotového
základu;• konstrukční porušení piloty v tlaku, tahu, ohybu, vybočení nebo
smyku;smyku;• kombinované porušení v základové půdě a pilotovém základu;• kombinované porušení v základové půdě a konstrukci;• nadměrné sedání; • nadměrný zdvih dna;• nadměrný boční pohyb;• nepřijatelné vibrace.
![Page 26: Piloty [Re ~im kompatibility]departments.fsv.cvut.cz/k135/data/wp-upload/2009/03/piloty.pdf · nejv ětší p ředností je vysoká produktivita provád ění pilotovacích prací](https://reader031.vdocuments.site/reader031/viewer/2022022018/5b87fa897f8b9aa0218e10f9/html5/thumbnails/26.jpg)