NOTICE DE MONTAGE

VEHICULE BI-CARBURANT ESSENCE ET GAZ DE PETROLE LIQUEFIE

PEUGEOT EXPERT CITROEN JUMPY

FIAT SCUDO

PEUGEOT TYPE 222 A A2 CITROEN TYPE U6UT U6UG U6UT/9

MOTEUR 1,6 L

Ce document est confidentiel. Il est la propriété de la société BOREL. Il ne peut ête utilisé ou copié même partiellement, sous quelque forme que ce soit, sans l'autorisation préalable écrite de la Direction de la société BOREL. Toute utilisation ou copie non autorisée expose son auteur à des poursuites. Doc :651185B 30/06/1998

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DOC: 651185B 30/06/1998 2

NOMENCLATURE U6 Nomen

N° Désignations Qté Références N Dimensions Observations 1 Polyvanne 1 431117 X ∅220 à 0° / 2 Cache polyvanne 1 411101 / / 3 Orifice de remplissage 1 421109 / Couvercle surfacé 4 Vis 2 714137 M4x17 Tête fraisée EZ 5 Ecrous 2 714121 M4 / 6 Rondelles 2 M4 / 7 Olive ∅8 2 ∅8 / 8 Ecrou d’emplissage 2 ∅8 / 9 Visserie polyvanne 6 BTR 5x20 Fournie avec la polyvanne10 Joint d’embase 1 / Fournie avec la polyvanne11 Boîtier encastrable 1 411104 X / / 12 Vis cruciformes 4 / Fournies avec le boîtier 13 Electrovanne de coupure 1 131113 X 036A TPDC014 14 Raccord électrovanne 1 701146 X / Raccord TPDC014 15 Ecrous 2 701136 ∅6 / 16 Olives 2 701103 ∅6 / 17 Réservoir G.P.L. 1 401105 X 57 Litres Réservoir torique extérieur 18 Support réservoir 1 501181P X / Support type pieuvre 19 Contre-plaque 1 501188P X / / 20 Contre-plaque 2 501178P X / / 21 Vis de fixation 6 714103 X M12x40 Classe 10.9 22 Rondelles 6 714127 X M12 Belleville 23 Bande protectrice 1 784102 X 350x80 Mousse autocollante 24 Entretoise + rivets 1 501157 X 40x40x400 / 25 Rivets 2 714106 ∅4x16 / 26 Agrafes de fixation 6 704127 X ∅8 Pour cuivre d’emplissage 27 Agrafes de fixation 16 704113 X ∅6 Pour cuivre d’alimentation 28 Cuivre d’emplissage 1 221102 X ∅6−8 Long. 2,20 m 29 Cuivre d’alimentation 1 221101 X ∅4−6 Long. 5,50 m 30 Event 1 701111 X ∅30 / 31 Manchon de remplissage 1 701133 X / / 32 Coude de remplissage 1 706134 X / / 33 Gaine évent 1 244102 X ∅31 / 34 Câble 2 conducteurs 1 204105 X 6 m 1 mm 35 Colliers plastiques 25 724120 X 100 mm Rilsan 36 Film de protection Al. 1 784102 X 280 mm / 37 Housse de roue de secours 1 754102 X N°4 Percer 2 trous 38 Support roue de secours 1 504109P X / / 39 Vis colonnettes 6 714112 X ∅6 / 40 Visserie roue de secours 1 714123 X / Ecrou papillon

41 Obturateur 1 704117 X ∅19 Cache perç. sur plancher 42 Ecrous 4 714113 X ∅6 / 43 Rondelles 4 714114 X ∅6 / 44 Rondelle 1 714110 X M12x50 / 45 Vaporisateur détendeur 1 121111 X SE 81 SIC TPVD063 46 Raccord sortie de vapo. 2 701112 X ∅10 ext. Raccord coudé 47 Vis 1 714133 X M4x7 CHC 48 Electrovanne sécurité 1 131105 SC 95 TPDC6006

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DOC: 651185B 30/06/1998 3

N° Désignations Qté Références N Dimensions Observations 49 Joint aluminium 1 / Entre électrov. Et vapo. 50 Olive 1 701103 ∅6 Pour cuivre ∅4-6 51 Raccord cuivre 1 702105 ∅6 / 52 Support vaporisateur 1 504112P X / Couleur 53 Vis 5 714134 X M6x30 Vis EZ 54 Rondelles 9 714129 X M6 / 55 Ecrous 5 714113 X M6 / 56 Durit G.P.L. 1 211103 X ∅16 Long. 320 mm 57 Durit G.P.L. 1 211102 X ∅13 Long. 200 mm 58 Te d’eau 2 701108 X 20x10x20 / 59 Colliers 5 724103 X ∅12-20 Type Serflex 60 Colliers 4 724101 X ∅16-25 Type Serflex 61 Colliers 2 724111 X ∅20−23 Colliers à oreilles 62 Collier 1 724109 X ∅15-18 Colliers à oreilles 63 Bride mélangeuse 1 141201 X AB 296 / 64 Joint d’étanchéité dessous 1 763105 / Fixé entre la bride et le CIM65 Joint d’étanchéité dessus 1 763106 / / 66 Visserie mélangeur 4 714136 X M6x80 Vis à tête BTR 67 Support calculateur 1 504103P X / Couleur 68 Gestion LCS A/1 V05 1 164104 X / 69 Raccord entrée régulateur 1 701110 X ∅16 ext. / 70 Vis 2 714161 X M6x15 Vis EZ 71 Rondelles 2 714153 X ∅5 / 72 Ecrous 2 714124 X M5 / 73 Vis 1 714167 X M5x20 Tête fraisée 74 Ecarteurs 8 704115 X / / 75 Ecarteurs 2 704116 X / / 76 Relais simple 1 201408 X / / 77 Emulateur LR24 1 151119 (X) / Avec antidémarrage codé78 Durit eau ∅10 1 211109 X / Long. 2,5 m 79 Vis M8 2 714130 X M8x30 80 Ecrou M8 2 714121 X M8 81 Rondelle ∅8 2 714128 X ∅8 82 Résistance 33K Ohms 1 204118 X 83 Notice de montage 1 651185A X / / 84 Attestation de conformité 1 651124 X / / 85 Notice d’utilisation 1 651133 X / / 86 Carnet de garantie 1 651135 X / /

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DOC: 651185B 30/06/1998 4

A- Partie arrière I - Mise en oeuvre - Débrancher la batterie, - Lever le véhicule sur un pont 2 colonnes, - Démonter la roue arrière gauche, - Déposer la roue de secours, II - Montage du réservoir torique 57 litres La fixation du réservoir torique de G.P.L. s’effectue à l’aide d’une « pieuvre » (18) , composée de six branches donnant 6 points d’ancrage sur la caisse. La pieuvre est maintenue sur la caisse à l’aide de 6 vis M12x 40 (21) et 2 contre-plaque ( à droite et à gauche ) (20) et une contre-plaque centrale (19). a) Perçage - Tracer les perçages des six trous ∅12,5mm sur le plancher, Les 2 trous ∅8 et les 2 trous ∅ 4 Pour cela référez-vous au plan de perçage indiquant les côtes de perçages du plancher. - Protéger les champs de perçage avec de la peinture anticorrosion.

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DOC: 651185B 30/06/1998 5

Emplacement des perçages du plancher arrière

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c)-Pose du réservoir : - Vérifier que le réservoir ne présente pas de défaut (choc, déformation de la virole).

- Lever la voiture.

- Positionner le réservoir (17) dans son support (18) et présenter l’ensemble.

- Fixer l’entretoise (24) au plancher à l’aide des 2 rivets POP.

- Poser la bande protectrice (23) sur l’entretoise à l’endroit du contact avec le réservoir.

- Visser les 6 vis à un couple de 12 mdaN avec les rondelles M12 (22).

- Protéger l’ensemble à l’aide d’antirouille. d) Pose de la polyvanne : - Monter la polyvanne (1) prééquipée de l’électrovanne de coupure (13) à l’aide de la visserie (9) fournie avec la polyvanne.

POLYVANNE (1)

ELECTROVANNE DE COUPURE (13)

RACCORD 90° (14)

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III - Montage du boîtier encastrable d'emplissage et de l'orifice d'emplissage - Déposer le feu arrière gauche. - Repérer et tracer l'emplacement du perçage. - Percer la carrosserie à l'endroit repérer avec le foret à centrer ∅6,5 mm - Repercer avec le foret de ∅ 10 mm. - A l'aide d'une fraise, augmenter le perçage jusqu'au ∅ 19 mm. - Mettre en place une protection de perçage (ex : feuille en papier plaqué sur la carrosserie) et l'emporte-pièce ∅ 75 mm et serrer la vis jusqu'à la découpe de la tôle. - Présenter la bague du boîtier encastrable. Remarque : Il est nécessaire d'avoir un jeu de 0,3 mm entre la tôle et la bague. Au besoin agrandissez le diamètre, ainsi réalisé à l'aide d'une lime demi douce et demi ronde. - Reprotéger la tôle au niveau de la découpe de la façon suivante : Soit en utilisant l'outil à rezinguer DALIC. Soit en appliquant de la peinture antirouille sur le champ de la découpe. - Placer le film de protection sur le champ de la découpe. - Monter l'orifice d'emplissage (3) sur le boîtier encastrable (11) en utilisant les vis cruciformes (12) fournies avec le boîtier encastrable. - Déposer un cordon de mastic noir sur le pourtour de la bague du boîtier encastrable. - Fixer l'ensemble des deux pièces sur la carrosserie, en orientant l'ouverture de la trappe de remplissage vers l'avant. Utiliser les vis, les écrous et les rondelles. - Nettoyer l'excédent éventuel de pâte à joint.

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DOC: 651185B 30/06/1998 8

Montage de l’orifice de remplissage

Orifice de remplissage et kit complémentaire de remplissage. Préliminaire : 1)Tracer sur la carrosserie l’emplacement du remplissage. 2)Utiliser l’outil n°734103 pour la découpe, ou à défaut une scie cloche (attention aux rayures et à ne pas brûler la peinture !) 3)Protéger de la corrosion la tranche de tôle ainsi mise à nue par :Frametaux+film aluminium n°784101

Présentez la flasque sur le corps de l’orifice puis mettre en place les 4 vis Parker.

Après avoir garni l’orifice et la flasque d’un cordon de silicone, positionnez l’orifice bien à l’horizontale.

Puis placer le carter intérieur et mettre en place les 2 vis + rondelles + écrous permettant de rendre l’orifice de remplissage solidaire de la carrosserie. Essuyer le silicone qui pourrait s’échapper après serrage.

Mettre en place le manchon d’étanchéïté de la gaine d’évent (seulement dans le cas où le remplissage ne débouche pas à l’extérieur du véhicule).

Raccordement au tube de cuivre. Vous avez le choix entre une entrée directe (olive+vis de fixation) ou une entrée à angle droit (enlever l’olive et la vis). Mettre en place le coude en utilisant de la pâte d’étanchéïté type Loctite 577 -attention de ne pas faire tourner la totalité de l’orifice de remplissage sur la carrosserie-, puis mettre le tube de cuivre en place en sortie de coude comme pour la sortie droite).

Mettre en place la gaine d’évent sur le manchon en le recouvrant entièrement. Eventuellement, chauffer à l’air chaud la gaine d’évent pour faciliter son introduction. Fixer la gaine à l’aide d’un collier.

2 1

3 4

5 6

7

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DOC: 651185B 30/06/1998 9

BOREL SYSTEME GAZ CARBURANTRue du VERCORS 38320 EYBENS

AILE ARRIERE GAUCHE

Traitement:

ORIFICE D EMPLISSAGE PEUGEOT EXPERT

Tél : 04.76.25.10.76

Matière:

NPEEXP-2

Echelle 1:X

A4

Fax : 04.76.25.32.28

Débit:

47

345

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DOC: 651185B 30/06/1998 10

IV- Mise en place des canalisations Cuivre d'emplissage - Percer les 4 trous pour les 4 agrafes de fixation (26) le long du cheminement du cuivre sous la caisse: - Pour poser les agrafes : - Percer la caisse à l'aide d'un foret à centre ∅ 6,5 mm, - Clipper ensuite les agrafes.

- Percer et fixer l’évent (30) à l’arrière gauche. - Poser le cuivre d’emplissage de façon à ce qu’il vienne se fixer dans les agrafes. - Raccorder le cuivre à la polyvanne. - A l’intérieur, gainer le cuivre à l’aide de la gaine d’évent (33). - Raccorder le cuivre au remplissage.

AGRAFES∅∅8

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DOC: 651185B 30/06/1998 11

Cuivre d'alimentation Mise en place des agrafes sous la caisse : - Percer la caisse à l’aide du foret à centrer ∅ 6,5 suivant le plan - Mettre les agrafes (27)

Cheminement du tuyau cuivre :

BOREL SYSTEME GAZ CARBURANT

Traitement:

CHEMINEMENT DU CUIVRE JUMPY EXPERT

Moteur pas à pas

343

2200

Tél : 04.76.25.10.76

Matière:

Electrovanne desécurité

Orifice d'emplissage

NPEEXP-5

Echelle 1:X

A4

18

Polyvanne

Mélangeur

800

Réservoir

Silencieux

Ecran thermique

Fax : 04.76.25.32.28

Débit:

Echappement

Boucle de NELSON

Electrovanne de sécurité

Vaporisateur-détendeur

16013

00

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DOC: 651185B 30/06/1998 12

Agrafes ∅ 6

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DOC: 651185B 30/06/1998 13

BOREL SYSTEME GAZ CARBURANTRue du VERCORS 38320 EYBENS

Traitement:

SUPPORT D'AMORTISSEUR AVANT DROIT

AGRAFES ø 6

BOUCLE DE NELSON

POSITION DES AGRAFES DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR

AILE AVANTDROITE

Tél : 04.76.25.10.76

VERS ELECTROVANNEDE SECURITE

Matière:

NPEEXP-6

Echelle 1:X

A4

Fax : 04.76.25.32.28

Débit:

TABLIER AVANT

- Poser le cuivre d’alimentation de façon à ce qu’il vienne se fixer dans les agrafes. - Raccorder le cuivre à l’électrovanne arrière. - Faire cheminer le câble 2 conducteurs (34) le long du cuivre d’alimentation et le

fixer à l’aide de colliers plastiques (35)tous les 20 cm. - Raccorder les fils électriques en suivant le schéma électrique. - Remonter la roue arrière gauche. - Remonter le feu arrière gauche.

Agrafes ∅6

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DOC: 651185B 30/06/1998 14

B - Montage de la partie avant I - Mise en place du calculateur gaz (68) - Fixer le calculateur gaz sur le passage de roue avant droit à l’aide du support (67)

(voir plan). - Utiliser la visserie n° : 39, 78, 79, 80, 81.

II - Mise en place du commutateur indicateur - Tracer à l'aide du plan et de la photo. - A L'aide d'un fer à souder équipé d'une panne rectangulaire 38 x 24 mm. Percer le

tableau de bord sur le marquage effectué précédemment. - Ebavurer le pourtour de la découpe à l’aide d’une lime. - Brancher le commutateur avec son faisceau. - Emboîter le commutateur dans le perçage réalisé.

BOREL SYSTEME GAZ CARBURANTRue du VERCORS 38320 EYBENS

SUPPORT CALCULATEUR GAZ EXPERT JUMPY

Traitement: A4 Matière:

Tél : 04.76.25.10.76Echelle 1:X

NPEEXP-7B

68

Fax : 04.76.25.32.28

Débit:

39

81

78

67

8079

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DOC: 651185B 30/06/1998 15

BOREL SYSTEME GAZ CARBURANTRue du VERCORS 38320 EYBENS

Traitement:

POSITION COMMUTATEUR PEUGEOT EXPERT

Tél : 04.76.25.10.76

Matière:

55

NPEEXP-3

Echelle 1:X

A4

Fax : 04.76.25.32.28

Débit:

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DOC: 651185B 30/06/1998 16

III - Branchement du faisceau électrique - A l'aide du schéma électrique, câbler le faisceau électrique du calculateur gaz de la manière suivante : - Déposer le calculateur essence. - Débrancher le connecteur 35 voies du calculateur. - Ouvrir celui-ci et déposer le peigne. - Raccorder par épissures les 3 fils (marron, - bleu-jaune et noire) du câblage G.P.L.

de la façon suivante : - Effectuer les branchements à 5 cm du peigne 35 voies du calculateur essence.

FAISCEAU ADDITIONNEL COULEUR DU FIL

FONCTION DU FIL BORNE CONNECTEUR INJECTION

MARRON Information régime moteur 24 BLEU / JAUNE Information T.P.S 12

NOIR Masse 33

- Protéger les faisceaux à l’aide de ruban adhésif noir. - Raccorder, en coupant les fils du calculateur essence, les fils du

câblage G.P.L. suivants :

FAISCEAU ADDITIONNEL COULEUR DU FIL

FONCTION DU FIL BORNE CONNECTEUR INJECTION

2 fils JAUNES Injecteurs 35 VIOLET Sonde Lambda

Du côté sonde 10

GRIS Sonde Lambda Du côté calculateur

10

- Protéger les faisceaux à l’aide de ruban adhésif noir.

- Couper le fil du check engine : borne n°31 du calculateur.

- Raccorder le relais simple de la façon suivante : - Borne 86 : à la masse

- Borne 85 : au positif gaz (fil bleu de l’électrovanne)

- Borne 87a: au fil du signal du check engine côté calculateur.

- Borne 30 : au fil du signal du check engine côté témoin.

- Protéger les faisceaux à l’aide de ruban adhésif noir.

- Raccorder le faisceau d’alimentation du calculateur gaz

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DOC: 651185B 30/06/1998 17

- Faire cheminer le faisceau 2 fils jusqu’au relais double d’injection. - Débrancher le relais double - Couper la gaine annelée à 15 cm du connecteur du relais double. - Raccorder par épissures à 15 cm du connecteur de la manière suivante :

FAISCEAU ADDITIONNEL COULEUR DU FIL

FONCTION DU FIL BORNE CONNECTEUR RELAIS DOUBLE

ROUGE-NOIR + BATTERIE 8 ROUGE + APC 13

- Protéger les faisceaux à l’aide de ruban adhésif noir. - Fixer les faisceaux avec des colliers plastiques. - Faire cheminer le faisceau de la polyvanne suivant le parcours du tube

d’alimentation, ainsi que le faisceau 2 fils (bleu / noir) reliant l’électrovanne de sécurité du réservoir au calculateur LCS A/1V05. Fixer l’ensemble à l’aide de colliers plastiques.

- Raccorder le fil bleu à l’électrovanne. - Pour les véhicules équipés d’un antidémarrage codé, raccorder un émulateur LR24

de la façon suivante :

- Couper le fil de la mémoire, broche n°16 du calculateur essence et relier le fil côté calculateur à la broche MEM de l’émulateur LR24 et le fil côté batterie à la broche BAT de l’émulateur LR24.

- Relier la broche MASSE de l’émulateur à la masse. - Relier, par une épissure à 15 cm du connecteur, la broche +12SC à la borne

n°2 du relais double d’injection multifonctions d’origine. - Protéger les faisceaux à l’aide de ruban adhésif noir.

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doc: 651185 18

SCHEMA ELECTRIQUE : PEUGEOT EXPERT, CITROEN JUMPY 1,6 L

PEUGEOT TYPE 222 A A2 CITROEN TYPE U6UG U6UT U6UT/9

Injection Monopoint. BOSCH MONOTRONIC MA 1.7

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doc: 651185B 19 30/06/1998

V - Montage du vaporisateur-détendeur - Fixer le support vaporisateur-détendeur (45) sur le longeron droit derrière le phare. - Le support est fixé avec 3 vis : - Une située sur le longeron : utiliser le perçage et la vis de fixation existant. - Une située sous le longeron. - Une située au-dessus du phare : utiliser le perçage gauche existant. - Fixer le vaporisateur-détendeur sur le support après avoir installé les raccords d’eau. - Raccorder le cuivre d’alimentation sur l’électrovanne de sécurité. Couper le à la longueur désiré après la boucle de Nelson.

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doc: 651185B 20 30/06/1998

Vaporisateur détendeur Support détendeur

VUE D’ENSEMBLE DU COMPARTIMENT MOTEUR

VI - Mise en place des durits de réchauffement du Vaporisateur Détendeur - Le circuit de réchauffage du vaporisateur est branché en parallèle sur le circuit

de chauffage d’habitacle. Faire ce circuit à l’aide des 2 Tés fournis (58). - Utiliser les écarteurs (82) pour maintenir les durits.

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doc: 651185B 21 30/06/1998

VII- Montage du mélangeur

Le mélangeur se place sur le boîtier papillon intercalé entre l’injecteur et le papillon des gaz. - Déposer les 4 vis de fixation du raccordement de la coiffe du CIM. - Déposer les 4 vis de fixation de la partie supérieure du CIM. - Déposer le joint d’origine. - Poser :

- Le joint en papier (64), - La bride mélangeuse (63), - Le joint d’étanchéité de dessus (65), - La partie supérieure du CIM.

- Fixer l’ensemble avec les 4 vis à tête BTR M6x80 (66) et 4 rondelles ∅6 en remplacement de la visserie d’origine.

- Serrer les vis. - Raccorder la durite gaz sur le diffuseur. - Serrer le collier Serflex.(59). - Poser un écarteur entre la durite gaz et la durit essence. - Remonter le filtre à air. - Condamner l’arrivée air froid sur le mixeur d’air. Pour cela, bloquer le volet à

l’aide d’une vis. Poser la vis de façon discrète. VIII - Montage de la durit gaz - Le moteur pas à pas est situé entre le vaporisateur -détendeur et le mélangeur. - La longueur de la durit entre le mélangeur et le moteur pas à pas est de

20 cm. - Diriger la sortie gaz du détendeur vers l’arrière du véhicule, (vérifier la bonne

direction de la pipette sous cette sortie). - Les colliers utilisés pour la sortie gaz et le moteur pas à pas sont des colliers à

oreilles (61 et 62).

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doc: 651185B 22 30/06/1998

IX- Finitions 1) Pose de la roue de secours

- Visser les colonnettes (39) sur les vis de fixation du rail de la porte latérale. - Présenter le support de roue de secours (38) comme l’indique la photo. - Fixer le support sur les colonnettes.

- Percer la housse pour permettre le passage de la tige filetée. - Fixer la roue de secours en utilisant une rondelle ∅12x40x4 (44) et l’écrou

papillon (40).

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doc: 651185B 23 30/06/1998

2) Autres - Rebrancher la batterie. - Procéder au complément du liquide de refroidissement et à la purge du circuit. X- Contrôles 1) Paramétrage du calculateur V05 : - Brancher le testeur programmateur V05 sur le cordon diagnostique du LCS A/1 V05. - A l’aide de celui-ci programmer les paramètres suivants :

Type d’allumage : 4 cylindres Signal compte tours : Standard Type de basculement essence gaz : Décélération Régime pour le basculement : 2000 Tr/min Temporisation pour la superposition : 0,1 seconde Type de TPS : Mono BOSCH Type d’émetteur de jauge : Landi Renzo Type de sonde Lambda : Sonde 0-1volt Retard à la lecture de la sonde : 5 secondes Type d’émulation : Débranchée Position de l’actuateur à l’acc élération : Non habilité Position maximum de l’actuateur : 110 TPS pour annuler la limitation de l’ouverture : 4,8 volts Position minimum de l’actuateur : 45 Position par défaut fixée : Non habilité Cut off : Activer Régime minimum pour le Cut off : 1800 Tr/min Positionnement de l’actuateur pour le Cut off : 40

2) Contrôles électriques - Contrôler que tous les paramètres sont corrects :

- Attention le + APC peut être temporisé à quelques secondes. - La tension du senseur de papillon (mettre le contact). - Moteur en route, contrôler que le mélange est correct à l’essence, le signal

provenant de la sonde lambda doit varier (led du barre-graphe variant de M à R )

- Les informations régime moteur (compte-tours).

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doc: 651185B 24 30/06/1998

3) Contrôle sur l’étanchéité. - Mettre 5 litres de G.P.L. dans le réservoir. - Pulvériser du produit mille bulles sur tous les raccords. - Observer si il y a formation de bulles. Si des bulles apparaissent, étancher la fuite et recommencer l’opération jusqu’à ce que l’étanchéité soit parfaite. - Mettre en route le moteur et basculer en fonctionnement gaz pour permettre au G.P.L. de sortir de l’électrovanne de sécurité ou exciter 5 secondes l’électrovanne de sécurité avec un + batterie. - Faire le plein de G.P.L., vérifier que l’arrêt d’emplissage fonctionne correctement. La coupure du remplissage doit se situer entre 44 et 46 litres. XI - Réglages de la carburation Réglage du ralenti - Monter le moteur en température (température d’huile à 80°C). - Régler la vis de ralenti afin d’obtenir une ouverture du régulateur de richesse de 70 pas (+ ou - 10 pas). La tension du potentiomètre du papillon doit être environ égale à 0,9 volts. - A l’aide d’un analyseur 4 gaz, contrôler au ralenti et à 3 000 trs/min à vide que l’on ait : - Monoxyde de carbone (CO) 0% - Hydrocarbures imbrûlés (HC) 0000 HC (maxi 50) - Dioxyde de carbone 13,6 % (+ ou - 0,5) - Oxygène 0,3 % (+ ou - 0,3) - Rouler avec le véhicule, vérifier que la régulation se fasse correctement et que le moteur pas à pas s’ouvr e entre 50 et 100 pas. - Lire la position défaut « DEF » et régler la vis centrale du détendeur pour avoir une position du moteur pas à pas au ralenti aux alentours de cette position défaut. Exemple : si la position défaut est de 55 pas, en position actuelle régler la vis du ralenti sur le vaporisateur-détendeur (centrale) pour avoir une variation entre 45 pas et 65 pas.