perhitungan jembatan
DESCRIPTION
sipilTRANSCRIPT
![Page 1: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/1.jpg)
CONTOHCARA PERHITUNGAN
JEMBATAN JEMBATAN RANGKA BATANGRANGKA BATANG
![Page 2: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/2.jpg)
PERHITUNGAN PELAT LANTAIMODEL GAMBAR PERHITUNGAN
b1
S = b1- bf
d4 (Aspal)d3 (Beton)
1 m
Pelat Betondihitung per meter pajang
![Page 3: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/3.jpg)
PERHITUNGAN PELAT LANTAI
BEBAN MATI
Beban sendiri Pelat Beton = d3 x γbeton x KMS
Beban Aspal = d4 x γaspal
qMU = ……………….+
U
BEBAN HIDUP ‘T’
Beban hidup ‘T” diperhitungkan sebesar 100 kN yang harus dikalikan dengan faktor beban ( KTT ) sebesar 2 dan tambahan faktor kejut (DLA) sebesar 0.3.
Beban ‘ TU’ = 100 x (1+0.3) X 2 = ……………..
U
![Page 4: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/4.jpg)
PERHITUNGAN PELAT LANTAIPERHITUNGAN MOMEN
-1/10 -1/10 -1/10
+1/10 +1/10
B. MATI : (1/10) x qMU x (b1)2
B. HIDUP : 0.8 X (S + 0.6)TU / 10
MU = ……………
Untuk Komposit S < b1
Untuk Non Komposit S = b1
Setelah MU dihitung, maka dilanjutkan perhitungandemensi dengan menggunakan aturan yang berlaku
+
![Page 5: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/5.jpg)
PERHITUNGAN PELAT LANTAIKONTROL GESER
d4 / 2
d4 / 2d4 / 2d4 / 2
b0
20
50
d4
Roda Kendaraan
Gaya Geser (V) =
KTT x 100 x (1+0.3)
Luas Bidang Kritis (AK) =
2 x (b0+d0) x d4
Kemampuan Geser (VU) =
AK x Teg Geser Beton
Gaya Geser harus < VU
U
d0
![Page 6: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/6.jpg)
PERHITUNGAN BALOK MEMANJANGMODEL MEKANIKA
A dan B adalahtumpuan yang diasumsikan SIMPLE CONNECTION keBalok Melintang
Beban yang bekerjaPADA Balokmemanjang adalahBEBAN MATI danBEBAN HIDUP UDL, KEL dan T sebagaipembanding
d4d3
b1b1
A B
λ
![Page 7: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/7.jpg)
PERHITUNGAN BALOK MEMANJANGPERHITUNGAN BEBAN dan MOMEN
BEBAN MATI :
Aspal : d4 x γAspal x b1
Pelat Beton : d3 x γBeton x b1x Load Factor
Berat Sendiri : ……. x Load Factor
Bekisting : ……. x Load Factor
qMU : ……….. Gaya /satuan panjang
MD = 1/8 x qMU x λ2
MD : Momen akibat beban mati di tengahbentang
+
![Page 8: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/8.jpg)
PERHITUNGAN BALOK MEMANJANGPERHITUNGAN BEBAN dan MOMEN
BEBAN HIDUP qUDL : 8 kPa x b1 x Load Factor untuk L < 30 m
8 ( 0.5 + 15 / L) x b1 x Load Factor untuk L > 30 m
BEBAN HIDUP qKEL : 44 kN / m x b1 x Load Factor danmasih harus dikalikan dengan (1+ DLA)
DLA untuk beban KEL diambil sesuai grafik dalam BMS’92
MOMEN AKIBAT B. HIDUP (ML1) : 1/4 qKEL x λ + 1/8 qUDL x λ2
qUDLqKEL
λ λ
T
![Page 9: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/9.jpg)
PERHITUNGAN BALOK MEMANJANGPERHITUNGAN BEBAN dan MOMEN
BEBAN HIDUP TRUK TERPUSAT ‘ T ‘ = 100 kN
Beban ‘ T ‘ tersebut harus dikalikan Load Factor (2) dandikalikan (1+`DLA).
DLA untuk beban ‘ T ‘ diambil 0.3
Momen akibat beban terpusat ‘ T ‘ adalah :
ML2 = ¼ x T x 2 x (1+ 0.3) x λ
ML2 dan ML1 dibandingkan dan diambil yang terbesar.
Momen Total yang harus diperhitungkan adalah :
MT = MD + ML1 atau
= MD + ML2Diambil yang Terbesar
![Page 10: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/10.jpg)
PERHITUNGAN BALOK MELINTANGMODEL MEKANIKA dan PEMBEBANAN
PENINJAUAN TERHADAP BEBAN ‘ T ‘
BB
1m
Gb. a Gb. b
T T T T T T
Pembebanan pada Gambar ‘a’ dibandingkan denganpembebanan pada Gambar ‘b’ dan dipilih yang hasilmomennya terbesar.
![Page 11: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/11.jpg)
PERHITUNGAN BALOK MELINTANGMODEL MEKANIKA dan PEMBEBANAN UDL & KEL
KEL
UDLTampak Depan
TampakSamping
Beb
anLa
luLi
ntas
100
%
Beb
anLa
luLi
ntas
50 %
Beb
anK
erb
Beb
anK
erb
Beb
anLa
luLi
ntas
50 %
λ
λ = Jarak antar GelagarMelintang
PENINJAUAN TERHADAP BEBAN
UDL dan KEL
![Page 12: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/12.jpg)
PERHITUNGAN BALOK MELINTANGPERHITUNGAN BEBAN dan MOMEN SEBELUM KOMPOSITBEBAN MATI :
Balok Memanjang : (qWF x λ / b1) x Load Factor
Balok Melintang : ……. x Load Factor
Pelat Beton : d3 x γbeton x λ x Load Factor
Bekisting : ……. x Load Factor
qMU1 : … Gaya / Satuan panjang
Mq MU1 : 1/8 x q MU1 x B2
Pada saat sebelum komposit, BEBAN HIDUP, BEBAN KERB dan BEBAN ASPAL masih belum bekerja.
+
![Page 13: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/13.jpg)
PERHITUNGAN BALOK MELINTANGPERHITUNGAN BEBAN dan MOMEN SETELAH KOMPOSIT
B
KerbAspal
d4dK
BEBAN MATI : Aspal = l x d4 x γAspal
Kerb = dK x l x γBeton x Load Factor
Mq MU2 = ……………………..
![Page 14: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/14.jpg)
PERHITUNGAN BALOK MELINTANGPERHITUNGAN BEBAN dan MOMEN SETELAH KOMPOSIT
Beban ‘ T ‘
BB
1m
Gb. a Gb. b
T T T T T T
Beban ‘ T ‘ tersebut harus dikalikan dengan Load Factor = 2 dan dikalikan juga dengan Faktor Beban Dinamissebesar (1 + DLA), dimana DLA diambil 0.3.
Momennya hihitung sebagai MT = ……………………
![Page 15: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/15.jpg)
PERHITUNGAN BALOK MELINTANGPERHITUNGAN BEBAN dan MOMEN SETELAH KOMPOSITBEBAN HIDUP qUDL : 8 kPa x λ x Load Factor
untuk L < 30 m
8 ( 0.5 + 15 / L) x λ x Load Factor untuk L > 30 m
BEBAN HIDUP qKEL : 44 kN / m x Load Factor danmasih harus dikalikan dengan (1+ DLA)
DLA untuk beban KEL diambil sesuai grafik dalamBMS’92
Momen akibat beban UDL dan KEL dihitung sebagai :
M(p+q) = ………………………….. Hasil perhitungan Momen akibat Beban UDL dan KEL dibandingkan dengan Momen akibat Beban T dari Gb. a atau Gb. b dan kemudian dipilih yang yang terbesar
![Page 16: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/16.jpg)
PERHITUNGAN BALOK MELINTANGKONTROL TEGANGAN YANG TERJADI
σa σa
+ =
σ1 σ2 σ1 σ2+
σ1
SEBELUM KOMPOSIT
SETELAH KOMPOSIT
TEGANGAN AKHIR
![Page 17: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/17.jpg)
PERHITUNGAN BALOK MELINTANGMENGHITUNG GAYA GESER
Untuk mendapatkan gaya geser yang maksimum, makabeban hidup lalu lintas harus ditempatkan sedemikian rupasehingga menghasilkan gaya geser yang maksimum.
KEL
UDL
KEL
UDL
![Page 18: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/18.jpg)
PERHITUNGAN RANGKA UTAMA
hααA
B C D
KJIH
E F G
L M
λ λ λ λ λ λ
BEBAN MATI DARI GELAGAR MELINTANG
P/2 P P/2
hααA
B C D
KJIH
E F G
L M
λ λ λ λ λ λ
KELUDL
BEBAN KEL DAN UDL
![Page 19: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/19.jpg)
MENGHITUNG BEBAN ‘P’
1. Berat Profil/m x Lebar Jemb x ½ x Load Factor
2. BV Beton x Tebal x Lebar Jemb x λ x Load Factor x 1/2
3. BV Aspal x Tebal x Lebar Jemb x λ x Load Factor x ½
4. Berat profil memanjang/m x λ / b1 x Lebar Jembx ½ x Load Factor
KEEMPAT MACAM BEBAN TERSEBUT DIJUMLAHKAN, SEHINGGA MENJADI BEBAN
‘P’
![Page 20: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/20.jpg)
PERHITUNGAN RANGKA UTAMA
hααA
B C D
KJIH
E F G
L M
λ λ λ λ λ λ
VKELV/2 V V/2
BEBAN LALU LINTAS DIUBAH TERPUSAT PADA TITIK SIMPUL
Untuk menentukan gaya – gaya batang maksimum padaelemen rangka harus menggunakan GARIS PENGARUH darimasing – masing elemen batang rangka
Setelah Garis pengaruh tergambar, maka gaya luar yang bekerja diletakkan pada tempat - tempat dimana terdapatnilai garis pengaruh yang maksimum
![Page 21: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/21.jpg)
PERHITUNGAN RANGKA UTAMACARA MENENTUKAN BEBAN V dan VKEL
V = Beban UDL x λ x Lebar Jalur Lalu lintas x Load Factor x ½ + Beban Hidup Trotoar
VKEL = Beban KEL x DLA x Lebar Jalur Lalu lintas x Load Fqctor x ½
Beban Hidup Trotoar dapat dihitung dengan cara :Beban Hidup Trotoar / m2 x λ x Lebar Trotoar yang berdekatan dengan rangka yang dihitung
Bila Beban Hidup Trotoar sudah dimasukkan pada saatperhitungan beban total trotoar, maka Beban HidupTrotoar tidak perlu lagi ditambahkan pada beban V
![Page 22: perhitungan jembatan](https://reader030.vdocuments.site/reader030/viewer/2022012302/55721417497959fc0b93beb7/html5/thumbnails/22.jpg)
PERHITUNGAN RANGKA UTAMA
λ λ λ λ λ λ
hαα
B C D
KJIH
EA F G
L M
V V V VV/2 V/2V+VKEL
V/2V V+VKEL
V+VKEL
GARIS PENGARUH JD
Pilih yang besar daribeban warna kuningatau warna hijau
GARIS PENGARUH CD
Beban hidup UDL bekerja di sepanjangbalok
CARA MENEMPATKAN
BEBAN HIDUPKEMDARAAN PADA GARIS PENGARUH
+
G
+