perencanaan jalan dan drainase
TRANSCRIPT
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
1/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
1. Klasifikasi jalan menurut fungsi dan perananannya
Berdasarkan Undang-Undang No.38 mengenai jalan, maka dapat diklasifikasikan
menjadi 2 klasifikasi jalan yaitu :
a. Klasifikasi jalan menurut fungsi
Klasifikasi jalan menurut peran dan fungsinya yaitu :
1 !alan "rteri
Jalan Arteri Primer adala# ruas jalan yang meng#u$ungkan antar kota jenjang
kesatu yang $erdampingan atau meng#u$ungkan kota jenjang kesatu dengan
kota jenjang kedua. %&. 'esutama. 2((). !ika ditinjau dari peranan jalan maka
persyaratan yang #arus dipenu#i ole# !alan "rteri *rimer adala# :
a. Ke+epatan ren+ana ( kmjam.
$. /e$ar $adan jalan 8,( m.
+. Kapasitas jalan le$i# $esar dari 0olume lalu lintas rata-rata.
d. !alan masuk di$atasi se+ara efisien se#ingga ke+epatan ren+ana dan
kapasitas jalan dapat ter+apai.
e. idak $ole# terganggu ole# kegiatan lokal, lalu lintas lokal.
f. !alan primer tidak terputus alaupun memasuki kota.
!alan "rteri ekunder adala# ruas jalan yang meng#u$ungkan kaasan primer
dengan kaasan sekunder kesatu atau meng#u$ungkan kaasan sekunder
kesatu dengan kaasan sekunder lainnya atau kaasan sekunder kesatu
dengan kaasan sekunder kedua.!ika ditinjau dari peranan jalan maka
persyaratan yang #arus dipenu#i ole# !alan "rteri ekunder adala# :
a Ke+epatan ren+ana 3( kmjam.
$ /e$ar jalan 8,( m.
+ Kapasitas jalan le$i# $esar atau sama dari 0olume lalu lintas rata-rata.
d idak $ole# diganggu ole# lalu lintas lam$at.
2 !alan Kolektor
Jalan Kolektor Primer adalah ruas jalan yang meng#u$ungkan antar kota
kedua dengan kota jenjang kedua, atau kota jenjang kesatu dengan kota jenjangketiga. %&. 'esutama. 2(().!ika ditinjau dari peranan jalan maka persyaratan
yang #arus dipenu#i ole# !alan Kolektor *rimer adala# :
a Ke+epatan ren+ana 4( kmjam.
$ /e$ar $adan jalan ),( m.
+ Kapasitas jalan le$i# $esar atau sama dengan 0olume lalu lintas rata-rata.
d !alan masuk di$atasi se+ara efisien se#ingga ke+epatan ren+ana dan
kapasitas jalan tidak terganggu.
e idak $ole# terganggu ole# kegiatan lokal, lalu lintas lokal.
f !alan kolektor primer tidak terputus alaupun memasuki daera# kota.
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
1
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
2/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
!alan Kolektor ekunder adala# ruas jalan yang meng#u$ungkan kaasan
sekunder kedua dengan kaasan sekunder lainnya atau meng#u$ungkan
kaasan sekunder kedua dengan kaasan sekunder ketiga.!ika ditinjau dari
peranan jalan maka persyaratan yang #arus dipenu#i ole# !alan Kolektor
ekunder adala# :
a Ke+epatan ren+ana 2( kmjam.
$ /e$ar jalan ),( m.
3 !alan /okal
Jalan Lokal Primer adala# ruas jalan yang meng#u$ungkan kota jenjang
kesatu dengan persil, kota jenjang kedua dengan persil, kota jenjang ketiga
dengan kota jenjang ketiga lainnya, kota jenjang ketiga dengan kota jenjang di $aa#nya. %&. 'esutama, 2(().!ika ditinjau dari peranan jalan maka
persyaratan yang #arus dipenu#i ole# !alan /okal *rimer adala# :
a Ke+epatan ren+ana 2( kmjam.
$ /e$ar $adan jalan ,( m.
+ !alan lokal primer tidak terputus alaupun memasuki desa
Jalan Lokal Sekunder adala# ruas jalan yang meng#u$ungkan kaasan
sekunder kesatu dengan peruma#an, atau kaasan sekunder kedua dengan
peruma#an, atau kaasan sekunder ketiga dan seterusnya dengan
peruma#an.!ika ditinjau dari peranan jalan maka persyaratan yang #arus
dipenu#i ole# !alan /okal ekunder adala# :
a Ke+epatan ren+ana 1( kmjam.
$ /e$ar jalan 5,( m.
4 !alan /ingkungan
Jalan Lingkungan adala# merupakan jalan umum yang $erfungsi melayani
angkutan lingkungan
$. elaskan langka%&langka% dalam design jalan ' (uatkan dalam (entuk
fl)*+%art '
*ekerjaan peren+anaan geometrik jalan antar kota meliputi 5 ta#apan yang $erurutan
s$$:
a. melengkapi data dasar
'asar dasar yang diperlukan adala#:
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
2
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
3/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
• *eta topografi $erkontur yang akan menjadi peta dasar peren+anaan jalan,
dengan skala tidak le$i# ke+il dari 1 : 1(.((( %skala yang lain misal 1 :
2.5((, 1 : 5.(((, per$edaan tinggi setiap garis kontur tidak le$i# dari 5 m.
• *eta geologi yang mem$uat informasi daera# la$il maupun daera# sta$il.
• *eta tata guna la#an yang mem$uat informasi ruang peruntukkan jalan.
• *eta jaringan yang ada.
$. identifikasi lokasi jalur
Berdasarkan data dasar %ta#ap 1,ditetapkan:
• Kelas medan,
• itik aal dan peren+anaan, dan
• *ada dasar peren+anaan, identifikasi daera#-daera# yang layak dilintasi
$erdasarkan struktur mekanika tana#, struktur geologi, dan pertim$angan
lainnya yang dinganggap perlu.
+. penetapan kriteria peren+anaan meliputi :
• Untuk peren+anaan geometrik perlu ditetapkan klasifikasi menurut fungsi
jalan,
• Kendaraan ren+ana
• 6olume lau lintas ren+ana dan 6!& %0olume jam ren+ana
Kriteria peren+anaan terse$ut diatasi ditetapkan $erdasarkan pertim$angan
ke+enderungan dimasa mendatang se#ingga jalan yang di$angun dapat
memenu#i fungsinya selama umur ren+ana.e5
d. *enetapan alinernen jalan yang optimal
"linemen jalan yang optimal diperolae# dari satu proses iterasi pemili#an
alinemen yaitu:
• 'engan menggunakan data dasar, di$uat $e$erapa alternatif alinemen
#ori7ontal %le$i# dari satu yang dapat memenu#i kriteria peren+anaan,• etiap alternatif alinemen #ori7ontal di$uat alinemen 0ertikal dan potongan
melintangnya,
• emua alternatif alinemen die0aluasi untuk memili# satu alternatif yang
paling efisien.
1 "linemen ori7ontal
Berdasarkan kriteria peren+anaan ditetapkan:
• !ari-jari menimum lengkung #ori7ontal,
• Kelandaian jalan maksimum,• *anjang maksimum $agian jalan lurus, dan
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
3
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
4/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
• !arak pandang #enti dan jarak pandang menda#ului.
'engan memper#atikan kriteria peren+anaan dan '"9!", pada peta
dasar peren+anaan, ren+anakan alinemen #ori7ontal untuk $e$erapa
"lternatif lintasan.*ada setiap alternatif, $uatkan N;9;& ";N singkat ". dan
ditulis "., dimana > satuan 9eter. *enomoran ta. ditetapkan s$$:
• *ada $agian jalan lurus, " di$uat untuk setiap setiap 5( m,
• *ada $agian lengkung, " di$uat setiap 2( m, dan
• *enulisan " pada gam$ar dilakukan dise$ela# kiri dari ara#
kilometer ke+il ke kilometer $esar.2 "linemen 6ertikal
Berdasarkan kriteria peren+anaan ditetapkan:
• !ari-jari lengkung 0ertikal minimum,
• Kelandaian jalan maksimum,
• *anjang jalan dengan kelandaian tertentu yang memerlukan lajur
pendakian,dan
• !arak pandang #enti dan jarak pandang penda#ului.
• ?am$ar alinemen 0ertikal dengan skala #ori7ontal 1 : 1.((( dan
0ertikal 1 : 1((.
3 *otongan melintang
• Berdasarkan kriteria peren+anaan ditetapkan:
• /e$ar lajur, jalur dan le$ar $a#u jalan,
• *ele$aran jalan ditikungan untuk setiap tikungan, dan
• 'amaja, 'amija, dan 'aasja.
• ?am$ar potongan melintang dengan skala #ori7ontal 1 : 1(( dan skala
0ertikal 1 : 1(.?am$ar potongan melintang di$uat untuk setiap titik
".
*otongan melintang, alinemen #ori7ontal, dan alineman 0ertikal
digunakan untuk meng#itung 0olume galian, tim$unan, dan
peminda#an meterial galian dan tim$unan.
4 *emili#an "linemen yang ;ptimal
*eren+anaan untuk $e$erapa alternatif $ertujuan untuk memili# alinemen
yang paling efisien yaitu alinemen dengan kriteria s$$:
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
4
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
5/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
• "linemen terpendek,
• emua kriteria peren+anaan #arus dipenu#i,
• 9emiliki perkerjaan tana# yang paling sedikit,
• 9emiliki jumla# dan panjang jem$atan paling sedikit.
*ada alternatif yang paling efisien, perlu die0aluasi koordinasi antara
alinemen #ori7ontal dan 0ertikal. *eru$a#an ke+il pada alinemen
terpili# dapat dilakukan, tetapi jika peru$a#an terse$ut mengaki$atkan
panam$a#an pekerjaan tana# yang $esar maka proses pemili#an
alinemen perlu diulang.
5 *enggam$aran detail peren+anaan geometrik jalan dan pekerjaan tana#.Bagian peren+anaan yang disajikan meliputi:
• ?am$ar alinemen #ori7ontal yang digam$ar pada peta topografi
$erkontur,
• ?am$ar alinemen 0ertikal,
• ?am$ar diagram superele0asi,
• ?am$ar potongan melintang untuk setiap titik ",
• 'iagram pekerjaan tana#, dan
• Bagian-$agian lain yang dianggap perlu.
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
5
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
6/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
@onto# Alo+#art peren+anaan jalan
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
6
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
7/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
7
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
8/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
,. elaskan ta%ap&ta%ap dalam mendesain se(ia% tikungan '
• *eren+anaan ikungan 1&
a 9enentukan kelas jalan
$ 9enentukan ke+epatan ren+ana+ *er#itungan sudut tikungan %
d *enentuan $entuk tikungan
e @ek *ersyaratan Bentuk ikungan
f 9eng#itung komponen tikungan
g 9en+ari posisi titik-titik tikungan
• *eren+anaan ikungan 2&
a 9enentukan kelas jalan
$ 9enentukan ke+epatan ren+ana
+ *er#itungan sudut tikungan %
d 9eng#itung komponen tikungan
e9en+ari posisi titik-titik tikung
-. Diketa%ui suatu tikungan mempunyai data dasar s((
Ke+epatan &en+ana %6& C 52 kmjam
Kemiringan melintang normal %en C 22D %(,22
Kemiringan melintang maksimum % e maE C 1(D %(,1
/e$ar perkerasan C 2 E 4 m
udut tikungan % F C 112G
!ari - jari tikungan % &d C 52 m
&en+anakan desain tikungan terse$ut , meliputi :
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
8
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
9/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
1. *enentuan tipe tikungan
$. 'ata H data tikungan
,. *ele$aran perkerasan pada tikungan
-. Ke$e$asan samping pada tikungan
*enyelesaian :
"gar kendaraan sta$il saat melelui tikungan, perlu di$uat suatu kemiringan
melintang jalan pada tikungan yang dise$ut superele0asi %e. *ada saat kendaraan
melalui daera# superele0asi akan terjadi gesekan ara# melintang jalan antara $an
kendaraan dengan permukaan aspal yang menim$ulkan gaya gesekan melintang.
*er$andingan gaya gesekan melintang dengan gaya normal dise$ut koefisien
gesekan melintang %f. Untuk meng#indari terjadinya ke+elakaan, maka untuk
ke+epatan tertentu dapat di#itung jari-jari minimum untuk superele0asi maksimum
dan koefisien gesekan maksimum.
f maks C -(,(((5 E 6& = (,1I2 %untuk 6&J8( kmjam
f maks C -(,(((125 E 6& = (,24( %untuk 6& 8(-112 kmjam
& min C
'maks C
9enentukan f maks untuk e maks C 1(D
f maks C -(,(((5 6& = (,1I2
C -(,(((5 52 = (,1I2
C (,1582
9enentukan jari-jari minimum
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
9
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
10/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
& min C
C
C 8(,(4 m
9enentukan nilai derajat lengkung maksimum.
'maks C
C
C 1),I(G
@#e+k untuk jenis tikungan full +ir+le
!ari-jari ren+ana %&dC5(m J & min%8(,4 C 8( m
Untuk ke+epatan ren+ana %6& 4( kmjam menurut @*?!"K 1II) ta$el .18,
jari-jari minimum %& min.
Untuk tikungan full +ir+le C 24( m jari-jari ren+ana %&d, jadi jenis A+ tidak $isa
digunakan.
@#e+k untuk tikungan -@-
a. 9enentukan superele0asi desain %jika tidak ada dita$el
'd C C C 2),54G
Ld C =
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
10
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
11/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
C =
C -(,(82I = (,1821
C (,(II2C I,I2D
$. 9enentukan panjang lengkung perali#an %/s
1 Berdasarkan aktu tempu# maksimum %detik untuk melintasi lengkung
perali#an.
/s C <
C < 3
C 43,33 9
2 Berdasarkan rumus modifikasi s#ortt
/s C (,(22 E H 2,)2) E
C (,(22 E H 2,)2) E
C 35,2I m
3 Berdasarkan tingkat pen+apaian peru$a#an kelandaian
Ls = E 6&
'imana re C tingkat pen+apaian peru$a#an kelandaian melintang jalan
Untuk 6& J ( kmjam, re maks C (,(35 mdetik
Ls = E 52
= 33,01 m
4 Berdasarkan rumus $ina marga
/s C m E %en = er
C 12( E %(,(2 = (,(II)
C 88,82 m
'igunakan lengkung perali#an yang memenu#i dan efisien, /s C 35,2I m C 3 m
a. 9enentukan sudut spiral %Ms, sudut @ir+le %F+ dan lengkung %/+
s C C C 1I,84
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
11
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
12/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
F+ C F- %2 E s
C 8(,4)1
/+ C C C 52,1 m
yarat tikungan jenis -@-
O+ (G, 58G(G................ ;K
/+ 2( m, 5I,5I 2(G ........... ;K
$. *er#itungan $esaran-$esaran tikungan.
s C C C 4,15 m
* C -&d%1-+os s C -52%1-+os 25
C -3,4
/. Diren+anakan pem(uatan jalan kelas lll untuk jalan peng%u(ung. "eraturan
jalan raya 0""GR NO.1,21345 standar ge)metrik adala% se(agai (erikut
• Klasifikasi jalan C Kelas lll
•Ke+epatan ren+ana C 52 kmjam
• /e$ar perkerasan C ) m
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
12
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
13/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
• /e$ar $a#u jalan C 2 E 1,2 m
• 9iring melintang jalan %rans0ersal C 2 D
• 9iring melintang $a#u jalan C 4 D
• 9iring memanjang jalan %longitudinal maksimal C 1( D
•
Kemiringan talud C 1 : 22• *ada trase jalan yang diren+nakan terdapat tikungan #ori7ontal yaitu :
• /engkung #ori7ontal : *l1 ta : ( = 33,1( m C 5( kmjam
• 'iren+anakan jari-jari &+ C 4)2 m
• udut tikungan % F C 2(G
'esain ikungan terse$ut menggunakan tikungan jenis full +ir+leP
Untuk metoda $inamarga untuk 6 ren+ana C 52 kmjam dan &+ C 412 diperole# e C
(,(2I dan /s C 5( m
!aa$an:
'iperole# data lengkung $usur lingkaran :
6 C 52 kmjam /+ C m
F C 2(Q e C 2,I D
& C 4)2 m L+ C 11,(5 m
+ C 83,)55 m /sR C 5( m
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
13
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
14/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
/engkung /ingkaran seder#ana untuk F C 2(Q, & C )1 m, emaE C 1(D
6. !paka% fungsi dari superele7asi 8
uperel0asi adala# suatu kemiringan melintang ditikungan yang $erfungsi
mengim$angi gaya sentrifugal yang diterima kendaraan pada saat $erjalan melaluli
tikungan pada ke+epatan ren+ana %6r. uperele0asi ditetapkan 1(D. Komponen
$erat kendaraan untuk mengim$angi gaya sentrifugal diperole# dengan mem$uat
kemiringan melintang jalan. Kemiringan melintang jalan pada lengkung #ori7ontal
yang $ertujuan untuk memperole# komponen $erat kendaraan guna mengim$angi
gaya sentrifugal atau $iasanya dise$ut superele0asi. emakin $esar superel0asi maka
emakin $esar pula komponen $erat kendaraan yang diperole#
4. elaskan per(edaan yang mempengaru%i nilai superele7asi maksimum untuk
suatu jalan '
Aaktor-faktor yang mempengaru#i nilai superele0asi maksimum untuk suatu jalan,
yaitu :
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
14
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
15/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
a. Keadaan +ua+a seperti sering turun #ujan, $erka$ut. 'idaera# yang memiliki
empat musim, superele0asi yang dipili# dipengaru#i juga ole# sering dan
$anyaknya salju yang turun.
$. !alan yang $erada didaera# yang sering turun #ujan, $erka$ut atau sering turun
salju, superele0asi maksimum le$i# renda# daripada jalan yang $erada didaera#
yang selalu $er+ua+a $aik.
+. Keadaan medan seperti datar dipili# le$i# tinggi daripada didaera# $er$ukit-$ukit,
atau daera# pegunungan.
9. !pa fungsi dari lengkung perali%an jalan 8
Aungsi dari lengkung perali#an jalan adala# :
Keuntungan dari penggunaan lengkung perali#an pada alinyemen #ori7ontal adala# :a. *engemudi dapat dengan muda# mengikuti lajur yang tela# disediakan untuknya, tanpa
melintasi lajur lain yang $erdampingan.
$. 9emungkinkan mengadakan peru$a#an dari lereng jalan normal ke kemiringan se$esar
superele0asi se+ara $erangsur-angsur sesuai dengan gaya sentrifugal yang tim$ul.
+. 9emungkinkan mengadakan perali#an pele$aran perkerasan yang diperlukan dari jalan
lurus ke ke$utu#an le$ar perkerasan pada tikungan-tikungan tajam.
d. 9enam$a# keamanan dan kenyamanan $agi pengemudi karena sedikit kemungkinan
pengemudi keluar lajur.e. 9enam$a# keinda#an $entuk dari jalan terse$ut, meng#indari kesan pata#nya jalan pada
$atasan $agian lurus dan lengkung $usur lingkaran.
3. Se(utkan ma+am&ma+am diagram superele7asi (erdasarkan sum(u putarnya ''iagram superele0asi untuk lengkung lingkaran penu# %full +ir+le
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
15
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
16/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
a. 'iagram superele0asi /engkung @ir+le $erdasarkan Bina 9arga
$. 'iagram superele0asi /engkung @ir+le $erdasarkan "";
'iagram superele0asi untuk lengkung spiral-spiral
a. 'iagram superele0asi /engkung piral-piral $erdasarkan Bina 9arga
$. 'iagram superele0asi /engkung piral-piral $erdasarkan "";
'iagram superele0asi untuk lengkung perali#an %spiral-+ir+le-spiral
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
16
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
17/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
.
'iagram superele0asi /engkung piral-@ir+le--piral $erdasarkan Bina 9arga
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
17
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
18/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
'iagram superele0asi menggam$arkan pen+apaian superele0asi dari lereng
normal ke superele0asi penu#, se#ingga dengan mempergunakan diagram
superele0asi dapat ditentukan $entuk penampang melintang pada setiap titik di
suatu lengkung #ori7ontal yang diren+anakan. 'iagram superele0asi digam$ar
$erdasarkan ele0asi sum$u jalan se$agai garis nol. Lle0asi tepi perkerasan di$eri
tanda positip atau negatip ditinjau dari ketinggian sum$u jalan. anda positip untuk
ele0asi tepi perkerasan yang terletak le$i# tinggi dari sum$u jalan dan tanda
negatip untuk ele0asi tepi perkerasan yang terletak le$i# renda# dari sum$u jalan.
*ada jalan tanpa median yang mempergunakan sum$u jalan se$agai sum$u
putar, seperti pada gam$ar, yang disertai dengan diagram. 9etoda ini paling umum
dipergunakan untuk jalan 2 jalur 2 ara# tanpa median %jalan raya tidak terpisa#.
9etoda ini tidak mengganggu peren+anaan penampang memanjang jalan yang
$ersangkutan. erli#at pada gam$ar 4.1 titik-titik sum$u jalan tidak $eru$a#
kedudukannya dari tempat semula %potongan -, -, -, dan 6-6.
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
18
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
19/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
15. Diketa%ui data se(ua% tikungan
Ke+epatan ren+ana : 2 kmjam
uperele0asi maksimum : 1( D
udut tikungan B : 22D
/e$ar jalan : 2 E 3,)2 m
Kemiringan normal jalan en : 2 D
"ra# $elok : kanan
ipe tikungan : -@-
&adius tikungan : 312 m
&en+anakanla# panjang /+ dan /s, dan gam$arkan diagram superele0asinya.
*enyelesaian :
Untuk metode $inamarga untuk 6 C 2 kmjam
& C 312 m
L C
/s C
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
19
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
20/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
'ata lengkung untuk tikungan -@- $edasarkan #asil #itungan adala# se$agai
$erikut :
6 C 2 kmjam / C 1I,)42
F C 22Q e C 5,ID
C 4,5I3Q /s C 5( m
&+ C 312 m /+ C I,)42 m
Ls C ),1I2 m p C 1,322 m
s C 83,I) m k C 23,(2 m
11. Diketa%ui gam(ar alinyemen 7ertikal seperti di(a*a% ini
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
20
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
21/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
**6 diketa#ui $erada pada ta ( = 2( dan mempunyai ele0asi =122 m. *eru$a#an
kelandaian terjadi dari H 8 D %menurun dari kiri ke kelandaian se$esar H 2 D
%menurun dari kiri, dan panjang lengkung 0ertikal diren+anakan sepanjang 15( m.
a. Berapaka# tinggi ren+ana sum$u jalan pada ta (=15( m S
$. Berapaka# tinggi ren+ana sum$u jalan pada ta (=2(( m S
+. Berapaka# tinggi ren+ana sum$u jalan pada ta (=2( m S
d. Berapaka# tinggi ren+ana sum$u jalan pada ta (=3(( m Se. Berapaka# tinggi ren+ana sum$u jalan pada ta (=35(m S
"enyelesaian
g1 C -8D
g2 C -2D
" C g1 H g2 C -8 H %-2
C -D
/ C 15( m
*ersamaan umum lengkung 0ertikal : y C
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
21
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
22/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
y C
y C
y di#itung dari garis tangennya.
anda negatif, $erarti ke atas dari garis tangen %lengkung 0ertikal +ekung. Untuk
persamaan lengkung di kiri **6, E di#itung dari titik */6.
Untuk persamaan lengkung di kanan **6, E tidak $ole# di#itung dari titik */6. alini dise$a$kan kelandaian tidak menerus, tp $eru$a# dititik **6. !adi E di#itung dari
titik *6.
Lle0asi disem$arang titik pada alinyemen 0ertikal ditentukan dari kelandaian dan
ordinat y.
a. Berapaka# tinggi ren+ana sum$u jalan pada ta (=15( m S
ta */6 $erada pada ta ( = 2( H T /, yaitu ta ( = 185
ta */6 $erada pada ta ( = 2( H T /, yaitu ta ( = 335
ta ( = 15( terletak pada $agian lurus $erlandai -8D.
Berada sejau# %2(-15(m C 11( m di kiri **6
**6 mempunyai ketinggian 11( m.
Lle0asi sum$u jalan pada ta ( = 15( m C =122=8D.11( C =13(,8 m.
$. Berapaka# tinggi ren+ana sum$u jalan pada ta (=2(( m S
ta ( = 15( terletak pada lengkung 0ertikal se$ela# kiri titik **6.
Lle0asi $agian tangen pada ta ( = 2(( C =122=8D.%2(-2(( C =12,8 m.
Lle0asi sum$u jalan pada ta ( = 2(( m adala# ele0asi $agian tangennya
dikurangi y1 untuk Ei sejau# %2((-185m C 15 m dari */6.
+. Berapaka# tinggi ren+ana sum$u jalan pada ta (=2( m S
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
22
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
23/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
ta ( = 2( terletak tepat pada posisi **6.
Lle0asi sum$u jalan pada ta ( = 2( C ele0asi **6 = L0 C 122 = )55((( C
=123,125 m.
d. Berapaka# tinggi ren+ana sum$u jalan pada ta (=3(( m S
ta ( = 3(( terletak pada lengkung 0ertikal se$ela# kanan titik **6.
Lle0asi $agian tangen pada ta ( = 3(( C =122 H 2D.%3((-2( C 121,2 m.
Lle0asi sum$u jalan pada ta ( = 3(( adala# ele0asi $agian tangennya dikurangi
y2 untuk E2
ejau# %335-3((m C 35 m dari *6.
e. Berapaka# tinggi ren+ana sum$u jalan pada ta (=35(m S
ta ( = 35( terletak pada $agian lurus $erlandai H 2D.
Berada sejau# %35(-2(m C I( m dikanan *6. **6 mempunyai ketinggian
=122.
Lle0asi sum$u jalan pada ta ( = 35(m C =122 H 2D.I( C =12(,2 m.
1$. elaskan susunan lapisan perkerasan lentur' 0lengkapi gam(ar
a !a"a# Dasa$ %s&' ($a)*+
ana# 'asar adala# permukaan tana# semula atau permukaan galian atau
permukaan tana# tim$unan, yang dipadatkan dan merupakan permukaan dasar
untuk perletakan $agian-$agian perkerasan lainnya.
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
23
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
24/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
Kekuatan dan keaetan konstruksi perkerasan jalan sangat tergantung dari sifat-
sifat dan daya dukung tana# dasar. Umumnya persoalan yang menyangkut tana#
dasar adala# se$agai $erikut:
a. *eru$a#an $entuk tetap %deformasi permanen dari ma+am tana# tertentu
aki$at $e$an lalu lintas.
$. ifat mengem$ang dan menyusut dari tana# tertentu aki$at peru$a#an kadar
air.
+. 'aya dukung tana# yang tidak merata dan sukar ditentukan se+ara pasti pada
daera# dengan ma+am tana# yang sangat $er$eda sifat dan kedudukannya,
atau aki$at pelaksanaan.
' La-s P.")as- /aa# %s&' 'as* .&$s*+
/apis *ondasi Baa# adala# $agian perkerasan yang terletak antara lapis pondasi
dan tana# dasar.
Aungsi lapis pondasi $aa# antara lain:
a. e$agai $agian dari konstruksi perkerasan untuk mendukung dan
menye$arkan $e$an roda.
$. 9en+apai efisiensi penggunaan material yang relatif mura# agar lapisan-
lapisan sele$i#nya dapat dikurangi te$alnya %peng#ematan $iaya konstruksi.
+. Untuk men+ega# tana# dasar masuk ke dalam lapis pondasi.
d. e$agai lapis pertama agar pelaksanaan dapat $erjalan lan+ar.
La-s P.")as- %'as* .&$s*+
/apis *ondasi adala# $agian perkerasan yang terletak antara lapis permukaan
dengan lapis pondasi $aa# %atau dengan tana# dasar $ila tidak menggunakan
lapis pondasi $aa#.
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
24
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
25/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
Aungsi lapis pondasi antara lain:
a. e$agai $agian perkerasan yang mena#an $e$an roda,
$. e$agai perletakan ter#adap lapis permukaan.
) La-s P*$m&aa" %s&$a* .&$s*+
/apis *ermukaan adala# $agian perkerasan yang paling atas. Aungsi lapis
permukaan antara lain:
a. e$agai $a#an perkerasan untuk mena#an $e$an roda
$. e$agai lapisan rapat air untuk melindungi $adan jalan kerusakan aki$at
+ua+a.
+. e$agai lapisan aus %earing +ourse.
Ba#an untuk lapis permukaan umumnya adala# sama dengan $a#an untuk lapis
pondasi, dengan persyaratan yang le$i# tinggi. *enggunaan $a#an aspal
diperlukan agar lapisan dapat $ersifat kedap air, disamping itu $a#an aspal sendiri
mem$erikan $antuan tegangan tarik, yang $erarti mempertinggi daya dukung
lapisan ter#adap $e$an roda lalu lintas.
*emili#an $a#an untuk lapis permukaan perlu dipertim$angkan kegunaan, umur
ren+ana serta penta#apan konstruksi, agar di+apai manfaat yang se$esar-$esarnya
dari $iaya yang dikeluarkan.
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
25
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
26/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
1,. !elaskan susunan lapisan perkerasan kaku P %/engkapi ?am$ar
a. La-sa" !a"a# Dasa$ %S&'($a)*+
/apisan tana# dasar adala# lapisan tana# yang $erfungsi se$agai tempat
perletakan lapis perkerasan dan mendukung konstruksi perkerasan jalan
diatasnya. 9enurut pesifikasi, tana# dasar adala# lapisan paling atas dari
tim$unan $adan jalan sete$al 3( +m, yang mempunyai persyaratan tertentu
sesuai fungsinya, yaitu yang $erkenaan dengan kepadatan dan daya
dukungnya %@B&.
/apisan tana# dasar dapat $erupa tana# asli yang dipadatkan jika tana#
aslinya $aik, atau tana# urugan yang didatangkan dari tempat lain atau tana#
yang dista$ilisasi dan lain lain. $. La-sa" P.")as- /aa# %S&''as* C.&$s*+
/apis pondasi $aa# adala# lapisan perkerasan yang terletak di atas lapisan
tana# dasar dan di $aa# lapis pondasi atas.
+. La-sa" .")as- aas %'as* .&$s*+
/apisan pondasi atas adala# lapisan perkerasan yang terletak di antara lapis
pondasi $aa# dan lapis permukaan.
d. La-sa" P*$m&aa" %S&$a* C.&$s*+
/apisan permukaan adala# lapisan yang $ersentu#an langsung dengan $e$anroda kendaraan.
TEKNIK KONSTRUKSI GEDUNG
URUS!N TEKNIK SI"I#
26
-
8/18/2019 Perencanaan Jalan Dan Drainase
27/27
PERENCANAAN JALAN DAN DRAINASE PEMUKIMANOA
/apisan permukaan ini $erfungsi se$agai :
• /apisan yang langsung mena#an aki$at $e$an roda kendaraan.
• /apisan yang langsung mena#an gesekan aki$at rem kendaraan
%lapisaus.
• /apisan yang men+ega# air #ujan yang jatu# di atasnya tidak meresap
ke lapisan $aa#nya dan melema#kan lapisan terse$ut.
• /apisan yang menye$arkan $e$an ke lapisan $aa#, se#ingga dapat
dipikul ole# lapisan di $aa#nya.