pengaruh variasi durasi gesekan - core.ac.uk · iii lembar pengesahan laporan tugas akhir pengaruh...

i

PENGARUH VARIASI DURASI GESEKAN

PADA LAS GESEK (FRICTION WELDING) TERHADAP

KEKUATAN SAMBUNGANLAS BAJA ST 42

Diajukan Kepada :

Universitas Muhammadiyah Malang

Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik

Program Starta Satu (S1) Jurusan Teknik Mesin

DisusunOleh :

IRWAN BUDI SUKARNO

09510114

JURUSAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

2014

ii

POSTER

iii

LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN TUGAS AKHIR

Pengaruh Variasi Durasi Gesekan Pada Las Gesek (Friction Welding)

Terhadap Kekuatan Sambungan Las Baja ST 42

Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang

Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Memperoleh

Gelar Sarjana Teknik Mesin

Disusun Oleh :

NAMA : IRWAN BUDI SUKARNO

NIM : 09510114

Malang, 22 Januari 2014

Yang telah disahkan oleh :

Abstrak

Pembimbing I

Murjito, ST, MT

NIP. 108.9404.0313

Pembimbing II

Ir. Sudarman, MT

NIP. 108.8909.132

Mengetahui,

Ketua Jurusan Teknik Mesin

Ir. Mulyono, MT

NIP. 108.9109.0248

iv

JURUSAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK


LEMBAR ASISTENSI TUGAS AKHIR

Nama : Irwan Budi Sukarno

NIM : 09510114

Jurusan : Teknik Mesin

Program Studi : Strata Satu (S-1)

Judul : Pengaruh Variasi Durasi Waktu Gesek Pada Las

Gesek (Friction Welding) Terhadap Kekuatan

Sambungan Las Baja ST 42

Pembimbing I : Murjito, ST, MT

vi


Yang telah disetujui oleh :

Mengetahui,

Ketua Jurusan Teknik Mesin Dosen Pembimbing I

Ir. Mulyono, MT Ir. Sudarman, MT

vii

LEMBAR SURAT PERNYATAAN

Yang bertanda tangan di bawah :

Nama : Irwan Budi Sukarno

Nim : 09510114

Tempat/Tanggal Lahir : Kediri, 02 Desember 1991

Jurusan : Teknik Mesin

Fakultas : Teknik

Instansi : Universitas Muhammadiyah Malang

Dengan ini menyatakan dengan sebenar-benarnya bahwa :

Sesungguhnya bahwa skripsi dengan judul “Pengaruh Variasi Durasi

Gesekan Pada Las Gesek (Friction Welding) Terhadap Kekuatan

Sambungan Las Baja ST 42” yang diajukan untuk memperoleh gelar sarjana S1

pada Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang,

sejauh yang saya ketahui bukan merupakan duplikasi (“PLAGIASI”) dari skripsi

yang sudah dipublikasikan dan / atau pernah dipakai untuk mendapatkan gelar

kesarjanaan di lingkungan Universitas Muhammadiyah Malang atau instansi

manapun, kecuali bagian yang sumber informasinya saya kutipan dan daftar

pustaka sebagaimana mestinya.

Demikian surat pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya untuk

digunakan sebagaimana mestinya.


Yang menyatakan,

Irwan Budi Sukarno

viii


FAKULTAS TEKNIK – JURUSAN TEKNIK MESIN

STATUS TERAKREDITASI


Terhadap Kekuatan Sambungan Las Baja ST 42 Irwan Budi sukarno, Murjito, Sudarman

Fakultas Teknik Jurusan Teknik Mesin Universitas Muhammadiyah Malang

Jl. Raya Tlogomas No.246 Tlp. (0341) 464318-128 Fax.(0341) 460782 Malang 65144

ABSTRAK

Pengelasan gesek (friction welding) merupakan salah satu solusi

dalam memecahkan permasalahan penyambungan logam yang sulit dilakukan

dengan fusion welding (pengelasan cair).Pada pengelasan gesek proses

penyambungan dilakukan tanpa logam pengisi, dimana proses pengelasan terjadi

akibat panas yang timbul dari gesekan dua benda yang dapat melumerkan kedua

ujung benda kerja dan akhirnya terjadi proses penyambungan.

Material yang digunakan dalam penelitian ini adalah baja ST 42, putaran

2500 Rpm dan variasi waktu gesekan 40, 50 dan 60 detik. Penelitian ini dilakukan

untuk mengetahui pengaruh hasil las gesek terhadap kekerasan dan kekuatan

tarik.

Dilakukan uji statistik (Two way anova) untuk mengetahui seberapa besar

korelasi yang terjadi, dan didapatkan hasil untuk kekerasan nilai korelasinya

adalah 0,853 dan kekuatan tarik nilai korelasinya adalah 0,872 dimana

mendekati 1 korelasi semakin kuat. Dari hasil penelitian didapatkan, waktu 40,50

dan 60 detik nilai kekerasan logam induk 61 HRB, 61,5 HRB, 63,33 HRB

mengalami penurunan kekerasan pada daerah HAZ 56,667 HRB, 52,722 HRB,

57,111 dan penurunan yang paling besar yaitu pada daerah las 51,833 HRB,

52,222 HRB, 54,556 HRB. Kekuatan tarik 14,425 kg/mm2 ,15,274 kg/mm

2

mengalami peningkatan menjadi18,668 kg/mm2 , 26,305 kg/mm

2 dan peningkatan

yang paling besar adalah 27,154 kg/mm2 dan 32,245 kg/mm

2.

Kata kunci : Pengelasan gesek,, Variasi waktu gesek, kekerasan, kekuatan tarik,

Baja ST 42

ix


FAKULTAS TEKNIK – JURUSAN TEKNIK MESIN

STATUS TERAKREDITASI


Terhadap Kekuatan Sambungan Las Baja ST 42 Irwan Budi sukarno, Murjito, Sudarman

Fakultas Teknik Jurusan Teknik Mesin Universitas Muhammadiyah Malang

Jl. Raya Tlogomas No.246 Tlp. (0341) 464318-128 Fax.(0341) 460782 Malang 65144

ABSTRACT

Friction welding (friction welding) is one of the solutions to solve difficult

problems connecting metal performed by fusion welding (welding liquid). In the

friction welding process of switching is done without filler metal, welding process

which occurs as a result of the heat arising from the friction of two objects that

can melt the two ends of the work piece and eventually switching process.

The material use this research is a steel ST 42, round 2500 rpm and time

variation of friction 40, 50 and 60seconds. This research was conducted to

determine the effect friction duration of friction welding toward hardness and

tensile strength.

Statistical test(Two-way ANOVA) to determine how much correlation

exists, and hardness results obtained for the correlationis0.853 and tensile

strength of the correlationvalueis0.872 which his close to 1the stronger the

correlation. From the results, the time value of 40,50 and 60 seconds base metal

hardness 61HRB, 61.5HRB, 63.33HRB hardness decreased to 56.667 HRB at

HAZ region, 52.722 HRB, 57.111 HRB and the biggest drop in the welding area is

51.833 HRB, 52.222 HRB, 54.556 HRB. Tensile Strength,14.425 kg/mm2, 15.274

kg/mm2 increased 18, 668 kg/mm

2, 26.305 kg/mm

2 and the greatest improvement

was 27.154 kg/mm2

and 32.245 kg/mm2.

Keywords :Friction welding, ,The time variation of friction, Hardness,

Tensile strength, SteelST42

x

KATA PENGANTAR

Bismillahirrahmanirrahiim.

Puji syukur penulis panjatkan ke hadirat Allah SWT, yang telah

mengkaruniakan kasih dan anugerah-Nya, sehingga penulisan tugas akhir

dengan judul “Pengaruh Variasi Durasi Gesekan Pada Las Gesek (Friction

Welding) Terhadap Kekuatan Sambungan Las Baja ST 42"yang merupakan

prasyarat dalam menyelesaikan pendidikan Strata Satu (S-1) pada Fakultas

Teknik Mesin Universitas Muhammadiyah Malang, dapat selesai sesuai

dengan waktu yang direncanakan.

Diakui bahwa sejak tahap awal hingga selesainya penyusunan tugas

akhir ini secara langsung maupun tidak langsung terlibat, penulis menerima

banyak sekali bantuan dari pihak mulai dari materi, ide, data, moril sampai

kepada spiritual dan tidak mungkin penulis selesaikan tanpa adanya bantuan dari

berbagai pihak. Oleh karena itu, pada kesempatan kali ini penulis ingin

mengucapkan rasa terima kasih pada pihak-pihak yang telah membantu, bekerja

sama, memberikan dorongan, bimbingan, kepada pihak-pihak berikut:

1. Allah SWT yang selalu melimpahkan rahmat serta ridha nya kepada

penulis.

2. Keluarga tercinta, Ayah Bambang Tri Ekodjuni dan IbuKaswati, tidak

cukup rasa terima kasih untuk dituliskan karena sebagai motifasi terbesar

penulis selama ini yang telah memberikan do’a restu dan juga dukungan

baik moril maupun materil.

3. Bpk. Muhadjir Effendi, M. AP., Selaku Rektor Universitas

Muhammadiyah Malang

xi

4. Bpk. Ir. Sudarman, MT Selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas

Muhammadiyah Malang.

5. Bpk. Ir. Mulyono, MT, selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin-Universitas

Muhammadiyah Malang.

6. Bpk. Murjito, ST, MT, selaku dosen pembimbing I yang telah banyak

memberikan bimbingan dan pengarahan dengan sabar dan bijaksana dalam

membimbing penulis serta membererikan dorongan dari awal hingga akhir

penulisan Tugas Akhir ini.

7. Bpk. Ir. Sudarman, MT, selaku dosen pembimbing II yang telah banyak

memberikan bimbingan dan pengarahan dengan sabar dan bijaksana dalam

membimbing penulis serta membererikan dorongan dari awal hingga akhir

penulisan Tugas Akhir ini.

8. Bpk.Ir. H. Ali Saifullah, MT, selaku dosen wali penulis yang telah banyak

memberikan pengalamandanarahankepadapenulis.

9. Bpk. Dosen penguji yang telah memberikan pertanyaan-pertanyan, arahan,

serta masukan-masukan kepada penulis, sehingga bisa untuk dijadikan

acuan dan bekal di masa depan.

10. Segenap Bapak Ibu Dosen pengajar yang sudah banyak memberikan

pelajaran dan pengalaman yang berharga untuk penulis.

11. Segenap pegawai TU Jurusan Teknik Mesin yang sudah memberikan

pelayanan kepada penulis dan menerapkan kedisiplinan

12. Seluruh keluarga penulis khususnya Ibu Sumarlis, Eva, Ardi, Arif yang

sudah banyak memotivasi penulis serta memberikan dukungan moril

maupun materil.

xii

13. Keluarga besar Sin-C tercinta yang sudah memberi dukungan kepada

penulis hingga skripsi ini sampai selesai.

14. Keluarga besar d’garanganz khususnya Huda, Beni, Latif, Subki, Eko,

Giga, Teguh, Taufik, Pungky dan Samsul, yang banyak memberikan

dukungan, canda tawa, dan banyak memberikan pengalaman kepada

penulis.

15. Terima kasih untuk Arplosta yang spesial untuk penulis, yang sudah

banyak memberi dukungan dan semangatnya selama ini sampai skripsi ini

selesai.

16. Terima kasih untuk teman saya Teguh Susanto yang sudah banyak me-

motivasi dan membantu dalam menyelesaikan skripsi ini.

17. Semua sahabat-sahabat di rumah dan dimanapun kalian berada

18. Semua pihak yang tidak dapat disebutkan satu-persatu dan telah berupaya

penuh selama ini dalam memberikan bantuan dan dukungannya

Sebagai penutup, penulis menyadari bahwa pelaksanaan perancangan

tugas akhir ini masih jauh dari sempurna, penulis minta maaf jika terdapat banyak

kesalahan. Oleh karena itu, penulis sangat mengharapkan saran dan kritik yang

membangun dari pembaca.

Semoga laporan tugas akhir ini bermanfaat bagi semua pihak. Amiin.


(Irwan Budi Sukarno)

xiii

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ........................................................................................ i

POSTER ........................................................................................................... ii

LEMBAR PENGESAHAN ............................................................................. iii

LEMBAR ASISTENSI PEMBIMBING ......................................................... iv

LEMBAR SURAT PERNYATAAN ............................................................... vii

ABSTRAK INDONESIA ................................................................................ viii

ABSTRAK INGGRIS ...................................................................................... ix

KATA PENGANTAR ..................................................................................... x

DAFTAR ISI .................................................................................................... xiii

DAFTAR TABEL ........................................................................................... xviii

DAFTAR GAMBAR ....................................................................................... xix

DAFTAR BAGAN .......................................................................................... xxii

BAB I PENDAHULUAN ................................................................................ 1

1.1 Latar Belakang Masalah ................................................................ 1

1.2 Rumusan Masalah ......................................................................... 2

1.3 Tujuan Penelitian ........................................................................... 3

1.4 Batasan Masalah ............................................................................. 3

1.5 Manfaat Penelitian ......................................................................... 3

1.6 Sistematika Penulisan .................................................................... 4

BAB II LANDASAN TEORI .......................................................................... 7

2.1 Baja ................................................................................................ 7

2.1.1 Pengertian Baja ................................................................... 7

2.1.2 Klasifikasi Baja ................................................................... 7

xiv

2.2 Hasil Penelitian Terdahulu ............................................................ 8

2.3 Pengelasan ...................................................................................... 9

2.4 Pengelasan Gesek (Friction Welding) ........................................... 11

2.4.1 Kelebihan Proses Pengelasan Gesek (Friction Welding) ..... 12

2.4.2 Kelebihan Proses Pengelasan Gesek (Friction Welding) ..... 12

2.4.3 Prinsip Pengelasan Gesek (Friction Welding) ..................... 12

2.5 Aplikasi Pengelasan Gesek (Friction Welding) ............................ 12

2.6 Pengujian Kekerasan ..................................................................... 17

2.6.1 Prinsip Pengujian ................................................................. 17

2.7 Pengujian Tarik ............................................................................. 22

2.6.1 Prinsip Pengujian ................................................................. 22

2.6.2 Perilaku Mekanik Material .................................................. 22

2.6.3 Model Patahan ..................................................................... 22

BAB III METODE PENELITIAN................................................................... 33

3.1 Rancangan Penelitian .................................................................... 33

3.2 Variabel Penelitian ........................................................................ 35

3.3 Diagram Alir Urutan Penelitian .................................................... 37

3.4 Populasi dan Sampel ..................................................................... 38

3.5 Waktu dan Tempat Penelitian ....................................................... 38

3.6 Teknik Pengumpulan Data ............................................................ 39

3.7 Alat dan Bahan Penelitian ............................................................. 39

2.7.1 Alat ...................................................................................... 39

2.7.2 Bahan .................................................................................... 43

3.8 Pelaksanaan Penelitian .................................................................. 44

xv

3.8.1 Persiapan Bahan .................................................................. 44

3.8.2 Persiapan Peralatan ............................................................. 44

3.8.3 Langkah-Langkah Pengelasan ............................................. 45

3.9 Pengujian Yang Dilakukan ............................................................ 46

3.9.1 Pengujian Kekerasan ........................................................... 47

3.9.2 Pengujian Tarik ................................................................... 48

3.9 Analisa Data .................................................................................. 51

BAB IV ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN ...................................... 52

4.1 Hasil Eksperimen .......................................................................... 52

4.2 Hasil Pengujian Kekerasan ............................................................ 54

4.2.1 Grafik Nilai Kekerasan ......................................................... 56

4.2.2 Analisa Hasil Pengujian Kekerasan ..................................... 62

4.3 Data Hasil Pengujian Tarik ........................................................... 63

4.3.1 Kekuatan Tarik ...................................................................... 67

4.3.2 Analisa Hasil Pengujian Tegangan Tarik ............................. 69

4.4 Analisa Statistik ............................................................................. 70

4.4.1 Pengaruh hasil pengelasan gesek (friction welding) baja

ST 42 menggunakan watu gesek 40, 50 dan 60 detik

terhadap perbedaan peningkatan Kekerasan ........................ 70

4.4.1.1Uji Normalitas ......................................................... 70

.4.1.1.2 Uji Homogenitas .................................................... 72

.4.1.1.3 Pengujian Hipotesis Untuk Perbedaan Tingkat

Kekerasan Hasil Pengelasan Gesek (Friction

Welding) Baja ST 42 Menggunakan Waktu

xvi

Gesek 40, 50 dan 60 Detik .................................... 72

4.4.2 Pengaruh hasil pengelasan gesek (friction welding) baja

ST 42 menggunakan watu gesek 40, 50 dan 60 detik

terhadap perbedaan peningkatan Kekuatan Tarik ............... 75

4.4.2.1Uji Normalitas ......................................................... 75

.4.2.2.2 Uji Homogenitas .................................................... 76

4.4.2.3Uji Hipotesis Nihil (H0) Untuk Perbedaan

Kekuatan Tarik Hasil Pengelasan Gesek

(Friction Welding) Baja ST 42 ............................... 75

.4.2.2.4 Pengujian Hipotesis Untuk Perbedaan Timgkat

Kekuatan Tarik Hasil Pengelasan Gesek (Friction

Welding) Baja ST 42 Menggunakan Waktu Gesek

40, 50 dan 60 Detik ................................................. 78

BAB V PENUTUP ........................................................................................... 81

5.1 Kesimpulan ..................................................................................... 81

5.2 Saran ............................................................................................... 82

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

Curiculum Vitae

Lampiran Tabel

Naskah Publikasi

Hasil pengujian kekerasan dari Lab. Teknik Mesin UMM

Surat permohonan data tugas akhir

xvii

Hasil pengujian tarik dari Lab. Struktur dan Bahan Konstruksi T. Sipil

Universitas Brawijaya

Surat keterangan telah melakukan penelitian dari Universitas Brawijaya

xviii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Klasifikasi Proses Pengelasan Logam.............................................. 10

Tabel 2.2 Skala Pada Metode Uji Kekerasan Rockwell ................................. 22

Tabel 3.1 Model dan Desain Eksperimen Faktorial ........................................ 34

Tabel 4.1 Hasil Pengujian Kekerasan ............................................................. 55

Tabel 4.2 Nilai Kekerasan Rata-Rata .............................................................. 56

Tabel 4.3 Hasil Pengujian Tarik ..................................................................... 64

Tabel 4.4 Hasil Pengujian Tegangan Tarik ..................................................... 68

Tabel 4.5 Hasil Uji Normalitas Data (Kekerasan) .......................................... 71

Tabel 4.6 Hasil Uji Homogenitas (Kekerasan) ............................................... 72

Tabel 4.7 Hasil Uji Two Way Anova Pengaruh Waktu-Kekerasan ................ 73

Tabel 4.8 Hasil Uji Normalitas Data (Kekuatan Tarik) ................................... 76

Tabel 4.9 Hasil Uji Homogenitas (Kekuatan Tarik) ........................................ 77

Tabel 4.10 Hasil Uji-T Untuk Data Kekuatan Tarik ....................................... 78

Tabel 4.5 Hasil Uji Two Way Anova Pengaruh Waktu-Tegangan Tarik ....... 79

xix

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Macam-Macam Sambungan Las .................................................. 11

Gambar 2.2 Skema Pengelasan Gesek ............................................................ 14

Gambar 2.3 Aplikasi Las Gesek ...................................................................... 16

Gambar 2.4 Mekanisme Pengukuran Hasil Penjejakan .................................. 19

Gambar 2.5 Hasil Indentasi Brinell Dalam Skala mm .................................... 20

Gambar 2.6 Skematis Prinsip Indentasi Dengan Metode Vickers .................. 21

Gambar 2.7 Kurva Tegangan-Regangan Benda Uji Terbuat Dari Baja Ulet .. 21

Gambar 2.8 Kurva Tegangan-Regangan Benda Uji Terbuat Dari Baja Getas 22

Gambar 2.9 Grafik Tegangan-Regangan Beberapa Baja ................................ 28

Gambar 2.10 Perbandingan Antara Kurva Tegangan-Regangan Rekayasa Dari

Karbon Rendah (mild steel) ............................................................................ 30

Gambar 2.11 Ilustrasi Penampang Samping Bentuk Patahan Benda Uji Tarik

Sesuai Dengan Tingkat Keuletan/Kegetasan .................................................. 30

Gambar 2.12 Tahapan Terjadinya Perpatahan Ulet Pada Sampel Uji Tarik ... 31

Gambar 3.1 Mesin Bubut Emco Maxima V13 ................................................ 40

Gambar 3.2 Pencekam Spesimen (Berputar) .................................................. 40

Gambar 3.3 Pencekam Spesimen (Tidak Berputar) ........................................ 41

Gambar 3.4 Gergaji ......................................................................................... 41

Gambar 3.5 Penggaris ..................................................................................... 41

Gambar 3.6 Vernier Caliper ............................................................................ 42

Gambar 3.7 Stopwatch .................................................................................... 42

Gambar 3.8 Alat Uji Tarik .............................................................................. 43

xx

Gambar 3.9 Alat Uji Kekerasan ...................................................................... 43

Gambar 3.10 Baja ST 42 ................................................................................. 44

Gambar 3.11 Bentuk Spesimen Sebelum dan Sesudah Dipotong.................... 44

Gambar 3.12 Pemasangan Spesimen (Berputar) Pada Penjepit (Chuck) ........ 45

Gambar 3.13 Pemasangan Spesimen (Tidak Berputar) Pada Penjepit Mata Bor45

Gambar 3.14 Posisi Spesimen Sebelum Pengelasan ....................................... 46

Gambar 3.15 Titik Penekanan Uji Kekerasan ................................................. 48

Gambar 3.16 Standart Spesimen Pengujian Tarik ASTM A370-05 ............... 49

Gambar 4.1 Bentuk Sambungan Las Waktu 40 Detik .................................... 52

Gambar 4.2 Bentuk Sambungan Las Waktu 50 Detik ..................................... 53

Gambar 4.3 Bentuk Sambungan Las Waktu 60 Detik ..................................... 53

Gambar 4.4 Titik Pengujian Kekerasan .......................................................... 54

Gambar 4.5 Grafik Nilai Kekerasan Waktu 40 Detik, 1 ................................ 57

Gambar 4.6 Grafik Nilai Kekerasan Waktu 40 Detik, 2 ................................. 57

Gambar 4.7 Grafik Nilai Kekerasan Waktu 40 Detik, 3 .................................. 58



Gambar 4.10 Grafik Nilai Kekerasan Waktu 50 Detik, 3 ............................... 59




Gambar 4.14 Grafik Nilai Kekerasan Rata-Rata ............................................. 61

Gambar 4.15 Standart Spesimen Pengujian Tarik ASTM A370-05 ............... 63

Gambar 4.16 Grafik Perbandingan Waktu-Kekuatan Tarik sambungan ........ 69

xxi




Gambar 4.20 Grafik Nilai Kekerasan Waktu 50 Detik, 3 ............................... 59



xxii

DAFTAR BAGAN

Bagan 3.1 Skema penelitian ............................................................................ 33

Bagan 3.2 Diagram alir penelitian .................................................................. 37

xxiii

DAFTAR PUSTAKA

Arikunto, S. (2010). Prosedur penelitian. Jakarta: PT. Rineka Cipta

Inq. Alois Schonmetz, & Kari Gruber (1985). Pengetahuan Bahan Dalam

Pengerjaan Bahan.Bandung: Aksara

Amanto H. &Daryanto(2006), Ilmu Bahan. Jakarta: Bumi Aksara

Sudria, Tata & Shinrokus Saito (2005). Pengetahuan Bahan Teknik.Jakarta: PT.

Prandya Paramita.

Budi, L. S., Husodo, N, Setyawati, S. B. & Mursid, M. Pengaruh Teknologi Las

Gesek (Friction welding) Dala Proses Penyambungan Dua Buah Pipa

Logam Baja Karbon Rendah. Surabaya: Institut Teknologi Surabaya.

Haryanto, Poedji. Rekayasa Kepala Lepas (Tail-Stock) Mesin Bubut Sebagai Alat

Penekan Untuk Las Gesek. Semarang: Politeknik Negeri Semarang

Haryanto, P., Ismail, R., Jamari & Nugroho, S. Pengaruh Gaya Tekan, Kecepatan

Putar Dan waktu Kontak Pada Pengelasan Gesek Baja ST 60 Terhadap

Kualitas sambungan Las. Semarang: Politeknik Negeri Semarang.

Nurcahyo, Eko. Analisa Pengaruh Waktu Gesekan Terhadap Struktur Mikro dan

Sifat Mekanik (Uji Kekerasan & Kekuatan Tarik) Pipa Baja ASTM A106

Dengan Metode Friction Welding. Surabaya: Institut Teknologi Surabaya.

Kusnaini, H. Analisa pengaruh Waktu Gesekan Terhadap Struktur Mikro Dan

Distribusi Kekerasan Pada Pipa Air Low Carbon Steel Dengan Metode

Direct-Drive Welding. Surabaya: Institut Teknologi Surabaya.

http://digilib.its.ac.id/public/ITS-NonDegree-22005-Chapter1-1090256.pdf

www.teamafw.com/friction-welding-process.htm

http://digilib.its.ac.id/public/ITS-NonDegree-22005-Chapter1-1090256.pdf

http://www.teamafw.com/friction-welding-process.htm

xxiv

www.ifweld.com/about/history.php%20talent%20and%20long-

term%20commitment %20to%20their%20respective%20industries

www.academia.edu/2325432/PENGUJIAN_BAHAN_I_BHN_PERKULIAHAN

http://www.ifweld.com/about/history.php%20talent%20and%20long-term%20commitment

http://www.ifweld.com/about/history.php%20talent%20and%20long-term%20commitment

http://www.academia.edu/2325432/PENGUJIAN_BAHAN_I_BHN_PERKULIAHAN

pengaruh variasi durasi gesekan - core.ac.uk · iii lembar pengesahan laporan tugas akhir pengaruh...

Documents