pembangunan kemaritiman di indonesia
TRANSCRIPT
PEMBANGUNAN
KEMARITIMAN DI INDONESIA
Oleh:
Indroyono SoesiloMenteri Koordinator Bidang Kemaritiman
Republik Indonesia
Territorial Sea Areas: 3,1 Million Sq-
Km., EEZ Areas: 2.7 Million Sq-Km,
13.400 Islands, 81.000 Long Coastline.
KEGIATAN KEMENKO
KEMARITIMANPenyusunan Kebijakan Maritim
Indonesia
Pembangunan PelabuhanPembangunan Pelabuhan
Pembangunan Jalur KA di Jawa,
Sumatera, Kalimantan, Sulawesi, Papua.
Pembangunan Pembangkit Listrik
Pembangunan Kelautan dan Perikanan,
Pembangunan Pariwisata
HARBOURS
524 Harbours, both new and upgrade
HARBOURS DEVELOPMENT
6
MARITIME HIGHWAY
New
Kalbar Port
Malahayati
Sibolga
Dumai
Tarakan
GorontaloTernate
Nabire
Jayapura
Manokwari
BELAWAN (NEW BELAWAN)
Loop Pantai Timur
Sumatera
Loop Aceh
Loop Babel dan
KalbarLoop Kalimantan
Timur Loop Sulawesi
Barat
Loop Sulawesi Tenggara
dan Maluku Utara
Loop Papua Utara
SORONG
7
Pulau BaaiPantoloan
Lombok
Kendari
New Bali Kupang
Ambon
Loop Timur
Merauke
Loop Pantai Barat
Sumatera
Loop Maluku dan
Papua BaratdayaMAKASARSURABAYAJAKARTA
�US $ 7 Billions Investment for Five
Deep Sea Harbors.
Terdiri dari 5 Pelabuhan HubPelabuhan Belawan/Kuala Tanjung, Tg. Priok, Tg. Perak,
Makassar, dan Bitung
Terdiri dari 5 Pelabuhan HubPelabuhan Belawan/Kuala Tanjung, Tg. Priok, Tg. Perak,
Makassar, dan Bitung
Terdiri dari 19 Pelabuhan FeederPelabuhan Sabang, Pekanbaru, Batam, Jambi, Palembang,
Panjang, Tg. Emas, Pontianak, Banjarmasin, Balikpapan,
Samarinda/Palaran, Kupang, Pantoloan, Ternate, Bau-
Bau/Kendari, Sorong, Ambon, Jayapura, dan Merauke
Terdiri dari 19 Pelabuhan FeederPelabuhan Sabang, Pekanbaru, Batam, Jambi, Palembang,
Panjang, Tg. Emas, Pontianak, Banjarmasin, Balikpapan,
Samarinda/Palaran, Kupang, Pantoloan, Ternate, Bau-
Bau/Kendari, Sorong, Ambon, Jayapura, dan Merauke
PEMBANGUNAN POROS
MARITIM NASIONAL
PEMBANGUNAN POROS
MARITIM NASIONAL
PEMBANGUNAN POROS MARITIM
NASIONAL / TOL LAUT
ISU STRATEGIS SAAT INIISU STRATEGIS SAAT INI
Posisi Saat ini : Diperlukan pengembangan
jangka panjang hinterland Pelabuhan Tanjung
Priok yang akan berperan sebagai Multiple
Gateway/ Backup Port
Tindak Lanjut : Sinkronisasi terhadap tataruang
Kabupaten Karawang, fasilitas eksisting milik
Pertamina (pipa), Jalan akses dan kereta api
Posisi Saat ini : Diperlukan pengembangan
jangka panjang hinterland Pelabuhan Tanjung
Priok yang akan berperan sebagai Multiple
Gateway/ Backup Port
Tindak Lanjut : Sinkronisasi terhadap tataruang
Kabupaten Karawang, fasilitas eksisting milik
Pertamina (pipa), Jalan akses dan kereta api
PELABUHAN CILAMAYA
Posisi Saat ini : Pembangunan Terminal Teluk Lamong Tahap I
telah selesai dilaksanakan oleh PT. Pelindo III.
Sesuai peraturan diperlukan mekanisme pelelangan untuk
konsesi pengoperasiannya.
Tindak Lanjut : Sedang dalam proses pembahasan untuk
dapat memberikan diskresi kepada PT. Pelabuhan Indonesia III
(Persero) dalam mengoperasikan Terminal Teluk Lamong
Posisi Saat ini : Pembangunan Terminal Teluk Lamong Tahap I
telah selesai dilaksanakan oleh PT. Pelindo III.
Sesuai peraturan diperlukan mekanisme pelelangan untuk
konsesi pengoperasiannya.
Tindak Lanjut : Sedang dalam proses pembahasan untuk
dapat memberikan diskresi kepada PT. Pelabuhan Indonesia III
(Persero) dalam mengoperasikan Terminal Teluk Lamong
TERMINAL TELUK LAMONG PELABUHAN TG. PERAK
RENCANA PENYELENGGARAAN
SHORT SEA SHIPPING
PERHUBUNGAN LAUT
INSENTIF FISKAL DALAM
MENDUKUNG PROGRAM
BERUPA :
Bunga Bank tidak lebih dari 10%,
PPN 0%, Biaya Sewa Kapal, BBM
Bongkar Muat, Insentif pada
Galangan Kapal, Bebas Bea
Masuk suku cadang industri
pelayaran
INSENTIF FISKAL DALAM
MENDUKUNG PROGRAM
BERUPA :
Bunga Bank tidak lebih dari 10%,
PPN 0%, Biaya Sewa Kapal, BBM
Bongkar Muat, Insentif pada
Galangan Kapal, Bebas Bea
Masuk suku cadang industri
pelayaran
LATAR BELAKANG� Mengurangi arus
kepadatan lalu lintas
pada ruas jalur utara
Pulau Jawa (pengalihan
moda darat ke laut)
� Menekan konsumsi
BBM moda angkutan
barang
LATAR BELAKANG� Mengurangi arus
kepadatan lalu lintas
pada ruas jalur utara
Pulau Jawa (pengalihan
moda darat ke laut)
� Menekan konsumsi
BBM moda angkutan
barang
PROGRAM� Pelabuhan yang akan menjadi lokasi
bongkar muat :
� Jakarta : Pelabuhan Marunda Centre
� Semarang : Pelabuhan Kendal
� Surabaya : Pelabuhan Paciran
� Armada kapal yang digunakan :
� Kapal Ferrindo 5 (PT. ASDP) dengan
kapasitas 60 truk, 20 mobil (roda 4)
dan 200 sepeda motor ;
� Kapal KMP Jatra III (PT. ASDP);
� Kapal Ro-Ro ukuran 5000 GT hasil
pembangunan Ditjen Hubdat
(Dit.LLASDP).
PROGRAM� Pelabuhan yang akan menjadi lokasi
bongkar muat :
� Jakarta : Pelabuhan Marunda Centre
� Semarang : Pelabuhan Kendal
� Surabaya : Pelabuhan Paciran
� Armada kapal yang digunakan :
� Kapal Ferrindo 5 (PT. ASDP) dengan
kapasitas 60 truk, 20 mobil (roda 4)
dan 200 sepeda motor ;
� Kapal KMP Jatra III (PT. ASDP);
� Kapal Ro-Ro ukuran 5000 GT hasil
pembangunan Ditjen Hubdat
(Dit.LLASDP).
PENGEMBANGAN JALUR KERETA APIRAILWAY TRACKS DEVELOPMENT IN INDONESIA
Jalur Kereta Api EksistingJalur Kereta Api Eksisting� Railway Tracks Development in Java,
Sumatera, Kalimantan, Sulawesi and Papua.
From 5500 Km (2014) to 15.000 Km (2019)10
ELECTRIC POWER GENERATORS
11�Additional 35,000 megawatts in 2019
Tambahan Infrastruktur Kelistrikan 2015-2019
Pembangunan Infrastruktur Kelistrikan
2015-2019: 34 GW,
Rasio elektrifikasi 97,2%
Oleh PLN:
Pembangkit: 15,5 GW
Transmisi : 50 ribu kms
Gardu Induk: 743 lokasi
Oleh Swasta:
Pembangkit: 18,5
GW
Transmisi : 360 kmsPorsi IPP : 16% (7,7 GW)
2014
1313
Gardu Induk: 743 lokasi
Distribusi : 150 ribu kms
Pelanggan : +14 juta
Transmisi : 360 kms
Kebutuhan
Capex:
Rp 545 Trilyun
Kebutuhan
Capex:
Rp 435 Trilyun
Untuk menopang pertumbuhan ekonomi 6,7% (Draft RPJMN
Bappenas), dengan pertumbuhan kebutuhan listrik 8,8%.
Porsi IPP : 32% (26 GW)
Porsi IPP : 16% (7,7 GW)
2019
MINERAL, OIL AND GAS40 of the Indonesian 60 oil & gas basins are offshores.
Indonesia’s Ring of Fire Produces, Gold, Silver, Copper, Manganese, Zinc.Copper, Manganese, Zinc.
Large Coal Reserve
Revenues from Mineral, Oil & Gas: US$ 30 Billions per year.
Potential Investment: US$26 Billions in the next 5 years.
SHIPYARDS DEVELOPMENTS:
Indonesia: 198 Shipyards,
In Batam Island: 110 Ship yards, very productive, Good
Quality, Competitive Price, On-Time
Delivery, employment for 120.000 .Delivery, employment for 120.000 .
Indonesia is committed to strengthen its Shipyard
Industry by replicating the Success Story of Batam
Island.
Fiscal and Non-Fiscal Incentives
3 Shipyards3 Shipyards
Batam
Sulawesi
SHIPYARDS IN INDONESIA
110Shipyards
110Shipyards
TOTAL: 198 Shipyards
23Shipyards
23Shipyards
41 Shipyards
41 Shipyards
18Shipyards
18Shipyards
3Shipyards
3Shipyards
Kalimantan
Java
Bali-NT
Papua-Maluku
ShipyardsShipyards
Sumatera
TOURISMTarget: 10 Millions Foreign tourists in 2015, 20 Millions
Foreign tourists in 2019. Revenues of US$ 12 Billions (2014)
to US$ 20 billions (2019).
Free Visa Entry for additional 5 Countries: China, Australia,
Japan, South Korea, Rusia.Japan, South Korea, Rusia.
3rd Country Free Visa Entry: Tourists hold visas to
Singapore, Malaysia and Thailand are allow to enter
Indonesia without Visa
Easy entry permit for Sailing ships, Yachts, Mega Yacht and
Cruise Ship.
Nature (35
%)
Culture
(60%)
• Wisata Heritage dan
Religi
• Wisata Kuliner dan
Belanja
Wisata Kota dan Desa
• Wisata Bahari
• Wisata Ekologi
• Wisata
Petualangan
JENIS PARIWISATA YANG AKAN DIKEMBANGKAN UNTUK WISMAN
Manmade
(5%)
• Wisata Kota dan Desa• Wisata MICE* & Event
• Wisata Olahraga
• Wisata Kawasan Terpadu
(Integrated Resort)
1. Belanja dan kuliner (80%)
2. Wisata Heritage dan Religi
(80%)
3. Wisata Bahari (35%)
4. Wisata MICE (25%)
5. Wisata Olahraga (5%)
Top Five
Contributors
Sumber: Passenger Exit Survey (PES), 2013.
KONDISI SAAT INI DAN TARGET 2019
• Indeks Daya Saing (WEF)
• Wisatawan mancanegara
• Wisatawan nusantara
• Kontribusi pada PDB Nasional
• Devisa
• Jumlah Tenaga Kerja
2014 TARGET 2019
• 8%
• Rp. 240 triliun
• 13 juta
• 4,2 %
• Rp. 120 triliun
• 8,7 juta
• #30
• 20 juta
• 275 juta
• #70
• 9 juta
• 250 juta
ma
kro
mik
ro
23
Malaysia : 25,7 juta
Singapura : 15.5 juta
Thailand : 26.5 juta
*) Sumber data :
UNWTO
*
)
MARINE AND FISHERIESControlling Capture Fisheries,
Protecting Small Scale Fishers,
Combatting IUU Fishing,
Developing Aquaculture,
Bringing Non-Tax Revenues from US $ 30 millions in 2014 to US$ 150 millions in 2015 and projecting Non-Tax Revenues of US$ 2.5 Billions in 2019
Menteri Koordinator Bidang Maritim Indroyono Soesilo mengatakan, Indonesia memiliki payung hukum yang kuat untuk menenggelamkan kapal-kapal asing ilegal pencuri ikan. "Undang -undang kita mengatur hal itu," katanya.
Payung hukum yang dimaksud Indroyono adalah Pasal 69 UU No 45/2009 tentang Perikanan. Ayat 1 pasal tersebut "berbunyi :"Kapal Pengawas Perikanan berfungsi melaksanakan pengawasan dan penegakan hukum di bidang perikanan dalam wilayah pengelolaan perikanan bidang perikanan dalam wilayah pengelolaan perikanan negara Republik Indonesia.“
Ayat 4 berbunyi : "Dalam melaksanakan fungsi sebagaimana dimaksud pada ayat 1, penyidik dan atau pengawas perikanan dapat melakukan tindakan khusus berupa pembakaran dan atau penenggelaman kapal perikanan yang berbendera asing berdasarkan bukti permulaan yang cukup."
Indonesian Navy CN-235 Maritime Patrol Aircraft
NATUNA SEA, 15 NOV,2014. Combinations of VMS Data and RADARSAT
KOMPAS, 10 Desember 2014
WING 5 LANUD SULTAN HASANUDDIN
SKADRON UDARA 5
PETA HASIL TARGET OPERASI SAYAP MALEO ‘14
TANGGAL 08 DESEMBER 2014
RUTE : MRE – LAUT ARAFURU – MRE
Lampiran I Laks. Ops. Sayap Maleo ’14
Tanggal Desember 2014
: AI-7302
: KAPAL YANG
TERIDENTIFIKASI
: KAPAL YANG
TERDETEKSI: RUTE PENERBANGAN
HASIL CONTACT TARGET OPERASI SAYAP MALEO ‘14
TANGGAL 08 DESEMBER 2014
RUTE : PTM – LAUT ARAFURU – MRE
WING 5 LANUD SULTAN HASANUDDIN
SKADRON UDARA 5
Lampiran II Laks. Ops. Sayap Maleo ’14
Tanggal Desember 2014
Captain Pilot,
Hendro Sukamdani
Kapten Pnb NRP 532379
WING 5 LANUD SULTAN HASANUDDIN
SKADRON UDARA 5
HASIL PHOTO TARGET KETERANGAN
TARGET : KAPAL NELAYAN
KOORDINAT : 08 02 115 S 137 09 439 E
POSISI RADIAL 271, 192 NM DARI MKE VOR ATAU NM
SEBELAH BARAT DAYA PULAU FREDERICK HENDRIK
DIAMBIL PADA KETINGGIAN 1.000 FT DENGAN
KECEPATAN 210 KTS
INFORMASI :
1. KAPAL TERIDENTIFIKASI OLEH AIS SEBANYAK 4
HASIL PHOTO TARGET OPERASI SAYAP MALEO ‘14
TANGGAL 08 DESEMBER 2014 PESAWAT AI-7302
RUTE : PTM – LAUT ARAFURU – MRE
Lampiran III Laks. Ops. Sayap Maleo ’14
Tanggal Desember 2014
1. KAPAL TERIDENTIFIKASI OLEH AIS SEBANYAK 4
KAPAL TIONGKOK
( TARGET BERTRANSPORDER)
2. KAPAL TERIDENTIFIKASI SECARA VISUAL SEBANYAK
4 KAPAL
3. KAPAL TERLIHAT BERBENDERA MERAH PUTIH
4. PUKUL : 02.14 UTC.
5. KAPAL DI CURIGAI SEDANG
MELAKSANAKAN KEGIATAN ILEGAL FISHING .
CAPTAIN PILOT:
KAPTEN PNB HENDRO SUKAMDANI
Captain Pilot,
Hendro Sukamdani
Kapten Pnb NRP 532379
WING 5 LANUD SULTAN HASANUDDIN
SKADRON UDARA 5
HASIL PHOTO TARGET KETERANGAN
KOORDINAT : 08 42 063 S 137 55 748 E
POSISI RADIAL 260, 150 NM DARI MKE VOR ATAU 19
NM SEBELAH SELATAN PULAU FREDERICK HENDRIK
DIAMBIL PADA KETINGGIAN 1.000 FT DENGAN
KECEPATAN 210 KTS
HASIL PHOTO TARGET OPERASI SAYAP MALEO ‘14
TANGGAL 08 DESEMBER 2014 PESAWAT AI-7302
KECEPATAN 210 KTS
INFORMASI :
1. KAPAL TERIDENTIFIKASI OLEH AIS SEBANYAK 2
KAPAL TIONGKOK
( TARGET BERTRANSPORDER)
2. KAPAL TERIDENTIFIKASI SECARA VISUAL SEBANYAK
5 KAPAL
3. KAPAL TERLIHAT BERBENDERA MERAH PUTIH
4. PUKUL : 04.30 UTC.
5. KAPAL SEDANG MELAKSANAKAN KEGIATAN ILEGAL
FISHING .
CAPTAIN PILOT:
KAPTEN PNB HENDRO SUKAMDANI
WING 5 LANUD SULTAN HASANUDDIN
SKADRON UDARA 5
PETA HASIL IDENTIFIKASI AIS TARGET OPERASI SAYAP MALEO ‘14
TANGGAL 08 DESEMBER 2014
RUTE : MRE – LAUT ARAFURU – MRE
Lampiran I Laks. Ops. Sayap Maleo ’14
Tanggal Desember 2014
: AI-7302
: KAPAL YANG
TERIDENTIFIKASI
: KAPAL YANG
TERDETEKSI: RUTE PENERBANGAN
WING 5 LANUD SULTAN HASANUDDIN
SKADRON UDARA 5
HASIL PHOTO TARGET KETERANGAN
TARGET : KAPAL TAI YUAN YU 9059
KOORDINAT : 08 42 063 S 137 55 748 E
POSISI RADIAL 260, 150 NM DARI MKE VOR ATAU 19
NM SEBELAH SELATAN PULAU FREDERICK HENDRIK
DIAMBIL PADA KETINGGIAN 1.000 FT DENGAN
KECEPATAN 210 KTS
HASIL PHOTO TARGET OPERASI SAYAP MALEO ‘14
TANGGAL 08 DESEMBER 2014 PESAWAT AI-7302
KECEPATAN 210 KTS
INFORMASI :
1. KAPAL TERIDENTIFIKASI OLEH AIS SEBANYAK 2
KAPAL TIONGKOK
( TARGET BERTRANSPORDER)
2. KAPAL TERIDENTIFIKASI SECARA VISUAL SEBANYAK
5 KAPAL
3. KAPAL TERLIHAT BERBENDERA MERAH PUTIH
4. PUKUL : 04.30 UTC.
5. KAPAL SEDANG MELAKSANAKAN KEGIATAN ILEGAL
FISHING .
CAPTAIN PILOT:
KAPTEN PNB HENDRO SUKAMDANI
Five 100 GTs Fishing Vessels with Indonesian Flags and 61 Thai Crews
5 Desember 2014
Ibukota Negara dalam Situasi Darurat
• Krisis terkait Ketahanan Air– Penurunan Tanah, Bahaya banjir, buruknya akses terhadap air bersih,
menipisnya sumber air baku
• Krisis Infrastruktur– Kemacetan (pelabuhan, kereta api dan jalan raya), konektivitas yang buruk
• Krisis Ekologi• Krisis Ekologi– Degradasi linkungan akibat pencemaran air, kurangnya pengelolalan limbah
cair dan persampahan, polusi udara
• Krisis kepadatan penduduk– Daerah kumuh tanpa fasilitas air bersih dan sanitasi yang memadai, bahaya
kesehatan masyarakat, kurangnya ruang terbuka hijau
• Krisis Energi– Infrastruktur listrik yang tidak memadai dan rentan gangguan
ESA (insar) – Penurunan Permukaan Jakarta
Lebih dari 20
cm/thn
Sampai 10 cm/thn
Sampai 12 cm/thn
Kecenderungannya masih terus Kecenderungannya masih terus berlangsungberlangsung
BANJIR
PERMASALAHAN MANAJEMEN TATA KELOLA PERMASALAHAN MANAJEMEN TATA KELOLA
AIRAIR
� Urbanisasi terus meningkat memicu perubahan Tata Guna Lahan di Hulu –Hilir
DAS yang menyebabkan terjadinya peningkatan Debit banjir
� Land Subsidence � Kerentanan Wilayah Utara terkena Rob
Banjir Rob, 2007 Banjir dari Selatan (sungai) , 2013
BANJIR
PERMASALAHAN MANAJEMEN TATA KELOLA PERMASALAHAN MANAJEMEN TATA KELOLA
AIRAIR
Bukan Sekedar Tanggul Laut
46
Thank You
Terima kasih