pelabuhan udara - · pdf file5/25/2012 1 pelabuhan udara gibraltar airport dr. gito...
TRANSCRIPT
5/25/2012
1
Pelabuhan Udara
Gibraltar Airport
Dr. Gito Sugiyanto, S.T., M.T.
Desain Fasilitas Sisi Udara
• Sistem Bandar Udara
• ARFL dan ARC
• Runway
• Koreksi Panjang Runway
• Windrose
• Runway Strip
• RESA
• LDA, TORA, ASDA, TODA
• Take Off Distance
5/25/2012
2
Sistem Bandar Udara
AERODROME REFERENCE FIELD LENGTH (ARFL)
adalah landas pacu minimum yang dibutuhkan untuk take
off pada berat take off maksimum (MTOW) berdasarkan
elevasi muka air laut, kondisi standar atmosfer, keadaan
tanpa angin bertiup dan kemiringan runway nol.
AERODROME REFERENCE CODE (ARC)
adalah suatu kode yang berupa angka dan huruf yang
digunakan untuk mengetahui spesifikasi dari rangkaian
aerodrome yang cocok dengan pesawat terbang yang
akan beroperasi pada aerodrome tersebut.
ARFL dan ARC
5/25/2012
3
Tabel 1 Aerodrome Reference Code (ARC)
Code Element 1 Code Element 2
Code
Number
ARFL Code
Letter
Wing Span Outer Main Gear
Wheel Span
1 <800 m A <15 m <4.5 m
2 800 s.d. 1200 m B 15 s.d. 24 m 4.5 s.d. 6 m
3 1.200 s.d 1.800 m C 24 s.d. 36 m 6 s.d. 9 m
4 >1.800 m D 36 s.d. 52 m 9 s.d. 14 m
E 52 s.d. 60 m
Runway (landas pacu)
Konfigurasi Runway
• Single
• Two Intersecting
• Open V
• Three Intersecting
• Parallel
5/25/2012
4
Runway (landas pacu)
Kode Dasar
Kode Huruf Panjang Dasar Runway
A di atas 2.100 m
B 1.500 m – 2.100 m
C 900 m – 1.500 m
D 750 m – 900 m
E 600 m – 750 m
Contoh Kasus 1:
M 25 M 50 M 75 M 100 M 125 M 250 M 300 M 450
1 Panjang (m) 16.20 25.20 27.88 35.53 30.53 54.50 61.40 73.90
2 Lebar sayap (m) 20.30 29.00 28.08 28.06 28.35 38.05 51.90 60.90
3 Tinggi ekor (m) 6.60 8.32 8.51 8.50 11.35 13.60 16.80 18.50
4 MTOW (kg) 7,700 20,820 36,740 43,090 49,890 123,600 204,120 297,560
5 ARFL (m) 886 1,760 1,670 1,695 2,295 2,057 2,743 2,500
NO KARAKTERISTIKMODUL PESAWAT
Data Karakteristik Pesawat:
Data Karakteristik Lokasi:
Berapa panjang runway jika Modul Pesawat M 450??
NO KARAKTERISTIK NILAI SATUAN
1 Elevasi bandar udara 17,5 m (msl)
2 Suhu rata-rata 29 °C
3 Slope runway 1,2 %
5/25/2012
5
Contoh Kasus 2:
Data Karakteristik Pesawat:
Data Karakteristik Lokasi dan Pesawat:
Berapa panjang runway??
Koreksi Panjang Runway
• Koreksi Temperatur
– Temperatur Standar : 150 C
– Koreksi Temperatur Standar 6,50 C setiap kenaikan 1000 m
– Tambahan 1% setiap kenaikan 10 C
Ft = 1 + 0,01 (T – (15 – 0,0065 x h))
• Koreksi Ketinggian
– Tambahan 7% setiap kenaikan 300 m
Fe = 1 + 0,07 x (h/300)
• Koreksi Kemiringan Landasan (Slope)
– Tambahan 10% setiap kemiringan 1%
Fs = 1 + 0,1 x S
5/25/2012
6
Koreksi Panjang Runway
Syarat:
Jika tidak dipenuhi maka lokasi bandara harus
dipindah. (Studi ulang pemilihan lokasi bandara)
Lebar Runway
5/25/2012
7
Runway (landas pacu)
Wind Rose 360
180
90 270
kecepatan angin
arah angin
arah runway
kode arah
allowable
cross wind
Data Arah Angin
Wind Percentage of Winds Total
Direction 4 - 15 mph 15 - 31 mph 31 - 47 mph
N 3,4 1,2 0,3 4,9
NNE 4,6 3,1 0,1 7,8
NE 5,5 6,7 0,2 12,4
ENE 6,4 2,2 0,3 8,9
E 5,2 1,2 0,1 6,5
ESE 3,2 0,9 0,1 4,2
SE 5,8 0,4 0 6,2
SSE 3,1 2,4 0 5,5
S 2,5 0,5 0 3,0
SSW 5,1 2,7 0,2 8,0
SW 4,8 3,5 0,1 8,4
WSW 4,3 2,6 0,2 7,1
W 2,3 0,8 0,1 3,2
WNW 3,5 0,1 0 3,6
NW 2,8 0,3 0 3,1
NNW 1,4 2,0 0,2 3,6
Calms 0 - 4 mph 3,6
Total 100,0
5/25/2012
8
Hasil Analisis
Arah Calm 4 - 15 mph 15 - 31 mph 31 - 47 mph Total
0-18 3,60 63,90 24,39 0,71 92,60
1-19 3,60 63,90 22,61 0,80 90,91
2-20 3,60 63,90 22,65 1,08 91,23
3-21 3,60 63,90 26,31 1,10 94,91
4-22 3,60 63,90 26,65 1,12 95,27
5-23 3,60 63,90 25,33 1,05 93,88
6-24 3,60 63,90 26,62 0,89 95,01
7-25 3,60 63,90 25,42 0,85 93,77
8-26 3,60 63,90 25,33 0,73 93,56
9-27 3,60 63,90 24,92 0,66 93,08
10-28 3,60 63,90 23,67 0,57 91,74
11-29 3,60 63,90 22,72 0,43 90,65
12-30 3,60 63,90 21,83 0,51 89,84
13-31 3,60 63,90 22,74 0,33 90,57
14-32 3,60 63,90 22,45 0,35 90,30
15-33 3,60 63,90 22,33 0,51 90,34
16-34 3,60 63,90 23,57 0,56 91,63
17-35 3,60 63,90 24,72 0,71 92,93
Persentase total maksimum 95,27
Diperoleh arah runway 04-22
Contoh Penomoran Runway
Arah runway 06-24 dan 15-33
5/25/2012
9
Panjang runway strip Runway strip membentang dimulai dari sebelum threshold sampai
melewati ujung runway atau stopway dengan jarak sekurang-
kurangnya:
60 m untuk code number 2, 3, atau 4
60 m untuk code number 1 dan jenisnya IFR
30 m untuk code number 1 dan jenisnya VFR
Lebar runway strip Lebar sebuah runway strip sekurang-kurangnya:
150 m untuk code number 3 atau 4
75 m untuk code number 1 atau 2
Runway Strip
RESA ialah area simetris yang berada di sekitar perpanjangan garis
tengah runway dan ditambahkan pada akhir runway strip. Area ini
ditujukan untuk mengurangi resiko kecelakaan pesawat yang bergerak
di sekitar runway, baik pada saat mengudara maupun pada saat akan
mendarat. RESA harus disediakan pada setiap ujung runway strip jika
code number pesawat yang beroperasi 3 dan 4 atau jika code number-
nya 1 atau 2 dengan runway yang dilengkapi instrumen (Instrumen
runway).
Panjang RESA, diukur dari kedua ujung runway, harus diusaha-
kan sejauh mungkin yang memungkinkan atau setidaknya 90m.
Lebar RESA harus setidaknya dua kali lebar runway.
Runway End Safety Area
5/25/2012
10
Stopway
Stopway ialah suatu daerah persegi di darat yang terletak di
ujung take off runway yang ditujukan untuk mengantisipasi
pesawat yang berhenti jika terjadi pembatalan take off.
Stopway tidak harus tersedia. Oleh karena itu, panjang
stopway tidak ditentukan.
Clearway
Clearway ialah daerah persegi yang terletak di darat ataupun
di air, yang tak terganggu (tanpa halangan) dan tidak
dikeraskan, yang dipilih dan disiapkan sebagat daerah yang
tepat yang memungkinkan pesawat mengubah kemiringan
naiknya (climb rate).
Stopway and Clearway
DECLARED DISTANCE Adalah jarak yang diinformasikan pada pilot berkenaan
dengan keterbatasan suatu landasan untuk melayani berbagai
manuver dari pesawat yang Landing dan Take off pada
landasan tersebut. Declared Distances meliputi LDA, TORA,
ASDA dan TODA.
Take-Off Run Available (TORA) TORA adalah panjang minimum runway yang
dibutuhkan oleh pesawat untuk melakukan take-off. Jadi
TORA yang dimaksud sama dengan panjang runway menurut
ARFL setelah dikoreksi terhadap elevasi, temperatur, dan
slope.
5/25/2012
11
Take-Off Distance Available (TODA)
TODA adalah panjang TORA ditambah dengan panjang clearway,
yang panjangnya setengah kali panjang TORA.
TODA = TORA + clearway = TORA + 0,5 TORA = 1,5 TORA
Landing Distance Available (LDA)
LDA adalah panjang runway yang dibutuhkan pesawat
untuk landing. Panjang LDA ini sama dengan panjang ARFL
setelah dikoreksi terhadap elevasi.
Accelerete Stop Distance Available (ASDA)
ASDA yaitu panjang TORA ditambah dengan panjang
stopway. Stopway tidak selalu ada pada suatu runway karena
pengadaannya tergantung kondisi sekitar. Ditentukan bahwa panjang
Stopway adalah 60 meter. Ini adalah panjang landasan yang tersedia
bagi pesawat yang membatalkan take off- nya yang berkenaan
dengan kerusakan mesin.
ASDA = TORA + stopway
Hitung panjang LDA, TORA, ASDA dan
TODA untuk kasus 1 dan 2!
5/25/2012
12
Take-off distance adalah jarak yang diperlukan pesawat
untuk take-off sampai mencapai ketinggian aman, yaitu
setinggi 10,7 m (35 ft) dari permukaan landasan.
Berdasarkan kondisi mesin pesawat, ada dua jenis take-
off distance, yaitu:
a. Critical Engine Failure
b. All Engines Operating
TAKE-OFF DISTANCE
Critical Engine Failure adalah jarak yang dibutuhkan untuk
lepas landas dimana keadaan mesin telah mencapai keadaan
kritis yaitu pada saat kecepatan siap lepas landas. Jaraknya
dimulai dari titik start pesawat sampai titik dimana pesawat
sudah mencapai ketinggian 35 feet diatas permukaan tanah.
Jarak ini sama dengan Take Off Distance Available (TODA).
Critical Engine Failure
5/25/2012
13
All Engines Operating adalah jarak yang dibutuhkan untuk lepas
landas. Yaitu 1,15 kali jarak dari titik start pesawat sampai dimana
pesawat sudah mencapai ketinggian 35 ft (10,7 m) dimana
keadaan mesin semuanya beroperasi pada kecepatan untuk siap
take off.
Take off distance pada saat all-engine operating untuk desain
diambil 1,15 kali ASDA
All Engines Operating
Contoh Lay Out Bandara