pantallazos del mfd - estudias o navegas...tomar foto “pantallazo” activar modo ahorro energía...

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La pantalla “inicio” del MFD e7(D) NOTOS Se ha “personalizado” poniendo arriba las aplicaciones

y abajo la “pantallas divididas”

PANTALLAZOS DEL MFD

MFD, en inglés Multi-Function-Display OJO: Este documento no es el «mini-manual de atajos» (en documento aparte) SON SOLO PANTALLAZOS COMENTADOS

Compilado por: Juan Martínez www.manualdevela.blogspot.com.es

IMPORTANTE – NOTAS PREVIAS

� Si se pulsa BLOQUEO TÁCTIL (accidentalmente, cosa relativamente habitual), se bloquean todas las funciones de pantalla táctil. � Para DESBLOQUEAR , hay que pulsar el botón ENTER del mando Joystick (pulsar hacia adentro el mando circular central), y al mismo tiempo, pulsar con el dedo sobre el icono de BLOQUEO TÁCTIL � Además si le has dado a “bloqueo táctil” y luego “has movido” la pantalla, debes volver a iluminar el icono de bloqueo táctil para poder desbloquear. Eso se hace navegando con el joystick.

El MFD del NOTOS se ha configurado para estar así: � Pantalla inicial al encender ahora no es INICIO sino CARTA-DATOS � Teclas [no] suenan (tampoco toque en pantalla), pero sí lo hace la advertencia

inicial y las alarmas programadas (no existe un “modo silencio”). � Icono del barco pequeño (el icono grande tapa mucho). � Se muestran los vectores de COG y HDG (Course over Ground y Heading) � Al crear un Waypoint (WPT) el icono por defecto es un triángulo � Algunas funciones varían automáticamente según la visualización y el 2D/3D

BLOQUEO TÁCTIL MIS DATOS PERSONALIZAR CONFIGURACIÓN

Para visualizar esta pantalla estando en cualquier otra, hay que pulsar el icono HOME (INICIO).

Si está el “bloqueo táctil” activado, se vuelve a INICIO pulsando MENÚ durante 4 segundos.

Menú (pulsa 4” = HOME) JOYSTICK (centro = OK) BACK = ATRÁS MOB y WPT ON/OF y ATAJOS

Barra de “status” Iconos que indican funcionamiento de los elementos

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MÁS...

1) BLOQUEO TÁCTIL ACCIDENTAL Es fácil pulsar por error el icono BLOQUEO TÁCTIL. Para salir del bloqueo, hay que mantener pulsado botón 3, y a la vez tocar el icono de bloqueo táctil en la pantalla. 2) Abre el MENÚ asociado a la aplicación que tengamos en uso (carta, sonda, radar...) o aquella de la ventana dividida que tengamos “activa”. 5) M.O.B. Para guardar un MOB hay que mantener pulsado el botón 5 (WPT) (Waypoint) 5) Colocar WayPoint Pulsar una vez y volver a pulsar, graba de forma rápida graba el Waypoint. Si sólo se pulsa una vez se accede al menú de editar WPT. 6) ATAJO BOTON ENCENDER Pulsando ENCENDIDO en cualquier momento, nos muestra un menú rápido con el Brillo Tomar foto “pantallazo” Activar modo ahorro energía 7) TARJETAS MICRO-SD ARRIBA Slot tarjeta SD 1 ABAJO Slot tarjeta SD 2

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Nuestro MFD ha sido configurado para guardar los datos y las capturas de pantalla en la ranura inferior, SD2, para evitar sobreescrituras en la tarjeta SD1 que es la que contiene cartografía.

MENÚ ATAJO AL PULSAR “ENCENDIDO”

Brillo / Encender y Transmitir RADAR

Powersafe : ahorro de energía FOTO: Captura de pantalla a SD2

SIGLAS QUE APARECEN EN EL

MANUAL COG Course over ground Rumbo efectivo SOG Speed over ground Velocidad efectiva HDG Heading Rumbo de proa WPT WayPoint CTR Center of Radar Centro del Radar GRD Guardia (radar) SHM Marcador del rumbo del barco (radar)t

Este documento de pantallazos se ha creado a base de este botón.

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En INICIO, al pulsar MIS DATOS aparece el menú para CREAR/PARAR ESTELA, y para ver FOTOS de la tarjeta SD

En PERSONALIZAR se eligen opciones que afectan a todas las aplicaciones

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En CONFIGURACIÓN se pueden establecer alarmas de todo tipo, elegir tipo de presentación de la carta, y otros parámetros (muchísimos)

APLICACIÓN “SONDA”

Esta es la pantalla inicial SONDA. Está dividida porque así se ha elegido. Izquierda frecuencia 200Hz y derecha frecuencia 100hz. Arriba salen los datos de navegación (LAT LON) y abajo izquierda las dos ventanitas con profundidad y rumbo (estos datos se han elegido para que sean estos).

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Pulsando TVG se puede variar la ganancia de forma progresiva. Hay que leerse el manual a fondo para comprenderlo, así que la tenemos en AUTO. (Al elegir el icono de la izquierda aparece abajo la barra para calibrar, salvo que hagas “tick” en la opción AUTO)

Igual que se puede configurar la TVG se puede configurar la GANANCIA pero con la ventaja de elegir entre 3 opciones: Crucero (poca ganancia), Búsqueda de pescado (ganancia media) y pescando.

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En la aplicación SONDA también se obtienen los DATOS EXTENDIDOS pulsando simplemente la barra de datos superior. Debajo de LAT/LON aparecen:

Estas líneas en amarillo son idénticas para todas las aplicaciones en las que aparece la barra de datos de LAT/LON arriba.

Cuando de “abre” la barra de datos – extendida, también aparece la barra de ICONOS de funcionamiento justo debajo (Pitido, Radar, Ais, Sonda, Posición)

DATOS EXTENDIDOS (PARA SONDA, CARTA Y RADAR) SOG – Speed over ground (velocidad efectiva) COG – Course over ground (rumbo efectivo sobre fond o) PROFUNDIDAD – Sonda RUMBO (rumbo de aguja, leído por GPS) DISTANCIA AL CURSOR Y PROFUNDIDAD

Esta es una opción particular que he elegido yo. Si hay un cursor marcado en la carta (aplicación carta), aquí aparecerá a qu é distancia estamos. Además he puesto que aparezca la sonda DEL LUGAR DE L CURSOR (es diferente de la “actual”). En otras aplicaciones se puede poner un dato diferente.

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Si dentro de SONDA elegimos MENÚ, podemos elegir ver ambas frecuencias o una sola, el alcance para aguas someras o profundas, y otras opciones... Obsérvese que al elegir MENÚ y desplegarse el menú, las pantallas se hacen más pequeñas para mostrar toda la lectura de sonda, cosa que no ocurre con la carta.

DIVERSAS PRESENTACIONES. Se puede modificar la frecuencia para detectar fondos e incluso bajo suelo. Se puede presentar en colores y en modo nocturno, y también una sola frecuencia (sin pantalla dividida)

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LAS MODIFICACIONES DE FRECUENCIA sirven para diferentes objetivos. Hay que comprarse un manual de “cómo sacar partido a su sonda”. Eso el que pesque.

En fin... la pesca... ese gran desconocido.

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APLICACIÓN “CARTA” La carta se inicia siempre en el cursor, que coincide con el GPS del momento de encendido, es decir, donde está el barco. Arriba izquierda aparece la escala de la carta, en este caso 2.500 ft. No he logrado modificar la medida para que aparezca en millas o kilómetros. También indica si se ha elegido NORTE ARRIBA como en este caso, MOVIMIENTO ABSOLUTO O RELATIVO. Arriba está la barra de datos, y abajo izquierda las dos ventanas de Velocidad y Profundidad. Los anillos rojos marcan distancia / alcance al barco. En horizontal respecto del barco están las medidas de cada anillo, que se pueden confundir con las lecturas de fondo de la carta. Por eso pone mn al lado. En este caso 0,5mn / 1mn. / 1,5mn

Al ampliar la carta, los anillos automáticamente se ponen en distancias nuevas de alcance. Aquí a 750pies / 0,25mn.

La línea verde que sale del barco indica el RUMBO. (Está mal por estar el barco parado)

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Si pulsas MENU estando en CARTA aparece esto: puedes elegir “Navegar” con opciones, entre ellas MEDICIÓN . En “presentación” se elige 2d/3d y foto aérea, y en “mis datos” te muestra los WPT y las estelas.

Al elegir MENÚ + NAVEGAR + MEDICIONES, permite medir “desde el barco” al cursor, e indicará distancia y rumbo, pero también permite cambiar “desde cursor” a “cursor”, con lo cual nos da la distancia entre dos puntos que elegimos nosotros.

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Esta es la medición “desde barco a cursor”

Si en el menú de MEDICIÓN elegimos la opción “MOSTRAR R...” + ON, entonces nos mostrará la regla incluso cuando hayamos salido del menú. Es decir, nos deja visible la distancia y rumbo entre dos puntos mientras navegamos.

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Cuando pulsamos a dedo sobre un objeto concreto (en este caso una cámara de fotos que hay frente a la bocana), el cursor se pone ROJO. En ese momento pulsamos el OK, y nos permite sacar información de ese punto. Al ser una cámara, en este caso nos muestra la foto.

Foto del CNVSP que lleva grabada el MFD.

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La barra de datos es común a todas las aplicaciones. También lo es la barra de datos extendida, que se activa pulsando la de arriba (LAT/LON) En el caso de CARTA, la última ventana indica la distancia al cursor y el rumbo (no la profundidad, como hace la sonda) OJO: Los iconos grises que aparecen bajo los datos extendidos son avisos de que hay instrumentos no conectados (en nuestro caso el pitido, y el AIS)

Cuando se pulsa sobre un lugar de la carta y se pone automáticamente el cursor, aparece arriba izquierda un icono de barco. Al pulsarlo, el cursor vuelve a la posición del barco. En esta pantalla se le ha marcado un cursor, y mediante el MENÚ se ha elegido “IR A CURSOR”. A partir de ese momento aparece una línea recta de rumbo hacia el cursor. Para anular la función hay que entrar a MENÚ + IR A y anularlo. También funciona pulsar OK del joystick

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VISTA DE LA CARTA EN 3D ¡!! Se presenta como una carta en perspectiva (a base de deformación). Arriba derecha aparece un relojito que aún no se qué significa (parece ser la vista). Esta pantalla es la misma que la anterior pero en 3D.

Si elegimos MENÚ + PRESENTACIÓN + CAPAS, podemos elegir ver FOTO AÉREA sobre las zonas que hayamos escogido (Yo lo he configurado para “sólo sobre tierra”). Esta foto aérea se puede “fusionar más o menos opaca”, y elegir ON/OFF muy rápidamente.

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Las zonas cercanas al barco y a nuestra visión (al ser en perspectiva 3D son las zonas de más debajo de la carta), aparecen con FOTO AEREA DETALLADA, y las zonas más lejanas aparecen en verde bosque. Así lo que se ve “ lo lejos” aparece sin detalle.

Esto es lo que se ve en una visión muy lejana de Cabo de Palos / Mar Menor. Comienzan los detalles en Mazarrón y el faro de Cabo Tiñoso, pero el resto es color verde para dar idea de perspectiva.

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El puerto de Moraira y fondeadero en 3D. La imagen queda distorsionada porque se incluye el relieve. Los montes altos y acantilados se ven más distorsionados.

Esta es una visión más cercana del puerto de Moraira. A la derecha en la imagen, la bahía, playa y fondeadero del restaurante EL PORTET.

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Vista 3D del puerto deportivo de Alicante, ya dentro del puerto. (En la visión desde lejos se apreciaría la altura de los montes alrededor del puerto).

Curiosidad: Se pueden sacar enfilaciones reales gracias a la foto aérea. Esta es la visión 3D de Santiago de la Ribera (Mar Menor, Murcia). Se aprecian perfectamente las calles y edificios principales, así como los embarcaderos, zonas verdes y avenidas.

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Entrada al puerto de CARTAGENA. Como es 3D y el relieve se hace a base de deformar la foto aérea, esta es una visión muy realista de la entrada. (Escombreras queda abajo derecha fuera de plano)

Si “entramos” con el cursor en Cartagena, hacia el interior del puerto, se aprecia la altura del relieve frente al puerto, aunque tiene casas, por deformación de la foto aérea.

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APLICACIÓN “DATOS” Se leen los datos a pantalla completa. Esto interesa usando el “repetidor” a teléfono móvil o tablet, cuando se quiere ver claramente el dato (si no, según el modelo de pantalla, pueden ser números muy pequeños y no se leen bien en bañera por el sol o por el tamaño) Se ha configurado para que salga velocidad sobre fondo, rumbo, velocidad de corredera, profundidad, InfoWpt (Rumbo al Waypoint que se haya elegido previamente y distancia) y Millas navegadas desde el último reseteo de contador parcial.

Igual que en otras aplicaciones, al tocar los datos aparecen datos extendidos, que coinciden con los que se han configurado.

Hay un error divertido: en la celda derecha de “datos extendidos” aparece distancia y RUMBO al cursor, pero el rumbo en inglés se dice HEADING (jéding) y alguien ha debido escribir HAVING, con lo que luego lo han traducido como “teniendo...” en lugar de “rumbo...”... Je, je. También está mal traducido RANGE como RANGO, cuando en realidad significa (y debería haber sido así) ALCANCE. Total que la última celda Rango/Teniendo quiere decir DISTANCIA Y RUMBO AL CURSOR.

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APLICACIÓN “RADAR” Al elegir RADAR normalmente aparece esto: “El radar está ON pero la antena está apagada o en Stand-by”. Para hacer que la antena de radar transmita, lo más fácil es usar la tecla de atajos expicada abajo. También se puede hacer pulsando MENÚ....

Al pulsar una vez botón “Encendido” obtenemos este menú de atajos: Brillo del display, Radar, Piloto automático, POWERSAVE, y FOTO.

Elegimos “Power up Radar” y la antena se pone en marcha comenzando a presentar en pantalla los barridos de la antena. Las opciones del RADAR son:

APAGADO / ENCENDIDO EN STAND-BY / ENCENDIDO Y TR ANSMITIENDO

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En la pantalla RADAR también aparecen los datos extendidos. A la izquierda hay 3 botones para poder editar y variar la GANANCIA, FILTRO LLUVIA Y FILTRO MAR.

El radar lee en “PROA ARRIBA” no en la opción “norte arriba” (se puede variar)

Sobre la pantalla RADAR aparecen valores. A la IZQ, el ALCANCE TOTAL DEL ÚLTIMO ANILLO COMPLETO (es decir, alcance por proa visible en pantalla). A la DCHA, la DISTANCIA ENTRE ANILLOS. El valor 20760 parece que tiene que ver con la configuración de la GANANCIA. Muy interesante es las marcas (plumas) en el perímetro cuadrado, con los grados para cálculo a ojo.

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Al ampliar los anillos (con el botón joystick), cambia la leyenda de ALCANCE TOTAL y DISTANCIA ENTRE ANILLOS. Obsérvese que el alcance total máximo (en una esquina de la pantalla) es más que el valor indicado, porque éste hace referencia al anillo completo, en la parte superior (proa) de la pantalla.

Aquí se ha pulsado el botón GANANCIA. Nos permite elegir la ganancia de antena, pero también tiene la opción de AUTO.

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Aquí se ha elegido el botón del FILTRO DE LLUVIA. Está en AUTOMÁTICO.

Botón del filtro MAR. En automático.

NOTA: No se incluyen fotos “pantallazo” pero es muy fácil configurar ZONAS, y establecer un anillo perimetral de seguridad, y además, un SECTOR de alerta especial para las alarmas. Este sector se define por LIMITE EXTERIOR, LÍMITE INTERIOR, y GRADOS DE AMPLITUD. Además podemos “orientar” o “desviar” ese sector centrándolo en una marcación respecto a proa (el sector estaría “inclinado” hacia estribor o babor como deseemos)

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PANTALLAS DIVIDIDAS Cada división presenta su aplicación tal y como funciona de modo completo. Para “activar” cada lado de la pantalla hay que tocarlo. Luego los menús y controles afectan SÓLO a ese lado de pantalla, es decir, a la aplicación activa. CARTA / SONDA La sonda se presenta arriba y abajo en lugar de izq/dch. Aquí se ven los datos ventana abajo izquierda diferentes para sonda y carta. La línea naranja alrededor de la semi-pantalla “sonda” indica que es la semi-pantalla activa, y por tanto los controles no táctiles le afectan sólo a esa aplicación (sonda)

Pantalla dividida en 2D y 3D (Carta / Carta)

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La misma pantalla dividida en 2D/3D puede presentar nuestra posición y otra muy lejana. En este caso CNVSP y TORREVIEJA.

Carta / Datos.

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Carta / Radar

Carta / Radar. En carta se ha elegido vista 3D y FOTO AÉREA.

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Pulsando sobre RADAR se modifica la ganancia y se navega como en aplicación normal.

Estamos preparando un “mini-manual-express” (el manual Raymarine tiene cerca de 300 páginas) con un “árbol de menús” para tener en papel todas las opciones, con el comentario justo y útil, además de un “chuletario” con los atajos rápidos a las funciones más utilizadas y necesarias (alarmas, sectores de alarma, anillos, MOB, estelas, WPT, vectores, filtros, info sobre peligros y puntos de interés, variar calibraciones, presentación,...), aunque en realidad este aparato con Ploter, Radar y Sonda en 5 o 6 años lo tienes dominado. Si le pones AIS, o Piloto Automático, Cámara de infrarrojos, Cámara web de vigilancia y control de motores, tal vez te lleve un poco más.

Espero que este documento sea de utilidad para los que tienen, o van a tener un MFD de Raymarine. El aparato es sencillamente impresionante.

Esta publicación no tiene fin comercial

Todos los derechos de las imágenes son de Raymarine y no se pueden reproducir con fin comercial sin su consentimiento

Juan Martínez a bordo del NOTOS

Diciembre 2013

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