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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de Negoacutecios
TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO
TRANSPORTE NACIONAL E
INTERNACIONAL Prof Paulo Resende|2016
| 1 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Banquete Itinerante e a Essecircncia do Transporte
Fonte National Geographic Julho 2014
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Fonte National Geographic Julho 2014
O transporte eacute o principal componente do sistema logiacutestico
Sua importacircncia pode ser medida atraveacutes de pelo menos trecircsindicadores financeiros
Custos
Faturamento
Lucro
Qualidade(tempo confiabilidade e seguranccedila)
Banquete Itinerante e a Essecircncia do Transporte (cont)
| 2 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Fonte National Geographic Julho 2014
Banquete Itinerante e a Essecircncia do Transporte (cont)
Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional
Bloco 1 A Histoacuteria dos Transportese Seus Oito Saltos Tecnoloacutegicos
| 3 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Desde os primeiros tempos da sua existecircncia o homem reconheceu a necessidadede se deslocar entre variados lugares
Rede Romana de Transportes 200 AC
500 km
OceanoAtlacircntico Mar
Negro
Mar Mediterracircneo
Durante seacuteculos os tradicionais meios de transporte usavam como principal forma dedeslocamento a traccedilatildeo animal (roda) (PRIMEIRO GRANDE SALTO TECNOLOacuteGICO)
| 4 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Com a evoluccedilatildeo natural necessitou de meios que lhe permitissemdeslocar‐se entre dois lugares de forma cada vez mais raacutepida
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SegundoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Em 1705 Thomas Newcomen inventa a maacutequina a vapor melhoradapor James Watt em 1765
A primeira locomotiva foi apresentada em puacuteblico em 1814 graccedilas aGeorge Stephenson
Os Meios de Transportes Recebem o Seu TerceiroMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
| 5 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Graccedilas agrave revoluccedilatildeo industrial surgem as expansotildees dos meios detransportes com motores a vapor
Com a invenccedilatildeo de Rudolf Diesel os motores de explosatildeo deu‐seum enorme incremento no transporte rodoviaacuterio
Henry Ford lanccedilou oldquoModel Trdquolanccedilando definitivamente a era do automoacutevel
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Durante a Revoluccedilatildeo Industrial houve um aumento do volume daproduccedilatildeo de mercadorias e a necessidade de transportaacute‐las comrapidez
A Europa comeccedila a incentivar este meio de transporte e a desenvolver as suas proacuteprias redes e as ligaccedilotildees com os paiacuteses vizinhos
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
| 6 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Durante o seacuteculo XIX foram dados grandes avanccedilos graccedilas agravetecnologia da energia a vapor
O primeiro barco a empregar a propulsatildeo a vapor numa travessiatransatlacircntica foi o Savannah em 1819
O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais econocircmico para as embarcaccedilotildees modernas
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuintoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
O transporte aeacutereo eacute a forma de transporte mais moderna e quemais rapidamente se desenvolveu
Foi apoacutes a Primeira Grande Guerra Mundial que o transporte aeacutereoalcanccedilou maior notabilidade
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SextoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
| 7 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Em 1895 foi a inauguraccedilatildeo da primeira linha eleacutetrica no Portoentre Massarelos e a Cordoaria
Os carros eleacutectricos vieram substituir a traccedilatildeo animal aumentando avelocidade de deslocaccedilatildeo
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SeacutetimoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os Meios de Transportes Recebem o Seu OitavoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
| 8 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)
100
500
1000
1800 1900 20101850 1950
50
250
750
CarruagemTrem
Automoacutevel
TGVAviatildeo a Heacutelice
Aviatildeo a Jato
TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de
Contecircineres
Rodovias
Mariacutetimo
Ferrovias
Aeacutereo
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Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)
Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional
Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes
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Centros de distribuiccedilatildeo
FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada
Fornecedores 1ordfcamada
ConsumidorVarejistas
Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos
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A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal
Velocidade
Consistecircncia
Capacitaccedilatildeo
Disponibilidade
Frequecircncia
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Velocidade
O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas
Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade
Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias
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Consistecircncia
Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos
O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo
O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas
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Capacidade
Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos
Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas
O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos
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Disponibilidade
Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar
Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km
O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria
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Frequecircncia
O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo
O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado
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Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal
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2034
116
0
20
40
60
80
100
120
Hidro Ferro Rodo
CO2 (kg1000 tku)500
075
017
000
050
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Hidro Ferro Rodo
CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)
Fonte Ministeacuterio dos Transportes
510
96
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Hidro Ferro Rodo
EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES
254
831
4617
0
1000
2000
3000
4000
5000
Hidro Ferro Rodo
NOx (g1000 tku)
Fonte DOTMaritime Administration e TCL
Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil
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TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL
BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL
Prof Paulo Resende2016
Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research
Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral
O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics
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Porcentagem do Custo
Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada
Transporte de longa distacircncia
ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta
distacircncia)
Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios
Administrativo
Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941
Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950
Induacutestria da Construccedilatildeo
94 4053 1720 1300 1533 1020
Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692
Bens de Consumo
107 3392 1650 2925 1042 1000
Quiacutemica e Petroquiacutemica
63 5609 936 973 918 1320
Siderurgia e Metalurgia
128 4730 2030 950 1200 1090
Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022
Produccedilatildeo Agriacutecola
120 4810 1790 1400 1250 650
Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180
Outros setores X X X X X X
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica
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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
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Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
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Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
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Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
60
75
85
139
144
194
224
229
294
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
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A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
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Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
63
55
54
45
44
38
34
34
32
23
29
38
41
41
47
46
47
45
48
41
8
6
4
11
9
14
16
16
16
29
1
1
1
2
0
1
3
4
3
5
0
0
1
1
1
2
0
3
2
2
Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
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Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
100
200
300
400
500
600
700
Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
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Intermodalidade
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TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
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Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
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MUITO GRATO A TODOS
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Fonte National Geographic Julho 2014
O transporte eacute o principal componente do sistema logiacutestico
Sua importacircncia pode ser medida atraveacutes de pelo menos trecircsindicadores financeiros
Custos
Faturamento
Lucro
Qualidade(tempo confiabilidade e seguranccedila)
Banquete Itinerante e a Essecircncia do Transporte (cont)
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Banquete Itinerante e a Essecircncia do Transporte (cont)
Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional
Bloco 1 A Histoacuteria dos Transportese Seus Oito Saltos Tecnoloacutegicos
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Desde os primeiros tempos da sua existecircncia o homem reconheceu a necessidadede se deslocar entre variados lugares
Rede Romana de Transportes 200 AC
500 km
OceanoAtlacircntico Mar
Negro
Mar Mediterracircneo
Durante seacuteculos os tradicionais meios de transporte usavam como principal forma dedeslocamento a traccedilatildeo animal (roda) (PRIMEIRO GRANDE SALTO TECNOLOacuteGICO)
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Com a evoluccedilatildeo natural necessitou de meios que lhe permitissemdeslocar‐se entre dois lugares de forma cada vez mais raacutepida
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SegundoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Em 1705 Thomas Newcomen inventa a maacutequina a vapor melhoradapor James Watt em 1765
A primeira locomotiva foi apresentada em puacuteblico em 1814 graccedilas aGeorge Stephenson
Os Meios de Transportes Recebem o Seu TerceiroMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
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Graccedilas agrave revoluccedilatildeo industrial surgem as expansotildees dos meios detransportes com motores a vapor
Com a invenccedilatildeo de Rudolf Diesel os motores de explosatildeo deu‐seum enorme incremento no transporte rodoviaacuterio
Henry Ford lanccedilou oldquoModel Trdquolanccedilando definitivamente a era do automoacutevel
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Durante a Revoluccedilatildeo Industrial houve um aumento do volume daproduccedilatildeo de mercadorias e a necessidade de transportaacute‐las comrapidez
A Europa comeccedila a incentivar este meio de transporte e a desenvolver as suas proacuteprias redes e as ligaccedilotildees com os paiacuteses vizinhos
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
| 6 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Durante o seacuteculo XIX foram dados grandes avanccedilos graccedilas agravetecnologia da energia a vapor
O primeiro barco a empregar a propulsatildeo a vapor numa travessiatransatlacircntica foi o Savannah em 1819
O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais econocircmico para as embarcaccedilotildees modernas
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuintoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
O transporte aeacutereo eacute a forma de transporte mais moderna e quemais rapidamente se desenvolveu
Foi apoacutes a Primeira Grande Guerra Mundial que o transporte aeacutereoalcanccedilou maior notabilidade
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SextoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
| 7 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
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Em 1895 foi a inauguraccedilatildeo da primeira linha eleacutetrica no Portoentre Massarelos e a Cordoaria
Os carros eleacutectricos vieram substituir a traccedilatildeo animal aumentando avelocidade de deslocaccedilatildeo
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SeacutetimoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
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Os Meios de Transportes Recebem o Seu OitavoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
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Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)
100
500
1000
1800 1900 20101850 1950
50
250
750
CarruagemTrem
Automoacutevel
TGVAviatildeo a Heacutelice
Aviatildeo a Jato
TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de
Contecircineres
Rodovias
Mariacutetimo
Ferrovias
Aeacutereo
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Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa
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Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)
Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional
Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes
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Centros de distribuiccedilatildeo
FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada
Fornecedores 1ordfcamada
ConsumidorVarejistas
Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal
Velocidade
Consistecircncia
Capacitaccedilatildeo
Disponibilidade
Frequecircncia
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Velocidade
O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas
Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade
Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias
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Consistecircncia
Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos
O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo
O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas
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Capacidade
Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos
Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas
O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos
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Disponibilidade
Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar
Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km
O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria
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Frequecircncia
O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo
O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado
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Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal
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2034
116
0
20
40
60
80
100
120
Hidro Ferro Rodo
CO2 (kg1000 tku)500
075
017
000
050
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Hidro Ferro Rodo
CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)
Fonte Ministeacuterio dos Transportes
510
96
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Hidro Ferro Rodo
EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES
254
831
4617
0
1000
2000
3000
4000
5000
Hidro Ferro Rodo
NOx (g1000 tku)
Fonte DOTMaritime Administration e TCL
Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil
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TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL
BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL
Prof Paulo Resende2016
Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research
Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral
O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics
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Porcentagem do Custo
Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada
Transporte de longa distacircncia
ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta
distacircncia)
Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios
Administrativo
Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941
Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950
Induacutestria da Construccedilatildeo
94 4053 1720 1300 1533 1020
Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692
Bens de Consumo
107 3392 1650 2925 1042 1000
Quiacutemica e Petroquiacutemica
63 5609 936 973 918 1320
Siderurgia e Metalurgia
128 4730 2030 950 1200 1090
Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022
Produccedilatildeo Agriacutecola
120 4810 1790 1400 1250 650
Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180
Outros setores X X X X X X
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica
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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
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Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
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Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
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Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
60
75
85
139
144
194
224
229
294
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
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A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
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Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
63
55
54
45
44
38
34
34
32
23
29
38
41
41
47
46
47
45
48
41
8
6
4
11
9
14
16
16
16
29
1
1
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0
1
3
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5
0
0
1
1
1
2
0
3
2
2
Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
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Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
100
200
300
400
500
600
700
Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
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Intermodalidade
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TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
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Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
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MUITO GRATO A TODOS
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Fonte National Geographic Julho 2014
Banquete Itinerante e a Essecircncia do Transporte (cont)
Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional
Bloco 1 A Histoacuteria dos Transportese Seus Oito Saltos Tecnoloacutegicos
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Desde os primeiros tempos da sua existecircncia o homem reconheceu a necessidadede se deslocar entre variados lugares
Rede Romana de Transportes 200 AC
500 km
OceanoAtlacircntico Mar
Negro
Mar Mediterracircneo
Durante seacuteculos os tradicionais meios de transporte usavam como principal forma dedeslocamento a traccedilatildeo animal (roda) (PRIMEIRO GRANDE SALTO TECNOLOacuteGICO)
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Com a evoluccedilatildeo natural necessitou de meios que lhe permitissemdeslocar‐se entre dois lugares de forma cada vez mais raacutepida
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SegundoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
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Em 1705 Thomas Newcomen inventa a maacutequina a vapor melhoradapor James Watt em 1765
A primeira locomotiva foi apresentada em puacuteblico em 1814 graccedilas aGeorge Stephenson
Os Meios de Transportes Recebem o Seu TerceiroMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
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Graccedilas agrave revoluccedilatildeo industrial surgem as expansotildees dos meios detransportes com motores a vapor
Com a invenccedilatildeo de Rudolf Diesel os motores de explosatildeo deu‐seum enorme incremento no transporte rodoviaacuterio
Henry Ford lanccedilou oldquoModel Trdquolanccedilando definitivamente a era do automoacutevel
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
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Durante a Revoluccedilatildeo Industrial houve um aumento do volume daproduccedilatildeo de mercadorias e a necessidade de transportaacute‐las comrapidez
A Europa comeccedila a incentivar este meio de transporte e a desenvolver as suas proacuteprias redes e as ligaccedilotildees com os paiacuteses vizinhos
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
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Durante o seacuteculo XIX foram dados grandes avanccedilos graccedilas agravetecnologia da energia a vapor
O primeiro barco a empregar a propulsatildeo a vapor numa travessiatransatlacircntica foi o Savannah em 1819
O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais econocircmico para as embarcaccedilotildees modernas
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuintoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
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O transporte aeacutereo eacute a forma de transporte mais moderna e quemais rapidamente se desenvolveu
Foi apoacutes a Primeira Grande Guerra Mundial que o transporte aeacutereoalcanccedilou maior notabilidade
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SextoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
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Em 1895 foi a inauguraccedilatildeo da primeira linha eleacutetrica no Portoentre Massarelos e a Cordoaria
Os carros eleacutectricos vieram substituir a traccedilatildeo animal aumentando avelocidade de deslocaccedilatildeo
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SeacutetimoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
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Os Meios de Transportes Recebem o Seu OitavoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
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Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)
100
500
1000
1800 1900 20101850 1950
50
250
750
CarruagemTrem
Automoacutevel
TGVAviatildeo a Heacutelice
Aviatildeo a Jato
TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de
Contecircineres
Rodovias
Mariacutetimo
Ferrovias
Aeacutereo
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Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)
Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional
Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes
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Centros de distribuiccedilatildeo
FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada
Fornecedores 1ordfcamada
ConsumidorVarejistas
Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos
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A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal
Velocidade
Consistecircncia
Capacitaccedilatildeo
Disponibilidade
Frequecircncia
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Velocidade
O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas
Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade
Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias
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Consistecircncia
Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos
O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo
O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas
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Capacidade
Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos
Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas
O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos
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Disponibilidade
Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar
Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km
O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria
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Frequecircncia
O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo
O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado
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Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal
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2034
116
0
20
40
60
80
100
120
Hidro Ferro Rodo
CO2 (kg1000 tku)500
075
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000
050
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150
200
250
300
350
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500
Hidro Ferro Rodo
CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)
Fonte Ministeacuterio dos Transportes
510
96
0
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20
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70
80
90
100
Hidro Ferro Rodo
EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES
254
831
4617
0
1000
2000
3000
4000
5000
Hidro Ferro Rodo
NOx (g1000 tku)
Fonte DOTMaritime Administration e TCL
Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte
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Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil
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TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL
BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL
Prof Paulo Resende2016
Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research
Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral
O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics
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Porcentagem do Custo
Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada
Transporte de longa distacircncia
ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta
distacircncia)
Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios
Administrativo
Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941
Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950
Induacutestria da Construccedilatildeo
94 4053 1720 1300 1533 1020
Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692
Bens de Consumo
107 3392 1650 2925 1042 1000
Quiacutemica e Petroquiacutemica
63 5609 936 973 918 1320
Siderurgia e Metalurgia
128 4730 2030 950 1200 1090
Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022
Produccedilatildeo Agriacutecola
120 4810 1790 1400 1250 650
Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180
Outros setores X X X X X X
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica
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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
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Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
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Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
60
75
85
139
144
194
224
229
294
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
63
55
54
45
44
38
34
34
32
23
29
38
41
41
47
46
47
45
48
41
8
6
4
11
9
14
16
16
16
29
1
1
1
2
0
1
3
4
3
5
0
0
1
1
1
2
0
3
2
2
Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
100
200
300
400
500
600
700
Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Intermodalidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
MUITO GRATO A TODOS
| 3 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Desde os primeiros tempos da sua existecircncia o homem reconheceu a necessidadede se deslocar entre variados lugares
Rede Romana de Transportes 200 AC
500 km
OceanoAtlacircntico Mar
Negro
Mar Mediterracircneo
Durante seacuteculos os tradicionais meios de transporte usavam como principal forma dedeslocamento a traccedilatildeo animal (roda) (PRIMEIRO GRANDE SALTO TECNOLOacuteGICO)
| 4 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Com a evoluccedilatildeo natural necessitou de meios que lhe permitissemdeslocar‐se entre dois lugares de forma cada vez mais raacutepida
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SegundoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Em 1705 Thomas Newcomen inventa a maacutequina a vapor melhoradapor James Watt em 1765
A primeira locomotiva foi apresentada em puacuteblico em 1814 graccedilas aGeorge Stephenson
Os Meios de Transportes Recebem o Seu TerceiroMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
| 5 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Graccedilas agrave revoluccedilatildeo industrial surgem as expansotildees dos meios detransportes com motores a vapor
Com a invenccedilatildeo de Rudolf Diesel os motores de explosatildeo deu‐seum enorme incremento no transporte rodoviaacuterio
Henry Ford lanccedilou oldquoModel Trdquolanccedilando definitivamente a era do automoacutevel
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Durante a Revoluccedilatildeo Industrial houve um aumento do volume daproduccedilatildeo de mercadorias e a necessidade de transportaacute‐las comrapidez
A Europa comeccedila a incentivar este meio de transporte e a desenvolver as suas proacuteprias redes e as ligaccedilotildees com os paiacuteses vizinhos
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
| 6 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Durante o seacuteculo XIX foram dados grandes avanccedilos graccedilas agravetecnologia da energia a vapor
O primeiro barco a empregar a propulsatildeo a vapor numa travessiatransatlacircntica foi o Savannah em 1819
O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais econocircmico para as embarcaccedilotildees modernas
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuintoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
O transporte aeacutereo eacute a forma de transporte mais moderna e quemais rapidamente se desenvolveu
Foi apoacutes a Primeira Grande Guerra Mundial que o transporte aeacutereoalcanccedilou maior notabilidade
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SextoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
| 7 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Em 1895 foi a inauguraccedilatildeo da primeira linha eleacutetrica no Portoentre Massarelos e a Cordoaria
Os carros eleacutectricos vieram substituir a traccedilatildeo animal aumentando avelocidade de deslocaccedilatildeo
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SeacutetimoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os Meios de Transportes Recebem o Seu OitavoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
| 8 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)
100
500
1000
1800 1900 20101850 1950
50
250
750
CarruagemTrem
Automoacutevel
TGVAviatildeo a Heacutelice
Aviatildeo a Jato
TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de
Contecircineres
Rodovias
Mariacutetimo
Ferrovias
Aeacutereo
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa
| 9 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)
Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional
Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes
| 10 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Centros de distribuiccedilatildeo
FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada
Fornecedores 1ordfcamada
ConsumidorVarejistas
Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos
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A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal
Velocidade
Consistecircncia
Capacitaccedilatildeo
Disponibilidade
Frequecircncia
| 11 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Velocidade
O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas
Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade
Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias
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Consistecircncia
Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos
O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo
O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas
| 12 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
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Capacidade
Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos
Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas
O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos
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Disponibilidade
Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar
Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km
O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria
| 13 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Frequecircncia
O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo
O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal
| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
2034
116
0
20
40
60
80
100
120
Hidro Ferro Rodo
CO2 (kg1000 tku)500
075
017
000
050
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Hidro Ferro Rodo
CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)
Fonte Ministeacuterio dos Transportes
510
96
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Hidro Ferro Rodo
EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES
254
831
4617
0
1000
2000
3000
4000
5000
Hidro Ferro Rodo
NOx (g1000 tku)
Fonte DOTMaritime Administration e TCL
Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil
| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL
BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL
Prof Paulo Resende2016
Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research
Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral
O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Porcentagem do Custo
Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada
Transporte de longa distacircncia
ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta
distacircncia)
Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios
Administrativo
Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941
Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950
Induacutestria da Construccedilatildeo
94 4053 1720 1300 1533 1020
Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692
Bens de Consumo
107 3392 1650 2925 1042 1000
Quiacutemica e Petroquiacutemica
63 5609 936 973 918 1320
Siderurgia e Metalurgia
128 4730 2030 950 1200 1090
Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022
Produccedilatildeo Agriacutecola
120 4810 1790 1400 1250 650
Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180
Outros setores X X X X X X
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica
| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
60
75
85
139
144
194
224
229
294
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
63
55
54
45
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38
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38
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1
1
1
2
0
3
2
2
Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
100
200
300
400
500
600
700
Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Intermodalidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
MUITO GRATO A TODOS
| 4 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Com a evoluccedilatildeo natural necessitou de meios que lhe permitissemdeslocar‐se entre dois lugares de forma cada vez mais raacutepida
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SegundoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Em 1705 Thomas Newcomen inventa a maacutequina a vapor melhoradapor James Watt em 1765
A primeira locomotiva foi apresentada em puacuteblico em 1814 graccedilas aGeorge Stephenson
Os Meios de Transportes Recebem o Seu TerceiroMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
| 5 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Graccedilas agrave revoluccedilatildeo industrial surgem as expansotildees dos meios detransportes com motores a vapor
Com a invenccedilatildeo de Rudolf Diesel os motores de explosatildeo deu‐seum enorme incremento no transporte rodoviaacuterio
Henry Ford lanccedilou oldquoModel Trdquolanccedilando definitivamente a era do automoacutevel
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Durante a Revoluccedilatildeo Industrial houve um aumento do volume daproduccedilatildeo de mercadorias e a necessidade de transportaacute‐las comrapidez
A Europa comeccedila a incentivar este meio de transporte e a desenvolver as suas proacuteprias redes e as ligaccedilotildees com os paiacuteses vizinhos
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
| 6 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Durante o seacuteculo XIX foram dados grandes avanccedilos graccedilas agravetecnologia da energia a vapor
O primeiro barco a empregar a propulsatildeo a vapor numa travessiatransatlacircntica foi o Savannah em 1819
O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais econocircmico para as embarcaccedilotildees modernas
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuintoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
O transporte aeacutereo eacute a forma de transporte mais moderna e quemais rapidamente se desenvolveu
Foi apoacutes a Primeira Grande Guerra Mundial que o transporte aeacutereoalcanccedilou maior notabilidade
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SextoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
| 7 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Em 1895 foi a inauguraccedilatildeo da primeira linha eleacutetrica no Portoentre Massarelos e a Cordoaria
Os carros eleacutectricos vieram substituir a traccedilatildeo animal aumentando avelocidade de deslocaccedilatildeo
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SeacutetimoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os Meios de Transportes Recebem o Seu OitavoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
| 8 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)
100
500
1000
1800 1900 20101850 1950
50
250
750
CarruagemTrem
Automoacutevel
TGVAviatildeo a Heacutelice
Aviatildeo a Jato
TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de
Contecircineres
Rodovias
Mariacutetimo
Ferrovias
Aeacutereo
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)
Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional
Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes
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Centros de distribuiccedilatildeo
FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada
Fornecedores 1ordfcamada
ConsumidorVarejistas
Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos
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A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal
Velocidade
Consistecircncia
Capacitaccedilatildeo
Disponibilidade
Frequecircncia
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Velocidade
O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas
Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade
Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias
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Consistecircncia
Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos
O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo
O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas
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Capacidade
Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos
Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas
O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos
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Disponibilidade
Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar
Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km
O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria
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Frequecircncia
O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo
O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado
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Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal
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2034
116
0
20
40
60
80
100
120
Hidro Ferro Rodo
CO2 (kg1000 tku)500
075
017
000
050
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Hidro Ferro Rodo
CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)
Fonte Ministeacuterio dos Transportes
510
96
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Hidro Ferro Rodo
EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES
254
831
4617
0
1000
2000
3000
4000
5000
Hidro Ferro Rodo
NOx (g1000 tku)
Fonte DOTMaritime Administration e TCL
Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil
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TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL
BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL
Prof Paulo Resende2016
Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research
Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral
O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics
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Porcentagem do Custo
Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada
Transporte de longa distacircncia
ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta
distacircncia)
Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios
Administrativo
Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941
Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950
Induacutestria da Construccedilatildeo
94 4053 1720 1300 1533 1020
Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692
Bens de Consumo
107 3392 1650 2925 1042 1000
Quiacutemica e Petroquiacutemica
63 5609 936 973 918 1320
Siderurgia e Metalurgia
128 4730 2030 950 1200 1090
Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022
Produccedilatildeo Agriacutecola
120 4810 1790 1400 1250 650
Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180
Outros setores X X X X X X
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica
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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
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Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
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Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
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Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
60
75
85
139
144
194
224
229
294
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
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A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
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Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
63
55
54
45
44
38
34
34
32
23
29
38
41
41
47
46
47
45
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41
8
6
4
11
9
14
16
16
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1
1
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0
1
3
4
3
5
0
0
1
1
1
2
0
3
2
2
Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
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Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
100
200
300
400
500
600
700
Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
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Intermodalidade
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TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
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Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
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MUITO GRATO A TODOS
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Graccedilas agrave revoluccedilatildeo industrial surgem as expansotildees dos meios detransportes com motores a vapor
Com a invenccedilatildeo de Rudolf Diesel os motores de explosatildeo deu‐seum enorme incremento no transporte rodoviaacuterio
Henry Ford lanccedilou oldquoModel Trdquolanccedilando definitivamente a era do automoacutevel
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
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Durante a Revoluccedilatildeo Industrial houve um aumento do volume daproduccedilatildeo de mercadorias e a necessidade de transportaacute‐las comrapidez
A Europa comeccedila a incentivar este meio de transporte e a desenvolver as suas proacuteprias redes e as ligaccedilotildees com os paiacuteses vizinhos
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuartoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
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Durante o seacuteculo XIX foram dados grandes avanccedilos graccedilas agravetecnologia da energia a vapor
O primeiro barco a empregar a propulsatildeo a vapor numa travessiatransatlacircntica foi o Savannah em 1819
O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais econocircmico para as embarcaccedilotildees modernas
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuintoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
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O transporte aeacutereo eacute a forma de transporte mais moderna e quemais rapidamente se desenvolveu
Foi apoacutes a Primeira Grande Guerra Mundial que o transporte aeacutereoalcanccedilou maior notabilidade
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SextoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
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Em 1895 foi a inauguraccedilatildeo da primeira linha eleacutetrica no Portoentre Massarelos e a Cordoaria
Os carros eleacutectricos vieram substituir a traccedilatildeo animal aumentando avelocidade de deslocaccedilatildeo
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SeacutetimoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
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Os Meios de Transportes Recebem o Seu OitavoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
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Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)
100
500
1000
1800 1900 20101850 1950
50
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750
CarruagemTrem
Automoacutevel
TGVAviatildeo a Heacutelice
Aviatildeo a Jato
TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de
Contecircineres
Rodovias
Mariacutetimo
Ferrovias
Aeacutereo
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Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa
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Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)
Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional
Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes
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Centros de distribuiccedilatildeo
FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada
Fornecedores 1ordfcamada
ConsumidorVarejistas
Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos
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A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal
Velocidade
Consistecircncia
Capacitaccedilatildeo
Disponibilidade
Frequecircncia
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Velocidade
O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas
Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade
Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias
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Consistecircncia
Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos
O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo
O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas
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Capacidade
Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos
Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas
O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos
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Disponibilidade
Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar
Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km
O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria
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Frequecircncia
O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo
O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado
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Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal
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2034
116
0
20
40
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120
Hidro Ferro Rodo
CO2 (kg1000 tku)500
075
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200
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Hidro Ferro Rodo
CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)
Fonte Ministeacuterio dos Transportes
510
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0
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20
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80
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100
Hidro Ferro Rodo
EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES
254
831
4617
0
1000
2000
3000
4000
5000
Hidro Ferro Rodo
NOx (g1000 tku)
Fonte DOTMaritime Administration e TCL
Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil
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TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL
BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL
Prof Paulo Resende2016
Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research
Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral
O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics
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Porcentagem do Custo
Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada
Transporte de longa distacircncia
ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta
distacircncia)
Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios
Administrativo
Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941
Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950
Induacutestria da Construccedilatildeo
94 4053 1720 1300 1533 1020
Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692
Bens de Consumo
107 3392 1650 2925 1042 1000
Quiacutemica e Petroquiacutemica
63 5609 936 973 918 1320
Siderurgia e Metalurgia
128 4730 2030 950 1200 1090
Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022
Produccedilatildeo Agriacutecola
120 4810 1790 1400 1250 650
Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180
Outros setores X X X X X X
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica
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Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
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Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
60
75
85
139
144
194
224
229
294
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
63
55
54
45
44
38
34
34
32
23
29
38
41
41
47
46
47
45
48
41
8
6
4
11
9
14
16
16
16
29
1
1
1
2
0
1
3
4
3
5
0
0
1
1
1
2
0
3
2
2
Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
100
200
300
400
500
600
700
Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Intermodalidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
MUITO GRATO A TODOS
| 6 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Durante o seacuteculo XIX foram dados grandes avanccedilos graccedilas agravetecnologia da energia a vapor
O primeiro barco a empregar a propulsatildeo a vapor numa travessiatransatlacircntica foi o Savannah em 1819
O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais econocircmico para as embarcaccedilotildees modernas
Os Meios de Transportes Recebem o Seu QuintoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
O transporte aeacutereo eacute a forma de transporte mais moderna e quemais rapidamente se desenvolveu
Foi apoacutes a Primeira Grande Guerra Mundial que o transporte aeacutereoalcanccedilou maior notabilidade
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SextoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
| 7 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Em 1895 foi a inauguraccedilatildeo da primeira linha eleacutetrica no Portoentre Massarelos e a Cordoaria
Os carros eleacutectricos vieram substituir a traccedilatildeo animal aumentando avelocidade de deslocaccedilatildeo
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SeacutetimoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os Meios de Transportes Recebem o Seu OitavoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
| 8 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)
100
500
1000
1800 1900 20101850 1950
50
250
750
CarruagemTrem
Automoacutevel
TGVAviatildeo a Heacutelice
Aviatildeo a Jato
TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de
Contecircineres
Rodovias
Mariacutetimo
Ferrovias
Aeacutereo
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa
| 9 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)
Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional
Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes
| 10 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Centros de distribuiccedilatildeo
FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada
Fornecedores 1ordfcamada
ConsumidorVarejistas
Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal
Velocidade
Consistecircncia
Capacitaccedilatildeo
Disponibilidade
Frequecircncia
| 11 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Velocidade
O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas
Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade
Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Consistecircncia
Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos
O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo
O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas
| 12 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Capacidade
Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos
Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas
O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Disponibilidade
Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar
Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km
O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria
| 13 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Frequecircncia
O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo
O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal
| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
2034
116
0
20
40
60
80
100
120
Hidro Ferro Rodo
CO2 (kg1000 tku)500
075
017
000
050
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Hidro Ferro Rodo
CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)
Fonte Ministeacuterio dos Transportes
510
96
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Hidro Ferro Rodo
EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES
254
831
4617
0
1000
2000
3000
4000
5000
Hidro Ferro Rodo
NOx (g1000 tku)
Fonte DOTMaritime Administration e TCL
Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil
| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL
BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL
Prof Paulo Resende2016
Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research
Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral
O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Porcentagem do Custo
Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada
Transporte de longa distacircncia
ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta
distacircncia)
Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios
Administrativo
Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941
Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950
Induacutestria da Construccedilatildeo
94 4053 1720 1300 1533 1020
Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692
Bens de Consumo
107 3392 1650 2925 1042 1000
Quiacutemica e Petroquiacutemica
63 5609 936 973 918 1320
Siderurgia e Metalurgia
128 4730 2030 950 1200 1090
Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022
Produccedilatildeo Agriacutecola
120 4810 1790 1400 1250 650
Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180
Outros setores X X X X X X
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica
| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
60
75
85
139
144
194
224
229
294
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
63
55
54
45
44
38
34
34
32
23
29
38
41
41
47
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47
45
48
41
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4
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16
16
29
1
1
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0
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0
3
2
2
Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
100
200
300
400
500
600
700
Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Intermodalidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
MUITO GRATO A TODOS
| 7 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Em 1895 foi a inauguraccedilatildeo da primeira linha eleacutetrica no Portoentre Massarelos e a Cordoaria
Os carros eleacutectricos vieram substituir a traccedilatildeo animal aumentando avelocidade de deslocaccedilatildeo
Os Meios de Transportes Recebem o Seu SeacutetimoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os Meios de Transportes Recebem o Seu OitavoMaior Salto Tecnoloacutegico na Histoacuteria da Humanidade
| 8 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)
100
500
1000
1800 1900 20101850 1950
50
250
750
CarruagemTrem
Automoacutevel
TGVAviatildeo a Heacutelice
Aviatildeo a Jato
TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de
Contecircineres
Rodovias
Mariacutetimo
Ferrovias
Aeacutereo
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa
| 9 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)
Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional
Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes
| 10 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Centros de distribuiccedilatildeo
FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada
Fornecedores 1ordfcamada
ConsumidorVarejistas
Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal
Velocidade
Consistecircncia
Capacitaccedilatildeo
Disponibilidade
Frequecircncia
| 11 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Velocidade
O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas
Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade
Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Consistecircncia
Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos
O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo
O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas
| 12 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Capacidade
Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos
Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas
O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Disponibilidade
Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar
Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km
O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria
| 13 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Frequecircncia
O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo
O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal
| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
2034
116
0
20
40
60
80
100
120
Hidro Ferro Rodo
CO2 (kg1000 tku)500
075
017
000
050
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Hidro Ferro Rodo
CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)
Fonte Ministeacuterio dos Transportes
510
96
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Hidro Ferro Rodo
EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES
254
831
4617
0
1000
2000
3000
4000
5000
Hidro Ferro Rodo
NOx (g1000 tku)
Fonte DOTMaritime Administration e TCL
Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil
| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL
BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL
Prof Paulo Resende2016
Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research
Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral
O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Porcentagem do Custo
Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada
Transporte de longa distacircncia
ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta
distacircncia)
Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios
Administrativo
Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941
Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950
Induacutestria da Construccedilatildeo
94 4053 1720 1300 1533 1020
Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692
Bens de Consumo
107 3392 1650 2925 1042 1000
Quiacutemica e Petroquiacutemica
63 5609 936 973 918 1320
Siderurgia e Metalurgia
128 4730 2030 950 1200 1090
Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022
Produccedilatildeo Agriacutecola
120 4810 1790 1400 1250 650
Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180
Outros setores X X X X X X
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica
| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
60
75
85
139
144
194
224
229
294
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
63
55
54
45
44
38
34
34
32
23
29
38
41
41
47
46
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8
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4
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1
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0
1
1
1
2
0
3
2
2
Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
100
200
300
400
500
600
700
Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Intermodalidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
MUITO GRATO A TODOS
| 8 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Desenvolvimento das Velocidades Operacionais para osPrincipais Meios de Transportes 1750-2000 (kmhr)
100
500
1000
1800 1900 20101850 1950
50
250
750
CarruagemTrem
Automoacutevel
TGVAviatildeo a Heacutelice
Aviatildeo a Jato
TransoceacircnicosNavio Clipper Navios de
Contecircineres
Rodovias
Mariacutetimo
Ferrovias
Aeacutereo
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tempos viagem ferroviaacuterios em 1993
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa
| 9 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)
Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional
Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes
| 10 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Centros de distribuiccedilatildeo
FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada
Fornecedores 1ordfcamada
ConsumidorVarejistas
Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal
Velocidade
Consistecircncia
Capacitaccedilatildeo
Disponibilidade
Frequecircncia
| 11 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Velocidade
O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas
Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade
Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Consistecircncia
Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos
O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo
O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas
| 12 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Capacidade
Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos
Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas
O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Disponibilidade
Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar
Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km
O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria
| 13 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Frequecircncia
O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo
O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal
| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
2034
116
0
20
40
60
80
100
120
Hidro Ferro Rodo
CO2 (kg1000 tku)500
075
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000
050
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150
200
250
300
350
400
450
500
Hidro Ferro Rodo
CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)
Fonte Ministeacuterio dos Transportes
510
96
0
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20
30
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50
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90
100
Hidro Ferro Rodo
EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES
254
831
4617
0
1000
2000
3000
4000
5000
Hidro Ferro Rodo
NOx (g1000 tku)
Fonte DOTMaritime Administration e TCL
Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil
| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL
BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL
Prof Paulo Resende2016
Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research
Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral
O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Porcentagem do Custo
Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada
Transporte de longa distacircncia
ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta
distacircncia)
Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios
Administrativo
Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941
Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950
Induacutestria da Construccedilatildeo
94 4053 1720 1300 1533 1020
Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692
Bens de Consumo
107 3392 1650 2925 1042 1000
Quiacutemica e Petroquiacutemica
63 5609 936 973 918 1320
Siderurgia e Metalurgia
128 4730 2030 950 1200 1090
Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022
Produccedilatildeo Agriacutecola
120 4810 1790 1400 1250 650
Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180
Outros setores X X X X X X
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica
| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
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224
229
294
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
63
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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
100
200
300
400
500
600
700
Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Intermodalidade
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TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
MUITO GRATO A TODOS
| 9 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tempos viagem ferroviaacuterios em 2010
Um Exemplo Satildeo os Tempos de Transportes Ferroviaacuterios na Europa (cont)
Tendecircncias e Desafios no Transportes Nacional e Internacional
Bloco 2 A Funccedilatildeo Transportes
| 10 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Centros de distribuiccedilatildeo
FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada
Fornecedores 1ordfcamada
ConsumidorVarejistas
Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal
Velocidade
Consistecircncia
Capacitaccedilatildeo
Disponibilidade
Frequecircncia
| 11 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Velocidade
O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas
Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade
Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Consistecircncia
Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos
O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo
O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas
| 12 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Capacidade
Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos
Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas
O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Disponibilidade
Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar
Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km
O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria
| 13 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Frequecircncia
O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo
O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal
| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
2034
116
0
20
40
60
80
100
120
Hidro Ferro Rodo
CO2 (kg1000 tku)500
075
017
000
050
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Hidro Ferro Rodo
CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)
Fonte Ministeacuterio dos Transportes
510
96
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Hidro Ferro Rodo
EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES
254
831
4617
0
1000
2000
3000
4000
5000
Hidro Ferro Rodo
NOx (g1000 tku)
Fonte DOTMaritime Administration e TCL
Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil
| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL
BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL
Prof Paulo Resende2016
Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research
Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral
O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Porcentagem do Custo
Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada
Transporte de longa distacircncia
ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta
distacircncia)
Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios
Administrativo
Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941
Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950
Induacutestria da Construccedilatildeo
94 4053 1720 1300 1533 1020
Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692
Bens de Consumo
107 3392 1650 2925 1042 1000
Quiacutemica e Petroquiacutemica
63 5609 936 973 918 1320
Siderurgia e Metalurgia
128 4730 2030 950 1200 1090
Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022
Produccedilatildeo Agriacutecola
120 4810 1790 1400 1250 650
Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180
Outros setores X X X X X X
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica
| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
60
75
85
139
144
194
224
229
294
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
63
55
54
45
44
38
34
34
32
23
29
38
41
41
47
46
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45
48
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8
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1
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1
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2
Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
100
200
300
400
500
600
700
Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Intermodalidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
MUITO GRATO A TODOS
| 10 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Centros de distribuiccedilatildeo
FaacutebricaFornecedores 2ordfcamada
Fornecedores 1ordfcamada
ConsumidorVarejistas
Forma Tradicional de se Discutir a Cadeia de Suprimentos
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Gestatildeo Estrateacutegica do Transporte Apresenta 5 Dimensotildees para Medir o Modal
Velocidade
Consistecircncia
Capacitaccedilatildeo
Disponibilidade
Frequecircncia
| 11 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Velocidade
O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas
Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade
Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Consistecircncia
Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos
O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo
O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas
| 12 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Capacidade
Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos
Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas
O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Disponibilidade
Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar
Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km
O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria
| 13 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Frequecircncia
O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo
O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal
| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
2034
116
0
20
40
60
80
100
120
Hidro Ferro Rodo
CO2 (kg1000 tku)500
075
017
000
050
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200
250
300
350
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500
Hidro Ferro Rodo
CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)
Fonte Ministeacuterio dos Transportes
510
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0
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20
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80
90
100
Hidro Ferro Rodo
EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES
254
831
4617
0
1000
2000
3000
4000
5000
Hidro Ferro Rodo
NOx (g1000 tku)
Fonte DOTMaritime Administration e TCL
Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil
| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
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TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL
BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL
Prof Paulo Resende2016
Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research
Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral
O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Porcentagem do Custo
Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada
Transporte de longa distacircncia
ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta
distacircncia)
Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios
Administrativo
Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941
Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950
Induacutestria da Construccedilatildeo
94 4053 1720 1300 1533 1020
Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692
Bens de Consumo
107 3392 1650 2925 1042 1000
Quiacutemica e Petroquiacutemica
63 5609 936 973 918 1320
Siderurgia e Metalurgia
128 4730 2030 950 1200 1090
Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022
Produccedilatildeo Agriacutecola
120 4810 1790 1400 1250 650
Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180
Outros setores X X X X X X
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica
| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
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75
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139
144
194
224
229
294
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
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A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
63
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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
100
200
300
400
500
600
700
Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
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Intermodalidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
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MUITO GRATO A TODOS
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Velocidade
O mais veloz eacute o aeacutereo seguido pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterio e aquaviaacuterio Oconceito real de velocidade para logiacutestica eacute o de porta a porta por isso o aeacutereo soacuteleva vantagem em distacircncia meacutedias e longas
Na praacutetica quanto maior a distacircncia maior vantagem aeacutereo pela velocidade
Jaacute o rodoviaacuterio e ferroviaacuterio a velocidade eacute diretamente vinculada ao estado deconservaccedilatildeo das vias
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Consistecircncia
Representa a capacidade de cumprir os tempos previstos
O duto como a melhor opccedilatildeo Por natildeo ser afetado pelas condiccedilotildeesclimaacuteticas ou de congestionamentos o duto apresenta uma altaconsistecircncia seguida na ordem pelo rodoviaacuterio ferroviaacuterioaquaviaacuterio e aeacutereo
O baixo desempenho do aeacutereo resulta de sua grande sensibilidade aquestotildees climaacuteticas
| 12 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Capacidade
Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos
Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas
O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Disponibilidade
Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar
Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km
O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria
| 13 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Frequecircncia
O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo
O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal
| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
2034
116
0
20
40
60
80
100
120
Hidro Ferro Rodo
CO2 (kg1000 tku)500
075
017
000
050
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Hidro Ferro Rodo
CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)
Fonte Ministeacuterio dos Transportes
510
96
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Hidro Ferro Rodo
EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES
254
831
4617
0
1000
2000
3000
4000
5000
Hidro Ferro Rodo
NOx (g1000 tku)
Fonte DOTMaritime Administration e TCL
Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil
| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL
BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL
Prof Paulo Resende2016
Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research
Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral
O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Porcentagem do Custo
Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada
Transporte de longa distacircncia
ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta
distacircncia)
Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios
Administrativo
Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941
Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950
Induacutestria da Construccedilatildeo
94 4053 1720 1300 1533 1020
Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692
Bens de Consumo
107 3392 1650 2925 1042 1000
Quiacutemica e Petroquiacutemica
63 5609 936 973 918 1320
Siderurgia e Metalurgia
128 4730 2030 950 1200 1090
Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022
Produccedilatildeo Agriacutecola
120 4810 1790 1400 1250 650
Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180
Outros setores X X X X X X
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica
| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
60
75
85
139
144
194
224
229
294
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
63
55
54
45
44
38
34
34
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23
29
38
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8
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3
2
2
Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
100
200
300
400
500
600
700
Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Intermodalidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
MUITO GRATO A TODOS
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Capacidade
Relaciona‐se agrave possibilidade de um determinado modal trabalhar com diferentes volumes evariedades de produtos
Melhor desempenho eacute o modal aquaviaacuterio que praticamente natildeo tem limites sobre o tipo deproduto que pode transportar assim como do volume que pode atingir centenas de milharesde toneladas
O aeacutereo apresentam seacuterias restriccedilotildees em relaccedilatildeo a esta dimensatildeo O aeacutereo possui limitaccedilotildeesem termos de volume e tipos de produtos
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Disponibilidade
Refere‐se ao nuacutemero de localidades onde o modal se encontrapresente Aqui aparece a grande vantagem do rodoviaacuterio quequase natildeo tem limites de onde pode chegar
Teoricamente o segundo em disponibilidade eacute o ferroviaacuterio NosEUA a malha ferroviaacuteria com cerca de 300 mil Km de extensatildeo NoBrasil nossa malha de apenas 29 mil Km
O modal aquaviaacuterio embora potencial de alta disponibilidadedevido agrave nossa costa de oito mil quilocircmetros e nossos cinquentamil quilocircmetros de rios navegaacuteveis apresenta de fato uma baixadisponibilidade funccedilatildeo da escassez de infraestrutura portuaacuteria
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Frequecircncia
O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo
O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal
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2034
116
0
20
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60
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120
Hidro Ferro Rodo
CO2 (kg1000 tku)500
075
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050
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250
300
350
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500
Hidro Ferro Rodo
CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)
Fonte Ministeacuterio dos Transportes
510
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0
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20
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90
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Hidro Ferro Rodo
EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES
254
831
4617
0
1000
2000
3000
4000
5000
Hidro Ferro Rodo
NOx (g1000 tku)
Fonte DOTMaritime Administration e TCL
Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil
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TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL
BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL
Prof Paulo Resende2016
Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research
Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral
O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Porcentagem do Custo
Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada
Transporte de longa distacircncia
ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta
distacircncia)
Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios
Administrativo
Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941
Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950
Induacutestria da Construccedilatildeo
94 4053 1720 1300 1533 1020
Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692
Bens de Consumo
107 3392 1650 2925 1042 1000
Quiacutemica e Petroquiacutemica
63 5609 936 973 918 1320
Siderurgia e Metalurgia
128 4730 2030 950 1200 1090
Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022
Produccedilatildeo Agriacutecola
120 4810 1790 1400 1250 650
Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180
Outros setores X X X X X X
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica
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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
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Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
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224
229
294
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
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A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
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Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
63
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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
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200
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500
600
700
Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
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Intermodalidade
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TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
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Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
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MUITO GRATO A TODOS
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Frequecircncia
O nuacutemero de vezes em que o modal pode ser utilizado em um dadohorizonte de tempo
O duto eacute o que apresenta o melhor desempenho Por trabalhar 24hs por dia sete dias por semana o duto pode ser acionado aqualquer momento desde que esteja disponiacutevel no local desejado
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tem-se Entatildeo um Quadro Comparativo Que ApontaPara as Vantagens e Desvantagens de Cada Modal
| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
2034
116
0
20
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80
100
120
Hidro Ferro Rodo
CO2 (kg1000 tku)500
075
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150
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250
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350
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450
500
Hidro Ferro Rodo
CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)
Fonte Ministeacuterio dos Transportes
510
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0
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60
70
80
90
100
Hidro Ferro Rodo
EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES
254
831
4617
0
1000
2000
3000
4000
5000
Hidro Ferro Rodo
NOx (g1000 tku)
Fonte DOTMaritime Administration e TCL
Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL
BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL
Prof Paulo Resende2016
Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research
Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral
O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Porcentagem do Custo
Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada
Transporte de longa distacircncia
ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta
distacircncia)
Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios
Administrativo
Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941
Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950
Induacutestria da Construccedilatildeo
94 4053 1720 1300 1533 1020
Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692
Bens de Consumo
107 3392 1650 2925 1042 1000
Quiacutemica e Petroquiacutemica
63 5609 936 973 918 1320
Siderurgia e Metalurgia
128 4730 2030 950 1200 1090
Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022
Produccedilatildeo Agriacutecola
120 4810 1790 1400 1250 650
Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180
Outros setores X X X X X X
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica
| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
60
75
85
139
144
194
224
229
294
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
63
55
54
45
44
38
34
34
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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
100
200
300
400
500
600
700
Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Intermodalidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
MUITO GRATO A TODOS
| 14 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
2034
116
0
20
40
60
80
100
120
Hidro Ferro Rodo
CO2 (kg1000 tku)500
075
017
000
050
100
150
200
250
300
350
400
450
500
Hidro Ferro Rodo
CONSUMO DE COMBUSTIacuteVEL (LITROS 1000 TKU)
Fonte Ministeacuterio dos Transportes
510
96
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Hidro Ferro Rodo
EFICIEcircNCIA ENERGEacuteTICA CARGA POTEcircNCIA (t HP) EMISSAtildeO DE POLUENTES
254
831
4617
0
1000
2000
3000
4000
5000
Hidro Ferro Rodo
NOx (g1000 tku)
Fonte DOTMaritime Administration e TCL
Outros Paracircmetros de Comparaccedilatildeo EntreModais de Transporte
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 A Situaccedilatildeo Geral dosTransportes no Brasil
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TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL
BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL
Prof Paulo Resende2016
Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research
Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral
O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Porcentagem do Custo
Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada
Transporte de longa distacircncia
ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta
distacircncia)
Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios
Administrativo
Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941
Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950
Induacutestria da Construccedilatildeo
94 4053 1720 1300 1533 1020
Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692
Bens de Consumo
107 3392 1650 2925 1042 1000
Quiacutemica e Petroquiacutemica
63 5609 936 973 918 1320
Siderurgia e Metalurgia
128 4730 2030 950 1200 1090
Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022
Produccedilatildeo Agriacutecola
120 4810 1790 1400 1250 650
Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180
Outros setores X X X X X X
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica
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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
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224
229
294
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
63
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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
| 20 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
100
200
300
400
500
600
700
Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Intermodalidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
| 24 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
MUITO GRATO A TODOS
| 15 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TENDEcircNCIAS E DESAFIOS NO TRANSPORTES NACIONAL E INTERNACIONAL
BLOCO 3 E A SITUACcedilAtildeO DOS MODAIS NO BRASIL
Prof Paulo Resende2016
Fonte World Economic Forum McKinsey Global Institute Analysis IHS Global Insight Credit Suisse Research
Aeroportos Portos Ferrovias Rodovias Infraestrut Geral
O Brasil eacute o Paiacutes de Pior Performanceem Infraestrutura Entre os Brics
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Porcentagem do Custo
Logiacutestico na receita ‐meacutedia ponderada
Transporte de longa distacircncia
ArmazenagemDistribuiccedilatildeo urbana (transporte de curta
distacircncia)
Custos Portuaacuterios Aeroportuaacuterios
Administrativo
Meacutedia Setorial 131 3821 1813 1648 1332 941
Auto Induacutestria 88 3109 2168 1355 1232 950
Induacutestria da Construccedilatildeo
94 4053 1720 1300 1533 1020
Tecircxtil 94 4575 1967 2192 575 692
Bens de Consumo
107 3392 1650 2925 1042 1000
Quiacutemica e Petroquiacutemica
63 5609 936 973 918 1320
Siderurgia e Metalurgia
128 4730 2030 950 1200 1090
Mineraccedilatildeo 146 5111 1444 378 1489 1022
Produccedilatildeo Agriacutecola
120 4810 1790 1400 1250 650
Bens de Capital 227 1123 257 351 210 180
Outros setores X X X X X X
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica
| 16 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
| 17 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
60
75
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139
144
194
224
229
294
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
| 19 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
63
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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
100
200
300
400
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600
700
Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
| 21 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
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Intermodalidade
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TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
MUITO GRATO A TODOS
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
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A Formaccedilatildeo dos Custos de Transportes no BrasilDevido agrave Nossa Infraestrutura Logiacutestica (cont)
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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
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A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
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A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
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Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
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Intermodalidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
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MUITO GRATO A TODOS
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Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 4 E Onde Ficam osGestores de Transportes
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Perfil de Gestor de Equipes
Agregador por natureza
Entende as caracteriacutesticas intriacutensecas de cada colaborador
Sabe coordenar e dialogar com diferentes funccedilotildees da empresa
Apresenta conhecimento teacutecnico e facilidade de traduccedilatildeodesse conhecimento para sua equipe
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil
| 18 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
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Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
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Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
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A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
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A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
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Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
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Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
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Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
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Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
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TerminalMcNamaraDetroit
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Shanghai
Integraccedilatildeo
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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
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MUITO GRATO A TODOS
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Perfil de Visatildeo Sistecircmica
Decisotildees ultrapassam o contexto dos custos operacionais
Equiliacutebrio entre planejamento de longo prazo e curto prazo
Atenccedilatildeo ao planejamento de demanda
Entende o encaixe do seu negoacutecio e de sua empresa em ummundo que vai aleacutem das fronteiras operacionais
Estaacute atento a todas as inovaccedilotildees tecnoloacutegicas e gerenciais natildeosoacute do seu modal mas do transporte e da logiacutestica
As Caracteriacutesticas do Gestor de Transportes no Brasil (cont)
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Comunicaccedilatildeo
Marketing
Administrativa
Recursos Humanos
Compras
Planejamento
Financeira
Logiacutestica
Comercial
ProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica
20
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A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo ea dificuldade em atender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldadesrelatadas pelas empresas na contrataccedilatildeo de profissionais
As aacutereas com maiores dificuldades para a contrataccedilatildeo de profissionais qualificados segundo as empresas satildeoProduccedilatildeoChatildeo de faacutebrica aacuterea comercial e de logiacutestica
Aacutereas Com Maiores Dificuldade Para se Contratar Profissionais Qualificados
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
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Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
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Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
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Intermodalidade
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
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Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
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MUITO GRATO A TODOS
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A deficiecircncia na formaccedilatildeo profissional baacutesica do candidato a falta de experiecircncia na funccedilatildeo e a dificuldade ematender as pretensotildees de remuneraccedilatildeo foram as principais dificuldades relatadas pelas empresas nacontrataccedilatildeo de profissionais
Dificuldades Encontradas naContrataccedilatildeo de Profissionais
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Orientaccedilatildeo para resultados proatividade e capacidade de trabalhar em equipe satildeo as qualidades pessoais maisvalorizadas pelas empresas em profissionais de niacutevel superior
Orientaccedilatildeo para resultados
Proatividade
Capacidade de trabalhar emequipe
Lideranccedila
Relacionamento interpessoal
Adaptabilidade
Capacidade de negociaccedilatildeo
Visatildeo sistecircmica
Gestatildeo de Conflitos
Empatia
63
55
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Extremamente valorizado Valoriza muito Meacutedia valorizaccedilatildeo Valoriza pouco Valoriza muito pouco
Caracteriacutesticas Pessoais Que asEmpresas Mais Valorizam
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
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Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
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Intermodalidade
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TerminalMcNamaraDetroit
Maglev Saindo dePudong Airport
Shanghai
Integraccedilatildeo
| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
| 23 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
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Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
MOBILIDADEURBANA
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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
MUITO GRATO A TODOS
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Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
Os benefiacutecios para retenccedilatildeo de profissionais nas empresas visam principalmente profissionais chaves quepossuem conhecimento criacutetico e amplo dos processos internos da empresa
00
100
200
300
400
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700
Profissionais consideradostalentosos
Profissionais chaves para aempresa por possuir
conhecimento consideradocriacutetico
Profissionais de niacutevelestrateacutegico da empresa
393
679607
Benefiacutecios Para Retenccedilatildeo de Profissionais
Tendecircncias e Desafios noTransportes Nacional e Internacional
Bloco 3 O Futuro dos Transportes
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TerminalMcNamaraDetroit
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Shanghai
Integraccedilatildeo
| 22 |Programa de Especializaccedilatildeo em Gestatildeo de NegoacuteciosMaterial de responsabilidade do professor
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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
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Hubs Mundiais e Inovaccedilatildeo no Transporte Aeacutereo
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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
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Tecnologia Embarcada e Conexatildeo Global
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Veiacuteculos Aleacutem da Funccedilatildeo Transporte
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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
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MUITO GRATO A TODOS
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MUITO GRATO A TODOS
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Controle Absoluto do Movimento Veicular Urbano
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