p-cs-p-10 ve01 inspeción de carpa, compartimiento y...

PROCEDIMIENTO INSPECCIÓN DE: CARPA, COMPARTIMIENTO Y

ENCARPADO DE LAS UNIDADES QUE TRANSPORTAN CAL

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1. Objetivo y Alcance

- Establecer los lineamientos para la inspección de los compartimientos internos de las unidades,

de las carpas y la actividad del encarpado, de manera segura, eficaz y respetando las normas de seguridad para mitigar los riesgos durante el desarrollo de la actividad.

- Este procedimiento aplica para todas las unidades que transportan cal gruesa y molida en cualquier tipo de presentación y modalidad.

- La revisión del ciclo de trabajo de este procedimiento será 6 meses.

2. Riesgos

Peligro Riesgo

Potencial

Objetos en el suelo Caída al mismo nivel

Derrame de materiales varios Caída al mismo nivel

Falta de orden y limpieza Caída al mismo nivel

Uso de escaleras fijas Caídas a distinto nivel Empleo de objetos diversos para alcanzar objetos/materiales en altura

Caídas a distinto nivel

Trabajo en altura Caídas a distinto nivel

Manipulación de objetos y herramientas en altura Caída de Objetos

Cinético

Tránsito de vehículos livianos o pesados Colisión/Atropello/Volcadura

Problemas de visibilidad (Luces altas, polvo, clima: niebla, lluvia, granizo, deslumbramiento del sol, otros)

Colisión/Atropello/Volcadura/Atrapamiento

Ingreso de terceros a zona de trabajo Atropello

Mecánico

Fallas mecánicas en vehículos y equipos Colisión/Atropello/Volcadura

Químico

Otras sustancias tóxicas Contacto químico con sustancias tóxicas (por vía: cutánea, respiratoria, digestiva y ocular)

Calor / radiación

Trabajo a la intemperie Exposición a radicación solar

Lumínica

Iluminación deficiente (penumbra) Realizar trabajos con niveles bajos de iluminación

Iluminación deficiente (penumbra) Caída a desnivel o al mismo nivel

Biológico

Alimentación en campo Exposición a agentes patógenos en aire, suelo o agua

Presencia de animales silvestres (insectos, arácnidos, mamíferos, reptiles)

Exposición a Picadura/Mordedura




Presencia de animales domésticos Exposición a reacciones agresivas (mordedura/coz/embestida, otros)

Ergonómico

Posturas inadecuadas/movimientos bruscos/repetitivos/sobreesfuerzos

Ergonómico por posturas inadecuadas/movimientos bruscos/ movimientos repetitivos/sobreesfuerzos

Espacios reducidos de trabajo Ergonómico por posturas inadecuadas

Trabajos de pie Ergonómico por trabajos de pie con tiempo prolongados

Psicosocial

Horas de trabajo prolongadas/excesivas Fatiga/estrés

3. Equipo de Protección Personal

Descripción Símbolo Señal de Seguridad

Casco de seguridad y barbiquejo elástico.

Arnés de seguridad con doble línea y

gancho

Botas de seguridad punta de acero.

Guantes de seguridad de cuero y/o látex

Protección ocular.

Mascarilla.

4. Herramientas y Equipos

Herramientas: - Sello

- Tablilla

- Formato de Check list P-CS-F-01

- Regla metálica de aproximadamente 60cm

Equipos:

- Linterna de mano de alta potencia.

- Porta linterna.




5. Diagrama de Flujo INGRESO DE UNIDADES

Transportista Seguridad Civil Supervisor de la

Empresa contratista Auxiliar de despacho




Inicio

1. Se dirige a punto cero para su verificación de documentos.

Unidad cumple el check list

No

Si

2. Verifica que el transportista y su unidad estén con documentación en regla y firma.

Registro: REG-01-P0001

8. Entrega : Fotocheck Registro SGSSO-REG-01-P0001 Check list P-CS-F-01:Firmado

3. Se dirige y se estaciona en la zona de encarpado para su inspección.

Check list P-CS-F-01

7. Entrega los check list P-CS-F-01.

6. sella el Check list P-CS-F-01

5. Inspecciona las unidades según check list

9. Revisa y da el visto bueno a los documentos colocando su nombre y firma en el check list P-CS-F-1 Y Registra la unidad en el sistema.

1

4. Ingresa de retroceso a una velocidad máxima de 10 km/hr.




10. Pasa el fotocheck por el symbol y Recibe su ticket de orden de recojo.

11. Realiza la verificación de seguridad del vehículo y conductor y autoriza el ingreso del trasnportista.

12.- Se dirige a la zona de balanza registra el peso de ingreso de la unidad y pasa a la zona de carga.

1

2




SALIDA DE UNIDADES

Transportista Seguridad Civil Supervisor de la Empresa contratista Auxiliar

de despacho

13. Se dirige a la zona de balanza para su pesaje de la unidad y el auxiliar de balanza emite guía de remisión y entrega precintos de seguridad.

16. Entrega el ckeck P-CS-F-01 al supervisor de la empresa contratista

15. Dirigirse a la zona de encarpado para si inspección según el check list P-CS-F-01

14. Retiene precintos de seguridad y guía de remisión del transportista en la puerta de salida.

17.2Coordina con su personal para que ingrese a la zona de encarpado por el pasadizo de concreto.

17.1Coordina con su personal que debe revisar su EPPs antes de realizar la actividad.

17. Coordina con su personal el encarpado de la unidad de acuerdo a los lineamientos de calidad según al check list y lineamientos de seguridad.

17.3Coordina con su personal para que encarpe toda la carga del vehículo

17.4Coordina con su personal para que la actividad se realiza de manera individual.

2

3

¿La unidad es plataforma, tortuga o tolva?

si

No

5

Check list P-CS-F-01




3

18.- Coordina con su personal para que se ubique en el pasadizo de concreto y se desconectará de la línea de vida, para el caso de plataformas.

19 Para el caso de tolvas y tortugas, se debe asegurar que su personal de la empresa contratista baja de la misma manera que subió, al piso para el aseguramiento de la carga.

20 Coordina con su personal para que amarre con soga la carpa.

21 Con la unidad encarpada, sella el check list P-CS-F-01 dando la conformidad, se dirige a la garita y comunica a seguridad civil

22 En caso se incumpla con check list P-CS-F-01, la unidad permanecerá en la zona de encarpado hasta regularizar sus observaciones

23 Precinta la unidad y entrega guía de remisión

4




Fin

4

24 Al finalizar la inspección se entrega el check list P-CS-F-01 al auxiliar de despacho.

25 Almacena los check list P-CS-F-01 por un período mínimo de 6 meses.

26 Se dirige obligatoriamente a PUNTO CERO para su control previa salida a ruta.




6. Descripción de Actividades

INGRESO DE UNIDADES

1. El Transportista pasa el control OBLIGATORIO por Punto Cero para la respectiva verificación

del cumplimiento de las normas de seguridad del conductor y requisitos del vehículo, a través del personal Seguridad Civil.

2. El personal encargado de Seguridad Civil verifica que el Transportista y la unidad estén con su

documentación en regla para el carguío de cal, y le entrega la copia del Registro de Verificación de Vehículos y Requisitos de Transportes SGSSO-REG-01-P0001 firmado, indicando su conformidad.

3. El Transportista se dirige y se estaciona en la Zona de Encarpado de Vehículos Pesados para su

respectiva inspección.

4. El Transportista ingresa de retroceso a la Zona de Encarpado a una velocidad máxima de 10 km/hr, observando previamente el área, la cual debe encontrarse despejada.

Nota:

� Está Prohibido que los conductores transiten realizando cualquier acto inseguro (Hablar por celular, No usar cinturón de seguridad, no encender las luces, conducir en neutro y/o bola al centro y exceder las velocidades, entre otros).

� De igual manera, está prohibido el ingreso de vehículos sin las instrucciones y/o autorización del supervisor de la empresa contratista.

5. El Supervisor de la empresa contratista inspecciona las unidades según lo indicado en el check list P-CS-F-01

- Tolva o Tortuga se inspecciona según el ítem A del check list P-CS-F01. - Bombona se inspecciona según el ítem B del check list P-CS-F01. - Plataforma se inspecciona según el ítem C del check list P-CS-F01. Nota: El check list P-CS-F01contempla todos los casos de inspección de acuerdo al tipo de unidad y presentación.

6. El Supervisor de la Empresa Contratista sella la hoja de check list P-CS-F-01 dando la conformidad

que la unidad cumple lo estipulado; en caso la unidad no cumpla lo estipulado, la unidad no se programa para su carguío en planta. 6.1 Supervisor de la Empresa Contratista comunica vía telefónica Supervisor de Transporte y/o Analista de Despacho para que envíe el correo al Responsable de la empresa contratista y/o cliente informando que la unidad no ingresa a planta para su carguío, por no cumplir los lineamientos del check list P-CS-F-01. Nota: La información del correo debe contemplar foto y cuál es el incumplimiento según lo descrito en el check list P.CS.F-01.

7. El Supervisor de la Empresa Contratista entrega sólo el check list P-CS-F-01 al Transportista de las unidades que cumplen la inspección y mantiene en custodia los check list P-CS-F-01de las unidades que incumplan la inspección, hasta que regularicen sus observaciones.

8. El Transportista entrega su fotocheck, el registro SGSSO-REG-01-P0001 firmado y check list P-CS-F-01sellado al Auxiliar de Despacho para el respectivo registro de la unidad.




9. El Auxiliar de Despacho revisa que el check list P-CS-F-01 y el registro SGSSO-REG-01-P0001 tengan el sello y firma de conformidad respectivamente, da el visto bueno correspondiente colocando su nombre y firma en el check list P-CS-F-01, y procede a registrar a la unidad en el sistema, luego entrega al Transportista ambos documentos.

10. El Transportista pasa el fotocheck por el symbol y el sistema verifica el requerimiento

correspondiente, incluyendo al Transportista en el listado de “Gestión de llamado de vehículo”, y emite el ticket que contiene N° de orden de recojo.

11. Una vez que el transportista es llamado procede a ingresar a planta para su carguío, el personal de Seguridad Civil realiza la verificación de seguridad del vehículo y del conductor (EPP), luego autoriza el ingreso del Transportista.

12. El Transportista se dirige a la zona de balanza para registrar el peso de ingreso de la unidad y luego pasará a la zona de carga correspondiente, respetando las señales de seguridad, las velocidades establecidas en cada zona y las prioridades de tránsito para un desplazamiento seguro, aplicando en todo momento el manejo defensivo.

Nota: Está Prohibido que los conductores transiten realizando cualquier acto inseguro (Hablar por celular, No usar cinturón de seguridad, no encender las luces, conducir en neutro y/o bola al centro y exceder las velocidades, entre otros).

SALIDA DE UNIDADES

13. El Transportista sale de la zona de carga, respetando las señales de seguridad y velocidades

establecidas y se dirige a la zona de balanza para su pesaje correspondiente y el Auxiliar de Balanza emite la guía de remisión y entrega los precintos de seguridad, según corresponda: - Tolva: 6 precintos - Tortuga: 6 precintos (2 válvulas de descarga) y 7 precintos ( 3 válvulas de descarga) - Bombona : 6 precintos - Plataforma: 6 precintos.

14. El Transportista se dirige a la puerta de salida y el Personal de Seguridad Civil revisa que la

unidad tenga la guía y retiene los precintos de seguridad y la guía de remisión

15. Para los vehículos tolvas, tortugas y plataformas el Transportista se dirige a la Zona de Encarpado de Vehículos Pesados para su encarpado e inspección del mismo, teniendo en cuenta lo indicado en el punto 5. Para el caso de las bombonas se continúa con el paso 27.

16. El Transportista entrega el check list P-CS-F-01al Supervisor de la empresa contratista.

17. El Supervisor de la empresa contratista coordina con el su personal para que se encarpe la unidad, teniendo en cuenta los lineamientos de calidad, descritos en check list P-CS-F-01, y los lineamientos de seguridad. 17.1 El Supervisor de la empresa contratista coordina con su personal que debe inspeccionar y revisar sus EPPs antes de realizar la actividad, verificando las buenas condiciones del arnés de seguridad proporcionado por su Supervisor inmediato.




Nota: El arnés de seguridad debe ser inspeccionado diariamente según el Check List de pre uso “Inspección de Arnés de Seguridad”. 17.2 El Supervisor de la empresa contratista coordina su personal para que ingrese a la Zona de encarpado por el pasadizo de concreto, ubicándose detrás del vehículo e instalará el conector del arnés a la línea de vida instalada en el sistema de encarpado, procediendo a subir a la plataforma del vehículo. 17.3 El Supervisor de la empresa contratista coordina con su personal para que encarpe toda la carga del vehículo en la dirección del tracto hacia la cola de la unidad, utilizando ambas manos y caminando en forma lenta y segura para prevenir algún accidente, teniendo cuidado que la carpa no haga bolsas por el viento. Nota: El Supervisor de la empresa contratista debe asegurar que su personal realice otras actividades simultáneas como hablar por celular, comer, beber o cualquier otra que atente contra su seguridad. 17.4 El Supervisor de la empresa contratista coordina con su personal para que realiza la

actividad de manera individual por cada vehículo que ingrese a la Zona de encarpado.

18. Para el caso de vehículos con plataformas, El Supervisor de la empresa contratista coordina con su personal que al bajar de la plataforma se ubicará en el pasadizo de concreto y se desconectará de la línea de vida, posteriormente el Supervisor de la empresa contratista indicará al conductor su salida de la zona. Nota: Está prohibido que el conductor transite con el Supervisor de la empresa contratista sobre la plataforma del vehículo.

19. Para el caso de tolvas y tortugas el Supervisor de la empresa contratista baja de la misma manera que subió, al piso para el aseguramiento de la carga.

20. El Supervisor de la empresa contratista coordina con su personal para que amarre con sogas la

carpa ubicándose en el piso, fijando el aseguramiento de la carga de acuerdo al tipo de amarre requerido.

21. Con la unidad encarpada, El Supervisor de la empresa contratista sella el check list P-CS-F-01, dando la conformidad, se dirige a garita y comunica al personal de Seguridad Civil que la unidad está lista para ser precintada.

22. En caso las unidades incumplan los lineamientos del check list P-CS-F01, no tendrán el visto

bueno del Supervisor de la empresa contratista y permanecerán en la Zona de Encarpado de Vehículos Pesados, hasta que regularicen sus observaciones.

23. Seguridad Civil precinta la unidad y entrega la guía de remisión.

24. Al finalizar toda la inspección el Supervisor de la empresa contratista entrega al Auxiliar de

Despacho los check list P-CS-F-01de todas las unidades inspeccionadas.

25. El Auxiliar del Despacho almacena los check P-CS-F-01por un periodo mínimo de 6 meses.

26. El Transportista se dirige OBLIGATORIAMENTE en Punto Cero para su control, previa salida a ruta, para la verificación del estado del Transportista y vehículo.




7. Consideraciones de Seguridad, Salud y Restricciones

- El orden de este procedimiento no puede ser alterado y ante cualquier duda, consultar con el supervisor responsable.

- Una correcta identificación de peligros y evaluación de riesgos solo se logra con el cumplimiento del procedimiento, por lo que es necesario que esta actividad se realice sin prisa y evaluando constantemente los peligros que se presentan.

- Los conductores deberán respetar OBLIGATORIAMENTE las indicaciones de los encarpadores y cuadradores antes del ingreso a la zona de encarpado, durante el encarpado y a la salida del mismo lugar.

- Los conductores no deberán realizar otra actividad durante la conducción, que atente contra una operación segura.

- Los encarpadores deberán cumplir con el uso correcto de EPP, y el uso de arnés de seguridad para las actividades de encarpado de vehículos.

- Todos los colaboradores involucrados en la tarea deben portar y usar los EPP respectivos. - La unidad debe permanecer con tacos y conos durante la etapa de inspección, encarpado y precintado. - Los colaboradores que realizan la inspección, encarpado y precintado, deben usar un sistema de

protección de caídas en todo momento, esto si no están realizando trabajos a nivel del suelo.

8. Consideraciones Ambientales

- Mantener en todo momento su área de trabajo siempre limpia y ordenada. - Segregar correctamente los residuos sólidos en su área de trabajo en los tachos designados e

identificados. - De generarse algún derrame de cal, debe reportarse al auxiliar de despacho para la disposición de

acuerdo al procedimiento.

COLOR TIPO DE RESIDUO CLASIFICACION ALMACENAMIENTO EN

PLANTA

Lija, waype y trapos con

polvo. Residuos sólidos.

Parte metálicas, Fierros, pernos, tuercas usadas, repuestos, etc.

Residuos metálicos en general.

Plásticos. Residuo plástico industrial.

Papel, madera, etc. Residuo sólido no peligroso.

Aceites Residuos con restos de hidrocarburos




9. Control de Cambios:

Versión Ítems Modificados Propósito/Razones de la Modificación 1 27,28 Actualización del procedimiento de acuerdo a la coyuntura del

despacho actual del negocio de Cal.

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por: Fecha de emisión: Fecha de próxima

revisión: Andie Cipirán Olivares Superv. Aseg. Calidad

Anthony Flores Analista De Planificación

De Transporte

Vanesa Rodríguez Jefe de Aseg. Calidad

Wilson Rojas Jefe de Logística

Ignacio Martinelli Jefe de Excelencia

Operativa 11/01/2016 11/01/2018




ANEXO 1:

REGISTRO DE VERIFICACIÓN DE VEHÍCULOS Y REQUISITOS DE TRANSPORTE: REG-01-P0001

ANEXO 2




ANEXO 2 CHECK LIST: INSPECCIÓN DE CARPA, COMPARTIMIENTOS Y ENCARPADO DE UNIDADES QUE TRANSPORTAN CAL: P-CS-F01




ANEXO 3

ENCARPADO DE UNIDADES

• TOLVA Y TORTUGAS

ENCARPADO CONFORME 1) Se colocan como mínimo los 6 arcos metálicos 2) La carpa cubre la totalidad de la carga y los 4 lados externos del vehículo 3) La carpa está sujeta fuertemente con faja o soga.




• PLATAFORMA CON BOLSONES ENCARPADO CONFORME 1) Los bolsones o bolsas está sobre plástico. 2) Los bolsones están alejados del filo de la plataforma (cola de la unidad) aproximadamente 60 cm. 3) La carpa cubre la totalidad de los bolsones, desde el maparón hasta el final de la plataforma de manera que los bolsones no quedan expuestos. 4) La carpa está sujeta fuertemente con faja o soga.




• PLATAFORMA CON BOLSONES – CLIENTE COIMOLACHE

ENCARPADO CONFORME

1) Los bolsones están sobre el sistema: Plástico, parihuela. 2) Los bolsones están alejados del filo de la plataforma (cola de la unidad) aproximadamente 60 cm. 3) El plástico cubre la totalidad de los bolsones y la carpa se coloca encima del plástico. 4) La carpa cubre la totalidad de los bolsones, desde el maparón hasta el final de la plataforma de manera que los bolsones no quedan expuestos.

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