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CONNAISSANCE DE L’ACCIDENTALITEBases de données
Journée Technique – Leviers d’action en sécurité routière pour les gestionnaires de voirie – 24 septembre 2019
Sylvie DUMAS (APRR) - Karine SOGUET (ASFA)
LES DÉMARCHES DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE
Projet Routier Réseau routier existant
Audit préalable à la mise en
service
Mise en service
Audit en phase projet
Suivi et bilan après 6 mois
Bilan après 3 ans
Étude des incidences sur la SR du projet
CSPR
PatrouilleExploitation de la route
CommandeVisite et
compte-renduProgramme
d’actionsCommande
ISRI ISRI
Étude d’enjeuxDiagnostic
Pistes d’actions
Choix et réalisation des
actions
Suivi et Évaluation
SUREGrilles Guides
État de l’art
Doctrine technique
Zones d’Accumulation
d’ACcidents
Lutte contre les prises à
contresens
Analyses détaillées d’accident
mortel
Analyses d’accidents corporels et
carambolages
Inspections de Sécurité
Routière des Aires
Rénovation de la signalisation directionnelle
Contrôle des dispositifs de
retenue
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 2
AMÉLIORATION DE LA SÉCURITÉ
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 3
Les démarches de sécurité routière comprennent trois axes d’amélioration de la sécurité visant à réduire la fréquence et la gravité des accidents :
Les mesures préventives
Les mesures correctives
Les mesures innovantes
Elles reposent principalement sur la connaissance de l’accidentologie de notre réseau
La base de données accidents
L’observatoire des contresens
Filière Sécurité Trafic
E. opérationnelles
D. Juridique
Direction
Gestion des accidents
Etudes d’accidentologie
Etablissement de la réclamation
Suivi et connaissance de l’accidentologie
PARTAGER
UN OUTIL TRANSVERSE COLLABORATIF
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UN OUTIL TRANSVERSE COLLABORATIF
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Entités Opérationnelles
Service assurances
Prestataires
Base accidentsStockage documents
Base Statistique accident
Base CASACFilière sécurité
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DIGITALISATION DE LA SAISIE SUR LE TERRAIN
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 7
UN OUTIL DIGITALISE
LA BASE STATISTIQUE ACCIDENTS
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 8
Une parfaite connaissance :
De la localisation spatiale et temporelle
Des conditions atmosphériques
Des conditions de circulation
Des véhicules impliqués et des occupants
Des circonstances de l’accident
Du fonctionnement des dispositifs de retenue
De la gravité
Une connaissance plus imparfaite :
Des facteurs d’accidents
EN LIEN AVEC LES FORCES DE L’ORDRE
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 9
Suivi mensuel des accidents corporels :
Distinction matériel/corporel faite par les Forces de l’ordre qui possèdent les éléments nécessaires à cette identification de l’accident.
Détermination du nombre et de la nature des victimes par les Forces de l’Ordre
Suivi global en lien avec le fichier BAAC
Inscrire le nombre d’indemnes, de blessés légers, de blessés hospitalisés ou de tués tel que défini par les Forces de l’ordre.
Les limites de cette comparaison :
Constat d’écart entre les chiffres pour le nombre de victimes
Problème de localisation dans le fichier BAAC
CHIFFRES CLES RÉSEAU APRR EN 2018
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4 954 accidents sur le réseau
4 630 accidents matériels
324 accidents corporels dont : 29 corporels mortels
563 victimes corporelles dont : 406 blessés légers 125 blessés hospitalisés 32 tués
LA CONNAISANCE PRÉCISE ET COMPLÈTE
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 11
comprendre
Diagnostic de sécurité et
pistes d’actions
Filière sécurité trafic avec appui des entités opérationnelles
Rechercher les facteurs d’accidents
Détecter les configurations accidentogènes (visite terrain, entretien avec les acteurs locaux)
Approfondir les études
Proposer des objectifs de sécurité
Identifier des principes d’actions
…POUR AGIR EFFICACEMENT …
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 12
agirÉtude et réalisation
des actions
Département Sécurité TraficDR - service Sécurité TraficDistrict
Étudier les projets des actions
Mettre en œuvre les actions
… ET MESURER L’EFFICACITÉ
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 13
évaluerSuivi
évaluationDépartement Sécurité TraficDR - service Sécurité Trafic
Mesurer l’efficacité des actions
Ajuster les actions, le diagnostic
ANALYSE DE L'ACCIDENTOLOGIE
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 14
APPLICATIONS CONCRETES
MONTÉE DE LA SIOULE : DESCRIPTION
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 15
La rampe de la Sioule se trouve sur l’autoroute A71. Cette section a été mise en service en 1987.
La rampe de la Sioule s’étend du PR 346.700 au PR 351.000, dans le sens Paris / Clermont-Fd.
La section du 346.700 au 348.200 est en courbe à gauche et du 348.200 au 351.000 en courbe à droite.
Au sommet de la rampe et à l’issue de la courbe à droite, se trouve l’échangeur de l’A71/A719, au PR 350.319.
Cette section limitée à 130 km/h, a une pente maximale de 6.2 % (du 347.00 au 349.50).
MONTÉE DE LA SIOULE : ANALYSE
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 16
Equipements et signalisation
En amont de la rampe, un PMV est implanté au PR 346.300.
Six panneaux sont implantés afin d’interpeller les conducteurs sur le risque lié à la présence de véhicules lents.
La section est équipée de 5 refuges.
Trafic
Le trafic moyen journalier est d’environ 11500 véhicules dont 9,2% de poids lourds.
Accidentologie
Différentiel de vitesse entre les véhicules (VL s’encastre dans PL)
Choc sur voie de droite
Mise en évidence des facteurs inattention, vitesse inadaptée et somnolence.
MONTÉE DE LA SIOULE : ACTIONS
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 17
Mettre en conformité la signalisation de danger
Limiter la vitesse à 110km/h
Sensibiliser les conducteurs sur l’inattention, la somnolence et la
vitesse inadaptée
3500 m
ANALYSE ACCIDENT MORTEL
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 18
Actions :• Sensibilisation des conducteurs et
passagers au port de la ceinture et à la somnolence
• Mise en place de dispositifs de retenue au droit du talus
ANALYSE DE L'ACCIDENTOLOGIE
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 19
L’OBSERVATOIRE DES CONTRESENS
OBSERVATOIRE DES CONTRESENS
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 20
Créé en 2009
Environ 150 contresens confirmés par an
Environ 12 accidents par an dont 20% accidents mortels
Conducteurs âgés en perte de repères ou conducteurs alcoolisés et/ou drogués.
Zones en extrémité de réseau ou en système ouvert du péage
DÉTECTER
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 21
Une expérimentation : détecter les contresens (lancée en 2014) de façon automatique
Des équipements qualifiés : caméra thermique ou station de comptage couplée à une caméra de levée de doute
28 sites équipés
une information plus rapide aux conducteurs
permet d’éviter des accidents graves, voire mortels
DÉPLOIEMENT
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 22
LA PRIORITÉ : PRÉVENIR DU DANGER
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 23
Procédure d’alerte et d’intervention lancée par le PC :
Affichage de messages sur les PMV en section courante et en entrée de réseau
Information diffusée par la radio Autoroute info 107.7
Interventions sur le terrain : fermeture des péages, agents autoroutiers
Information des forces de l’ordre
Transmission de la séquence vidéo à l’opérateur pour levée de doute en cas de détection automatique
ANALYSE DE L'ACCIDENTOLOGIE
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 24
PLAN DE COMMUNICATION SÉCURITÉ CIBLE
OBJECTIFS
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 25
Renforcer l’image du groupe APRR comme un acteur de la sécurité routière
Élaboration d’un plan de communication sécurité Groupe APRR pluriannuel,
Choix des thèmes par période en fonction de l’accidentologie.
Novembre Décembre Janvier Février
Mars Avril Mai
Juin Juillet Août Septembre Octobre
BONS COMPORTEMENTS EN HIVER
INATTENTION - DISTRACTEURS
HYPOVIGILANCE CEINTURE
CONCEPTS
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 26
« L’autoroute est la route la plus sûre »
Elle doit le rester et l’être encore plus, grâce au rappel constant des bons comportements et des bons réflexes
Rappeler les automobilistes à la règle pour réduire le nombre d’accidents,
Rendre le voyage sur autoroute toujours plus agréable et positif.
L’injonction douce, altruiste et positive
Communication fondée sur l’encouragement et la reconnaissance
Qui met en évidence le lien entre bons comportements et sécurité,
Qui félicite publiquement les conducteurs prudents de façon à jouer sur l’effet majoritaire.
FÉLICITER, SURPRENDRE, PROUVER
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 27
CE QU’IL FAUT RETENIR
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 28
4 ACTIONS POUR AMÉLIORER LA SÉCURITÉ SUR AUTOROUTES
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 29
Comprendreles accidents corporels &
mortels
Fairede l’autoroute un territoire
plus sûr
Sensibiliseret informer
les automobilistes
Agiravec les autres acteurs de la
sécurité
1 2 3 4
Nécessité de collecter et d’analyser les données
POUR COMPRENDRE LES ACCIDENTS, L’ASFA DISPOSE DE 3 SOURCES D’INFORMATION PRINCIPALES
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 30
Les bases de données ASFA
Les données publiques
Les études spécifiques ASFA
Accidents mortels
Accidents corporels
Observatoire des contresens
Accidents du personnel
Fichier BAAC (ONISR)
Bilan de l’ONISR
Observatoire des vitesses
Port de la ceinture
Distracteurs au volant
Etc…
L’ANALYSE DES ACCIDENTS PAR NOS EXPERTS NOUS PERMET DE DISPOSER D’UNE GRANDE QUALITÉ & PROFONDEUR DE DONNÉES
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 31
Données approfondies relatives aux conducteurs et aux véhicules
Plan à l’échelle de la zone d’accident
Association des différents facteurs
Déroulement de l’accident
Qualité et richesse des données
Données accidents mortels consolidées depuis 1997
700 analyses d’accidents mortels sur les 5 dernières années
Données accidents corporels consolidées depuis 2012
Profondeur & complétudedes données
LES RÉSULTATS PROBANTS DES SOCIÉTÉS D’AUTOROUTES EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 32
Année 2018
22 516 accidents sur le réseau concédé
19 131 accidents matériels
3 385 accidents corporels dont : 140 mortels
5 400 victimes corporelles dont :
4 745 blessés légers
498 blessés hospitalisés
157 tués
LA SOMNOLENCE, PRINCIPAL FACTEUR D’ACCIDENTS MORTELS SUR LES AUTOROUTES CONCÉDÉES
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 33
PRODUCTIONS ASFA : BILANS SÉCURITÉ ANNUELS
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 34
Large diffusion : SCA, DSR, DGITM, CEREMA, …
ACTIONS SUR DES THÈMES SPÉCIFIQUES IDENTIFIÉS COMME PRIORITAIRES
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 35
Somnolence Distracteurs Contresens
SOMNOLENCE : ACTIONS DE COMMUNICATION
2008 : premières analyses sur la fatigue et la somnolence
Mise en place de campagnes ASFA/SCA pour valoriser la pause et lui donner du sens
Distribution de CD détente pour la pause
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 36
2011 : site internet dédié à la Somnolence
SOMNOLENCE : ACTIONS DE COMMUNICATION
Des études et des infographies pour animer les réseaux sociaux
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 37
Des modules pédagogiques destinés aux jeunes conducteurs en lien avec un réseau
d’auto-écoles (8 000)
DISTRACTEURS : DES ÉTUDES SPÉCIFIQUES
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 38
13% 13%
15% 15%
16%
2014 2015 2016 2017 2018
Part du facteur "inattention" dans les accidents corporels
Sujet important donnant lieu à plusieurs études :
Usage et effet des distracteurs et écrans (Etude qualitative par Gatard / Etude quantitative par Harris Interactive)
Moyens d’information des conducteurs et passagers sur le réseau autoroutier par Infusion
Observatoire : Téléphone au volant par C&D
L’observatoire SANEF
DISTRACTEURS : DES ÉTUDES SPÉCIFIQUES
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 39
Pratique:
37% des conducteurs reconnaissent prendre leur téléphone en main
lorsqu’ils conduisent
69% des conducteurs de moins de 35 ans le font
Perception:
93% sont conscients du danger
Pratique perçue comme aussi dangereuse que la prise d’alcool, de drogues/médicaments ou que la somnolence
Le comportement des usagers avec leur téléphone est similaire à un comportement addictif : même si le danger est bien perçu, la pratique ne faiblie pas.
Les agents autoroutiers sont particulièrement mis en danger par les conducteurs inattentifs.
DISTRACTEURS : ACTIONS DE COMMUNICATION
Une campagne de prévention de trois semaines, 100% sur les réseaux sociaux :
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 40
CONTRESENS : UN OBSERVATOIRE SPÉCIFIQUE
collecte et analyses des évènements pour l’ensemble du secteur
autoroutier
connaissance exhaustive des évènements contresens confirmés
proposition d’orientation des politiques d’équipement
→ Mieux comprendre les facteurs humains et techniques favorisant lescontresens
→ Identifier les moyens à mettre en œuvre pour prévenir cescomportements
→ Définir les actions
19/09/2019 Présentation APRR/ASFA 41
En 2018, sur 958 contresens confirmés,
42 accidents dont 19 corporels et dont 7 mortels.
Soit une gravité 9 fois plus importante que sur
l’ensemble des accidents corporels.
CONTRESENS : LES ACTIONS COMMUNES
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Renforcer la signalisation
Sensibiliser les usagers
Alerter en temps réel
Dont sur « fond jaune »
Elaboration d’un pictogramme « contresens » :
↘ Sur Panneau à Message Variable
↘ Pour les alertes sur les opérateurs d’aide à la navigation
Panneau indiquant la dernière sortie avant péage
Rappel des règles usuelles sur routes à chaussées séparées, marche arrière interdite
↘ au péage↘ sur bande d’arrêt d’urgence↘ sur section courante↘ sur bretelle
Consignes de sécurité dans le cas d’une alerte :
↘ Ralentir↘ Distance de sécurité↘ Ne pas doubler↘ Sortir↘ Ecouter 107.7
1 2 3
Déjà en service :
Autres cibles :
Flèches au sol sur bretelles aires et diffuseurs
Séparation des flux des bretelles bidirectionnelles
Pose de Panneau « sens interdit » sur les bretelles de sortie
MERCI DE VOTRE ATTENTION
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