宜蘭縣環保局海洋河川污染緊急應變教育訓練

海洋污染應變資訊掌控

張國棟國立高雄海洋科技大學海洋環境工程系

中華民國一〇二年九月

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貳、溢油事件回顧

参、OILMAP溢油擴散模擬軟體

壹、前言

肆、溢油動態模擬

伍、雷達遙測海面油污系統

陸、結論與建議

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壹、前言

(ITOPF,2009)

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Taiwan

壹、前言

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資料來源：http://www.nytimes.com/interactive/2010/05/01/us/20100501-oil-spill-tracker.html

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資料來源：http://www.nytimes.com/interactive/2010/05/01/us/20100501-oil-spill-tracker.html

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資料來源：http://www.huffingtonpost.com/2010/04/30/louisiana-oil-spill-2010_n_558287.html

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資料來源：http://www.huffingtonpost.com/2010/04/30/louisiana-oil-spill-2010_n_558287.html

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資料來源：http://www.huffingtonpost.com/2010/04/30/louisiana-oil-spill-2010_n_558287.html

The Oil spill event of Gulf War

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油污染事故發生時，我們需要的支援

‧油品隨時間的特性變化

‧油團的漂移軌跡

‧儘快並且持續掌握訊息

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貳、溢油事件回顧

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貳、溢油事件回顧

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台灣過去發生之重大溢油事件

貳、溢油事件回顧

日期 事故名稱 事故單位 溢油量

1977/02/07 布拉格油輪於基隆外海觸礁漏油事故 科威特籍 15,000公噸

1996/08/10 中油大林蒲外海第三卸油浮筒溢油事故 中油 600公秉

1997/10/07 高雄港「長運輪」爆炸溢油事故 中油 600公噸

2001/01/14 阿瑪斯號貨輪於墾丁龍坑擱淺溢油事故 希臘籍 1,200公噸

2006/07/15 台北港外海DEWIBUNYU化學輪翻覆溢油事故

印尼籍 27公噸

2006/12/24 蘇澳外海吉尼號貨輪擱淺溢油事故 馬爾他籍 30公噸

2007/03/09 台中港外海葛樂禮貨輪擱淺溢油事故 韓國籍 60公秉

2008/11/10 Morning Sun貨輪擱淺溢油事故 巴拿馬籍 100公噸

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印尼籍DEWIBUNYU化學輪船身傾斜情況(2006/7/15)

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印尼籍DEWIBUNYU化學輪翻覆及溢油情況(2006/7/15 16:10 | 27 Ton Bunker)

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2006 12 26

馬爾他籍吉尼號貨輪擱淺岸邊及溢油情況(2006/12/24 | 30 Ton Bunker)

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台北縣石門外海晨曦號(Morning Sun)貨輪， 2008年11月10日發生擱淺事故，導致約100公噸的燃料油外洩。

貳、溢油事件回顧

資料來源:http://blog.yam.com/munch/article/18312448 18

2012年2月20日泰國籍貨輪歐倍隆，在吉貝外海目斗嶼附近的關帝爺礁觸礁擱淺，由於船艙破裂漏油，

四十五噸重油全數洩出。

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自1970年起，即開始發展溢油擴散模擬軟體，並能在電腦中執行，模擬溢油擴散與運動的情況。

近年來，溢油傳輸與風化現象亦被加入模擬軟體中，並可進行模擬。

雖然溢油模擬的基本理論是相似，但因模擬的數值方式、邊界條件，以及展示介面不同而呈現不同的效果。

参、OILMAP溢油擴散模擬軟體

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使用美國ASA（Applied Science Associates ）公司的OILMAP溢油擴散模擬軟體，進行模擬溢油的擴散情況，可瞭解溢油擴散的情況。

OILMAP的漂移（ trajectory ）及宿命（ fates ）模式包含表面溢油軌跡及影響區域，顯示油團分佈狀況。

OILMAP亦有stochastic module，可模擬不同季節溢油可能影響範圍以及到達影響範圍所需時間。

参、OILMAP溢油擴散模擬軟體

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OILMAP 是電腦數值模式軟體，不論在海洋或河川環境都能在油釋放後預測其物理演變情況。

参、OILMAP溢油擴散模擬軟體

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Oil weathering (fates) processes include:OILMAP Fates Algorithms

参、OILMAP溢油擴散模擬軟體

資料來源：ITOPF23

OILMAP - Validation StudiesHindcast studies of large oil spills– Amoco Cadiz Spill 1978– IXTOC 1 Blowout 1979– Exxon Valdez 1989– Arabian Gulf Spill 1991– North Sea Experimental Spill 1992– Braer Spill 1993– Tampa Bay Spill 1993– Makenzie River 1995– North Cape, RI 1996– Texaco North Sea Spill 1997– UAE Barge Spills 2000– MPA Singapore, EVOIKOS Spill 2000– Erica Spill 2001– Prestige Spill 2003

参、OILMAP溢油擴散模擬軟體

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Spill Trajectory & Fates Predictions

参、OILMAP溢油擴散模擬軟體

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Stochastic Simulations

参、OILMAP溢油擴散模擬軟體

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Land-Water Grid

Land-Water Grid

Current Data

Current Data

Wind DataWind Data

ScenarioScenario

Hydrodynamic Grid

Hydrodynamic Grid

Spill Information:Location, kind,

and Amount etc.

Spill Information:Location, kind,

and Amount etc.

執行 OILMAP所需建立資訊

参、OILMAP溢油擴散模擬軟體

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溢油狀況 模擬參數設定 備註

事件名稱：台北港外海DEWIBUNYU化學輪溢油

發生時間（年/月/日）：2006/7/15發生地點：台北港外海

事故單位：印尼籍

油品名稱：燃料油

溢油總量：27公噸

時間：2006/7/15 16:15地點：Latitude：25.23000

Longtiude：121.38000溢油量：27公噸油品：DIESEL FUEL OIL溢油持續溢出時間：5 hr模擬時間：36 hr水溫：26 ℃風場：中央氣象局發布的風場資料

（西南風）

流場：Hydromap

肆、溢油動態模擬

台北港外海DEWIBUNYU化學輪溢油事件模擬參數設定

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肆、溢油動態模擬

印尼籍DEWIBUNYU化學輪溢油分佈模擬結果29

溢油狀況 模擬參數設定 備註

事件名稱：台北縣石門外海巴拿馬籍貨輪晨曦號(Morning Sun)擱淺發生溢油發生時間（年/月/日）：2008/11/10發生地點：台北縣石門外海

事故單位：巴拿馬籍

油品名稱：燃料油

溢油總量：100公噸

時間：2008/11/11 02:00地點：Latitude：25° 18’ 3.6’’；

Longtiude：121° 34’ 36.0’’溢油量：100公噸油品：Bunker fuel oil溢油持續溢出時間：12 hr模擬時間：24 hr水溫：25 ℃風場：彭佳嶼氣象站的逐時風場資料(風向為北北東風；平均風速約12 m/s)流場：利用Hydromap 模擬的潮流

台北縣石門外海晨曦號貨輪擱淺溢油事件模擬參數設定

肆、溢油動態模擬

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肆、溢油動態模擬

巴拿馬籍晨曦號貨輪擱淺溢油分佈模擬結果31

溢油狀況 模擬參數設定 備註

事件名稱：吉尼號貨輪

溢油事件

發生時間（年/月/日）：2006/12/24發生地點：蘇澳

事故單位：台泥公司

油品名稱：燃料油

溢油總量：700 公噸

時間：2006/12/24 05:35地點：Latitude：24.73333；

Longtiude：122.16667溢油量：700公噸油品：DIESEL FUEL OIL溢油持續溢出時間：10 hr模擬時間：4 day水溫：25 ℃風場：中央氣象局發布的風場資料

（東北風）

流場：Hydromap

蘇澳外海吉尼號貨輪擱淺溢油事件模擬參數設定

肆、溢油動態模擬

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吉尼號貨輪實際溢油情況吉尼號貨輪溢油發生發生30小時後模擬結果

拍攝時間:10:04:32

擱淺船隻

黑色部分為疑似油污

肆、溢油動態模擬

吉尼號貨輪溢油模擬結果與實際溢油情況之比較33

OILMAP溢油擴散模擬

2008/8/23高雄愛之輪溢油擴散模擬

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OILMAP溢油擴散模擬

2010/9/2廈門溢油擴散模擬 2010/9/2廈門溢油擴散模擬(攔油索)

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中部海域溢油模擬條件

溢油季節 春、夏、秋、冬

溢油位置 C_A、C_B、C_C油品種類 燃料油

風場 C_A ： 2003年至2007年期間台中港風速風向記錄C_B 、C_ C ： 2003年至2007年期間麥寮港風速風向記錄

流場 Hydromap模式水溫 春季23.1℃、夏季27.9℃、秋季25.9 ℃、冬季20.4 ℃溢油量 300噸(假設中等程度溢油事件狀況)溢油持續

溢出時間

連續10小時

模擬時間 溢油後5天模擬次數 500次

肆、溢油動態模擬

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中部海域C_A位置四季燃料油溢漏影響範圍機率 37

中部海域C_A位置四季燃料油溢漏影響時間 38

雷達遙測海面油污系統

Miros AS OSD system

• Oil spill detection• Wave height/period/direction• Current speed/direction• 3-8 km range• 24 hrs operation

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Operation of OSD system

波流觀測

X波段雷達

雷達信號擷取緩衝放大器

雷達回波訊號顯示器

影像數位化轉換器

車載發電機

UPS

MIROS 系統主機

數據後處理作業電腦

GPS

鍵盤滑鼠與顯示器

風速風向計

衛星

電源供給電源供給

定位與資料傳輸定位與資料傳輸

回波影像處理回波影像處理

感測器感測器

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Mobile Radar-Based Remote Sensing System

OSD oil spill detection

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Mobile Radar-Based Remote Sensing System

OSD wave detection

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Mobile marine environment monitoring system

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Mobile Radar-Based Remote Sensing System

The mobile radar-based remote sensing system in operation

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Wave record from OSD

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OSD current field at Miliao (ebbing)

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OSD current field at Miliao (flooding)

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基隆瑞興號事件(2011/10/03~05)

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1. 利用Oilmap油污染擴散軟體不但可以模擬溢油發生後在海上及岸際的變化情況，亦能模擬使用攔油索的效益，可作為溢油事件應變決策的參考。

2. 利用OilMap的stochastic模式功能，進行特定海域較有可能發生溢油事故位置的溢油模擬，可瞭解在不同季節發生溢油事件可能的影響範圍以及到達影響範圍所需要的時間，能提供溢油風險評估參考。

3. 雷達遙測海面油污系統，能夠24小時全天候監測海面油污影響的範圍，據以施行有效率的應變處理作為，大幅減緩油污對海洋及海岸環境的衝擊。

伍、結論與建議

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