МИНСК. КОММУНАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТœинск... · 2017-06-09 ·...

МИНСК.

КОММУНАЛЬНЫЙ

ТРАНСПОРТ

Пришлось много понаблюдать за развитием транспорта в разных городах.

У стран-соседок вопрос городской пассажирской логистики давно

претерпевает изменения, а Минск, увы, остается недостаточно проактивным.

В первую очередь это касается визуального представления жителей и гостей о

городском транспорте и наличия информации для пользователей. Нужно

освежить или создать с нуля визуальное представление о транспорте.

Во-вторых - пересмотр стратегии развития путей пассажирского сообщения и

выбор между видами транспорта. Логистика и инфраструктура городского

транспорта в быстро меняющихся условиях должны быть гибкими и

обезопасить бюджет на случай непредвиденных изменений.

Темы для обсуждения:

1. фирменный стиль

2. развитие сети

3. тарифное меню

4. сайт и приложение

МКТ. ФИРМЕННЫЙ СТИЛЬ

Что есть сейчас?

У минского метрополитена есть вполне узнаваемый логотип. Главным

недостатком является то, что на разных ресурсах и визуальных материалах он

имеет разное представление, в том числе на официальном сайте и схеме.

У городского транспорта Минска, организации “Минсктранс” есть общий

логотип, скорее похожий на вымпел советских времен и создает впечатление,

что город совершенно не интересует вопрос визуального представления

компании.

ЛОГОТИП

Минчанам, и частым гостям города знаком настоящий логотип метрополитена

с его открытия. Несмотря на то, что он постоянно меняется ввиду отсутствия

четкой маркетинговой политики, его силуэт остается узнаваем. Возможно

использовать логотип метро для всей городской транспортной сети, а также

регламентировать его использование.

Буква М, прочитываемая в логотипе вполне может подразумевать Минск.

МКТ

МКТ

МКТ

МКТ

НАЗВАНИЕ

Наземный транспорт движется в окружении ритмичной однообразной

застройки советских времен, а метро стало витриной сдержанного пафоса

поздней советской индустрии и идеологии. Архитектура и образы Минска

создают впечатление советского города, каким он планировался после войны.

Чтобы не поддерживать это настроение - можно прибегнуть к более изящному

приему. Обратиться к эпохе 20-30х. годов, когда город занимал нейтральную

геополитическую позицию (до 1939 года) и, одновременно, соответствовал

духу времени. Это шанс отказаться от безликого названия “Минсктранс”.

МИНСК.


ТРАНСПОРТ

МИНСК.


ТРАНСПОРТ

МИНСК.


ТРАНСПОРТ

МКТ. РАЗВИТИЕ СЕТИ

Перамога

Акадэмiя

навук

Парк челюскiнцаў

Асмалаўка

Нацiянальны

тэатр Залатая горка

Грюнвал’д

Палеская

Динамо

Купалоўская Верхнiй горад

Смаленская

Трактарны завод

Партызанскi тракт

Ляхоўка

Камароўка

Котаўка

Корш-Саблiн

Багдана

Хмял’нiцкага Маскоўская

Ўсход

Барысаўскi тракт

Уручча

Шпитал’

Слепянка

Якуб Колас

ВИДЫ ТРАНСПОРТА

М или МЕТРО - метрополитен

А - автобус

Т - трамвай

Е - электробус (троллейбус)

Деталь логотипа в виде “лепестка” одновременно символизирует метку на карте

города “остановка здесь!”. Вариант краткого обозначения подойдет для использования

на остановочных пунктах, схемах и визуальных материалах. Метрополитен кроме

краткого М имеет полную версию МЕТРО для использования в логотипе .

МЕТРО М

А Т Е

РАЗВИТИЕ МЕТРО

Темпы строительства минского метрополитена не самые быстрые, метро требует

больших вложений, которые в перспективе могут оказаться неоправданными. В

городе не такое большое население, невысокая плотность, это требует

осмысленного выбора, где пройдет новая линия метро, будут залегать станции.

Вместо дорогостоящего строительства новых полноценных линий можно

использовать существующие пути (и тоннели) путем строительства

соединительных веток и некоторых ответвлений для новых участков.

Отказ от привычного понимания линий метро и переход к маршрутной системе,

когда два маршрута смогут использовать общие участки пути. Это упростит

пассажирскую логистику и избавит пользователей метро от пересадок на

некоторых направлениях, снизит нагрузку для центральных пересадочных станций.

На верхней схеме (с учетом существующих и

строящейся линий метро) представлена

возможная схема направлений движения

пассажиропотоков на карте города.

На нижней схеме предложены:

соединительная ветка между участками 2й

(красной) и 3й (зеленой) линиями. Так

появятся альтернативные маршруты для

серо-востока (3й, 4й маршруты) и юго-

востока (2й, 4й маршруты).

Ответвление от участка 1 линии (синий)

образуют 1й и 5й (сиреневый) маршруты.

5й маршрут будет замыкать “кольцевой”

пересадочный контур, что позволит

разгрузить центральные станции.

Остается спланировать интервалы движения

поездов разных маршрутов на общих путях.

С учетом загрузки направлений в разное

время очередность и интервалы могут

меняться. Поезда одного маршрута должны

быть визуально отличимыми от поездов

смежных маршрутов (цвет, номер маршрута).

3

3

2

2 1

1

5

5

4

4

4

СХЕМА МЕТРО

Схема метрополитена без усложнений, которые только путают и отягощают восприятие.

Обозначений возможности передвижения на станции колясочников, наличие пересадки на

городские линий, парковки и метонахождение аэропорта достаточно для ориентации в

пространстве метро.

НАЗВАНИЕ СТАНЦИЙ

Анахронизмы. Названия Площадь Ленина и Кастрычницкая уже не несут никакой

идейной необходимости, и могут быть переименованы по названию значимых объектов,

расположенных вблизи. Будут уместны варианты Чырвоны Касцёл и Верхнi Горад.

Топонимика. Среди станций метро есть такие, название которых присвоено номинально

или в качестве подражания московскому метро: Спартыўная, Маладзёжная,

Фрунзенская, Пралетарская - они не отражают характера местности и не соответсвуют

названиям ближайших объектов.

Не логично и название станции Першамайская. Улица, носящая одноименное название,

находится через реку. Куда правильнее будет присвоить исторический топоним Ляхоўка.

Работа с названием станций позволит городу начать обретать свою историю, т.к.

ландшафт и архитектура Минска не могут этого обеспечить.

СХЕМА МЕТРО

Аэропорт в Мачулищах может стать шансом для города: построить

современный терминал в месте, где уже существует регулярное транзитное

железнодорожное сообщение без необходимости добираться в старый далекий

от города аэропорт

Перамога

Акадэмiя

навук

Парк челюскiнцаў

Асмалаўка

Немiга

Людамонт

Юбiлейная

Нацiянальны

тэатр Кальварыя

Раковскае

предмесце

Залатая горка

Грюнвал’д

Палеская

Динамо

Купалоўская

Верхнiй

горад

Франтiшек

Богушевич

Iнстiтут

культуры

Чырвоны

касцёл

Смаленская Трактарны

завод Партызанскi

тракт

Аўтазаводская

Трасценец

Магiлеўская

Ляхоўка

Камароўка

Котаўка

Корш - Саблин

Багдана

Хмял’нiцкага Маскоўская

Ўсход

Барысаўскi тракт

Уручча

Кавальскае

предмесце

Немаршанскi сад

Слуцкiй гасцiнец

Аэрадромная

Старовiленскi

тракт

Шпитал’

Слепянка

Грушоўка

Каменная горка

ПушкIн Кунцаўшчына

Цiвалi

Мiхалава

Пятроўшчына

Малiнаўка

3 4 1

3 5

2

2 4

1

5

Либаво-Роменская

(вакзал)

Паўдневая

Лошiца

Чугуначны

Аэрапорт Мачулiшчы

имя Марка Шагала

Якуб Колас

СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ

Метро на большие расстояния с минимумом остановок доставляет большое число

людей, проживающих в наиболее населенных районах на протяжении всего дня.

Расстояние ряда районов Минска от центра и метро велико (Чижовка, Лошица,

Сухарево, Масюковщина, Домбровка, Веснянка, Зеленый луг) и на пути в центр

транспорт преодолевает другие жилые массивы, которые создают нагрузку для

маршрута. Для Минска необходима и кольцевая линия, соединяющая спальные

районы, минуя центр города.

Скоростной трамвай имеет смысл там, где нет метро и его прокладка будет дорогой,

не скорой и малорентабельной. В отличии от дорогостоящего метро, скоростной

трамвай с выделенным путем - простое, более экономичное и гибкое решение, не

требующее сложной инфраструктуры и сооружений (гидроизоляция, вентиляция).

Скоростной трамвай должен отвечать требованиям: следование с интервалом

интервалом не более 5 - 10 минут, в составе от 2х до 4х вагонов в сцепке, вагоны с

низкой посадкой пола, наличие выделенного пути, устроенного так, чтобы свести к

минимуму пересечение с прочими транспортными потоками, но удобными и быстрыми

стыковками с другими видами городского транспорта и городскими линиями.

СКОРОСТНОЙ ТРАМВАЙ

существующие

линии

перспектива

Масюковщина

Домбровка

Веснянка

Сухарево

Лошица Чижовка

Серебрянка

Зеленый луг

Дражня

МАГИСТРАЛЬНЫЕ АВТОБУСЫ

Автобусное сообщение наиболее мобильно и без дополнительной инфраструктуры

(обслуживание путей, электрификации) охватывает широкую маршрутную сеть.

Для Минска, кроме простых автобусных маршрутов, организация магистрального

автобусного экспресс сообщения на существующих маршрутах снизит загруженность

на транспорте и позволит пассажирам выбрать альтернативные способы поездки.

Магистральные автобусы совершают остановки на ключевых остановочных пунктах,

что позволяет разгрузить маршруты, совершающие остановки по всем пунктам.

Разные магистральные маршруты можно использовать как на регулярной основе, так

и в будни в часы пик.

Например,

магистральный автобус АМ 33

по маршруту Т 33 троллейбуса

(Сухарево - АВ Центральный)

вместо 27 остановок в обоих

направлениях может совершать

12 остановок в ключевых пунктах.

Работать магистральный маршрут

может с большим интервалом

или в часы-пик (утро/вечер).

МКТ

1014 2010 7748 506

МКТ. ТАРИФНОЕ МЕНЮ

ТАРИФНОЕ МЕНЮ

ПОЧАСОВЫЕ БИЛЕТЫ

Билеты на фиксированное время с момента покупки, за которое пассажир успеет совершить

путешествие рассчитанное по времени с неограниченным числом пересадок на любых видах

транспорта. Такая тарификация изменит сервис и повлияет на лояльность пользователей.

БИЛЕТЫ НА КОЛИЧЕСТВО ДНЕЙ

Будут удобны для туристов, тех, кто посещает город с командировкой или по необходимости

пользуется общественным транспортом, приезжая из предместья.

АБОНЕМЕНТЫ

Классические абонементы на 1, 2, 3 и далее до 12 месяцев - удобное решение для жителей,

постоянных пользователей городского транспорта.

ГРУППОВЫЕ БИЛЕТЫ

Билет без таймаута на разное количество дней (от 1 до 10)с указанием числа пассажиров,

чтобы не покупать отдельные билеты для детей, на группу туристов или просто дружную

компанию.

МКТ

1014 2010 7748 506

ТРАНСПОРТНАЯ КАРТА

Универсальная транспортная карта выдается

пассажирам в кассах МКТ при покупке билетов на

количество дней, абонементов или групповых

билетов. При повторной валидации карты возможна

запись различных билетов, в том числе почасовых.

Для печати почасовых билетов, действующих в дату

покупки в кассах или терминале будет

использоваться переработанная из вторсырья бумага

с нанесением штрих-кода для прохода через

турникеты метро.

Карта выпускается из плотного пластика с чипом и

нанесением номера (ID), по которому ее можно

зарегистрировать на конкретное лицо в терминале

или в персональном аккаунте на сайте МКТ.

Карта имеет отверстие для возможности крепления к

ретрактору или связке с ключами. С обратной

стороны предусмотрено поле для комментариев

владельца, например для имени, чтобы определить

свою карту.

МКТ. САЙТ И ПРИЛОЖЕНИЕ

КАРТА СЕТИ Укажите место отправления и назначения на карте для поиска маршрута

название или номер остановки название или номер остановки

ФИЛЬТРЫ

МИНСК.


ТРАНСПОРТ

МЕСТО ОТПРАВЛЕНИЯ →

→ МЕСТО НАЗНАЧЕНИЯ

БЛИЖАЙШАЯ ВЕЛОСТАНЦИЯ

Войти BY PL EN

ГЛАВНАЯ СЕРВИСЫ ПОДДЕРЖКА ТРАФИК ВАКАНСИИ

ВПЕРЕД



ФИЛЬТРЫ

МИНСК.


ТРАНСПОРТ

Войти BY PL EN

ГЛАВНАЯ СЕРВИСЫ ПОДДЕРЖКА ТРАФИК

Вся сеть

Метро

Городские поезда

Автобус, троллейбус

Трамвай

ВАКАНСИИ

ВПЕРЕД

Пункты велопроката



МИНСК.


ТРАНСПОРТ

Старовиленский тракт 0115

Шчотаўка 2133

Войти BY PL EN


ВПЕРЕД

ФИЛЬТРЫ

Т 3 ↓ 10 мин.

А 41 ↓ 3 мин.

↓ 4 мин.

2133 Шчотаўка

Текущее местоположение

2130 Серябрянка

0115 Старовиленский тракт

скрыть

Около 17 мин.

→ А 41 → Т 11→ А 7



МИНСК.


ТРАНСПОРТ

Войти BY PL EN


АКТУАЛЬНАЯ СИТУАЦИЯ

Вы можете указать номер маршрута или название остановки

Увеличен интервал движения автобусов по маршруту А 17

В связи с техническими затруднениями и вывода из строя одного из автобусов увеличен интервал движения автобусов по маршруту А 17, возможны опоздания, в течение получаса на маршрут будет выведен дополнительный автобус.

Закрытие перехода на станцию Смаленская

07.08.2017 будет закрыт 2й переход на станцию БЧ «Смаленская»

Закрытие маршрута Е 32

С 12.08.2017 прекратится движение троллейбуса Е 32 в связи с открытием участка трамвайного пути от станции метро «Грюнвальд» до станции «Тракторный завод»

Ремонт. Будет увеличен интервал движения автобуса А 107

В период с 29.08.2017 по 31.09.2017 увеличен интервал движения автобуса А 107 в вечернее время с 20:00 до 23:30 в связи с проведением ремонтных работ на остановочных пунктах на участке от Комаровского рынка до бульвара Зеленый луг.

ВПЕРЕД

вчера

сегодня

10.11.2017

10.10.2017


МИНСК.


ТРАНСПОРТ

Войти BY PL EN


СЕРВИСЫ МКТ

Вы можете указать номер маршрута или название остановки

Городской велопрокат и велоинфраструктура

ВПЕРЕД

Курьерская служба доставки

Служба социального такси для лиц с ограничениями передвижения и инвалидностью

Экскурсионные автобусы

МКТ рад предложить Вам регулярные автобусные экскурсии по городу, а также заказать индивидуальные и групповые автобусные экскурсии по Минску и ближайшим предместьям. Подробнее можно ознакомиться с программой во вложении. Телефон для справок и заказа экскурсий + 375 017 233 453

Автобусная экскурсионная программа


МИНСК.


ТРАНСПОРТ

Войти BY PL EN


ВСЕ ВАКАНСИИ

Автобусный парк N 2

2 вакансии

ВПЕРЕД

РУП Минский метрополитен

7 вакансий

Санаторий Волма

1 вакансия

Автобусный парк N 3

2 вакансии Телефон руководителя HR + 375 017 233 450

1. Водитель автобуса Заработная плата от 800.- BYN

2. Механик Заработная плата от 800.- BYN


МИНСК.


ТРАНСПОРТ

Войти BY PL EN


ОТПРАВИТЬ

Ваше Имя

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

Вы можете задать свой вопрос или оставить отзыв, заполнив форму обратной связи

укажите телефон

укажите e-mail

тема

письмо

Ваше письмо будет рассмотрено в течение 3 дней, если не потребует дополнительного разбирательства.

ВПЕРЕД

ГОРЯЧАЯ ЛИНИЯ

Горячая линия работает круглосуточно.

+375 017 300 3030


МИНСК.


ТРАНСПОРТ

Войти BY PL EN


ВХОД

логин

Забыли пароль?

ВПЕРЕД

АВТОРИЗАЦИЯ

пароль

РЕГИСТРАЦИЯ

Круглосуточная горячая линия

+375 017 300 3030

О компании Правовая информация Контакты


МИНСК.


ТРАНСПОРТ

Выйти BY PL EN


ВПЕРЕД

ВИКТОР МАНЕВИЧ 1014 2010 7748 506

корректировка

Транспортная карта 1014 2010 7148 774

Билет: 20 поездок


Билет: абонемент на 1 месяц Срок : 01.09.2017 по 01.10.2017 Тариф: студент Срок действия истек

ПОПОЛНИТЬ

НОВАЯ КАРТА

ЗАБЛОКИРОВАТЬ

МОБИЛЬНАЯ ВЕРСИЯ. ПРИЛОЖЕНИЕ

место отправления

место прибытия

МКТ

ВПЕРЕД

Войти

BY PL EN

ТРАФИК

СЕРВИСЫ

ВАКАНСИИ

ПОДДЕРЖКА

О компании

Правовая информация

Стартовая Меню

Старовиленский тракт 0115

Шчотаўка 2133

Т 3 ↓ 10 мин.

А 41 ↓ 3 мин.

↓ 4 мин.

2133 Шчотаўка

Текущее местоположение

2130 Серябрянка

0115 Старовиленский тракт


Вернуться к карте

МКТ

→ А 41 → Т 11→ А 7


МКТ

Разворот маршрута Маршруты по запросу (↔)


МКТ

Увеличен интервал движения автобусов по маршруту А 17

Закрытие перехода на станцию Смаленская вчера

сегодня

ТРАФИК

Закрытие маршрута Е 32

11.10

Ремонт. Будет увеличен интервал движения автобуса А 107

10.10

МКТ

Велопрокат

Курьерская служба

СЕРВИСЫ

Социальное такси

Экскурсионные автобусы

Сервисы Трафик

Текст


МКТ

ПОДДЕРЖКА

Телефон горячей линии

+ 375 017 300 3030

ОТПРАВИТЬ

МКТ

ОТЗЫВ

Ваше имя

ВИКТОР Телефон для обратной связи

+ 375 029 774| Тема обращения

ОСТАВИТЬ ОТЗЫВ

Ответ будет направлен по указанным контактам

Форма обратной связи Поддержка


МКТ

АВТОРИЗАЦИЯ

Логин

МКТ

ВИКТОР МАНЕВИЧ


ВОЙТИ

Пароль

ЗАБЫЛИ ПАРОЛЬ?

РЕГИСТРАЦИЯ

НОВАЯ КАРТА

Транспортная карта 1014 2010 7148 774 Билет: 20 поездок Срок: по 01.02.2018 Тариф: стандартный Действующая

ЗАБЛОКИРОВАТЬ

Аккаунт (личный кабинет) Авторизация

СПАСИБО

МИНСК. КОММУНАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТœинск... · 2017-06-09 ·...

Documents