ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ! . . . . . . . . . . . . . 3€¦ · биля lada premier . . . . ....

2

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ! . . . . . . . . . . . . . 3

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . 5

Кузов и салон . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Ключи для автомобиля . . . . . . . . . . . 5Система диcтанционного управленияблокировкой и разблокировкой две-рей на автомобилях семейства LADA 5Работа системы . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Управление электростеклоподъем-никами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Ремни и подушка безопасности . . . 10Установка детского удерживающегоустройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Оборудование салона . . . . . . . . . . . . 13Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Крышка багажника (дверь задка) . . 15Пробка топливного бака . . . . . . . . . . 16

Конструктивные особенности автомо-биля LADA 1103-03 . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Конструктивные особенности автомо-биля LADA PREMIER . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Задние двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Дополнительное оборудование са-лона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Конструктивные особенности автомо-биля LADA 21123 «купе» и LADA 21128«купе» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Дополнительное оборудование са-лона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Органы управления и приборы . . . . . . 20Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . 20Комбинация приборов . . . . . . . . . . . 26Жидкокристаллический индикатор . 29Выключатель зажигания . . . . . . . . . . 30

Электронная противоугонная система 32Подрулевые переключатели . . . . . . . . . 34Блоки управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Блок индикации бортовой системыконтроля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Маршрутный компьютер . . . . . . . . . . . . 37Корректировка функций компьютера 37

Отопление и вентиляция . . . . . . . . . . . . 41Элементы управления . . . . . . . . . . . . 43

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ . . . . 47

Установка номерных знаков . . . . . . . . . 47Основы безопасной эксплуатацииавтомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Меры предосторожности при эксплу-атации автомобиля . . . . . . . . . . . . . . 47Эксплуатация нового автомобиля . . 49

Пуск двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Пуск двигателя в холодное времягода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Движение автомобиля . . . . . . . . . . . . . . 51Гидроусилитель рулевого управле-ния . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Торможение и стоянка . . . . . . . . . . . . 52Антиблокировочная система тор-мозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Буксирование автомобиля . . . . . . . . 53Особенности эксплуатации автомо-биля с системой впрыска топлива 53

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И

ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ 55

Система смазки двигателя . . . . . . . . . . 55Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Система охлаждения двигателя . . . . . . 56Тормозная система . . . . . . . . . . . . . . . . 56Гидроусилитель рулевого управления . . 57Омывающие жидкости . . . . . . . . . . . . . . 57Аккумуляторная батарея и ее зарядка . . 58Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Замена колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Лампы освещения и сигнализации . . . 61Плавкие предохранители . . . . . . . . . . . 63Замена элемента питания пультадистанционного управления блокировки и разблокировки дверей . . 64Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Хранение автомобиля . . . . . . . . . . . . 68

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКААВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ . . . . . . . . . . . 79

ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

1. Горюче-смазочные материалы,одобренные и рекомендуемые дляэксплуатации автомобилей LADA110, 111, 112 и их модификаций . . . 81

2. Лампы, применяемые на автомо-биле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

3. Перечень изделий, содержащихдрагоценные металлы в автомо-билях LADA 110, 111, 112 . . . . . . . . . 90

ОГЛАВЛЕНИЕ

Перед началом эксплуатации Ваше-го автомобиля внимательно изучитеданное руководство! В нем Вы ознако-митесь с особенностями его конструк-ции, органами управления, оборудо-ванием, а также с требованиями безо-пасности и правилами использования.

Автомобиль обладает высокими ди-намическими качествами, поэтому вначальный период эксплуатации, не-зависимо от Вашего водительскогостажа, рекомендуем проявлять ос-

торожность, пока полностью не ос-

воите технику его вождения.

Автомобиль предназначен для пе-ревозки людей и багажа (в количествеи массе, заявленной изготовителем)при температуре окружающего возду-ха от минус 40 0С до плюс 45 0С по до-рогам общего пользования с твердымпокрытием, отвечающим требованиямГОСТ Р 50597. В случае необходимос-ти движения по дорогам со щебеноч-ным покрытием или по ухабам необхо-димо выбирать режим, который обес-печит сохранность защитных покрытийкузова от повреждений, вылетающегоиз-под колес щебня, резких ударовподвески и сильных «скручивающих»нагрузок на кузов.

Автомобиль соответствует установ-ленным в Российской Федерации тре-бованиям, предъявляемым к показате-лям качества продукции и его безопас-

ности. Соответствие автомобиля дан-ным требованиям удостоверено соот-ветствующими уполномоченными ор-ганами Российской Федерации путемвыдачи «Одобрения типа транспортно-го средства», номер которого указанна сводной табличке заводских дан-ных.

При эксплуатации не допускайте по-вреждений автомобиля, в том числевследствие механических, химических,термических и иных внешних воздейст-вий, а также дорожно-транспортныхпроисшествий, так как данные повреж-дения влияют на общее техническоесостояние автомобиля, безопасностьего эксплуатации, потребительскиесвойства и возможность использова-ния в соответствии с его целевым на-значением в пределах установленногоизготовителем срока службы автомо-биля.

Помните, что любая заводская мар-кировка, идентификационные ярлыки инаклейки на деталях и узлах Вашегоавтомобиля должны быть сохранены до окончания срока службы, в про-тивном случае производитель (упол-номоченное лицо) оставляет за собойправо отказать в удовлетворении тре-бований владельца о ремонте илизамене неисправной детали или узла.

Соответствие целевому назначе-нию и исполнение потребительскихсвойств автомобилем в течение уста-

новленного изготовителем срокаслужбы обеспечивается комплексоммероприятий по хранению, эксплуата-ции, уходу и техническому обслужива-нию, рекомендованных изготовите-лем.

Помните, что Федеральным за-

коном РФ «О безопасности дорож-

ного движения» на Вас возложена

обязанность по поддержанию авто-

мобиля в технически исправном со-

стоянии, в связи с чем напоминаем

Вам об обязанности соблюдать

своевременность и полноту выпол-

нения всех регламентных работ по

техническому обслуживанию, ука-

занных в прилагаемой к каждому

автомобилю сервисной книжке, а

также всех необходимых работ по

текущему ремонту.

Техническое обслуживание, ремонти установку дополнительного оборудо-вания проводите на предприятиях сер-висно-сбытовой сети изготовителя(ПССС), выполняющих гарантийныйремонт и техническое обслуживаниеавтомобилей на территории Россий-ской Федерации по договору с изгото-вителем (список уполномоченныхПССС указан в приложении № 1 к га-рантийному талону).

ПССС используют разработаннуюна ОАО «АВТОВАЗ» технологию обслу-живания, ремонта и утилизации авто-мобилей, оснащены всем необходи-мым специальным оборудованием иинструментом. На ПССС имеется спи-

2 Р. Э. Лада-2110 рус. яз. 3

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

сок одобренного ОАО «АВТОВАЗ» к установке дополнительного оборудо-вания и специально разработанныетехнологии по его монтажу. Для сох-ранения гарантийных обязательств,установку и демонтаж любого допол-нительного оборудования следуетпроводить на ПССС с обязательной отметкой в сервисной книжке.

Своевременное выполнение регла-ментных и ремонтных работ существен-но влияет на техническое состояние ав-томобиля, обеспечивает предусмот-ренные конструкцией долговечность иэксплуатационные характеристики ав-томобиля. По прохождении техническо-го обслуживания проконтролируйтевнесение персоналом предприятия,проводившим его, соответствующихотметок в сервисную книжку.

При эксплуатации и техническомобслуживании автомобиля применяй-те материалы, перечень которых ука-зан в настоящем руководстве. Имейте

в виду, что двигатель автомобиля с

системой впрыска топлива и нейт-

рализатором рассчитан на приме-

нение только неэтилированного

бензина!

Завод-производитель не несет от-ветственности за узлы, вышедшие изстроя по причине использования нека-чественного бензина.

Замену или модификацию про-граммного или аппаратного обеспе-чения контроллера ЭСУД необхо-

димо производить на ПССС с обяза-тельной отметкой в разделе «Особыеотметки» сервисной книжки. Установкуна автомобиль любых дополнительныхустройств необходимо производить на ПССС с обязательной отметкой в разделе «Особые отметки» сервис-ной книжки. В противном случае ОАО «АВТОВАЗ» не несет ответственностиза все возможные последствия, кото-рые могут возникнуть после установкидополнительных устройств.

Не забывайте — Ваша безопас-

ность и безопасность других участ-

ников дорожного движения, состо-

яние окружающей среды, а также

обеспечение высоких эксплуатаци-

онных качеств и заявленного изго-

товителем срока службы Вашего

автомобиля зависят от его техниче-

ской исправности и соблюдения

Вами правил эксплуатации, изло-

женных в настоящем руководстве и

сервисной книжке!

Заголовки «Предупреждение» и«Внимание» информируют Вас об ус-ловиях, которые могут привести ктравмированию людей или поврежде-нию Вашего автомобиля. Заголовок«Предупреждение» означает, что не-правильные действия могут привести ктравмированию людей, «Внимание» –неправильные действия могут привес-ти к повреждению Вашего автомобиля.

Конструкция автомобиля постоян-но совершенствуется, поэтому отдель-

ные узлы и детали, а также вариантыисполнения и комплектации могут не-сколько отличаться от описанных в ру-ководстве. Подробную информацию оВашем автомобиле Вы можете полу-чить у продавца.

На новые автомобили, приобре-тенные за рубежом, равно как и вве-зенные в Российскую Федерацию дляреализации и реализованные физиче-ским и юридическим лицам, гарантий-ные обязательства изготовителя натерритории Российской Федерации нераспространяются.

Техническое обслуживание и

ремонт реимпортных автомобилей

производятся продавцом или упол-

номоченным изготовителем ПССС

за счет потребителя. Отличительныеособенности автомобиля, изготовлен-ного в экспортном исполнении, состо-ят в следующем:� паспорт транспортного средст-

ва (ПТС) выдан таможенными органа-ми РФ, в нем нет реквизитов и печатиОАО «АВТОВАЗ» как организации, вы-давшей ПТС;� идентификационная табличка,

установленная в подкапотном прост-ранстве, выполнена на английскомязыке;� гарантийный талон ОАО «АВТО-

ВАЗ» отсутствует;� возможны иные отличительные

особенности, связанные с националь-ными требованиями страны-импор-тера.

4

ОПИСАНИЕ

АВТОМОБИЛЯ

КУЗОВ И САЛОН

КЛЮЧИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

К каждому автомобилю приклады-вается два комплекта ключей.В каждом комплекте (рис. 1) по дваключа: большей длины - для включениязажигания, меньшей - для замков две-рей и крышки багажника. Номер ключазажигания наносится на флажке голо-вки ключа. Отрезав флажок, вы можетесохранить секретность номера ключа.

К автомобилю, укомплектованномуэлектронной противоугонной систе-мой (иммобилизатором*), дополни-тельно прикладывают 3 кодовых клю-ча: 2 черных - рабочих и 1 красный -обучающий.

* Иммобилизатор блокирует запуск двига-теля без предварительного считывания кодаключа и обеспечивает тем самым дополнитель-ную защиту автомобиля от неразрешенногоиспользования. Помните, что система АПСявляется лишь дополнительным барьером напути злоумышленника и не обеспечивает абсо-лютную и полную защиту Вашего автомобиля отнесанкционированного использования.

СИСТЕМА

ДИСТАНЦИОННОГО

УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ

И РАЗБЛОКИРОВКОЙ

НА АВТОМОБИЛЯХ

СЕМЕЙСТВА LADA

Система устанавливается на частиавтомобилей семейства LADA и пред-назначена для блокировки и разблоки-ровки замков всех дверей автомобилядистанционно или поворотом ключа взамке двери водителя, а также для от-крывания крышки багажника (дверизадка) дистанционно или кнопкой изсалона автомобиля.

Автомобили комплектуются двумяпультами дистанционного управленияи обучающим кодовым ключом красно-го цвета. Пульты дистанционного уп-равления являются также рабочими

кодовыми ключами противоугоннойсистемы АПС-4. Для работы пультовдистанционного управления в составеавтомобиля их следует активизиро-вать (обучить), используя обучающийкодовый ключ. Возможно обучение иработа системы одновременно с че-тырьмя пультами дистанционного уп-равления.

ВНИМАНИЕ!

Продажа автомобиля, оснащен-

ного автомобильной противоугон-

ной системой, без ее активизации и

обучения пультов дистанционного

управления не допускается. Проце-

дура обучения пультов и активиза-

ция противоугонной системы долж-

на выполняться в пунктах предпро-

дажной подготовки автомобилей

или на станциях технического об-

служивания обязательно в присут-

ствии владельца автомобиля, в слу-

чае отказа владельца автомобиля

от выполнения данной процедуры

об этом должна быть сделана за-

пись в сервисную книжку с подпи-

сью дилера по продаже, печатью

фирмы и удостоверяющей подписи

владельца. При утере владельцем

автомобиля обучающего кодового

ключа претензии по качеству рабо-

ты системы дистанционного управ-

ления не принимаются.

5

Рис. 1. Ключи для автомобиля

РАБОТА СИСТЕМЫ

1. Блокировка и разблокировка

замков дверей с использованием

пульта дистанционного управле-

ния.

Для блокировки замков боковыхдверей автомобиля нажмите кнопкупульта с символом закрытого замка.При этом замки дверей заблокируются.

Для разблокировки замков боковыхдверей автомобиля нажмите кнопкупульта с символом открытого замка.При этом замки дверей разблокиру-ются.

Для открывания крышки багажника(двери задка) нажмите и удерживайтенесколько секунд кнопку пульта с сим-волом открытого багажника. При этомоткроется крышка багажника или раз-блокируется дверь задка.


замков дверей из салона автомо-

биля.

Для блокировки замков всех боко-вых дверей из салона автомобиля уто-пите кнопку блокировки в двери води-теля. При этом замки всех боковыхдверей заблокируются.

Для разблокировки замков всех бо-ковых дверей из салона автомобиляподнимите кнопку блокировки в двериводителя. При этом замки всех боковыхдверей разблокируются.

Для открывания крышки багажника(двери задка) из салона автомобилянажмите кнопку на панели приборов.


замков дверей с использованием

ключа.

Для блокировки замков всех боко-вых дверей снаружи автомобиля по-верните ключ в замке водительскойдвери по часовой стрелке. При этомзаблокируются замки всех боковыхдверей.

Для разблокировки замков всех бо-ковых дверей снаружи автомобиля по-верните ключ в замке водительскойдвери против часовой стрелки. Приэтом разблокируются замки всех боко-вых дверей.

П р и м е ч а н и е . Если команды на бло-кировку и разблокировку поступают часто,то система перестает реагировать на них,обеспечивая защиту исполнительных меха-низмов от перегрева. Если это произошло,не подавайте команды блокировки и раз-блокировки. Через некоторое время систе-ма вновь начнет реагировать на команды.

4. Ресинхронизация кодов.

В случае нажатия на кнопки пультавне зоны действия радиоканала счет-чик «плавающего» кода в пульте выхо-дит из синхронизации со счетчиком вблоке управления системой. Если ко-личество нажатий кнопок пульта внезоны приема сигнала превысит 1000,то система перестанет реагировать на

команды пульта. В этом случае следуетповторно провести процедуру пере-обучения всех пультов дистанционногоуправления на станции техническогообслуживания.

ДВЕРИ

Чтобы открыть двери снаружи, по-тяните на себя ручку 1 (рис. 2). При от-крывании дверей автоматически вклю-чается освещение салона.

Передние двери имеют замок, ко-торый можно заблокировать снаружи,повернув ключом 3 личинку 2 замка. Из-нутри дверь блокируется нажатием накнопку 3 (рис. 3), а открывается ручкой7, если кнопка 3 поднята. Если замокзаблокирован, то ручки 1 (рис. 2) и 7

6

Рис. 2. Открывание двери

(рис. 3) будут иметь холостой ход. Настоянке можно использовать дополни-тельную блокировку замков переднихдверей, для чего после блокировкизамков извлеките ключ из замка дверив горизонтальном положении. Приэтом поднять кнопку 3 и открыть дверьизнутри невозможно.

Передняя дверь имеет опускноестекло 4, которое опускается и подни-мается вращением ручки 9 стекло-подъемника. При отсутствии ручки 9 (в

вариантном исполнении) стекло-подъемник имеет электропривод с уп-равлением соответствующим переклю-чателем на облицовке туннеля пола.

На двери имеется подлокотник с ру-кояткой 8, карман 2 для мелких вещейи место 1 для установки акустическихустройств радиоаппаратуры.

Задние двери (рис. 4) имеют за-мок, который можно заблокироватьнажатием на кнопку 3 как при откры-той, так и при закрытой двери. Приэтом ручки 1 (рис. 2) и 4 (рис. 4) будутиметь холостой ход.

Если на заднем сиденье находятсятолько дети, то рекомендуется нажатьвниз рычажки 1 на торцах дверей, по-сле чего закрыть двери. В этом случаеих можно открыть только снаружи приподнятых кнопках 3.

Стекло 2 опускается и поднимаетсявращением ручки 6 стеклоподъемни-ка, а подлокотник 5 позволяет пасса-жиру занять более удобное положе-

ние. При отсутствии ручки 6 (в вари-

антном исполнении) стеклоподъем-ник оборудован электроприводом суправлением соответствующим пере-ключателем на облицовке туннеля пола.

Если автомобиль оборудован элек-троблокировкой замков дверей (в ва-

риантном исполнении), то блокиро-вание и разблокирование замков всехдверей может осуществляться ключомили кнопкой левой передней двери.При этом разблокирование замковправой передней или задних дверейвозможно поднятием кнопок.

Во время движения автомобиляблокировку замков дверей проводитьне рекомендуется для возможностиоткрывания дверей снаружи в случаенеобходимости.

УПРАВЛЕНИЕ

ЭЛЕКТРОСТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ

Управление электрическими стек-лоподъемниками осуществляется спомощью переключателей, располо-женных на облицовке туннеля пола(см. рис. 32). Стеклоподъемники рабо-тают, если ключ зажигания находится вположении I («зажигание»).

Нажатием на вогнутую или выпук-лую часть клавиши переключателяможно опустить или поднять стекло нанужную величину. После прекращениянажатия клавиши автоматически уста-навливается в среднем положении, иэлектропривод стеклоподъемника вы-ключен. Клавиши подсвечиваются, ес-ли включено наружное освещение.

7

Рис. 3. Передняя дверь Рис. 4. Задняя дверь

Предупреждение!

При закрытии окон с электричес-кими стеклоподъемниками воз-можно защемление пальцев рук идругих частей тела, что может при-вести к серьезной травме. Поэтомупри пользовании электрическимистеклоподъемниками будьте вни-мательны, особенно если в автомо-биле находятся дети. Убедитесь,что поднимающееся стекло ничегоне защемит. В случае защемлениянемедленно прекратите подъемстекла и включите его опускание.

Ответственность за неправиль-ное пользование электрическимистеклоподъемниками несет води-тель автомобиля. Он должен преду-предить пассажиров о правилахпользования и опасностях при не-правильном пользовании электри-ческими стеклоподъемниками.

Не разрешайте детям пользо-ваться переключателями электро-стеклоподъемников!

Выходя из автомобиля, обяза-тельно вынимайте из замка ключ за-жигания, чтобы отключить электро-стеклоподъемники и избежать слу-чайного травмирования оставшихсяв автомобиле пассажиров. Не высо-вывайте из открытых окон автомо-биля руки и другие части тела, сле-дите, чтобы этого не делали дети.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание повреждения ме-

ханизмов стеклоподъемников в хо-

лодное время года, когда слой льдаили снега на боковых опускныхстеклах препятствует их передви-жению, НЕ ДОПУСКАЕТСЯ произво-дить срыв стекла механизмом стек-лоподъемника. Необходимо очис-тить или оттаять боковые опускныестекла.

СИДЕНЬЯ

Для регулировки передних сиде-ний в продольном направлении потяни-те вверх блокирующий рычаг 2 (рис. 5),расположенный сбоку от подушки 3.

После установки сиденья рычаг отпус-тите и небольшим перемещением си-денья взад-вперед убедитесь в его на-дежной фиксации. Наклон спинки си-денья регулируется вращением руко-ятки 1. Подголовники 5 регулируютсяпо высоте и по наклону.

Не регулируйте сиденье водите-

ля во время движения. Оно можетрезко сдвинуться с места, что приве-дет к потере контроля над автомоби-лем.

Спинка 7 заднего сиденья автомо-билей с кузовом «седан» разделенаподлокотником 15 на две части. Для

8

Рис. 5. Сиденья

пользования подлокотником повернитеего и положите на подушку 6.

Подголовники 8 заднего сиденьярегулируются только по высоте. Длярегулировки или демонтажа подголов-ников в случае снятия или откидыва-ния спинки заднего сиденья необходи-мо нажать на рычаг стопора 12 и, удер-живая его, произвести регулировку повысоте или демонтаж подголовника 8.

Заднее сиденье выполнено легко-съемным, что позволяет в отдельныхслучаях провозить в багажнике груз,частично пропустив его в салон. Дляснятия заднего сиденья:

- демонтируйте подголовники 8;- потяните вверх петли замков 13,

слегка наклоните спинки 7 вперед ивыведите из зацепления подвижнуюпетлю 10 с неподвижной петлей 11 накузове 9;

- нажмите на рукоятки замков 16 с обеих сторон подушки 6 сиденья и,немного приподняв, снимите ее.

Трансформируемое заднее сиде-нье автомобилей с кузовом «хэтчбек» и«универсал» позволяет увеличиватьплощадь багажного отделения. В зави-симости от перевозимого груза и ко-личества пассажиров предусмотренаполная или частичная раскладка сиде-нья.

На автомобилях LADA 111, 112 и ихмодификациях перед раскладкой зад-них сидений приведите их ремни в не-рабочее состояние. Для этого ременьбокового пассажира (см. рис. 6) вытя-

3 Р. Э. Лада-2110 рус. яз. 9

Рис. 7. Заднее сиденье

Рис. 6. Положение ремней безопасности при раскладке задних сидений

Рис. 8. Ремень безопасности

ните на небольшую длину из катушки изафиксируйте его язычок в замке, аремень среднего пассажира пропусти-те через лямку в верхней части спинкии также зафиксируйте его язычок взамке.

Раскладку сиденья проводите приоткрытых задних дверях в следующемпорядке:

- потяните за петли 1 (рис. 7) и по-ставьте подушки 2 в вертикальное по-ложение. При необходимости сдвинь-те передние сиденья вперед;

- демонтируйте подголовники зад-него сиденья, установите их в транс-портное положение, вставив в отвер-стия на основании подушки 2, находя-щейся в вертикальном положении, азатем, прилагая небольшое усилие кспинке 4 в направлении назад, потяни-те рукоятку 3 замка вверх, освободитеспинку 4 и уложите ее, как показано нарисунке.

Укладку спинки сиденья проводитеплавно, не допуская срабатывания ме-ханизма блокировки ремней при их вы-движении из своих катушек.

При перевозке крупногабаритногогруза снимите полку 5.

РЕМНИ И ПОДУШКА

БЕЗОПАСНОСТИ

Ремни безопасности являютсяэффективным средством защиты во-дителя и пассажиров от тяжелых по-

10

следствий дорожно-транспортногопроисшествия.

Чтобы пристегнуться ремнем, вы-тяните его из катушки и вставьте язы-чок 1 (рис. 8) в замок 2 до щелчка, недопуская при этом скручивания лямок.Для отстегивания ремня нажмите накнопку 3 замка.

Ремни передних сидений имеютрегулировку положения верхней точкикрепления по высоте. Чтобы ременьне касался шеи или не давил на плечо,рычагом 4 отрегулируйте высоту креп-ления верхней точки, причем для уве-личения высоты достаточно нажатьвверх декоративную накладку ремня.

Задние пассажиры пристегиваютсяремнями безопасности аналогично.Для среднего пассажира предусмот-рен только поясной ремень.


При движении на автомобиле

обязательно пристегивайтесь рем-

нем безопасности и не перевозите

не пристегнутых ремнем безопас-

ности пассажиров.

В случае загрязнения лямок очи-щайте их мягким мыльным раствором.Гладить ленты утюгом не допускается.Ремень подлежит обязательной за-

мене новым, если он подвергся

критической нагрузке в дорожно-

транспортном происшествии или

имеет потертости, разрывы и дру-

гие повреждения.

В вариантном исполнении авто-мобили комплектуются системой надувной подушки безопасности.

Надувная подушка безопасности яв-ляется дополнительным средствомзащиты для пристегнутого ремнем бе-зопасности водителя и срабатываетпри тяжелом фронтальном столкнове-нии автомобиля. При срабатыванииподушка безопасности за очень корот-кий промежуток времени наполняетсягазом и образует шар, тем самым, су-щественно уменьшается опасностьтравмирования верхней части тела иголовы водителя. Наличие подушкибезопасности маркируется надписью«AIRBAG» на рулевом колесе.

Система надувной подушки безо-пасности (СНПБ) включает:

- модуль надувной подушки бе-зопасности водителя с газогенерато-ром, размещенный в рулевом колесе;

- устройство вращающееся, уста-новленное на соединителе подрулево-го переключателя;

- блок управления и диагностикиСНПБ, установленный на туннель полакузова под консолью панели приборов;

- сигнализатор диагностики СНПБ вкомбинации приборов.

СНПБ срабатывает при фронталь-ном ударе:

- начиная с определенной тяжестиаварии;

- в зоне действия, показанной нарис. 9.

Примеры ситуаций со срабатыва-нием СНПБ:

- столкновение с неподвижным не-деформируемым препятствием: по-душка срабатывает при небольшойскорости движения;

- столкновение с подвижным де-формируемым препятствием (напри-мер с другим автомобилем): подушкасрабатывает только при повышеннойскорости движения автомобиля;

- в случае достаточного по силеудара, воздействующего на автомо-биль спереди, некоторые примеры по-казаны на рис. 10.

СНПБ не срабатывает при:- выключенном зажигании;- фронтальных столкновениях на

небольшой скорости;- опрокидывании;- боковых и задних столкновениях,

4 Р. Э. Лада-2110 рус. яз. 11

т.е. в случаях, когда она не может спо-собствовать повышению безопаснос-ти водителя.

Опасность ограничения видимостидля водителя практически отсутствует,так как подушка безопасности напол-няется и опорожняется с высокой ско-ростью.

Подушка безопасности обеспечи-вает оптимальную защиту при пра-вильной установке положения сиде-нья, спинки сиденья и подголовника.Вся спина должна опираться на спинкусиденья, а сиденье должно быть ото-двинуто назад настолько, насколькоэто практически возможно, чтобы ввертикальном сидячем положениислегка согнутыми в локтях рукамиможно было держать рулевое колесо.

В противном случае при надувании по-душки безопасности водитель можетбыть отброшен назад на спинку, чтоможет привести к серьезной травмеили гибели. Для подушки безопаснос-ти необходимо пространство при на-полнении газом.

Надувная подушка безопасностиявляется автономным устройством ра-зового использования и не требует об-служивания во время эксплуатации ав-томобиля. После срабатывания СНПБблок управления и модуль надувнойподушки безопасности водителя под-лежат обязательной замене на пред-приятиях сервисно-сбытовой сети(ПССС). Одновременно произведитезамену ремней безопасности, под-вергшихся критической нагрузке.

Рис. 9. Зона действия

и срабатывания СНПБ

Рис. 10. Случаи срабатывания

СНПБ

Удар о бордюр,кромку тротуараили твердогоматериала

Жесткое приземление или падениеавтомобиля с выступа

Падение илитряска на глубокихвыбоинах


1. Надувная подушка безопасно-

сти не заменяет ремень безопасно-

сти, она только дополняет его дей-

ствие, поэтому всегда пристеги-

вайтесь ремнями безопасности.

Кто не пользуется ремнями безо-

пасности, рискует получить в мо-

мент аварии существенно более тя-

желые травмы или даже быть вы-

брошенным из автомобиля, причем

не исключена возможность смер-

тельного исхода. Ремень способст-

вует тому, что при аварии вы при-

мете наиболее безопасное сидячее

положение, при котором подушка

безопасности может обеспечить

наибольшую эффективность за-

щиты.

2. Никогда не крепите никакие

предметы на руле, поскольку при

надувании подушки безопасности

они могут привести к травмам. Та-

кая же опасность существует и в тех

случаях, когда водитель курит труб-

ку или использует мобильный теле-

фон во время езды.

3. Управляя автомобилем, не

кладите предплечья/ладони на

руль, в котором смонтирована по-

душка безопасности.

4. Сигнализатор диагностики

СНПБ должен включаться 6 раз в те-

чение 5,5 с после включения зажи-

гания и выключиться. Последую-

щее включение сигнализатора диа-

гностики в процессе эксплуатации

автомобиля означает, что в СНПБ

обнаружена неисправность и ее

срабатывание при фронтальном

столкновении не гарантировано.

5. Запрещается самовольное

вмешательство в СНПБ. Все работы

по ней должны выполняться только

на ПССС специально обученным

персоналом.

6. Газ, заполняющий подуш-

ку безопасности в момент ее на-

полнения, имеет высокую темпера-

туру. При некоторых обстоятельст-

вах горячий газ, выходящий из по-

душки при ее опорожнении, может

вызвать легкие ожоги на руках.

7. Когда подушка безопасности

срабатывает, в результате химичес-

кой реакции при надувании образу-

ется дым. Поверхности кожи, на ко-

торых появляются признаки раздра-

жения, следует тщательно промыть

водой с мягким мылом. При раздра-

жении глаз промойте их как следует

чистой водой в течение не менее

20 минут. При длительных беспокой-

ствах следует обратиться к врачу.

УСТАНОВКА ДЕТСКОГО

УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

Под детским удерживающимустройством (удерживающей систе-мой) подразумевается совокупность

элементов, которая может включатькомплект лямок или гибких элементовс пряжками, устройства регулировки икрепления и, в некоторых случаях,дополнительное устройство, напри-мер, детскую люльку, съемное детскоекресло, дополнительное сиденьеи/или противоударный экран, которыйможет быть прикреплен к кузову авто-транспортного средства. Это устрой-ство сконструировано таким образом,чтобы в случае столкновения или рез-кого торможения транспортного сред-ства уменьшить опасность раненияребенка, который находится в этомустройстве, путем ограниченияподвижности его тела.


Никогда не держите ребенка у

себя на коленях в движущемся

автомобиле!

На Вашем автомобиле для крепле-ния детского удерживающего устрой-ства используются штатные ремнибезопасности для взрослых пасса-жиров.

Безопасное размещение детей

в автомобиле возможно только

при использовании сертифициро-

ванных детских удерживающих

устройств.

При установке на Вашем автомоби-ле детского удерживающего устрой-ства следует руководствоваться при-лагаемой к нему схемой монтажа.

12

В целях безопасности ребенка дет-ское удерживающее устройство жела-тельно размещать на заднем сиденье.


1. Запрещается использоватьобращенное назад детское удер-живающее устройство на правомпереднем сиденье, защищенномподушкой безопасности пасса-жира, установленной перед этимсиденьем.

2. В автомобилях с подушкойбезопасности переднего пассажираимеется предупреждающая этикет-ка, расположенная на боковой частипанели приборов, для напоминанияВам о том, чтобы никогда не устана-вливать на переднее сиденье дет-ское удерживающее устройство,которое направлено задней сторо-ной вперед.

При установке на Вашем автомоби-ле детского сиденья следует руковод-ствоваться следующей таблицей:

ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА

Наружное зеркало 5 (рис. 3) регу-лируйте ручкой 6 после того, как отре-гулировали положение водительскогосиденья.

В вариантном исполнении авто-мобили оборудованы электроприво-дом регулировки наружных зеркал (см.рис. 34, 35).

Внутреннее зеркало 1 (рис. 11)заднего вида регулируйте поворотомвокруг шарнирной головки. В темноевремя суток, если мешает свет фардвижущегося сзади автомобиля, ры-чажком 2 можете изменить положениезеркала.

Плафон индивидуального осве-

щения 3 служит для направленнойподсветки отдельных предметов (кар-ты, атласа автомобильных дорог и т. д.).Плафон может отклоняться во всех на-правлениях. Включение и выключениеплафона осуществляется небольшимповоротом тубуса вокруг оси.

При открывании боковых дверейавтомобиля автоматически включает-ся освещение салона. При закрытыхдверях плафон освещения салонавключается и выключается нажатиемна концы рассеивателя.

На автомобилях, оснащенных элек-тронной противоугонной системойАПС-4, заложен режим задержки вы-ключения плафона освещения салонаи подсветки гнезда выключателя зажи-гания. Для работы данного режима выключатель плафона должен нахо-диться в положении «выключено», т. е. лампа плафона должна загоратьсяв момент открывания двери. В этомсостоянии, если не включено зажига-ние, после закрывания двери водителялампа плафона продолжает горетьеще 10-12 секунд и затем плавно гас-нет. Режим задержки может быть пре-рван, если при закрытой двери води-теля включить зажигание.

13

Рис. 11. Зеркала

и противосолнечные козырьки

*U — универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка как лицом по ходу дви-жения, так и против хода движения автомобиля.**UF — универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом по ходу дви-

жения.

Переднее сиденье U* U U U U

Заднее сиденье UF** UF UF UF UF

Зона размещениядетского сиденья < 10 кг < 13 кг 9 - 18 кг 15 - 25 кг 22 - 36 кг

Категория детского сиденья, в зависимости от массы ребенка

Противосолнечные козырьки 4могут занимать положения:

А - исходное положение;В - при встречном направлении

солнечных лучей;С - при боковом направлении сол-

нечных лучей.В вариантном исполнении козы-

рек пассажира имеет зеркало с внут-ренней стороны.

Чтобы открыть крышку вещевогоящика 2 (рис. 12), необходимо сжатьклавиши замка 1 до упора и потянуть еена себя. При открытой крышке внутрен-няя часть вещевого ящика освещаетсяфонарем 3, если включено зажигание.

В автомобилях LADA 111, 112 пре-дусмотрена возможность установкиакустических устройств радиоап-паратуры также на опоры полки ба-гажника.

В вариантном исполнении на ав-томобили устанавливается жгут про-водов для подключения акустических

устройств в передних дверях и заднейчасти салона. Работы по установке иподключению радиоаппаратуры реко-мендуется проводить на ПССС, кото-рые имеют специальное оборудованиеи инструмент.

В вариантном исполнении на автомобили устанавливаются кварце-вые автомобильные часы (рис. 13).

Для установки стрелок в нужное по-ложение оттяните рукоятку 1 и вращай-те ее в любом направлении. При ком-плектации автомобиля часами с кнопоч-ным (электронным) переводом стрелокпри нажатии на кнопку перевода менее1 секунды происходит перевод стрелокна одно минутное деление при каждомнажатии, при удержании кнопки более 1 секунды осуществляется ускоренныйперевод стрелок в направлении движе-ния часовой стрелки со скоростью 8 де-лений в секунду. В любом из случаев от-счет секунд начинается в момент отпус-кания кнопки перевода.

КАПОТ

Чтобы открыть капот, потяните на се-бя ручку 1 (рис. 14), затем приподними-те капот 1 (рис. 15), просуньте рукумежду капотом и передней панелью,поднимите вверх лапку предохрани-тельного крючка 2 и поднимите капот. В открытом положении капот удержи-вается телескопическими упорами 3.Закрывать капот следует путем «захло-

14

Рис. 14. Рукоятка привода замка

капота

Рис. 15. Открывание капота

Рис. 13. ЧасыРис. 12. Вещевой ящик

пывания», отпустив его с высоты 20 - 30 сантиметров. При закрывании капотаубедитесь, что сработал замок - в мо-мент запирания должен быть слышенхарактерный щелчок. Перед закрыва-нием капота проверьте предохрани-тельный крючок - он должен поворачи-ваться без заеданий и четко возвра-щаться в исходное положение.

КРЫШКА БАГАЖНИКА

(дверь задка)

Крышка багажника 3 (рис. 16) ав-томобилей с кузовом «седан» открыва-ется поворотом ключа 1 по часовойстрелке или из салона нажатием накнопку 22 (рис. 26) и кнопку 33 (рис. 27)на панели приборов (в вариантномисполнении). В открытом положениикрышка удерживается пружинами 2.При включенном наружном освещениибагажник освещается плафоном 4 совстроенным выключателем.

Дверь задка 3 автомобилей LADA111, 112 (рис. 17) открывается снару-жи поворотом ключа 1 в замке по часо-вой стрелке или из салона нажати-ем на кнопку 22 (рис. 26) и кнопку 33(рис. 27) на панели приборов (в вари-антном исполнении). В открытом по-ложении дверь удерживается телеско-пическими упорами 2. Плафон 4 совстроенным выключателем позволяетосвещать багажное отделение привключенном наружном освещении.

15

Рис. 17. Дверь задка

Рис. 16. Крышка багажника

ПРОБКА

ТОПЛИВНОГО БАКА

Для доступа к пробке 1 (рис. 18)топливного бака откройте крыш-ку 2. Пробка открывается пово-ротом против часовой стрелки. Заво-рачивать пробку следует по часовойстрелке до появления характерныхщелчков.


Капот, крышка багажника и дверь

задка являются источниками повы-

шенной травмоопасности. При их

закрывании будьте предельно вни-

мательны, особенно если рядом на-

ходятся дети.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ

LADA 1103-03

Автомобиль LADA 1103-03 пред-ставляет собой вариант исполнения«суперлюкс». На нем используютсяоригинальные передние крылья, капот,передний и задний бамперы, облицов-ка рамы ветрового окна. Также уста-новлены молдинги на дверях и заднихкрыльях, облицовка порогов.

В вариантном исполнении на ав-томобилях LADA 1103-03 устанавлива-ются оригинальные обивки дверей исидений, противотуманные фары типа2120.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ

LADA PREMIER

Автомобиль LADA PREMIER - пяти-местный легковой автомобиль с по-вышенным уровнем комфорта. Удли-ненная база колес и большие задниедвери отличают данную модель от ав-томобиля LADA 1103-03. Это обеспе-чивает для задних пассажиров удобнуюпосадку и размещение. В набор стан-дартного оборудования входят дубли-рующие выключатели электростекло-подъемников, расположенные на обив-ках задних дверей, плафон индивиду-альной подсветки на обивке потолка иплафоны освещения порогов, разме-щенные на обивках задних дверей.

ЗАДНИЕ ДВЕРИ

Задние двери автомобиля имеютдва стекла: опускное 1 (рис. 19) и не-подвижное 2. Подъем и опусканиестекла 1 осуществляется нажатием наконцы клавиши 3 электропривода,расположенной в ручке подлокотника.Эту же операцию можно выполнить со-ответствующей клавишей в блоке уп-равления.

Чтобы воспользоваться пепельни-цей 4, потяните ее на себя за верхнийвыступ. Для очистки пепельницы на-жмите на пластину для гашения сига-рет, извлеките ее из гнезда.

Для удобства при посадке пассажи-ров в темное время суток предусмот-

16

Рис. 18. Пробка топливного бака

рен плафон 5 освещения порога. Лам-па плафона загорается при открыва-нии двери и гаснет при закрывании.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ


На обивке крыши 1 (рис. 20) в еесредней части устанавливается пла-фон 2 индивидуальной подсветки.Включение и выключение ламп плафо-на производится нажатием на концыклавиш плафона.

5 Р. Э. Лада-2110 рус. яз. 17

Рис.19. Задняя дверь

Рис. 20. Дополнительное

оборудование салона

КОНСТРУКТИВНЫЕ

ОСОБЕННОСТИ АВТОМОБИЛЯ

LADA 21123 «купе»

и LADA 21128 «купе»

Автомобиль LADA 21123 «купе» иLADA 21128 «купе» - четырехмест-ный «хэтчбек» («купе»), двухобъемныйтрехдверный легковой автомобиль сповышенным уровнем комфорта и от-носится к семейству переднепривод-ных автомобилей малого класса вто-рой группы. Передние большие двериотличают данную модель от автомоби-ля LADA-2112, что повышает уровеньпотребительских свойств (удобствовхода-выхода, изменен угол наклонацентральной стойки). В набор стан-дартного оборудования входят вы-ключатели электростеклоподъемни-ков, плафоны индивидуальной и об-щей подсветки на обивке потолка,электроблокировка замков, гидроуси-литель рулевого управления (на частикомплектаций) и кондиционер (на час-ти комплектаций).

Автомобили LADA 21123 с кузовом«купе» и LADA 21128 с кузовом «купе»оснащены двумя модификациямидвигателя - 1,6 л, и 1,8 л, 16-клапан-ные, допускается установка шин185/65R14.

Автомобили имеют два уровня ис-полнения по оснащению оборудова-нием: «Норма» и «Люкс».

Ключ зажигания совмещает в себефункции:

- ключа замков дверей и крышки ба-гажника (двери задка);

- ключа зажигания.

ДВЕРИ

Чтобы открыть двери снаружи, по-тяните на себя ручку 1 (рис. 21). Приоткрывании дверей автоматическивключается освещение салона.

Передние двери имеют замок, ко-торый можно заблокировать снаружиповернув ключом 2 (рис. 21) личинкузамка. Изнутри дверь блокируется на-жатием на кнопку 1 (рис. 22), а откры-вается ручкой 2, если кнопка 1 подня-та. Если замок заблокирован, то ручки 1(рис. 21) и 2 (рис. 22) будут иметь холо-стой ход. На стоянке можно исполь-

Рис. 21. Открывание двери

зовать дополнительную блокировкузамков передних дверей, для чего по-сле блокировки замков извлеките ключиз замка двери в горизонтальном по-ложении. При этом поднять кнопку 2 иоткрыть дверь изнутри невозможно,блокирование и разблокирование зам-ков всех дверей может осуществлять-ся ключом или кнопкой левой перед-ней двери.

Во время движения автомобиля бло-кировку замков дверей проводить нерекомендуется для возможности от-крывания дверей снаружи в случае не-обходимости.

Передняя дверь имеет опускноестекло 5, которое опускается и подни-мается электроприводом с управлени-ем соответствующим переключателемна облицовке туннеля пола. Для подъ-

ема и опускания стекол передних две-рей используются электростеклоподъ-емники.

Нажатием на вогнутую или вы-пуклуючасть клавиши переключа-теля электростеклоподъемника, рас-положенного в блоке переключателейможно опустить или поднять стекло нанужную величину. После прекращениянажатия клавиша автоматически уста-навливается в среднем положении истекло останавливается в любой вы-бранной Вами позиции. Дополнитель-ная клавиша в блоке переключателейуправляет электроприводом стекло-подъемника правой передней двери.

Электростеклоподъемники работа-ют в следующих случаях:

- при включенном зажигании;- в течение 30 секунд после выклю-

чения зажигания, если ни одна из две-рей автомобиля не открывалась.


При закрытии окон с электричес-

кими стеклоподъемниками воз-

можно защемление пальцев рук и

других частей тела, что может при-

вести к серьезной травме. Поэто-

му, при пользовании электрически-

ми стеклоподъемниками будьте

внимательны, особенно если в ав-

томобиле находятся дети. Убеди-

тесь, что поднимающееся стекло

ничего не защемит. В случае за-

щемления немедленно прекратите

подъем стекла и включите его опус-

кание.

Ответственность за неправиль-

ное пользование электрическими

стеклоподъемниками несет води-

тель автомобиля. Он должен преду-

предить пассажиров о правилах

пользования и опасностях при не-

правильном пользовании электри-

ческими стеклоподъемниками.

Не разрешайте детям пользо-

ваться переключателями электро-

стеклоподъемников!

Выходя из автомобиля, обязательновынимайте ключ из выключателя зажи-гания, чтобы отключить электростек-лоподъемники и избежать случайноготравмирования оставшихся в автомо-биле пассажиров. Не высовывайте изоткрытых окон автомобиля руки и дру-гие части тела, следите, чтобы этого неделали дети.

На двери имеется подлокотник с ру-кояткой 4, карман 3 для мелких вещей.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ


На обивке крыши в ее средней частиустанавливается плафон 1 (рис. 23)освещения салона и датчик темпера-

18

Рис. 22. Передняя дверь

туры воздуха салона 2. Включение ивыключение ламп плафона произво-дится нажатием на концы клавиш пла-фона.

ДВЕРЬ ЗАДКА

Дверь задка 3 автомобилей LADA21123 и LADA 21128 с кузовом «купе»(рис. 24) открывается снаружи поворо-том ключа 1 в замке по часовой стрел-ке или из салона нажатием на кнопку33 (рис. 27) на панели приборов. В от-крытом положении дверь удерживает-ся телескопическими упорами 2. Пла-фон 4 со встроенным выключателемпозволяет освещать багажное отделе-ние при включенном наружном осве-щении.

На полках багажного отделения пре-дусмотрены места 5 для установки аку-стических устройств радиоаппаратуры.

ВНИМАНИЕ!

Крышка капота, крышка багажни-

ка, дверь задка являются источни-

ком повышенной травмоопасности,

поэтому при закрывании их будьте

предельно осторожны, особенно

если рядом находятся дети.

СИДЕНЬЯ

Для регулировки передних сиде-

ний в продольном направлении потя-ните блокирующий рычаг 1 (рис. 25)вверх. После установки сиденья вудобное положение отпустите рычаг инебольшим смещением вперед-назаддобейтесь его надежной фиксации.Наклон спинки сиденья регулируетсявращением рукоятки 2.

Для посадки пассажиров на заднеесиденье передвиньте вверх ручку 3 инаклоните спинку сиденья вперед.

6 Р. Э. Лада-2110 рус. яз. 19

Рис. 23. Дополнительное

оборудование салонаРис. 24. Дверь задка

Рис. 25. Сиденья

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Панель приборов показана на рис. 26.

1 - сопло обдува стекла перед-

ней двери.

2 - боковые сопла системы венти-

ляции и отопления салона.

3 - крышка вещевого ящика (см.рис. 12).

4 - часы (см. рис. 13) или (в вари-

антном исполнении) маршрутный

компьютер (см. рис. 37).5 - блок индикации бортовой сис-

темы контроля (см. рис. 36).6 - крышка гнезда радиоаппара-

туры. Предусмотрена установка ра-диоаппаратуры, соответствующей погабаритам и способу крепления меж-дународным стандартам (ISO 7736,DIN 75500). Установка радиоаппарату-ры должна производиться только нааттестованных изготовителем ПCCC собязательной отметкой в сервиснойкнижке.

7 - прикуриватель (работает привключенном зажигании). Для пользо-вания нажмите на рукоятку подвижнойчасти до фиксированного положения.Примерно через 20 - 27 секунд по-движная часть автоматически возвра-щается в исходное положение, прику-риватель готов к применению.

8 - передняя пепельница.

9 - облицовка туннеля пола.

10 - блоки управления (см. рис.34). Устанавливаются в вариантном

исполнении.11 - рычаг стояночного тормоза.

Перемещением рычага вверх приво-дятся в действие колодки тормозовзадних колес. Для возвращения рыча-га в исходное положение нажмитекнопку на торце рукоятки рычага. Вслучае крайней необходимости стоя-ночный тормоз можно применить вовремя движения для притормажива-ния автомобиля либо использовать егоодновременно с рабочими тормозами.

12 - рычаг переключения пере-

дач. На рукоятке рычага нанесена схе-ма переключения передач.

13 - педаль акселератора.

14 - патрон подключения пере-

носной лампы. Устанавливается в ва-

риантном исполнении.15 - педаль тормоза.

16 - педаль сцепления.

17 - выключатель зажигания (см.рис. 31).

18 - рукоятка регулировки угла

наклона рулевой колонки. Для уста-новки рулевого колеса в удобное дляуправления положение опустите руко-ятку вниз и после желаемой регули-ровки затяните рукоятку, подняв ее висходное положение.

19 - ручка привода замка капота

(cм. рис. 14).

20 - выключатель звукового сиг-

нала. В вариантном исполнении,

когда на автомобиле установленаСНПБ, пользование звуковым сигна-лом осуществляется нажатием на по-движную часть модуля подушки безо-пасности без приложения ударных на-грузок.

21 - крышка монтажного блока.

22 - выключатель электроприво-

да замка багажника или двери зад-

ка (в вариантном исполнении). Дляотпирания замка нажмите на кнопку.

23 - кнопка замка крышки мон-

тажного блока.

24 - рукоятка привода гидрокор-

ректора фар. Устройство, позволяю-щее корректировать вращением руко-ятки угол наклона пучка света фар в за-висимости от загрузки автомобиля та-ким образом, чтобы при ближнем све-те фар не ослеплялись водителивстречного транспорта.

25 - рычаг переключателя указа-

телей поворота и света фар (см.рис. 33).

26 - переключатель наружного

освещения. При нажатии на клавишудо первого фиксированного положе-ния включаются габаритные огни, довторого фиксированного положениядополнительно включается ближнийсвет фар при включенном зажигании.Символика на клавише подсвечивает-ся, если включено освещение прибо-ров.

20

21

Рис. 26. Органы управления

27 - выключатель передних про-

тивотуманных фар. Устанавливаетсяна автомобиле вместо заглушки, еслион укомплектован противотуманнымифарами. Включаются и выключаютсяпротивотуманные фары нажатием наклавишу при включенных габаритныхогнях. Символика на клавише подсве-чивается, если включено освещениеприборов.

28 - контрольная лампа включе-

ния передних противотуманных

фар. Лампа загорается зеленым све-том при включении передних противо-туманных фар.

29 - комбинация приборов (см.рис. 28).


ния заднего противотуманного све-

та. Загорается оранжевым светом, ес-ли включен задний противотуманныйсвет.

31 - выключатель заднего проти-

вотуманного света. Лампы противо-туманного света в задних фонаряхвключаются и выключаются нажатиемна кнопку. Символика на кнопке под-свечивается, если включено освеще-ние приборов. В вариантном испол-

нении противотуманные огни в заднихфонарях выключаются автоматически,при выключении зажигания автомоби-ля. Для повторного включения привключенном свете фар необходимонажать на кнопку снова.


ния обогрева заднего стекла. Заго-

рается оранжевым светом при включе-нии обогрева заднего стекла.

33 - выключатель обогрева зад-

него стекла (см. рис. 38).34 - регулятор освещения прибо-

ров. Вращением рукоятки регулирует-ся яркость освещения приборов и под-светки символов при включенном на-ружном освещении.

35 - индикатор состояния иммо-

билизатора. Устанавливается на ав-томобилях, оснащенных электроннойпротивоугонной системой и предназ-начен для считывания кода с кодовыхключей.

36 - рычаг переключателя очис-

тителей и омывателей стекол (см.рис. 33).

37 - центральные сопла системы

вентиляции и отопления салона.

38 - выключатель рециркуляции

(в вариантном исполнении – совме-

стно с кондиционером) (см. рис. 38).39 - выключатель кондиционера

(в вариантном исполнении) (см. рис. 38).

40 - рычаг управления воздуш-

ными потоками системы отопления

и вентиляции салона (см. рис. 38).41 - блок системы автоматичес-

кого управления отоплением (см.рис. 38).

42 - выключатель аварийной сиг-

нализации. При нажатии на кнопкувключается мигающий свет всех указа-телей поворота и соответствующих

контрольных ламп в комбинации при-боров. Выключается аварийная сигна-лизация повторным нажатием на кноп-ку. Символика на кнопке подсвечива-ется, если включено освещение при-боров.

43 - выключатель очистителей и

омывателя фар (в вариантном ис-

полнении). Очистители и омывательфар включаются нажатием на кнопкувыключателя, если включены фары, авыключаются при отпускании кнопки.Символика на кнопке подсвечивается,если включено освещение приборов.

44 – сопло обдува ветрового

стекла.

В вариантном исполнении на ав-томобиль может быть установлена па-нель приборов, показанная на рис. 27.

1 - комбинация приборов (см. рис. 29).

2 - выключатель звукового сигна-

ла.

3 - выключатель зажигания (см.рис. 31).

4 - выключатель аварийной сиг-

нализации. При нажатии на кнопкувключается мигающий свет всех указа-телей поворота и соответствующихконтрольных ламп в комбинации при-боров. Выключается аварийная сигна-лизация повторным нажатием на кноп-ку. Символика на кнопке подсвечива-ется, если включено освещение при-боров.

5 - регулятор освещения прибо-ров. Вращением рукоятки регулирует-

22

23

Рис. 27. Органы управления

ся яркость освещения приборов и под-светки символов при включенном на-ружном освещении.

6 - рычаг переключателя очисти-

телей и омывателей стекол (см. рис. 33).

7 - индикатор состояния иммоби-

лизатора. Устанавливается на авто-мобилях, оснащенных электроннойпротивоугонной системой и предназ-начен для считывания кода с кодовыхключей.

8 - выключатель обогрева задне-

го стекла.

9 - заглушка.

10 - рычаг управления заслонка-

ми центральных сопел системы


11 - сопло обдува стекла перед-

ней двери.

12 - боковые сопла системы вен-

тиляции и отопления салона.

13 - рычаг управления заслонка-

ми центральных сопел системы


14 - крышка вещевого ящика (см.рис. 12).

15 - клавиши замка (см. рис. 12).16 - центральные сопла системы


17 - Правый поворотный пере-

ключатель:

Обдув (вентилятор)

Четыре скорости:0 - выключен4 - максимальный расход воз-

духа.

Вентилятор обдува позволяет уве-личить объем поступающего воздуха,благодаря чему обеспечивается до-полнительный комфорт при движениии ускоренное устранение обледененияи прогрев салона. Поэтому необходи-мо включать обдув и во время движе-ния.

18 - Средний поворотный пере-

ключатель:

Температура

Поворот вправо = теплее Поворот влево = прохладнее.19 - Левый поворотный переклю-

чатель:

Распределение воздуха:- воздушный поток подается че-

рез сопла в верхнюю часть салона,предотвращает обледенение стекол;

- воздушный поток подается че-рез нижние сопла в зону ног водителяи пассажиров;

- воздушный поток подается че-рез боковые и центральные сопла.

При установке или открытьсопла обдува.

20 - крышка гнезда маршрутного

компьютера.

21 - крышка гнезда радиоаппара-

туры. Размеры гнезда 182:53:175 мм.22 - прикуриватель (работает при

включенном зажигании). Для пользо-вания нажмите на рукоятку подвижнойчасти до фиксированного положения.

Примерно через 20 - 27 секунд по-движная часть автоматически возвра-

щается в исходное положение, прику-риватель готов к применению.

23 - передняя пепельница.

24 - рычаг стояночного тормоза.

Перемещением рычага вверх приво-дятся в действие колодки тормозовзадних колес. Для возвращения рыча-га в исходное положение нажмитекнопку на торце рукоятки рычага. Вслучае крайней необходимости стоя-ночный тормоз можно применить вовремя движения для притормажива-ния автомобиля либо использовать егоодновременно с рабочими тормозами.

25 - рычаг переключения пере-

дач. На рукоятке рычага нанесена схе-ма переключения передач.

26 - патрон подключения пере-

носной лампы. Устанавливается в

вариантном исполнении.

27 - педаль акселератора.

28 - педаль тормоза.

29 - педаль сцепления.

30 - рукоятка регулировки угла на-

клона рулевой колонки. Для уста-новки рулевого колеса в удобное дляуправления положение опустите руко-ятку вниз и, после желаемой регули-ровки, затяните рукоятку, подняв ее висходное положение.

31 - крышка монтажного блока.

32 - ручка привода замка капота

(см. рис. 14).33 - выключатель электроприво-

да замка багажника или двери зад-

24

ка (в вариантном исполнении). Дляотпирания замка нажмите на кнопку.

34 - кнопка замка крышки мон-

тажного блока.

35 - рукоятка привода гидрокор-

ректора фар. Устройство, позволяю-щее корректировать вращением ру-коятки угол наклона пучка света фар в зависимости от загрузки автомобиля таким образом, чтобы при ближнемсвете фар не ослеплялись водителивстречного транспорта.

36 - рычаг переключателя указа-

телей поворота и света фар (см.рис. 33).

37 - заглушка.

38 - переключатель наружного ос-

вещения. При нажатии на клавишу допервого фиксированного положениявключаются габаритные огни, до вто-рого фиксированного положения до-полнительно включается ближний светфар при включенном зажигании. Сим-волика на клавише подсвечивается,если включено освещение приборов.

39 - выключатель света фар. На-жатием на клавишу ставятся под на-пряжение цепи фар.

40 - выключатель передних про-

тивотуманных фар. Устанавливаетсяна автомобиле вместо заглушки, еслион укомплектован противотуманнымифарами. Включаются и выключаютсяпротивотуманные фары нажатием наклавишу при включенных габаритных

огнях. Символика на клавише подсве-чивается, если включено освещениеприборов.

41 - выключатель заднего проти-

вотуманного света. Лампы противо-туманного света в задних фонаряхвключаются и выключаются нажатиемна кнопку. Символика на кнопке под-свечивается, если включено освеще-ние приборов. В вариантном испол-

нении противотуманные огни в заднихфонарях выключаются автоматически,при выключении зажигания автомоби-ля. Для повторного включения привключенном свете фар необходимонажать на кнопку снова.

42 - рулевое колесо.

Комбинация приборов

На автомобиль устанавливаетсякомбинация приборов, показанная нарисунке 28.

1 - указатель температуры ох-лаждающей жидкости. Переходстрелки в красную зону шкалы указы-вает на перегрев двигателя. В этомслучае проверьте работу термостата иэлектровентилятора системы охлаж-дения.

Не допускайте работу двигателя

в режиме перегрева (порог - 118 0С).

2 - тахометр. Указывает частотувращения коленчатого вала двигателя.Зона шкалы с красной штриховкойобозначает режим работы двигателя с

7 Р. Э. Лада-2110 рус. яз. 25

Рис. 28. Комбинация приборов

высокой частотой вращения коленча-того вала, красная зона шкалы - опас-ные для двигателя режимы.

Не допускайте превышение мак-

симально разрешенных оборотов

двигателя (порог - 6000 об/мин.).

3 - контрольная лампа включения

указателей поворота по левому

борту. Загорается зеленым мигаю-щим светом при включении левого по-ворота.


указателей поворота по правому

борту. Загорается зеленым мигаю-щим светом при включении правогоповорота.

5 - спидометр.

6 - указатель уровня топлива.

7 - контрольная лампа резерва

топлива. Загорается оранжевым све-том, если в топливном баке осталосьот 7 до 9,5 л бензина, из них около 3 л -невырабатываемый остаток. Ни в ко-

ем случае нельзя допускать опо-

рожнения топливного бака! В про-тивном случае возможен выход изстроя электробензонасоса.


габаритного света. Загорается зеле-ным светом при включении наружногоосвещения.

9 - контрольная лампа аварийно-

го состояния рабочей тормозной

системы. Загорается красным светомпри понижении уровня жидкости в бач-ке гидропривода тормозов ниже метки

«MIN», а также в момент включениястартера для контроля исправностисамой лампы.

ВНИМАНИЕ!

При загорании контрольной лам-

пы движение запрещено до устра-

нения причин снижения уровня

жидкости.


ния дальнего света фар. Загораетсясиним светом при включении дальнегосвета фар.

11 - кнопка сброса показаний су-

точного пробега. Сброс показанийсуточного счетчика пройденного путипроизводится кратковременным нажа-тием на кнопку 11.

12 - индикатор пробега. Верхняястрока индикатора указывает суммар-ный пробег автомобиля, а нижняя яв-ляется суточным счетчиком пройден-ного пути. Сброс показаний суточногосчетчика проводите удержанием кноп-ки 11 в нажатом положении более 3 се-кунд на остановленном автомобиле.

Обнуление показаний суточногосчетчика происходит также и при сня-тии клеммы с аккумуляторной бата-реи.


ния аварийной сигнализации. Заго-рается красным мигающим светом привключении аварийной сигнализации.

14 - контрольная лампа - «про-

верьте двигатель». Загорается оран-жевым светом при включении зажига-ния и гаснет после пуска двигателя.При неисправности в системе лампамигает или горит постоянно. О том, чтонеобходимо предпринять в случае за-горания лампы, изложено в разделе«Эксплуатация автомобиля» «Особен-ности эксплуатации системы впрыскатоплива».

15 - резерв.

16 - контрольная лампа заряда

аккумуляторной батареи. Загорает-ся красным светом при включении за-жигания и гаснет после пуска двигате-ля. Яркое загорание лампы или ее све-чение вполнакала при работающемдвигателе указывает на слабое натя-жение (обрыв) ремня привода генера-тора или на неисправность в цепи за-ряда, а возможно - самого генератора.


ния стояночного тормоза. Загорает-ся красным светом при включении сто-яночного тормоза и включенном зажи-гании.

18 - контрольная лампа недоста-

точного давления масла. Загораетсякрасным светом при включении зажи-гания и гаснет после пуска двигателя.При работающем двигателе загораниелампы постоянным светом указываетна недостаточное давление в системесмазки двигателя.

26

ВНИМАНИЕ!

При загорании контрольной лам-

пы работа двигателя запрещена до

устранения причин.

19 - сигнализатор диагностики

СНПБ .

ВНИМАНИЕ!

При включении сигнализатора

диагностики СНПБ для гарантиро-

ванного срабатывания надувной

подушки безопасности водителя

необходимо устранить причину не-

исправности в СНПБ на ПССС.

В вариантном исполнении авто-мобили оборудованы комбинациейприборов с однострочным жидкокрис-таллическим индикатором пробега. Вней применяется режим самотестиро-вания, заключающийся в однократномперемещении стрелок приборов вовсем диапазоне шкал при включениизажигания.

В вариантном исполнении на ав-томобиль может быть установленакомбинация приборов, показанная на рис. 29.

1 - тахометр. Показывает частотувращения коленчатого вала двигателя.Зона шкалы красного цвета – опасныйдля двигателя режим работы. Не допу-скайте превышение максимально раз-решенных оборотов двигателя (порог –6000 об/мин).

ВНИМАНИЕ!

Работа двигателя в опасном ре-

жиме запрещается.

2 - сигнализатор указателей ле-

вого поворота. Загорается зеленыммигающим светом при включении ука-зателей левого поворота.

3 - спидометр. Показывает ско-рость движения автомобиля.

4 - сигнализатор указателей пра-

вого поворота. Загорается зеленым

мигающим светом при включении ука-зателей правого поворота.

5 - указатель температуры ох-

лаждающей жидкости. Если стрелкаиндикации температуры охлаждающейжидкости вступает в красную зону(больше 115 0С), то раздается посто-янный (в течение 5 секунд) звуковойсигнал зуммера. Сигнал будет повто-ряться, пока стрелка температуры ох-лаждающей жидкости не выйдет из

8 Р. Э. Лада-2110 рус. яз. 27

Рис. 29. Комбинация приборов

красной зоны (меньше 110 0С). Не до-пускайте работу двигателя в режимеперегрева.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается эксплуатация ав-

томобиля с перегретым двигате-

лем. Автомобиль должен быть до-

ставлен на аттестованное ПССС для

определения и устранения причины

перегрева двигателя.

6 - указатель уровня топлива. Пе-реход стрелки в красную зону шкалыили загорание сигнализатора резерватоплива указывает на необходимостьдозаправки во избежание перебоев вработе двигателя.

ВНИМАНИЕ!

Никогда не допускайте полной

выработки топлива. Это может при-

вести к аварийной ситуации на до-

роге по причине неожиданной для

других участников движения оста-

новки Вашего автомобиля.

7 - сигнализатор резерва топли-

ва. Загорается оранжевым светом принеобходимости дозаправки во избежа-ние перебоев в работе двигателя.

Одновременно с загоранием свето-вого сигнализатора раздается преры-вистый (2 повторных включения/вы-ключения по 0,25 секунды) звуковойсигнал зуммера.

8 - кнопка сброса показаний

счетчика суточного пробега.9 - сигнализатор аварийной сиг-

нализации. Загорается красным ми-гающим светом при включении ава-рийной световой сигнализации.

10 - сигнализатор электроусили-теля руля.

11 - сигнализатор дальнего светафар. Загорается синим светом привключении дальнего света фар.

12 - сигнализатор стояночноготормоза. Загорается красным светомпри задействованном стояночном тор-мозе.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание прилипания и при-мерзания тормозных колодок к ба-рабанам (особенно в весенне-осенний период времени года) неставьте автомобиль на длительнуюстоянку с включенным стояночнымтормозом.

13 - сигнализатор главного вклю-чателя света. Загорается зеленымсветом при включении наружного ос-вещения.

14 - сигнализатор подушки безо-

пасности. Загорается оранжевымсветом при включении зажигания и по-сле запуска двигателя гаснет.

ВНИМАНИЕ!

Во всех других случаях загора-

ние сигнализатора свидетельству-

ет о возникновении неисправности,

28

устранение которой необходимо

проводить только на аттестованном

ПССС.

15 - сигнализатор аварийного

давления масла. Загорается крас-ным светом при включении зажиганияи после запуска двигателя гаснет.

При работающем двигателе го-рящий сигнализатор и постоянный (втечение 5 секунд) звуковой сигналзуммера указывают на недостаточноедавление в системе смазки двигателя.

ВНИМАНИЕ!

В случае загорания лампы сигна-

лизатора аварийного давления

масла немедленно прекратите дви-

жение, заглушите двигатель и об-

ратитесь на аттестованное ПССС

для устранения неисправности, т.к.

недостаточное давление в системе

смазки приведет к выходу двигате-

ля из строя.

16 - сигнализатор иммобилиза-

тора. Загорается оранжевым светом иотображает состояние иммобилизато-ра.

17 - жидкокристаллический ин-

дикатор. Верхняя строка отображаетпо выбору общий или суточный пробег,а нижняя строка – время, температурунаружного воздуха или функции бор-тового компьютера.

18 - сигнализатор непристегну-тых ремней безопасности. Загора-

ется красным светом при включениизажигания, если не пристегнуты ремнибезопасности.

Одновременно с загоранием свето-вого сигнализатора раздается преры-вистый (5 повторных циклов, состоя-щих из включения/выключения/вклю-чения соответственно на 0,5/0,25/0,25секунды) звуковой сигнал зуммера.


При движении на автомобилеобязательно пристегивайтесь рем-нем безопасности и не перевозитене пристегнутых ремнем безопас-ности пассажиров!

19 - сигнализатор разряда акку-муляторной батареи. Загораетсякрасным светом при включении зажи-гания и после запуска двигателя гас-нет.

При работающем двигателе све-чение сигнализатора и прерывистый(5 повторных включений/выключенийпо 0,5 секунды) звуковой сигнал зум-мера означают нарушение нормаль-ной работы системы электропитанияавтомобиля и указывают на неисправ-ность системы зарядки аккумулятора,слабое натяжение или обрыв ремняпривода генератора или неисправ-ность самого генератора.

ВНИМАНИЕ!

В этом случае необходимо обра-

титься на аттестованное ПССС.

20 - сигнализатор «Отказ тормо-за». Загорается красным светом привключении зажигания и после запускадвигателя гаснет.

При работающем двигателе го-рящий сигнализатор и прерывистый (5повторных включений/выключений по0,5 секунды) звуковой сигнал зуммерауказывают на очень низкий уровеньтормозной жидкости в бачке гидро-привода тормозов.


Запрещается эксплуатация ав-томобиля при постоянно горящемсигнализаторе. В этом случае не-обходимо обратиться на аттесто-ванное ПССС.

21 - сигнализатор неисправностиэлектронного распределителя тор-мозных сил.

22 - сигнализатор износа тор-мозных накладок (в вариантном ис-полнении).

23 - сигнализатор антиблокиро-вочной системы тормозов. Загора-ется оранжевым светом при включе-нии зажигания и после запуска двига-теля гаснет.

ВНИМАНИЕ!

Во всех других случаях загора-ние сигнализатора свидетельству-ет о возникновении неисправности,устранение которой необходимопроводить только на аттестованномПССС.

24 - сигнализатор «Двигатель».

Загорается оранжевым светом привключении зажигания и после запускадвигателя гаснет.

При работающем двигателе заго-рание сигнализатора не означает, чтодвигатель должен быть немедленно ос-тановлен - контроллер имеет резерв-ные режимы, позволяющие двигателюработать в условиях, близких к нор-мальным.

ВНИМАНИЕ!

Тем не менее, причина неис-

правности должна быть устранена

на аттестованном ПССС как можно

быстрее.

ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКИЙ

ИНДИКАТОР

На верхней строке индицируютсясчетчики общего или суточного пробе-га (по выбору). Для переключениямежду режимами индикации («по коль-цу») используется кнопка 8 в комбина-ции приборов. Если индицируетсясчетчик суточного пробега, то для егообнуления нажмите и удерживайтекнопку более 3 с.

На нижней строке индицируетсявремя, наружная температура илифункции бортового компьютера (повыбору). Для переключения между ре-жимами индикации и управленияфункциями используются клавиши

29

подрулевого переключателя стекло-очистителей:

- клавиша 1 «Reset» (рис. 30);- клавиша 2 переключения функций

«по кольцу» вперед и назад.

Установка часов

Для перехода в режим установки ча-сов из режима индикации времени на-жмите и удерживайте клавишу «Reset»

более 3 с. В режиме установки време-ни значения часов и минут мерцают.

Установка минут осуществляетсяпутем нажатия клавиши переключенияфункций «по кольцу» вперед. При ко-ротком удержании клавиши повыша-ется значение минут на «1». Если кла-виша удерживается дольше, то повы-шается значение минут в течение пер-вых 3 с с тактом 1 с, а затем с тактом

0,25 с (повышение значения минут ус-коряется).

Установка часов осуществляется со-ответственно нажатием клавиши пере-ключения функций «по кольцу» назад.

При установке минут счетчик секундобнуляется. Установка часов не влияетна счетчик секунд.

Возврат из режима установки вре-мени в режим индикации времени осу-ществляется коротким нажатием кла-виши «Reset». Если в режиме установ-ки часов в течении 60 с не нажимаетсяни одна клавиша на переключателестеклоочистителей, то возврат в ре-жим индикации времени происходитавтоматически.

Более подробная информация офункциях указана в таблице 1.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

Положение ключа в выключателезажигания показано на рисунке 31.

0 – «выключено». Все выключено,ключ вынимается. При вынутом ключесрабатывает механизм механическогопротивоугонного устройства, которыйвоздействует на вал рулевого управле-ния. Для блокирования вала рулевогоуправления поверните рулевое колесовправо или влево до щелчка. Для вы-ключения противоугонного устройствавставьте ключ в выключатель зажига-ния и, слегка поворачивая рулевое ко-

лесо вправо-влево, переведите ключ вположение I.

I - «зажигание». Включено зажига-ние, ключ не вынимается.

II - «стартер». Включен стартер,ключ не вынимается. Положение ключане фиксированное: при снятии нагруз-ки ключ возвращается в положение I.

Выключатель зажигания име-ет блокировку, препятствующую вклю-чению стартера при работающем дви-гателе. Для повторного пуска двигате-ля после неудачной попытки переве-дите ключ из положения I в положение0 и затем снова включите стартер.

В вариантных исполнениях вы-ключателей зажигания угол поворотаключа из положения «0» (стоянка) в по-ложение II (стартер) может быть 900

или 1350.Во избежание разрядки аккумуля-

торной батареи не оставляйте ключ ввыключателе зажигания!

30

Рис. 31. Выключатель зажигания

Рис. 30. Клавиши

подрулевого переключателя

31

* Значения индикации относятся на интервал с момента последнего обнуления.** Одновременно осуществляется обнуление функций: время движения, средний расход, средняя скорость и израсходованное топливо.

Название функцииЕдиница

измеренияДиапазон

индикацииРазрешающаяспособность

Примечание

Индикация времени час, мин 0:00 – 23:59 1 мин

Наружная 0С – 40...+70 1 0Стемпература

Время движения* час, мин 0:00 – 99:59 1 мин

Средний расход* л/100 км 0,0 – 19,9 0,1 л/100 км

Мгновенный расход л/100 км 0,0 – 19,9 0,1 л/100 км

Остаточный км 999 – 30 5 кмзапас хода

Средняя скорость* км/ч 0 – 250 1 км/ч

Израсходованное л 0 – 9999 1 лтопливо*

Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с.Время движения должно определяться как время, в течение которогодвигатель работал с момента последнего обнуления.

Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с.После обнуления первые 500 м пройденного пути индицируются «---».

В случае скорости ниже порога движения (менее 1 км/ч) индицирует-ся «---».

Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с.После обнуления первые 500 м пройденного пути индицируются «---».

Для обнуления** нажмите и удерживайте клавишу «Reset» более 3 с.

76543213:35

765432-12 0С

7654323:35

•→ O

7654327.5

• → 1/100km

765432105

• → km/h

76543234

• → 1

7654327.1

1/100km

765432235

km

Таблица 1

ЭЛЕКТРОННАЯ

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА

В вариантном исполнении авто-мобили оснащаются электронной про-тивоугонной системой, которая обес-печивает возможность пуска двигате-ля только после считывания кода с ра-бочего кодового ключа. Основнымэлементом системы является элек-тронный блок управления - иммобили-затор, который в режиме охраны выда-ет запрещающую кодовую команду наконтроллер управления двигателем. Виммобилизатор заложена защита отподбора ключей и защита от считы-вания кода. Кодовый ключ имеет в сво-ем составе специальный блок, позво-ляющий передавать кодовое значениев зашифрованном, постоянно меняю-щемся, виде.

В комплект противоугонной систе-мы входят кодовые ключи, дополни-тельно прикладываемые к автомоби-лю. Два ключа черного цвета - это ра-бочие ключи, ими следует пользовать-ся для снятия автомобиля с охраны, иодин ключ красного цвета - это обуча-ющий ключ. Красный ключ использует-ся для активизации противоугоннойсистемы и первоначального обучениячерных ключей, для обучения новыхключей в случае потери старых, а так-же для восстановления работоспособ-ности системы при замене неисправ-

ных электронных блоков. На всех клю-чах нанесена маркировка АПС-4.

Противоугонная система должна

быть активизирована при предпро-

дажной подготовке. Убедитесь, чтопротивоугонная система подключена иработает нормально. Для этого за-кройте все двери автомобиля, кромедвери водителя, сядьте в автомобиль изакройте дверь водителя. Светодиодиндикатора состояния системы дол-жен замигать с частотой 2 раза в се-кунду. Поднесите любой из черныхключей к индикатору, светодиод дол-жен погаснуть и, одновременно с этим,прозвучать двойной звуковой сигналзуммера.

После этого можно включить зажи-гание и пустить двигатель, противо-угонная система работает нормально.

ВНИМАНИЕ!

Если двигатель пускается без

поднесения черного ключа к инди-

катору, значит противоугонная сис-

тема находится в неактивном со-

стоянии, требуйте ее обучения и

перевода в активное состояние при

продаже и после технического об-

служивания автомобиля.

Переход противоугонной систе-

мы в режим охраны происходит ав-

томатически после выключения за-

жигания и зависит от дальнейших

действий водителя. Если дверь во-

дителя не открывалась или была от-

крыта и не закрывалась, то установ-

ка на охрану происходит через 5 ми-

нут, если дверь водителя была от-

крыта и затем закрыта, то установка

на охрану происходит через 30 се-

кунд от момента закрытия двери.

Во всех случаях, за 15 секунд до

установки системы на охрану, раз-

дается звуковой сигнал зуммера в

ускоряющем темпе, а светодиод ин-

дикатора горит мерцающим светом.

Если установка на охрану неже-

лательна, ее можно отменить пово-

ротом ключа зажигания в положе-

ние «зажигание включено».

Снятие с охраны

Для снятия противоугонной систе-мы с охраны переведите ее в режим«чтение» кода ключа, в этом режимесветодиод 1 (рис. 32) мигает с часто-той 2 раза в секунду. Перевод в режим«чтение» возможен двумя способами:

- открыванием или закрываниемдвери водителя, в этом случае режим«чтение» длится 1,5 минуты;

- включением и выключением зажи-гания, в этом случае режим «чтение»длится 10 секунд.

После перевода системы в режим«чтение» поднесите любой из черныхключей 3 к индикатору 2, светодиод 1должен погаснуть и, одновременно сэтим, прозвучать двойной звуковойсигнал зуммера.

32

После этого можно включить зажи-гание и пустить двигатель.

ВНИМАНИЕ!

Никогда не используйте красный

ключ для снятия автомобиля с охра-

ны, это может привести к блокиров-

ке пуска двигателя. Ввиду важности

красного ключа, храните его дома в

надежном месте. В случае утери

красного ключа, после перевода

противоугонной системы в активное

состояние, гарантийные обязатель-

ства по качеству системы и контрол-

лера управления двигателем не при-

нимаются.

Особые ситуации

1. Утеря рабочего черного ключа.При утере рабочего ключа рекомен-

дуется провести переобучение второ-

9 Р. Э. Лада-2110 рус. яз. 33

го оставшегося рабочего ключа, чтобыпотерянным ключом не смогли вос-пользоваться в целях угона автомоби-ля. Затем можно приобрести второйключ и заново переобучить системууже двум ключам. Переобучение про-водится на ПCCC с обучением ранееиспользуемого «своего» рабочегоключа и нового или двух новых ключей.

2. Утеря обучающего красного ключа.

При утере обучающего ключа не-возможно провести процедуру обуче-ния новых ключей. Это значит, чтоможно продолжить эксплуатацию ав-томобиля с имеющимися рабочимиключами, однако в случае их утери илипри неисправности иммобилизаторапридется заменить как иммобилиза-тор, так и контроллер управления дви-гателем на новые необученные. Притакой замене можно взять любой но-вый обучающий ключ и провести про-цедуру перевода противоугонной сис-темы в активное состояние на ПCCC.

3. Замена неисправного иммоби-лизатора.

После замены неисправного иммо-билизатора на новый необходимопровести процедуру обучения систе-мы АПС на ПCCC.

4. Замена неисправного контрол-лера.

При неисправности контроллера егоможно заменить на новый чистый кон-троллер. При такой замене контроллер

будет разрешать пуск двигателя неза-висимо от иммобилизатора. Для вклю-чения противоугонной функции необхо-димо активизировать систему на ПCCC.

5. Двигатель не пускается.Если после снятия противоугонной

системы с охраны при пуске двигателясветодиод индикатора состояния сис-темы мигает с частотой 1 раз в секун-ду, а двигатель не пускается, значитпротивоугонная система неисправналибо отсутствует связь между блокомиммобилизатора и контроллера уп-равления двигателем. Если при запус-ке двигателя светодиод мигает 1-2 ра-за и гаснет, а двигатель все равно непускается, значит неисправность несвязана с противоугонной системой.

Рис. 32. Панель приборов (фрагмент)

ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

1 (рис. 33) - рычаг переключателяуказателей поворота и света фар. Еслипри включенном зажигании рычаг на-ходится в положении:

I - указатели поворота выключены;включен ближний свет фар, если пере-ключателем наружного освещениявключены фары;

II - включены указатели левого пово-рота (не фиксированное положение);

III - включены указатели левого по-ворота (фиксированное положение);

IV - включены указатели правого по-ворота (не фиксированное положение);

V - включены указатели правого по-ворота (фиксированное положение);

VI - (на себя) включен дальний светфар независимо от положения пере-ключателя наружного освещения (нефиксированное положение);

VII - (от себя) включен дальний светфар, если переключателем наружногоосвещения включены фары (фиксиро-ванное положение).

2 - рычаг переключателя очистите-лей и омывателей стекол. Если рычагнаходится в положении:

I - очиститель ветрового стекла вы-ключен;

II - включен прерывистый режимработы очистителя ветрового стекла(не фиксированное положение);

III - включен прерывистый режимработы очистителя ветрового стекла(фиксированное положение);

IV - включена первая скорость очис-тителя ветрового стекла;

V - включена вторая скорость очис-тителя ветрового стекла;

VI - (на себя, независимо от поло-жения рычага) включен дополнительноомыватель ветрового стекла (не фик-сированное положение).

VII* - включен очиститель заднегостекла (фиксированное положение);

VIII* - включен дополнительно омы-ватель заднего стекла (не фиксиро-ванное положение).

БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ

Блоки управления наружными зер-калами, электростеклоподъемникамии обогревом передних сидений (см.рис. 34) предусмотрены для вариант-

ных исполнений автомобиля.1 - сигнализаторы положения

рычажка. Сигнализатор загораетсяоранжевым светом при переводе ры-чажка 2 вправо «R» или влево «L».

2 - рычажок выбора. В крайних по-ложениях рычажка ставится под напря-жение электропривод правого или ле-вого наружного зеркала.

3 - клавиша управления приво-

дом зеркал. Последовательным на-жатием на клавишу в направлении

34

*Для автомобилей с кузовом «универсал» и «хэтчбек».

Рис. 33. Подрулевые переключатели

стрелок отрегулируйте наружные зер-кала в удобное для вас положение.

4 - переключатель стеклоподъ-

емника правой передней двери. 5 - переключатель стеклоподъ-

емника левой передней двери.6 - переключатель стеклоподъ-

емника правой задней двери. В ва-

риантном исполнении отсутствует.7 - переключатель стеклоподъ-

емника левой задней двери. В ва-

риантном исполнении отсутствует.8 - сигнализаторы включения

обогрева передних сидений. Заго-раются оранжевым светом при вклю-чении обогрева передних сидений.

9 - выключатель обогрева право-

го переднего сиденья.Обогрев сиденья включается нажа-

тием на верхнее плечо клавиши. Тер-

10 Р. Э. Лада-2110 рус. яз. 35

морегулятор в автоматическом режи-ме поддерживает температуру эле-ментов обогрева спинки и подушки си-денья в интервале от плюс 25 до 31 0С.Нажатием на нижнее плечо клавишиили при выключении зажигания обо-грев отключается. Клавиша подсвечи-вается, если включено наружное осве-щение.

10 - выключатель обогрева лево-

го переднего сиденья.В вариантном исполнении на ав-

томобиль устанавливается блок управ-ления наружными зеркалами, показан-ный на рис. 35.

Вертикальная и горизонтальная ре-гулировка зеркал производится после-довательным наклоном клавиши 2 внаправлениях, указанных стрелками.

Выбор регулируемого зеркала осу-

ществляется вращением клавиши 2вокруг своей оси на 900 и определяет-ся направлением метки 1. Так как кла-виша имеет два положения, то привключенном зажигании электропривододного из зеркал постоянно находитсяпод напряжением.

БЛОК ИНДИКАЦИИ БОРТОВОЙ

СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

1 (рис. 36) - сигнализатор недо-

статочного уровня масла в картере

двигателя. Загорается оранжевымсветом, если уровень масла в картередвигателя опустился до метки «MIN»по указателю. Перед доливкой маслапроверьте, не произошла ли утечкамасла из-за потери герметичности си-стемы смазки. В случае противоречия

Рис. 34. Блоки управления Рис. 35. Блок управления наружными

зеркалами

Рис. 36. Блок индикации бортовой

системы контроля

показаний БСК и указателя уровнямасла двигателя, необходимо руковод-ствоваться показаниями последнего.

2 - сигнализатор незакрытой ле-

вой передней двери. Загораетсякрасным светом, если открыта леваяпередняя дверь.

3 - сигнализатор незакрытой

правой передней двери. Загораетсякрасным светом, если открыта праваяпередняя дверь.

4 - сигнализатор неисправности

ламп стоп-сигнала и габаритных ог-

ней. Загорается оранжевым светом,если неисправна одна из ламп стоп-сигнала или габаритных огней.

5 - сигнализатор износа накла-

док колодок передних тормозов. За-горается оранжевым светом, если тол-щина накладок уменьшилась до 1,5 мм.

6 - сигнализатор незастегнутых

ремней безопасности водителя (в

вариантном исполнении). Загорает-ся красным светом, если не пристегну-ты ремни безопасности водителя.

7 - сигнализатор незакрытой

правой задней двери. Загораетсякрасным светом, если открыта праваязадняя дверь.

8 - сигнализатор незакрытой ле-

вой задней двери. Загорается крас-ным светом, если открыта левая зад-няя дверь.

9 - сигнализатор недостаточного

уровня охлаждающей жидкости в

расширительном бачке. Загорается

оранжевым светом, если уровень ох-лаждающей жидкости в расширитель-ном бачке опустился ниже допустимогопредела. Прежде чем доливать охлаж-дающую жидкость в расширительныйбачок, проверьте, не произошла лиутечка жидкости из-за потери герме-тичности системы охлаждения. В ва-

риантном исполнении автомобиликомплектуются расширительным бач-ком без горловины для установки дат-чика уровня охлаждающей жидкости.

10 - сигнализатор недостаточно-

го уровня омывающей жидкости в

бачке. Загорается оранжевым светом,если в бачке осталось менее 1 л омы-вающей жидкости.

ВНИМАНИЕ!

В вариантных исполнениях авто-

мобилей индикация части парамет-

ров может отсутствовать.

Блок может находиться в следую-щих режимах:

- выключен;- режим ожидания;- предвыездной контроль сигнали-

заторов;- контроль параметров.Блок находится в режиме «Выклю-

чен», если ключ не вставлен в выклю-чатель зажигания. В положении 0

(«Выключено») ключа в выключателезажигания блок переходит в режиможидания. Если при этом будет откры-та дверь водителя, возникнет неис-

правность «Забытый ключ в выклю-

чателе зажигания», и звуковой сиг-нализатор блока в течение 5 - 10 секундбудет подавать прерывистый сигнал.Сигнал можно прервать, закрыв дверь,вынув ключ или повернув ключ в поло-жение I («Зажигание»). В положении Iключа блок переходит в режим «Пред-

выездной контроль сигнализато-

ров», при котором для проверки их ис-правности на 2 - 6 секунд включаютсявсе световые и звуковые сигнализато-ры, а затем через паузу в 1 секундублок переходит в режим «Контроль

параметров» и при наличии неис-правности производит сигнализациюпо следующему алгоритму:

- световой сигнализатор того пара-метра, который вышел за пределынормы, начинает мигать в течение 5 -10 секунд, после чего переходит в ре-жим постоянного свечения до устране-ния неисправности или возвращенияключа в выключателе зажигания в по-ложение 0 («Выключено»);

- одновременно со световым сигна-лизатором включается на 5 - 10 секундзвуковой сигнализатор;

- если при этом возникает другаянеисправность, то звуковая сигнали-зация и световая в режиме миганияначинают работать для последней не-исправности как более приоритетной,а световой сигнализатор предыдущейнеисправности переходит в режим по-стоянного свечения.

36

ВНИМАНИЕ

В блок индикации бортовой сис-

темы контроля введена 10-минут-

ная задержка на показание уровня

масла в картере двигателя.

Эта задержка срабатывает послеостановки двигателя без извлеченияключа из выключателя зажигания и не-обходима для полного стекания маслав картер двигателя.

В течение указанного интервалавремени блок индикации бортовой си-стемы контроля запоминает и отобра-жает то положение датчика уровнямасла, которое предшествовало оста-новке двигателя.

В случае извлечения ключа зажига-ния происходит обнуление текущегосостояния датчика уровня масла и приповторном запуске двигателя в интер-вале времени менее 10 минут можетпроизойти ложное срабатывание сиг-нализатора недостаточного уровнямасла. Данная индикация не являетсяпоказателем аварийного состояниясистемы смазки двигателя.

МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР

Маршрутный компьютер (МК), пока-занный на рис. 37, устанавливается в

вариантном исполнении вместо ча-сов. МК имеет 15 функций, разбитых на3 группы (см. табл. 2). Выбор группыосуществляется кнопками 1, 2 и 3. В каждой группе функции разделены наосновные и дополнительные. Основныефункции перебираются по кольцу кноп-ками 1, 2 и 3. Дополнительные функцииперебираются кнопкой 5. При выклю-ченном зажигании компьютер всегданаходится в режиме «Текущее время».

При снятом аккумуляторе ход часов ивсе накапливаемые параметры сохра-няются не менее 1 мес.

КОРРЕКТИРОВКА

ФУНКЦИИ КОМПЬЮТЕРА

Коррекция хода часов

Нажать кнопку 4 в режиме «Текущеевремя».

По шестому сигналу точного време-ни нажать кнопку 1, при этом происхо-дит сброс секунд и округление показа-ния часов.

Установка текущего времени

(календаря)

Нажать кнопку 4 в режиме «Текущеевремя» («календарь»).

Кнопками 5, 6 установить нужноезначение часов (дня).

Нажать кнопку 4.Кнопками 5, 6 установить нужное

значение минут (месяца).Нажать кнопку 4 для завершения ус-

тановки времени (календаря).

Установка будильника

Нажать кнопку 4 в режиме «Будиль-ник».

Кнопками 5, 6 установить нужноезначение часов.

Нажать кнопку 4.Кнопками 5, 6 установить нужное

значение минут.Нажать кнопку 4 для завершения ус-

тановки будильника. В режиме «Теку-щее время» будет светиться символбудильника (будильник включен).

37

Рис. 37. Маршрутный компьютер

38

Таблица 2

Название

функции Ед. измерения ДиапазонДискрет-

ностьПримечание

Вид индикации

Текущее времячас. мин. 0.00–23.59 1 мин.

При неустановленном календаре на дисплеевысвечивается «--.--»

При пробеге поездки менее 1 км на индикациювыводятся символы «--.--». При переполнении счет-чика происходит сброс показаний* с появлениемдвухтонального звукового сигнала

Календарьдень, месяц 00.00–31.12

1 день,1 месяц

При неустановленном времени будильникана дисплее высвечивается «--.--»

Будильникчас, мин. 0.00–23.59 1 мин.

Время в путичас. мин. 0.00–23.59 1 мин.

При пробеге поездки менее 1 км и «время поездкибез учета остановок менее 1 мин.» на индикациювыводятся символы «--.--». При переполнении счет-чика происходит сброс показаний* с появлениемдвухтонального звукового сигнала

Время в путис остановками мин. сек.

час. мин. 0.00–23.59 1 мин.час. мин.х10

Частота смены информации 1 раз в секунду. Литрыв час (л/ч) – при мгновенной скорости менее 10 км/ч

Мгновенныйрасход топлива л/100 км 0.0–45.0 0.1

л/ч 0.0–34.5 0.1

2 – Кнопка выбора функции «Топливо». Последовательным нажатием на кнопку цифровой дисплей поочередно высвечивает:

1 – Кнопка выбора группы функций «Время». Последовательным нажатием на кнопку цифровой дисплей поочередно высвечивает:

При нажатии в режиме «Время» кнопки 5 цифровой дисплей поочередно высвечивает дополнительные функции:

. 39

Продолжение таблицы 2

Название




При переполнении счетчика происходит сброспоказаний* с появлением двухтонального звуковогосигнала

Уровень топливав баке

л 0–99 1

При переполнении счетчика происходит сброс пока-заний* с появлением двухтонального звукового сиг-нала

Пробег поездкикм 0.0–999.9 0.1

1000–9999 1

Общий расход

л0.00–999.9 0.11000–9999 1

При пробеге поездки менее 1 км на индикацию выводятся символы «--.--». При остатке топлива на50 км пробега раздается звуковой сигнал. При пере-полнении счетчика происходит сброс показаний* с появлением двухтонального звукового сигнала

Прогноз пробега наостатке топлива

км 0–999 1

При пробеге поездки менее 1 км на индикациювыводятся символы «--.--». При средней скоростименее 20 км/ч – в л/ч. При переполнении счетчикапроисходит сброс показаний* с появлением двухто-нального звукового сигнала

Средний расходтоплива л/100 км

л/ч0.00–999.9 0.1

При пробеге поездки менее 1 км на индикацию вы-водятся символы «--.--». При переполнении счетчи-ка происходит сброс показаний* с появлением двух-тонального звукового сигнала

Средняя скорость

км/ч 0.0–199.9 0.1

3 – Кнопка выбора группы функции «Путь». Последовательным нажатием на кнопку цифровой дисплей поочередно высвечивает:

При нажатии в режиме «Топливо» кнопки 5 цифровой дисплей поочередно высвечивает дополнительные функции:

40

* При переполнении счетчика любого из накапливаемых параметров («Время в пути», «Время в пути с остановками», «Общий расход», «Пробег поездки») происходит сброс всех накапливаемых, а также расчетных («Средний расход топлива», «Прогноз пробега на остатке топлива», «Средняя ско-рость») параметров, с появлением двухтонального звукового сигнала.


Название




При напряжении бортовой сети ниже 10.8 В или вы-ше 14.8 В символ колокольчика начинает мигать ивырабатывается звуковой сигнал, при этом на инди-катор 7 выводится значение контролируемого пара-метра. Сброс звукового сигнала производитсякнопкой 4

Напряжение борт.сети

В 0.0–99.9 0.1

При достижении предельной скорости в зависимос-ти от установки (20–200 км/ч) символ колокольчиканачинает мигать и вырабатывается звуковой сигнал,при этом на индикатор выводится значение контро-лируемого параметра. Сброс звукового сигналапроизводится кнопкой 4

Мгновеннаяскорость

км/ч 0–200 1

При нажатии в режиме «Путь» кнопки 5 цифровой дисплей поочередно высвечивает дополнительные функции:

4 – Кнопка сброса показаний. Для обнуления всех накапливаемых параметров необходимо нажать и удерживать кнопкуболее 4 с до появления двухтонального звукового сигнала

6 – Кнопка коррекции (–). При нажатии кнопки 4 и выводе на дисплей функции, которую необходимо откорректировать,осуществляет изменение значения в установленном разряде. При одиночном нажатии на кнопку значениеуменьшается на 1, при ее удержании более 1 секунды уменьшение происходит в мигающем режиме

5 – Кнопка выбора и коррекции (+). При однократном нажатии на кнопку в режиме «Время», «Топливо», «Путь» цифровойдисплей поочередно высвечивает дополнительные функции. При нажатии кнопки 4 и выводе на дисплей функции, ко-торую необходимо откорректировать, осуществляет изменение значения в установленном разряде. При одиночномнажатии на кнопку значение увеличивается на 1, при ее удержании более 1 с увеличение происходит в мигающем режиме

Выключение будильника

Нажать кнопку 4 в режиме «Будиль-ник».

Нажать кнопку 1 для выключения бу-дильника. В цифровых разрядах по-явится «--.--», а в режиме «Текущеевремя» символ будильника светитьсяне будет (будильник выключен).

Регулировка яркости

подсветки индикатора

При включенных габаритных фона-рях регулировка уровня подсветкипроизводится регулятором освещенияшкалы приборов.

При выключенных габаритных фо-нарях регулировка уровня подсветкипроизводится программно:

- нажать кнопку 4 в режиме «Времяв пути с остановками». На индикаторебудут высвечиваться все одиночныесегменты (пиктограммы), что являетсяпризнаком режима регулировки уров-ня подсветки, а в цифровых разрядахбудет высвечиваться число, соответ-ствующее уровню подсветки в процен-тах от максимального значения;

- кнопками 5, 6 установить необхо-димый уровень яркости подсветки;

- нажать кнопку 4 для завершениярежима регулировки яркости.

Тарирование датчика

уровня топлива

Для проведения коррекции необхо-димо слить весь бензин из бака.

Нажать и удерживать кнопку 4 бо-лее 2 с в режиме «Уровень топлива».На индикаторе появится мигающая ци-фра «0».

Нажать и удерживать кнопку 3 в тече-ние 1 с до появления звукового сигналаподтверждения. После этого на индика-торе появится мигающая цифра «3».

Залить в бензобак с помощью мер-ной емкости 3 л бензина, выждать вре-мя, необходимое для успокоения дат-чика уровня топлива, нажать и удержи-вать кнопку 3 1 с до появления звуко-вого сигнала подтверждения.

Продолжить эту процедуру до мак-симального значения 39 л, после кото-рого компьютер автоматически выхо-дит из режима.

Установка сигнализатора

превышения скорости

Нажать кнопку 4 в режиме «Средняяскорость».

Кнопками 5, 6 установить требуе-мый порог скорости.

Нажать кнопку 4 для выхода из уста-новки сигнализатора превышения ско-рости.

ОТОПЛЕНИЕ

И ВЕНТИЛЯЦИЯ

ВНИМАНИЕ

В вариантном исполнении авто-

мобиль может комплектоваться ли-

бо отопительно-вентиляционной,

либо климатической установкой.

Отопительно-вентиляционная уста-новка автомобиля предназначена длясоздания в салоне комфортной темпе-ратуры воздуха, заданное значение ко-торой поддерживается контроллером10 (см. рис. 38) системы автоматичес-кого управления отопителем (САУО). Однако она не может обес-

печить в салоне температуру ниже,

чем имеет наружный воздух.

В вариантном исполнении в ото-пительно-вентиляционной установкеимеется воздушный фильтр. Воздуш-ный фильтр расположен в коробке воз-духозаборника и предназначен дляочистки воздуха, поступающего в са-лон автомобиля, от пыли, цветочнойпыльцы, копоти и мелких насекомых.

Замена фильтра производится нааттестованных ПCCC через каждые 15 000 км (при эксплуатации по запы-ленным дорогам - по необходимости).Не рекомендуется эксплуатация ав-

томобиля без воздушного фильтра.

11 Р. Э. Лада-2110 рус. яз 41

42

Рис. 38. Органы управления отопительно-вентиляционной установкой

ВНИМАНИЕ!

Правильное пользование орга-

нами управления отопительно-вен-

тиляционной установкой в соответ-

ствии с изложенными ниже реко-

мендациями позволяет повысить

безопасность движения за счет бы-

строй очистки стекол от снега и

льда, а также устранения их запоте-

вания. Помните - быстрая очистка

стекол и наиболее эффективное

отопление салона возможны только

при полностью прогретом двига-

теле!

ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ

Ручка 16 служит для задания жела-емой температуры воздуха в салоне. Сэтой целью ручку 16 необходимо уста-новить напротив соответствующегоцифрового значения от «16» до «28»шкалы 17, обозначающей температурув градусах по Цельсию. В указанномдиапазоне температура воздуха в са-лоне будет поддерживаться автомати-чески в пределах производительностиотопителя и установленного допуска.При изменении скорости работы вен-тилятора или его выключении автома-тический режим работы системы со-храняется.

В крайних положениях ручки 16,обозначенных на шкале 17 синей икрасной точками, обеспечивается по-

дача соответственно воздуха без по-догрева или максимально нагретого.Регулировка температуры при этом неосуществляется.

Переключатель 15 служит для уп-равления вентилятором отопительно-вентиляционной установки. Объемвоздуха, подаваемого в салон, регули-руется переключением скоростей вен-тилятора. Количество скоростей рабо-ты вентилятора - три, в вариантном

исполнении - четыре, первая - мини-мальная, третья или четвертая - мак-симальная. В позиции переключателя«0» вентилятор не работает, подачисвежего воздуха в салон нет.

ВНИМАНИЕ!

При движении автомобиля все-

гда должен быть включен вентиля-

тор отопителя как минимум на пер-

вую скорость для создания в сало-

не избыточного давления (для ис-

ключения попадания пыли и грязи

через неплотности кузова), а также

чтобы избежать запотевания сте-

кол.

В положении «А» переключате-ля 15 система автоматического управ-ления САУО с целью обеспечения за-данной температуры и ускорения про-грева воздуха в салоне автоматическивыбирает одну из двух скоростей вен-

тилятора, соответствующих положени-ям «1» и «2» на шкале 14.

Рычаг 9 управления воздушнымизаслонками служит для распределе-ния подачи воздуха. Если рычаг 9 уста-новлен напротив пиктограммы , по-ток воздуха направляется на ветровоестекло через сопла 11, 21 и на стеклапередних дверей через сопла 1, а так-же, частично, через сопла 2. При уста-новке рычага 9 напротив пиктограм-мы , воздух поступает в нижнюю часть салона (в зоны ног водителя ипассажиров) через сопла 12, 13. Приэтом небольшая часть воздуха подает-ся через сопла 1, 2, 11 и 21 в верхнюючасть салона. Если рычаг 9 установленнапротив пиктограммы , воздух на-правляется в верхнюю часть салоначерез сопла 2, 7 и, частично, на ветро-вое стекло через сопла 11, 21.

Кнопка 8 (устанавливается в ва-

риантном исполнении) служит длявключения режима рециркуляции воз-духа. При нажатии кнопки 8 прекраща-ется поступление наружного воздуха вотопительно-вентиляционную уста-новку и происходит забор воздуха изсалона. Использование режима ре-циркуляции предотвращает попаданиев салон неприятных запахов, напри-мер, при движении в дорожной пробкеили в тоннеле.

12 Р. Э. Лада-2110 рус. яз 43

ВНИМАНИЕ!

Режим рециркуляции может

быть включен только на короткое

время, так как при этом свежий

воздух в салон не поступает, и стек-

ла могут запотевать.

Автомобили, на которых системарециркуляции воздуха не установлена,оборудованы воздушным фильтром.

Сопла 2 и 6 могут быть по отдельно-сти открыты или закрыты. Для закры-тия сопла необходимо сдвинуть до упо-ра вправо соответствующий рычажок 3или 7. Перемещением рычажков 3 или7 влево-вправо, а также вверх-внизможно изменять направление потокавоздуха соответственно в горизонталь-ной или вертикальной плоскостях.

Сопла 21 служат для предотвраще-ния от запотевания нижней части вет-рового стекла.

Кнопка 5 служит для включенияобогрева заднего стекла в случае егозапотевания или обмерзания. Привключенном обогреве контрольнаялампа 4 загорается оранжевым све-том. Для выключения обогрева нажми-те кнопку 5 повторно.

ВНИМАНИЕ!

Для обеспечения эффективного

обогрева задней части салона не

загораживайте сопла 13, располо-

женные под передними сиденьями.

Вентиляция салона

Для осуществления вентиляции са-лона (подачи в него неподогретого све-жего воздуха) необходимо установитьорганы управления отопительно-вен-тиляционной установкой в следующееположение:

• ручку 16 поверните против часо-вой стрелки до упора (синяя точка нашкале 17). (В большинстве случаев до-статочно оставить рукоятку 16 на же-лаемом значении температуры пошкале 17, контроллер будет удержи-вать заслонку полностью закрытой додостижения заданной температуры всалоне);

• сопла 2 и 6 откройте, рекоменду-емое положение рычажков 3 и 7 - край-нее верхнее;

• рычаг 9 установите в положе-ние ;

• переключатель 15 поставьте нажелаемую скорость;

• при запотевании ветрового стек-ла поставьте рычаг 9 в положение .

Предотвращениезапотевания стекол

При высокой влажности воздуха,например во время дождя, окна авто-мобиля могут запотевать. Для предот-вращения запотевания ветровогостекла и стекол передних дверей необ-ходимо сделать следующее:

• ручку 16 установите на желаемыйуровень подогрева воздуха;


• переключатель 15 поставьте намаксимальную скорость;

• дополнительно через сопла 2можно направить подогретый воздухна стекла передних дверей, для этогонеобходимо лопатки 19 сориентиро-вать в крайнее верхнее положение, азаслонки 20 - в центральную часть сте-кол передних дверей, центральныесопла закройте.

При высокой влажности воздуха,особенно в экстремальных условияхливневых дождей затяжного характе-ра, окна автомобиля могут запотевать.Для предотвращения запотевания вет-рового и стекол передних дверей приэтих условиях необходимо сделатьследующее:

• ручку 16 установить по часовойстрелке в положение «20...24»;


• переключатель 15 поставить навторую скорость.

Очистка стекол от снега и льда

Для быстрой очистки ветровогостекла и стекол передних дверей отснега и льда рекомендуется устано-вить органы управления в следующиеположения:

44

• ручку 16 поверните по часовойстрелке до упора (красная точка нашкале 17). (В большинстве случаев до-статочно оставить рукоятку 16 на же-лаемом значении температуры пошкале 17, контроллер будет удержи-вать заслонку полностью открытой додостижения заданной температуры всалоне - к этому времени стекла очис-тятся);


• переключатель 15 поставьте намаксимальную скорость;

• через сопла 2 направьте потоквоздуха на стекла передних дверей(см. выше), центральные сопла за-кройте.

Быстрый прогрев салона

и обеспечение комфортной

температуры воздуха

в салоне

• установите ручку 16 на желаемоезначение температуры по шкале 17;

• переключатель 15 поставьте в по-ложение «А» или «2» (в вариантном

исполнении). Для увеличения произ-водительности или предотвращениязапотевания стекол рекомендуетсяиспользовать максимальную скоростьвентилятора;

• рычагом 9 установите жела-емое распределение потока воздуха;

• боковые сопла 2 откройте, цент-ральные сопла 6 закройте.

САУО обеспечит прогрев салона дозаданной температуры с максималь-ной скоростью и поддержание темпе-ратуры на заданном уровне в пределахпроизводительности отопителя и уста-новленного допуска.

ВНИМАНИЕ!

Чтобы обеспечить эффективную

работу отопительно-вентиляцион-

ной установки, регулярно очищайте

от снега, льда и листьев отверстия

для забора свежего воздуха, рас-

положенные перед ветровым стек-

лом.

Не допускайте повышения влаж-

ности воздуха в салоне от испаре-

ния воды и снега с ковровых покры-

тий и резиновых ковриков, очищай-

те их своевременно. Содержите

стекла автомобиля в чистоте, ведь

на грязных стеклах задерживается

больше влаги, увеличивается вре-

мя их оттаивания.

Не загораживайте выходные от-

верстия использованного воздуха в

задней обивке багажного отделе-

ния. На автомобилях LADA 110 не

перекрывайте чем-либо щель меж-

ду багажной полкой и задним стек-

лом, которая служит для удаления

использованного воздуха.

При работе системы отопления в

максимальном режиме не рекомен-

дуется открывать окна.

Особенности управления

климатической установкой

Климатическая установка обеспе-чивает как подогрев, так и охлаждениевоздуха в салоне автомобиля. Работакондиционера снижает не только тем-пературу воздуха в салоне, но и еговлажность, предотвращая тем самымзапотевание стекол, особенно при вы-сокой влажности наружного воздуха.

Для включения кондиционера приработающем двигателе и закрытых ок-нах нажмите кнопку 18, установите ре-жим вентиляции. Для выключения кон-диционера нажмите кнопку 18 пов-торно.

ВНИМАНИЕ!

Кондиционер работает только

при работающем двигателе при

температуре наружного воздуха от

+10 °С и при включении вентиля-

тора на одно из положений по шка-

ле 14.

Чтобы установить желаемую темпе-ратуру воздуха в салоне, как и приотоплении, поверните рукоятку 16: почасовой стрелке - теплее, против ча-совой стрелки - холоднее. Температу-ра будет поддерживаться автоматиче-ски в пределах производительностиклиматической установки и установ-ленного допуска.

45

ВНИМАНИЕ!

В положении рычага 9 хотя бы

одно из сопел 2 или 6 должно быть

открытым, иначе теплообменник

охлаждения воздуха может обледе-

неть.

Для ускорения охлаждения воздухав салоне можно на короткое времявключить режим рециркуляции, длячего необходимо нажать клавишу 8,при этом прекращается поступлениенаружного воздуха в климатическуюустановку и происходит забор воздухаиз салона. Использование режима ре-циркуляции также предотвращает по-падание в салон неприятных запахов,например, при движении в дорожнойпробке или в тоннеле.

ВНИМАНИЕ!

Режим рециркуляции может

быть включен только на короткое

время, так как при этом наружный

воздух в салон не поступает, и стек-

ла могут запотевать.

Экономичная эксплуатация

климатической установки

Привод компрессора кондиционе-ра осуществляется от двигателя, по-этому его работа в режиме охлаждениявоздуха заметно влияет на расход топ-лива. Чтобы по возможности сократить

время использования кондиционера,необходимо выполнять следующее.

Если под действием солнечного из-лучения салон автомобиля на стоянкесильно нагрелся, необходимо передпоездкой проветрить его, открыв накороткое время окна или двери.

Нельзя включать кондиционер, есливо время движения открыты окна авто-мобиля.

Если комфортная температура воз-духа внутри автомобиля может бытьдостигнута без включения холодиль-ной установки, то лучше использоватьрежим вентиляции салона.

ВНИМАНИЕ!

В воздухозаборнике системы

отопления и вентиляции автомоби-

лей семейства LADA 110 устанавли-

вается воздушный фильтр.

При движении в условиях интен-

сивного ливня с включенным венти-

лятором отопителя возможно на-

мокание фильтра, что приведет к

подаче увлажненного воздуха в са-

лон и к запотеванию стекол. Если

необходимо продолжать движение

в условиях ливня, следует проте-

реть стекла, уменьшить скорость

вентилятора и двигаться только при

условии прозрачности стекол.

Как правило, при дождях сред-

ней интенсивности, характерных

для территории РФ, проблем с за-

потеванием стекол не возникает.

После прекращения дождя вы-

сыхание фильтра в естественных

условиях происходит через 2-3 ча-

са, при работающем вентиляторе -

через 30-40 минут. При высыхании

фильтр полностью восстанавлива-

ет свою работоспособность.

Запотевание стекол при интен-

сивных ливнях не происходит на ав-

томобилях, оборудованных клима-

тической системой. Автомобили

семейства LADA 110 с климатичес-

кими системами выпускаются

АВТОВАЗом в соответствии с за-

просами рынка.

46

УСТАНОВКА

НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

К автомобилю прилагается ком-плект деталей для крепления номер-ных знаков. Передний номерной знак 4(рис. 39) крепится на переднем бампе-ре 1 винтами 2 с шайбами 3. Заднийномерной знак 8 крепится на заднембампере 5 винтами 7 с шайбами 6.

ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ


Контроль технического

состояния автомобиля

Ваша безопасность и охрана средыобитания в значительной степени за-висят от технической исправности Ва-шего автомобиля и соблюдения пра-вил его эксплуатации.

ВНИМАНИЕ!

Регулярно контролируйте техни-

ческое состояние автомобиля:

1. Контролируйте уровень масла вкартерах двигателя и коробки передач,уровень охлаждающей, тормозной иомывающей жидкостей. Падениеуровня масла и эксплуатационныхжидкостей, сопровождающееся появ-лением их следов на наружных поверх-ностях узлов и агрегатов автомобиля,свидетельствует о негерметичности. Вэтом случае необходимо незамедли-тельно выявить и устранить причинынегерметичности на аттестованныхПCCC.

2. Проверяйте и доводите до нормыдавление воздуха в шинах (см. табл. 2).Разница давления на одной оси всегона 0,02 - 0,03 МПа увеличивает расходтоплива и ухудшает управляемость, а

при экстренном торможении можетпривести к заносу.

3. Контролируйте исправностьрабочей тормозной системы (отсутст-вие провала педали тормоза) и стоя-ночной тормозной системы (фиксациюрычага).

4. Контролируйте неисправностьСНПБ (сигнализатор диагностикиСНПБ-19 , комбинации приборов рис. 20). При включении сигнализато-ра диагностики СНПБ для гарантиро-ванного срабатывания надувной по-душки безопасности водителя необхо-димо устранить причину неисправнос-ти в СНПБ на ПССС.

Не откладывая, устраняйте обнару-женные неисправности на аттестован-ных ПCCC.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ


Не превышайте нагрузки автомоби-ля, указанной в руководстве. Пере-грузка приводит к повреждению эле-ментов подвески, преждевременномуизносу шин и к потере устойчивостиавтомобиля. Масса груза с багажни-ком, установленным на крыше автомо-биля LADA 111, не должна превышать50 кг. Распределяйте груз равномернои надежно его фиксируйте.

Не допускайте быстрой езды по до-рогам с нарушенным покрытием, так

47

Рис. 39. Крепление номерных знаков

ЭКСПЛУАТАЦИЯ


как резкие удары могут деформиро-вать элементы подвески и кузова.

Регулярно проверяется состояниезащитных резиновых чехлов рейки ру-левого механизма, шаровых опор, тягипереключения передач, шарнировпривода передних колес, а также за-щитных колпачков шарниров рулевыхтяг. Если чехол или колпачок повреж-ден, неправильно установлен илискручен, то в шарнир или механизм бу-дут проникать пыль, вода и грязь, чтовызовет их усиленный износ и разру-шение. Поэтому поврежденный чехолили колпачок немедленно заменяйтеновым, а неправильно установленныйили скрученный - поправьте.

ВНИМАНИЕ!

Для смазки двигателя и коробки

передач применяйте только масла,

рекомендуемые заводом (см. при-

ложение 1). Применение других ма-

сел может привести к преждевре-

менному износу или повреждению

этих агрегатов.

Двигатель автомобиля рассчи-

тан на применение бензина с окта-

новым числом не ниже, чем указано

в приложении 1. Эксплуатация ав-

томобиля на бензинах с меньшим

октановым числом приведет к вы-

ходу его из строя!

Не допускается при помощи стар-

тера начинать движение автомоби-

ля. Движение начинайте только на

первой передаче.


Отработавшие газы ядовиты! По-

этому помещение, в котором про-

изводится пуск и прогрев двигате-

ля, должно хорошо вентилировать-

ся.

Характерной особенностью двига-теля является его низкая шумность.Чтобы избежать работы двигателя навысоких оборотах при движении авто-мобиля, своевременно переключайтепередачи. Тем самым Вы продлитесрок службы двигателя и снизите рас-ход топлива.

Не забывайте регулярно проверятьдавление воздуха в шинах, так как экс-плуатация шин с давлением, отличаю-щимся от рекомендованного, приво-дит к их преждевременному износу,увеличению расхода топлива, а также кухудшению устойчивости и управляе-мости автомобиля.

На автомобиле установлено сцеп-ление, в приводе которого зазоры от-сутствуют. В связи с этим, во избежа-ние пробуксовки сцепления, после пе-реключения передачи и включениясцепления снимите ногу с педали. Впроцессе движения не держите ногу напедали сцепления.

При эксплуатации автомобиля про-исходит естественный износ фрикци-онных накладок ведомого диска сцеп-ления (ход педали увеличивается), по-

этому возможно изменение положе-ния по высоте педали сцепления. Этоявляется нормальным эксплуатацион-ным процессом, который контролиру-ется и регулируется при прохожденииплановых ТО в соответствии с переч-нем работ, указанным в сервиснойкнижке. Износ фрикционных накладокведомого диска сцепления (и, вслед-ствие этого, высота расположения пе-дали) зависит от стиля езды. Если ходпедали превышает допустимое значе-ние (см. табл. 11), требуется дополни-тельная регулировка на аттестованныхПССС.

Постоянно следите за чистотойклемм и зажимов аккумуляторной ба-тареи и за надежностью их соедине-ния. Помните, что окисление клемм изажимов, а также ненадежное соеди-нение вызывают искрение в месте не-надежного контакта, что может приве-сти к выходу из строя электронногооборудования автомобиля. Также недопускается проверять работоспособ-ность генератора при работающемдвигателе путем снятия зажимов с ак-кумуляторной батареи.


На автомобиле установлена сис-

тема зажигания высокой энергии.

Поэтому при работающем двигате-

ле касание к элементам системы

зажигания опасно.

48

Кроме того, не рекомендуется про-верять цепи высокого напряжения «наискру», так как это может привести квыходу из строя элементов системызажигания. При техническом обслужи-вании автомобиля проверяется надеж-ность соединений высоковольтныхпроводов с катушками и свечами за-жигания.

Демонтаж высоковольтных прово-дов с приборов системы зажиганияосуществлять только за защитный кол-пачок. Демонтаж за высоковольт-

ный провод не допускается!

Во избежание разрядки аккумуля-торной батареи при неработающемдвигателе не оставляйте на длитель-ное время ключ в выключателе зажига-ния.

Избегайте резкого открывания две-рей в конце их хода. Не оставляйте не-закрытыми двери на остановке присильном ветре, чтобы избежать де-формации передних кромок дверей.

Зимой, когда слой льда или снега наопускных стеклах затрудняет их пере-движение, не применяйте чрезмерныхусилий при вращении ручки, чтобы неповредить механизм стеклоподъемни-ка. При наличии на Вашем автомобилеэлектростеклоподъемников, для пре-дотвращения выхода их из строя, обя-зательно очищайте стекла дверей отльда и снега.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

НОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Во время пробега первых 2000 -5000 км:

1. Перед каждым выездом прове-ряйте и доводите до нормы давлениевоздуха в шинах.

2. При движении автомобиля непревышайте скоростей, указанных втабл. 3.

3. Своевременно, в соответствии сдорожными условиями, переходите нанизшую передачу в коробке передач,избегая перегрузки двигателя.

4. Не производите буксировки при-цепа и автомобиля без крайней необ-ходимости.

5. Режимы движения - резкое трога-ние с места, в том числе с включеннымручным тормозом, разворот с пробук-совкой передних колес при макси-мальных оборотах двигателя - не до-

пускаются, так как это приводит к по-вреждению дифференциала.

6. Не допускайте работу двигателяв режиме перегрева (порог - 118 °С).

7. Не допускайте превышение мак-симально разрешенных оборотов дви-гателя (порог - 6000 об/мин.).

8. Не допускайте езду при наличиипропусков воспламенения.

До окончания периода приработкитормозных колодок (в течение 3000 км)относительная разность тормозныхсил колес задней оси при замере пометодике согласно ГОСТ Р 51709-2001не должна превышать 35%.

49

Таблица 3

Скорости движения нового автомобиля, км/ч

Передача

первая втораяПробег, км

третья четвертая пятая

0 - 500 20 40 60 80 90

500 - 2000 30 50 70 90 110

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

1. Нажмите на педаль сцепления иустановите рычаг переключения пере-дач в нейтральное положение.

2. Вставьте ключ в выключатель за-жигания и включите стартер. Если дви-гатель не начнет работать при первойпопытке, выключите зажигание и через20-30 секунд повторно включите стар-тер. Включать стартер более чем на 10 - 15 секунд не рекомендуется. Вовремя пуска двигателя нажимать напедаль акселератора не допускается.В случае затрудненного пуска двигате-ля (в камеры сгорания поступило из-лишнее количество топлива) нажмитена педаль акселератора до упора ивключите на 10 - 15 секунд стартер дляпродувки цилиндров, после чего отпу-стите педаль акселератора и пускайтедвигатель в установленном порядке.

В вариантном исполнении авто-мобилей при попытке пуска более 20секунд произойдет автоматическоеотключение стартера (защита от егоперегрева).

После пуска двигателя отпуститеключ зажигания, который автоматиче-ски возвратится в положение I (см.рис. 31). При устойчивой работе дви-гателя после пуска плавно отпуститепедаль сцепления.

При температуре окружающеговоздуха минус 25 °С и ниже, а также во

время сильных снегопадов для болееинтенсивного прогрева двигателя исохранения его теплового режима ре-комендуется закрывать фартуком вен-тиляционные отверстия в бампере.

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

В ХОЛОДНОЕ ВРЕМЯ ГОДА

Данные рекомендации обеспечива-ют пуск полностью исправного авто-мобиля с аккумуляторной батареей,заряженной не менее чем на 75%.

1. Моторное масло должно соответ-ствовать температуре окружающейсреды (см. приложение 1).

2. Класс испаряемости бензина -для зимнего периода года в зависимос-ти от климатического района примене-ния в соответствии с ГОСТ Р 51105-97.

3. Межэлектродный зазор свечейзажигания в зимний период целесооб-разно снизить до минимальной вели-чины, то есть до 1 мм.

4. Оставляя автомобиль на длитель-ное время на открытой стоянке, передвыключением двигателя рекомендует-ся «прожечь» свечи зажигания. Дляэтого в течение одной минуты повы-сить частоту вращения двигателя до3000 мин-1, а затем заглушить.

5. Перед пуском, включив зажига-ние, сделайте паузу в несколько се-кунд, чтобы электробензонасос успел

поднять давление в топливной рампедо рабочего значения.

6. Перед пуском и во время пускадержать нажатой педаль сцепления, ана педаль акселератора не нажимать.

7. Если в течение 10 секунд вспы-шек в цилиндрах двигателя нет, попыт-ку пуска прекратить. Повторить ее че-рез 40 секунд.

8. Если вторая попытка пуска былабезуспешной, третью следует начи-нать с полностью нажатой педалью ак-селератора (режим продувки цилинд-ров). После 6 - 8 секунд продувки начи-найте плавно отпускать педаль акселе-ратора, задержав ее в положении, прикотором появятся вспышки.

9. Если и третья попытка пуска неудалась, то либо температура окружа-ющей среды ниже, чем предусмотрено«Техническими условиями» (минус 25градусов - граница возможности хо-лодного пуска двигателя без вспомо-гательных устройств), либо двигательнеисправен, либо есть какое-то откло-нение от рекомендаций, приведенныхвыше.

50

ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Движение автомобиля рекомен-

дуется начинать при прогретом

двигателе. Если же у вас такой воз-

можности нет и прогрев двигателя

вы производите при движении ав-

томобиля, то при низкой темпера-

туре окружающего воздуха и после

длительной стоянки рекомендуется

некоторое время двигаться на низ-

ших передачах с невысокой часто-

той вращения коленчатого вала

двигателя. По мере прогрева масла

в коробке передач последователь-

но переходите на высшие пере-

дачи.

Для движения задним ходом оста-новите автомобиль, нажмите на пе-даль сцепления и, выдержав паузупримерно в 3 секунды, утопите рычаг

переключения передач вниз до упо-ра и переведите его в положениевключения задней передачи.

После преодоления луж, а также по-сле мойки автомобиля или при дли-тельном движении по мокрой дороге,когда в тормозные механизмы колеспопадает вода, произведите при дви-жении несколько плавных торможе-ний, чтобы просушить диски, бараба-ны и тормозные накладки.

При движении по лужам снижайтескорость во избежание аквапланиро-вания, которое может вызвать занос

или потерю управления. Изношенныешины увеличивают такую опасность.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание поломок двигате-

ля, вызванных попаданием воды

в цилиндры двигателя через возду-

хоочиститель, не допускается пре-

одолевать лужи глубиной более

300 мм.

Движение через лужи выполняйтена минимально возможной скорости,избегая образование волны, поднима-ющей уровень воды в зоне расположе-ния среза воздухозаборного патрубкавоздушного фильтра.

Техника вождения переднепривод-ного автомобиля несколько отличает-ся от техники вождения заднепривод-ного автомобиля, особенно при дви-жении на поворотах. При подъезде кповороту необходимо заранее оценитьего и, в зависимости от радиуса пово-рота и состояния дорожного покрытия,уменьшить скорость, поворот проез-жать в режиме «натяга», постепенноувеличивая частоту вращения колен-чатого вала двигателя. Это дает воз-можность проезжать поворот устойчи-во даже на скользких участках, избе-гать резких торможений или резкогоотпускания педали акселератора в по-вороте, которые могут привести к по-тере сцепления колес с дорогой и, со-

ответственно, к потере контроля надуправлением автомобилем.

По возможности водите автомо-биль без резких ускорений и замедле-ний, так как это приводит к повышен-ному износу шин и увеличению расхо-да топлива. Расход топлива также уве-личивается при недостаточном давле-нии воздуха в шинах, при изношенныхили загрязненных свечах зажигания,при использовании моторных маселдля двигателя с большей вязкостью,чем рекомендуется.

Расход топлива увеличивается ипри буксировании прицепа. Кроме то-го, при буксировании прицепа возрас-тают нагрузки на кузов, двигатель итрансмиссию, что снижает их ресурс.

ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ

РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

В вариантном исполнении авто-мобили оборудуются гидроусилите-лем рулевого управления, значительноснижающим усилие на рулевом коле-се. Если гидроусилитель рулевого уп-равления не функционирует (напри-мер при буксировке автомобиля с не-работающим двигателем), сохраняет-ся возможность управлять автомоби-лем, но для этого требуется приклады-вать к рулевому колесу значительнобольшие усилия.

51


Не допускайте движения нака-

том с неработающим двигателем!

В этом случае гидроусилитель ру-

левого управления не работает, по-

этому вы подвергаете опасности

себя и других участников движения.

В крайних положениях рулевого

колеса возможно появление шума,

вызванного работой перепускного

клапана. Это не является неисправ-

ностью. При возвращении рулевого

колеса к среднему положению пе-

репускной клапан выключается и

шум исчезает.

ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА

Конструкция тормозов обеспечива-ет эффективное торможение. Тем неменее, старайтесь тормозить плавно иумеренно во всех случаях, избегаярезких торможений.


Не выключайте зажигание и не

вынимайте ключ из выключателя за-

жигания при движении автомобиля!

При неработающем двигателе не

создается разрежение, необходи-

мое для работы вакуумного усили-

теля, и вследствие этого резко воз-

растает усилие, которое необходи-

мо приложить к педали тормоза для

торможения автомобиля.

Кроме того, при вынутом ключе валрулевого управления блокируетсяпротивоугонным устройством, и авто-мобиль становится неуправляемым.

В случае выхода из строя одного изконтуров тормозной системы торможе-ние автомобиля обеспечивает второйконтур. При этом ход педали тормозаувеличивается и снижается эффектив-ность торможения, что в первый моментможет быть оценено вами как полныйотказ тормозов. В данном случае не от-пускайте педаль и не производите мно-гократные нажимы, которые только уве-личивают тормозной путь, а нажимайтена педаль до получения максимальновозможного эффекта торможения.

При остановке на подъеме или наспуске включите стояночный тормоз и,соответственно, первую или заднююпередачи.

Чтобы тормозные колодки не при-мерзли к барабанам после движенияпо мокрой дороге при резких колеба-ниях температур, не оставляйте авто-мобиль на открытой площадке с затя-нутым стояночным тормозом, не про-сушив тормоза плавными торможени-ями при движении к стоянке.

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ

СИСТЕМА ТОРМОЗОВ

В вариантном исполнении авто-мобили оснащаются антиблокировоч-

ной системой тормозов (АБС), котораяпредотвращает блокировку колес приторможении, обеспечивая тем самымсохранение заданной траектории дви-жения и минимальный тормозной путьпрактически в любых дорожных усло-виях. Однако при торможении на доро-ге с рыхлым покрытием (гравий, песок,неукатанный снег) может произойтинекоторое увеличение тормозного пу-ти по сравнению с торможением в техже условиях с заблокированными ко-лесами.

При экстренном торможении мак-симально быстро и с максимальнымусилием нажимайте на тормозную пе-даль и удерживайте ее, не отпуская доконца торможения. При изменении на-правления движения во время тормо-жения также не отпускайте тормознуюпедаль.


Прерывистое торможение (отпу-

скание и повторное нажатие тор-

мозной педали) на автомобилях с

АБС увеличивает тормозной путь.

Торможение с участием АБС начи-нается со скорости более 8 км/ч и со-провождается незначительной пульса-цией тормозной педали и характернымшумом исполнительных механизмовАБС. Загорание контрольной лампысостояния АБС (за исключением режи-

52

ма самотестирования при включениизажигания) свидетельствует о неис-правности в системе, устранение кото-рой необходимо проводить только наПCCC. Выход из строя АБС не наруша-ет работы гидравлического приводатормозов. АБС прекращает работатьпри снижении скорости автомобиля до3 км/ч.

Во избежание ограничения работо-способности АБС не устанавливайтена автомобиль шины разной размер-ности!

БУКСИРОВАНИЕ


Для буксирования автомобиля за-крепляйте трос только в предназна-ченных для этой цели передней 1 (рис.40) или задней 2 проушинах.

На буксируемом автомобиле уста-новите ключ в выключателе зажиганияв положение I и включите аварийнуюсветовую сигнализацию, а при ее не-исправности установите сзади знакаварийной остановки (или мигающийкрасный фонарь). На автомобиле, вы-полняющем буксирование, долженбыть включен ближний свет фар. Бук-сирование автомобиля должно прово-диться плавно, без рывков и резких по-воротов.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВТОМОБИЛЯ С СИСТЕМОЙ

ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Загорание лампы - «Проверьте дви-гатель» при работающем двигателесигнализирует о наличии неисправно-сти. При этом электронная система уп-равления двигателем автоматическипереключается на аварийный режимработы, что обеспечивает возмож-ность дальнейшего движения автомо-биля. Для устранения неисправностиследует как можно быстрее обратить-ся на ПCCC.

ВНИМАНИЕ!

Двигатель с системой впрыска

топлива при наличии нейтрализатора

и датчика кислорода работает ис-

правно в том случае, если использу-

ется только неэтилированный бензин.

Этилированный бензин в короткий

срок выводит данные элементы из

строя, появляется дымный выхлоп,

резко возрастает расход топлива и

ухудшается динамика автомобиля.

Нейтрализатор является дорого-

стоящим узлом, обеспечивающим

охрану окружающей среды. Нейтра-

лизатор может выйти из строя и в

случае пропусков искрообразования

в системе зажигания, т. к. в данном

случае топливо будет воспламенять-

ся в нейтрализаторе и температура в

нем резко возрастет, что вызовет по-

явление трещин в керамическом бло-

ке. Большинство электронных блоков

управления двигателем имеют функ-

цию защиты нейтрализаторов от про-

пусков зажигания. При этом, в одном

или двух цилиндрах, в которых обна-

ружены пропуски, производится от-

ключение подачи топлива, и лампа

«Проверьте двигатель» включается в

мигающем режиме. При появлении

пропусков зажигания (перебои в ра-

боте двигателя и подергивания при

движении автомобиля) нужно пре-

кратить движение, заглушить двига-

тель и принять меры по устранению

пропусков.

Во избежание выхода из строя

нейтрализатора не производите пуск

двигателя путем буксирования авто-

53

Рис. 40. Проушины

для буксировки

мобиля и ни в коем случае не исполь-

зуйте стартер для передвижения ав-

томобиля.


В связи с тем, что нейтрализатор,

расположенный под днищем автомо-

биля, имеет высокую температуру,

следите при парковке автомобиля,

чтобы под нейтрализатором не ока-

залась сухая трава или другой горю-

чий материал (ветошь, древесные

стружки и т. д.).

ВНИМАНИЕ!

В вариантном исполнении авто-

мобиль оснащен приемной трубой

с каталитическим нейтрализатором,

имеющий высокую рабочую темпера-

туру, поэтому категорически запре-

щается помещать и хранить в мотор-

ном отсеке легковоспламеняющиеся

материалы и предметы (ветошь, бу-

магу и т. п.) для предотвращения воз-

можного возгорания.

На автомобиле с системой впрыскатоплива контроллер системы управле-ния двигателем содержит функциювключения электробензонасоса на 2секунды при включении зажигания. Наавтомобилях с контроллерами МР7.0после снятия и подключения клеммыаккумуляторной батареи начало рабо-ты электробензонасоса происходиттолько при включении стартера. При

последующих пусках двигателя зало-женная функция включения электро-бензонасоса при включении зажига-ния восстанавливается. Однако, послепоследовательного трехкратноговключения зажигания без пуска двига-теля, следующее включение элект-робензонасоса вновь произойдеттолько с началом работы стартера.

На автомобиле с контроллеромМР7.0 без электронной противоугон-ной системы после снятия и последую-щего подключения клеммы аккумуля-торной батареи перед первым запус-ком двигателя необходимо выдержатьпаузу в 5 секунд после включения за-жигания.

54

В данном разделе приведено крат-кое описание некоторых видов работпо техническому обслуживанию и теку-щему ремонту автомобиля.

Полная технология техническогообслуживания, ремонта и утилизацииимеется на аттестованных изготовите-лем ПCCC, которые также оснащеныспециальным оборудованием и инст-рументом. В связи с этим, с цельюобеспечения высокого качества работ,рекомендуется техническое обслужи-вание и ремонт проводить на аттесто-ванных изготовителем ПCCC.

СИСТЕМА

СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

При работающем двигателе расходмоторного масла - нормальное явле-ние. Величина расхода масла зависитот стиля вождения автомобиля и опре-

деляется нагрузкой на двигатель и ча-стотой вращения коленчатого вала. Вначальный период эксплуатации рас-ход масла несколько повышен.

Поэтому регулярно, особенно переддальними поездками, следует прове-рять уровень масла в картере двига-теля.

Уровень масла проверяется на хо-лодном неработающем двигателе принахождении автомобиля на горизон-тальной поверхности. Уровень долженнаходиться между метками “MIN” и“MAX” указателя 2 (рис. 41). При необ-ходимости доливка масла производит-ся через горловину, закрываемуюпробкой 3.

После доливки уровень масла сле-дует контролировать не ранее, чем че-рез три минуты, чтобы долитая порциямасла успела стечь в картер.

Для правильного измерения необхо-димо вставлять указатель уровня 2 вего установочное отверстие до упора.

ВНИМАНИЕ!

Не допускается превышение

уровня масла в картере двигателя

выше метки “MAX” указателя 2 во

избежание выброса масла через

систему вентиляции картера. Маслобудет попадать в камеру сгорания ивместе с отработавшими газами вы-

брасываться в атмосферу. На автомо-билях, оснащенных каталитическимнейтрализатором, продукты сгораниямасла могут вывести нейтрализатор изстроя.

При противоречивых показанияхуказателя уровня масла и бортовой си-стемы контроля1 руководствоватьсяследует показаниями указателя.

На 16-клапанном двигателе рукоят-ка 2 уровня масла выведена вровень сверхней крышкой двигателя. Уровеньмасла должен находиться от верхнегодо нижнего края насечки на указателе.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Проверка уровня масла выполняет-ся на остывшей коробке. Уровень мас-ла должен быть между двумя меткамиуказателя 2 (рис. 42). Доливка маслапроводится небольшими порциями че-

55

ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ


Рис. 41. Проверка уровня масла

в картере двигателя

1 Для автомобилей, имеющих бортовую систему контроля.

рез отверстие, закрываемое указате-лем. Слив отработавшего масла про-водится через отверстие, закрывае-мое пробкой 1.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Проверку уровня охлаждающейжидкости в расширительном бачке 1(рис. 43) проводите только на холод-ном двигателе. Уровень жидкости дол-жен быть по метке А (верхняя кромка

углубления под крепежный ремень). Впроцессе эксплуатации уровень жид-кости в расширительном бачке можетпонижаться. Доливку охлаждающейжидкости проводите через отверстие,закрываемое пробкой 2. После долив-ки жидкости пробка должна быть плот-но завернута, так как расширительныйбачок при работающем и прогретомдвигателе находится под давлением.


Во избежание ожогов не откры-вайте пробку расширительного бач-ка при горячей охлаждающей жид-кости.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Уровень тормозной жидкости в бач-ке 2 (рис. 44), установленном на глав-ном тормозном цилиндре 1, проверя-ется визуально по меткам на корпусебачка, выполненного из полупрозрач-ной пластмассы. При снятой крышке 3и новых накладках тормозных колодокуровень жидкости должен быть на мет-ке «MAX». Если гидропривод тормозовисправен, понижение уровня жидкостив бачке связано с износом накладокколодок тормозных механизмов. По-нижение уровня жидкости до метки«MIN» косвенно свидетельствует об ихпредельном износе. В этом случае не-обходимо провести контроль состоя-ния накладок, а доливать жидкость в

бачок нет необходимости, так как приустановке новых колодок уровень жид-кости в бачке поднимется до нормаль-ного.

Контрольная лампа сигнализацииаварийного состояния рабочей тор-мозной системы загорается, когдауровень жидкости в бачке опуститсяниже метки «MIN», что при частичноизношенных или новых накладках ко-лодок тормозных механизмов говорито потере герметичности системы и обутечке жидкости. Доливку жидкости вэтом случае проводите только послевосстановления герметичности си-стемы.

Проверяя уровень тормозной жид-кости в бачке, не забудьте также про-верить исправность работы датчикааварийного уровня, для чего нажмитесверху на центральную часть защитно-го колпачка 4 - при включенном зажи-гании в комбинации приборов должназагореться контрольная лампа.

56

Рис. 43. Проверка уровня

охлаждающей жидкости

Рис. 42. Проверка уровня масла

в коробке передач

ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Для обеспечения нормальной рабо-ты гидравлического усилителя рулево-го управления (устанавливается в ва-риантном исполнении) необходиморегулярно контролировать уровень ра-бочей жидкости в бачке 2 (рис. 45) гид-роусилителя. Уровень жидкости прихолодном гидронасосе и неработаю-щем двигателе должен находитьсямежду двумя рисками указателя вкрышке 1 бачка. Падение уровня жид-кости свидетельствует о разгермети-зации системы и требует обязатель-ной проверки и устранения течи в мес-тах неплотного соединения, чтодолжно быть выполнено на ПССС изго-товителя, выполняющих гарантийныйремонт и техническое обслуживаниеавтомобилей на территории Рос-сийской Федерации по договору с

изготовителем (приложение № 1 кгарантийному талону).

В крайних положениях рулевого ко-леса возможно появление шума, выз-ванного работой перепускного клапана.Это не является неисправностью. Привозвращении рулевого колеса к сред-нему положению перепускной клапанвыключается и шум исчезает.


Система гидроусилителя рулевогоуправления заправлена рабочей жид-костью Pentosin Hydraulik Fluid CHF11S-TL VW52137.

При техническом обслуживании иремонте системы запрещается ис-пользовать другие жидкости и сме-шивать их с указанной жидкостью.

Устранение неисправностей и до-ливка рабочей жидкости должнывыполняться только на ПССС, адресакоторых указаны в приложении № 1 кгарантийному талону.

ОМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

Уровень жидкости в бачках 1 (рис. 46)и 2 омыва ветрового и заднего (для ав-томобилей LADA 111, 112) стекол по-стоянно должен быть достаточным, неследует дожидаться срабатываниядатчика 4 сигнализатора недостаточ-ного уровня в бачке омывателей вет-рового стекла. Жидкость доливаетсячерез отверстия, закрываемые проб-ками 3.

В теплое время года допускаетсяиспользовать чистую воду, а при мину-совой температуре применяйте толькоспециальные стеклоомывающие жид-кости.

ВНИМАНИЕ!

При температуре окружающеговоздуха 0 0С и ниже запрещается за-правлять бачки водой без специаль-ных жидкостей ввиду возможного по-вреждения насоса омывателя.

57

Рис. 44. Проверка уровня тормозной

жидкости

Рис. 45. Проверка уровня жидкости

в бачке гидроусилителя руля

Рис. 46. Бачки омывателей ветрового

и заднего стекол

Рис. 47. Проверка уровня электролита

в аккумуляторной батарее

АККУМУЛЯТРНАЯ БАТАРЕЯ

И ЕЕ ЗАРЯДКА

Уровень электролита должен бытьмежду метками «MIN» (рис. 47) и«MAX», нанесенными на полупрозрач-ном корпусе батареи. Отклонения отзаданных параметров уровня электро-лита могут привести как к неисправно-сти в аккумуляторной батарее, так и квыплеску электролита с повреждени-ем лакокрасочного покрытия деталейкузова.


В связи с тем, что электролит

является агрессивной жидкостью,

воздействие которой опасно для

Вашего здоровья и для деталей

автомобиля, рекомендуем обслу-

живание аккумуляторной бата-

реи проводить на аттестованных

ПCCC.

Постоянно следите за чистотойклемм и зажимов аккумуляторной ба-тареи и за надежностью их соедине-ния. Помните, что окисление клемм изажимов, а также небрежное соедине-ние вызывают искрение в месте нена-дежного контакта, что может привестик выходу из строя электронного обору-дования автомобиля. Также не допус-кается проверять работоспособность

генератора при работающем двигате-ле путем снятия зажимов с аккумуля-торной батареи.

При установке аккумуляторной ба-тареи на автомобиль следите за тем,чтобы провода были соединены в со-ответствии с указанной на их наконеч-никах и клеммах батареи полярностью(положительная клемма больше отри-цательной).

При зарядке аккумуляторной бата-реи непосредственно на автомобилеот постороннего источника тока обяза-тельно отключите ее от генератора.Аккумуляторная батарея соединяетсяс клеммой «В+» генератора положи-тельным проводом (наконечник «+»).

58

ШИНЫ

Периодически проверяйте давле-ние воздуха в шинах манометром (см.табл. 4). Эксплуатация шин с давлени-ем, отличающимся от рекомендован-ного, приводит к их преждевременно-му износу, а также к ухудшению устой-чивости и управляемости автомобиля.Если наблюдается постоянное паде-ние давления воздуха в шине, про-верьте, нет ли утечки воздуха через зо-лотник вентиля. В случае утечки возду-ха доверните золотник, а если это непоможет, замените его новым.

Если давление падает при исправ-ном золотнике, то необходимо отре-монтировать шину.

Во избежание повреждения герме-тизирующего слоя шины демонтаж имонтаж ее проводите с помощью спе-циального приспособления или на ат-тестованных изготовителем ПCCC.Чтобы не нарушить балансировку ко-леса, перед разбортовкой сделайтеотметку мелом на шине против венти-ля, а при монтаже установите шину поэтой метке.

После установки новых шин обяза-тельно отбалансируйте колеса на атте-стованных изготовителем ПCCC.

Для обеспечения равномерного из-носа шин переставляйте колеса, какпоказано на рис. 48 согласно указани-ям в сервисной книжке.

59

ВАЗ–211

ВАЗ–211

ВАЗ–211

ВАЗ–211

ВАЗ–211

ВАЗ–211

ВАЗ–211

Таблица 4

Давление воздуха в шинах

Модификацияавтомобиля

Размерность шин с индексами

грузоподъемности и скорости*

Давление воздуха в шинах,МПа (кгс/см2)

Размерность колес

ширинаобода

вылет обода(ЕТ)**, мм

Устанавливается производителем

ВАЗ-21102 175/70R13 82T, H 5J 35 0,19 (1,9)2111, 21122

ВАЗ-21103 175/65R14 82 H 5J 35 0,2 (2,0)21108, 21113, 185/60R14 82 H

2112

ВАЗ-21102, 175/70R13 82Т, Н 51/2 J 35 0,19 (1,9)

2111, 21122 175/65R14 82T, H 5J, 51/2 J, 6 J 35 0,2 (2,0)

185/60R14 82Т, H 51/2 J, 6 J 35 0,2 (2,0)

ВАЗ-21103, 175/65R14 82 H 51/2 J, 6 J 35 0,2 (2,0)21108, 21113, 185/60R14 82 H

2112

Допускается устанавливать в эксплуатации

* Индексы скорости: Т - до 190 км/час, Н - до 210 км/ч.Индексы грузоподъемности: 82- 475 кг.

** Вылет обода (ЕТ) - расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.

Допускается применение зимних шин (М+S) вышеуказанных размерностей и индексом Qс соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км/ч).

Рис. 50. Укладка запасного колеса

При эксплуатации автомобиля из-бегайте притирания колес к бордюрамдорог и быстрой езды по дорогам с на-рушенным покрытием (выбоины, уха-бы и т. д.), так как повреждение ободаколеса может вызвать не только еедисбаланс, но и потерю герметичнос-ти бескамерных шин. При появленииво время движения вибраций проверь-те балансировку колес.

ЗАМЕНА КОЛЕС

Для замены колес:

- установите автомобиль на ровнойплощадке и затормозите его стояноч-ным тормозом и включением первойпередачи;

- достаньте запасное колесо и инст-румент;

- ослабьте на один оборот комбини-рованным ключом 2 (рис. 49) болтыкрепления заменяемого колеса;

- установите домкрат 1 так, чтобывыемка в упоре домкрата вошла в реб-ро порога ближе к заменяемому коле-су, а пята домкрата находилась точнопод упором. Для облегчения нахожде-ния правильного места установки дом-крата на порогах автомобиля выполне-ны специальные подштамповки. Вра-щением рукоятки домкрата (положе-ние I) поднимите колесо над опорнойповерхностью на высоту 50-60 мм. Ес-ли расстояние до опорной поверхнос-ти не обеспечивает поворот рукояткина полный оборот, рукоятку вращайтепо малому радиусу (положение II);

- отверните болты и снимите коле-со. Установите запасное колесо, за-верните болты крепления и равномер-но затяните их крест-накрест;

- опустите автомобиль и выньтедомкрат. Подтяните болты и проверьтедавление в шине.

По окончании работ уложите заме-ненное колесо 3 (рис. 50) в нишу 1 ба-гажного отделения, закрепите его вин-том 2 и закройте нишу ковриком 4.

ВНИМАНИЕ!

На автомобилях с литыми коле-

сами используется штампо-

сварное запасное колесо, для уста-

новки которого используются ко-

роткие болты, входящие в комплект

поставки автомобиля.

60

Рис. 49. Подъем автомобиля

при замене колес

Рис. 48. Схема перестановки колес

ЛАМПЫ ОСВЕЩЕНИЯ

И СИГНАЛИЗАЦИИ

Для нормальной работы системыосвещения и сигнализации применяй-те лампы, указанные в приложении 2.

Для замены лампы 1 (рис. 51) ближ-него или дальнего света в блок-фаре

поверните крышку 3 против часовойстрелки, отсоедините колодку от лам-пы, выведите из пазов усики пружин-ного фиксатора 4 и выньте лампу.

В вариантном исполнении дляснятия крышки 3 нажмите на защелку,расположенную в ее нижней части.

Для замены лампы габаритного

огня выньте из гнезда патрон 2 в сборес лампой и потяните лампу на себя.

Для замены лампы в указателе по-

ворота отсоедините колодку и повер-ните патрон против часовой стрелки.Лампа из патрона извлекается поворо-том против часовой стрелки. В вари-

антном исполнении демонтаж патро-на с лампой осуществляется поворо-том по часовой стрелке.

Для замены лампы в заднем фона-

ре снимите заглушки в обивках, кон-тактную часть 1 (рис. 52), которая всборе с лампами удерживается в кор-пусе 4 фонаря защелками. Чтобы вы-нуть лампу 3 из патрона 2, нажмите налампу и поверните ее против часовойстрелки.

61

Рис. 51. Блок-фара Рис. 52. Задний фонарь

Рис. 53. Комбинация приборов (вид сзади)

Для замены контрольной лампы 1(рис. 53) или лампы 2 освещения при-боров снимите щиток с комбинации

приборов, для чего отверните 4 винта,потяните его на себя и поднимитевверх. Затем отогните верхние удер-живающие пластины, отверните двавинта крепления комбинации прибо-ров за проушины 4, потяните ее на се-бя и при необходимости отсоединитепучки проводов от колодок 3. Лампу,подлежащую замене, поверните про-тив часовой стрелки и выньте из гнезда.

В вариантном исполнении кон-трольных ламп используются светоди-оды, не требующие замены в течениевсего срока службы автомобиля.

В плафоне освещения салона

(рис. 54) перегоревшую лампу 2 ме-няйте, предварительно сняв рассеива-тель 1, для чего нажмите пальцами побокам в центральной части рассеива-теля и потяните его вниз. Лампа удер-живается в плафоне пружинными кон-тактами.

Чтобы заменить перегоревшуюлампу 4 (рис. 55) в плафоне индиви-

дуального освещения, аккуратноподденьте корпус 2 отверткой в поса-дочном гнезде и, придерживая плафонза тубус 1, потяните его вниз. В гнездеплафон удерживается с помощью за-щелок 8 установочного кольца 3. Такжеаккуратно с помощью отвертки выве-дите из зацепления в пазах защелки 6

патрона 5 и потяните патрон на себя.После замены лампы патрон 5 уста-навливайте так, чтобы в направляю-щий паз 7 корпуса 2 входил элементпатрона с соответствующей конфигу-рацией.

Перегоревшую лампу 3 (рис. 56) в

фонаре освещения номерного зна-

ка меняйте только после его снятия савтомобиля, для чего отверните винты6, вставьте отвертку в паз 4, нажмитепальцем к центру защелку 5 и отверт-кой аккуратно снимите рассеиватель2. Лампа 3 в корпусе 1 удерживаетсяпружинными контактами.

Чтобы заменить перегоревшуюлампу 3 (рис. 57) в фонаре освеще-

62

Рис. 54. Плафон освещения салона Рис. 55. Плафон индивидуального

освещения

Рис. 56. Фонарь освещения номерного

знака

ния вещевого ящика, выньте фонарьиз гнезда, для чего вставьте отвертку впаз 2 и аккуратно поверните ее на се-бя. Затем нажмите на защелку 7, выве-дите ее из отверстия 6 и снимите рас-сеиватель 1. После замены лампы рас-сеиватель 1 устанавливайте так, чтобыв его пазы вошли установочные усики4 корпуса 5 фонаря.

Для замены лампы в боковом ука-

зателе поворотов (рис. 58) снимитеего с автомобиля. В гнезде указательудерживается пружинными фиксато-рами. Затем снимите защитный рези-новый колпачок 1, выньте патрон всборе с лампой из корпуса 2 и потяни-те лампу на себя.

ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Для доступа к монтажному блоку 5(рис. 59) нажмите кнопку 1 и, придер-живая крышку 4, плавно опустите еевниз. В монтажном блоке установленыреле 2 разного назначения и плавкиепредохранители 3. Неисправный пре-дохранитель определяется по вышед-шим из строя цепям, защищаемымэтим предохранителем, в соответст-вии с таблицей 5. Сила тока, на кото-рую рассчитан предохранитель, указа-на на лицевой части его, а номер пре-дохранителя указан на корпусе мон-тажного блока.

Новый предохранитель должениметь маркировку по току в соот-

ветствии с таблицей 5. Для замены пе-регоревшего предохранителя сними-те крышку, специальным ключом вынь-те перегоревший предохранитель ивставьте запасной предохранитель изгнезда с соответствующим номина-лом. В случае повторного выхода изстроя предохранителя для выясненияи устранения причин, вызвавших егооплавление, обратитесь на предприя-тие технического обслуживания.

Под облицовкой туннеля пола с пра-вой стороны дополнительно устанав-ливается контроллер и колодки реле спредохранителями. Предохранителипо 15 А защищают элементы системывпрыска.

63

Рис. 57. Фонарь освещения вещевого

ящика

Рис. 58. Боковой указатель поворота Рис. 59. Монтажный блок

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ ПУЛЬТА

ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ

В пульте дистанционного управле-ния установлен литиевый элемент пи-тания типа CR2032, с напряжением3 В. Если напряжение питания нахо-дится в пределах нормы, то при каж-дом нажатии на любую кнопку пультавстроенный в ключ индикатор загора-ется короткой вспышкой. Если при на-жатии на любую кнопку пульта индика-тор загорается двумя короткимивспышками или не загорается, следуетзаменить элемент питания. Для этогопроделайте следующие действия:

- при помощи плоской отверткиразъедините половинки корпуса;

- выньте плату из корпуса;- замените элемент питания, со-

блюдая полярность;- вставьте плату в корпус;- защелкните половинки корпуса.

64

№предохранителя Сила тока, А Защищаемые цепи

Таблица 5Цепи, защищаемые плавкими предохранителями

F1 5 Лампы освещения номерного знака Лампы освещения приборовКонтрольная лампа габаритного светаЛампа освещения багажникаЛампы габаритного света левого борта

F2 7,5 Левая фара (ближний свет)

F3 10 Левая фара (дальний свет)

F4 10 Правая противотуманная фара

F5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей

F6 15 Переносная лампа Прикуриватель

F7 20 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателяЗвуковой сигнал

F8 20 Элемент обогрева заднего стеклаРеле (контакты) включения обогрева заднего стекла

F9 20 Клапан рециркуляцииОчистители и омыватели ветрового, заднего стекла и фарРеле (обмотка) включения обогрева заднего стекла

F10 20 Резервный

F11 5 Лампы габаритного света правого борта

F12 7,5 Правая фара (ближний свет)

F13 10 Правая фара (дальний свет)Контрольная лампа включения дальнего света фар

F14 10 Левая противотуманная фара

65

Продолжение табл. 5

F15 20 Электрообогрев сиденийБлокировка замка багажника

F16 10 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)Контрольная лампа аварийной сигнализации

F17 7,5 Лампа освещения салонаЛампа индивидуальной подсветкиЛампа подсветки выключателя зажиганияЛампы стоп-сигналаЧасы (или маршрутный компьютер)

F18 25 Лампа освещения вещевого ящикаКонтроллер отопителя

F19 10 Блокировка замков дверейРеле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного светаУказатели поворота с контрольными лампамиЛампы света заднего ходаОбмотка возбуждения генератораБлок индикации бортовой системы контроляКомбинация приборовЧасы (или маршрутный компьютер)

F20 7,5 Лампы задних противотуманных огней

№предохранителя Сила тока, А Защищаемые цепи

КУЗОВ

Кузов является базовым и самымдорогостоящим элементом автомоби-ля. Он изготовлен из современных ма-териалов и защищен от коррозии вы-сококачественными защитными сред-ствами. Основа долговечности анти-коррозионной защиты заложена изго-товителем, однако лакокрасочные идругие защитные и декоративные по-крытия подвержены естественномустарению и износу. Эффективностьантикоррозионной защиты и ее долго-вечность зависят от климатических ус-ловий, экологического состояния ок-ружающей среды, условий эксплуата-ции, хранения, правильного ухода исвоевременности принимаемых про-филактических мер.

Избегайте чрезмерного приложе-ния усилий либо неконтролируемогодвижения дверей, крышек багажника икапота, приводящих к повреждениями/или протирам дверей и кузова, закоторые изготовитель ответственнос-ти не несет.

Чтобы не появились царапины налакокрасочном покрытии кузова, неудаляйте пыль и грязь сухим обтироч-ным материалом. Автомобиль с цельюсохранения необходимо мыть до вы-сыхания грязи струей воды небольшо-го напора с использованием мягкойгубки и применением автомобильных

шампуней, которые создают защитныепленки от воздействия окружающейсреды.

ВНИМАНИЕ!

Не мойте автомобиль содовыми

и щелочными растворами, а также

сточными водами и другими, не

предназначенными для мойки а/м

средствами.

Перед мойкой автомобиля прочис-тите дренажные отверстия дверей ипорогов (рис. 60).

ВНИМАНИЕ!

Ввиду наличия на рынке услуг

моечных машин с различной конст-

рукцией щеточных узлов, мойка ав-

томобиля с использованием щеточ-

ных моечных машин может привес-

ти к потере блеска лакокрасочного

покрытия и снижению его защит-

ных свойств. Поэтому, перед мой-

кой, предварительно запрашивай-

те оператора моечной машины о

конструкции, техническом состоя-

нии щеток и степени их воздейст-

вия на лакокрасочное покрытие Ва-

шего автомобиля.

Летом мойте автомобиль на откры-том воздухе в тени. Если это невоз-можно, то сразу же обтирайте вымы-тые поверхности насухо, так как при

высыхании капель воды на солнце наокрашенной поверхности образуютсяпятна. Зимой после мойки автомобиляв теплом помещении перед выездомпротрите кузов и уплотнители дверейнасухо, так как при замерзании остав-шихся капель могут образоваться тре-щины на лакокрасочном покрытии ипримерзание уплотнителей к кузову.

ВНИМАНИЕ!

Не мойте автомобиль с включен-

ным зажиганием.

При мойке автомобиля избегайтепопадания прямой струи воды на изде-лия электрооборудования, электрон-ные устройства, датчики и разъемныесоединения в моторном отсеке. Сле-дите за состоянием защитных чехлов

66

Рис. 60. Дренажные отверстия дверей

и порогов

разъемных соединений электронныхблоков и датчиков. При попадании вла-ги разъемные соединения продуйтесжатым воздухом и обработайте водо-отталкивающим автопрепаратом длязащиты контактов от окисления.

Во время мойки тщательно промы-вайте зафланцовки дверей, капота,крышки багажника, сварные швы и со-единения моторного отсека, багажни-ка и проемов дверей, так как накопив-шаяся грязь в указанных местах приве-дет к разрушению защитно-деко-ративного покрытия и к коррозии ме-талла.

ВНИМАНИЕ!

При проявлении признаков кор-

розии (в том числе по сварным со-

единениям и стыкам), а также нару-

шений лакокрасочного покрытия

(сколы, царапины, истирания) и

других защитных покрытий (сколы

и истирание мастики и грунта) не-

обходимо обратиться на уполномо-

ченное изготовителем ПССС для

принятия мер по предотвращению

дальнейшего развития коррозии,

восстановлению и ремонту лако-

красочного и защитного покрытий.

Своевременно принятые меры

по предотвращению развития про-

цесса коррозии на кузове и других

частях автомобиля продлят срок

его службы и надолго сохранят то-

варный вид. В случае непринятия

Вами своевременных мер по устра-

нению коррозионных процессов на

кузове изготовитель не несет

ответственности за дальнейшее

состояние кузова Вашего автомо-

биля.

Для повышения коррозионнойстойкости кузова в замкнутые короб-чатые полости порогов, лонжеронов,поперечин и других элементов основа-ния кузова нанесен специальный анти-коррозионный состав. При эксплуата-ции автомобиля необходимо прово-дить антикоррозионную обработку ку-зова на ПССС в течение первого годаэксплуатации и периодически раз вгод по технологии, разработанной из-готовителем.

ВНИМАНИЕ!

После антикоррозионной обра-

ботки кузова антикоррозионным

составом на ПССС необходимо про-

верить систему выпуска (нейтрали-

затор, основной и дополнительный

глушитель) на предмет отсутствия

состава на указанных деталях для

предотвращения возможного воз-

горания.

В процессе эксплуатации автомо-биля покрытие на днище кузова, а так-

же лакокрасочное покрытие на нижнихчастях передних и задних крыльев под-вергается абразивному износу от воз-действия гравия, песка, соли. В ре-зультате этого воздействия мастика игрунт истираются, оголенный металлржавеет. Поэтому регулярно следитеза состоянием данных покрытий исвоевременно восстанавливайте по-врежденные участки.

Для сохранения блеска окрашенныхповерхностей автомобиля (особенно уавтомобилей, хранящихся на откры-том воздухе) регулярно полируйте их сприменением полировочных паст. Этипасты закрывают микротрещины и по-ры, возникшие в процессе эксплуата-ции в лакокрасочном покрытии, чтопрепятствует возникновению корро-зии под слоем краски.

Чтобы поверхность кузова длитель-ное время сохраняла блеск, не остав-ляйте автомобиль продолжительноевремя на солнце, а также не допускай-те попадания кислот, растворов соды,тормозной жидкости и бензина на по-верхность кузова.

Чтобы не появились пятна на лако-красочном покрытии под люком топ-ливного бака при попадании бензина,протирайте поверхность чистой вето-шью перед заправкой и после нее.

В связи с неблагоприятной эколо-гической обстановкой в некоторыхрайонах имеются случаи агрессивного

67

воздействия отдельных компонентовиз окружающей среды на защитно-де-коративные покрытия автомобиля. Этивоздействия проявляются в виде ры-жей сыпи, локального изменения цве-та наружного лакокрасочного покры-тия, локального разрушения эмалево-го покрытия кузова.

Причиной появления рыжей сыпиявляется осаждение на горизонталь-ные поверхности кузова мельчайшихчастиц взвешенной в воздухе металли-ческой пыли, которая приклеивается ккузову продуктами коррозии во времяувлажнения росой. Рыжая сыпь можетбыть удалена 5%-м раствором щаве-левой кислоты с добавлением моюще-го средства и обильной последующейпромывкой чистой водой специалис-тами уполномоченных ПССС.

Локальные изменения цвета (пятна)наружного лакокрасочного покрытия илокальные разрушения эмалевого по-крытия кузова являются следствиемвоздействия кислотных промышлен-ных выбросов после их соединения свлагой воздуха. Такие воздействия взависимости от степени тяжести уст-раняются полировкой или перекрас-кой кузова.

Детали из пластмасс протирайтевлажной ветошью. Применять бензинили растворители запрещается, таккак пластмассовые детали потеряютблеск.

ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

В эксплуатации большое вниманиеуделяйте условиям хранения автомо-биля. Оптимальным условиям для хра-нения автомобиля отвечают:

– навес, где температура и влаж-ность соответствуют параметрам ок-ружающей среды, имеется постоянноедвижение воздуха и отсутствует пря-мое воздействие солнечной радиациии атмосферных осадков;

– отапливаемое помещение (инди-видуальный гараж) с температурой нениже 5 0С и относительной влажностью50-70%, оборудованное приточно-вы-тяжной вентиляцией.

Если же отапливаемое помещение(индивидуальный гараж) имеет мало-эффективную приточно-вытяжнуювентиляцию, а автомобиль эксплуати-руется в зимний период или послемойки ставится на хранение без пред-варительной просушки, то разруши-тельные воздействия на защитно-де-коративные покрытия многократновозрастают.

При хранении автомобиля зимойпод навесом или в неотапливаемомпомещении снимите аккумуляторнуюбатарею и храните ее отдельно; слей-те жидкость из бачка омывателей вет-рового стекла.

При подготовке автомобиля к дли-тельному хранению:

1. Вымойте автомобиль и вытритекузов насухо. Нанесите на кузов кон-сервирующий состав.

2. Пустите и прогрейте двигатель.Остановите двигатель, выверните све-чи зажигания и залейте в каждый ци-линдр от 25 до 30 г подогретого дотемпературы от 70 до 80 °С моторногомасла, после чего поверните коленча-тый вал на 10 - 15 оборотов и заверни-те свечи.

3. Промасленной лентой (бумажнойили тканевой) заклейте выходное от-верстие отводящей трубы глушителя.

4. Поставьте автомобиль на под-ставки так, чтобы колеса были припод-няты над опорной поверхностью.

5. Полностью зарядите аккумуля-торную батарею и храните ее в сухомпрохладном месте.

Обслуживание автомобиля во вре-мя хранения (один раз в два месяца)заключается в следующем:

1. Выверните свечи зажигания,включите пятую передачу в коробке пе-редач, поверните переднее колесо на2-3 оборота и заверните свечи.

2. Поверните рулевое колесо на 1 - 1,5 оборота в каждую сторону. При-ведите в действие (3 - 5 раз) педалитормоза и сцепления, педаль акселе-ратора и стояночный тормоз.

68

69

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ

* Комплектуется часть автомобилей с системой впрыска топлива.** При этом вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства в статическом состоянии должна быть в пределах 25 - 50 кг.

Таблица 6Основные параметры и размеры

ПараметрыТип транспортного средства и его модификации

ВАЗ-2110 ВАЗ-2111 ВАЗ-2112

Тип кузова цельнометаллический, несущий

седан 4-дверный универсал 5-дверный хэтчбек 5-дверный

Схема компоновки с приводом на передние колеса и поперечным расположением двигателя

Количество мест, чел. 5

Количество мест при полностью сложенных задних сиденьях, чел. – 2 2

Снаряженная масса, кг ВАЗ-211010-1020 ВАЗ-211120-1030 ВАЗ-211240-1060ВАЗ-211040-1040 ВАЗ-211140-1055 ВАЗ-211210-1040

ВАЗ-211020-Н-1020 ВАЗ-2111-Н-1030 ВАЗ-211220-Н-1040ВАЗ-21108-1100

Разрешенная максимальная масса (РММ), кг ВАЗ-211010-1480 ВАЗ-211120-1530 ВАЗ-211240-1515ВАЗ-211040-1515 ВАЗ-211140-1555 ВАЗ-211210-1495

ВАЗ-211020-Н-1480 ВАЗ-211100-Н-1530 ВАЗ-211220-Н-1495ВАЗ-21108-1550

Дорожный просвет с РММ при статическом радиусе шин 265 мм (175/70R13), не менее, мм:

- до поддона двигателя 165- до глушителя 140- до нейтрализатора* 130

Полная масса буксируемого прицепа**, кг:- не оборудованного тормозами 400- оборудованного тормозами 800

Основные размеры, (в мм) рис. 61-65

70

Рис. 61. Габаритные размеры (справочные) автомобиля LADA 110 и его модификаций

71

Рис. 62. Габаритные размеры (справочные) автомобиля LADA PREMIER и его модификаций

72


73


74

Рис. 65. Габаритные размеры (справочные) автомобиля LADA 21123 «купе» и LADA 21128 «купе» и его модификаций

75

Таблица 7

Основные параметры и характеристики двигателя

Обозначение двигателя 2111 2112 21114 21124 21118 21128

Тип двигателя

Число и расположение цилиндров

Диаметр цилиндра, мм

Ход поршня, мм

Рабочий объем, л

Система зажигания

Система питания

Количество распределительных валов, шт. 1 2 1 2 1 2

Количество клапанов на цилиндр 2 4 2 4 2 4

Степень сжатия 9,8 10,5 9,8 10,3 9,3 10,0

Нормы токсичности R83 Евро 2/3 Евро 3 Евро 3 Евро 2 Евро 2

Нейтрализатор нет есть есть катколлектор катколлектор есть есть

Марка бензина, ГОСТ Р 51105-97

Номинальная мощность по ГОСТ 14846-81 57,2 56,4 66,7 59 65,5 66,0 72,0нетто, кВт

Номинальная частота вращения, мин–1 5400 5600 5200 5000 5300 5000

Максимальный крутящий момент по ГОСТ 115,7 127,5 120 131 151,0 160,014846-81 нетто, Нм

Частота вращения, соответствующая макси- 3000 3700 2700 3700 3000 3000мальному крутящему моменту, 200 мин–1

82 82 82,5

71 75,6 84

1,499 1,596 1,8

Бензиновый с искровым зажиганием

Четырехцилиндровый, рядный

Электронная, с бесконтактным микропроцессорным управлением токомпервичной обмотки, с двумя двухискровыми катушками, со статическим

распределением высокого напряжения по цилиндрам

Распределенный впрыск топлива

Неэтилированный бензин с ОЧ 95 (Премиум-95)

76


Обозначение двигателя 2111 2112 21114 21124 21118 21128

Минимальная частота вращенияхолостого хода, мин –1

ЗАЗС г. Энгельс А17ДВРМ АУ17ДВРМ А17ДВРМ АУ17ДВРМ А17ДВРМ АУ17ДВРМ

BRISK «SUPER» LR15YC-1 DR15YC-1 LR15YC-1 DR15YC-1 LR15YC-1 DR15YC-1

BOSCH WR7DC FR7DC WR7DC FR7DC WR7DC FR7DC

AC Rochester R42XLS FR2LS – – R42XLS FR2LS

Свечизажи-гания

800+50

Таблица 8Расход топлива автомобиля*

Модификация автомобиляМодель

двигателяКомплектация

Расход топлива при смешанномцикле, л/100

ВАЗ-21102, -2111, -21122 ВАЗ-2111 Евро-2 7,6

ВАЗ-21102, -2111, -21122 ВАЗ-2111 Евро-3 7,3

ВАЗ-21103, -21113, -2112 ВАЗ-2112 Евро-2 7,4

ВАЗ-21103, -21113, -2112 ВАЗ-2112 Евро-3 7,4

ВАЗ-21101, -21112, -21121 ВАЗ-21114 Евро-3 7,5

ВАЗ-21104, -21114, -21124 ВАЗ-21124 Евро-3 7,5

ВАЗ-21108 ВАЗ-2112 Евро-2 7,6

ВАЗ-21108 ВАЗ-21118 Евро-2 7,6

ВАЗ-21108 ВАЗ-21128 Евро-2 7,8

* Получен при испытаниях по Директивам ЕЭС 93/116 и 99/100 на беговых барабанах. Служит толькодля сравнения различных моделей автомобилей и эксплуатационной нормой не является.

77

Модификация автомобиляМодель

двигателяМаксимальнаяскорость, км/ч

Время разгона до 100 км/ч, с

ВАЗ-21102 ВАЗ-2111 167 14

ВАЗ-21103 ВАЗ-2112 180 12,5

ВАЗ-21101 ВАЗ-21114 170 13,5

ВАЗ-21104 ВАЗ-21124 185 12,0

ВАЗ-21108 ВАЗ-2112 180 13,0

ВАЗ-21108 ВАЗ-21118 180 12,5

ВАЗ-21108 ВАЗ-21128 185 11,5

ВАЗ-2111 ВАЗ-2111 162 14

ВАЗ-21113 ВАЗ-2112 175 12,5

ВАЗ-21112 ВАЗ-21114 170 13,5

ВАЗ-21114 ВАЗ-21124 185 12,0

ВАЗ-2112 ВАЗ-2112 180 12,5

ВАЗ-21121 ВАЗ-21114 170 13,5

ВАЗ-21124 ВАЗ-21124 185 12,0

ВАЗ-21122 ВАЗ-2111 167 14

Таблица 9Динамические характеристики автомобиля**

Таблица 10Заправочные объемы, л

Топливный бак, включая резерв 43

Система охлаждения двигателя, включая отопитель 7,8

Система смазки двигателя, включая масляный фильтр 3,5

Коробка передач 3,3

Система гидропривода тормозов 0,55

Бачок омывателя ветрового стекла 4,5

Бачок омывателя заднего стекла 1,5

** Замеряются по специальной методике.

78

Таблица 11

Основные регулировочные и контрольные параметры

Зазоры в механизме привода клапанов на холодном (18-20 °С) двигателе (только для 8-клапанного двигателя), мм: • для впускных клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2±0,05 • для выпускных клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,35±0,05

Зазор между электродами свечей зажигания, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,00-1,13 Максимально допустимый расход масла в гарантийный период, от расхода топлива, не более, % . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,4 Прогиб ремня привода генератора при усилии 100 Н (10 кгс), мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8 Прогиб ремня привода газораспределительного механизма 16-клапанного двигателя при замере в середине ветви между шкивами распределительных валов при усилии 100 Н (10 кгс), мм . 5,2-5,6 Ход рычага стояночного тормоза, зубцов:

• при регулировке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 • в эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8

Плотность электролита аккумуляторной батареи при 25 °С для умеренного климата, г/см3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,27±0,01 Свободный ход рулевого колеса в положении, соответствующем движению по прямой, не более, град . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5 Ход педали сцепления, мм:

• при регулировке . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-130 • в эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-155

Минимально допустимая толщина накладок для колодок передних и задних тормозов, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя при температуре воздуха 20-30 °С, полной нагрузке и движении со скоростью 80 км/ч, не более, °С . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Уровень охлаждающей жидкости по верхнюю кромку в расширительном бачке на холодном двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . крепежного ремня Уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов при снятой крышке и новых накладках тормозных колодок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . до метки «MAX» Схождение передних колес под нагрузкой 3200 Н (320 кгс), мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0±1 Развал передних колес под нагрузкой 3200 Н (320 кгс), град . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0°±30' Продольный наклон* оси поворота колеса под нагрузкой 3200 Н (320 кгс), град . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1°00' - 2°30' Схождение передних колес снаряженного автомобиля, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5±1 Развал передних колес снаряженного автомобиля, град . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0°30'±30' Продольный наклон* оси поворота колеса снаряженного автомобиля, град . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0°- 1°30']

* Разница продольного наклона оси поворота правого и левого колеса не должна превышать 1°.

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

Модель и номер автомобиля, мо-дель двигателя, весовые данные, но-мер для запасных частей, вариантыисполнения и комплектации указаны всводной табличке 2 заводских данных(рис. 66).

Вторая строка сверху содержит но-мер одобрения типа транспортногосредства.

Третья строка сверху в табличке -идентификационный номер - расшиф-ровывается следующим образом: пер-вые три буквы по международнымстандартам обозначают код завода-изготовителя; шесть следующих цифр -модель автомобиля; буква латинскогоалфавита (или цифра) - модельныйгод; последние семь цифр - номершасси, для легкового автомобиля со-ответствующий номеру кузова. В соот-ветствии с ГОСТ Р 51980-2002 модель-ный год определен как условный год,указываемый изготовителем (как пра-вило, следующий за фактическим го-дом выпуска транспортного средства).В ОАО «АВТОВАЗ» начало модельногогода установлено с 1 октября кален-дарного года. Таким образом, с 1 янва-ря по 30 сентября модельный год соот-ветствует фактическому году выпускаавтомобиля, а с 1 октября по 31 декаб-ря соответствует следующему за фак-тическим годом выпуска автомобиля.

Идентификационный номер 3 про-

дублирован на правой опоре телеско-пической стойки и на панели в нишезапасного колеса.

Четвертая строка сверху в табличке -модель двигателя.

Цифры в левой колонке сверху внизобозначают:

- полную допустимую массу авто-мобиля;

- допустимую массу с прицепом.Цифры в правой колонке сверху

вниз обозначают:- нагрузку на переднюю ось;- нагрузку на заднюю ось.Номер для запасных частей соот-

ветствует порядковому номеру выходаавтомобиля с конвейера.

В нижней строке указаны вариантисполнения и комплектация.

Модель и номер двигателя 1выбиты на торце блока цилиндров, надкартером сцепления.

79

80

Рис. 66. Паспортные данные

81

П Р И Л О Ж Е Н И Я

Приложение 1

ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ОДОБРЕННЫЕ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ LADA 110, 111, 112 И ИХ МОДИФИКАЦИЙ

БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Таблица 1

Модель двигателя Марка рекомендуемого бензина

ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-21114, ВАЗ-21124, ВАЗ-21118, ВАЗ-21128

«Премиум-95» ГОСТ Р 51105 или «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866

П р и м е ч а н и я :

1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации ав-томобиля при низких отрицательных температурах окружа-ющего воздуха необходимо применять бензины соответст-вующих классов испаряемости в зависимости от климати-ческого района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионовРоссийской Федерации изложены в соответствующих стан-дартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа,марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных при-садок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие при-садки должны быть введены в состав товарного бензинакомпанией-производителем бензина.

Добавление вторичных присадок не рекомендуется.

82

МАСЛА МОТОРНЫЕ

Таблица 2

Класс вязкостипо SAE

Марка масла

Группа АPIААИ

Изготовитель Нормативный документ

ЛАДА СУПЕР 5W-40, 10W-40 Б4/Д2 SG/CD ООО ПКП «ВТМ», ТУ 0253-001-4809517415W-40 г. Тольятти

ЛУКОЙЛ-ЛЮКС 5W-40, 10W-40 Б4/Д2 SJ/CD ОАО «Лукойл-Перм- ТУ 0253-088-0014863615W-40 нефтеоргсинтез», г. Пермь

ЛУКОЙЛ-СУПЕР 5W-40, 10W-40 Б4/Д2 SG/CD ОАО «Лукойл-Перм- ТУ 0253-075-0014863615W-40 нефтеоргсинтез», г. Пермь

НОВОЙЛ-СИНТ 5W-30, 5W-40 Б4/Д2 SG/CD ОАО «Ново-Уфимский нефте- ТУ 0253-003-33818158перерабатывающий завод», г. Уфа

НОВОЙЛ-СУПЕР 5W-30, 5W-40 Б4/Д2 SG/CD ОАО «Ново-Уфимский нефте- ТУ 0253-016-3381815810W-30, 10W-40 перерабатывающий завод», г. Уфа15W-30, 15W-40

20W-50

СЛАВНЕФТЬ: ОАО «Славнефть-УЛЬТРА 1 5W-30 Ярославнефтеоргсинтез», ТУ 0253-502-17915330УЛЬТРА 2 5W-40 г. ЯрославльУЛЬТРА 3 10W-30 Б4/Д2 SJ/CFУЛЬТРА 4 10W-40УЛЬТРА 5 15W-40УЛЬТРА 6 20W-50

ТНК СУПЕР 5W-40, 10W-40 Б4/Д2 SL ООО «ТНК смазочные ТУ 0253-008-4491819915W-40 SJ/CF материалы»,

г. Рязань

ЮТЕК НАВИГАТОР 5W-40, 10W-30, Б4/Д2 SG/CD ОАО «Новокуйбышевский завод ТУ 0253-015-4812084810W-40,15W-40, масел и присадок»,

20W-40 г. Новокуйбышевск

ESSO ULTRA 10W-40 Б4/Д3 SL, SJ/CF EXXON-MOBIL

ESSO UNIFLO 10W-40, 15W-40 Б4/Д3 SL, SJ/CF EXXON-MOBIL

83



Марка масла

Группа

ААИ АPIИзготовитель Нормативный документ

HAVOLINE 10W-40 Б4/Д3 SL/CF CHEVRON TEXACOEXTRA GLOBAL LUBRICANTS

LIQUI MOLY 10W-40 Б4/Д3 SL/CF LIQUI MOLY GmbH,OPTIMAL Германия

MANNOL 10W-40 Б4/Д3 SL/CF N.V. WOLF oil corporation s.a.,CLASSIC Бельгия

MANNOL 5W-40 Б4/Д3 SL/CF N.V. WOLF oil corporation s.a.,ELITE Бельгия

MANNOL 5W-40 Б4/Д3 SL/CF N.V. WOLF oil corporation s.a.,EXTREME Бельгия

MANNOL 15W-40 Б4/Д3 SL/CF N.V. WOLF oil corporation s.a.,RACING Бельгия

MOBIL 1 0W-40 Б4/Д3 SL, SJ/CF EXXON-MOBIL

MOBIL SUPER S 10W-40 Б4/Д3 SL, SJ/CF EXXON-MOBIL

MOBIL SUPER M 10W-40, 15W-40 Б4/Д3 SL, SJ/CF EXXON-MOBIL

SHELL HELIX 10W-40 Б4/Д3 SL/CF CHELL EAST EUROPE Co,PLUS Великобритания

SHELL HELIX 5W-40, 10W-40 Б4/Д3 SL/CF CHELL EAST EUROPE Co,SUPER Великобритания

VALVOLINE 10W-40 Б4/Д3 SL/CF Valvoline International Europe,DURABLEND Нидерланды

VISCO 3000 10W-40 Б4/Д3 SL/CF BRITISH PETROLEUM VISCO 2000 15W-40 LUBRICANTS, VISCO 5000 5W-40 Великобритания

ZIC A PLUS 5W-30,10W-30 Б4 SL SK CORPORATION,10W-40 Корея

П р и м е ч а н и е . Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой.

84

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

Таблица 3

–35 0W-30 25

–35 0W-40 30

–30 5W-30 25

–30 5W-40 35

–25 10W-30 25

–25 10W-40 35

–20 15W-40 45

–15 20W-40 45

Минимальная температурахолодного пуска двигателя, 0С

Класс вязкости по SAE J 300

Максимальная температура окружающей среды, 0С

МАСЛА ТРАНСМИССИОННЫЕ

Таблица 4


Марка масла Группа по АPI Изготовитель Нормативный документ

ЛАДА ТРАНС КП 80W-85 GL-4 ООО ПКП «ВТМ», г. Тольятти ТУ 0253-004-48095174

ЛУКОЙЛ ТМ 4-12 80W-85 GL-4 ОАО «Лукойл Волгограднефте- ТУ 0253-011-00148599переработка», г. Волгоград

НОВОЙЛ 80W-85 GL-4 ОАО «Ново-Уфимский нефте- ТУ 0253-017-05766528ТРАНС КП перерабатывающий завод», г. Уфа

НОРДИКС 75W-90 GL-4 ООО «НПО Нордикс», ТУ 0253-017-72073499СУПЕРТРАНС г. Москва

РХС ТРАНС КП 80W-85 GL-4 ОАО «Росхимсинтез», г. Тольятти ТУ 0253-004-51858977

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ

ПРИМЕНЕНИЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ

Таблица 5

Минимальная температураобеспечения смазки узлов, 0С

Класс вязкости по SAE J 306

Максимальная температура окружающей среды, 0С

–40 75W-80 35

–40 75W-90 45

–26 80W-85 35

–26 80W-90 45

–12 85W-90 45

85

СЛАВНЕФТЬ 75W-85 GL-4 ОАО «Славнефть-Ярослав- ТУ 0253-010-44910789ТМ-4 80W-85 нефтеоргсинтез», г. Ярославль

ТНК ТРАНС КП 80W-85 GL-4 ОАО «Рязанская НПК», г. Рязань ТУ 38.301-41-191

ТНК ТРАНС КП СУПЕР 75W-85 GL-4 ОАО «Рязанская НПК», г. Рязань ТУ 38.301-41-201

ТРАНС КП-2 80W-85 GL-4 ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-129

ЮТЕК 80W-85 GL-4 ОАО «Ангарская нефтехимическая ТУ 0253-386-05742746ФОРВАРД компания», г. Ангарск

ЮТЕК 80W-85 GL-4 ОАО «Новокуйбышевский завод ТУ 0253-009-48120848ФОРВАРД масел и присадок», г. Новокуйбышевск

VALVOLINE 75W-90 GL-4 Valvoline International Europe, Нидерланды DURABLEND GEAR OIL (Корпорация «ПРИМУЛА», г. Москва)


Марка масла Группа по АPI Изготовитель Нормативный документ


П р и м е ч а н и е . Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой.

86

ЖИДКОСТИ ОХЛАЖДАЮЩИЕ

Таблица 6

АНТИФРИЗ G-48 ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь ТУ 2422-087-00148636

ЛАДА-КОНЦЕНТРАТ ЗАО «Булгар Лада Плюс», г. Казань ТУ 2422-002-48095174ЛАДА-А40 ООО «Ойл-Центр», г. Тольятти

ОЖ-К ТОСОЛ-ТС ООО «Тосол-Синтез», ТУ 2422-006-36732629ОЖ-40 ТОСОЛ-ТС г. ДзержинскОЖ-65 ТОСОЛ-ТС

ОЖК ТОСОЛ-ТОРСА ЗАО «Булгар-Синтез», ТУ 6-15-2007ОЖ-40 ТОСОЛ-ТОРСА г. КазаньОЖ-65 ТОСОЛ-ТОРСА

Cool Stream Standart ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-002-13331543

Cool Stream Premium ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-001-13331543

Марка жидкости Изготовитель Нормативный документ

П р и м е ч а н и е . Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой при условии сохранения плотности (1,078±0,002)кг/м3, определенной при температуре 20 0С.

Смешивание антифризов разных марок не допускается.

РОСДОТ ООО «Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2451-004-36732629

ТОРСА-ДОТ-4 ЗАО «Булгар-Синтез», г. Казань ТУ 2332-001-57253465


ЖИДКОСТИ ТОРМОЗНЫЕ

Таблица 7

П р и м е ч а н и е . Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой, но не более трех лет. Тормозныежидкости совместимы и могут смешиваться друг с другом.

ЖИДКОСТИ ПРОМЫВОЧНЫЕ ДЛЯ СИСТЕМЫ СМАЗЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Таблица 9

ЛАДА ПРОММА ООО ПКП «ВТМ», г. Тольятти ТУ 0253-005-48095174

ТНК ПРОМО ЭКСПРЕСС ОАО «Рязанская НПК», г. Рязань ТУ 38.301-41-197

ЮТЕК ФАСТ ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», ТУ 0253-392-05742746г. Ангарск

ЮТЕК ФАСТ ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», ТУ 0253-022-48120848г. Новокуйбышевск


П р и м е ч а н и е . Применение при техническом обслуживании в соответствии с сервисной книжкой во время замены рабочего моторногомасла на новое.

87

ЖИДКОСТИ СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ

Таблица 8

ОБЗОР-Э ООО «АСД», г. Тольятти ТУ 2421-001-55894651

ОБЗОР АООТ «Орскнефтеоргсинтез», г. Орск ТУ 38.302-20-20

ИСКРА НПП «Макромер», г. Владимир ТУ 2421-007-10488057


МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ОБРАБОТКИ КУЗОВАТаблица 10

Наименование материала Назначение

Mercasol 831 ML или Mercasol Transparent ML Обработка закрытых полостей кузова

Противошумная битумная мастика БПМ-2 ТУ 6-27-18-96-93Обработка днища и арок колес

Mercasol 845 AL

88

СМАЗКИ ПЛАСТИЧНЫЕ

Таблица 11

Вазелин технический ВТВ-1 АООТ «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-21

Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-178

Смазка ЛИМОЛ ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.301-48-54

Смазка ЛИТА ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.101-1308

Смазка ЛИТОЛ-24 ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 21150

Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-180

Смазка УНИРОЛ-1 АООТ «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-23

Смазка УНИОЛ-2М/1 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 38.5901243

Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-173

Смазка АЗМОЛ ШРБ-4 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-182

Смазка ЦИАТИМ-201 ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 6267Смазка ЦИАТИМ-221 АООТ «Рикос», г. Ростов-на-Дону ГОСТ 9433

ООО НПФ «РУСМА», г. С.-ПетербургОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

Смазка твердая Молибдол М3 ЗАО «Технология», г. С.-Петербург ТУ 301-02-63

Графит смазочный «П» ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 8295

Смазка CASTROL S-058 Фирма «Castrol» (Германия)

Смазка MOLYKOTE X-106 Фирма «Daw Corning» (США)

Смазка Renolit JP 1619 Фирма «Fusch» (Германия)

Смазка PFG-111 Фирма «Lucas TRW» (Германия)

Марка смазки Изготовитель Нормативный документ

89

Приложение 2Лампы, применяемые на автомобиле

1 Фара:– лампа дальнего света АКГ12–55–2 (H1)– лампа ближнего света АКГ12–55–2 (H1)– лампа указателя поворота А12–21–4 (PY21W)– лампа габаритного огня А12–5–2 (W5W)

2 Лампа противотуманной фары АКГ 12–55–1 (Н3)АКГ 12–55–2 (Н1

3 Фонарь задний:– лампа указателя поворота А12–21–3 (P21W)– лампа противотуманного огня А12–21–3 (P21W)– лампа габаритного огня (ВАЗ 2110, 2112) А12–4–1 (T4W)– лампа габаритного огня (ВАЗ 2111) A12–10 (R10W)– лампа стоп-сигнала А12–21–3 (P21W)– лампа света заднего хода А12–21–3 (P21W)

4 Фонарь освещения номерного знака АС12–5–1 (C5W)5 Боковой указатель поворота А12–5–2 (W5W)

A12–5–3 (WY5W)6 Дополнительный сигнал торможения Светодиоды7 Общее освещение салона АС12–5–1 (C5W)8 Индивидуальное освещение A12–4–1 (T4W)9 Фонарь освещения вещевого ящика AC12–5–1 (C5W)

10 Лампа подкапотная A12–10 (R10W)11 Освещение багажника AC12–5–1 (C5W)12 Лампа контрольная A12–1,213 Патрон подсветки A12–1,214 Контрольные лампы комбинации приборов A12–1,2–1

A12–1,2T5.2721 MFX

SOCOP 993 406 105A12–3–2

15 Часы A12–1,216 Прикуриватель АМН 12–3–117 Кнопочные выключатели A12–1,218 Блоки переключателей Светодиоды

№ Наименование Тип лампы

п/п

90

Приложение 3

Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы

в автомобилях LADA 110, LADA 111, LADA 112

Номеризделия

Наименованиеизделия

Местонахождениедрагоценных

металлов

Масса в граммах

золото серебро палладий

2110-3801010-04 Комбинация приборов В полупроводниках 0,00023 0,014016

2105-3747010-03 Реле-прерыватель указателей поворота Золото в полупроводниках, 0,0180561 0,0208012 0,103и аварийной сигнализации серебро в контактах

2110-3747210-20 Реле ближнего света фар В контактах 0,055

2110-3747210-20 Реле дальнего света фар В контактах 0,055

2110-3747310-01 Реле включения обогрева заднего стекла В контактах 0,055

2108-3710410- 01/02/03 Выключатель света заднего хода В контактах 0,13

2114-3747610 Реле задних противотуманных огней Золото в полупроводниках, 0,000998 0,034935серебро в контактах

2108-3720010- 10/11/12 Выключатель сигнала торможения В контактах 0,34

2110-3860010-04 Блок индикации бортовой системы контроля В полупроводниках 0,00002 0,007

2110-3843010 Датчик скорости В полупроводниках 0,03

2110-8128020-02 Контроллер системы автоматического управления В полупроводниках 0,00005 0,01549отопителем

2110-8128050-01 Датчик температуры воздуха салона автомобиля В полупроводниках 0,05

2110-3647410 Реле контроля целостности ламп В контактах 0,0417 0,1152

2108-3709330 Переключатель световой сигнализации В контактах 0,15

2108-3709340 Переключатель стеклоочистителя В контактах 0,15

2110-3709600-01/02 Переключатель наружного освещения В контактах 0,05

2110-3710010-01/02 Выключатель аварийной сигнализации В контактах 0,21

2110-3710020-01/02 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,05

2110-3710030-01/02 Выключатель задних противотуманных фонарей В контактах 0,05

2110-3710620 Выключатель привода замка багажника В контактах 0,02

2110-3505110 Датчик аварийного уровня тормозной жидкости В контактах 0,01217 0,07976

2112-3706040 Датчик фаз В полупроводниках 0,00099

Дополнительная комплектация

2110-3710040/-01 Выключатель передних противотуманных фар В контактах 0,05

2110-3710050/-01 Выключатель рециркуляции В контактах 0,05

2110-3710060 Выключатель кондиционера В контактах 0,13

2110-3710610 Выключатель фароочистки В контактах 0,05

2110-3709720 Блок управления электростеклоподъемников В контактах 1,2

Руководство по эксплуатации автомобилей LADA 110, LADA 111, LADA 112 и их модификаций

(состояние на 15.11.2007 г.)

Разработчики: Сабанов Ю.В., Казаков Н.В., Мингачев А.В.

Формат 60х901/16. Объем 6 п. л. Зак. 11278. Тир.15000Отпечатано в типографии ДИС ОАО “АВТОВАЗ”. Декабрь 2007 г.

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ! . . . . . . . . . . . . . 3€¦ · биля lada premier . . . . ....

Documents