№68 (2317) 31/07/2018

railnews.kz

Қ А З А Қ С Т А Н Т Е М І Р Ж О Л Ш Ы С Ы Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н И К К А З А Х С Т А Н А

РЕСПУБЛИКАНСКАЯ ОТРАСЛЕВАЯ ГАЗЕТАИЗДАЕТСЯ С 12 МАЯ 1931 ГОДА

№68 (2317) 31/07/2018 railnews.kzЖ Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н И К К А З А Х С Т А Н А

ЦИТАТА ДНЯ

КОМПАНИЯ РАСПОЛАГАЕТ НЕОБХОДИМЫ-

МИ ВОЗМОЖНОСТЯ-МИ ДЛЯ ОРГАНИЗА-ЦИИ РИТМИЧНЫХ И БЕСПЕРЕБОЙНЫХ ПЕРЕВОЗОК СЕЛЬ-ХОЗПРОДУКЦИИ, ТВЕРДОГО ТОПЛИВА ДЛЯ КОММУНАЛЬНО-БЫТОВЫХ НУЖД

В АТЫРАУСКОМ ЭКСПЛУАТАЦИОННОМ ВАГОННОМ ДЕПО №1 ОТКРЫЛСЯ УЧЕБНЫЙ ПОЛИГОН 3 стр.

Канат АЛПЫСБАЕВ,ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРАВЛЕНИЯАО «НК «ҚТЖ»:

ПЕРЕВОЗКИ

ЦИФРА НОМЕРА

СОСТАВЛЯЕТ ОБЪЕМ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ В ТРАНЗИТНОМ СООБЩЕ-НИИ В ПЕРВОМ ПОЛУГОДИИ

8,3 млн тонн

ИТОГИ

Асель ШАЙХЫНОВА

ФОРУМ

Сулугуль БАКЕСОВА

За 6 месяцев 2018 года Коми-тет транспорта МИР РК произвел обмен 128,5 тысячами бланков разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок с 42 странами.

Из общего количества 105,2 ты-сячи бланков составляют универ-сальные разрешения, 23,2 тысячи – разрешения на перевозки грузов в/из третьих стран.

За отчетный период казахстан-ским перевозчикам выдано более 67 тысяч иностранных бланков разрешений при возврате исполь-зованных ими 36 тысяч, или 53%. Традиционно большее количество разрешений выдано на осущест-вление рейсов в КНР – 26,2 тысячи. На тысячу бланков по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос объем разрешений в на-правлении Литвы (6,8 тыс.). Рубеж в 6 тысяч разрешений также прео-долела Польша (6,7 тыс.) и Россия (6,3 тыс.).

По данным пресс-службы МИР РК, на более 400 бланков выросли объемы разрешений в Германию, Беларусь и Нидерланды – до 4,1, 1,3 и 1,2 тысячи, соответственно.

Отметим, что госуслуга по вы-даче казахстанским перевозчи-кам иностранных бланков раз-решений автоматизирована, ее можно получить через портал www.elicense.kz. Распределение разрешений в данной системе производится с учетом количества подвижного состава перевозчика, возврата ранее полученных блан-ков и имеющегося остатка бланков в территориальных органах.

Алуа ТЛЕУБАЕВА

ОБМЕНБЛАНКАМИ

– За минувший период выполнены запланиро-ванные производствен-но-финансовые показа-тели и обеспечен их рост к аналогичному периоду прошлого года, – отметил Канат Алпысбаев.

Грузооборот к уровню прошлого года увеличил-ся на 9% и составил 106,5 миллиарда тонно-километ-ров. Выросли перевозки руды, зерна, химикатов, удобрений, строительных грузов во всех видах сооб-щений.

Так, до конца 2018 года планируется обеспечить грузооборот на уровне 219 миллиардов тонно-кило-метров.

При этом, транзит уве-личился на 23% к уровню прошлого года – с 6,8 до

8,3 миллиона тонн, план перевыполнен на 7%. Объ-ем транзитных контейнер-ных перевозок составил 206,6 тысячи ДФЭ, что на 39,5% выше уровня 2017 года. Перевозки в направ-лении Китай/Азия – Евро-па – Китай/Азия выросли в 1,4 раза к уровню 2017 года, достигнув 109 тысяч ДФЭ.

– Глава государства поставил задачу по нара-щиванию объемов тран-зитных грузопотоков до 2 миллионов контейне-ров к 2020 году и дохо-дов от транзита в объеме 5 миллиардов долларов, – подчеркнул руководи-тель компании, отметив приоритетность развития транзита.

Также, по его словам, в настоящее время 26% дохода АО «НК «ҚТЖ»

обеспечиваются за счет транзитных перевозок, которые занимают 14% в общем объеме грузообо-рота.

В ходе совещания за-слушаны отчеты по обес-печению безопасности движения, состоянию железнодорожной ин-фраструктуры, перево-зок грузов и пассажиров, развитию транспортно-логистической, производ-ственно-финансовой дея-тельности.

По данным вопросам до-ложили заместители пред-седателя Правления по ло-гистике Санжар Елюбаев, по финансам – Жаслан Мадиев, главный инженер АО «НК «ҚТЖ» Батыр Ко-тырев, и. о. председателя Правления АО «КТЖ – Гру-зовые перевозки» Кайрат Саурбаев, председатель

Правления АО «Пассажир-ские перевозки» Арман Султанов, директор Дирек-ции магистральной сети Толеубай Кенжебеков, и. о. генерального дирек-тора АО «Қазтеміртранс» Кайрат Сулименов.

На совещании также выступили директор Кос-танайского отделения грузовых перевозок Берик Кайдаров и начальник Бес-кольской дистанции пути Алматинского отделения магистральной сети Мух-тар Ескендиров.

Они рассказали об успешной практике орга-низации грузоперевозок, содержании и эксплуата-ции бесстыкового пути.

– Нашей первоочеред-ной задачей является обеспечение безопасно-сти движения поездов и неукоснительное соблю-

ПЛАНОМЕРНЫЙ РОСТПредседатель Правления АО «НК «Қазақстан темір жолы» Канат Алпысбаев провел совещание по итогам работы за первое полу-годие 2018 года, во время которого отмечен рост основных пока-зателей деятельности компании.

СОТРУДНИЧЕСТВО

АО «НК «ҚТЖ» И PSA international будут развивать трансконтинен-тальные маршруты.

Вопросы развития сотрудничест-ва по организации перевозок между Центральной Азией, Кореей, Япони-ей и странами Юго-Восточной Азии через порт Ляньюньган обсудили руководитель АО «НК «Қазақстан темір жолы» Канат Алпысбаев и генеральный директор компании «PSA International» Тан Чонг Мэн.

На встрече рассмотрены перспек-тивы создания новых логистических решений с использованием маршру-тов между Юго-Восточной Азией, Казахстаном и Европой.

Собеседники также обсудили пла-ны по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута и налаживанию перево-зок из Казахстана в направлении тер-миналов PSA в Турции, Западной и Южной Европе.

Делегация PSA International в ходе визита в Казахстан ознакомилась с транспортно-логистическими воз-можностями СЭЗ «Хоргос – Восточ-ные ворота».

PSA International является одной из ведущих глобальных групп портов и терминалов. Компания участвует в портовых проектах в странах Азии, Европы, Северной и Южной Амери-ки и представляет контейнерный и терминальный сервисы, включая многоцелевые терминальные услуги.

Ермек БАЙГОЖА

НОВЫЕ РЕШЕНИЯ

дение технологической дисциплины, – подчеркнул руководитель ҚТЖ.

В числе важных направ-лений деятельности – свое-временное обеспечение перевозок социально зна-чимых грузов.

– Компания располагает необходимыми возмож-ностями для организации ритмичных и бесперебой-ных перевозок сельхозпро-дукции, твердого топлива для коммунально-бытовых нужд, – отметил в этой свя-зи Канат Алпысбаев.

Он подчеркнул необ-ходимость качественной реализации всех плани-руемых мероприятий по обеспечению безопасно-сти движения поездов, наращиванию объемов перевозок, росту транзит-ных контейнерных грузо-потоков, модернизации инфраструктуры, оптими-зации производственных процессов.

Фото Александра ЖАБЧУКА

Продолжение темына 2-3 стр.

Международное рейтинговое агентство «S&P Global Ratings» повысило рейтинги пяти казах-станских компаний и вывело их из списка «Рейтинги под наблюде-нием в связи с пересмотром кри-териев» (UCO), среди которых АО «НК «Қазақстан темір жолы» и АО «Қазтеміртранс».

Таким образом, в результате пе-ресмотра повышены рейтинги АО «НК «ҚТЖ» и АО «Қазтеміртранс» – с kzBBB+ до kzA-.

S&P Global Ratings повысило долгосрочные рейтинги по нацио-нальной шкале пяти казахстанских юридических лиц, которые были помещены в список «Рейтинги под наблюдением в связи с пересмотром критериев». В то же время мы удали-ли идентификатор UCO по этим рей-тингам. Это следует из пересмотра наших критериев по национальным рейтингам и последующей соответ-ствующей рекалибровки таблицы соответствия рейтингов по казахс-танской национальной шкале рей-тингам по международной шкале, отмечается в сообщении агентства.

Изменение рейтинга обусловле-но только пересмотром критериев и таблицы соответствий, целью ко-торого является обеспечение наибо-лее обоснованного распределения рейтингов по национальной шкале.

Айымхан ҚОЖА

S&P ПОВЫСИЛО РЕЙТИНГ ҚТЖ

Потенциал роста товарооборо-та в регионе Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) составляет от 646 до 922 миллиардов долларов к 2020 году, что в грузовом потен-циале эквивалентно 300 тысячам контейнеров. Об этом Агентству «Trend» сказал заместитель пред-седателя Правления АО «НК «ҚТЖ» Максат Кабашев.

По его словам, грузовую базу, ориентированную на маршрут, представляют рынки европейских, китайских и турецких партнеров по торговле.

– Эффективность маршрута будет повышаться вместе с наращиванием грузопотока, а также в дальнейшем с использованием грузового тоннеля Мармарай и подключением к систе-ме панъевропейских коридоров Ев-ропы. Первым составом, прибывшим в порт Мерсин после завершения строительства новой железнодорож-ной линии Баку – Тбилиси – Карс, обеспечившей прямой выход желез-нодорожных составов к Стамбулу, был состав с казахстанским зерном. С января по июнь 2018 года переве-зено уже 1 073 контейнера с казах-станскими зерновыми грузами по указанному маршруту,– сказал он.

Также вице-президент отметил, что Казахстан высоко оценивает историческую значимость железной дороги Баку – Тбилиси – Карс как центральной части Транскаспийско-го международного транспортного маршрута.

– Транскаспийский маршрут исторически является преемни-ком торгового маршрута Великого Шелкового пути. Звено Казахстан – Баку – Тбилиси – Карс, как и пред-полагалось, будет способствовать дальнейшему увеличению возмож-ностей транспортировки экспорт-ных, импортных и транзитных гру-зов между Казахстаном и Турцией в дополнение к автотранспортному и морскому сообщению через Черное море, – сказал Максат Кабашев.

Отметим, что открытие железной дороги Баку – Тбилиси – Карс состо-ялось 30 октября 2017 года в Бакин-ском международном морском тор-говом порту. Железная дорога БТК построена на основе азербайджано-грузино-турецкого межгосударст-венного соглашения. На начальном этапе объем грузоперевозок будет находиться на уровне 6,5 миллиона тонн, также будет перевозиться до миллиона пассажиров.

TMTM является инициативой транспортно-логистических ком-паний из Китая, Казахстана, Азер-байджана, Грузии и Турции для перевозки грузов из Китая в Европу.

Жаныбек КЕНЕС

ВОЗМОЖНОСТИ РАСТУТ

Событие организовано ОО «Казахстанский отрас-левой профессиональный союз работников железно-дорожного, автомобильно-го, воздушного и водного транспорта». В нем приня-ли участие генеральный секретарь Международной конфедерации профсою-зов железнодорожников стран СНГ и Балтии Ген-надий Косолапов, заме-ститель председателя Казпрофтранс Нурлан Нурпеисов, а также поряд-ка 100 представительниц профсоюзов транспортной отрасли Казахстана, Рос-сии, Беларуси, Кыргызста-

на и Таджикистана.Работа форума проходи-

ла в форме тренингов. Для этого сразу после оконча-ния официальной части участники поделились на четыре группы, которые по принципу «карусель» сменяли по очереди друг друга, прослушав в резуль-тате все тематики форума.

К примеру, работу пер-вой группы вел Генадий Косолапов, который начал свое выступление расска-зом об истории зарожде-ния профсоюзов. Далее он рассказал уже о современ-

СЧАСТЬЕ – ТЕРРИТОРИЯ ЖЕНЩИНЫ!В Актау состо-ялся Первый международный форум женщин п р о ф с о ю з о в транспортной отрасли – «Счас-тье – территория женщины!».

опытный психолог органи-зовала самый настоящий «мозговой штурм» – «Лидер – портрет женщины», где в процессе командной рабо-ты участники узнали также много нового и интересно-го о психологии лидерства.

Не менее интересно прошел семинар по стрес-соустойчивости. Его про-вела эксперт в области человеческих ресурсов и гендерных проблем, член комиссии по правам че-ловека при Президенте РК Гульзи Наби.

На второй день трибу-ны для выступления были предоставлены непосред-ственно участницам фору-ма – членам казахстанских и иностранных профсоюз-ных организаций, кото-рые рассказывали о роли женщины в профсоюзной деятельности, о повыше-нии активности женщин, о проводимой гендерной политике.

На форуме была при-нята резолюция, предпо-лагающая, что свою дея-тельность он продолжит в следующем году. Всем делегатам были вручены памятные дипломы.

В завершение участники совершили тур по городу Актау, который имеет 50-летнюю историю, на-сладились видами Каспий-ского моря.Фото Таланта КУСАИНА

Подробности читайте в следующем номере

ных формах профсоюзной деятельности, о порядке регулирования трудовых отношений, достижени-ях профсоюзов, поднял проблемные вопросы от-раслевых профсоюзов, ко-торые сегодня решаются с усилиями.

Вторую группу возгла-вила магистр психологии, руководитель психологи-ческого центра «Келешек» Акгуль Молдабекова. Ее лекции были посвяще-ны способам улучшения межличностных отноше-ний в коллективе, реше-

нию спорных вопросов бесконфликтным путем. Причем тренинг специа-листа проходил в развле-кательно-игровой форме.

Психолог высшей кате-гории, член комиссии по делам женщин и семейно-демографической политике при акимате города Аста-ны Наталья Семененко стала тренером третьей группы. Она выступила с темой «Путь к лидерству – шаг к успеху»,ознакомив участников с политикой РК по вопросу развития лидерских качеств. Затем

№68 (2317) 31/07/2018

railnews.kz

Қ А З А Қ С Т А Н Т Е М І Р Ж О Л Ш Ы С Ы Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н И К К А З А Х С Т А Н А

В этот раз алтынкольцы привезли канцелярские принадлежности, раз-вивающие игрушки, сладости, фрукты.

В интернате проживает 39 детей с на-

рушениями и отставанием в развитии. Надо отдать должное педагогическому и медицинскому персоналу, создавше-му в интернате домашнюю атмосферу, чтобы дети чувствовали себя полноцен-ными жителями. Работники станции устроили настоящий праздник с раз-

влечениями и играми, дарили детям тепло и радушие.

– К сожалению, не все дети имеют возможность получать подарки, о ко-торых мечтали. Особенно дети, кото-рые обделены самым дорогим – ма-теринской любовью. Сиротство – это

В преддверии Дня работников транспорта на стан-ции Алтынколь прошла благотворительная акция «Подари детям радость», цель которой – помочь детям-сиротам областной специализированной школы-интерната города Жаркента.

НОВОСТИ

2 ПУЛЬС ОТРАСЛИ

Асель ШАЙХЫНОВА

ИТОГИ

БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ

Более 80 работников филиала АО «КТЖ – Гру-зовые перевозки» – «Костанайское отделение ГП» сдали кровь в День донора.

На акцию, призванную спасать людей, дружно от-кликнулись костанайские железнодорожники. Более восьмидесяти работников предприятий Костанайского отделения грузовых перевозок и Костанайского отделе-ния магистральной сети, филиала АО «Вагон-сервис», АО «Қазтеміртранс», АО «ВЖДО», АО «Теміржолсу», АО «Транстелеком», АО «KТZ Express» пришли на пункт приема крови передвижной мобильной станции при-ема крови.

– От несчастного случая не застрахован никто, – гово-рит менеджер по персоналу филиала АО «КТЖ – Грузо-вые перевозки» – «Костанайское отделение ГП» Ириада Глебова. – Такая акция у нас проходит ежегодно, и в ней всегда активно участвуют наши работники. Ведь они сознают, что от капли крови в необходимый мо-мент зависит жизнь человека.

Подобные акции в Костанайском отделении грузо-вых перевозок намерены проводить и впредь.

Аслан КУДАБАЕВ, Костанай

ВСЕ, КАК ОДИН

По итогам первого полугодия текущего года слу-чаев производственного травматизма в филиале «КТЖ – Грузовые перевозки» – «Акмолинское от-деление ГП» допущено не было.

В соответствии с Трудовым кодексом Республики Казахстан, на каждом предприятии должны быть со-зданы безопасные и здоровые условия труда.

– Железная дорога – это не только транспортная си-стема, но и зона повышенного риска, – отмечает веду-щий инженер-технолог отделения Ташкент Шариев. – Поэтому руководство филиала планомерно проводит работу по повышению эффективности профилактики и предупреждению травматизма.

Ежегодно на мероприятия по улучшению условий безопасности труда выделяется не менее 1% от фонда оплаты труда. По итогам 2017 года освоение средств на эти цели составило 100% (на сумму 81 миллион 213 тысяч тенге). Как отметили на предприятии, это дает результаты. В этом году не допущено случаев травматизма.

Выделяются средства для проведения аттестации ра-бочих мест по условиям труда, по результатам которой работникам устанавливаются доплаты к тарифным ставкам, даются дополнительные отпуска, выдается молоко.

– Мы имеем все возможности для сохранения жизни и здоровья работников, но многое зависит от каждого из них, – уточнил Ташкент Шариев. – Для этого необхо-димо ввести порядок жесткого спроса за допущенные грубые нарушения в вопросах охраны труда. Каждый работник обязан обращать внимание на малейшие нарушения как со стороны других работников, так и самих себя.

Сауле КУСАИНОВА, Кокшетау

ЖЕСТКИЙ СПРОС

В рамках ежегодного турнира за Кубок железно-дорожной футбольной лиги Казпрофтранс-2018, Алматинским филиалом профсоюза проведен тур-нир по мини-футболу среди команд предприятий и организаций Алматинского узла.

Из 218 участников сформировали 20 команд. В фи-нальной игре победителем после пенальти стала фут-больная команда АО «Алматытранстелеком». Второе место заняла команда регионального филиала «Юж-ный» АО «Пассажирские перевозки», третье досталось футболистам ТОО «KTZE-Khorgos Gateway».

Призеры первенства награждены кубками, грамота-ми и денежными призами. Кроме основных призов Ал-матинский филиал профсоюза учредил специальные. Лучшим вратарем признан вратарь команды филиала АО «Алматытранстелеком» Даурен Нальтаев, лучшим нападающим – игрок команды филиала АО «ВЖДО» в г. Алматы Еламан Бейсенов.

– Нужно сохранять спортивные традиции и прово-дить подобные турниры, которые способствуют спло-чению, созданию благоприятного климата в коллек-тиве и плодотворной работе, – отметил председатель Алматинского филиала профсоюза Нуржан Аскарбаев.

Милена КАИРОВА, АлматыФото автора

СОХРАНЯЯ ТРАДИЦИИ

К примеру, как отметил директор филиала АО «НК «ҚТЖ» – «Дирекция маги-стральной сети» Толеубай Кенжебеков, согласно ут-вержденным планам объем капитального ремонта пути на текущий год составляет 867,2 километра. И на сегод-няшний день капитальный ре-монт выполнен в объеме 514 километров, или 59%. План на третий квартал составляет 350 километров.

Продолжаются работы по выполнению усиленно-сред-него ремонта. При годовом плане 41 километр он выпол-нен на 44,9 километра пути, или 109% от плана. Допол-нительно до конца года пла-нируется выполнить еще 69 километров.

Ведутся летне-путевые работы и с использованием комплексов путевых машин. По итогам первого полугодия объем выполненных работ составил 3 800 километров пути.

– Работа путевых машин продолжается в плановом порядке, во втором полуго-дии будет охвачено еще 3 000 километров пути, – сказал Толеубай Кенжебеков.

За счет проведенных работ повышены скорости: для пас-сажирского поезда с вагонами «Тальго» на 116 километрах, для пассажирских – на 155, для грузового движения – на 54 и для контейнерных поездов на 90 километрах.

В целом на участках капи-тального ремонта пути с 2019 года ожидается повышение скоростей для пассажирских поездов на 723 километрах, грузовых – на 500, контей-нерных поездов на 315 кило-метрах.

ВСЕ ПО ПЛАНУПорадовали и итоги финан-

сово-хозяйственной деятель-ности АО «Қазтеміртранс» за I полугодие.

Так, по состоянию на 1 июля текущего года парк вагонов компании составил 53 948 единиц.

– Основную долю – 56% от всего парка – составляют полувагоны (30 209 единиц), 15% – крытые (8 030 единиц), 9% – цистерны (5 090 еди-ниц), 4% – платформы (2 264 единицы), 8% – фитинговые платформы и 2% прочие ваго-ны, – рассказал и. о. генераль-ного директора компании Кайрат Сулименов.

При этом доля парка ваго-нов АО «Қазтеміртранс» среди

казахстанских собственников составляет 41%. А среднеме-сячный эксплуатируемый парк грузовых вагонов в I по-лугодии 2018 года составил 49 780 единиц, в том числе 28 822 полувагона.

– В рамках договоров по приобретению новых ваго-нов за указанный период парк вагонов АО «Қазтеміртранс» пополнился на 282 новых по-лувагона, – отметил он.

Если же остановиться на программе ремонта эксплуа-тируемого парка грузовых ва-гонов, то на 2018 год заплани-ровано проведение ремонта 20 590 грузовых вагонов. За 6 месяцев 2018 года отремон-тировано 10 110 вагонов, это значит, что исполнено 100% на текущее время. За анало-гичный период прошлого года план ремонта выполнен на 95%, при плане 11 420 еди-ниц отремонтировано 10 898.

КОНТЕЙНЕРИЗАЦИЯ В ТРЕНДЕПо словам заместителя

председателя Правления по логистике АО «НК «ҚТЖ»

Санжара Елюбаева, по итогам I полугодия 2018 года к пла-ну по сети железных дорог Казахстана обеспечен рост грузооборота на 6% (без по-рожних пробегов +5% к пла-

ну.) Увеличение грузооборота к плану достигнуто по всем сообщениям: в импортном – на +17%, в экспортном – на +7%, в транзитном – на +4%, в республиканском – на +1%.

– Причины перевыполне-ния запланированных объе-мов перевозок – в основном, увеличение перевозок зерна, химикатов в экспортном сообщении, строительных грузов, нефтепродуктов, цветной руды, химических и минеральных удобрений в республиканском сообщении, – рассказал он.

В транзитном сообщении объем перевозок грузов по итогам I полугодия состав-ляет 8,3 миллиона тонн, что больше по отношению к аналогичному периоду 2017 года на 23%, или 1,5 милли-она тонн. Перевыполнение к утвержденному плану соста-вило 7%, или 0,5 миллиона тонн.

КЛЮЧЕВЫЕ ФАКТОРЫ УСПЕХАВо время совещания по итогам работы АО «НК «ҚТЖ» за первое полугодие 2018 года стало оче-видно, что рост основных показателей деятельности компании стал возможен за счет слаженной работы всех ее структурных подразделений и дочерних организаций. Ключевыми факторами успеха стали бережливое производство, выверенные стратегии развития, сохранение положительной динамики пропуска организованных контейнерных поездов и многое другое.

Проведена работа и по сох-ранению положительной динамики пропуска органи-зованных контейнерных поез-дов в сообщении Китай – Ев-ропа – Китай. За I полугодие текущего года перевезено 109 тысяч ДФЭ, за аналогичный период прошлого года – 76 тысяч (рост на 40%). А по направлению Китай – Цент-ральная Азия – Китай переве-зено 61,2 тысячи ДФЭ, что на 26% больше по отношению к аналогичному периоду 2017 года (51,5 тыс. ДФЭ), по отно-шению к плану – рост на 18%.

Также он отметил, что для привлечения дополнитель-ных грузопотоков реализуется гибкая тарифная политика в сфере транзитных перевозок грузов по территории РК.

Кроме того, в условиях вы-сокой конкуренции с альтер-нативными сухопутными и морскими маршрутами при-влечены дополнительные объ-емы в транзитном сообщении, в том числе зерна из России в Иран – 215 тысяч тонн, желез-ной руды – 164 тысячи тонн из России в Узбекистан, кокса

нефтяного – 139 тысяч тонн из России в Китай, 29 тысяч тонн удобрений из России в Китай, 27 тысяч тонн химикатов из

Узбекистана в Турцию, 10 ты-сяч тонн черных металлов из России в Иран.

– В целях дальнейшего наращивания повагонных транзитных грузопотоков в настоящее время проводит-ся работа с причастными железнодорожными адми-нистрациями и крупными грузоотправителями/грузо-получателями, – продолжил Санжар Елюбаев.

Проводится планомерная работа и в рамках Транскас-пийского международного транспортного маршрута. Общий объем перевозок по ТМТМ за I полугодие 2018 года составил 561,4 тысячи тонн, что на 5% больше, чем за аналогичный период прош-лого года.

В настоящее время нала-жены регулярные отправки томатной пасты из Китая в Италию и казахстанских зер-новых грузов в направлении Турции. Дополнительный импульс экспортным контей-нерным перевозкам по мар-шруту ТМТМ придал запуск железнодорожного паромного комплекса Курык и железно-дорожной линии Баку – Тби-лиси – Карс. Это позволило выполнять прямые перевозки по железной дороге до южных и западных портов Турции и выход в средиземноморье, а также контейнеризировать ряд зерновых грузов Казахс-тана в экспортном сообщении.

– На фоне растущего спро-са на транзитные перевозки в контейнерах и процесса интеграции Казахстана в мировые контейнерные гру-зопотоки разработан проект стратегии по контейнериза-

ции перевозок. В прошлом году уровень контейнери-зации контейнеропригод-

ных грузов составил 2,1% в экспортно-импортном и ре-спубликанском сообщении с транзитом это порядка 4,3% от общей грузовой базы кон-тейнеропригодных грузов, или 150 миллионов тонн в год, – отметил Санжар Елю-баев.

По его словам, контейнер как универсальное средство позволит предложить на рын-ке новые решения в логисти-ческой цепочке перевозок как внутри, так и за пределами страны.

ВЫСОКИЙ ПАССАЖИРООБОРОТВ свою очередь, как расска-

зал исполнительный директор АО «НК «ҚТЖ» – генеральный директор АО «Пассажирские перевозки» Арман Султанов, по итогам полугодия пасса-жирооборот сложился выше уровня 2017 года, несмотря на то, что в прошлом году в этот период проходила междуна-родная выставка «EXPO».

Также, по его данным, в пер-вом полугодии были назначе-ны 8 дополнительных маршру-тов для обеспечения перевозки пассажиров в летний период: № 173/174 сообщением Алма-ты-2 – Шымкент, № 176/175 Астана-1 – Шымкент, № 161/162 Алматы-2 – Семей, № 179/180 Алматы-2 – Костанай, № 254/253 Астана-1 – Достык, № 454/453 Алматы-1 – Достык (прицепные), № 459/460 Оске-мен-1 – Достык и № 457/458 Семей – Достык.

Для удовлетворения спроса в железнодорожных перевоз-ках в праздничные дни компа-нией были назначены 9 допол-нительных разовых поездов.

Кроме того, обновлены под-вижные составы пассажир-ских поездов из вагонов ТОО «Тұлпар-Тальго» на маршруте Алматы – Павлодар.

Отмечено, что увеличены объемы перевозок и в между-народном пассажирском сооб-щении. Это достигнуто за счет увеличения периодичности курсирования международ-ного поезда № 1/2 Алматы-2 – Ташкент вагонами «Таль-го» на 3 раза в неделю вместо двух раз, согласования поезда № 455/456 Ташкент – Рыба-чье (УТЙ) курсированием раз неделю и увеличением пери-одичности курсирования по-езда № 251/252 Самарканд – Астана – Нұрлы жол.

Фото Александра ЖАБЧУКА

НА ФОНЕ РАСТУЩЕГО СПРОСА НА ТРАНЗИТ-НЫЕ ПЕРЕВОЗКИ В КОНТЕЙНЕРАХ И ПРОЦЕС-СА ИНТЕГРАЦИИ КАЗАХСТАНА В МИРОВЫЕ КОНТЕЙНЕРНЫЕ ГРУЗОПОТОКИ РАЗРАБО-

ТАН ПРОЕКТ СТРАТЕГИИ ПО КОНТЕЙНЕРИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК.

В Защитинской, Серебрянской дистанциях пути, Защитинской дистанции сигнализации и связи за-вершили месячник «Содержание рельсовых цепей», который проводился с 25 июня по 25 июля.

По Защитинской дистанции пути в рамках данного месячника проведены такие работы: замена на типо-вые рельсовые соединители на станционных путях в количестве 68 стыков, на перегонах – 40 стыков. Со-гласно утвержденному скрытому графику проведена проверка, составлено 17 актов. Выявленные нарушения устранены в установленные сроки, рассказали в про-изводственно-техническом отделе этого предприятия. Проверка состояния подрезки балласта выявила четыре замечания по станциям Усть-Таловка и Шемонаиха, Предгорная, Иртышский завод протяженностью 550 метров. Эти замечания устранены.

Аналогичные работы в период месячника продела-ны на Серебрянской дистанции пути. В Защитинской дистанции сигнализации и связи отметили, что по при-казу руководства, который был издан для проведения месячника, здесь также выполнили ряд мероприятий. В частности, ознакомили с приказом всех причастных лиц, вывестили аншлаги. Руководители предприятия провели проверки, в том числе, внезапные. Проверя-лось содержание верхнего строения пути. В период месячника были организованы совместные техни-ческие занятия с работниками пути по содержанию рельсовых цепей и устранению отказов.

Ольга УШАКОВА, Усть-Каменогорск

ПЛЕТИ В ПОРЯДКЕ

ПОДАРИЛИ РАДОСТЬ очень тяжелая ноша. И хочется таким малышам как можно больше дарить любовь, радость и внимание, – говорит начальник станции Алтынколь Жандос Унтакбаев.

Поэтому коллектив станции Алтын-коль взял под патронаж этот дом-интер-нат и устраивает благотворительные акции.

На первом этаже административного здания станции Алтынколь установлен специальный ящик для сбора средств для детей-сирот, и каждый желающий может внести любую сумму.

Стоит отметить, что это не первая подобная акция алтынкольцев, а дети интерната с большим нетерпением ждут своих неравнодушных гостей, ко-торые уже стали добрыми и хорошими друзьями.

Фото автора

Елена КОЛДАСБАЕВА, Алтынколь

№68 (2317) 31/07/2018

railnews.kz

Қ А З А Қ С Т А Н Т Е М І Р Ж О Л Ш Ы С Ы Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н И К К А З А Х С Т А Н А

Аталған мерзімде ком-пания бойынша нег із -гі көрсеткіштердің өсімі қамтамасыз етілгенін «ҚТЖ» ҰК» АҚ Басқарма төрағасы Қанат Алпысбаев мәлімдеді.

Ағымдағы жылдың алғашқы жартыжылдығында жүк та-сымалы бойынша қызмет көрсеткіштеріне тоқталған «ҚТЖ-Жүк тасымалы» АҚ Басқарма төрағасының мін-детін атқарушы Қайрат Сәуірбаев сапа көрсеткіштері жақсарғанын жеткізді.

Басқарма жоспарына тариф-тік жүк айналымы 105 %-ға орындалып, 106,5 млрд ткм не-ттоны құрады, бұл өткен жылдан 9% өсімді қамтамасыз етті. Жал-пы алғанда жүк тасымалының көлемі желі бойынша жоспарға 3% артқаны, өткен жыл көлеміне қарағанда 6%-ға өскені байқалды. Барлығы 137 млн тон-на жүк тасымалданған, – деді Қ.Сәуірбаев.

Көлем жағынан артуы тасымалдың сапа көрсеткішіне де оң әсер еткен. Соның ішін-де локомотивтердің орташа тәуліктік өнімділігі жоспарға 1,1 %-ға жақсарып, өткен жылдың сәйкес кезеңіне қарағанда жүк қозғалысындағы пойыздардың техникалық жылдамдығы артқан. Сонымен қатар ол вагон паркін пайдаланудағы кемшілік-терге, вагон айналымы бойын-ша алға қойылған міндеттердің

орындалмауына, вагондардың бөлімшелерде тұрып қалуы б о й ы н ш а м ә с е л е л е р г е тоқталды. Оның себептері ретінде айналым мерзімін сақтау бойынша бөлімшелер басшыларының жеке тармақ иелерімен жұмысты дұрыс бақылауға алмағандығын алға тартты. Бұған қоса жүк тиелімі бойынша қауіпсіздікті қамтамасыз ету мақсатында жол бөлімшелерінің жұмысты ұйымдастыруы, вагон паркін сақтау жөніндегі жоспардың орындалуы қанағаттанарлық деңгейде емес екенін атап айтты. Сондай-ақ ол жол бөлімшелері басшыларының ең негізгі міндеті пойыздар қозғалысы кестесін сақтап, орындау және телімдердің өткізгіштік қабілетін қамта-масыз ету болып табылатынын еске салды.

Биыл алты айда Жүк тасыма-лы бойынша айлық шаралар, профилактикалық жұмыстар жүргізу бойынша басшылардың тексеруін ұйымдастыру, қозға-лыс қауіпсіздігіне арналған семинар-отырыстар өткізудің арқасында қозғалыс қауіпсіздігін бұзу фактілері өткен жылға қарағанда 8 оқиғаға азайды. Қоғам басшысы алға қойылған мақсат-міндеттері шеңберінде алдағы уақытта жүк айналымын 219 млрд ткм неттодан түсірмеу, жүк тиелімін 248 млн тонна көлемінде ету, келе жатқан жылыту маусымына дайындық

жүргізіп, көмір тиелімін 106 млн тоннадан кем емес көлемде қамтамасыз ету, астық тасыма-лы тиелімін 10 млн тоннадан түсірмеу, шығындарды оңтайлы үнемдеу арқылы азайту, өндірістік қауіпсіздік пен еңбек қорғауды қамтамасыз етуге бақылауды күшейту сынды жұмыстарын жоспарлы түрде жүзеге асыратындықтарын жеткізді.

Жүк тасымалында дизель отыны жоспардағыдан артық пайдаланылғанын жеткіз-ген қоғам басшысы соған қарамастан отынды үнемдеуде үлкен нәтиже көрсеткен өңірлерді атап айтты. Дизель отыны шығынын азайтуда жоғары көрсеткішке қол жет-кізген Қостанай және Шығыс Қазақстан жол бөлімшелері екен. Соның ішінде Қостанай, Есіл, Защита локомотив де-полары аталды. Телімдер бойынша осы үнемге көп үлес қосқан машинистер қатарында Қостанай депосынан А. Фур-сов, И.Шарыпов, А.Улыбин, В.Шапочка, Т.Шакуров, Есіл депосынан А.Артемчук, Е.Байсалбаев, А.Сейтжанов, А. Құсайынов, Я.Лойко және Защи-та депосынан А.Жакышбеков, П.Рыбалкин, Т.Бақтыбаев, М.Макебаев, С.Уановтар есім-дері жария етілді. Олар осы үлестері үшін айлық жалақы көлемінде сыйақыға ұсынылған.

Өндірістік қауіпсіздік туралы баяндаған компанияның бас

инженері Батыр Котыревтің айтуынша, қауіпсіздіктің бұзылу фактілері былтырғы 6 аймен салыстырғанда биылғы алғашқы жартыжылдықта 16%-ға азайған. Оң нәтижелерімен қатар қауіпсіздік сақталмаған өңірлерге жеке тоқталған бас инженер соңғы 5 жылдағы пойыздардың жолдан шығып кету оқиғаларына жүргізілген талдау нәтижесін баяндады.

Мұндай «жолдан шығып» кетуге әкеленетін себептер – өндіріс технологиясы талапта-рын сақтамау, жұмысшылардың кәсіби біліктіліктерінің төмендігі, еңбек тәртібінің нашарлығы, т.т. Бас инже-нер осы себептер барлық көрсеткіштерде қайталанып отырғанын жеткізді.

А л « Қ Т Ж » Ұ К » А Қ «Магистральдық желі диреци-ясы» филиалының директоры Т.Кенжебековтің айтуын-ша, осы жылы былтырғыға қарағанда жолды күрделі жөндеу көлемі біршама артып, ол 867,2 км-ді құраған. Алғашқы 6 айда соның 448 км бойынша жөндеу аяқталып, 52% жұмыс біткен. Осы жасалған жөндеулер арқасында жылдамдық «Таль-го» жолаушылар пойыздары үшін 116 км-ге, жолаушылар пойыздары үшін 155 км-ге, жүк қозғалысы үшін 54 км-ге, контейнерлік пойыздар үшін 90 км-ге арттырылған. Жалпы алғанда, 2019 жылдан бастап күрделі жөндеу жүргізілген

Аталмыш тарапта бөлімше бойынша жанармай қолданысына жүргізілген са-раптама қорытындысына жүгінсек, бір-шама елеулі жаңалықтар бар екен. Баса тоқталатын жайт, соңғы 6 ай бойынша ди-зельдік шығынның нақты жоспарлы нор-масы 24,93 кг/10 мың т. шқ. брутто бол-са, іс жүзінде орындалуы 27,0 кг/10 мың т. шқ. бруттоны құраған. Бұл көрсеткіш қозғалыс шаруашылығы үшін қомақты қаржы саналатын 1 799,94 тонна жанармай артық жұмсалды деген сөз. Алайда, осынау

мәселеге сараптама жүргізген өндірістік-техникалық бөлім мамандарының сөзіне сүйенсек, отын шығынының асып кетуі алаңдатарлықтай маңызды проблема емес. Себебі, осынау шығындардың нәтижесі көптеген жетістіктерге, кіріске бастап әкелген. Оның ең бастысы бруттодағы жүк айналымының 8,3%-ға өсуі болып отыр. Ал, соның арқасында бөлімше бойынша орындалған тонна километрлік жұмыс көлемі 107,15 пайызға ұлғайыпты.

Десек те, өндіріс барысында үнем мәселесі ұдайы қатар жүреді. Яғни, басы артық, орынсыз шығынға жол жоқ деген сөз. Осы ретте ЖТ бөлімшесі бойынша

пойыз тартымына дизель отынын нақты тұтынуды азайту бойынша бірқатар жоспарлы, ілкімді шаралар қабылданған-ды. Атап айтсақ, тепловоздарды пайдалану

паркінің жүк түріндегі қозғалысын азай-ту, станциялардағы негізгі және айналым уақытын 2,1 пайызға төмендету сынды шаралар тиімділік әкелді. Сол себепті де

ҚОРЫТЫНДЫ

3ӨНДІРІС

ҮНЕМ САЯСАТЫ

АҚПАРАТТАР

Меншікті тілшілер:Алматы: Елена Қолдасбаева 8-701-794-98-80 Атырау: Қосұйым Мұқашев 8-778-946-09-66 Шымкент: Динара Балқыбекова 8-702-551-66-95 Шығыс Қазақстан: Ольга Ушакова 8-777-203-51-87Ақтөбе: Асқар Ақтілеу 8-778-523-44-96Жамбыл: Ерман Әбдиев 8-705-256-50-05 Маңғыстау: Шахида Жұман 8-707-886-72-45Орал: Анна Панищева 8-707-910-74-17Қызылорда: Сабырхан Нәдірбаев 8-778-409-78-59Семей: Қуаныш Қожаев 8-775-710-70-53Қарағанды: Лариса Чен 8-707-123-04-07Қостанай: Аслан Кудабаев 8-705-267-44-00

«Нұр-Медиа» ЖШС Бас директоры Ләззат ТАНЫСБАЙ

Редакцияның мекен-жайы: Астана қ., Кенесары, көшесі, 25.Бөлім тел.: 8 (7172) 94-57-93, 94-55-34, 94-40-37, 94-42-09, 94-52-88, railnews@mail.ru

Газет басылатын қалалар: Астана, Сілеті 30 «Медия-холдинг «ERNUR» ЖШСАқтөбе, Т. Рысқұлов көш., 190. «А-Полиграфия» Шымкент, Әлімқұлов көш., 22. «ERNUR Print» ЖШС

Басылымның таралымы 13393Газет тарату және жеткізу қызметімен «Нұр-Медиа» ЖШС айналысады® Жарнама. Жарнама мәтініне жарнама беруші жауап береді.© «Қазақстан теміржолшысы» газетінде жарияланған материалдарды көшіріп немесе өңдеп басу үшін редакцияның жазбаша рұқсаты алынып, газетке сілтеме жасалуы міндетті.Редакция авторлар мақаласы мен жарнама маз мұнына жауап бермейді. Кезекші редакторлар: А. Зұлқажапқызы, М. Бакиева

Бас редактор Дина МУЗДУБАЕВА

Бас редактордың орынбасары Меруерт ӨМІРЗАҚОВА

Қазақстан Республикасы Баспасөз және бұқаралық ақпарат ісі жөніндегі Ұлттық аген ттігінде тіркеліп, 1997 жылдың 30 шілдесінде №601 тіркеу куәлігі берілді.

Газетті тарату жөніндегі менеджер Асель Распаева, тел.: 8 (7172) 94-52-88, 8 775 198 15 61, e-mail: raspayeva.assel@mail.ru

Жарнама жөніндегі менеджер Жанель Сағындықова, тел. 8 (7172) 24-95-44, e-mail: reklama_hit@mail.ruЖ Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н И К К А З А Х С Т А Н А

Райхан РАХМЕТОВА

ОТЫН ШЫҒЫНЫ КІРІСТІ ЕСЕЛЕДІСемей бөлімшесі бойынша, әсіресе қозғалыс сала-сында оң өзгерістер орын алуда. Атап айтсақ, соңғы айларда пойыз тартымының артуы байқалады. Оған бірінші кезекте ықпал ететін жайт отын-энергетикалық қор екені белгілі.

жарты жыл ішіндегі жанармай үнемділігі бойынша 471,55 тоннаның, яғни, 80 млн-нан көп қаражаттың таза пайдасы түсіп отыр.

Бөлімшедегі қозғалыс саласы бойын-ша мұндай оң сипаттағы мысалдарға көптеп тоқталуға болады. Мысалы, жүк айналымының артуына байланысты 1, 2-ші класты тораптық станциялардағы маневр-лік локомотивтер саны да артқан. Жалпы, отын-энергетикалық қор бойынша қол сұғу мәселесі де тіркелмеген. Тоқтала кетер болсақ, қауіпсіздік шаралары мақсатында барлық тепловоздар энергетикалық отын тартымын автоматтандырылған басқару жүйесі сынды жаңашыл аспаппен жабдықталған. Локомотивтердегі энерго-диспетчерлік тартымды анықтайтын АСУ ЭДТ құралдары да жанармай жұмсаудың есебіне қызметкерлердің рұқсатсыз кірі-суіне жол бермейтін бірегей мүмкіндік саналады.

Қазіргі таңда осынау көрсеткіштер бойын-ша бөлімшеде арнайы мамандар жұмыс жасап жатыр. Басты мақсат сол, пойыздар тартымына дизель отынын нақты тұтынуды азайту, үнемдеу арқылы шығынды азайта отырып жылдық қосымша кірісті еселеу негізгі меже ретінде алынды.

Қуаныш ҚОЖАЕВ, Семей

ТАБЫС КЕПІЛІ – САПА Қазақстан темір жолы компаниясы өткен апта соңында осы жылдың алғашқы жартыжылдығындағы жұмыс қорытындысын шығарды. Компанияның қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету, жүк және жола-ушылар тасымалы, темір жол инфрақұрылымының жағдайы, көліктік-логистика, өндірістік-қаржылық қызметтердің дамуы туралы басшылар есебі тыңдалды.

телімдерде жылдамдықты жо-лаушылар пойыздары үшін 723 км-ге, жүк пойыздары үшін 500 км-ге, контейнер-лік пойыздар үшін 315 км-ге арттыру көзделуде. Алғашқы жартыжылдықта жолдың орта-ша балдық бағалануы 68 балл болып, жол күтіміне «жақсы» баға берілген.

Қостанай-Жүк тасыма-лы бөлімшесінің директоры Б.Қайдаров жұмыс есебін ба-яндай келе, аталған мерзімде бөлімше бойынша Басқарма берген жоспарға жүк айналы-мы 109,7%-ға, ал өткен жылғы көрсеткішке 112,6%-ға артық орындалғанын мәлімдеді. «Астық пен астық өнімдерінің тасымалы үшін жылжыма-лы құраммен дер кезінде қамтамасыз ету жұмыстарын жүргізудің арқасында аталған тиелім жоспары 117%-ға орын-далды. Жүк тиелімі жоспарын орындауға түрлі-түсті кен тиелімі көлемінің артуы да себеп болды. Сонымен қатар көрсеткіштердің оң нәтижесіне жетуде ауыр салмақты, ұзын құрамды пойыз қозғалысын ұйымдастыру бойынша жұмыстар ықпал етті, – деп атап өтті Б.Қайдаров.

Қорытынды сөзінде ҚТЖ жетекшісі Қанат Алпысбаев компанияның бірінші кезекте-гі міндеті пойыздар қозғалысы-ның қауіпсіздігін қамтамасыз ету және технологиялық тәртіпті сақтау екеніне тағы да тоқталып өтті. Маңызды мін-деттер қатарында әлеуметтік маңызды жүктердің уақытылы тасымалын қамтамасыз ету де сөз болды. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Басқарма төрағасы өндірістік үдерістерді оңтайландыру, инфрақұрылымды жаңғырту, транзиттік контейнерлік жүк айналымын, тасымал көлемін өсіру, пойыздар қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз ету бойынша барлық жоспарла-нып отырған шараларды са-палы жүзеге асыру қажеттігін, тек сапа – табыс кепілі екенін мәлімдеді.

Теміржолшылар үшін теориядан гөрі практика, оқып-тоқығаннан «көзбен көріп, қолмен ұстаған» тиімді. Атырау №1 вагон пайдалану депосында оқу-жаттығу полигонының ашылуына ең алдымен жұмысшылар қуанды.

Ендігі жерде депода әр бейсенбі сайын болатын теориялық сабақтан кейін мамандар жаңа оқу-жаттығу полигонына барып, сол жерден практикалық тәжірибеден өтеді. Депоның өндірістік оқыту шебері Айгүл Иманғазиеваның айтуынша, бұл полигонның ашылуы өндірістік көрсеткіштердің артуына үлкен септігін тигі-зеді. Бұрын практикалық жұмыстар Атырау станциясы жолдарында тұрған жерінен, ағыту-тіркеу жолдарында жүргізіліп келіпті. Ол жер әрине қауіпті, әрлі-берлі жүріп жатқан пойыздар бар, қауіпсіздікке де нұқсан келетіні белгілі. Ал мына жерде еш кедергі жоқ, вагонның астына түсуге де, үстіне шығуға да, доңғалақтар мен тежегіш-терді қарауға, қосалқы бөлшектерді ағытып-салуға да ыңғайлы. Вагон қараушылар ақауларды тапқаннан кейін вагондарды техникалық күтім не қызмет көрсету пунктіне жібереді ғой. Бұл полигон слесарь, дәнекерлеуші, кран-шы, вагон құрастырушы, т.б. бригада мүшелерінің үнемі оқу-жаттығуына қолайлы. Емтихан алу, аттестациялау, біліктілікті көтеру сынды жұмыстарда да оқу-жаттығу полигонының көмегі зор. Депода вагон жөндеуге қатысы бар 400-дей маман болса, бәрі де осы жерге бір соқпай кетпейді. Полигон депо ауласындағы ашық алаңға көрнекі ақпараттармен бірге орнатылған.

Қосұйым МҰҚАШЕВ, Атырау Суретті түсірген автор

ОҚУ-ЖАТТЫҒУ ПОЛИГОНЫ АШЫЛДЫ

Жамбыл жол бөлім-шесі директорының бастамасымен жыл сайын жас маман-дарды ынталандыру мақсатында «Өз кәсібінің үздігі» байқауын өткізу бөлімшеде дәстүрге айналған. Биыл да бұл байқау өз деңгейінде өтті.

Жамбыл және Шу локомотив пайдалану депосы қызметкерлерінің арасында өткен байқау екі кезеңнен өтіп, оған отыздан аса маман қатысты. Екі кезеңнен де сүрінбей өткен жүлдегерлердің қатарында бірінші орынды иеленген Шу локомотив пайдалану депосының электровоз машинисі Александр Баби мен екінші орынды иеленген Жамбыл локмотив пайдалану депосының инженер техно-логы Валера Мельников Жамбыл жол бөлімшесі директо-ры және кәсіподақ ұйымының демеушілігімен Египетте демалып қайтты. Әрине, күндіз-түні қозғалыс қауіпсіздігін еңсеруде тынбай еңбек етіп жүрген мұндай білікті маман-дарды ынталандыруда жол бөлімшесі басшылығының жасап отырған игі бастамасы көңіл қуантады.

– Жас мамандардың біліктілігі және кәсібилігін көтеріп отыру – біздің басты мұратымыз. Сондай-ақ олардың өз кәсібилігін қалыптастыру, өзге де жас мамандарға үлгі болу дәстүрін қалыптастырдық деп білемін. Сондықтан жыл сайын байқау жеңімпаздарын барынша ынталанды-рып отыруды мақсат етпекпіз, – дейді ЖТ-Жамбыл жол бөлімшесінің директоры Берік Ақшалов.

Ерман ӘБДИЕВ, ЖамбылСуретті түсірген автор

МЫСЫРДА ДЕМАЛҒАН МАШИНИСТЕР

Коллектив филиала АО «НК «ҚТЖ» – «Центр оценки и развития персонала желез-нодорожного транспорта» выражает глубокие соболез-нования родным и близким по поводу скоропостижной кончины мастера производ-ственного обучения

Алданазарова Кайрата Курманбековича

№68 (2317) 31/07/2018

railnews.kz

Қ А З А Қ С Т А Н Т Е М І Р Ж О Л Ш Ы С Ы Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н И К К А З А Х С Т А Н А

1962 жылы Семейдегі те-міржол училищесін бітірген кейіпкеріміз өзін алдымен локомотивші ретінде таныт-ты. Десек те, оның еңбек жо-лына көз салсаңыз, сөз жоқ, бұл кез келген қызметтің тұтқасын ұстап, тірлігін шыр айналдыруға қабілетті әмбебап адам екен деріңіз сөзсіз.

– Училище бітірген соң жолдамамен Арысқа келіп машинист көмекшілігіне бекітілдім. Одан маши-нист, нұқсаушы міндетін атқардым. Комсомолдық жастар бригадасы құрылып, сонда жиналған 50 ма-шинист пен көмекшісін басқаруды маған жүктеді. Осылай, он жыл өмірім Арыста өтті... – деп ес-телік шерткен ардагердің бұл жылдардағы тағы бір игілікті ісі туралы арыстық теміржолшылардан есті-генімізді бүгіп қалмайық. Арыста машинист болып жүрген Нұртаев сол жыл-дары балалар үшін күрес мектебін ашады. Өзі бап-кер, мектептің залы кеш-ке тоғыздан соң босайды екен де, жаттығудан кей-ін түнде балаларды бір-тіндеп үйлеріне тасиды екен, көлік қайда ол кезде, жаяу. Нұртаевтың сол жан- кештілігін арыстықтар әлі күнге күліп еске алып оты-рады.

– 1974 жылы Шым-кентке локомотив бөлімі бастығының орынба-сары болып ауыстым.

Одан бөлімшедегі Су-мен жабдықтау бөлімін басқарып, Арыстағы кәріз жүйесін бірінші біз салдырдық. Содан кейін бөлімше бастығы Көпжан Мұхамеджанов мені қайта алдырып, локомотив бөлімінің бастығына тағайындады. Өз мамандығым бойынша жұмыс істейтініме қуанып кеттім. Бұл кезде Арыс, Түркістан, Шымкентпен қатар Түлкібаста айналым депосы, машинистер дема-латын 4 демалыс үйі бар, –

деп әңгімесін жалғастырды ардагер, – 1979 жылы бөлімше бастығы болып Әуезхан Салықбаев келді. Арыстан жақсы таныспыз, жоғарыдағыдай қоғамдық жұмыстар атқарған белсен-ділігімді біледі, Арыста ма-шинист нұсқаушылығымен қатар кәсіподақ жұмысын қоса атқарғаным бар, Ә у е к е ң б і р д е н м е н і бөлімшенің кәсіподақ комитетінің төрағалығына ұсынды. Ол деген үлкен қызмет. Бөлімше бойынша 22 мың кәсіподақ мүшесі бар. Мен локомтившімін ғой, өз жұмысым ұнайды, әйтсе де Әуекеңе қарсы келу қайда, үнсіз келістім.

Тарлан теміржолшы Салықбаев Нұртаевтың бойындағы сарқылмас күш пен энергияны жазбай та-ныса керек, сондықтан оны қажетті жеріне пайдалану-ды жөн көрген. Дәл осы жылдары Ә.Салықбаевтың басшылығымен табиғаты тамаша Түлкібастағы Ма-шаттан балалар лагерін салатын жер таңдалып, Нұртаев құрылыстың басы-қасында жүреді. Теміржолшылардың балала-ры кешеге дейін демалатын лагерь болған.

Арыста жердің астынан ыстығы 85 градусқа жететін, емдік қасиеті бар минерал-ды су шығады. Сол жерге теміржолшылар үшін емдеу-сауықтыру шипажайын салдырғысы келген Әуезхан Салықбаев Нұртаевты Мәскеуге жұмсайды. «Жер-ге қатысты мекеменің экологиялық бөліміне бар-дым. Жастары сексеннен асқан үш қаусаған акаде-мик отыр. Амандықтан соң, Арыстан шығатын шипалы судың қасынан теміржол-шылар үшін емдік шипажай салғымыз келетінін айтып, жоспар жобаны көрсеттім. Біреуі дуалға ілінген карта-ны ашып, ұзақ үңілді. Жоқ,

болмайды, рұқсат жоқ, себе-бі ол жер Арыстың шетіндегі әскери оқ-дәрі қоймасына жақын көрінеді»...

Әйтсе де, сол Мәскеудің ақ бас академиктерін ымыра келтіріп сол жолы құжатқа қ о л д а р ы н қ о й д ы р ы п рұқсатын алып келген Нұртаевтың тапқырлығына Әуекең таң қалмапты,

«өйтпесең сен Нұрғали боласың ба?» деп миығынан күліпті... Арыстағы атақты емдеу-сауықтыру шипа-жайы осылай салынған екен.

1980 жылдары Арыстың жанында малға азық дайын-дайтын база жабылып, те-міржолшылар өз балансы-на алады. Көлік жүретін жолын салып, қосалқы шаруашылық бөлімін аша-ды. Алғаш 100 бұзау са-тып алып, ұзамай малдың саны алты отар қойға, 380 сиырға, 27 жылқыға жет-кен шаруашылық темір-жолшылар совхозы аталып дүркіреген екен. Нұртаев оған да қанағаттанбай,

«Астана» шахмат клу-бында өткен сайысқа еліміздің әр өңірінен 19 зейнеткер қатысты.

Олар – аймақтарда өткен сайыс жеңімпаздары. Енді бөлімшелерде өткен іріктеу ойындарында қарсыластарынан оза шапқандар ақтық сайыс-

та жолықты. Жарысқа келген ардагерлерді қарсы алып, жылы лебізін біл-дірген «ҚТЖ-Жүк тасы-малы» АҚ бас директоры – басқарма төрағасы мін-

детін атқарушы Қайрат С ә у і р б а е в ә у е с қ о й шахматшыларға сәттілік тілеп, мұндай әлеуметтік саладағы шаралардың маңыздылығын атап өтті.

Ардақ ЗҰЛҚАЖАПҚЫЗЫ

4 ӘЛЕУМЕТ

...ТЕПЛОВОЗДЫ УКРАИНАДАН, ВАГОНДАРЫН БЕЛОРУ-СИЯДАН АЛДЫРДЫҚ, ПЕТРОПАВЛДАН ЕСКІ ШАХТАНЫҢ РЕЛЬСТЕРІН СӨГІП ӘКЕЛІП 8 КМ ЖОЛ САЛДЫҚ. ОЛ ТЕК БӨБЕКТЕРДІҢ СЕРУЕН АЛАҢЫ ЕМЕС, БОЛАШАҚ МАШИНИСТ,

ЖОЛСЕРІК, СТАНЦИЯ КЕЗЕКШІЛЕРІН ДАЙЫНДАЙТЫН ОРЫН ЕДІ» ДЕЙДІ АРДАГЕР 1979 ЖЫЛЫ ШЫМКЕНТТЕ САЛЫНҒАН БАЛАЛАР ТЕМІР ЖОЛЫ ЖАЙЛЫ.

АҚШОЛАҚОВ МАРАТ САРАЙБЕКҰЛЫ – «ҚТЖ» ҰК» АҚ филиалы – «Ақмола магистральдық желі бөлімшесі» Жаңа Есіл электрмен жабдықтау дистанциясының бастығы (1 тамыз)

БОЗЩИНА КЛАРА СОВЕТОВНА – «Транстелеком» АҚ бас есеп-шісі (1 тамыз)

ИСЛЯМОВ ЕРЖАН ДӘУРЕНБЕКҰЛЫ – «ҚТЖ-Жүк тасымалы» АҚ филиалы – «Қарағанды ЖТ бөлімшесі» бас есепшісі (1 тамыз)

ҚАЖЫҒАЛИЕВ АРМАН БАЙТҮГЕЛҰЛЫ – «ҚТЖ-Жүк тасымалы» АҚ филиалы – «Атырау ЖТ бөлімшесі» Атырау вагон пайдалану депосының бастығы (1 тамыз)

СУЛЕЙМАНОВ ДИДАР ҰЛАНҰЛЫ – «Транстелеком» АҚ эконо-мика және қаржы жөніндегі атқарушы директор (2 тамыз)

БУРХУТОВ ЕРЛАН ҚАСЫМҰЛЫ – «ҚТЖ-Жүк тасымалы» АҚ филиалы – «Маңғыстау ЖТ бөлімшесі» директорының бірінші орынбасары (2 тамыз)

Қ ұ т т ы қ т а й м ы з !

САЯХАТ

КӘСІПОДАҚ

АРДАГЕР

Динара БАЛҚЫБЕКОВА, Шымкент

«Қазақстан Республикасының те-міржолшылар кәсіподағы» қоғамдық бірлестігі Астана шаһарының 20 жылдық мерейтойына орай айрықша акция ұйымдастырды. «Ел жүрегі – Астана» атты осынау біре-гей шара аясында желі бойындағы шалғай станцияларда тұратын те-міржолшылар балалары ертегідей әсем қалаға бірнеше күндік саяхат-тау бақытына ие болды.

Өткен сенбі күні Семей теміржол вокзалынан аттанған 30 баланы ұзақ жолға бөлімшедегі салалық кәсіподақ төрағасы Алик Досанов өзі бастап баратыны белгілі бол-ды. Сондай-ақ, балақайлар жаны-на арнайы дәрігер мен кәсіподақ

ұйымдары төрайымдарынан тұратын көмекшілер де болды. Вокзал басында жеткіншектерді олардың ата-аналары мен туыста-

ры салтанатпен шығарып салды. «Астанаға барамыз» деп алып-ұшқан бүлдіршіндер қашан пойызға мініп жолға шыққанша тағат таппады. Теміржолшылар мен олардың отбасыларының денсаулығын

шыңдап, демалысын ұйымдастыру мақсатында «ҚТЖ-Жүк та-сымалы» АҚ мен Салалық кәсіподақ филиалы бірлесе отырып бірқатар сауықтыру шараларын қолға алыпты.

Мысалы, 18 маусым мен 19 шілде аралығында «ҚТЖ-Жүк та-сымалы» АҚ қарасты филиалдар мен құрылымдық мекемелердің жұмысшылары мен қызметкерлері ғана емес, олардың отбасы мүшелеріне де арнайы демалыс ұйымдастырылып, барлығы 338 адам суы шипалы Алакөлдегі «Бәйтерек» демалыс базасындағы сауықтыру-шипажайында тынықты. Олардың 38-і – балалар. Әлі шомылу маусымы аяқталғанға дейін локомотив бригадалары, вагон қараушылар, пойыз құрастырушылар мен қабылдап-өткізушілер бар, тағы 600 теміржолшыға осы демалыс орнына жолдама беріліп, денсаулықтарын шыңдайды деп күтілуде.

Сонымен қатар шілденің 16-17 күндері «ҚТЖ-Жүк тасымалы» АҚ кәсіподағы төрағасы Е. Төлегеновтің басқаруымен «Бәйтерек» демалыс базасында кәсіподақтың көшпелі отырысы өтті. Басқосуға «ҚАЗПРОФТРАНС» ҚБ төрағасы О.Ахметбаев пен Салалық кәсіподақтың аймақтық жол бөлімшелерінің өкілдері қатысты. Ермек Төлегенов атап өткендей, Сала кәсіподағы мен «ҚТЖ-Жүк тасымалы» АҚ әлеуметтік сала бойынша серіктестікті нығайта түспек.

Аида САМАЛХАН

Бір ғана Бадам станциясында жыл басынан бері пойыздың 8 рет мал қағып кету фактісі және 72 азаматтың теміржолды тыйым салынған жерден кесіп өткен оқиғасы тіркелген. Бұл тек анықталғаны ғана...

Шымкентке жақын орналасқан Бадам станциясының қызмет көрсету аумағы 3260 - 3214 км аралығында, яғни 46 километрді құрайды. Осы аралықтағы теміржолдың қауіпсіздігін Бадам станциясы басшылығы мен жол дистанциясының жолшылары, сонымен қатар жергілікті желілік полиция бөлімшесі қызметкерлері қызғыштай қорып келеді.

Шымкент станциясындағы Ішкі істер желілік бөліміне қарасты Ба-дам станциясындағы желілік полиция бөлімшесінің бастығы, полиция майоры Нұрлыбек Райсовтың айтуынша, 5 фактіге айыппұл салынып, 3 фактіге ескерту берілген. Ал белгіленбеген жерден өткен 72 азаматқа әкімшілік хаттама толтырылған.

Құқық қорғаушылар пойыз басып өлген малды құлағындағы сырғасы арқылы жергілікті әкімшілік пен ветеринарлардың тізімінен мекен-жайын сұрастырып анықтап, мал иесіне 5 АЕК айыппұл салады екен, бұл – 12025 теңге.

Осыдан бір-ақ жыл бұрын өтіп бара жатқан пойыздың терезесіне тас ату оқиғалары жиілегені белгілі. 2013 жылы бір жасөспірімнің жолаушы пойызының терезесін сындырған бұзақылығы әшкереленіп, баланың ата-анасы мен мектепті араластырып, Қылмыстық кодекстің 294-бабы бойынша жауапқа тартылып, әкімшілік пен телеарнаны шақырып, үлкен дау болған соң мұндай бейбастық тыйылыпты.

Жуырда Манкентте бір жас жігітті пойыз басып кетіп мерт болған. Себебі құлаққап киіп алған ол пойыздың дауысын естімеген. Мал мен жанның әлегі құқық қорғаушыларды әбден титықтатса керек, адамдардың амандығы үшін, ақ адал малының пойызға түсіп арам өлмесі үшін ереже бұзғандарды қатаң жауапқа тартып, айыппұл көлемін өсіру қажет деп санайды.

Жансая СЫДЫҚБАЙ, Шымкент

ЕРТЕГІЛЕР ЕЛІНЕ АТТАНДЫ Астанаға жексенбі күні жеткен

жеткіншектер кәсіподақ демеу-шілігімен «Қаз жол» қонақүйіне жайғасып, алғашқы күннен-ақ бас қаланың көрнекті орында-рына саяхаттарын бастап кетіп-ті. Олар еліміз бойынша сәулет өнерінің бірегей туындысы саналатын «Бәйтерек» мону-ментіне, ЭКСПО көрмесі мен «Думан» ойын-сауық кешеніне, «Бейбітшілік және келісім» са-райына барғандарын елде қалған жақындарына жарыса жазып, суреттерін жолдап, мәз-мейрам болғанынан балаларға ертегідей ғажап қала керемет ұнағанын аңғаруға болады.

Саяхат барысы мәдени-танымдық, тағылымдық шараларға да толы болыпты. Арнайы авто-буспен шаһар ішін аралап, ашық аспан астындағы «Атамекен» мұражайымен де танысыпты. Балмұздақ жеп, бассейнге шомы-лып, естелік суреттерге түскен.

Үш күн бойы арман қаланы ар-мансыз аралап, қызыққа батқан балалары үшін олардың ата-ана-лары салалық кәсіподақ ұйымына алғыстарын жолдауда.

Семей өңірі теміржолшыларының балалары үшін биылғы жаз мейлінше ұмытылмастай қызықты өтуде. Себебі, жазғы сауықтыру лагерьлерінен бөлек Астана қаласына танымдық саяхат ұйымдастырылуда.

Қуаныш ҚОЖАЕВ, Семей

ТЕМІРЖОЛШЫ ТАҒЫЛЫМЫНұрғали Нұртаевтың теміржолшыға айналғанына 56 жыл толыпты. 24 жасында тепловозды тізгіндеген жас жігіт бүгінде сексенге келсе де сүйікті теміржолына, теміржолшыларға қызмет етуде.

Арыс өзенінен дизельді мотор арқылы су тартып, жасанды көл жасап, балық жібереді. Айналадағы ел балыққа қарық болып, жылқы, қой, сиырды 60,70, 80 жасқа келген мерей-тойын атап өтетіндерге, үйленген жастарға, той жасаған теміржолшыларға сыйлық ретінде атап, дас-тарханына еттен көмек бергенін көз көргендер әлі күнге айтып отырады. Осы еңбегі үшін Н.Нұртаев Мәскеуден «Құрметті те-міржолшы» төсбелгісімен марапатталады.

Тоқсаныншы жылдары Шымкент теміржолының бас инженері болып тағайындалған Н.Нұртаев сол жылдары Машат көпіріндегі екі бағыттағы теміржол құрылысын салуға атсалысқанын мақтаныш етеді. «Көпір біткен соң, Шымкент жақтан бірінші өтетін пойыз келе жатты. Жүрегіміз дүрс-дүрс соғады. Көпір салған жасақтың бастығы екеуміз көпірдің астына түстік. «Егер біз салған жолдан ақау кетіп, пойыз құласа, астында қалайық. Төтенше жағдай болса, бәрібір сотталамыз» дедік», – деп күліп алды кейіпкеріміз...

Міне, соңғы 15 жылда бөлімшедегі ардагерлер кеңесін басқарып, мұнда да талай сауапты да игілікті іс-шараның ұйытқысы болу әдетінен танбай өзі сынды зейнеттегі әріптестеріне барынша қамқорлық жа-сап жүрген кейіпкеріміздің тағылымға толы өмірдерегі осындай. Бүгін 80 жасқа толып отырған ардагерді өзі жарты ғасырға жуық еңбек еткен Шымкент те-міржолы басшылығынан бөлек, Теміржолшылардың орталық ардагерлер кеңесі, қалалық және аудандық ар-дагерлер кеңесі құттықтап, облыстық мәслихат хатшы-лары Алғыс хат ұсынып, иығына шапан жапты.

Суретті түсірген автор

БІРІНШІ БАЙЛЫҚ – ДЕНСАУЛЫҚ

ҚАУІПСІЗДІК

МАЛ МЕН ЖАННЫҢ ӘЛЕГІ

СПОРТ

ШАХМАТ ТУРНИРІ – АРДАГЕРЛЕР АРАСЫНДА «ҚАЗПРОФТРАНС» ҚБ «ҚТЖ-Жүк тасы-малы» филиалының ұйымдастыруымен Астананың 20 жылдық мерейтойы, әрі Көлік қызметкерлер ін ің кәсіби мерекелеріне орай ардагерлер ара-сында шахматтан тур-нир өтті.

Турнирдің мақсаты – зей-нетке шыққан ардагер теміржолшыларды ұмыт қалдырмай, қоғамдағы рухани және мәдени шараларға белсене арала-суларына мүмкіндік беру.

Ш а х м а т ш ы л а р д ы ң дәрежесі классикалық, ра-пид және блиц деп үш санат бойынша анықталатыны белгілі. Бұл чемпионат рапид санаты бойынша ойнатылып, соңғы үш жеңімпаз анықталды. Ин-теллектуалды ойында бар қарсыласынан оқ бойы озық шығып, бірінші орын-ды Ақтөбеден келген арда-гер Мұратжан Дүйсенбаев иемденді. Екінші орынды қызылордалық Аман-жол Әлімбаев иемденсе, үшінші жүлделі орынға қарағандылық Владимир Белоногов лайық деп та-нылды. Барлық турнирге қатысушыларға отандық өндірушіден қол сағат сыйға тартылды.

Суретті түсірген Александр ЖАБЧУК

Жуырда Ақтөбе бөлімшелік көліктегі қоғамдық денсаулық сақтау басқармасының Шалқар станциясындағы санитарлық-эпидемиологиялық қадағалау бөлімі сапасыз өнімге қатысты се-минар-тренинг ұйымдастырды.

Олар Шалқар станциясының теміржол вокзалы мен перронында орналасқан дүңгіршектер иелері – жеке кәсіпкерлердің қатысуымен «Ботулизмнің және тағамнан уланудың алдын алу» тақырыбында өткен семинар-тренингтің мақсаты тағамнан уланудың және ботулизмнің алдын алу болды.

Қатысушылар тағамнан уланудың және ботулизмнің алдын алу және сапасыз суды пайдаланудан берілетін аурулардың клиникалық бел-гілерін белсенді талқылады, сонымен қатар, кәсіпкерлерге тағамдардың сақтау мерзімдері, оларды дайындау және тұтыну бойынша, шикі және дайын тағамдардың бірге сақталуына жол бермеу, сапасыз тағамдарды қолданбау, шикізат пен тамақ өнімдерінің қауіпсіздігін, сапасы мен шығуын растайтын құжаттар болуы керектігі және сапасыз өнімдерді мерзімінде сатылымнан алып тастау жөнінде кеңестер берілді, көпшілік сауалдарына жауаптар қайтарылды.

Семинар-тренингке қатысушыларға жадынамалар мен кітапшалар таратылды.

Төребай КЕНЖЕБАЙ

СЕМИНАР

САПАСЫЗ ӨНІМНЕН САҚТАНДЫРДЫ

Құрметті оқырмандар!

«Қазақстан теміржолшысы» газетіне жазылыңыз да, өз сыйлығыңызды ұтып алыңыз!

«Қазақстан теміржолшысы» Республикалық газетінің редакциясы жазылушылар арасында лотерея ойнатуды жалғастырады

А. Абдикулов,Алматы обл. Іле ауд., Жетісу ст. (френч-пресс)

К. Жұбаниязов,БҚО, Шыңғырлау Муракбаев көшесі 10/1 (термос)

Ш. Аимбетова, Ембі Уәлиханов к.1А/2 (шаш түзеткіш)