ocelobetonovÉ mosty dÁlnice d1 (d4708) - ivd · 2020-04-29 · • mosty v žádném p řípadě...
TRANSCRIPT
JIŘÍ STRÁSKÝ VYSOKÉ UČENÍ TECHNIKÉ V BRNĚ, STAVEBNÍ FAKULTA& STRÁSKÝ, HUSTÝ A PARTNEŘI, S.R.O., BRNO
OCELOBETONOVÉ MOSTY DÁLNICE D1 (D4708)
www.shp.eu
D1-444..1, ..2 (8221) Most na D1 přes Odru, průplav a sběrač D, 2003
www.shp.eu
D1-433..1, ..2 (8201) Most na D1 přes sil. III/4785, Polaneckou ulici, rybník Rojek a trať ČD, 2008
www.shp.eu
D1-441..1, ..2 (8216) Most na D1 přes ČD, produktovody a řeku Opavu, 2007
www.shp.eu
Mimořádné prohlídky z prosince 2011 označily stav mostů jako špatný
Prohlídky označily: nekvalitní práci a materiály příslušenství mostůnedodělkyvadnou údržbušpatný stav nosné konstrukce
Špatný stav mostů je údajně daný: deformací podpěrkorozí ocelitrhlinami v betonové mostovce
www.shp.eu
Úsměvné vady
www.shp.eu
Nekvalitní práce a materiály mostního příslušenství
www.shp.eu
Nedostatečná údržba
www.shp.eu
Nekvalitní práce a materiály mostního příslušenství
www.shp.eu
Nedodělky
www.shp.eu
Nedostatečná údržba
www.shp.eu
Nedostatečná údržba
www.shp.eu
Nedostatečná údržba
www.shp.eu
Nedostatečná údržba
www.shp.eu
Nedostatečná údržba
www.shp.eu
Nedostatečná údržba
www.shp.eu
Mimořádné prohlídky z prosince 2011 označily stav mostů jako špatný
Prohlídky označily: nekvalitní práci a materiály příslušenství mostůnedodělkyvadnou údržbušpatný stav nosné konstrukce
Špatný stav mostů je údajně daný: deformací podpěrkorozí ocelitrhlinami v betonové mostovce
www.shp.eu
Mimořádné prohlídky z prosince 2011 označily stav mostů jako špatný
Prohlídky označily: nekvalitní práci a materiály příslušenství mostůnedodělkyvadnou údržbušpatný stav nosné konstrukce
Špatný stav mostů je údajně daný: deformací podpěrkorozí ocelitrhlinami v betonové mostovce
www.shp.eu
Ocelobetonové konstrukce sestavené z ocelových nosníků a spolupůsobící betonové desky
www.shp.eu
Poklesy podpěr - Účinky od poddolování
www.shp.eu
Poklesy podpěr - Účinky od poddolování
www.shp.eu
Poklesy podpěr - Účinky od poddolování
www.shp.eu
Poklesy podpěr - Účinky od poddolování
www.shp.eu
Navržené typy konstrukcí
Poklesy podpěr - Účinky od poddolování
www.shp.eu
Poklesy podpěr – Deformace podloží
www.shp.eu
Konsolidační násyp
Poklesy podpěr – Deformace podloží
S ohledem na požadovanou dobu výstavby nemohl být proveden
www.shp.eu
Návrhové zatížení mostů
www.shp.eu
D1-444..1, ..2 (8221) Most na D1 přes Odru, průplav a sběrač D
www.shp.eu
D1-433..1, ..2 (8201) Most na D1 přes sil. III/4785, Polaneckou ulici, rybník Rojek a trať ČD
www.shp.eu
D1-441..1, ..2 (8216) Most na D1 přes ČD, produktovody a řeku Opavu
www.shp.eu
Projekt údržby: V případě zjištění nerovnoměrného poklesu podpěr přesahujícího hodnotu 10 mm je třeba kontaktovat projektanta objektu, jež navrhne potřebná opatření včetně případných rektifikací.
www.shp.eu
Deformace nosné konstrukce
www.shp.eu
nadvýšení
Deformace nosné konstrukce
www.shp.eu
www.shp.eu
Současné deformace podpěr konstrukce bezpečně přeneseTvar nosné konstrukce odpovídá projektu
www.shp.eu
Composite Bridges, USA
patinující ocel
konstrukční ocel se zvýšenou odolností proti atmosférické korozi .
Wikipedia: Weathering steel, best-known under the trademark COR-TEN steel
www.shp.eu
Koroze ocelové konstrukce mostů
www.shp.eu
Koroze ocelové konstrukce mostů
www.shp.eu
Patinující ocel - Jejich charakteristickým rysem je vytváření korozních produktů (patiny) na svém povrchu, zpomalujících další proces koroze. Vznik patiny je důsledkem pravidelného zvlhčování a osychání povrchu.
Chemické složení a mechanické vlastnosti těchto ocelí u nás dáno normou ČSN EN 10025-5 – Výrobky válcované za tepla z konstrukčních ocelí – Část 5: Technické dodací podmínky na konstrukční oceli se zvýšenou odolností proti atmosférické korozi .
Koroze ocelové konstrukce mostů
www.shp.eu
Koroze ocelové konstrukce mostů
www.shp.eu
D1-441..1, ..2 (8216) Most na D1 přes ČD, produktovody a řeku Opavu
Koroze ocelové konstrukce mostů
www.shp.eu
Koroze ocelové konstrukce mostů
www.shp.eu
Koroze ocelové konstrukce mostů
www.shp.eu
Koroze ocelové konstrukce mostů
www.shp.eu
Koroze ocelové konstrukce mostů
www.shp.eu
www.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové desce
Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonu
www.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové desce
Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonu
www.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové desce
Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonu
www.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové desce
Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonu
www.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové desce
www.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové desce
www.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové desce
www.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové desce
www.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové desce
www.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové desce
www.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové desce
www.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové desce
Porušení při zatížení 110 tun
www.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové desce
www.shp.eu
• Je nutno odstranit reklamační závady.• Zajisti údržbu mostů.
www.shp.eu
• Mosty v žádném případě nevykazují žádné závady, které by omezovaly jejich únosnost a provozuschopnost.
• Snížení rychlosti na 60 km/hod lze tedy považovat za neopodstatněné.
www.shp.eu
www.shp.eu
Snake River Bridge, Twin Falls, Idaho, USA
Trhliny ve spřažené betonové desce
www.shp.eu
Snake River Bridge, Twin Falls, Idaho, USA
Trhliny ve spřažené betonové desce
www.shp.eu
Snake River Bridge, Twin Falls, Idaho, USA
Trhliny ve spřažené betonové desce
www.shp.eu
Prof. Ing. Jiří Stráský, DSc.technický ředitel a jednatel společnostiE-mail: [email protected].: +420 547 101 882mobil: +420 603 573 093_____________________________________________________________________________________________
Stráský, Hustý a partneři s. r. o.Bohunická 50, 619 00 Brno, tel.: +420 547 101 811, fax: +420 547 101 881, www.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
Viaduct Millau, France
www.shp.eu
Viaduct Millau, France
www.shp.eu
Koroze ocelové konstrukce mostů
www.shp.eu
D1-444..1, ..2 (8221) Most na D1 přes Odru, průplav a sběrač D
D1-433..1, ..2 (8201) Most na D1 přes sil. III/4785, Polaneckou ulici, rybník Rojek a trať ČD
Koroze ocelové konstrukce mostů
www.shp.eu
D1-441..1, ..2 (8216) Most na D1 přes ČD, produktovody a řeku Opavu, 2007
www.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové desce
Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonu
www.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
www.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
www.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
www.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
www.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
www.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
www.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
www.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
www.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
www.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
www.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
www.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
www.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
www.shp.eu
Freeway D4709 – Bridge Odra III, CR
www.shp.eu
Freeway D4709 – Bridge Odra III, CR
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
www.shp.eu
Freeway D4709 – Bridge Odra III, CR
www.shp.eu
201/605=0.33 53 657 Kč/m2
84.5/265.5 = 0.31 52 023 Kč/m2
84.5 m
201 m
605 m
84.5 m
265.5 m
Freeway D4709 – Bridge Odra III, CR
www.shp.eu
Cenová úroveň 2004
SKANSKA
Nabídková cena 908 mil. KčDodatek 42 mil. KčCelkem 950 mil. Kč
Tvrzník & Petrák 1 338 mil. Kč
Rozdíl 388 mil. Kč = 41% z 950 mil. Kč
201 m
605 m
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
www.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CR
www.shp.eu