o que o paraná precisa portos: 2012 2013/15 situação 1.corredor de export....

O Que o Paraná Precisa

Portos: 2012 2013/15 situação

1. Corredor de Export. (berços/silos); 150,0 530,0emenda

2. Dragagem e Aprofundamento; 20,0 30,0 emenda3. Subst. Equip. Corredor Export. 0,0 155,0 emenda4. Derrocagem Submarina 0,0 28,0 emenda5. Berço p/ veíc. / Navio de Passag. 9,0 67,0

emenda6. Ampliação Porto de Antonina 0,0 15,0 emenda7. Dragagens / Adeq. Navegabilidade 12,0 0,0

PAC/OGU

Total Portos: R$ 1,0 bilhão

O Que o Paraná PrecisaO Que o Paraná Precisa

Ferrovias: 2012 2013/15 situação 1. Ferrovia Guarap - Pguá; 0,0 1.500,0

emenda 2. Ferrovia Casc-Guaíra-Maracajú; 0,0 1.000,0

emenda3. Contorno Ferrov. de Curitiba 25,0 475,0 emenda4. Rebaix. Mgá / Interseção Londrina 3,0 0,0

PAC/OGU

Total Ferrovias: R$ 3,0 bilhões


Aeroportos: 2012 2013/15 situação

1. Ampliação Term. Pass. Foz; 0,0 40,0 emenda 2. Ampliação Pista Londrina; 0,0 150,0 emenda3. Ampliação aeroporto de Casc 5,0 0,0 emenda4. Ampliação Pista Maringá 0,0 80,0

emenda5. Implant da 2ª pista em Ctba 30,0 570,0

emenda6. Implant Aeroporto Reg Oeste 5,0 95,0 emenda

Total Aeroportos: R$ 975 milhões

Obs. Afonso Pena (obras 1 a 7) em andamento c/ orçam. da Infraero


Rodovias: 2012 2013/15 situação

1. Duplic BR476 Lapa – S. Mateus; 60,0 88,0 emenda

2. Duplic BR163 Casc – Cap Leonid.; 40,0 58,0 emenda

3. Adeq. BR153 Imb.– Paulo Frontin; 40,0 100,0 emenda

4. Acessos Porto Paranaguá; 17,0 17,0 emenda

5. Contorno Mar Candido Rondon; 5,0 11,0 emenda

6. Constr. BR 272 Iporã – Goioerê; 4,0 164,0 emenda

7. Ampl BR158 Palmital – Laranj Sul 20,0 50,0 emenda

8. Projeto da BR101 50,0 350,0 emenda

9. Duplicações e Obras Rod. Pedagiadas executar

Total Rodovias: R$ 1.074 milhões + Obras DNIT


MODAL 2012 2013/15 TOTAL

1. Portos; 179,0 825,0 1.004,0 2. Ferrovias 25,0 2.975,0

3.000,03. Aeroportos 40,0 935,0

975,04. Rodovias 236,0 838,0

1.074,0

Total (R$ milhões) 480,0 5.573,0 6.053,0


Áreas Prioritárias:

1. Educação;2. Infraestrutura;3. Inovação e

Empreendedorismo;4. Modernização da Gestão

Pública

Fórum Permanente de Desenvolvimento – Fórum Permanente de Desenvolvimento – FF 10 ParanáFF 10 Paraná


Infraestrutura:

1. Portos;2. Ferrovias;3. Aeroportos;4. Rodovias / Pedágio;5. Banco de Projetos

PrioridadesPrioridades

1. Dragagens;2. Corredor de exportação;3. Acesso rodoviário (Paranaguá e

Antonina);4. Novo berço para movimentação de

veículos;5. Atendimento a navios de

passageiros.


Infraestrutura:


Malha Ferroviária do ParanáMalha Ferroviária do Paraná


1. Ferrovia Guarapuava - Paranaguá;2. Ferrovia Cascavel – Guaíra –

Maracaju (MS);3. Ramal Ferroviário de Contorno de

Curitiba;

Infraestrutura:



Aeroporto Internacional Afonso PenaAeroporto Internacional Afonso Pena

1. Terminal de Cargas

2. Estacionamento para veíc.

3. Ampl. Pátio de Aeronaves

4. Pistas de Taxi “taxiways”

5. Recapeamento da Pista

6. Terminal de Passageiros

7. ILS CAT II Cabeceira 33 e ILS CAT III Cabeceira 15

8. Nova Pista

Principais EmpreendimentosPrincipais Empreendimentos

Nova PistaNova Pista

Existente : 30 balcões de 30 balcões de check incheck in6 pontes de embarque6 pontes de embarque4 esteiras de bagagens

Ampliação:64 balcões de 64 balcões de check incheck in14 pontes de embarque14 pontes de embarque8 esteiras de bagagens

Reforma/AmpliaçãoReforma/AmpliaçãoTerminal de PassageirosTerminal de Passageiros

Vista lado ar Área ampliada em azul

Reforma/AmpliaçãoReforma/AmpliaçãoTerminal de PassageirosTerminal de Passageiros


1. Ampliação do Terminal de Foz do Iguaçu

2. Ampliação da Pista de Londrina3. Ampliação do aeroporto de Cascavel;4. Ampliação da Pista de Maringá;5. Projeto Arco Norte

(Londrina/Maringá)6. Implantação da 2ª pista no Afonso

Pena

Infraestrutura:



Rodovias:

1. Anel de Integração – Rodovias Pedagiadas;

2. DNIT – Dept. Nac. de Infraestrutura de Transportes;

3. Outras Intervenções.


Anel de Integração Rodovias Pedagiadas

MATO GROSSODO SUL

Obras do DNIT – Departamento Nacional

de Infraestrutura em Transportes

MATO GROSSODO SUL

Outras Intervenções

MATO GROSSODO SUL

1. Contorno Norte de Curitiba;2. Duplicação da Serra do Cafezal em

SP – BR116;3. BR 101 no Paraná;4. Duplicação Lapa - São Mateus.

Outras RodoviasOutras Rodovias

Infraestrutura:



Proposta Conceitual Para Implantação do

Banco de Projetos

PELT 2020 PELT 2020 Intervenções Por ModalIntervenções Por Modal

PROJETOS: R$ 600 milhões

Estimativa de Recursos Estimativa de Recursos Necessários Para ProjetosNecessários Para Projetos

ATIVIDADE ANO 1 ANO 2 ANO 3

EVTA

PROJETO AMBIENTAL

PROJETO DE ENGENHARIA

CORRENDO TUDO BEM, A ELABORAÇÃO DE UM PROJETO ESTRUTURANTE DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES LEVA, NO MÍNIMO, 2 ANOS E MEIO.

Interferência do Tempo na Elaboração deInterferência do Tempo na Elaboração deProjetos de Infraestrutura de TransportesProjetos de Infraestrutura de Transportes

GOVERNO FEDERALElaboração proposta: Casa Civil (Projeto de Lei)

CRIAÇÃO DE FUNDO NACIONAL PARA PROJETOS ESTRUTURANTES DE INFRAESTRUTURA

DE TRANSPORTESOrigem dos Recursos: União

Alocação dos Recursos: Ministério do Planejamento Caminhos: LDO (OGU), PPA

FundingFunding

PRINCÍPIOS DO PROJETO DE LEI:

Realimentação do fundo com vendas dos projetos:(realimentaçao na venda do projeto pronto para investimento em novos

projetos)

Em PPP’s o projeto é pago pelo vencedor do certame e o resultado da venda realimenta o fundo;Em concessões, o projeto é pago pelo concessionário e o resultado da venda realimenta o fundo. Com empresas de economia mista, o projeto é pago e o resultado da venda realimenta o fundo.

Projeto de LeiProjeto de Lei

PREPARAÇÃO DE MINUTA DE PROJETO DE LEI;

ANÁLISE PELA OAB-PR / UFPR / FÓRUM FUTURO 10 PARANÁ

Situação AtualSituação Atual

Tendência de Crescimento da Tendência de Crescimento da Economia do ParanáEconomia do Paraná

PIB – EVOLUÇÃO EMPREGO INVESTIMENTOS PRODUÇÃO - INDUSTRIAL - AGRONEGÓCIO IMPORTAÇÃO EXPORTAÇÃO

Amplia os desafios do Estado na área de infraestrutura

Novos investimentos para garantir a competitividade

Atender à Expansão Produtiva

Tendência de Crescimento da Tendência de Crescimento da Economia do ParanáEconomia do Paraná

Fonte: IBGE – Contas RegionaisNota: * Estimativas preliminares do Ipardes

PIBPIB

Fonte: IBGE – Contas Regionais; IPARDES; BACENNota: * Estimativas preliminares do Ipardes para o Paraná (2009-2013) - Taxa do PIB do Brasil referente às expectativas de mercado do Banco Central (2011-2013)

PIBPIB

Fonte: MTE/RAIS

EmpregoEmprego

0,5

1

1,5

2

2,5Mil

hõ

es

Paraná Competitivo

Retomada na atração de novos investimentos

R$ 7,5 bilhões 12.500 Empregos

R$ 7,5 bilhões Projetos em análises e conversações

R$ 15,0 bilhões

InvestimentosInvestimentos

Aves

Cooperativas

3 novas fábricas ( Santo Inácio, Ubiratã e Mandaguari)

Ampliações no abate nas unidades existentes

8.000 empregos

R$ 500 milhões investidos

Novas fábricas – soja, milho, trigo, lácteos e alimentos

Armazenagem de grãos

Transportes e logística

R$ 1,1 bilhão

Projetos não inseridos no Projetos não inseridos no Paraná CompetitivoParaná Competitivo

Produção de Grãos no Paraná Produção de Grãos no Paraná 2000/2011 (milhões T.)2000/2011 (milhões T.)

Fonte: MDIC/Secex/ /Elaboração: Ocepar

Exportações Totais do Paraná Exportações Totais do Paraná 2001/2011 (Bilhões US$) 2001/2011 (Bilhões US$)

Fonte: MDIC/SECEXNota: * 2011 abrange o período janeiro a setembro

Importações e Exportações Importações e Exportações Paranaenses (US$ FOB) - 2000 – 2011 Paranaenses (US$ FOB) - 2000 – 2011

Fonte: MDIC/SECEXNota: * 2011 abrange o período janeiro a setembro

Importações e Exportações Importações e Exportações Paranaenses (T) - 2000 – 2010 Paranaenses (T) - 2000 – 2010

Porto de Paranaguá Movimentação Porto de Paranaguá Movimentação total 2006 – 2015 (Milhões T.)total 2006 – 2015 (Milhões T.)

VeículosVeículos

Fonte: APPAElaboração: Getec/Ocepar

GrãosGrãos

Porto de Paranaguá - Importação de Porto de Paranaguá - Importação de fertilizantes Paraná - 2006/2012 (milhões T.)fertilizantes Paraná - 2006/2012 (milhões T.)

o que o paraná precisa portos: 2012 2013/15 situação 1.corredor de export....

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