nuvinci n360 technisch handboek - fallbrooktech.com · controleer of de schakelhendel en de...
TRANSCRIPT
NL
NuVinci® N360 Technisch Handboek
NL
JULY 2010
NL
NL
1. H
ET N
UV
INCI
® N
360-
SYST
EEM
2
INH
OU
D
1. H
et N
uVin
ci® N
360-
Syst
eem
...
....
....
....
....
....
.22.
Ass
embl
age
van
de c
ompo
nent
en
Wie
len
insp
aken
...
....
....
....
....
....
....
..3
M
onte
ren
van
het t
andw
iel .
....
....
....
....
....
.4
Orië
ntat
ie v
an d
e na
af-in
terfa
ce e
n de
insta
llatie
hoek
...
5
Mon
tage
van
de
naaf
-inte
rface
...
....
....
....
....
5
Mon
tage
van
de
draa
isch
akel
aar
....
....
....
....
.7
Mon
tage
van
de
buite
nkab
els.
....
....
....
....
...8
M
onta
ge v
an d
e bi
nnen
kabe
ls en
de
beve
stigi
ng .
....
.93.
Ach
terw
iel m
onta
ge/d
emon
tage
M
onta
ge v
an h
et a
chte
rwie
l ...
....
....
....
....
.11
D
emon
tage
van
het
ach
terw
iel
....
....
....
....
..12
4. B
asis
onde
rhou
d en
ver
zorg
ing
Ka
belsp
anni
ng a
anpa
ssen
...
....
....
....
....
..13
Re
inig
ing
....
....
....
....
....
....
....
....
.13
Sm
erin
g ..
....
....
....
....
....
....
....
....
135.
Ond
erho
udsi
nstr
uctie
s
Verv
angi
ng v
an d
e sc
hake
lkab
els
....
....
....
....
14
Aan
pass
en v
an d
e w
eers
tand
van
de
draa
isch
akel
aar.
.15
Te
rugz
ette
n va
n de
CVP
in F
ull O
verd
rive
....
....
...1
5
Ond
erho
ud o
f ver
vang
ing
van
het f
reew
heel
...
....
.18
Ve
rwijd
eren
van
de
rem
confi
gura
ties
....
....
....
..19
M
onte
ren
van
de re
mco
nfigu
ratie
s...
....
....
....
.19
6. T
echn
isch
e ge
geve
ns
N36
0 sp
ecifi
catie
s...
....
....
....
....
....
....
20
Con
struc
tiedi
agra
m .
....
....
....
....
....
....
.21
N
360
Afm
etin
gen
CVP
en
draa
isch
akel
aar
....
....
.23
7. In
telle
ctue
el e
igen
dom
...
....
....
....
....
....
....
.24
8. G
aran
tie .
....
....
....
....
....
....
....
....
....
.25
1
NL
NL
De
NuV
inci
N36
0 is
de
derd
e ge
nera
tie v
an c
ontin
u va
riabe
le
aand
rijvi
ngen
van
Fal
lbro
ok
Tech
nolo
gies
. D
e N
360
is e
en
licht
gew
icht
, duu
rzam
e aa
ndrij
ving
di
e so
epel
en
naad
loos
sch
akel
t ov
er h
et g
ehel
e be
reik
van
de
naaf
, zo
nder
tuss
ensta
ppen
of g
aten
.
NuV
inci
N36
0
Dra
aisc
hake
laar
H
et b
edie
nen
van
de v
ersn
ellin
gs-
naaf
op
de N
360
gaat
met
een
ee
nvou
dige
dra
aisc
hake
laar
. H
et
disp
lay
van
de d
raai
scha
kela
ar
toon
t een
een
voud
ig s
ymbo
ol:
een
berg
voo
r lag
ere
snel
heid
en
een
vla
k str
eepj
e vo
or h
oger
e sn
elhe
id.
Om
dat e
r gee
n va
ste
vers
nelli
ngen
zijn
, bep
aalt
u ze
lf ex
act d
e ge
wen
ste o
verb
reng
ings
-ve
rhou
ding
waa
rbij
u co
mfo
rtabe
l fie
tst. V
eran
derin
gen
in d
e ov
er-
bren
ging
sver
houd
ing
kunn
en z
elfs
w
orde
n ge
daan
als
u de
ped
alen
zw
aar b
elas
t.
NuV
inci
N36
0 CV
PD
e ov
erbr
engi
ngsv
erho
udin
gen
vera
nder
en s
chok
vrij
in d
e na
af.
De
inte
rne
onde
rdel
en z
ijn v
oor
de le
vens
duur
van
het
pro
duct
on-
derh
ouds
vrij.
De
naaf
is g
esch
ikt
voor
vel
grem
, sch
ijfre
m o
f rol
ler-
brak
e en
hee
ft ee
n ge
ïnte
gree
rd
freew
heel
van
hog
e kw
alite
it. H
et
freew
heel
is to
egan
kelij
k vo
or
onde
rhou
d.
NL
NL
Mon
tage
en
repa
ratie
mog
en
alle
en w
orde
n ui
tgev
oerd
doo
r ee
n ge
kwal
ifice
erde
fiet
smon
teur
.
Dez
e ha
ndle
idin
g ve
rond
erste
lt ee
n ke
nnis
- en
vaar
digh
eids
-ni
veau
dat
ove
reen
kom
t met
dat
va
n ee
n er
vare
n fie
tsmon
teur
of
fiet
sher
stelle
r.
1
135m
m
2. A
SSEM
BLA
GE
VAN
DE
COM
PON
ENTE
N
Mon
tere
n va
n he
t tan
dwie
l
Ve
rwijd
er d
e tra
nspo
rtbor
ging
(1
) doo
r dez
e ste
vig
van
de
NuV
inci
CVP
te tr
ekke
n.
M
onte
er e
en s
tand
aard
3/3
2 in
ch (2
,3 m
m) t
andw
iel (
2) m
et 9
sp
ieba
nen,
gev
olgd
doo
r de
bijg
e-vo
egde
spa
cer (
3, in
dien
nod
ig),
en m
onte
er d
e kl
emrin
g (4
) om
het
ta
ndw
iel t
e bo
rgen
.� D
e ta
ndw
ielsp
acer
is b
edoe
ld
voor
tand
wie
len
die
aan
de
binn
enzi
jde
een
dikt
e he
bben
va
n 3/
32 in
ch (2
,3 m
m).
Als
de
binn
endi
amet
er 5
,3-4
,5 m
m is
(0
,17
- 0,1
8 in
ch),
dan
moe
t er
geen
spa
cer g
ebru
ikt w
orde
n.� D
e N
360
is c
ompa
tibel
met
16
- 22
tand
s ta
ndw
iele
n.� M
onte
er h
et ta
ndw
iel z
odan
ig
dat d
e ke
tting
lijn
het d
icht
st bi
j de
CVP
ligt
.
Als
de n
aaf-i
nter
face
nie
t dire
ct
gem
onte
erd
wor
dt n
a m
onta
ge
van
het t
andw
iel,
plaa
ts da
n de
tra
nspo
rtbor
ging
(1) t
erug
.
De
NuV
inci
N36
0 is
nie
t co
mpa
tibel
met
1/8
inch
(3,1
8 m
m) s
ingl
espe
ed k
ettin
gen
en
tand
wie
len.
Geb
ruik
alle
en
3/32
inch
(2,3
mm
) ket
tinge
n en
tand
wie
len.
Geb
ruik
van
een
nie
t-pas
-se
nde
ketti
ng k
an re
sulte
ren
in
cont
act m
et d
e na
af-in
terfa
ce
en k
an s
chad
e ve
roor
zake
n aa
n de
N36
0 co
mpo
nent
en e
n m
ogel
ijk le
iden
tot g
evaa
rlijk
e si
tuat
ies
voor
de
rijde
r.
Als
het t
andw
iel a
sym
met
risch
is
, kan
een
onj
uiste
mon
tage
le
iden
tot c
onta
ct m
et d
e na
af-
inte
rface
en
dat k
an s
chad
e ve
roor
zake
n aa
n de
N36
0 co
mpo
nent
en e
n m
ogel
ijk
leid
en to
t gev
aarli
jke
situ
atie
s vo
or d
e rij
der.
1
2
3
4
2. A
SSEM
BLA
GE
VAN
DE
COM
PON
ENTE
N
34
2.1
2.1
2.2
2.3
2.2
2.3
1
Wie
len
insp
aken
De
trans
portb
orgi
ng (1
) laa
t 13
5 m
m ru
imte
vrij
en
moe
t op
de
CVP
blij
ven
tijde
ns h
et in
spak
en
van
het w
iel.
� M
axim
ale
spaa
kdia
met
er is
#1
3 /
2,34
mm
.� M
inim
ale
spaa
kdia
met
er is
#1
4 /
2,00
mm
.
Aan
bevo
len
spaa
kpat
roon
is
krui
s-ove
r-2 v
oor 2
6 in
ch e
n 70
0c
wie
len.
� G
ebru
ik a
lleen
een
kru
is-o
ver-2
pa
troon
als
de v
elg
toel
aat d
at
de s
paak
nipp
els
effe
ctie
f in
lijn
staan
met
de
spak
en.
Voor
24
inch
of k
lein
ere
wie
len
wor
dt e
en k
ruis
-ove
r-1 p
atro
on
gead
vise
erd.
Radi
aal i
nspa
ken
wor
dt n
iet
aanb
evol
en.
NL
NL
Bepa
al d
e or
iënt
atie
van
de
naa
f-int
erfa
ce e
n de
in
stal
latie
hoek
Geb
ruik
de
niet
-gem
onte
erde
na
af-in
terfa
ce (1
) om
de
gew
enste
or
iënt
atie
te b
epal
en.
� M
eest
gebr
uike
lijke
orië
ntat
ie is
vo
orw
aarts
, par
alle
l aan
kab
el-
voer
ing
lang
s de
lig
gend
e of
sta
ande
ach
terv
ork.
� S
chui
f de
naaf
-inte
rface
in d
e ui
tval
eind
en e
n zo
rg v
oor
vold
oend
e ru
imte
bij
ve
rsch
illen
de a
s-pos
ities
.
Bij e
en c
orre
cte
orië
ntat
ie v
an
de n
aaf-i
nter
face
in h
et re
chte
r ui
tval
eind
e, is
de
insta
llatie
hoek
(2
) gel
ijk a
an d
e aa
ngeg
even
ho
ek te
n op
zich
te v
an d
e dr
opou
t (2
0 gr
aden
in d
it vo
orbe
eld)
.
� G
ebru
ik d
e m
arke
ringe
n op
de
naaf
-inte
rface
om
bij
bena
-de
ring
de in
stalla
tieho
ek te
be
pale
n en
sch
rijf d
eze
op.
In
stal
latie
hoek
:___
____
___
2. A
SSEM
BLA
GE
VAN
DE
COM
PON
ENTE
N
Mon
tage
van
de
naaf
-inte
rface
Verw
ijder
de
trans
portb
orgi
ng in
dien
de
ze g
emon
teer
d is
(zie
sta
p 2.
2).
Zorg
erv
oor d
at d
e m
arke
ring
op d
e ge
karte
lde
moe
r (2)
en
de
scha
kela
andr
ijvin
g (3
) op
één
lijn
staan
. In
dien
dat
nie
t het
gev
al is
, ga
naa
r sta
p 5.
7.
1
2
0º
2
3
5
Ze
t de
naaf
-inte
rface
in d
e ho
ogste
ver
snel
ling
(full o
verd
rive,
H)
voor
dat u
de
inte
rface
mon
teer
t (4)
.
H
oud
de n
aaf-i
nter
face
met
de
rech
terk
ant o
mho
og e
n ze
t de
plat
te z
ijden
van
de
as (5
) in
lijn
met
de
insta
llatie
hoek
uit
stap
2.5
.
� Er
kan
ook
een
ond
erle
grin
g (6
) die
het
dra
aien
van
de
as
tege
ngaa
t, w
orde
n ge
mon
teer
d op
de
naaf
-inte
rface
om
dez
e ui
t te
lijne
n m
et d
e ju
iste
in
stalla
tieho
ek.
A
ls de
insta
llatie
hoek
cor
rect
is
, let
er d
an o
p da
t de
naaf
- in
terfa
ce in
de
hoog
ste v
ersn
ellin
g (fu
ll ov
erdr
ive,
H) s
taat
. Sch
uif d
e na
af-in
terfa
ce n
u vo
lledi
g ov
er d
e sp
ieba
an v
an d
e sc
hake
laan
drijv
ing.
A
ls de
naa
f-int
erfa
ce v
ast z
it en
in d
e ho
ogste
ver
snel
ling
(H)
staat
, dra
ai e
n m
onte
er d
e
scha
kela
dapt
er (7
) dan
zod
anig
da
t dez
e pa
ralle
l met
de
ge
karte
lde
moe
r (8)
sta
at.
Insta
lleer
het
ach
terw
iel z
oals
aang
egev
en in
par
agra
af 3
.
Ga
door
met
de
volg
ende
sta
p vó
órda
t u d
e na
af-in
terfa
ce
gaat
dra
aien
.
4
6
5
H
78
20º
2. A
SSEM
BLA
GE
VAN
DE
COM
PON
ENTE
N
6
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
2.4
2.5
2.6
2.7
2.8
2.9
2.10
20º
NL
NL
Mon
tage
van
de
dr
aais
chak
elaa
r
Mon
teer
de
rech
ter r
emhe
ndel
vo
lgen
s de
voo
rsch
rifte
n va
n de
fa
brik
ant.
Schu
if de
sch
akel
aar (
1) o
p he
t stu
ur.
� M
onte
er h
et re
chte
r han
dvat
(2
) op
het s
tuur
vol
gens
de
voor
schr
iften
van
de
fabr
ikan
t.
Posi
tione
er d
e sc
hake
laar
zo
dani
g da
t het
dis
play
(3)
zich
tbaa
r is
voor
de
rijde
r en
de
kabe
ls vo
lledi
g vr
ij lo
pen.
� D
raai
de
klem
bout
vas
t met
2,
0 - 2
,5 N
m (1
8-22
in-lb
s).
2.0-
2.5
Nm
(18-
22 in
-lbs)
.
Geb
ruik
noo
it sm
eerm
idde
len
of
opl
osm
idde
len
om d
e
hand
vatte
n te
mon
tere
n.
Con
trole
er o
f de
scha
kelh
ende
l en
de
rem
hend
el c
orre
ct
wer
ken
en n
iet g
eblo
kkee
rd
wor
den
(indi
en n
odig
, opn
ieuw
af
stelle
n)
Rijd
noo
it zo
nder
han
dvat
ten.
D
e dr
aaig
rip v
an d
e sh
ifter
zou
ev
entu
eel l
os k
unne
n ko
men
. D
at k
an le
iden
tot g
evaa
rlijk
e ve
rwon
ding
en.
1
3
2
2. A
SSEM
BLA
GE
VAN
DE
COM
PON
ENTE
N2.
ASS
EMBL
AG
E VA
N D
E CO
MPO
NEN
TEN
Mon
tage
van
de
buite
nkab
els
Vo
er d
e bu
itenk
abel
s zo
als
geto
ond
van
de d
raai
scha
kela
ar
naar
de
naaf
-inte
rface
.
Mee
t, kn
ip e
n m
onte
er d
e ju
iste
leng
te v
an d
e bu
itenk
abel
s (4
) voo
r de
fiets.
� G
ebru
ik v
olle
dige
bui
tenk
abel
s vo
or b
eide
sch
akel
kabe
ls.� Le
t ero
p da
t de
buite
nkab
els
lang
gen
oeg
zijn
om
ext
rem
e stu
urui
tslag
aan
te k
unne
n.
Hou
ook
reke
ning
met
ev
entu
eel i
n ho
ogte
ver
stel-
bare
stu
ren
en s
tuur
penn
en
bij h
et o
p m
aat m
aken
van
de
buite
nkab
els.
Zet d
e bu
itenk
abel
s va
st op
het
fra
me.
� D
e bu
itenk
abel
moe
t kun
nen
schu
iven
om
aan
pass
inge
n bi
j de
ach
tera
s te
kunn
en o
pvan
gen.
� V
erm
ijd s
cher
pe b
ocht
en in
de
beka
belin
g tij
dens
de
mon
tage
va
n de
bui
tenk
abel
s.� La
at m
inim
aal 1
50 m
m
buite
nkab
el o
ver b
ij de
naa
f-
inte
rface
( 5) o
m d
e in
stalla
tie
en d
emon
tage
van
de
sc
hake
lkab
elbe
vesti
ging
te
ver
gem
akke
lijke
n.
Als
de le
ngte
van
de
buite
nkab
el
corr
ect i
s af
gem
eten
, kun
nen
de
ein
dkap
jes
(6) w
orde
n
gem
onte
erd.
150m
m
4
5
6
4
78
2.11
2.12
2.13
2.14
2.11
2.12
2.13
2.14
NL
NL
2. A
SSEM
BLA
GE
VAN
DE
COM
PON
ENTE
N2.
ASS
EMBL
AG
E VA
N D
E CO
MPO
NEN
TEN
Mon
tage
van
de
binn
enka
bels
en d
e be
vest
igin
g
Schu
if de
bin
nenk
abel
s do
or d
e bu
itenk
abel
s en
zor
g er
voor
dat
de
bui
tenk
abel
s vo
lledi
g aa
nslu
i-te
n bi
j de
draa
isch
akel
aar.
� D
raai
bei
de k
abel
span
ners
co
mpl
eet i
n (m
et d
e kl
ok m
ee)
om m
axim
aal r
uim
te te
krij
gen
voor
de
mon
tage
.
Trek
ste
vig
aan
de u
nder
driv
e-sc
hake
lkab
el (1
) ter
hoo
gte
van
de
acht
eras
totd
at d
eze
niet
ver
der
gaat
. Con
trole
er o
f de
NuV
inci
-sc
hake
lindi
cato
r (2)
vol
ledi
g vl
ak
staat
. Schu
if de
und
erdr
ive-
scha
kel-
kabe
l (3)
doo
r de
UD
-kab
elsto
p (4
) en
zet d
e U
D-k
abel
stop
vast
op
de in
de
figuu
r get
oond
e af
stand
te
rwijl
u d
e ka
bel s
trak
trekt
.
� Le
t ero
p da
t de
buite
nkab
el
goed
in d
e dr
aais
chak
elaa
r zit.
� G
ebru
ik e
en 2
mm
inbu
s, z
et
de k
abel
vas
t met
een
aan
haal
-m
omen
t van
1,5
– 2
Nm
(1
3 –
18 in
-lbs)
.� S
nijd
het
kab
elov
ersc
hot a
f op
max
imaa
l 2,0
mm
van
ein
de
van
de U
D-k
abel
stop
(5).
1
2
3
4
511
7mm
Trek
de
over
driv
e-sc
hake
lkab
el
(6) s
tevi
g na
ar d
e na
af-in
terfa
ce
totd
at d
eze
niet
ver
der g
aat.
C
ontro
leer
of d
e N
uVin
ci-sc
hake
l-in
dica
tor (
7) e
en h
euve
l ver
toon
t.
� Le
t ero
p da
t de
unde
rdriv
e sc
hake
lkab
el e
n de
U
D-k
abel
stop
vrij
lope
n en
ni
et g
ehin
derd
wor
den.
Schu
if de
und
erdr
ive-
scha
ke-
lkab
el (8
) doo
r de
UD
-haa
k (9
) en
zet d
e U
D-h
aak
vast
op d
e in
de
figuu
r get
oond
e af
stand
terw
ijl u
de
kab
el s
trak
trekt
.
� Le
t ero
p da
t de
buite
nkab
el
goed
in d
e dr
aais
chak
elaa
r zi
t.� G
ebru
ik e
en 2
mm
inbu
s,
zet d
e ka
bel v
ast m
et e
en
aanh
aalm
omen
t van
1,
5 –
2 N
m (1
3 –
18 in
-lbs)
. � S
nijd
het
kab
elov
ersc
hot a
f op
15 –
30
mm
van
het
uite
inde
va
n de
OD
-haa
k, e
n kl
em h
et
kabe
lein
d op
de
kabe
l (10
).
De
kabe
lbev
estig
ing
moe
t er
nu u
itzie
n zo
als
geto
ond
in d
e fig
uur.
Mon
teer
de
CVP
zoa
ls ge
toon
d in
st
ap 3
.2 e
n pa
s de
kab
elsp
elin
g aa
n m
et d
e ka
belsp
anne
rs (z
ie
stap
4.2
).
7
89
6
10
114m
m
910
2.15
2.16
2.17
2.18
2.19
2.15
2.16
2.17
2.18
2.19
NL
NL
3. (D
E-)M
ON
TAG
E VA
N H
ET A
CHTE
RWIE
L
1
2
Boss
1
A
B
C3
3. (D
E-)M
ON
TAG
E VA
N H
ET A
CHTE
RWIE
L
A
B
C
3
4
3
4
1112
3.1
3.2
3.3
3.4
M
onte
er h
et b
eves
tigin
gsm
a-te
riaal
voo
r de
scha
kelk
abel
doo
r de
sta
ppen
A, B
en
C te
doo
rlope
n.� C
ontro
leer
of d
e ve
erha
ak
goed
vas
tgek
lem
d zi
t.
Mon
tage
van
het
ach
terw
iel
� P
laat
s he
t ach
terw
iel i
n he
t ac
hter
fram
e, e
n le
t ero
p da
t de
scha
kelk
abel
s ni
et k
lem
kom
en
te z
itten
.
Schu
if ee
n on
derle
grin
g (1
) di
e he
t ver
draa
ien
van
de a
s te
geng
aat o
p de
bei
de u
itein
den
van
de a
s. D
e ge
karte
lde
rand
in
de o
nder
legr
inge
n m
oete
n te
gen
de u
itval
eind
en v
an h
et fr
ame
wor
den
gedu
wd.
De
rech
thoe
kige
op
staan
de ra
nd m
oet i
n he
t ui
tval
eind
e va
n he
t fra
me
valle
n.
� M
onte
er d
e as
moe
ren
(2).
A
anha
alm
omen
t 30
- 40
Nm
(2
66 -
350
in-lb
s).
� B
ij ro
ller b
rake
-app
licat
ies:
m
onte
er d
e ro
ller b
rake
vo
lgen
s de
voo
rsch
rifte
n
van
de fa
brik
ant.
Dru
k ni
et o
p he
t ver
ende
ge
deel
te v
an d
e O
D-h
aak
(3)
bij h
et d
icht
mak
en.
Onj
uiste
mon
tage
van
de
rin-
gen
die
het d
raai
en v
an d
e as
te
geng
aan,
leid
t tot
sch
ade
aan
de n
aaf e
n de
uitv
alei
nden
.Te
stra
k aa
nhal
en k
an d
e on
derd
elen
bes
chad
igen
. Bij
te w
eini
g aa
nhal
en k
an d
e as
ve
rsch
uive
n in
de
vork
eind
en.
3.1
3.2
Dem
onta
ge v
an h
et
acht
erw
iel
� S
chak
el n
aar e
en p
ositi
e w
aarb
ij he
t mog
elijk
is o
m d
e be
vesti
ging
van
de
scha
kelk
a-be
l gem
akke
lijk
te b
erei
ken.
Ve
rwijd
er h
et b
eves
tigin
gsm
a-te
riaal
voo
r de
scha
kelk
abel
doo
r de
sta
ppen
A, B
en
C te
doo
rlope
n.
D
raai
de
asm
oere
n (3
) los
en
ver
wijd
er z
e sa
men
met
en
de o
nder
ligsc
hijv
en (4
) die
het
dr
aaie
n va
n de
as
tege
ngaa
n.
� B
ij ro
ller b
rake
-app
licat
ies:
m
aak
de ro
ller b
rake
los
vo
lgen
s de
voo
rsch
rifte
n
van
de fa
brik
ant.
� V
erw
ijder
het
ach
terw
iel.
3.3
3.4
NL
NL
Verv
angi
ng v
an d
e
scha
kelk
abel
sVe
rwijd
er h
et k
abel
beve
stigi
ngsm
ate-
riaal
van
bei
de k
abel
s en
ver
wijd
er
de b
inne
nkab
els
uit d
e bu
itenk
abel
s.
4. O
ND
ERH
OU
D E
N V
ERZO
RGIN
G
2
1
Smer
ing
� D
e N
uVin
ci N
360
CVP
is
voor
zien
van
een
per
ma-
nent
e sm
erin
g en
de
inte
rne
onde
rdel
en v
an d
e C
VP z
ijn
tijde
ns d
e ge
hele
leve
nsdu
ur
onde
rhou
dsvr
ij.� H
et N
uVin
ci N
360
inte
rne
freew
heel
mec
hani
sme
kan
wel
w
orde
n on
derh
oude
n.� R
egel
mat
ige
smer
ing
zal d
e le
vens
duur
van
de
ketti
ng
verle
ngen
.
1314
Rein
igin
g
� U
w N
uVin
ci N
360
com
pone
nten
zijn
vol
ledi
g
geslo
ten
en g
oed
besc
herm
d te
gen
invl
oede
n va
n bu
itena
f. Ec
hter
, geb
ruik
gee
n ho
ge-
druk
rein
iger
s of
wat
erje
ts vo
or
het s
choo
nmak
en v
an u
w fi
ets
wan
t daa
rdoo
r zou
wat
er in
de
naaf
kun
nen
door
drin
gen
het-
geen
tot s
torin
gen
kan
leid
en.
� Ti
jden
s he
t win
ters
eizo
en k
unt u
uw
fiet
s be
ter i
ets
vake
r sch
oon-
mak
en z
odat
weg
enzo
ut g
een
scha
de k
an a
anbr
enge
n.� G
ebru
ik g
een
agre
ssie
ve
scho
onm
aakm
idde
len.
5. O
ND
ERH
OU
DSI
NST
RUCT
IES
Verw
ijder
de
krui
skop
schr
oef (
1)
aan
de o
nder
zijd
e va
n de
NuV
inci
-dr
aais
chak
elaa
r en
verw
ijder
de
onde
rste
afd
ekpl
aat d
oor v
oorz
icht
ig
aan
het l
ipje
(2) t
e tre
kken
.
Geb
ruik
een
sm
alle
pla
tte
schr
oeve
ndra
aier
of e
en s
cher
p
voor
wer
p en
haa
l de
kabe
lank
ers
(3
) en
de b
inne
nkab
els
uit d
e po
elie
va
n de
dra
aigr
eep
(4).
� D
raai
de
gree
p om
de
vers
chil-
lend
e ka
bela
nker
s te
kun
nen
bere
iken
.
M
onte
er é
én b
inne
nkab
el
zoda
nig
rond
de
body
van
de
scha
kela
ar (5
) dat
de
kabe
l doo
r de
inte
rne
dele
n va
n de
sch
akel
aar
wor
dt g
evoe
rd e
n aa
n de
and
ere
kant
uit
de b
ehui
zing
kom
t. S
teek
de
kabe
l doo
r de
kabe
lspan
ner (
6) d
ie
het d
icht
st bi
j lig
t.
Trek
de
kabe
l doo
r de
ka
belsp
anne
r tot
dat h
et k
abel
anke
r vo
lledi
g in
de
grip
-poe
lie is
ve
rzon
ken
(7).
� D
raai
de
grip
om
de
twee
de
kabe
l te
mon
tere
n en
her
haal
de
stapp
en 5
.3 e
n 5.
4.
Her
mon
teer
de
onde
rste
af
dekp
laat
en
beve
stig
de s
chro
ef
(1).
Vas
tzet
ten
met
0,2
- 0,
3 N
m
(2-3
in-lb
s).
12
3
4
5
6
7
4.1
5.1
5.2
5.3
5.4
4.2
5.1
5.2
5.3
5.4
Kabe
lspa
nnin
g aa
npas
sen
D
e ka
belsp
anni
ng k
an
wor
den
aang
epas
t doo
r aan
de
kabe
lspan
ners
(1) t
e dr
aaie
n.
Ka
belsp
elin
g ka
n w
orde
n va
stges
teld
doo
r voo
rzic
htig
aan
de
bui
tenk
abel
(2) t
e tre
kken
ter
hoog
te v
an d
e dr
aais
chak
elaa
r en
de s
pelin
g te
con
trole
ren.
� 0
,5 –
1,5
mm
spe
ling
is
idea
al.
� O
m h
et a
chte
rwie
l te
verw
ij-de
ren
zal d
e sp
elin
g m
ogel
ijk
moe
ten
wor
den
verh
oogd
om
he
t bev
estig
ings
mat
eria
al v
an
de s
chak
elka
bel t
e ku
nnen
lo
smak
en v
an h
et a
chte
rwie
l.
4.1
4.2
NL
NL
H
2
3
Als
de m
arke
ringe
n op
de
geka
rteld
e m
oer (
3) e
n de
sch
akel
-aa
ndrij
ving
(4) n
iet u
itgel
ijnd
staan
, moe
t de
over
driv
e w
orde
n te
rugg
ezet
.
� A
ls de
mar
kerin
gen
niet
co
rres
pond
eren
: ful
l ove
rdriv
e ko
mt o
vere
en m
et 1
,8 to
t 2
omw
ente
linge
n va
n de
naa
f/he
t wie
l bij
één
rota
tie v
an h
et
CVP
-tand
wie
l.
Her
mon
teer
de
naaf
-inte
rface
(h
oekp
ositi
e is
onb
elan
grijk
) maa
r m
onte
er d
e sc
hake
lada
pter
nog
ni
et.
� D
e na
af-in
terfa
ce k
an n
u w
orde
n ge
brui
kt o
m d
e C
VP
hand
mat
ig in
full
over
driv
e te
kr
ijgen
doo
r de
volg
ende
sta
ppen
te d
oorlo
pen.
Aanp
asse
n va
n de
wee
rsta
nd
van
de d
raai
scha
kela
ar
Als
er m
eer w
eers
tand
van
de
draa
isch
akel
aar n
odig
is, k
unt u
de
inbu
sbou
t (1)
aan
de
onde
rzijd
e va
n de
sch
akel
aar a
andr
aaie
n m
et e
en 2
m
m in
buss
leut
el.
� M
et d
e kl
ok m
ee (i
n) g
eeft
mee
r w
eers
tand
.� M
eer w
eers
tand
ver
min
dert
onge
wen
ste fe
edba
ck b
ij de
dr
aais
chak
elaa
r.
5. O
ND
ERH
OU
DSI
NST
RUCT
IES
1
5. O
ND
ERH
OU
DSI
NST
RUCT
IES
4
3
1516
Teru
gzet
ten
van
de C
VP in
Fu
ll O
verd
rive
De
NuV
inci
N36
0 C
VP w
ordt
ge
leve
rd in
de
stand
Ful
l Ove
rdriv
e en
is v
oorz
ien
van
een
tra
nspo
rtbor
ging
(zie
ook
sta
p 2.
2)
� A
ls de
naa
f-int
erfa
ce n
iet j
uist
ge
mon
teer
d is,
kan
het
vo
orko
men
dat
nie
t het
vol
ledi
ge
bere
ik v
an d
e C
VP b
esch
ikba
ar
is. D
e Fu
ll O
verd
rive-
posit
ie m
oet
dan
opni
euw
wor
den
inge
steld
.
Als
de n
aaf a
l gem
onte
erd
is in
een
fie
ts, s
chak
el d
e C
VP d
an z
o ve
r als
mog
elijk
is n
aar d
e ov
erdr
ive
(H)-
posi
tie. V
erw
ijder
nu
het a
chte
rwie
l vo
lgen
s de
instr
uctie
s in
par
agra
af 3
.
Indi
en g
emon
teer
d, v
erw
ijder
de
sch
akel
adap
ter (
2) v
an d
e na
af-
inte
rface
(3) m
et e
en k
lein
e
schr
oeve
ndra
aier
, ver
wijd
er
verv
olge
ns d
e na
af-in
terfa
ce d
oor
deze
voo
rzic
htig
op
te li
chte
n.
5.5
5.5
5.6
5.6
5.7
5.8
5.7
5.8
NL
NL
Mon
teer
de
NuV
inci
N36
0 C
VP
in e
en b
anks
chro
ef o
f kle
mco
nstru
c-tie
zoa
ls ge
toon
d, w
aarb
ij de
naa
f ge
klem
d w
ordt
op
de p
latte
zijd
en
van
het l
inke
r as-e
inde
.
� A
ls er
gee
n ba
nksc
hroe
f bij
de
hand
is, k
an d
e na
af o
ok in
een
fie
tsfra
me
wor
den
gesc
hroe
fd
waa
rbij
alle
en d
e lin
ker n
o-tu
rn
onde
rlegr
ing
en d
e as
moe
r w
orde
n va
stged
raai
d om
het
dr
aaie
n va
n de
naa
f-int
erfa
ce
mog
elijk
te m
aken
.
Dra
ai d
e C
VP m
et d
e kl
ok m
ee
door
dez
e aa
n he
t tan
dwie
l (1)
te
draa
ien,
terw
ijl u
tege
lijke
rtijd
de
com
plet
e na
af-in
terfa
ce te
gen
de
klok
indr
aait
(2) t
otda
t een
dui
delij
ke
stop
gevo
eld
wor
dt.
Her
haal
dit
proc
es 2
tot 3
kee
r doo
r de
CVP
m
et d
e kl
ok m
ee te
dra
aien
en
tege
-lij
kerti
jd d
e na
af-in
terfa
ce h
een
en
teru
g te
dra
aien
, ein
dige
nd m
et e
en
volle
dige
sla
g te
gen
de k
lok
in.
� D
e aa
ngeg
even
pos
itie
van
de
naaf
-inte
rface
is n
iet b
elan
grijk
bi
j dez
e sta
p.�
Als
de n
aaf i
n fu
ll ov
erdr
ive
staat
, m
oet d
e na
af/h
et w
iel o
ngev
eer
1,8
– 2
omw
ente
linge
n m
aken
vo
or e
lke
omw
ente
ling
van
het
CVP
-tand
wie
l.
Als
de fu
ll ov
erdr
ive
is ge
vond
en,
verw
ijder
dan
de
naaf
-inte
rface
zoa
ls ge
toon
d in
sta
p 5.
6.C
ontro
leer
of d
e m
arke
ringe
n op
de
scha
kelm
oer e
n de
sch
akel
aand
rij-
ving
in li
jn s
taan
met
elk
aar (
zie
ook
stap
5.7
).M
onte
er d
e na
af-in
terfa
ce z
oals
besc
hrev
en in
sta
p 2.
4-2.
10.
Wee
s vo
orzi
chtig
om
gee
n vi
nger
s af
te k
lem
men
tijd
ens
het d
raai
en v
an h
et w
iel,
het
tand
wie
l of d
e na
af-in
terfa
ce.
5. O
ND
ERH
OU
DSI
NST
RUCT
IES
Verw
ijder
het
ach
terw
iel z
oals
aa
ngeg
even
in p
arag
raaf
3.
Verw
ijder
de
naaf
-inte
rface
zoa
ls ge
toon
d in
sta
p 5.
6.
Het
con
struc
tiedi
agra
m o
p pa
gina
22
kan
als r
efer
entie
die
nen.
Ver
wijd
er d
e kle
mrin
g (1
2) v
an h
et ta
ndw
iel,
de
tand
wie
lspac
er (1
3, in
dien
ge
mon
teer
d), e
n he
t tan
dwie
l (14
).
Verw
ijder
de
klem
ring
(15)
op
de s
chak
elaa
ndrij
ving
, en
verw
ijder
de
free
whe
el-c
onstr
uctie
(16)
.
� B
ij ve
rvan
ging
of o
nder
houd
aan
he
t fre
ewhe
el, g
ebru
ik e
en m
ediu
m
olie
of e
en li
cht w
ater
beste
ndig
ve
t en
cont
role
er d
e w
erki
ng.
Verw
ijder
de
binn
enste
kle
mrin
g (1
7), d
e na
aldl
ager
(18)
en
de
afde
kpla
at v
an d
e na
af (1
9) a
ls de
ze
com
pone
nten
ver
vang
en w
orde
n.
Mon
teer
in o
mge
keer
de v
olgo
rde
van
de d
emon
tage
-han
delin
gen,
het
ge
revi
seer
de/n
ieuw
e fre
ewhe
el m
et
behu
lp v
an h
et c
onstr
uctie
diag
ram
op
pag
ina
21.
Mon
teer
het
tand
wie
l en
de
naaf
-inte
rface
zoa
ls be
schr
even
in
para
graa
f 2.
Insta
lleer
het
ach
terw
iel z
oals
aa
ngeg
even
in p
arag
raaf
3.
Ond
erho
ud o
f ver
vang
ing
van
het f
reew
heel
Zet d
e N
uVin
ci N
360
CVP
in
full
over
driv
e m
et d
e dr
aai-
scha
kela
ar o
f de
naaf
-inte
rface
vo
orda
t u h
et a
chte
rwie
l gaa
t de
mon
tere
n.
17
18
19
16
15
5. O
ND
ERH
OU
DSI
NST
RUCT
IES
1718
5.9
5.9
5.10
5.10
5.11
5.12
5.11
5.12
1
2
(Ser
vice
Par
t No:
N36
0H-F
REE-
01)
� z
ie o
ok h
et co
nstru
ctied
iagr
am o
p p.
21
NL
NL
Ond
erho
ud o
f ver
vang
ing
van
het f
reew
heel
Verw
ijder
het
ach
terw
iel z
oals
aang
e-ge
ven
in p
arag
raaf
3.
Verw
ijder
en v
an d
e Ro
ller
Brak
e-be
vesti
ging
� V
erw
ijder
de
linke
r asm
oer (
1),
de li
nker
no-
turn
ond
erle
grin
g (2
), en
de
linke
r moe
r (3)
.� Z
et h
et w
iel v
ast e
n ge
brui
k he
t N
uVin
ci s
ervi
cege
reed
scha
p N
360-
BKA
D-0
1 om
de
klem
ring
(6) v
an d
e re
m te
ver
wijd
eren
. Ve
rwijd
er v
ervo
lgen
s de
rolle
r br
ake-
adap
ter (
7) v
an d
e na
af.
Verw
ijder
en v
an e
en
velg
rem
-bev
estig
ing
� V
erw
ijder
de
linke
r asm
oer (
1),
de li
nker
no-
turn
ond
erle
grin
g (2
), en
de
linke
r moe
r (3)
, en
de
schu
in to
elop
ende
vul
ring
(4).
� G
ebru
ik ee
n kle
in, p
lat v
oorw
erp
en
wrik
hie
rmee
de
velg
rem
-cove
r (5)
los.
Verw
ijder
en v
an d
e
schi
jfrem
-bev
estig
ing
�Ve
rwijd
er d
e lin
ker a
smoe
r (1)
, de
link
er n
o-tu
rn o
nder
legr
ing
(2),
en d
e lin
ker m
oer (
3), e
n de
sch
uin
toel
open
de v
ulrin
g (4
).�
Zet h
et w
iel v
ast e
n ge
brui
k he
t N
uVin
ci s
ervi
cege
reed
scha
p N
360-
BKA
D-0
1 om
de
klem
ring
(6) v
an
de re
m te
ver
wijd
eren
. Ver
wijd
er
verv
olge
ns z
owel
de
rem
cove
r (8)
en
de s
chijf
rem
adap
ter (
9) v
an d
e na
af.
Mon
tere
n va
n de
re
mco
nfigu
ratie
s
Monte
ren va
n de R
oller
Brak
e-bev
estig
ing� M
onte
er d
e ro
ller b
rake
-ada
pter
(7
) en
gebr
uik
een
sterk
sch
roef
-bo
rgin
gsm
idde
l (ve
rgel
ijkba
ar
met
Loc
tite®
277
™) e
n br
eng
dit
aan
op d
e vo
lledi
ge d
raad
van
de
kle
mrin
g (6
).� G
ebru
ik h
et N
uVin
ci s
ervi
cege
-re
edsc
hap
N36
0-BK
AD
-01
voor
de
mon
tage
en
het v
astz
ette
n va
n de
kle
mrin
g (6
) met
55
- 65
Nm
(4
1- 4
8 ft-
lbs)
.� N
a m
onta
ge v
an d
e ro
ller b
rake
, m
onte
er d
e lin
ker m
oer (
3) e
n ze
t de
ze v
ast m
et 3
0 –
35 N
m (2
2 –
26 ft
-lbs)
.M
onter
en va
n de
velg
rem
-bev
estig
ing� Pe
rs de
velg
rem
-cove
r (5)
op
zijn
plek
to
tdat
hij
vastk
lemt e
n m
onte
er v
ervo
l-ge
ns d
e sc
huin
toelo
pend
e vu
lring
(4).
� M
onte
er d
e lin
ker m
oer (
3) e
n ze
t de
ze v
ast m
et 3
0 –
35 N
m (2
2 –
26
ft-lbs
).Mo
nteren
van d
e sch
ijfrem
-bev
estig
ing� M
onte
er d
e sc
hijfr
emad
apte
r (9)
en
gebr
uik
een
sterk
(8) s
chro
efbo
rg-
ings
mid
del (
verg
elijkb
aar m
et Lo
ctite
®
277™
) en
bren
g di
t aan
op
de
volle
dige
dra
ad v
an d
e kle
mrin
g (6
).� G
ebru
ik h
et N
uVin
ci s
ervi
cege
- re
edsc
hap
N36
0-BK
AD
-01
voor
de
mon
tage
en
het v
astz
ette
n va
n de
kle
mrin
g (6
) met
55
- 65
Nm
(4
1- 4
8 in
-lbs)
.� M
ontee
r de
linke
r moe
r (3)
en
zet d
eze
vast
met
30
– 35
Nm
(22
– 26
ft-lb
s).
5. O
ND
ERH
OU
DSI
NST
RUCT
IES
1920
N36
0 ge
geve
ns
Naa
fkle
uren
Zi
lver
of z
war
t
Spaa
kgat
en
32 o
f 36
gaat
s
Rem
optie
s
Schi
jf, v
elg
of r
olle
r
Vers
nelli
ngen
O
nein
dig
binn
en h
et
ve
rsne
lling
sber
eik
Vers
nelli
ngsb
erei
k 36
0% n
omin
aal
(0
,5 u
nder
driv
e to
t
1,8
over
driv
e)
Scha
kele
n Va
riabe
le d
raai
s-
ch
akel
aar,
¾ d
raai
Inbo
uwbr
eedt
e 13
5 m
m in
bouw
bree
dte,
horiz
onta
al o
f ver
ticaa
l
Asl
engt
e 18
3 m
m
Schr
oefd
raad
as
M
10x1
Ketti
nglij
n*
49,0
± 0
,5 m
m
Riem
lijn
46,5
± 0
,5 m
m
Tand
wie
len
16-2
2 ta
nds m
ogeli
jk
(sta
ndaa
rd 9
-spi
eban
en, n
iet m
eege
leve
rd)
Tand
wie
lver
houd
inge
n 1,
8:1
min
imum
(1
6/29
, 17/
31, 1
8/33
, 19/
35, 2
0/36
, 21/
38, 2
2/40
, gr
oter
e ta
ndw
iele
n ku
nnen
zon
der b
eper
king
wor
den
gebr
uikt
)
Flen
sdia
met
er (l
inks
en
rech
ts) 1
25,0
mm
Har
t naa
f tot
link
er fl
ens
26,0
mm
Har
t naa
f tot
rech
ter f
lens
26
,0 m
m
De
mee
st re
cent
e ve
rsie
en
upda
tes
van
deze
han
dlei
ding
vin
dt u
op
onze
w
ebsi
te w
ww
.nuv
inci
.com
/sup
port
6. T
ECH
NIS
CHE
GEG
EVEN
S
� z
ie o
ok h
et co
nstru
ctied
iagr
am o
p p.
21
� z
ie o
ok h
et co
nstru
ctied
iagr
am o
p p.
21
NL
NL
LIN
KER
(NIE
T-A
AN
GED
REV
EN)
KAN
T
RECH
TER
(AA
NG
EDRE
VEN
) KA
NT
110
1216
18
1917
1511
2
3
2
4
5
8
9
A
B
C
(nie
t mee
gele
verd
)
13
(Opt
ione
el, t
e ge
brui
ken
bij t
andw
iele
n m
et e
en
dikt
e va
n 2,
3 m
m)
6. C
ON
STRU
CTIE
DIA
GRA
M6.
CO
NST
RUCT
IED
IAG
RAM
2122
4
1
67
Cov
er
(vel
grem
)
Rolle
r bra
kead
apte
r
Schi
jfrem
adap
ter
14
1 D
opm
oer
2 N
o-tu
rn o
nder
legr
ing
10
Scha
kela
dapt
er11
N
aaf-
inte
rfac
e
12
Tand
wie
l kle
mrin
g13
Ta
ndw
iel s
pace
r14
Ta
ndw
iel
15
Klem
ring
(free
whe
el)
16
Free
whe
elco
nstru
ctie
17
Klem
ring
(bin
nenk
ant)
18
Naa
ldla
ger
19
Rech
ter
afde
kkap
A C
over
(vel
grem
)B
Rolle
r bra
ke-a
dapt
erC
Schi
jfrem
adap
ter
1 D
opm
oer
2 N
o-tu
rn o
nder
legr
ing
3 Li
nker
asm
oer
4 Sc
huin
toelo
pend
e vu
lring
5 Ve
lgre
m-c
over
6 Kl
emrin
g vo
or r
em
7 Ro
ller
brak
e-ad
apte
r8
Rem
cove
r9
Schi
jfrem
adap
ter
LEG
END
A D
IAG
RAM
LEG
END
A D
IAG
RAM
NL
NL
6. T
ECH
NIS
CHE
GEG
EVEN
S
Alle
afm
etin
gen
in m
m.
2324
7. K
ENNI
SGEV
INGE
N VA
N IN
TELLE
CTUE
LE EI
GEND
OM
De
NuV
inci
® C
VP
Mod
el N
360
naaf
en
draa
isch
akel
aar
Doo
r de
ze N
uVin
ci-t
echn
olog
ieco
mpo
nent
en e
n/of
de
fiets
waa
rin z
e zi
jn o
p-ge
nom
en t
e ko
pen
en/o
f te
geb
ruik
en,
gaat
u a
kkoo
rd m
et d
e vo
lgen
de v
oor-
waa
rden
. A
ls u
nie
t ge
bond
en w
enst
te
zijn
doo
r de
ze v
oorw
aard
en,
moe
t u
de
NuV
inci
-tec
hnol
ogie
com
pone
nten
ret
ourn
eren
aan
uw
ver
kope
r bi
nnen
drie
(3)
da
gen
voor
een
vol
ledi
ge t
erug
beta
ling.
De
hier
bij
verk
ocht
e N
uVin
ci-t
echn
olo-
giec
ompo
nent
en m
ogen
alle
en w
orde
n ge
brui
kt i
n he
t ac
hter
wie
l va
n ee
n fie
ts
als
gew
one
en s
peci
ale
acht
erna
af e
n in
ove
reen
stem
min
g m
et d
e bi
jgel
ever
de
inst
ruct
ies.
U
ste
mt i
n om
de
NuV
inci
-tec
hnol
ogie
com
pone
nten
nie
t te
geb
ruik
en
voor
een
and
er d
oel,
waa
rond
er z
onde
r be
perk
ing,
her
ontw
ikke
ling
of r
epro
duc-
tie.
Elk
onbe
voeg
d ge
brui
k va
n de
NuV
inci
-tec
hnol
ogie
com
pone
nten
wor
dt n
iet
aanb
evol
en e
n za
l al
le t
oepa
ssel
ijke
gara
ntie
s on
geld
ig m
aken
en
in d
e m
ate
waa
rin z
ulk
gebr
uik
leid
t to
t ve
rbet
erin
gen
aan
of t
ot u
itvin
ding
en o
p ba
sis
van
deze
com
pone
nten
, en
in z
over
re to
egel
aten
ond
er d
e to
epas
selij
ke w
etge
ving
, zal
Fa
llbro
ok e
n zi
jn l
icen
tieho
uder
s ee
n ro
yalty
vrije
, w
erel
dwijd
e, p
erm
anen
te,
niet
-ex
clus
ieve
lic
entie
heb
ben
op a
lle r
echt
en m
et b
etre
kkin
g to
t al
le u
itvin
ding
en o
f ve
rbet
erin
gen
die
aan
deze
com
pone
nten
wor
den
uitg
evoe
rd.
De
hier
bij
verk
ocht
e N
uVin
ci-t
echn
olog
ieco
mpo
nent
en,
waa
rond
er,
maa
r ni
et
bepe
rkt
tot
de a
chte
rnaa
f en
de
vers
nelli
ngsh
ende
l, zi
jn b
esch
erm
d do
or A
mer
i-ka
anse
oct
rooi
en 6
,241
,636
; 6,
419,
608;
6,5
51,2
10;
6,67
6,55
9; 6
,689
,012
; 6,
945,
903;
7,
011,
600;
7,
011,
601;
7,
032,
914;
7,
044,
884;
7,
063,
640;
7,
074,
155;
D
548,
655;
D
eens
e oc
troo
inum
mer
s 10
2354
5 an
d 12
3599
7;
Brits
e oc
troo
inum
mes
GB
1023
545
en G
B 12
3599
7; B
reve
tto n
umm
ers
1023
545
and
1235
997
Italiè
; en
and
ere
buite
nlan
dse
octr
ooie
n. A
nder
e A
mer
ikaa
nse
en
buite
nlan
dse
octr
ooia
anvr
agen
zijn
inge
dien
d vo
or F
allb
rook
Tec
hnol
ogie
s In
c.
Fallb
rook
, N
uVin
ci
en
hun
gest
ileer
de
logo
’s
en
verb
onde
n el
emen
ten
zijn
ha
ndel
smer
ken
of g
edep
onee
rde
hand
elsm
erke
n va
n Fa
llbro
ok T
echn
olog
ies
Inc.
A
lle r
echt
en v
oorb
ehou
den.
© 2
010
www.nuvinci.com
Vest
igin
g N
oord
-Am
erik
a Fa
llbro
ok T
echn
olog
ies
Inc.
505
Cyp
ress
Cre
ek R
oad,
Sui
te C
C
edar
Par
k, T
X 78
613
1-88
8-N
uVin
ci (6
88-4
624)
Tel:
+1
(512
) 279
-620
0 Fa
x: +
1 (5
12) 2
67-0
159
supp
ort@
nuvi
nci.c
om
Euro
peA
mst
erda
m, H
olla
nd
euro
pe@
nuvi
nci.c
om+3
1 (0
)55-
5994
449
NL
NL
2526
8. G
ARA
NTI
E•
Scha
de
aan
onde
rdel
en
die
niet
zi
jn
gepr
oduc
eerd
do
or
Fallb
rook
Te
chno
logi
es
(uitv
alei
nden
, ket
tinge
n, fr
eew
heel
, etc
.).•
Wer
kzaa
mhe
den
die
vere
ist z
ijn o
m h
et p
rodu
ct te
dem
onte
ren,
opn
ieuw
te m
onte
ren
of a
f te
ste
llen
tijde
ns d
e fie
tsass
embl
age.
DEZ
E BE
PERK
TE G
ARA
NTI
E IS
DE
ENIG
E EN
EXC
LUSI
EVE
GA
RAN
TIE
DIE
FA
LLBR
OO
K G
EEFT
M
ET B
ETRE
KKIN
G T
OT
HET
PRO
DU
CT
EN W
ORD
T VE
RSTR
EKT
TER
VERV
AN
GIN
G V
AN
ELK
E A
ND
ERE
GA
RAN
TIE.
IN
ZO
VERR
E TO
EGEL
ATEN
DO
OR
VAN
TO
EPA
SSIN
G Z
IJND
E W
ETG
E-
VIN
G W
ORD
EN A
LLE
EXPL
ICIE
TE O
F IM
PLIC
IETE
GA
RAN
TIES
DIE
HIE
RIN
NIE
T ZI
JN B
ESC
HRE
VEN
A
FGEW
EZEN
, W
AA
RON
DER
ALL
E IM
PLIC
IETE
GA
RAN
TIES
VA
N V
ERKO
OPB
AA
RHEI
D O
F G
ESC
HIK
THEI
D V
OO
R EE
N B
EPA
ALD
DO
EL.
DE
AA
NSP
RAKE
LIJKH
EID
VA
N F
ALL
BRO
OK
VOL-
GEN
S D
EZE
BEPE
RKTE
GA
RAN
TIE
IS U
ITSL
UIT
END
BEP
ERKT
TO
T D
E H
IERB
OVE
N V
ERM
ELD
E A
AN
SPRA
KELIJ
KHED
EN. I
N H
ET G
EVA
L DAT
EN
IGE
BEPA
LING
VA
N D
EZE
BEPE
RKTE
GA
RAN
TIE
ON
GEL
DIG
OF
ON
AFD
WIN
GBA
AR
IS O
F W
ORD
T, O
ND
ER D
E TO
EPA
SSEL
IJKE
WET
GEV
ING
, ZU
LLEN
DE
REST
EREN
DE
VOO
RWA
ARD
EN E
RVA
N V
OLL
EDIG
VA
N K
RAC
HT
BLIJV
EN E
N Z
UL-
LEN
DEZ
E O
NG
ELD
IGE
OF
ON
AFD
WIN
GBA
RE B
EPA
LING
EN Z
OD
AN
IG W
ORD
EN G
EÏN
TER-
PRET
EERD
WO
RDEN
ALS
ZIJN
DE
GEL
DIG
EN
AFD
WIN
GBA
AR.
Fallb
rook
, NuV
inci
en
hun
gesty
leer
de lo
go z
ijn h
ande
lsmer
ken
of g
ereg
istre
ede
hand
elsm
erke
n va
n Fa
llbro
ok T
echn
olog
ies
Inc.
Alle
rech
ten
voor
beho
uden
. © 2
010
SERV
ICE
ON
DER
GA
RAN
TIE
Cla
ims
die
onde
r de
ze g
aran
tie v
alle
n m
oete
n w
orde
n af
geha
ndel
d vi
a de
dea
ler
waa
r he
t vo
ertu
ig o
f he
t Fa
llbro
ok-c
ompo
nent
gek
ocht
wer
d, o
f vi
a de
erk
ende
NuV
inci
dea
ler.
Stu
ur
het
Fallb
rook
-com
pone
nt n
aar
de d
eale
r sa
men
met
de
orig
inel
e ge
date
erde
fac
tuur
of
een
aank
oopb
on.
De
deal
er z
al c
onta
ct o
pnem
en m
et d
e kl
ante
nser
vice
van
Fal
lbro
ok o
m u
w
gara
ntie
clai
m v
erde
r af t
e ha
ndel
en.
Dea
lers
die
een
gar
antie
clai
m k
rijge
n, m
oete
n co
ntac
t op
nem
en m
et d
e kl
ante
nser
vice
van
Fa
llbro
ok
voor
ee
n ga
rant
ieau
toris
atie
(W
arra
nty
Retu
rn
Aut
horiz
atio
n).
D
e de
aler
za
l ve
rvol
gens
het
pro
duct
reto
urne
ren
aan
Fallb
rook
sam
en m
et e
en to
erei
kend
bew
ijs v
an d
e da
tum
va
n aa
nkoo
p.
Fallb
rook
beh
oudt
zic
h he
t rec
ht v
oor o
m d
e be
perk
ende
gar
antie
voor
waa
rden
, afg
ezie
n va
n de
ga
rant
iete
rmijn
, zon
der
voor
afga
ande
ken
nisg
evin
g te
wijz
igen
. Een
der
gelij
ke w
ijzig
ing
wor
dt
effe
ctie
f op
de e
ffect
ieve
dat
um d
ie w
ordt
aan
gege
ven
op d
e ge
wijz
igde
gar
antie
voor
waa
rden
di
e zu
llen
wor
den
gepu
blic
eerd
op
de w
ebsi
te v
an F
allb
rook
(ww
w.n
uvin
cu.c
om/w
arra
nty)
.
N36
0 BE
PERK
ING
EN IN
DE
GAR
ANTIE
VOO
RWAA
RDEN
VO
OR
FIETS
ENFa
llbro
ok Te
chno
logi
es In
c. F
allb
rook
Tech
nolo
gies
Inc.
(Fal
lbro
ok) g
aran
deer
t dat
zij,
naa
r eig
en
goed
dunk
en, e
lke
NuV
inci
® c
ontin
u va
riabe
le p
lane
taire
(CVP
) aan
drijv
ing
die
mat
eria
alde
fect
en
of a
fwer
king
sfou
ten
verto
ont,
zal
repa
rere
n, v
erva
ngen
of
verg
oede
n ge
dure
nde
een
perio
de
van
twee
jaar
van
af d
e da
tum
van
oor
spro
nkel
ijke
aank
oop.
Fa
llbro
ok g
aran
deer
t op
deze
lfde
man
ier o
ok d
e dr
aais
chak
elaa
r teg
en d
efec
ten
in m
ater
iaal
en
afw
erki
ng g
edur
ende
een
per
iode
va
n tw
ee ja
ar v
anaf
de
datu
m v
an o
orsp
ronk
elijk
e aa
nkoo
p. D
eze
gara
ntie
gel
dt a
lleen
voo
r de
oors
pron
kelij
ke k
oper
en
is n
iet o
verd
raag
baar
. Im
plic
iete
gar
antie
s (w
aaro
nder
, zo
nder
bep
erki
ng,
gara
ntie
s va
n ve
rkoo
pbaa
rhei
d of
ges
chik
t-he
id v
oor e
en b
epaa
ld d
oel)
geld
en n
iet v
oor h
et p
rodu
ct, b
ehal
ve a
ls pl
aatse
lijke
wet
gevi
ng d
e ui
tslui
ting
van
derg
elijk
e im
plic
iete
gar
antie
s ve
rbie
dt, i
n w
elk
geva
l de
duur
van
dez
e im
plic
iete
ga
rant
ies
bepe
rkt z
al z
ijn to
t de
duur
van
de
hier
bove
n be
schr
even
exp
licie
te g
aran
tie.
In g
een
geva
l zal
Fal
lbro
ok a
ansp
rake
lijk
zijn
voo
r en
ig v
erlie
s, o
ngem
ak o
f sch
ade,
het
zij d
irect
e, in
di-
rect
e, in
cide
ntel
e, g
evol
g- o
f an
dere
sch
ade,
als
gevo
lg v
an s
chen
ding
van
eni
ge e
xplic
iete
of
impl
icie
te g
aran
tie m
et b
etre
kkin
g to
t het
pro
duct
, ten
zij u
itdru
kkel
ijk h
ierin
bes
chre
ven.
Vol
gens
de
wet
gevi
ng in
som
mig
e lo
catie
s is
(i) d
e ui
tslui
ting
van
impl
icie
te g
aran
ties,
(ii)
bepe
rkin
gen
op
hoe
lang
een
impl
icie
te g
aran
tie d
uurt
of (i
ii) d
e ui
tslui
ting
of b
eper
king
van
een
bep
aald
e so
ort
scha
de n
iet t
oege
staan
, zod
at d
e bo
vens
taan
de b
eper
king
en o
f uits
luiti
ng m
ogel
ijk n
iet o
p u
van
toep
assi
ng z
ijn.
In z
over
re d
at d
eze
gara
ntie
verk
larin
g ni
et s
trook
t met
pla
atse
lijke
wet
gevi
ng,
wor
dt d
eze
gara
ntie
gea
cht t
e zi
jn g
ewijz
igd
in z
over
re d
it no
odza
kelij
k is
om
ver
enig
baar
te
zijn
met
dez
e w
etge
ving
.A
ls u
uw N
uVin
ci-C
VP h
eeft
geko
cht a
ls on
derd
eel v
an e
en a
nder
pro
duct
, ver
vang
t dez
e ga
ran-
tie g
eens
zins
, of i
s ge
en u
itbre
idin
g va
n de
gar
antie
van
de
fabr
ikan
t van
het
bet
reffe
nde
prod
uct.
Die
gar
antie
is g
ehee
l de
vera
ntw
oord
elijk
heid
van
de
fabr
ikan
t van
dat
bet
reffe
nde
prod
uct.
BEPE
RKIN
GEN
VA
N G
ARA
NTI
ED
eze
gara
ntie
gel
dt n
iet v
oor d
e vo
lgen
de g
eval
len:
• Ee
n pr
oduc
t da
t w
ordt
geb
ruik
t in
een
and
ere
toep
assi
ng d
an e
en d
oor
één
pers
oon
te
berij
den
fiets
(gee
n ta
ndem
s).
• Ee
n pr
oduc
t da
t in
corr
ect
geïn
stalle
erd
en/o
f aa
ngep
ast
is
volg
ens
de
tech
nisc
he
insta
llatie
hand
leid
ing
van
NuV
inci
, die
kan
wor
den
gevo
nden
op
ww
w.n
uvin
ci.c
om.
• Ee
n pr
oduc
t dat
in s
trijd
met
de
serv
ice
docu
men
tatie
ged
emon
teer
d is
. (N
360
Geb
ruik
ers
Han
dlei
ding
en
Tech
nisc
h H
andl
eidi
ng).
• Te
nzij
voor
af s
chrif
ttelij
k do
or F
allb
rook
gea
ccep
teer
d, e
en p
rodu
ct d
at g
ebru
ikt w
ordt
voo
r co
mm
erci
ële
doel
eind
en.
• Sc
hade
aan
het
pro
duct
:o
ter b
eoor
delin
g va
n Fa
llbro
ok a
ls ge
volg
van
een
cra
sh, i
mpa
ct, m
isbru
ik v
an h
et p
rodu
ct.
o al
s ge
volg
van
het
geb
ruik
van
het
pro
duct
in g
eval
len
waa
rin F
allb
rook
, en
slech
ts in
haa
r be
oord
elin
g, v
an m
enin
g is
dat e
r sp
rake
is
van
extre
me
toep
assin
gen
zoal
s, m
aar
niet
be
perk
t tot
dow
nhill
, fre
erid
e, ‘N
orth
Sho
re’ s
tyle
, BM
X, e
nzov
oort.
o
als
gevo
lg v
an h
et a
andr
ijven
van
het
pro
duct
met
ele
ktro
mot
oren
met
mee
r da
n 25
0 w
att
verm
ogen
, of a
andr
ijvin
g va
n he
t pro
duct
met
ver
bran
ding
smot
oren
.o
Scha
de v
eroo
rzaa
kt d
oor
het g
ebru
ik v
an o
nder
dele
n di
e ni
et c
ompa
tibel
, ge
schi
kt e
n/of
go
edge
keur
d zi
jn d
oor F
allb
rook
voo
r geb
ruik
met
het
pro
duct
.o
die
ont
staan
is ti
jden
s he
t tra
nspo
rt va
n he
t pro
duct
. •
Een
prod
uct d
at is
gew
ijzig
d of
waa
rvan
het
serie
num
mer
of d
e da
tum
code
wer
d ge
wijz
igd,
uitg
ewist
of
ver
wijd
erd.
•
Nor
mal
e sli
jtage
van
ond
erde
len
die
bloo
tstaa
n aa
n sli
jtage
zoa
ls bi
jvoo
rbee
ld r
ubbe
r af
dich
tinge
n en
rin
gen,
gel
eide
wie
ltjes
op
de k
ettin
gspa
nner
(in
dien
van
toe
pass
ing)
, de
ru
bber
dra
aigr
eep,
sch
akel
kabe
ls.
8. G
ARA
NTI
E
NL
Dea
lers
in d
e U
SA e
n bu
iten
Euro
pa d
ie e
en
gara
ntie
clai
m h
ebbe
n, d
iene
n co
ntac
t op
te
nem
en m
et:
Fallb
rook
Cus
tom
er S
ervi
cesu
ppor
t @nu
vinc
i.com
1-88
8-N
uVin
ci (6
88-4
624)
Tel:
+1(5
12) 2
79-6
200
(Out
side
U.S
.A.)
Fax:
+1(
512)
267
-015
9
Dea
lers
in E
urop
a di
e ee
n ga
rant
iecl
aim
heb
ben,
die
nen
cont
act o
p te
nem
en m
et:
Fallb
rook
Eur
ope
Cu
stom
er S
ervi
ceeu
rope
@nu
vinc
i.com
+31
(0)5
5-59
94 4
49
www.nuvinci.com
NL
North American Office Fallbrook Technologies Inc.505 Cypress Creek Road, Suite C Cedar Park, TX 78613 1-888-NuVinci (688-4624) Tel: +1 (512) 279-6200 Fax: +1 (512) 267-0159
EuropeAmsterdam, Holland [email protected] [email protected]
Fallbrook, NuVinci and their stylized logos and associated elements are trademarks or registered trademarks of Fallbrook Technologies Inc. All rights reserved. © 2010
360-TM-7-2010-CN. Printed in China.
TECHNICAL MANUAL*B35-N360-01*
*B35-N360-01*
www.nuvinci.com