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NEWSLETTERNovembre 2018

N°15

TRANSPORT | LOGISTICS | FREIGHT FORWARDING | CUSTOMS BROKERAGE

2 SJL | TRANSPORT | LOGISTICS | FREIGHT FORWARDING | CUSTOMS BROKERAGE

EDITORIAL

NOUVEAUTÉ SJL

ECLAIRAGE SUR

LABO LOGISTIQUE

AGENDA LOGISTIQUE

LU DANS LA PRESSE

SOMMAIRE

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Chers partenaires,

Tout d’abord, je vous souhaite une bonne annné 2019 avec tous mes meilleurs voeux.Comme vous le savez, la sécurité routière est au cœur des préoccupations du pays. En effet, le Maroc place la sécurité routière au cœur de ses politiques publiques. Dans son premier plan quinquennal de 2017-2021, le ministère de l’Equipement du Transport, de la Logistique et de l’Eau prévoit de réduire de 25% le nombre de décès dans les accidents de la circulation en 2021 et de 50% à l’horizon 2026. Ces chiffres ne peuvent en aucun cas être atteints sans la mobilisation active des acteurs publics et privés du secteur du transport. La problématique est sociétale et humaine et touche de près notre activité.

En effet, la sécurité routière est un pilier de notre stratégie de développement. Nous avons, pour ambition d’atteindre d’ici les prochaines années le « O accidents ». La sécurité routière touche aussi bien la sécurité de notre personnel, celle des produits de nos clients mais surtout l’ensemble de nos concitoyens. Cette préoccupation est aujourd’hui partagée par l’ensemble de nos collaborateurs et forme le socle sur lequel se bâtit, jour après jour, une relation de confiance, de responsabilité et de respect avec l’ensemble de nos partenaires. Notre approche gestion de la sécurité routière repose sur des fondamentaux solides qui incluent le volet organisationnel du groupe, notre charte qualité, nos politiques en matière de formation et de recrutement et l’ensemble des procédures administratives.

Ces dernières années, nous avons ainsi mis en place des outils spécifiques, tels que des moyens technologiques avancés de tracking, des systèmes d’informations sophistiqués pour optimiser le partage d’information et la communication d’urgence, sans compter les investissements engagés en termes de renouvellement de notre flotte avec des véhicules performants et sécurisés. L’élément humain restant central, nous avons mis en place une politique de recrutement et de formation adossés aux meilleurs standards internationaux.

Aujourd’hui, nous sommes fiers d’être le premier transporteur routier au Maroc à obtenir la certification OHSAS 18001 (2007) du système de management de la santé et de la sécurité au travail. Une reconnaissance qui prouve que notre approche est profondément ancrée dans les valeurs du groupe.

Enfin, je souhaiterai souligner notre engagement en faveur de la prévention des risques routiers. Nous resterons engagés aux côtés des pouvoirs publics et nous continuerons d’apporter notre soutien à la prévention, à la sensibilisation et à l’éducation en matière de sécurité routière.

Je vous souhaite une excellente lecture.

Editorial

Mohamed DidouchPrésident Directeur Général

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Dans le cadre de sa politique RSE, SJL a été ravi de contribuer au réaménagement d’une classe primaire appartenant à l’association JIL ATAHADI, responsable de la formation des enfants souffrant de retard mental au sein de l’école Aicha Oum El Mouminine.

Dans la suite logique de son engagement vis-à-vis de l’environnement, SJL a participé à l’assemblée générale Eco-gate, au cours de laquelle des solutions innovantes ont été convenues pour être mises en œuvre dans 21 stations-service en Espagne, en France, au Portugal et en Allemagne.

Lors de la dernière visite de Sergio Aguilar, responsable du transport et de la logistique pour l’Europe de Faurecia dans nos installations d’Oiartzun. Note PDG Europe, M. Gerardo Gómez ainsi que notre responsable opérations, M. Jan Marc Degert se sont vu attribués une plaque commémorative reconnaissant SJL en tant que fournisseur stratégique 2017 pour Faurecia.

SJL TOUJOURS PLUS PROCHE DE LA COMMUNAUTÉ

SJL CONFORTE SA POSITION D’OPÉRATEUR ENVIRONNEMENTAL

L’EXCELLENCE DE NOUVEAU RÉCOMPENSÉE

NOUVEAUTÉS SJL

Dans le cadre de sa dynamique de développement, SJL est fier d’avoir obtenu la norme OHSAS 18001 (2007) relative au système de management de la santé et de la sécurité au travail. Il devient ainsi le premier transporteur au Maroc à obtenir cette reconnaissance.

SJL, DANS UNE DÉMARCHE D’AMÉLIORATION CONTINUE

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L’INVITÉ DU MOIS

• QUELS SONT AUJOURD’HUI LES PRINCIPAUX RISQUES PROFESSIONNELS AUXQUELS SONT CONFRONTÉS LES CONDUCTEURS DE SJL ?

SJL dispose d’un immense parc de véhicules poids lourds, avec des risques lors de leur circulation et des dangers à chaque opération de chargement ou de livraison de marchandises. Les accidents de travail des camionneurs ont lieu assez souvent lors des opérations de chargement et de déchargement ou en route.

LES RISQUES CIRCULATION ROUTIERE :

L’infrastructure : Conception et état des routes.Les conditions de circulation : Conditions climatiques (Pluie, brouillard, verglas, neige…) et trafic (densité, embouteillages).L’organisation des missions (programmes) et des chargements : temps de travail, temps de conduite, temps de repos.Le véhicule : conception (sécurité passive du chauffeur, fonctionnalité et ergonomie du poste de conduite) ; équipement, notamment les dispositifs de ralentissement et de freinage et entretien et vérification périodique.Le conducteur : La façon de conduire et l’état physique et psychique.

• QUELLES SONT LES PRATIQUES MISES EN PLACE PAR SJL POUR PRÉVENIR DES RISQUES D’ACCIDENTS SUR LA ROUTE ?

Pour diminuer ces risques, SJL a pris une série de mesures préventives, ayant trait à la prévention organisationnelle (préparation des trajets, temps de pause…), technique (entretien du véhicule, aides à la manutention) et psychologique (hygiène de vie, comportement sur la route…)

Prévenir le risque routier, c’est prendre en compte la formation des conducteurs, l’organisation des déplacements, et l’état des véhicules.

Le conducteur doit avoir les aptitudes physiques requises pour la conduite des camions poids lourds et respecter une hygiène de vie compatible avec la conduite, notamment ne pas prendre de produits altérant la vigilance, alcool ou psychotropes, avec rappel fréquent des exigences et des sanctions du Code de la Route.

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Techniques

Respect de la réglementation des temps de conduite et des temps de repos.Choix du véhicule.Ergonomie de la cabine de conduite : Cabine suspendue ; Siège suspendu ; Accessibilité de la cabine.Chauffage, climatisation. Entretien régulier du véhicule.Amélioration de l’organisation du travail.

Sensibilisation et formation

Règles hygiéno-diététiques Conseils aux voyageurs (selon les pays de destination).Information sur le danger de la prise d’alcool, drogues et de certains médicaments.Problèmes d’addictions.

• DANS QUELLE MESURE SJL ACCOMPAGNENT LES POUVOIRS PUBLICS DANS LA SENSIBILISATION AUX RISQUES D’ACCIDENTS SUR LA ROUTE ?

SJL préconise des actions préventives pour accompagner les pouvoirs publics dans la sensibilisation aux risques d’accidents sur la route. Ainsi elle préconise :

ACTIONS PREVENTIVES :

Prévention individuelle

Equipements de protection individuelle (EPI) en fonction de l’activité.

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Une maintenance régulière

Les camions sont des véhicules plutôt compliqués, avec un système de freinage, un moteur et un ensemble d’équipement complexe. De ce fait, il est essentiel de

planifier une maintenance régulière, pour être certain que son état est conforme au Code de la route et apte à rouler sur la route. Aussi, si vous ne disposez pas des compétences mécaniques requises, il ne faut pas hésiter à prendre contact avec un garagiste compétent. Il pourra détecter et réparer les petits problèmes (filtres, fusibles…) avant qu’ils ne prennent de l’ampleur. Et vous indiquez les pièces à remplacer.De plus, en prévision du contrôle technique de votre poids lourd, une bonne maintenance permettra d’éviter une éventuelle contre-visite. Toutefois, il est nécessaire de préciser la possibilité qu’il y ait des points de contrôles supplémentaires. En particulier, si votre camion est utilisé pour un usage spécifique (transport de personnes, matières dangereuses…).

Vérifier le système de freinage

Pour votre sécurité et celles des autres, il est vital de bien vérifier l’état du système de freinage. Parce que si ce dernier est mal entretenu, il peut y avoir un retard lors des freinages. En effet, étant donné la taille de ce type de véhicule, ils ont besoin d’une distance de freinage plus importante, afin d’éviter les collisions.Idéalement, il est conseillé de procéder à une vérification quotidienne, tous les matins, avant d’utiliser votre camion. En sus, demandez à votre mécanicien de vérifier de façon régulière les plaquettes de frein, mais également le système de suspensions, les amortisseurs et la pression de vos pneumatiques. Car ils jouent un rôle essentiel dans la conduite et l’adhérence du véhicule, sur la route.

ECLAIRAGE SUR

Solides et fiables, les camions sont des véhicules conçus pour fonctionner dans de rudes conditions. Toutefois, pour qu’ils puissent s’inscrire dans la durabilité, il est nécessaire de les entretenir. Que ce soit pour assurer leur fonctionnement et limiter les pannes mécaniques, ou encore pour réduire les risques d’accident.

ENTRETIEN ET LOGISTIQUE : COMMENT ENTRETENIR SON CAMION POUR QU’IL FONCTIONNE DURABLEMENT ?

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Contrôle des dispositifs d’éclairage et de signalisation

L’éclairage et la signalisation sont aussi des éléments indispensables pour la sécurité. Que votre camion roule en journée, ou bien de nuit. Ainsi, ! en cas de conditions

météorologiques défavorables (pluie, brouillard, neige…), ou en roulant de nuit, il est possible de réduire les risques d’accident liés à une mauvaise visibilité de votre camion.

Il ne faut donc pas omettre de faire examiner ces différents dispositifs et faire régler la luminosité de vos phares. Car des phares mal régler peuvent

risquer d’éblouir les autres usagers de la route. En outre, il ne faut pas oublier de

faire un état sur le fonctionnement des balais d’essuie-glace.

Quelques conseils en prévision de l’hiver

À l’approche de l’hiver, il est recommandé de vérifier le système de refroidissement de votre camion. Si nécessaire, il est conseillé d’utiliser des additifs antigel. En addition, il est préconisé de procéder à la vérification du système d’air conditionné, et de prendre des dispositions pour éviter que votre carburant ne gèle. En utilisant par exemple, un additif antifigeant à verser dans

le réservoir.

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LABO LOGISTIQUE

COMMENT PRÉVENIR LES RISQUES D’ACCIDENTS DANS LE TRANSPORT ROUTIER DE MARCHANDISES ?

PRÉPARER DES VOYAGES

Les chauffeurs de camions poids lourds sont exposés à de nombreux risques lors du transport routier de marchandises : accidents de la route, ceux liés à la manutention lors du chargement et déchargement du véhicule, du bâchage et débâchage etc. Cela dit, l’exposition à ces risques peut être réduite grâce à la mise en place d’une série de mesures de prévention. Ces mesures sont d’ordre organisationnelle, technique mais aussi individuelle.

• Gérer et planifier les déplacements par la préparation de l’itinéraire en amont : itinéraires à suivre, possibilités de stationnement du camion au départ et à l’arrivée en fonction du gabarit du véhicule et des contraintes de l’aménagement urbain, repérage des accès;

• Anticiper les éventuelles difficultés de circulation et établir une procédure de gestion en cas de retards ou d’imprévus ;

• Prendre en compte l’état des routes et les conditions météorologiques;

• Prévoir les temps de conduite, la durée des opérations en prenant en compte la fatigue lors de la conduite et en incluant les temps de pause;

• Interdire l’utilisation du téléphone au volant.

Prévenir le risque routier, c’est prendre en

compte la formation des conducteurs,

l’organisation des déplacements, et

l’état des véhicules. Le conducteur doit être titulaire du permis de

conduire adapté et des formations obligatoires

selon le type de véhicule

Le conducteur doit avoir les aptitudes physiques

requises pour la conduite des camions et respecter une hygiène de vie compatible avec la conduite, notamment

ne pas prendre de produits altérant la vigilance,

alcool ou psychotropes, avec rappel fréquent des

exigences et des sanctions du Code de la Route.

Etre capable d’évaluer le risque routier, en

prenant en compte de nombreux facteurs de

risque dont certains sont soumis aux multiples aléas

de la conduite (évènements météorologiques, travaux,

embouteillages, panne mécanique, déviation, …)

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• Des équipements de sécurité Les véhicules doivent être équipés de trousse de secours, d’un gilet rétro réfléchissant de haute visibilité, d’un extincteur, et d’un triangle de signalisation, de cales. Doter les véhicule de ceintures de sécurité et airbags, écran/paroi entre le conducteur et la charge transportée, système anti-patinage et antiblocage de roues, assistance au freinage d’urgence, dispositifs de sécurisation du chargement, équipement de visualisation supprimant les angles morts, limiteurs et régulateurs de vitesse, indicateur de gabarit, témoin de surcharge du véhicule, et des systèmes d’assistance à la conduite et réaliser l’entretien du véhicule régulièrement (mécanique, pneumatique, électronique de bord). Suivant leur poids les véhicules doivent aussi être équipés d’un dispositif ralentisseur (freinage d’endurance).

• Une gestion correcte du parc de véhiculesMaintenir les véhicules dans un bon état de fonctionnement (carnet de maintenance), planifier les contrôles périodiques (révision, contrôle technique).

• Les mesures préventives individuelles Les équipements de protection individuelle comportent des combinaisons de travail, des gants de manutention, des chaussures de sécurité antidérapantes, une ceinture lombaire éventuellement pour prévenir les lombalgies, un masque anti-poussières FFP2 lors d’un fort empoussièrement occasionnel et enfin s’assurer que le conducteur possède un permis en cours de validité (contrôle lors de l’embauche et contrôle périodique).

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AGENDALOGISTIQUE

Logistics Meeting est un salon business dédié aux professionnels de la logistique et du transport dont l’objectif est de favoriser le « face à face » direct entre Top Décideurs et Exposants par le biais de rendezvous pré-organisés et ultra qualifiés en amont de l’événement dans une ambiance décontractée et chaleureuse.

LOGISTICS & DISTRIBUTION est le salon qui vous apporte, année après année, et en seulement 48 heures, les principales innovations, les dernières tendances ainsi que les idées qui transforment actuellement le secteur. +11 600 visiteurs professionnels + 400 sociétés exposantes attestent de la performance d’un événement devenu la référence annuelle du secteur de la logistique.

World Class Logistics est une journée dédiée aux Décideurs en charge de projets de transformation Supply Chain désireux d’échanger sur les enjeux et leviers pour déployer de nouvelles chaînes logistiques multi-pays, omnicanales et digitales.

Supply Chain Event 2018 est un événement porté par un programme de conférences avec pour thème central « La Supply Chain Digitale étendue » s’articulant autour de 4 carrefours : Industrie, Distribution, e-Commerce, Technologies, abordé à travers la restitution d’études exclusives, des témoignages d’industriels et de distributeurs de haut niveau, des débats et des interventions d’experts internationaux.

SITL 2019 se tiendra du 26 au 28 mars, au parc des expositions de Paris porte de Versailles, Pavillon 1, ouvre une nouvelle ère pour la semaine internationale du transport et de la logistique qui devient la semaine de l’innovation transport et logistique, nouveau positionnement, nouvelle dynamique, grands enjeux et temps forts.

Madrid Logistics & Distribution, Madrid - Espagne

World Class Logistics, Paris – France

Supply Chain Event 2018, Paris - France

SITL 2019, Paris - France

Logistics Meeting, Cannes – France

28 au 29 Novembre 2018

5 Décembre 2018

11 et 12 Décembre 2018

26 au 28 Mars 2019

20 et 22 Novembre 2018

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LU DANS LA PRESSE

Tanger-Med classé 1er port à conteneurs en Afrique Selon le dernier classement de référence du « World Top Container Ports » de la revue spécialisée « Container Management », le port Tanger Med occupe la première place en Afrique et la 45e au rang mondial. Le port Tanger Med, a traité en 2017 un volume de 3.312.409 conteneurs EVP, soit 11% de plus que sa capacité nominale. Cette performance lui a permis de gagner 6 places additionnelles en 2017, se classant 45e parmi les 500 ports à conteneurs du monde. d’assurer l’interface de manière réussie entre client et transporteur afin d’éliminer retards et entraves au cours du transport […] Lire la suite sur leseco du 07/08/2018

Performance logistique : le Maroc dégringole

Le Royaume a chuté à la 109è place sur 168 pays en matière de performance logistique, avec un indice de 2,54 sur 5 selon la Banque mondiale dans son rapport intitulé «Indice de performance logistique». Par rapport au précédent classement (2016) ; le Maroc a donc perdu 23 places à ce classement. […] Lire la suite sur 2m.ma du 01/08/2018

Des projets pour relier Ceuta et Melilla au Maroc par voie maritime

Après la décision, annoncée par le Maroc, de suspendre unilatéralement les douanes commerciales du passage frontalier de Beni-Ensar à Melilla, le secrétaire général du Parti populaire espagnol de la ville, Miguel Marin, a évoqué une possible liaison par voie maritime entre le Maroc et l’enclave. Lire la suite sur Fidactu du 13/08/2018

Logistique : Une nouvelle feuille de route pour l’AMDL

L’Agence marocaine pour le développement de la logistique (AMDL) met en branle une nouvelle feuille de route pour, entre autres, booster la compétitivité du secteur. Cette décision intervient dans un contexte particulier où les résultats escomptés de la stratégie lancée en 2010 ne ne sont toujours pas au rendez-vous. Lire la suite sur le360 du 07/09/2018

Le secteur maritime renaîtra en 2040, au mieux en 2025

Najib Cherfaoui, expert maritime, a présenté lors de la conférence de l’International association of maritime economists (IAME) à Mombassa, au Kenya, le 11 septembre, son étude sur le transport maritime en Afrique, challenges et opportunités. Lire la suite sur la vie éco du 17/09/2018

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Performance logistique : L’Observatoire conteste l’indice de la Banque mondiale

L’Observatoire marocain de la compétitivité logistique (OMCL) livre enfin ses premiers indicateurs depuis son entrée en fonction en 2013. Sur une centaine d’indicateurs identifiés, l’Observatoire s’est attaché à en calculer une vingtaine parmi les plus significatifs. Lire la suite sur L’Economiste du 1/10/2018

Industrie automobile : Le Maroc bien parti pour doubler l’Italie

Le Maroc a dépassé l’Afrique du Sud en tant que hub dans la production de voitures et devrait bientôt construire plus de véhicules par an que l’Italie. C’est ce qu’indique le Wall Street Journal dans son édition de dimanche, cité par la MAP. Lire la suite sur Le Matin du 01/10/2018

Mohamed Lacham, nouveau président de l’AMICA la logistique

Le remplaçant de Hakim Abdelmoumen à la tête de l’Association Marocaine pour l’Industrie et la Construction Automobile (AMICA) est enfin connu. C’est Mohamed Lacham qui a été élu lors de l’Assemblée Générale Ordinaire et Elective qui s’est tenue le 28 septembre à Casablanca. Lire la suite sur L’Economiste du 02/10/2018

Tanger Automotive City : Une plateforme logistique pour l’industrie automobile

Le secteur automobile peaufine sa logistique. La Tanger Automotive City vient de démarrer la construction de la première phase de sa plateforme logistique automobile. Elle vise à améliorer la performance des différents équipementiers et répondre à leurs besoins croissants en termes de prestations logistiques. Lire la suite sur L’Economiste du 11/10/2018

Des chantiers le pele pour l’AMDL

L’Agence marocaine pour le développement de la logistique (AMDL) est engagée sur plusieurs fronts. Son directeur général, Mohammed Yousfi, l’a fait savoir, la semaine dernière à Casablanca, lors d’une conférence organisée avec l’Observatoire marocain de la compétitivité logistique (OMCL). Lire la suite sur Les inspirations éco du 30/10/2018

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Traffic maritime au détroit : vers une simplification de la procédure douanière ?

Une seule inspection pour les cargaisons traversant les deux ports du Détroit. C’est du moins l’ambition des autorités portuaires de la Baie d’Algésiras. Le président de cet établissement portuaire a souligné que son port est partisan de la mise en place d’une équipe de douaniers mixte maroco-espagnole pour éviter les doubles démarches douanières entre le Maroc et l’Espagne. Lire la suite sur Les inspirations éco du 8/10/2018

Les exportations s’accélèrent, le déficit aussi

Les exportations ont augmenté plus rapidement que les importations à fin septembre. Pour autant, le déficit commercial ne fléchit pas. Il s’est même aggravé, sous le poids notamment de la facture énergétique qui s’alourdit de 19,4%. Une flambée que n’ont pu contrebalancer les performances à l’export du phosphate et de tous les Métiers mondiaux du Maroc. Lire la suite sur Le Matin du 18/10/2018

L’ANP se rapproche du port de Huelva

L’Agence nationale des ports (ANP) et l’Autorité portuaire de Huelva souhaitent renforcer la connectivité maritime entre le Maroc et l’Espagne. Les deux ont décidé de mettre en place une commission mixte qui sera chargée d’identifier les possibilités d’amélioration de la liaison maritime entre le Maroc et le port de Huelva. Lire la suite sur L’Economiste du 14/10/2018

Transport maritime : Algésiras fait les yeux doux à Tanger Med

Les autorités du port d’Algésiras étudient les pistes en vue d’une meilleure collaboration avec le méga-port de Tanger Med, à travers la modernisation de la flotte reliant les deux établissements et l’assouplissement des démarches douanières. Lire la suite sur Les inspirations éco du 11/10/2018

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