norden sætter kursen mod fremtiden kursen for vores ’sejlads’ de næste 3, 5 og 10 år. vi har...

EFTERÅR 2007

Kø ved kajen

Stor efterspørgsel efter jernmalm og kul har givet lange ventetider i de australske havne.

Side 5

Øget dialog

Direkte møder med investorer og analytikere giver vigtig feedback fra markedet .

Side 4

Plads til karrieren

Nye og iøjnefaldende jobannon-cer sætter spot på kulturen i NORDEN.

Side 8-9

Rederiets hidtil mest omfattende strategiproces skal lægge kursen for de næste 3, 5 og 10 års forretninger.

Side 3

NORDEN sætter kursen mod fremtiden

Ansvarshavende chefredaktør: Carsten Mortensen Artikler: Bottomline Communications A/S Layout og grafi sk produktion: Boje & Mobeck as

Dampskibsselskabet “NORDEN” A/S

Amaliegade 491256 København KDanmark

Telefon: +45 3315 0451Telefax: +45 3315 6199www.ds-norden.com

NORDEN kalender

Det seneste år har budt på mange højdepunkter og har på mange måder år været et rekordernes år.

NORDEN søsatte i 2006 den store Vision, Mission og Værdi proces, som er godt på vej ud i hele organisationen og viser sig i vores daglige handlinger. Rederiet er blevet kåret af Marine Mo-ney International som det næstbedste rederi i verden i 2006 til at skabe økonomiske resultater, og NORDENs aktie har oplevet et sandt boom i både kurs og omsætning siden rederiet Torms salg af deres store aktiepost i foråret 2007. Rederiets samlede markedsværdi har netop passeret DKK 26 mia. Samtidig har vi ekspanderet kraftigt inden for både Handysize og Panamax, gjort entre i Post-Panamax, og vi er gået fra en ejer- til operatør-rolle inden for Aframax. NORDENs bruttofl åde udgør nu 306 skibe, og det er mere end 100 fl ere end samme tidspunkt sidste år. Endelig har Norient Product Pool har bidt sig fast som ver-dens næststørste produkttank-pool. For 2007 forventer vi et re-sultat på USD 535-565 mio., og også dette vil være ny rekord i Rederiets historie.

De gode resultater er opnået via en solid og vedholdende ind-sats fra NORDENs medarbejdere og i kraft af NORDENs evne til at tilpasse både organisationen og vores strategi til nye udfor-dringer og muligheder i markedet. Vi har på mange områder været i stand til at ”tænke ud af boksen” og bryde med vane-tænkningen.

Opgaven for de næste år er ganske klar: Vi skal fastholde den gode udvikling og udbygge NORDENs forretninger yderligere, ihukommende at vi agerer i en cyklisk branche. Vi skal med an-dre ord løfte NORDEN til ’next level’. Og det er vi godt på vej til. Vi har netop igangsat den hidtidig mest omfattende årligt tilba-

Klar til næste trin

gevendende strategiproces i NORDENs historie, der skal udstik-ke kursen for vores ’sejlads’ de næste 3, 5 og 10 år. Vi har gen-nem hele 2007 intensiveret dialogen med vores nuværende og potentielle investorer, for at synliggøre vores resultater og for-retningsmodel og få feedback fra markedet. Og vi har gjort en bred vifte af informationer om NORDEN som virksomhed, sam-arbejdspartner og arbejdsplads mere tilgængelige via vores nye hjemmeside. Også på dette område vil vi løfte indsatsen yderli-gere.

NORDENs hastige udvikling de seneste år og omverdenens øgede interesse for os stiller nogle nye, skærpede krav til vores kommunikation og branding af os selv og ”mærket” NORDEN. Hvad er det, vi er særligt gode til? Og hvorfor skal man vælge at arbejde sammen med os, og ikke vores konkurrent? Vi har som ud-gangspunkt et stærkt brand både in-ternt og i branchen, men vi har – også på dette område – valgt at udfordre os selv og se, om vi kan løfte overliggeren endnu højere. Derfor tog vi på den årlige NORDEN weekend en dis-kussion om NORDENs bran-ding i fremtiden, så vi sik-rer, at den er ”fi t for fi ght” og løbende understøtter de næste trin i NORDENs ud-vikling.

CARSTEN MORTENSEN

16. oktoberNavngivning, Handymax 53.000 tdw, Chengxi, Kina

23.-24. oktoberNORDEN Invitational 2007Golfturnering og reception, Tokyo

2. novemberNavngivning og levering, Panamax 82.000 tdw, Tsuneishi Shipyard, Japan

29. novemberOffentliggørelse af delårsrapport for 3. kvartal 2007

3. oktoberNorient Product Pool – ”Pool Party”

12. oktoberAfskedsreception for CFO Jens Fehrn-Christensen

NORDEN sætter kursen mod fremtidenHvordan udvikler industriproduktionen sig i Kina og efterspørgs-len i Indien og andre stærke “nye økonomier”? Hvordan vil den store globale ordrebog (planlagte nybygninger) inden for både tørlast og tankområdet påvirke fragtraterne? Og hvad bliver ef-fekten af fremtidens skærpede miljøkrav for skibsfarten?

Det er bare nogle af de centrale spørgsmål, der skal tages stil-ling til, når kursen skal lægges for de næste 3, 5 og 10 års forret-ninger. NORDEN har netop holdt kick-off på Rederiets hidtil mest omfattende strategiproces. Her spiller scenarietænkning en vigtig rolle.

”Ud af boksen”Strategiprocessen startede for alvor op i august. Her var der både en workshop på tankområdet og et stort ”Global Meeting” i Tør-lastafdelingen med deltagere fra hovedkontoret og alle udekonto-rer samt repræsentanter fra Teknisk afdeling, Tankafdelingen og Corporate Secretariat, ialt ca. 30 personer.

“Vi har ønsket at involvere en meget bredere kreds i strategipro-cessen end tidligere, og samtidig komme dybere ned og længere ud i hjørnerne. At komme ”ud af boksen” i forhold til vores vante tænkning. Hvor vi tidligere har arbejdet sådan, at hver afdeling holdt separate møder med direktionen om deres bud på markeds-udviklingen og forslag til aktiviteter, har vi i år samtidig “vendt processen om” og holdt de indledende strategimøder på tværs af afdelingerne. Dermed har vi fået en bredere diskussion af mulige scenarier for markedsudviklingen og af de vigtigste motorer bag denne udvikling. Samtidig kan vi også udnytte synergier på tværs af områderne endnu bedre, få fl ere vinkler på tingene og skabe fælles ejerskab til den valgte kurs, ” siger Martin Badsted fra Cor-porate Secretariat, der er “tovholder” for strategiprocessen.

Scenarier for udviklingenPå ”Global Meeting” seminaret arbejdede deltagerne i work-shops på tværs af forretningsområderne i en tre-trins-model. Opgaven var 1: At fastlægge de vigtigste motorer for markeds-udviklingen og NORDENs forretningsmuligheder, 2: At priori-tere dem, og 3: At fastlægge mulige strategier og usikkerheds-faktorer. Samtidig fi k alle deltagerne input fra eksterne eksperter i bl.a. markedsudviklingen generelt, udviklingen i den kinesiske og indiske økonomi og fastlæggelse af strategi og målsætninger.

I midten af september har ledergruppen i NORDEN sammen-fattet inputtene fra ”Global Meeting” til et antal mulige scenari-er for udviklingen på tank- og tørlastområdet inden for de næste 10 år.

Navigering i en omskiftelig verden “Den videre plan er, at vi i løbet af oktober snævrer mængden af scenarier ind, indkredser og prioriterer de scenarier, vi an-ser for mest sandsynlige og sammenfatter de strategiske impli-kationer af hovedscenarierne. De vil blive præsenteret for be-styrelsen i to omgange – i slutningen af oktober og i begyndelsen af december, hvor strategien for de kommende år endeligt fastlægges. Det samlede mål med den omfattende strategiproces er at sikre, at alle afdelinger og funktioner i NORDEN oplever at have nogle klare pejlemærker for, hvor vi skal hen – og hvordan. Dermed skulle vi gerne blive endnu bedre til at navigere de rigtige steder hen på både kort og lang sigt i en meget omskiftelig verden,” siger Martin Badsted.

norden news | efterår | 2007 3

norden news | efterår | 2007

Siden rederiet Torms salg af deres store aktiepost i NORDEN i begyndelsen af april og ændringen af stykstørrelserne for NORDENs aktier fra DKK 20 til DKK 1 ultimo april har Rederi-et oplevet et boom i interessen for aktien fra både private og institutionelle investorer, og det har bl.a. vist sig i form af kraf-tigt stigende handel med NORDEN aktien og kraftige kursstig-ninger gennem det sidste halve år.

Roadshows”NORDEN har kvitteret for den stigende interesse gennem en øget direkte dialog med investorerne i form af såkaldte ”roadshows”, hvor Rederiets ledelse og IR ansvarlige mødes med in-stitutionelle investorer og aktieanalytikere enkeltvist (one-on-one’s) eller i små grupper. Samtidig har NORDEN øget mæng-den af nem og tilgængelig information om Rederiets strategi, forretning og fi nansielle resultater via NORDENs nye hjemme-side,” fortæller Martin Badsted fra Corperate Secretariat & In-vestor Relations.

”Vores mål er, at aktiekursen løbende skal afspejle NORDENs korrekte værdi, og her spiller en åben informationspolitik, en god og fri handel med aktien og hyppige møder med vores nu-værende og potentielle investorer en afgørende rolle,” siger han.

Øget dialog med NORDENs investorer

Direkte feedback“Den direkte dialog med investorerne giver os både mulighed for at fortælle om NORDENs strategi, forretning og resultater og for at få en direkte feedback fra vores nuværende og poten-tielle ejere om, hvordan de ser på markedet og NORDENs stra-tegiske udfordringer samt hvilke ønsker, de har til NORDENs dividendepolitik mm. På den måde er de også med til at udfor-dre os og holde os “oppe på tæerne”. Det er meget givtigt for alle parter, og det skaber både troværdighed og tillid i marke-det. NORDEN er aktuelt den 12. mest handlede aktie på OMX Den Nordiske Børs København, og fastholdes denne position, vil NORDEN blive optaget i det såkaldte OMXC20-indeks ved næste revision i december måned. Det kan øge interessen for NORDEN aktien yderligere og for den direkte dialog med inve-storerne overalt i verden,” siger Martin Badsted.

NORDEN har i 2007 afholdt investor- og analytikermøder i Kø-benhavn, London, New York og Stockholm i forbindelse med præsentation af Årsrapporten og resultatet for 1. kvartal og 1. halvår. Senest har NORDEN deltaget på Jefferies Shipping Conference i New York i slutningen af september 2007.

NORDEN modtog 4. oktober 2007 Børsens Årsregnskabspris for bedste årsrapport i 2006 blandt danske virksomheder uden for OMXC20-indekset.

Omsætning i NORDEN-aktien 2007

Sidste nyt

4


Stærkt stigende efterspørgsel efter jernmalm og kul i Kina, Indien og Japan har i 2. og 3. kvartal 2007 ført til ekstraordinært lange ventetider ved udskib-ningshavnene overalt i Australien.

”Den australske infrastruktur – både havnekapaciteten og jern-banerne fra kulminerne – har slet ikke været gearet til den sto-re stigning i efterspørgslen. Vi har derfor oplevet ventetider på helt op til 30-40 dage udfor de australske havne først på som-meren. Det binder en stor del af tonnagen, der ligger inaktivt hen,” fortæller Alex Christiansen fra Tørlast afdelingen, Cape-size & Panamax.

For køberne af jernmalm og kul fra Australien har det som di-rekte konsekvens medført en stigning i deres samlede transport-omkostninger, da de foruden selve lastningen, losningen og transporten også skal betale for skibenes ventedage.

”Fra et ”normalt” niveau med ventetider på 5-15 dage i 2006, eskalerede ventetiderne i februar-maj 2007 som følge af større efterspørgsel, og de blev igen forværret i slutningen af juni 2007 på grund af storme og kraftige regnskyl i Australien, der forsinkede logistikken i en række havne. Samtidig steg ef-terspørgslen efter kul fra Japan markant, da landets største atomanlæg blev sikkerhedslukket efter jordskælvet i midten af august,” forklarer Alex Christiansen.

De australske myndigheder har nu iværksat en række initiati-ver for at forbedre infrastrukturen mærkbart og har bl.a. indført nogle strammere nomineringsklausuler, som fastlægger, hvor-når hvilke skibe skal kunne komme til havn og i hvilken række-følge.

Kø ved kajen

”Det har allerede hjulpet en del, så ventetiderne nu er ”nede” på 15-20 dage i Newcastle, som er en af de vigtigeste austral-ske havne. Men man bygger eller udvider ikke lige en ny havn eller jernbane over-night. Det forventes derfor, at det vil kom-me til at tage nogen tid endnu, inden infrastrukturen kan følge med den øgede efterspørgsel,” siger Alex Christiansen.

Gennemsnitligt antal ventende skibe ved australske havne

Udvikling i gennemsnitlige ventetider i udvalgte australske havne

2006 Q1 - 2007 Q2 - 2007 Q3 - 2007

Abbot Point 1,2 8,5 6,2 9,7

Dalrymple Bay 8,1 18,3 30,7 34,3

Hay Point 6,0 16,0 12,3 11,4

Newcastle 9,5 22,8 26,2 22,8

2006 Q1 - 2007 Q2 - 2007 Q3 - 2007

Handysize 7,8 8,5 6,4 9,0

Handymax 17,5 27,8 27,5 26,7

Panamax 30,6 60,8 86,5 83,4

Post-Panamax 14,3 23,6 5,3 0

Capesize 51,2 83,8 86,7 69,4

I alt 121,4 204,5 212,4 188,5

Kilde: Monson Agencies Australia

Kilde: Monson Agencies Australia

5


Hvert år sine udfordringer: I 2005 skulle NORDENs medarbejdere lave fi lm om Rederiets historie, forret-ning og fremtid. I 2006 stod menuen på dans fra alle verdens kontinenter, og i år bød NORDEN Weekenden på en guidet tur i marketing i verdensklasse og NORDEN som brand.

Et rekordstort antal medarbejdere – 160 i alt fra NORDENs ude-kontorer, skibe og hovedsædet – deltog i årets NORDEN week-end, der fandt sted på Copenhagen Island Hotel. Hotellet er pla-ceret på en lille ø i Københavns Havn, og turen fra hovedsædet i Amaliegade foregik derfor naturligvis ad vandvejen i en åben udfl ugtsbåd.

Efter at alle havde fået fast grund under fødderne, bød Car-

Hjernegymnastik og prisuddelingsten Mortensen velkommen. Han slog medarbejderweekendens tema an: Et NORDEN under hastig udvikling, storytelling i praksis og NORDEN som brand. Som optakt til eftermiddagens workshop gennemgik han årets mange højdepunkter, og NORDENs nytil-trådte CFO, Ivar Myklebust, gav sit syn på NORDEN set udefra – med branchens øjne (se s. 7).

Resten af eftermiddagen satte spot på marketing og branding i verdensklasse og gav alle lejlighed til at tage NORDENs styrker, svagheder og muligheder som brand under grundig og kærlig be-handling. Ved rorpinden i den tre timer lange workshop i et hæs-blæsende tempo stod den internationalt anerkendte brand-guru Martin Lindstrøm, der udfordrede medarbejderne til at se på NORDEN med omverdenens øjne, tænke utraditionelt og give de-res friske bud på et NORDEN brand, version 2.0.

PÅ WORKSHOPPEN GAV MARTIN LINDSTRØM

SIT BUD PÅ NOGLE VIGTIGE BYGGESTEN TIL

BRANDET NORDEN 2.0

NORDEN Weekend 2007

6

Enkle budskaber til både hjerne og hjerte

”NORDENs hastige udvikling de sidste år og omverdenens øge-de interesse for os stiller nogle nye, skærpede krav til vores kommunikation og branding af os selv og ”mærket” NORDEN. Hvad er det, vi er særligt gode til? Hvordan er vi som samar-bejdspartner og arbejdsplads? Og hvorfor skal man vælge at arbejde sammen med os, og ikke vores konkurrent? Her kan vi som business-to-business virksomhed lære en masse af, hvor-dan de store forbrugerrettede brands som f.eks. Coca-Cola, Nokia og Apple kommunikerer med enkle og iøjnefaldende budskaber til både hjerne og hjerte og lægger vægt på forbru-gernes behov og fordele ved produktet. Det var derfor nærlig-gende – og helt i tråd med vores ønske om at være ”number one” – at søge inspiration til vores fremtidige kommunikation og storytelling hos en af verdens førende eksperter indenfor forbrugerbranding,” siger Carsten Mortensen.

Aftenen blev – vanen tro – sluttet af med et stort bal, hvor også 75 ægtefæller og kærester deltog. Her blev der også overrakt priser til de medarbejdere, der i årets løb i særlig grad havde markeret sig inden for hver af NORDENs fi re kerneværdier: Pålidelighed, fl eksibilitet, empati og ambiti-on.

I bedste Oscartradition var der både gyldne statuetter, lange takketaler og visning af fi lm med alle de nominerede på storskærm. Årets vindere var: Laser Huang, senior char-tering manager på kontoret i Shanghai (Pålidelighed), Hen-rik Marloth, marine superintendent i Teknisk afdeling (Empati), Mette Berger, fi nancial controller i Finance (Flek-sibilitet) og Junko Mikano, general manager i Tankafdelin-gen på kontoret i Singapore (Ambition).

Stærk strategi og dygtige medarbejdereIvar Myklebust gav på NORDEN weekend sit personlige bud på, hvordan NORDENs opleves som brand i shippingbranchen.

“Blandt dem, der kender NORDEN godt, er det både NORDENs forretningsstrategi og medarbejdere, der fremhæ-ves. Resultater som dem, NORDEN har fremvist de sidste man-ge år, opnås ikke ved held og enkeltstående begivenheder, men som følge af en stærk strategi og dygtige medarbejdere, og der står derfor respekt om resultaterne. NORDEN er dog langtfra så kendt i internationale fi nans- og shippingkredse, som størrelsen og resultaterne berettiger til, så jeg ser nogle store muligheder ved en mere offensiv branding, bl.a. via in-ternationale roadshows,” sagde han.

Branding – kort fortalt

‘Tell me, and I´ll forget. Show me, and I might remember. Involve me, and I´ll understand.’

Benjamin Franklin

norden news | efterår | 2007 7


42,195 km

– ingen hindringDet begyndte i december 2006 som en spøg og et lille internt væddemål mel-lem to NORDEN kolleger om, hvem af de to, der kunne løbe længst, men blev hur-tigt alvor for en bred skare af NORDENs medarbejdere i den ”løbedygtige” alder.

Dagen efter lå der nemlig en invitation på intranettet til alle NORDENs medar-bejdere om at deltage i Berlin Marathon søndag d. 30. september 2007. 15 meldte i løbet af de næste dage positivt tilbage, løbeskoene blev fundet frem og trænin-gen kunne begynde.

NORDEN. Vi er kun to, der har prøvet at løbe maraton før – jeg for 8 år siden – så for os alle har det været en stor udfor-dring at blive ”fi t for fi ght”. Men her hjæl-per det jo, at én af vores kerneværdier i NORDEN er Ambition, og at vi i hverda-gen kæmper for at være ”number one”. Når man ser på den tid, vi har haft til at træne i vores travle hverdage, er målet for de fl este nok i første omgang at gen-nemføre deres maratonløb ”number one”, siger Klaus Stamp.

” I løbet af foråret og sommeren har vi tilsammen løbet fl ere tusinde kilometer. Vi har både trænet i små grupper og hver for sig og har fulgt hver vores træ-ningsprogram for at kunne komme i form til de 42,195 km i ét stræk. Ud af de oprindeligt 15, der meldte sig, er vi nu ni tilbage, som alle deltager i løbet i Berlin,” fortæller Klaus Stamp fra bun-kersafdelingen, der var en af initiativta-gerne til løberiet.

”Spredningen i truppen er stor, fra 22-48 år, og vi kommer fra alle grene af

8


Højt til loftet og plads til karrierenNORDEN har netop lanceret en ny serie meget iøjnefaldende jobannoncer med fotos af nuværende medarbejdere i en meget central rolle.

”Det er et meget bevidst signal, for på den måde viser vi, at vi anser vores medarbejdere for at være vores vigtigste aktiv. Med fotostilen – de fritskrabede, afslappede og uhøjtidelige billeder – som vi samtidig benytter under kontaktinformationer og i kar-riereuniverset på hjemmesiden, ønsker vi også at vise, at der hos NORDEN er højt til loftet og plads til karrieren, og at man hos os

vil blive del af et team, der brænder for opgaverne,” siger HR manager Vibeke Schneidermann.

De nye jobannoncer har foreløbig kunnet ses i brug i forbin-delse med NORDENs store internationale rekrutteringskam-pagne i TradeWinds i september og vores løbende annoncering i fagblade i Danmark, og de vil også blive meget synlige i for-bindelse med NORDENs traineekampagne i efteråret 2007 og begyndelsen af 2008,” fortæller hun.

NORDENS TRUP KORT FØR KICK-OFF PÅ LØBET I BERLIN. ALLE GENNEMFØRTE DERES FØRSTE MARATONLØB.

Berlin Marathon: 42,195 km, 1 mio. tilskuere, 40.000 løbere, 9 NORDENansatte, 18 ømme ben.

9


M.V. NORD STEEL (180.000 TDW PÅ 289 M LOA, 45 M BEAM) BLEV

NAVNGIVET OG LEVERET 31. AUGUST 2007 TIL NORDEN. SKIBETS GUD-

MOR VAR DORTE HASSING VÆRNÆS, GIFT MED NORDENS ØKONOMI-

DIREKTØR KRISTIAN VÆRNÆS.

TØRLAST

Køb af skibeNORDEN har erklæret købsoption på m.v. NORD MER-CURY (bygget 2004; 76.500 tdw på 224,95 m LOA; 32,26 beam) til overtagelse januar 2008.

Salg af skibeNORDEN har solgt to Handymax nybygninger ved le-vering fra kinesisk værft (færdigbygget 2010; 53,000 tdw) til levering i 3. kvartal 2010. Desuden er m.v. NORD MERCURY solgt til levering januar 2008.

LangtidsindbefragtningerNORDEN har taget de to solgte Handymax nybygnin-ger (se ovenfor) tilbage på langtidsindbefragtning til levering i 3. kvartal 2010.

Afl everingerM.v. NORD MARINER (bygget 2006; 53.500 tdw på 190 m LOA; 32,26 m beam) er blevet afl everet til den nye ejer i 3. kvartal 2007.

TANK

Køb af skibeNORDEN har kontraheret tre 50.500 tdw IMO III MR enheder fra GSI Shipyard til levering henholdsvis maj 2009 samt marts og maj 2011.

LangtidsindbefragtningerNORDEN har langstidsindbefragtet en 45.800 tdw IMO III MR enhed fra Shin Kurushima med købsoption til levering senest februar 2012.

Tørlastafdelingen Tankafdelingen Total

Post- Produkttankere

Skibstype Capesize Panamax Panamax Handymax Handysize Total Aframax MR Handysize Total

Størrelse (tdw) >150.000 85-120.000 65-82.500 40-60.000 25-40.000 80-120.000 42-60.000 27-42.000

Skibe i drift

Egne skibe 2 0 2 3 0 7 0 1* 4 5 12

Indbefragtede skibe (med købsoption) 2 0 11 16 1 30 0 4 0 4 34

Indbefragtede skibe over 3 år 0 0 3 6 1 10 0 3 7 10 20

Total aktiv kernefl åde 4 0 16 25 2 47 0 8 11 19 66

Andre indbefragtede skibe 1 0 86 38 15 140 3 0 0 3 143

Total aktiv fl åde 5 0 102 63 17 187 3 8 11 22 209

Skibe til levering til kernefl åden

Egne skibe 0 4 0 11*** 8** 23 0 3 4 7 30

Indbefragtede skibe (med købsoption) 1 4 8 15** 5 33 0 9 0 9 42

Indbefragtede skibe over 3 år 0 0 1 10 7 18 0 0 7 7 25

I alt til levering til kernefl åden 1 8 9 36 20 74 0 12 11 23 97

Bruttofl åde i alt 6 8 111 99 37 261 3 20 22 45 306

* Heraf 1 enhed solgt. ** Heraf 2 enheder 50%-ejet. *** Heraf 4 enheder 50%-ejet og 6 solgt, hvoraf 3 enheder er 50%-ejet.

NORDENs fl åde pr. ultimo september 2007

Flådeoversigt

10


Medarbejdernyt

Direktion

1. september 2007: Ivar Hansson Myklebust, 39, ansat som executive vice president & chief fi nancial offi cer i Finansafdelingen og medlem af NORDENs direktion.

Corporate functions

1. august 2007: Marianne Christensen, 37, ansat som corporate controller i Corporate Control. 13. august 2007: Christina Hey, 21, ansat som studentermedhjælper i Claims & Insurance. 14. august 2007: Willy Danielsen, 32, ansat som facility management assistant i Intern Service. 1. september 2007: Emilie Kristine Brix, 20, ansat som piccoline/receptionist/studie-medhjælper i Intern Service.

Finansafdelingen

1. september 2007: Anne Kathrine Skov Kjær, 21, ansat som studentermedhjælper. 1. oktober 2007: Susan Krath Knudsen ansat som fi nancial assistant. 1. oktober 2007: Niels Hjort Rotendahl, 31, ansat som accounting manager.

Teknisk afdeling

1. juli 2007: Jesper Kongstad, 39, ansat som superintendent.1. juli 2007: Anne-Kathrine Nedergaard er blevet forfremmet fra assistant crew manager til crew manager. 1. oktober 2007: Henrik Christensen, 28, ansat som assistant QA manager i Teknisk afdeling. 1. oktober 2007: Søren Dag Sturm, 40, ansat som senior crew manager. 5. december 2007: Lars Westenberg Bjørn, QA manager, fylder 50 år.

Tørlastafdelingen

4. juli 2007: Michael Smedegaard Petersen, 30, ansat som studentermedhjælper i Management Support.1. august 2007: Michael Boetius, 36, ansat som senior chartering manager i Panamax. 1. september 2007: Ewa Melan Nitschke, 24, ansat som administrative assistant. 1. september 2007: Flemming Otendal Olsen, 57, ansat som senior operations manager i Operations Panamax. 17. september 2007: Jesper Tarbensen Nielsen, 24, ansat som assistant chartering manager i Handymax Chartering.

1. oktober 2007: Satoko Tanaka Forsberg, 37, ansat som controller i Control. 17. december 2007: Inga Ellekjær, senior operations manager i Operations Handymax, fylder 50 år.

Tankafdelingen

1. august 2007: Frederik Troest Dam, 26, ansat som assistant operations manager i Operations.

Bunkers

17. september 2007: Michael Wullf er overgået fra en stilling som management support assi-stant i Management i Tørlastafdelingen til bun-kers assistant i Bunkers afdelingen.

Annapolis

1. juli 2007: Claus Hartmann er blevet forfremmet fra operations manager til senior operations manager. 1. juli 2007: Erik Brink Terkildsen er over gået fra en stilling som operations manager i Tørlastafdelingen til operations manager på NORDENs kontor i Annapolis.30. juli 2007: Olivia Reed ansat som administra-tive assistant.1. august 2007: Christian Hornum udlært som trainee og fremover ansat som assistant charte-ring manager på NORDENs kontor i Annapolis.

Rio de Janeiro

1. august 2007: Christian Fossing Hansen udlært som trainee og fremover ansat som assistant chartering manager på NORDENs kontor i Rio de Janeiro.

Shanghai

17. juli 2007: Jay Chen, 25, ansat som trainee. 17. juli 2007: Elaine Yu, 22, ansat som trainee.1. oktober 2007: Huang Gelong, ansat som port captain med base fra NORDENs kontor i Shang-hai.

Singapore

1. august 2007: Rasmus Saltofte Jacobsen udlært

som trainee og fremover ansat som assistant

operations manager på NORDENs kontor i Sin-

gapore.1. september 2007: Christian Sørensen er over-gået fra at være operations manager i Annapolis til operations manager på NORDENs kontor i Singapore.

Norient Product Pool

9. juli 2007: Li Ha Wai, 36, ansat som befragter i Norient Product Pool, Singapore. 1. august 2007: Nickie Neumann Hansen udlært som trainee og fremover ansat som assistant operations manager på Norient Product Pools operationskontor i Singapore. 1. september 2007: Johnny Holm ansat i Norient Product Pools Control/Demurrage afdeling i Li-massol på Cypern.

NORDENs skibe

29. juli 2007: Palle Sand er udnævnt til skibs- fører på m.v. NORD WHALE.20. august 2007: Christian Have Laursen, 25, ansat som offi cersaspirant (single navigatør). 27. september 2007: Gerhard Thiele, kaptajn på m.v. NORDKAP fyldte 60 år.29. september 2007: Henrik Rosenkrans Vinther, 28, dual junioroffi cer, er ansat som maskin-mesteraspirant i 3 måneders afsluttende praktik på m.t. NORD MERMAID.21. december 2007: Mogens Lund, kaptajn på m.v. NORD OCEAN fylder 50 år.

NORDENs nye shipping trainees

startede 1. august 2007 i

følgende afdelinger:

Lars Frostholm, 22, Operations Handysize, Tørlastafdelingen.Søren Gaarmann, 23, Norient Pro duct Pool, Operations.Louise McKenzie Hall, 21, Operations, Tankafdelingen. Michelle Hjorth, 19, Operations Handymax, Tørlastafdelingen. Jens Fjordgaard Jensen, 21, Panamax Chartering, Tørlastafdelingen. Nikolaj Lockenwitz Petersen, 21, Han-dymax Chartering, Tørlastafdelingen.Joachim Holt Reimers, 20, Operations Panamax, Tørlastafdelingen. Joachim har tidligere været ansat som piccolo i Intern Service.

11


Ombygningen af NORDENs kommende hovedsæde, ”Bryghuset” på Strandvejen i Hellerup skrider planmæssigt frem. Den nye tilbygning, der bl.a. skal rumme mø-defaciliteter og kontorer, er nu opført i fuld højde, og vil i den kommende tid bli-ve beklædt med en ydre kappe af glas.

Der har samtidig været arbejdet indgå-ende med at fi nde frem til en effektiv aku-stikbeklædning af lofterne i den gamle hovedbygning, og valget er nu faldet på en særlig akustikpuds, der dæmper efter-klangstiden meget, og dermed reducerer ”støj-nivauet” i de store åbne kontorer.

Det bedste fra to verdener

Endelig er der kommet nye vinduer i tagetagen, og NORDEN har fået tilladel-se til at sætte nye, speciallavede vinduer i overalt i den øvrige bygning. Dermed opnås det bedste fra to verdener: De nye vinduer ligner de oprindelige og fasthol-der dermed det originale udtryk, men samtidig vil de få alle de moderne funk-tionaliteter: De vil være energibesparen-

En anderledes dag på kontoret

I forbindelse med bestyrelsesmødet i ”NORDEN” Tankers & Bulkers (USA) Inc. i slutningen af juni benyttede CEO Carsten Mortensen en smule af “sommerstilheden” i Hovedkvarteret til at besøge kontoret i Annapolis og tage del i den fælles teambuildilding event for bestyrelsen og alle NORDENs 11 medarbejdere på kontoret i Annapolis. Den fandt sted den tidlige morgen på Chesapeake Bay ud for Annapolis ombord på Miss Pintail II og satte på meget håndgribeligt niveau spot på betydningen af at kunne tage bestik af vind, vejr og strømforhold, kunne arbejde i teams og indivi-duelt, og, – først og fremmest – vide, hvor mulighederne for ”den store fangst” på havet er bedst – lige netop den dag.

På den 5-timers sejltur blev der fanget mere end et dusin Stribed Seabass’es (havaborrer), som efterfølgende blev grillet til fælles frokost. Prisen for dagens største fangst gik til port captain Niels Petersen som her stolt fremviser sin store fangst.

de, de vil skærme mod direkte sol og de vil samtidig kunne åbnes. Ved husets sydøstlige hjørne er den eksisterende kanal nu blevet forlænget, og der er i slutningen af september ledt vand ind i kanalen. Dermed ligger Bryghuset nu blot 10 meter fra vandet.

12

norden sætter kursen mod fremtiden kursen for vores ’sejlads’ de næste 3, 5 og 10 år. vi har...

Documents