..IAviTA51 UTA51TA5 A .~

SZEMEI.YGEPKOCSIBOZ

.d. AVTOE P - ZOv.JETU 10- 0 Z VA

VAZ-2121 T1Pusu ~ ~

SZEMELYGEPKOCSI ~ ~ ~ ~ JAVITASI UTASITASA

AVTOEXPORT SZSZKSZ MOSZKVA

BEVEZETO

Ez az utasitds a BA3-2121 tipusu szemelygepkocsi javitdsi es muszaki karbantartdsi segedeszkoze. A karbantart6 dllomdsok, a gepkocsit uzemeltet6 vdllalatok is a javit6muhelyek mernokei, muszaki szakemberei szdmdra dllitottdk ossze.

Az utasitds javaslatokat tartalmaz a hibdk kijavtdsdra, utasitdsokat a gepkocsi jodarabjainak szet- es osszeszereIesere, bedllitdsdra es a kesz tartaIekegysegekre alapozott javitdsra.

A kulOnbozo alkatdszek kopasanak hatdrertekeire vonatkoz6 adatok t6jekoztat6 jellegiiek.

A javitashoz ajanlott specidUs szerszdmok is kiszuIekek jegyzeke a melIekletben taldlhalO.

OsszeszereIeskor a mellekletben ajanlott nyomatekkal huzzuk meg a csavarkoteseket.

A jodarabok es reszegysegek alland6 tokeIetesitese kovetkezteben el6jordulhat, hogy az utasitas szovege es abrai egyes helyeken nem egyeznek meg teljesen a gepkocsi szerkezetevel.

Az utasitasban a gepkocsi 1976. decemberi konstrukci6ja tiikrozodik. A kovetkezo kiadasokban a gepkocsi konstrukci6jdnak valamennyi valtozasdt figyelembe jogjak venni.

3

'(

=

-

,\.....-

I. RESZ A.LTALA.NOS ADATOK

3720 2200

-

II

A fer6helyek szama, beleertve a gepkocsivezetot is . 4 Hasznos terheles, kp . 400 Teljes suly, kp . 1550 A gepkocsi befoglal6 meretei, mm llisd az 1-1. abrat Legnagyobb sebesseg a legmagasabb sebessegfokozatban,

km/6: a vezetovel es egy utassal . 132 maximalis terhelessel . 130

Gyorsulasi ida helyb6J, sebessegvaltassal, 100 km/6 sebessegre, sec:

a vezet6vel es egy utassal , . 23 teljes tel'helessel , " " . 25

A Jegkisebb fordul~si sugar a kiils6 mells6 kereknyom tengelyvonalao merve, m , " , .. 5,5

A gepkocsival lekGzdhet6 legnagyobb emelkeda, maximalis terhelesseJ, gyorsftas oelkiil, ax elsa sebessegfokozatban, % , , ,. 58

14-30

IJ -f~1I ~ ~((/

= co

Legkisebb iiresjarati fordulatszam, ford/perc . 750-800 Gyujtasi sorrend . 1-3-4-2 A kezdeti elogyujtas beallitasi szoge, fok 5 Olajnyomas 80C olajh6mersekleten es a forgattyus

tengely 5600 ford/perc fordulatszaman, kp/em2 3,5-4,5

EROATVITEL A tengelykapcsolo egytarcsas, szaraz, membra

nos nyom6rugoval A sebessegvaltomu . mechanikus, haromutas,

negyfokozatu atteteli viswnyai:

elsa fokozat . 3,242 masodik fokozat . 1,989 harmadik fokozat . 1,289 negyedik fokozat . 1,000 hatramenet . 3,340

Az osztomG . ketfokozatu, tengelykozi differencialzarral

atteteli viszonyai: magasabb fokozat 1,2 alacsonyabb fokozat 2,135

a dilferencialmu . kupkerekes, kcl bolyg6kerekkel

Kardanhajtasok: a sebesseg a valtomut61 az osztomCihoz . rugalmas tcngelykapesol6val

es tiigorg6s esapagyazasu kardancsukl6val

az oszlomul61 a mellso es hats6 hidhoz . ket tCigorg6s csapagyazas\l,

esusz6villas kardanesukl6 a mellso hidtol a kerekekhez nyitott, azonos szogsebessegu

esukl6kkal A mellsa es a hats6 hid

fo attetelei . hipoid fogazasu, kupkerekes atteteli viszony . 4,3 dilferencialmG . kupkerekes, ket bolyg6kerek

hi

FUTOM'O A mellso kerekek felfliggesztese .. filggetlen, keresztiranYIl len

g6karokon elhelyezett, teleszk6pos, hidraulikus leogesesillapit6kkal es harant stabilizatorokkal

A bAts6 kerekek felfUggesztese ... merev, a koesiszekrenyhez negy hossziranyu 6s egy keresztiranyu bekot6rud koti,' tekercsrug6s, lengescsillapit6i teleszk6posak, hidraulikusak

A kerekek . taresas, sajtolt kiviteluek A kerekpant merete . 1271-406 (51-16) A gumiabrooes . t6mI6s, diagoncU vagy radial

m6rete . 175-16 (6,95-16)

KORMANYBERENDEZES A kormanymG globoid-csigas, k6tfogu gorg6

vel, atteteli viszonya 16,4 A kormanyszerkezet haromelemes, egy osszekoto

ruddal e.s k6t szels6 nyomtavruddaJ, kormanyfOkarral, leng6- es forgatakarokkal

FEKEK

Uzemi fekek: mellsa . taresafek, mozg6 feknyereggel Mtsa . dobfek, onbeA1I6 f6kpofakkal

es feker6 szabaIyoz6val Az uzemi fekek mCikOdtetese pedalos, hid.raulikus, ket

karas, feker6novelOvel Feker6novelO vakuumos, mioden kerekre

hat Kezif6k huzalos mUkodtet6sil, a hatsa

fekpofalu:a hat

VILLAMOS BERENDEZESEK A villamos vezet6kek rendszere ... egyvezet6kes, az aramforn'l

sok negatfv p61usa a testhez csatIakozik

N6vleges fesziiltseg, V . 12 Akkumulator . kapacitasa 22 oras kislI1esi

uzemmodoal 55 amper6ra Generator . valtakoz6 aramu, beepitett

egyeniranyit6val, a leadott aram 5000 ford/perc fordulatszamnAl 42 A

Onindit6 . elektromagneses kapcsoIasu es szabadon futo kapcsoloval felszerelt, teljesitm6nye 1,3 kW

Gyujt6gyertya . A7,5XC tipusu, ISZO M14 x 1,25-68 menettel

KOCSISZEKRENY A kocsiszekreoy t1pusvaltozata . 2121 A koesiszekreo)' kialakitasa . teljesen fern bol keszult, on

hordo, haromajt6s

6

---

lGek

gy radial II. RESZ MOTOR

gu gorg616,4

sszeki:it6

nyomtav

}:qrral. okkal

A motor hossz- es keresztmetszetet a 2-1. es 2-2. abnikon lathatjuk.

nyereggel 'kpofakkal val s, ket

vel

kerekre

jramfomi

a testhez

l!\s kisiilesi per6ra

beepitett a leadott

ere fordu-

Ilpesolasu ~pcso16val enye 1,3

o IlCtte1

2-1. libra. A motor hosszmelszete 2-2. dbro. A motor keresztmetszete

A LEHETSEGES HIBAK, OKAIK ,esziilt, ons ES KIKOSZQBQLESDK MQDJAI

A hiba aka A hiba javHasanak modja

A MOTOR NEM INDUL

I. Az onindit6 nem miiki:idik

2. A gyujt6berendezes hibas 3. Nines iizemanyag a karbllf

A hiba oka A hiba javitasanak m6dja

7.A MOTOR MOKODESE NEM EGYENLETES VAGY LEFULLAD URESJA.RATBAN I. A gyujl6berendezes hiba.s 2. Megvilllm:lak a hezagok a vezertengelyen leva bUtykok es a

szelepemel6 himbak koz6lt

3. Rosssz a karbunilor: a) eltomodlek a karburalor fuv6kai vagy j;hatai b) viz kerlill a karburalorba

c) a karbun'itor usz6bazilban az tizemanyag (ulfolyik

d) az tiresjarali rendszer elallit6dolt e) az indit6berendezes membr~nja nem zar legmentesen

4. Eleglelen (10 kp/cm2-nel kevesebb) vagy elter6 (az elteres I kp/cm2-nel nagyobb) a suriles a hengerekben

5. A szelepek deformal6dlak vagy beeglek

6. A SZIVOCSO es a karburator vagy a szivocs6 es a hengerfej kozo\\i tomitesen kereszlLil szokik a leveg6

7. A leveg6 beszokik az uzemanyag-vezetek megserUlt csovcn kereszlill

A vakuumos feker6noveJ6hoz vezet6 loml6 megseri.ilt, szivja a ki.ils6 levegot

1. Gondosan lisztitsuk meg a karburillorl; ha a hiba megismetlodik, mossuk at es fuvassuk at az i.izemanyagtartillyt es az uzemanyag-vezelekeket

2. Lasd a "Gyujtoberendezes" c. fejezetel 2.

1.

3. A

A MOTOR MUKODEsE NAGY FORDULATSzAMON EGYENETLEN

I. Az i.izemanyag-vczetekek vagy a karburator (elsosorban a fOfuvokak es az emu1zios cs6vek) ell6m6dlek, vagy viz kerlill beJej uk

2. ROSSl a gyujt6berendezes

8.J. Lasd a "Gyujtoberendezes" c. fejezetel 9.2. Allitsuk be a hezagok helyes ertekel

a) sUrlteH leveg6vel fuvassuk ki a fuvokakat es a jaratokat b) tavolitsuk el a vizet a karburatorb61, engedji.ik Ie az

i.izemanyagtartilly i.iledeket

c) !asd Jejjebb d) vegezzuk e] az i.iresjarali rendszer beaIJItasiit e) cserelji.ik ki az inditoberendezes membranjat

4 Keressuk meg az okot, es szi.intessi.ik meg a hibat "A motor nem adja Ie a teljesitmenYI" megnevezesu pontban foglaltak szerint

5. Javitsuk ki a hengerfejet, es csereljiik ki a szeJepeket 6. Huzzuk meg a rogzitoanyakat, es csereljuk ki az alateteket

2.

3.

6. rv 7. CsereljLik ki az tizemanyag-vezetek csovet

8. Csereljuk ki a serult toml61

A MOTOR NEM ADJA LE A TELJES TELJESITMENYT, VAGY NEM KELLOEN REAGAL 4. N A GAZADASRA te

1. A karhurator fojtoszelepei nem nyilnak ki leljesen 2. Elegtelen a suriles (/0 kpjcm 2 alan van):

a) a szelepek beeglek vagy deformaJ6dtak

b) ategtek a dugattyuk, megserultek vagy eh~gtek a dugattyugyuruk

c) lulzollan elkoplak a hengerek es a dugaltyugyGruk

d) megserult a hengerfej tomitese 3. A vezertengely es a szelepemeJ6 himbak kozotti hezag

megvid lowlt

4. Hibas a karbuI

A hiba oka A hiba javitasanak m6dja

7. Rossz a gyujt6berendezes 8. A vezertengely biitykei elkoptak

9. Eltom6dol( a h~gszuro

7. Lasd a "Gyujt6berendezes" c. fejezetet 8. CsereljUk ki a vezertengelyl es a szeJephimbakat 9. CsereJjiik ki a szur6betelet

A FORGATIYUSTENGELY KOPOG kat

A kopogas altalaban tompa hangu. Otesszama a forgattyustengely fordulatszamanak novekedesevel no. A forgatytyustengely nagymertekli tengelyiranyu hezaga elesebb tonusu utest ad egyenetlen idoki:izokkel. Ez kiili:inosen az egyenletes gyorsitasoknal es lassitasokmll erzekelheto.

I. Tulzoll mertekli az el6gyujtas 2. Az olajnyomas alacsony

motor 3. Nagy a hezag a focsapok es a csapagybetetek kozott [a1tak

4. A filcsapok egytengelyusege megbomlott es ovaJitas jelentkezett

5. Nagy a hezag a tamaszto felgyuruk es a forgattyustengely teker kozotl

6. Meglazultak a lendkerekrogzlto csavarok

1. Anitsuk be a helyes e16gyujtast 2. Lasd: "Elegtelen az olajnyomas 750-800 ford/perc fordulat

szamon"

3. Csiszoljuk Ie a focsapokat, es csereljUk ki a csapagybeteteket 4. KoszorUljuk Ie a csapokat, es csereljuk ki a csapagybetete

ket

5. CsereJjUk ki a tamaszto felgyuruket vastagabbakra

6. Huzzuk meg a csavarokat az ajanJott nyomatekkal

A HAJTORUDCSAP.AGYAK KOPOGNAK

A hajtorudcsapagyak kopogasa altalaban elesebb, mint a fOcsapagyake. Oresjaratban es a sebessegvalt6 kar tires helyzet6ben hallhato, a fordulatszam novekedesevel erosodik. A kopogas helyet k6nnyen meghatarozhatjuk, ha sorban egymas utan kikapcsoljuk a gyujtogyertyakat. J. E1egtelen az olajnyomasismet [ es ilZ 2. Nagy a hezag a forgaltyuscsapok es a csapagybetetek

kozott

3. A forgatlyuscsapok ovalitasa vagy kupossaga megn6t1

.4. Nem parhuzamos a hajt6rud-csapszegfej es a hajt6rudcsapiigy tengelyvonala

1. Lasd: "Elegtelen az olajnyomas 750-800 ford/perc fordulatszamon"

2. CsereljUk ki a beteLekeL, es koslorliljuk Ie a csapokat

3. KoszorUljuk Ie a csapokat, es csereljiik kj a csapagybeteleket 4. CsereljUk ki a hajt6rudat

A DUGATTYUK KOPOGNAK

Ez a kopogas altalaban nem hangos, tompitott, a harangszohoz hasonlit; oka, hogy a dugattyu a hengerhez verodik. Legjobban hallhato alacsony fordulatszamon es terheles alatt.

vuniket I. Megn6lt a hezag a dugattyuk es a hengerek kozott . ki

2. Nagy a hezag a dugaltyugyuruk es a duga llyu gyuruhornyail a kozolt

1. Csereljiik ki a dugattyukat, h6noliissal furjuk fel a hengereket 2. Csereljiik ki a gyuruke( vagy a dugauyut a gyuri'ikkel

egylitt

A DUGATTYUCSAPSZEGEK KOPOGNAK

A dugattyucsapszegek kopogasa altalaban femes hangU es eles; jobban hallatszik a motor uresjarataban. I. Megnolt a hezag a csapszeg es a dugatlyu csapszegfurata 1. Eggyel nagyobb meretu csapszegeket szereljunk be

kOlOll

2. Hezag van a csapszeg es a hajlorud kozoH 2. Csereljuk ki a bajt6rudat a hibas

A szivo- its KIPUFOGOSZELEPEK KOPOGNAK

hibas

Ha a szelephezag megno, jellegzetes kopogas hallhato, altalaban egyenletes id5k6zokkel; frekvenciaja kisebb, mint az osszes t6bbi motorkopogas frekvenciaja, mivel a szelepeket a vezertengely muk6dteti. Ennek fordulaszama fele a forgattyustengely fordulatszamanak.

1. Nagy a kozo((

hezag a szelephimbak es a vezertengely bu(ykei I. Allitsuk be a helyes hezagot

9

.

ZAJOS A VEZERTENGELY LANCHAJTAsA

Az aJtalanos motorzajb61 kivalik a vezertengely hajt61fmca.nak zaja, ha hezagok vannak a kapcso16d6 elemek k6zQ Alacsony motorfordulatszam mellett ezt tisztan lehet hallani.

1. Kopas kovelkezteben megnyult a lane 1. Csereljiik ki a Ian cot 2. Eltorott a lancfeszit6mG esusz6saruja 2. CsereljUk ki a lancfeszito csusz6sarujat 3. Beszorult a lancfeszit6mG dugaltyuszara 3. SzUnlessiik meg a szorulast

ELEGTELEN AZ OLAJNYOl.VlAS 750-800 FORD/PERC FORDULATSZAMON 1. Idegen szemese szorult a nyomascs6kkent6 szelep ala I. Tisztitsuk meg a szeJepet a.z idegen szemesektol es sorjalol 2. Elkoptak a fogaskerek-szivattyu fogaskerekei 2. .Tavltsuk ki a szivattyut

3. Nagy a Mzag a foesapok es a forgattyusesapok, valamint a 3. Koszoriiljiik Ie a csapokal, es csereljUk ki a betetekel megfelel6 esapagybetetek k6zott

TULSAGOSAN NAGY AZ OLAJNYOMAS 1. Beszorult az olajnyomas-csokkent6 szelep I 1. Csereljiik ki a szelepet

MEGNOTT AZ OLAJFOGYASZTAS

I. Folyik az olaj a motor tomiteseinel Huzzuk meg a k6toelemeket, vagy esereljiik ki a tamiteseI 1.

MEGNOVEKEDEJ'T UZEMANYAG-FOGYASZTAS

A hiba oka

2. Elkopott a szabalyozocsavar menete

3. Ellorotl a szeleprugo

4. Nagy a hezag a szelepszar es a szelepvezetek kozolt

5. Elkoptak a vezertengely biilykei

6. Meglazult az ellenanya a szabalyoz6csavaron

7. Megkopott a vezertengely csapagyhazainak tamfeliilete

2. Elkoptak a dugattyugylirGk es a dugallyuk, vagy tulzottan megkoptak a motor hengerei

3. Lerak6dasok keletkezlek a dugattyugyurukon es a dugattyu gyGriihornyaiban

4. Elt6rtek a dugattyugyurilk

5. Elkokszosodtak a bemelszesek az olajlehuzogyilri'ikan vagy a hornyok bemanlsai a dugattylin

6. Megkoptak vagy tonkrementek a szeJepek olajfog6 sa'pkai 7. A szelepszarak vagy a vezet6hiivelyek fokozott kopasa

I. A leveg6szelep reszlegesen zarva marad

2. Magas az iizemanyagszint a karburiltorban

a) nem zar hermetikusan a tGszelep vagy a tomit6 alatetje

b) az uszo szorul, vagy normalis mozgasat akadil1yoz6 mertekben surl6dik, esetleg megseriilt

ket

2. Furjuk fel a hengereket, es csereljiik ki a dugallyukat es dugattyugyiirGket

3. Szabaditsuk ki a gyurGket, es tisztilsuk meg a gyGriihorn)::okat a kokszlerak6dast61

4. Csereljiik ki a gyGnlket 5. Tisztitsuk meg it bemelszeseket es a bemarasokal a

kokszt61

6. Csereljiik ki az olajfog6 sapkakat 7. Csereljiik ki a szelepeket, javitsuk ki a hengerfejet

1. Ellen6rizziik a mlikodtet6 huzal feszesseget

2. Vegezziik el az alabbiakal:

a) ellenorizziik, nem szorult-e szilard reszeeske a tG es a szelepiiles kaze; sziikseg eseten csereljiik ki a szelepet vagy az alatetet

b) ellen6rizziik, es sziikseg eselen csereljiik ki az usz6t j

A kikUszoboh~s modja

2. Csereljiik ki a csavart' es szUkseg eseten a csavarhiivelyt 3. CsereJjUk ki a rugot 4. CsereljUk ki a kopott alkatreszeket 5. Csereljiik ki a vezertengelyt es a szelephimbat 6. Allitsuk be a helyes hezagot a szelephimba es a vezertengel

biityke kozott, huzzuk meg az elJenanyal

7. CsereljUk ki a esapagyhazakat

10

lively!

zertengely

k k6z6tt.

. sOljatol

eket

fi'kal es a

"rii

a

tu es a 8zelepel

USZOI

A hiba oka A hiba javitllsanak modja

TULZOTTAN MELEGEDIK A MOTOR

1. A szivallyut hajto ekszij nem ke1l6en feszes 2. Nines folyadek a kiegyert)ito tartalyban 3. Nines helyesen beallitva az e16gyujtas szoge 4. Er6sen elszennyezodott a hutoradialor kUls5 feli.ilete

5. Ribas a termosztat

I. Allilsuk be az ekszij feszesseget 2. Tb]tslik fel hlit5folyadekkal a kiegyenlito tartalyt

3. Allltsuk be az el6gyujUis szoget 4. Vizsugarral tisztitsuk meg a hutoradiator kliJso feli.iletet

5. Cserelji.ik ki a termosztatot

GYORSAN CSOKKEN A FOLYADEKSZINT A KIEGYENLIT() ,TARTA.LYBAN 1. Ribas a radiator zarosapkajanak szelepe (a nyitasi nyomas

O,5O,05 kp/em2-nel kevesebb) 2. Megseri.ilt a hGtoradialor zar6sapkaja vagy a zar6sapka tomitese 3. Serjj]t a hlit6radiator 4. Megseri.iltek a tomitesek az osszek6to csovezeteknel

5. Szivarog a hGt6folyadek a fUtoberendezes csapjanaL 6. Nem kelloen hUZlak meg a lOmlok szorit6bilineseil

I. CsereJji.ik ki a zarosapkat

2. Csereljiik kj a zar6sapkat 3. Javitsuk meg vagy eserelji.ik ki a hut6radiatofl 4. CsereljUk ki a serlilt tomiteseket 5. Csereljlik ki a csapot 6. Huzzuk meg a bilincseket

A MOTOR LESZERELESE A GEPKOCSIROL ES FELSZERELESE A GEPKOCSIRA

AIlltsuk a g6pkocsit a szereloakna fo16 vagy emeloszerkezetre. Vegyiik Ie a motorhazfedelet. Tavolitsuk el a potkereket, 6s vegylik Ie a potkereket tarto cs6vet.

Vegylik Ie a vezet6keket az akkumulatorrol es a motoron elhelyezett villamos berendez6sekrol.

Eresszuk Ie a hiitOfolyad6kot a radiatorb61, a hengertOmbbOl es a fUtoberendezesbol. A fUtoberendezes fels6 karjitt iIHtsuk jobb oldali helyzetbe (ezzel kinyitjuk a fUtoberendezes csapjit), vegyiik Ie a zir6sapkat a kiegyenliti5 tartilyrol 6s a hUtoradiaiorr61, csavarjuk ki a zar6csavarokat a hengertomb bal oldalan 6s a llfitoradiator also vizszekrenyen.

FigyelmezteUs!

A hUto s6rii16s6t elkerliljiik, ha a hfito also vizszekr6nyenek vizleereszto zarocsavarjat kicsavarva egy m

I

5

@~=u ~

]Ial

'II ,II ~ ~ ~ @ 4 ~ @

2 ;3 @ 2-~ @ 1

2-3. libra. A motor felWggesztese I - a mOlor[elniggeu(es jobb oJdali tart6konzoJja a gumiaggyal; 2 - a motor[eJHigg.eszfes bal oldali tar~6konzo)ja; 3 - a gumiagy; 4 ~ a hiits6 mo[orfclruggeszh~skereszttaflt toja; 5 - a lart6konzol a hats6 feJruggesztes lamaszavaL

A MOTOR SZETSZERELESE Mossuk lea 1110tort mos6berendezesen. Csavarjuk ki az anyakat, es emeljiik Ie a bengert6mb

rol a motor meIJso felfiiggesztesenek ket oIdaIs6 konzoljat. Helyezziik a motort szereloallvanyra, es a forgattyuhazb61 eresszlik Ie az olajat.

Szereljiik Ie a Iegszur6t, miutan levettiik a t6ml6ket, a fedeIet es a szUr6elemet.

Szereljiik Ie a karburatort (2-4. abra), vegyiik Ie r6la a t6rnJ6ket es a fojt6szelep toI6rlidjat.

Vegyiik Ie a tilzeloanyag-tapszivattyut es a gyujtaseloszt6t, az A.50087 sz. kuIcs segitsegevel csavarjuk ki a gyertyakat es a hUt6folyadek-hOmersekletjelza muszer jelad6jat.

Szereljiik Ie a generatort, vegyiik Ie a generator es a vizszivattyu hajtoekszljat, es tavolitsuk el a generator tart6konzoljat.

Miutau levettiik a 2 tOmlat (2-5. abra), a 4 csatlakoz6 karmantyut, a termosztatot, 6s Iekapcsoltuk a hUt6folyadekot a fUt6berendezest6I elvezet6 cs6vet a szivattyur6I es a kollektorr61, szereIjiik Ie a vizszivattyut.

Vegyiik Ie a hengerfejr61 az 1 hiit6foIyadek-Ieereszt6 csonkot es a hutOfolyadekot a fUt6berendezesbe vezet6

1 - a karbun1Lort a szlv6csovezelekhez rogzho csavaranyuk; 2 - a fojt6szelercs6vet. to16rudja; 3 - a fo}l6si;cJep visszahuzorugoja; 4 - a karburutocLol elvezeLo IDL:}Cg

Az A.50088 sz. kulccsal csavarjuk ki az anyakat, tavo- viztoolJo; 5 - a mercg vizel a karburatorhoz vezeto tOrnlO 2-6.

12

2-4. libra. A karbunilor leszerelese a sziv6cs6vezetekr61

2-5. dbra. A vizszivall)'u leszereJese 1 - a motor vizkopenyebol kivezeto c:soc:sonk; 2 - a henger[ejtbJ a termosztatboz vezctO tomln; 3 - a vi2:szivallyu; 4 - a termoszlalot a vizszivaHyuval osszekoto kJrm,mlyu; J - a termoszlat

C$Zltnr- litsuk el a sZlv6csovezeteket es a kipufog6 gyujtocsovet az alcitetekkel es a meleg Ievegot sziv6 csonkkal egyiitt.

Az A.603I2 sz. kesziilek segitseg6vel esavarjuk ki es vegylik Ie az olajszurot az alMet+el egylitt (2-6. abra).

Csavarjuk ki a hengerfejbol az oIajnyomismer6 es az olajnyomasjelzo lampa jelad6it, vegyiik ki a jeIad6kat tart6 csoesonkokat.

Tavolitsuk el a forgattyuhiz szelloztet6 hOrgoszeIepen.ek fedelet, es emeljiik ki az olajtekno szelloztet6jenek olajlevalaszt6j

mrrl~Frrmmmn;.. 2-10. dbra. A lendkerek Jeszerelese J - kulcs; 2 - Jendkerek; J - a lendkerekel rogzHo csavar; 4 - al'Hel; 5 a lendkere elfordulasat megakadalyo7.6 A.60330/R jelu {ogzitokeszUlek; 6 - a tengelykapcsoI6-h;\z meJlso fedele

Z a

2-8. dbra. A vezermillengely vezeloperemenek Jeszerelese 1 - vezeloperem; 2 - vezerlengely; 3 - csapagyhaz; 4 - a vezetoperemeL rogzlt

A MOTOR OSSZESZERELESE A lemosott es megtisztltott hengert6rnbot helyezziik

szereI6iLl.lv{myra, es csavarjuk be a hianyzo tocsavarokat. Helyezziik be a kozeps6 csapagy f6szkebe es fedelebe

a bels6 fehiletiikon be nem metszett csapagyperselyeket. A tObbi csapagyfeszekbe es fedelbe a bels6 felUletiikon bemetszett csapagyperselyeket helyezziik be.

Megjegyzes: Behelyezes e16tt kenjuk be rnotorolajjaI a forgattyus

tengely csapagyperselyeit es tamasztofelgyuruit, valamint a dugattyukat es a tbmszelenceket.

Imdkerek "lI'l1kop

ellger1&;ene1 el fel

2-12. cibra. A tamaszL6 felgyuruk bebelyezese a bAts6 csapagyra

2 3

5

2-l3. libm. A f6csapagyfedelekjelolesei (a jelolesek JeoJvasasat

Helyezzuk a f6csapagyakba a forgattyustengelyt, es he1yezzuk a Mts6 tamasz feszkebe a ket tamasztOfe1gyurut (2-12. abra). Ezek vastagsaga fe1e1jen meg a "Forgattyustengely es a 1endkerek" c. fejezetben feltiintetett ertekeknek. He1yezziik be a focsapagyfede1eket a jelzeseiknek rnegfeleloen (2-13. abra).

Figyelmeztetes!

A tarnasztOfeIgyuruket ugy he1yezzuk el, hogy hornyaik a forgattyustengely tarnfelUletei fe1e nezzenek.

He1yezziik be a tomszelence tart6jat (2-14. abra) a tbmszelencevel, a tomft6alatette1 es a tenge1ykapcsolohaz mellso fede1et rogzito csavarokkal. A ket kozpontosito perselyre he1yezziik ra a tengelykapcso1ohaz 6 mellso fedelet (I. a 2-10. abrM).

2-14. dbra. A forgattyustengely hats6 tomszelencejenek tarl6ja. Nyilakkal jelolik a blits6 illeszt6 bordail

2-15. libra. A dugattyugyurCikkel szerelt dugatlyll bebelyezese a motor elsa resze fel61 kezdjilk el) a hengerbe a 02.7854.9500 jeW keszlelbal yell szerelohilvellyel

15

A lendkereket a forgattyustengelyre ugy helyezziik d., hogy a lendkereken lathato jelOles (kupos bem6lyedes) egy vonalba essek a negyedik henger forgattjucsapjanak tengelyeve1. Rogzitsiik a lendkereket az A.60330jR jeW rogzitevel, es erositsiik a forgaUyustengely peremehez.

A 02.7854.9500 jeW keszletbOl vett hiively segitsegevel helyezziik a hengerekbe a dugattylikat a hajt6rudakkal 9 (2-15. abra).

2-17. libra. A vezertengely csapagyhazat rogzlta tacsavaranyak rneghuzasi sorrendje

}~igyelmeztetes !

A dugattyucsapszeg furata a dugattyUn 2 mm-re el van tolva. Ezert amikor a dugattyUkat a hengerbe helyezziik, a dugattylikon leva "D" jelolest forditsuk a motor else resze fele.

Helyezziik be a perselyeket a hajt6rudakba es a hajtorudak csapagyfedeleibe. KapcsoIjuk ossze a hajt6rudakat a forgattyustengely hajtorudcsapjaival, helyezziik fel a csapagyfedeleket, es hlizzuk meg a hajt6rUdcsavarokat.

Hlizzuk rei a forgattyustengelyre a lanckerekeket. Helyezziik be az olajszivatty6 hajt6tengelyet, es rogzitsiik a tamkarimaval.

A hengertombon leva ket vezetaperse1y segitsegevel helyezziik a hengert6mbre a hengerfejet a tomitoalatetteL Meghatarozott sorrendben (2-16. abra), k6t fogassal hUzzuk meg a rogzitecsavarokat :

- el6zetesen huzzuk meg az 1-10 csavarokat (2-16. abra) 4 mkp nyomatekkal;

- veglegesen huzzuk meg az 1-10 csavarokat ugyanilyen sorrendben 11,5 mkp nyomatekkal, illetve a 11 csavart 3,8 mkp nyomatekka1.

He1yezziik a csapagyhazzal osszeszerelt vezertengelyre a lanckereket, es forditsuk el a vezertengelyt ugy, hogy 2-18. dbra. A forgattyustengely lanckereken es a hengertornbon

leva beallitasi jeloJesek egybeesesenek eHen6rzese

4 -.

2-16. dbra. A hengerfejcsavarok rneghUzasi sorrendje

a hinckereken lev6 jeloh~s a csapagyhazon leva je16lessel szemben helyezkedjen el (1. a 2-19. abnit). Vegyiik Ie a lanckereket, es a tenge]y helyet nem valtoztatva, helyezziik a csapagybazat a hengerfejre, majd rogzitsiik meghatarozott sorrendben meghUzva (2-17. abra) az anyakat.

Helyezziik el a hengerfejen a lanc-Iengescsillapit6t. Helyezziik fel a vezertengely hajt6lancat: - forditsuk el a lendkereket ugy, hogy a forgattyus

tengelyen leva lanckerek je16lese szembe keriiljon a hengertombon leva jel61essel (2-18. abra);

- helyezziik fel a Iancot a vezertengely Ianckerek6re, es vezessiik be a hajtas terebe. Ugy allitsuk be a lanckereket, hogy a rajta leva je16les egybeessen a csapagyhazon leva jelolessel (2-19. abra). A lanckerek rogzit6csavarjat ne huzzuk meg iitkozesig;

16

2-19. libra. A vezertengely lanckereken es a csapagyhazon levo beallitasi jelolesek egybeesesenek ellen6rzese f - jeloles a Idnckereken; 2 - jeloles a csapdgyh:hon

\!!JF

- az olajszivattyu hajt6tengelyere helyezziik ra a lane

kereket anelkiil, hogy a rogzftoesavart veglegesen meg

huzmlnk;

- szereljiik be a lanefeszito esusz6sarut es a lanefeszi

lot. A zar6anyitt ne huzzuk meg iitkozesig, igy a lane

feszit6 dugattyujanak rug6ja ossze tudja nyomni a esusz6

sarut. A hengertOmbbe esavarjuk be a vezertengeJy lane

hataro16 esapjitt;

nyilk - a forgattyustengelyt forgassuk el Ht fordulattal a

motor forgasi ininyaban. Ez biztosftja a I

A fekpadi vizsgilatokmll nem szabad a kijavitott motort maximalis parameterekkel uzemeltetni. Ha a motort fekpadon vizsgaljuk, az alabbi tablazatban k6zbIt uzemm6dokat alkalmazzuk:

J. teibJeizat

Bejaratasi Idafordulatszam, tartam, I Fekterheles ford/perc perc

ITerheles nelktil 800 15 2000 15 F61terhelessel 2000 5 Teljes terhelessel

A motor bejaramsat mindig a gepkocsin, az iizemeltetes kezdeti id6szakaban kell befejezni, betartva az ajanlott haladasi sebesseget.

A MOTOR ELLENORZESE A GEPKOCSIN A motor visszaszerelese utan gondosan ellen6rizzlik

az elvegzett javitas min6seget es az osszeszereles helyesseget.

Az ellen6rzest diagnosztikai probapadon vegezzuk. A motor beinditasahoz ket vagy harom prcSbalkozas is szukseges lehet, hogy a tuzel6anyag-tapszivattyu fe1toItse a karbmator uszokamnijat. Az usz6kamrat a kezi szivatytyukarral is feItbIthetjuk.

Jarassuk a motort egy ideig, majd ellen6rizzuk az alabbiakat:

- nem szivarog-e a hutOfo]yadek vagy a tiizeloanyag

a cs6vezetekek csatlakozasainal. Ha szlikseges, hu.zzuk meg a csat]akozasokat;

- nincs-e olajszivargas; - ellenorizzlik, hogy a karburator-ruuk6dteto szerke- ~

zetek biztositjak-e a fojt6szelep es a legszelep teljes zarasat es nyitasat. Ha sziikseges, szabalyozzuk be a rendszert;

- ellen6rizziik, hogy elegge feszes-e a ventillatoT ek- e szija. Ha sZiikseges, allitsuk be az ekszij feszesseget;

- ellenorizzlik, hogy megbizhatoan erintkeznek-e a P villamos berendezesek vezetekei;

- ellenorizzlik, hogy a muszerfalon megfele16en miikbdnek-e a jelzolampak.

A HENGERTOMB A hengert6mb f6bb meretei a 2-21. abran lathatok.

ALTALANOS TISZTiTAs ES A.TNEZES

Mossuk at a hengertombOt ]emoscSoldatot tartalmaz6 teknoben. Dtana nyomas alatt mossuk at a hengertCimbot az oldat suganival, hogy a belsa olajcsatornakba keriilt szennyez6dest eItavolitsuk. Suritett leveg6vel gondosan fUvassuk at es szaritsuk lei az egesz hengertCim bat, kUlanosen az olajcsatornak rendszeret.

Vizsgiljuk at a hengertomb6t. Ha a csapagyperselyfeszekben vagy a hengert6mb mas helyein az olajcsatornakon athaladcS repedesek vannak, a hengertbmb6t ki kell se]ejtezni.

HENGEREK

Ellenorizziik a hengerek bels6 tiikorfeliiletet. Ha jelentektelen karcokat fedeziink fel rajtuk, elegend6 a honolofejre feltekercselt finomszemcses csiszolovaszonnal Iecsiszolni oketo

EIlen6rizziik, hogy a henger es a dugattyu k6z6tti hezag nem haladja-e meg a 0,15 mm-t. Az ellenorzes

18

modjat a "Dugattyuk es hajtorudak" c. fejezetben ismertetjuk.

Ezutan merjuk meg a hengerfurat atmerojet (2-22. abra) harom sikban, a motor hossz- es keresztiranyaban (2-23. abra).

Megjegyzes: A hengerfurat atmeraje 0,0] mm-es fokozatokkal 6t

oszmlyba van sorolva: A, B, C, D, E. A henger osztalya. nak je16lese a t6mb also sikjan talilhato (2-24. abra).

2 Ha a kopas merteke jelentektelen (0,15 mm alatt van), A

e]egendo, ha a hengereket Mkaszariiljiik; ha a kopas meghaladja a 0,15 mm-t, hengerfU:cast kell vegezni. A felfuras maximalis erteke a nevleges atmer6hoz kep~st nem haladhatja meg az 1,0 mm-t.

A felfudst es hOnolast a dugattyuk javitasi merete (0,4--0,7-1,0 mm) meretnbveles alatt kell elvegezni, vegyiik figyelembe a dugattyU es a henger k6zbtti 0,06-0,08 mm-es szerelesi hezagot.

A hengerk6szbrulest elaszor kozepes, majd finom szemcsezettsegi! koszoruvel vegezzuk el. A vegleges feWletkikepzeshez hcSnolOfejre tekercselt finomszemcses csiszolovaszonnal csiszoljuk at a henger munkafelillet6t.

0

IA-16.00-1MI 6- 76,01-16,01

C'16,0~-76,03 D76,03-16.o~

f'76,Oiy-1~05

2-2/. libra_ A hengertomb f6 meretei

hala-

A HENGERTOMB HENGERFEJJEL ALKOTOT1' OSZTOSIKJA

A hengert6mb a hengerfejjel alkotott oszt6siknal deformal6dhat. Ezert festekkel bekent ellenorzolapon ellenorizni kell, hogy mely reszeken ke1l a femet eltavolitani.

Az oszt6s1kot vonalz6 es Mzagmero segitsegevel is ellen6rizhetjiik. A vonalzot a hengert6mb bazisfeliiletenek mindket atloja iranyaban helyezziik el, majd pedig k6zepen hossz- es keresztiranyban allitsuk be. Ha az egysiku

2-22. dbra. A hengerek merese furatmer6vel 1 - a furatmero; 2 - a furatmero be:illllAsa nul!>lr. el.lonnal

sagt61 vale elteres meghaladja a 0,1 nun-t, az osztoslkot le kell k6sz6riilni. Ugyeljiink ra, hogy a leheto legkevesebb femet tavolitsuk el.

~

rsmer

(2-22. ,yRban

al at tllilyaAnrli). '"

~~ f ~

t% ~ ~ 2

3

>n

van), megJi'uras illad

2-23. dbra. A hengerek meresenek vazlata A ~, B - a m~n!.ek inlny.; 1, 2 es J - a meres; ovek szama

fttirete I~k mlll-es

..finom felii~ csi~t.

19

2-24. libra. A hengerek meretcsoportjanak jelOlese a hengertombOn

A78,930 78,9~0

C78,95U 78,95U E78,91U 18,980

-:t: ""....,

DUGATTYUK ES HAJTORUDAK A dugattyu-hajtorud csoport fobb meretei a 2-25. abran talalhat6k.

.

-

l; 21 9/32 JI /21;986 22l ,986 21. 99U 321,990J 2', 91B 21,982 21,994

2-25. dbra. A dugallyu, a hajlorud, a dugattYLlcsapszeg es a dugattyugyuruk fa meretei

A DUGATTYUCSAPSZEG KISAJTOLASA Megjegyzes:

A kiilso atmero alapjan a dugattyukat 6t osztalybaA dugattyucsapszeget kisajtolassal tavolHjuk el, az soroljak (A, B, C, D, E), osztalyonb~nt 0,01 mm kiilOnbA.60308 jeW tUske es hengeres bemelyedessel ellatott bak seggel, a dugattyucsapszeg furatmerete szerint pedig hafelhasznalasavaI. Ez utobbira helyezzuk ra a dugattyut. rom kateg6riaba, kategoriankent 0,004 mm kiilonbsegA csapszeg kisajlolasa el6tt Ie kell venni a dugattyu gel. A dugattyu osztalyat (betii) es a dugattyucsapszeggyiiriiket. furatanak kategoriajat (szam) a dugattylifenekben jelolik. A leszerelt alkatreszeket ismet fel lehet hasznalni, ha

hibatlanok. Ezert a szetszereles soran az alkatreszeket csoportosftani kell, hogy az osszetartoz6 szerelesi egysegeket ne keverjiik ossze. Dugattyllkat tartalek alkatreszkent A, C, E kateg6ria

ban szAllitanak. Ezek a kateg6riak eh~gsegesek barmelyik hengerrel valo parosftashoz, mivel a dugattylik es henge rek osztalyba sorolasanal bizonyos meretatfedest alkalA TISZTITAS maztak.

A dugattyu megvalasztasanal az a fontos, hogy biztoTavolitsuk el a dugattyli feneker61 es a dugattyu sftsuk a megfelel6 szere16si hezagot a dugattyli es a henger

gyuriik hornyaib61 a kokszlerak6dasokat, a dugattyu beI koz6tt. Ezt hezagmer6vel merik a hengerfal es a hengerbe sejeben es a hajt6nldban lev6 ken6csatornakbol az osszes helyezett dugattyu koz6tt (2-26. abra). lerak6dast.

Gondosan ellen6rizziik, hogy az alkatreszek nem sertiltek-e meg. Semmif6le repedes nem tUrhet6 meg a dugattyUn, a dugattyugyuriik6n, a csapszegeken, a hajt6rudon es a csapagyfedeIen. Az iIyen repedesek az alkatresz cserejet teszik sziiksegesse. Ha a csapagyperselyeken mely karcok vannak, illetve ha a perselyek tll1sagosan megkoptak, ujakkal csereljiik ki 6ket. '

A DUGATTYU ES A HENGER KOZOTTI REZAG ELLEN6RZESE

A dugattyu es a neki megfelel6 henger altalaban azonos osztaIyba tartozik, ugyanfgy a dugattyu es'a dugattyu 2-1.csapszeg azonos kateg6riaba. uU.

20

--I' __ .~

121 ,97021,974

221 ,97421 978

gy biztoa henger hengerbe

ilteg6riaarmelyik 's henge'sl alkal

18,930 78,940 78,95018,960 78,970

78980

sztAlyba kiiliinbedig hi'Iiinbsegt'Sapszeg n jeliiJik.

A dugattyu es a henger kozotti szerelesi hezag a dugaltyucsapszegre meraleges sikban, a dugattylifenekt61 52,40 mm tivolsigon merve 0,06-0,08 mm legyen. A legnagyobb megengedheto hezag (kopis eseten) 0,15 mm.

A DUGATTYU Its A DUGATTYUCSAPSZEG KOZOTTI

HEZAG ELLENORZESE

A dug,attyuc~apszeget besajtoltak a hajt6nld fels6 fejebe, es szabadon elforoghat a dugattyucsapszeg-szemekben. A dugattyucsapszeg es a dugattyucsapszeg,-szem furata kozotti legnagyobb megengedett hezag (kopas rniatt) 0,05 mm.

Megjegyzes: A dugattyucsapszegeket kiilsa itmer6jiik szerint

0,004 mm-enkent harom kateg6riaba osztjuk. A kateg6riikat a csapszeg homlokoldalan szinjelzes mutatja: kek jelzes - elsa kategoria, zold - masodik, voros - harmadik.

A dugattyl1csapszeg es a dugattyll illeszkedeset a kovelkez6keppen ellenarizziik: a motorolajjal elozetesen bekent dugattyucsapszeget behelyezziik a dugattyucsapszegszcm fmataba. A megfelel6 illeszkedes feltetele, hogy a dugattyucsapszeget hiivelykujjal egyszeruen be tudjuk nyomni a furatba (2-27. abra), es ne essek ki a dugattyt'icsapszeg-szembOl akkor sem (2-28. abra), ha a dugattyul olyan helyzetben tartjuk, hogy a dugattyucsapszeg tengelye fiigg6leges.

!fa a dugattyucsapszeg a csapszemb61 kiesik, a kovetkczo kategoriiju csapszeggel kell kicserelni. Ha a dugatytyuban harmadjk kateg6riaju csapszeg volt, akkor ki kell cserelni a dugattyul es a csapszeget.

2-28. libra. A dugatLyucsapszeg il1eszlesenek eIJenorzese

A DUGATTYU ES A DUGATTYUGYURUK KOZOTTI

HEZAG ELLENORZESE

A magassagi hezagot a hornyok es a dugattylig,yuruk kozott a 2-29. abran lithato m6don ellenarizziik, miutin a dugattyugyurut behelyeztLik a megfelel6 horonyba.

A felsa kompresszi6gyuru szerelesi hezaga 0,0450,077 mm legyen, a masodik gyurue 0,025-0,057 mm, az olajlehuz66 0,020-0,052 mm. A legnagyobb megengedheta hezag mindharom esetben, kopis eset6n 0,15 mm.

A dugattyugyiiru hasitasi hezagat Mzagmer6-k6szlettel ellenorzik, a gyiirfit olyan kalibral6 hengerbe nyomva, melynek furatatmer6je egyenl6 a gyiirii nevIeges atmer6jeveI, 0,003 mm turessel.

A h6zag 0,25-0,40 mm hatirok kozott legyen. Ha a Mzag nem eleg nagy, reszeljiik Ie az iUeszked6 feliileteket, ha nagyobb a megengedettnel, csereljiik ki a dugattyugyfir ut.

2-27. libra. A dugattyucsapszegeL - helyes iIJeszll~snel - huveJykujjunkkal beLolhaljuk

2-29. libra. A dugalLyugyGrGk es hornyok kozOlli hezag ellen6rzese 1 - dugatlyugyuru; 2 - dugallyu; 3 - hezagmerilkeszlet

21

A FORGATTYUCSAPAGY-PERSELYEK ES A FORGATTYUCSAPOK

KOZOTTIHEZAG ELLENORZESE

A forgattyuesapagy-persely es a forgattyucsap kozotti hezag szamitassal (megmerve az alkatreszeket) vagy kalibnilt mGanyaghuzallal ellenorjzhet6. Ehhez vegezzuk el a kovetkez6ket:

- gondosan tisztitsuk meg a forgattyucsapagy-persely es a forgattyucsap mGkodo fehiletet, es a szamozasnak megfeleloen helyezziik ra a forgattyUcsapra a hajt6ruddugattyu szerkezeti egyseget;

- a kalibralt huzaldarabot helyezziik ni a forgattyucsap fehiletere, helyezziik ra a forgattyucsapagy-fedelet a hajtorudra, es 5,2 mkp nyomatekkal hlizzuk meg a csavaranyakat;

- vegyuk Ie a csapagyfedeleket, es a csomagolason leva leolvasoskalan a kalibralt huzal szetnyomodasavaI (2-30. abra) hatarozzuk meg a hezag nagysaganak erteket.

Ha a hezag a 0,036-0,086 mm tGresi hataron beliil vagy a 0,10 mm kopasi hatarertek alatt marad, ezeket a csapagyperselyeket be lehet helyezni a forgattyucsapok atmerajenek megv3.ltoztatasa nelkiil.

2. tdbldzat

A FORGATTYUCSAPAGY-PERSELYEK VASTAGSAGA, mm

Megnovelt I javitasi Nevleges

0,25 ., 0,50 I 0,75 I 1,0 ],723 ],848 J,973 2,098 2,223 1,730 1,855 1,980 2,105 2,230

2

2-30. dbra. A kalibralt huzal szelessegenek merese szetnyomas utan a leo]vas6 skatan 1 - kallbnllt huzal; 1 - c.apagype=Jy; 3 - forgallyticsapagy-fe

abra). A tengely vegere helyezzlik ra a vezetohiive1yt, es a 4 csavarral rogzitsiik.

A csavart ne huzzuk meg szorosan, mert beekelodhet, amikor a dugattyucsapszeg a meleg hajtoruddal erintkezik es kitaguL

Miutan a l

addig hajtsuk, amig a bakkal erintkezve megsziinteti a hezagot;

- emeljiik fel az indikMor 8 konzoljat vizszintes sikba, r6gzitsiik a 7 szoritocsavarral, es a 9 indikator 1 csapjit helyezziik ra a csapszegbe behelyezett rud 2 fejere;

- az indikatort aLlitsuk nulhlra, es a menetes rud hornyaba hajtsuk be a 6 utk6z6t, hogy megakadaIyozzuk a rud elfordulas"it;

- nyomatekkulccsal .csavarjuk be a rud 5 csavaranyajat 1,3 mkp meghuzasi nyomatekkal, ami 400 kp tengelyiranyu terhelesnek felel meg.

A dugattyucsapszeget akkor sajtoltuk be hiba tlanul a hajt6rUdba, ha a nyomatekkulcs hatasanak megsziinese es a csavaranya eredeti helyzetbe val6 visszaallitasa utan az indikator mlltat6ja az ellen6rzo terheIes helyzeteb61 a skala nullpontjara all vissza.

Ha a dugattyucsapszeg a hajtorud felso fejeben megcsuszik, a hajt6rudai ujjal kell kicserelni.

2-35. libra. A dugaltyucsapszeg besajtolasat ellenow5 vizsgalalra el6keszilell, az A.95615 jeW keszuIekbe fogott, osszeszerelt dugalylyu-csapszeg-haj1orud szerkezeti egyseg 1 - a n'id y6geveJ eriQlkez6 indjkatorcsap; 2 - a d\Jgattyl.Jcsapszegge1 crinlkezQ rtJdveg; 3 - boruyolt menetes rud l 4 - ba.k; 5 - a rud csavaranyaja; 6 - a cud iHkolocsapja; 7 - a konzoJ szoritokarja; 8 - az indjkacor tart6konzolja; 9 - indikitor

A FORGATTYUSTENGELY ES A LENDKEREK A forgattyustengely fobb meretei a 2-37. abnln talalhat6k.

A FO- ES FORGATTyOCSAPOK

A csapok koszOriilt~se. A forgattyustengelyen nem !ehetnek repedesek, sem a focsapokon, sem a forgattyucsapokon, sem a sonkakon. Ha repecteseket eszleIUnk, a tengelyt ki kell cserelni. .

A csapokoll talalhat6 kisebb bWlg6das nyomait a feliilet cSlszohlsaval, finom szemcsejG korundszerszammal

lehet kikuszobOlni. Ha a karcok melyek, illetve a csapok mikrometerrel mert ovalitasa meghaladja a 0,05 mm-t, a csapokat kosz6ri.ilni kell.

A fo- es forgattyucsapokat ugy k6szori.ilji.ik, hogy 0,25 mm-rel csokkentve atmeroji.iket, a kopas merteketoi fiiggoen az alabb felsorolt atmeroertekeket kapjuk, valamint olyan lekerekitesi sugarakat, amilyeneket a 2-37. abnln lathatunk.

24

A HAJTORIJD ALSO FEJE ES A HAJTGRUDCSAPSZEG

TENGELYVONALA PARHUZAMO~

SA.GA.NAK ELLENORZESE

Miel6tt a hajt6rud-dugattyucsapszeg-dugattyu-csoportot a motorba beszerelnenk, specialis kesziilekkel ellenorizzuk, hogy a csoport tengelyei parhuzamosak-e (2-36. abra').

Az ellenarzeshez a hajt6rud als6 fejet (a perselyek nelhi!) k6zpontositsuk, a kihuzhat6 2 leceken, a dugattyUfeneken pedig helyezzuk el az 4 etalont. Hezagmera keszlettel ellenarizzuk a hezagot a keszUlek fUggoleges lapja es az etalon fUgg6leges sikja koz6tt, 125 mm-re az etalon sz6getol vagy felso vegetal (att6l fUggaen, hogy hoI erintkezik a lappal - a sz6gene! vagy a felsa vegenel).

A hezag merteke nem haladhatja meg a 0,4 mm-t. Ha a hezag ennel nagyobb, a hajtorudat ki kell cserelni.

2-36. ribra. A dugal1yu es a hajlorud tengelyvonalai rner61egesSt nek ellen6rzese 1 - osszesz.crclt hajtorud-csapszeg -clugallyu egyscg; 2 - kihuzhat6 Itcek; 3 -b

:rselyek a dLl

Hezagfiiggomm-re 1, hogy ~tn61). mm-t.

screlni.

2-37. libra. A forgaltyllStengely f6csapjainak, forgattyucsapjainak

Nevleges

47,8[4 47,834

ew;:sscge

16cek; 3 - NevJeges

3. tdb/dzal

FORGATTYUCSAP ATMEROK, mm

Csbkkentett 0,25 0,50 0,75 1,0

47,31447,564 47,064 46,814 47,584 47,334 47,084 46,834

4. tdbld7.0t

FOCSAPATMEROK, mID

Csokkenlell 0,25 0,50 0,75 I,D

es az atmeneli sugarak f6bb meretej

- a fOcsapok iites6t; a legnagyobb megengedett ute 0,03 mm;

- a lanckerek es a sebessegvalt6 bemenotengelye csapagy-illesztOfeli.ileteinek iiteset; a legnagyobb megengedett utes 0,04 mm;

- a forgattyuesapok tengelyvonalainak eltereset; a legnagyobb megengedett elteres a fOesapok sikjahoz kepest 0,35 mm;

- a lendkerek felfekvesi sikjanak mer6legesseget a forgattyustengely kbzepvonalara. A forgattyustengelyt elforgatva, a forgattytistengely kbzepvonalit6134 mm tavolsagban (2-38. abra) oldalt elhelyezett indikator legfeljebb 0,025 mm utest mutathat.

A megaIlapitott elteresek sajtol6gepen javithat6k ki.

0,[J21)

2-38. abra. A forgallyustengely fobb felLileteinek megengedell utesei

A FORGATTYUSTENGELY NYUGV6 CSAPA.GYPERSELYEI

A csapagyperselyeken nem vegezhetiink semmilyen utanigazitasi muveletet. Ha kareok, berag6dasok, reteges

50,775 50,525 50,275 50,025 49,775 50,795 50,545 50,295 50,045 49,795

A csapok kbszbriilese es tiikr6sitese utan a esiszoloanyag-maradekok eltavolHasahoz a forgattyustengelyt gondosan Ie kell mosni. A kenoesatornakat a zar6dug6k eltavolitasa utan t6bbszbr mossuk at nyomas alaui benzinnel. A forgattyustengely elsa ellensulyaba be kell utni

csapok a csapok atmerocsokkentesenek erteket (0,25 vagymm-t, a 0,50 Sib.).

A kbsz6rUles utan a fa- es forgattyu.csapok ovalitasa t, hogy es hlpossaga nem haladhatja meg a 0,007 mm-t. :rteket61 A forgattyustengelycsapok iitesenek es tengelyvonalaik Jk, vala elteresenek ellenorzcse. A forgattyustengely vegeit helyeza 2-37. ziik r{t ket prizmara (2-38. abra), es indikator segitsegevel

ellen orizziik:

25

1,824 1,831

1,949 1,956

2,074 2,081

2,199 2,206

2,324 2,331

felliletein nelevahisok vagy jelentos kopasok vannak rajta, a esapagyperselyeket ki kell cserelni.

Ellenarizzi.ik a esapagyperselyek es a foesapok kozotti hezagot az alabhi m6don:

- helyezzunk egy kalibnilt muanyaghuzal darabot az ellenorizendo csapra;

- helyezzi.ik fel a csapagyfedeleket a nyugvo csapagyperselyekkel egyiitt, es hUzzuk meg a csapagyfedelek rogzitoesavarjait 8,2 mkp nyomatekkal;

- vegylik Ie a fedeleket, es a kalibralt huzal szetnyomodasanak erteket a csomagolason leva skalan megmerve (2-39. abra) allapitsuk meg a h6zag erteket.

A nevleges szerelesi h6zag a llYUgVO csapagyperseIyek es a fekvocsapok koz6tt 0,050-0,095 mm. Ha a h6zag meghaladja a megengedett 0,15 mm szelso erteket, a csapagyperselyeket a csap lek6szorulese utan uj, tulmeretes vastagsagu perselyekkel ken kicserelni.

A fOcsapok es a rnegfelelo csapagyperselyek helyes osszeszereleset es iIleszteset a forgattyustengely szabad forgasa mutatja.

5. tcibllizat

A NYUGVO CSAPAGYPERSELYEK VASTAGSAGA, mm

Novelt (javftasi) Nev[eges 0,25 I 0,50 I 0,75 I 1,0

,I

A 0,25, 0,50 stb. ertekek mutatjak a forgattyustengely esapatmer6inek cs6kkeneset k6sz6JiiIes utan.

A LENDKEREK

Ellenarizzuk a fogaskoszoru fogainak allapotat; esereljuk ki a serlilt fogazatu lendkereket.

A Iendkereknek a forgattyUstengellyel es a tengely

2-39. 6bra. A hezag meghatarozasa skala segitsegevel I - sldla: 2 - kalibrall buzal

26

kapcsoI6 kapcsolotarcsajavaI erintkezo 1ehetnek karcok vagy bwigodasok, teljesen sik felUletild' legyenek.

Helyezzi.ik tiiskere a lendkereket, vegezzuk el k6zpor.

tositasat ugy, hogy a felfekvo furaton megvezetve az 1 bazissikhoz tamasztjuk (2-40. abra). ElJenorizzuk a ten gelykapcsol6 kapcsolotarcsaja 2 illesztosikjanak, vala

mint a tengelykapcsolo 3 rogzit6sikjanak uteset. A "Btl es "C" pontokban az indikator legfeIjebb 0,1 mm utesf mutathat.

A TOMSZELENCEK

Gondosan ellenorizzuk a t6mszelencek szilard l11es.z., kedeset a feszkekben, valarnint pontos rafekvesuket a ten gely felUletere. Ha hibasak, cserelji.ik ki oketo

A forgattyustengelynek a t6mszelenc6k munkaperemevel erintkezo feli.iletein nem lehetnek benyom6dasok, kareok es beragodasok. A motor javitasakor ajanlatos a for gattyustengely mindk6t t6mszelencejet kieserelni.

~B v///A--2

C

3

2-40. libra. A lendkerek 1 - a forga Ilyuslengel)' peremehez valo rog2.ilc, feWlele; 2 - a lengelykapcsoJo rogzilesi slkja' 3 - a lengelyk'pcsolo k'pcsol6larcso feltekv, feWlele; B - 2 felulel ulescnek ellenorzesi bely C - a 3 felulet Ulcsenek ellcn6rzesi helye

,

A SEBESSEGVALTOMU

BEMENO-TENGELYENEK CSAPAGYA

A forgattyUstengely hiltso vegen talalhat6 a sebessegvalt6mG bemen6tengelyenek golyoscsapagyfeszke.

Ha a csapagy forgasa k6zben zajt eszIehink, illetve ha a csapagy nem forog egyenletesen, a csapagyat Ie keH hUzni az AAOOO6j3 jeW szoritovaI felszerelt A.40006jl jelU lehUzoszerszam alkalmazasaval (1. a 2-11. abrat), es a csapagyat ki kell cserelni. Ennel a muveletnel a lendkereket Ie kell szerelni, mivel azt a csapagyra kozpontositottak.

t

t

~ 1

I ~

45't 5' 45't5' 4530t5' ~~~

n oem metiiek

Ozpor.e az 1

, a ten, valaA "B" rn litest

Jlleszt a ten

eremek, karsa for

roszites ali. ~ikja;

[,lfekv",'; esi helye;

Te

A FORGATTYUSTENGELY AXIALIS HEZAGAINAK ELLENORZESE

A forgattyustengely axialis iranyu elmozdulasat ket utkozo felgy(iru korlatozza. Ezeket a hats6 nyugv6csapagy ket oldaHin helyeztek el. A felgyuruket normalis vastagsaggal (2,310-2,360 mm) es megnovelt vastagsaggal (2,437-2,487 mm) keszitik.

Az i.itk6zo f6lgyuruk es a forgattyustengely feltamaszkod6 felUlete k6zotti axiMis h6zagot a k6vetkez6keppen elleDorizzi.ik:

- he1yezziik az indikatort a magneses tart6bakra, es allItsuk be a ket csavarhuz6 v6geit a 2-41. abnin lathat6 medon;

- mozdltsuk el a tengelyt a csavarhuz6k segitsegevel, es ellenorizzuk az indikatoron az axialis hezagot, amely 0,055--0,265 mm hatarok kozott lehet.

Ha a hezag meghaladja a maximalisan megengedett 0,35 mm-t, cserelji.ik ki az utk6zo feIgyuruket 0,127 mmrei megn6velt meretU gyurukkel. 2-41. Jbra. A forgallyustengely axialis hewganak eLJenorzese

A HENGERFEJ ES A SZELEPEK A hengerfej fObb meretei a 2-42. abran tahllhat6k.

45'30't5'

2-42. dbra. A hengerfej, a szelepek es a vezeloperselyek f6bb meretei

A HENGERFEJ LESZERELESE ES FELSZERELESE

A hengerfejet akkor kell a gepkocsiban lev6 motorr61 kszerelni, ha olyan lliba.kat allapitunk meg, ameIyek nem teszik sziiksegesse maganak a motomak a leszereleset, vagy az olajkoksz-Ierak6dasokat kell elta volitani az egesterMI es a szelepek feIi.ileteir61.

Ha a hengerfejet leszerelji.ik a motow:Sl, a muveleteket az ahibbi sorrendben vegezzi.ik el:

- szerelji.ik Ie a p6tkereket; - eresszGk Ie a hUt6folyadekot a hut6b61 es a henger

t6mbb61, es szerelji.ik Ie a Iegszurot; - kapcsoIjuk Ie a vezetekeket az akkumuhitorr61, a

gyujt6gyertyakr6I, a hutOfoIyadek h5mersekletet mero muszer jeladejar61 es a karburator zar6szeleperoI;

- kapcsoljuk Ie a gazpedilkarokat a hengerfej fedelen leva k6zbenso kan6!, es szere1ji.ik Ie a hengerfejfedelet, kapcsoljuk Ie a karbura.tor legszelepet mukodtet6 huza1t;

- kapcsoljuk Ie a t6mlot a kocsiszekreny fiit6berende

27

zese radiatoranak bevezet6cs6ver61, es a kipufog6-gyujt6cs6rol oidjuk Ie a kocsiszekrenyt [Uto radiator visszavezeto csoveinek rogziteset;

- kapcsoljuk Ie a tOmloket a karburitorr61, a bemen6 csovezetekekrol es a hegerfej ki6ml6csonkjar61;

- a kipufog6-gy{ijt6csor61 kapcsoljuk Ie az indit6motor ved6lemezet es a hangtompit6 bevezet8csOvet.

Megjegyzes: A kipufog6-gyujtocs6vet es a sziv6cs6vezeteket a kar

buratorral egyutt celszeru a hengerfejen hagyni, es csak kes6bb, a hengerfej szetszere!esekor leszerelni.

- lazitsuk meg a Jancfeszit6 zar6anyat, es a rogzit6anyakat kicsavarva emelj uk ki a komp!ett lancfeszit6t a hengerfejen lev6 feszekbol;

- szereljiik Ie a vezertengely lanckereket es a vezertengellyel egyiitt a csapagyMzat.

A hengerfejet az ellenkez6 sorrendben kell a hengertOmbre visszaszerelni es rogziteni. FigyeIjunk a k6vetkez6kre:

- ne feledkezziink meg a hengerfej tomitoEVatetenek es a hengerfejfedel t6mitoalaietenek behelyezeser61;

- a hengerfejet r6gzit6 csayarokat a 2-16. abran felti.intetett sorrendben, a vezermu csapagybaza.t r6gzito t6csavarok anyait pedig a 2-17. abran feltUntetett sorrendben kell meghuzni.

A hengerfejet rogzito csavarokat ket fokozatban huzzuk meg:

1. fokozat - huzzuk meg az 1-10 csavarokat (2-16. abra) 4 mkp nyomat6kkal;

2. fokozat - huzzuk meg az 1-10 csavarokat 11,5 mkp nyomatekkal, a 11 csavart pedig 3,8 mkp nyomatekkal.

A hengerfejfedel es a tomitoalatet behelyezesenel a

-

fedeIrogzit6 csavaranyakat legfeljebb 0,8 mkp nyomatekkal hlizzuk meg, nehogy az alatet a rogzitOfuratoknal eIszakadjon.

SZETSZERELES ES OSSZESZERELES

Kapcsoljuk Ie a hengerfej kiom16es6-esonkjat. Kapesoljuk Ie a kipufog6-gyujtoesovet es a sziv6

esovet a karbunitorral. Vegyiik Ie a 11 szelephimbakat (2-43. abra), meg

szabaditva oket a rug6kt61. Vegyiik Ie a szeIephimbak rugoit.

Helyezziik el az A.603Il/R jeW keszUleket a 2--44. abnin Iathat6 m6don, nyomjuk ossze a rug6kat, es szabaditsuk ki a kupos szeIepekeket.

Vegyiik Ie a rug6kat a rug6tanyerokkaI egyiitt. Forditsuk eI a hengerfejet, es alulroI emeIjiik ki a szelepeket. Az A.50087 jeW kuIcesaI esavarjuk ki a gyujtogyertyakat.

Csavarjuk ki a rogzitoesavarokat, es vegyiik Ie a laneesillapit6t.

A hengerfejet az ellenkezo sorrendben szereljuk ossze.

A HENGERFEJ TISZTITASA HeIyezzuk ra a hengerfejet az A.60353 jeW alatetre. Tavolitsuk eI az egesterboI es a kipufog6szelepek

If

10

3/

~

4-

2 I

2-43. libra. A szelepmiikodtet5 mechanizmus alkatreszei 1 - szelep; 2 - rogzitogyuru; 3 - ,ezetopersely; 4 - olaj terelo sapka; 5 - kiilso rug6 LimgyGdije; 6 - a belso rug6 t~mgyur(jje; 7 - bels6 rug6; 8 - kulso rug6; 9 - rugotanyer; 10 - szelepekek; 1I - szelephimba; 12 - himbarug6; 13 - szab~

lyoz6csavar; 14 - szabAlyoz6csavar elLcnanyaja; 15 - a szab:ilyowcsavar me... Dctcs huvelye; 16 - a himbarug6 biztos.il61emeze

28

2-44. libra. A szeleprugok leszerelese 1 az A.60311/R jelG keszulek; 2 - szerelOl.p

feliileteroI a szenlerak6dast a villamos furoval miikodtet het6 drotkefevel. Vizsgaljuk meg es tisztitsuk meg a sziv6 szeIepeket es a szelephimbakhoz vezet6 olajesatornaka

II

Az A.94059 jeW rudb61 k6t kulonb6z6 atmerajii van az A.94059/1 - a sziv6szelepek szelepvezet5 perselyehez az A.94059/2 pedig a kipufog6szeIepek szelepvezet6 perselyehez.

Megjegyzes:

- helyezziik ra a kupos csiszoI6korongot az A.94069 jeW tiiskere. A kipufog6szelepek iileseit az A.94078 jet kupos csiszoI6koronggal, a sziv6szelepek iiIeseit at

A SZELEPULESEK ELLENORZESE ES CSISZOLASA

A szelepuIesek felfekvesi feIUIeteinek alakja a 2-45. 2-46. abran Iathato.

A szelepiilesek felfekvesi feliiletein (a szeIepekkel val erintkezesi z6naban) ne legyenek pontszeru zsugoroda~1 uregek, korrozi6s es egyeb hibak.

A szelepek felfekvesi feliiIetein leva kis hibak a szele iiIesek csiszolasavaI javithat6k ki. A esiszolassal Iehet61e mineI kevesebb femet tavolitsunk el.

A csiszolast az ahibbi sorrendben vegezziik: - helyezziik d. a hengerfejet az A,60353.jelii aljzatra

'a szeIepvezeto perselybe helyezziik be az A.94059 jell rudat, es hUzzuk ra az A,94069/5 jeW rugat.

2-45. libra. A sLivoszelepfeszek profilja 1 - lij szelepfe.zek; 11 - a ,zelepfeszek jayjlas utAo

2-46. ribra. A kipufogoszelep feszkenek profilja I - az uj szolcpfeszek; JI - a szelepftszek ja vitas utan

A.94lO0 jeW cslszol6koronggal koszoriiljiik. Rogzitsiik a tiisket koszorugepen, es vegezziik el a szelepiiles csiszo1:1sat (2-47. abra).

A csiszol6gepet nem szabad akkor bekapcsolni, amikor a csiszol6korong es a szelepiiJes eppen erintkezik, mert olyan rezgesek keletkeznek, amelyek a felfekvesi felilletet szabalytalanna teszik.

A csiszol6korongot idonkent 'javitsuk ki gyem{tnttal. A csiszolas ut{m ellenorizziik a felfekvesi feJiilet iiteset

a szelepvezeto persely furatc'inak tengelyehez kepest. Az iites nem lehet nagyobb 0,05 mm-ne!.

A kipufogoszelep-iileseknel alaldtsuk a felfekvesi felGlet szelesseg6t az A.94058 jeW tiiskere huzott A.94101 jeW siillyesztovel (20 szogu) a 2-46. abran latott ertekGre.

_es A koszoriileshez hasonloan az A.94059 jelii vezetoruddal kozpontositjuk a siillyesztat a tiiskevel.

A szivoszelepUleseknel a felfekvesi feliiletet a 2-45.

2-47. libra. A szelepfeszek felfekvesi feltiletenek koszortilese

abran bemutatott ertekre munkaljuk meg. El6szor munJciljuk meg a belsa felUletet A.94003 jeW siiIlyeszt6vei (2-48. abra) 033 meretre, majd a 20-os feliiletet A,94101 siillycsztovcl 1,9-2 mm szeles feliilet kialakitasara.

A SZELEPEK Polirozo gepen tavolitsuk el a szelepekroI a koksz

lerakodasokat (2-49. abra). Ellen6rlzziik, hogy a szelepszar nem deformalodott-e,

29

es nem repedezett-e a szeleptanyer; ha igen, akkor csereljiik ki a szelepet.

Ellenorizziik, hogy nem kopott-e meg tulsagosan es nem seriilt-e meg a szelep felfekvesi feliilete. A szelep felfekvesi felUletenek koszorugepes csiszolasakor 4530' 5' szogerteket kapjunk. Dgyeljiink ana, hogy a szeleptanyer hengeres reszenek vastagsaga csiszolas utan legalabb 0,5 mm ertekii legyen.

Ha a szelepszar veget a szelepemel6karral val6 erintkezes nyomainak eltiintetese vegett egyengetni es koszorUlni kell, lehetoleg minel vekonyabb femreteget koszori.iljiink le.

2-48. tibra. A szelepfeszek felfekvesi fehiletenek sz(ikitese az A.94058 jeW tliskere szerelt stil!yesztove!

SZELEPVEZETO-PERSELYEK Ellenorizziik a szelepvezet6-perselyek es a szelep

szarak kozotti Mzagot. A szerelesi hezag az uj perseIyeknel: 0,022-0,055 mm

a sZivoszelepeknel es 0,029--0,062 mm a kipufogoszelepekneI. A legnagyobb megengedett kopas 0,15 mm.

Ha a szelepvezet6-persely es a szelepsziir kozotti tuIsagosan nagy hezag csupiin szelepcserevel nem kiiszbbblheto ki, ki kell cserelni a szelepvezet6-perselyeket. Ehhez a muvelethez az A.60153/R jeW tUsker alkalmazzuk (2-50. abra).

Az I. es 4. sz. hengerek szivo- es kipufogoszelepeinel a ket vezet6persely kicserelesehez csavarjuk ki a vezermiitengely csapagyazasat r6gzit6 ket t6csavart, hogy ezek ne akadalyozzak a kinyomotiiske behelyezeset.

A szelepvezet6-perselyeket felhelyezett biztositogyiiriivel sajtoJjuk be ugy, hogy a gyGrii feliitkozz6n a hengerfej feliiletere.

Besajtolas utan a vezet6perselyek furatat munkiiljuk meg A.90310/l jeli! slillyeszt6vel (a szivoszeIepek perselyeinel) es A.903 10/2 jeJG siillyeszt6vel (a kipufog6szelepek perselyeineI). Ezutan csiszoljuk Ie a szelepiilest es a feJfekvesi feliilet szelesseget a fent leirt modon, es munkaljuk meg a megadott mertekre.

szelepeme16 karok vegeinek munka

A SZELEPEMELO KAROK

Ellenorizziik a felii1eteit. Ezek a szelepszarral, a vezertengely vezerlobiitykevel es a szabcilyozocsavar gomb alaku vegevel erintkeznek. Ha beragodasokat vagy karcokat eszleliinR rajtuk, a szelepeme16 kart csereljiik ki lijjal. A

Ha a szelepemel6 kar szabalyozocsavarjanak perselyen vagy magan a csavaron deformaciot vagy egyeb seriileseket fedeziink fel, az alkatreszeket csereljiik ki.

A SZELEPRUGOK

Gyoz6djiink meg arrol, hogy a rug6kon nincsenek-e repedesek, es nem cs6kkent-e a rug6k rugalmassaga.

Ellen6rizziik a rug6k deformaciojM terheles alatt,

2-49. libra. A koroID eitavolitasa a szelepekrel 2B,9i"l,5K2C

A VEZETOPERSELYEK ..... 46,1 ! 2,3 K2COLAJTERELO SAPKAI ~I ~

Az olajtere16 sapkikon nem engedheto meg a gumi levalasa a betetr61, az illeszked6 szelek tlilzott kopasa, es

2-51. libra. A kills6 szeleprug6 fObb ellenerzesi adatai nem lehetnek rajtuk repedesek.

13,9!O,7 K2C J 46

14&.~ cil 1 C'-l ~ I 28,P1,4KZC

2-52. libra. A belse szeleprugo f6bb elIen6rzesi adatai

2-50. libra. A vezet6perselyek kisajtolasa 1 - az A.601531R jelil Ulske u

A motor javitasakor mindig csereljiik ki az olajtere16 sapkakat.

2-55.Ha az olajtere16 sapkak megserilltek, kicserelhetjiik 6ket a hengerfej leszerelese nelkill. Elegend6, ha leszedjiik 2-53. libra. A szelephimba rug6ja eIlen6rzesenek vazlata a vezertengely csapagyhazanak fedelet, a megfelelO henger A - mere! szabad alJapolbao; B - meret 5,6O,6 kp ero hatasara dugattyujat a felso holtpontba allitjuk, es levessziik a szeleprugot. Miutan eltavolitottuk a seriilt sapkat a vezetoperse1yr61, a 41.7851.4003 jeW tiiskevel felhelyezhetjiik majd a kapott adatokat hasonlitsuk 6ssze az uj rug6kra az uj sapkit, es a 41.7853.4016 jeW tiisk6vel rasajtolhatjuk vonatkoz6 adatokkal. Ezek a 2-51., a 2-52. es a 2-53. a vezetoperselyre. abran lathat6k.

30

s::::; m r--

A szelepeme16 karok rug6inaI (2-53. abra) az A meret (terheletlen rug6) 35 mm legyen, a B meret pedig (5,6 0,6 kp-dal osszenyomott rug6) 43 mm.

A SZELEPZARAS TOMITETTSEGENEK ELLENORZESE

Tisztitsuk meg gondosan a szelepiileseket es a szelepeket, es helyezziik ra a hengerfejet az A.60353 jelu tamaszra (2-54. abra).

He1yezziik be a szelepet a megfeleI6 szelepvezeto-per

selyekbe es a gy(ijt6gyertyak furatait zarjuk Ie az A.60018 jeW zar6csavarraI.

ck-e He1yezziik az A.60148 jeW kesziileket a 2-54. abran hitbat6 helyzetbe, es a kar eros lenyomasaval egy id6ben

alatt, nyomjunk be levegot a gumik6rteveI mindaddig, arnfg a manometer mutat6ja megk6zeliti a skala hatanit.

Ha a szelepen es a hengerfejen leva feIUletek nem ilIeszkednek t6keletesen, leveg6szivargas keletkezik. IIyen

kor a miiszermutat6 eImozdul a nulla iranyaban.

Ebben az esetben csiszoljuk be ujra a szelep felfekvesi felilletet es a hengerfejen leva szelepiilest, iigyelve a muve

letek gondos elvegzesere.

A VEZERTENGELY ES HAJTASA

2-54. libra. A szelepek hermetikus ziinlsanak elIen6rzese 1 - az A.60041/2 jelil kesziilek; 2 - az A.60148 jeJil kesziilek; 3 - az A.60353 iel~ tarl6bak; 4 - az A.600J8 jeln zar6csa...ax a gytijt6gyerlyak furataihoz

2-55. libra. A vezertengely es a vezertengely csapagyhlizaban lev6 furatok fa meretei

okra 2-53.

31

2-56. abra. A hengerfej es a hengerlomb metszete a szivDszelepek sikjaban 1 - vezerlengely; 2 - szelephimba; 3 - olajeereW sapka; 4 - szlv6szeJep; 5 - szabalyoz6csavar; 6 - a szabalyoz6cs3var elJenanyajR~ A - hezag a szcJephimba es a veztrLcngely blltyke k02.0H

A vezertengely es esapa.gyMza fObb adatait a 2-55. libran, a hengerfej es a hengertomb metszetet a szivoszelepneJ a 2-56. a.bran ismertetjtik.

A SZELEPEMELOKAROK ES A VEZERTENGELY BUTYKEI KaZaTfI

HEZAG BESZABALYOZAsA A hezagot hideg es meleg (75-85 DC-OS) motoron

egyanint beszabalyozhatjuk. Szabalyozas utan a hezag 0,14-0,16 mm ertekek k6

z6tt Jegyen hideg motoren, meleg motoren (75-85 DC-OS) pedig 0,18-0,20 mm k6z6tt.

A hezag beszabalyozasa celjab61 az alabbi muveleteket vegezzuk el:

- forgassuk el a motor forgattyustengelyet az oramutat6 jarasaval megegyez6 iranyban mindaddig, amig a vezertengely Itl11ckereken a jeloles nem esik egybe a esapagyhazon leva je16lessel. Ez megfelel a 4. hengerben a suritesi utem befejezesenek (ebben a helyzetben szabalyozzuk be a 4. henger kipufog6szelepenek es a 3. henger sziv6szelepenek hezagat);

- csavarkulcs segitsegevel tartsuk meg a szelepemel6karon a szabalyoz6esavart, a masik kulccsaJ pedig lazitsuk meg az ellenanyat.

- a szelepemel6kar es a vezertengely vezerlabiityke k6ze helyezziik a 0,15 mm vastag, A.9511 I jelfi b6lagmerot, es a esavarkulcesal hajtsuk befele vagy kifele a szabalyozocsavart mindaddig, amig a hezagmera k6nnyii surl6dassa] be nem esusztathat6 a hezagba (2-57. abra).

- a 4. henger kipufogoszelepe es a 3. henger sziv6szelepe hezaganak beszabalyozasa utan forgassuk el 1800 kal a forgattyustengelyt, es az alabbi tablazatban megadott sorrendben szabalyozzuk be a hezagokat:

32

2~

I 6

2-57. 6bra. A hezag ellenorzese a szelephimbak es a vezertengely blitykei kozott 1 - az A.951l1 jelU hezagmer6; ] - szabalyozocsavar; 3 - a szabtilyoz6csavar elienanyAja

6. tabltlzal

A VEZERMU SZELEPHEZAGAI BESZABALYOZASANAK SORRENDJE

-'

I Kipufog6A for- IA suri Sziv6szelep

szelepgattyus tesi litem 1tengely vegen

elfordu- I a vezera vezerlevo a henger a hengerlasi 16blityokhenger loblilyok szamaszamaszoge, szamaszamasziuna

fok I 634 840

744180 2 2 32J J360 1 21540 3 53

~-

A LANCFESZESSEG BESZABALYOZASA

Lazitsuk meg a lanefeszit6 anyajat 1 (2-58. abra), Ekkor kiszabadul a 3 rud es a lancot megfesziti u 7 esusz6saru (2-59. abra), melyet a 8 ruga (2-58. abru) feszit.

Forditsuk el masfel fordulattal a forgasi iranyban a forgattyustengelyt. fgy a lancfeszito-esuszosarura bato ruga automatikusan beallitja a helyes lanefeszesseget.

Huzzuk meg a lancfeszita 1 anyajat, ekkor a J rudat a 9 kuposek pereme beekeli, es a motor mGk6des k6zben a 7 dugattyura esak az 5 rug6 hat. Ez a rug eltilvolitja a dugattyut a 3 rud fej6t61, es a k6z6ttiI lev6 resbe a motor mGk6dese k6zben beszivarog az ola.', mely a csillapita szerepet t61ti be a lane utesei k6zben. Ugyanakkor a 3 rud es a 7 dugattyu k6z6tti garan talt 0,2-0,5 mm hezag k6vetkezteben a lane eros utesei k6zben mGk6desbe 1

!)ijlyoz.ocsavar

6. Idb/dzat

ASANAK

szelep

n vezer16biityok szama

6 7 3 2

8. libra). esziti a 7 8. abra)

nyban a ra hato eget. or a 3 likiidese a rugo ozottiik az olaj, ki:izben. i garan

~ iitesei

2-58. dbra. A lancfes:zit6 metszete 1 - zKroaaya; 2 - laucfeszlt6haz; 3 - rud; 4 - wg6s gyiin1; 5 - dugaltyurug6: 6 - aMiel; 1 - dugallyu; 8 - rug6; 9 - kupos ek; 10 - rug6s gyiin1

2-59. libra. A vezermu es a segedberendezesek hajtasanak vazlala 1 - a vezerlengely lauckereke; 2 - MDe; 3 - )line-lengescsiIIapit6; 4 - az olajsuvattYll lcngelyel. hajL6 MI\,ckcrek; 5 - a forgatl.yustengcly IAnckeceke; 6 - hatarolocsap; 7 - iaocfesziLo csuszosaru; 8 - lanc(eszit6

A VEZERTENGELY ELLENORZESE

A vezertengelycsapok feHileteit es a vezerl6bLityk6k feliileteit t6keletesen simara polirozzuk, hogy a feliiletek hibamentesek legyenek. Ha beragodasok nyomait vagy rnely karcokat talahmk, csereljiik ki a tengelyt.

Helyezziik ra ket prizmara a vezertengelyt szeIso csapjaival, es indikatorral ellenorizziik a kbzepso csapok radialis Liteset. Ez nem haladhatja meg a 0,02 mm-t. Ha a tengely k6rhagy~sanak erteke ennel nagyobb, presgepen egyengessLik ki a tengelyt.

33

A VEZERTENGELY CSAPAGYHAZANAK ELLENORZESE

Mossuk at es tisztitsuk meg a vezertengely csapagyhazait es oIajvezeto csatornait.

Ellenorizziik a csapagyhazak furatainak atmer6jet. Ha a vezertengely csapjai es a furatok k6zbtt a hezag nagyobb 0,2 mm-nel (legnagyobb megengedett kopas), a csapi!gyhazakat ki kell cserelni.

Ellenorjzziik, hogy a csapagyhazak bels6 tamfeliilete repedesmentes-e. Ha a vezertengely felfekvesi kbrzeteben repedesek vannak, a csapagyhazat csereljiik ki.

A bels6 felfekv6 feliiletek simak, repedestol es beragodasi nyomoktal mentesek legyenek. Ha hibakat fedezlink fel, csereljiik ki a csapagyhazat.

A LANCFESZITO

Szet- es osszeszerelCs. A lancfeszito szetszerelesehez tavolitsuk el az 1 rogzitoanyat (2-58. abra), a 9 kuposeket es a 4 rugos biztositogyiiriit, majd vegyiik ki a 7 dugattyut, az 5 rug6t es a 3 rudat a 8 rugoval es a 6 alatettel egyiitt.

Az osszeszerelest ellenkezo sorrendben vegezziik el. ElienoTzes. Ellen6rizziik, hogy a 9 kuposek es a 3

rud benlgadasi nyo"mokt61 mentes-e, nincsenek-e a Iancfeszito csuszosarujanak es dugattyujanak erintkezo feWletein mely karcok. A serUlt alkatn~szeket csereljuk ki.

A ket ruga ruga]massaga a 2-60. es 2-61. abran feltiintetett ertekek k6zbtt legyen. Kisebb rugalmassag eseten csereljlik ki a rugokat.

~ 1\-\

,

= =

-

S::!. -~

O,4iO.02KrG 1 O.5~O.03KrG}

2-60. tibra. A lancfesz[t6 dugauyu rugojanak f6bb ellen6rz6 adalai

2-6'. dbra. A lancfeszit6rugo f6bh ellen6rz6 adatai

Ellenorizziik, hogy a csuszosanl es a lanclengescsillapito nem tlilsagosan kopott-e; ha sZlikseges, csereljiik ki az alkatreszeket.

A VEZERTENGELY HAJTOLANCA

Mossuk Ie benzinben a laneot, es ellenorizzuk a lanetagok allapotat. A lane g6rg6in es kapesain nem lehetnek let6resek, repedesek es egyeb senllesek.

A motor miik6dese k6zben a lane megnyulik. A lane akkor alkalmas tovabbi hasznalatra. ha a lancfeszit6 biztositani kepes feszesseget, azaz ha a lane nem nyult meg 4 mm-nel nagyobb mertekben.

A feszitett lane megnyulasat ket gorg6vel ellatott kesziileken ellen6rizhetjuk (I. a 2-62. abrat). A 1aneot a ket g6rg6re vissziik fel. Az egyik gorgore 15 kp ertekii P erat adunk, megfeszitjuk a laneot, es megmerjuk a ket gorga k6z6tti L tavolsagot.

Mie16tt megmernenk az L tavolsagot, a laneot 30 kp erovel kell megfesziteni, majd 15 kp-ig meg kell ereszteni, ismet meg kell fesziteni 30 kp-dal, es ismet meg kell ereszteni 15 kp-ra. Ezutan elvegezhetjuk a merest.

2-63. cibra. A hfitorendszer elvi vazlara E - hengertomb; En - rovidrezar6 vezelek (by-pass); r - hengerfej; K - karbunitor; KG - a fUloberendezes elzar6csapja; H - szivattyu; 0 - fUtoberende:zes; II - zar6sapka a hu to,,; P - hu LoradiHor; PE - kiegyenlito lartaly; T - termoszu>t Nyilak rnutatjak a [olya

A VjZSZIVATTYUT HAJTO EKSZjJ FESZESSEGENEK BEALLjTASA

Az ekszljfeszesseget a generator es a szivattyu ekszjjea l{mtarcsaja kozotti behajlasnaJ vagy a szivattyu es a forgatytyustengely ekszijtarcsaja kozotti behaj1

ELLENORZES

Ellenorizziik az axialis Mzagot a csapagynal (5 kp eronel nem haladhatja meg a 0,13 mm-t), kiilonosen akkor, ha a szivattyu nagyon zajosan miikodik. Ha sziikseges, csereljiik ki a csapagyat.

A szivattyu es a hengertOmb k6zotti tOmsze]encet es tOmitoalatetet javitaskor csereljiik ki.

Ellenorizziik a szivattyuhaz es a fedel epseget, felkutatva a deformaciokat es a repedeseket.

OSSZESZERELEs

A szivallyut az ahlbbi sorrendben szereljiik 6ssze: - ttiskeveI helyezziik be a tOmszelencet a haz fedelebe,

iigyelve arra, hogy ne ferdiiljon el; - sajtoljuk be a csapagyal a tengellyel egyiitt a fedelbe

ugy, hogy a rogzitocsavar feszke egybeessek a szivattyuMz fedel6n leva furattal;

- csavarjuk be a csapagyat rogzit6 csavart, es biztositsuk a feszkek korUl pontozQval meglazulas ellen;

- a ventiHator-szijtarcsa agyat A.60430 k6sziilekkel (2-68. abra) sajtoljuk ra a tengelyre, tartsuk be a 84,40,1 mm m6retet (1. a 2-65. abrat);

2

;}

4

s

2-68. libra. A lapatkerek felsajtolasa a szivattyu tengelyece A.60430 jelG kesziilekkel: 1 - t:imtlsz; 2 - szivaUy'Utengely; 3 - szivallyuhaz-fedel; 4 - cs~sze; 5 - beaJUr6csavar

36

- A.60430 jeW kesziilekkel sajtoljuk ra a lapatkerekel a tengelyre, a lapatkerekek es a szivattyuhaz kozotti hezag 0,9-1,3 mm Iegyen;

- a Mz es a fedel k6ze helyezziink el tbmitest, hUzzuk ra a tocsavarra a ventilhitor burkolatat rbgzit6 konzolt, es huzzuk meg az anyakat.

A TERMOSZTAT

A termosztatnt!1 ellen6rizni keU a fOszelep nyitasi ho mersekletet, valamint a r6vidrezaro szelep muk6deset.

Helyezziik be a termosztt!tot vlzzel vagy hiitOfolyadekkal megtbltbtt edenybe, es rogzitsiik tartokonzolra. A 2 rovidrezaro szelepet (2-69. abra) az aljaval helyezziik az indikatorcsapra.

A1 2 J 4

5 ~fi 15~~~

H A

7:=p

13 12 8

2-69. libra. Tennosztat 1 - beoml6csonk (a molorb61); 2 - a rovidretilr6 vezetek (by-pass) szelepe; 3

a rovidremr6 szelep rug6ja; -4 - cstsze; 5 - gumibelet;'6 - kilepo csocsonk; 7 - a foszelep rug6ja; 8 - a foszeJep fcszke; 9 - roszelep; 10 - tatl6; 11 - 51.... bAlyoz6anya; J2 - dugaUyu; 13 - belepo csocsonk a hUloradiatorb61; 14 - toll:~ anyag; 15 -foglalat; .Ll- a folyadek bevezelese a motorb61; P - a folyadek be,,", zelese a hilloradiAtorb61; H - a rolyadek elvezelese aszivattYllhoz; X - rovidrezar6 5zden elmozdulasa

Megjegyzes: A termosztat tolt6anyaga k6tfele Iehet, ezek tigulasi

tenyez6je nemileg kii16nb6zik egymast61. A termosztat, kon ilyen toltoanyagokkal ellatva ketf6fe a f6szelep nyi. tasi hOmerseklete (80 vagy 83 QC). Ezt a hOmerseklet:eJ. feltiintetik a termosztat aljan.

A tartalyban a folyadek kezdeti hOmerseklete 5-7 QC kal Iegyen alacsonyabb a foszelep nevleges ny.itasi hOmer sekleten61 (80 QC vagy 83 QC). A folyadek hOmerseklettL fokozatosan, kb. 1 DC/perc sebesseggel n6veljiik alJand~ keveressel, hogy a hOmerseklet a teljes folyadekterfogatban azonos legyen. 2-70. d,

It fO 9

a h6mers~kletet A szelepnyitas kezdetehez tartozo hOmersekletnek azt

tekintsiik, amelyen a r6vidrezaro szelep elmozdulasa 0,1 mm. Ez a hamerseklet a termosztat tipu

t, hUzzuk satol fuggoen 802 C vagy 832 C ertek'i. konzoh, A rbvidrezaro szelep X elmozdulasa (2-69. abra) a teI

jes zanlsig, 7,5 ~ ~'l mm annal a termosztatnaI, amelynel a foszelep nyitasi b.amerseklete 80C, es 7 ~ ~'l mm az olyan termosztatnal, amelynel a f6szelep nyitasi h6merseklete 83C.

yitisi hO A HUTOdeset. folyadekIra. A 2 A HOTO LESZERELESE A GEPKOCSIR6L ,'ezzuk az

Ha a hiitot leszereljlik a gepkocsirol, az alabbi muveleteket vegezziik eI:

- vegyiik Ie a potkereket, es szereljiik Ie a potkerek tartocsbvet;

- a hut6radi

AZ OLAJCSERE

Az olajat meleg motoron csereljiik. Az olaj teljes leengedesehez legalabb 10 percre van szukseg a leeresztofmat nyiteisa utan.

Az oIajcserevel egy id6ben ki kell cserelni az olajszGrot is. Ezt az A.60312 jeW kesziih~k segftsegevel vehetj uk Ie (I. a 2-6. abnit). Felszerelesekor az olajszur6t kezzel kell becsavarni.

A 30 000 km utani olajcserevel egy idoben (vagy korabban, ha a vezertengely esapagyMzan ragaesos, gyantas lerakadast talcilunk) ajanlatos a kenesi rendszert BHI1I1HIl-tlJ)J, marblju olaijal atmosni. A muveleteket az alabbi sorrendben vegez7~k el:

- a motor Ieallitasa ulan eressziik Ie a faradt motorolajat az olajszGr6 eltavoHtasa neIkiil. Az olajszintmer6 paIea "min" jel6Ieseig (2,9 liter) t61tsiink BH.l1I1HII-cI>.II: mosaolajat;

- jnditsuk be a motolt, es jeirassuk ezzel az olajjal 10 pereig iiresjarati fordulatszamon;

- teljesen eressziik Ie a mosoolajat, es tavolitsuk el a szennyezeti olajszlir6t;

- helyezziik be az uj olajszurat, es tbltsuk fel a mo'tort 2-7 I. dbra. AI. olajsziyaltyu szelszere/!::se az evszaknak megfelel6 olajjal. 1 - nyomashalarol6 szclep; 2 - rug6; 3 - [edeB; 4 - hAz; 5 - tengely g

Megjegyzes: A szivattyu bsszeszerelese utan a hajtotengely keziAZ OLAJSZIVATTYU megforgatasakor a fogaskerekeknek siman, erzekelheto

heroltetes nelktiI kell forogniuk. j AZ OLAJSZIVATTYU LESZERELESE

ES FELSZERELESE A SZIVATTYU ELLENc>RZESE a Szetszereles utan a szivattyu osszes alkatreszet gondo

Ha csak az olajszivattyut kell javitani, szereljiik Ie san mossuk ki petr6leumban vagy benzinben, es fuvassuk a motort a gepkocsiral (Iasd "A motor leszereIese" c. Ie suritett Ieveg6ve1, majd gondosan vizsgaljuk meg a fejezet), helyezzuk rr. az elforgathata szereI6allvanyra, szivattyubazat es -fedelet. Ha repedeseket eszlelunk, eseeressztik Ie az olajtekn6b61 az bsszes olajat, forditsuk meg reljuk ki az alkatreszeket. a motort, es szereljiik Ie az olajteknot. Ezutan esavarjuk ki az olajszivattyut rbgzit6 esavarokat, es vegyiik Ie az olajszivattylit a szivaesonkkal egyiitt.

Az olajszivattyut a leszerelessel ellenkezo sorrendben szereljiik vissza a motorra.

AZ OLAJSZIVATIYU SZETSZERELESE ES OSSZESZERELESE

Rogzitsiik satuban az olajszivattyut, iigyelve arra, hogy a szivattyuhazat ne sertsiik meg. EZl.ltan vegezziik el az aleibbi muveleteket:

- csavarjuk ki a esavarokat, es a szivaesonkot az olajnyomas-hatarola szeleppel egyutt vegyLik Ie;

- vegyiik Ie a 3 szivattyuhazfedelet (2-71. abra). Emeljuk ki a hazb61 a szivattyu hajt6tengelyet a hajta fogaskerekkel egyiitt, es emeljiik ki a hajtott fogaskereket.

Az osszeszerelesnel a szivattyut ovatosan fogjuk be satuba, majd az alabbi sorrendben vegezziik el az osszeszerelest:

- a hajta fogaskereket a hajt6tengellyel egyutt belyezzuk be a haz furateiba, a hajtott fogaskereket pedig hUzzuk ra a hcizban leva tengelyre;

- helyezziik be a haz fedelet es a nyomashataro16 szelepet a rllg6val; es rbgzitsiik a szivattyu bazahoz a 2~ sziv6esonkot. 2-72. libra. A radjalis hezag ellenorzese az olajszjyattyunii.l lJ

38

o

~

2

rla

2-73. libra. A tengelyininyu hezag ellenorzese az olajszivattyunal

Hezagmero keszlettel elIenorizzuk a hezagokat a fogaskerekek fogai, valamint a fogaskerekek kUls0 atmeroi es a szivattyuhazban leva furatok k6zbtt (2-72. abra). Ezeknek 0,15 mm (Iegnagyobb megengedett hezag 0,25 mm) es 0,II-0,18 mm (legnagyobb megengedett hezag 0,25 mm) ertekiieknek kell lenniuk. Ha a h6zagok meghaladjak a megengedett hatarertekeket, csereljiik ki a fogaskereket, szukseg eseten a szivattyuhazat is.

Hezagm6rovel es vonalz6val (2-73. abra) ellenorjzzuk a fogaskerekek homlokfelUletei es a szivattyuhaz slkja k6zbtti hezagot, amely 0,066-0,161 mm-es lehet (leg

mmmm).

Az

adalai

nagyobb megengedett hezag 0,20 mm). Ha a hezag 0,2 mm-nel nagyobb, esereljuk ki a kopoH fogaskereket vagy a kopott szivattyuhazat.

Ellenorizziik a hajtott fogaskerek es a tengelye kbz6tti Mzagot, amely 0,017-0,057 mm ertekii lehet (Iegnagyobb megengedett: 0,1 mm), valamint a szivattytitengely es a szivattyuhaz furata k6zbtti hezagot, melynek 0,016-0,055

ert6kunek kell lennie (Iegnagyobb megengedett: 0,1 Ha a hezagok nagyobbak, csereljiik ki a kopott

alkatr6szeket. Gy6zodjiink meg an61, hogy a hajt6 fogaskereket val6ban szorosan huzUik-e ra a tengelyre.

AZ OLAJNYOMA.ST HATA.ROLO SZELEP

olajszivattyu javHasakor eUenorizzuk az olajnyomast hatarol6 szelepet. Ku16n figyelmet kell forditani a szelep es a Mz illeszkedo feliileteire, mivel a lehetseges szennyezodesek vagy lerak6dasok berag6dast okozhatnak. Az erintkeza fehileteken nem lehetnek iitodesek vagy sorjaszemcsek, mert ezek nyomascsbkkenest okozhatnak a r~ndszerben.

2-74. libra, A nyomashataro16 szeJep rug6janak fObb eUen6rzesi

39

Ellenarizzuk a nyomashataro16 szelep rug6janak rugalmassagat, a kapott adatokat basonlitsuk 6ssze a 2-74. abran lathat6 adatokkal.

AZ OLAJSZIVATTYU-HAJTOTENGELY ES A HAJTO FOGASKEREK

Az olajszivattyu-hajt6tengely tamaszt6csapjainak feliiletein es az excenter munkafelUleten nem lehetnek benyom6dasok es kareok. ,

Az olajszivattyli es a gyujtaseloszt6 bajto fogaskerekeinek fogain nem lehet jelentos kopas vagy bemarodas. Ha ilyen hibakat eszleHink, a tengelyt vagy a fogaskereket esereljlik ki.

Az olajszivattyu hajtotengelyenek tamasztoperemet is esereljuk ki, ha tul nagy a kopas.

AZ OLAJSZIVATTYU HAJTO

TENGELYENEK CSAPAGYPERSELYEI

EllenorizzLik a perselyek belso atmer6jet, azt, bogy a feszekbe szilardan besajtoltuk-e oket, valamint azt, hogy egybeesik-e az elsa perselyek kenofurata a hengert6mbben leva esatornaval (a persely elfordulasat). A belso feliilet sima legyen, es ne legyenek rajta benlg6dasi nyomok. Ha a perselyek es a tengely feltamaszkodo felmetei kbzott a hezag meghaladja a 0,15 mm-t (legnagyobb megengedett kopas), vagy ba a perselyek felUleten serUlest eszleliink, vagy sajtolasi szilardsaguk nem elegendo, csereljiik ki a perselyeket.

Cserenel, mind a leszereleskor, mind pedig a behelyezeskor, alkalmazzuk az A.60333/1/2 (2-75. abra) jelu tiisket az alabbi elairasok szerint:

2-75. dbra. Az olajszivauyut hajt6 tengely leszerelese vagy visszaszereJese J - oz A.60JJJ/I/2- jeW (iiske

- Amikor a perselyeket a feszekbe besajtoljuk, vigyazzunk arra, hogy az elsa persely olajvezeta furata a hengertombben leva kenocsatornaval szemben helyezkedjek el;

- a besajtolas utfm a perseIyeket a pontos beIs6 atmerore veglegesen munkiljuk meg. Hogy a tengelyperselyek egytengelyuseget biztositsuk, a tiikr6sitest az A.90353 jeW d6rzsarral vegezziik el. Ezzel egyidejUleg munkaljuk meg mind a Ht perselyt.

AZ OLAJSZIVATIYU HAJTO FOGASKEREKENEK PERSELYE

Ellenorizzuk a persely besajtolasi szilardsagat. Ha a bels5 feli.iletek nem simak, berag6dasok vannak rajtuk, a perselyt csereljuk ki. ,

A persely leszerelesehez alkalmazzuk az A.60326jR jeW tusket (2-76. abra).

Besajtolas utan a perselyt dorzsarral dorzs61jiik fel 16,016-16,037 mm atmerare.

2-76. dbra. Az olajszivattyut es a gyujtaseloszt6t hajt6 fogaskerek perselyenek kisajtolasa 1 - oz A.60326/R jelu tUske ~

A MOTOR SZELL6z6RENDSZERE A RENDSZER KIMOSASA 6

2 1 5 je

Kimosas elott kapcsoIjuk Ie a sze1l5z6rendszer 4 es 8 WmI6it (2-77. abra) a cs6csonkokr61, bUzzuk ki a 4 WmI6MI az 5 langfog6t, vegyuk Ie a hOrgszelep 3 fedelet, es mossuk at ezeket benzinben vagy petr61eum It ban.

Ezenkivi.il mossuk ki a karburator tolattyUszerkezetet, a ~egszUr6 beisejet es cs6csonkjat, amelyen ithaladnak az elszivott gazok. J

2N

2-77. dbra. A motor forgattyushaza szell6zesi rendszerenek vazlata A ~s B - a karbur:l1or vezerszelepenek mfikodese a forgattyusleogely alacsooy fordulalszamanal (A) ~s magas fordulalsz.manaI (B) 1 - az olajlevalaszlo visszafoly6 esove; 2 - olajlev.laszlo; 3 - a horgszelep fedele (a fedCl c.,oesonkj>lt a szemJ~letess~g kedv6~r1 90o-kal elforga((uk); 4 - gazelszlvo 16mlll; 5 - Mngfogo; 6 .- kihuzo gyujtocs6; 7 - a l~gsz{jro szuroelerne; 8 - a gazokat a karburcHoI fojtoszelep mogotti terhez vezeto tomlo; 9 - a primer kanlra fojt6szelepenek tengelye; 10 - vez6rszelep; 1l - a vezerszelep Hamill csatornaja; 12 - kalibrall fural

AZ DZEMANYAGELLATO RENDSZER

If

7 II -

A LEGSZVRO

A sziiro leszerelesekor vegyuk Ie a fedelet, emeIji.ik ki a szurobetetet, cs'avarjuk ki a rogzit6anyakat (2-79. abra), es vegyuk Ie a szur6Mzat az alatettel. Ezutan kapcsoljuk Ie roia a t6mloket.

Ha a gepkoesin nines kiegeszit6 legszuro, a fOIegszuro feIszereIesekor helyesen kell beallitani a fedelet. Nyaron

'ligy helyezzuk el a fedeIet, hogy a kek A jel (2-78. a.bra) egybeessen a fekete 3 nyillal. Telen ugy forditsuk el a fedelet, bogy a nyillal szemben helyezkedjen el a voros B jeI.

Ha a gepkocsin kiegeszit6 legszur6t helyeztek el, akkor 2-8, a fosziiron bianyzik a 4 sziv6csocsonk, a me1eg Ieveg6t 1tovabbit6 6 tOmlot pedig egy masik tOmI6 he1yettesiti, rLl~ amelyik 6sszekoti a fOszUn'5t a kiegesnt6 szur6veI. Ebben c.~

40

2-78. 6bra. Fo Iegszuro 1 - anya; 2 - s~urafedel; 3 - beilJi16 nyU; 4 - levegllszlv6csonk nyari idllszakra; 5 - ,zijrolu\~; 6 - a meleg levegat heve~eto tOmlo a Ie!; idaszakra; A - kek szinil jelres "NYAR"; B - piros szloG jelzes "TEL"

2-79. libra. A fo legszGr6 Ieszerelese Nyilak mutaljak a szilr6hO.zat a karburatorho~ eJosHa anyakal

2-80. libra. Kiegeszit6 legszuro 1 - ol.jtekuo; 2 - fillek; 3 - friss levegot besziv6 csocsonk; 4 - rogzil6kar; 5 _ rugo, rogzit6; 6 - fedel; 7 - kapocs; 8 - s~ilr6elem; 9 - a meleg le~eg6l bevelOtll csocsonk; 10 - legrereW; 11 - ha~

az esetben a kiegeszfta szura behelyezesekor ugyeljunk a 8 szurobetet (2-80. abra) helyzetere. A betet 10 terelolapja nyaron a 9 csocsonk (piros jelOlesii) iranyaban alljon, teIen pedig a 3 cs6csonk (kek jelolesii) ir{myaban.

A TUZELOANYAG TAPSZIVATTYO

A tiizeloanyag-tapszivattyu felepiteset a 2-81. abra mutatja.

2 3 4 5

11 10 9

2-81. obra. A tlizeloanyag tapszivattyuja 1 - nyoro6csook; 2 - szure; 3 - haz; 4 - szlv6csook; 5 - fedel; 6 - srlv6srelep; 7 - to16rud; 8 - tiireI6.nyag-.dagoI6 kezikar; 9 - rug6; 10 - exceoter; 11- blroba; 12 - gep; t.UzellSany.g-adago16 k.r; 13 - als6 fedel; 14 - belslS tavtart6 .!atet; 15 - kiilsa tA SZIVATTYU ELLENORZESE

A karburator elegtelen tiizeloanyag-ellatasa a tiizel6anyag-tapszivattyu vagy a vele kapcsol6do csovezetekek hiMja.

Hogy a hiba okat megallapithassuk, kapcsoIjuk Ie a tOmI6t az 1 nyom6csocsonkr61 es a tiizeloanyag-adagol6 8 kezikarja segitsegevel ellenorizziik, tovabbit6dik-e a tiizelOanyag. Ha a tiizel6anyag nem jelenik meg, kapcsoIjuk Ie a WmI6t a 4 szivocsacsonkr61, es ellenorizzuk, van-e szivas ezen a csocsonkon. Ha van szivas, akkor val6szinUleg a csovezetek seriilt meg, ha nines - a szivattyu hiMs.

Kiegesziteskeppen pr6bapadon is ellenorizhetjuk a szivattyut. A hajtotengelyt 2000 40 ford/perc fordulatszammal forgatva ellenorizzuk a szivattyU hozamat (legalabb 60 I/o legyen 20 5 C hOmersekleten), es a nyomas nagysagat (2,2-3,0 m vizoszIop ertekii legyen nulla szallitas eseten). Ha az a gyan,unk, hogy a szivattyU rossz, szedjuk szet, es ellenorizziik az alkatreszeit.

A SZIVATTYU SZETSZERELEsE, TISZTITASA ES ELLENORZESE

A szivattyu szetszereIesehez csavarjuk ki az 5 fedeIet r6gzito csavart, szedjuk Ie a fec1eIet es a 2 szurot. Ezutan csavarjuk ki a Mzat az also fedelhez rogzito csavarokat.

Az osszes aIkatreszt mossuk ki benzinnel, es fUvassuk Ie siiritett levegovel.

41

,Ellen6rizziik, hogy hibitlan-e a szivattyu rugeja. Ellenorizziik a szelepek muk6deset. Ellenorizziik a

membrant. A membranon nem lehetnek repedesek vagy megkemenyedett reszek.

Ellenorzes utan az 6sszes elkopott vagy seriilt alkatreszt ujakkal csereljiik ki. A szivattyu alatetjeit minden esetben csereljiik ki uj alatetekkel. Behelyezes e10tt kenjiik be ezeket vekony kenoanyagreteggel.

A SZIVATIYU FELSZERELESE A MOTORRA

A tiize16anyag-tapszivattyu megfele16 felszerelesehez az alabbi harom alatet kozul kettot kell alkalmazni: 0,27-0,33 mm vastagsagu A alitet; 0,70-0,80 mm vastagsagu B aIatet; 1,20--1,30 mm vastagsagu C alii.tet.

A tiizelOanyag-tapszivattyu beepitesi vaziata a 2-82. abn'm lathat6. A beepitest az alabbi sorrendben vegezziik el:

B A

2-82. cibra. A szivatlyut hajt6 tol6rud kjny~lasilnak ellenorzesi es szabalyozasi viizlata A - O,27--{),33 mm vas tag aMt,H; B - O,7Q--{),80 mm vastag al~tet; d - a kar kinyulasa

Helyezzuk ra a h6szigetel6 betetet a hengertOmbre ugy, hogy a B alatetet a forgattyuhaz es a h6szigetelO betet koze, az A alatetet a szivattyuval erintkez6 feliiletre tegyiik. Celmuszerrel vagy indikitorral merjiik Ie a "d" tavolsagot (a rud kiemelkedesenek legkisebb erteke, ameIyet a motor forgattyustengelyenek Iassu forgatasaval allitunk be). Ha a "d" ertek 0,8-1,3 mm hatarok kozott marad, a szivattylit raerosithetjiik a motorra; ha a "d" 6rteke kisebb 0,8 mm-nel, a B alatetet csereljiik ki az A alatetteI; ha a "d" erteke meghaladja az 1,3 mm-t, a B alatetet a C aJ.atettel kell kicserelni. Ezutan ismetelten ellenorizziik a "d" meretet, es rogzftsiik a szivattyut a motorra. A szivattyu es a h6szigeteI6 alatet kozott minden esetben Iegyen A alatet.

AZ UZEMANYAGTARTALY

LESZERELES ES FELSZERELES Ha az iizemanyagtartalyt leszereljiik a gepkocsirel, az

alilbbi muveleteket vegezziik eI: - tavolitsuk el a 10 bet6ltocs6 6 zarosapkajii.t (2-83.

abra), es eressziik Ie a benzint;

2-83. cibra. A ttizeloanyag-tartaly es a tUzeloanyag-vezetek alkat A reszei 1 - LtizeJoanyag-tarWy; 2 - tiizeleanyagsziLlt-jeJz6 erzekeleje; 3 - aMtet; 4 - A tiize16anyag.ve7.etek; 5 - " tiize16any"g ttipszivattyuja; 6 - zar6sapka; 7 - 3lalel; 8 a beLOlt6cs& tom!tese; 9 - a legzil csilcsoLlkokat osszek6to tomJiI; 10 betoIt6 cso; 11 - a lOlt6nyiMs es a !iizelilanyag-lartaly Jegzocsovenek tomit6se A'

A

J @

~~ ~ If~tS=~rm, 5

- vegyiik ki a hats6 iilest, csavarjuk ki a bal es a jobb A kereldv boritasat rogzito csavarokat, es vegyiik Ie a jobb A boritast: '

- csavarjuk ki a csavarokat, meIyek a tiizelOanyago tartary rekeszet borite fedelet rogzitik, vegyiik Ie a fedelet;

- vegyiik Ie a tiizeloanyagtartalyt a beontocs6vel OSZo szekot6 t6mlot es az iizemanyagszint-jelz6 jeladejanak tomI6jet, csavarjuk ki a rogzit5csavarokat, es vegyiik ki a tartalyt.

Az uzemanyagtartaIyt ellenkez6 sorrendben szereJjiik vissza.

TISZTITAS ES ELLENORZES

7. tcibldzd

A KARBUR..ATOR BESZABALYOZASANAK ADATAI

A KARBURATOR

Az illesztesi vonalak menten gondosan ellenorizziik az iizemanyagtartaIyt. Gy6z6djiink meg r61a, hogy az iizem anyagtartaIy nem szivarog-e. Ha sziikseges, a szivargasl Iagyforrasztassal szuntessiik meg.

Szereljiik Ie a tiizeI6anyagszint-jelz5 adejat, a betolto nyHason at nyomassal vezessiink be benzinsugarat, es igy mossuk ki a Ierakedasokat es a szennyez6deseket. Ezutan eroteljesen razzuk meg a tartalyt, eressziik Ie a benzin!, es fuvassuk at a tartaIyt suritett leveg5vel. A fenti muveo letet 2-3-szor ismeteljiik meg, majd helyezziik vissza a Ie' ereszt6nyilast zare csavart.

A kever6kamra iitmen5je, mm A nagy leg torok atmer6je, mm A kis Jegtorok Ii tmer6je, mm

Megnevezes

A karburator rendszereinek vazlatai a 2-84., a 2-85., a 2-86. es a 2-87. abran lathat6k.

11. kalnra 12. kamr; I

32 32 2-fN,

23 24 1 II to:li'"-Q' 8 8 elmrl JE~l

42

111

5

8

p~'

ile:.,< alkat

.Ialet; 4 ; 7- aIMet; 0- betollo

s ajobb e a jobb

'zziik az z iizem'varga-st

OOt61tot, es igy . Ezutan benziot, i muveza a Ie

a 2-85.,

rlfbltizal

TAl

Megnevezes

A keverekporlaszt6 szabalyozasi szama

A fo iizemanyagfUv6ka atmeroje, mm

A folegfuv6ka almer6je, mm

Azemulzi6seso szabalyozasi szama

Az iiresj~lratj iizemanyag-fuv6ka almeroje, mm

Az uresjarati legfUv6ka almer6je, mm

A gyorsil6szivattyu porlaszt6janak atmeroje,mm

A gyorsit6szivatlyu alereszto fuv6kajanak atOler6je, mm

A gyorsit6szivattyu teljesitmenye 10 teljes loketalatt, em3

Az indit6-berendezes legfUv6kajanak MOler-oje, mm

Az usz6 es az alatetes karbunitorfedel kOZOlli tavolsag, mm

Az iizemanyagszelep ii Iesenek furatatmer6je, mm

1. kamra 12. kamra

4 4

1,30 1,40

1,50 1,50

F15 FI5

0,45 0,60

1,70 0,70

0,40

0,40

725Yo

0,70

6,50,25

1,75

2-84. dbro. A karburator f6 adagol6rendszerenek vazlata 1 - a fO adago16reudszer leg[uv6kija; 2 - liiszelep; 3 - az usz6 tengelye; 4 - a tunclep z

2 3 4 56 7

19

20~~

17 16 15 14 13 H

2-87. abra. Az indit6berendezes felepitese es a karburator fojt6szelepei mukodtetesen('k vazlata 1 - a legszelep vezerl6karja 2 - legszelep; 3 - a karbutlitor primer kamrAjAnak legcsatormlja; 4 - yonoriJd'; 5 - a7 indit6bercndezes lo16rudja; 6 - az ind1t6

berendez~", membrAnja; 7 - az indil6berendez~ szabAlyoz6csavarja; 8 - a fojl6szelep mogotti csatornaval kapcsol6d6 ter; 9 - a teleszk6pos lo16n\d; 10 - a primer fojlo.

5

!Sa meg a g Gtk6zoLlulatnyira reallitani ~savarasaII csavarni I csavarni

on szaba85 DC, az rmu heza

forgatasala! a fojtonmeron a

fi.zok CO~t6szelep

atszamot

i'yt olyan a furat

6

7

8

9

10

Atii goo-aMtet

AZ OZEMANYAGSZINT BEALLITAsA AZ USZ6HAZBAN

A karburator normal iizemeltetesehez sziikseges tiizeloanyagszintet akkor tudjuk elerni, ha ax usz6bazban a tiiszelep-zar6szerkezet hibatJan e[emeit megfele16en epitjiik be (2--89. abra);

- az 6sszeszerelt usz6n nem lehetnek iit6desek vagy benyomodasok;

- az llSZQ es a karbunitor fedelehez tapad6 10 alatet k6z6tti tavolsag 6,5 0,25 mm ertekG legyen. Ezt a 8 nyelv behajlitasaval erhetjiik el. Ekozben a nyelv tamfeHilete maradjon meroleges a WszeIep tengelyere. Csorbulasok es benyom6dasok nem lehetnek rajta.

Az ellenorzest a 67.8151.9505 jeW eta10nnal vegezziik. A haz fedeh~t tar