nick vanoppen_portfolio 2015

#3

# I N H O U D S T A F E L # Curriculum Vitae

#1. Projecten Master Architectuur 1.1 Masterproef Ljubljana 1.2 Radartoren Zeebrugge 1.3 Beursplein Brugge

#2. Projecten Master Stedenbouw en Ruimtelijke Planning 2.1 Masterproef Dendermonde - Aalst 2.2 Project .NL 2.3 Het kan in Almere

#3. International Workshop Streetscape Territories, New York

4

781828

41425458

65

#4

# CURRICULUM VITAE

PERSOONLIJK

“Designing architecture does not stop at the property boundary”

Naam:

Adres:

Email:

Telefoonnummer:

Geboren:

Nick Vanoppen

Baliestraat 2.004 9000 Gent

[email protected]

0479/ 39 39 52

16 mei 1989 te Hasselt

VA N O P P E NN I C K

2010-2012

2007-2010

2003-2007

Master of Science in Advanced Architectural DesignHogeschool voor Wetenschappen en KunstCampus Sint-Lucas Architectuur GentMasterproef: “Literair archief en theater Ljubljana.Van steeg tot lichtbaken” (Docent: Paul Robbrecht & Marie-José Van Hee) Bachelor in de ArchitectuurHogeschool voor Wetenschappen en KunstCampus Sint-Lucas Architectuur Gent

Architecturale VormgevingProvinciaal Kunsthumaniora Hasselt

STUDIES

WERKERVARING

2012-2014

Oktober 2014-heden

Master of Science in de Stedenbouw en de Ruimtelijke Planning (Geslaagd met onderscheiding) KU Leuven @LUCA - Faculteit Architectuur Campus Sint-Lucas Gent (LUCA)Masterproef: “Onderzoek naar infrastructuurbundelsen hun onderlinge relaties. Case Dendermonde-Aalst: voorstellen tot een sterkere samenhang.” (Promotor: Erik Van Daele & Co-promotor: Tine Van Herck)

Stagiair-architect bij NERO bvba(wedstrijdontwerpen, schetsontwerp, definitief ontwerp, bouwaanvraag, bestek, meetstaat (C3A en 3P), aanbesteding, details, raamborderellen en stedenbouwkundige projecten)

http://www.nero.be

ERVARING

WorkshopsJuli 2013 International Workshop Streetscape Territories

Gowanus Canal and Harbor, New YorkKris W. B. Scheerlinck, Ph.DPratt Institute, New York City

http://streetscapeterritories.wordpress.com/2013/07/23/gowanus-final-review/

#5

April 2009

Jeugdbeweging2007-2013

2010-2012

Publicaties2012

Digital Design and Fabrication in ArchitectureHogeschool voor Wetenschappen en KunstCampus Sint-Lucas Architectuur GentKristof Crolla (Zaha Hadid Architects, Londen) & Jeroen van Ameijde (Digital fabrication Lab, AA School, London)Corneel Cannaerts & Tiemen Schotsaert (Sint-Lucas)

http://www.digitalfabrication.net/projects/gent_index.html

LeidingScouts “Trappers Bolderberg”

Hoofdleiding jongste leeftijdsgroepScouts “Trappers Bolderberg”

Frag magazine nr.4: International urban planning workshop_master in Urbanism and Spatial Planning KU Leuven @LUCA - Faculteit Architectuur Campus Sint-Lucas Gent (LUCA) in cooperation with the University of Liège (ULG)Pressroom 2012

TALENKENNIS

Nederlands

Engels

Frans

Moedertaal

Begrijpen en spreken: goed - schrijven: goed

Begrijpen en spreken: basis - schrijven: basis

VAARDIGHEDEN

VARIA

REFERENTIES

Digitaal

Analoog

Rijbewijs

Beschikbaarheid

Kris Scheerlinck

Erik Van Daele

Karel Wuytack

Autocad Architecture, Vectorworks, 3ds Max Design, Indesign, Illustrator, Photoshop, Sketchup, Word, Excel

Maquettebouw

In het bezit van rijbewijs B

Onmiddellijk beschikbaar

Programma directeur Internationale Master Architectuur Hoofdonderzoeker Streetscape TerritoriesKU Leuven @LUCA - Faculteit Architectuur Campus Sint-Lucas Gent (LUCA)[email protected]–nummer: 0483/ 04 77 54

Docent Master Urban Architecturale Design (uAD)Promotor Masterproef Stedenbouw en Ruimtelijke PlanningKU Leuven @LUCA - Faculteit Architectuur Campus Sint-Lucas Gent (LUCA)[email protected]: 0485/ 44 95 60

Docent Master Stedenbouw en Ruimtelijke PlanningKU Leuven @LUCA - Faculteit Architectuur Campus Sint-Lucas Gent (LUCA)TU Eindhoven - Faculteit [email protected]: 0495/ 30 73 58

#7

# 1 P R OJ E CT E N M A ST E R A R C H I T E CT U U R

#8

M A ST E R P R O E F L J U B L JA N A# 1 . 1#1 PROJECTEN MASTER ARCHITECTUUR

Jaar:

Traject:

Docenten:

Locatie:

Programma:

Titel:

Projectomschrijving:2de Master Architectuur - semester 2 - 2011-2012

Advanced Architectural Design (aAD)

Paul Robbrecht, Marie-José Van Hee, Leslie Burm, Friedl Decock en Dirk JaspaertMentor: Dany Herteleer

Historische centrum Ljubljana, Slovenië

Het opgegeven hoofdprogramma is een literair archief en een theater. Aanvullend hierbij is een biblio-theek, Hall Of Fame, literiair café en enkele wonin-gen opgegeven.

Van steeg tot lichtbaken

Het programma wordt ingepast in een open binnenge-bied in het historisch centrum van Ljubljana. Door de invulling van dit binnengebied wordt deze zone die vooral een doorgangszone is, een verblijfszone.

Door verschillende krachtlijnen uit te zetten op de ingangen van dit binnengebied wordt het programma opgedeeld door verschillende stegen. Deze stegen zijn een voortzetting van de fijnmazige structuur die aan-wezig is in de rest van het bebouwde binnengebied.

Elke functie heeft haar eigen gebouw en een aparte werking. Toch kunnen ze samen werken tot één gebouw door een glazen gallerij, de Hall Of Fame. Deze stelt het theater, de bibliotheek en het literaire café met elkaar in verbinding. Het literaire archief staat niet in verbinding met de Hall of fame en is onder-gronds verbonden met de bibliotheek door middel van een archief depot.

De bibliotheek ligt in het midden van het ontwerp. De gebouwen rondom functioneren als een massieve, na-tuurstenen gordel. Deze massiviteit staat in contrast met de lichte structuur van de bibliotheek. Deze lichte structuur is overdag niet te zien aan de bui-tenzijde. Door de matglazen gevelafwerking toont het gebouw haar ware aard pas bij avondval. Het inwendige licht zorgt niet alleen voor een aftekening van de structuur, ze laat de bibliotheek oplichten en een lichtbaken zijn te midden van de massieve gordel.

#9

Situering De site

500 100 200m

100 25 50m

#1 PROJECTEN MASTER ARCHITECTUUR

Site is gelegen in het open binnengebied van het bouwblok dat grenst ten oosten aan het Drie-bruggenplein en ten zuiden aan het grote Congresplein. Het bin-nengebied wordt voorna-melijk gekenmerkt door achterkanten.

Ljubljana

#10

Concept Inplanting/Programma


Veschillende krachtlijnen die geënt zijn op de verschillende ingangen van het binnengebied, zorgen voor een opdeling van de verschillende program-ma’s. Het gebouw wordt zo ingepast in het binnengebied zodat bestaande gebouwen niet afgebroken dienen te worden. Stegen worden afgewisseld door verschillende open ruimtes.

De bibliotheek wordt omringt door een massieve natuurstenen gebouwen. Bij avondval zal deze bibliotheek een lichtbaken vormen op de site en naar de stad toe.

1.2.3.4.5.6.7.8.

Literair archiefTheaterBibliotheekLiterair caféHall Of FameBookshopConciërge woningSchrijverswoning

1.

2.

3.

4.5.6.

7.

8.

#11


#12

Plannen/snedes

Niveau -1 Niveau 0 Niveau 1


Snede AA’ Literair archief _ Bibliotheek _ Literair café _ Bookshop

#13

Niveau 2 Niveau 3


Snede BB’ Literair archief _ Hall Of Fame

#14

Snedes/gevelaanzicht

Sfeerbeelden


Snede CC’ Theater

Ingang Hall Of Fame _ Biblioteek Hall Of Fame _ Ingang floyer theater Bibliotheektuin

#15


Bibliotheek _ Doorgang naar literair café Hall Of Fame _ Tentoonstellingsruimte Nachtbeeld bibliotheek als lichtbaken

Aanzicht noordgevel

#16

Circulatieschema Structurele schema’s bibliotheek Details


Goederenlift

Personen- en brandcirculatie

Personencirculatie

Aangezien onder de bibliotheek zich het archief bevindt en het concept ook naar een lichte structuur vraagt is het aangewezen van de bibliotheek een licht gebouw te maken.

De primaire structuur van de toren is een V-structuur die bestaat uit stalen kokerprofielen.

De verbindingsprofielen (I-liggers hoogte 750) zorgen ervoor dat de V-structuur met elkaar wordt verbon-den. De cellulaire I-liggers worden op de flens van het verbindingsprof-iel gelegd. De cellulaire I-liggers zorgen voor de stabiliteit in hori-zontale richting.

Het beton is de vaste kern en zal nog voor extra stabiliteit zorgen.

1. Draagwand beton 350mm2. Thermische isolatie 80mm3. Prefab paneel natuursteen 45mm4. Thermische isolatie Hellingsgraad waterafvoer 20mm/m5. Brandwerend glas & brandwerend stalen raamprofiel6. Stalen kokerprofiel 120x120mm

Aansluiting glazen dak Hall of Fame aan theater

#17

1. Draagwand beton 350mm2. Thermische isolatie 80mm3. Prefab paneel natuursteen 45mm4. Thermische isolatie Hellingsgraad waterafvoer 20mm/m5. Brandwerend glas & brandwerend stalen raamprofiel6. Stalen kokerprofiel 120x120mm

Aansluiting glazen gevel bibliotheek met maaiveld

Aansluiting glazen gevel bibliotheek met maaiveld

Aansluiting gevel theater met maaiveld & raamdetail

1. Prefab kasseivloerelementen 100mm2. Specie 20mm3. Chape 100mm4. Thermische isolate 100mm5. Beton 500mm6. Thermische isolatie 50mm7. Glazen deur bibliotheek8. Kasseinen9. Stabilisé laag 20mm10.Beton 30mm

1. Prefab paneel natuursteen 45mm2. Thermische isolatie 80mm3. Draagwand beton 350mm4. Akoestisch houten paneel 70mm(hout 24mm, akoestische isolatie 46mm),diamter doorboringen 8mm5. Verduisteringsgrodijn6. Vloertapijt 5mm7. Chape 70mm8. Akoestische isolatie 60mm9. Druklaag 50mm & welfsels 150mm10.Betonsteen 140x130mm11.Betonnen balk 500mm

1. Gepoleist beton 30mm (afwerkingslaag)2. Gepoleist beton 70mm3. Akoestische isolatie 60mm4. Steeldeck totale hoogte 200mm5. I-profiel 750x550mm6. Cellulaire ligger 600x120mm7. GBrandwerend glas & brandwerend stalen raamprofiel8. U-profiel glas 70mm9. Dubbel hoogredementsglas10.V-structuur kokerprofiel 350x300mm

#18

R A DA RTO R E N Z E E B R U G G E# 1 . 2#1 PROJECTEN MASTER ARCHITECTUUR

Jaar:

Traject:

Docenten:

Locatie:

Programma:

Titel:



Luc De Vos, Wilfried Eggermont, Sandy De Bruycker en Michiel Langerock

Haven Zeebrugge, België

Het ontwerpen van een nieuwe radartoren met ver-blijfsfaciliteiten.

Het detail als ontmoeting tussen bouwtechnieken en expressie: Radartoren haven Zeebrugge

De site is gelegen in het uitgestrekte havengebied van Zeebrugge, vier kilometer van de kustlijn. Het is slechts een speldenkop groot in vergelijking met de gigantische oppervlakte van de haven en de wijd uit-gestrekte Noordzee. Er zijn drie grote omgevingsfac-toren. Als eerste is de site gelegen aan de monding van de haven. Grote zeeschepen varen er dagelijks in en uit. Ten tweede slokt de wijde zee de site bijna op in zijn grootsheid. Als derde is er het woongebied van Zeebrugge tussen de haven en het land. Hiermee heeft de site niet veel contact. Andere steden langs de kustlijn zijn dan wel weer zichtbaar omdat de site zo ver in zee gelegen is. Men heeft dus visueel con-tact met de haven, de zee en de omliggende steden.

De haven is één groot landschap van industie en hoge containerkranen. De huidige toren is ten opzich-te van die grote kranen en het uitgestrekte gebied zeer klein. Het nieuwe ontwerp zal hier een antwoord op proberen te bieden. Ze zal de kranen niet willen overtreffen, geen eyecatcher zijn, maar een poortge-bouw dat in harmonie samengaat met haar omgeving.

#19

Situering De site

500m0 1km 2km

500 100 200m


De grootsheid van de haven en haar kranen ten opzichte van de kleine bestaande radartoren.

Zeebrugge

#20

Concept: TUSSENRUIMTE

MACROSCHAAL

Havengebied als tussenruimte Vingerdam als tussenruimte Site vs. vingerdam

MESOSCHAAL MICROSCHAAL

Het ontwerp:- Tussenruimtes tussen fucties- Ontdubbeling van de gevel


Site als tussenruimte Dam als tussenruimte

Noordzee

Havengebied

Vaste land

Open zee Open zee

Open zee Open zee

Binnenhaven Binnenhaven

Binnenhaven Binnenhaven

#21

Inplanting


#22

Plannen

Sfeerbeelden/maquette


Niveau 0 Niveau 1

#23


Niveau 2 Niveau 3

#24

Snedes

Structurele schema’s


Snede AA’: Langse snede

De primaire stalen structuur zorgt ervoor dat het gebouw zo licht moge-lijk kan gebouwd worden zodat uitkra-gingen kunnen opgevangen worden.

De secundaire structuur is een stalen structuur van een kleinere sectie die op het uiteinde van de uitkragingen worden gemonteerd.

Om stabiliteit in drie richtingen te verzekeren, is er in het midden van de structuur een betonnen kern waar-aan de stalen structuur bevestigd wordt. Dit zorgt bij hoge windsnelhe-den voor extra weerstand.Primaire structuur Secundaire structuur Verstijving

#25

Snede BB’: Korte snede

#26

Details


Korte detaildoorsnede DETAIL A

1

1 KiezellaagRoofingThermische isolatie 80mmDampwerende laagHellingsbeton 20mm/m Druklaag beton 100mmSteeldeck 2mm/59mm/900mmHE-profiel HE 360Dampwerende laagThermische isolatie 80mmWaterkerende laagRockpanel gevelpanelen + bevestiging

#27

Detail B Detail C

1

2

KiezellaagRoofingThermische isolatie 80mmDampwerende laagHellingsbeton 20mm/m Druklaag beton 100mmSteeldeck 2mm/59mm/900mmHE-profiel HE 360Dampwerende laagThermische isolatie 80mmWaterkerende laagRockpanel gevelpanelen + bevestiging


Gepolijst beton 100mm (afwerkingslaag 30mm)Akoestische isolatie 50mmDruklaag beton 100mmSteeldeck 2mm/59mm/900mmHE-profiel HE 360Dampwerende laagThermische isolatie 80mmWaterkerende laagGepreforeerde koperen panelen 5000mm/2500mm/10mm + bevestiging

11

2

2

1

2


Tegels 500mm/500mm/25mmVerhoogde vloer 200mm/regelbare afstandshoudersDruklaag beton 100mmSteeldeck 2mm/59mm/900mmHE-profiel HE 360Dampwerende laagThermische isolatie 80mmWaterkerende laagRockpanel gevelpanelen + bevestiging

#28

B E U R S P L E I N B R U G G E# 1 . 3#1 PROJECTEN MASTER ARCHITECTUUR

Jaar:

Traject:

Docenten:

Locatie:

Programma:

Titel:

Team:



Wilfried Eggermont

Beursplein Brugge, België

Structuur staat centraal. Het ontwerpen van een museaal torenvolume gekoppeld aan overdekt evenemen-tenplein.

Being under

Martijn Jaspers, Marieke Vaneeckhout en Nick Vanoppen

In deze opdracht zijn de horizontale en de vertica-le structuur even belangrijk. Het ontwerp vertrekt hoofdzakelijk vanuit structuur. Het historische ka-rakter van Brugge is in dit ontwerp iets waar reke-ning dient mee te worden gehouden.

De site van het huidige beursgebouw heeft nood aan ruimte om te zijn, te verblijven. Het museaal toren-volume gekoppeld aan een overdekt evenementenplein brengt mensen naar deze plek.

Het ontwerp bestaat uit drie hoofddelen. Enerzijds is er de museumtoren, anderzijds het jeugdcentrum. Deze twee gebouwen worden met elkaar verbonden door een luifel. Het ontwerp vertrekt vanuit deze connectie. De structuur van de toren wordt verdergezet in de structuur van de luifel en maakt zo een overspanning tot het jeugdcentrum. Er ontstaan hierdoor twee zo-nes. Het binnengebied, het evenementenplein tussen de gebouwen en een overdekt terras op het jeugdcentrum. Door de inplanting van de gebouwen ontstaan drie ver-schillende buitenruimtes op grondniveau: een recrea-tiezone voor sport, een rustzone in de omgeving van de stegen en de groenhelling als parkzone voor het evenementenplein. Deze zones zijn allemaal met elkaar verbonden.

#29

Situering De site


Brugge

In Brugge is er een sequens van verschillende pleinen. Het Beursplein kan ook in dit rijtje bijgepast worden. De site is een overgang tus-sen de groene omwalling en de historische stad. Op het Beursplein is een nietszeggende gesloten eventementenhal gelegen die plaats zal maken voor het ontwerp.

#30

Concept


De stad Brugge bestaat uit een sequens van pleinen. Bij elk plein hoort een torenhoog gebouw. Het nieuwe Beursplein biedt een vervolg op deze reeks van pleinen en vormt tegelijk een overgangszone tussen de stad en de groene stadsomwalling. Het plein is het laatste van de reeks.

Het gegeven van een toren is op zich niet meer bijzonder, maar door bepaalde ingrepen kan de toren de eigenheid van een plein bepalen. Dit wordt met dit ontwerp bereikt. Door die eigenheid ontstaat er een soort van herkenbaarheid. Het Beursplein krijgt een identiteit.

Het ontwerp wil met zijn eigenheid echter geen contradictie zijn voor de stad. De materialisatie van de stad, waarin alles is opgetrokken uit steen, wordt doorgetrokken op het plein en de gebouwen.

Zelfde materialisatie doortrekken over het plein

Elk plein met haar eigen toren Een sequens van verschillende pleinen

#31

Inplanting


1.2.3.4.5.6.7.8.

MuseumPolyvalente ruimteLaad- en loszoneGroene hellingEvenmentenpleinRustzoneJeugdcentrumRecreatiezone

1.

2.

3.4.

5.

6.

7.

8.

#32

Plannen

Snedes/sfeerbeelden


Niveau 0

Snede AA’: Doorheen museumtoren en polyvalente ruimte Snede BB’: Doorheen jeugdcentrum en museumtoren Snede CC’: Doorheen jeugdcentrum

Niveau 1 Niveau 2

#33Snede CC’: Doorheen jeugdcentrum

Niveau 2 Niveau 4

Zicht op het recreatieplein

#34

Circulatieschema


Goederenlift

Personencirculatie

Brandcirculatie

#35

Structurele schema’s


Primaire structuur: stalen V-structuur Secundaire structuur: cellulaire liggers/vakwerk Verstijving: betonnen stabiliteitskokers

De primaire structuur van de toren is een V-structuur die bestaat uit stalen kokerprofielen. Voor de brandveiligheid wordt beton in de kokers gestort. Ze worden aan elkaar bevestigd met een dubbel I-profiel van 360mm hoog.

De secundaire structuur zorgt dat de vloerplaten kunnen gedragen worden. Ze overspant in één richting. Ze bestaat uit cellu-laire liggers of vakwerkstructuur (in de polyvalente ruimte en ter hoogte van de luifel). Deze komen op een tussenafstand van vier meter, waardoor de hoogte van de vloerplaat kan gereduceerd worden. De overspanning van vier meter wordt door welfsels gerealiseerd.

Om stabiliteit in drie richtingen te verzekeren, wordt gebruik gemaakt van 3 betonnen circulatiekokers. De trappenkoker zorgt voor de stabiliteit in de toren. De twee liftkokers helpen bij het dragen van de trappenkoker aan de ingang.

#36

3D detailknooppunten toren


1. Kokerprofiel 400x300mm2. Dubbele IPE 3603. Stalen koppelplaat4. Cellulaire ligger (+40% van IPE 600)5. Welfsels 600x4000x130mm6. Druklaag 600mm7. Akoestische isolatie 600mm8. Waterkerende laag9. Gepolijst beton 100mm (afwerkingslaag 30mm)10.Afwerking plafond11.Glas 1000x3000x30mm met glazen vinnen

Detail staalknoppunt

#37

1. Reglit 85x265x4000mm2. Stalen rooster3. Kokerprofiel 300x300mm4. Glas 1000x3000x30mm met glazen vinnen5. Aluminium afwerkingsplaat6. Dubbele IPE 3607. L-profiel8. Kokerprofielconstructie 50x50mm9. L-profiel10.Houten balk h.o.h 500mm11.Brandwerende plaat12.Kokerprofiel binnen 400x300mm

Detail dubbele gevel


#38

Details toren


1. Reglit 85x265x4000mm2. Kokerprofielconstructie 50x50mm3. Thermische isolatie + staalplaat4. Glas 1000x3000x30mm met glazen vinnen5. Stalen bevestigingsplaat6. Cellulaire ligger (+40% van IPE 600)7. Ballast Roofing Thermische isolatie 100mm Dampwerende laag Hellingsbeton Druklaag 60mm Welfsels 600x4000x130mm Vals plafond + bevestiging8. Gepolijst beton 100mm (afwerkingslaag 30mm) Waterkerende laag Akoestische isolatie 60mm Druklaag 60mm Welfsels 600x4000x130mm Vakwerkstructuur

Dakrand en aansluiting luifel

#39

Tegels 500x500mm Regelbare noppenTerras en verdiepingsvloerRoofingThermische isolatie 100mmDampwerende laagHellingsbetonDruklaag 60mmWelfsels 600x13000x260mmVals plafond + bevestigingParket 200x1500x15mm Onderparket 5mmChape 70mmWaterkerende laagAkoestische isolatie 60mmPredallen + druklaag 500mmStructurele balk in beton 750mmThermische isolatie 80mmNatuursteen Gevelpanelen + bevestiging

1.

2.

Terras en verdiepingsvloer

Details jeugdcentrum


#41

# 2 P R OJ E CT E N M A ST E R ST E D E N B O U W E N R U I M T E L I J K E P L A N N I N G

#42

M A ST E R P R O E F D E N D E R M O N D E - A A L ST# 2 . 1

Jaar:

Klemtoon:

Docenten:

Locatie:

Titel:

Projectomschrijving:

2de Master Stedenbouw en Ruimtelijke planning - semester 2 - 2013-2014

Ontwerpmatige thesis

Promotor: Erik Van DaeleCo-promotor: Tine Van HerckMentor: Kris Scheerlinck

Dendermonde - Aalst, België

Onderzoek naar infrastructuurbundels enhun onderlinge relaties. Case Dendermonde - Aalst: voorstellen tot een sterkere samenhang

‘Onderzoek naar infrastructuurbundels enhun onderlinge relaties. Case Dendermonde - Aalst: voorstellen tot een sterkere samenhang.’ Deze titel is de klemtoon doorheen deze masterproef. De site waarop deze klemtoon van toepassing is, is het land-schap van de Dendervallei tussen de steden Dendermon-de en Aalst.

Zoals de titel reeds naar voren schuift, handelt deze masterproef hoofdzakelijk over infra- struc-tuurbundels. In ons Vlaams maar vooral uitgewaaierd verkeersnetwerk komen deze bundels vaak voor. Door deze infrastructuurbundels heeft Vlaanderen veel potentie om zich te kunnen ontwikkelen als een poly-cen- trische structuur. Bij een polycentrisch Vlaan- deren, zorgen net die infrastructuurbundels tussen de verschillende stedelijke kernen, voor een vlotte verbinding onderling. Deze verbinding bestaat uit een bundeling van verschillende verkeersmodi bestaande uit: snelwegen, steenwegen, spoorwegen, waterwegen

... Een goede bereikbaarheid is enorm belangrijk. Dat is in Vlaanderen nu net een groot probleem. Op kritieke punten in het mobiliteitsnetwerk slib- ben de wegen alsmaar meer dicht. Verschillende infrastructuurbundels lijken dus niet optimaal te werken.

Specifiek zal dit onderzoek naar het niet goed functioneren van de infra-structuurbundels, geprojecteerd worden op het gebied tussen Dendermonde en Aalst.

Het ontwerp op deze site zal getoetst worden aan de hand van twee strate-gieën. Deze worden toegepast op de schaal van het gebied tussen Aalst en Dendermonde. Na het toepassing deze strategieën zal er een casus uitgewerkt worden op een kleinere schaal. Dit ter ondersteuning van de strategieën.

Door de strategieën toe te passen op Dendermonde en Aalst kan dit gebied een antwoord bieden op hoe er moet omgegaan worden met infrastructuur en de connectie tussen de verschillende steden in het veel grotere polycentrische tussengebied. Op die manier kan er een toekomstvisie ontwikkeld worden voor dit tussengebied.

#2 PROJECTEN MASTER STEDENBOUW EN RUIMTELIJKE PLANNING

#43

Situering


#44

Drieledige infrastructuurbundelDender Steenweg N406 Fietswegen


#45

De steenwegverbinding tussen Den-dermonde en Aalst wordt belast door zwaar doorgaand personen- en vrachtverkeer. Dit vrachtverkeer heeft vaak het industrieterrein ten noorden van Aalst als eindbestem-ming. De steenweg is hiervoor niet ingericht en heeft eigenlijk een meer lokaal karakter.

De twee dorpen ‘Oudegem’ en Gijzegm langsheen de N406 zijn niet uit-gerust voor dit zware verkeer. Dit heeft een zeer grote invloed op de leef- en verblijfskwaliteit in de dorpen.

Probleemstelling

DENDERMONDE

Oudegem

Gijzegem

Lokeren

Sint-Niklaas

Brussel

Gent

E40

AALST

3m1,50m 1,50m3m

1m3m3m1.20m


#46

Strategie I: Inzetten van de Dender voor goederentransport

Aanlevering papier voor papierverwerkingsbedrijf VPK PackagingNieuwe wachtplaatsen

Dender gebonden bedrijvenSteenweg gebonden bedrijven

De Dender was door de eeuwen heen een belangrijke transportas. Vooral tijdens de industriële revolutie bereikte de Dender met het transport van steenkool uit Henegouwen haar hoogtepunt. Door de ontwikkeling van andere transportmiddelen zoals goederentransport over de weg en per spoor, is het algemene transport over het water sterk achteruit gegaan. Door het op-nieuw inzetten van de Dender zal het zwaardere doorgaand vrachtverkeer voor een groot deel afnemen op de N406 en de dorpen.


#47

Regionaal overslagpunt industriezone Aalst


#48

Strategie II: Nieuwe tramlijn op de N406

Nieuwe sneltram

2,80m 3m 5,50m 3m 2,50m2,50m1,60m


#49

Nieuwe cargotram met overslagcentrum indrustriezone Aalst

Cargotram tussen Sint-Niklaas en Aalst

N41

N47

N9

N41

ANTWERPEN

BRUSSEL

LEUVEN

GENT

DendermondeOudegem

Gijzegem

Mechelen

Sint-Niklaas

Lokeren

Aalst

Ninove

Overslag E17

Overslag Aalst


#50

Wonen

- Fietswinkel- Slagerij- Slagerij- Bakker- Apotheker- ING bank- Frituur- Vishandelaar- Centea kantoor- Begrafenisondernemer- Kapper- Spar grootwarenhuis - Kruidenierszaak- Medishop- Drankhandel- Opel garage- Frituur- Frituur- Bakker

- Bedrijventerrein: Jean Alan NV, Denderland-Martin NV, Röchling- Opslagloods

- Middelbare school campus SVI Gijzegem - Stedelijke Basisschool DeSpringplank- Freinetschool De Speelplaneet

- Café Onder den toren

- Dorpskerk

- Politie en bibliotheek

- Sportfaciliteiten en speeltuin

- Kerkhof Gijzegem

- Kapel

Kleinere schaal: Nieuwe ruimtelijke structuur GijzegemNieuw plein voor middelbare school en tramhalte

Bestaand fietstracé Nieuw fietstracé

GIJZEGEM

Tracé sneltram over N406 steenweg


#51

Nieuw kerkplein Nieuwe groene ruimte voor recreatie, sport en spel


#52

Zwaarder verkeerWachtplaatsen binnenschepenNieuwe tramlijn: sneltram en cargotramBestaand fietstracéNieuw fietstracéNieuwe Sluis DenderbelleROC Dender industrieterrein AalstCargotram overslag industrieterrein Aalst

Wachtplaats draaikom Aalst Nieuwe ruimtelijk uitwerking Gijzegem Verhoogde spoorwegbrug & overslag VPK Packaging

Nieuwe visie voor infrastructuurbundel tussen Dendermonde en Aalst


#53

TreinLighttrainSneltram

Ontlastte dorpen

Nieuwe visie voor polycentrisch binnengebied


#54

P R OJ E CT . N L# 2 . 2

Jaar:

Docenten:

Locatie:

Titel:


Karel WuytackSteven Geeraert

Rotterdam: Carnisselande - Barendrecht, Nederland

Tussenland: Grenzen doorbroken

Projectomschrijving: ‘Tussenland’ is een ongepland gebied waarin infra-structuur sterk aanwezig is en niet toebehoort aan de ‘stad’, noch het ‘land’. De infrastructuur heeft een sterke invloed op haar omgeving en zal er vaak als grens ervaren worden.

Dit project gaat dieper in op de problematiek van het ‘tussenland’ in de regio rond Rotterdam, meerbepaald bij Carnisselande en Barendrecht.

Rondom Carnisselande en Barendrecht zijn er twee projecten waar tussenland reeds werd aangepakt. Ten noorden van Carnisselande ligt het Carnisserpark. Dit is aangelegd op de Canrisserwal door landschapsbureau Wissing. Deze wal moet de Vinexwijk beschermen tegen de grote lawaaierige A15. Ten zuiden van Barendrecht is men in de Zuiderpolder overgegaan tot het omvormen van het akkerlandschap naar een recreatief landschap, wat deel uitmaakt van het project ‘Zoetwaterbuffer Ijselmonde’ dat meer zoetwater zal vasthouden in het gebied

Het is duidelijk dat deze twee recreatieve projecten in schril contrast staan met de tussenland-zone tussen Carnisselande en Barendrecht. Daar gebeurt momenteel niets om de problematiek aan te pakken. Je hebt één project ten noorden en één ten zuiden, maar daartussen gebeurd (voorlopig) niets. Het lijkt wel alsof de problematiek tussen Carnisselande en Baren-drecht wordt genegeerd. Op deze problematiek tracht dit project een antwoord te bieden.


#55

Situering De site: een verhaal van drie tussenland-zones

Rotterdam

1

2

3

2. Zoetwaterbuffer Ijselmonde: Zuidpolder

3. A29 en industriezone

1. Carnissepark op de Carnissewal


#56

Bestaande toestand

Nieuwe toestand

OntwerpvoorstelAutosnelweg bos Autosnelweg fietsersbrug Autosnelweg kantoren Autosnelweg parkeertorens Uitbreiding tramnetwerk Fietsers en wandelaarsbruggen Woonbos


#57


#58

H E T KA N I N A L M E R E# 2 . 3

Jaar:

Docenten:

Locatie:

Titel:

Team:


Karel WuytackJan Schreurs

Almere, stad aan het Weerwater

Het kan in Almere

Jo Boonen, Cédéric De Clercq, Thomas Sucaet, Nick Vanoppen & Daan Van De Walle

Projectomschrijving: Almere-stad is een nieuwe stad, een new town. Ze is gebouwd op het kunstmatig aangelegd Flevoland. Deze bipool voor Amsterdam is volledig planmatig opgebouwd.

Dit ontwerp spitst zich toe rondom het Weerwater waaraan Almere-stad gelegen is.Hoe kan Almere stad beter ver-bonden worden met het water? Zijn de wijken rondom het water geschikt voor inbreiding? Hoe kan de Floriade die in 2022 georganiseerd wordt in Almere ingepast worden? Wat met de zuidelijke, nog niet bebouwde site aan het Weerwater en rondom de A6 autosnelweg? Hoe kan daar uit-gebreid worden?


#59

Situering Wat is Almere?

Amsterdam Almere

Beleving is sterk opgebouwd Loodrecht op water (Station – Water)

Oud centrumGridmatige opbouw Veel vrije ruimte

Vernieuwde CentrumGridmatige opbouw + Diagonalen Grote open ruimtesVan het water weg ontworpen

SkylinePostcard Image (Last Resort?) Enkel zichtbaar van overkant A6

Er is een variatie aanwezig in de beleving parallel met water De beleving/belefenis hiervan is echter ondermaats.


#60

Wat moet Almere worden?

Uitbreiding versus inbreiding

Intensiteit en variatie van beleving verhogen

Verbinden van verschillende stadsdelen rond weerwater als centraal punt

Groene ‘band’ rond weerwater

Fiets als centraal transportmiddel

Verschillende identiteiten als extra belevingswaarde


#61

Toegepaste scenario’s: Koppeling

Nieuwe fietsroute

Nieuwe groenstructuur

Toegepaste scenario’s: Inbreiding

Inbreiding Stedenwijk


#62

Toegepaste scenario’s: Floriade 2022

Floriade niet enkel organiseren op één plaats ten zuiden van het Weerwater, maar verpreid rond het Weerwater.


#63

Toegepaste scenario’s: Uitbreiding

Uitbreiding ten zuiden van het Weerwater na de Foriade. Zes nieuwe buurten. Elk hun eigen typologie. Samen werken ze samen tot één autarkische stad.


#65

# 3 I N T E R N AT I O N A LW O R K S H O P ST R E E T S CA P ET E R R I TO R I E S , N E W YO R K

#66

G O WA N U S C H A N E L A N D H A R B O R# 3#3 INTERNATIONAL WORKSHOP STREETSCAPE TERRITORIES, NEW YORK

Jaar:

Docenten:

Locatie:

Titel:

Team:

Projectomschrijving:

1e Master Stedenbouw en Ruimtelijke planning -Juli 2013

Kris Scheerlinck, Ferran Massip, Mr. Stuart Pertz (Pratt Institute), Mr. David Briggs (Loci Architectu-re, Gowanus by Design) and Mr. Raymond Howell (Gowa-nus Canal Community Development Corporation)

Gowanus Brooklyn, New York

Coexisting in a productive landscape

Team A: Christina Kousgaard, Florian Marquet, Marc Miguel, Kim van Kempen & Nick Vanoppen

Het Gowanus kanaal en haven is al sinds de 19e eeuw een actief centrum voor het ontwikkelen en versche-pen van producten. Aan deze haven en kanaal zijn ook verschillende commerciële functies en residentiële wijken gelegen. De voorbije jaren zijn verschillende fabriekspanden leeg komen te staan en is er een grote druk ontstaan vanuit ontwikkelaars die verschillende sites langsheen het kanaal willen herontwikkelen met woningen voor de meer gegoede mens. Er is een mix van grote contrasten aanwezig. Zo kan een kleine commer-ciële activiteit gelegen zijn net naast een grote betoncentrale.

Het water van het kanaal is zwaar vervuild door verschillende soorten af-val. Het water geraakt ook niet gereinigd aangezien er weinig of geen na-tuurlijke stroming aanwezig is die vers water aanvoerd.

De Gowanus site heeft ook enorm geleden onder de super storm Sandy. Deze heeft een heel groot deel onderwater gezet en verwoest.

Wat is de relatie van de omliggende functies en gebouwen tot het kanaal? Wat met de grote schaal verschillende tussen de verschillende functies? Wat met het naast elkaar bestaan van verschillende functies? Hoe kan er omge-gaan worden met de waterranden? Wat kan er gedaan worden om toekomstige overstromingen op te vangen in het gebied? Hoe kunnen de mega structuren van autosnelwegen en metrolijnen anders gebruikt worden? Kan ontwikkeling, commerciële activiteiten en wonen gecombineerd worden?

De site die dit team onderzocht heeft, is gelegen langsheen het kanaal, een bovengrondse metrolijn en een stuk wasteland dat toebehoord aan de lokale betonproducent.

#67

#3 INTERNATIONAL WORKSHOP STREETSCAPE TERRITORIES, NEW YORK

Situering De site

Manhattan

Brooklyn

Jersey City

#68


Concept Ontwerpvoorstellen

Ontmoetingspunt Uitbreiding Gowanus kanaal Nieuw publiek plein Multifunctioneel gebruik metrobrug

Natuurlijk waterzuiverings-systeem

#69

De structuur van de metro gebruiken om commerciële functies als productie en tijdelijk wonen in onder te brengen.

Invullen van een grid in verschillen-de fases en kan door de jaren heen volle-dig van uitzicht en invulling veranderen

Eindbeeld


nick vanoppen_portfolio 2015

Documents