êng bu«n hå - gov.uk · 2016-08-02 · seacap 24 b¸o c¸o §−êng bu«n hå trl limited....

SEACAP 24 B¸o c¸o §−êng Bu«n Hå

TRL Limited. Th¸ng 7/2008

Bé giao th«ng vËn t¶I viÖt nam

Ch−¬ng tr×nh tiÕp cËn céng ®ång ®«ng nam ¸

nghiªn cøu tr−êng hîp ®iÓn h×nh h− háng mÆt ®−êng tnm®nt t¹i ®¾c l¾c

®−êng Bu«n hå

SEACAP 24

Th¸ng 7 n¨m 2008

B¸o c¸o Dù ¸n


TRL Limited. Th¸ng 7/2008

b¸o ço dù ¸n

nghiªn cøu tr−êng hîp ®iÓn h×nh h− háng mÆt ®−êng tnm®nt t¹i ®¾c l¾c

b¸o ço ®−êng bu«n hå

ChuÈn bÞ cho Hå s¬ Dù ¸n: SEACAP 24. NGHI£N CøU Tr−êng hîp ®iÓn h×nh h− háng mÆt ®−êng tnm®nt t¹i ®¾c l¾c

Chñ ®Çu t− DfID, Ch−¬ng tr×nh TiÕp cËn Céng ®ång §«ng Nam ¸ (SEACAP) Bé Giao th«ng VËn t¶i ViÖt Nam

B¶n quyÒn TRL Limited Th¸ng 7/ 2008 B¸o ço nµy ®−îc chuÈn bÞ cho ch−¬ng tr×nh SEACAP vµ Bé GTVT ViÖt Nam ch−a ®−îc c«ng bè vµ kh«ng ®−îc tham kh¶o cho bÊt kú mét tµi liÖu nµo kh¸c hay xuÊt b¶n mµ kh«ng ®−îc sù cho phÐp cña SEACAP hay Bé GTVT ViÖt Nam. Nh÷ng quan ®iÓm ®−îc tr×nh bµy ë ®©y kh«ng nhÊt thiÕt lµ nh÷ng quan ®iÓm cña SEACAP hay cña Bé GTVT.

Phª duyÖt

Qu¶n lý Dù ¸n

Ts J Cook

§¸nh gi¸ ChÊt l−îng

Ts J Rolt


TRL Limited. i Th¸ng 7/2008

Néi dung

Tõ viÕt t¾t iii

1 Giíi thiÖu 1

1.1 NÒn t¶ng 1 1.2 Môc ®Ých Dù ¸n 2 1.3 Bè trÝ Hîp ®ång 2 1.4 Môc tiªu B¸o ço 2

2 Tæng quan 3

2.1 Kh¸i qu¸t 3 2.2 ThiÕt kÕ ®−êng Bu«n Hå 3 2.3 Thi c«ng ®−êng Bu«n Hå 5 2.4 §−êng Bu«n Hå sau Thi c«ng 6

3 Kh¶o s¸t §−êng 8

3.1 Th«ng tin c¬ b¶n 8 3.2 Tãm t¾t C«ng t¸c HiÖn tr−êng 8 3.3 Hè kiÓm tra vµ ThÝ nghiÖm t¹i HiÖn tr−êng 9 3.4 Çc ThÝ nghiÖm Trong phßng 9 3.5 Kh¶o s¸t T×nh tr¹ng b»ng M¾t th−êng 10 3.6 Rµ so¸t l¹i Th«ng tin MÆt ®−êng 17

4 Çc vÊn ®Ò Giao th«ng 19

4.1 Kh¶o s¸t Giao th«ng Ban ®Çu phôc vô cho ThiÕt kÕ 19 4.2 §Õm xe GÇn ®©y 19 4.3 ¦íc l−îng giao th«ng chuyÓn h−íng 21

5 C−êng ®é vµ N¨ng lùc Th«ng hµnh cña MÆt ®−êng 24

5.1 Çc c©u hái chÝnh 24 5.2 X¸c ®Þnh nguyªn nh©n h− háng 24 5.3 ThiÕt kÕ ban ®Çu 24 5.4 KÕt cÊu nh− ®· Thi c«ng 26

6 KÕt luËn 28

7 KhuyÕn nghÞ 29

7.1 §−êng Bu«n Hå 29 7.2 Tiªu chuÈn vµ ThiÕt kÕ §−êng N«ng th«n L−u l−îng ThÊp (§NTLLT) 29 7.3 Gi¸m s¸t Thi c«ng §NTLLT 29 7.4 Qu¶n lý Tµi s¶n §NTLLT 29

8 Lêi c¶m ¬n 30

§¸ 36


TRL Limited. ii Th¸ng 7/2008

§¸ m¹t kh« 36 §¸ cèt liÖu 37 Nhùa 38

Appendix A. 61

B¶ng F.1 §Õm xe t¹i tr¹m KrongPak, QL 26 78

Phô lôc A Tãm t¾t H−íng dÉn Kü thuËt Thö nghiÖm

Phô lôc B B¸o c¸o Nghiªn cøu T¶i träng Trôc

Phô lôc C NhËt ký Hè kiÓm tra

Phô lôc D KÕt qu¶ DCP

Phô lôc E Tãm t¾t Kh¶o s¸t HiÖn tr¹ng b»ng M¾t th−êng

Phô lôc F D÷ liÖu Giao th«ng


TRL Limited. iii Th¸ng 7/2008

Tõ viÕt t¾t

ADT Giao th«ng B×nh qu©n theo ngµy ARRB Uû ban Nghiªn cøu §−êng bé Australia ASEAN HiÖp héi çc Quèc gia §«ng Nam ¸ Bmb Tre BRC Bª t«ng Cèt tre CAFEO Héi th¶o cña Liªn hiÖp çc Tæ chøc Kü thuËt ASEAN CBR ChØ sè ChÞu lùc California CSIR Uû ban Nghiªn cøu Khoa häc vµ C«ng nghiÖp (Nam phi) DBM §¸ d¨m kh« DCP Chuú xuyªn ®éng DFID Bé Ph¸t triÓn Quèc tÕ V−¬ng quèc Anh DST Vô Khoa häc vµ C«ng nghÖ, Bé Giao th«ng VËn t¶i EDCs Çc n−íc cã nÒn kinh tÕ míi næi vµ ®ang ph¸t triÓn esa Trôc tiªu chuÈn t−¬ng ®−¬ng FHWA HiÖp héi §−êng bé Liªn bang (Mü) FM M« ®un h¹t FWD M¸y ®o ®é lón đµn håi b»ng t¶i träng r¬i GMSARN M¹ng l−íi Khoa häc vµ Nghiªn cøu TiÓu vïng S«ng Mªk«ng Më réng HDM4 M« h×nh Ph¸t triÓn vµ Qu¶n lý §−êng bé HQ Trô së IFG Nhãm Träng ®iÓm Quèc tÕ ILO Tæ chøc Lao ®éng Quèc tÕ IRI ChØ sè ®é ghå ghÒ quèc tÕ ITST ViÖn KHCN GTVT Km kilometre LCS MÆt ®−êng chi phÝ thÊp MERLIN ThiÕt bÞ ®o ®é ghå ghÒ mÆt ®−êng MoT Bé Giao th«ng VËn t¶i OM Sæ tay §iÒu hµnh PDoT Së Giao th«ng VËn t¶i PIARC HiÖp héi §−êng bé ThÕ giíi PMU Ban qu¶n lý dù ¸n PPC Uû ban Nh©n d©n TØnh PPMU Ban qu¶n lý dù ¸n thuéc Së GTVT QA §¶m b¶o ChÊt l−îng RITST ViÖn Nghiªn cøu Khoa häc C«ng nghÖ Giao th«ng VËn T¶i RRGAP Ch−¬ng tr×nh §¸nh gi¸ cÊp phèi ®−êng n«ng th«n RRST Thö nghiÖm mÆt ®−êng n«ng th«n RTU Ban giao th«ng n«ng th«n RT2 Dù ¸n Giao th«ng N«ng th«n 2 SEACAP Ch−¬ng tr×nh TiÕp cËn Céng ®ång §«ng Nam ¸ SOE Doanh nghiÖp Nhµ n−íc SRC Bª t«ng cèt thÐp TBM Mèc cao ®é t¹m thêi TEDI Tæng c«ng ty T− vÊn ThiÕt kÕ Giao th«ng VËn t¶i TG Sæ tay h−íng dÉn kü thuËt TRL ViÖn Nghiªn cøu Giao th«ng Anh quèc VOCs Chi phÝ vËn doanh VPD Giao th«ng tÝnh theo ngµy WAN M¹ng diÖn réng WBM §¸ d¨m n−íc WLC Chi phÝ toµn bé tuæi thä


TRL Limited. 1 Th¸ng 7/2008

1 Giíi thiÖu

1.1 NÒn t¶ng

Víi nhËn thøc ngµy cµng râ rµng r»ng mÆt ®−êng cÊp phèi kh«ng ph¶i lµ gi¶i ph¸p th«ng dông cho ®−êng n«ng th«n ë ViÖt Nam, n¨m 2002 Bé Giao th«ng VËn t¶i ViÖt Nam (Bé GTVT) ®· ®Ò nghÞ cho nghiªn cøu çc lo¹i mÆt ®−êng thay thÕ cho ®−êng n«ng th«n nh− lµ mét phÇn cña Dù ¸n Giao th«ng N«ng th«n 2 (GTNT2) do Ng©n hµng ThÕ giíi tµi trî. Nh÷ng nghiªn cøu nµy ®−îc biÕt ®Õn víi tªn gäi Nghiªn cøu MÆt ®−êng N«ng th«n (NCM§NT), trong ®ã Ch−¬ng tr×nh Thö nghiÖm MÆt ®−êng N«ng th«n (TNM§NT I vµ TNM§NT II) ®· ®−îc thùc hiÖn. Ch−¬ng tr×nh nghiªn cøu nµy vµ nh÷ng phÇn viÖc bæ sung ®· ®−îc ®−a vµo Ch−¬ng tr×nh TiÕp cËn Céng ®ång §«ng Nam ¸ (SEACAP).

3 tuyÕn ®−êng thö nghiÖm ®· ®−îc thi c«ng t¹i tØnh §¾c L¾c trong ch−¬ng tr×nh TNM§NT II (2005-2006), lµ ch−¬ng tr×nh tiÕp theo cña giai ®o¹n më ®Çu cña ch−¬ng tr×nh TNM§NT-I (2002-2005). Ch−¬ng tr×nh TNM§NT II ®· ®−îc thùc hiÖn trong mét ph¹m vi m«i tr−êng tù nhiªn réng lín h¬n so víi ch−¬ng tr×nh TNM§NT I vµ ®−îc nh×n nhËn lµ mét b−íc quan träng cña viÖc nh©n réng vµ chÝnh thøc ho¸ çc gi¶i ph¸p mÆt ®−êng n«ng th«n phï hîp vµ bÒn v÷ng. C«ng t¸c gi¸m s¸t hiÖn tr−êng do t− vÊn ®èi t¸c ®Þa ph−¬ng thùc hiÖn d−íi sù chØ ®¹o vÒ B¶o ®¶m ChÊt l−îng tæng thÓ vµ chiÕn l−îc cña Intech-TRL. §©y lµ ®iÓm kh¸c biÖt so víi ch−¬ng tr×nh TNM§NT- I, trong ch−¬ng tr×nh nµy Intech-TRL ®ãng vai trß chñ ®¹o trong viÖc gi¸m s¸t hiÖn tr−êng.

Çc ®−êng thö nghiÖm ë §¾c L¾c ®· hoµn thµnh vµo th¸ng 7 n¨m 2006 vµ ngay sau ®ã vµo th¸ng 12 n¨m 2006 2 con ®−êng ë Bu«n Hå vµ Ea Soup ®· ®−îc th«ng b¸o lµ bÞ h− háng ngay ë mét sè ®o¹n thö nghiÖm.

§−êng thö nghiÖm §¾c L¾c n»m ë khu vùc Cao nguyªn MiÒn Trung cña ViÖt Nam, H×nh 1

H×nh 1 VÞ trÝ §−êng thö nghiÖm

Sù h− háng ®−êng Bu«n Hå ®· ®−îc x¸c nhËn trong mét lÇn kh¶o s¸t theo dâi hiÖn tr¹ng vµo th¸ng Ba n¨m 2007 vµ ®· kiÕn nghÞ lËp mét ch−¬ng tr×nh nghiªn cøu ®iÒu tra nguyªn



nh©n. Sau ®ã Bé GTVT ViÖt Nam (Bé GTVT) ®· ®Ò nghÞ SEACAP ®iÒu tra nguyªn nh©n cña çc vÊn ®Ò nµy nh− mét nghiªn cøu tr−êng hîp ®iÓn h×nh 1.

1.2 Môc ®Ých Dù ¸n

Môc tiªu cña dù ¸n nµy nh− ®· x¸c ®Þnh trong §iÒu kho¶n Tham chiÕu, “…. ®Ó hiÓu nguyªn nh©n cña nh÷ng h− háng kh«ng mong ®îi cña çc con ®−êng TNM§NT t¹i tØnh §¾c L¾c nh»m gi¶m nguy c¬ h− háng trë l¹i trong t−¬ng lai ”.

§iÒu nµy ®· ®−îc gi¶i thÝch chi tiÕt trong çc ®iÒu kho¶n thùc tÕ lµ dù ¸n sÏ nghiªn cøu chung vµ hiÖn tr¹ng cña çc con ®−êng Bu«n Hå vµ Ea Soup ®Ó x¸c ®Þnh nguyªn nh©n chñ yÕu vµ çc nguyªn nh©n kh¸c g©y nªn çc h− háng sím ®Ó nªu ra çc khuyÕn nghÞ phßng ngõa nh÷ng t×nh huèng t−¬ng tù x¶y ra ë n¬i kh¸c.

1.3 Bè trÝ Hîp ®ång

Vµo ngµy 17 th¸ng 8 n¨m 2007 c«ng ty Crown Agents for Overseas Governments and Administrations Ltd (“§¬n vÞ qu¶n lý hîp ®ång”), thay mÆt cÊp trªn cña hä lµ Bé Ph¸t triÓn Quèc tÕ V−¬ng quèc Anh (DFID) ®· mêi çc ®Ò xuÊt kü thuËt vµ tµi chÝnh cña TRL Ltd ®Ó thùc hiÖn c«ng viÖc trong khu«n khæ cña Ch−¬ng tr×nh TiÕp cËn Céng ®ång §«ng Nam ¸ (SEACAP). Dù ¸n nµy ®−îc gäi lµ SEACAP 24.

Çc ®Ò xuÊt ®−îc ®Ö tr×nh vµo th¸ng 9 n¨m 2007 vµ sau mét thêi gian th−¬ng th¶o, hîp ®ång ®· ®−îc ký gi÷a TRL Ltd vµ Crown Agents vµo th¸ng 11 n¨m 2007.

Dù ¸n ®ang ®−îc thùc hiÖn chñ yÕu bëi 2 c«ng ty víi TRL Ltd lµ T− vÊn ChÝnh vµ Ban Qu¶n lý Dù ¸n thuéc Së GTVT tØnh §¾c L¾c (Ban QLDA) lµ T− vÊn Thu thËp D÷ liÖu. Bè trÝ hîp ®ång chÝnh thøc ®· ®−îc thèng nhÊt vµ ký gi÷a TRL vµ Ban QLDA Së GTVT §¾c L¾c vµo th¸ng 12 n¨m 2007.

Thªm vµo ®ã TRL Ltd ®· ký tho¶ thuËn tiÕn hµnh c«ng viÖc víi OtB Engineering (International) Ltd lµ c«ng ty cung cÊp hç trî cho ®Þa ph−¬ng víi viÖc cung cÊp dÞch vô chuyªn ngµnh cña TiÕn sü J R Cook and TEDI lµ tËp ®o¹n t− vÊn ViÖt Nam cung cÊp dÞch vô chuyªn ngµnh ®Þa ph−¬ng.

1.4 Môc tiªu B¸o ço

Môc tiªu cña b¸o ço nµy lµ tãm t¾t nh÷ng c«ng viÖc ®· thùc hiÖn cña SEACAP 24 trªn ®−êng Bu«n Hå, tr×nh bµy çc kÕt qu¶ cña c«ng viÖc nµy, vµ sau ®ã th¶o luËn çc kÕt qu¶ nµy trong mèi quan hÖ víi nguyªn nh©n hoÆc çc nguyªn nh©n cña viÖc h− háng mÆt ®−êng. Çc khuyÕn nghÞ vÒ viÖc ng¨n ngõa nh÷ng h− háng t−¬ng tù x¶y ra trong çc ch−¬ng tr×nh t−¬ng lai còng ®−îc tr×nh bµy.

Mét b¸o ço riªng tr×nh bµy h− háng riªng cña §−êng Ea Soup.

1 Intech-TRL (2007) B¸o ço Theo dâi Ban ®Çu çc §o¹n Thö nghiÖm TNM§NT (M« ®un 6.1)



2 Tæng quan

2.1 Kh¸i qu¸t

Çc ®−êng thö nghiÖm t¹i §¾c L¾c do Së GTVT tØnh vµ Ban QLDA lùa chän. Çc ph−¬ng ¸n mÆt ®−êng cña thö nghiÖm b¾t ®Çu tõ giai ®o¹n tham vÊn gi÷a Së GTVT tØnh/Ban QLDA víi nhãm Intech-TRL vµ lµ kÕt qu¶ cña viÖc c©n b»ng çc yÕu tè chÝnh sau ®©y;

• Yªu cÇu tu©n thñ çc h−íng dÉn cña Dù ¸n GTNT2 vÒ tiªu chuÈn ®−êng bé (trong tr−êng hîp nµy lµ §−êng x· Lo¹i A)

• Môc tiªu nghiªn cøu cña ch−¬ng tr×nh TNM§NT II

• VËt liÖu s½n cã

• −u tiªn thiÕt kÕ cña Së GTVT

• H¹n chÕ Ng©n s¸ch

Hîp ®ång vÒ thi c«ng ®−êng thö nghiÖm ®· ®−îc trao trªn c¬ së chän thÇu, theo h−íng dÉn cña Dù ¸n GTNT2 do Ban QLDA 18 qu¶n lý. Gi¸m s¸t thi c«ng trùc tiÕp çc ®o¹n thö nghiÖm do ViÖn Khoa häc C«ng nghÖ Giao th«ng VËn t¶i (ViÖn KHCN GTVT) thùc hiÖn theo hîp ®ång SEACAP. Víi mét hîp ®ång riªng rÏ, Intech-TRL chØ chÞu tr¸ch nhiÖm t− vÊn cho ViÖn KHCN GTVT çc vÊn ®Ò gi¸m s¸t vµ ®¸nh gi¸ viÖc ®¶m b¶o chÊt l−îng cuèi cïng cña çc con ®−êng ®· hoµn thµnh.

2.2 ThiÕt kÕ ®−êng Bu«n Hå

Tr−íc ch−¬ng tr×nh thö nghiÖm ®−êng Bu«n Hå lµ ®−êng cÊp phèi kh«ng l¸ng mÆt ®−îc x©y dùng víi mét sè ®o¹n lµ ThÊm nhËp Nhùa. Intech-TRL ®· ®Õn §¾c L¾c kh¶o s¸t vµ ®ã lµ mét phÇn cña qu¸ tr×nh tham vÊn vµ ®· thu thËp nh÷ng th«ng tin cÇn thiÕt th«ng qua kh¶o s¸t ®i bé vµo th¸ng 6/2005. Kh¶o s¸t nµy bao gåm ®¸nh gi¸ thÝ nghiÖm chïy xuyªn ®éng hiÖn tr−êng cña mÆt ®−êng hiÖn t¹i (xem H×nh 2 vµ H×nh 3). T×nh tr¹ng mÆt ®−êng hiÖn t¹i ®−îc x¸c ®Þnh lµ xÊu vµ bao gåm sÐt bôi chøa sái s¹n kh«ng ®¹t tiªu chuÈn chÊt l−îng.

H×nh 2 C−êng ®é t¹i HiÖn tr−êng cña §−êng HiÖn cã tr−íc Thö nghiÖm

MÆt c¾t CBR : Bu«n Hå

0

10

20

30

40

50

60

8 9 10 11 12 13 14 15

Lý tr×nh (km)

DC

P-C

BR

%

Layer 1 layer 2



H×nh 3 §é dµy Líp HiÖn t¹i cña §−êng tr−íc Thö nghiÖm

§é dµy líp: Bu«n Hå

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

8.6 8.95 9.1 9.6 10.1 10.6 11.1 11.6 11.9 12.1 12.6 13.1 13.6 14.1 14.6 15

Lý tr×nh (km)

§é

dµy

líp

(mm

)

Layer 1 Layer 2

§o¹n TNM§NT-II cña ®−êng Bu«n Hå ®−îc thiÕt kÕ víi 4 ph−¬ng ¸n mÆt ®−êng kh¸c nhau nh− m« t¶ trong B¶ng 1. ThiÕt kÕ dùa trªn h−íng dÉn §−êng X· lo¹i A hiÖn t¹i vµ çc ®iÓm chÝnh sau ®©y:

• CBR t¹i hiÖn tr−êng cña nÒn nhá nhÊt lµ 15 %

• ThiÕt kÕ ThÊm nhËp nhùa ®Þa ph−¬ng s½n cã cho çc ®o¹n ®èi chøng.

• ¦íc l−îng l−u l−îng giao th«ng cã thÓ dùa trªn çc ®Õm xe s½n cã (t−¬ng ®−¬ng xÊp xØ 75,000-100 0000 ESA cho tuæi thä thiÕt kÕ 10 n¨m.

• T¶i träng trôc lín nhÊt 6 T.

ThiÕt kÕ mÆt ®−êng thö nghiÖm TNM§NT n»m trong ph¹m vi tiªu chuÈn tµi liÖu hîp ®ång GTNT3 víi yªu cÇu bæ sung lµ çc thiÕt kÕ ph¶i ®−îc x©y dùng tu©n thñ H−íng dÉn kü thuËt Thö nghiÖm TNM§NT t¹m thêi. Çc khÝa c¹nh cña çc h−íng dÉn kü thuËt nµy ®−îc tãm t¾t träng Phô lôc A.

B¶ng 1 ThiÕt kÕ MÆt ®−êng Thö nghiÖm §−êng Bu«n Hå

§o¹n MÆt/Mãng Mãng d−íi Tham chiÕu ThiÕt kÕ

Lý tr×nh (km)

1. BH1 ThÊm nhËp nhùa dµy 6 cm 10 cm ®¸ d¨m n−íc (WBM)

CH8 3.700 – 4.166

2. BH2 ThÊm nhËp nhùa dµy 6 cm 10 cm ®¸ d¨m n−íc (WBM) CH8 5.100 – 5.316

3. BH3 L¸ng nhùa nãng ®¸ d¨m 2 líp/10 cm ®¸ d¨m kh«

10 cm ®¸ d¨m kh« CH5 8.600 – 9.100

4. BH4 L¸ng nhò t−¬ng çt/l¸ng nhò t−¬ng ®¸ d¨m/10 cm ®¸ d¨m kh«

10 cm ®¸ d¨m kh« CH4 9.100 – 10.100

5.BH5 L¸ng nhò t−¬ng ®¸ d¨m 2 líp/10 cm ®¸ d¨m kh«

20 cm cÊp phèi tù nhiªn ®−îc r¶i vµ ®Çm nÐn thµnh 2 líp

CH3 10.100 – 12.600

6. BH6 L¸ng nhò t−¬ng ®¸ d¨m 2 líp/10 cm ®¸ d¨m kh«

20 cm cÊp phèi tù nhiªn ®−îc r¶i vµ ®Çm nÐn thµnh 2 líp

CH3 12.600 – 14.980



2.3 Thi c«ng ®−êng Bu«n Hå

§o¹n TNM§NT - II t¹i Bu«n Hå ®· ®−îc thi c«ng tõ th¸ng 2 ®Õn th¸ng 5/2006 trong 3 gãi thÇu víi nhµ thÇu ®Þa ph−¬ng kh¸c, nh− sau:

• Gãi I: Çc ®o¹n BH1; BH2; BH3 vµ BH4

• Gãi II: §o¹n BH5

• Gãi III: §o¹n BH6

Tr¸ch nhiÖm gi¸m s¸t chÝnh thøc cña viÖc thi c«ng, theo h−íng dÉn cña GTNT 2 lµ cña Ban QLDA §¾c L¾c. Tuy nhiªn theo mét bè trÝ ®Æc biÖt ®−îc sù nhÊt trÝ cña Bé GT phôc vô thö nghiÖm TNM§NT, nh÷ng quy tr×nh gi¸m s¸t bæ sung sau ®©y còng ®· ®−îc thùc hiÖn.

• ViÖn KHCN GTVT ®· chÞu tr¸ch nhiÖm gi¸m s¸t hiÖn tr−êng vµ H−íng dÉn kü thuËt vµ sù tu©n thñ cña nhµ thÇu víi thiÕt kÕ mÆt ®−êng thö nghiÖm vµ H−íng dÉn Kü thuËt cïng víi Ban QLDA. C«ng viÖc nµy bao gåm thùc hiÖn çc thÝ nghiÖm kiÓm tra chÊt l−îng trong khi thi c«ng vµ chÊp thuËn çc líp mÆt ®−êng hoµn thµnh ®¹t yªu cÇu.

• Intech-TRL cã vai trß t− vÊn tæng thÓ trong khi thi c«ng víi tr¸ch nhiÖm nhËn xÐt chÊt l−îng cuèi cïng cña ®−êng hoµn c«ng.

Trong qu¸ tr×nh thi c«ng, nh©n viªn cña Intech-TRL ®· ®i §¾c L¾c ®Þnh kú ®Ó nhËn xÐt vÒ tiÕn ®é vµ kiÓm tra chÊt l−îng. Vµo mét trong nh÷ng chuyÕn ®i nµy chÊt l−îng kÐm cña mãng d−íi cÊp phèi cña çc §o¹n BH 5 vµ BH 6 ®· ®−îc ph¸t hiÖn vµ ®· khuyÕn nghÞ thay ®æi vËt liÖu. CÇn chó ý r»ng ®Õn tËn khi thi c«ng ®· xong th× kÕt qu¶ thÝ nghiÖm vËt liÖu thi c«ng t¹i ch©n c«ng tr×nh còng ch−a ®−îc giao nép cho Intech-TRL.

Nhãm §¶m b¶o ChÊt l−îng Intech-TRL ®· ®i th¨m ®−êng ®· ®−îc thi c«ng vµo th¸ng 6/2006 ®Ó thùc hiÖn ®¸nh gi¸ chÊt l−îng hoµn c«ng dùa trªn çc b»ng chøng s½n cã. Kh¶o s¸t nµy sau ®ã ®· ®−îc kÕt hîp víi ®¸nh gi¸ d÷ liÖu thÝ nghiÖm ®· cã ®Ó ®−a ra §¸nh gi¸ ChÊt l−îng tæng thÓ vµ ®−îc tãm t¾t trong B¶ng 2.

B¶ng 2 §¸nh gi¸ ChÊt l−îng ®∙ Hoµn c«ng

Kh¶o s¸t ®∙ Hoµn c«ng

§o¹n §¸nh gi¸ b»ng M¾t th−êng

VËt liÖu

1. BH1 B B

2. BH2 B B

3. BH3 A B

4. BH4 B C

5.BH5 B B

6. BH6 A B

Trong ®ã: A: §¹t tiªu chuÈn B: Mét sè vÊn ®Ò kh«ng ®¹t tiªu chuÈn hoÆc thiÕu d÷ liÖu C: Kh«ng ®¹t tiªu chuÈn



Thªm vµo ®ã cã nh÷ng ®iÓm cô thÓ sau ®©y

1. Dèc ngang kh«ng ®¹t tiªu chuÈn trong tÊt c¶ çc ®o¹n trõ ®o¹n 6 2. L¸ng çt kh«ng ®¹t chÊt l−îng (CH4) 3. ThiÕu kÕt qu¶ mét sè kiÓm tra chÊt l−îng b»ng thÝ nghiÖm DCP. 4. Mét sè kÕt qu¶ thÝ nghiÖm CBR trong phßng cña vËt liÖu t¹i hiÖn tr−êng thÊp. 5. Mét sè ph©n bè h¹t theo kÝch th−íc cña cÊp phèi §¸ d¨m kh« vµ §¸ d¨m n−íc kÐm. 6. ThiÕu d÷ liÖu hiÖn tr−êng vµ trong phßng cña ®o¹n 4

Trong qóa tr×nh thi c«ng, Së GTVT cho biÕt hä dù ®Þnh n©ng cÊp con ®−êng nµy thµnh ®−êng tØnh vµ theo quan s¸t cña Intech-TRL giao th«ng trªn çc ®o¹n ®· hoµn thµnh cho thÊy ®· cã nguy c¬ cao vÒ giao th«ng h¹ng nÆng sö dông ®−êng. KhuyÕn nghÞ vÒ viÖc nµy ®· ®−îc nªu ra tr−íc Së GTVT vÒ sù kh«ng phï hîp cña viÖc sö dông thiÕt kÕ mÆt ®−êng X· lo¹i A cho giao th«ng cÊp ®−êng tØnh vµ mong muèn tÊt yÕu trong viÖc h¹n chÕ çc ph−¬ng tiÖn h¹ng nÆng sö dông ®−êng Bu«n Hå.

VÊn ®Ò nµy l¹i ®−îc nªu ra trong Héi th¶o Trao ®æi KiÕn thøc t¹i §¾c L¾c vµo th¸ng 9/2006 nh− sau:

“ý kiÕn cña Së GTVT Giao th«ng h¹ng nÆng vμ qu¸ t¶i lμ vÊn ®Ò trªn ®−êng giao th«ng n«ng th«n cña khu vùc nμy vμ ®−êng cÇn ph¶i réng h¬n (5m) vμ ®−êng ®−îc thiÕt kÕ cho 10t.

Tr¶ lêi cña Intech-TRL: Ch−¬ng tr×nh TNM§NT liªn quan ®Õn Thö nghiÖm §−êng N«ng th«n vμ ph¶i thiÕt kÕ trong ph¹m vi tiªu chuÈn hiÖn t¹i. N©ng cÊp tiªu chuÈn kh«ng ph¶i lμ vÊn ®Ò cña TNM§NT. Qu¸ t¶i träng trôc lμ vÊn ®Ò x· héi, ph¸p lý vμ qu¶n lý tμi s¶n vμ chØ riªng ng−êi thiÕt kÕ ®−êng bé th«i th× kh«ng thÓ gi¶i quyÕt ®−îc.

2.4 §−êng Bu«n Hå sau Thi c«ng

Vµo th¸ng 12 n¨m 2006, kho¶ng 6 th¸ng sau khi ®−êng hoµn thµnh, Së GTVT §¾c L¾c ®· göi th− b¸o ço lªn Bé GTVT r»ng çc ®o¹n cña ®−êng Bu«n Hå ®· bÞ h− háng nghiªm träng vµ ®Ò nghÞ Ban chØ ®¹o NCM§NT t− vÊn vµ hç trî. Çc ®o¹n sau ®©y ®−îc b¸o ço lµ mÆt ®−êng bÞ lón vÖt b¸nh xe nghiªm träng, bong bËt líp mÆt vµ xãi mßn cèt liÖu mãng.

Km 5+286 – 5+316 (BH2) Km 8+900 – 8+950 (BH3) Km 9+770 – 9+800 (BH4) Km 12+600 – 12+620 (BH5)

Së GTVT còng cho biÕt theo çc b¸o ço cña ®Þa ph−¬ng, tuyÕn ®−êng ®· ph¶i g¸nh chÞu giao th«ng ph−¬ng tiÖn h¹ng nÆng vµ ®· kh«ng thÓ h¹n chÕ ®−îc ®iÒu nµy b»ng viÖc ch¾n barie…

Tõ mïng 2 ®Õn 4 th¸ng 3/2007 nhãm Intech-TRL do «ng B¹ch ThÕ Dòng lµm tr−ëng nhãm ®· ®Õn th¨m ®−êng thö nghiÖm Bu«n Hå vµ tæ chøc th¶o luËn víi Së GTVT/Ban QLDA 2. Çc ®iÓm sau ®©y lµ çc ®iÓm chÝnh ®· nªu ra trong b¸o ço sau ®ã.

1. Sau khi thi c«ng hoµn tÊt, l−îng xe t¶i ch¹y trªn ®−êng Bu«n Hå ®· t¨ng ®¸ng kÓ vµ rÊt nhanh do xe t¶i −a ch¹y däc ®−êng Bu«n Hå – EaDrong (®−êng thö nghiÖm) tõ tØnh Kh¸nh Hoµ ®Õn thÞ x· Bu«n Hå (huyÖn Krong Buk). Bëi v× hä tr¸nh ®i qua thµnh

2 B¸o ço hiÖn tr−êng TNM§NT-II ViÖt Nam, §¾c L¾c, th¸ng 3/2007, B¹ch ThÕ Dòng.



phè Bu«n Mª Thuét, b»ng çch Êy tiÕt kiÖm ®−îc 70 km, vµ còng tr¸nh ®−îc tr¹m thu phÝ gÇn ®−êng Bu«n Hå.

2. Mét sè ®o¹n ng¾n cña tuyÕn thö nghiÖm bÞ h− háng do çc ph−¬ng tiÖn qu¸ t¶i träng. Çc tØnh ë Cao nguyªn MiÒn Trung kh«ng muèn vµ kh«ng thÓ dïng barie ®Ó khèng chÕ çc ph−¬ng tiÖn h¹ng nÆng. Däc ®−êng cã biÓn giíi h¹n t¶i träng nh−ng l¸i xe kh«ng tu©n thñ çc giíi h¹n nµy.

3. Cã rÊt nhiÒu ghi chÐp vµ ¶nh chôp çc ph−¬ng tiÖn h¹ng nÆng sö dông ®−êng.

4. Theo ng−êi d©n ®Þa ph−¬ng giao th«ng cña çc ph−¬ng tiÖn h¹ng nÆng tiÕp diÔn cho ®Õn kho¶ng 2 giê ®ªm.

Çc ®o¹n h− háng sau ®©y ®· ®−îc ghi chÐp • Km 8 +950 (BH3), chiÒu dµi h− háng nÆng kho¶ng 80m • Km 9 + 400 (BH4) chiÒu dµi h− háng nÆng kho¶ng 20m. • Km 10 + 200 (BH5) chiÒu dµi h− háng nÆng kho¶ng 30m

5. Çc chç h− háng cña çc ®o¹n háng ®−îc b¸o ço lµ kh«ng chØ h− háng bÒ mÆt mµ

cßn “çc líp mãng ®−êng, bong bËt líp mÆt vµ vËt liÖu mãng, lón sôt mÆt ®−êng vµ ‘nøt’.

Giao th«ng cña çc ph−¬ng tiÖn h¹ng nÆng tiÕp tôc ch¹y trªn ®−êng thö nghiÖm Bu«n Hå vµ sù h− háng mÆt ®−êng nhanh chãng tiÕp diÔn ®Õn cuèi n¨m 2007, t×nh tr¹ng ®−êng háng ®Õn møc ®é ë nhiÒu chç ®a sè xe cé quyÕt ®Þnh kh«ng sö dông ®−êng nµy n÷a.

Vµo th¸ng 7 /2007 SEACAP ®i th¨m hiÖn tr−êng ®½ x¸c nhËn sù h− háng tiÕp diÔn3.

3 B¸o ço Th¶o luËn Liªn quan trong chuyÕn c«ng t¸c hiÖn tr−êng t¹i §¾c L¾c, B¹ch ThÕ Dòng, th¸ng 7/2007.



3 Kh¶o s¸t §−êng

3.1 Th«ng tin c¬ b¶n

Nh÷ng th«ng tin c¬ së sau ®©y ®· ®−îc thu thËp t¹i ®−êng thö nghiÖm Bu«n Hå

1) Ghi chÐp vµ ¶nh ban ®Çu çc chuyÕn ®i hiÖn tr−êng tr−íc thö nghiÖm 2) ThÝ nghiÖm t¹i hiÖn tr−êng vµ trong phßng phôc vô thiÕt kÕ thö nghiÖm 3) ThÝ nghiÖm vËt liÖu tr−íc khi thi c«ng 4) ThÝ nghiÖm t¹i hiÖn tr−êng vµ trong phßng trong khi thi c«ng 5) NhËt ký gi¸m s¸t thi c«ng cña ViÖn KHCN GTVT 6) Th− tõ trao ®æi kü thuËt cña Intech-TRL víi Ban QLDA Së GTVT vµ Ban chØ ®¹o 7) Ghi chÐp vµ hå s¬ ®¶m b¶o chÊt l−îng cña Intech-TRL 8) B¸o ço hoµn tÊt cña ViÖn KHCN GTVT 9) Çc b¸o ço SEACAP 1 cña Intech-TRL 10) D÷ liÖu theo dâi sau thi c«ng

3.2 Tãm t¾t C«ng t¸c HiÖn tr−êng

Mét ch−¬ng tr×nh kh¶o s¸t thùc ®Þa ®· ®−îc thùc hiÖn vµ ®−îc tãm t¾t trong B¶ng 3.

B¶ng 3 C«ng t¸c HiÖn tr−êng SEACAP 24

Ho¹t ®éng Thêi gian Nh©n sù

§i hiÖn tr−êng s¬ bé 27-29 th¸ng 11/2007

TiÕn sÜ J R Cook

Nick Elsworth

Ph¹m Gia TuÊn

Thu thËp d÷ liÖu chÝnh 9 -15 th¸ng 1/2008

Nick Elsworth

Ph¹m Gia TuÊn

B¹ch ThÕ Dòng

§i hiÖn tr−êng tiÕp theo 29-31 th¸ng 1/2008

TiÕn sÜ J R Cook

TiÕn sÜ J Rolt

B¹ch ThÕ Dòng

Kh¶o s¸t t¶i träng trôc xe 6 – 8 th¸ng 3/2008

B¹ch ThÕ Dòng Heng Kackada

§i hiÖn tr−êng s¬ bé cïng víi Ban QLDA Së GTVT ®· ®−îc thùc hiÖn ®Ó x¸c nhËn t×nh tr¹ng chung cña ®−êng Bu«n Hå vµ x¸c ®Þnh çc khu vùc chñ chèt cÇn kh¶o s¸t t¹i chç. VÞ trÝ chung ®Ó ®µo hè kiÓm tra ®· ®−îc x¸c ®Þnh t¹i hiÖn tr−êng. §Ó cã thÓ lÊy ®−îc tèi ®a th«ng tin nghiªn cøu ®· tho¶ thuËn r»ng nh÷ng hè nµy sÏ ®−îc ®µo ë nhiÒu n¬i ®Ó lÊy ®−îc nhiÒu mÉu thÓ hiÖn t×nh tr¹ng mÆt ®−êng. Qua th¶o luËn víi çn bé Ban QLDA/Së GTVT thÊy r»ng mÆc dï ®· cã nhiÒu ph−¬ng tiÖn lín ®i l¹i, ho¹t ®éng nµy ®· gi¶m do ®−êng h− háng, cô thÓ lµ ë vÞ trÝ cã cèng.

Giai ®o¹n thu thËp d÷ liÖu chÝnh bao gåm çc c«ng viÖc sau

1) §µo çc hè kiÓm tra t¹i çc lo¹i mÆt ®−êng thö nghiÖm 2) Lµm thÝ nghiÖm hiÖn tr−êng b»ng chuú xuyªn ®éng



3) LÊy mÉu vËt liÖu nh− ®· thi c«ng 4) Kh¶o s¸t b»ng m¾t th−êng toµn bé chiÒu dµi ®−êng thö nghiÖm 5) Thu thËp d÷ liÖu giao th«ng phï hîp (kÕt hîp víi SEACAP 27)

§i hiÖn tr−êng tiÕp theo ®−îc thùc hiÖn ®Ó chuyªn gia mÆt ®−êng vµ vËt liÖu cña OtB-TRL xem xÐt l¹i çc kÕt qu¶ t¹m thêi cña viÖc kh¶o s¸t chÝnh t¹i hiÖn tr−êng vµ tËp trung vµo viÖc lËp kÕ ho¹ch çc c«ng viÖc ph©n tÝch tiÕp theo.

Kh¶o s¸t t¶i träng trôc ®· ®−îc thùc hiÖn trªn ®−êng Bu«n Hå vµ çc con ®−êng tØnh liÒn kÒ sö dông thiÕt bÞ bµn c©n x¸ch tay thuª cña from KACE Ltd (Campuchia). ViÖc kh¶o s¸t ®· ®−îc qu¶n lý t¹i hiÖn tr−êng bëi Heng Kackada (KACE) vµ ¤ng B¹ch ThÕ Dòng (TRL-OtB) víi sù hîp t¸c chÆt chÏ cña çc çn bé cña tØnh. Mét b¸o ço riªng cña kh¶o s¸t nµy ®−îc tæng hîp thµnh Phô lôc B cña tµi liÖu nµy vµ th¶o luËn vÒ çc kÕt qu¶ cña nã ®−îc tr×nh bµy trong Ch−¬ng 4 d−íi ®©y.

3.3 Hè kiÓm tra vµ ThÝ nghiÖm t¹i HiÖn tr−êng

§· ®µo tæng sè 10 hè vµ lÊy mÉu trªn ®−êng Bu«n Hå vµ 4 hè trªn ®−êng Ea Soup. VÞ trÝ çc hè ®µo ®−îc tr×nh bµy ë B¶ng 4. Hå s¬ vÒ çc hè ®µo ®−îc tr×nh bµy trong Phô luc C. ThÝ nghiÖm DCP t¹i hiÖn tr−êng ®· ®−îc thùc hiÖn trªn çc líp mÆt ®−êng trong ph¹m vi çc hè kiÓm tra ë n¬i phï hîp. KÕt qu¶ ®−îc tãm t¾t trong Phô lôc D.

B¶ng 4, VÞ trÝ çc Hè kiÓm tra

3.4 Çc ThÝ nghiÖm Trong phßng

Çc mÉu thu ®−îc tõ çc hè kiÓm tra ®−îc chØ ®Þnh lµm thÝ nghiÖm t¹i phßng thÝ nghiÖm ®Þa ph−¬ng vµ phßng thÝ nghiÖm ®Þa chÊt c«ng tr×nh lùa chän t¹i Hµ Néi nh− sau:

• Mãng hoÆc mãng d−íi §¸ d¨m kh«/§¸ d¨m n−íc (10 mÉu) - ®Ó x¸c ®Þnh thµnh phÇn cÊp phèi

§o¹n-Hè Lý tr×nh (km) To¹ ®é GPS (®é, phót)

BH 1.01 3+800 N12 54.342 E108 17.783

BH 2 01 5+070 N12 54.282 E108 18.449

BH 2 .02 5+190 N12 54.224 E108 18.482

BH 3.01 8+960 N12 53.413 E108 20.034

BH 3 02 8+990 N12 53.407 E108 20.049

BH 4.01 9+935 N12 53.094 E108 20.411

BH 5 01 10+275 N12 52.997 E108 20.575

BH 5 02 10+620km N12 52.939 E108 20.756

BH 6 01 12+800km N12 52.504 E108 21.863

BH 6 02 14+435km N12 52.237 E108 22.702



• ThÊm nhËp nhùa/L¸ng nhùa 2 líp ®Ó x¸c ®Þnh hµm l−îng nhùa

• NÒn/mãng d−íi cÊp phèi (17 mÉu) ®Ó x¸c ®Þnh thµnh phÇn cÊp phèi, chØ sè dÎo, dung träng kh« vµ CBR ng©m n−íc.

Çc kÕt qu¶ thÝ nghiÖm chÝnh ®−îc tæng kÕt trong B¶ng 5 vµ 6.

3.5 Kh¶o s¸t T×nh tr¹ng b»ng M¾t th−êng

Kh¶o s¸t t×nh tr¹ng b»ng m¾t th−êng ®−îc thùc hiÖn trªn toµn tuyÕn thö nghiÖm Bu«n Hå sö dông phiªn b¶n cã chØnh söa ®«i chót cña quy tr×nh dïng cho kh¶o s¸t chi tiÕt h¬n çc ®o¹n theo dâi ®éc lËp cho SEACAP 27 víi ®é dµi ‘ph©n ®o¹n’ ®¸nh gi¸ t¨ng lªn 50 m.

Çc tê kh¶o s¸t b»ng m¾t th−êng cã ®¸nh m· ®−îc tr×nh bµy trong Phô lôc F cïng víi m« t¶ tãm t¾t lËp thµnh b¶ng. H×nh 4 ®Õn 8 thÓ hiÖn ®é s©u vÖt lón b¸nh xe ®· ®o nh− mét phÇn cña quy tr×nh kh¶o s¸t b»ng m¾t th−êng.

Çc m« t¶ ®−îc nhãm thµnh 5 møc chung chØ t×nh tr¹ng ®−îc chØ râ d−íi ®©y vµ ®−îc tr×nh bµy ë H×nh 9, thÓ hiÖn vÞ trÝ hè kiÓm tra, tham chiÕu thiÕt kÕ mÆt ®−êng vµ h¹n chÕ cña nhµ thÇu.

Çc nhãm t×nh tr¹ng mÆt ®−êng.

1. MÆt ®−êng tèt, chØ bÞ nøt côc bé vµ ®«i khi cã lón vÖt b¸nh xe <20 mm

2. MÆt ®−êng kh¸ tèt, líp l¸ng chØ bÞ bong bËt nhÑ, cã mét sè æ gµ côc bé, lón vÖt b¸nh xe kho¶ng 20 mm, nøt däc côc bé kÕt nèi víi nhau hoÆc nøt da ç sÊu.

3. MÆt ®−êng kh¸ xÊu, nøt da ç sÊu nghiªm träng vµ cã mét sè æ gµ, lón vÖt b¸nh xe kho¶ng 70- 80 mm.

4. MÆt ®−êng xÊu, nøt da ç sÊu nghiªm träng, cã nhiÒu æ gµ vµ lón vÖt b¸nh xe lªn tíi 200 mm

5. MÆt ®−êng rÊt xÊu – líp l¸ng bong bËt nhiÒu, cã chç nøt vôn rêi ra tõng m¶ng, lón vÖt b¸nh xe nghiªm träng, kÕt cÊu bÞ ph¸ ho¹i.



Rutting: BH3

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

8.60 8.65 8.70 8.75 8.80 8.85 8.90 8.95 9.00 9.05 9.10

Chainage (km)

Rut

Dep

th (m

m)

Left Wheel TrackRight Wheel Track

Rutting BH4

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

9.15 9.2 9.25 9.3 9.35 9.4 9.45 9.5 9.55 9.6 9.65 9.7 9.75 9.8 9.85 9.9 9.95 10 10.05

Chainage (km)

Rut

Dep

th (m

m)

Left Wheel track Right Wheel Track

H×nh 4. §é s©u VÖt lón B¸nh xe c¸c §o¹n BH1 vµ BH2

Lón vÖt b¸nh xe: BH1 vµ BH2

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 5.1 5.2 5.3 5.4

Lý tr×nh (km)

§é

s©u

lón

vÖt

b¸n

h x

e (m

m)

Left Wheel Track Right Wheel Track

BH1 BH 2

H×nh 5. §é s©u VÖt lón B¸nh xe §o¹n BH3

H×nh 6. §é s©u VÖt lón B¸nh xe §o¹n BH 4




Lón vÖt b¸nh xe:BH5

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

10.10 10.25 10.40 10.55 10.70 10.85 11.00 11.15 11.30 11.45 11.60 11.75 11.90 12.05 12.20 12.35 12.50

Lý tr×nh (km)

§é

s©u

lón

vÖt

b¸n

h x

e(m

m)




Rutting: BH6

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

12.6

12.7

12.8

12.9 13 13.1

13.2

13.3

13.4

13.5

13.6

13.7

13.8

13.9 14 14.1

14.2

14.3

14.4

14.5

14.6

14.7

14.8

14.9

Chainage (km)

Rut

Dep

th (m

m)





B¶ng 5 KÕt qu¶ ThÝ nghiÖm §¸ d¨m vµ ThÝ nghiÖm Nhùa tõ çc Hè KiÓm tra cña SEACAP 24

%>50mm %<5mm T¹i hè Vïng3+800 BH1.01 Mãng d−íi §¸ d¨m n−íc 19 2 2 15+100 BH2.01 Mãng d−íi §¸ d¨m n−íc 11 3 3 55+190 BH2.02 Mãng d−íi §¸ d¨m n−íc 6 4 58+960 BH3.01 Mãng d−íi §¸ d¨m kh« 8 14 4 58+990 BH3.02 Mãng d−íi §¸ d¨m kh« 21 4 59+935 BH4.01 Mãng d−íi §¸ d¨m kh« 31 9 4 3

10+275 BH5.01 Mãng trªn §¸ d¨m kh« 10 58 3 310+620 BH5.02 Mãng trªn §¸ d¨m kh« 11 7 1 212+800 BH6.01 Mãng trªn §¸ d¨m kh« 17 10 1 114+435 BH6.02 Mãng trªn §¸ d¨m kh« 5 8 4 4

10+275 BH5.01 MÆt L¸ng NT§D 2 líp 5.53 0 3 310+620 BH5.02 MÆt L¸ng NT§D 2 líp 4.31 13 1 212+800 BH6.01 MÆt L¸ng NT§D 2 líp 4.61 1 114+435 BH6.02 MÆt L¸ng NT§D 2 líp 5.07 9 4 43+800 BH1.01 MÆt+mãng trªn ThÊm nhËp nhùa 3.83 7 2 15+100 BH2.01 MÆt+mãng trªn ThÊm nhËp nhùa 4.37 19 3 55+190 BH2.02 MÆt+mãng trªn ThÊm nhËp nhùa 4.08 4 4 5

8+960 BH3.01 MÆt+mãng trªnL¸ng nhùa ®¸

d¨m 2 líp +DBM 4.25 0 4 5

8+990 BH3.02 MÆt+mãng trªnL¸ng nhùa ®¸

d¨m 2 líp +DBM 4.76 4 4 5

9+935 BH4.01 MÆt+mãng trªnL¸ng nhò t−¬ng

çt/LNT§D 3.80 14 4 3

Bitumen kg/m2

T×nh tr¹ng ®−êngLo¹i líp

SÐt b¸m trªn cèt liÖu

Ph©n tÇng vËt liÖu mÞn


NhËn xÐt§¸ d¨m

SÐt b¸m trªn cèt liÖu



Lý tr×nh Km

Hè No Líp

B¶ng 6. KÕt qu¶ ThÝ nghiÖm CÊp phèi Tù nhiªn tõ çc Hè KiÓm tra cña SEACAP 24



§é Èm/§¢TU

§é Èm% C/sè dÎo% 95% 98% Tû lÖ T¹i hè Vïng

3+800 BH1.01 NÒn SM 27 52 17 21 1.70 5 1.29 15-30 2 15+100 BH2.01 NÒn SM 22 61 21 19 1.80 6 1.16 34 3 55+190 BH2.02 NÒn SM 28 54 18 19 1.70 5 1.47 11 4 58+960 BH3.01 NÒn SM 22 63 20 17 1.73 5 1.29 12 4 58+990 BH3.02 NÒn SM 17 60 19 24 1.69 5 0.71 24-13 4 59+935 BH4.01 NÒn CL 22 31 11 20 1.64 5 1.10 6-13 4 310+275 BH5.01 NÒn MH 30 59 16 24 1.65 5 1.25 21-14 3 310+620 BH5.02 NÒn MH 21 51 15 23 1.71 7 0.91 25 1 212+800 BH6.01 NÒn SM 19 54 19 22 1.63 6 0.86 36 1 114+435 BH6.02 NÒn SM 21 55 16 20 1.66 5 1.05 25 4 4

10+275 BH5.01 Mãng d−íi SM 26 60 19 21 1.73 12 1.24 13 2 310+620 BH5.02 Mãng d−íi SM 27 63 16 21 1.73 6 1.29 25 1 212+800 BH6.01 Mãng d−íi SM 21 57 13 23 1.65 7 0.91 51 1 114+435 BH6.02 Mãng d−íi MH 27 69 22 19 1.70 6 1.42 15 4 5

Lý tr×nh km

Hè No Líp Lo¹i ®ÊtDTKLN g/cm3

§é Èm tèi u− %

T×nh tr¹ng ®−êng CBR trong phßng§é Èm% DCP CBR

DTKLN: Dung träng kh« lín nhÊt

§ATU: §é Èm tèi −u



H×nh 9. Tãm t¾t T×nh tr¹ng MÆt ®−êng Bu«n Hå

3+700 4+166 5+100 8+600 9+100

T/tr¹ng mÆt ®−êngCH8 CH5 ThiÕt kÕ

I I Gãi

9+100 10+100

10+100 11+000 12+000

12+000 13+000 14+000

14+000 14+995 T×nh tr¹ng5 Hè kiÓm tra

4321

CH8

I

CH4I

CH3II

CH3III

CH3III

CH3II

Dak Lak case

TRL Limited 17 Th¸ng 7/2008


3.6 Rµ so¸t l¹i Th«ng tin MÆt ®−êng

1. §−êng Bu«n Hå bÞ h− háng ®¸ng kÓ vµ nhanh chãng lan tõ çc chç cho ®Õn háng toµn bé mÆt ®−êng.

2. T×nh tr¹ng mÆt ®−êng xÊu kh«ng ®ång ®Òu, cã nh÷ng ®o¹n quan träng chØ háng tõ nhÑ ®Õn võa, çc chç kh¸c th× kh«ng háng.

3. Hai ®o¹n BH 5 vµ BH 6 cã cïng thiÕt kÕ, nh−ng do nhiÒu nhµ thÇu kh¸c nhau thi c«ng, thÓ hiÖn kh¶ n¨ng ho¹t ®éng kh¸c nhau râ rÖt, H×nh 10.

4. Çc ®o¹n cïng mét nhµ thÇu thi c«ng nh−ng thiÕt kÕ kh¸c nhau béc lé kh¶ n¨ng ho¹t ®éng kh¸c nhau ®¸ng kÓ, thÝ dô so s¸nh H×nh 5 vµ H×nh 6.

5. KÕt qu¶ thÝ nghiÖm cña vËt liÖu thi c«ng ®· giao nép tr−íc khi thi c«ng cho thÊy nãi chung lµ tu©n thñ tiªu chuÈn kü thuËt. Kh«ng cã ý kiÕn tr¸i chiÒu tõ phÝa nhãm gi¸m s¸t ®Þa ph−¬ng vÒ vËt liÖu t¹i ch©n c«ng tr×nh sau ®ã.

6. Sau khi th¨m hiÖn tr−êng trong khi thi c«ng, Intech-TRL ®Ò nghÞ thay ®æi nguån cÊp phèi ®· cã b»ng vËt liÖu tèt h¬n. §¸nh gi¸ vËt liÖu thu ®−îc tõ çc hè kiÓm tra cho thÊy r»ng yªu cÇu nµy ®· kh«ng ®−îc thùc hiÖn.

7. ThÝ nghiÖm hiÖn tr−êng vµ trong phßng cho thÊy ®o¹n tõ BH5 ®Õn BH6 cña ®−êng Bu«n Hå mãng d−íi cÊp phèi cã c−êng ®é thÊp vµ kh«ng ®¹t tiªu chuÈn kü thuËt.

8. Trong nh÷ng lÇn kh¶o s¸t gÇn ®©y, b»ng chøng kh¶o s¸t b»ng m¾t th−êng vµ thÝ nghiÖm trong phßng cho thÊy çc líp mÆt ®−êng hoµn c«ng ThÊm nhËp nhùa, §¸ d¨m n−íc vµ ®¸ d¨m kh« cã chøa nhiÒu vËt liÖu ngo¹i cì. Còng cã b»ng chøng vÒ viÖc ph©n tÇng vËt liÖu mÞn ra ë nhiÒu chç.

9. §¸nh gi¸ l¹i thÝ nghiÖm dung träng t¹i hiÖn tr−êng ®· thùc hiÖn t¹i thêi ®iÓm thi c«ng béc lé nh÷ng gi¶ thiÕt kh«ng hiÖn thùc vÒ tÝnh ®ång nhÊt cña dung träng cña vËt liÖu ®Çm nÐn dÉn ®Õn nh÷ng nghi ngê vÒ ®é chÝnh x¸c cña “sù tho¶ m·n” ®· b¸o ço vÒ dung träng t¹i hiÖn tr−êng.

10. B»ng chøng b»ng m¾t th−êng cho thÊy cã sù thay ®æi vÒ chÊt l−îng cña líp mÆt bitum. ThÝ nghiÖm trong phßng cho thÊy hµm l−îng nhùa thÊp cña çc ®o¹n ThÊm nhËp nhùa, mÆc dï cã thÓ cã mét phÇn rÊt nhá liªn quan ®Õn viÖc lÊy mÉu.

11. ViÖc ®¸nh gi¸ chiÒu dµy líp cho thÊy kh«ng cã sù v¸t máng ®¸ng kÓ cña çc líp mãng hoÆc mãng d−íi d−íi çc vÖt lón b¸nh xe.

Tãm l¹i, cã b»ng chøng quan träng cho thÊy r»ng ®−êng thö nghiÖm, Ýt nhÊt cã chç ®−îc thi c«ng b»ng vËt liÖu kh«ng ®¹t tiªu chuÈn kü thuËt vµ cã thÓ tiªu chuÈn ®Çm lÌn thay ®æi. Kh¶ n¨ng ho¹t ®éng kh¸c nhau râ rµng cña çc ®o¹n BH 5 vµ BH 6 th«ng th−êng lµ cïng thiÕt kÕ nh−ng ®−îc çc nhµ thÇu kh¸c nhau thi c«ng chØ ra r»ng chÊt l−îng vËt liÖu vµ chÊt l−îng thi c«ng lµ çc yÕu tè quan träng.



H×nh 10. C¸c §o¹n cã Cïng ThiÕt kÕ nh−ng Kh¸c Nhµ thÇu

Gãi thÇu II10+100 11+000

11+600 12+000 12+600

Gãi thÇu III12+600 14+000

14+000 !4+995

T×nh tr¹ng

C¶ 2 gãi: Cïng thiÕt kÕ CH3 5

4

3

2

1



4 Çc vÊn ®Ò Giao th«ng

4.1 Kh¶o s¸t Giao th«ng Ban ®Çu phôc vô cho ThiÕt kÕ

§Õm xe ban ®Çu trªn ®−êng thö nghiÖm ®· ®−îc Së GTVT tiÕn hµnh vµo th¸ng 7 n¨m 2005 vµ kÕt qu¶ ®−îc tr×nh bµy trong B¶ng 7.

B¶ng 7 §Õm xe phôc vô ThiÕt kÕ th¸ng 7/2005

Vµo thêi ®iÓm ®Õm xe ®−êng ®ang ®−îc söa ch÷a, do ®ã møc ®é xe cé cã thÓ thÊp h¬n so víi b×nh th−êng. Tuy nhiªn nh÷ng sè liÖu nµy cho thÊy tæng ESA lµ tõ 75,000 ®Õn 100,000 cho tuæi thä thiÕt kÕ 10 n¨m.

Nh− ®· thÊy tõ tr−íc, sau khi thi c«ng xong ®−êng thö nghiÖm, giao th«ng t¨ng lªn nhanh chãng råi l¹i gi¶m ®i khi ®−êng b¾t ®Çu bÞ háng. Víi kh¶o s¸t nµy ®iÒu quan träng lµ ph¶i −íc tÝnh ®−îc t¶i träng chuyªn chë mµ tuyÕn ®−êng thö nghiÖm ®· ph¶i th«ng hµnh trong thêi ®iÓm cã rÊt nhiÒu xe cé trªn ®−êng.

4.2 §Õm xe GÇn ®©y

H×nh 11 thÓ hiÖn vÞ trÝ cña tuyÕn ®−êng so víi çc thÞ x· vµ çc tuyÕn Quèc lé 14 vµ 26. Xe cé ®i tõ phÝa §«ng trªn RN 26 ®Õn phÝa B¾c trªn ®−êng RN 14 vµ ng−îc l¹i cã thÓ gi¶m ®−îc 70 km nÕu ®i t¾t qua ®−êng thö nghiÖm vµ còng cã thÓ tr¸nh ®−îc tr¹m thu phÝ trªn ®−êng QL 14.

5 tr¹m ®Õm xe trªn h×nh cã d÷ liÖu ®Õm xe cña çc n¨m 2005, 2006 vµ 2007. Thêi gian ®Õm xe tõ 6 giê s¸ng ®Õn 6 giê chiÒu do ®ã giao th«ng vµo ban ®ªm ®· kh«ng ®−îc ®Õm. Theo nguån tin cña ®Þa ph−¬ng, cã rÊt nhiÒu xe t¶i ch¹y vµo ban ®ªm trªn ®−êng thö nghiÖm.

ViÖc ph©n tÝch d÷ liÖu cña çc tr¹m ®Õm xe nµy cã thÓ dïng ®Ó ®¸nh gi¸ giao th«ng ®· sö dông ®−êng thö nghiÖm khi ®−êng ®−îc ®−a vµo sö dông. ViÖc ®Õm xe t¹i çc tr¹m Krong Pak vµ M’Drak trªn QL 26 lµ rÊt h÷u Ých bëi v× tõ 2006 ®Õn 2007 ®· ®Õm xe 4 lÇn, më réng giai ®o¹n khi ®−êng thö nghiÖm míi ®−îc th«ng xe cho ®Õn khi ®−êng bÞ háng nghiªm träng vµ hËu qu¶ lµ mËt ®é giao th«ng gi¶m xuèng. Nh÷ng lÇn ®Õm xe kh¸c còng rÊt h÷u Ých bëi v× chóng cung cÊp th«ng tin vÒ tû lÖ t¨ng tr−ëng chung vÒ giao th«ng trong khu vùc. Çc ®ît ®Õm xe ®−îc lËp b¶ng trong Phô lôc F

H×nh 11 VÞ trÝ ®−êng thö nghiÖm vµ çc tr¹m ®Õm xe

Lo¹i ph−¬ng tiÖn Giao th«ng trung b×nh theo ngµy

ADT

ADT t−¬ng ®−¬ng

Xe t¶i> 5T 10 50

Xe t¶i < 5T 8 20

« t« con 8 6

C«ng N«ng 205 205

Xe m¸y 391 39

Xe ®¹p 47 2

Tæng sè - 329

Tæng sè xe cã ®éng c¬ 622 -

Tæng sè xe 4 b¸nh hoÆc h¬n 231 -



Mét ®ît ®Õm xe trªn ®−êng thö nghiÖm ®−îc thùc hiÖn gÇn ®©y vµo th¸ng 1/2008, B¶ng 8. Vµo thêi ®iÓm nµy mét hay hai ®iÓm bÞ háng nghiªm träng trªn ®−êng ®½ ng¨n chÆn giao th«ng h¹ng nÆng ch¹y qua toµn bé con ®−êng.

B¶ng 8 §Õm xe th¸ng 1/2008 trªn ®−êng thö nghiÖm

Lo¹i ph−¬ng tiÖn

Giao th«ng b×nh qu©n theo ngµy

ADT

ADT t−¬ng ®−¬ng

Xe t¶i> 5T 51 257

Xe t¶i< 5T 90 224

¤ t« con 65 52

C«ng N«ng 15251 15251

Xe m¸y 2765 277

Tæng sè - 2363

Tæng sè xe 4 b¸nh vµ lín h¬n 206 -

Ghi chó 1 Sè liÖu nµy cã vÎ kh«ng ®¸ng tin cËy

Quèc lé sè 14

Quèc lé sè 26

§−êng TØnh sè 683

§−êng thö nghiÖm(§−êng Bu«n Hå)

Tr¹m Thu phÝ

Thµnh phè Bu«n Ma Thuét

ThÞ x∙ Bu«n Hå

Tr¹m ®Õm xe sè I

Tr¹m ®Õm xe sè II

Tr¹m ®Õm xe sè III

Tr¹m ®Õm xe Krong Pak

Tr¹m ®Õm xe M'Drak



4.3 ¦íc l−îng giao th«ng chuyÓn h−íng

ViÖc ®¸nh gi¸ luång giao th«ng chuyÓn h−íng tõ ®−êng chÝnh vµo ®−êng thö nghiÖm khi ®−êng thö nghiÖm ®−îc hoµn thµnh cã thÓ thùc hiÖn b»ng viÖc tÝnh to¸n sù suy gi¶m giao th«ng quan s¸t ®−îc t¹i tr¹m ®Õm xe Krong Pak. Sù gia t¨ng giao th«ng trë l¹i vµo nh÷ng ngµy sau ®ã, khi ®−êng thö nghiÖm bÞ háng còng cho thÊy l−u l−îng giao th«ng ®· sö dông ®−êng thö nghiÖm. B»ng çc tÝnh to¸n nµy sù t¨ng tr−ëng ®Òu ®Æn cña giao th«ng ®· ®−îc tÝnh ®Õn. Còng ®· gi¶ ®Þnh r»ng giao th«ng chuyÓn h−íng ®· sö dông ®−êng thö nghiÖm trong 6 th¸ng vµ r»ng nã b¾t ®Çu vµ kÕt thóc kh¸ nhanh. B¶ng 9 tæng kÕt viÖc tÝnh to¸n.

B¶ng 9 TÝnh to¸n l−îng giao th«ng chuyÓn h−íng vÒ ®−êng thö nghiÖm

2006 2007 T¨ng Giao th«ng chuyÓn h−íng

Lo¹i ph−¬ng tiÖn

Quý 1 Quý 2 3 /4 quý % theo

n¨m Ban ®Çu

KÕt thóc

« t« con 169 173 154 199 10 34 50

Xe t¶i nhÑ 2 trôc 141 136 139 145 2 N N

Xe t¶i nhÑ 3 trôc 231 245 273 396 41 17 62

Xe t¶i h¹ng võa 256 312 254 315 13 129 201

Xe t¶i nÆng 3 trôc 93 94 77 150 35 36 56

Xe t¶i nÆng≥4-trôc 29 30 20 30 2 14 17

Xe buýt nhá <20 chç 150 147 120 151 0.5 32 37

Xe buýt > 20 chç 123 114 126 165 20 N N

Tæng sè xe buýt 273 261 246 316 9 21 26

Xe t¶i nÆng 122 124 97 180 27 50 73

Tæng sè xe t¶i 750 817 763 1036 22 189 325

Ghi chó N = kÕt qu¶ gi¶m râ rµng

Cã thÓ nhËn thÊy cã mét sè ®iÒu kh«ng b×nh th−êng trong B¶ng nµy. §èi víi 2 lo¹i giao th«ng viÖc tÝnh to¸n cho kÕt qu¶ lµ tû lÖ t¨ng tr−ëng gi¶m vµ víi 2 lo¹i kh¸c tû lÖ t¨ng tr−ëng qu¸ cao. Nh÷ng ‘lçi’ nµy cã thÓ ®¬n gi¶n lµ kÕt qu¶ cña viÖc ph©n lo¹i sai hay lµ sù thay ®æi ngÉu nhiªn thùc sù trong qu¸ tr×nh ®Õm xe. KÕt qu¶ kh«ng b×nh th−êng cña xe buýt lo¹i lín cã thÓ lµ v× thùc tÕ kh«ng cã xe buýt lín nµo chuyÓn h−íng vµo ®−êng thö nghiÖm. Sau khi n©ng cÊp çc xe buýt lo¹i lín tiÕp tôc ch¹y trªn tuyÕn ®−êng cò. §©y lµ biÓu hiÖn b×nh th−êng. Sù chuyÓn h−íng râ rµng cña çc xe buýt nhá tõ ®−êng chÝnh trong giai ®o¹n gi÷a cã thÓ cho thÊy tuyÕn ®−êng ®· ®−îc lùa chän bëi xe buýt mini víi lÞch tr×nh tuyÕn linh ho¹t h¬n nh−ng còng cã thÓ do çc d÷ liÖu kh«ng chÝnh x¸c tõ ®ît ®Õm xe trªn QL 26.

Gi¶i ph¸p tèt nhÊt lµ ph©n lo¹i tÊt c¶ çc lo¹i xe buýt cïng nhau vµ tÊt c¶ çc xe t¶i cïng nhau nh− trong 2 hµng cuèi cïng cña B¶ng. Tû lÖ t¨ng d−êng nh− vÉn cßn cao, ®Æc biÖt lµ tæng sè 2 lo¹i xe t¶i nÆng, nh−ng chóng t−¬ng tù nh− tû lÖ −íc tÝnh tõ çc tr¹m ®Õm xe kh¸c. B¶ng 10 tãm t¾t tû lÖ t¨ng tr−ëng giao th«ng ®−îc thùc hiÖn trong giai ®o¹n 2 n¨m tõ 2005 ®Õn 2007 t¹i mçi tr¹m ®Õm kh¸c. Trong B¶ng cã sù biÕn ®èi ®¸ng kÓ nh−ng nÕu çc sè liÖu cña ‘tÊt c¶ çc lo¹i xe t¶i’ vµ ‘tÊt c¶ çc xe buýt’ ®−îc tÝnh to¸n, tû lÖ t¨ng toµn bé cña « t« con, xe t¶i vµ xe buýt rÊt gièng nhau lµ 43, 39 vµ 45 %. §iÒu nµy cã nghÜa lµ cã mét sè biÕn ®æi trong B¶ng lµ do ph©n lo¹i sai çc lo¹i ph−¬ng tiÖn.



B¶ng 10 Tû lÖ t¨ng tr−ëng giao th«ng (% theo n¨m)

Ph−¬ng tiÖn Tr¹m I Tr¹m II Tr¹m III Tr¹m M’Drak

Trung b×nh tæng

¤ t« con 59 44 40 31 43

T¶i nhÑ -34 38 15 65 21

T¶i h¹ng trung 35 29 40 40 36

T¶i nÆng 3 trôc 30 129 63 107 82

T¶i nÆng ≥ 4 Trôc 37 141 217 6 100

Tæng sè xe t¶i 8 40 41 67 39

Buýt nhá< 20 chç 26 45 12 1 21

Buýt lín > 20 chç 47 81 148 60 84

Tæng sè xe buýt 36 61 53 28 45

B−íc tiÕp theo lµ −íc l−îng giao th«ng b×nh th−êng ®· sö dông ®−êng cïng víi giao th«ng chuyÓn h−íng. Çc ®ît ®Õm xe trªn ®−êng thö nghiÖm vµo n¨m 2005 vµ 2008 sö dông çch ph©n lo¹i giao th«ng hoµn toµn kh¸c, chia xe t¶i ra thµnh çc lo¹i lín h¬n vµ nhá h¬n 5 tÊn. §iÒu hoµ 2 ph−¬ng ph¸p lµ kh«ng thÓ trõ khi vÒ tæng sè xe t¶i. Cho ®Õn nay xe t¶i h¹ng nÆng lµm háng ®−êng nhiÒu nhÊt, vµ cÇn ph¶i −íc l−îng ®−îc sè l−îng çc lo¹i nµy. Trong b¶ng 8, sè l−îng xe t¶i >5 T vµo th¸ng 1/2008 lµ 51 lÇn trong ngµy nh−ng kh«ng ph¶i toµn bé çc xe ®ã lµ xe h¹ng nÆng. V× thÕ sè l−îng xe t¶i nÆng ch−a ®−îc x¸c ®Þnh. Tuy nhiªn, tõ çc d÷ liÖu ®Õm xe (xem Phô lôc) thÊy r»ng % çc xe t¶i nÆng lµ kho¶ng 29 % trong tæng sè tÊt c¶ çc xe t¶i vµ sè liÖu nµy kh¸ gièng víi tÊt c¶ çc tr¹m ®Õm. NÕu chóng ta,

(a) gi¶ sö r»ng 29 % tÊt c¶ xe t¶i lµ xe t¶i nÆng

(b) gi¶ sö tû lÖ t¨ng lµ 27 % (B¶ng 9)

(c) c«ng t¸c lïi l¹i tõ sè liÖu th¸ng Giªng 2008

th× giao th«ng b×nh th−êng cña xe t¶i h¹ng nÆng trªn ®−êng thö nghiÖm trong giai ®o¹n 6 th¸ng sau khi n©ng cÊp sÏ lµ kho¶ng 30 lÇn mét ngµy. CÇn ph¶i bæ sung giao th«ng chuyÓn h−íng vµo sè liÖu nµy ®Ó cã ®−îc tæng sè giao th«ng h¹ng nÆng.

B¶ng 11 ¦íc tÝnh giao th«ng h¹ng nÆng trªn ®−êng thö nghiÖm (ADT)

Th¸ng 7 2005

Th¸ng 7 20061

Th¸ng 12 20061

Th¸ng 1 20082

Thêi gian ch¹y Lo¹i ph−¬ng tiÖn

0 th¸ng 12 th¸ng 18 th¸ng 30 th¸ng

Xe t¶i h¹ng nÆng 10 79 105 41

Cã mét sè lçi cã thÓ trong viÖc tÝnh to¸n nµy.

1. Gi¶ sö r»ng giao th«ng chuyÓn h−íng b¾t ®Çu ngay lËp tøc vµ kÕt thóc bÊt ngê sau 6 th¸ng. Cã thÓ nã ®· b¾t ®Çu nhanh chãng nh−ng nã cã thÓ chËm dÇn ®i khi ®−êng háng.



2. VÒ giao th«ng b×nh th−êng (khi buéc ph¶i chuyÓn h−íng), sè l−îng ph−¬ng tiÖn h¹ng nÆng sö dông ®iÓm cuèi ®«ng nam tuyÕn t¨ng lªn ®¸ng kÓ so víi viÖc sö dông ®o¹n gi÷a tuyÕn.

3. CÇn ph¶i bæ sung l−îng xe cé ®· ®i vµo çc giê tõ 6 giê tèi vµ 6 giê s¸ng.

4. D÷ liÖu vÒ t¶i träng trôc xe t¶i ®· ®−îc thu thËp tõ ®ît kh¶o s¸t t¶i träng trôc xe toµn diÖn vµo th¸ng 3 n¨m 2008. B¸o ço vÒ ®ît kh¶o s¸t nµy lµ mét b¸o ço riªng( Phô lôc B).

Ph¶i sö dông nh÷ng ®¸nh gi¸ riªng ®Ó −íc tÝnh nh÷ng chØnh söa/®iÒu chØnh cÇn thiÕt ®Ó tÝnh to¸n sè l−îng trôc tiªu chuÈn t−¬ng ®−¬ng ®· gãp phÇn vµo sù h− háng nhanh chãng cña ®−êng. Nh÷ng sù ®iÒu chØnh ®−îc cho lµ cÇn thiÕt nh− sau.

Kh«ng cã sù ®iÒu chØnh nµo vÒ ‘kiÓu’ cña sù t¨ng lªn vµ gi¶m ®i cña giao th«ng chuyÓn h−íng.

Kh«ng cã sù ®iÒu chØnh vÒ sù thay ®æi cña giao th«ng b×nh th−êng däc tuyÕn tõ khi giao th«ng chuyÓn h−íng chiÕm −u thÕ vµ t¨ng gÊp ®«i nh− thÕ.

Giao th«ng mËt ®é cao vµo ban ®ªm ®−îc gi¶ thiÕt b»ng 50 % giao th«ng ban ngµy, mÆc dï b»ng chøng vÒ lêi ®ån ®Þa ph−¬ng cho thÊy r»ng ®iÒu nµy cã thÓ lµ võa ph¶i.

Tõ kh¶o s¸t t¶i träng trôc xe m« t¶ trong Phô luc C t¶i träng trôc t−¬ng ®−¬ng trung b×nh/ph−¬ng tiÖn h¹ng nÆng vµo kho¶ng 8,75 esa. Møc ®é tu©n thñ giíi h¹n t¶i träng xe cã thÓ lµ kh¸ thÊp ë çc tØnh vµ do ®ã çc gi¸ trÞ lín nhÊt cã thÓ lµ 20 hoÆc 30 esa/ph−¬ng tiÖn, nh−ng nhiÒu ph−¬ng tiÖn sÏ cã t¶i träng nhÑ h¬n trªn chÆng quay vÒ.

Sö dông çc d÷ liÖu s½n cã cho ®Õn thêi ®iÓm hiÖn t¹i vµ çc gi¶ thiÕt ®· nãi ë trªn, sù ®¸nh gi¸ tèt nhÊt cña tæng sè esa ®· sö dông ®−êng trong kho¶ng 6 th¸ng ®−êng háng ®−îc cung cÊp bëi

Esa tæng = (ADT trung b×nh trong giai ®o¹n ) x (hiÖu chØnh ®ªm) x (Ngµy) x (esa Trung b×nh)

Do ®ã,

esa tæng = 92 x 1.5 x 182 x 8.75 = 220,000 (cho 6 th¸ng)

TÝnh to¸n nµy ®· hoµn toµn dùa vµo çc ph−¬ng tiÖn h¹ng nÆng. Sù gãp phÇn cña çc xe buýt vµ çc ph−¬ng tiÖn nhá, dï lµ Ýt, còng ph¶i ®−îc bæ sung vµo sè liÖu nµy. Cã thÓ thÊy r»ng n¨ng lùc cña ®−êng ®· v−ît qu¸ rÊt nhiÒu.



5 C−êng ®é vµ N¨ng lùc Th«ng hµnh cña MÆt ®−êng

5.1 Çc c©u hái chÝnh

Nh»m tho¶ m·n môc tiªu cña kh¶o s¸t, cÇn ph¶i gi¶i quyÕt çc vÊn ®Ò sau ®©y;

1. ThiÕt kÕ cã phï hîp víi giao th«ng trªn ®−êng X· lo¹i A kh«ng?

2. TuyÕn cã ®−îc thi c«ng theo tiªu chuÈn kü thuËt kh«ng?

3. §−êng ®· hoµn c«ng cã phï hîp víi giao th«ng trªn ®−êng X· lo¹i A kh«ng?

4. ThiÕt kÕ cã phï hîp víi giao th«ng thùc tÕ kh«ng?

5. §−êng ®· hoµn c«ng cã phï hîp víi giao th«ng thùc tÕ kh«ng?

6. Nh÷ng yÕu tè chÝnh nµo g©y nªn sù h− háng sím?

5.2 X¸c ®Þnh nguyªn nh©n h− háng

§èi víi mét lo¹i mÆt ®−êng cô thÓ (sö dông vËt liÖu ®Æc thï) thiÕt kÕ kÕt cÊu cña nã chñ yÕu bao gåm viÖc lùa chän ®é dµy thÝch hîp cña mçi líp cho phÐp nã g¸nh chÞu tèt giao th«ng trªn çc nÒn ®−êng cô thÓ mµ nã ®i qua. Ng−êi ta th−êng gi¶ ®Þnh r»ng vËt liÖu cña çc líp mÆt ®−êng ®¸p øng yªu cÇu c−êng ®é tèi thiÓu. §èi víi tõng líp th× vËt liÖu lµ kh¸c nhau phô thuéc vµo chøc n¨ng cña líp ®ã trong c¶ ¸o ®−êng.

Cã thÓ cho phÐp thay ®æi nhá (gi¶m) vÒ ®é dµy nÕu vËt liÖu v−ît yªu cÇu c−êng ®é tèi thiÓu, nh−ng kh«ng cã ph−¬ng ph¸p nµo trong sè quy tr×nh thiÕt kÕ b×nh th−êng ®Ó xö lý çc lo¹i vËt liÖu kh«ng ®¹t yªu cÇu tèi thiÓu. Th−êng th−êng nghiªn cøu lín bao gåm toµn bé thö nghiÖm hoÆc dùa trªn kü thuËt lý thuyÕt hç trî bëi lµm thÝ nghiÖm trong phßng quy m« lín th× cÇn ph¶i x©y dùng çc çch thøc mµ vËt liÖu tiªu chuÈn phô cã thÓ ®−îc sö dông. §iÒu nµy lµ do thiÕt kÕ mÆt ®−êng th−êng dùa trªn çc ph−¬ng thøc ®Æc thï cña çc ho¹t ®éng dù b¸o vµ sù h− háng cuèi cïng. Nh÷ng h−íng dÉn kü thuËt ®èi víi vËt liÖu ®· ®−îc thiÕt kÕ ®Ó ng¨n ngõa ®iÒu nµy.

V× thÕ nÕu tuyÕn ®−êng vËn hµnh kÐm, cã nhiÒu nguyªn nh©n cã thÓ x¶y ra dùa vµo thiÕt kÕ, vËt liÖu vµ chÊt l−îng thi c«ng hoÆc lµ sù kÕt hîp cña c¶ 3 yÕu tè. §Ó kiÓm tra nh÷ng kh¶ n¨ng nµy cÇn ph¶i tÝnh to¸n ®−îc n¨ng lùc giao th«ng phï hîp gi¶ ®Þnh r»ng ®−êng ®−îc x©y dùng tèt vµ vËt liÖu ®¹t chuÈn. KÕt qu¶ nµy sÏ ®−îc so s¸nh víi n¨ng lùc dù kiÕn dùa trªn çc thuéc tÝnh hoµn c«ng nh−ng gi¶ ®Þnh r»ng kiÓu h− háng kh«ng mong ®îi kh«ng x¶y ra v× vËt liÖu kh«ng ®¹t yªu cÇu (cã nghÜa lµ sö dông c−êng ®é thùc tÕ nh− ®é dµy ®· hoµn c«ng). Sù vËn hµnh thùc tÕ cuèi cïng sÏ ®−îc kiÓm tra ®Ó x¸c ®Þnh bÊt kú nh÷ng h− háng nµo mµ kh«ng ®−îc quy cho lµ sai thiÕt kÕ hay ®é dµy thi c«ng sai; nãi çch kh¸c vËt liÖu kh«ng ®¹t yªu cÇu kh«ng thÓ x¶y ra nÕu vËt liÖu ®ñ c−êng ®é vµ çc líp ®−îc thi c«ng ®¹t yªu cÇu kü thuËt.

5.3 ThiÕt kÕ ban ®Çu

ThiÕt kÕ ban ®Çu ®−îc tr×nh bµy trong B¶ng 12. §¸nh gi¸ c−êng ®é ‘nÒn ®−êng’ phï hîp ®· ®−îc thùc hiÖn b»ng viÖc ®o DPC trªn con ®−êng cò. KÕt qu¶ ®−îc tr×nh bµy ë H×nh 2 mµ cã thÓ thÊy r»ng CBR nhá nhÊt lín h¬n 20 %,. §Ó tÝnh to¸n thiÕt kÕ cña ®−êng thö nghiÖm gi¸ trÞ CBR 10 % ®· ®−îc ¸p dông. Ph−¬ng ph¸p AASHTO ®· ®−îc sö dông ®Ó tÝnh to¸n mËt ®é giao th«ng sö dông çc gi¶ thiÕt vÒ çc biÕn sè vµo tr×nh bµy trong B¶ng 13.



V× thÕ nÕu tuyÕn ®−îc thi c«ng nh− ®· thiÕt kÕ, kh«ng cã ®o¹n nµo cã thÓ tån t¹i ®−îc h¬n 1 hay 2 n¨m víi l−u l−îng giao th«ng nh− sau thi thi c«ng xong. Tuy nhiªn, kÕt luËn nµy phô thuéc vµo c−êng ®é nÒn thùc tÕ cã thÓ kh¸c so víi gi¸ trÞ ®· gi¶ ®Þnh trong thiÕt kÕ.

B¶ng 12 ThiÕt kÕ §é dµy Ban ®Çu

§o¹n Lý tr×nh MÆt/Mãng Mãng d−íi

Sè KÕt cÊu ThiÕt

kÕ SNP

MËt ®é Giao th«ng esa

BH1 3.700 – 4.166 6 cm ThÊm nhËp nhùa 10 cm §¸ d¨m n−íc 2.37 125,000

BH2 5.100 – 5.316 6 cm ThÊm nhËp nhùa 10 cm §¸ d¨m n−íc 2.37 125,000

BH3 8.600 – 9.100

L¸ng nhùa ®¸ d¨m 2 líp/10 cm §¸ d¨m kh« 10 cm §¸ d¨m kh« 2.37 125,000

BH4 9.100 – 10.100

L¸ng nhò t−¬ng c¸t/l¸ng nhò t−¬ng ®¸ d¨m/10 cm §¸ d¨m kh«

10 cm §¸ d¨m kh« 2.37 125,000

BH5 10.100 – 12.600

L¸ng nhò t−¬ng ®¸ d¨m 2 líp/10 §¸ d¨m kh«

20 cm cÊp phèi tù nhiªn ®−îc r¶i vµ ®Çm nÐn thµnh 2 líp (CBR yªu cÇu t¹i hiÖn tr−êng lµ 30%).

2.65 265,000

BH6 12.600 – 14.980

L¸ng nhò t−¬ng ®¸ d¨m 2 líp/10 §¸ d¨m kh«

20 cm cÊp phèi tù nhiªn ®−îc r¶i vµ ®Çm nÐn thµnh 2 líp (CBR yªu cÇu t¹i hiÖn tr−êng lµ 30%).

2.65 265,000

B¶ng 13 Gi¸ trÞ §Çu vµo ®Ó tÝnh to¸n mËt ®é giao th«ng sö dông ph−¬ng ph¸p thiÕt kÕ AASHTO

BiÕn sè §Çu vµo Ghi chó Gi¸ trÞ

HÖ sè C−êng ®é .

L¸ng nhùa 0.1

ThÊm nhËp nhùa MÆt ®−êng = a1 0.25

§¸ d¨m n−íc Mãng = a2 0.14

§¸ d¨m kh« Mãng = a2 0.14

CÊp phèi tù nhiªn Mãng d−íi = a3 0.10

§¸ d¨m n−íc Mãng d−íi = a3 0.13

§¸ d¨m kh« Mãng d−íi = a3 0.13

Giíi h¹n ®é lÖch ChuÈn So Kh«ng ¸p dông

C−êng ®é nÒn tèi thiÓu ®· ®−îc sö dông Kh«ng ¸p dông

HÖ sè ®é nh¹y §Ó so s¸nh víi c¸c tÝnh to¸n kh¸c 50%

CBR NÒn Gi¸ trÞ tèi thiÓu 10%



5.4 KÕt cÊu nh− ®∙ Thi c«ng

ViÖc ph©n tÝch sù ®o ®¹c b»ng DCP thùc hiÖn vµo th¸ng 1/2008 lµ mét phÇn viÖc cña kh¶o s¸t nãi trªn ®· tr×nh bµy ë Phô lôc D. ViÖc ph©n tÝch n¨ng lùc th«ng hµnh cã thÓ cña tuyÕn sö dông m« h×nh thiÕt kÕ mÆt ®−êng ®−îc tr×nh bµy trong b¶ng 16. ViÖc ph©n tÝch nµy kh«ng tÝnh ®Õn t×nh tr¹ng yÕu cña vËt liÖu trong çc líp mÆt hay mãng ®· ®−îc bá ®i tr−íc khi thùc hiÖn çc thÝ nghiÖm, do ®ã viÖc −íc tÝnh çc giao th«ng nµy cã gi¸ trÞ nhá nhÊt.

CÇn chó ý r»ng n¨ng lùc th«ng hµnh lµ mét thuéc tÝnh rÊt biÕn ®æi cña mÆt ®−êng vµ cã sai sè lín. §é tin cËy 50 % ®· ®−îc lùa chän trong ph©n tÝch nµy. §iÒu nµy cã nghÜa cã 50% kh¶ n¨ng ®o¹n tuyÕn sÏ háng tr−íc khi ®¹t møc ®é giao th«ng trong b¶ng 16, ®«i khi lµ tr−íc kh¸ nhiÒu. ¶nh h−ëng cña khÝ hËu ®· ®−îc gi¶ thiÕt lµ võa ph¶i vµ kh«ng cã ®iÒu chØnh nµo vÒ çc yÕu tè ‘tho¸t n−íc’ tiªu chuÈn trong phÐp b×nh sai thiÕt kÕ.

Th«ng tin t¶i träng trôc trong Phô lôc D x¸c nhËn gi¶ thiÕt vÒ viÖc tÝnh to¸n giao th«ng trong Ch−¬ng 3. Cã thÓ thÊy tõ B¶ng 16 r»ng mét sè ®o¹n ®ang ho¹t ®éng tèt nh− mong muèn. Nh÷ng ®o¹n nµy lµ BH1 vµ mét sè phÇn cña BH 2, BH 3 vµ BH 6. Nh÷ng ®o¹n kh«ng ho¹t ®éng tèt, kÕt cÊu yÕu vµ do ®ã dù kiÕn ho¹t ®éng còng kh«ng tèt. §ã lµ mét sè phÇn cña BH 2, BH 3, BH 4, BH 5 vµ BH 6. §o¹n duy nhÊt d−êng nh− bÞ h− háng kh«ng ph¶i v× kh«ng cã c−êng ®é hîp lý lµ mét phÇn cña BH 5. Xö lý d÷ liÖu khi ®o¹n bÞ h− háng th−êng khã bëi v× çc líp cña mÆt ®−êng sÏ bÞ yÕu ®i vµ do ®ã c©u hái çi g× x¶y ra tr−íc th−êng ®−îc ®Æt ra. Trong tr−êng hîp nµy viÖc kiÓm tra kü l−ìng kÕt cÊu çc ®o¹n trªn danh nghÜa lµ nh− nhau nh−ng ho¹t ®éng kh¸c nhau lµ rÊt h÷u Ých. §iÒu nµy ®−îc tãm t¾t trong B¶ng 15. Cã thÓ kÕt qu¶ ®¸ng ng¹c nhiªn nhÊt lµ sù kh¸c nhau gi÷a çc ®o¹n cã cïng mét thiÕt kÕ lµ qu¸ lín.

B¶ng 14 So s¸nh kÕt cÊu trong mçi ®o¹n

§o¹n Hè kiÓm tra SNP Lý do (nguyªn nh©n)

2 3.3 Líp mãng d−íi cã võa ®ñ c−êng ®é vµ dµy 25 cm BH 2

3 2.0 Líp mãng d−íi kh«ng cã ®ñ c−êng ®é

4 2.25 Líp gi÷a mãng vµ nÒn yÕu BH 3

5 2.9 C−êng ®é d−íi mãng ®ång nhÊt

7 2.83 Trªn nÒn lµ mãng dµy 30 cm

BH 5 8 2.3 -

3.2

C−êng ®é t¹i mÆt c¾t hoµn toµn kh¸c nhau. Líp mãng máng vµ nÒn tèt cã chÊt l−îng gÇn nh− mãng d−íi. Kh«ng thÓ ph©n tÝch theo çch truyÒn thèng.

9 4.35 Mãng dµy vµ líp mãng d−íi cã chÊt l−îng tèt. BH 6

10 1.8 KÕt cÊu c−êng ®é hoµn toµn kh¸c nhau. Mãng trªn máng, kh«ng cã mãng d−íi.



B¶ng 15 N¨ng lùc th«ng hµnh t¹i vÞ trÝ Bu«n Hå dùa trªn b¶o vÖ nÒn

T×nh tr¹ng

§o¹n Lý tr×nh MÆt/Mãng Mãng d−íi

Hè kiÓm tra

Lý tr×nhHè Vïng

SNP

N¨ng lùc th«ng hµnh trung b×nh

(esa)

NhËn xÐt

BH1 3.7 – 4.166

ThÊm nhËp nhùa 6 cm

10 cm §¸ d¨m n−íc 1 3+800 2 2 2.7 330,000

YÕu1 tõ mÆt xuèng nÒn. Cã thÓ h− háng sím khi

cã giao th«ng h¹ng nÆng

2 5+070 3 5 3.3 1,350,000 NÒn cã c−êng ®é nh− mãng d−íi ë 27 cm BH2 5.1 –

5.316 ThÊm nhËp nhùa 6 cm

10 cm §¸ d¨m n−íc

3 5+190 4 5 2.0 45,000 NÒn 10%

4 8+960 4 5 2.25 100,000 NÒn 12% BH3 8.6 – 9.1

L¸ng ®¸ d¨m 2 líp/10 cm §¸

d¨m kh«

10 cm §¸ d¨m kh« 5 8+990 4 5 2.9 550,000 NÒn 13%

BH4 9.1 – 10.1

L¸ng nhò t−¬ng c¸t/l¸ng nhò t−¬ng ®¸ d¨m/10 cm ®¸

d¨m kh«

100mm DBM 6 9+935 4 3 1.94 40,000

Mãng/mãng d−íi 21 cm

NÒn 8-10%

7 10+275 3 3 2.83 450,000 NÒn 13%

BH5 10.1 – 12.6

L¸ng nhò t−¬ng ®¸ d¨m 2 líp/10 cm ®¸

d¨m kh«

20 cm cÊp phèi tù nhiªn 8 10+620 1 2 2.3 -

3.2 100,000 – 1,000,000

Ngoµi tiªu chuÈn thiÕt kÕ ®Þa ph−¬ng – mãng d−íi kÐm rÊt gÇn bÒ mÆt. Cã thÓ h− háng

nhanh

9 12+800 1 1 4.35 10,000,000 NÒn tèt

BH6 12.6 – 14.98

L¸ng nhò t−¬ng ®¸ d¨m 2 líp/10 cm ®¸

d¨m kh«

20 cm cÊp phèi tù nhiªn 10 14+435 4 4 1.8 25,000

RÊt máng vµ yÕu. Ngoµi giíi h¹n b×nh

th−êng ®Ó ph©n tÝch . NÒn 11 %.



6 KÕt luËn

ThiÕt kÕ cã phï hîp víi giao th«ng trªn ®−êng X· lo¹i A kh«ng. Dùa trªn c−êng ®é ®· kh¶o s¸t cña ®−êng cÊp phèi hiÖn cã; thiÕt kÕ tiªu chuÈn ®Þa ph−¬ng hiÖn t¹i vµ çc nghiªn cøu gÇn ®©y (SEACAP 3) 4 cã thÓ ®−a ra kÕt luËn lµ thiÕt kÐ mÆt ®−êng Bu«n Hå ®· phï hîp víi môc ®Ých dù ®Þnh ban ®Çu.

§−êng cã ®−îc thi c«ng theo tiªu chuÈn kü thuËt kh«ng? Th«ng qua kh¶o s¸t ®· thùc hiÖn râ rµng lµ mét sè ®o¹n cña tuyÕn ®· ®−îc thi c«ng b»ng vËt liÖu kh«ng ®¹t tiªu chuÈn kü thuËt vµ cã mét kh¶ n¨ng lµ çc quy tr×nh thi c«ng ®· kh«ng ®−îc tu©n thñ triÖt ®Ó víi çc quy tr×nh ®· thiÕt lËp.

§−êng ®· hoμn c«ng cã phï hîp víi giao th«ng ®−êng X· lo¹i a kh«ng?? Tõ viÖc ®¸nh gi¸ c−êng ®é ®· hoµn c«ng cã thÓ lµ mét sè ®o¹n cña ®−êng ®· hoµn c«ng cÇn ®−îc b¶o d−ìng ®Þnh kú trong tuæi thä thiÕt kÕ 10 n¨m.

ThiÕt kÕ cã phï hîp víi giao th«ng thùc tÕ kh«ng? ThiÕt kÕ mÆt ®−êng ®· kh«ng phï hîp víi giao th«ng thùc tÕ vµ ch¾c ch¾n dÉn ®Õn h− háng mÆt ®−êng sím.

§−êng ®· hoμn c«ng cã phï hîp víi giao th«ng thùc tÕ kh«ng? TiÕp theo phÇn ë trªn r»ng ®−êng hoµn c«ng hoµn toµn kh«ng phï hîp víi giao th«ng thùc tÕ.

Nh÷ng yÕu tè nμo lμ yÕu tè chÝnh g©y nªn sù h− háng ®−êng sím? C©u hái nµy ®−îc gi¶i quyÕt nhiÒu h¬n trong Ch−¬ng tiÕp theo nh−ng quan träng lµ; trong vßng 6- 7 th¸ng giao th«ng do tuyÕn g¸nh chÞu gÇn nh− gÊp ®«i sè liÖu thiÕt kÕ vµ do ®ã l−u l−îng giao th«ng vµ t¶i träng trôc cña nã ®· v−ît qu¸ môc tiªu thiÕt kÕ cña ®−êng. Theo quan ®iÓm cña T− vÊn ®©y râ rµng lµ nguyªn nh©n chñ yÕu g©y nªn h− háng ®−êng vµ nÕu giao th«ng cø tiÕp tôc víi khèi l−îng nh− thÕ th× toµn bé tuyÕn ®−êng cã thÓ h− háng hoµn toµn. Tuy nhiªn, râ rµng lµ viÖc thi c«ng kÐm ë mét sè chç còng ®· gãp phÇn nµo vµo tû lÖ h− háng nµy.

4 SEACAP 3 (Lµo) Quy tr×nh vµ Tiªu chuÈn Kü thuËt §−êng N«ng th«n L−u l−îng thÊp: PhÇn II, TRL Ltd, 2008



7 KhuyÕn nghÞ

7.1 §−êng Bu«n Hå

Chóng ta hiÓu r»ng dù ®Þnh cña tØnh §¾c L¾c lµ n©ng cÊp ®−êng Bu«n Hå thµnh ®−êng TØnh. Trong tr−êng hîp nµy sÏ cÇn ph¶i x©y dùng l¹i con ®−êng ®Ó ®¸p øng çc tiªu chuÈn cña §−êng TØnh vÒ c−êng ®é vµ h×nh häc mÆt ®−êng, tÝnh ®Õn toµn bé giao th«ng l−u l−îng cao cã thÓ.

NÕu dù ®Þnh gi÷ ®−êng Bu«n Hå lµ §−êng X· th× ph¶i tiÕn hµnh kh«i phôc l¹i tuyÕn ®i ®«i víi nh−ng biÖn ph¸p nghiªm ngÆt giíi h¹n çc xe t¶i lín vµ qu¸ t¶i.

7.2 Tiªu chuÈn vµ ThiÕt kÕ §−êng N«ng th«n L−u l−îng ThÊp (§NTLLT)

ViÖt Nam cã nÒn kinh tÕ ph¸t triÓn nhanh chãng vµ ®iÒu nµy ph¶n ¸nh trong çc nhiÖm vô mµ m¹ng l−íi C¬ së H¹ tÇng N«ng th«n yªu cÇu trong çc khu vùc vµ çc tØnh kh¸c nhau.

ViÖc ph©n tÝch çc khuynh h−íng giao th«ng ë §¾c L¾c cho thÊy r»ng tØnh nµy n»m trong vïng cã tèc ®é ph¸t triÓn nhanh. Do ®ã cã nhu cÇu ®¸nh gi¸ l¹i çc tiªu chuÈn thiÕt kÕ ®−êng n«ng th«n dùa vµo çc nhiÖm vô thùc tÕ vµ dù kiÕn sÏ ®−îc ®Ò nghÞ thùc hiÖn vÒ mÆt ph−¬ng tiÖn, t¶i träng trôc vµ khèi l−îng giao th«ng h¬n lµ dùa vµo viÖc ph©n lo¹i hµnh chÝnh. ThÝ dô nhiÒu ‘§−êng X·’ cã thÓ thùc sù lµ ‘§−êng L−u l−îng ThÊp’ nh−ng nh÷ng ®−êng kh¸c ë çc vïng kh¸c nh− §¾c L¾c ch¼ng h¹n th× kh«ng ph¶i lµ nh− vËy (kh«ng ph¶i lµ ®−êng l−u l−îng thÊp).

7.3 Gi¸m s¸t Thi c«ng §NTLLT

Çc ®ît kh¶o s¸t cña SEACAP 24 ®· cñng cè çc kÕt luËn cña B¸o ço Cuèi cïng SEACAP 1 r»ng

o Vai trß cña çc gi¸m s¸t hiÖn tr−êng trong viÖc kiÓm tra çc quy tr×nh cña nhµ thÇu vµ viÖc sö dông vËt liÖu nãi chung ch−a ®−îc thõa nhËn ®Çy ®ñ.

o Çc gi¸m s¸t viªn cã vÊn ®Ò chung trong viÖc cã thÓ g©y ¶nh h−ëng ®Õn nhµ thÇu tu©n thñ tiªu chuÈn kü thuËt.

o Cßn thiÕu sù ®¸nh gi¸ tÇm quan träng cña viÖc lµm thÝ nghiÖm vËt liÖu ®· sö dông, thÝ nghiÖm hiÖn tr−êng vµ ghi chÐp hµng ngµy.

o CÇn cã nhu cÇu giíi thiÖu viÖc kiÓm tra - lµm thÝ nghiÖm vËt liÖu ®éc lËp bëi v× nhiÒu phßng thÝ nghiÖm t¹i tØnh béc lé yÕu kÐm trong viÖc kiÓm tra qu¶n lý d÷ liÖu.

7.4 Qu¶n lý Tµi s¶n §NTLLT

§−êng n«ng th«n lµ tµi s¶n quý gi¸ cÇn cã qu¶n lý hiÖu qu¶ vÒ mÆt chøc n¨ng sö dông ®−êng ®Ó nh÷ng con ®−êng nµy kh«ng ph¶i lµm nh÷ng nhiÖm vô kh«ng n»m trong c«ng suÊt thiÕt kÕ cña chóng. §−êng N«ng th«n L−u l−îng ThÊp ®−îc thiÕt kÕ vµ thi c«ng víi chi phÝ gi¶m ®Ó thùc hiÖn nh÷ng nhiÖm vô cô thÓ vÒ mÆt lo¹i ph−¬ng tiÖn, t¶i träng trôc vµ n¨ng lùc th«ng hµnh vµ do ®ã mét tuyÕn ®−êng X· lo¹i A kh«ng thÓ tr«ng chê cã thÓ thùc hiÖn chøc n¨ng cña ®−êng huyÖn hay ®−êng tØnh.



8 Lêi c¶m ¬n B¸o ço nµy ®· ®−îc chuÈn bÞ nh− mét phÇn cña dù ¸n SEACAP 24 ký hîp ®ång víi TRL Ltd hîp t¸c chÝnh víi OtB Engineering (International) Ltd. Dù th¶o b¸o ço nµy do TiÕn sü Jasper Cook (OtB Engineering) vµ TiÕn sü John Rolt (TRL) thùc hiÖn. Kh¶o s¸t Giao th«ng do «ng B¹ch ThÕ Dòng qu¶n lý vµ Kh¶o s¸t T¶i träng Trôc do «ng Heng Kackada (KACE Ltd) b¸o ço.

Ban QLDA Së GTVT tØnh §¾c L¾c ®· cã nh÷ng hç trî quý b¸u. ¤ng David Salter, Qu¶n lý Ch−¬ng tr×nh SEACAP ®· t¹o nh÷ng ®iÒu kiÖn thuËn lîi, h−íng dÉn vµ hç trî ch−¬ng tr×nh.



¶nh ¶nh 1 Bu«n Hå §o¹n 3 biÕn d¹ng lín mÆt ®−êng, lón vÖt b¸nh xe nghiªm träng. T×nh tr¹ng MÆt ®−êng 5.

¶nh 2 Bu«n Hå §o¹n 4 bÞ æ gµ, lón vÖt b¸nh xe vµ mÊt h×nh d¹ng lµm c¶n trë dßng ch¶y. T×nh tr¹ng MÆt ®−êng 4. ¶nh 3. Nøt da c¸ sÊu nghiªm träng dÉn ®Õn h− háng líp l¸ng nhùa

¶nh 4 Nøt liªn kÕt dÉn ®Õn nøt da c¸ sÊu



Nghiªn cøu tr−êng hîp ®iÓn h×nh h− háng mÆt ®−êng tnm®nt ®¾c l¾c

B¸o c¸o ®−êng bu«n hå

Phô lôc A

Tãm t¾t Tiªu chuÈn Kü thuËt VËt liÖu MÆt ®−êng



Nhò t−¬ng dïng ®Ó l¸ng

Nhò t−¬ng Cation lo¹i ph©n t¸ch nhanh (RS) sÏ ®−îc sö dông. D− l−îng nhùa trong nhò t−¬ng sÏ lµ 60 – 65% víi ®é kim lón (ë nhiÖt ®é 25OC) lµ 40 – 90 Pen.

Nhùa dïng ®Ó l¸ng

Nhùa dïng cho thi c«ng çc líp l¸ng nhùa c¬ b¶n dïng lo¹i nhùa ®Æc, gèc dÇu má cã ®é kim lón 60/70 Pen (ë nhiÖt ®é 25oC) ®un ®Õn nhiÖt ®é 160oC khi t−íi, sÏ ®−îc mua tõ mét nhµ cung cÊp cã uy tÝn, cã thÓ cung cÊp giÊy tê chøng minh sù phï hîp theo h−íng dÉn kü thuËt. Tr−íc khi sö dông nhùa Nhµ thÇu ph¶i cung cÊp b¸o ço vÒ thµnh phÇn, lo¹i, ngµy vµ n¬i s¶n xuÊt cho mçi nguån nhùa. Tuú theo vïng khÝ hËu nãng vµ lo¹i ®¸ Kü s− cã thÓ cho phÐp dïng lo¹i nhùa 40/60. Çc lo¹i nhùa ®Æc trªn ph¶i ®¹t çc yªu cÇu kü thuËt qui ®Þnh trong 22TCN 227-95.

Cèt liÖu

Cã thÓ lµ çt tù nhiªn hay ®¸ cèt liÖu mÞn ®· ®−îc nghiÒn b»ng m¸y hoÆc lµm vì b»ng tay. VËt liÖu ph¶i t−¬i ®−îc sµng läc cã thÓ lµ ®¸ khai th¸c tõ má, vËt liÖu tù nhiªn d¹ng h¹t nh− ®¸ t¶ng, sái, ®¸ cuéi. VËt liÖu ph¶i s¹ch, kh«ng lÉn çc chÊt h÷u c¬. Hµm l−îng sÐt kh«ng ®−îc qu¸ 2%. Cì cèt liÖu tèi ®a lµ 6mm. VËt liÖu mÞn h¬n 0,15mm kh«ng ®−îc qu¸ 15%. Cèt liÖu sÏ ®−îc dïng víi tØ lÖ 6 – 7 lÝt/m2.

§¸ d¨m

§©y lµ vËt liÖu t−¬i ®−îc nghiÒn b»ng m¸y hay lµm vì b»ng tay vµ cã thÓ bao gåm ®¸ khai th¸c tõ má, vËt liÖu h¹t tù nhiªn nh− ®¸ t¶ng, sái, ®¸ cuéi. VËt liÖu ph¶i ®ång kÝch cì, ®−îc t¸ch riªng b»ng ph−¬ng ph¸p sµng. Sau khi nghiÒn/lµm vì, vËt liÖu ph¶i cã gãc c¹nh víi chØ sè dÑt nhá h¬n 35% (Tiªu chuÈn Anh 812, PhÇn 105,1990). VËt liÖu ®¸ nghiÒn/vì b»ng tay cÇn ph¶i ®¸p øng nh÷ng yªu cÇu sau ®©y:

§é ngËm n−íc kh«ng v−ît qu¸ 2% §é mµi mßn Los Angeles (LAA) kh«ng qu¸ 35 hoÆc theo chØ ®Þnh cña Kü s−. ChØ sè dÑt thÊp h¬n 35%

Cã thÓ x¸c ®Þnh ba cì ®¸ d¨m qui −íc:- 14mm 10mm 06mm D−íi ®©y lµ çc giíi h¹n cÊp phèi ®Ò xuÊt ®èi víi ®¸ d¨m:-



Cì cèt liÖu quy −íc (mm) Giíi h¹n CÊp phèi (mm)

10-14 6-10 4-6

20

14

10

6,3

5

3,35

2,36

0,600

0,075

100

85 – 100

0 – 40

0 – 7

-

-

0 – 3

0 – 2

-

-

100

85 – 100

0 – 35

0 – 10

-

0 – 3

0 – 2

-

-

-

100

85 – 100

-

0 – 35

0 – 10

0 – 2

-

§¸ 6-10mm hay 10-14 mm th−êng ®−îc sö dông cho líp l¸ng ®Çu tiªn hay líp l¸ng duy nhÊt. §¸ 4-6mm th−êng ®−îc sö dông cho líp l¸ng thø hai nÕu cã. Cèt liÖu ph¶i s¹ch vµ kh«ng lÉn çc chÊt h÷u c¬. Hµm l−îng ®Êt sÐt kh«ng ®−îc qu¸ 2%. Cèt liÖu ph¶i cã chÊt l−îng nh− trong b¶ng d−íi ®©y, cã thÓ chØ sö dông ®¸ d¨m CÊp 3 – 1:

Çc lo¹i Cèt liÖu CÊp C−êng ®é NÐn Ðp (daN/cm²)

§¸ ho¶ thµnh

(granit, syenit, gabbro...)

1

2

3

1.200

1.000

800

§¸ biÕn chÊt

(Gneiss, quartz...)

1

2

3

1.200

1.000

800

§¸ trÇm tÝch

(§¸ v«i, dolomite)

1

2

3

1.000

800

600

§¸ d¨m

§¸ dïng trong çc líp l¸ng nhùa ph¶i ®−îc nghiÒn ra tõ ®¸ t¶ng, ®¸ nói. Cã thÓ dïng cuéi sái nghiÒn víi yªu cÇu ph¶i cã Ýt nhÊt hai mÆt vì. Kh«ng ®−îc dïng ®¸ nghiÒn tõ ®¸ m¸c-n¬, sa th¹ch sÐt, diÖp th¹ch sÐt VËt liÖu ®¸ nghiÒn cÇn ph¶i ®¸p øng nh÷ng yªu cÇu sau ®©y:

C−êng ®é nÐn: kh«ng thÊp h¬n 1000 dN/cm2 ®èi víi ®¸ nghiÒn tõ ®¸ mac ma, biÕn chÊt vµ kh«ng thÊp h¬n 600 dN/cm2 ®èi víi ®¸ nghiÒn tõ ®¸ trÇm tÝch.



§é mµi mßn Los Angeles (LAA): kh«ng qu¸ 35% ®èi víi ®¸ trÇm tÝch vµ kh«ng qu¸ 25% ®èi víi ®¸ m¸c ma, biÕn chÊt.

§é dÝnh b¸m cña ®¸ víi nhùa ph¶i ®¹t tõ cÊp 3 trë lªn. NÕu lµ cuéi sái nghiÒn th× hµm l−îng cuéi sái ®−îc nghiÒn vì trong khèi l−îng

cuéi sái n»m trªn sµng 4,75mm kh«ng thÊp h¬n 90% vµ tØ sè nghiÒn cña cuéi sái kh«ng nhá h¬n 4.

Cèt liÖu ph¶i s¹ch vµ kh«ng lÉn çc chÊt h÷u c¬. Hµm l−îng ®Êt sÐt kh«ng ®−îc qu¸ 2%.

L−îng h¹t mÒm yÕu vµ phong ho¸ ≤ 3% khèi l−îng.

Cã thÓ x¸c ®Þnh ba cì ®¸ d¨m qui −íc dïng trong çc líp l¸ng nhùa theo lç sµng vu«ng nh− sau: KÝch th−íc mét: 16/20mm KÝch th−íc hai: 10/16mm KÝch th−íc ba: 5/10mm

Cì ®¸ (d/D)mm dmin

Danh ®Þnh Dmax

Danh ®Þnh Ghi chó

16 ®Õn 19 16 20 9,5 ®Õn 16 10 16 4,75 ®Õn 9,5 5 10

§Ó tiÖn lîi khi gäi tªn kÝch cì ®¸ d¨m ®· lµm trßn çc kÝch th−íc

Gi¶i thÝch ®èi víi d/D ë trªn, (d) lµ lç sµng cã ®−êng kÝnh nhá h¬n (gi÷ l¹i trªn sµng) vµ (D) lµ lç sµng cã ®−êng kÝnh lín h¬n (lät sµng). CÇn ph¶i ®¸p øng nh÷ng yªu cÇu sau ®©y:

L−îng h¹t cã kÝch th−íc lín h¬n "D" vµ nhá h¬n "d" kh«ng ®−îc qu¸ 10% khèi l−îng.

L−îng h¹t lín h¬n D+5mm vµ nhá h¬n 0,63d kh«ng ®−îc qu¸ 3% khèi l−îng. Viªn ®¸ ph¶i cã d¹ng h×nh khèi, s¾c c¹nh. §¸ dÑt kh«ng qu¸ 5% khèi l−îng ( KÝch th−íc ®−îc x¸c ®Þnh lµ tæng ®é dµi vµ

®é réng > 6 lÇn ®é dµy nh− ®· ®−îc qui ®Þnh t¹i 22-TCN-57-84). Tuú theo líp l¸ng nhùa lµ 1, 2 hay 3 líp mµ chän lo¹i kÝch cì ®¸ vµ l−îng nhùa thÝch hîp nh− qui ®Þnh ë b¶ng d−íi ®©y:

Nhùa §¸ nhá Lo¹i l¸ng mÆt ChiÒu dµy (cm)

Thø tù t−íi L−îng nhùa (kg/cm2)

Thø tù r¶i KÝch cì ®¸ (mm)

L−îng ®¸ (lÝt/m2)

1,0 ChØ mét lÇn 1,2* ChØ mét lÇn 5/10 10-12 Mét líp 1,5 ChØ mét lÇn 1,5 (1,8) ChØ mét lÇn 10/16 15-17

LÇn thø nhÊt 1,5 (1,8) LÇn thø nhÊt 10/16 14-16 Hai líp 2,5 - 3,0 LÇn thø hai 1,2 LÇn thø hai 5/10 10-12 LÇn thø nhÊt 1,7 (1,9) LÇn thø nhÊt 16/20 18-20 LÇn thø hai 1,5 LÇn thø hai 10/16 14-16 Ba líp 3,5 - 4,0

LÇn thø ba 1,1 LÇn thø ba 5/10 9-11 Ghi chó: - (*) chØ dïng khi l¸ng nhùa mét líp trªn mÆt ®−êng nhùa cò cã l−u l−îng xe Ýt



- TrÞ sè trong ngoÆc ( ) lµ l−îng nhùa t−íi lÇn thø nhÊt khi l¸ng nhùa trªn mÆt ®−êng ®¸ d¨m míi lµm.

- §Þnh møc nhùa ë b¶ng trªn lµ ch−a kÓ ®Õn l−îng nhùa thÊm b¸m.

Mãng d−íi CÊp phèi

CÊp phèi tù nhiªn sÏ ®−îc lÊy tõ nguån do Kü s− chÊp thuËn theo yªu cÇu trong B¶ng 1 vµ 2 cña tiªu chuÈn 22 TCN 304-03. C−êng ®é t¹i chç môc tiªu cña c¸c líp cÊp phèi ®· ®−îc hoµn thµnh sÏ kh«ng thÊp h¬n CBR 30 % cho mãng d−íi (víi k=0.95 cña AASHTO söa ®æi) vµ CBR 55% cho mãng trªn (víi k=0.98 cña AASHTO söa ®æi) khi ®−îc ®o b»ng ph−¬ng ph¸p DCP. Sau khi ®Çm xong, vËt liÖu cÊp phèi ph¶i ë tr¹ng th¸i chÆt, kh«ng di chuyÓn d−íi t¸c ®éng cña m¸y ®Çm vµ kh«ng dÝnh vµo mÆt ®Çm, kh«ng cã vÕt gîn, vÕt nøt hoÆc vËt liÖu rêi r¹c. VËt liÖu ngo¹i lai, vËt liÖu rêi r¹c, cÊp phèi kh«ng tèt hoÆc nh÷ng chç h− háng sÏ ®−îc lo¹i bá vµ thay thÕ b»ng vËt liÖu míi t¹o ra ®é dµy cÇn thiÕt.

§¸

§¸ cã thÓ lµ ®¸ t−¬i nghiÒn b»ng m¸y hoÆc ®−îc ®Ëp vôn b»ng tay vµ cã thÓ ®−îc khai th¸c tõ má hoÆc d−íi d¹ng vËt liÖu h¹t tù nhiªn nh− ®¸ t¶ng, cÊp phèi hoÆc ®¸ cuéi. VËt liÖu sÏ cã cïng kÝch th−íc, ®−îc ph©n lo¹i b»ng ph−¬ng ph¸p sµng. Sau khi ®−îc nghiÒn/®Ëp vì, vËt liÖu ph¶i cã gãc c¹nh víi chØ sè dÑt nhá h¬n 35% (Tiªu chuÈn Anh quèc 812, PhÇn 105, 1990). VËt liÖu ®¸ nghiÒn/hoÆc ®Ëp vì b»ng tay cÇn ph¶i ®¸p øng nh÷ng yªu cÇu sau ®©y:

§é ngËm n−íc kh«ng qu¸ 2%. Gi¸ trÞ mµi mßn Los Angeles (LAA) kh«ng v−ît qu¸ 35 hoÆc theo h−íng dÉn cña Kü s− Gi¸m s¸t.

VËt liÖu ®¸ sÏ tu©n theo mét trong nh÷ng giíi h¹n cÊp phèi sau ®©y:

Sµng T/N (mm) PhÇn tr¨m cèt liÖu lät sµng thÝ nghiÖm tÝnh theo khèi l−îng.

M1 M3 75 100 - 50 85-100 100

37,5 35-70 85-100 28 0-15 0-40 20 0-10 0-5

CÊp phèi M2 vµ M4 phï hîp víi ®¸ cã cïng kÝch cì lµ 50mm vµ 37,5mm theo qui −íc vµ thÝch hîp cho viÖc sö dông cèt liÖu nghiÒn b»ng m¸y. M1 cã h−íng dÉn kü thuËt réng h¬n. M1 cã thÓ ®−îc sö dông cho ®¸ ®−îc ®Ëp vì b»ng tay nh−ng ph¶i cã thiÕt bÞ sµng, M2 ®−îc −a dïng h¬n.

§¸ m¹t kh«

Lo¹i nµy ph¶i s¹ch, kh«ng dÎo, gãc c¹ch, cÊp phèi tèt, lµ ®¸ nghiÒn hay c¸t tù nhiªn lät sµng 5 mm:-



ChØ sè dÎo cña vËt liÖu kÕt dÝnh kh«ng >6. §é mÞn cña thµnh phÇn h¹t c¸t sÏ kh«ng nhá h¬n vµ sÏ kh«ng chøa

vËt liÖu ®éc h¹i.

§¸ cèt liÖu

VËt liÖu t−¬i ®−îc nghiÒn b»ng m¸y hoÆc ®Ëp vì b»ng tay vµ cã thÓ ®−îc khai th¸c tõ má hoÆc d−íi d¹ng vËt liÖu h¹t tù nhiªn nh− ®¸ t¶ng, cÊp phèi hoÆc ®¸ cuéi. VËt liÖu sÏ cã cïng kÝch th−íc, ®−îc ph©n lo¹i b»ng ph−¬ng ph¸p sµng. Sau khi ®−îc nghiÒn/®Ëp vì, vËt liÖu ph¶i cã gãc c¹nh. §¸ dÑt kh«ng v−ît qu¸ 10% tÝnh theo träng l−îng, víi kÝch th−íc ®−îc x¸c ®Þnh lµ ®é dµi + ®é réng lín h¬n 6 lÇn ®é dµy. Sö dông ®¸ d¨m víi 3 lo¹i kÝch th−íc nh− sau:- KÝch th−íc mét: 40/60mm, hoÆc 50/70mm hoÆc 60/80mm KÝch th−íc hai: 10/20mm KÝch th−íc ba: 5/10mm Gi¶i thÝch ®èi víi d/D ë trªn, ‘d’ lµ lç sµng cã ®−êng kÝnh nhá h¬n (gi÷ l¹i trªn sµng) vµ ‘D’ lµ lç sµng cã ®−êng kÝnh lín h¬n (lät sµng). CÇn ph¶i ®¸p øng nh÷ng yªu cÇu sau ®©y:

• §¸ víi kÝch th−íc >D vµ <d kh«ng qu¸ 10% tÝnh theo khèi l−îng • §¸ víi kÝch th−íc D+30mm kh«ng qu¸ 3% tÝnh theo khèi l−îng • §¸ víi kÝch th−íc <0,63d kh«ng qu¸ 3% tÝnh theo khèi l−îng

Cèt liÖu ph¶i s¹ch, kh«ng lÉn r¸c h÷u c¬. Hµm l−îng sÐt kh«ng qu¸ 2%. Cèt liÖu ph¶i cã chÊt l−îng nh− sau:

Yªu cÇu vÒ chÊt l−îng Lo¹i ®¸ CÊp ®¸ C−êng ®é kh¸ng Ðp

(daN/cm²) §é hao mßn Deval (%)

§¸ ho¶ thµnh (granit, syenit, gabbro…..)

1 2 3 4

1.200 1.000 800 600

< 5% < 6% < 8%

< 10% §¸ biÕn chÊt (Gneiss, quartzite…..)

1 2 3 4

1.200 1.000 800 600

< 5% < 6% < 8%

< 10% §¸ trÇm tÝch (§¸ v«i, dolomite)

1 2 3 4

1.000 800 600 400

< 5% < 6% < 8%

< 10% C¸c lo¹i ®¸ trÇm tÝch kh¸c

1 2 3 4

1.000 800 600 400

< 5% < 6% < 8%

< 10% ChØ cã thÓ sö dông ®¸ CÊp 3 – 1 cho ®¸ kÝch th−íc sè 2 vµ 3.



§¸ cuéi vµ ®¸ nghiÒn/®Ëp vì b»ng tay cã thÓ ®−îc sö dông cho ®¸ lo¹i 3. §¸ cuéi ph¶i cã chÊt l−îng tèt kh«ng ®Ó l¹i vÕt khi dïng dao ®Ó thö. Hµm l−îng ®¸ mÒm vµ ®¸ biÕn chÊt <10%.

Nhùa

§é kim lón 40 – 90 (ë 25°C) §é kÐo dµi > 40cm ë 25°C NhiÖt ®é mÒm 48°C - 60°C NhiÖt ®é b¾t löa 210°C - 220°C




B¸o c¸o bu«n hå

Phô lôc B

Kh¶o s¸t t¶i träng trôc



Bé giao th«ng vËn t¶I viÖt nam

Ch−¬ng tr×nh tiÕp cËn céng ®ång ®«ng nam ¸

Kh¶o s¸t t¶i träng trôc t¹i tØnh ®¾c l¾c

Heng Kackada (KACE Ltd)

SEACAP 24

Th¸ng 3/2008



Tãm t¾t Thùc hiÖn B¸o c¸o nµy tãm t¾t kh¶o s¸t t¶i träng trôc tiÕn hµnh tõ mïng 4 ®Õn mïng 6 th¸ng 3/2008 trªn ®−êng thö nghiÖm Bu«n Hå vµ §−êng TØnh sè 683 t¹i tØnh §¾c L¾c – ViÖt Nam - lµ mét phÇn cña kh¶o s¸t hiÖn tr−êng cña “SEACAP24 – Nghiªn cøu Tr−êng hîp §iÓn h×nh H− háng mÆt ®−êng TNM§NT §¾c L¾c”

Tæng sè 30 xe buýt nhá vµ xe buýt lín, 146 xe t¶i nhÑ 2 trôc, 169 xe t¶i võa 2 trôc, 61 xe t¶i nÆng 3 trôc vµ 7 xe t¶i nÆng 4 trôc ®· ®−îc c©n. Kh¶o s¸t ®· ¸p dông c¸c hÖ sè quy ®æi trung b×nh sau ®©y:

• Xe buýt nhá 0.006 esa : • Xe buýt lín 1.64 esa • Xe t¶i nhÑ 2 trôc 0.02 esa • Xe t¶i võa 2 trôc 8.12 esa • Xe t¶i nÆng 3 trôc 12.26 esa

Qua kh¶o s¸t thÊy r»ng,

T¶i träng trôc trung b×nh cña xe t¶i Ben nãi chung cao h¬n xe t¶i tiªu chuÈn cïng lo¹i. Nh−ng t¶i träng trôc lín nhÊt ®· ghi ®−îc l¹i t×m thÊy ë lo¹i xe t¶i b×nh th−êng - ®iÒu nµy ®èi lËp víi nhËn thøc cña nhiÒu ng−êi. Xe t¶i võa 2 trôc (T2) lµ lo¹i cã t¶i träng trôc lín nhÊt. §iÒu nµy cã thÓ ®−îc gi¶i thÝch r»ng xe t¶i lo¹i nµy cã thÓ cã t¶i träng nÆng b»ng xe t¶i nÆng 3 trôc. T¶i träng trôc lín nhÊt ®· ghi ®−îc lµ 25,2 tÊn. T¶i träng nµy líp gÊp ®«i giíi h¹n t¶i träng trôc cho phÐp trªn m¹ng l−íi ®−êng quèc gia vµ ®−êng tØnh vµ gÊp 4 lÇn giíi h¹n trªn §−êng N«ng th«n lo¹i A. Xe t¶i võa 2 trôc vµ t¶i nÆng 3 trôc tiÕp tôc sö dông ®−êng thö nghiÖm mÆc dï cã nh÷ng ®o¹n háng mµ vÉn ch−a ®−îc söa ch÷a. §iÒu nµy cã nghÜa lµ ®−êng thö nghiÖm tiÕp tôc bÞ ph¸ háng v× qu¸ t¶i nghiªm träng. Møc ®é v−ît t¶i träng trôc qu¸ møc cã thÓ gÊp 4 lÇn t¶i träng trôc thiÕt kÕ cho phÐp lµ 6 tÊn theo nh− tiªu chuÈn thiÕt kÕ ®−êng bé ViÖt Nam khuyÕn nghÞ.



Giíi thiÖu vμ môc tiªu Kh¶o s¸t t¶i träng trôc lµ mét phÇn viÖc cña kh¶o s¸t hiÖn tr−êng cña SEACAP24 nh»m hiÓu nguyªn nh©n cña sù h− háng kh«ng dù kiÕn ®−îc cña ®−êng thö nghiÖm TNM§NT t¹i §¾c L¾c nh»m gi¶m nguy c¬ háng trë l¹i trong t−¬ng lai.

ViÖc kh¶o s¸t cho phÐp çc kü s− ®¸nh gi¸ t¶i träng trôc thùc cã cña nhiÒu lo¹i ph−¬ng tiÖn kh¸c nhau vµ tÝnh to¸n hÖ sè quy ®æi cña çc ph−¬ng tiÖn ho¹t ®éng trong khu vùc ®−êng thö nghiÖm Bu«n Hå vµ d÷ liÖu giao th«ng cho phÐp kü s− tÝnh to¸n l¹i tæng l−îng giao th«ng cña mçi ®o¹n thö nghiÖm tõ thêi ®iÓm thi c«ng xong vµ th«ng xe cho ®Õn khi x¸c ®Þnh ®−îc dÊu hiÖu çc ®o¹n ®−êng háng ®Çu tiªn. vÞ trÝ vμ ph−¬ng ph¸p kh¶o s¸t Do ®iÒu kiÖn tù nhiÖn trªn ®−êng thö nghiÖm, cã giao th«ng nhiÒu h−íng, ®Æc biÖt lµ çc xe t¶i nÆng ®½ tõng ®i theo ®−êng t¾t nµy, kh«ng hÒ ®i trªn ®−êng thö nghiÖm n÷a. §Ó thu thËp ®−îc t¶i träng trôc cña çc lo¹i ph−¬ng tiÖn kh¸c nhau ®Æc biÖt lµ çc xe t¶i nÆng ®· tõng ®i vµ gãp phÇn c¬ b¶n vµo sù h− háng cña mét sè ®o¹n cña tuyÕn thö nghiÖm. Kh¶o s¸t t¶i träng trôc ®−îc tiÕn hµnh t¹i 2 vÞ trÝ kh¸c nhau. Mét tr¹m ®Æt trªn ®−êng thö nghiÖm cßn tr¹m kia ®Æt trªn ®−êng TØnh 683. H×nh 1 tr×nh bµy vÞ trÝ çc tr¹m t¶i träng trôc.

ViÖc c©n xe ®−îc tiÕn hµnh vµo ban ngµy (tõ 8 giê s¸ng ®Õn 5 giê chiÒu) trong 3 ngµy liªn tôc (1 ngµy trªn ®−êng thö nghiÖm Bu«n Hå vµ 2 ngµy trªn ®−êng TØnh 683), xe buýt vµ xe t¶i tõ c¶ 2 phÝa ®Òu ®−îc c©n vµ ghi chÐp.



H×nh 1: VÞ trÝ Tr¹m T¶i träng Trôc

Ph©n lo¹i ph−¬ng tiÖn

Dù ®Þnh cña chóng t«i lµ ph©n lo¹i ph−¬ng tiÖn dùa vµo viÖc ph©n lo¹i ®· sö dông trong kh¶o s¸t ®Õm xe (B¶ng 3.4 cña B¸o c¸o ChÝnh). Tuy nhiªn ®· sö dông c¸ch ph©n lo¹i ®¬n gi¶n h¬n trong B¶ng 1 d−íi ®©y thÓ hiÖn thµnh phÇn l−îng xe thùc tÕ vµ t¶i träng trôc cña kh¶o s¸t nµy. §iÒu nµy ®−îc kÕt hîp víi mét sè nguyªn nh©n sau:-

Xe t¶i nhÑ 2 trôc: chóng t«i thÊy r»ng xe t¶i 2 trôc cÇn ®−îc ph©n chia thµnh 2 lo¹i kh¸c nhau vÒ mÆt kh¶ n¨ng chÊt t¶i lín nhÊt. V× thÕ xe t¶i 2 trôc ®−îc ph©n thµnh T¶i nhÑ 2 trôc vµ T¶i võa 2 trôc.

Quèc lé sè 14

Quèc lé sè 26

§−êng TØnh sè 683

§−êng thö nghiÖm(§−êng Bu«n Hå)

Tr¹m Thu phÝ

Thµnh phè Bu«n Ma Thuét

ThÞ x∙ Bu«n Hå

Tr¹m ®Õm xe sè I

Tr¹m ®Õm xe sè II

Tr¹m ®Õm xe sè III

Tr¹m ®Õm xe Krong Pak

Tr¹m ®Õm xe M'Drak



• Xe t¶i nhÑ 3 trôc: cã çc lo¹i xe qu©n sù 3 trôc ®¬n (th−êng lµ cÊu h×nh t¶i träng 1.11). Lo¹i xe t¶i nµy th−êng cã kh¶ n¨ng chÞu t¶i nhá tÝnh b»ng m3 v× thÕ t¹i träng thÊp. Lo¹i t¶i nµy cÇn ®−îc ph©n lo¹i nh− t¶i võa 2 trôc vÒ mÆt g©y h− h¹i mÆt ®−êng. Tuy nhiªn sau 3 ngµy kh¶o s¸t kh«ng hÒ cã lo¹i ph−¬ng tiÖn nµo nh− vËy. Còng quan s¸t thÊy r»ng lo¹i xe t¶i nµy rÊt Ýt thÊy trªn m¹ng l−íi ®−êng bé. Do ®ã xe t¶i nhÑ 3 trôc ®· ®−îc lo¹i khái b¶ng 1 d−íi ®©y.

• Xe T¶i Võa 3 trôc: kh«ng dÔ dµng ph©n biÖt gi÷a xe t¶i h¹ng trung vµ t¶i nÆng 3 trôc. §iÒu nµy cã thÓ lµm ®−îc nÕu kh¶o s¸t t¶i träng trôc ®−îc kÕt hîp víi b¶ng c©u hái chi tiÕt cã thÓ gióp chóng t«i dõng tÊt c¶ çc xe t¶i vµ pháng vÊn l¸i xe. H¬n n÷a, chóng t«i còng quan s¸t thÊy cã nhiÒu xe cã kh¶ n¨ng chÞu t¶i thÊp l¹i chë nhiÒu h¬n xe t¶i cã thïng xe lín h¬n. V× thÕ ®Ó chÝnh x¸c, vµ ®¬n gi¶n ng−êi thiÕt kÕ dïng th«ng tin vÒ t¶i träng trôc nµy vµ çc hÖ sè quy ®æi ®Ó thiÕt kÕ nh÷ng con ®−êng kh¸c nÕu xe t¶i 3 trôc cã thÓ ph©n thµnh 1 lo¹i lµ Xe T¶i Võa 3 trôc.

• Xe t¶i Tiªu chuÈn vµ Xe Ben: kh¶o s¸t còng x¸c ®Þnh sù kh¸c biÖt lín gi÷a t¶i träng trôc cña xe t¶i cã thïng lËt vµ xe t¶i tiªu chuÈn cïng lo¹i vµ do ®ã viÖc ph©n biÖt gi÷a 2 lo¹i nµy lµ quan träng.

• Xe t¶i NÆng ≥ 4 trôc: b¸o ço ®Õm xe ph©n lo¹i xe t¶i nÆng cã 4 trôc hoÆc nhiÒu h¬n thµnh 1 lo¹i. Nh−ng kh¶o s¸t ®· chØ thu thËp ®−îc d÷ liÖu cña xe t¶i 4 trôc mµ th«i. Do ®ã hÖ sè quy ®æi tÝnh to¸n trong d÷ liÖu cña kh¶o s¸t nµy chØ bao gåm Xe t¶i NÆng 4 trôc.

B¶ng 1 d−íi ®©y tr×nh bµy chi tiÕt ph©n lo¹i cña ph−¬ng tiÖn vµ m· sè sö dông trong b¸o ço kh¶o s¸t t¶i träng trôc trong khi H×nh 2 tãm t¾t cÊu h×nh t¶i träng trôc dùa vµo to Tµi liÖu §−êng bé H¶i ngo¹i sè 405.

5 Tµi liÖu §−êng Bé H¶i ngo¹i 40 “H−íng dÉn §o T¶i träng Trôc ë çc n−íc ®ang Ph¸t triÓn sö dông C©n x¸ch tay”,



B¶ng 1: Lo¹i ph−¬ng tiÖn vµ ph©n lo¹i

Ph−¬ng tiÖn CÊu h×nh trôc th−êng gÆp M· sè (*)

¤ t« con 1.1 C1 Xe buýt nhá < 20 chç 1.1 C2 Xe buýt lín >20 chç 1.1 hay 1.2 C3

T1: cho xe t¶i th−êng T¶i nhÑ 2 trôc 1.1 hay 1.2 T1+: cho xe Ben T2: cho xe t¶i th−êng T¶i võa 2 trôc 1.1 hay 1.2 T2+: cho xe Ben T3: cho xe t¶i th−êng T¶i nÆng 3 trôc 11.2 hay 1.22 T3+: cho xe t¶i Ben

T¶i nÆng 4 trôc 1.222 or 11.22 T4 (*): ®−îc sö dông trong b¸o c¸o t¶i träng trôc nµy

H×nh 2 : CÊu h×nh Trôc (TrÝch tõ Tµi liÖu §−êng Bé H¶i ngo¹i 40)



tÝnh to¸n hÖ sè quy ®æi cho mçi lo¹i ph−¬ng tiÖn

D÷ liÖu cña 3 ngµy kh¶o s¸t ®· ®−îc tËp hîp l¹i ®Ó tÝnh to¸n hÖ sè chuyÓn ®æi trung b×nh cho mçi lo¹i ph−¬ng tiÖn mµ kh«ng ph©n biÖt chiÒu giao th«ng. §iÒu nµy bëi v× môc tiªu cña cña kh¶o s¸t t¶i träng trôc lµ thu thËp çc d÷ liÖu tin cËy vÒ t¶i träng trôc cña çc lo¹i ph−¬ng tiÖn kh¸c nhau ®· sö dông t¹i khu vùc dùa trªn viÖc tÝnh to¸n çc hÖ sè chuyÓn ®æi cña mçi lo¹i ph−¬ng tiÖn. Do ®ã sè l−îng ph−¬ng tiÖn ph©n lo¹i cµng lín th× sai sè cµng nhá.

Còng cÇn chó ý r»ng trong kh¶o s¸t nµy ®· kh«ng c©n xe con bëi v×: -(i) ¶nh h−ëng cña çc ph−¬ng tiÖn lo¹i nhÑ nh− xe con ®èi víi kÕt cÊu mÆt ®−êng lµ kh«ng ®¸ng kÓ; (ii) ®· cã d÷ liÖu tin cËy tõ kh¶o s¸t t¶i träng trôc thùc hiÖn vµo th¸ng 10/2006 cña Nghiªn cøu MÆt ®−êng N«ng th«n Giai ®o¹n II (TNM§NT-II). D÷ liÖu cña kh¶o s¸t TNM§NT-II ®· ®−îc sö dông ®Ó tÝnh to¸n hÖ sè t−¬ng ®−¬ng cho xe con.

Çc hÖ sè t−¬ng ®−¬ng cho t¶i träng b¸nh xe ®−îc x¸c ®Þnh b»ng c«ng thøc sau ®©y:’

Çc yÕu tè cña çc trôc ®−îc tÝnh tæng ®Ó ®−a ra hÖ sè t−¬ng ®−¬ng cho mçi lo¹i ph−¬ng tiÖn. Sau ®ã hÖ sè t−¬ng ®−¬ng trung b×nh cña tÊt c¶ çc ph−¬ng tiÖn cña cïng mét lo¹i ®i l¹i ë c¶ 2 h−íng cã thÓ x¸c ®Þnh b»ng çch céng thªm çc hÖ sè t−¬ng ®−¬ng råi chia cho sè l−îng ph−¬ng tiÖn. B¶ng 2 d−íi ®©y tãm t¾t tæng sè ph−¬ng tiÖn ®· ®−îc c©n, −íc l−îng t×nh tr¹ng chÞu t¶i do kh¶o s¸t viªn hiÖn tr−êng ghi chÐp vµ çc hÖ sè chuyÓn ®æi cho mçi lo¹i ph−¬ng tiÖn ®−îc tÝnh to¸n tõ d÷ liÖu cña kh¶o s¸t. .



B¶ng 2: C¸c hÖ sè quy ®æi trung b×nh cho mçi lo¹i ph−¬ng tiÖn trong ESA6

¦íc l−îng t×nh tr¹ng chÞu t¶i

M« t¶ M∙ sè

Tæng ph−¬ng tiÖn ®∙

®−îc c©n Rçng

Mét phÇn, ®Çy t¶i vµ

qu¸ t¶i

Quy ®æi trung b×nh

¤ t« con C1 17 0.0002 Xe buýt nhá < 20 chç C2 21 29% 71% 0.006

Xe buýt lín >20 chç C3 9 11% 89% 1.64

T1: cho xe t¶i th−êng 135 54% 46% 0.015

T1+: cho xe Ben 11 27% 73% 0.074 Xe t¶i nhÑ 2 trôc

T1 & T1+ hçn hîp 146 52% 48% 0.02 T2: cho xe t¶i th−êng 136 62% 38% 7.19

T2+: cho xe Ben 33 45% 55% 11.97 Xe t¶i võa 2 trôc

T2 & T2+ hçn hîp 169 59% 41% 8.12 T3: cho xe t¶i th−êng 26 69% 31% 7.96

T3+: cho xe Ben 35 23% 77% 15.46 T¶i nÆng 3 trôc

T3 & T3+ hçn hîp 61 43% 57% 12.26 T¶i nÆng 4 trôc T4 7 43% 57% 45.11(*)

(*) CÇn chó ý r»ng chØ cã 7 xe t¶i lo¹i T4 ®−îc c©n vμ chóng ®Òu cã khung s−ên cè ®Þnh. MÆc dï d÷ liÖu ®· ph©n bæ ®ång ®Òu gi÷a ®Êy t¶i vμ kh«ng ®Çy t¶i cÇn ph¶i ®−a ra ®−îc hÖ sè chuyÓn ®æi trung b×nh chÊp thuËn ®−îc, cã sù kh¸c biÖt lín gi÷a hÖ sè chuyÓn ®æi cña xe ®Çy t¶i lo¹i nμy vμ kh¸c nhau tõ 5 esa ®Õn 150 esa. HÖ sè T4 ë b¶ng trªn chØ nªn xem lμ mét chØ dÉn.

giíi h¹n cho phÐp vμ t¶i träng trôc thùc tÕ

Theo tiªu chuÈn thiÕt kÕ ®−êng bé ViÖt Nam (22 TCN 211-2006) vµ (22TCN 210-92), giíi h¹n t¶i träng trôc cho mçi lo¹i ®−êng ®−îc tãm t¾t trong B¶ng 3 d−íi ®©y.

B¶ng 3: Giíi h¹n T¶i träng Trôc

Lo¹i ®−êng Giíi h¹n t¶i träng trôc

Tham chiÕu Tiªu chuÈn

Quèc lé, §−êng trôc, khu c«ng nghiÖp, v.v

12 tÊn 22 TCN 211-2006

M¹ng l−íi ®−êng chung, ®−êng « t«, ®−êng ®« thÞ, ®−êng phè vµ c¸c ®−êng cÊp thÊp kh¸c.

10 tÊn 22 TCN 211-2006

§−êng N«ng th«n lo¹i A 6 tÊn 22TCN 210-92 §−êng N«ng th«n lo¹i B 2.5 tÊn 22TCN 210-92

6 Equivalent Standard Axle Load T¶i träng trôc Tiªu chuÈn T−¬ng ®−¬ng



B¶ng 4 d−íi ®©y tãm t¾t t¶i träng trôc trung b×nh vµ lín nhÊt cña xe t¶i ®Çy t¶i. B¶ng nµy còng cho thÊy:

T¶i träng trôc trung b×nh cña xe Ben cao h¬n xe t¶i tiªu chuÈn cïng lo¹i. Nh−ng trõ xe t¶i nhÑ, xe t¶i tiªu chuÈn lµ lo¹i cã t¶i trong trôc lín nhÊt vµ ®iÒu nµy tr¸i víi nhËn thøc cña mäi ng−êi. Xe t¶i võa 2 trôc (T2) lµ lo¹i cã t¶i träng trôc lín nhÊt bëi v× cã nh÷ng xe t¶i lo¹i nµy cã cïng kh¶ n¨ng chÊt t¶i cña xe t¶i nÆng 3 trôc. T¶i träng trôc lín nhÊt ®· ghi l¹i gÊp h¬n 2 lÇn giíi h¹n t¶i träng trôc cho phÐp cña m¹ng l−íi ®−êng quèc gia vµ ®−êng tØnh vµ gÊp 4 lÇn giíi h¹n cña ®−êng N«ng th«n lo¹i A.

B¶ng 4: T¶i träng Trôc Trung b×nh vµ Lín nhÊt cña Xe t¶i chÊt §Çy t¶I (T) T¶i träng trôc

Trung b×nh T¶i träng Trôc

Lín nhÊt Tæng träng l−îng

Lo¹i ph−¬ng tiÖn Tr−íc Sau Tr−íc Sau Trung b×nh Lín nhÊt

T1 2.1 3.1 4.3 5.3 5.3 8.2 Xe t¶i nhÑ 2 trôc

T1+ 2.7 4.0 3.9 11.1 6.7 11.1 T2 5.1 11.5 11.1 25.2 16.6 36.3

Xe t¶i võa 2 trôc T2+ 6.6 14.5 8.9 19.6 21.1 26.5 T3 7.1 10.9 11.8 21.5 17.4 52.1

Xe t¶i nÆng 3 trôc T3+ 6.8 14.2 9.2 18.8 35.3 43.5

Xe t¶i nÆng 4 trôc T4 9.5 13.8 11.4 22.5 50.8 62.8

thμnh phÇn giao th«ng hiÖn t¹i trªn ®−êng thö nghiÖm bu«n hå

D÷ liÖu kh¶o s¸t tiÕn hµnh trªn ®−êng Bu«n Hå cho thÊy xe t¶i võa 2 trôc vµ xe t¶i nÆng 3 trôc vÉn tiÕp tôc ch¹y mÆc dï cã nh÷ng ®o¹n h− háng ch−a ®−îc söa ch÷a. §iÒu nµy cã nghÜa ®−êng thö nghiÖm tiÕp tôc bÞ h− háng bëi sù qu¸ t¶i nghiªm träng. Møc ®é qu¸ t¶i nghiªm träng cã thÓ gÊp tíi 4 lÇn t¶i träng trôc thiÕt kÕ cho phÐp lµ 6 tÊn theo tiªu chuÈn thiÕt kÕ ®−êng bé ViÖt Nam.




B¸o c¸o bu«n hå

Phô lôc C

NhËt ký Hè kiÓm tra



Hè kiÓm tra Bu«n Hå 1

BH1.01 Lý tr×nh 3+800km; bªn ph¶i M« t¶ Líp ThÊm nhËp nhùa dµy 6 cm, sái cuéi s¹ch gãc c¹nh, cã viªn lªn ®Õn 8 cm. MÆt-Mãng

DÇy 10 cm nh− thiÕt kÕ, cèt liÖu gãc c¹nh, ®¸ d¨m n−íc cÊp phèi tèt, kÝch cì lín nhÊt lªn ®Õn 10 cm

Mãng d−íi

SÐt cøng mµu n©u ®Ëm cã lÉn vËt liÖu h÷u c¬ NÒn

0.7m

3+800km




BH2.01 Lý tr×nh 5+070km; bªn ph¶i M« t¶ Líp 6 cm �ang nhËp nhùa, cèt liÖu cã kÝch th−íc nh− sái s¹n, s¹ch, gãc c¹nh MÆt-Mãng

Dçy 10 – 12 cm, cèt liÖu gãc c¹nh, ®¸ d¨m n−íc cÊp phèi tèt, kÝch th−íc lín nhÊt lªn tíi 9 – 10 cm

Mãng d−íi

SÐt cøng mµu cam vµ n©u ®Ëm cã v»n, Ýt sái s¹n. NÒn kh«ng lón sôt

NÒn

1.4m

5+070km




BH2 02 Lý tr×nh 5+190 km, M« t¶ Líp ThÊm nhËp nhùa dµy 6 cm, cèt liÖu gãc c¹nh tuy nhiªn cã mét Ýt sÐt dÝnh vµo.

MÆt/Mãng

Cèt liÖu gãc c¹nh 10 cm, §¸ d¨m n−íc cÊp phèi tèt, kÝch th−íc lín nhÊt nhá h¬n 10 cm. Cã mét Ýt sÐt dÝnh vµo.

Mãng d−íi

SÐt cøng mµu n©u ®Ëm, ranh giíi kh«ng ®Òu víi mãng d−íi, víi cèt liÖu th« g¨m vµo líp mÆt.

NÒn

Hè bÞ ch×m vµo ®o¹n lón vÖt b¸nh xe nÆng, vËt liÖu mãng trªn cã nhiÒu sÐt h¬n so víi hè thö nghiÖm tr−íc.

0.9m

5+190km




BH 3.01 Lý tr×nh 8+960 km, Bªn tr¸i M« t¶ Líp Líp mÆt 10–20 mm tèt. Mãng trªn 10 cm cã sÐt dÝnh vµo cèt liÖu. KÝch th−íc lín nhÊt cña cèt liÖu ®Õn 7 cm. Gi÷a c¸c líp cã líp máng riªng biÖt ®¸ m¹t 5 mm.

MÆt-Mãng

10 cm líp cèt liÖu gãc c¹nh nguyªn vÑn kh«ng nhá h¬n 6-7 cm

Mãng d−íi

§Êt sÐt n©u ®á NÒn

0.22m

8+960km




BH 3.02 Lý tr×nh 8+990km, bªn ph¶i Description Líp 10 mm líp mÆt, mãng trªn 8-9 cm lµ líp cèt liÖu gãc c¹nh nguyªn vÑn, trung b×nh kho¶ng 6-7 cm n»m phÝa trªn, sau ®ã lµ mét líp ®¸ m¹t.

MÆt-Mãng

8-9 cm cèt liÖu gãc c¹nh s¹ch, kho¶ng 6-7 cm, kh«ng g¨m vµo nÒn ®−êng

Mãng d−íi

SÐt cøng n©u ®á, líp sái s¹n 2 – 3 mm NÒn

1.2m

8+990km



1.5m

9+935km


BH 4.01 Lý tr×nh 9+935km; bªn ph¶i Description Líp Líp mÆt 5 – 10 mm. Líp mãng 10 cm cèt liÖu nguyªn vÑn gãc c¹nh kÝch th−íc trung b×nh 5-6 cm, kÝch th−íc lín nhÊt nhá h¬n 8 cm. Hµm l−îng sÐt nhÑ. Líp ®¸ m¹t n»m d−íi ®¸y

MÆt-Mãng

10 cm líp cèt liÖu nguyªn vÑn kÝch th−íc 4-6 cm, h¬I Èm −ít Mãng d−íi

NÒn sÐt n©u ®Ëm g¨m vµo mãng d−íi kho¶ng 4-6 cm NÒn




BH 5.01 Lý tr×nh 10+275km; Bªn tr¸i M« t¶ Líp Líp l¸ng mÆt 5-10 mm 10 cm cèt liÖu nguyªn vÑn gãc c¹nh s¹ch kÝch th−íc trung b×nh 5-6 cm, ranh giíi kh«ng ®Òu víi mãng d−íi

MÆt-Mãng

20 cm sÐt lÉn Ýt sái s¹n mµu n©u nh¹t víi ng¾t líp râ rµng t¹i 10 cm. PhÇn cßn l¹i t−¬ng tù nh− líp nÒn n»m d−íi kh«ng cã ph©n giíi râ rÖt

Mãng d−íi

SÐt n©u nh¹t lÉn sái s¹n, xuÊt hiÖn líp vËt liÖu nh− trªn.

NÒn

0.6m

10+275km




BH 5.02 Lý tr×nh 10+620km; bªn ph¶i

M« t¶ Líp 10 mm líp mÆt tèt, nøt vì thµnh nhiÒu m¶nh. 10 cm cèt liÖu s¹ch gãc c¹nh tèt, kÝch th−íc kh«ng lín h¬n 7 cm vµ dµy trung b×nh 5-7 cm. TiÕp theo lµ líp máng 5 mm ®¸ m¹t.

MÆt-Mãng

20 cm sÐt n©u lÉn sái s¹n (5 mm); kh«ng cã sù ph©n t¸ch líp 10 cm râ rÖt vµ kh«ng cã sù thay ®æi râ rµng so víi líp nÒn.

Mãng d−íi

SÐt n©u cã ®èm vµng, kh«ng cã sái nhá. NÒn

0.6m

10+620km




BH 6.01 Lý tr×nh 12+800km; bªn ph¶i

M« t¶ Líp 10 -15 cm líp mÆt nhùa ®¸ chÆt, khã chäc thñng b»ng xµ beng. 10 cm cèt liÖu nguyªn vÑn gãc c¹nh cÊp phèi tèt; kÝch th−íc trung b×nh 5-8 cm.

MÆt-Mãng

20 cm sÐt ®èm n©u – cam, cøng víi líp cuéi sái kho¶ng 9-10 cm ë d−íi ®¸y. Ranh giíi líp kh«ng râ.

Mãng d−íi

Líp cèt liÖu ®en sau ®ã lµ sÐt cøng n©u lÉn sái s¹n.

NÒn

1.2m

12+800km




BH 6 02 Lý tr×nh 14+435km; Bªn tr¸i

M« t¶ Líp 5 -10 mm líp mÆt chÊt l−îng xÊu, máng. 5-8 cm cèt liÖu s¹ch nguyªn vÑn kÝch th−íc trung b×nh 5-6 cm

MÆt-Mãng

20 cm sÐt cøng n©u lÉn sái s¹n. BÒ mÆt kh«ng biÕn d¹ng. C¸c líp kh«ng râ.

Mãng d−íi

SÐt cøng n©u lÉn sái s¹n (5 mm) nh− mãng d−íi. Kh«ng kh¸c biÖt râ rÖt ®èi víi mãng d−íi.

NÒn

1.5m

14+435km




B¸o c¸o bu«n hå

Phô lôc D

Tãm t¾t DCP



Appendix A. BH 1 Test Pit 1

Report Date: 06-Feb-2008 Page 1 of 1

UK DCP V2.2 DCP Layer Strength Analysis ReportProject Name: daklak - Buon ho

Chainage (km): 3.800 Surface Type: OtherDirection: Thickness (mm): 60Location/Offset: Carriageway Strength Coeff.: 0.20Cone Angle: 60 degrees Base Type: Coarse granularZero Error (mm): 0 Thickness (mm): 100Test Date: 11/01/2008 Strength Coeff.: 0.13

Layer Boundaries Chart CBR Chart

Layer PropertiesNo. Penetration

Rate (mm/blow)

CBR (%) Thickness (mm)

Depth (mm) Position Strength Coefficient

1 17.27 15 64 224 Subgrade 0.002 8.27 32 81 305 Subgrade 0.003 2.54 113 30 335 Subgrade 0.004 9.82 27 97 432 Subgrade 0.005 7.03 38 137 569 Subgrade 0.00

Pavement StrengthLayer Contribution

Layer SN SNC SNPSurface 0.47 0.47 0.47Base 0.51 0.51 0.51Sub-Base -- -- --Subgrade -- 1.72 1.72Pavement Strength 0.98 2.70 2.70

CBR Relationship: TRL equation: log10(CBR) = 2.48 - 1.057 x log10(penetration rate)

Report produced by ...................................................................



BH 2 Test Pit 1






Rate (mm/blow)



1 7.89 34 128 288 Sub-Base 0.102 10.00 26 141 429 Sub-Base 0.103 19.35 13 135 564 Subgrade 0.00


Layer SN SNC SNPSurface 0.47 0.47 0.47Base 0.51 0.51 0.51Sub-Base 1.06 1.06 1.08Subgrade -- 1.43 1.26Pavement Strength 2.04 3.47 3.32





BH 2 Test Pit 2






Rate (mm/blow)



1 22.28 11 111 271 Subgrade 0.002 15.26 17 59 330 Subgrade 0.003 25.70 10 120 450 Subgrade 0.004 31.40 8 123 573 Subgrade 0.00







BH 3 TP 1






Rate (mm/blow)



1 19.17 13 73 283 Subgrade 0.002 25.97 10 78 361 Subgrade 0.003 13.24 20 251 612 Subgrade 0.00







BH 3 TP 2






Rate (mm/blow)



1 10.98 24 103 293 Sub-Base 0.092 19.62 13 97 390 Subgrade 0.003 11.38 23 187 577 Subgrade 0.004 17.94 14 29 606 Subgrade 0.00







BH 4 TP 1






Rate (mm/blow)










BH 5 TP 1






Rate (mm/blow)










BH 5 TP 2






Rate (mm/blow)



1 12.08 22 125 235 Sub-Base 0.092 8.15 33 166 401 Sub-Base 0.103 10.84 24 270 671 Subgrade 0.004 7.56 36 59 730 Subgrade 0.00







BH 6 TP 1






Rate (mm/blow)



1 5.16 51 193 508 Sub-Base 0.112 3.49 84 30 538 Sub-Base 0.113 6.76 36 151 689 Sub-Base 0.104 9.63 23 65 754 Subgrade 0.00



CBR Relationship: Kleyn equation: [Strength > 2] CBR = 410 x Strength(-1.27); [Else] 66.66 x Strength2 - 330 x Strength + 563.33




BH 6 TP 2



Chainage (km): 14.435 Surface Type: OtherDirection: Thickness (mm): 90Location/Offset: Carriageway/1.50m Strength Coeff.: 0.13Cone Angle: 60 degrees Base Type: Zero Error (mm): 0 Thickness (mm): Test Date: 13/01/2008 Strength Coeff.:



Rate (mm/blow)



1 22.51 11 148 238 Subgrade 0.002 13.16 20 70 308 Subgrade 0.003 6.25 43 67 375 Subgrade 0.004 13.73 19 96 471 Subgrade 0.005 9.10 29 92 563 Subgrade 0.006 22.59 11 170 733 Subgrade 0.007 9.89 27 46 779 Subgrade 0.008 5.98 46 21 800 Subgrade 0.00


Layer SN SNC SNPSurface 0.46 0.46 0.46Base -- -- --Sub-Base -- -- --Subgrade -- 1.32 1.32Pavement Strength 0.46 1.78 1.78







Phô lôc E

Tãm t¾t Kh¶o s¸t b»ng M¾t th−êng



Tãm t¾t KÕt qu¶ §¸nh gi¸ T×nh tr¹ng MÆt ®−êng b»ng M¾t th−êng tuyÕn Bu«n Hå §o¹n Tõ

(km) §Õn (Km)

T×nh tr¹ng mÆt ®−êng T×nh tr¹ng lÒ ®−êng

Tho¸t n−íc mÆt ®−êng R∙nh tho¸t n−íc Cao ®é n−íc mÆt tù nhiªn

1 3.700 4.166 Ph−¬ng ¸n CH8b 1.1 3.700 4.000 MÆt ®−êng kh¸ tèt, hÇu nh− kh«ng bÞ

nøt r¹n hoÆc lón vÖt b¸nh xe. Nøt vµ lón vÖt b¸nh xe chØ x¶y ra côc bé t¹i 1 ph©n ®o¹n, vÕt nøt nhá kh«ng kÕt nèi, diÖn tÝch nøt <10% vµ lón vÖt b¸nh xe kho¶ng 10 – 20mm.

LÒ ®−êng ®¸ d¨m n−íc l¸ng nhùa, t×nh tr¹ng tèt, cèt liÖu nhá bÞ mÊt nhÑ

§é dèc ngang mÆt ®−êng vµ lÒ ®−êng phï hîp, tho¸t n−íc tèt

R·nh tr¸i: Cá mäc nh−ng vÉn ho¹t ®éng tèt. R·nh ph¶i: Mét sè ph©n ®o¹ kh«ng cã r·nh, phÇn cßn l¹i cá mäc cao nh−ng vÉn tho¸t n−íc tèt

Ch−a x¸c ®Þnh ®−îc

1.2 4.000 4.166 MÆt ®−êng rÊt xÊu, nøt da ç sÊu vµ lón vÖt b¸nh xe nghiªm träng, nhiÒu ®o¹n kÕt cÊu mÆt ®−êng bÞ ph¸ ho¹i. DiÖn tÝch nøt tõ 10-50% ®Õn >50%. Cã kh¸ nhiÒu æ gµ ë 50m cuèi, lón vÖt b¸nh xe trung b×nh lµ 100mm bªn tr¸I vµ 200mm bªn ph¶i.

LÒ ®−êng ®¸ d¨m n−íc l¸ng nhùa, t×nh tr¹ng tèt, cèt liÖu nhá bÞ mÊt nhÑ

Tho¸t n−íc mÆt ®−êng t¹i nhiÒu bÞ c¶n trë do ®é dèc ngang mÆt ®−êng, lÒ ®−êng vµ çc vÖt b¸nh xe.

R·nh tr¸i: cá mäc cao nh−ng vÉn ho¹t ®éng tèt. R·nh ph¶i: 100m cuèi bÞ h− �ang nÆng, phÇn cßn l¹i vÉn ho¹t ®éng tèt


2 5.100 5.316 Ph−¬ng ¸n CH8b 2.1 5.100 5.316 MÆt ®−êng rÊt xÊu, nøt da ç sÊu

nghiªm träng. Çc vÖt nøt rêi ra khiÕn mÆt ®−êng rÊt th« vµ nhiÒu chç kÕt cÊu mÆt ®−êng bÞ ph¸ ho¹i. PhÇn lín çc ph©n ®o¹n diÖn tÝch nøt >50%, mét vµi ph©n ®o¹n nøt tõ 10-50%. Cã rÊt nhiÒu æ gµ, lón vÖt b¸nh xe trung b×nh lµ 150mm.

LÒ ®−êng ®¸ d¨m n−íc l¸ng nhùa bÞ h− �ang kh¸ nÆng, lón tråi t¹i nhiÒu ®iÓm

Tho¸t n−íc mÆt ®−êng t¹i nhiÒu ®o¹n bÞ c¶n trë nghiªm träng do ®é dèc ngang mÆt ®−êng, lÒ ®−êng vµ çc vÖt b¸nh xe.

100m cuèi ®o¹n kh«ng cã r·nh tho¸t n−íc. PhÇn cßn l¹i cá mäc cao nh−ng vÉn ho¹t ®éng ®−îc.


3 8.600 9.100 Ph−¬ng ¸n CH5 3.1 8.600 8.800 PhÇn mÆt ®−êng bªn tr¸I kh¸ xÊu, nøt

da ç sÊu trong ph¹m vi hÑp (diÖn tÝch nøt <10%), ®é réng vÕt nøt <3mm. Cã vµi æ gµ, lón vÖt b¸nh xe trung b×nh 50mm. PhÇn mÆt ®−êng bªn ph¶I tèt h¬n, chØ nøt däc côc bé t¹i çc vÖt b¸nh xe ë mét sè ph©n ®o¹n, diÖn tÝnh nøt <10% víi vÕt nøt nhá. Kh«ng cã æ gµ, lón vÖt b¸nh xe kho¶ng 20mm.

LÒ ®−êng ®¸ d¨m kh« l¸ng nhùa, t×nh tr¹ng tèt, cèt liÖu nhá bÞ mÊt nhÑ

Tho¸t n−íc hÇu nh− kh«ng bÞ c¶n trë bëi ®é dèc ngang mÆt ®−êng vµ lÒ ®−êng.

R·nh tr¸i: Kh«ng cã r·nh tr¸I trªn ph¹m vi 50% chiÒu dµi ®o¹n tuyÕn. PhÇn cßn l¹i cá mäc cao nh−ng vÉn ho¹t ®éng ®−îc. R·nh ph¶i: cá mäc cao nh−ng vÉn ho¹t ®éng ®−îc.




§o¹n Tõ

(km) §Õn (Km)



3.2 8.800 9.100 MÆt ®−êng rÊt xÊu vµ th« do líp l¸ng bÞ bong bËt nhiÒu. Nøt da ç sÊu víi diÖn tÝch >50%, ®é réng vÕt nøt >3mm, cã chç nøt vôn rêi ra �ang m¶ng. Cã rÊt nhiÒu æ gµ vµ lón sôt mÆt ®−êng. Lón vÖt b¸nh xe lªn ®Õn 200mm, nhiÒu ®o¹n mÆt ®−êng bÞ ph¸ hñy kÕt cÊu.

LÒ ®−êng ®¸ d¨m kh« l¸ng nhùa bÞ h− �ang kh¸ nÆng, lón tråi t¹i nhiÒu ®iÓm

Tho¸t n−íc mÆt ®−êng bÞ c¶n trë nghiªm träng do ®é dèc ngang mÆt ®−êng, lÒ ®−êng vµ çc vÖt b¸nh xe.

R·nh ph¶I vµ tr¸I cá mäc cao nh−ng vÉn ho¹t ®éng tèt.


4 9.100 10.100 Ph−¬ng ¸n CH4 4.1 9.100 9.300 MÆt ®−êng rÊt xÊu vµ th« do líp l¸ng bÞ

bong bËt nhiÒu. Nøt da ç víi diÖn tÝch >50%), ®é réng vÕt nøt >3mm, cã chç nøt vôn rêi ra �ang m¶ng. Cã rÊt nhiÒu æ gµ vµ lón sôt mÆt ®−êng, lón vÖt b¸nh xe lªn ®Õn 200mm. NhiÒu ®o¹n mÆt ®−êng bÞ ph¸ hñy kÕt cÊu.

LÒ ®−êng ®¸ d¨m kh« l¸ng nhùa bÞ h− �ang kh¸ nÆng, lón tråi t¹i nhiÒu ®iÓm

Tho¸t n−íc mÆt ®−êng bÞ c¶n trë nghiªm träng do ®é dèc ngang mÆt ®−êng, lÒ ®−êng vµ çc vÖt b¸nh xe.

R·nh tr¸i: cá mäc cao nh−ng vÉn ho¹t ®éng tèt. R·nh ph¶i: hÇu nh− kh«ng cã r·nh ph¶I ngo¹i trõ 50m ®Çu cá mäc cao nh−ng vÉn ho¹t ®éng tèt.


4.2 9.300 9.400 MÆt ®−êng kh¸ tèt, líp l¸ng chØ bong nhÑ vµ nøt däc côc bé t¹i vµi ®iÓm ë vÖt b¸nh xe bªn ph¶i. DiÖn tÝch nøt <10%, ®é réng vÖt nøt <3mm. Kh«ng cã æ gµ, lón vÖt b¸nh xe 10mm.


Tho¸t n−íc mÆt ®−êng tèt, kh«ng bÞ c¶n trë bëi ®é dèc ngang mÆt vµ lÒ ®−êng.

Kh«ng cã r·nh tho¸t n−íc.


4.3 9.400 9.550 MÆt ®−êng kh¸ xÊu, nøt da ç sÊu trong ph¹m vi nhá (diÖn tÝch nøt<10%). MÆt ®−êng h¬I th« vµ cã mét sè æ gµ. Lón vÖt b¸nh xe trung b×nh 20mm.





4.4 9.550 9.800 MÆt ®−êng kh¸ tèt, kh«ng xuÊt hiÖn çc vÕt nøt, chØ h¬I th« do líp l¸ng bÞ mÊt vËt liÖu nhÑ. Cã kh¸ nhiÒu æ gµ nh−ng hÇu nh− kh«ng cã vÖt lón b¸nh xe.





4.5 9.800 10.000 T¹i phÇn ®−êng bªn tr¸i çc ph©n ®o¹n nøt vµ kh«ng nøt ®an xen nhau. PhÇn ®−êng bªn ph¶i cã nhiÒu ph©n ®o¹n bÞ nøt h¬n. Chñ yÕu lµ nøt da ç sÊu víi diÖn tÝch thay ®æi tõ 10-50%, thËm trÝ >50%. MÆt ®−êng th« ®¸ d¨m lµ chÝnh.


Tho¸t n−íc mÆt ®−êng kh«ng bÞ c¶n trë bëi ®é dèc ngang lÒ ®−êng nh−ng ®«i chót bÞ ¶nh h−ëng bëi ®é dèc ngang mÆt ®−êng.

R·nh tr¸i: 50m cuèi ®o¹n kh«ng cã r·nh däc. PhÇn cßn l¹i cá mäc cao nh−ng vÉn ho¹t ®éng tèt. R·nh ph¶i: kh«ng cã




Cã kh¸ hiÒu æ gµ, lón vÖt b¸nh xe trung b×nh kho¶ng 30mm, ç biÖt cã ®iÓm lµ 150mm.

4.6 10.000 10.100 MÆt ®−êng cßn tèt, líp l¸ng bÞ mÊt vËt liÖu nhÑ, tuy nhiªn kh«ng nøt vµ lón vÖt b¸nh xe kh«ng ®¸ng kÓ (trung b×nh 20mm)





5 10.100 12.600 Ph−¬ng ¸n CH3 5.1 10.100 10.150 MÆt ®−êng cßn tèt, líp l¸ng bÞ mÊt vËt

liÖu nhÑ, tuy nhiªn kh«ng nøt vµ lón vÖt b¸nh xe kh«ng ®¸ng kÓ (trung b×nh 20mm)



R·nh tr¸i: Kh«ng cã R·nh ph¶i: cßn ho¹t ®éng tèt.


5.2 10.150 10.200 MÆt ®−êng rÊt xÊu, nøt da ç sÊu vµ lón vÖt b¸nh xe nghiªm träng, nhiÒu ®o¹n kÕt cÊu mÆt ®−êng bÞ ph¸ ho¹i. Cã nhiÒu æ gµ, lón vÖt b¸nh xe lªn ®Õn 300mm bªn tr¸i vµ 250m bªn ph¶i.

LÒ ®−êng ®¸ d¨m kh« l¸ng nhùa bÞ h− háng nhiÒu, lón tråi vµ nøt vì t¹i nhiÒu ®iÓm.

Tho¸t n−íc kÐm, bÞ c¶n trë bëi ®é dèc ngang lÒ ®−êng vµ mÆt ®−êng

Kh«ng cã r·nh tho¸t n−íc


5.3 10.200 10.600 MÆt ®−êng bªn tr¸i: kh¸ tèt, hÇu nh− kh«ng bÞ nøt, ngo¹i trõ ph©n ®o¹n tõ Km10+450 - Km10+500 bÞ nøt da ç sÊu víi ph¹m vi nhá (diÖn tÝch<10%). MÆt ®−êng hÇu nh− kh«ng cã æ gµ, lón vÖt b¸nh xe kho¶ng 15mm. MÆt ®−êng bªn ph¶i: hÇu hÕt bÞ nøt da ç sÊu hoÆc nót däc kÕt nèi nhau. DiÖn tÝch nøt trung b×nh tõ 10 - 50%, thËm trÝ cã ph©n ®o¹n nøt >50%. Cã kh¸ nhiÒu æ gµ, lón vÖt b¸nh xe kho¶ng 40mm.

LÒ ®−êng ®¸ d¨m kh«, t×nh tr¹ng kh¸ tèt, chØ cã 50m ®Çu tiªn cña lÒ tr¸i bÞ nøt vì lín.

Tho¸t n−íc mÆt ®−êng tèt, hÇu nh− kh«ng bÞ c¶n trë bëi ®é dèc ngang mÆt vµ lÒ ®−êng.

R·nh tr¸i: kh«ng cã trªn 1 ®o¹n dµi 100m. PhÇn cßn l¹i vÉn ho¹t ®éng tèt. R·nh ph¶i: kh«ng cã trªn 1 ®o¹n dµi 150m. PhÇn cßn l¹i vÉn ho¹t ®éng tèt.


5.4 10.600 10.850 MÆt ®−êng kh¸ tèt, chØ h¬i th« do líp l¸ng nhò t−¬ng bÞ bong nhÑ, tuy nhiªn hÇu nh− kh«ng nøt vµ lón vÖt b¸nh xe.

LÒ ®−êng cÊp phèi bÞ xãi mßn nhÑ.

Tho¸t n−íc mÆt ®−êng kh«ng bÞ c¶n trë bëi ®é dèc ngang mÆt ®−êng vµ lÒ ®−êng. Cã mét chót rnh h−ëng do cá mäc cao ë mét vµi ph©n ®o¹n bªn tr¸i.

R·nh tho¸t n−íc vÉn ho¹t ®éng tèt.




§o¹n Tõ

(km) §Õn (Km)



5.5 10.850 11.000 MÆt ®−êng xÊu, nøt da ç sÊu vµ nøt däc trªn ph¹m vi lín nhÊt lµ 100m cuèi. Çc vÕt nøt réng, rêi ra lµm cho mÆt ®−êng trë nªn th«, mét sè ®o¹n kÕt cÊu mÆt ®−êng bÞ ph¸ ho¹i. Cã kh¸ nhiÒu æ gµ, lón vÖt b¸nh xe trung b×nh 50mm.

LÒ ®−êng cÊp phèi bÞ xãi lë nhÑ ®Õn võa.

Tho¸t n−íc kh«ng bÞ c¶n trë bëi ®é dèc ngang lÒ ®−êng nh−ng kh¶ n¨ng tho¸t n−íc kÐm do ®é dèc ngang mÆt ®−êng kh«ng cßn phï hîp.

R·nh tho¸t n−íc ho¹t ®éng kh¸ tèt.


5.6 11.000 11.400 MÆt ®−êng bªn tr¸i kh¸ tèt, chØ bÞ nøt côc bé t¹i ph©n ®o¹n tõ Km1+200 - Km1+250, diÖn tÝch nøt <10%. Tuy vËy cã kh¸ nhiÒu æ gµ, lón vÖt b¸nh xe kho¶ng 20mm. MÆt ®−êng bªn ph¶i bÞ nøt da ç sÊu t¹i nhiÒu ph©n ®o¹n. DiÖn tÝch nøt tõ 0 - 50%, thËm trÝ cã ®o¹n >50%. Cã kh¸ nhiÒu æ gµ, lón vÖt b¸nh xe trung b×nh 20mm, ç biÖt cã ®iÓm 80mm.

LÒ ®−êng cÊp phèi bÞ xãi lë nhÑ bªn tr¸i. Bªn ph¶i nhiÒu ®o¹n bÞ xãi lë nghiªm träng vµ lón tråi.

Tho¸t n−íc Ýt bÞ c¶n trë bëi ®é dèc ngang mÆt ®−êng vµ lÒ ®−êng ngo¹i trõ lÒ ph¶i ph©n ®o¹n tõ Km11+200 - Km11+250.

R·nh tr¸i: ho¹t ®éng tèt R·nh ph¶i: 50% sè ph©n ®o¹n kh«ng cã r·nh tho¸t n−íc, phÇn cßn l¹i ho¹t ®éng tèt.


5.7 11.400 11.800 MÆt ®−êng tèt, líp l¸ng chØ h¬i th«, kh«ng nøt vµ hÇu nh− kh«ng lón vÖt b¸nh xe.

LÒ ®−êng cÊp phèi bÞ xãi lë nhÑ ®Õn võa.

Tho¸t n−íc tèt, kh«ng bÞ c¶n trë bëi ®é dèc ngang mÆt ®−êng vµ lÒ ®−êng.

R·nh tho¸t n−íc vÉn ho¹t ®éng tèt


5.8 11.800 12.100 MÆt ®−êng rÊt xÊu, nøt da ç sÊu nghiªm träng nhÊt lµ phÇn ®−êng bªn ph¶i. VÕt nøt réng, rêi ra tõng m¶ng, nhiÒu ®o¹n mÆt ®−êng bÞ ph¸ ho¹i kÕt cÊu. Cã nhiÒu æ gµ, lón vÖt b¸nh xe trung b×nh 100mm.

LÒ ®−êng cÊp phèi bÞ xãi lë võa ®Õn nghiªm träng.

Tho¸t n−íc mÆt ®−êng bÞ c¶n trë bëi ®é dèc ngang mÆt ®−êng. 150m cuèi ®o¹n lÒ tr¸i, tho¸t n−íc cßn bÞ c¶n trë bëi ®é dèc ngang lÒ ®−êng.



5.9 12.100 12.300 MÆt ®−êng kh¸ tèt, hÇu nh− kh«ng bÞ nøt ngo¹i trõ mét sè ®iÓm nøt däc côc bé trong ph¹m vi nhá t¹i 50m cuèi ®o¹n. Kh«ng cã æ gµ, lón vÖt b¸nh xe trung b×nh 10mm.

LÒ ®−êng cÊp phèi bÞ xãi lë nhÑ

Tho¸t n−íc mÆt ®−êng kh¸ tèt, kh«ng bÞ ¶nh h−ëng bëi ®é dèc ngang mÆt ®−êng vµ lÒ ®−êng chØ bÞ ¶nh h−ëng ®«i chót do c©y cá mäc cao.





§o¹n Tõ

(km) §Õn (Km)



5.10 12.300 12.600 MÆt ®−êng rÊt xÊu, nøt da ç sÊu nghiªm träng, nhÊt lµ nöa cuèi ®o¹n, VÕt nøt réng, rêi ra tõng m¶ng, nhiÒu chç kÕt cÊu mÆt ®−êng bÞ ph¸ ho¹i. DiÖn tÝch nøt t¹i hÇu hÕt çc ph©n ®o¹n >50%. Cã nhiÒu æ gµ, lón vÖt b¸nh xe trung b×nh phÇn ®Çu lµ 30mm vµ lªn ®Õn 250mm ë phÇn cuèi ®o¹n.

LÒ ®−êng cÊp phèi bÞ xãi lë nghiªm träng, nhiÒu ®o¹n h− háng hoµn toµn.

Tho¸t n−íc mÆt ®−êng bÞ c¶n trë nghiªm träng do ®é dèc ngang mÆt ®−êng vµ lÒ ®−êng.

R·nh tho¸t n−íc vÉn ho¹t ®éng tèt . §o¹n tõ Km12+500 - Km12+600 kh«ng cã r·nh tho¸t n−íc bªn tr¸i.


6 12.600 14.980 Ph−¬ng ¸n CH3 6.1 12.600 14.300 MÆt ®−êng tèt, líp l¸ng chØ h¬i th«, hÇu

nh− kh«ng bÞ nøt vµ lón vÖt b¸nh xe. MÆt ®−êng hÇu nh− kh«ng cã æ gµ ngo¹i trõ mét sè æ gµ ë ®o¹n tõ Km13+350 - Km14+450

LÒ ®−êng cÊp phèi ®åi t×nh tr¹ng tèt, chØ bÞ xãi lë nhÑ.

Tho¸t n−íc mÆt ®−êng kh¸ tèt, kh«ng bÞ ¶nh h−ëng bëi ®é dèc ngang mÆt ®−êng vµ lÒ ®−êng chØ bÞ ¶nh h−ëng ®«i chót do c©y cá mäc cao.

R·nh tho¸t n−íc cá mäc nh−ng vÉn ho¹t ®éng tèt. §o¹n tõ Km14+00 - Km14+300 kh«ng cã r·nh tr¸i.


6.2 14.300 14.550 MÆt ®−êng xÊu, nøt da ç sÊu trong ph¹m vi réng. DiÖn tÝch nøt trung b×nh tõ 10 - 50%. NhiÒu chç mÆt ®−êng th«, cã nhiÒu æ gµ nhÊt lµ bªn tr¸i, lón vÖt b¸nh xe trung b×nh 40mm.

LÒ ®−êng cÊp phèi ®åi t×nh tr¹ng tèt, chØ bÞ xãi lë nhÑ

Tho¸t n−íc mÆt ®−êng kÐm, nhiÒu chç bÞ ¶nh h−ëng bëi ®é dèc ngang lÒ ®−êng.

R·nh tr¸i: vÉn ho¹t ®éng tèt R·nh ph¶i: kh«ng cã


6.3 14.550 14.980 MÆt ®−êng tèt, líp l¸ng nhò t−¬ng nh½n nhôi, nguyªn vÑn. Kh«ng cã vÕt nøt vµ lón vÖt b¸nh xe ngoµi mét sè Ýt æ gµ nhá.

LÒ ®−êng cÊp phèi ®åi t×nh tr¹ng tèt, chØ bÞ xãi lë nhÑ

Tho¸t n−íc tèt, kh«ng bÞ c¶n trë bëi ®é dèc ngang mÆt ®−êng vµ lÒ ®−êng.







Phô lôc F

D÷ liÖu Giao th«ng



B¶ng F.1 §Õm xe t¹i tr¹m KrongPak, QL 26

2006 2007

Quý I Quý II 3/4 Quý

Lo¹i ph−¬ng tiÖn ADT ADT ADT ADT

« t« con 169 173 154 199

Xe t¶i nhÑ 2 trôc 141 136 139 145

Xe t¶i nhÑ 3 trôc 231 245 273 396

Xe t¶i võa 3 trôc 256 312 254 315

Xe t¶i nÆng 3 trôc 93 94 77 150

Xe t¶i nÆng≥ 4 trôc 29 30 20 30

Xe buýt nhá <20 chç (2trôc)

150 147 120 151

Xe buýt >20 chç (3 trôc) 123 114 126 165

C«ng N«ng 145 156 158 162

Xe m¸y vµ xe 3 b¸nh 4819 4573 3431 4598

Tæng sè xe t¶i, « t« con vµ xe buýt

1192 1251 1163 1551

Tæng sè cã ®éng c¬ 6156 5980 4752 6311

B¶ng F.2 §Õm xe t¹i tr¹m M’Drak, QL 26

2006 2007

Lo¹i ph−¬ng tiÖn Quý II 3/4 Quý

ADT ADT ADT

« t« con 85 75 92

Xe t¶i nhÑ 2 trôc 53 39 30

Xe t¶i nhÑ 3 trôc 77 72 113

Xe t¶i võa 3 trôc 212 169 248

Xe t¶i nÆng 3 trôc 90 82 103

Xe t¶i nÆng≥ 4 trôc 22 12 28

Xe buýt nhá <20 chç (2trôc) 116 109 118

Xe buýt >20 chç (3 trôc) 23 18 32

C«ng N«ng 81 78 56

Xe m¸y vµ xe 3 b¸nh 683 - 717


678 576 764

Tæng sè cã ®éng c¬ 1442 - 1537



B¶ng F.3 §Õm xe trªn QL 14 Tr¹m I

2005 2006 2007

Lo¹i ph−¬ng tiÖn ADT ADT ADT

T¨ng hµng

n¨m (%)

« t« con 114 157 284 59

Xe t¶i nhÑ 180 156 71 -34

Xe t¶i võa 144 155 252 35

Xe t¶i nÆng 3 trôc 81 87 132 30

Xe t¶i nÆng≥ 4 trôc 32 26 50 37

Xe buýt nhá <20 chç (2trôc) 176 187 271 26

Xe buýt >20 chç (3 trôc) 164 181 334 47

C«ng N«ng 149 186 233 25

Xe m¸y vµ xe 3 b¸nh 2036 190 6351 89


891 949 1394

B¶ng F.4 §Õm xe trªn QL 14 Tr¹m II

2005 2006 2007

Lo¹i ph−¬ng tiÖn ADT ADT ADT

T¨ng hµng

n¨m (%)

« t« con 328 326 615 44

Xe t¶i nhÑ 267 296 488 38

Xe t¶i võa 204 215 327 29

Xe t¶i nÆng 3 trôc 80 315 204 129

Xe t¶i nÆng≥ 4 trôc 24 27 100 141


Xe buýt >20 chç (3 trôc) 164 175 448 81

C«ng N«ng 121 100 268 75

Xe m¸y vµ xe 3 b¸nh 2677 3484 6250 55


1285 1586 2608



B¶ng F.5 §Õm xe trªn QL 14 Tr¹m III

Lo¹i ph−¬ng tiÖn 2005 2006 2007

ADT ADT ADT

T¨ng hµng n¨m (%)

« t« con 278 321 525 40

Xe t¶i nhÑ 292 314 382 15

Xe t¶i võa 329 298 565 40

Xe t¶i nÆng 3 trôc 160 171 375 63

Xe t¶i nÆng≥ 4 trôc 18 30 140 217


Xe buýt >20 chç (3 trôc) 102 135 490 148

C«ng N«ng 49 51 178 127

Xe m¸y vµ xe 3 b¸nh 1736 2567 3479 42

Tæng sè xe t¶I, xe con vµ xe buýt

1480 1580 2855

êng bu«n hå - gov.uk · 2016-08-02 · seacap 24 b¸o c¸o §−êng bu«n hå trl limited....

Documents