newsletter dos portos de setúbal e sesimbra · 2020. 12. 14. · 3. editorial. congratulamo-nos...
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Newsletter dos Portos de Setúbal e SesimbraNº 40 - julho de 2014 - Trimestral
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FICHA TÉCNICA
Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra
Número 40 - julho de 2014
Propriedade: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA
Morada: Praça da República - 2904-508 Setúbal
Tel.: (+351) 265 542 000 - Fax (+351) 265 230 992
Email: [email protected]
www.portodesetubal.pt
Diretora: Fátima Évora
Edição: Divisão de Marketing e Documentação
Coordenação gráfica: Nuno Lobo Paulo
Fotografia: Nuno Lobo Paulo
Redação: Maria João Bacalhau, João Gonçalves, Fátima Évora
Colaboradores convidados: Manuela Duarte, Frederico Spranger
Conceção gráfica: White Brand Services
Impressão: Lokemark SA
ISSN: 1645-913X
Depósito legal:
Tiragem: 1.500 exemplares
Periodicidade: Trimestral
Distribuição: Gratuita
APSS - Todos os direitos reservados
www.portodesetubal.pt/museu
www.facebook.com/portodesetubal
www.youtube.com/portofsetubal
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EDITORIAL
Congratulamo-nos com o facto do Porto de Setúbal ter sido
incluído no Plano Estratégico dos Transportes e Infraestruturas -
Horizonte 2014-2020 (PETI), recentemente divulgado pela Tutela,
com quatro projetos prioritários, cruciais para o desenvolvimento
do Porto de Setúbal e do seu papel na Região de Lisboa, enquan-
to solução shortsea de excelência.
(1) O projeto de expansão do Terminal Roll-on Roll-off, que
será lançado no ano em curso, permitirá aumentar o tráfego de
veículos, segmento em que já ocupamos a liderança de mercado,
com uma quota de mais de noventa por cento, e posicionar o
porto como hub roll-on roll-off intercontinental Atlântico.
(2) A melhoria das acessibilidades marítimas permitirá prepa-
rar o porto para receber navios de linha regular de contentores,
de média dimensão ou panamax, com treze metros de calado em
qualquer maré, com um investimento lowcost, que possibilitará
o alargamento dos seus hinterland e forland. Até ao final do ano
serão lançados os estudos técnicos e ambientais.
(3)A melhoria do acesso ferroviário do porto a Praias do
Sado e (4) a ligação ferroviária ao terminal da Termitrena são dois
projetos determinantes, que potenciarão o desenvolvimento da
vertente intermodal do porto, já hoje um dos portos com maior
número de comboios de mercadorias.
O PETI inclui ainda a melhoria da ligação ao Porto de Setúbal,
aumentando a sua capacidade e consolidação do corredor fer-
roviário da RTE-T principal Lisboa / Sines / Setúbal – Caia, o que
aumentará significativamente o hinterland destes portos e as suas
vantagens competitivas, designadamente na ligação da fachada
Atlântica a Madrid, comparativamente com os portos espanhóis.
Consideramos a ligação a Espanha um tema crucial para o
desenvolvimento Porto de Setúbal, razão que nos levou a partici-
par recentemente no I Foro Ibérico de la Logística, em Madrid. O
Corredor Atlântico é uma plataforma estratégica para a coordena-
ção dos investimentos na infraestrutura ferroviária entre os dois
países ibéricos, necessária para melhorar os aspetos técnicos e
operacionais dos serviços ferroviários.
Ainda neste tema, apraz-nos registar um facto histórico, a
deslocação de uma comitiva de elementos de portos portugue-
ses, incluindo Lisboa, Setúbal e Sines, que visitou conjuntamente
infraestruturas logísticas na Extremadura espanhola e reuniu com
a Plataforma Logística del Suroeste Europeo.
Na movimentação de carga, o Porto de Setúbal apresenta
uma boa performance, tendo crescido cerca de vinte e cinco por
cento no primeiro trimestre de 2014, face a igual período no ano
anterior, com destaque para as exportações, que representa cer-
ca de sessenta e cinco por cento das mercadorias movimentadas,
reforçando o seu papel de parceiro das indústrias exportadoras.
Na componente de gestão dos recursos humanos, realizou-
-se um workshop interno que juntou os colaboradores com res-
ponsabilidades de chefia, o evento propiciou a interação entre os
responsáveis dos diversos serviços da APSS e incluiu uma sessão
de trabalho direcionada para a reflexão conjunta sobre o balanço
do ano 2013 e realinhamento de ações para 2014.
Em Sesimbra, foi efetuada uma ação de manutenção e repa-
ração no ancoradouro do porto, após avaliação da situação com
campanhas de mergulho, relatórios técnicos e reportagens vídeo.
Pretendeu-se garantir a qualidade e funcionalidade daquela in-
fraestrutura na próxima época estival, em conformidade com o
Plano de Manutenção do Porto de Sesimbra.
Na vertente da pesca, destaca-se a colaboração com as
Associações de Pescadores, concretamente através da oferta de
caixas para a guarda de aprestos, de modelo idêntico às exis-
tentes, uma vez que se têm revelado um instrumento facilitador
do manuseamento de redes e outros aprestos utilizados pelos
pescadores.
O PresidenteVitor Caldeirinha
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NOTÍCIAS
Porto de Setúbal contemplado com 4 investimentos prioritários no PETI 3+
O Porto de Setúbal foi contemplado com quatro pro-
jetos prioritários no Plano Estratégico dos Transportes
e Infraestruturas - Horizonte 2014-2020, abreviadamen-
te designado PETI 3+, apresentado recentemente pelo
Governo, a saber, a expansão do Terminal Roll-on Roll-
off, a melhoria das acessibilidades marítimas, a melhoria
do acesso ferroviário do porto a Praias do Sado e ligação
ferroviária ao terminal da Termitrena.
Os quatro projetos prioritários, incluídos no corredor da fa-
chada atlântica, são fundamentais para o desenvolvimento do
Porto de Setúbal e apoio à indústria exportadora, permitindo o
alargamento dos seus hinterland e forland nos vários segmentos
de cargas.
O projeto para a expansão do Terminal Roll-on Roll-off já está
em curso e é fulcral para os serviços de valor acrescentado a car-
ros de importação e de exportação, em especial aos da unidade
industrial de Palmela, designadamente com a introdução do novo
modelo da marca Volkswagen.
A melhoria das acessibilidades marítimas permitirá ao por-
to manter o seu atual po-
sicionamento no mercado
de porto ShortSea de ex-
celência, acompanhando o
crescimento da dimensão
dos navios e do Canal do
Panamá, permitindo a en-
trada desta tipologia de na-
vios em qualquer maré.
A melhoria do acesso ferroviário do porto a Praias do Sado,
permitirá reforçar o seu papel como um dos líderes nacionais no
movimento de comboios e potenciará o crescimento do hinter-
land através da intermodalidade navio/comboio.
Finalmente, a ligação ferroviária ao Terminal Termitrena no
Porto de Setúbal irá completar a ligação à Mitrena através de um
projeto “last mile” de 4 km, que permitirá aumentar até 20% o mo-
vimento nacional de carga por ferrovia, ligando a parte nascente
do porto à rede nacional.
O PETI 3+ estabelece três objetivos estratégicos para o sec-
tor dos transportes e infraestruturas no horizonte 2014-2020, a
saber, alavancar a competitividade, o desenvolvimento da eco-
nomia nacional e a criação de emprego; assegurar um setor dos
transportes financeiramente equilibrado e sustentável para os
contribuintes portugueses; assegurar a mobilidade e acessibilida-
de a pessoas e bens e a coesão social e territorial.
Este plano identifica seis eixos de desenvolvimento priori-
tários, em articulação com os corredores do Plano Nacional de
Políticas de Ordenamento do Território e com os corredores da
Rede Transeuropeia de Transportes, de seguida indicados.
(1) Corredor da fachada atlântica - liga a Galiza, o arco me-
tropolitano do Porto, o sistema metropolitano do centro litoral, o
arco metropolitano de Lisboa ao arco metropolitano do Algarve,
incluindo os principais portos, aeroportos e plataformas logísticas
do continente. Neste eixo estão incluídos o desenvolvimento do
Porto Setúbal (porto integrado na RTE-T global) e a consolidação
do corredor ferroviário da RTE-T principal e global Vigo – Porto –
Lisboa - Setúbal – Sines e Caldas da Rainha – Lisboa;
(2) Corredor internacional norte - liga o arco metropolitano
do Porto e o sistema metropolitano do centro litoral, respetivos
portos, aeroportos e plataformas logísticas a Salamanca e ao res-
to da Europa;
(3) Corredor internacional sul - liga o arco metropolitano de
Lisboa, incluindo os portos de Sines, Setúbal e Lisboa, aeroporto
de Lisboa e plataformas logísticas a Madrid e ao resto da Europa.
Inclui a ligação ferroviária entre os portos de Sines, Lisboa e
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NOTÍCIAS
Setúbal e plataformas logísticas ao centro da Península Ibérica e
resto da Europa;
(4) Corredor horizontal no Algarve - estratégico para o sector
do turismo nacional. Une toda a região do Algarve ao aeroporto
de Faro, portos e plataforma logística da região;
(5) Corredor do interior - desenvolvimento de toda a região
interior do país através da potenciação dos corredores internacio-
nais, bem como execução de projetos estruturais para o desen-
volvimento do interior do país. Inclui a consolidação do corredor
ferroviário da RTE-T principal Lisboa / Sines / Setúbal – Caia;
(6) Transportes públicos de passageiros – visa o desenvolvi-
mento dos sistemas de transporte público de passageiros, redu-
zindo a fatura energética do país e as emissões de CO2 e aumento
da produtividade da sociedade por redução do congestionamen-
to de tráfego.
Na repartição dos investimentos por setor destacam-se o
ferroviário e o marítimo-portuário, com investimentos de 44% e
25%, respetivamente. O montante global do PETI 3+ cifra-se em
6.000 milhões de euros de investimento, até 2020/22.
Porto de Setúbal recebeu reunião FIMOP
Porto de Setúbal acolheu, no dia 21 de fevereiro,
a reunião da FIMOP – Federação Ibérica de Empresas
Estivadoras e Agentes Marítimos, que decorreu no
Edifício Sede da APSS – Administração dos Portos de
Setúbal e Sesimbra, SA.
A FIMOP foi criada em 23 de Abril de 1991, pelas associações
ANESUL- Associação dos Agentes de Navegação e Empresas
Operadoras Portuárias e pela ANESCO – Associacion Nacional de
Empresas Estibadoras y Consignatárias de Buques, Espanha.
Com a participação de representantes da ANESUL, da
ANESCO, da AGEPOR – Associação dos Agentes de Navegação
de Portugal, da AOPL- Associação dos Operadores dos Porto de
Lisboa, e da AOPDL – Associação dos Operadores dos Portos do
Douro e Leixões, o encontro incluiu uma apresentação do Porto
de Setúbal, com enfoque para a capacidade instalada e projetos
futuros, pelo Presidente do CA da APSS, Dr. Vítor Caldeirinha e,
terminados os trabalhos, uma visita aos terminais portuários e um
almoço num restaurante da cidade.
Porto de Setúbal apresenta-se no I Foro Ibérico de la Logística
O I Foro Ibérico de la Logística realizou-se no dia 1 de
abril, em Madrid, tendo sido organizado pelo Ministerio
de Fomento do Governo de Espanha, o Ministério da
Economia do Governo de Portugal e a Cámara Hispano
Portuguesa. O evento contou com a participação do Porto
de Setúbal, através duma comunicação do Presidente da
APSS, SA, Dr. Vitor Caldeirinha. O próximo Fórum será
em Portugal, em 2015, segundo desafio colocado pelo
Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e
Comunicações, Dr. Sérgio Monteiro.
O desenvolvimento do Corredor Atlântico, originalmente
denominado Corredor de Mercadorias n.º 4, das plataformas in-
termodais, dos portos e das autoestradas do mar foram o foco
do I Foro Ibérico de la Logística. O Corredor Atlântico assume-se
como uma plataforma privilegiada para a coordenação dos inves-
timentos na infraestrutura ferroviária entre Portugal e Espanha, no
sentido de serem ultrapassadas barreiras técnicas e operacionais,
promovendo a interoperabilidade e, consequentemente, estimu-
lando uma maior competitividade para os agentes económicos
dos dois países.
O evento foi inaugurado pela Ministra de Fomento, Doña Ana
Pastor, que fez uma intervenção centrada na Estratégia Logística de
Espanha, no qual sublinhou que a Península Ibérica é a ponte natu-
ral para a América Latina e um ponto estratégico de comunicação
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NOTÍCIAS
para o resto da Europa e Mediterrâneo. Referiu ainda que as rela-
ções políticas, culturais, institucionais e comerciais, entre Espanha
e Portugal, passam pelos “melhores momentos da sua história”.
O programa incluiu a participação do Presidente da Câmara
de Comércio e Indústria Hispano Portuguesa, António Calçada,
e do Embaixador de Portugal em Espanha, José Tadeu. As
ações prioritárias da Estratégia Logística Espanha e Portugal fo-
ram apresentadas, respetivamente, pelos Secretario de Estado
de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Don Rafael Catalá,
e pelo Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e
Comunicações, Dr. Sérgio Monteiro.
Ao longo de todo o dia,
diversos especialistas em
transportes e comunicações
de Espanha e Portugal, e até
mesmo a União Europeia,
apresentaram diversos
pontos de vista sobre a lo-
gística e a política europeia
de transportes para o futu-
ro, destacando o papel dos
portos ibéricos, da logística e das plataformas intermodais.
Porto de Setúbal com primeiro trimestre positivo
O Porto de Setúbal movimentou cerca de 2 milhões
de toneladas no primeiro trimestre de 2014. Depois do
ano de 2013 ter sido um marco na recuperação da mo-
vimentação de carga, os primeiros três meses de 2014,
voltaram a revelar-se positivos, com mais 25% de carga,
face a igual período do ano transato.
Em primeiro lugar, destaca-se o contributo do Porto de
Setúbal para as exportações, que continua a ser significativo, no
primeiro trimestre, excluída a cabotagem, foram exportadas 65%
das mercadorias movimentadas, o que corresponde a mais de 1,2
milhões de toneladas, num total de cerca de 1,9 milhões de tone-
ladas, cimentando o seu posicionamento como porto exportador
de referência e parceiro de primeira linha das indústrias regionais
e nacionais.
A carga geral impulsiona a movimentação do porto, com
mais de 1 milhão de toneladas, mais 46,6% do que em 2013,
sendo que a carga geral fracionada registou 783 mil toneladas,
mais 35%. A carga contentorizada mantém valores de crescimen-
to sustentado, atingiu 26,5 mil TEU, movimento 98% superior ao
trimestre homólogo, em 2013. Também se verificou uma melho-
ria nos granéis sólidos que,
com 780 mil toneladas, au-
mentaram 12%.
Como novidade, re-
gistou-se o regresso a nú-
meros positivos da carga
Roll-on Roll-off, foram mo-
vimentados, até março de
2014, perto de 35 mil viatu-
ras, mais 29% em relação a 2013, com a maior subida a corres-
ponder a veículos importados, mais 4.354, mas também com a
exportação a crescer, mais 3.468 veículos.
Por mercadorias movimentadas, continua a liderar o cimen-
to, com 463 mil toneladas, seguido do clínquer, com 275 mil to-
neladas, dos produtos metalúrgicos, com 263 mil toneladas, dos
adubos, com 147 mil toneladas, da madeira, com 146 mil tonela-
das, dos minérios, com 103 mil toneladas, e do papel, com 77 mil
toneladas.
Portos de Lisboa, Setúbal e Sines na Extremadura espanhola
Uma comitiva de portos portugueses, compos-
ta pelos portos de Lisboa, Setúbal e de Sines, visitou,
no dia 7 de março, diversas infraestruturas logísticas
na Extremadura espanhola e reuniu com a Plataforma
Logística del Suroeste Europeo, em Badajoz.
Tratou-se de uma iniciativa inédita de cooperação entre estes
três portos portugueses para alargar o hinterland na Extremadura.
Foi uma oportunidade para os três portos nacionais ficarem a co-
nhecer as potencialidades duma infraestrutura que, em conjunto
com a futura linha ferroviária que ligará a margem atlântica nacio-
nal a Madrid, terá potencialidades para se tornar num importan-
te centro logístico e contribuir para o crescimento do hinterland
destes portos.
A Plataforma Logística del Suroeste Europeo é uma em-
presa pública espanhola, os acionistas são três administrações
do Estado equitativamente representados - Ayuntamiento de
Badajoz, Junta de Extremadura (SOFIEX) e Ministerio de Vivienda
(SEPES). Assume-se como a porta de entrada preferencial de
mercadorias de origem-destino à Europa Ocidental.
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NOTÍCIAS
O projeto está alinhado com as entidades portuguesas e visa
promover e consolidar, a partir de uma localização privilegiada,
no “Pólo Sul da Europa”, o desenvolvimento económico das duas
euro-regiões - Alentejo e Extremadura - atraindo investimento es-
trangeiro que crie valor acrescentado e emprego de qualidade.
APSS junta colaboradores em workshop
Dando continuidade a uma estratégia de gestão as-
sente na interação entre os responsáveis dos diversos
serviços da APSS, bem como no estreitamento de rela-
ções de trabalho e reforço do espírito de equipa entre co-
laboradores, encetado com a realização do 1º workshop
interno, realizado em 2013, realizou-se no dia 26 de feve-
reiro o 2º workshop interno.
O evento contemplou a realização de uma sessão de trabalho
de um dia que propiciou a reflexão, em conjunto, sobre o tema
“Balanço do ano 2013 e realinhamento de ações para 2014”. O
programa iniciou-se com um enquadramento, feito pelo Dr. Vitor
Caldeirinha e Engº Seixas da Fonseca, Presidente e Administrador
da APSS, respetivamente.
Seguiram-se várias intervenções das direções sobre as di-
ficuldades sentidas em 2013 e sugestão de soluções, sugestões
para atividades a realizar em 2014. Seguiu-se um tempo para re-
flexão em grupo e outro para discussão e troca de ideias. No final,
foi efetuada uma síntese de ideias e a sua integração no Plano
Estratégico, conduzida pelo Dr. Vitor Caldeirinha
Os principais objetivos da sessão foram: fortalecer e desen-
volver as relações de trabalho dentro da empresa e reforçar o
espírito de equipa que permita atingir melhores resultados; re-
fletir, em conjunto, sobre as melhores soluções para as dificulda-
des identificadas pelos serviços durante o ano 2013; promover
o realinhamento interno da organização relativamente às ações
estratégicas da APSS para 2014.
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OPINIÃO
1. A Comunidade Portuária de Setúbal foi institucionalizada
em 2007 porém, anteriormente já existia o Clube da Comunidade
Portuária, organização essa que resultou da necessidade que as
empresas com operações ligadas ao Porto de Setúbal, nomeada-
mente os operadores portuários, sentiam de encontrar um fórum
onde fosse possível estabelecer um diálogo com as autoridades
locais APSS e CMS por forma a resolver alguns dos problemas
operacionais com que se deparavam quotidianamente.
Foi considerado de interesse convidar para se juntarem à CPS
outros organismos ligados ao Ambiente, ao Turismo e outros, por
forma a tentar encontrar soluções que tivessem em consideração
as diversas vertentes que uma cidade-porto coloca à sociedade.
Ao mesmo tempo a
CPS pretende tornar visível
o Porto de Setúbal como
centro logístico crucial para
uma rede nacional que se
pretende economicamente
racional e que tem passado
despercebido para quem
tem responsabilidade na
definição das estratégias
nacionais. O Porto de Setúbal é um motor de desenvolvimento
regional, criando milhares de postos de trabalho direto e indireto,
sendo que na península de Setúbal estão localizadas algumas das
principais indústrias exportadoras nacionais que representam …
2. A Conferência “ Porto de Setúbal, a Solução Ibérica
Disponível” realizada em novembro foi importante por ter trazi-
do a primeiro plano o que a CPS vinha afirmando: - “O Porto de
Setúbal é de importância fundamental para uma estratégia logís-
tica nacional”.
Não creio que a CPS tenha terminado aqui o seu trabalho.
Pretendemos que se inicie aqui um novo ciclo para o Porto de
Setúbal porém, tal só será possível se continuar a demonstrar que
as virtualidades que se concluem da Conferência continuarem a
ser insistentemente divulgadas.
A Comunidade Portuária de Setúbal
Frederico Spranger (*)
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OPINIÃO
Há um conjunto de “dogmas” estabelecido por interesses
de diversos grupos a quem não interessa esta evidência e que
tem sido capaz de a manter na sombra. Por isso, além de au-
diências que temos conseguido obter com alguns dos Ministros
do Governo Português para lhes levar diretamente as conclusões
da Conferência, planeámos para 2014 um novo evento cujo ob-
jetivo será demonstrar que a solução que preconizamos é aquela
que do ponto de vista económico, hoje fundamental, deverá ser
a adotada.
3. Consideramos es-
sencial para o desenvolvi-
mento do Porto de Setúbal
os projectos constantes do
PETI, ou seja, o aprofunda-
mento dos acessos maríti-
mos para permitir receber
em Setúbal navios com
calados até 14m, a expan-
são do terminal de rol on-roll off e ainda os relacionados com
os acessos ferroviários ao Porto, nomeadamente a extensão da
linha férrea até ao Terminal da Mitrena e a eletrificação da linha
na zona do Porto.
4. As estatísticas mostram que o porto tem vindo a crescer
em diversos segmentos, nomeadamente contentores, carga ge-
ral fracionada e granéis sólidos, mostrando assim ser um porto
muito competitivo e que tem contribuído de forma decisiva para
as empresas exportadoras a opção de utilização deste porto que
sofreu um incremento nas cargas de exportação,
5. Era muito interes-
sante que as comunidades
portuárias pudessem parti-
cipar de forma institucional
na elaboração das estraté-
gias nacionais, como aliás
se pratica em alguns países
da UE, porém não acredito
que a sociedade portugue-
sa esteja preparada para
esse tipo de participação.
Resta-nos portanto continuar a levar à opinião pública as nossas
ideias para que a opinião pública possa fazer prevalecer soluções
racionais sobre soluções de interesse de grupo.
(*) Presidente da Comunidade Portuária de Setúbal
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COLABORADOR APSS
Nos últimos anos, mercê da própria evolução tecnológica,
assistiu-se à proliferação, em quantidade e diversidade, dos siste-
mas de informação disponíveis nas organizações.
Porém, a cada dia que passa, torna-se mais difícil conciliar
esta realidade com a necessidade, cada vez mais frequente e exi-
gente, de prestar informação atempada, não apenas à gestão de
topo, mas a um número diversificado de entidades e com a ten-
dência para realização no âmbito das organizações de trabalhos
envolvendo diversas áreas de negócio todas reclamando melhor
fluxo de informação.
Acresce que é hoje entendimento generalizado que a gestão
de recursos humanos deve libertar-se progressivamente do seu
fardo administrativo para poder dedicar-se e envolver-se na defi-
nição da estratégia organizacional.
A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, do-
ravante abreviadamente APSS, SA, não é alheia a esta realidade,
nem a sua área de Recursos Humanos, razão pela qual e num es-
forço de melhoria foi tomada a decisão de integrar com a solução
SAP R/3 (solução que integra as componentes de administração,
gestão de pessoal e processamento de vencimentos com as com-
ponentes de gestão financeira, contabilidade e gestão patrimo-
nial) a Gestão de Tempos e o Portal SAP para disponibilização de
serviços e funções de “Employee e Manager Self Service”.
A decisão em causa que conduziu ao abandono de duas apli-
cações informáticas que não comunicavam com a solução SAP
R/3 e que não respondiam às especificidades existentes na em-
presa foi mais um passo dado no sentido da integração dos siste-
mas de gestão de recursos humanos, entendida como ferramenta
estratégica para aumentar o potencial humano.
Esta decisão, a bom tempo tomada, e que permite beneficiar
das vantagens de integração de quaisquer sistemas de informa-
ção, designadamente porque permite:
• reduzir os custos e o risco de exposição a erros decor-
rentes do trabalho humano de introdução de dados de uma
base de dados ou sistema de informação noutra base de
dados ou sistema;
• a obtenção de informação mais detalhada e rigorosa,
• a integridade e coerência da informação existente nos vá-
rios serviços;
• a dinamização da comunicação entre departamentos e
serviços;
• o acesso à informação em tempo real;
• maior facilidade no tratamento da informação. A infor-
mação integrada é fácil de manter e controlar evitando a
multiplicação dos mesmos registos em diferentes bases de
dados;
Integração de sistemas de gestão de Recursos HumanosManuela Martins (*)
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OPINIÃO
• a identificação e tratamento com maior rapidez de aspe-
tos de negócio passíveis de serem percebidos pela comuni-
cação de dados e ocorrências existentes noutros sistemas,
facilitando a capacidade de resposta e pro-atividade da em-
presa e aumentando a sua competitividade,
visou, ao nível dos Recursos Humanos, para além de dar cum-
primento a uma obrigação legal e de contribuir, como já referi-
do, para uma gestão integrada de recursos humanos, sobretudo,
imprimir uma mudança de
atitude.
Pretendeu-se com a
nova solução que cada tra-
balhador e trabalhadora
passasse a ser proativo/a
e mais responsável pelo
cumprimento das suas obri-
gações relacionadas com
a assiduidade, fosse mais
autónomo/a na atualização de dados pessoais e tivesse o acesso
facilitado à informação a si respeitante e à da sua área organiza-
cional ou, no caso das chefias, à informação relevante para o fun-
cionamento dos serviços, respeitante à sua equipa de trabalho,
no momento que lhes é mais conveniente.
Uma parte significativa da atividade da área de Recursos
Humanos prende-se com o tratamento administrativo dos inúme-
ros e-mail e informações pessoais dos colaboradores solicitando
a alteração de endereços postais, NIB’s, estados civis, dados de
cadastro, justificações de ausências, pedidos de marcação ou al-
teração de férias. Este processo além de moroso é passível de
maiores erros que um processo automatizado.
Pretendeu-se, igual e essencialmente, implementar um sis-
tema de partilha da função de gestão recursos humanos pelas
chefias intermédias através de um workflow de aprovação dos
pedidos de justificação de faltas, de marcação/alteração de férias
e controle de assiduidade e prestação de trabalho suplementar.
Cientes de que as mudanças de comportamento ou atitude
são as mais difíceis de implementar mas que também a importân-
cia hoje atribuída aos recursos humanos pressupõe uma maior
responsabilização dos trabalhadores e trabalhadoras nas orga-
nizações assumimos como boa esta tarefa e encarámo-la como
fazendo parte da política de melhoria da qualidade aprovada
superiormente.
Com efeito, o projeto de integração da gestão de tempos e
do portal com a administração e gestão de pessoal e o proces-
samento de vencimentos permitiu não só uma reflexão sobre as
matérias legais e administrativas associadas ao tema mas sobre-
tudo sobre os procedimentos internos existentes tendo permitido
a respetiva revisão, quando esta se mostrou necessária ou acon-
selhável, e a introdução de ajustamentos e atualizações de infor-
mação visando a melhoria contínua.
O processo, longe de estar concluído, não só porque não é
estanque- tem margem larga para aperfeiçoamento e melhoria -
mas também porque tem capacidade para dar resposta a mais e
diferentes necessidades não tem sido fácil, desde logo porque
ainda não está estabilizado mas, sobretudo, porque não foi en-
tendido pelas chefias e pelos colaboradores e colaboradoras da
APSS, SA como um instrumento importante de acesso e controlo
da informação.
Quer os colaboradores e colaboradoras quer as chefias dire-
tas parecem não ter percebido ainda como o acesso à informa-
ção melhora a tomada de decisões, que o desenvolvimento das
pessoas é uma responsabilidade de todos e não apenas da área
nuclear dos Recursos Humanos e que a possibilidade de partici-
par de forma mais ativa nos processos organizacionais contribui
para o aumento da motivação e para a diferenciação do capital
humano da empresa e para o aumento da sua competitividade.
Porque a mudança de atitudes é difícil e lenta de operar e
depende na maioria das situações da perceção que cada um
tem das vantagens associa-
das à mudança impõe-se
um esforço adicional para
transmitir e dar a conhe-
cer aos colaboradores e
às colaboradoras quais os
benefícios para a organiza-
ção da solução adotada no
sentido de dela se retirar o
melhor desempenho e de
eventualmente se evoluir
para novas funcionalidades.
(*) Diretora de Recursos Humanos
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SESIMBRA
Ancoradouro no Porto de Sesimbra recebe manutenção
Depois de uma avaliação e preparação, que incluíram cam-
panhas de mergulho, acompanhadas de relatórios e reportagens
vídeo, a APSS levou a cabo, nos primeiros dias de abril, a emprei-
tada de manutenção e reparação do seu ancoradouro no Porto
de Sesimbra.
A intervenção teve o objetivo de melhorar o padrão de qua-
lidade e funcionalidade daquela infraestrutura e está inserida no
conjunto de ações previstas em conformidade com o Plano de
Manutenção do Porto de Sesimbra.
Participação na vida cultural e económica da cidade e da região
A exemplo do que já aconteceu anteriormente com diver-
sas iniciativas oriundas
dos principais agentes
da cidade e da região de
Sesimbra, como a campa-
nha “Sesimbra é Peixe”, a
APSS continua a participar
nas mais importantes ma-
nifestações culturais e eco-
nómicas, a convite dos seus
promotores.
Desta vez foi a reunião Turifórum, que reuniu no Hotel do
Mar os mais relevantes agentes da região, com o Presidente
da Entidade Regional de Turismo da Região de Lisboa, e onde
a APSS se fez representar devido ao papel desempenhado pelo
Porto de Sesimbra, no desenvolvimento sustentado e articulado
da indústria da pesca e da náutica de recreio.
Apoio às atividades náuticas
Na sequência de anteriores notícias que deram conta dos tra-
balhos de infraestruturação de duas parcelas de terreno particular-
mente localizadas junto às escolas de mergulho, a APSS concluiu
o procedimento concursal para instalação de quiosques destina-
dos a atividades náuticas,
comerciais e recreativas, na
vertente de apoio, promo-
ção e desenvolvimento.
Publicados os respeti-
vos editais, a APSS, aguar-
da o resultado do procedi-
mento de adjudicação, uma
vez que se trata de ativida-
des em franco desenvolvi-
mento no Porto de Sesimbra e que contribuem para o crescimen-
to do turismo e da economia da região.
Reforço da colaboração com as Associações de Pescadores
Na prossecução do programa de colaboração entre a APSS
e Associação dos Armadores de Pesca Centro e Sul (AAPCS), no
domínio da segurança e ordenamento da atividade da pesca no
Porto de Sesimbra, foram entregues à Associação mais cinco cai-
xas para a guarda de aprestos.
As caixas são iguais a um conjunto de outras quarenta entre-
gues há cerca de cinco anos, que se revelaram uma aposta positi-
va como instrumento facili-
tador do manuseamento de
redes e outros aprestos uti-
lizados pelos pescadores.
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13
BREVES
Doca dos Pescadores com novo pavimento e caixas de aprestos
A APSS concluiu, no dia 21 de março, a obra de recarga com
betão betuminoso no pavimento do molhe nascente da Doca dos
Pescadores do Porto de Setúbal, o que permitiu a colocação no
local, a 17 de abril, de trinta e quatro caixas de aprestos para re-
colha de redes em local definido.
Estas ações, bem como a posterior disponibilização de um
porta-paletes de apoio, estão incluídas no “Programa de melhoria
das condições de segurança, ordenamento e limpeza da Doca dos
Pescadores do Porto de Setúbal”, desenvolvido e implementado
em estreita colaboração entre Associações de Pesca e a APSS,
com o objetivo de assegurar adequadas condições de segurança,
estacionamento e operação da atividade profissional da pesca.
Confraria Marítima de Portugal visitou Porto de Setúbal no 26º Encontro
O 26º Encontro da Confraria Marítima de Portugal (CMP),
que decorreu no dia 1 de fevereiro, incluiu uma visita ao Porto
de Setúbal. A comitiva foi recebida no auditório do Edifício Sede
da APSS, pelo Presidente do CA da APSS, Dr. Vítor Caldeirinha, e
pelo Vogal, Eng.º Seixas da Fonseca.
Depois de visionado o vídeo institucional do Porto de
Setúbal, o Dr. Vítor Caldeirinha fez uma apresentação sobre o
Porto de Setúbal, abordan-
do a génese, presente e fu-
turo e a sua importância no
contexto portuário nacional
como interface na ligação
internacional e logística da
Região de Lisboa e Vale do
Tejo e da zona central de
Portugal. Por fim, foi efe-
tuada uma deslocação aos
terminais portuários.
APSS melhora pavimento na Doca do Clube Naval Setubalense
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA
realizou uma intervenção de melhoramentos na área concessio-
nada ao CNS – Clube naval setubalense, que consistiu na recarga
em pavimento betuminoso na área em frente à rampa.
Esta ação permitiu melhorar visual e funcionalmente a área
circundante às instalações e doca daquele eclético clube de
Setúbal que, para além de um relevante promotor de atividades
ligadas à náutica de recreio e desportos marítimos e de pavilhão,
tem instalado, com vista para a doca e Rio Sado, um restaurante
especializado em peixe.
Melhorada a recolha de resíduos na Doca de Recreio do Porto de Setúbal
A APSS vai colocar contentores para recolha de resíduos
urbanos junto ao oleão da Doca de Recreio das Fontainhas, de
modo a que, no mesmo local, possam ser depositados os diver-
sos tipos de resíduos produzidos pelas embarcações que utilizam
a doca, como resíduos domésticos ou equivalentes, óleo usado,
filtros de óleo, trapos e latas contaminadas.
Desde há bastante tempo que, no Porto de Setúbal, estão
disponíveis meios adequa-
dos para que os utilizadores
desta doca possam deposi-
tar os resíduos produzidos
nas suas embarcações, só
que, até ao momento, em
dois pontos distintos, ainda
que próximos.
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14
BREVES
Porto de Setúbal visitado por deputados do PCP
No âmbito das Jornadas Parlamentares do PCP - Partido
Comunista Português, um grupo de cinco deputados do círculo
eleitoral de Setúbal, visitou o Porto de Setúbal, no dia 18 de fe-
vereiro, tendo sido recebidos pelo Conselho de Administração da
APSS.
No Edifício Sede da APSS, visionaram o vídeo institucional
do Porto de Setúbal e inteiraram-se sobre as atividades desen-
volvidas no porto. A visita terminou com uma deslocação aos
terminais portuários, durante a qual foi observada a capacidade
disponível e as vastas áreas de expansão do porto, fora das zonas
urbanas.
Porto de Setúbal visitado por deputados do PSD
Um grupo de cinco deputados do PSD – Partido Social
Democrata, do círculo eleitoral de Setúbal, visitou o Porto de
Setúbal, no dia 6 de janeiro, tendo sido recebidos Conselho de
Administração da APSS.
No auditório do Edifício Sede, tiveram oportunidade de vi-
sionar o vídeo institucional do Porto de Setúbal e conhecer as
atividades desenvolvidas no porto, bem como, a sua capacidade
instalada e potencialidades futuras. A visita terminou com uma
deslocação aos terminais portuários.
Portos de Setúbal e de Sesimbra reforçam Sistema de Informação Geográfica
A APSS tem vindo a implementar sistemas aplicados às
suas áreas funcionais, como o sistema de informação geográfi-
co, introduzido no âmbito do Plano de Monitorização Ambiental
aplicado à gestão territorial
e ambiental, com uma for-
te componente de apoio
à gestão dos canais de
navegação.
O reconhecimento das
potencialidades desta ferra-
menta como polo gerador
de informação e de integra-
ção das aplicações já em funcionamento, levou a APSS a reforçar
o seu desenvolvimento interno. Pretende-se construir uma base
de informação e conhecimento que possa melhorar substancial-
mente o apoio à decisão e produzir melhorias de eficácia e efi-
ciência nos processos de gestão da empresa.
Pegada de carbono em redução no Porto de Setúbal
O Porto de Setúbal reduz a sua pegada de carbono e dispo-
nibiliza, em direto, a contribuição das suas centrais fotovoltaicas.
Na sequência da duplicação da potência instalada do parque de
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15
BREVES
produção de energia elétrica, a APSS instalou um sistema que
permite a monotorização e gestão de todas as suas instalações.
Acedendo ao site do Porto de Setúbal é possível verificar a
quantidade de CO2 evitado, a produção de energia, assim como
a radiação solar, a temperatura ambiente e a velocidade do vento.
Porto de Setúbal associa-se à 3ª Conferência de Shortsea Shipping
O Porto de Setúbal associou-se à 3ª Conferência de Shortsea
Shipping, o evento decorreu nos dias 12 e 13 de maio, na Gare
Marítima de Alcântara, em Lisboa. O encontro, organizado pela
Associação de Promoção do Transporte Marítimo de Curta
Distância (APTMCD), teve como objetivo a análise das alterações
no Shortsea Shipping europeu e a reflexão global sobre o presen-
te e o futuro da atividade.
Importa realçar a relevância desta iniciativa para o Porto de
Setúbal enquanto importante centro logístico/portuário da região
de Lisboa com ligações à Europa e a África, tirando partido da
capacidade Shortsea instalada nos terminais públicos existentes
e das vastas áreas de expansão fora das zonas urbanas.
FOR-MAR “treina” no Porto de Setúbal
O Porto de Setúbal foi palco, no dia 6 de janeiro, de mais
um treino de formandos do FOR-MAR - Centro de Formação
Profissional das Pescas e do Mar, no âmbito do protocolo exis-
tente com a APSS, no caso, participantes no curso de Ajudante
de Maquinista, que decorre em Lisboa.
A sessão prática de combate a incêndios, que incluiu o re-
conhecimento de um ferry e uma simulação de avaria e resgate
de sinistrado com recurso a fumo artificial, realizou-se nas insta-
lações do Trem Naval do Porto de Setúbal. Participaram dezoi-
to formandos, acompanhados por formadores e elementos da
Corporação de Bombeiros Voluntários de Sesimbra.
8ª Feira de Emprego da ESCE/IPS contou com participação do Porto de Setúbal
O Porto de Setúbal participou e foi apresentado na 8ª Feira
de Emprego da ESCE – Escola Superior de Ciências Empresariais
do IPS – Instituto Politécnico de Setúbal, que se realizou, no dia
6 de março, no átrio da ESCE. Aderiu ao evento um considerá-
vel número de empresas da
região de Setúbal e de todo
o país.
A feira visou promover
o relacionamento entre os
alunos e as organizações,
desenvolvendo compe-
tências e o conhecimento
do mercado de trabalho. A
APSS e o IPS são signatá-
rios de um protocolo de cooperação, destacando-se nesse âmbi-
to a oferta de estágios curriculares a alunos do IPS e a organiza-
ção conjunta de eventos relacionados com a temática portuária.
Alunos da ENIDH visitam Porto de Setúbal
Um grupo de alunos da ENIDH - Escola Náutica Infante D.
Henrique, do Mestrado em Gestão Portuária, visitou o Porto de
Setúbal, no dia 8 de abril, dando continuidade à habitual coope-
ração entre a APSS e as entidades ligadas ao ensino, facultando
visitas de estudo às instalações portuárias.
O grupo foi recebido no auditório do Edifício Sede da APSS,
onde visionou o vídeo institucional do Porto de Setúbal, ao que se
seguiu uma deslocação aos terminais portuários Multiusos Zona
1, Multiusos Zona 2 e Roll-on Roll-off, a visita terminou com um
almoço de confraternização.
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BREVES
Formandos do FOR–MAR observaram operações no Porto de Setúbal
No âmbito da cooperação entre o FOR-MAR e a APSS, um gru-
po de formandos visitou o Porto de Setúbal, enquadrado na unida-
de de formação “Operações de Carga e Descarga em Navios” da
Ação de Formação de “Marinheiro de 2ª Classe do Tráfego Local”.
A deslocação, que ocorreu no dia 24 de março, teve como
objetivo observar ao vivo, nos terminais do porto, operações de
movimentação de carga e descarga, em diversas tipologias de
mercadorias, bem como, as características dos respetivos navios.
APSS presente no Seminário da T&N e Congresso do CPC
A APSS esteve presente no Seminário da Revista Transportes
& Negócios, que teve lugar no dia 13 de março, e no Congresso
do CPC-Conselho Português de Carregadores, realizado no dia 3
de abril.
O Seminário da T&N partiu do sucesso dos portos nacionais
em 2013, discutindo sobre os desafios que se colocam ao Short
Sea e às autoestradas do Mar, bem como, a redefinição do papel
dos portos, as opções de investimentos em infraestruturas e as
intenções de mudanças no modelo de governação e regulação
do sector portuário. O Congresso do CPC abordou a “Regulação
no Setor Marítimo-Portuário”, juntando um painel transversal ao
setor e ilustrativo das questões de regulação.
APSS disponibiliza estágios
A APSS continua a desenvolver a política de cooperação
com instituições de ensino disponibilizando-se para a realização
de estágios curriculares nos seus serviços. A empresa considera
que a sua relação com o ensino e as empresas garante ganhos
para todos os envolvidos.
Cumprem estágio na DGCS/DeSI, os formandos Pedro Costa,
do Curso Técnico de Gestão e Programação de Sistemas, da Esc.
Sec. D. Manuel Martins, e João Coelho, do Curso de Técnico de
Informática de Gestão, da Fund. Esc. Prof. de Setúbal. No mês de
abril, terminou o estágio na DCLOG/dCM, Patrícia Arimatéa, aluna
da Licenciatura em Comunicação Social do IPS – Escola Superior
de Educação.
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ESTATÍSTICAS VALORES ACUMULADOS A MARÇO
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
400.000
450.000
50 100
150
200
Cimento 24%
Clinquer 14%
Produtos Metalúrgicos 13%
14% Outros
7% Adubos
7% Madeira
5% Minérios
5% Carvão e Coque
4% Papel
3% Roll-On Roll-Off
2% Ácidos
2% Gasóleo e Gasolina
Mercadorias movimentadas 2014por tipo
Mercadorias movimentadas 2013/2014
Número de Navios
Viaturas Movimentadas Unidade: Mil viatuas
TEU’s Movimentadas Unidade: Mil Teu’s
Carga Fracionada 40%
39% Granéis Sólidos
13% Contentorizada
5% Granéis LíquidosRoll-On Roll-Off 3%
Mercadorias movimentadas 2014por modo de acondicionamento
Unidade: Mil toneladas
Cimen
to
Produto
s Met
alúrg
icos
Clinquer
Mad
eiras
Minér
ios
Adubos
Carvã
o e Coque
Papel
Gasóleo
e Gas
olina
Roll-On R
oll-Off
Produto
s Agríc
olas
Ácidos
Fueló
leo
Outros
2013
2014
Contentores
Graneleiros
Granéis Líquidos
Transporte Especiais
Carga Geral
2013
2014
2013 2014
18
9
27
22
13
35
Carga
Descarga
2013 2014
7
6
13
14
13
27
Carga
Descarga
0
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CASA DE PESSOAL DA APSS
Workshop “Chapéus Reversíveis”
A Casa do Pessoal continua a proporcionar momentos de
convívio, lazer e aprendizagem aos seus associados, foi assim,
no passado dia 5 de Abril, durante o workshop de “Chapéus
Reversíveis”.
A aula, que se realizou em Lisboa, no mercado de Campo
de Ourique, esteve a cargo da formadora Cláudia Borralho e teve
como objetivo a elaboração de um chapéu (panamá) reversível
para crianças, uma peça útil e divertida para a época de verão.
Torneio de Bowling
O 8º Torneio de Bowling realizou-se a 21 de fevereiro, nova-
mente nas instalações do “Bowling-Setúbal”. O torneio foi dispu-
tado na modalidade de três séries de 10 jogadas cada e contou
com a participação de quinze associados.
O vencedor foi o associado Joaquim Silva, seguido de Jorge
Albano e Paulo Piteira.
Torneio de Snooker
No dia 28 de janeiro de 2014 realizou-se o Torneio Anual de
Snooker da Casa do Pessoal da APSS, que teve lugar na sala “Ora
Bolas” em Setúbal. Concorreram doze associados e o torneio foi
disputado no sistema de eliminação à melhor de três partidas.
Disputaram a final os colegas Custódio Santos e Marco
Caferra, tendo este último
vencido o torneio com o re-
sultado de 2-1.
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CASA DE PESSOAL DA APSS
Assembleia Geral da CPPSS/Eleição de Corpos Gerentes
No dia 27 de Março, pelas 17h30, realizou-se a 1ª Assembleia
Geral-Ordinária de 2014 da Casa do Pessoal dos Portos de Setúbal
e Sesimbra, na Sala de Reuniões do edifício Sede da APSS, SA,
na qual foi aprovado o Relatório e Contas de 2013, apresentado
pela Direção, bem como o Parecer do Conselho Fiscal.
Foi igualmente aprovado o voto de agradecimento ao
Conselho de Administração da APSS, SA, pelas comparticipa-
ções financeiras concedidas, bem como pelo apoio e colaboração
prestados para a organização das atividades programadas pela
CPPSS.
A Assembleia terminou com a eleição dos novos corpos ge-
rentes da CPPSS para o biénio 2014/2015.
Foram eleitos para a Assembleia Geral os associados: Pedro
Ponte, Presidente; Lucia Teixeira, Vice-Presidente; Edite Rosa ,
Secretária.
Para a Direção: Paulo Aldeia, Presidente; Marco Caferra,
Vice-Presidente; Maria João Cabrito, Secretária; Sergio Bento,
Tesoureiro; Maria João Bacalhau, Henrique Caracol, Lúcia
Teixeira, Rui Ferreira, Vânia Mendes e João Pinto, Vogais.
Finalmente, para o Conselho Fiscal: Júlio Crespo, Presidente;
Carla Ameixa, Secretária; Isabel Cebolinho, Relatora.
Próximas Atividades
Estão previstas as seguintes atividades: Torneio de Ténis de
Mesa, XXIII Torneio Tiro aos Pratos, V Torneio de Karting, Prova
de Canoagem e passeio de barco no rio.
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