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1/11NewDriveLe Magazine Subaru www.subaru.ch

Subaru Forester AWDForte amélioration de l’efficacité en carburant

Modèles Swiss SpecialDès maintenant chez votre agent Subaru

Nouveauté: la TreziaLe monospace compact de Subaru

+ impreza Concept: en vedette à Genève+ en route: Soleure, ville baroque+ Concours: gagnez une Subaru Trezia

02 NewDrive

Subaru BOXer

x Après presque 45 ans de perfection-nement constant, la troisième génération du moteur SUBARU BOXER est lancée. Ce nouveau moteur se distingue par une meilleure efficacité du carburant et des émissions réduites.

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editorial

Sommairek 04 impreza ConceptL’avenir de Subaru en pleine forme

k 06 Subaru TreziaConcept intelligent, haute sécurité et plaisir de conduire en standard

k 10 L’avenir de SubaruBOXeR Sports Car Architecture

k 12 en routedans la ville baroque de Soleure

k 14 Photos des lecteursen route avec la Subaru

k 16 Le moteur SUBArU BOXerLa perfection du meilleur

k 17 Fascination de l’aéronautiqueFestival international des ballons d’Alpenrheintal

k 18 Confidence in Motion

k 19 BoutiqueDes compagnons pratiques

k 20 Subaru Swiss SpecialSérie spéciale en exclusivité suisse

k 22 Flotte de véhicules

k 24 ConcoursGagnez la nouvelle Subaru Trezia

06 kTrezia, dernière-née de la famille

Subaru. Elle se remarque par son ingénieux concept d’espace, ses

moteurs économiques et des prix sensationnels dès Fr. 22 500.–.

v 12Connaissez-vous la ville baroque de Soleure? Nous sommes en route avec la Subaru Justy au pied sud du Jura et découvrons une ville à l’histoire grandiose, qui a beaucoup à offrir non seulement sur le plan culturel.

v 04L’Impreza Concept était la vedette su Salon de l’automobile de Genève. Le Concept Car nous permet d’imaginer à quoi pourrait ressembler l’Impreza à l’avenir – et réalise ainsi parfaitement le nouveau slogan de la marque «Confidence in Motion».

Chère lectrice, cher lecteur,

Il est certain que les effarantes nouvelles du Japon vous émeuvent également. Ces images de malheur et de destruction nous touchent tous profondément. L’aide directe sur place est difficile. Mais par un don, nous pouvons néanmoins exprimer notre compassion et notre solidarité avec les personnes touchées. Dans cet esprit, je vous signale notre annexe «SUBARU aide le Japon».Subaru est en Suisse une histoire de succès! Depuis le lancement de la marque Subaru voici 32 ans, plus de 300 000 Subaru à traction intégrale ont pu être vendues. et depuis toujours, la traction intégrale et le moteur boxer de Subaru sont sa compétence centrale.A titre de nouveauté pour ce printemps, je puis vous présenter un nouveau monospace compact à traction avant, la Trezia. Son concept d’espace intelligent, sa haute efficacité en carburant et son prix dès Fr. 22 500.– sont convaincants.en outre, nous pouvons vous proposer au printemps d’intéressants modèles spéciaux «Swiss Special» de l’Impreza, du Forester, de la Legacy et de l’Outback. Profitez de ces offres intéressantes. Un grand merci pour la confiance que vous accordez à notre marque.

Migg Zellweger, Directeur général SUBARU Suisse SA

Dans l’intérêt de l’environnement, ce magazine a été imprimé sur papier FSC de haute qualité écologique, provenant de fibres fraîches FSC et de recyclage.

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impreza Concept: l’avenir de Subaruen pleine forme

L’impreza Concept montre comment pourrait se présenter à l’avenir le modèle traditionnel de Subaru, et traduit parfaite-ment le nouveau slogan «Confi-dence in Motion».

Les études de design sont les boules de cristal de la profession automobile. Les concepteurs regardent l’avenir et ont l’occa-sion de tester la réaction du public. et si cette réaction est aussi positive que pour la Subaru Impreza Concept au Salon de l’auto (voir encadré), on peut déjà prédire à peu près ceci: la prochaine édition de l’Impreza ne ressemblera peut-être pas tout à fait à cette étude mais la prochaine génération de l’Im-

preza, établie depuis 1992, pourrait bien se rapprocher de cette étude. Cela donne envie d’en savoir plus – car le «coupé quatre portes» est vraiment chic. La ligne continue des phares aux feux arrière et l’arc de toiture aplati avec les montants A très en avant donnent à cette quatre-portes longue de 4,52 mètres, large de 1,82 mètres mais haute de 1,43 mètres seulement, élégance et aéro-dynamisme parfait pour réduire la consom-mation. Cela vaut également pour les entrées et sorties d’air aux arêtes vives. Les passages de roues musclés traduisent déjà le dynamis-me que l’on ressentira en route. Pour être reconnue du premier coup d’œil comme Subaru, l’Impreza Concept a la calandre trapézoïdale et les phares typiques en yeux de faucon.

La perfection dans le détailL’Impreza Concept brille non seulement par sa peinture spectaculaire en «Sky Silver» (une couleur qui sera mise au programme pour les prochaines générations) mais aussi par de fins détails. Les feux arrière avec leur clarté échelonnée donnent un énorme effet de profondeur et l’on voit même la nuit qui on a devant soi. Une qualité souveraine, un style parfait et beaucoup de place impres-sionnent à l’intérieur de même que la com-mande des systèmes par écran tactile ou le système d’assistance «eyeSight» qui, pour éviter les accidents, intègre également l’image de deux caméras extérieures. et tandis que les concepts d’autres construc-teurs roulent souvent sans technique «vraie» sur la scène du Salon de l’auto, l’Impreza

h Coupé quatre-portes: ligne chic et proportions musclées donnent élégance et dynamisme

k Effet de profondeur: les feux arrière ont bel aspect la nuit également

k Cohérence: les portes prolongent élégamment l’élan du cockpit

kk Ecran tactile: dans le rayon inférieur du volant pour faciliter la commande

kkk Tridimensionnel: les instruments bleus font chic et spacieux

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v Symbolisme: les rayons minces pour un faible poids, les plus larges pour la puissance de l’Impreza Concept

k Les yeux de faucon typiques d’une vraie Subaru

Concept est perfectionnée de manière conséquente. Le moteur boxer et la traction intégrale sont typiques de la marque. Le deux-litres encore perfectionné est combiné au Lineartronic, une boîte automatique CVT à variation continue. La force passe par le Symmetrical AwD à des roues de 19 pouces et pneumatiques 245/40.

«Confidence in Motion»Il ne fait aucun doute que l’Impreza Concept incarne parfaitement le nouveau slogan de la marque «Confidence in Motion» – une voiture souverainement fiable grâce à la tech-nique et la sécurité au plus haut niveau mais qui offre plaisir et confiance. Une Subaru typique, justement.

enthousiasme au Salon de l’autoLa première européenne de la Subaru Impreza Concept a été un des points saillants du 81ème Salon de Genève début mars, non seulement pour les adeptes de Subaru. Les visiteurs et le public spécialisé ont été enthousiasmés par cette perspective de la future Subaru Impreza possible. Même dans les forums Internet, on a discuté du concept de style. Le commentaire le plus fréquemment lu a été «Construisez exactement comme cela».

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hv La dynamique au lieu de l’ennui: la Trezia prouve combien le style d’un monospace compact peut être chic

h Raffinement: les flancs relevés donnent à la Trezia une ligne allongée

v Faible consommation: la Trezia est livrable avec moteur à essence ou diesel

Subaru Trezia: concept intelligent, haute sécurité et plaisir de conduire en standard

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Avec la Trezia, Subaru s’établit dans un nouveau segment: le monospace compact et chic est une merveille d’espace pour la famille et la ville. et une authentique Subaru même sans traction intégrale.

h Comme en formule 1: sur l’automatique, il y a en standard des boutons au volant pour passage manuel des vitesses

v Confort compris: la boîte automatique à six rapports en option sur la 1.4D Swiss

vv Plaisir de passer les vitesses: la boîte à six vitesses fait partie de l’équipement standard

Avec plus de 134000 véhicules au parc de voitures de Suisse, Subaru est de loin le nu-méro 1 de la traction 4x4. A la fin de l’année dernière, Subaru Suisse a pu féliciter le 300000ème client tout en se plaçant 13ème des marques les plus vendues. Afin de convaincre désormais encore plus de clients, Subaru, dans sa 32ème année d’importation, se lance dans un nouveau domaine en proposant pour la première fois, avec la Trezia, un véhicule sans traction intégrale, même en option – il est certain que 70 pour-cent du marché des voitures neuves ne sont pas à traction inté-grale. Le monospace compact Trezia, éco-nomique et pratique, prouve que les caracté-ristiques typiques de la marque jouent tout aussi bien avec la traction avant: maximum de qualité et d’utilité, et relation prix/perfor-mances favorable.

Un nouveau chapitre chez SubaruOptiquement déjà, la toute nouvelle Trezia offre tout ce qu’il faut pour convaincre les clients actuels et nouveaux. elle ne mesure que quatre mètres de long, ce qui facilite la manœuvre, mais paraît néanmoins allongée et élégante. Grâce à la partie avant racée typiquement Subaru, elle se dégage de la masse et ne manque pas de dynamique juvé-nile. elle s’habille dans une des cinq couleurs de carrosserie: «Super Red» rutilant, «Silver Metallic» élégant (comme sur les images de ces pages), «Satin Blue Metallic» noble, «Black Mica» sportif ou «Gray Metallic» so-

bre. Cette gamme pleine d’élan se poursuit à l’intérieur où tout est de haute valeur et reflète la fraîcheur et l’élégance grâce aux éléments décoratifs aux accents métalliques; la 1.4D Swiss a même un volant et un levier de vites-ses en cuir. Mais un talent à tout faire pour la famille est axé sur le côté pratique au quoti-dien. D’innombrables possibilités de range-ment sont disponibles pour les petits objets. et comme les sièges confortables sont à la hauteur des hanches, on peut monter et des-cendre sans contorsions. On est surpris de l’énorme espace. A l’arrière également, les adultes voyagent confortablement avec trois grandes valises à bord. Pour les transports, la disposition des sièges est très variable (voir encadré). On appréciera les leviers pratiques pour rabattre les dossiers arrière depuis le coffre.

Grande force, petite soifLe capot cache au choix un moteur à essen-ce ou diesel. Sur la 1.3i Swiss, le moteur à essence à quatre cylindres déploie 99 ch (couple maximum 125 Nm à 4000/min); la 1.4D Swiss est équipée d’un turbo diesel quatre cylindres de 90 ch (couple 205 Nm de 1800 à 2800/min). Les deux modèles sont équipés en série d’une boîte manuelle à six vitesses. en option, la 1.4D Swiss est livrable avec boîte automatique à six rapports et boutons au volant pour passage manuel des vitesses – idéal pour une conduite conforta-ble en ville ou en voyage ainsi qu’en monta-gne. Les deux variantes ont des valeurs de

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v Double talent: la boîte à gants «à deux étages» complète les innombrables possibilités de rangement et a les raccords multimédias

x Voiture de famille: cinq adultes ont une place confortable

xk Sécurité maximale: il y a même un airbag pour les genoux du conducteur sur la cinq-places

consommation absolument exemplaires. Le moteur à essence, très silencieux et vivace, se contente de 5,5 litres aux 100 km en moyenne, ce qui correspond à des émissions de CO2 de 127 g/km (efficacité énergétique B). Le diesel silencieux et aux excellentes re-prises ne consomme même que 4,3 litres aux 100 km, et 4,4 en version automatique, donc 113 et 115 g/km de CO2 respectivement (tou-tes deux efficacité énergétique A). Ceci est également dû à l’aérodynamisme et au faible poids (dès 1180 kg) de la Trezia qui roule sur des jantes de 16 pouces. Les performances de la cinq places sont cependant remarqua-

bles. Le moteur à essence atteint les 100 km/h en 13,3 secondes (vitesse de pointe 170 km/h), le diesel manuel en 12,1 et la diesel auto matique en 13,0 secondes (toutes deux atteignent 175 km/h).

La maniabilité alliée au confortOn voyage donc toujours agréablement car le développement du train roulant est axé sur un compromis idéal de maniabilité et de confort. Faible inclinaison dans les virages mais grand confort de roulement – et un cercle de braquage réduit: avec la Trezia, les déplacements en ville sont aussi agréables que les longues courses en campagne; ceci également grâce à la direction assistée en standard. en outre, la sécurité n’est pas négligée. Avec de nouveaux airbags y com-pris l’airbag de genoux pour le conducteur, cinq ceintures à trois points, une structure de carrosserie optimisée ainsi que des prétensionneurs et limiteurs de tension des ceintures, on peut envisager le résultat de pointe des «cinq étoiles» au crash test stan-dard euro NCAP.

Petit prix, grand équipementPour palier à tout imprévu, non seulement l’ABS mais le réglage électronique de la

h Grande, mais courte: la Trezia a 3,99 mètres de long, 1,70 mètres de large et 1,60 mètres de haut

hk Air de famille: la Trezia se reconnaît immédiatement comme Subaru

hkk Inondée de lumière: le toit panoramique en verre fait partie du pack luxueux mais de prix abordable

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La petite Trezia est toute grande non seulement par l’espace mais aussi par la variabilité. en un tournemain, les dossiers arrière partagés à 60:40 peuvent être rabattus à plat grâce à deux petits leviers à gauche et à droite du coffre, sans devoir ouvrir les portes arrière. Le volume de chargement passe de 429 à 1388 litres. Le plancher du coffre peut être réglé en hauteur, permettant d’utiliser la «case secrète» au-dessous ou d’augmenter la hauteur de chargement. Si le plancher est relevé, un crochet le retient pour garder les mains libres. Des bacs (accessoires) peuvent recevoir les petits objets qui glisseraient autrement dans le coffre.

variabilité avant tout dynamique de conduite sont standard – ce qui n’est pas évident dans cette catégorie de prix. D’ailleurs, l’équipement typiquement Subaru comprend tout ce qu’il faut pour se sentir bien, et bien d’autres choses encore. Il y a par exemple en standard la climatisation, le verrouillage central à télécommande, bien entendu les lève-glaces électriques à l’avant de même que des rétroviseurs extérieurs ré-glables et chauffables électriquement et une radio-CD avec MP3/wMA et raccord AUX/USB et une prise 12 volts à l’intérieur pour ré-pondre à tous les désirs en matière de multi-médias. en choisissant le Luxury Pack en op-tion, on jouit même du luxe à un prix avantageux. Cela englobe bien des détails que la concurrence n’offre ni pour de l’argent, ni pour de belles paroles. Par exemple un système audio avec moniteur couleurs, com-mande iPod, Bluetooth® à mains libres et caméra de recul de même que climatisation automatique, toit panoramique en verre, lève-glaces électriques à l’arrière également, capteur de pluie et même le système d’accès et de démarrage Keyless entry/Keyless Go: la clé reste dans la poche, on ouvre et on démarre par pression sur un bouton – comme dans les berlines de luxe. Info: www.trezia.ch et www.subaru.ch.

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Il est des choses qui ne changent pas même en 125 ans d’histoire automobile: les vraies voitures de sport ont la traction arrière et le moteur à l’avant. Subaru lance au printemps 2012 une nouvelle voiture de sport dont l’architecture a été présentée pour la première fois. L’idée de base est aussi simple que séduisan-te: l’accent porte sur le plaisir de conduire sans une énorme puissance moteur: dynami-que et légèreté avant tout, voilà qui est mo-derne.

Plus légère, moins gourmandeL’élément central du concept est depuis toujours celui de la marque: le moteur à quatre cylindres opposés à l’avant est un boxer typique qui, en l’absence d’arbre d’équilibrage, garantit de faibles vibrations et une marche silencieuse. Le nouveau deux-litres en aluminium est léger et compact. Ce moteur idéal pour voiture de sport est monté plus bas que sur les modèles à trac-tion intégrale et plus loin en arrière, déplaçant le centre de gravité vers le milieu du véhicule.

Les amateurs de sport ont désormais de quoi se réjouir du printemps 2012: la nouvelle BOXer Sports Car Architectu-re récemment développée avec moteur avant et traction arrière promet le plaisir de conduire le plus pur – et donne une première idée du futur coupé sport de Subaru.

BOXeR Sports Car Architecture

h Première à Genève: la BOXER Sports Car Architecture a été très remarquée

k La symétrie, c’est l’harmonie: comme avec le Symmetrical AWD traditionnel, le moteur boxer offre un équilibre parfait avec la traction arrière

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h Départ en 2012: la voiture de sport est actuellement en fin de développement

hk Transparence: le modèle 1:1 rend visible cette technique fascinante

k Un champion du monde impressionné: Tom Lüthi début mars au Salon de Genève

Avec la traction arrière, le faible poids, les porte-à-faux réduits et l’empattement compact (2,57 mètres), tout cela remplit de manière idéale les conditions d’une faible tendance au roulis, d’une direction plus directe et d’un maniement très dynamique dans les virages.

Courte et racéeIl est hors de doute que Subaru, avec son coupé court de 4,20 mètres, large de 1,77 mètres et haut de 1,27 mètres seulement conquiert une nouvelle ligue qui s’adresse aux clients actuels et futurs – d’autant que cette voiture de sport sur roues de 17 pouces est, fidèlement à la marque, non un objet de luxe mais de prix abordable.

Pôle d’attraction au Salon de GenèveUne première au Salon de GenèveLa première mondiale de la BOXeR Sports Car Architecture au Salon de Genève dé-but mars a réjoui les visiteurs en prévision d’un coupé sport captivant de la marque qui a toujours été en faveur d’une sportivi-té à un prix abordable. Conducteur de Subaru ou non, adepte de Subaru ou non: l’approbation était générale. Les réactions ont montré clairement qu’avec ce véhicule, Subaru s’adressera à une clientèle encore plus vaste.

Les champions du monde roulent en Subaru«Je me réjouis d’ores et déjà du printemps 2012», a dit au Salon le motocycliste de course Tom Lüthi. Le champion du monde de 2005 ajoute en souriant d’un air enten-du: «et ensuite de ma nouvelle voiture de service.» Le sympathique ambassadeur Subaru de l’emmental conduit actuelle-ment une Subaru Impreza wRX STI. Mal-gré son succès, le jeune homme de 24 ans est resté très sympathiquement réaliste – comme la BOXeR Sports Car Architecture.

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Soleure, située entre le pied sud du Jura et l’Aar, est considérée comme la ville baroque la plus belle de Suisse et appelée «Cité des ambassadeurs». De 1530 à 1792, les plénipo-tentiaires français résidaient à Soleure. C’est surtout à cette époque que Soleure doit les nombreux et somptueux bâtiments au centre historique encore intact et dans ses alen-tours. Le monument caractéristique de la ville est la cathédrale St. Urs, construite en calcaire jurassique clair – parfois appelé «marbre soleurois», que sa position élevée rend visible de loin. La monumentale façade

en route dans la ville baroquede SoleureSoleure, petite ville suisse typique à la longue histoire, a beaucoup à offrir et surtout les personnes qu’intéresse la culture y trouveront leur compte.

hv Le voyage en bateau sur l’Aar entre Bienne et Soleure compte parmi les plus beaux trajets fluviaux

h Autour du centre historique de nombreux vestiges des anciens remparts

hk Autrefois, la massive Porte de Bâle à l’est de la ville arrêtait les visiteurs indésirables

a favorisé son développement. Afin de la défendre contre des attaquants, on a construit des remparts dont quelques éléments sont conservés. Par exemple la massive Porte de Bâle à l’entrée est, qui a failli être victime d’urbanistes «modernes» il y a 160 ans, ou la Tour de l’Horloge du 13ème siècle, qui est le bâtiment le plus ancien de Soleure. A l’origine, c’était une tour d’observation qui n’a été complété que plus tard d’une horloge astronomique et d’un cadran. Comme la tour du même nom à Berne, le groupe d’automates attire encore actuellement les visiteurs.

11 – nombre magiqueUn autre point commun avec la capitale fédé-rale, ce sont les nombreuses fontaines de la vieille ville. Il y a non moins de onze de ces points d’eau richement décorés. D’ailleurs, le nombre «sacré» 11 a une signification toute particulière pour Soleure. Il y a par exemple à la cathédrale de nombreux détails qui ont un rapport conscient avec ce nombre. Jadis, la ville comptait 11 tours, 11 portes et 11 confré-ries. et cela se poursuit actuellement avec 11 musées, 11 chapelles et 11 églises. Il n’est par étonnant qu’un artiste local ait même

principale de cet important témoin de l’épo-que préclassique suisse est particulièrement impressionnante avec son escalier à ciel ouvert flanqué de deux fontaines. La plus représentative des résidences de campagne des patriciens soleurois, le château de waldegg, témoigne également d’un passé opulent.

Origines romainesMais Soleure ne date par de l’époque baro-que, ses origines sont beaucoup plus ancien-nes. La ville doit son nom à la colonie romai-ne de Castrum Salodurum, dont on voit encore quelques fragments dans les impo-sants remparts. Après la disparition des Zähringer, Soleure est devenue ville libre au 13ème siècle. Outre son importance religieuse, qu’elle conserve encore actuellement comme siège de l’episcopat de Bâle, sa situation sur une route commerciale internationale

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h Sur la rive de l’Aar, de jolis bistrots accueillent indigènes et touristes

v Dans la zone de rencontre de la vieille ville de Soleure, piétons et cyclistes ont toujours la priorité

k Un escalier à ciel ouvert de trois fois onze marches mène à l’imposante façade principale de la cathédrale St. Urs

créé, voici quelques années, une horloge spéciale dont le cadran est partagé en 11 heures et dont les 11 cloches font retentir l’hymne soleurois.

région Soleure tourismewww.solothurnservices.chwww.solothurn-city.ch

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Photos des lecteurs

Conductrices et conducteurs de Subaru en route avec leur fidèle compagnon. Que ce soit pour le travail, les vacances, les activités de loisirs ou le plus beau jour de la vie – on ne saurait se passer de Subaru.

Avez-vous déjà fait des photos de votre Subaru? en vacances, au quotidien, avec la famille, au sport, devant un décor inhabituel? Dans ce cas, il nous serait agréable d’en recevoir une copie. Veuillez nous envoyer votre photo souvenir par e-mail à info@subaru.ch. Merci beaucoup.

h Luca Stadler, Engelburg

h Manuel Kriech, Edlibach

h Hans Roth, Lyss

h Patrick Flon, Clarmont h Florence Zurcher, Gland

h Fredy Marty, Rorbas

h Gregor Roosli, Heiligkreuz

h Markus A. Frick, Volketswil

h Marc et Françoise Halbritter, Montreux

h Heinz Piccolruaz, Regensdorf

h Ernest Vez, Vuissens h Frank Wackerli, Grüt

h Famille Bourgeois, Cortaillod

h Remo Beglinger, Goldach

h Guy Pittet, Rue

h Famille Jean-Pierre Oguey, Le Sépey

h Gabi Blickenstorfer, Ebertswil h Jakob Frischknecht, Urnasch

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h Jakob Frischknecht, Urnasch

h Micha Hindermann, Frauenfeld

h Martin et Nadia Hirschi, Merligen

h Rosmarie R. Contre, Urdorf h Marina et Fredy Weber, Günsberg

h Petra Wehrli, Oftringen

h Uschi Weiss, Horgen

h Thomas Umiker, Felsberg

h Hubert Frund, Glovelier

h André Gisler, Urnerboden h Brasserie Locher AG, Appenzell

h Stefan Rotheli, Harkingen h Guido Maul, Theilingen

h Stephan Sommer, Paspels

h Bruno Duff, Kaltbrunn

h Roger Cattin, Boppelsen

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La perfection du meilleur

Le moteur SUBArU BOXer est connu depuis 1966 pour ses excellentes caractéristiques et sa douceur de marche. Son concept aux cylindres opposés le rend compact et plat et résulte en un centre de gravité bas du véhicule, ce qui améliore la stabilité.

Les pistons opposés à 180° compensent presque intégralement les forces cinétiques, donnant une marche exempte de vibrations et permettant de hauts régimes. Le boxer peut se passer d’arbres compensateurs pour réduire les vibrations. Il en résulte un poids réduit et des coûts de fabrication plus bas.

Après 45 ansde perfectionnement continu, voici la troisiè-me génération du moteur SUBARU BOXeR. Les ingénieurs de Subaru ont analysé à nouveau le fonctionnement des soupapes,

h La BOXER Sports Car Architecture présentée à Genève est également équipée de la nouvelle génération de moteur boxer

k Les pistons opposés compensent presque intégralement les forces cinétiques

kk La toute dernière génération se remarque par une meilleure efficacité en carburant et des émissions réduites

de l’aspiration et des pistons et ils l’on per-fectionné au moyen d’une technologie ultra-moderne comme l’Active Valve Control Sys-tem (AVCS). Des améliorations ont également été réalisées du point de vue des coûts de maintenance.

Le résultatest un moteur au rendement amélioré et aux émissions de CO2 beaucoup plus faibles. Ces émissions de CO2 réduites de plus de 12% diminueront encore la consommation moyen-ne de flotte de Subaru. Cette consommation de flotte deviendra de plus en plus importan-

te pour tous les constructeurs. en combinai-son avec la boîte automatique à variation continue (LineartronicTM), cette troisième génération est le moteur à essence Subaru le plus efficace jusqu’à présent. Il est non seulement propre et économique mais fournit également davantage de couple à bas régime – on le ressent aux réactions rapides à la pédale d’accélérateur. L’entraînement à chaî-ne évite de devoir changer la courroie, ce qui réduit encore les coûts de maintenance. Le Subaru Forester AwD sera dès maintenant le premier modèle à être équipé du nouveau moteur. Les autres le seront peu à peu.

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Fascination de l’aéronautique

La troisième édition du festival international des ballons d’Alpenrheintal en automne 2010 était placée sous le signe des 100 ans de l’aviation suisse. Avec une soixantaine d’équipes, cette manifestation au Lac de Constance est devenue la seconde de Suisse.

h Véhicule tracteur et premier prix: la Legacy faisait bonne figure au Night Glow

hk En une chorégraphie soignée et au rythme de la musique, les ballons rivalisent de lumière

hkk Les équipes se pressent pour une préparation minutieuse

k Un ballon moderne à air chaud et un ballon à gaz classique documentent les 100 ans de navigation aérienne

kk Les ballons colorés s’élèvent dans le ciel du soir

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Confidence in Motion

Dans un monde en changement permanent, «Confidence in Motion» exprime l’intention de Subaru de relever les défis futurs. A mesure que l’expérience de conduite évolue, les gens cherchent de nouvelles manières de profiter de leur voiture et Subaru s’engage à envisager l’avenir et à répondre à ces besoins.

Au cours des 50 dernières années, Subaru a acquis une réputation d’excellence technolo-gique. Nous nous sommes efforcés de saisir l’essence même de ce qu’une automobile doit être. et notre esprit inventif a gagné la fidélité des conducteurs qui font confiance à Subaru, la marque procurant plaisir et tranquillité d’es-

prit – deux valeurs qui constituent l’élément essentiel de l’expérience Subaru. Mais malgré cette confiance, nous ne nous reposons sur nos lauriers. Bien au contraire, elle nous incite à chercher des niveaux de réalisation toujours plus ambitieux, elle dirige notre pensée indé-pendante. Toujours «in motion», nous évo-

luons selon les attentes de nos clients. Nous voulons offrir aux gens de nouvelles possibili-tés d’enrichir leur vie d’une expérience de conduite procurant une satisfaction unique en son genre. «Confidence in Motion» est l’expression de cet esprit unique qui nous motive et oriente notre pensée sur l’avenir.

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Lunettes de soleilSlazenger UV400BOU8058 CHF 59.–

Housse pour iPhoneSujet Legacy ou STI BOU8057 / BOU8056 CHF 11.–

Montre d'homme Chrono, bracelet caoutchouc BOU2018CHF 197.–

Montre de dame Bracelet noir ou vert clairBOU2019CHF 128.–

Sacoche sportbleue/grise/noireBOU8060CHF 58.–

Sacoche à bandoulièrenoireBOU8055CHF 23.–

Sac à dos bleu/gris/noirBOU8053CHF 39.–

Gilet toison noirGilet toison bleu Dames et hommesTailles: XS-XXLCHF 75.–

Des compagnons pratiques Êtes-vous à la recherche d’un cadeau, d’un outfit ou accessoire approprié pour votre véhicule? vous trouverez à la boutique Subaru des articles au goût du jour pour toute la famille. Ces articles peuvent être commandés auprès de votre agent Subaru ou via e-shop sur www.subaru.ch.

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impreza AWDSwiss SpecialAvec moteur SUBARU BOXeR en alliage léger, 1.5 ou 2.0 litres, 4 cylindres et 16 soupapes dès Fr. 27 000.– (1.5R), dès Fr. 30 000.– (2.0R) ou SUBARU BOXeR TURBO DIeSeL 2.0 litres 4 cylindres et 16 soupapes pour Fr. 33 050.–. Vous profitez d’une valeur ajoutée Swiss Special de Fr. 2 200.– (tapis de sol à l’avant et à l’arrière, tapis de coffre, logo Swiss Special des deux côtés, un jeu de roues d’hiver, alliage léger 16 pouces).

Legacy AWDSwiss SpecialAvec moteur SUBARU BOXeR en alliage léger 2.0 litres, 4 cylindres et 16 soupapes dès Fr. 35 650.– ou SUBARU BOXeR TURBO DIeSeL 2.0 litres 4 cylindres 16 soupapes pour Fr. 39 150.–. Votre avantage: Fr. 2 200.– de valeur ajoutée Swiss Special (tapis de sol à l’avant et à l’arrière, tapis de coffre, logo Swiss Special des deux côtés, un jeu de roues d’hiver, alliage léger 16 pouces).

Série spéciale Subaru Swiss Specialen exclusivité suisse

Les modèles Swiss de Subaru sont depuis toujours synony-mes de ce qu’on appelle des produits à prix choc. Mais Subaru va maintenant encore plus loin. Avec la série Swiss Special, avec laquelle vous profiterez d’un paquet de valeur ajoutée.

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Outback AWDSwiss SpecialAvec moteur SUBARU BOXeR en alliage léger 2.5 litres 4 cylindres et 16 soupapes dès Fr. 39 850.– ou avec SUBARU BOXeR TURBO DIeSeL 2.0 litres 4 cylindres et 16 soupapes dès Fr. 42 650.–. Grâce aux prix promo, vous économisez jusqu’à Fr. 3 700.– (suivant le modèle) y compris Fr. 2 200.– de valeur ajoutée Swiss Special (tapis de sol à l’avant et à l’arrière, tapis de coffre, logo Swiss Special des deux côtés, un jeu de roues d’hiver, alliage léger 16 pouces).

Forester AWDSwiss SpecialAvec moteur SUBARU BOXeR en alliage léger 2.0 litres 4 cylindres et 16 soupapes dès Fr. 35 950.– ou SUBARU BOXeR TURBO DIeSeL 2.0 litres 4 cylindres et 16 soupapes pour Fr. 38 750.–. Votre avantage: Fr. 2 200.– de valeur ajoutée Swiss Special (tapis de sol à l’avant et à l’arrière, tapis de coffre, logo Swiss Special des deux côtés, un jeu de roues d’hiver, alliage léger 16 pouces).

h Tous les modèles Swiss Special sont dès maintenant chez votre agent Subaru, dans la limite des stocks. Notre leasing spécial intéressant à 4,9% est valable également pour les modèles Swiss Special. Action leasing valable jusqu’au 30.6.2011. Info sur www.multilease.ch.

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Flotte de véhicules

Impressumk NewDrive: magazine clients SUBARU No. 1/2011 du 15.04.2011 k editeur: SUBARU Suisse SA, Industriestrasse, 5745 Safenwil k Rédaction: Peter Bucher, werner Bärtschi, Moreno Dodi, SUBARU Suisse SAk Version française: Richard Squire, Schüpfen k Tirage: français, allemand et italien, 105 000 exemplaires

Justy Four AWDModèle spécial5 portes, 91 chFr. 22 850.–

* Prix promotionnel

Justy Two2WD5 portes, 70 chFr. 17 050.–

impreza 2.0D AWD Swiss Special Comfort/Limited S5 portes, 150 chFr. 33 050.– à Fr. 40 050.–

impreza 1.5r AWDSwiss Special5 portes, 107 chFr. 27 000.– à Fr. 29 000.–

impreza 2.0r AWDSwiss Special Comfort/Limited S5 portes, 150 chFr. 30 000.– à Fr. 39 350.–

Legacy 2.0D AWDSwiss/Swiss Special Swiss S/Limited S5 portes, 150 chFr. 37 150.– à Fr. 48 150.–

Legacy 2.0i AWD Swiss/Swiss Special Limited5 portes, 150 chFr. 33 650.– à Fr. 45 650.–

Legacy 2.5i/2.5GT AWD Swiss/Swiss S Limited S/executive S5 portes, 167-265 chFr. 39 650.–* à Fr. 53 200.–

Outback 2.0D AWD Swiss/Swiss Special/Limited 5 portes, 150 chFr. 40 650.–* à Fr. 49 650.–*

Outback 2.5i AWD Swiss Special/Limited5 portes, 167 chFr. 39 850.–* à Fr. 49 200.–*

Outback 3.6r AWD executive5 portes, 260 chFr. 54 700.–*

2323

Legacy 2.5i/2.5GT AWD Swiss/Swiss S Limited S/executive S5 portes, 167-265 chFr. 39 650.–* à Fr. 53 200.–

Valable jusqu’au 30.06. 2011 Tous les prix nets indiqués sont des recommandations sans engagement, TVA de 8% comprise. Pour les détails des actions leasing veuillez consulter le site www.subaru.ch. Les photos qui illustrent ce prospectus peuvent présenter des équipements non disponibles en Suisse et dans la Principauté de Liechtenstein. Subaru se réserve le droit de modifier en tout temps les caractéristiques techniques (données d’usine), les prix et les équipements de ses modèles. Sous réserve d’erreurs d’impression ou autres.

Forester 2.0D X AWDSwiss 2.0D XS Comfort/Limited5 portes, 147 chFr. 38 750.– à Fr. 47 800.–

Forester 2.0X AWD Advantage/Swiss 2.0XS Comfort/Limited5 portes, 150 chFr. 33 400.– à Fr. 46 500.–

impreza 2.0X Xv/ 2.0DX AWD Trend/Style5 portes, 150 ch (essence et diesel)Fr. 31 000.– à Fr. 37 050.–

WrX STi 2.5T AWDSport/Active/Luxury5 portes, 300 chFr. 44 100.– à Fr. 60 100.–

WrX STi 2.5T AWDSport/Active/Luxury4 portes, 300 chFr. 44 100.– à Fr. 60 100.–

Legacy 2.0D AWD Limited S4 portes, 150 chFr. 47 150.–

Legacy 2.5i AWDLimited S4 portes, 167 chFr. 48 200.–

Trezia 1.4D Swiss aut., 2WD5 portes, 90 chFr. 25 300.–

Trezia 1.4D Swiss man., 2WD5 portes, 90 chFr. 24 500.–

Trezia 1.3i Swiss man., 2WD5 portes, 99 chFr. 22 500.–

24 NewDrive

Pour prendre part au tirage au sort, répondez correctement aux trois questions ci-dessous, complétez le bulletin de participation et glissez-le dans l’urne installée à cet effet

chez votre concessionnaire, ou envoyez-le à SUBARU Suisse SA, Concours, Case postale 21, 5745 Safenwil. Vous pouvez également participer à ce concours sur le site Internet

www.trezia.ch.

1er prix: une Subaru Trezia 1.3i Swiss d’une valeur de Fr. 22’500.–, avec moteur à essence 1,3 l (99 ch).

Du 2e au 10e prix: un cours de sécurité routière «Auto Basis» dans le centre de conduite de votre choix (Sennwald SG, Safenwil AG, Seelisberg UR), déjeuner inclus,

d’une valeur de Fr. 340.–. (Informations détaillées sur www.drivingcenter.ch)

GaGnez la nouvelleSubaru Trezia

d’une valeur de Fr. 22’500.–.

Date limite d’envoi: 31 août 2011.

Conditions de participation au concours: est autorisée à participer toute personne

âgée de 18 ans ou plus, titulaire d’un permis pour voiture de tourisme valable et

résidant en Suisse ou au Liechtenstein, à l’exception des employés de SUBARU

Suisse SA, des réseaux de concessionnaires affiliés et de l’agence de publicité. Les

gagnants seront tirés au sort sous contrôle notarial et avisés par écrit. Les prix ne

seront pas convertis en espèces. Ce concours n’est lié à aucune obligation d’achat.

Aucune correspondance ne sera échangée au sujet du concours. Tout recours juri-

dique est exclu.

www.subaru.ch SUBARU Suisse SA, léphone 062 788 89 00

Question n° 1:La Subaru Trezia est un

Cabriolet turbo. Crossover de luxe. Monospace compact.

Question n° 2:Le volume de chargement maximum de la Trezia est de

500 litres. 800 litres. 1’388 litres.

Question n° 3:

La Subaru Trezia avec moteur turbodiesel consomme

4,3 l/100 km. 7,2 l/100 km. 12,2 l/100 km.

Nom Prénom

Rue

NPA/localité

Tél. E-mail

bulleTin de ParTiCiPaTion au ConCourS CondiTionS de ParTiCiPaTion

WB_RZ_Trezia_auf A4.indd 1 24.02.11 15:04

5745 Safenwil, té