new microsoft office word document

5/11/2018 New Microsoft Office Word Document - slidepdf.com

http://slidepdf.com/reader/full/new-microsoft-office-word-document-55a0c913b52ae 1/6

Sta je to tarifa? Ako bi izraz tarifa posmatrali u uzem smislu rijeci, ona bi mogla

oznacavati samo sistemski pregled cijena. Medjutim, u sirem smislu, tarife obuhvataju

sve one propise I uslove na osnovu kojih se primjenjuju te cijene.

Rijec tarifa je arapskog porijekla, I u prevodu bi znacila objava. Nakon prodora Arapa na

Pirinesjko poluostrvo, u najuzem dijelu Gibraltarskog moreuza, postojalo je malo mjesto

koje se zvalo Tarifa. Na tom mjestu placale su se takes za prolaz kroz moreuz, te je rijectarifa ostaa sinonim za sistemske preglede raznih taksa, tj. cijena za izvrsene usluge.

U danasnjem smislu, rijec tarifa pojavljuje se polovinom devetnaestog vijeka, u

zeljeznickom tarifnom sistemu.

Pod tarifom se podrazumijeva spisak cijena, sa ili bez propisa I uslova, za razne takes,

dostave, isporuke I usluge, narocito javno pravne prirode.

Tarife obicno donosi sama organizacija (spediterska, lucka, transportna…) Medjutim, unekim oblastima, organizacije samo predlazu tarife, dok odgovarajuci organdrzave ih

usvaja ili ne. Kao sto je slucaj kod zeljeznickih tarifa, ali I u nekim drugim granama

saobracaja. Takodje se ovaj slucaj pjavljue I kod nekih usluznih organizacija, tipa javnih

skladista, cije tarife mora da usvoji odgovarajuci organ, komora , ministars tvo I sl…

TARIFSKA NACELA

Tokom primjene tarifa, stvorena su I tarifska nacela. Osnovna tarifska nacela su

sljedeca:

a)Nacelo javnosti

b)Nacelo jednakosti

c)Nacelo trajnosti

d)Nacelo jasnoce

a)Nacelo javnosti- uglavnom tarife moraju biti objavljene na uobicajan nacin I moraju biti

svakome pristupacne. Obicno se to podrazumijeva kod zeljeznickih tarifa, mada ne usvim drzavama, npr. u Engleskoj, dok se tarife u nekim drugim djelatnostima redje

objavljuju, kao npr. u pomorskom saobracaju.

Kod nas se tarife uglavnom moraju objaviti, narocito u zeljeznickom saobracaju. Razne

promjene tarifa, tipa povecanja vozarine I pristojbi, te izmjene I dopune kojima se

otezavaju uslovi korisniku, mogu se primjenjivati tek nakon isteka roka od 8 dana.

b)Nacelo jednakosti- kada su ispunjeni svi uslovi za primjenu tarifa, one se moraju

primjenjivati prema svakome podjednako. Diskriminacija nekih korisnika u odnosu na

druge nije dozvoljena, kao ni izvrsenje prevozaako su ispunjeni predvidjeni tarifni uslovi.

c)Nacelo trajnosti- tarife se ne mogu I ne smiju cesto mijenjati. Jer one sluze I zaproracun buducih usluga koje se ugradjuju u kalkulacije troskova I cijena raznih roba, a

ne samo za obracun usluga koje se vrse ili koje su izvrsene. Znaci tarife moraju biti

propisane na duzi rok. Taj rok moze biti neodredjen ili odredjen. Najveci broj tarifa izdaje

se na neodredjeni vremenski rok. Razne promjene tarifa, tj, nove tarife mogu stupiti na

snagu tek nakon izvjesnog vremenskog perioda nakon njihovog objavljivanja. Taj rok je

uglavnom razlicitim u raznim drzavama.

Na odredjeni vremenski rok tarife se izdaju mnogo redje I one prestaju vaziti danom

isteka oznacenog roka.

d)Nacelo jasnoce- tafife moraju biti jasne, tj. da korisniku usluga omogucavaju

izracunavanje cijene usluga na lak I jednostavan nacin. Ipak snalazenje u tarifama nijetako jednostavno, narocito kod prevoznih tarifa, ako se pored nasih tarifa koriste I tarife



drugih evropskih zemalja, sto je slucaj u medjunarodnom poslovanju. Jos ako tome

dodamo neophodnost poznavanja I drugih tarifa van prevoznih, shvaticemo da je posao

spediterskog tarifera dosta tezak I zahtjevan.

TARIFSKI POJMOVI

U radu sa tarifama susrecemo se sa mnogobrojnim pojmovima. Izmedju ostalih, najbitniji

pojmovi su sljedeci:

a) tarifski sistem,

b) tarifska politika,

c) tarifska tehnika,

d) tarifska udaljenost,

e) tarifski razred,

f) tarifski stav

g) tarifska valuta I

h) tarifsko seciste.

a)Tarifski sistem- to je sistemski uredjen skup propisa I cijena, odredjenih usluga, u

pojedinim granama saobracaja, te usluznim djelanostima vezanim za saobracaj. Pod

tarifskim sistemom se podrazumijevaju osnovne karakteristike koje tarifi daju bitno

obeljezje po sprovedenoj tarifskoj politici I po samoj konstrukciji tarife.

b)Tarifska politika- definise se kao smisljen I organizovan uticaj donosioca tarifa na

koriscenje uslugai visinu njihovih cijena. Kroz nivo cijena, drustvena zajednica vrsi uticaj

na privredna zbivanja I standard, time sto regulise cijene time da budu takve da prihod

bude veci od rashoda.

c)Tarifska tehnika- kakva ce se tehnika primjeniti kod izrade tarifa zavisi od raznih

faktora. Jedan od faktora je npr. velicina preduzeca, ako je preduzece malo organizacija

tarifa stace u jednu svesku, dok kod vecih preduzeca bice potrebno I vise svezaka.Naredni factor je npr. vrsta robe koja je kod nekih tarifa dosta kompleksno prikazana.

Zatim vrsta I broj usluga takodje su jedan od faktora tarifske tehnike, te je za sve usluge

potrebno predvidjeti cijene za jedinicu mjere, za vrijeme itd…

d)Tarifska udaljenost- to je rastojanje na osnovu koga se izracunava vozarina. Po pravilu

to bi trebao da bude najkraci put izmedju otpremnog I prijemnog mjesta. I ako se to

rastojanje ne mora poklapati sa stvarnim. Npr. vozac moze odabrati duzi put, ali za

njega

Spisak radova mozete naci ovde:

http://www.maturskiradovi.net/eshop/

maturski radovi seminarski radovi maturski seminarski maturski rad diplomski seminarski

rad diplomski rad lektire maturalna radnja maturalni radovi skripte maturski radovi

diplomski radovi izrada radova vesti studenti magistarski maturanti tutorijali referati

lektire download citaonica master masteri master rad master radovi radovi seminarske

seminarski seminarski rad seminarski radovi kvalitet kvalitetni fakultet fakulteti skola

skole skolovanje titula univerzitet magistarski radovi






Tarife

Železničke tarife

Tarife za prevoz robe železnicom regulišu sva pitanja u vezi sa prevozom robe, odnosno pošiljaka, a

sa tarifskog aspekta posebno se obraća pažnja na problematiku cena prevoza, odnosno prevozninu,dodatke na prevozninu, naknade za sporedne usluge kao i ostale troškove vezane za prevoz. Železničke tarife dele se na:

unutrašnje, koje se primenjuju na području jedne države,

međunarodne, koje se primenjuju na prevoze između dve ili više država.

Tarifa za prevoz robe železnicom sastoji se iz sledećih delova: Deo 1 − Uslovi prevoza i računanje prevoznine, Deo 2 − Klasifikacija robe,

Deo 3 − Imenik železničkih stanica,

Deo 4 − Daljinar za prevoz robe železnicom, Deo 5 − Putokaz,

Deo 6 − Cenovnik železničkih usluga, Deo 6a − Naknade za dostavu kola na industrijske i

posebne koloseke i manipulativne pruge

Deo 7 − Tranzitna tarifa.Pored navedenih tarifa, postoji i DIUM RS - Jedinstveni daljinar u međunarodnom robnom saobraćaju:Spisak stanica u robnom saobraćaju - spisak mesta za otpremu/prijem robe, koji se objavljuje isključivo

u elektronskoj formi na sajtu UIC, i to kao:

Word formati - izradjuje se dva puta godišnje:

u decembru mesecu kada stupa na snagu zajedno sa novim Redom vožnje za narednu godinu i1. jula sledeće godine

Excel format - izradjuje se jedanput mesečno i služi isključivo za potrebe železnica (železničkihpreduzeća):

ukoliko postoji potreba za takvim vidom ažuriranja – kada dodje do izmena podataka kojesadrži DIUM.

Tarifa za prevoz robe Deo 1 – Uslovi prevoza i računanje prevoznine

Tarifa za prevoz robe Deo 1 − Uslovi prevoza i računanje prevoznine sadrži četiri celine:

opšte uslove prevoza, računanje prevoznine, posebne uslove prevoza i računanje prevoznine i

priloge.

Opšti uslovi prevoza sadrže pretežno odredbe koje su propisane u Zakonu o ugovorima o prevozu uželezničkom saobraćaju i date su po redosledu postupaka od prijema do izdavanja robe.

Računanje prevoznine predstavlja suštinski deo Tarife Deo 1 jer sadrži propise za računanje prevoznine – od opštih propisa, propisa za računanje prevoznine denčanih pošiljaka do propisa za

računanje prevoznine kolskih pošiljaka.

Posebni uslovi prevoza i računanje prevoznine, odnose se na pošiljke za koje se ne mogu primenitiopšti uslovi računanja prevoznine ili su to pošiljke koje traže dodatne uslove prevoza, a time, u većinislučajeva i uvećane troškove prevoza.

Prilozi (ima ih sedam) su dati na kraju Tarife Deo 1, s ciljem da neke postavljene uslove prevozadetaljnije objasne.

Tarifa Deo 2 - Klasifikacija robe na prugama ŽS



Klasifikacija robe na prugama ŽS je zasnovana na prevodu originalnog tekstaHarmonizovane

nomenklature roba (NHM) UIC-a Zakonu o Carinskoj tarifi.Harmonizovana nomenklatura robe (NHM) postoji isključivo u elektronskoj formi. Klasifikacijom robe na prugama ŽS su predviđena dva tarifska razreda.

Ova Tarifa se sastoji od:

spiska pozicijaabecednog spiska robe

Spisak pozicija Klasifikacije robe podeljen je na 22 odeljka, obeleženih od I do XXII 99 glava i sadržipreko 12700 pozicija.

Železnička preduzeća, članice Međunarodne železničke unije (UIC), obavezna su da u odgovarajućurubriku tovarnog lista unose šestocifreni kod (šifru) koji služi za identifikaciju robe.

Tarifa Deo 3 - Imenik železničkih stanica

Imenik železničkih stanicasadrži železničke stanice koje su otvorene za otpremu putnika, prijem i

izdavanje prtljaga i robe, kao i podatke o postrojenjima i uređajima kojima raspolaže. Stanice su raspoređene po azbučnom spisku i svaka ima svoju šifru.

U Imeniku železničkih stanica za svaku stanicu predviđene su odgovarajuće kolone:

ime stanice i njena šifra, železničko preduzeće kome stanica pripada

polje na karti,

otvorena za saobraćaj: putnika, prtljaga, ekspresnih, denčanih i kolskih pošiljaka, živih životinja,

postrojenja: magacin, kolska ili drumska vaga, obična rampa, čeona rampa, dizalica, tovarni profil,

osposobljena za posipanje kola,

primedbe.

Tarifa Deo 4 – Daljinar za prevoz robe železnicom

Tarifa Deo 4 – Daljinar za prevoz robe predstavlja jedan od elemenata za utvrđivanje prevoznine. Koristi se za izračunavanje tarifskog odstojanja između železničkih stanica pri prevozu denčanih i kolskihpošiljaka robe.

Sadrži dozvoljeno opterećenje u tonama po osovini i tarifska odstojanja između železničkih stanica. Daljinar se sastoji iz sledećih delova:

Deo I – Spisak pruga, sa rednim brojevima, teritorijalnom pripadnošću, dužinom pruge, kao i brojem

strane na kojoj se pruga nalazi,

Deo II – Spisak stanica s rednim brojevima pruge i brojem strane na kojoj se nalazi stanica,

Deo III – Dozvoljena oprterećenja i međustanična tarifska odstojanja po prugama, sa ukupnim tarifskimodstojanjima od početne do krajnje stanice, odnosno graničnog prelaza. Deo IV – Karta železničke mreže, koja sadrži mrežu pruga.

Tarifa Deo 5 – Putokaz

Od velikog značaja, kako za železnicu tako i za korisnike prevoza, je da se unapred za sve pošiljke

odredi prevozni put. Putokaz sadrži prevozne puteve od svih do svih službenih mesta na mreži železnice otvorenih za prevoz

kolskih i denčanih pošiljaka.

Kolske i denčane pošiljke upućuju se prevoznim putevima određenim ovim Putokazom, izuzev kada

pošiljalac iz određenih razloga sam propiše prevozni put.

Putokaz se sastoji iz dva dela:

spiska stanica,

tablica upućivanja sa prevoznim putevima.

Tarifa Deo 6 - Cenovnik železničkih usluga



Tarifa Deo 6 - Cenovnik železničkih usluga sadrži tarifske Tablice za:

unutrašnji saobraćaj (prevozni stavovi za denčane pošiljke, prevozni stavovi za kolske pošiljke,

izračunate prevoznine za tovarene i prazne velike kontejnere) i uvoz/izvoz (prevozni stavovi za denčane pošiljke ekspresnog prevoza u saobraćaju sa Crnom Gorom,prevozni stavovi za kolske pošiljke i izračunate prevoznine za pošiljke tovarenih i praznih kontejnera).

Pored navedenih tarifskih tablica ova tarifa sadrži:

naknade za sporedne usluge koje ulaze u cenu prevoza,

prevoznine i naknade propisane u Tarifi Deo 1,

cenovnik za oštećeni i izgubljeni tovarni pribor i

cenovnik obrazaca za prodaju.

Tarifa Deo 6a - Naknade za dostavu kola na industrijske i posebne kolosekei manipulativne pruge

Tarifa Deo 6a ima veliki značaj za železnicu, a i za korisnike prevoza obzirom da se kod svih železničkihpreduzeća više od polovine ukupnog prevoza kolskih pošiljaka obavlja preko industrijskih koloseka.

Ova tarifa sadrži cene i odredbe za računanje naknada za dostavu i izvlačenje kola na i sa industrijskih iposebnih koloseka, kao i od odvojenih stanica do i od manipulacionih mesta (povezanih šinskom vezom)na manipulativnim prugama.

Tarifa se sastoji od tri odseka:

Odsek 1 – naknade za industrijske koloseke

Odsek 2 – naknade za posebne koloseke

Odsek 3 – naknade za manipulativne pruge.

Iznosi naknada u tarifi izraženi su po jednim kolima u dinarima i eurima.

Tarifa Deo 7 - Tranzitna tarifa

Tranzitna tarifa važi za pošiljke koje se u međunarodnom saobraćaju predaju na prevoz kao kolske ilidenčane pošiljke u tranzitu preko teritorije naše države i to:

Preko suvozemnih graničnih prelaza,

Preko srpskih rečnih pristaništa,

Preko ostalih železničkih stanica, ako se pošiljke pod neprekidnim carinskim ili železničkim nadzorom

prevoze dalje za inostranstvo u drumskom, vazdušnom ili cevovodnom saobraćaju i obrnuto i Preko suvozemnih graničnih prelaza i većih rečnih pristaništa za i iz slobodnih carinskih zona.

http://www.zeleznicesrbije.com/active/sr-latin/home/glavna_navigacija/robni_saobracaj/node_1240401661.html

http://timockapruga.org.rs/forum/index.php?topic=244.0









new microsoft office word document

Documents