negli spazi aerei controllati - anacna · mondo del franchising •2016: creazione di una rete di...
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L’altra faccia della frequenza
Negli spaziaerei controllati
Ing. Di Francesco VaniaSilvestro Gregorio
XXIV Congresso ANACNA - Fiumicino 9 Aprile 2019
XXIV Congresso ANACNA - Fiumicino 9 Aprile 2019
•Azienda nata dall’idea di un imprenditore attivo da anni nel mondo del franchising•2016: creazione di una rete di vendita di droni, prima di tipo consumer con successiva integrazione di prodotti professionali
Chi Siamo
Chi Siamo
XXIV Congresso ANACNA - Fiumicino 9 Aprile 2019
Chi SiamoCentro Addestramento SAPR
Autorizzazione ENAC n° CA.APR.056
Fiumicino 9 Aprile 2019
Chi SiamoCentro Addestramento SAPR
Autorizzazione ENAC n° CA.APR056
XXIV Congresso ANACNA - Fiumicino 9 Aprile 2019
Chi Siamo
XXIV Congresso ANACNA - Fiumicino 9 Aprile 2019
•Formazione piloti•Formazione tecnica professionale utilizzo SAPR•Servizi specializzati con droni:
•Ispezioni, Rilievi, Monitoraggio•Agricoltura di precisione•Foto e video
Chi Siamo
XXIV Congresso ANACNA - Fiumicino 9 Aprile 2019
•I nostri clienti: professionisti e PA•Progetti con CRI, Vigili del Fuoco, Protezione Civile per la fornitura di SAPR customizzati e corsi di formazione•Progetto “Scuola del Futuro”: introduzione delle nuove tematiche innovative nelle scuole nell’ambito dei progetti alternanza scuola‐lavoro
Chi Siamo
XXIV Congresso ANACNA - Fiumicino 9 Aprile 2019
XXIV Congresso ANACNA - Fiumicino 9 Aprile 2019
L’altra faccia della frequenzaOperazioni con SAPR
Gregorio SilvestroiDroni Service Program Manager
Regolamento «Mezzi Aerei a Pilotaggio RemotoEdizione 2 del 16 luglio 2015, Emendamento 4 del 21 maggio 2018
Circolare LIC-15 del 9 giugno 2016«Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto – Centri di Addestramento e Attestati Pilota»
Regolamento UAV EASAEntrata in vigore definitiva prevista entro il 2022https://www.easa.europa.eu/easa‐and‐you/civil‐drones‐rpashttps://youtu.be/5Xs_eVx4nuw
Normativa
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Normativa ENAC
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AEROMODELLODispositivo aereo a pilotaggio remoto, senza persone a bordo, impiegatoesclusivamente per scopi ricreativi e sportivi, non dotato di equipaggiamenti che nepermettano un volo autonomo, e che vola sotto il controllo visivo del pilota.
AEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO (APR)mezzo aereo a pilotaggio remoto senza persone a bordo, non utilizzato per fini ricreativi esportivi.
SISTEMI AEROMOBILI A PILOTAGGIO REMOTO (SAPR)sistema costituito da un mezzo aereo (aeromobile a pilotaggio remoto) senza persone a bordo, utilizzato per fini diversi da quelli ricreativi e sportivi, e dai relativi componenti necessari per il controllo e comando (stazione di controllo) da parte di un pilota remoto.
Normativa ENACCLASSI CATEGORIE
- Very Light (VL) 0,3 kg< MOD ≤ 4 kg- Light (L) 4kg< MOD ≤ 25kg
- Heavy (H) MOD>25kg
- Ala fissa (Ap)- Elicotteri (Hc)
- Multicotteri (Mc)- Dirigibili (As)
CLASSI/CATEGORIE RIPORTATI SUGLI ATTESTATIVL/ApVL/HcVL/McVL/As
L/ApL/HcL/McL/As
VL/MciDroni Venture Mapper
L/McYuneec Tornado
VL/ApParrot DiscoVL/Mc
DJI Spark alleggerito (inoffensivo peso < 300 g)
Normativa ENAC
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Aeromodellisti senza attestato
70 metri
Aeromodellisti
con attestato150 metri
sapr150 metri
Mai inCittà
<5km aeroportiCTR
SpiaggeParchiFerroviePersoneCasermeCarceri
Normativa ENAC
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Aree congestionate150 metri Persone estranee
50 metri
aeroporti5000 metri
Se non si possono rispettare le distanze di sicurezza, l’operazione è critica
Normativa: EASA
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Operation centric/ risk based approach
Normativa: EASA
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Open Category
Normativa: EASA
XXIV Congresso ANACNA - Fiumicino 9 Aprile 2019
Specific Category
Normativa: EASA
XXIV Congresso ANACNA - Fiumicino 9 Aprile 2019
Expected Timeline
Normativa: EASA
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Summary
Figure di riferimento
XXIV Congresso ANACNA - Fiumicino 9 Aprile 2019
Chi è l’operatore APR?L’Operatore è l’imprenditore, il datore di lavoro, colui che in figura giuridica o in figura personale, si assume il rischio d’ impresa con tutte le responsabilità derivanti dalle normative civili di riferimento.
Chi è il pilota APR?Il pilota è il professionista che commercializza le proprie capacità e competenze mettendole a disposizione dell’operatore divenendone un dipendente piuttosto che un collaboratore. Si instaura tra i due una dipendenza gerarchica derivante dalla normativa stessa.
Circolare LIC-15 del 9 giugno 2016Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto – Centri di Addestramento e Attestati Pilota
• Stabilisce gli attestati di Condotta degli APR• Classi• Categorie
• Determina il percorso formativo per• Piloti • Istruttori• Esaminatori
• Stabilisce i compiti dei Centri di Addestramento CA
Formazione
XXIV Congresso ANACNA - Fiumicino 9 Aprile 2019
Circolare LIC-15 del 9 giugno 2016Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto – Centri di Addestramento e Attestati Pilota
Formazione
XXIV Congresso ANACNA - Fiumicino 9 Aprile 2019
CERTIFICATO MEDICO LAPL
CORSO BASICO OP. NON CRITICHE
36 MISSIONICORSO CRO
OP. CRITICHE
EsaminatoreAeromedico
AME
Centro di Addestramento
riconosciuto ENAC
Centro di Addestramento
riconosciuto ENAC
Certificate da un
operatore APR
Corso teorico 16 oreCorso pratico 30 missioni
Corso teorico 12 oreCorso pratico 36 missioni
Età mini<ma18 anni Esperienza
Valutazione• Autorizzazioni• Scenario operativo• Rischio e azioni di mitigazione• SAPR, payload, Missione
Pianificazione• SAPR, payload, Missione• Spazio aereo• Ostacoli, aree congestionate, …
Esecuzione• Conduzione diretta/automatica• Spazio aereo• Scenario Operativo• Fattori di rischio
Pilota Oggi
XXIV Congresso ANACNA - Fiumicino 9 Aprile 2019
Difficoltà• Riconoscimento
• Attività con SAPR ≠ Lavoro Aereo• Figure poco professionali
• Pianificazione e Autorizzazione• Dialogo con Enti di gestione/ATS• Procedure per richiesta• Tempi per ottenimento
• Scenari operativi• Aree Limitate (per Fotogrammetria, Ispezione e monitoraggio, Sorveglianza)• Tipi di operazioni limitate
• Fattori di Rischio• Traffico bassa quota (Elisoccorso, ULM, Droni Illegali)
Pilota Oggi
XXIV Congresso ANACNA - Fiumicino 9 Aprile 2019
Aspettative• Riconoscimento
• Figura professionale = Formazione aeronautica per scenari EASA Specific/Certified• Attività con SAPR = Lavoro Aereo
• Pianificazione e Autorizzazione• U-SPACE• Procedure di richiesta semplificate
• Scenari operativi• Operazioni BVLOS (Delivery, Fotogrammetria, Ispezione,…)• Varietà scenari standard
• Nuovi tipi di SAPR e tipi di operazioni• Dirigibile/Blimp inoffensivi per pubblicità aerea• VTOL per ispezioni/monitoraggi su lunghe tratte
Pilota Domani
XXIV Congresso ANACNA - Fiumicino 9 Aprile 2019
GRAZIE PER L’ATTENZIONE
[email protected] iDroniNetworkiDroniNetwork iDroniService