nautica №1(01) весна 2015

NAUTICAОФИЦИАЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ ЯХТЕННОГО АГЕНТСТВА «НАУТИКА»

NAUTICBOATS.RU

2015

16+

№ 1

КАТАЛОГ ЯХТИ КАТЕРОВ:

· PRINCESS· BENETEAU · LAGOON· CNB

Королевскаястать

23

BOATS & YACHTS

Обходим Princess S72от носа до кормы

NA

UTI

CA

№1

/ 20

15

КАТАЛОГ М – КЛАСС ‣ МОТОРНЫЕ

Символ свободы

влюбился в яхты в шесть лет, когда мой папа, капитан дальнего плавания, привел меня в парусную школу. Я начал с детских, игрушечных «Опти-мистов», а пятиметровые олимпийские «четыреста семидесятые» тогда казались мне очень большими. Я ходил на яхтах, рвал паруса, садился на мель, знакомился со штилем, познавал шторм — словом, взрослел, впи-тывая законы свободной стихии.

Я не задавал себе вопроса, кем быть. Пошел по стопам отца, окончил Новороссий-скую морскую академию, устроился на флот. К двадцати годам я уже побывал в Аме-рике, Азии, Африке. С тех пор движение между материками стало частью моей жизни. В море я черпаю силы и вдохновение, а путешествия раздвигают границы известного и возможного, и это непрерывный процесс.

Жизнь на флоте дала мне нужный опыт. Но, вы знаете, всегда наступает момент, когда пора двигаться дальше. Это похо-же на непреодолимо притягательный зов. К чему? Конечно, к победе, к управлению собственной жизнью. К уверенному ощущению штурвала в своих руках.Я пробовал себя в разных направлениях и был в них успешен. Построил первый в Новороссийске спортклуб, открыл первый Kodak, пробовал себя в строительном бизнесе. Я одерживал победы и продолжал идти дальше. В какой-то момент я вновь оказался на морском берегу — был приглашен в команду

неравнодушных к морю людей, чтобы строить яхт-клуб «Форт Утриш». Яхты вернулись в мою жизнь, а вместе с ними и искренний восторг родом из детства.Первую яхту я выбирал для друзей, по их просьбе. Изучив разные мировые бренды, я заказал Beneteau. Летал на верфь, контролировал строительство, подбирал опции, спускал на воду, потом сам погнал яхту в Новороссийск... и во время этого перегона, где-то около Корсики, наслаждаясь морем вокруг, я вдруг понял, что нашел свое дело. А еще я понял, что для меня очень важно не просто быть победителем, важно быть собой. Кто я такой? Я — Глеб Бобиренко, свободный человек. И яхта для меня — это прежде всего символ свободы, возможность наполняться стихий-ной мощью, познавать мир и себя в мире. А комфорт, статус и прочие блага владения яхтой — это неотъемлемый и приятный «побочный эффект».

ЯГлеб БОБИРЕНКО

Генеральный директоряхтенного агентства «Наутика»

ОТ ПЕРВОГО ЛИЦА

В море я черпаю силы и вдохновение, а путешествия раздвигают границы известного и возможного

№ 1, 2015

1

NAUTICA

СОДЕРЖАНИЕ

От первого лица Колонка яхтенного брокера

Календарь

Яхтенные события на ближайшие четыре месяца

Герой

Три любви Джорджа Клуни

На борту Princess S72: осматриваем от носа до кормы

Кубрик Как выбирать яхту:откровения яхтенного брокера

Know-how Оптимизируем расходы, сдав яхту в чартер-менеджмент

Места Куда поставить яхту на юге России

Инфографика Покупаем яхту: пошаговая инструкция

Каталог Моторные суперъяхты Princess, парусные и моторные яхты Beneteau, катера Beneteau, парусные и моторные катамараны Lagoon, океанские парусные яхты CNB

СловарикВсе незнакомые слова, о которых вы хотите спросить, уже здесь

Главный редакторОльга Сергеевна Сурнина

Заместитель главного редактораАлёна Ермилова

РедколлегияГлеб Бобиренко, Ольга Сурнина,Анастасия Котова, Александр Амплеев

Арт-директорАлександр Драгин

Авторы Алёна Ермилова, Оксана Литовченко

КорректураАлександра Идрисова

ИздательИрина Конотопкина

Редакционный директорОксана Царенкова

Исполнительный директорАлеся Никифорова

Генеральный директорБорис Зубов

Препресс и цветокоррекцияПрепресс-бюро TwinPix [email protected]

ТипографияООО «Омега Принт»

Адрес:344082, Ростов-на-Дону, ул. М. Горького, 3Тел. +7 (863) 244-44-42

Журнал «Наутика» № 1, 2015Рекламное СМИ.Дата выхода — 20.02.2015Заказ №3139 от 16.02.2015

Тираж — 2 000 экз. Распространяется бесплатно.Журнал зарегистрирована в Феде-ральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ №ФС77-60536 от 20 января 2015 года.

УчредительООО «Наутика» 353913, г. Новороссийск, ул. Героев Десантников, 29, офис 200Краснодар: +7 861 24-74-222Сочи: +7 8622 35-15-05Новороссийск: + 7 8617 71-34-24

Редакция/Издатель

ИП ЗубовАдрес: Краснодар, ул. Московская, 59/1, 13-й этажТел./факс +7 (861) 279-44-33 E-mail: [email protected]

16+

Любое воспроизведение материалов или их фрагментов возможно только с письменного согласия редакции.

Над номером работали:

1

3

4

4

6

6

10

12

10

14

14

16

17

62

17

2

C 23 ПО 27 МАРТА

CNB Open Days, ФранцияПеред стартом сезона верфь CNB распахивает ворота ангаров и показывает, как производятся ее лучшие яхты.

+16

С 10 ПО 15 МАРТА

Moscow Boat Show, Россия 400 компаний на площади де-вяти футбольных полей — еже-годная выставка яхт пройдет в столице уже в восьмой раз.

mosboatshow.ru +16

С 18 ПО 25 АПРЕЛЯ

Beneteau, ИспанияВесной и осенью ведущая фран-цузская верфь предоставляет на тест-драйв свои последние мо-дели. +16

СЕРЕДИНА МЕСЯЦА

Вarracuda Tour, ЕвропаТест-драйв от Beneteau, которая устраивает ежегодную рыбалку в Атлантике на катерах линейки Barracuda. +16


International Multihull Boat Show, ФранцияГлавная выставка катамаранов, каждый раз собирающая не меньше дюжины мировых пре-мьер.

multicoque-online.com +16

КОНЕЦ МЕСЯЦА

Lagoon, ФранцияНезабываемый день на борту па-русного или моторного катама-рана, проведенный в компании представителя верфи. +16

НА ВСЕ СОБЫТИЯ ВЫ МОЖЕТЕ ЗАПИСАТЬСЯ НА САЙТЕ WWW.NAUTICBOATS.RU


MYBA Charter Show, ИталияЭкипажи на выправку, яхты во всей красе: в Генуе выставляется лучшее, что можно взять в чар-тер на планете Земля.

mybashow.com +16

КАЛЕНДАРЬ

Самые значимые яхтенные события на ближайшие четыре месяца

АПРЕ

ЛЬМ

АРТ

ИЮНЬ

3

№ 1, 2015NAUTICA

4

ГЕРОЙ

Сентябрь прошлого года: на несколько дней Венеция превращается в центр все-ленной, а ее знаменитый Гранд-канал — в грандиозный парад на воде.

Взгляды изумленных туристов прикова-ны к армаде водных такси: в элегантных катерах с отделкой из вишневого дерева и светлого дуба — Мэтт Дэймон, Билл Мюррей, Боно и еще несколько десятков звезд. Во главе процессии — изящный ка-тер Amore, а в нем — сияющий от счастья Джордж Клуни со своей новоиспеченной женой, правозащитницей Амаль Аламуд-дин. То и дело молодожены приветствуют туристов: невеста радостно машет рукой, а жених играет бровями и потирает руки.

Гуляния на венецианских каналах про-должаются три дня, «свадьба года» об-летает все мировые СМИ и задает тон в консервативной свадебной моде, а новобрачные уединяются в своей ита-льянской вилле — тоже на воде.

И если к алтарю Джордж Клуни до по-следнего времени совсем не стремился (в течение многих лет он старатель-но убеждал общественность в том, что титул самого завидного голливудского холостяка ему милее статуса семейного человека), то к воде его тянет уже давно.

Немало для этой любви сделала роль Билли Тайна, отважного капитана рыбо-ловецкого судна, которого Клуни сыграл в приключенческой драме «Идеальный шторм». «Я вырос в Кентукки и до съемок в фильме ни разу не управлял чем-то сложнее лодки с парой весел. А тут мы были на воде по двенадцать часов каждый день на протяжении шести месяцев. И все эти маневры, трюки, укрощение стихии — они стали для меня целым открытием! На съемках все было по-настоящему, а потому невероятно захватывало!» — признается он в интервью.

С тех пор Клуни, если позволяет распи-сание съемок, не отказывает себе в удо-

Три любви Джорджа Клуни

4

Кино, женщины и прогулки на воде

5

Джордж Клуни родился 6 мая 1961 года в семье телеведущего и бывшей королевы красоты.

С самого детства он снимался в шоу своего отца, но мечтал статьбейсболистом или баскетболистом.Спортивные отборы Клуни не прошел, а вот в кино его взяли. В конце девяностых он успешно снимался в сериале «Скорая помощь», а после стал звездой многих голливудских фильмов. Получил премию «Оскар» за «Си-риану» и «Операцию «Арго».

В Голливуде любят байку о споре Клуни с Николь Кидман и Мишель Пфайффер о том, что даже к 40 годам он не обзаведется детьми. В день сорокалетия акте-ра обе отправили ему чеки на 10 000 $, которые Клуни вернул со словами, что с дам денег не берет, и предложил поспорить на 20 000 $, что и к пятидесяти у него детей не будет. Правда это или нет, неизвестно.

Самые первые водные такси в Венеции называли яхтенными авто-мобилями

вольствии арендовать двухпалубную красотку и совершить круиз по Среди-земноморью на недельку-другую в ком-пании старых друзей — супермодели Синди Кроуфорд и ее мужа, ресторатора Рэнди Гербера.

Но главная страсть актера — прогулки по тихим водам озера Комо на севере Италии. Виллу Олеандра — особняк с 22 комнатами на берегу — он приобрел в 2001 году. «Поначалу я думал, что буду проводить там в лучшем случае несколь-ко недель, но в итоге живу на озере поч-ти по полгода», — делится актер.

Практически каждый день Клуни на несколько часов уходит в плавание на своем роскошном открытом катере Riva Aquarama и признается, что именно в эти моменты чувствует себя в полном уединении и покое — состоянии, кото-рое так редко может испытать кинозвез-да и в котором порой так нуждается.

Словом, когда пришло время искать место для свадьбы, Джордж знал навер-няка: праздник состоится вблизи воды и непременно в Италии: «Мы с Амаль не рассматривали никакого другого места для нашей свадьбы. Мы познакомились в Италии, здесь наш дом. И пожениться мы должны здесь же».

Выбор пал на Венецию, один из самых романтичных городов планеты и место проведения старейшего в мире кино-фестиваля. Действительно, что может любить актер так же сильно, как свою женщину и кино? Только прогулки на воде.

Прогулки по озеру, водные виды спорта, путешествия с ветер-ком, отдых с семьей — все, что ценит Джордж Клуни, можно ощутить на борту ро-скошной яхты PrincessV48 Open

№ 1, 2015NAUTICA

6

ного лет назад яхты было очень легко делить на классы: вот спортивные круизеры — V-class, вот дискотеки на воде — флайбриджные яхты. Непре-менные черты первых — дерзко задранный узкий нос, обтекаемый силуэт и пенистые буруны от борта. Характерные свойства вторых — простор салона, высокие потолки кают, раздвижные стеклянные двери, много места

для отдыха и загорания, широкая купальная платформа и, конечно, флайбридж*. Этот атрибут современной яхты из открытого поста управления, приподнятого над основной палубой, в последние годы превратился в целую площадку для отдыха — с обеденным столом, диванами, лежаками, баром.Разговоры о том, чтобы сделать одновременно и спортивную, и флайбриджную лодку, стали общим местом еще в конце нулевых, но выйти с проектом спортбриджной яхты на выставку никто не решался. И вот Princess показала свою S72, на которой стеклянные раздвижные двери ведут из просторного салона на агрессивную спортивную палубу. Индустрия тут же назвала ее нонсенсом — и влюбилась, едва ступив на борт.

М

Сдвиньте крышу салона — и весь он станет частью палубы Эффектная штучка

* Флайбридж — открытая площад-ка на крыше рубки. Изначально туда вынесли только второй пост управления, чтобы увеличить обзор рулевому, но постепенно наверх добавились диваны, столики, бар, лежаки. Одним из первых расширен-ный флайбридж стал использовать Бернард Олесински, главный яхтен-ный архитектор Princess.

Princess S72

НА БОРТУ

БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ О ЯХТЕ ПО ССЫЛКЕ

7

Планировка: безграничный простор

Спортивный корпус, увенчанный стреми-тельным росчерком мостика, таит совсем не привычное наполнение. Как и пола-гается флайбриджной яхте, S72 очень открытая — морскому ветру, соленым брызгам, манящему солнцу.По размеру надстройка на S72 похожа на флайбриджи яхт 50–55 футов: ми-ниатюрная, аккуратная, но не тесная. Здесь оставлены только две традицион- ные зоны — рабочая и обеденная. Джа-кузи, как на больших классических флай-бриджах, нет, зато на двух П-образных диванах, обнесенных прозрачным бор-тиком, с комфортом рассядется до деся- ти гостей. На главную палубу с флайбриджа спу-скаешься по аккуратному боковому тра-пу, спроектированному таким образом, чтобы не мешать обзору из гостиной. И вот тут, на пути из кокпита в салон, наконец понимаешь, какая же это мно-гофункциональная и интересная лодка с точки зрения организации простран-ства. Раздвинув двери из стекла и нержа-веющей стали, из кокпита можно попасть в гостиную, а оттуда, открыв крышу сало-на, немедленно выглянуть наружу — как из кабриолета. На этой яхте вообще не чувствуется разделения между «внутри» и «снаружи».

Экстерьер:дерзновенная мощь

В Princess S72 нельзя не влюбиться: это яхта эффектная. Полностью сохранив преимущества флайбриджной лодки — размеры кают, салона, мореходные каче-ства, — она обрела дерзновенный облик спортивной яхты V-класса. Даже лени-во качаясь на волнах, S72 напоминает гепарда, всегда готового к прыжку: ее непримиримая, беспокойная натура так и просится поиграть мышцами.Скрывая внутри два дизельных двигате-ля по 1622 или 1800 л. с., вращающих 5-лопастные гребные винты из никель- алюминиевой бронзы, S72 выдает с места в карьер до 38 узлов. Это на 2–4 узла боль-ше, чем «простые» флайбриджные яхты ее размера. Выигрыш в скорости возможен благодаря низко расположенному цен-тру тяжести и глиссирующему корпусу с сильно заостренным днищем. Такой тип обводов называется «глубокое V». Это самая современная форма глиссиру-ющих корпусов.Яхты с такими обводами устойчивы на курсе, не так подвержены качке, тратят меньше мощности, чтобы выйти на глис-сирование, и развивают запредельные скорости как при волнении, так и на ти-хой воде. А кроме того, в любой гавани будут бесконечно любоваться вашей ях-той, похожей на космический корабль.

СПЕЦИФИКАЦИЯ

· Длина полная: 22,55 м· Ширина: 5,83 м· Осадка: 1,48 м· Водоизмещение: 40,2 т· Топливо: 4 800 л· Вода: 782 л

· Двигатели: дизель

Вариант 1: 2 x 1622 л. с., до 36 узлов (Caterpillar C32 A)


Вариант 3: 2 x 1800 л. с., до 38 узлов (MAN V12 1800)

Сиденья рулевого выполнены из кожи исключительного качества, раскроенной и сшитой вручную

№ 1, 2015NAUTICA

Остекление: бескрайняя свобода

Такое панорамное восприятие создается, конечно, совершенно особенным остекле-нием. Princess постепенно уходит от стро-гого английского экстерьера, делая лодки все более фотогеничными и изящными. На S72 не просто много света — здесь очень много света. По сравнению с V72, на основе которой сделан корпус, площадь остекления увеличилась почти в три раза.В салоне место небольших круговых иллю-минаторов заняли широкие тонированные панели. В роскошной мастер-каюте, раски-нувшейся во всю ширину яхты от борта до борта, установлены стильные треугольные стекла — характерная черта яхт S-класса. Благодаря этим своеобразным формам ин-терьер стал свежее и заиграл по-новому.Окончательно убеждает в бескрайности пространства одноуровневая зона отдыха, которую можно создать, раздвинув на вхо-де в гостиную стеклянные двери от пола до потолка. Деревянный пол кокпита и салона составлен из цельных досок, поэто-му вся главная палуба сразу превращается в огромный зал, находящийся одновре-менно и в помещении, и под откры- тым небом.

НА БОРТУ

Нижняя палуба Princess S72 Нижняя палуба Princess V72

Носовая каюта

Ванная комната

Трап из гостиной к каютам

Хозяйская каюта

Дополнительные иллюминаторы

Машинное отделение

Каюта команды

8

Салон: выверенные пропорции

Планировка салона повторяет удачные решения для яхт такого размера: сразу при входе — гостевая зона, справа за ней — центральный пост управления, слева — спуск на нижнюю палубу, к каютам. Однако все в этом залитом светом салоне заставля-ет думать, что находишься на яхте куда большего размера — или даже не на яхте, а в поместье.Дизайнеры Princess известны своим умением подбирать пропорции, не перегружать пространство и оформлять помещение так, словно это интерьер жилого дома. Царских размеров диван по правому борту соседствует с небольшим кофейным столиком, ров-но таким, чтобы на него можно было поставить бокал с шампанским или фруктовую нарезку, но недостаточно большим, чтобы о него спотыкаться.Устроившись на диване, окруженном панорамными окнами и обдуваемом вечерним бризом, проникающим через сдвинутую крышу, буквально теряешься в пространстве вокруг. Глубина салона, высота потолков, открытый кокпит и простор гостиной наво-дят на мысль, что это обеденный зал, а не салон спортивной яхты.

Отдых: гармония на воде

Яркий образ дерзкой спортивной яхты завершает целый парк водных игрушек: на главной палубе площадка для принятия солнечных ванн, рассчитанная на трех человек, одновременно выступает крышей гаража шириной 3,9 метра. Он вмещает небольшую моторную лодку с подвесным мотором, гидроцикл и прочее спортивное оборудование.Два транцевых прохода огибают с обоих бортов гаражную крышу, приводя из кокпи-та на плавательную платформу с электрогидравлическим подъемным механизмом, складным трапом для купания и душем с холодной и горячей водой.Прокатившись на гидроцикле, искупавшись и ополоснувшись, гости смогут вновь под-няться в кокпит к бару, холодильнику, электрическому барбекю и любимой музыке, доносящейся из динамиков, соединенных с салонной аудиосистемой.

Прекрасна до мелочейЭксклюзивные материалы в отделке современных яхт

Полированная сталь со вставками из черного эбенового дерева

Высококачественная кожа, создающая уют английского дома

Мебель из дуба, вишни или американ-ского черного ореха в матовом или

полированном исполнении

9

№ 1, 2015NAUTICA

Кропотливая работа

ы не толкаем к продаже.

Мы хотим увидеть, от чего у человека загорелись глаза, и только по-том двигаться с ним в нужном направлении. Люди приходят и говорят: «Хочу моторную яхту». Или: «Хочу парусную». Но эта парусная яхта — не более чем мечта из детской книжки, не имеющая ничего общего с реальностью. И мы начинаем выяснять, что на самом деле зацепило, откуда вообще взялась мысль купить лодку.

Обучение — серьезная часть нашей деятельности.

Мы организуем тест-драйвы, советуем будущим владельцам парусные школы, проверенных капитанов, с которыми можно провести на воде весь сезон и понять, твое это или нет. Часто говорят: «Хочу такую яхту, чтобы самому управлять». Ведь у всех есть спортивные автомобили и никто не нанимает для них водителя. Но потом приходит понимание,

что на яхту влияют ветер, течение, что там есть матросы, много всяких систем. Это не просто так сесть порулить. Человек видит все это и соглашается: «Да, давайте начнем со шкипера».

Подбор лодки — это не пальцем в каталог ткнуть, это целый путь, психология

КУБРИК

Шесть откровений яхтенного брокера

М

10

Глеб БОБИРЕНКО

Генеральный директоряхтенного агентства «Наутика»

Мне важно понять, что человека заце-пило, от чего у него глаза загорелись. Про-дать лодку — полдела, дело — продать правильную лодку

Неправда, что парусная яхта комфортнее моторной, или на-оборот.

Моторная — это большой дом на воде: высокий потолок, широкие проходы, на яхтах длиннее 20 метров — еще и ста-билизаторы качки. Если меряться уста-новленными системами, то на мотор-ной лодке, конечно, комфорта больше. Но тому, кто хочет парусную яхту, весь этот комфорт и не нужен. Он путешест-венник, романтик, такому человеку даже зимой в спальном мешке на палубе ком-фортно. Понимаете, о чем я?

Считается, что при выборе лод-ки важна автономность.

Те, кто собирается в длинные переходы, убеждены, что им нужна парусная яхта. Но вопрос автономности легко решается набором опций: дополнительные баки для топлива и воды, ветрогенератор, опреснитель… Их можно поставить даже в тюнинговом ателье, вне верфи. Авто-номность — это не так важно. Куда важ-нее стиль жизни, философия владельца.

Большая разница Как отличаются философии яхтовладельцев

11

Всегда нужно представлять, как человек будет использовать свою яхту.

Например, у пары есть домик на берегу Адриатического моря, из года в год ониездят туда отдыхать. Им очень нравится, и теперь они хотят яхту. Где-то услышали, что надо брать катамаран: просторный, безопасный, дача на море. Но им не нужна дача, у них ведь есть домик! Им больше подойдет моторная яхта, на которой мож-но за день посетить несколько островов, или даже катер, чтобы купаться в чистой воде посреди пролива.

В парусе много свободы, больше свободы.

Это долгие путешествия, спорт, преодо-ление, вовлечение семьи. Мотор — это роскошь, большие каюты, в сравнении с парусом — простота в управлении. Дру-гой подход к отдыху: целый гараж всяких гидроциклов, катеров, скутеров. Словом, подбор лодки — это не пальцем в каталог ткнуть. Это целый путь, психология, уме-ние слышать. Кропотливая работа.

Парусная яхта Романтика, мечта

Крен, брызги, адреналин

Регаты и дальние переходы

Борьба со стихией

Моторная яхтаГород на воде

Еще больше комфорта

Легче управлять

Роскошь и развлечения

Катамаран Дом на воде

Отдых большой компанией

Комфорт под парусом

Стоянки важнее переходов

№ 1, 2015NAUTICA

KNOW-HOW

Отдам в хорошие рукиКак оптимизировать расходы, сдав яхту в чартер-менеджмент*

* Чартер-менеджмент — это владение яхтой без забот и затрат на обслуживание.

12

Однако потом настает время возвращаться к делам, и появляется понима-ние, что яхта используется только один-два месяца в году. Простаивают двигатели, теряет хватку экипаж, донимают расходы… и тут приходит решение: чартер-менеджмент.

Что это такое

Чартер-менеджмент — это программа, по которой чартерная компа-ния получает в свой флот частную яхту, готовит ее к сезону, следит за техническим состоянием, оформляет документы, обслуживает, сдает в аренду и отчисляет владельцу процент от прибыли.В мире такой подход очень популярен: в чартер-менеджменте находят-ся почти все моторные мегаяхты, а крупнейшие парусные чартерные компании — Sunsail и Moorings — содержат так 900 из своих 1 100 яхт.

Преимущества

Очевидный плюс чартер-менеджмента — возможность компенсировать основные расходы на содержание лодки (стоянку и зарплату экипажа). Если яхта арендуется часто, то можно даже выйти в прибыль, но обычно это не самоцель.Другой существенный бонус — тот факт, что лодка работает. У яхты, которая постоянно на воде, быстро и безболезненно проходит обкат-ка, по гарантии устраняются детские болезни. Неожиданно, но лодка, простаивающая в марине, технически будет выглядеть хуже, чем лодка, на которой постоянно используются все механизмы, работает экипаж.Наконец, яхта, находящаяся в менеджменте, в любую минуту готова выйти в море и никогда не пропустит плановое обслуживание. Чартер-ные компании ревниво следят за своими лодками, в срок оформляют все документы, убирают, полируют и обслуживают флот.

Недостатки

Конечно, чартер-менеджмент не обходится без рисков. Два главных страха владельца — что он не будет знать, где сейчас лодка, или что ее испортят и разобьют. Оба они надуманы.У больших чартерных компаний прозрачные схемы отчетности (передви-жения яхты видны на сайте, в конце каждого чартера экипаж сообщает количество пройденных миль, использованного топлива, выпитого вина), а за некоторыми лодками можно даже наблюдать через веб-камеры. Что до столкновений, то в мире моторных яхт они случаются редко, потому что за лодкой всегда следит постоянный профессиональный экипаж. Парусные яхты портят и сажают на мель гораздо чаще, но это вызвано спецификой индустрии, где шкиперские корочки выдают кому попало.Настоящие недостатки у чартер-менеджмента другие. Во-первых, чартер-ная яхта продается дольше и при перепродаже оценивается на 15–20 % дешевле частной (однако эта потеря часто компенсируется за счет денег, за годы сэкономленных на обслуживании).Во-вторых, яхта перестает быть собственностью только владельца. Она встает в график чартерной компании, и на борт нельзя нагрянуть, когда заблагорассудится. Сезон расписан на год вперед, владелец бро-нирует несколько дат для себя и своей семьи — и незанятые недели уходят клиентам.

упить яхту, снять с нее целлофан, и пусть ждет только меня — мечта каждого, кто подписывает контракт на строительство лодки. Российский владелец не привык делиться своей яхтой даже за деньги, и первый сезон, как правило, он почти целиком проводит на воде.

К

13

№ 1, 2015NAUTICA

Где: СочиКоординаты: 43°33 N 39°45 E

Макс. длина: 50 м, мин. глубина: 1 мКран: 40 т, мест: 230

sochigrandmarina.com+7 988 150-20-01, +7 862 [email protected]

МЕСТА

«Яхта в России — деньги на ветер: перевезти, растаможить, ткнуть куда-нибудь в неприспособленный порт, а потом все время му-читься, выписывая технических специалистов из-за рубежа».Знакомо? Как бы не так: с транспортировкой и документами спра-вится хороший яхтенный брокер, а специализированные яхт-клубы у нас появляются один за другим. И, хотя в Черном море почти нетестественных укрытий, оно остается самой теплой и спокойной российской акваторией, ходить на яхте в которой можно круглый год. В этом номере мы отобрали четыре черноморские марины, которые развиваются динамичнее всего.

Заякориться на родинеКуда поставить яхту на юге России

14

Сочи Гранд Марина Единственная в России марина класса премиум, построенная на территории морского порта Сочи к Олимпиаде-2014. Гранд Марина находится в исключитель-но спокойном месте: расчетное волнение в гавани не превышает 0,6 м при штор-мах, случающихся крайне редко.Сейчас у бетонных причалов шведского и финского производства могут разме-ститься 230 яхт, в том числе шесть — дли-ной от 40 до 50 метров, но уже к 2016 году круглогодичная стоянка расширится до 300 мест. Марина предоставляет услуги по заправке, мойке и откачке сточных вод, а мелкий ремонт можно осущест-влять на территории силами экипажа.Владельцы попадают в Гранд Марину по специальному электронному ключу; по нему же через централизованную си-стему учета отпускаются вода и элек-тричество. К услугам экипажей — Wi-Fi на причалах, комната отдыха, души и туалеты, прачечная, четыре кафе, два ресторана и бар.

Яхт-клуб «Русское море» спрятан от непого-ды в северной части Цемесской бухты.Стоянка открыта только северо-восточным и юго-восточным штормовым ветрам — в остальное время причалы на 35 яхт на-дежно защищены двумя молами, северным и южным.«Русское море» проводит все виды судо-вых работ: ремонт парусов; диагностика, обслуживание и ремонт двигателей Volvo, Caterpillar, Cummins, Mercury; ремонт лю-бого электро- и навигационного оборудо-вания; проверка и обслуживание спаса-тельных плотов, жилетов, гидрокостюмов; очистка и покраска корпусов; перезарядка огнетушителей и дыхательных аппаратов; поставка судового и палубного снаряже-ния; таможенное и пограничное оформ-ление. Для экипажей открыты химчистка, прачечная, фитнес-центр, солярий, кафе и ресторан. Сразу за воротами яхт-клуба — исторический центр Новороссийска с супермаркетами, банками, гостиницами, ресторанами, почтой.

«Корсика!» — прошептал иностранец, за-чарованный бирюзовой водой, ржавыми выбеленными скалами и изумрудным бес-крайним лесом. Но это не Корсика — это заповедная бухта Змеиного озера, где на-ходится яхт-клуб «Форт Утриш». Круглого-дичная марина хорошо защищена от любых ветров. Значительных приливов и отливов тут нет даже в штормовую погоду.«Форт Утриш» — один из самых активных яхт-клубов Черноморского побережья Рос-сии: он проводит регаты и национальные чемпионаты по парусным и подводным видам спорта, ежегодно принимает участ-ников фестиваля «Киношок». К причалам подведены электричество и пресная вода. На берегу есть своя заправка для яхт, рунду-ки для дельных вещей, ресторан со свежими морепродуктами, кафе и душ для экипажей. Прямо в яхт-клубе находится компания «Марин сервис», занимающаяся ремонтом и техобслуживанием катеров и яхт. Терри-тория круглосуточно охраняется, ведется видеозапись.

Где: НовороссийскКоординаты: 44°42,7 N 37°47,3 E

Макс. длина: 20 м, мин. глубина: 2 мКран: нет, мест: 35

russea-marina.ru+7 8617 [email protected]

Где: пос. Большой Утриш, Анапский районКоординаты: 44°45,9 N 37°22,2 E

Макс. длина: 25 м, мин. глубина: 3 мКран: привозной, 100 т, мест: 100

marine-club.ru+7 86133 [email protected]

Где: СочиКоординаты: 43°24,4 N 39°55,6 E

Макс. длина: 140 м, мин. глубина: 8 мКран: 155 т, мест: 42 (еще 388 строится)

imeretinskiyport.com+7 989 [email protected]

Порт «Имеретинский»

Первый в России порт, построенный в постсоветское время. Он был создан для обеспечения Олимпиады-2014 и сейчас перепрофилируется в яхтенную марину: пока на воде только 42 места, но к окон-чанию работ их будет 430. Порт находится в Адлерском районе Сочи, в устье реки Мзымта, и защищен двумя молами — юго-западным длиной 1 057 м и восточ-ным длиной 117 м.Впрочем, «Имеретинский» — это не столь-ко марина, сколько гостиница с разви-той инфраструктурой. Естественно, здесь есть электричество, вода, комплекс сухого хранения и сервисный центр, занимаю-щийся откачкой сточных баков, мойкой, спуском, подъемом и транспортировкой. Порт также может доставить питьевую воду, продукты, топливо и пассажиров на судно, находящееся на расстоянии до двух миль.Кроме того, это единственная российская гавань, в которой есть специальная про-грамма для приема суперъяхт.

Яхт-клуб «Русское море»

Яхт-клуб «Форт Утриш»

15

№ 1, 2015NAUTICA

Вам останется только выйти в море

Брокер подберет будущему яхтсмену правильную яхтенную школу

16

ИНФОГРАФИКА

Покупка собственной яхты — совсем не такая проволочка, как можно подумать. Нужно только захотеть яхту и найти правиль-ного брокера, который все возьмет на себя. Вот как это обычно происходит.

Как стать настоящим яхтовладельцем

Брокер расскажет, чем отличаются разные яхты

Брокер поможет спустить яхту на воду и убедится, что она готова к плаванию

Брокер посоветует яхту, подходящую вам по комфорту, функционалу и цене

Брокер найдет проверенных капитана и экипаж

Брокер поставит яхту под нужный флаг, оформит страховку и прочие документы

Сначала нужно захотеть яхту

И найти правильного брокера, который займется вашей яхтой как своей

1

2

s

3

4

Мечта в двух шагах

Брокер договорится с верфью и заполнит спецификацию

Брокер укомплектует яхту всем необходи-мым — от вилок до спасательных плотов

Брокер проследит за соблюдением сроков и выполнением норм

Заказать подробные каталоги всех верфей можно у официального дилера NAUTICA: www.nauticboats.ru, тел.: +7 861 24-74-222, e-mail: [email protected]

17

СОДЕРЖАНИЕ КАТАЛОГА

№ 1, 2015

Верфь

Моторные яхты, M-class18 стр. Princess 40M

20 стр. Princess 35M

21 стр. Princess 30M

Моторные яхты, Flybridge22 стр. Princess 98 MY

22 стр. Princess 88 MY



24 стр. Princess 68






Моторные яхты, V-class27 стр. Princess V85-S

27 стр. Princess V78


28 стр. Princess V62-S




30 стр. Princess V48 Open


Моторные яхты, S-class31 стр. Princess S72

Верфь

Парусные яхты, Oceanis32 стр. Oceanis 55

34 стр. Oceanis 60








Парусные яхты, Sense38 стр. Sense 55

38 стр. Sense 50

39 стр. Sense 46

39 стр. Sense 43

Парусные яхты, First40 стр. First 40 Carbon Edition

40 стр. First 30 Carbon Edition

41 стр. First 25

41 стр. First 20

Моторные яхты, Gran Turismo42 стр. Gran Turismo 49 Fly

43 стр. Gran Turismo 49




Моторные яхты, Antares45 стр. Antares 42

45 стр. Antares 36



47 стр. Antares 30 S


Моторные яхты, Monte Carlo48 стр. Monte Carlo 6

48 стр. Monte Carlo 5 и 5S

49 стр. Monte Carlo 4S

49 стр. Monte Carlo 4

Моторные яхты, Swift Trawler50 стр. Swift Trawler 50

51 стр. Swift Trawler 44

51 стр. Swift Trawler 34 и 34 S

Моторные катера52 стр. Линейка Barracuda

53 стр. Линейка Antares Out-Board

53 стр. Линейка Flyer

Верфь

Парусные катамараны54 стр. Lagoon 52

56 стр. Lagoon 620

56 стр. Lagoon 560 S2



58 стр. Lagoon 400 S2


Моторные катамараны59 стр. Lagoon 630 MY

59 стр. Lagoon 40 MY

Верфь

Океанские парусные яхты60 стр. Bordeaux 60

60 стр. CNB 76

NAUTICA

Princess 40MНеоспоримый флагман британской верфи, трехпалубная 40-метровая яхта, способная пересекать Атлантику. Princess 40М — это прежде всего просторные палубы и каюты. На яхте с удобством могут разместиться до 12 пассажиров и 8 членов экипажа. На главной палубе расположены великолепные покои владельца, а на нижней предусмотрено несколько вариантов жилых и бытовых зон. Продуманная планировка обеспечивает разделение помещений для экипажа и гостей, что позволяет последним наслаждаться максимальным комфортом и уединенностью. Компоновка и комплектация Princess 40M создаются индивидуально под каждого заказчика, и яхта смело демонстрирует разнообразие технических и дизайнерских решений. Индивидуальность, ро-скошь и комфорт — синонимы Princess 40M.

КАТАЛОГ МОТОРНЫЕ ‣ М-КЛАСС

18


· Длина корпуса: 40,16 м· Ширина: 8,02 м· Осадка: 2,29 м· Водоизмещение: 234,7 т· Топливо: 29 345 л· Вода: 4 000 л

· Двигатели: дизель Вариант 1: 2 х 2938 л. с., до 20 узлов Вариант 2: 2 x 3509 л. с., до 22 узлов

СХЕМЫ ПАЛУБ

WWW.NAUTICBOATS.RU/CATALOG/PRINCESS/

19


Princess 35M Безупречная в формах, Princess 35M — это современная классика и несравненный комфорт. Внушительный тоннаж в 132 т обеспечивает невероятный простор для отдыха, жизни и развлечений. Окна в полный рост, расположенные по обоим бортам огромного салона, создают удивительное ощущение простора и света, которое можно даже усилить при помощи гидравлически управляемых балконов со сдвижными дверями. Мастер-каюта во всю ширину корпуса занимает главное место на основной палубе, под ней находятся три из четырех гостевых кают, а в носовой части скрыта дополнительная приватная зона для отдыха.

КАТАЛОГ МОТОРНЫЕ ‣ М-КЛАСС


· Длина полная: 35,15 м· Ширина: 7,3 м· Осадка: 1,98 м· Водоизмещение: 131,6 т· Топливо: 15 700 л· Вода: 1 750 л

· Двигатели: дизельВариант 1: 2 х 1925 л. с., до 23 узлов (Caterpillar C32 A)Вариант 2: 2 x 2217 л. с., до 25 узлов (MTU 16V 2000 M84)Вариант 3: 2 х 2640 л. с., до 27 узлов (MTU 16V 2000 M94)

20

Princess 30M Воплощение стиля и индивидуальности, суда М-класса — это венец британской тради-ции яхтенного дизайна, и Princess 30M, принципиально новая яхта в этом модельном ряду, — ее идеальный представитель. На флайбридже предусмотрена зона для принятия солнечных ванн и установлена подвижная модульная мебель. В кормовой части можно дополнительно разместить спа, а в жаркий день просторная зона отдыха в кокпите с ветбаром еще более уютна и прохладна за счет тени, получаемой от флайбриджа. Отсек для экипажа спроектирован таким образом, чтобы работа велась вне поля зрениявладельца и гостей, обеспечивая им полную приватность.


· Длина полная: 30,45 м· Ширина: 7,05 м· Осадка: 2,06 м· Топливо: 11 000 л· Вода: 1 600 л

· Водоизмещение и двигатели: по запросу

21


Princess 98 MY

Princess 88 MY

Princess 98 MY — первая яхта, над интерьерами которой работал итальянский дом моды Fendi. Отдельные элементы выполнены из кожи, стекла и шелка, которые из-готавливаются специально для эксплуатации на море. Планировка предусматривает просторную зону отдыха в носовой части, кокпит с баром, электрогидравлическую платформу для купания или спуска на воду гидроцикла. Яхта может разместить до 10 человек в 4 или 5 гостевых каютах.

Princess 88 MY — легкая в управлении яхта с безупречными мореходными характе-ристиками. Широкие палубы ведут из просторного кокпита к уединенной зоне отды-ха с диванами в носовой части. На просторном флайбридже разместились большой обеденный стол, бар и опциональная гидромассажная ванна. Салон и обеденная зона изысканно обставлены и полны естественного света благодаря большим панорамным окнам. Предусмотрены планировки с 4 и 5 каютами.




· Длина полная: 30,12 м· Ширина: 7,06 м· Осадка: 1,83 м· Водоизмещение: 94,3 т · Топливо: 11 000 л· Вода: 1 600 л


Вариант 1: 2 х 1925 л. с., до 21 узла (Caterpillar C32) Вариант 2: 2 х 2217 л. с., до 24 узлов (MTU 16V M84) Вариант 3: 2 х 2434 л. с., до 28 узлов (MTU 16V M93) Вариант 4: 2 х 2637 л. с., до 29 узлов (MTU 16V M94)


· Длина полная: 26,82 м· Ширина: 6,3 м· Осадка: 1,78 м· Водоизмещение: 67 т · Топливо: 11 000 л· Вода: 1 500 л


Вариант 1: 2 х 1822 л. с., до 28 узлов (MTU 12V M93) Вариант 2: 2 х 1825 л. с., до 28 узлов (Caterpillar A) Вариант 3: 2 х 1925 л. с., до 30 узлов (Caterpillar A)

КАТАЛОГ МОТОРНЫЕ ‣ FLYBRIDGE

22

Princess 82 MY

Princess 72 MY

Удлиненные линии окон, обтекаемые формы корпуса — как и на всех яхтах Princess, интерьер 82 MY залит светом, пространство использовано грамотно, а интерьеры выполнены из самых качественных материалов. Салон наполнен комфортабельной мебелью, а обеденная зона отделена от рулевой рубки и камбуза, что обеспечивает максимальную приватность гостям. Гидравлическая купальная платформа установлена в базовой комплектации.

Моторная яхта с классическим дизайном и превосходными характеристиками, 72 MY — это воплощение стиля Princess. Ее корпус создается по технологии вакуумной формов-ки с использованием эпоксидных смол, которая увеличивает полезное пространство и уменьшает вес яхты, обеспечивая 36 узлов максимальной скорости. Каюты оформлены в безупречном и смелом стиле и отделаны тщательно отобранной древесиной и кожей.




· Длина полная: 25,5 м· Ширина: 5,74 м· Осадка: 1,75 м· Водоизмещение: 50,7 т · Топливо: 6 442 л· Вода: 1 386 л


Вариант 1: 2 x 1622 л. с., до 33 узлов (Caterpillar A) Вариант 2: 2 x 1624 л. с., до 33 узлов (MTU 10V M94) Вариант 3: 2 x 1723 л. с., до 34 узлов (Caterpillar A)




Вариант 1: 2 x 1523 л. с., до 34 узлов (MTU 10V M93)

Вариант 2: 2 x 1622 л. с., до 36 узлов (Caterpillar 72 A)

23


Princess 68

Princess 64

Отличительной особенностью Princess 68 стал камбуз, расположенный в кормовой части и отделенный от кокпита стеклянной переборкой, которая при опускании транс-формирует камбуз в барную стойку. Для своего размера яхта невероятно просторна: 4 большие каюты, мастер-каюта с отдельной лестницей, отдельная каюта для экипа-жа, приватный уголок для отдыха в носовой части. Салон отличается панорамным остеклением — потрясающие виды окрестностей открываются гостям отовсюду.

Доведенный до совершенства, точный профиль Princess 64 таит 4 просторных каюты, три из которых — со смежными ванными комнатами. Как и у всех яхт этой линейки, интерьер Princess 64 светлый, гостеприимный. Спущенная под воду купальная платформа настолько велика, что на нее легко помещается 3,85-метровая надувная моторная лодка. Ее так легко спускать и поднимать, что купание и активный отдых на воде превращаются в непередаваемое удовольствие.




· Длина корпуса: 21,25 м· Ширина: 5,38 м· Осадка: 1,58 м· Водоизмещение: 37,5 т· Топливо: 4 100 л· Вода: 836 л


Вариант 1: 2 х 1150 л. с., до 32 узлов (Caterpillar C18 A) Вариант 2: 2 х 1200 л. с., до 33 узлов (MAN V8) Вариант 3: 2 х 1400 л. с., до 35 узлов (MAN V12)


· Длина полная: 19,7 м· Ширина: 5,03 м· Осадка: 1,45 м· Водоизмещение: 31,5 т · Топливо: 3 409 л· Вода: 909 л


Вариант 1: 2 х 900 л. с., до 30 узлов (Volvo D13-900) Вариант 2: 2 х 1015 л. с., до 32 узлов (Caterpillar C18 A) Вариант 3: 2 х 1150 л. с., до 34 узлов (Caterpillar C18 A)

КАТАЛОГ МОТОРНЫЕ ‣ FLYBRIDGE

24

Princess 60

Princess 56

Яхту Princess 60 называют болидом, потому что она сочетает прыть и управ-ляемость с дерзким, привлекательным внешним видом. На главной палубе соседствуют вместительный камбуз с отдельной обеденной зоной и просторный комфортабельный кормовой салон с развлекательным центром, а на нижней — две гостевые каюты, носовая VIP-каюта и мастер-каюта во всю ширину судна. Для двух членов команды предусмотрена отдельная каюта в корме.

Идеальный микс простора, элегантного дизайна и отличных ходовых характеристик делает Princess 56 эталоном в своем классе. Тиковые ступени ведут к купальной плат-форме, которая может быть оборудована механизмом для подъема и спуска тендера или гидроцикла. Салон выполняется в полированном или матовом дереве: американском орехе, вишне, светлом или темном дубе. Высота потолков во всех каютах Princess 56 не менее 1,9 метра.






Вариант 1: 2 x 800 л. с., до 33 узлов (Volvo D13-800) Вариант 2: 2 x 900 л. с., до 35 узлов (Volvo D13-900)




Вариант 1: 2 x 715 л. с., до 31 узла (Caterpillar C12 A)

Вариант 2: 2 x 800 л. с., до 34 узлов (Volvo D13-800)

25


Princess 52

Princess 43

Princess 52 — это превосходная управляемость и исключительная маневренность благо-даря новейшей конструкции корпуса. Широкие палубы и тиковые ступени обеспечивают безопасный проход к гидравлической платформе. Большие панорамные окна заполняют салон естественным светом и позволяют насладиться морскими пейзажами. На яхте три просторные и хорошо оборудованные каюты, в том числе мастер-каюта — лучшая на яхтах такого размера.

Элегантный интерьер, легкость, плавный выход на глиссирование и более широкий диапазон скоростей — Princess 43 демонстрирует бесподобные ходовые характери-стики, мощность и комфорт наряду с непревзойденной мореходностью и легкостью в управлении. К услугам 6 гостей — просторный флайбридж, обеденная зона на воздухе, поворотное сиденье, конвертируемое в место для загорания, и дополни-тельный диван, изогнутый вокруг складного тикового стола.






Вариант 1: 2 х 670 л. с., до 31 узла (Volvo D11-670) Вариант 2: 2 х 715 л. с., до 32 узлов (Caterpillar C12 A) Вариант 3: 2 х 725 л. с., до 32 узлов (Volvo D11-725)




Вариант 1: 2 х 435 л. с., до 30 узлов (Volvo Penta D6) Вариант 2: 2 x 550 л. с., до 32 узлов (Cummins QSB6.7)

КАТАЛОГ МОТОРНЫЕ ‣ FLYBRIDGE И V-CLASS

26

Princess V85-S

Princess V78

Новая концепция динамического дизайна придает Princess V85-S эффектный облик, за которым скрываются просторный интерьер с очень практичной ком-поновкой, а также ряд новых конструктивных особенностей. Особенно важны верхний пост с полным комплектом органов управления и большой зоной для отдыха, а в кокпите — обеденная зона и отдельный бар. Мастер-каюта во всю ширину судна и три дополнительные гостевые каюты размещают до 8 человек.

Моторная яхта Princess V78 — синоним активного отдыха. Мощные двигатели, энер-гичный профиль, роскошный современный интерьер — яхта демонстрирует лучшие качества спортивного класса. По центру кормы под просторным лежаком находится гараж для хранения катера или гидроцикла. Яхта приспособлена для дальнего хода, и открывающаяся крыша вместе со сдвижными стеклянными дверями позволит на-сладиться переходом на открытом воздухе.




· Длина полная: 25,98 м· Ширина: 6,57 м· Осадка: 1,81 м· Водоизмещение: 58 т· Топливо: 6 000 л· Вода: 1 205 л


Вариант 1: 2 x 1925 л. с., до 34 узлов (Caterpillar C32 A) Вариант 2: 2 x 2434 л. с., до 38 узлов (MTU 16V 2000 M93) Вариант 3: 2 x 2637 л. с., до 40 узлов (MTU 16V 2000 M94)





Вариант 2: 2 x 1822 л. с., до 39 узлов (MTU 12V 2000 M93)


27


Princess V72

Princess V62-S

Princess V72 характеризуется продуманной компоновкой и инновационными конструк-торскими решениями. Передовой дизайн корпуса — глубокое V — позволяет развивать скорость до 39 узлов. В просторном и затененном кокпите со стеклянной переборкой предусмотрены U-образное обеденное место и оборудованный всем необходимым бар, из которого сквозь раздвижные двери можно пройти в комфортабельный салон.

Обновленная Princess V62-S — обладательница мускулистых форм и бурного нрава. Палубный салон с современной мебелью и большими диванами соединен с откры-тым кокпитом тремя сдвижными дверями. Здесь расположены большое сиденье, бар, барбекю и лежак для загорания. В корме спрятан гараж для тендера и платформа с гидравлическим подъемным устройством. Светлая обеденная зона отделана нату-ральными материалами и тканями.






Вариант 1: 2 x 1622 л. с., до 38 узлов (Caterpillar C32 A) Вариант 2: 2 x 1624 л. с., до 38 узлов (MTU 10V M94) Вариант 3: 2 x 1723 л. с., до 39 узлов (Caterpillar C32 A)




Вариант 1: 2 x 1015 л. с., до 35 узлов (Caterpillar C18 A) Вариант 2: 2 x 1150 л. с., до 37 узлов (Caterpillar C18 A) Вариант 3: 2 x 1268 л. с., до 38 узлов (MTU 8V 2000 M94)

КАТАЛОГ МОТОРНЫЕ ‣ V-CLASS

28

Princess V57

Princess V52

Изящная, завораживающая и невероятно просторная, спортивная Princess V57 удивляет своей универсальностью. Просторный салон на главной палубе с боль-шой складывающейся крышей и сдвижными дверями создает непередаваемое ощущение действительно открытой лодки. Нижняя палуба скрывает полностью оснащенный и стильный камбуз и три наполненные светом каюты с собствен-ными ванными комнатами.

Впервые спортивная моторная яхта такого размера предлагается с закрывающимся салоном. Новый функционал дает возможность путешествовать на большие расстояния и продлевает сезон навигации. Princess V52 имеет две каюты с роскошными ванными комнатами и душевыми кабинами, при этом каюта владельца с невероятно высоким потолком, прикроватным диваном и окнами по периметру занимает всю ширину судна.






Вариант 1: 2 x 800 л. с., до 36 узлов (Volvo D13-800) Вариант 2: 2 x 900 л. с., до 38 узлов (Volvo D13-900)


· Длина полная: 16,61 м· Ширина: 4,45 м· Осадка: 1,14 м· Водоизмещение: 19 т· Топливо: 2 000 л· Вода: 470 л


Вариант 1: 2 x 670 л. с., до 35 узлов (Volvo D11-670) Вариант 2: 2 x 715 л. с., до 37 узлов (Caterpillar C12)

Вариант 3: 2 x 725 л. с., до 37 узлов (Volvo D11-725)

29


Princess V48

Princess V48 Open

Princess V48 — это универсальная, мощная и стремительная яхта, чей легковесный корпус изготовлен по технологии вакуумной формовки стеклопластика. Яхта вели-колепно слушается капитана, которому джойстик облегчает даже самые сложные маневры. Салон на главной палубе заботливо прячет от полуденного зноя, а вечером его можно открыть, сдвинув двери и люк в крыше. Гостей ждут две просторные каюты.

Princess V48 Open демонстрирует производительность, эффективность и исключитель-ную управляемость как в море, так и в марине благодаря системе Volvo IPS. Внутри так же просторно, как и на V48, хотя стол в кают-кампании больше и может быть преобразован в еще одно спальное место, а в гостевой каюте может быть установлена особая кровать — двуспальная или трансформирующаяся в две односпальных. Камбуз выглядит как современная кухня в квартире.






Базовая комплектация: 2 x 435 л. с., до 34 узлов (Volvo IPS 600)




Базовая комплектация: 2 x 435 л. с., до 34 узлов (Volvo IPS 600)

КАТАЛОГ МОТОРНЫЕ ‣ V-CLASS И S-CLASS

30

Princess V39

Princess S72

У каждого поколения есть момент славы. Princess V39 — именно такой момент. Спортивная яхта базового уровня обладает рабочими характеристиками, каче-ством и стилем судов, которые вдвое больше и дороже: электрический сдвижной хардтоп, полноценные гостевые каюты, рундук для надувной лодки, захватыва-ющая дух динамика. Недаром Princess V39 названа экспертами лучшей в мире спортивной круизной яхтой.

Princess S72, первая яхта в линейке Sportbridge, — это блестящая динамика, надеж-ность и большой запас топлива вкупе с невероятным комфортом. Обтекаемые линии и отточенный профиль позволяют развивать скорость до 38 узлов, а эксклюзивные материалы отделки, просторный салон, панорамные окна и флайбридж с местом для загорания делают эту яхту универсальной и уникальной, одновременно флайбридж-ной и спортивной.




· Длина полная: 12,98 м· Ширина: 3,81 м· Осадка: 0,56–1,02 м· Водоизмещение: 9,9 т· Топливо: 730 л· Вода: 332 л


Базовая комплектация: 2 x 330 л. с., до 39 узлов (Volvo D6-330 DP)




Вариант 1: 2 x 1622 л. с., до 36 узлов (Caterpillar C32 A) Вариант 2: 2 x 1723 л. с., до 37 узлов (Caterpillar C32 A)

Вариант 3: 2 x 1800 л. с., до 38 узлов (MAN V12 1800)

31


Oceanis 55Oceanis 55 — круизная яхта с сильным характером и авангардным дизайном, наделенная исключительными мореходными каче-ствами. Особенности этой лодки — светлые панорамные окна и арка над ступеньками в салон, ставшая уже фирменной чертой всех круизных моделей верфи. Корма завершается открывающейся платформой, состоящей из двух частей. В закрытом положе-нии они защищают кокпит от брызг и формируют сиденья для рулевого, а в открытом — превращаются в площадку для купания. Г-образные диваны в кокпите снабжены поднимающимися секциями, чтобы было удобнее сидеть при крене. Немаловажно, что лебедки сконцентрированы у штурвалов и шкипер может настраивать паруса, не отвлекая гостей. Современные очертания, пе-редовые стандарты проектирования, комфортабельный интерьер — все это создает умиротворенную атмосферу, располагающую к отдыху и удовольствиям.

КАТАЛОГ ПАРУСНЫЕ ‣ OCEANIS

32



· Мачта: 23,95 м· Грот (классика): 67 м2

· Генуя (105 %): 66 м2

· Двигатель: дизель, 75 л. с.


33

WWW.NAUTICBOATS.RU/CATALOG/BENETEAU/


Oceanis 60

Oceanis 48

Яхта нового поколения, Oceanis 60 создана на основе проверенного корпуса Oceanis 58 с важным отличием: купальная платформа с автоматическим управлением скрыва-ет гараж для тендера. Стоит также обратить внимание на благородные материалы, комфорт и простор в салоне, мореходные характеристики и отличную балансировку, арку и невероятных размеров кокпит. Верфь предлагает версии с тремя или четырьмя каютами.

Особенность Oceanis 48 — огромная арка гика-шкота, расположенная над ступеньками в салон. Она убирает из кокпита лишние веревки, делая его свободнее и безопаснее. Той же цели служит и расширенное днище: этим конструкторы увеличили жилое пространство и придали яхте больше устойчивости. Опционально устанавливается система маневрирования Dock & Go, превращающая любой маневр в ограниченном пространстве в приятную игру.

СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ



· Длина полная: 18,24 м· Ширина: 4,99 м· Осадка: 2,2–2,7 м· Водоизмещение: 22,05 т · Топливо: 480 л· Вода: 708 л

· Мачта: 27,5 м· Грот (классика): 87,7 м2

· Грот (на скрутке, опционально): 73 м2

· Генуя (120 %): 90 м2

· Стаксель (опционально): 48 м2

· Асимметричный спинакер: 248 м2





· Генуя (105 %): 56 м2



34


Oceanis 45

Oceanis 41

Жизнь на борту Oceanis 45 — все равно что жизнь в роскошном замке. Тут все про-думано для вас: штурманский стол легко превращается в стол гостиной, откидная ку-пальная платформа призывно открывает легкий доступ к морю, а широкий кокпит — это все равно что терраса, на которой так приятно проводить время вместе. Опционально на яхту также можно установить систему Dock & Go, которая переключает управление на джойстик и гарантирует контроль над судном в сложных ситуациях.

Иллюминаторы расширяют границы салона до предела: Oceanis 41 — это все равно что дом, от пола до потолка залитый мягким солнечным светом. Здесь чувствуешь себя легко и уютно: благородное дерево, пастельные цвета, четкость линий — вот главные мотивы в дизайне этой яхты. В списке опций доступна революционная система Dock & Go, упрощающая маневры в гавани и на тесных якорных стоянках за счет комбинирован-ной работы двигателя и подруливающего устройства.






· Генуя (104 %): 50 м2






· Генуя (104 %): 42,1 м2



35


Oceanis 38

Oceanis 35

Oceanis 38 — интересный эксперимент от верфи Beneteau: яхта, представленная в трех разных ипостасях. Модель Daysailer рассчитана на короткие выходы в море, тут кокпит плавно переходит в единый салон с каютой без перегородок. Опциональ-но можно поставить арку и купальную платформу, и это будет идеальная лодка для прогулок с семьей и друзьями. Вариант Weekender — яхта выходного дня с 2 или 3 каютами, отдельной душевой кабиной, камбузом и столом в салоне. И, наконец, Cruiser — традиционная версия для длительных путешествий.

Oceanis 35 — универсальная яхта, владелец которой также может выбрать одну из трех планировок и добавить или убрать целый ряд опций. Так, Daysailer — это настоящий лофт на воде, лодка для дневных выходов, салон которой — полностью открытое про-странство. Weekender — прогулочная модель для недлинных вылазок. На ней 2 или 3 каюты, которые трансформируются в место для хранения вещей. Третья модель, Cruiser, — это полноценная крейсерская яхта.




· Длина полная: 11,5 м · Ширина: 3,99 м· Осадка: 1,64–2,08 м · Водоизмещение: 6,85 т · Топливо: 130 л · Вода: 130 л

· Мачта: 16,55 м · Грот (классика): 32,7 м2

· Грот на скрутке (опционально): 30 м2

· Генуя (103 %): 33 м2


· Двигатель: дизель, 21 или 29 л.с.


· Длина полная: 10,45 м· Ширина: 3,7 м· Осадка: 1,45–1,85 м · Водоизмещение: 5,5 т · Топливо: 130 л · Вода: 130 л


· Генуя (102 %): 26,72 м2

· Асимметричный спинакер: 83,45 м2

· Двигатель: дизель, 21 или 29 л.с.

36


Oceanis 34

Oceanis 31

Ходите ли вы парой, вместе с детьми или с друзьями, эта яхта — открытие для тех, кто хочет уплыть от проблем. Классический круизер, миниатюрная Oceanis 34 унаследовалавсе черты линейки: устойчивый корпус, функциональный кокпит, просторный салон, готовность к длительным переходам. Будущий владелец может выбрать из нескольких версий внутренней планировки. Жизнь хороша на борту Oceanis 34 с ее приветливым, наполненным светом интерьером.

Вместительный, функциональный и сбалансированный корпус Oceanis 31 сочетает в себе элегантность с мастерством исполнения. Здесь удивительная эргономика: бегучий такелаж заведен в кокпит, где находятся складной стол с интегрирован-ным освещением, эргономичный штурвал с консолью для навигационных приборов и откидывающееся сиденье рулевого. Для спасательного плота и газового баллона предусмотрен собственный рундук на газовых амортизаторах.




· Длина полная: 10,34 м · Ширина: 3,65 м· Осадка: 1,37–1,82 м · Водоизмещение: 5,6 т · Топливо: 130 л · Вода: 315 л

· Мачта: 15,25 м · Грот (классика): 30 м2

· Генуя (105 %): 32 м2




· Длина полная: 9,66 м · Ширина: 3,39 м · Осадка: 1,3–1,8 м · Водоизмещение: 4,85 т· Топливо: 130 л · Вода: 155 л


· Генуя (105 %): 24,6 м2



37


Sense 55

Sense 50

Beneteau Sense 55 имеет все атрибуты линейки Sense: объединенные кокпит и салон, легкий доступ к воде с широкого открытого транца и исключительный комфорт во всех жилых пространствах, обособленных в носовой части яхты. Натуральная кожа в отдельных элементах интерьера, полированное дерево в салоне, большой выбор ковровых покрытий, собственный цвет корпуса... Все это подтверждает, что верфь готова предложить исключительную парусную яхту по вполне разумной цене.

Запуская модельный ряд Sense, верфь Beneteau старалась приблизиться к комфор-ту катамаранов, совместив его с сильными чертами монокорпусных яхт: удобством швартовки и легкостью управления. Особое внимание уделялось также ходовым ха-рактеристикам, и здесь Sense 50 — яркий представитель линейки. Не нужно быть опытным моряком, чтобы почувствовать наслаждение от покорения новых горизонтов и отсутствия границ, находясь за штурвалом этой лодки.






· Генуя (105 %): 78,5 м2

· Асимметричный спинакер (опционально): 208,3 м2

· Двигатель: дизель, 75 или 120 л. с.


· Длина полная: 15,27 м· Ширина: 4,86 м · Осадка: 1,85–2,2 м · Водоизмещение: 15,3 т · Топливо: 415 л · Вода: 570 л


· Генуя (105 %): 60 м2



38

КАТАЛОГ ПАРУСНЫЕ ‣ SENSE

Sense 46

Sense 43

По словам конструкторов, даже тот, кто не собирается в кругосветное плавание, оценит, что эта крепкая яхта готова выдержать все. Sense 46 способна и противостоять самой лютой непогоде, и достигать хорошей скорости в слабые ветра. Кроме того, дизайнеры этой продуманной, удобной, уютной лодки понимали, что яхтсмены ценят отдых в кругу семьи и друзей, и потому снабдили ее двумя просторными двуспальными каютами.

Sense 43 — это не только плавание, но и жизнь на воде. Согласно фирменному дизайну линейки, все жилые помещения вынесены вперед. За счет этого в кормовой части нет кают, и это значительно увеличивает размер кокпита, делая его ниже, ближе к салону. Разница между ними — всего три небольших ступеньки. Кроме того, Sense 43 демонстри-рует отличный ход, здесь просторная кают-компания с обзором во всех направлениях, как на катамаране, и огромные рундуки для багажа целого экипажа.






· Генуя (103 %): 47 м2






· Генуя (104 %): 41,2 м2



3939


First 40 Carbon EditionМногократный победитель регаты Rolex Sydney Hobart и постоянный призер многих международных регат, First 40 Carbon Edition поставляется готовой к гонке. В стандарт-ной комплектации — карбоновая мачта, свинцовый киль, руль из черного композита, первоклассная электроника Raymarine. Штурвал на подвижном постаменте можно перемещать вправо-влево в зависимости от галса, освобождая пространство в кокпите и экономя на весе второго поста управления. Доступна также модель длиной 35 футов.



· Длина полная: 12,58 м· Ширина: 3,89 м· Осадка: 2,45 м· Водоизмещение: 7,9 т · Топливо: 130 л· Вода: 200 л


· Генуя (105 %): 40,5 м2

· Симметричный спинакер: 132 м2


КАТАЛОГ ПАРУСНЫЕ ‣ FIRST

First 30 Carbon EditionFirst 30 — знаковая модель для верфи Beneteau: именно с нее начался взлет верфи и становление ее как мирового лидера. И вот теперь, спустя тридцать лет, First 30 совершает зрелищное возвращение. Как и следовало ожидать, эта инновационная модель быстра, комфортна и полна простых и проверенных решений. Салон достоин яхты большего размера, в нем даже нашелся небольшой диванчик, который в продол-жительных гонках можно конвертировать в полноценное спальное место.



· Длина полная: 9,81 м· Ширина: 3,23 м · Осадка: 1,9 м · Водоизмещение: 3,75 т · Топливо: 30 л · Вода: 160 л


· Генуя (105 %): 28,8 м2

· Симметричный спинакер: 87 м2


40

41

First 25

First 20

Безопасность и отличные ходовые качества, маневренность и легкость в управлении — ключевые характеристики быстроходной First 25 с новым аэродинамическим дизайном2015 года. Стремительные обводы этой лодки подчеркнуты изящными цветовыми акцентами от Жана-Батиста Эпрона — игра цвета между серым корпусом и черными по-лосами делает очертания First 25 завораживающими и невероятно привлекательными.

First 20 хвастается новой оснасткой: у нее прямоугольный грот, существенно уве-личенная генуя и безвантовая мачта без оттяжки. Это придает лодке элегантности, освобождает палубу и облегчает проход к носу, что особенно важно на яхте ее размера. Чувствуя интерес к асимметричным парусам, Beneteau также добавила в стандартную комплектацию First Twenty полиэфирный шпринг форштевня, который придает яхтееще более энергичный и элегантный вид.




· Длина полная: 7,9 м· Ширина: 2,75 м · Осадка: 0,85–1,85 м · Водоизмещение: 2,15 т· Топливо: 30 л· Вода: 40 л


· Генуя (100 %): 15 м2


· Симметричный спинакер: 46,1 м2



· Длина полная: 6,4 м· Ширина: 2,48 м · Осадка: 0,7–1,8 м · Водоизмещение: 1,25 т


· Генуя (100 %): 9,5 м2


· Симметричный спинакер: 34,77 м2





· Длина полная: 15,73 м· Ширина: 4,37 м· Осадка: 0,85-1,1 м· Водоизмещение: 14,99 т· Топливо: 2 х 650 л· Вода: 2 х 320 л

Макс.мощностьдвигателя:2 x 435 л. с.

Gran Turismo 49 Fly Флайбриджный круизер 49 Fly — это скорость спортивных машин и кофморт роскошных яхт. Концепция Gran Turismo, заимствованная из мира машин премиум-класса, полно-стью выражается в дизайне новой линейки, навевающем мысли о лоске, благополучии и сладкой жизни. Вы поймете это, оказавшись в мастер-каюте, раскинувшейся от борта до борта и полной света благодаря огромным иллюминаторам. Доступно два варианта компоновки салона — двухкаютный и трехкаютный. Флайбридж создает в кокпите тень, в которой всегда можно передохнуть, наслаждаясь баром или грилем. В то же время в салоне, отделяемом от кокпита стеклянной перегородкой, можно вести деловые беседы.


42

КАТАЛОГ МОТОРНЫЕ ‣ GRAN TURISMO

Gran Turismo 49

Gran Turismo 44

Версия Gran Turismo 49 с хардтопом — это современные очертания, скорость и неве-роятный комфорт. Идеальное место для жизни на воде, оборудованное по последнему слову техники. Яхта отвечает всем стандартам безопасности и показывает стабильный ход на любой скорости. Внутри GT 49 невероятно светлая и просторная — это впечат-ление только усиливается благодаря отделке из светлого дуба и дерева грецкого ореха.

Созданная для путешествий, моторная яхта Gran Turismo 44 совмещает внутренний простор, мощь и скорость с размером, идеальным для маневрирования. Необыкно-венный корпус Air Step и пропульсивная система с поворотно-откидными колонками обеспечивают лодке должную остойчивость и прочность, а также упрощают маневры. Невозможно не оценить, как легко GT 44 слушается джойстика, установленного на панели управления.





Макс.мощностьдвигателя:2 x 435 л. с.



Макс.мощностьдвигателя:2 х 370 л. с.

43


Gran Turismo 38Современный дизайн, великолепные ходовые характеристики, яркие цвета и комфорт — все это о лидере в своем классе, быстроходной Gran Turismo 38. Эта моторная яхта идеально подойдет для семей, любящих спорт и желающих приобщиться к морским путешествиям. Владелец оценит устойчивый корпус, выполненный по технологии Air Step, и джойстик, который облегчит маневрирование в маринах. Ночью двухкаютная Gran Turismo 38 принимает две пары, а днем — до восьми гостей.





Gran Turismo 34Gran Turismo 34 — двухдвигательная яхта с купальной платформой, лежаком для за-горания, камбузом, санузлом и двумя каютами, которая подарит наслаждение каждой секундой на воде. Лодкой легко маневрировать благодаря пропульсивной системе с поворотно-откидными колонками и джойстику, предлагаемому в качестве опции. Владелец также может выбрать между парой дизельных двигателей мощностью по 200 л. с. или бензиновых по 300 л. с.



· Длина полная: 10 м · Ширина: 3,38 м · Осадка: 0,85–1 м · Водоизмещение: 5,07 т · Топливо: 490 л · Вода: 160 л


44

КАТАЛОГ МОТОРНЫЕ ‣ GRAN TURISMO

Antares 42

Antares 36

Антарес — красный сверхгигант, одна из ярчайших звезд в ночном небе, и моторный круизер Antares 42 ей под стать. Флайбридж здесь настолько большой, что на нем уместились и пост управления, и П-образный диван, и стол, и широкая платформа для загорания за ним. Эта яхта — настоящая терраса на воде. А если снаружи слиш-ком жарко или ветрено, гости всегда могут укрыться в просторном салоне, а затем отдохнуть в каютах с собственными ванными комнатами.

Четкие линии, подлинный стиль: Antares 36 демонстрирует прекрасное исполнение, настоящий комфорт и безопасность. Эта яхта сочетает просторные интерьеры с чудес-ными видами с флайбриджа. Ее расширенный корпус обеспечивает легкие переходы, уникальную устойчивость и легкость управления в любую погоду. Это оптимальная яхта по соотношению длины, цены и удобства: на 10 метрах умещаются три зоны отдыха и две просторные каюты.




· Длина полная: 13,5 м· Ширина: 4,07 м· Осадка: 1,15 м· Водоизмещение: 9,83 т· Топливо: 2 х 600 л· Вода: 320 л



· Длина полная: 10,32 м· Ширина: 3,85 м· Осадка: 1 м· Водоизмещение: 7,08 т· Топливо: 650 л· Вода: 320 л


45


Antares 32

Antares 30

Быстроходная моторная яхта Antares 32 — это самая маленькая флайбриджная двухдвига-тельная модель в линейке Beneteau. Она не намного быстрее младшей однодвигательной Antares 30, но второй мотор дает неоценимую маневренность в порту и дополнитель-но подстраховывает в долгих путешествиях. Antares 32 исключительно динамична и, благодаря двухметровым потолкам и грамотной планировке, невероятно комфортна.

Antares 30 — это революционная яхта для своего размера. Она вышла пять лет назад, но не теряет популярности, потому что по простору и комфорту дает фору и 40-футо-вым лодкам! Это первый по размеру флайбридж в серии Antares, и он имеет все для комфортного круиза: мастер-каюту, гостевую каюту с двумя одноместными кроватями, раскладывающееся двуспальное место в салоне, камбуз, большой рундук в кокпите и плавательную платформу с отделкой из натурального дерева.




· Длина полная: 10,22 м· Ширина: 3,39 м· Осадка: 0,95 м· Водоизмещение: 5,56 т· Топливо: 410 л· Вода: 145 л




Макс.мощностьдвигателя:370 л. с.

КАТАЛОГ МОТОРНЫЕ ‣ ANTARES

46

Antares 30 SУбрав с Antares 30 флайбридж, студия Sarrazin Design получила аккуратный хардтоп Antares 30 S для недлинных морских или речных прогулок. В остальном это все та же удобная двухкаютная Antares 30, только с люком в крыше. Линии корпуса плавные и элегантные, а слегка тонированные стекла вносят свой вклад в продуманный и совре-менный дизайн. Яхта отличается эргономичным постом управления с панорамным обзо-ром, раскладывающимся П-образным диваном и небольшим двухместным диванчиком.



· Длина полная: 10,22 м· Ширина: 3,39 м· Осадка: 0,95 м· Водоизмещение: 4,6 т· Топливо: 375 л· Вода: 145 л


Antares 8Плавные линии по проекту компании Sarrazin Design придают круизному катеру Antares 8 истинную элегантность. Любители рыбалки найдут на этой лодке все необходимое оснащение, а приверженцы круиза восхитятся просторным салоном, местом для заго-рания для двоих и большой платформой для купания. Внутри же и тех и других ждет воздушный и светлый салон, раскладывающийся диван и большая кровать в носу.



· Длина полная: 7,74 м · Ширина: 2,98 м· Осадка: 0,68 м · Водоизмещение: 2,79 т · Топливо: 300 л· Вода: 100 л


47


Monte Carlo 6

Monte Carlo 5 и 5S

Премьера яхтенной выставки в Дюссельдорфе, Monte Carlo 6 — это самая большая модель линейки. Огромный флайбридж, просторный салон для 12 гостей, скользящий по воде корпус, изысканные отделочные материалы — все это делает MC 6 настоящей яхтенной классикой. Внутри лодка скрывает три жилых зоны — хозяйские покои во всю ширину корпуса и с двуспальной кроватью, носовую VIP-каюту и гостевую каюту, все — с собственными ванными комнатами.

Линейка Monte Carlo — это плод особого сотрудничества Beneteau и итальянских дизайнеров Nuvolari Lenard, которые вложили в эти яхты свой уникальный талант и чувство стиля. Первые модели этой линейки, флайбриджевая Monte Carlo 5 и ее хардтоп-версия Monte Carlo 5S, — настоящие эталоны. Обратите внимание на харак-терную черту этих лодок — особую форму носа, позволяющую яхте мягко и без брызг разрезать волну, сохраняя гостей от качки в любую погоду.




· Длина полная: 18,25 м· Ширина: 4,91 м· Осадка: 1,17 м · Водоизмещение: 19,45 т· Топливо: 2 200 л· Вода: 800 л



· Длина полная: 15,1 м· Ширина: 4,32 м· Осадка: 0,9–1,27 м· Водоизмещение: 15,2 т· Топливо: 2 х 650 л· Вода: 2 х 330 л


48

КАТАЛОГ МОТОРНЫЕ ‣ MONTE CARLO

Monte Carlo 4S

Monte Carlo 4

Тонкий силуэт неповторимой 43-футовой Monte Carlo 4S всегда привлекает внимание. Благородные линии корпуса, строгое следование морской классике, люксовая отделка и невероятная остойчивость, появившаяся благодаря особым носовым обводам и хищ-но выгнутым скулам, — все это фирменные черты яхт от Beneteau. На борту MC 4S две каюты с потолками высотой почти 2 метра, где с комфортом разместятся две cемейные пары.

Monte Carlo 4, флайбриджевая версия элегантной 43-футовой модели, выглядит просто и изысканно, обладает неповторимым стилем и загадочным силуэтом, которым хочется любоваться бесконечно. Эта прыткая яхта комплектуется двумя пропульсивными установ-ками Volvo Penta, которые выдают скорость более 30 узлов и гарантируют маневренность, экономичность и экологичность, столь важные в современных морях.









49




· Длина полная: 14,99 м· Ширина: 4,65 м · Осадка: 1,05 м · Водоизмещение: 16 т· Топливо: 2 x 1 350 л· Вода: 2 х 400 л


Swift Trawler 50 Прообразом линейки Swift Trawler послужили небольшие рыболовецкие рубочные суда, очень автономные, безопасные, вместительные, надежные и небыстрые. Несмотря на то что марины полны модных скоростных яхт с крутыми скулами, те, кто отправляется в долгие путешествия, по-прежнему выбирают лодки траулерного типа. Выпущенная к десятилетию линейки, Swift Trawler 50 отличается модернизированным силуэтом, который подчеркивает плавную линию флайбриджа, а также обновленной планировкой и современным интерьером. Это верный защитник от любой непогоды, здесь будет удобно и просторно как паре, так и большой семье.

50

КАТАЛОГ КАТЕРА ‣ SWIFT TRAWLER

Swift Trawler 44 Яхта 2012 года в категории «Лучший рыболовецкий катер», Swift Trawler 44 созда-валась для тех, кто не пользуется услугами наемного капитана. Лодка рассчитана на компанию из четверых: здесь новый переоборудованный флайбридж и две каюты с отдельными санузлами. Оставаясь все такой же надежной и устойчивой, новаяSwift Trawler 44 обзавелась переоборудованным флайбриджем и стала еще ком-фортнее и светлее.



· Длина полная: 13,88 м· Ширина: 4,25 м· Осадка: 1,05 м· Водоизмещение: 10,87 т · Топливо: 1 400 л · Вода: 640 л


Swift Trawler 34 и 34 S Еще одна модель Swift Trawler, в свое время стяжавшая награду «Лучший рыболовецкий катер». В устойчивом корпусе с хорошей звукоизоляцией скрываются две простор-ные каюты, большой санузел, полноценный камбуз и мини-гостиная с телевизором. На флайбридже также много места: пост управления соседствует со столом и Г-образным диваном, а за ними находится площадка для надувной лодки. Модель доступна также в версии без флайбриджа, Swift Trawler 34 S.



· Длина полная: 10,98 м· Ширина: 4 м · Осадка: 1 м· Водоизмещение: 7,45 т · Топливо: 800 л · Вода: 320 л


51


BarracudaМоторные катера Barracuda созданы для тех, кто увлечен рыбалкой и скоростью. Это маневренные лодки с мощными моторами, развивающими скорость до 40 узлов, и боль-шим количеством опций, разработанных специально для рыболовов. Так, Barracuda 9 Fly доступна в версии с флайбриджем или хардтопом, но в любом случае рубку можно задра-ить, чтобы ничто не мешало рыбалке. Прочный корпус Barracuda рассчитан на любые температурные перепады и даже выход в открытое море. Подвесные двигатели на всех катерах Barracuda, Antares Out-Board и Flyer — также большой плюс. Они делают катера более вместительными и комфортными, а главное, позволяют заходить в любые заводи.

52

КАТАЛОГ КАТЕРА ‣ BARRACUDA, ANTARES OUT-BOARD, FLYER


Antares Out-Board

Flyer

Серия прогулочных катеров Antares Out-Board отличается закрытой рубкой. Это особенно важно рыбакам, ведь они выходят в море первыми и уходят последними, поэтому не должны зависеть от погодных условий. Лодки Antares идеально подходят для нашего климата и имеют на борту все необходимое для длительного пребывания на воде. Здесь есть и большой салон, и аккуратный камбуз, и каюта с изолированным санузлом, а на Antares 8.80 — и вторая каюта для детей и гостей.

Flyer — это катера размером от 5 метров до 8,5 метра с подвесным мотором. Их выби-рают для быстрого передвижения и активного отдыха на воде. Ускорение, брызги, ди-намика, удовольствие — все эти слова приходят в голову наезднику Flyer, когда его руки лежат на руле. Корпуса новых моделей выполнены по технологии Air Step и позволяют передвигаться по воде устойчиво и комфортно. На всех моделях есть зоны для отдыха и загорания, а на Flyer 6 SportDeck гостей ждет даже арка для вейкборда.



53


КАТАЛОГ КАТАМАРАНЫ ‣ ПАРУСНЫЕ

Lagoon 52Катамараны Lagoon — это мощь в сочетании со скоростью, блестящим качеством и превосходным комфортом, это образцы вы-соких технологий, при этом исключительно простые в управлении. Обладая всеми преимуществами парусной яхты, но при этом выгодно отличаясь остойчивостью, простором и непревзойденным удобством, они отлично подойдут для морского путешествия.Lagoon 52 — начало новой эпохи в дизайне катамаранов, результат важных и порой радикальных дизайнерских решений. Так, его мачта смещена в кормовую часть, благодаря чему управление становится проще и приятнее, снижается качка и улучшаются ходо-вые качества. Представлен новый парусный план (еще больше новых эффективных парусов), длина гика уменьшена для простоты настройки высокого и узкого грота. На выбор владельца 3-, 4-, 5- и 6-каютные версии с просторными и светлыми интерьерами.

54


· Длина полная: 15,84 м· Ширина: 8,74 м· Осадка: 1,5 м· Водоизмещение: 26 т· Топливо: 2 х 496 л· Вода: 4 х 240 л

· Мачта: 27,22 м· Парусность: 160 м2

· Спинакер (опционально): 255 м2

· Код 0 (опционально): 152 м2

· Двигатели: дизель Вариант 1: 2 x 54 л. с. Вариант 2: 2 x 75 л. с.

СХЕМЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ КАЮТ

WWW.NAUTICBOATS.RU/CATALOG/LAGOON/

55


Lagoon 620

Lagoon 560 S2

Обновленная версия Lagoon 620 с улучшенной планировкой предлагает еще больше комфорта. По лодке легко перемещаться благодаря широкой палубе, а огромный салон имеет четкое разделение по зонам: обеденная, зона для отдыха, для общения и для управления. На яхте два кокпита, носовой и кормовой. Их можно сделать частной зоной владельца или превратить в открытое место для общения гостей, для которых предусмотрено 4, 5 или 6 кают.

С позиции комфорта, безопасности, эргономики и стиля в Lagoon 560 S2 воплощено лучшее — при таких габаритах. Катамаран доступен в 4- и 5-каютной версии и кам-бузом в центральной или боковой части. Каюта владельца включает офис, прямой доступ к кабине и отдельную ванную комнату. В гостевых каютах также отдельные ванные комнаты, и благодаря прекрасной звукоизоляции спокойствие жилой зоны не нарушается работой двух мощных 75-сильных двигателей.




· Длина полная: 18,9 м· Ширина: 10 м· Осадка: 1,55 м· Водоизмещение: 32,2 т· Топливо: 2 х 650 л· Вода: 4 х 240 л


· Мачта: 31 м· Парусность: 230 м2




· Длина полная: 17,07 м· Ширина: 9,44 м· Осадка: 1,5 м· Водоизмещение: 30,3 т· Топливо: 2 х 650 л· Вода: 4 х 240 л






56

Lagoon 450

Lagoon 421

Lagoon 450 — просторный и наполненный солнцем катамаран, в оформлении ко-торого используются светлый дуб или тик. Кокпит расположен на одном уровне с камбузом, а мостик изогнутой формы обеспечивает комфорт даже во время вол-нения на море. Доступны три версии: Essential — все необходимые опции по самой доступной цене; Cruising — больше оборудования для комфортной жизни на воде; Comfort — полный комплект для длительных путешествий.

Lagoon 421 создан по запросам владельцев предыдущей модели этого катамарана, Lagoon 420. Сохраняя все сильные стороны предшественника (отдельные ванные комнаты для каждой каюты, широкая и безопасная палуба, возможность установки гибридных моторов, корма в форме крыла чайки, гарантирующая более плавный ход при неспокойном море), 421-й приобрел более четкие линии и низкий профиль, а также иллюминаторы, тонированные серым цветом.











· Мачта: 20,75 м· Парусность: 102,3 м2


57


Lagoon 400 S2

Lagoon 39

Главное слово в описании Lagoon 400 S2 — равновесие: между размером корпусов и мореходными качествами, салоном и кокпитом, каютами и туалетными комнатами, интерьером и экстерьером. Lagoon 400 S2 — это новая жизнь популярного Lagoon 400, созданного для прибрежных или океанских путешествий. Катамаран с комфортом разместит 8 гостей в трех или четырех элегантно убранных и просторных каютах, находящихся на одном уровне с кокпитом и салоном.

Катамаран нового поколения, Lagoon 39 отличается вертикальными скошенными носами и сдвинутой в кормовую часть мачтой. Это улучшает ходовые качества под па-русами, дает более маневренный грот, снижает килевую качку и облегчает управление. Несмотря на размер, Lagoon 39 предлагает большую обеденную зону, штурманский стол и дополнительный столик с откидной створкой. В зависимости от пожеланий владельца на борту может быть 2, 3 или 4 каюты.














58

Lagoon 630 MY

Lagoon 40 MY

Первый катамаран в современной моторной линейке компании, Lagoon 630 MY раз-вивает скорость до 16 узлов и обладает невероятной автономностью — 2 000 морских миль и стандартный запас топлива 3 000 л! Невероятный комфорт на палубе: два полноценных поста управления, зона для отдыха и загара, стол для большой компании и открывающийся хардтоп с двойной защитой от солнечных лучей, опционально — джакузи.

Легкий, маневренный и простой в управлении, это отличный семейный моторный катамаран. Благодаря экономичному потреблению топлива, большой автономности и устойчивости Lagoon 40 MY по-настоящему многофункционален. На нем можно пуститься в недлинное прибрежное плавание или отправиться в дальнее путешествие, наслаждаясь большим защищенным кокпитом, жестким бимини, удобным постом управления, комфортным и светлым интерьером.




· Длина полная: 19,50 м· Ширина: 10 м· Осадка: по запросу· Водоизмещение: по запросу· Топливо: 3 000 л· Вода: 960 л



· Длина полная: 11,99 м· Ширина: 6,79 м· Осадка: 0,98 м· Водоизмещение: по запросу· Топливо: 300 л· Вода: 300 л

· Двигатели: дизель Базовая комплектация: 2 x 75 л. с.

КАТАМАРАНЫ ‣ МОТОРНЫЕ

59


Bordeaux 60

СNB 76

Элегантная, просторная, быстрая, с прекрасными мореходными качествами, каждая Bordeaux 60 уникальна и невероятно легка в управлении — даже в одиночку. Шкиперможет настраивать паруса не сходя с места, в то время как гости наслаждаются широ-кой палубой, настоящим променадом между огромным баком и кормой. На яхте имдоступно от 3 до 5 кают, оформленных древесиной моаби, венге, дубом альпи или выбеленным тиком.

CNB 76 воплощает французскую изящность, размеренность, предусмотрительность во всем. Продуманное распределение веса обеспечивает отличный проход по волнам. Передняя часть кокпита, отделенная от зоны навигации, безопасна и комфортабельна. Из кают-компании с высокими двухметровыми потолками открывается настоящая панорама, а двойная кормовая каюта с кухней позволит принять профессиональныйэкипаж, который никак не помешает владельцу и его гостям.




· Длина полная: 18,6 м· Ширина: 5,18 м· Осадка: 2,1–2,95 м· Водоизмещение: 26,7 т· Топливо: 930 л· Вода: 1 000 л

· Мачта: 23,9 м· Грот: 93,8 м2

· Генуя: 82 м2

· Стаксель: 44 м2



· Длина полная: 23,17 м· Ширина: 6,1 м· Осадка: 2,1–3,9 м· Водоизмещение: 45 т· Топливо: 2 500 л· Вода: 1 500 л

· Мачта: 30 м· Грот: 160 м2

· Генуя: 144 м2

· Стаксель: 79 м2


КАТАЛОГ ПАРУСНЫЕ ‣ ОКЕАНСКИЕ WWW.NAUTICABOATS.RU/CATALOG/CNB/

60

61

Заказать полный каталог английской верфи Princess можно у официального дилера NAUTICA

www.nauticboats.ru

[email protected]

+7 861 24-74-222

16+

62

СЛОВАРЬ

Бегучий такелаж — снасти, которыми на судне поднимают и опускают паруса или грузы. На парусных яхтах это обыч-но синтетические веревки, которые тянут или ослабляют люди.

Бимини — тент из плотной ткани, кото-рый закрывает ту часть палубы, где сидит экипаж, и защищает его от ветра, дождя, солнца и соленых брызг.

Ветбар — «мокрый бар», или барная стойка с раковиной. Обычная деталь су-перъяхты. Позволяет тут же, не спускаясь в подсобные помещения, смешивать на-питки, мыть бокалы и вновь их наполнять.

Верфь — в традиционном понимании ме-сто постройки и ремонта судов. В яхтен-ной индустрии — еще и название компа-нии, которая проектирует и строит лодки. Beneteau, Princess, Lagoon, CNB — все это крупные международные верфи.

Гальюн — отхожее место на корабле. Раньше гальюном называли свес в носу судна, где устанавливались резные фигу-ры. Корабли тогда ходили только с по-путным ветром, или дующим с кормы, а матросы справляли нужду на носу, что-бы вонь сзади не разносилась по всему судну. С тех пор выражение «сходить в га-льюн» стало однозначно ассоциироваться с туалетом.

Генакер — большой асимметричный пе-редний парус, гибрид генуи и спинакера. Генакер может использоваться почти на всех курсах (то есть когда ветер дует и сбоку, и сзади). Как и спинакер, счита-ется «продвинутым» парусом, для работы с которым нужны слаженные действия всего экипажа.

Генуя, или генуэзский стаксель — боль-шой треугольный передний парус, про-стирающийся далеко за мачту.

Гик — горизонтальная алюминиевая тру-ба, которая крепится к мачте параллельно палубе. Гик — подвижная часть яхты. Он может находиться и над левым бортом, и над правым, а при ошибках рулевого стремительно перелетать оттуда туда, снося все (и всех) на своем пути. Из-за этого людей со странностями на яхте ча-сто называют гикнутыми.

Гика-шкот — одна из основных снастей бегучего такелажа. Контролирует толстую алюминиевую трубу, или гик. На гоноч-ных яхтах гика-шкот крепится посреди кокпита, прямо перед штурвалом. На кру-изных же яхтах он мешает, поэтому его уводят подальше от гостей, куда-нибудь на арку над ступеньками кают-компании.

«Топенант потравите»,или Яхтенные термины человеческим языком

Глубокое V — самая современная форма глиссирующих корпусов, когда у яхты сильно заострено днище. Свойственен спортивным моторным лодкам, которые благодаря таким обводам более устойчивы на курсе и не так подвержены качке.

Грот — задний треугольный парус на со-временных крейсерских яхтах (от голланд-ского слова groot — «большой»). Длинной стороной грот крепится к мачте, а корот-кой — к гику.

Камбуз — место, где на судне готовят еду. На суперъяхтах это обычно отдель-ное помещение с техникой, как в дорогом ресторане, а на небольших судах — газо-вая плита с 2–4 конфорками и шкафчик с кухонной утварью.

Карбон — очень прочный, жесткий, лег-кий и крайне дорогой углепластик, из которого делают разные части гоночных яхт. Бросить при случае, что у вас карбо-новая мачта, — это почти как невзначай выложить на стол ключи от Lamborghini.

Киль — продольная балка на судне, иду-щая от носа до кормы с внешней стороны днища. Киль не только придает корпусу прочность, но и добавляет кораблю кур-совой устойчивости. Или, говоря совсем упрощенно, не дает дующему в паруса ветру перевернуть яхту.

Кокпит — защищенное пространство на палубе яхты, где экипаж работает с па-русами или отдыхает. Обычно находится на корме.

Остойчивость — способность судна про-тивостоять внешним силам (порывам ве-тра, ударам волн), сохранять положение равновесия и возвращаться к нему, когда внешние силы стихают. Чем ниже центр тяжести, тем остойчивее судно, поэтому в целом парусные яхты остойчивее мо-торных яхт и катамаранов.

Рундук — сиденье на корабле, под кото-рым одновременно располагается место для хранения вещей. Поскольку современ-ные яхты — образцы исключительного дизайна, маленькие и большие рундуки находятся в них повсюду.

Солярий — диван, лежак, площадка или платформа для загара. На яхтах солярий никак не связан с ультрафиолетовыми лампами.

63

№ 1, 2015

Корма — общее название задней части корабля. Не путайте с транцем — сравни-тельно небольшим по площади плоским срезом в кормовой части. На транец мож-но разве что подвесной мотор повесить, в то время как в корме могут располагать-ся каюты и гараж для моторной лодки.

Код 0, или код зеро — громадный асим-метричный спинакер, под которым мож-но идти не только на попутном курсе, но и на более остром, когда ветер дует с борта или с носа. Так же как генакер и спинакер, код зеро обычно не входит в стандартный набор парусов.

Марина — специально оборудованная для яхт гавань с причалами, электриче-ством, питьевой водой, часто — Интер-нетом, прачечными, кафе, магазинами и банкоматом. Людей, которые встреча-ют яхты в марине, по средиземноморской традиции называют «маринеро».

NAUTICA

Спинакер — большой передний парус из легкой и тонкой ткани, который исполь- зуется на попутных курсах, когда ветер дует яхте в корму. Все красивые фотогра-фии яхт с цветными пузатыми парусами, которые приходят вам на ум, скорее всего, сделаны под спинакером.

Стаксель — передний треугольный па-рус. От генуи отличается тем, что не дохо-дит до мачты, поэтому у яхтсменов есть присказка, что всякая генуя — стаксель, но не всякий стаксель — генуя.

Суперъяхта, а также мегаяхта, гигаях-та — частное моторное или парусное суд-но больше 24 метров. Длина крупнейшей в мире суперъяхты — 180 м, но самый популярный размер — 24–70 метров. Ле-том в Европе доступны в чартер полторы тысячи суперъяхт.

Тендер — катер с подвесным мотором, на котором перевозят гостей с суперъях-ты. На парусных яхтах тендер называют тузиком: привязанный к большой лодке, он хвостиком следует за ней, как щенок смешно шлепая по волнам.

СЛОВАРЬ

Тик, или тиковое дерево — необычайно износостойкий, долговечный и дорогой материал, которым покрывают наружные поверхности яхты. Тиковая палуба очень красива и практична, но требует особого ухода, поэтому на гоночных или дешевых моделях она не встречается.

Транец — сравнительно небольшой по площади плоский срез в кормовой части судна. Не путайте с кормой: на транец можно разве что подвесной мотор пове-сить, в то время как на корме могут рас-полагаться каюты и гараж для моторной лодки.

Флайбридж — открытая площадка на крыше рубки. Изначально туда вынесли только второй пост управления, чтобы увеличить обзор рулевому, но постепенно наверх добавились диваны, столики, бар, лежаки. Одним из первых расширенный флайбридж стал использовать Бернард Олесински, главный яхтенный архитек-тор Princess. Флайбридж — противопо-ложность хардтопа.

Форштевень — стык двух бортов на носу корабля. Принято говорить, что яхты ре-жут форштевнем волну.

Хардтоп — жесткая крыша над главной палубой, которая защищает гостей в сало-не от жары и непогоды. У многих мотор-ных яхт хардтоп застеклен или снабжен сдвигающейся крышей.

Чартер — аренда моторной или парусной яхты. Система та же, что и с машиной: убранная и полностью оборудованная лодка со шкипером или без берется под залог у чартерной компании, а через 7– 14 дней возвращается на базу.

Швартовка — парковка яхты бортом, но-сом или кормой к причалу. Зашвартовать яхту сложнее, чем припарковать машину, потому что лодку постоянно сносит тече-нием и ветром, а тормозов нет. Облегчая участь новичков, круизные яхты обору-дуют джойстиками и умными системами автоматической швартовки.

Шкипер — человек, который отвечает на борту за всё и вся. Отличие шкипера от капитана в том, что капитан управляет кораблем, следующим по определенно-му маршруту, а шкипер — прогулочным судном, которое идет куда заблагорассу-дится владельцу. Иными словами, если бы «Титаник» следовал не рейсом Саут-гемптон — Нью-Йорк, а просто ходил от острова к острову, его капитана называли бы шкипером.

64

БанкВТБ24(публичноеакционерноеобщество). ГенеральнаялицензияБанкаРоссии№1623.Реклама. PrivateBanking—частноебанковскоеобслуживание8(800)700–00–24

www.vtb24.ru/private-banking

Услуги частного банковского обслуживания и управления большими капиталами

вторское исполнение

nautica №1(01) весна 2015

Documents