INTERNACIONALNI UNIVERZITET TRAVNIK

SAOBRAAJNI FAKULTETU TRAVNIKU

NALAZ I MILJENJE SAOBRAAJNE NEZGODE U TRAVNIKU

SEMINARSKI RAD

Predmet: Ekspertize prometnih nezgoda

Travnik, 2014SADRAJ

31.UVOD

42.OSNOVNI POKAZATELJI SIGURNSOTI CESTOVNOG

53.IZRADA PROMETNO-TEHNOLOKOG VJETAENJA NA

53.1. Osnovni podaci

63.2. Osnovne veleine

3.3. Oteenja na vozilima............................................................................................. 6

74.MJESTO SUDARA, BRZINA I SMJER KRETANJA VOZILA

74.1. Opis mjesta saobraanje nezgode

84.2. Nain nastanka prometne nezgode

4.3.Brzina kretanja vozila Mercedes (daimler benz)......................................................95.MILJENJE106.ZAKLJUAK117.LITERATURA12

1. UVOD

Saobraajna nesrea je pojam koji oznaava nesreu koja se dogodila na jednoj odreenoj saobraajnici izmeu jednog ili vie sudionika u saobraaju.U upotrebi su takoer i nazivi udes i prometna nesrea. Veina udesa su rezultat nepotivanja saobraanjih znakova i neprilagoavanje brzine vremesnkim uslovima.

Putevi namjenjeni za saobraaj moraju biti osposobljeni za siguran i nesmetan saobraaj i odgovarati osnovnim uvjetima propisanim zakonom, a preduzea i javne slube koje odravaju javne puteve, ili im je povjereno odravanje javnih puteva, moraju ih odravati tako da se na njima u svim uvjetima moe odvijati siguran i nesmetan saobraaj.

Preduzea, javne slube i drugi organi koji se brinu i putevima i odravaju ih duni su da organizujui trajno kontroliraju stanje i odravanje javnih puteva, objekata, saobraajne signalizacije i opreme na putevima radi sigurnog i nesmetanog saobraaja.

Niska razina sigurnosti prometa na Bosansko.Hercegovakim cestama sigurno je posljedica zbog stanja cestovne infrastrukture, niskog stupnja osvijetenosti i nedostatne prometno-sigurnosne plitikeu prolosti.Poboljanje stanja postojee cestovne infrastrukture jedna je od kljunih mjera koja moe dovesti do poboljanja sigurnosti prometa u Bosni i Hrecegovini.

2. OSNOVNI POKAZATELJI SIGURNSOTI CESTOVNOG PROMETA NA PODRUJU TRAVNIKA ZA PERIDO 2010-2012. GOD.Onsovne znaajke sigurnosti kretanja na podruju pod nadlenou policijske uprave Travnik u 2012. god, a usporeujui ga s ostvarenim rezultatima policije u prethodnim godinama 2011 god i 2010. god, oitavaju se u istom broju kaznenih dijela (255), poveanju broja sluajeva naruavanja javnog reda i mira za 22%, te poboljanje stanja u oblasti prometa, koje se oekuje u zabiljeenom smanjenju broja prometnih nezgoda za 10%.

Uizvjetajnom razdoblju na putnim komunikacijama pod ingerancijama Pu Travnik registrirane su ukupno 353 prometne nezgode, to je za 29 % ili 8% manje nego u 2011.god, u odnosu na 2010.god. manje za 35% ili oko 10%.

Treba istaknuti da su analiziranom razdoblju na putnim komunikacijama pod ingerancijom registrirane 4 prometne nezgode sa smrtno stradalim, a u 2010god. Registrirane su takoer 4.Iz prezentiranog je vidljivo da je borj poginulih u 2012. god vei za 1 nego u 2011.god, a manji za 1 od broja poginulih u 2010.god.

Dogodilo se 11 prometnih nezgoda sa teim tjelesnim povredama u kojima je tee povrede dobilo 14 osoba.Zabiljeeno je i 29 prometnih nezgoda sa lake povrijeenim osobama, a ozlijeeno ih je 42.

Broj lake ozlijeenih osoba manji je u odnosu na 2011.god. za 24. U 353 prometne nezgode zabiljeeno ih je 5 sa veom materijalnom tetom i 348 sa manjom materijalnom tetom.U prometnim nezgodama na vozilima je priinjena materijalna teta koja, prema dokazima uesnika-vlasnika motornih vozila, iznosi oko 908,900,00 KM.

Analizirajui uzoreke nastanka prometnih nezgoda proitjee dase veinom radilo o subjektivnom ljudskom faktoru.

Naime, u ramzmatranom periodu u 110 sluajeva uzrok prometnih nezgoda je brza i vonja neprilagoena uvjetima i stanju puteva, u 25 sluajeva upravljanje motornim vozilom pod utjecajem alkohola, odzumanje prvenstva u 19 sluajeva, u 25 sluajeva pretjecanje, nedranje propisanog odstojanja u 23 dok ne ostale razloge otpada 142 sluajeva.3. IZRADA PROMETNO-TEHNOLOKOG VJETAENJA NA PROMETNU NEZGODU U TRAVNIKU 21.12.2012 GODINE.Naneposrednoj blizini Doma zdravlja u Travniku desila se prometna nerea dana 21.12.2012. godine u 22.58 h

U ovoj saobraajnoj nesrei uestvovala su dva vozila:

1. Mercedes; registaskih oznaka E94-J-298

2. 2.VW Passat; registarskih oznaka K27-E-502

Do ove prometne nesree je dolo prema izjavi sudionika vozila vl. F.Omerdia i M. iljak.Izjava vozaa vozila mercedes:

Upravljao sam vozilom mercedes ( daimler benz 124 ) i na namjeru da se orenem kod doma zdravlja u Travnku, idui u rikverc vodio sam rauna da ne udarim u jednog fiata sa moje lijeve strane, odjednom sam osjetio udar i tada sam vidio da sam udario drugo vozilo sa moje desne strane.

Izajva vozaa vozila Passat :

Doao sam na posao u 19h i parkirao vozilo u blizini doma zdralja na propisanom mjestu.

Oko 22,58h, osjetio sam udar a zatim i alarm na mom vozilu.Izaao sam i vidio crnog mercedesa naslonjenog na moje vozilo.

3.1. Osnovni podaci

Vozilo 1. Vozilo 2.Prezime Omerdi iljak

Ime Ferzudin Muharem

Ime roditelja Jkub Mirsad

Datum roenja 12.08.1991 27.03.1992

Mjesto roenja Travnik Travnik

Opina i drava Travnik, BIH Travnik, BIH

Mjesto stanovanja Pulac bb Turbe

Ulica i broj Pulac bb Stanina b.b

LK/OI broj

JMBG 120899193050 2703992193040

Zanimanje student

Zposlen

Vozaka dozvola,br.i kat. 30VAN5200, B, B1 30VAN5206,B,B1Izdana od MUP SBK Travnik MUP SBK TravnikMarka i tip vozila Mercedes ( daimler benz 124) VW PassatReg.br.vozila E94-J-298 K72-E-502Reg.prikljunog vozila AA1329435 AA1024362Prometna dozvola-broj 13.08.2014 12.07.2014Registracija vai do

Vozilo vlasnitvo F.Omerdi M.iljakVozilo osigurano kod euroherc SarajevoPolica osiguranjabroj 1252279434 1839285Polica vai do 13.08.2014 12.07.2014Zeleni karton 017001412975 1839285

Vai do 27.12.2014 12.07.20143.2. Osnovne veleine

Vozilo1: Mercedes ( daimler benz 124 )

Prozivodnja: 1985

Motor: dizel

Duina: 5.171 mm

irina: 1.839 mm

Visina: 1.517 mm

Teina: 1300 kg

Vozilo 2: VW Passat

Proizvodnja: 1988

Motor: benzin

Duina: 4575 mm

irina:1705 mm

Visina: 1430 mm

Teina: 1205 kg

3.3. Oteenja na vozilima

Vozilo 1.: Mercedes ( daimler benz 124 ) regisarskih oznaka E94-J-298 : zadnji blatobran, desna top-lampa, zadnja vrata , zadnji branik.Vozilo 2.: VW Passat registarskih oznaka K27-E-502 : prednji lijevi blatobran, prednja lijeva vrata i zadnja lijeva vrata.

Pronaeni tragovi na mjestu saobraajne nezgode : dijelovi plastike, estice farbe i zemlja.

Preduzete mjere na mjestu saobraajne nezgode:

alkotestiran-ko/tko: vozai ne odaju sumnju da su pod dejstvom alkohola

uzimanje krvi i urina: ne

na vanredni tehniki pregled upoena vozila: ne

ostale mjere : lice prometne nezgode skicirano i fotografisano slunbenim aparatom

4. MJESTO SUDARA, BRZINA I SMJER KRETANJA VOZILA, PLOAJ VOZILA I PJEAKA U ZADANIM VREMENIMA, MOGUNOST I IZBJEGAVANJA PROMETNE NEZGODEVremenske prilike, karaktersitike ceste i stanje kolovoza:

vremesnke prilike: dan, bolano, vidljivost dobra

karakteristike ceste: pregledna

vrsta kolovoznog zastora: asfalt

stanje kolovoza: mokar, pokriven snijegom, oteenja nema

4.1. Opis mjesta saobraanje nezgode

Prometna nezgoda se dogodila u Travniku u neposrednoj blizini Doma zdravlja Travnik, ispred ulaza u prostorije hitne pomoi na kolovozu ulice koja vodi iz ulice Bosanska u pavcu uliceVezirska i u kojoj je na snazi jednosmjerni reim saobraaja to je regulisano prometnim znakom. Vozila se po ulasku na lice mjesta zateena u poloaju kao to je prikazano na skici.

Vozilo br.1 mercedes nalazi se na sredinjem dijelu ulice ukoen zadnjim dijelom okrenut u pravcu ulice Bosanska.

Vozilo br.2 VW Passat u momentu kontakta bilo je parkirano u poloaju kao to je svojim zanjim dijelom bio okrenut u pravu ulice Bosanska nalazilo se uz samu desnu ivicu kolovoza gledano iz pravca ul. Bosanskau pravcu ul. Vezirska, irina kolovoza na lici mjesta iznosi 6.60 m. Na licu mjesta pronaeni su tragovi dijela plastike, estice farbe i zemlje.

Slika1. Skica saobraajne nezgode

Legenda:

1. Mercedes ( daimler benz )

2. VW Passat

3. Tragovi dijelovi plastike i farba

4. Fiksna taka

5. Parkirana vozila

4.2. Nain nastanka prometne nezgode

Analiza saobraajne nezgode podrazumijeva utvrivanje, proraun i analizu materijalnih elememenata do kojih se moe doi iz dokaza prikupljenih prilikom vrenja uviaja saobraajne nezgode.

Smanjena preglednost na mjestu nezgode utie na smanjenje mogunosti uoavanja prepreka.

Pojava na kolovozu uesnika u saobraaju, koji nailazi iza zaustavljenog ili parkiranog vozila, je jedan od najei oblika nastanka saobraajne nezgode. Zustavljeno- parkirano vozilo smanjuje mogunost blagovremenog uoavanja uesnika u saobraaju, pa je u takvim okolnostima neophodno utvrditi kada su uesnici u saobraaju imali objektivnu mogunost meusobnog uoavanja.U ovakvim okolnostima neophodno je izvriti analizu da li je zaustavljeno- parkirano vozilo uticalo na nastanak opasne situcaije.4.3.Brzina kretanja vozila Mercedes (daimler benz)Za potrebe prorauna usvojit u odreene vrijednosti kako slijedi:

Put koenja izmjeren na mjestu nezgode

Brzina na poetku koenja:

= = = = 12,79 m/s

= 12,79 m/s * 3,6 = 46,04 km/h

Brzina u trenutku reagovanja:

= + = 12,79 + = 12,79 + 0,62 =13,41 m/s

= 13,41 m/s * 3,6 =48,27 km/hVrijeme koenja:

= = = 2,06 s

Vrijeme zaustavljanja:

= + = + + = 1,0+0,15+0,2=1,35 s

= 1,35 + 2,06 = 3,41 s5. MILJENJEAnalizom oteenih vozila u ovoj saobraajnoj nesrei miljenja sam da se saobraajna nesrea desila zbog nedovoljne panje vozaa koji vozi u rikver.Naime voza vozila mercedes prilikom kretanja unazad nije odmah primjetio da se iza njeg nalaze dva vozila sa lijeve i desne strane kolovoza.Na licu mjesta vidljivi su tragovi kontakata ova dva vozila, a odnose se na tragove plastike, estice frbe i zemlje.Na osnovu detaljnih mjere doo sam do zakljuka da je voza vozila mercedes mofao izbjei sudar da je sa vie panje upravljao vozilom unazad.

6. ZAKLJUAK

Pravilno utvrivanje trenutka nastanka opasne situacije od presudnog je znaaja za pravilno utvrivanje propusta i doprinosa nastanku saobraajne nezgode pri izradi saobraajno tehnikog vjetaenja.

Za utvrivanje nastanka opasne situacije potrebno je izvriti analizu mogunosti uoavanja uesnika koja moe biti presudna za nastanak nezgode, neprevilnost ponaanja ostalih uensika.

Sagledavanje okonosti od uviaja, na kome je mogue utvrditi relevantne okolsnosti nastanka opsame situacije ( vidljivost, preglednost ) preko drugih radnji ( tehnike analize izjava svjedoka..) je neophodno za saobraajno-tehniko vjetaenje, jer se utvrivanjem propusta uesnika u nezgodi utie na sudske odluke, odnosno utvrivanje propusta uesnika saobraajne nezgode.7. LITERATURA1.) Vujani, M. : Kinteike analize saobraajnih nezgoda, Fakultet prometnih znanosti, Zagreb 1984 god.

2.) Draga, R. I M. Vujani, : Bezbjednost saobraaja II dio, Saobraajni fakultet u Beogradu, Beograd, 2002. god.PAGE 4