ms11 - mse11 - poclain hydraulics4 19/03/2019 motori idraulici modulari ms11 - mse11 poclain...

C A T A L O G O T E C N I C O

M S 11 - M S E 11M O TO R I ID R A U LIC I

2 19/03/2019

Motori idraulici modulari MS11 - MSE11 POCLAIN HYDRAULICS

CARATTERISTICHE

Inerzia del motore 0.05 kg.m²

7 730 [44,5] 365 [22,3] 1 161 [590]

8 837 [51,0] 419 [25,5] 1 331 [677]

9 943 [57,5] 472 [28,8] 1 499 [762]

0 1 048 [63,9] 524 [32,0] 1 666 [847]

1 1 147 [70,0] 574 [35,0] 1 824 [927]

2 1 259 [76,8] 630 [38,4] 2 002 [1 018] 170 175

9 1 263 [77,0] 632 [38,5] 2 008 [1 021] 170 190

0 1 404 [85,6] 702 [42,8] 2 232 [1 135] 155 185

1 1 536 [93,7] 768 [46,8] 2 442 [1 242] 140 180

2 1 687 [102,9] 844 [51,4] 2 682 [1 364] 130 165

629 [38,4]

419 [25,6]

843 [51,4]

561 [34,2]

[34]

33 [44]

33 [44]

33 [44]

25 [34] 450 [6 527]

200

195

190

185

180

450 [6 527]

400 [5 802]

50 [67]

50 [67]

50 [67] 25 [34]

25[847]1 666[63,9]A 1 048

A 1 404 [85,6] [1 135]2 232 25 [34] [5 802]50 [67] 33 [44] 400120

Cam

me

con

lob

i u

gu

ali

Ca

mm

e co

n lo

bi d

ive

rsi

MS

11M

SE

11M

S11

MS

E11

* Vedere l'opzione "M" per velocità superiori.

Coppia teorica

a 100 bar a 1000 PSI

Nm [lb.ft]

Velocità max.

giri/min [RPM]

Pressionne max.

bar [PSI]

Potenza max.

kW [HP]cm³/giri [cu.in/rev.]cm³/giri [cu.in/rev.]

favorevolikW [HP]

sfavorevolikW [HP]

1 cilindrata

2 cilindrate

19/03/2019

CONTENUTO

d

ula

rità

e c

om

mer

cia

le

POCLAIN HYDRAULICS Motori idraulici modulari MS11 - MSE11

MODULARITÀ 4CODICI COMMERCIALE 6

Mo

ice

lber

om

oto

re r

uo

taC

od

MOTORE RUOTA 8Dimensionid’ingonibro motore standard a 1 cilindrata 8Dimensioni d’ingombro motore standard a 2 cilindrate 9Dimensionid’ingonibro motore standard Twin-Lock™ 9Varianti dei cuscinetti 10Perni di fissaggio 10Curve di carico 11Varianti dei cuscinetti (continua) 12Curve di carico (continua) 13

se e

zio

ne

Mo

tore

a
MOTORE ALBERO 15Dimensionid’ingonibro motore standard a 1 cilindrata 15Dimensionid’ingonibro motore standard a 2 cilindrate 15Varianti dei cuscinetti 16Accoppiamento scanalato 16Curve di carico 17
Idro

ba

Dis

trib

ug

ia

IDROBASE E DISTRIBUZIONE 19Dimensioni d'ingombro distribuzione a 1 cilindrata 19Scanalature del blocco cilindro 19Cambio 22Raccordi idraulici 24

iF

ren

ag
FRENAGGIO 27Freno posteriore 27Freno a tamburo (315 x 80) 28
Op

zio

n
OPZIONI 29
3

4

MODULARITÀ
MODUL

S 1 1E

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3M 1 1S

M

Alberi

Idro

co

pp

ie

Motore ruota

Motore albero

19/03/2019


Idro

bas

e e

Dis

trib

uzi

on

eO

pzi

on

iF

ren

agg

iaM

oto

re a

lber

om

oto

re r

uo

ta

Mo

du

lari

tà e

Co

dic

e co

mm

erc

iale

ARITÀ

1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

Freni

Distributzione

Idrobase

19/03/2019 5

6

CODICI COMMERCIALE
CODICE

S 1 1E

1

C

1 2

D

3 1 2

F

3M 1 1S

M

Senza coperchio de distribuzione 0

Flanges ISO 6162

Raccordi ISO 9974-1

DN 19DN 13 1

Flanges ISO 6162

Raccordi ISO 1179-1

DN 19DN 13 2

Raccordi ISO 1179-1 3

Raccordi ISO 9974-1 4

Flanges ISO 6162

Raccordi ISO 11926-1 DN 19 7

Raccordi ISO 11926-1 A

Senza frenoPlacca semplice A 1 1Placca rinforzata R 1 1

FrenoChiusura del coperchio a vite T 1 2Chiusura del coperchio a clip F 1 2

Distribuzione 1 cilindrata 1

Distribuzione 2 cilindrate o Twin-Lock™(Senso orario)

D Rapporto 2

E Rapporto <2

F Rapporto >2

Distribuzione 2 cilindrate o Twin-Lock™(Senso antiorario)

G Rapporto 2

H Rapporto <2

J Rapporto >2

Senza fissaggio 1 4 DCon fissaggio 2 5 E

1 Cilindrata2 Cilindrate

Cambio Twin-Lock™

7 730 [44,5] 365 [22,3]

8 837 [51,0] 419 [25,5]

9 943 [57,5] 472 [28,8]

0 1 048 [63,9] 524 [32,0]

1 1 147 [70,0] 574 [35,0]

2 1 259 [76,8] 630 [38,4]

9 1 263 [77,0] 632 [38,5]

0 1 404 [85,6] 702 [42,8]

1 1 536 [93,7] 768 [46,8]

2 1 687 [102,9] 844 [51,4]

629 [38,4]

419 [25,6]

843 [51,4]

561 [34,2]

[63,9]A 1 048

A 1 404 [85,6]

Cam

me

con

lob

i u

gu

ali

des

igu

ale

s C

amm

e co

n lo

bi d

iver

si

MS

11M

S1

1M

SE

11M

SE

11

cm³/giri [cu.in/rev.cm³/giri [cu.in/rev.]

1 cilindrata

2 cilindrate

19/03/2019


Idro

bas

e e

Dis

trib

uzi

on

eO

pzi

on

iF

ren

agg

iaM

oto

re a

lber

om

oto

re r

uo

ta

Mo

du

lari

tà e

Co

dic

e co

mm

erc

iale

COMMERCIALE

1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

0 Senza supporto

1 Senza fissaggio

2 Fissaggio ad alette

Senza albero 05 x Ø24 su Ø225 110 x Ø22 su Ø225 28 x Ø22 su Ø275 712 x Ø20 su Ø205 310 x Ø22 su Ø225 610 x Ø24 su Ø225 G

Freno a tamburo(315 x 80)

Minerale PDOT 3&4 Q

Supporto per albero maschio A

Collegamento

Senza cavo 1M14 x 1.5Uscita di cavo a destra 2

Uscita di cavo a sinistra 3Senza cavo Q

M10 x 1Uscita di cavo a destra RUscita di cavo a sinistra S

Senza opzione né adattamento 0Guarnizioni in elastomero fluorato 1Sensore divelocità T4 (senza rilevamento senso di rotazione) 2Capocorda del freno senza tappo 3Irrigazione 5Supporto industriale 6Diamond™ 7Predisposizione per il sensore di velocità 8Coperchio di distribuzione a doppio centraggio 9Passaggio centrale ADrenaggio sul supporto BAmbiente abrasivo CVernice speciale o assenza di vernice DRinforzo della tenuta stagna EFissaggio cerchione speciale GAlto rendimento HTrattamento termico dell’albero JAlta velocità MSensore di velocità TD (due fasi di frequenza) QSensore di velocità TR (con rilevamento digitale di senso di rotazione) S

Soft Shift™ T

Senza perno 1Con perni di fissaggio + dadi 2Con perni di fissaggio 3Fori filettati M 4

Alberi maschi

Scanalature NF E22-141 1Scanalature DIN 5480 5

Per

fren

o a

tam

buro

(3

15x

80)

19/03/2019 7

8

MOTORE RUOTA
Istruzioni per l'uso :Questo documento è destinato ai fabbricanti delle macchine che integrano i prodotti Poclain Hydraulics. Esso descrive le caratteristiche tecniche dei prodotti Poclain Hydraulics e specifica le condizioni di installazione che consentono di garantire un funzionamento ottimale.Il presente documento comprende importanti avvisi di sicurezza, indicati nella maniera seguente:

Inoltre, questo documento comprende le istruzioni essenziali per il funzionamento del prodotto e le informazioni generali, indicate nella maniera seguente:

Vi ricordiamo che le viste progettuali contenute in questo documento sono realizzate con il sistema metrico.I valori dei disegni sono espressi in mm e in pollici (i valori sono in corsivo, tra parentesi quadre).

Avviso di sicurezza.

Istruzioni essenziali.

Informazioni generali.

Informazioni concernenti il codice commerciale.

Peso del componente senza olio.

Volume dell'olio.

Unità.

Coppia di serraggio.

Viti.

Informazioni per il personale di Poclain-Hydraulics.

86 kg [189 lb] 112 kg [246 lb]

2 L [120 cu.in] 1,5 L [90 cu.in]

Dimensionid’ingonibro motore standard a 1 cilindrata

19/03/2019


Idro

bas

e e

Dis

trib

uzi

on

eO

pzi

on

iF

ren

agg

iaM

oto

re a

lber

om

oto

re r

uo

ta

Mo

du

lari

tà e

Co

dic

e co

mm

erc

iale

MOTORE RUOTA90 kg [198 lb] 116 kg [255 lb]

2 L [120 cu.in] 1,5 L [90 cu.in]

Dimensioni d’ingombro motore standard a 2 cilindrate

90 kg [198 lb] 116 kg [255 lb]

2 L [120 cu.in] 1,5 L [90 cu.in]

Dimensionid’ingonibro motore standard Twin-Lock™

B 76,7 [3,02] 92,5 [3,64]C Ø247,0 [9,72] Ø273,6 [10,77]

D 26,0 [1,02] 25,0 [0,96]

F12 T12

Cfr. anche la sezione 'Idrobase' (icona qui a fianco).

19/03/2019 9


Varianti dei cuscinetti

Perni di fissaggio

I cuscinetti ombreggiati non vanno montati con un’idrocoppia MSE.

È possibile utilizzare più opzioni allo stesso tempo. Per maggiori informazioni, consultare l'esperto commerciale della Poclain Hydraulics.

M 1 1S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 1 1EM

A B C D E N Lm m [in] m m [in] m m [in] m m [in] m m [in] m m [in] m m [in]

1 1 1 0

1 4

1 2 1 0

1 4

1 3 1 0

1 4

1 6 1 0

1 4

1 7 1 0

1 4 [8.61] [11.46 dia.] [0.87 dia.] [0.55]2 3

P[8.69 dia.] [10.83 dia.] [12.36 dia.]

Ø 291 Ø 22 8 x M20x1.5

14Ø 220.7 Ø 275 Ø 314 218.6

[8,65] [11,46 dia.]

Ø 22

[0,87 dia.]

Ø 291 10 x M20x1.5

21

[0,83]2 3

P[6,92 dia.] [8,86 dia.] [10,87 dia.]

Ø 175,7 Ø 225 Ø 276 219,6

[6.87] [11.40 dia.] [0.79 dia.] [0.59]2 3

P[6.33 dia.] [8.07 dia.] [9.84 dia.]

Ø 289.5 Ø 20 12 x M18x1.5

15Ø 160.7 Ø 205.0 Ø 250 174.4

[8.61] [11.46 dia.] [0.87 dia.] [0.55]2 3

P[6.92 dia.] [8.86 dia.] [10.87 dia.]

Ø 291 Ø 22 10 x M20x1.5

14Ø 175.7 Ø 225 Ø 276 218.6

[11.46 dia.][8.61][10.87 dia.][8.86 dia.]

5 x M22x1.5

14

[0.55][0.94 dia.]

Ø 276 218.6 Ø 291 Ø 24

[6.92 dia.]

Ø 175.72 3

P

Ø 225

Fissggio cerchione

mm [in] mm [in] mm [in] mm [in]

M18 x 1.5 55 [2,17] 17 [0,67] 23 [0,91]

M20 x 1.5 60 [2,36] 14 [0,55] 25 [0,98]

M22 x 1.5 65 [2,56] 24 [0,94] 26 [1,02]

M12

12,95 [0,20]

P DClasse

perni di fissaggio diversi

Viti

C min. C max.

10 19/03/2019


Idro

bas

e e

Dis

trib

uzi

on

eO

pzi

on

iF

ren

agg

iaM

oto

re a

lber

om

oto

re r

uo

ta

Mo

du

lari

tà e

Co

dic

e co

mm

erc

iale

Curve di carico

Carico radiale consentito Durata dei cuscinetti a rotolamentoCondizioni di test: Condizioni di test:

Statico : 0 giri/min [ 0 RPM] 0 bar [ 0 PSI]

L : Milioni di giri B10 a 150 bar (pressione media), con fluido 25 cSt, cilindro codice 0, senza carico assiale.

Dinamico : 0 giri/min [ 0 RPM], cilindro codice 0, senza carico assiale a coppia max.

1 1 1 01 2 3 4

P

1 2 1 01 2 3 4

P

1 3 1 01 2 3 4

P

1 6 1 01 2 3 4

P

1 7 1 01 2 3 4

P

La durata dei componenti è influenzata dalla pressione.È necessario verificare che la combinazione delle forze applicate (Carico assiale/Carico radiale) sia compatibile con i carichi consentiti per i componenti e che la durata risultante sia conforme alle specifiche dell'applicazione.Per un calcolo preciso, consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

kN

in

lbf

mm

19/03/2019 11


Varianti dei cuscinetti (continua)

M 1 1S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 1 1EM

A B C D E N Lm m [in] m m [in] m m [in] m m [in] m m [in] m m [in] m m [in]

1 G 1 0

1 4

1 Q 4 0

1 P 4 0 [6.92 dia.] [13.94 dia.]

1 4

1 P 3 0

1 Q 3 0 [6.92 dia.] [13.94 dia.]

1 4

[11.20] [11.46 dia.] [0.94 dia.] [0.63]2 3

P[6.92 dia.] [8.86 dia.] [10.63 dia.]

Ø 291 Ø 24 10 x M22x1.5

16Ø 175.7 Ø 225 Ø 270 284.6

2 3

P

10 x M22x10

39

[1.54]

Ø 175.7 Ø 225 Ø 354 294.6

[8.86 dia.]

39

[1.54]10 x

M22x1.5

Ø 175.7 Ø 225

[8.86 dia.]

Ø 354 294.6

[11.60]

2 3

P

[11.60]

Fissggio cerchione

Cfr. anche la sezione ’’Frenaggio’’(icona qui a fianco).

Cfr. anche la sezione ’’Frenaggio’’(icona qui a fianco).

12 19/03/2019


Idro

bas

e e

Dis

trib

uzi

on

eO

pzi

on

iF

ren

agg

iaM

oto

re a

lber

om

oto

re r

uo

ta

Mo

du

lari

tà e

Co

dic

e co

mm

erc

iale

Curve di carico (continua)

Carico radiale consentito Durata dei cuscinetti a rotolamentoCondizioni di test: Condizioni di test:

Statico : 0 giri/min [ 0 RPM] 0 bar [ 0 PSI]

L : Milioni di giri B10 a 150 bar (pressione media), con fluido 25 cSt, cilindro codice 0, senza carico assiale.

Dinamico : 0 giri/min [ 0 RPM], cilindro codice 0, senza carico assiale a coppia max.

1 G 1 01 2 3 4

P

1 P 3 0

1 Q 3 0

1 P 4 0

1 Q 4 01 2 3 4

P


kN

in

lbf

mm

19/03/2019 13


14 19/03/2019


Idro

bas

e e

Dis

trib

uzi

on

eO

pzi

on

iF

ren

agg

iaM

oto

re a

lber

om

oto

re r

uo

ta

Mo

du

lari

tà e

Co

dic

e co

mm

erc

iale

MOTORE ALBERO


88 kg [194 lb] 114 kg [251 lb]

2 L [120 cu.in] 1,5 L [90 cu.in]

Dimensionid’ingonibro motore standard a 1 cilindrata

88 kg [194 lb] 114 kg [251 lb]

2 L [120 cu.in] 1,5 L [90 cu.in]

Dimensionid’ingonibro motore standard a 2 cilindrate

B 76,7 [3,02] 92,5 [3,64]

C Ø247,0 [9,72] Ø273,6 [10,77]D 26,0 [1,02] 25,0 [0,96]

F12 T12

19/03/2019 15


Varianti dei cuscinetti

Accoppiamento scanalato

Tolleranze generali : ± 0.25 [±0.0098].Materiale: Ex: 42CrMo4.Trattamento di indurimento per ottenere R = da 800 a 900 N/mm² [R = da 116 030 a 130 533 PSI].


M 1 1S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 1 1EM

A B C D E F

2 A 5 0 80 [3,15]1 4 3

Z 25

2 A 1 0 75 [2,95]1 4 2,5

Z 28

23[0,91][1,38]

2 x M10

[1,38]

[0,59]15

2 3

P

R 2,75[R 0,11]

35

242 x M10

[0,94]15 R 2,75 35

2 3

P[0,59] [R 0,11]

70[2,76]

80[3,15]

Scanalature NF E22-141

Ø Nominale

Modulo

Scanalature DIN 5480

Ø Nominale

Modulo

N : Ø Nominale.Mo : Modulo.Z : Numero di denti.

Norma DIN 5480Angolo di pressione 30°.Centraggio sui fianchi.Aggiustamento scorrevole (Qualità 7H).

Norma NF E 22-141Angolo di pressione 20°.Centraggio sui fianchi.Aggiustamento scorrevole (Qualità 7H).

ØV

Y

ØC

K

H

1.5 x 45°

45°

ØG

ØJ

H10

ØVY

YØC

Ø G H Ø J K N Mo Z

Ø C (H10) Ø V Y µm [µin]

2 A 1 01 4

2 A 5 01 4

81,5 25 742 3

P[3,21] [0,98] [2,91]

[2,99]

762 3

P

25

[0,98]

70 75

[2,95][2,76]

69

[2,72]

[0,0335]

79

[3,11]

80 0,85

[3,15]3 25

68,957

+ 103 / 0

[+4.055 / 0]

+ 71 / 0

[2,57]

65,169

[2,91] [2,71][0,21] [+2.795 / 0]

5,2574

[2,76]

70282,5

5

[0,20]

2

[0,08]

Correz. profilo

Tolleranza

16 19/03/2019

7


Idro

bas

e e

Dis

trib

uzi

on

eO

pzi

on

iF

ren

agg

iaM

oto

re a

lber

om

oto

re r

uo

ta

Mo

du

lari

tà e

Co

dic

e co

mm

erc

iale

19/03/2019 1

Curve di carico

Carico radiale consentito Durata dei cuscinetti a rotolamento

Carico max. consentito : 0 giri/min [ 0 RPM]; 0 bar [0 PSI]. Condizioni di test:

Carico continuo consentito : > 0 giri/min [ 0 RPM]; 275 bar [3 988 PSI]

L : Milioni di giri B10 a 150 bar (pressione media),con fluido 25 cSt, cilindro codice 0, senza carico assiale.

2 A 5 01 2 3 4

P

2 A 1 01 2 3 4

P

kN

in

lbf

mm

2 A 1 0

2 A 5 0

G

101,25 [3,99]

[3,81]96,75



18 19/03/2019

Idro

bas

e e

Dis

trib

uzi

on

eO

pzi

on

iF

ren

agg

iaM

oto

re a

lber

om

oto

re r

uo

ta

Mo

du

lari

tà e

Co

dic

e co

mm

erc

iale


IDROBASE E DISTRIBUZIONE

Scanalature del blocco cilindro

(in base alla norma NF E22-141)

Dimensioni di altre distribuzioni

Per qualsiasi utilizzo dell'idrobase si raccomanda di far convalidare il montaggio dall´ingegnere d´applicazione Poclain Hydraulics.

Per qualsiasi utilizzo dell'idrobase, vi forniremo un disegno dettagliato dell'interfaccia. Consultare il commerciale della Poclain Hydraulics.

M 1 1S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 1 1EM

B 76,7 [3,02] 92,5 [3,64]

C Ø247,0 [9,72] Ø273,6 [10,77]D 26,0 [1,02] 25,0 [0,96]

F12 T12

44 kg [97 lb] 67,5 kg [148,5 lb]

48,9 kg [107,6 lb] 72,4 kg [159,3 lb]

0,75 L [45 cu.in] 0,92 L [55 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 1 cilindrata

1 2

D

3

1 2

1 2

D

3

1 1

1 1

1 2F 1 2

2,5 2875

Y ØVØA

65,169 [2,739]

Z

5 [0,197][2,953]

Numerazione su 2 aste

Modulo

ØA

Y

ØV

19/03/2019 19

20


44 kg [97 lb] 67,5 kg [148,5 lb]

48,9 kg [107,6 lb] 72,4 kg [159,3 lb]

0,75 L [45 cu.in] 0,92 L [55 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 2 cilindrate

1 2

D

3

2 2

1 2

D

3

2 1

2 1

2 2F 1 2

48,9 kg [107,6 lb] 72,4 kg [159,3 lb]

0,75 L [45 cu.in] 0,92 L [55 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione Twin-Lock™

1 2

D

3

2 E

F 1 22 E

B 76,7 [3,02] 92,5 [3,64]

C Ø247,0 [9,72] Ø273,6 [10,77]D 26,0 [1,02] 25,0 [0,96]

F12 T12

19/03/2019

Idro

bas

e e

Dis

trib

uzi

on

eO

pzi

on

iF

ren

agg

iaM

oto

re a

lber

om

oto

re r

uo

ta

Mo

du

lari

tà e

Co

dic

e co

mm

erc

iale


44 kg [97 lb] 67,5 kg [148,5 lb]

48,9 kg [107,6 lb] 72,4 kg [159,3 lb]

0,75 L [45 cu.in] 0,92 L [55 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 1 cilindrata con cambio incorporato

1 2

D

3

1 5

1 2

D

3

1 4

1 5

1 4F 1 2

44 kg [97 lb] 67,5 kg [148,5 lb]

48,9 kg [107,6 lb] 72,4 kg [159,3 lb]

0,75 L [45 cu.in] 0,92 L [55 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 2 cilindrate con cambio incorporato

1 2

D

3

2 5

1 2

D

3

2 4

1 5

1 4F 1 2

B 76,7 [3,02] 92,5 [3,64]C Ø247,0 [9,72] Ø273,6 [10,77]

D 26,0 [1,02] 25,0 [0,96]

F12 T12

19/03/2019 21


Cambio

Alla richiesta di codifica, occorre specificare le informazioni concernenti la soglia del selettore e della valvola.

48,9 kg [107,6 lb] 72,4 kg [159,3 lb]

0,75 L [45 cu.in] 0,92 L [55 cu.in]

Dimensioni d'ingombro distribuzione a 2 cilindrate o Twin-Lock™

1 2

D

3

2 Q

F 1 2

ΔPbar[PSI]

QL/min [GPM]

P2

P1

Q2

Sottogruppo di selezione

Valvola equipaggiata

Soglia del selettore

Pressione di apertura del selettore

bar [PSI] bar [PSI]

8 [116] 9.9 ±1.2 [144 ±17]

P1 Q2 P2bar [PSI] L/min [GPM] bar [PSI]

13.5 [195] 14 [3.7] 16 [232]

18 [261] 15 [3.9] 21 [305]

22 [319] 16 [4.2] 25 [363]

22 19/03/2019

Idro

bas

e e

Dis

trib

uzi

on

eO

pzi

on

iF

ren

agg

iaM

oto

re a

lber

om

oto

re r

uo

ta

Mo

du

lari

tà e

Co

dic

e co

mm

erc

iale


Fissaggio del telaio

Fare attenzione alla vicinanza dei raccordi.

ØM (1) ØU S Ra V

285 335[11,22] [13,19]

280 335[11,02] [13,19]

(1) +0,3 [+0,012]

+0,2 [+0,008]

410 N.m[302 lb.ft][0,008]

12,5µm[0,49µin]

8,82 x 4

4 x M200,2

Classe

* : Valori min. in base alla coppia e al carico da trasmettere.

Motore ruota

Motore albero

*

19/03/2019 23


Raccordi idraulici

Per informazioni sulle coppie di serraggio dei raccordi, consultare il documento di installazione generale dei motori, n° 801578134N.

Si raccomanda vivamente di utilizzare i fluidi indicatinel documento di installazione generale motori N°801578134N

Non installare nè una valvola di non ritorno , nè una valvola di massima sulle linee di pilotaggio (freno di stazionamento e cambio cilindrata) tra la pompa di carico e la valvola a solenoide di pilotaggio.Non usare una valvo-la di pilotaggio con integrata valvola di non ritorno.

1 1SM

A SAE J514

ISO 6 162

DIN 3 852

ISO 6 162

BSPP

4 NF E48 050

5 DIN 3 852

ISO 6 162

SAE J514

A SAE J514

ISO 6 162

DIN 3 852

ISO 6 162

BSPP

4 NF E48 050

A SAE J514

ISO 6 162

DIN 3 852

MS 450 [6 527] 450 [6 527]

MSE 400 [5 802] 400 [5 802]

M22x1.5M18x1.5 M16x1.5 M16x1.5

M27x2 4 NF E48 050 ISO 9 974-1 M27x2

[435] 120 [1 740]

3 BSPP ISO 1 179-1Ø27

[3/4" dia.]

Ø17

[3/8" dia.]

ISO 9 974-1M10x1

M14x1.5

bar [PSI] 1 [15] 30 [435] 30

DN13 PN400 M18x1.5 M16x1.5 M16x1.5M27x2

ISO 11 926-1 1"1/16-12 UNF 3/4"-16 UNF 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF

A2

9/16"-18 UNF

M16x1.5

R-A1 1, 2 Y X

M18x1.5 M16x1.5 M16x1.5

M33x2 M18x1.5 M16x1.5

2 DN19 PN400Ø21

ISO 1 179-1 [1/2" dia.]

R-L 1, 2 X XT

1"1/16-12 UNF

M18x1.5

ISO 9 974-1 M27x2 M18x1.5

Ø21

[1/2" dia.]

ISO 9 974-1

ISO 6 162

[3/8" dia.]

Ø17

1, 2

3/4"-16 UNF

DN19 PN400

3/4"-16 UNF 9/16"-18 UNF

Ø21 Ø17 Ø17

Y X

7 DN19 PN400

2 ISO 6 162

DN13 PN400ISO 1 179-1

[1/2" dia.]BSPP ISO 1 179-1

Ø27 Ø21

[3/4" dia.]

[1/2" dia.] [3/8" dia.] [3/8" dia.]

Ø17

ISO 9 974-1

ISO 9 974-1

ISO 9 974-1

3/4"-16 UNF 9/16"-18 UNF 9/16"-18 UNF

M18x1.5

ISO 11 926-1

1

ISO 11 926-1

ISO 6 162

9/16"-18 UNF

M16x1.5

[3/8" dia.]

M16x1.5

Ø17

[3/8" dia.]

M16x1.5

R-A

1"1/16-12 UNF

ISO 6 162

M27x2

DN13 PN400

ISO 6 162

ISO 11 926-1

3

1ISO 6 162

1

ISO 9 974-1

1 1 2M 1 1S E 1 2 3 4 5 6

S

1 2 3 4

PDC F

1 2 33

Norme Alimentazione Drenaggio Pilotaggio del freno di

stazionamento

Pilataggio del

2o cilindro

Pilotaggio del freno

a tamburo

Pressioni max.

Vecchienorme

1 c

ilin

dra

ta2

Cili

nd

rate

Tw

in-L

ock

TM

24 19/03/2019

Idro

bas

e e

Dis

trib

uzi

on

eO

pzi

on

iF

ren

agg

iaM

oto

re a

lber

om

oto

re r

uo

ta

Mo

du

lari

tà e

Co

dic

e co

mm

erc

iale


Rendimento

Rendimiento totale Coppia reale di uscitaValori medi forniti a titolo indicativo per il cilindro codice 0 dopo 100 ore di utilizzazione con fluido idraulico HV46 a 50°C [122°F].

MS11

MSE11

Per un calcolo preciso, consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

PSIbar

% RPM

N.mlb.ft

tr/minRPM

bar

19/03/2019 25


26 19/03/2019


Idro

bas

e e

Dis

trib

uzi

on

eO

pzi

on

iF

ren

agg

iaM

oto

re a

lber

om

oto

re r

uo

ta

Mo

du

lari

tà e

Co

dic

e co

mm

erc

iale

FRENAGGIO

Freno posteriore

Non rodare i freni multidisco.

Dopo ogni uso dei freni di stazionamento come freno di soccorso (o per il frenaggio di emergenza), è obbligatorio controllare il funzionamento del freno di soccorso. Per tutti i veicoli con una velocità superiore a 25

M 1 1S 1

C

1 2

D

3

1 2

F

3

1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 1 1EM

F 1 2

T 1 2

Principio del frenoSi tratta di un freno multidisco che funziona mediante l'assenza di pressione. La molla esercita una forza sul pistone che serra i dischi fissi e mobili, assicurando così' l'immobilità dell'albero. La coppia di frenaggio subirà una diminuzione lineare in funzione della pressione esercitata.

Disinnesto di emergenza

F12 T12

M16

140 N.m[103 lb.ft]

1 1 8 40 Nm [8 7 3 0 lb .ft]

7 6 95 Nm [5 6 8 0 lb .ft]

8 8 80 Nm [6 5 5 0 lb .ft]12 ba r [1 74 P S I]30 ba r [4 35 P S I]

1 70 c m³ [1 0 ,4 c u .in ]40 c m³ [2 ,4 c u .in ]

1 2 3 6 99 J

F 1 2

Coppia di freni di stazionamento a 0 bar del carter

(freni nuovi)

Coppia di freni dinamici di emergenza a 0 bar del carter

(assicura 10 frenaggi di emergenza max. )

Frenaggio di stazionamento residuo a 0 bar del carter*

Pressione min. di disinnesto freno

Pressione max. di disinnesto freno

Capacità

Volume per il disinnesto freno

Dispersione massima di energia

* Dopo l'utilizzazione come freno di emergenza

T 1 2

19/03/2019 27


Freno a tamburo (315 x 80)

Diametro delle guarnizioni : Ø 315 [12.4 dia.]Larghezza della superficie frenante : 80 [3.15]

PilotaggioI freni a tamburo possono essere pilotati mediante un comando idraulico (freno di servizio) e mediante un cavo (comando meccanico per il freno di stazionamento).

La coppia di frenaggio max. si può ottenere solo dopo il rodaggio dei freni. Consultare il tecnico specializzato nell'applicazione Poclain Hydraulics.

Non utilizzare contemporaneamente il freno dinamico e di stazionamento.Non utilizzare contemporaneamente il freno dinamico e di stazionamento.

Irrigazione presa sulla pressione di disinnesto.

Alla richiesta di codifica, occorre imperativamente specificare:- Il materiale dei ferodi,- l tipo di collegamento dell’uscita del cavo di comando dei freni di stazionamento,- Completare il questionario tecnico per la convalida dei freni.

M 1 1 1 P 3S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3

1 2P

3 4

1 2

S

3 4 5 6

S 1 1EM 1 Q 3

7 200 N.m [5 310 lb.ft]71 bar [1 023 PSI]

12 000 N.m [8 851 lb.ft]120 bar [1 740 PSI]

PQ

5,38 cm³ [0,33 cu.in] 5,38 cm³ [0,33 cu.in]

12 000 N.m [8 851 lb.ft]3 800 N [854 lbf]63,5 N [14,3 lbf]

A 10,5 mm [0,41 '']B 12 mm [0,47 '']A 12,5 mm [0,49 '']B 14,5 mm [0,57 '']

315 x 80

BERAL 1518

M14 x 1.5DIN 74234

M10 x 1DIN 74234

Vista di fronteall'albero

Cavo

Corsa per mettere le guarnizioni in contatto

Corsa max. prima del retro-adattamento del gioco

Automatico

Sí

Sí

Sí

No

Guarnizioni

Materiale senza amianto

Retro-adattamento d'usura

Frenaggio dinamico a comando idraulico

Coppia di frenaggio max. continuo ammisibile

Pressione per ottenere le coppia max.continuo ammisibile

Coppia di frenaggio max. ammisibile

Pressione per ottenere le coppia max. ammisibile

Orifizio di alimentazione del cilindro del freno

Taglia

NormaFluido

Minerale

DOT 3 / DOT 4 / SAE J1703

Volume max. per mettere le guarnizioni in contatto

Freno di stazionamento a comando meccanico

Coppia di frenaggio max.

Sforzo max. consentito sul cavo

Sforzo per mettere le guarnizioni in contatto

28 19/03/2019


Idro

bas

e e

Dis

trib

uzi

on

eO

pzi

on

iF

ren

agg

iaM

oto

re a

lber

om

oto

re r

uo

ta

Mo

du

lari

tà e

Co

dic

e co

mm

erc

iale

OPZIONI

1 - Guarnizioni in elastomero fluorato

Sostituzione delle guarnizioni in nitrile con quelle in elastomero fluorato, come nell'illustrazione qui in basso.

È possibile utilizzare più opzioni allo stesso tempo. Per maggiori informazioni, consultare l'esperto commerciale della Poclain Hydraulics.

Consultare l'esperto commerciale della Poclain Hydraulics.

M 1 1S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 1 1EM

2 - S - Q - 8 - Sensore di velocità installato, o predisposizione per la sua installazione

Fare riferimento al catalogo "Mobile electronic" N° A01889D per le specifiche tecniche e la connessione del sensore.

Per installare il sensore, vedere l'opuscolo di Installazione generale motori N° 801578134N.

Designazione

Sensore di velocità T4 (senza rilevamento senso di rotazione) 2Sensore di velocità TR (con rilevamento digitale di senso di rotazione) SSensore di velocità TD (due fasi di frequenza) QPredisposizione per il sensore di velocità 8

A-A

Lunghezza Y max. =

Numero di impulsi per giro =

20.9

56

19/03/2019 29


3 - Capocorda del freno senza tappo

Eliminazione del foro e del tappo sul capocorda.(cfr. illustrazione qui a fianco)

5 - Irrigazione

Aggiunta di un drenaggio supplementare sul coperchio.

7 - Diamond™

Trattamento speciale dei pistoni del motore che ne aumenta considerevolmente la resistenza, per cui esso è in grado di tollerare maggiorrmente i superamenti temporanei delle condizioni limite di utilizzo.

9 - Coperchio di distribuzione a doppio centraggio

Quest'opzione consente di installare il motore sia dalla parte anteriore, sia da quella posteriore.

Ø29

0[1

1.42

dia.

]

4.4[0.17]

16.5[0.65]

30 19/03/2019


Idro

bas

e e

Dis

trib

uzi

on

eO

pzi

on

iF

ren

agg

iaM

oto

re a

lber

om

oto

re r

uo

ta

Mo

du

lari

tà e

Co

dic

e co

mm

erc

iale

A - Passaggio centrale

B - Drenaggio sul supporto

C - Ambiente abrasivo (guarnizione del vetro)

uni ambienti sono molto aggressivi. La guarnizione del vetro consente di rinforzare la tenuta stagna del motore.

E - Tenuta stagna delle guarnizioni

Rinforzo delle guarnizioni e, in caso di motore senza freno, rinforzo della placca posteriore (R08 - spessore 8 [0.314] invece di 4 [0.157]).


A Bmm [in] mm [in]

[1,77 dia.] [9,74]Ø 45 247,5

Carico radiale x 0.75Passo di coppia trasmissibile attraverso la parte posteriore

ISO a

M18 x 1.5 32,5 [1,28] 143 [5,63]M18 x 1.5 112 [4,41] 112,5 [4,43] 30°

FB C D

mm [in]mm [in]mm [in]mm [in]

Motore albero

Motore ruota

DC

B

a

F

M 1 1R 1 1 E

S 1

C

1 2

D

3 1 2

F

3 1 2

P

3 4 1 2

S

3 4 5 6

S 1 1EM

19/03/2019 31


G - Fissaggio cerchione speciale

Sono possibili alcune combinazioni di fissaggio standard, come indicato alle pagine 11 e 13.

H - Alto rendimento

Rinforzo della tenuta stagna dei pistoni al fine di migliorare il rendimento volumetrico.

J - Trattamento dell'albero

Trattamento termico delle parti tratteggiat.

M - Alta velocità

In alcune condizioni, si può avere un aumento della velocità max. del 30% rispetto ai valori indicati nella tabella a pagina 2.

T - Soft Shift™


Per un calcolo preciso, consultare il tecnico specializzato nell'applica-zione Poclain Hydraulics.

Zone trattate

Per un calcolo preciso, consultare il tecnico specializzato nell'applica-zione Poclain Hydraulics.

Cambiamento progressivo di cilindrata (cassetto ammortizzato).


32 19/03/2019


Idro

bas

e e

Dis

trib

uzi

on

eO

pzi

on

iF

ren

agg

iaM

oto

re a

lber

om

oto

re r

uo

ta

Mo

du

lari

tà e

Co

dic

e co

mm

erc

iale

19/03/2019 33

34 19/03/2019


19/03/2019 35


Idro

bas

e e

Dis

trib

uzi

on

eO

pzi

on

iF

ren

agg

iaM

oto

re a

lber

om

oto

re r

uo

ta

Mo

du

lari

tà e

Co

dic

e co

mm

erc

iale

www.poclain-hydraulics.com

19/03/2019

801 478 120C

801 478 190D

801 578 103E

801 578 115S

801 578 127F

A07443Q

Non available

A14242F

Poclain Hydraulics si riserva il diritto di apportare, senza preavviso, tutte le modifiche che riterrà opportune ai prodotti descritti nel presente documento.Illustrazioni e caratteristiche sono puramente indicative e non costituiscono un impegno contrattuale.Le informazioni contenute in questo documento devono essere confermate, prima di qualsiasi ordine, da Poclain Hydraulics. Poclain Hydraulics è un marchio di proprietà di Poclain Hydraulics S.A.

ms11 - mse11 - poclain hydraulics4 19/03/2019 motori idraulici modulari ms11 - mse11 poclain...

Documents