Manual deReparaciones

Neumticos y RuedaTurboDaily

Descripcin de las Reparaciones

TurboDaily / Pneus e Rodas MR 9 2002-01-30

TurboDaily / Neumticos y Ruedas

Indice

Generalidades 5Caractersticas y datos 7

Diagnsticos 8

Presin de los neumticos 10

Comportamiento de los neumticos en funcin de la presin 10

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Generalidades

La llanta , donde el neumtico es, monta-do representa la estructura rgida, y se i- dentifica por las siguientes dimensiones:

- Dimetro de la llanta, medido en la basede la ranura circunferencial, o sea, sobrela superfcie de apoyo de la cmara de aire.

- Ancho de la ranura circunferencial dela llanta, o sea , la distancia entrelas superfcies de apoyo de la cubierta.

El neumtico tiene las siguientes funciones:

- Absorber la mayoria de los impactos pro-vocados por las irregularidades de lala calle, aprovechando la elasticidad del aire contenido en el mismo.

- Transmitir al suelo la fuerza motriz provista por el motor, necesaria pa-ra el movimiento del vehculo.

- Garantizar la mxima adherencia, dadapor el contacto del neumtico con el sue-lo y una vida til satisfactoria.

- Soportar los esfuerzos generados porlas frenadas violentas, por las acelera-ciones y por el impulso de la fuerza centrfuga en las curvas.

- Garantizar la estabilidad del vehculo, inde-pendientemente de la velocidad, comoas tambien una buena dirigibilidad.

Figura 1

1. Ancho nominal de la seccin del neumtico (mm) 5. Smbolo de carga y velocidad :

2. Relacin ancho/ altura del neumtico en por(ejemplo H/S= 0,75)

113 Indice mximo de carga por neumticorodaje simple : 1150 kg

3. Estructura del neumtico (R = radial) 111 IIndice mximo de carga por neumticorodaje doble : 1090 kg

4 . Dimetro de la llantas en pulgadas N I ndice de velocida mxima : 140km/h

6. Designacin del Neumtico, propio del fabricante: XCA tubeless (TL) previsto para utilizacin sin cmara

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S Ancho nominal de la seccind e l n e u m t i c o (mm)

H Altura del neumtico

D Dimetro mximo de utilizacin

R Radio bajo carga (esttico)

O Dimetro de encaje

E Ditancia mnima, en caso de rodaje doble doblea

e Achatamiento del neumtico

CdR Circunferencia de arrastre

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Figura 2

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Caractersticas y datos

Presin del neumtico

Modelos TipoEje delantero

Carga mx. kg bar

35.10195-75 R 16 1800 4,25

6.50 R 16 1800 4,5

49.10 - 49.12195/75 R 16 1800 4,256.50 R 16 1800 4,5

Modelos TipoEje trasero

Carga mx. kg bar

35.10195-75 R 16 2600 3,75

6.50 R 16 2600 3,75

49.10 - 49.12195/75 R 16 3700 4,56.50 R 16 3700 4,75

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1 Suspensin con ruido

Velocidad excesiva sobre callesaccidentadas Si Moderar la velocidad

No

Repentinas variaciones de la velocidad de mar-cha por arranques repentinos o por frenadas

excesivaSi Evitar cualquier tipo de aceleracin o frenada excesiva

No

Velocidad excesiva de neumticos con pre- sin insuficiente Si

Verificar las presiones, con los neum- ticos fros

No

Neumticos con presin superior a la prescripta Si Calibrar la presin de los neumticos

No

Vehculo sobrecargado Si Consultar los datos relativos a las cargas permitidas

2 Excesiva flexibilidad de la suspensin

Ruedas delanteras desbalanceadas Si Balancear las ruedas

No

Diferencias de presin de aire entre los neu-mticos delanteros Si Ajustar las presiones al valor prescripto

No

Excesiva diferencia de desgaste entre un par de neumticos Si Sustituir el neumtico desgastado

Diagnsticos

Las principales anomalas de los neumticos son :

1. Suspensin con ruido2. Excesiva flexibilidad de la suspensin

3. Vehculo tiende a desplazarce para unlado

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3 Vehculo tiende a desplazarce para un lado

Diferencia de presin entre los neumticos de un par u otro de ruedas Si ACalibrar la presin de los neumticos

No

Presin insuficiente de los neumticos : El des- gaste es acentuado sobre los laterales de la

banda rodaje mas que en la zona centralSi Verificar las presiones

No

Neumticos con una presin superior a la pres-cripta con desgaste excesivo de la superfcie

central de la banda de rodajeSi Ajustar la presin de los neumticos

No

Convergencia insuficiente de las ruedas de-lanteras: Notable desgaste de las superfcies

internas de la banda de rodajeSi Verificar y efectuar la convergencia

Alineacin incorrecta de las ruedas delanteras Si Restablecer el alineado normal de las ruedas

No

Deformacin de las llantas de ruedas conconsecuente desbalanceo Si

Si se puede repara las llantas de ruedas o sustituirlas. Efectuar el balanceo de

las ruedas.

No

Montaje incorrecto de neumticos en las llantas Si Montar correctamente el neumtico y balancear las ruedas

No

Variacin del paralelismo en el eje trasero debido a la rotura del tornillo central del elstico de hojas, o elsticos de longitudes diferentes

o de diferentes flexibilidades

Si Revisar la suspensin.

No

Convergencia excesiva de las ruedas delanteras: Desgaste excesivo de las superfcies externas

de la banda de rodajeSi Verificar y efectuar la convergencia

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Presin de los neumticos

Calibrar la presin de ruedas, siempre conel vehculo cargado, y antes de salir deviaje. Por lo tanto, siempre con los neu-mticos fros.

Respetar exactamente los valores de pres-sin, pues si son superiores al estable-cido, ocasionar rigidez en la conduccin ydesgaste excesivo de la superfcie centralde la banda de rodaje. Si los valoresfueran inferiores, la carga no ser distri-buda sobre la banda de rodaje, con-centrandose sobre los laterales,deteriorandolas rapidamente y daando las estructuras internas del nemtico.

Un desequilbrio de presiones entre losneumticos, compromete la estabilidad de laconduccin del vehculo, perjudicando laseguridad en la dirigibilidad.

El desgaste anormal de los neumticos semanifiesta en diferentes partes de la bandade rodaje.

Comportamiento del neumtico funcin de la presin

El mantenimiento de la presin es uno de losfactores mas importantes en el rendimiento de los neumticos. Estos con presin baja o por arriba de la recomendada, conduce a una prdida considerable en su vida til.

Veremos unos demonstrativos del com-portamiento y de la performance delos neumticos en funcin de la presin.

Nota: El valor indicado dentro del neu-mtico se refriere al valor de la presin delmismo y la performance se refiere a la vi-da til del neumtico en esta condicin.

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Performance 40%Figura 3

Performance 90%Figura 4

Performance 100%Figura 5