Motor eletrico de acionamento da bomba hidraulica

Profissionais de manutençao : 1 eletricista tempo medio: 2 horas, e 1 tecnico em

mecanica tempo medio 4h.

1. ManutençãoA manutenção dos motores elétricos, adequadamente aplicados, resume-se numa inspeção periódica quanto a níveis de isolamento, elevação de temperatura, desgastes excessivos, correta lubrificação dos rolamentos e eventuais exames no ventilador, para verificar o correto fluxo de ar. A freqüência com que devem ser feitas as inspeções, depende do tipo de motor e das condições do local de aplicação do motor

Sequências de atividades para desmontagem de um motor

Após constatar necessidade de abertura do motor para manutenção, seguir as seguintes atividades:Retirar o anel V Ring da tampa dianteira;Retirar a tampa dianteira utilizando um tarugo de nylon para amortecer o impacto do martelo;Retirar a tampa defletora;Retirar o pino elástico;Retirar o anel V Ring da tampa traseira;Retirar a tampa traseira;Retirar a arruela ondulada;Retirar o rotor, evitando que o mesmo entre em contato com o material do estator;

 Sequência de atividades para troca dos rolamentos

Em caso de abertura por necessidade de troca dos rolamentos, seguir as seguintes atividades:Retirar os rolamentos dianteiro e traseiro com um sacador, sendo que as garras do extrator deverão ser aplicadas sobre a face lateral do anel interno do rolamento Sacador de rolamentosVerificar Tabela dos Diâmetros e Tolerâncias dos Assentos dos Rolamentos e Tampas:CarcaçaDiâmetro do Assento Rolamento(Eixo)Diâmetro do Cubo do Rolamento(Tampa)DianteiroTraseiroNa montagem dos rolamentos, utilizar o aquecedor indutivo, sendo os rolamentos aquecidos até no máximo 60 ºC, utilizando termômetro digital para acompanhar a temperatura no momento do aquecimento;Ao instalar um rolamento do tipo Z, sempre instala-lo com a face blindada virada para o interior do rotorÉ essencial que a montagem dos rolamentos seja efetuada em condições de limpeza;

Rolamentos novos somente deverão ser retirados da embalagem no momento de serem montados;Os rolamentos não podem receber golpes diretos durante a montagem;Sempre montar o rolamento com a parte onde é identificado o seu código virado para o interior do rotor;Sempre que alguma medida de tolerância estiver fora das faixas aceitáveis, somente efetuar a montagem do rolamento com a liberação da Engenharia de Manutenção.

Lubrificaçao dos rolamentos

Todo rolamento classificado como Z, sendo uma das faces blindada e outra não, ou rolamentos sem blindagem, deverão ser lubrificados, sendo preenchidos até 70% do seu espaço interno;Utilizar graxa Alvânia EP2 para lubrificação dos rolamentos em motores acima de II pólos , ou seja, rotações menores que 3500 rpm;

 Sequências de atividades para montagem de um motor de

Após verificar as tolerâncias, montar e lubrificar os rolamentos de acordo com o procedimento descrito acima, realizar a montagem do motor de acordo com as seguintes atividades:Encaixar o rotor no estator do motor, tomando extremo cuidado com o contato do corpo do rotor com as bobinas do estator;Encaixar as tampas dianteira e traseira nos respectivos rolamentos, lubrificando seus alojamentos com o mínimo de graxa possível.Isto servirá para que quando for encaixado o rolamento a seu alojamento, minimize o atrito entre eles;Não esquecer de posicionar a arruela ondulada no fundo do alojamento da tampa traseira antes da instalação do rolamento;Montar o motor com todas as peças necessárias Depois de montado o motor, somente liberar para uso após realizar os três testes de bancada descritos no procedimento Procedimento padrão de teste em motores elétricos ;Avisos:Nunca montar um motor com as hélices do ventilador quebradas;Nunca liberar um motor com a caixa de ligação quebrada, possibilitando entrada de contaminastes (água, etc.);Nunca liberar o motor sem terminais e prensa cabos.

Bomba Hidráulica

Profissionais: 1 tecnico em manutençao mecanica, tempo médio 48h

Preventivas

1. A limpeza constante do fluido (é essencial);2. A temperatura do fluido e a viscosidade (devem ser verificados);3. Todos os ajustes devem ser feitos conforme as especificações dos fabricantes;4. Todos os componentes devem ser substituídos antes que falhem;5. Qualquer tipo de falha deve ser cuidadosamente e criteriosamente analisado.

  para maior durabilidade das bombas deve-se observar algumas condições máximas defuncionamento (determinado pelo fabricante do equipamento). Caso ocorra o uso fora das especificações,a sua funcionabilidade será seriamente comprometida, reduzindo consideravelmente a vida útil doequipamento.Deve-se criar um programa de manutenção preditiva, preventiva e corretiva, evitando-se assim falhas em maquinas e/ou linhas de produção por desgastes excessivos ou quebras.Uma das falhas mais comuns é a contaminação do óleo hidráulico, o que pode ser facilmente corrigido com a substituição dos elementos de filtragem.

Acoplamento elastico

não requer manutenção nem lubrificação. É constituído de dois cubos simétricos de ferro fundido, com elementos amortecedores de borracha resistentes a óleos minerais e à prova de abrasão. Trabalha nas posições horizontal e vertical, na faixa de temperatura de -20 a 80°C.

Bloco de comando hidráulico

Profissionais: 1 tecnico em manutenção mecanica , 1 mecanico tempo medio 12h

Checagem e se nescessario troca das valvulas do bloco e demais juntas de vedação

Resevatório de oleo hidráulico

Profissionais: 1 mecanico, tempo médio 2h

Remoção do oleo e limpeza do reservatorio pode ser feita com o uso de detergentes especificos , checagem das juntas de vedação e bujão magnetico

Filtro de óleo hidráulico

Profissionais: 1 mecanico, tempo médio 1h

Preventiva , checagem e reaperto a cada 500h e troca a cada 1000 horas

Cilindro Hidráulico

Profissionais: 1 técnico em mecanica, tempo médio 12h

Inspeção da barra do cilindro periodicamente e checagem da rugosidade da barra, em casos de anomalias troca dos demais componentes:

casquilho standard completo com vedantes

um casquilho de fricção reduzida com vedantes

vedantes para o casquilho standard

vedantes para o casquilho de fricção reduzida

vedantes e anilhas entre a camisa e as tampas do cilindro

vedantes para o êmbolo standard

vedantes para o êmbolo LoadMaster

vedantes para o êmbolo de fricção reduzida

Kits de parafuso do amortecimento/kits de cartucho tipo parafuso /tipo de cartucho

Kits de parafuso de válvula anti-retorno

Mangueiras e acessorios

Profissionais: 1 tecnico em mecânica tempo médio 24h em caso de troca

Inspeçao regular das mangueiras e trocas periodicas a cada 6 meses ou em caso de falha

Tubulaçoes e acessorios

Profissionais: 1 tecnico em mecânica tempo médio 36h em caso de troca

Inspeçao dos tubos e acessorios e se nescessario troca dos mesmos

Garra

Profissionais: 1 tecnico em mecanica, 1 soldador qualificado, tempo médio 24h

Inspeçao completa

Alinhamento dos dentes

Embuchamento completo

Aplicaçao de solda de revestimento se nescessario

Estrutura da garra

Profissionais: 1 tecnico em Manutenção Mecânica, tempo médio 12h

Inspeçao dos cabos e troca se nescessario

Inspeçao das roldanas e troca se houver desgaste

Inspeçao dos pinos e manilhas

Inspeçao de parafusos e porcas

CONSERVAÇÃO EM PERÍODOS DE INATIVIDADE

O primeiro passo é a limpeza rigorosa de todas as partes. O acúmulo de barro, óleo e graxa que se aderem ao equipamento favorece condições de umidade, provocando oxidações.

Para a limpeza, use água (inclusive quente ou a vapor), ar comprimido ou aspiradores do tipo industrial. Todos os componentes devem receber cuidados especiais.

Após a secagem engraxar todos os pontos. E se caso conter algum arranhão, retocar a pintura com tinta, para evitar oxidação do mesmo.

OBS: não aplicar graxa, tinta e solventes sobre as hastes dos cilindros, pois os mesmos podem danificar as vedaçõe

CUIDADOS SEMANAIS

• Limpeza geral de todo equipamento;

• Engraxar todos os pontos de lubrificação utilizando graxa à base de lítio;

• Verificação geral de todos os componentes mecânicos, mantendo-os fixados nos seus respectivos lugares de forma que não sejam afetados por vibrações oriundas do trabalho;

• Verificar o desgaste dos pinos de articulação, substituindo os que forem necessários, além de examinar os contrapinos, grampos e anéis de fixação;

• Verificar as hastes dos cilindros hidráulicos quanto a entalhes e arranhaduras que indicam efeitos de desalinhamento ou partículas cortantes incrustadas no anel limpador, se forem excessivamente profundos, a haste de cilindro deverá ser substituída. Se os cilindros não retiverem a carga (quando a alavanca de comando estiver em neutro) ou abrirem lentamente, isto indica que provavelmente as gaxetas ou anéis do cilindro estão danificados e os mesmos deverão ser substituídos.

• Revisão geral do equipamento, conferindo a necessidade de reajuste nos parafusos, porcas e arruelas.

• Verificar o nível do óleo do reservatório

PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO

Para evitar desgastes prematuros dos componentes e ruídos desagradáveis durante o funcionamento da máquina é aconselhável proceder uma lubrificação eficiente

CUIDADOS DIÁRIOS

• Verificação das mangueiras quanto ao seu estado de conservação e dos terminais quanto a vazamentos. Antes de efetuar qualquer manutenção nos componentes do sistema hidráulico certifique-se que esteja despressurizado para evitar acidentes.

• Verificar se os pontos de lubrificação estão devidamente engraxados