moteurs diesel refroidis par air - varriale.com · 2 hp kw 16.3 12.0 nm 32.0 1200 1400 1600 1800...
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Les modèLes 25 Ld, 12 Ld, 9 Ld et 11 Ld sont des moteurs à 2 et 3 cyLindres, dont La puissance va de 12,0 à 26,0 k W. iL s repré sentent L a meiLLeure offre d u m a r c h é d a n s L e u r c at é g o r i e
e n a p p o r ta n t d e s p e r f o r m a n c e s dur abLes, une compacité et de faibLes coûts d’entretien. iL s sont parfaits p ou r éq u iper de s motoc u Lteur s, de petits tr ac teur s, de s pompe s et de s compresseurs.
EQUIPEMENT STANDARDDémarrage électrique avec démarreur et alternateur 12 VCommande accélérateur à distanceMano- contact pression huilePot d’échappement collecteurPieds de fixationPompe d’alimentationRotation anti-horaire (côté prise de force)Supplément automatique carburant au démarrageManuel d’utilisation / d’entretien / pièces détacheesFiltre air à bain d’huile Accélérateur avec commande manuel Prise de force volant (9 LD;11 LD)Prise de force sur vilebrequin (25 LD; 12 LD)Réservoir de carburant avec filtre incorporéCourroie avec protection (11 LD)
ACCESSOIRES SUR DEMANDEProtections nécessaires selon l’emploiAlternateurs de puissance diverses ou 24 VDécompressionEmbrayagesFiltre à air secFiltre carburant extérieurBridesPrédisposition pompes hydrauliquesRéservoir de capacités diversesVolant pour embrayagesPots et tuyaux d’échappementCommandes diversesPouliesRadiateur huile (9 LD ; 25 LD ; 11 LD)Démarrage à manivelle (9 LD)Tableau de commande
MoTEuRS DiESEL REFRoiDiS PAR AiR12.0-26.0 kW
2
hp kW16.3 12.0
nm32.0
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
kW HP
230
250
270
290
24.0
26.0
28.0
30.0
32.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
17.0
2.4
2.6
2.8
3.0
3.2
175
195
215
kgm Nm
g/HPh g/kWh
MB
N
NA
C
NB
25 LD 330/2
438 485
254
*33,5110
87,5 148231 225
275 optional209
*12160 132
15
229
307,
5
485
339
*57
137
122
COURBES DE PERFORMANCE ( iFN SELoN i S o 3 0 4 6 E T i S o 14 3 96)
DIMENSIONS (mm)
DoNNEES
QUELQUES SPECIFICATIONS
cyLindres
@ 3600 tr/min
@ 2400 tr/min
N°4 TRouS Ø 11
* centre de gravité moteur
N - Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFNNA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Courbe de couple - (en courbe NB)C - Consommation spécifìque - (en courbe NB)
Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante.
Tours/min
2
nm42.0
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800
kW HP
210
230
250
270
290
32.0
34.0
36.0
38.0
40.0
5.0
6.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
7.0
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0
14.0
15.0
16.0
17.0
18.0
19.03.2
3.4
3.6
3.8
4.0
170
190
210
230
kgm Nm
g/HPh g/kWh
MB
N
NB
NA
C
25 LD 425/2
485
110
*33,5
231 24314887.5
275 oPTioNAL
464
235 229 254
209
160 13215*12
503,
513
7
122
326
357,
5
*57
hp kW19.0 14.0
DIMENSIONS (mm)
DoNNEES
QUELQUES SPECIFICATIONS
cyLindres
COURBES DE PERFORMANCE ( iFN SELoN i S o 3 0 4 6 E T i S o 14 3 96)
@ 2200 tr/min
@ 3600 tr/min
N° 4 TRouS Ø 11
* centre de gravité moteur
N - Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFNNA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Courbe de couple - (en courbe NB)C - Consommation spécifìque - (en courbe NB)
Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante.
Tours/min
2
hp kW22.8 16.8
nm55.0
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200
kW HP
210
230
250
270
290
40.0
45.0
50.0
55.0
60.0
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
160
180
200
220
kgm Nm
g/HPh g/kWh
MB
N
NB
NA
C
12 LD 477/2
274 303122
51
66194399
577483
192 188
144 161202
565
185
175 *2
50
329
305,
538
0
COURBES DE PERFORMANCE ( iFN SELoN i S o 3 0 4 6 E T i S o 14 3 96)
DIMENSIONS (mm)
DoNNEES
QUELQUES SPECIFICATIONS
cyLindres
@ 3600 tr/min
@ 2100 tr/min
N° 4 TRouS Ø13
* centre de gravité moteur
N - Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFNNA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Courbe de couple - (en courbe NB)C - Consommation spécifìque - (en courbe NB)
Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante.
Tours/min
2
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200
kW HP
210
230
250
270
290
50.0
55.0
60.0
65.0
70.0
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
160
180
200
220
kgm Nm
g/HPh g/kWh
MB
NB
NA
C
9 LD 625/236
7
107
421
178
599
557217 340 434
285
397
178
176,
616
4
229
162
162
47
47
425
161
195 230198 160 130
181
633236 122 275
182
5429421 54207 166
15252
67.0
hp kW25.5 18.8
nm
QUELQUES SPECIFICATIONS
cyLindres
COURBES DE PERFORMANCE ( iFN SELoN i S o 3 0 4 6 E T i S o 14 3 96)
DIMENSIONS (mm)
DoNNEES
@ 3000 tr/min
@ 2000 tr/min
Puissance max. (N) (kW)
Couple max. (Nm)
18.2 @ 2800 tr/min 67 @ 2000 tr/min
RégLAgE @ 2800 RPM
N - Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFNNA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Courbe de couple - (en courbe NB)C - Consommation spécifìque - (en courbe NB)
Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante.
Tours/min
3
hp kW35.4 26.0
nm102.0
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200
kW HP
210
230
250
270
290
70
80
90
100
110
8
10
12
14
16
18
20
22
24
26
28
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
367.0
8.0
9.0
10.0
11.0
160
180
200
220
kgm Nm
g/HPh g/kWh
MB
NB
NA
C
11 LD 626/3
484233
113237 770
108 150 122 122 203 65
592
129,526 295 78,5 89
292
180
435
495
400
275
30°30°30°
30°
30°
30° 30° 30° 30°
30°
20°40°
177
180
686
18
214
14
38130510
25
14
R120
201,
5
N.6
M10
x1,5
N.4M10x1,5
N.2
Ø10
COURBES DE PERFORMANCE ( iFN SELoN i S o 3 0 4 6 E T i S o 14 3 96)
DIMENSIONS (mm)
DoNNEES
QUELQUES SPECIFICATIONS
cyLindres
@ 3000 tr/min
@ 2000 tr/min
N - Courbe de puissance - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Courbe de puissance - ISO 3046/1 -IFNNA - Courbe de puissance - ISO 3046/1 - ICXN
MB - Courbe de couple - (en courbe NB)C - Consommation spécifìque - (en courbe NB)
Les puissances annoncées sont relatives aux conditions suivantes: moteur équipé de son filtre à air et de son échappement, après rodage à température ambiante +25°C, humidité relative +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). La puissance diminue de 1% tous les 100 m d’altitude et de 2% tous les 5°C à partir de 25°C de température ambiante.
Tours/min
A
L 1
D1
D2
F 1
L 2
F 2
B
A
L 1
D1D
2
L 2
B
D1
D2
L 2L 1
A B
D1
D2
L 2L 1
A B
11 LD 626/3
9 LD 625/2
12 LD 477/2
25 LD 330/2 - 425/2
Charge axiale max. intermittente dans Ies 2 sens A-B= 350 kg
Charge axiale max. intermittente dans Ies 2 sens A-B= 300 kg
Charge axiale max. intermittente dans Ies 2 sens A-B = 300 kg
Diametres minimum des poulies pour transmission par courroie
Diametres minimum des poulies pour transmission par courroie
Charge axiale max. intermittente dans Ies 2 sens A-B = 300 kg
SPéCIFICATIONS TEChNIQUES POUR APPLICATIONS
Diametres minimum des poulies pour transmission par courroie
Diametres minimum des poulies pour transmission par courroie
330/2:
D 1 (mm ) ≥ 700 [45 + L 1(mm ) ] D2 (mm) ≥ 1540 [17 + L2(mm)]
N (kW)
n (tr/min)
N (kW)
n (tr/min)
N (kW)
n (tr/min)
N (kW)
n (tr/min)
N (kW)
n (tr/min)
N (kW)
n (tr/min)
N (kW)
n (tr/min)
N (kW)
n (tr/min)
N (kW)
n (tr/min)
N (kW)
n (tr/min)
425/2:
D2 (mm) ≥ 1030 [31 + L2(mm)]D 1 (mm ) ≥ 585 [49 + L 1(mm ) ]
D 1 (mm ) ≥ 220 [78 + L 1(mm ) ] D2 (mm) ≥ 196 [150 + L 2 (mm)]
D1 (mm) ≥ 136 [162 + L 1(mm ) ] D2 (mm) ≥ 204 [260 + L 2(mm)]
D1 (mm) ≥ 100 [185 + L1(mm)] D2 (mm) ≥ 113 [169 + L 2(mm)]
Freq. Tr/min
Modelmoteur
PUISSANCE MOTEUR* PUISSANCE ELECTRIQUE**
Brides
Conformité émissions polluantes
disponible***
Intermittente Continue Intermittente Continue
kW-hP kW-hP kVA kW kVA kW
50
hz
15
00 12 LD 477/2 7,7 - 10,5 7,0 - 9 ,5 8,1 6,5 7,3 5,9 SAE 5 - 6,5” non requis en EuRoPE
9 LD 625/2 10,7 - 14,6 9,8 - 13,3 11,4 9,1 10,4 8,3 SAE 4 - 7,5” non requis en EuRoPE
11 LD 626/3 16,2 - 22,0 14,7 - 20,0 17,2 13,7 15,4 12,3 SAE 4 - 7,5” non requis en EuRoPE
30
00
25 LD 330/2 9,4 - 13,5 8,5 - 11,6 10,0 8,0 9,0 7,2 § Cônique Ø 30 non requis en EuRoPE
25 LD 425/2 11,5 - 15,6 10,5 - 14,2 12,2 9,8 11,0 8,8 § Cônique Ø 30 non requis en EuRoPE
12 LD 477/2 14,0 - 19,0 12,7 - 17,3 14,9 11,9 13,4 10,7 § Cônique Ø 38 non requis en EuRoPE
9 LD 625/2 18,8 - 25,5 17,1 - 23,2 20,3 16,3 18,8 15,0 §§ STD Lombardini EuRoPE Stage i i
11 LD 626/3 28,6 - 39,0 26,0 - 35,4 30,5 24,4 27,9 22,3 §§ STD Lombardini EuRoPE Stage i i i A
60
hz 18
00 12 LD 477/2 8,9 - 12,1 8,1 - 11,0 9,5 7,6 8,5 6,8 SAE 5 - 6,5” -
9 LD 625/2 13,5 - 18,4 12,3 - 16,7 14,4 11,5 12,8 10,3 SAE 4 - 7,5” -
11 LD 626/3 20,1 - 27,3 18,3 - 24,9 21,3 17,1 19,2 15,4 SAE 4 - 7,5” -
36
00 25 LD 330/2 11,2 - 15,2 10,2 - 13,8 11,9 9,5 10,7 8,6 § Cônique Ø 30 -
25 LD 425/2 13,0 - 17,7 11,8 - 16,1 13,7 11,0 12,3 9,9 § Cônique Ø 30 Tier 4 F (1)
12 LD 477/2 15,7 - 21,4 14,3 - 19,4 16,7 13,4 15,0 12,0 § Cônique Ø 38 -
PUISSANCES VERSION gE
*Puissances moteur ISO IFN (intermittente) et ICXN (continue) selon ISO 3046 et ISO 14396, après rodage à température ambiante +25°C, humidité rela-tive +30% et pression atmosphérique 100 kPa (1 bar). Combustible EN590.**La puissance électrique inclue la puissance consommée par l’hélice, efficacité standard du générateur et facteur de puissance (cos ø) de 0.8La puissance en continue peut être augmentée de 10 % pendant 1 h toutes les 12 h de fonctionnement. La puissance intermittente ne peut être dépassée.*** Certains de-ratings sont à prendre en considération pour la conformité aux émissions polluantes.(1) Conformes EPA pour applications stationnaires + secours. § SAE 5 - 6,5”disponible sur demande - §§ SAE 4 - 7,5” disponible sur demande.
60°
60°
44
44
16
16
15
15
8
8
37
37
13
13
8
8
136
136
4
4
15
15
18
18
Ø 4
4,5
Ø 4
4,5
Ø 1
05Ø
105
Ø 3
0Ø
30
Ø 1
4,5
Ø 1
4,5
M. 1
4 x
1,5
M. 1
4 x
1,5
4
4
136
136
Ø 135
Ø 135
Ø 1
05Ø
105
Ø44
,5Ø
44,5
i=33
i=33
55
5353 50
110
M 1
8x1,
5
95.2
6
R 90
55
53
90.5 90.5
53
A25
40 76.5
7.5
Ø24
4
Ø20
0Ø
184
116.5
6
29
A
60°
4
45°
22.5°
5
3
40
20
139
30
10
Ø 2
0
Ø 1
25
Ø 3
8
+0,0
5+0
,1
Ø21
5.9
+0,0
5+0
,1
Ø31
4+0,3
76+0
,425
0
-0,0
5
Ø 3
33.3
7
BRIDES DISPONIBLES*
Bride standard Bride standard Version vilebrequin à bride
25 L
D 3
30/2
25 L
D 4
25/2
Bride standard Bride standard Version vilebrequin à bride
12 L
D 4
77/2
Bride standard Bride standard
Bride type B SAE 5, 6" 1/2
12 L
D 4
77/2
Ax
E C
yLiN
DR
E
CoNiCiTé 1:5
Ax
E C
yLiN
DR
E
M.8
N°
4 TR
ou
S
M .8 N° 6 TRouS
Ax
E C
yLiN
DR
E
M.8
N°
4 TR
ou
S
M .8 N° 6 TRouS
CoNiCiTé 1:5
Ax
E C
yLiN
DR
E
M 10 N° 9 TRouS
AxE VoLANT
N°6 TRouSM8xi .25
N°8 TRouS
M10 x 1.5
Ax
E C
yLiN
DR
E
CoNiCiTé 1:5
324
47
45°
47
324
R.115
Ø325
Ø100
7
195
8,516
Ø30
5Ø
300
Ø29
1Ø
190
Ø16
0Ø42
Ø32
Ø60
2
2018.5128
A 71.4
114.830.2
1217.5
A
45° 45°
15°30°
30°30°
Ø381
Ø222.25
Ø40
3.3
Ø20
6
Ø36
1.95
+0,1
27 0
Ø24
1.3
+0,1
27 0
400± 0,20
20°
40°
30°30°
177
180
R403
R381
R105
407
222,25
30°
45°
S/16"-18 uNC-2B
M10 x 1,5 - 6H
-0 0.0
30
+0 0.1
27
Ø52
-0 0.0
3
50,842,8
1666
,7
R.12
M12x1,75-6H24
A
AN.10 M.10x1,5Ø 365
N.8 M.10x1,545° Ø 105
180
Ø28
8
Ø15
0Ø30
Ø34
0
Ø14
0+0
,040
0
75
12
1666
,7
24
34
M10 x 1,5
0 +0,0
57
12
5
22
18 0,16
0,12
211
0,12
0,20
87±1
0,12 30,2±1 Ø14
0+0
,040
0 Ø
241,
3+0
,046
0
0,32
Ø36
1,95
Bride standard Bride standard
9 LD
625
/2
BRIDES DISPONIBLES*9
LD 6
25/2
11 L
D 6
26/3
Bride standard Bride standard
Bride type B SAE 4, 7"1/2
11 L
D 6
26/3
n.8 TRouS M10x1.5
N.8 TRouS M10x1.5Ax
E 1èR
è C
yLiN
DR
E
N.8 TRouS 5/16" 18 uNC 2B
N.12 TRouS3/8" 16 uNC 2B
Bride type B SAE 4, 7"1/2
AxE CyLiNDRE
N12 TRouS3/8-16 uNC - 2B
AxE
1èRè
CyL
iND
RE
Axe cylindre
AxE CyLiNDRE
N8 TRouS
N8 TRouS
VuE "A"
N8 TRouS22 PRoF.
VuE "A"
*Autres brides disponibles sur demande
DoNNéES TECHNiQuES
Modèle 25 LD 330/2 25 LD 425/2
Spécificationsmoteur
Moteurs diesel 4 temps, refroidi par air • •
injection directe • •
Alimentation avec pompe combustible mécanique • •
Graissage sous pression avec pompe • •
Filtre à huile intérieur à passage total • •
Correcteur de couple • •
Régulateur de vitesse à masse centrifuge • •
Carter moteur portant à tunnel en aluminium • •
Démarrage électrique • •
Rotation anti-horaire (côté prise de force) • •
Culasses indépendantes en alliage d’aluminium • •
Cylindres indépendants en fonte • •
Supplément automatique de carburant pour le démarrage • •
Refroidissement par ventilateur • •
Prise de force sur le vilebrequin • •
Prise de force sur volant - -
Caractéristiquestechniques
Cylindres 2 2
Alésage (mm) 80 85
Course (mm) 65 75
Cylindrée (cm3) 654 851
injection directe sur le piston Di Di
Taux de compression 19:1 19:1
Performances
Conforme à la norme ECE R 24 ECE R 24
Puissance max (kW/HP)N (80/1269/CEE)iSo 1585NB iSo 3046 iFNNA iSo 3046 iCxN
12.0/16.311.2/15.210.3/14.0
14.0/19.013.0/17.712.0/16.3
Couple max (Nm@ tr/min) 32.0@2400 42.0@2200
Couple régime mini tr/min 1000 1000
Consommationde carburant
EN 590 • •
No 1 Diesel (uS) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15 • •
No 1 Diesel (uS) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 500 • •
No 2 Diesel (uS) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 15 • •
No 2 Diesel (uS) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 500 • •
ARCTiC EN 590/ASTM D 975-09 B • •
High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) • •
High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) • •
Military NATo Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 * • •
Military uS Fuels JP5 - JP8 (AVTuR) * • •
Civil Jet Fuels Jet A/ A1* • •
Caractéristiquesd’entretien
Contenance réservoir (l) 4 4
Contenance du carter huile (l) 1.5 1.7
Consommation d’huile (kg/h) 0.007 0.0085
intervalle de changement huile (Hr) 250 ** 250 **
intervalle de changement du filtre à huile (Hr) 250 ** 250 **
Réglage des soupapes 500 500
Caractéristiquesphysiques
H × L × W (avec hélice) (mm) 485×485×438 503.5×485×464
Poids à vide (kg) 60 63
Accès aux points de contrôles journaliers - positions sur 1 seul côté sur 1 seul côté
Température ambiante de fonctionnement (°C) -5° +45° *** -5° +45° ***
inclinaison toutes directions (intermitent - 30 min) (deg) 25° 25°
inclinaison toutes directions (instantanée-1min) (deg) 35° 35°
Débit d’air combustion à 3600 tr/min 1050/875 1330/1110
Débit d’air refroidissement à 3600 tr/min 11700/9750 14200/11835
Lubrification Type d’huile SAE 15 W-40 APi CF4/SG ACEA B2/E2
SAE 15 W-40 APi CF4/SG ACEA B2/E2
* Avec restriction ** Selon les conditions d’utilisation *** -32°C sur demande
Modèle 12 LD 477/2 9 LD 625/2 11 LD 626/3
Spécificationsmoteur
Moteurs diesel 4 temps, refroidi par air • • •
injection directe • • •
Alimentation avec pompe combustible mécanique • • •
Graissage sous pression avec pompe • • •
Filtre à huile intérieur à passage total • • •
Correcteur de couple • • •
Régulateur de vitesse à masse centrifuge • • •
Carter moteur portant à tunnel en aluminium • • •
Démarrage électrique • • •
Rotation anti-horaire (côté prise de force) • • •
Culasses indépendantes en alliage d’aluminium • • •
Cylindres indépendants en fonte • • •
Supplément automatique de carburant pour le démarrage • • •
Refroidissement par ventilateur • • •
Prise de force sur le vilebrequin • - -
Prise de force sur volant - • •
Caractéristiquestechniques
Cylindres 2 2 3
Alésage (mm) 90 95 95
Course (mm) 75 88 88
Cylindrée (cm3) 954 1248 1870
injection directe sur le piston Di Di Di
Taux de compression 19:1 17,5:1 17:1
Performances
Conforme à la norme ECE R 24 ECE R 24 / EPA TiER 4 ECE R 24
Puissance max (kW/HP)N (80/1269/CEE)iSo 1585NB iSo 3046 iFNNA iSo 3046 iCxN
16.8/22.815.7/21.414.5/19.7
-18.8/25.516.9/23.0
-16.5/22.415.0/20.4
-26.0/35.423.4/31.8
Couple max (Nm@ tr/min) 55.0@2100 67.0@2000 52.5@3000 102.0@2000
Couple régime mini tr/min 1000 1000÷1100 800-900
Consommationde carburant
EN 590 • • •
No 1 Diesel (uS) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15 • • •
No 1 Diesel (uS) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 500 • • •
No 2 Diesel (uS) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 15 • • •
No 2 Diesel (uS) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 500 • • •
ARCTiC EN 590/ASTM D 975-09 B • • •
High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) • • •
High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) • • •
Military NATo Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 * • • •
Military uS Fuels JP5 - JP8 (AVTuR) * • • •
Civil Jet Fuels Jet A/ A1* • • •
Caractéristiquesd’entretien
Contenance réservoir (l) 7 10 15
Contenance du carter huile (l) 2.5 2.8 5
Consommation d’huile (kg/h) 0,011 0,013 0,017
intervalle de changement huile (Hr) 200 ** 250 ** 250 **
intervalle de changement du filtre à huile (Hr) 200 ** 250 ** 250 **
Réglage des soupapes 300 250 500
Caractéristiquesphysiques
H × L × W (avec hélice) (mm) 565×577×483 599×633×557 686×770×495
Poids à vide (kg) 78 115 170
Accès aux points de contrôles journaliers - positions sur 1 seul côté sur 1 seul côté sur 1 seul côté
Température ambiante de fonctionnement (°C) -10° +45° *** -10° +45° *** -10° +45° ***
inclinaison toutes directions (intermitent - 30 min) (deg) 25° 25° 25°
inclinaison toutes directions (instantanée-1min) (deg) 35° 35° 35°
Débit d’air combustion à 3600 tr/min 1500/1220 1600 (@3000) 2400 (@3000)
Débit d’air refroidissement à 3600 tr/min 15800/13200 26300 (@3000) 38000 (@3000)
Lubrification Type d’huile SAE 15 W-40 APi CF4/SG ACEA B2/E2
SAE 10 W-40 APi CF4/SG ACEA B2/E2
SAE 15 W-40 APi CF4/SG ACEA B2/E2
* Avec restriction ** Selon les conditions d’utilisation *** -32°C sur demande
DEUTSChLANDLombardini Motoren gmbhSilostr. 41,65929 FRANKFURTHessen, DEUTSCHLANDT. +49-(0)69-9508160 F. +49-(0)69-5073410
EUROPELombardini SrlVia Cav. del lavoro A. Lombardini n° 2 42124 Reggio Emilia, ITALYT. +39-(0)522-389-1 F. +39-(0)522-389-503
UkLombardini U.k. Ltd1, Rochester Barn - Eynsham RoadOX2 9NHOxford, UKT. +44-(0)1865-863858F. +44-(0)1865-861754
FRANCELombardini France S.a.s.47 Allée de Riottier,69400 Limas, FRANCET. +33-(0)474-626500F. +33-(0)474-623945
ROAPACLombardini Singapore26 Keong Saik Road (3rd floor)Asia Pacific Represent.Offices089154- SingaporeT. +65-(0)622-50556F. +65-(0)622-50551
ESPAÑALombardini ESPAÑA, S.L.P.I. Cova Solera 1-908191 - Rubí (Barcelona)ESPAÑAT. +34-(0)9358-62111F. +34-(0)9369-71613
PR
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3558
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Lombardini s.r.l. fait partie du Groupe KOHLER.La société possède des usines de production en Italie, en Slovaquie et en Inde mais aussi des filiales commerciales en France, Angleterre, Allemagne, Espagne et à Singapour. Kohler/Lombardini se réserve le droit d’apporter toute modification sans avis préalable. www.lombardini.it