modifikasi mesin motor bensin 4 tak tipe 5k 1486...
TRANSCRIPT
-
Oleh : Hari Budianto
2105 030 057
MODIFIKASI MESIN MOTOR BENSIN 4 TAKTIPE 5K 1486 cc MENJADI BAHAN BAKAR LPG
-
Latar BelakangKebutuhan manusia akan energi setiap tahun terusbertambah, selaras dengan perkembangan hidup manusia
Faktanya, BBM ( Bahan Bakar Minyak) yang selama inimenjadi sumber energi utama semakin lama semakin menipiskeberadaanya.
Gas buang kendaraan bermotor (menggunakan BBM)menimbulkan efek buruk bagi udara, karena mengandungkadar CO dan HC yang tinggi
Bahan Bakar Gas (LPG) menjadi solusi alternativ penggantiBBM
-
Perumusan MasalahDapatkah motor bensin 4 tak beroprasi ketika dimodifikasiberbahan bakar LPG
Bagaimana cara pemakaian sistem gas LPG pada mesin motorbensin 4 tak
Bagaimana pengaruh LPG pada motor bensin terhadap Lajualiran massa dan Waktu akselerasi
Bagaimana pengaruh LPG pada motor bensin terhadap gasbuangnya.
-
Tujuan Penelitian
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui caramodifikasi kendaraan bermotor sederhana dan perbedaanlaju aliran mass,akselerasi dan gas buang Bahan Bakar Gas(LPG) dengan variable speed.
-
Batasan Masalah Bahan bakar bensin yang digunakan adalah bensin yang diproduksi
Pertamina dan kadar bensin premium diasumsikan murni (tidakmemperhatikan seberapa besar campuran/aditif didalamnya)Percobaan dilakukan pada mesin bensin seri 5K denganmenggunakan karburator sebagai penyalur bahan bakar udara danmixer sebagai alat percampuran Bahan Bakar Gas.Kondisi temperatur udara sekitar dianggap ideal.Hanya membahas 1 jenis modifikasi mesin ber Bahan Bakar GasAnalisa gas buang berupa kadar CO, CO2, dan O2 dalam %volume serta HC dalam ppm volume.Tidak membahas unjuk kerja motor bensinAnalisis minyak pelumas tidak dilakukan.Tidak membahan reaksi kimia percampuran bensin dan gas
-
Manfaat Penelitian
Diharapkan memberikan informasi kepada masyarakattentang kelayakan pemakaian Bahan Bakar Gas (LPG)pada kendaraan bermotor ditinjau dari emisi gas buangdan konsumsinya dibandingkan dengan bensin.
-
Metode PenelitianSelesai
Data
Pengolahan data
Pembahasan
Modifikasi mesin
Pengujian pada mesin standart
dan mesin modifikasi dual fuel
Studi Literatur
Interpretasi data
Mulai
Kesimpulan
Ya
Tidak
Selesai
Pengujian Alat
-
METODEPENELITIAN
Tidak
MULAI
MODIFIKASI MOBIL
SELESAI
Ya
INTERPRETASI DATA
PE NGOLAHA DATA
PEMBAHASAN
STUDI LITERATUR
KESIMPULAN
PEMBUATAN MIXEzR
DATA PERCOBAAN
DATA PERHITUNGAN DAN GRAFIK
-
Instalasi Percobaan Sederhana1. Tangki LPG
2. Pressure Regulator
3. Selang Bahan Bakar
4. Tabung Orifice
5. Pengukur Tekanan Statis
6. Filter/saringan
7. Mixer
8. Mesin Mobil
-
Tachometer PressureRegulator
Gelas Ukur
Mixer Plat Orifice
Analiser Gas Buang
-
Data pengukuran pada penggunaan bensin murni denganvariable speed ( rpm )
-
Data Pengukuran LPG dengan VariableSpeed
-
Data Pengukuran Waktu Akselerasi dari kondisiidle 1000 RPM
-
Data Laju Aliran Massa Bensin
-
Data Laju Aliran Massa LPG
-
Grafik Perhitungan Laju Aliran Massaantara Bensin dan LPG
Warna biru: bensinWarnamerah :LPG
-
Warna biru : LPGWarna merah :Bensin
-
Data Emisi Gas Buang
-
Bensin LPG
0.18 0.175
0.23 0.217
0.479 0.296
0.772 0.585
1.045 0.89
-
Bensin LPG
12.07 12.1
12.38 12.24
12.58 12.86
12.97 13.07
13.38 13.53
-
Bensin LPG
293 271
264 249
247 224
224 201
207 178
-
Bensin LPG
2.84 2.91
2.69 2.74
2.51 2.28
2.39 2.55
2.31 2.49
-
Bensin LPG
1.419 1.436
1.164 1.194
1.125 1.153
1.087 1.136
1.042 1.108
-
KesimpulanKesimpulan :
Dari hasil penelitian ini akhirnya dapat ditarik beberapa kesimpulan yangberkaitan dengan pengaruh pemakaian bahan bakar LPG dibandingkan denganmotor bensin keadaan standar adalah sebagai berikut :Modifikasi mesin motor bensin menjadi LPG dapat dilakukan menggunakanperalatan tambahan berupa pressure regulator sebagai pangatur aliran gas danmixer sebagai pencampur bahan bakar gas dan udara. Alat ini disambungkandengan selang karet bertekanan tinggi.Laju aliran massa bensin lebih besar dibandingkan LPG. Pada putaran 1000RPM, laju aliran massa bensin 0,622 gr/s, sedangkan LPG 0,2428 gr/s. Inimembuktikan bahwa pemakaian bensin lebih boros dibandingkan LPGPada system LPG memerlukan waktu akselerasi yang lebih lama dibandingkanbensin. Pada Pengukuran Waktu Akselerasi dari kondisi idle 1000 RPM menuju2000 RPM bensin memerlukan waktu 0,98 s. Sedangkan gas memerlukanwaktu 1,35 sHasil uji Emisi pada LPG menghasilkan kadar udara yang lebih bersih karenamengandung CO dan HC yang lebih rendah dibandingkan mesin. Yaitu padaputaran 1000 RPM LPG mengandung kadar CO sebesar 0,175% dan kadar HCsebesar 271 ppm. Sedangkan bensin pada putaran 1000 RPM mengandungkadar CO sebesar 0,18% dan kadar HC sebesar 293 ppm