ministerio de obras y servicios públicos direcciÓn
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PROVINCIA DE CORRIENTES
Ministerio de Obras y Servicios Públicos
DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD
Ruta: PROVINCIAL N° 40 Tramo: Ruta Nac. Nº 123 Ruta Nac. Nº 14 Sección: De Prog. 34.000,00 (Puesto Ciro) a Prog. 75.241,13 (Emp. R. P. Nº 114)
OBRA: COMPLETAMIENTO Y ADECUACIÓN DE OBRAS
BÁSICAS, EJECUCIÓN DE PAVIMENTO Y SEÑALIZACIÓN
Fuente de Financiación: FONDOS DEL TESORO NACIONAL
PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES PARA EL
LLAMADO A LICITACIÓN PÚBLICA
Año 2017
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
LLAMADO A LICITACIÓN PÚBLICA
República Argentina
Provincia de Corrientes
Dirección Provincial de Vialidad
RUTA: PROVINCIAL N° 40
TRAMO: RUTA NAC. Nº 123 – RUTA NAC. Nº 14
SECCIÓN: PROG. 34.000,00 (Puesto Ciro) a PROG. 75.241,13 (Emp. R.P. Nº114)
OBRA: COMPLETAMIENTO Y ADECUACIÓN DE OBRAS BÁSICAS, EJECUCIÓN
DE PAVIMENTO Y SEÑALIZACIÓN
1.- La DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD de la Provincia de Corrientes, invita a los
Oferentes a presentar Ofertas selladas para ejecutar la Obra COMPLETAMIENTO Y
ADECUACIÓN DE OBRAS BÁSICAS, EJECUCIÓN DE PAVIMENTO
FLEXIBLE Y SEÑALIZACIÓN de acuerdo a lo que se indica en la Memoria
Descriptiva del presente Pliego. -
2.- El Plazo de ejecución de las Obras será de VEINTICUATRO (24) MESES corridos. -
3.- El sistema de pago de la presente licitación es por: Unidad de Medida. -
4.- Los interesados podrán obtener información adicional y consultar los pliegos en:
Dirección Provincial de Vialidad de la Provincia de Corrientes
División Licitaciones y Compras
Calle Rivadavia 1450
(3400) Corrientes (Capital) - Argentina
Teléfono: (54) – 3794 – 390643
E- mail: [email protected]
Horario: Lunes a viernes de 8:00 a 12:00 horas
5.- Los licitantes podrán consultar los documentos de licitación en la página Web:
www.dpvcorrientes.gov.ar y los interesados a participar del mismo deberán retirar el CD
del Pliego en la Dirección Provincial de Vialidad (División Licitaciones y Compras) –
Rivadavia Nº 1450 – Corrientes, y en la Casa de Corrientes en Buenos Aires, sito en Maipú
N° 271 (C.P.1004), TE. (011) 4328-6714, Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en el horario
de 8.00 a 14.00 hs.
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
6.- Las ofertas deberán hacerse llegar a la Dirección Provincial de Vialidad de Corrientes, calle
Rivadavia 1450, Departamento Administración, División Licitaciones y Compras –
Corrientes Capital (C.P.3400) a más tardar a las 10:00 horas del día 24 de Abril del 2017.
7.- Las Ofertas se abrirán, el día 24 de abril de 2017 a las 11:00 horas, en acto público, en
presencia de los representantes de los Oferentes que hayan decidido asistir en Casa de
Gobierno de la Provincia de Corrientes, Salón Verde, sito en 25 de Mayo N° 927 – C.P.
3400.
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
CROQUIS
DE
UBICACIÓN
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
RUTA: PROVINCIAL N° 40
TRAMO: RUTA NAC. Nº 123 – RUTA NAC. Nº 14
SECCIÓN: PROG. 34.000,00 (Puesto Ciro) a PROG. 75.241,13 (Emp. R. P. Nº114)
OBRA: COMPLETAMIENTO Y ADECUACIÓN DE OBRAS BÁSICAS, EJECUCIÓN
DE PAVIMENTO Y SEÑALIZACIÓN
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
MEMORIA
DESCRIPTIVA
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
MEMORIA DESCRIPTIVA
RUTA: PROVINCIAL N° 40
TRAMO: RUTA NAC. Nº 123 – RUTA NAC. Nº 14
SECCIÓN: PROG. 34.000,00 (Puesto Ciro) a PROG. 75.241,13 (Emp. R.P. Nº114)
OBRA: COMPLETAMIENTO Y ADECUACIÓN DE OBRAS BÁSICAS, EJECUCIÓN
DE PAVIMENTO Y SEÑALIZACIÓN
1.- GENERALIDADES
Comprende el presente Anteproyecto Licitatorio, el COMPLETAMIENTO Y
ADECUACIÓN DE OBRAS BÁSICAS, EJECUCIÓN DE PAVIMENTO Y
SEÑALIZACIÓN de la Ruta Provincial Nº 40, Tramo: Ruta Nacional Nº 123 – Ruta Nacional
Nº 14; Sección: Progresiva 34.000,00 (Puesto Ciro) a Progresiva 75.241,13 (Empalme Ruta
Provincial Nº 114) ). La Sección del proyecto, se encuentra geográficamente ubicada en el
centro de la Provincia, al noreste de la ciudad de Mercedes.-
Este tramo de la red vial forma parte de la conexión provincial entre las localidades del
centro de la provincia con otras importantes ubicadas al nordeste provincial como son las
localidades de Santo Tomé, Gobernador Virasoro, Liebig, Garruchos, San Carlos e Ituzaingó,
pasando por la Localidad de Colonia Pellegrini y los Esteros de Iberá, lugar registrado como
Reserva Ecológica con afluencia turística nacional e internacional.-
Es intención del Gobierno Provincial anillar tales interconexiones mediante la
pavimentación por fuera de la Reserva de los Esteros del Iberá, incorporando a la totalidad de
la Ruta Provincial Nº 40, la Ruta Provincial Nº 41 y la Ruta Provincial Nº 37, lo cual permitiría
captar parte del tránsito que hoy utiliza la Ruta Nacional Nº 14.-
Particularmente el tramo en cuestión, tiene su desarrollo económico en la actividad
agrícola-ganadera, especialmente en el sector arrocero y vacuno, siendo uno de los más
importantes centros en el mercado nacional.-
La traza del proyecto y obras previstas, mantiene en términos generales los parámetros
de diseño original, lo que satisface a las características topográficas y demás particularidades
de la región, teniendo en cuenta que ha sido la original Ruta Nacional Nº 14, y por lo tanto las
condiciones geométricas e hidráulicas exigen muy pocas modificaciones y/o adecuaciones.-
2.- OBRAS A EJECUTAR
Los trabajos de construcción comprenden la incorporación de suelo apto en los lugares
necesarios a fin de recuperar el perfil longitudinal y transversal hasta la altura de la sub rasante.-
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Para el paquete estructural se prevé una sub base de agregado pétreo triturado y suelo de
0,15 m de espesor, y un ancho de 8,10 m. Sobre esta, una base de agregado pétreo triturado y
suelo de 0,15 m de espesor y 7,80 m de ancho.-
Se ejecutará riego de imprimación y liga con material bituminoso en los anchos
correspondientes.-
Se ha previsto una base de concreto asfáltico en caliente en espesor 0,05m y ancho de 7,50
m., por encima de la cual se incorporará una carpeta de concreto asfáltico en caliente en espesor
de 0,05 m. y ancho de 7,30 m.-
Además de los trabajos del paquete estructural, se prevé:
o Completamiento de terraplenes, banquinas, taludes y recubrimiento con suelo vegetal
de primer horizonte.-
o Destronque y limpieza de zona de camino, en los sectores que correspondiera.-
o Conformación de la totalidad de los desagües transversales y longitudinales,
sustituyendo las alcantarillas deterioradas, y agregando las necesarias por insuficiente
sección de escurrimiento.-
o Limpieza de accesos y desembanque de alcantarillas y puentes existentes.-
o Reconstrucción de alas y plateas de alcantarillas tipo O-41.211 –I.-
o Ensanche de alcantarillas tipo O – 41.211-I.-
o Construcción de alcantarillas tipo O – 41.211 -I.-
o Construcción de Alcantarillas tipo Z-2.916-I
o Reparación y/o reconstrucción de barandas y alas de alcantarillas tipo Z-500.-
o Enrocado con piedra de voladura para protección contra erosiones en plateas en
alcantarillas socavadas.-
o Cordones protectores de bordes de pavimento.-
o Construcción y readecuación de alcantarillas de acceso a propiedades tipo H-1900 Bis-
I.-
o Señalización horizontal y vertical.-
o Medidas de mitigación de impacto ambiental.-
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3.- CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA
Conforme a las características topográficas de la zona y a la estimación del tránsito futuro,
el diseño geométrico de la ruta responde a los siguientes parámetros:
Ancho de calzada: 7,30 m.
Nº de Trochas: 2.
Ancho de Banquinas: 3,50 m.
El proyecto prevé un sistema de drenaje mediante cunetas laterales con ancho mínimo
de solera de 3,00 m y talud 1:4.-
4.- PLAZO DE LA OBRA
Será de Veinticuatro (24) meses corridos a partir de la fecha del primer replanteo.-
5.- PLAZO DE GARANTÍA
Será de Seis (6) meses corridos.-
6.- PRESUPUESTO OFICIAL
El presupuesto oficial de la presente obra asciende a la suma de PESOS
CUATROCIENTOS VEINTINUEVE MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y
NUEVE MIL NOVECIENTOS NOVENTA Y OCHO CON 99/100 ($ 429.999.998,99) al
mes de Noviembre de 2.016.-
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PLIEGO
PARTICULAR
DE
CONDICIONES
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
RUTA: PROVINCIAL Nº 40
TRAMO: Ruta Nac. Nº 123 – Ruta Nac. Nº 14
SECCIÓN: De Prog. 34.000 (Puesto Ciro) – Prog. 75.241,13 (Emp. R.P. Nº114))
OBRA: COMPLETAMIENTO Y ADECUACIÓN DE OBRAS BASICAS, EJECUCIÓN
DE PAVIMENTO Y SEÑALIZACIÓN
PLIEGO PARTICULAR DE CONDICIONES
ÍNDICE
ART. 1 - RÉGIMEN LEGAL
ART. 2 - DOCUMENTACIÓN A PRESENTAR EN EL ACTO LICITATORIO
(Recordatorio)
ART. 3 - ORDEN DE PRIORIDAD EN CASO DE DISCREPANCIA EN LA
DOCUMENTACIÓN CONTRACTUAL
ART. 4 - SISTEMA DE APERTURA DE OFERTAS
ART. 5 – SITUACIÓN PATRIMONIAL Y FINANCIERA DEL OFERENTE
ART. 6 - ANTECEDENTES EN CERTIFICACIÓN ANUAL
ART. 7 - EXPERIENCIA EN OBRAS SIMILARES
ART. 8 – VARIANTE TÉCNICA OBLIGATORIA
ART. 9 - PLAZO Y GARANTÍA DE MANTENIMIENTO DE LA OFERTA
ART. 10 – ADJUDICACION DEL CONTRATO
ART. 11 – FIRMA DEL CONTRATO
ART. 12 – CALIDAD TECNICA DE LAS PROPUESTAS
ART. 13 – PROYECTO EJECUTIVO
ART. 14 – RESPONSABILIDAD CIVIL
ART. 15 - PLAZO PARA LA EJECUCIÓN TOTAL DE LOS TRABAJOS
ART. 16 - PLAZOS
ART. 17 - PENALIDADES
ART. 18 - PRORROGAS DE PLAZOS
ART. 19 - INSTRUMENTAL, EQUIPAMIENTO Y MOVILIDAD
ART. 20 - SEGUROS
ART. 21 - LIBROS
ART. 22 - REPRESENTANTE TÉCNICO
ART. 23 – LETREROS DE OBRA
ART. 24 - VIGILANCIA DE LAS OBRAS
ART. 25 - LIMPIEZA DE LAS OBRAS
ART. 26 - PERSONAL ARGENTINO
ART. 27 - DESTINO DE MATERIALES DE DEMOLICIÓN
ART. 28 - DE LA SUPERVISIÓN
ART. 29 - PLAZO DE LA CONSERVACIÓN
ART. 30 - PLAN DE TRABAJOS
ART. 31 - PLANTEL Y EQUIPOS
ART. 32 - MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
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ART. 33 – OFICINA Y VIVIENDA DE LA SUPERVISIÓN
ART. 34 - OBSERVACIONES Y ACLARACIONES
ART. 35 – PLAZO PARA LA EJECUCION TOTAL DE LOS TRABAJOS
ART. 36 - FINANCIACIÓN
ART 37 - PAGOS
ART. 38 - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS QUE RIGEN LA OBRA.
ART. 39 - IMPUESTO AL VALOR AGREGADO
ART. 40 - RECONOCIMIENTO DE GASTOS DIRECTOS IMPRODUCTIVOS
ART. 41 - PRESENTACIÓN DE PLANOS CONFORME A OBRA EJECUTADA
ART. 42 - PAGO DE MATERIALES ACOPIADOS
ART. 43 –YACIMIENTOS Y ACCESOS A LOS MISMOS
ART. 44 - NORMAS PARA LA COTIZACIÓN
ART. 45 - ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS COTIZADOS POR
LOS OFERENTES
ART. 46 - REDETERMINACIONES DE PRECIOS
ART. 47 - CONSULTAS SOBRE LA DOCUMENTACIÓN
ART. 48 - EJECUCIÓN DE TAREAS NO PREVISTAS EN EL CONTRATO DENTRO DE
LA ZONA DE TRABAJO
ART. 49 - CESIÓN DE CERTIFICADOS
ART. 50 – IMPACTO AMBIENTAL
ART. 51 - NOMINAS COMPLETAS DE LOS EQUIPOS A PRESENTAR POR LOS
PROPONENTES
ART. 52 - CUMPLIMIENTO CON LA LEY DE TRANSITO - LEY Nº 24.449/95 -
RESOLUCIÓN Nº 444/92 - SECRETARIA DE TRANSPORTE Y ADHESIÓN
MEDIANTE LEY PROVINCIAL Nº 5037/95
ART. 53 - PLAN DE TRABAJOS
- * * * * * * -
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PLIEGO PARTICULAR DE CONDICIONES
ART. 1 - RÉGIMEN LEGAL
La licitación y contratación de estos trabajos se efectuará de conformidad con las
disposiciones de la Ley Provincial Nº 3079/72, del Decreto Reglamentario Nº 4800/72 y
Modificatorios 3794/76, Decreto Nº 3019/73 y Modificatorios 496/74; Ley Nº 3340/77 y los
Decretos 2822/78 y demás normas reglamentarias de la Ley de Obras Públicas de la Provincia
de Corrientes.-
Asimismo regirán para estos trabajos, las disposiciones del Pliego General Único
de Bases y Condiciones (Decreto Nº 3019/73) para la Licitación y Ejecución de Obras Viales
por el sistema de Unidad de Medida, en cuanto esas disposiciones no estén en pugna con el
presente Pliego de Condiciones.-
ART. 2 - DOCUMENTACION A PRESENTAR EN EL ACTO LICITATORIO
1.- Sobre Nº 1, cerrado y lacrado en el que se indicará el Nº de Licitación, nombre
de la obra, fecha y hora de apertura, sin identificar al Oferente, so pena de rechazo automático
y devolución en el acto. Contendrá todos los documentos enumerados del 2º al 13º, ambos
inclusive.-
2.- La constancia de constitución de la Garantía de Oferta, según lo establecido en
el ART.13 de la Ley Nº 3079.-
3.- Constancia de Inscripción expedido por el Registro de Constructores de Obras
Públicas de la Provincia de Corrientes (Decreto Nº 2328/12) y/o Registro Nacional de
Constructores de Obras Publicas.-
4.- La Constancia de Aceptación de la Justicia Ordinaria de Corrientes ante
eventuales litigios, junto con la constitución de domicilio en la ciudad de Corrientes.-
5.- Declaración o Constancia de haber visitado el sitio de obras.-
6.- Designación del Proyectista y Representante Técnico (Ingeniero Civil o en Vías
de Comunicaciones). Pueden ser un mismo profesional y se preferirá esto último. Deberá
adjuntarse constancia/s de inscripción en el Consejo Profesional pertinente.-
7.- Toda la documentación incluido este Pliego, firmada y sellada por el Proponente,
el Representante Técnico y el Proyectista (Decreto 4800-Art. 6º y 13º).-
8.- Plantel y equipo, con las características que lo individualicen, indicando la
propiedad de los mismos o su locación, sitio de depósito y fecha de incorporación a obras.-
9.- Toda la documentación con el sellado de Ley.-
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10.- Descripción técnica de la variante propuesta: Memoria Descriptiva,
Especificaciones Técnicas, Croquis, Folletos y toda otra información que ayude a evaluar la
calidad técnica de la misma. (ANULADO)
Importante: como la sola formulación de la propuesta técnica, necesariamente
debe estar firmada por el Proyectista implica su presencia inicial, su identificación no puede
subsanarse dentro de las 48hs.como la del Representante Técnico, en caso de ser profesionales
diferentes.-
11.- El Certificado Fiscal de AFIP y DGR.-
12.- Situación patrimonial y financiera (según lo establecido en el ART. 5 del
Presente Pliego Particular de Condiciones).-
13.- Sobre-Oferta (Nº 2), cerrado y lacrado, también contenido dentro del primer
sobre, en el que se inscribirá sólo la denominación de la obra, fecha de apertura de la Licitación,
nombre del Oferente, y la aclaración de si se trata de Proyecto Básico o Proyecto Variante o
ambos en sobres separados debidamente identificados.-
Este sobre contendrá:
a) - Planilla de Oferta por duplicado para la Oferta Básica como para la
Variante Técnica Obligatoria, debidamente firmadas y selladas por el Proponente y el
Representante Técnico, con el formato de Cómputo-Presupuesto utilizado en por la Dirección
Provincial de Vialidad – Departamento de Ingeniería Vial; es decir con las cantidades métricas
de cada rubro a ejecutar y los precios unitarios de los mismos.-
b) - Plan de Trabajos con diagrama de barras.-
c) - Curva de Inversiones.
d) - Análisis de Precios.
Nota: Salvo los incisos 5; 8; 9 y 11, que pueden subsanarse dentro de las 48hs, todos
los otros, así como el salvado de enmiendas, raspaduras, etc. requieren su satisfacción en el
acto licitatorio, siendo su incumplimiento causal de rechazo automático de la Oferta
incompleta.
ART. 3 - ORDEN DE PRIORIDAD EN CASO DE DISCREPANCIA EN LA
DOCUMENTACIÓN CONTRACTUAL
1) Ley de Obras Públicas.-
2) Decreto Reglamentario.-
3) Disposiciones Complementarias del Pliego.-
4) Pliego Particular de Condiciones.-
5) Pliego General de Condiciones.-
6) Pliego Particular de Especificaciones Técnicas.-
7) Pliego General de Especificaciones Técnicas.-
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8) Propuesta Técnica Mínima de la oferta a presentar: memoria, modelo o croquis,
descripción de la tecnología a aplicar, folletos, etc.-
9) Cómputos.-
10) Presupuesto.-
11) La Oferta.-
12) Memoria Descriptiva.-
ART. 4 - SISTEMA DE APERTURA DE OFERTAS
En la fecha de convocatoria, se abrirán los Sobres Nº 1 de todos los oferentes,
continuándose con la apertura de los Sobres Nº 2 de todos aquellos que no presenten causal de
rechazo inmediato según lo establecido en el Artículo Nº 2 del presente Pliego Particular de
Condiciones.-
ART. 5 – SITUACIÓN PATRIMONIAL Y FINANCIERA DEL OFERENTE
Como parte de la preselección se realizará el análisis de la situación económica
correspondiente a los estados contables de los últimos tres (3) ejercicios.-
Cada Oferente calculará los indicadores como promedio simple de los ejercicios
considerados. Para el caso de una U.T.E. o firma consorciadas, los índices deberán ser
cumplidos por cada una de las Empresas que conformen la U.T.E. o firma consorciada.-
Los puntajes exigidos para cada uno de los indicadores es el siguiente:
INDICADOR FÓRMULA VALORES
ACEPTABLES
Índice de Solvencia Activo Total / Pasivo Total Mayor o igual a 1,50
Índice de Liquidez Corrientes Activo Corriente / Pasivo Corriente Mayor o igual a 1,20
Índice de Endeudamiento Pasivo / Patrimonio Neto Menor o igual a 0.70
Índice de Liquidez Seca o Activo Corrientes-Bienes de Cambio/ Igual o Mayor a 0,70
Prueba Ácida Total Pasivo Corriente
Importancia del pasivo exigible Pasivo Corriente/Activo Total Igual o Menor a 0,40
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El resultado del análisis de los indicadores deberá arrojar valores aceptables en todos los
casos, a solo juicio de la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD.-
El Oferente demostrará poseer Recursos Financieros para la ejecución de la obra, debiendo
cumplimentar los requisitos que se detallan:
En su Oferta demostrará la disponibilidad de Recursos Financieros libres de otros
compromisos, propios (activos líquidos), Saldos de Caja certificado por Ctdor. Público
y Certificado por el respectivo Consejo Profesional; y/o Saldos Bancarios Certificados
por Autoridad Bancaria (Plazos Fijos, Cuentas Corrientes y Cuentas Especiales),
superiores a 10.250.000,00 (Pesos Diez millones doscientos cincuenta mil). La
documentación presentada no podrá tener una antigüedad mayor a veinte (20) días
hábiles de la fecha de apertura de la presente Licitación.-
Certificado Fiscal para Contratar vigente a la fecha de Licitación, expedida por la
A.F.I.P.-
Constancia de pagos de I.V.A. S.U.S.S. – tres (3) últimos pagos exigibles.-
Declaración Jurada Anual del Impuesto a las Ganancias, y Ganancia Mínima
Presunta.-
Declaración Jurada y pago de Bienes Personales Participación Societaria.-
Declaración Jurada Anual y Constancias de los tres (3) últimos pagos exigibles de la
Dirección General de Rentas.-
Para las Ofertas presentadas por una U.T.E. ó Consorcio, los requisitos exigidos
relacionados con antecedentes Empresarios, Técnicos y Económico-Financiero deberán ser
cumplimentadas por cada una de las Empresas que la conformen.-
ART. 6 – ANTECEDENTES DE CERTIFICACIÓN ANUAL
El Oferente deberá haber alcanzado una certificación anual en trabajos de construcción
vial como Contratista Principal en la República Argentina, por un valor superior a $
85.000.000,00 (Pesos ochenta y cinco millones), en por lo menos uno (1) de los últimos cinco
(5) años.-
Además deberá acreditar un volumen promedio anual en la construcción como Contratista
Principal de obras de la naturaleza, complejidad y características similares a la que se Licita,
ejecutado en los últimos cinco (5) años, contados desde el segundo mes anterior a la Fecha de
Apertura de la presente Licitación, que no deberá ser menor a $ 45.000.000,00 (Pesos cuarenta
y cinco millones), y en por lo menos uno (1) de los últimos cinco (5) años, deberá ser mayor a
$ 70.000.000,00 (Pesos setenta millones).-
La Certificación del mejor período anual que se declara deberá contar con el soporte de
los Certificados y/o Facturas según corresponda, de cada uno de los meses que integran el
período declarado.-
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Para las Ofertas presentadas por una U.T.E. ó Consorcio, los requisitos enunciados
precedentemente deberán ser cumplimentados por cada una de las Empresas que la conformen
en un 100 % (ciento por ciento).-
ART. 7 – EXPERIENCIA EN OBRAS SIMILARES
El Oferente deberá tener experiencia como Contratista Principal en la construcción de
obras de características y dimensiones similares a la que se licita.-
La antigüedad de las obras que se declaren no deberá ser mayores a 5 (cinco) años de la
fecha de apertura de la presente Licitación, y tener un avance de ejecución superior al 70 %
(setenta por ciento) si se tratare de una obra en ejecución.-
Se adjuntará certificado o constancia emitida por el Contratante, con firma claramente
identificable de la autoridad y/o responsables que la emitan, del cual surja el tipo de obra,
características técnicas, plazos de ejecución, fecha de inicio, fecha de finalización, monto de
contrato y cualquier otra información que destaque las características de cada una de las obras
declaradas.-
ART. 8 – VARIANTE TÉCNICA OBLIGATORIA (ANULADO)
El oferente deberá presentar Variante Técnica para la ejecución de Pavimento de
Hormigón, con un espesor no inferior a 18 (Dieciocho) Centímetros (0,18 mt.), debiéndose
respetar la cota de rasante del Proyecto de la Oferta Básica, y un Diseño Estructural igual o
superior al del mismo.-
Asimismo se deberá cumplir el requisito de disponibilidad de Equipo conforme a detalle
de “Equipamiento mínimo a incorporar y a afectar con exclusividad a la Obra, Propiedad de la
Empresa Oferente” incluido en las Especificaciones Técnicas Particulares.-
Las Especificaciones Técnicas, a las que se debe ajustar la Variante Técnica Obligatoria,
son las consignadas en el “Pliego de Especificaciones Técnicas Generales, edición: 1998” de
la Dirección Nacional de Vialidad, complementadas con las que se detallan en las
Especificaciones Técnicas Particulares.-
Dicha variante técnica deberá presentarse en sobres separados, siempre dentro del Sobre
Nº 1 y con su específico Sobre Nº 2 (Oferta) incorporado, con total independencia entre ambas
propuestas técnicas, para evitar confusiones.-
ART. 9 - PLAZO Y GARANTÍA DE MANTENIMIENTO DE LA OFERTA
La presentación de la propuesta implica su mantenimiento durante un lapso de noventa
(90) días corridos a partir de la fecha de apertura de la propuesta, durante ese período de tiempo
el Contratista, no podrá desistir de su ofrecimiento. En caso de hacerlo perderá el depósito del
uno por ciento (1%) presentado junto a la oferta y podrá ser suspendido como proveedor del
Estado Provincial por un lapso no inferior a seis (6) meses corridos.-
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El Oferente deberá garantizar la Oferta del 1 % (uno por ciento) del Presupuesto Oficial
únicamente mediante la presentación de fianza o aval bancario otorgados por Entidad Bancaria
autorizada por el Banco Central de la República Argentina, a entera satisfacción de la
DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD. La Entidad Bancaria deberá constituirse en
fiador, liso y llano, y en principal pagador.-
ART. 10 - ADJUDICACION DEL CONTRATO
Verificados todos los pasos de Apertura y Evaluación de Ofertas, se procederá a la
adjudicación de la obra con notificación fehaciente al Proponente favorecido.-
ART. 11 - FIRMA DEL CONTRATO
Dentro de los 15 (quince) días corridos de producida la adjudicación, se procederá a la
firma del pertinente contrato, para lo cual la firma adjudicataria habrá de munirse de los
elementos habilitantes como garantías, poderes, etc.-
La constitución de la respectiva Garantía para poder Contratar, del cinco por ciento (5%)
de la Oferta, deberá formalizarse mediante fianza o aval bancario, otorgada/o por Entidad
Bancaria autorizada por el Banco Central de la República Argentina, a entera satisfacción del
Organismo Contratante. La Entidad Bancaria deberá constituirse en fiador liso, llano y
principal pagador.-
ART. 12 - CALIDAD TÉCNICA DE LAS PROPUESTAS
Por su propio interés, los oferentes deberán aportar todos los elementos que permitan
ponderar las bondades técnicas de sus ofertas como ser: modelo o croquis preliminares
esquemáticos de las estructuras previstas, su memoria descriptiva, especificaciones técnicas,
descripción de la tecnología a emplear, folletos si los hubiere, registro grafico de la tecnología
en obras ejecutadas en el País, etc. Con igual criterio, deberán consignarse todas las
ponderaciones geológicas, hidrológicas, climáticas, comerciales y laborales (disponibilidad de
recursos materiales y humanos), de seguridad, etc. que influyeron en la formulación de sus
propuestas.-
Importante: Se aclara que si la calidad técnica de las propuestas, expuesta mediante los
elementos precitados, NO respondiera a un nivel razonable a sólo juicio de la DIRECCIÓN
PROVINCIAL DE VIALIDAD, esta podrá declarar desierta la convocatoria, no dando esto
derecho a reclamo alguno por los oferentes.-
ART. 13 - PROYECTO EJECUTIVO
A desarrollar por el equipo Proyectista-Contratista, incluirá todos los elementos
necesarios para completar la ingeniería básica y de detalle de la alternativa de Hormigón, que
deberá entregarse a la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD dentro de un plazo de 15
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(quince) días corridos a partir de la firma del contrato, incluyendo como parte del mismo los
cálculos estructurales.-
Todos los pasos mencionados, que implican la memoria de cálculos total, deberán ser
desarrollados con suficiente amplitud de manera de permitir su clara comprensión, para poder
ser verificados y comprobada su exactitud por los cuadros técnicos de la DIRECCIÓN
PROVINCIAL DE VIALIDAD. No obstante, la revisión del trabajo presentado y aún la
conformidad por la Administración, invisten sólo el carácter de “VISADO”, ya que la
responsabilidad sobre la documentación de proyecto y más tarde sobre la obra misma ya
concluida, sigue operando sobre la Contratista y el Proyectista, en los términos del Art. Nº
1646 del Código Civil.-
ART. 14 - RESPONSABILIDAD CIVIL
Más allá del Plazo de Garantía convencional entre ambas recepciones (Provisoria y
Definitiva), el equipo Contratista-Proyectista será responsable civilmente en los términos
precitados (Art. Nº 8), debiendo aclararse con la oferta cual es la forma y sobre todo el grado
en que han convenido distribuirse tal responsabilidad.-
ART. 15 - PLAZO DE EJECUCION TOTAL DE LOS TRABAJOS
Se establece como plazo de ejecución para la presente obra Veinticuatro (24) meses
corridos a contar desde la fecha del Primer Replanteo.-
ART. 16 - PLAZOS
a) Firma del Contrato: Dentro de los 15 (quince) días de notificada la Adjudicación (ver
Art. 8 de este documento).-
b) Replanteo e Iniciación de Obras: Dentro de los 10 (diez) días corridos una vez
aprobado el plan de trabajo definitivo, fecha ésta que se considerará de iniciación de los
trabajos, y a partir de la cual se computará el plazo de ejecución contractual.-
Cuando se realice el replanteo se labrará el acta respectiva, dejándose constancia de todo
lo efectuado, como así mismo de todo aquello que resulte de interés para el acto.-
ART. 17 - PENALIDADES
a) Si la obra no diera comienzo en el término referido, por causa imputable al
Contratista, este se hará pasible a una multa equivalente al 0,5 %o (cero cinco por
mil) del monto de Contrato por cada día de retrazo.-
b) Transcurridos 20 (veinte) días corridos desde la fecha de Replanteo, sin que el
Contratista comience la obra, la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD podrá
–de pleno derecho- rescindir el Contrato con culpa del Contratista.-
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c) El Contratista esta obligado a respetar fielmente la normativa laboral y la Supervisión
de DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD, a su control y verificación. En caso
de comprobarse algún incumplimiento en tal sentido respecto de jornales o beneficios
pagados sin respetar el convenio vigente, la Contratista se hará pasible al pago de una
multa equivalente al 0,1 %o (cero uno por mil) del monto de Contrato, por cada caso
y día comprobado en irregularidad.-
d) Las Órdenes de Servicios de la Supervisión deben cumplirse estrictamente y en los
términos específicos fijados. Su inobservancia se multará, en cada caso con el 0,1 %o
(cero uno por mil) del monto contractual.-
e) Cuando los trabajos se entregaran fuera de los términos comprometidos en el Plan de
Trabajos aprobado, el Contratista será multado según la siguiente escala: Durante las
4 (CUATRO) primeras semanas de mora, el 2 %o (dos por mil) de los montos que
corresponden a los trabajos demorados y por cada semana. Durante las 8 (ocho)
semanas siguientes, corresponderá el 3 %o (tres por mil) de tales valores y por
semana. Desde la semana 13 (trece) en adelante abonará el 4 %o (cuatro por mil) con
igual criterio, pudiendo la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD optar en
cambio por la rescisión del Contrato. Además, cuando los montos certificados
superen el 15 % (quince por ciento) de desfase por debajo de los valores
comprometidos a certificar según Plan de Trabajos y Curva de Inversiones, el
Contratista abonará, a partir del certificado siguiente al que acusa el déficit, los
importes que se indican:
1.- Durante las 12 (doce) primeras semanas y por cada semana, el 2 %o (Dos por mil)
del monto de Contrato.-
2.- Durante las semanas siguientes y por cada semana, el 4 %o (Cuatro por mil) de
dicho monto, si la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD no resuelve antes la
rescisión del Contrato.-
3.- Las multas aplicadas, tendrán carácter provisorio, restituyéndose al Contratista
con el primer certificado en que fuere superado el desfase que les diera origen. En
caso de que la recomposición no se logre y expire el Plazo Total de Ejecución, las
multas acumuladas tomarán carácter definitivo y se sumarán a las que correspondan
por vencimiento del plazo y gastos de Supervisión.-
4.- En caso de terminación de obras fuera del plazo contractual, el Contratista pagará
el 7 %o (siete por mil), por cada semana contada a partir de la expiración del Plazo
Total de Ejecución, mas los gastos de Supervisión generados adicionalmente por
dicha causa.-
5.- Por cada día comprobado de ausencia del Representante Técnico (Art.13), La
Contratista pagará una multa equivalente al 0,1 %o (cero coma uno por mil) del
monto contractual.-
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NOTAS:
a.- Aún en caso de corresponder finalmente el reintegro de multas, su retención
provisoria no devengará intereses.-
b.- Se aclara que el “Monto de Contrato”, se refiere al del Contrato Primitivo en
caso de mantenerse vigente, o bien al monto corregido, por haberse aprobado
modificaciones de obra.-
ART. 18 - PRORROGA DE PLAZOS
No serán admitidas como causales para la prórroga de plazos las siguientes
circunstancias:
1) Falta de materiales, combustibles y lubricantes, imputables al Contratista, tanto por
imprevisión, negligencia y/o errores de logística propios o de terceros.-
2) Falta de equipos y/o sus repuestos, cuyo empleo debió estar contemplado en las
particularidades de la obra y en el pertinente Plan de Trabajos.-
3) Lluvias contempladas en la Planilla Mensual de la zona. Al expirar el plazo sin
terminarse la obra, la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD concederá 1 (un) día de
prórroga por cada 10 (diez) mm. de lluvia excedida (según registros de la filial DPV zonal) de
los guarismos normales y previsibles.-
ART. 19 - INSTRUMENTAL, EQUIPAMIENTO Y MOVILIDAD
Todos los elementos a continuación indicados, serán provistos por el Contratista, a su
cuenta y cargo, a la fecha del Acta de Iniciación de Obras, (es decir, dentro de los 10 -diez-
días de Visado el Proyecto Ejecutivo) y se le devolverán operables al firmarse la Recepción
Provisoria.-
a.- Instrumental topográfico: La Contratista pondrá a disposición de la Supervisión de
la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD, el siguiente equipamiento (en buen estado),
para el contralor de los trabajos a iniciarse:
* 1 (una) Estación total de última generación, con todos los implementos necesarios para
su utilización.
* 1 (un) Nivel de anteojos con prisma de coincidencia tipo Wild, Kern o similar
c/aumento de anteojos:30X (limbo horiz. grad. sexag. y error medio p/1 km. de nivel
doble +- 2mm.
* 2 (dos) cintas métricas de acero de 50m. de longitud.
* 2 (dos) cintas métricas de acero de 25m. de longitud.
* 12 (doce) jalones de 2,50m. de longitud.
* 2 (dos) juegos de fichas de agrimensor (11 fichas c/juego).
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En caso de hacerse necesario algún equipo adicional específico para la medición y control
de las obras, este deberá ser provisto por el Contratista, a pedido de la Supervisión.-
b.- Instrumental de laboratorio: Cada proponente deberá incluir en la definición de su
propuesta, la vía específica más apta para su mejor control y con ella, el listado del
equipamiento apto para llevarlo a cabo e incluso la eventual tercerización de algún tipo de
ensayos y el sitio de realización. Luego de la adjudicación, la firma favorecida deberá proponer
y luego consensuar con la DPV la mecánica a implementar en el rubro, cuyos costos deberá
cubrir.-
c.- Equipamiento: La Contratista proveerá e instalará en el local vivienda-oficinas,
señalado en el punto “d”, el siguiente equipo:
* 1(un) Equipo de PC, con las siguientes prestaciones mínimas: Intel I7 o similar con 16
Gb Ram y HD de 1 tetra Gb, con lectora y grabadora de DVD -RW, placa de video de
2 Gb, monitor color de 18,5” mouse óptico con tarjeta de red, MODEM, manuales
originales, softwares instalados: Windows 10 , Office 2016, Autocad 2017 en castellano
una impresora lasér de última generación color, máquinas de calcular, útiles, papel,
etc. y demás elementos necesarios para la tarea de la Supervisión. Dichos elementos
deberán también, mantenerse operativos por la Contratista.
* 1(un) Equipo de comunicaciones compuesto por 3(tres) teléfonos celulares, afectados
a la zona de obras, con sus cargadores.-
* Una cámara fotográfica digital de última generación.-
* Los servicios de conservación, limpieza, provisión de gas y energía eléctrica, etc., a los
locales citados, deberán ser puntualmente atendidos por el Contratista.-
d.- Movilidad: En igual fecha, el Contratista deberá entregar a la Supervisión y para su
uso específico, 2 (dos) Camionetas tipo Pick-Up, con potencia superior a 120 HP, capacidad
de carga mayor a 750 kg., doble tracción y con antigüedad no mayor a 3 (tres) años de la fecha
indicada. Dichos vehículos deberán estar en buen estado y contar con todos los accesorios para
su normal funcionamiento, así como disponer de combustibles, lubricantes y repuestos para su
servicio permanente mientras dure la obra (Recepción Provisoria).-
NOTA: TODOS los elementos indicados en el Art.16, deberán estar a disposición de la
Supervisión, en su lugar de empleo y en condiciones de uso, antes de firmarse el Acta de
Iniciación de Obras, sin lo cual esta NO se firmará. La interrupción de cualquiera de estas
prestaciones mientras dure la obra, será sancionada según criterio de la Supervisión en cada
caso, con multas que guarden relación con el hecho penado, lo que podrá ser apelado por el
Contratista ante la Superioridad, que definirá la cuestión. Con idéntico criterio, el no reintegro
a la Contratista de alguno de los elementos aquí listados a la fecha de Recepción Provisoria de
la obra, podrá ser reclamado por esta a la Supervisión y en última instancia, a la Superioridad.-
ART. 20 - SEGUROS
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La Contratista deberá cubrir los riesgos por accidentes de trabajo del personal de
Supervisión, debiendo la pertinente póliza ser provista por una empresa aseguradora nacional
y contemplar:
- 1 (un) Supervisor (Agrimensor o Ingeniero Civil o
En Vías de Comunicación)
- 1 (un) Inspector de obra ( Ingeniero Civil o
En Vías de Comunicación)
- 1 (un) Conductor de Obras
- 1 (un) Laboratorista
- 1 (un) Topógrafo
Los montos a asegurar corresponderán a los sueldos percibidos por dicho personal en el
mes anterior al de inicio de la obra contratada.
Las pólizas o sus copias legalizadas, serán entregadas a la DIRECCIÓN PROVINCIAL
DE VIALIDAD antes de iniciarse la obra, es decir que NO se labrará el Acta de Iniciación de
Obras, sin constatarse previamente la entrega a la DPV de tales documentos.-
ART. 21 - LIBROS
Necesariamente deberán en la obra de los siguientes libros:
* Libro de Actas
* Libro de Notas de Pedidos de Empresa
* Libro de Órdenes de Servicios
ART. 22 - REPRESENTANTE TÉCNICO
La Empresa Contratista presentará la nómina de Profesionales inscriptos al servicio de la
Empresa y las obras realizadas y las en ejecución y/o contratadas.-
El Representante Técnico será Ingeniero Civil o en Vías de Comunicación, tendrá
residencia permanente en obra mientras duren los trabajos y estará inscripto en el Consejo
Profesional de la Ingeniería, Arquitectura y Agrimensura de la Provincia de Corrientes, de la
que presentará la correspondiente constancia de Inscripción e Inhibición actualizada.-
Deberá firmar toda la documentación de la oferta contenida en sobre cerrado y aparte.-
ART. 23 – LETREROS DE OBRA
El contratista colocará los Letreros de Obra que se indican en las ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS GENERALES del Pliego General de Especificaciones Técnicas más Usuales
(edición 1998) y sus Especificaciones Particulares.-
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ART. 24 - VIGILANCIA DE LAS OBRAS
El Contratista establecerá una vigilancia permanente en la Obra para prevenir robos y
deterioros en materiales y estructuras, debiendo reparar inmediatamente y por su exclusiva
cuenta los daños causados por animales o personas y que hubiesen podido ser evitados
mediante una vigilancia adecuada.-
ART. 25 - LIMPIEZA DE LA OBRA
La Obra, considerándose como parte integrante de ella, el terreno del obrador y el que
rodea las estructuras en construcción, deberá ser entregada completamente limpia y libre de
materiales y desperdicios.-
La limpieza se hará en forma permanente, con el objeto de mantener la obra siempre libre
y transitable.-
Las alcantarillas indicadas en los planos o aquellas que fije la Supervisión, aún cuando no
estén indicadas expresamente en la documentación, serán limpiadas por el Contratista, en un
todo de acuerdo con las órdenes que en cada caso dicte la Supervisión.-
Este trabajo consiste en la extracción de los embanques, malezas o deshechos de cualquier
naturaleza en toda la longitud y sección de escurrimiento de las alcantarillas, como así también
el área comprendida entre alas de ambas cabeceras.-
El costo de estos trabajos se considera incluido en los diversos ítems del presupuesto, por
cuyo concepto el Contratista no recibirá pago directo alguno.-
Una vez terminados los trabajos y antes de la recepción provisional, el Contratista está
obligado a retirar de las banquinas y zonas adyacentes dentro del ancho total de camino, todos
los sobrantes y deshechos de materiales, cualquiera sea su especie como asimismo a ejecutar
el desarme y retiro de las construcciones provisorias utilizadas para la ejecución de los
trabajos.-
La Supervisión exigirá el estricto cumplimiento de esta cláusula y no extenderá el Acta de
Recepción Provisional mientras no se haya dado cumplimiento a la presente disposición.-
Todos los gastos que demande el cumplimiento de las presentes disposiciones serán por
cuenta exclusiva del Contratista.-
ART. 26 - PERSONAL ARGENTINO
Se fija en el 80% (ochenta por ciento) el mínimo de personal argentino (nativo o
naturalizado) a emplearse en la obra. Dicho personal se refiere al obrero y especializado los
que además deben estar radicados en el mismo porcentaje en la Provincia.-
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ART. 27 - DESTINOS DE MATERIALES DE DEMOLICIÓN
El destino y propiedad de los materiales de demolición será el que determine la
Supervisión dentro del radio de influencia de la obra.-
ART. 28 - DE LA SUPERVISIÓN
La DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD supervisará los trabajos por intermedio
del personal destinado a tal efecto, cuya nómina será comunicada al Contratista y que se
denominará en adelante como SUPERVISIÓN. La Supervisión resolverá las cuestiones
relativas a la ejecución de los trabajos, la calidad de los mismos y de los materiales y realizará
mediciones y liquidaciones de lo hecho, tendrá derecho a emitir órdenes de Servicios y el
Contratista tendrá la obligación de cumplirlas.-
El Contratista y su personal guardará respeto a la Supervisión, la misma podrá ordenar al
Contratista el retiro inmediato de la obra, de cualquier obrero, capataz o empleado que juzgue
incompetente, descuidado o insubordinado. Cuando la DIRECCIÓN considere que el
Contratista, el Representante Técnico o su personal no guarde a la Supervisión el respeto que
corresponda podrá disponer la paralización de las obras hasta tanto investigue la causa de tal
anormalidad.-
Las relaciones de orden técnico entre la Dirección y el Contratista, se realizará por medio
de la Supervisión por un lado y por el otro el Representante Técnico, en caso de desacuerdo, el
problema será elevado a consideración del Ingeniero Jefe, cuya decisión tendrá carácter
univoca y definitiva.-
ART. 29 - PLAZO DE CONSERVACIÓN
Se ha fijado como plazo de conservación para la presente obra seis (6) meses corridos a
partir de la fecha de recepción total provisoria de las obras licitadas y adicionales que surjan
durante el período contractual.-
Dicha conservación será a exclusiva cuenta del Contratista.-
ART. 30 - PLAN DE TRABAJOS
El Contratista deberá presentar en el Acto Licitatorio el Plan de trabajo, según lo establece
el Art. 14 de la Ley Nº 3079. Dicho Plan se hará en forma analítica y gráfica (Diagrama de
Barras), discriminando los porcentajes de cantidades, montos parciales de certificación de los
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trabajos a realizar mensualmente y por ítem según el modelo de planillas que forman parte de
la documentación.-
Dentro de los 15 (quince) días corridos, después de firmado el contrato respectivo el
Contratista deberá presentar nuevamente el Plan de Trabajo (Art. 14) de la forma establecida
anteriormente, el que será considerado como definitivo previo estando sujeto a la aprobación
por parte de la Repartición.-
En caso de existir modificaciones de obra, el Contratista deberá presentar dentro de los 10
(diez) días corridos de aprobada legalmente la modificación, un nuevo plan de trabajo de
acuerdo al nuevo plazo y monto que se estipule; dicho plan estará también sujeto a la
aprobación respectiva.-
ART. 31 - PLANTEL Y EQUIPOS
Cada Proponente deberá acompañar a la propuesta, la lista del equipo con que ejecutará
los trabajos, estado de conservación, marca, lugar donde se encuentra, disponibilidad del
mismo y cualquier otro dato ampliatorio de interés.-
Deberá acreditar la titularidad del equipo mínimo que se requiere para la correcta
ejecución de la obra y su terminación dentro del plazo previsto, y deberá ser acreditado en
forma fehaciente mediante facturas de compra debidamente certificadas por Escribano y/o por
copia del Libro de Inventario correspondiente al último ejercicio Económico aprobado, también
debidamente certificado.-
En caso de adquisición con posterioridad al cierre del Ejercicio Económico, se deberán
adjuntar las respectivas Facturas de Compras.-
ART. 32 - MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
Los materiales a usar en obra tienen que ser aprobados por la Supervisión, a tal efecto el
Contratista presentará las muestras necesarias.-
No obstante, en cualquiera de los rubros y en todos los casos en los cuales el oferente
proponga alguna alternativa, además de lo solicitado, deberá indicar claramente, marca y
modelo en su oferta, adjuntando toda la información y documentación necesarias que avalen
que la misma se ajusta a las especificaciones técnicas, funcionales, de diseño, estéticas, etc. de
las marcas determinadas en el pliego licitatorio, quedando a criterio final del Área Técnica la
aceptación definitiva de los mismos.-
La Supervisión aceptará o rechazará los materiales en un plazo no mayor de diez (10) días
corridos; en el caso de disconformidad, el Contratista podrá presentar reclamo ante la
DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD, cuyo fallo, producido en el término no mayor
de 15 (quince) días corridos, será definitivo. Mientras tanto el Contratista no podrá utilizar en
la Obra los materiales rechazados.-
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Una vez conformado el rechazo de materiales por la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE
VIALIDAD, el Contratista procederá a retirarlos de la obra dentro de un plazo fijado por la
Supervisión, el no cumplimiento del mismo hará pasible al Contratista de una multa del 0,2 %o
(Cero dos por mil) por cada día de atraso del monto a la fecha de emplazamiento, de los
materiales rechazados.-
En el caso de conformarse el rechazo de materiales por decisión de la Repartición, la
demora de la obra ocasionada por dicho rechazo no altera el plazo de la obra.-
ART. 33 - OFICINA Y VIVIENDA DE LA SUPERVISIÓN
El contratista suministrará a su exclusiva cuenta y durante el lapso que dure la Obra el
Laboratorio de obra y Oficinas y Vivienda para el personal de la Supervisión que se establecen
en la Sección K.I. LABORATORIO DE OBRAS Y OFICINAS PARA EL PERSONAL DE
LA INSPECCIÓN del Pliego General de Especificaciones Técnicas más Usuales (edición
1998) y sus Especificaciones Particulares.-
ART. 34 - OBSERVACIONES Y ACLARACIONES
Las aclaraciones o solicitudes de aclaración al presente Legajo que deseen efectuar las
Empresas interesadas en la obra, se realizará por escrito y hasta 72 horas antes del acto de la
apertura de la Licitación.-
ART. 35 - PLAZO PARA LA EJECUCIÓN TOTAL DE LOS TRABAJOS
Se establece como plazo de ejecución para la presente obra Veinticuatro (24) meses
corridos a contar desde la fecha del Primer Replanteo.-
ART. 36 - FINANCIACIÓN
Esta obra, será financiada con FONDOS DEL TESORO NACIONAL (FTN).-
ART. 37 – PAGOS
a) El pago de los certificados se efectuará dentro de los SESENTA DÍAS (60) días
corridos contando a partir del primer día del mes siguiente al que fueron realizados los trabajos
certificados por la Supervisión de Obra.-
b) ANTICIPO FINANCIERO: El Contratista podrá disponer para la ejecución de éste
contrato, de un Anticipo Financiero de hasta el 20 % (VEINTE POR CIENTO) del Monto del
Contrato, y deberá manifestar en la Oferta si lo solicitará, en el Modelo de Propuesta adjunto a
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la documentación.-
c) Dicho Anticipo, será garantizado a través una Póliza de Seguro de Caución aprobada
por Resolución del Organismo Comitente.-
d) El desembolso del Anticipo Financiero será abonado dentro de los 30 (treinta) días
posteriores de la fecha de la Resolución de Aprobación de la Póliza de Seguro de Caución, y
será descontado en la misma proporción porcentual de todos y cada uno de los certificados que
se emitan, de Obra y/o de Redeterminaciones de Precios.-
ART. 38 - ESPECIFICACIONES TECNICAS QUE RIGEN LA OBRA
Las Especificaciones Técnicas de esta obra, estarán regidas por el Pliego General de
Especificaciones Técnicas más Usuales para la Construcción de Obras Básicas y Calzadas
editado por la D.N.V. en 1998 y sus complementarias.-
En tanto y en cuanto no estén en pugna y/o contradigan con la Ley de Obras Públicas de
la Provincia N° 3079/72, su Decreto Reglamentario y Modificatorio con el Pliego Único de
Bases y Condiciones para la contratación de Obras Públicas de la Provincia, sus Decretos
modificatorios, las Normas Complementarias de la Ley de Obras Públicas y Decreto
Reglamentario, Pliego Complementario de Condiciones y Pliego Particular de Especificaciones
Técnicas.-
ART. 39 - IMPUESTO AL VALOR AGREGADO
Con respecto al Impuesto al Valor Agregado (I.V.A.) se aclara que los mismos deberán
ser incluidos en los Análisis de Precios de cada ítem.-
ART. 40 - RECONOCIMIENTO DE GASTOS DIRECTOS IMPRODUCTIVOS - ART.
32 y ART. 42 - LEY 3079
1.- Las erogaciones que resultan improductivas debido a paralizaciones totales o
parciales o por la reducción del ritmo de ejecución de la obra por hechos imputables a la
Repartición, contempladas por el Art. 42 - Ley Nº 3079, se reconocerá de acuerdo al régimen
que a continuación se establece.-
En todos los casos las reclamaciones deberán formularse por escrito y dentro del plazo de
dos (2) días hábiles administrativos, de producido el hecho o evento perjudicial, según el Art.
42 - Decreto Reglamentario 4800.-
No se reconocerán aquellas erogaciones y/o perjuicios ocasionados por culpa del
Contratista, falta de medios o errores en las operaciones que le sean imputables.-
Los daños, pérdidas y averías originadas en casos fortuitos o de fuerza mayor, definidos
por el Art. 41 de la misma Ley, se indemnizarán como se especifica en el apartado 4° del
presente pliego y su reclamo deberá efectuarse dentro de los diez (10) días hábiles
administrativos de haber presentado la comunicación del hecho.-
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2.- Cuando los daños, pérdidas o averías reclamados consisten en las mayores erogaciones
en que haya debido incurrir el Contratista por paralizaciones o disminuciones del ritmo de las
obras encuadradas en el Art. 42, el monto del resarcimiento será fijado de acuerdo a la siguiente
fórmula:
Donde:
I = Indemnización básica
K1 = Relación entre los valores del Jornal Obrero-ayudante, durante el período
de perturbación y la fecha de Licitación
K2 = Coeficiente de acuerdo a la duración del período de perturbación, conforme
a las siguientes escalas:
I) Para obras que requieren equipo de poca importancia o no lo requieran (Obras de Arte,
Alambrados, etc.):
Caso a) Hasta un mes............................... K2 = 0,50
Entre 1 mes y 3 meses................. K2 = 1,00
Caso b) Si el período de perturbación sobrepasa el abarcado por el Plan de
Inversiones o bien si este último no existe:
Entre 3 meses y 6 meses................ K2 = 0,87
Entre 6 meses y 9 meses................. K2 = 0,74
Entre 9 meses y 12 meses................ K2 = 0,68
Mayor de 12 meses…...................... K2 = 0,60
II) Para obras que requieren equipos importantes (pavimentos, bases, terraplenes):
Hasta 1 mes.................................. 0,81
Entre 1 mes y 3 meses.................. 1,00
Entre 3 meses y 6 meses................. 0,90
Entre 6 meses y 9 meses................. 0,87
I = K1 x K2 x G x (M - M1)
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Entre 9 meses y 12 meses............. 0,85
Mayor de 12 meses........................ 0,83
G = Coeficiente de incidencia de los gastos indemnizables cuyo valor sigue a
continuación:
A los efectos de determinar el valor de G que corresponda aplicar, según el monto del
Contrato, se dividirá el mismo por el importe del jornal básico del obrero-ayudante del gremio
de la construcción vigente a la fecha de la Licitación.-
Valor de G en por ciento
MONTO DEL CONTRATO EN JORNALES
TIPO DE OBRA Hasta Más de 30.000 Más de
30.000 Hasta 500.000 500.000
Que requiere equipo
de escasa importancia
o ninguna. 6,5 6 5
Que requiere equipos
Importantes:
Obras Básicas. 13,5 13 12
Bases y Pavimentos. 9,0 8,5 7,5
M = Caso a) Cuando exista plan de inversiones cubriendo el lapso de perturbación:
Estará determinado por el importe previsto ejecutar en el período de
perturbación según plan de inversiones presentado por el oferente.-
Caso b) Si el período de perturbación sobrepasa el abarcado por el Plan de
Inversiones o bien si este último no existe:
Estará determinado por el importe que resulte de la siguiente proporción
lineal:
M x L
P
Siendo:
M = Monto de Contrato.-
P = Plazo original de obra.-
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L = Período de perturbación (desde el comienzo hasta la terminación
de la causa).-
M1 = Monto de obra que debió ejecutarse de acuerdo al Plan de Inversiones
actualizado según la prórroga acordada.-
El reajuste se efectuará una vez terminada la causa de perturbación.-
En tal oportunidad se deberá proceder a actualizar el Plan de Inversiones, acorde con la
prórroga concedida.-
La indemnización básica constituirá el monto de reconocimiento por paralización o
disminución de ritmo que motiva aplicación de plazo mayor de 100% del original pactado.-
Pasado ese lapso se reconocerá el 80% de esos importes hasta prórrogas acumuladas que
no superen dos veces el plazo original del Contrato.-
Para obras con plazo original de Contrato menores de un año, se le considerará para tal fin
como de un año.-
Para el caso de las obras que no han tenido principio de ejecución, las indemnizaciones se
reducirán al 30% de lo que correspondería de acuerdo con lo arriba indicado.-
Se entenderá por obras que no han tenido principio de ejecución aquellas en que desde el
replanteo hasta el comienzo del período de perturbación no se hubiere alcanzado a realizar
trabajos por valor igual o mayor al 5% de la inversión contemplada por el plan de obras para el
mismo lapso.
No se tomarán en cuenta las sumas que representan el acopio de materiales.-
Para las obras que requieran equipos de importancia significativa, en los casos en que
durante el período de perturbación no estuviese en obra la totalidad del equipo denunciado por
el Contratista en su propuesta y aceptado por la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD,
o que estándolo sea retirado total o parcialmente el valor básico de G sufrirá una disminución
dada por el producto de 0,07 por la relación del costo del equipo faltante en obra durante el
período de perturbación para la fecha en se produzca la perturbación y sobre la base de los
precios de plaza para máquinas nuevas.-
3.- Será aplicado el valor G de la escala que corresponda al tipo de obra que predomine
en el plan de obras aprobado durante el período de perturbación.-
4. Cuando los daños y perjuicios reclamados consistan en la pérdida total o parcial de la
obra realizada de los materiales o elementos en ella acopiados o en ella utilizados, el
resarcimiento se practicará por valuación directa de los mismos, de acuerdo en lo posible a los
precios de Contrato o de los análisis de precios agregados a la propuesta o consecuencia
inmediata de la misma, de acuerdo a lo dispuesto por el Art. 40 de la Ley 3079, recibida la
reclamación del Contratista, la Supervisión tras constatar el hecho y labrar acta respecto de los
perjuicios y daños observados, fijará el término dentro del cual el reclamante debe detallar e
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inventariar los daños sufridos y estimar su monto. De no hacerlo así en el plazo fijado perderá
el derecho a toda compensación.-
ART. 41 - PRESENTACIÓN DE PLANOS CONFORME A OBRA EJECUTADA
I - CAMINO:
El Contratista deberá presentar, una vez finalizadas las obras, planos conforme a Obra
ejecutada, que consistirán en lo siguiente:
a) Planimetría General
Contendrá detalles de índole similar a los de la planimetría general del Proyecto.
b) Planimetría de detalle:
Estarán indicados los anchos de zona de camino, distancias del eje a los alambrados,
características de curvas horizontales (radios, transiciones, ángulos, peraltes, sobreanchos,
tangentes externas, etc.), desagües, cruces de cursos de agua y dirección de la corriente, cruces
con otras vías de comunicación o instalaciones tales como gasoductos, oleoductos, líneas de
alta tensión, etc., otras instalaciones como ser cámaras, sifones, canales, defensas, etc.-
Todos estos elementos serán determinados por sus progresivas y distancias al eje.-
c) Perfil Longitudinal:
Deberán figurar las progresivas; cotas de terreno natural, de rasante, de cunetas izquierda
y derecha; pendiente, quiebre de pendientes, parámetros y progresivas de comienzo y fin de
curvas verticales; ubicación, tipo, cotas, pendientes, oblicuidad, fundaciones, dimensiones, etc.,
de obras de arte; cotas de cruce de otras instalaciones, desagües, etc.-
En estos perfiles, se consignará además, para pavimentos flexibles, los resultados de los
ensayos de valor soporte de los suelos de la subrasante, suelo seleccionado, sub-bases y bases
con indicación de la progresiva de extracción de la muestra. Para pavimentos rígidos, además
de los ensayos anteriores para los suelos y sub-bases, se indicarán los resultados de los ensayos
de compresión a los 28 días.-
d) Perfiles Transversales Tipo Obra:
En estos perfiles se indicará el ancho de coronamiento de obras básicas, ancho mínimo de
solera de cunetas, las pendientes transversales de los taludes del terraplén, banquinas y
calzadas, valores límites entre los que se encuentran comprendidos los contra taludes de las
cunetas, según las características del terreno excavado, dimensiones y características de las
capas de suelo seleccionado, sub-bases, bases y pavimento.-
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Para cada diseño diferente del firme se dibujará un perfil transversal con indicación de la
progresiva en que ha sido construido.-
Todos los planos citados precedentemente serán dibujados en tinta, en escalas similares a
la de los planos correspondientes del proyecto y en láminas de papel transparente de buena
calidad. La presentación, títulos, leyendas y dibujos de detalles, serán de índoles similar a la de
los planos del proyecto.-
Los originales de los planos conforme a obra deberán ser presentados en forma completa,
antes de la recepción provisional de la Obra, y de no merecer observaciones de la Supervisión,
serán acompañados de tres (3) copias y el soporte magnético correspondiente.-
No obstante, en caso de merecer algunas observaciones, estas deberán ser corregidas
presentando nuevamente los originales y tres copias dentro del plazo de garantía, requisito sin
el cual no podrá efectuarse la recepción definitiva.-
Todos los gastos correspondientes a la presentación de los planos originales y de los
juegos de copias respectivos, cuya confección estará a cargo del Contratista de acuerdo a lo
establecido en este artículo, serán por cuenta del mismo, quien deberá incluirlos en los gastos
generales de la obra.-
Si los originales de los planos no merecieron observaciones de la Supervisión de la obra,
los mismos serán acompañados como se describió precedentemente.-
En el caso de merecer algunas observaciones, deberán ser corregidos, presentando
nuevamente los originales y tres (3) copias dentro del plazo de garantía, requisito sin el cual no
podrá efectuarse la recepción definitiva.-
ART. 42 - PAGO DE MATERIALES ACOPIADOS
Para la presente Obra no se prevé el Pago de ACOPIO DE MATERIALES.-
ART. 43 - YACIMIENTOS Y ACCESOS A LOS MISMOS
Se deja establecido que los gastos que demanden la ubicación, gestiones, adquisición,
estudios geotécnicos necesarios, destape y tapado, construcción y conservación de los accesos
y explotación de los yacimientos estarán a cargo del Contratista. Los mismos no recibirán pago
directo alguno considerándose su precio incluido en la totalidad de los Ítems que comprenden
el empleo de los materiales provenientes de yacimientos. El Contratista quedará obligado a
asegurar el acceso de los vehículos de transporte a los yacimientos en todo tiempo, durante la
realización de los trabajos. A tal fin efectuara los desbosques, destronques, limpieza del terreno,
abovedamientos, terraplenamientos, desmonte, construcción de alcantarilla y/o refuerzos de
obras de arte, etc., así como todo otro trabajo destinado a asegurar la transitabilidad de los
accesos que fueran necesarios.-
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ART. 44 - NORMAS PARA LA COTIZACIÓN
“Las presentes normas son al solo efecto de la Certificación y de la Redeterminacion de
Precios.”
El presente artículo tiene por objeto dictar las normas para la cotización a las que se
deberán ajustar los oferentes. Su incumplimiento faculta a la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE
VIALIDAD para disponer el rechazo de la Propuesta con pérdida de la Garantía.-
1°) Los proponentes cotizarán la totalidad de los trabajos a ejecutar previstos en el
Proyecto, así como también exigencias contenidas en el Pliego de Bases y Condiciones , objeto
del llamado a licitación, teniendo especialmente en cuenta la plena vigencia de las leyes
actuales.-
2°) Los Precios Unitarios se cotizarán libremente en PESOS ($) nominales.-
3°) En el acto de la Licitación, los Proponentes deberán acompañar sus propuestas con
todos los Análisis de Precios detallados de cada uno de los Ítems. Los mismos serán
confeccionados de acuerdo a lo establecido en el ART. 45 : "ANÁLISIS DETALLADO DE
LOS PRECIOS UNITARIOS COTIZADOS POR LOS OFERENTES".-
Dichos análisis deberán corresponder al formato vigente y en uso por la Dirección, el que
será provisto por la misma previamente al acto licitatorio y a requerimiento del oferente.-
4°) Los Análisis de Precios a presentar con la OFERTA, deberán responder a la medición
y forma de pago, que establecen las Especificaciones respectivas, además de contemplar la
cotización individual de todos los elementos necesarios para la correcta ejecución de los
trabajos.-
5°) El oferente asume la responsabilidad de las procedencias previstas para los distintos
materiales, de las reales distancias de origen a obra y del medio contemplado para su transporte.
Los eventuales cambios que se produzcan NO darán derecho a reclamo alguno por parte del
Contratista.-
6°) Las incidencias a cotizar sobre los Costos Netos, corresponden a Gastos Generales e
Indirectos, Beneficios, Gastos Financieros, I.V.A., y otros impuestos vigentes a la fecha de
presentación de las Ofertas. Estos deberán ser uniformes para TODOS y CADA UNO de los
ítems que integran la Propuesta.-
La Contratista deberá depositar en la Cuenta Corriente de la DIRECCIÓN PROVINCIAL
DE VIALIDAD Nº 99-9-01808-5 del Banco de Corrientes S. A. un monto equivalente al 1%
(Uno por ciento) de cada certificado mensual, en concepto de gastos operativos de servicio y
gestión.-
ART. 45 - ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS COTIZADOS
POR LOS OFERENTES
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En el acto de la Licitación los proponentes deberán acompañar sus propuestas con el
análisis de precios detallado de todos y cada uno de los ítems, los que se incluirán en el Sobre
Nº 2.-
La eventual inadecuación de los datos contenidos en los análisis de precios elaborados
según lo que se establece a continuación, referidas a las cantidades o proporciones de mano de
obra, materiales, equipos, etc., que demande la ejecución de los trabajos conforme a las
especificaciones del proyecto, no justificarán modificación alguna en los precios unitarios del
Contrato.-
El incumplimiento de todo lo establecido en el presente artículo faculta a la DIRECCIÓN
PROVINCIAL DE VIALIDAD a disponer el rechazo de la propuesta con pérdida de la
garantía.-
Dichos Análisis de Precios presentados, en un todo de acuerdo a la reglamentación
vigente, deberán contar con la aprobación por parte de la Repartición a efectos de la
adjudicación correspondiente, pasando a formar parte de la documentación contractual.-
Los análisis de precios deberán ser confeccionados respondiendo a las "NORMAS
MODELO" que se indican a continuación:
I) Encabezamiento donde se detalle: título y tipo de obra; jornales básicos; mejoras
sociales, etc.-
II) Análisis correspondientes a cada uno de los trabajos y materiales que componen la
obra.-
A) MATERIALES COMERCIALES
Tipo de material………………………………….
- Costo s/camión o vagón en: (origen)....................................................... = ............ $/U
- Transporte con ferrocarril: (Detallar)........................................................ = ............ “
- Transporte con camión:
..................... Km x .................. $/KmU ....................................... = ............ “
- Incidencia por cruce en balsa, túnel, etc.................................................... = ............. “
- Incidencia por manipuleo y acopio........................................................ = ............. “
= ............. $/U
- Pérdidas........................................................................................ % = ............. “
= .... X .. $/U
- Gastos Generales y otros Gastos Indirectos............................... % s/X = ............ “
- Beneficios................................................................................... % s/X = ............. “
= .... P .. $/U
- Gastos Financieros....................................................................... % s/P = ............. “
= .... Q .. $/U
- I.V.A.......................................................................................... % s/Q = ............. “
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= ............. $/U
ADOPTADO: ........................
$/U
B) MATERIALES EXPLOTADOS POR EL CONTRATISTA
Tipo de material...................................
Procedencia.........................................
D.M.T.......................................... Km.
1.MATERIAL (Excluido el transporte)
- Equipo (Extracción; procesamiento; carga; etc. .................... HP = ............... $
.................... “ = ............... “
...... Z ...... HP = .... Y .... $
- Rendimiento: .......... U/d
- Amortización e intereses:
...... Y ...... $ x 8 h/d + ...... Y ...... $ x ...... /a x 8 h/d = ............... $/d
h 2 x 2.000 h/a
- Reparaciones y repuestos:
................. % De amortización...................... $/d = ............... “
- Combustibles
Gas oil ...... l/HPh x ...... Z ...... HP x 8 h/d x .......... $/l = ............... “
Nafta ...... l/d x .......... $/l ........................................ = ............... “
- Lubricantes:
............ % de combustibles.......... X ...................................$/d = ............... “
- Mano de Obra:
Oficiales ........ x ...... $/d = ........... $/d
Peones ........ x ...... $/d = ........... “
= ........... $/d
Vigilancia .................... % = .......... “ = ............. “
COSTO DIARIO = ............. $/d
Costo por U: ............... $/d = ............. $/U
.............. U/d
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Pérdidas: ........................ % = ............. $/U
= ............. $/U
2. TRANSPORTE A OBRA
........................ Km x ............. $/U Km = ............. $/U
Pérdidas: .......... % = ............. $/U
= ............. $/U
3. EXPLOSIVOS: Para obtener el precio de los mismos en obra,
proceder de acuerdo a lo indicado en A).- Dichos precios deberán
afectarse de los coeficientes que corresponden para expresarlos
en la unidad de medida del Ítem.- = ............. $/U
COSTO TOTAL
1° ) + 2° ) + 3° ) = .......... $/U + .......$/U + ........$/U = ... X .. $/U
- Gastos Generales y otros Gastos Indirectos............................... % s/X = ............ “
- Beneficios................................................................................... % s/X = ............. “
= ... P .. $/U
- Gastos Financieros....................................................................... % s/P = ............. “
= ... Q .. $/U
- I.V.A.......................................................................................... % s/Q = ............. “
= ............. $/U
ADOPTADO: ........................ $/U
C) DESARROLLO DEL ÍTEM TIPO CUANDO LOS MATERIALES SE PAGAN POR
ÍTEM SEPARADOS
Ejecución:
- Equipo: Para obtener su costo diario se sigue el mismo procedimiento que el indicado en B-
1.
- Rendimiento: ........................... U/d
Costo por U: ........................... $/d = ... X .. $/U
........................... U/d
- Gastos Generales y otros Gastos Indirectos............................... % s/X = ............. “
- Beneficios................................................................................... % s/X = ............. “
= .... P .. $/U
- Gastos Financieros....................................................................... % s/P = ............. “
= .... Q .. $/U
- I.V.A.......................................................................................... % s/Q = ............. “
= ............. $/U
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ADOPTADO: ........................ $/U
D) DESARROLLO DEL ÍTEM TIPO CUANDO LOS MATERIALES SE INCLUYEN
EN EL MISMO ÍTEM
1° ) Ejecución:
- Equipo: Para obtener su costo diario se sigue el mismo procedimiento que el indicado en B-
1.
- Rendimiento: ........................... U/d
Costo por U: ........................... $/d = ............. $/U
........................... U/d
2° ) Materiales:
Para obtener su precio en obra proceder de acuerdo a lo indicado en A) o en B), según sea
comercial o local.- Dicho precio deberá afectarse de los coeficientes que corresponden para
expresarlo en la unidad de medida del ítem. = ………. $/U
COSTO DEL ÍTEM
1° ) + 2° ) = .................. $/U + .................. $/U = .... X .. $/U
- Gastos Generales y otros Gastos Indirectos............................... % s/X = ............. “
- Beneficios................................................................................... % s/X = ............. “
= .... P .. $/U
- Gastos Financieros....................................................................... % s/P = ............. “
= .... Q .. $/U
- I.V.A.......................................................................................... % s/Q = ............. “
= ............. $/U
ADOPTADO: ........................ $/U
E) ÍTEM DE HORMIGONES PARA ALCANTARILLAS Y PUENTES
1° ) Mano de Obra:
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Elaboración, hormigonado, etc.:
Oficial: ............... h/m3 x ................ $/h = ......... $/m3
Peón: ................ “ x ................ “ = ......... $/m3
Encofrado, desencofrado, etc.:
Oficial: ................ h/m3 x ................ $/h = ......... $/m3
Peón: ................ “ x ................ “ = ......... $/m3
= ......... “
Vigilancia: .......... % = ......... “
Incidencia por equipo, combustible y herramientas menores = ......... “
= ......... $/m3
2° ) Materiales:
El precio de los materiales será analizado por separado con el título
“Materiales para hormigones” de acuerdo lo indicado en A) ó B).
Cemento: ....................... tn/m3 x ................ $/tn = .......... $/m3
Agregado fino: ............... m3/m3 x ................ $/m3 = .......... “
Agregado grueso: ........... “ x ................ “ = .......... “
Agua: ............................. “ x ................ “ = .......... “
Madera: .......................... “ x ................ “ = .......... “
Clavos y alambre: ........... kg/m3 x ................. $/Kg. = .......... “
Otros: .................................................................... = .......... “
= .......... $/m3
COSTO DEL ÍTEM
1° ) + 2° ) = ........... $/m3 + ............... $/m3 = ... X .. $/
m3
- Gastos Generales y otros Gastos Indirectos............................... % s/X = ............. “
- Beneficios................................................................................... % s/X = ............. “
= ... P .. $/
m3
- Gastos Financieros....................................................................... % s/P = ............. “
= ... Q .. $/
m3
- I.V.A.......................................................................................... % s/Q = ............. “
= ............. $/
m3
ADOPTADO: ........................ $/m3
F) ÍTEM TIPO PARA TERRAPLENES
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Tipo de material...................................
Procedencia.........................................
- Equipo (Extracción; procesamiento; .................... HP = ............... $
carga; transporte, distribución, etc. ................... “ = ............... “
...... Z ...... HP = .... Y .... $
- Rendimiento: ..... m3/d
- Amortización e intereses:
...... Y ...... $ x 8 h/d + ...... Y ...... $ x ...... /a x 8 h/d = ............... $/d
H 2 x 2.000 h/a
- Reparaciones y repuestos:
................. % de amortización ...................... $/d = ............... “
- Combustibles
Gas oil ...... l/HPh x ...... Z ...... HP x 8 h/d x ........... $/l = ............... “
Nafta ...... l/d x ........... $/l ........................................ = ............... “
- Lubricantes:
............ % de combustibles........... x ....................................$/d = ............... “
- Mano de Obra:
Oficiales ......... x ...... $/d = ........... $/d
Peones ......... x ...... $/d = ........... “
= ........... $/d
Vigilancia .................... % = ........... “ = ............. “
COSTO DIARIO = ............. $/d
Costo por m3: ............... $/d = ... X .. $/m3
................ m3/d
- Gastos Generales y otros Gastos Indirectos............................... % s/X = ............. “
- Beneficios................................................................................... % s/X = ............ “
= ... P .. $/m3
- Gastos Financieros....................................................................... % s/P = ............. “
= ... Q .. $/m3
- I.V.A.......................................................................................... % s/Q = ............. “
= ............. $/m3
ADOPTADO: ........................ $/m3
ART. 46 - REDETERMINACIONES DE PRECIOS
Para la presente obra es de aplicación todo lo dispuesto en el Decreto Nº 1.295/02 del
Poder Ejecutivo Nacional, y sus reglamentaciones.-
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La Metodología detallada a aplicar para la Redeterminación de Precios, será la de uso en
la DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD, con sus correspondientes adecuaciones.-
Se establece como Mes Básico del Contrato el MES DE NOVIEMBRE DE 2016, De
acuerdo con esta METODOLOGÍA se establece como Mes Básico del contrato el
correspondiente a DOS MESES ANTES DE LA APERTURA DE LAS OFERTAS, mes al
cual deben ser presentadas las mismas.
ART. 47 - CONSULTAS SOBRE LA DOCUMENTACIÓN
Se deja expresamente establecido que los interesados en concurrir a la Licitación de esta
Obra, podrán solicitar aclaraciones con respecto a la documentación de la misma hasta setenta
y dos (72) horas antes del acto de apertura de la Licitación.-
El pedido de aclaraciones deberá formularse por escrito al Departamento de Ingeniería
Vial, considerándose como fecha de presentación, la correspondiente a la de entrada a la
Sección Mesa de Entrada y Salidas.-
Las respuestas a las solicitudes de aclaraciones serán dadas a conocer a todos los
adquirentes de la documentación contractual y formarán parte de ella.-
Los interesados en la documentación, deberán con veinticuatro (24) horas de anticipación
a la apertura de la Licitación, concurrir a la División Licitaciones y Compras (Departamento
de Administración de la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD) para tomar
conocimiento de las respuestas precitadas y/o de cualquier modificación y/o actualización que
alterara la documentación primitiva si las hubiera.-
Podrá cumplimentarse lo establecido en el párrafo anterior por intermedio de un tercero,
que a tal fin presente autorización escrita del adquirente o exhiba el recibo que acredite el pago
de la documentación de la Licitación o copia del mismo.-
Las respuestas se remitirán a los interesados con la mayor anticipación posible. No
obstante ello, déjase constancia que la incomparencia en el plazo mencionado veinticuatro (24)
horas de antelación a la apertura de Licitación tornará inoperante toda posterior alegación, por
parte de los eventuales oferentes, de desconocimiento de las modificaciones o actualizaciones
que se hubieran introducido mediante volantes a la documentación básica.-
ART. 48 - EJECUCIÓN DE TAREAS NO PREVISTAS EN EL CONTRATO DENTRO
DE LA ZONA DE TRABAJO
La DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD se reserva el derecho de ejecutar tareas
no previstas en el Contrato de la presente obra, y dentro de la zona de trabajo en que se
desarrollan.-
Dichas tareas podrán ser ejecutadas directamente por personal de la Repartición o
contratadas a terceros, y al respecto el contratista de la presente obra está obligado a prestar la
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máxima colaboración para que los trabajos se desarrollen sin interferencias, no pudiendo al
respecto efectuar ningún tipo de reclamaciones.-
ART. 49 - CESIÓN DE CERTIFICADOS
En caso de cesión total o parcial de todos los certificados que se expidan como
consecuencia de la ejecución de la presente obra, si la notificación a la DIRECCIÓN
PROVINCIAL DE VIALIDAD se efectúa dentro de los TRES (3) días hábiles anteriores a la
fecha de pago, conforme al vencimiento establecido por la Ley de Obras Públicas, este podrá
ser prorrogado hasta CUATRO (4) días hábiles sin derecho al cobro, por parte del cesionario,
de compensación alguna.-
Se deja expresamente aclarado que en el caso que el cambio de beneficiario obedezca a
un embargo o prenda, seguirá vigente el plazo original de la obligación.-
ART. 50 - IMPACTO AMBIENTAL.
Como una extensión del Proyecto Ejecutivo, el Contratista se obliga a formular y luego
implementar un Plan de Trabajos Ambiental específico, respetando en todos sus términos el
Manual de Evaluación y Gestión Ambiental de 1993 y la Ley Nº 5067 especialmente.
Durante el desarrollo de la obra, el Contratista esta obligado a prevenir, evitar o mitigar
toda acción propia o de terceros, transitoria o permanente, sobre el ambiente global del sitio de
obras, entendido este como fauna y flora (silvestre o cultivada), suelos, agua, aire, etc.
Asimismo, el Contratista esta obligado a que al terminar la obra no queden restos abandonados
de ningún tipo o naturaleza, preservando a toda costa la restitución del contexto anterior a la
ejecución de la obra.-
ART. 51 - NOMINAS COMPLETAS DE LOS EQUIPOS A PRESENTAR POR LOS
PROPONENTES
Para dar cumplimiento al apartado 9 del Art. 2 "Documentación a presentar en el Acto
Licitatorio" del presente Pliego Particular de Condiciones, los proponentes deberán llenar
debidamente las dos (2) "Planillas de Equipos", cuyos modelos se adjuntan dejándose
expresamente consignados que Vialidad Provincial no aceptará la ampliación de las referidas
nóminas con posterioridad al acto licitatorio, a los fines de estudiar comparativamente las
propuestas.-
Cuando la Repartición permita la presentación de ofertas conjuntas para dos o más obras
de una misma licitación, se deberá presentar una planilla adicional con los equipos de refuerzos
que se propongan para realizar el grupo de obras.-
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En el caso de efectuarse en el mismo acto la licitación de dos o más obras en forma
independiente (Grupo de obras individuales"), se deberá presentar una "Planilla de Equipos"
por cada una de las obras afectadas, no aceptándose la inclusión simultánea del mismo equipo
en las distintas planillas.-
Las columnas de cada planilla indican respectivamente:
PARA PLANILLA Nº 1 - (EQUIPOS PERTENECIENTES A LA EMPRESA)
COLUMNA (1) - Nº DE ORDEN INTERNO: Para llenar esta columna, las Empresas
previamente deberán codificar o numerar sus equipos, lo cual facilitará su identificación
para la Inspección o durante el desarrollo de la obra.-
COLUMNA (2) - DESIGNACIÓN: Se refiere a la denominación del equipo o maquinaria.
Ejemplo: Motoniveladora, Aplanadora, etc.-
COLUMNA (3) - MARCA: Se refiere al nombre de la fábrica, o al nombre con que dicha
fábrica denomina a la máquina ofrecida.-
COLUMNA (4) - MODELO: Indicar modelo de la máquina ofrecida por la Fábrica antes
mencionada (Columna 3).-
COLUMNA (5) - POTENCIA O CAPACIDAD: Se deberá expresar en las unidades que
indique el trabajo de la máquina en su capacidad operativa (HP; m3; Tn.; m3/h.; Tn/h; etc)
COLUMNA (6) - Nº DE HORAS DE TRABAJO: Se indicará el total de horas útiles trabajadas
por la máquina al momento de la oferta.-
COLUMNA (7) - ESTADO: Esta columna queda reservada a la Inspección de Equipos, que
deberá indicar si la máquina está en buenas condiciones, si se halla en reparaciones, o si está
fuera de uso, debiendo aclarar al dorso de la planilla cualquier tipo de observaciones.-
COLUMNA (8) - UBICACIÓN ACTUAL: El Contratista deberá indicar en el concurso, donde
se encuentra ubicado el equipo ofrecido para poder realizar su Inspección (Obra, taller de
reparación, depósito, etc.).-
COLUMNA (9) - FECHA PROBABLE DE DISPONIBILIDAD: El Contratista deberá indicar
en que fecha la máquina ofrecida queda en condiciones de ingresar a la obra.-
PARA PLANILLA Nº 2 - (EQUIPOS PREVISTOS ALQUILAR O IMPORTAR)
COLUMNA (1) - Nº DE ORDEN INTERNO: Para llenar esta columna, las Empresas
previamente deberán codificar o numerar sus equipos, lo cual facilitará su identificación para
la Inspección o durante el desarrollo de la obra.-
COLUMNA (2) - DESIGNACIÓN: Se refiere a la denominación del equipo o maquinaria.
Ejemplo: Motoniveladora, Aplanadora, etc.-
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COLUMNA (3) - MARCA: Se refiere al nombre de la fábrica, o al nombre con que dicha
fábrica denomina a la máquina ofrecida.-
COLUMNA (4) - MODELO: Indicar modelo de la máquina ofrecida por la Fábrica antes
mencionada (Columna 3).-
COLUMNA (5) - POTENCIA O CAPACIDAD: Se deberá expresar en las unidades que
indique el trabajo de la máquina en su capacidad operativa (HP; m3; Tn.; m3/h.; Tn/h; etc.).-
COLUMNA (6) - Nº DE HORAS DE TRABAJO: Se indicará el total de horas útiles trabajadas
por la máquina al momento de la oferta.-
COLUMNA (7) - ESTADO: Esta columna queda reservada a la Inspección de Equipos, que
deberá indicar si la máquina está en buenas condiciones, si se halla en reparaciones, o si está
fuera de uso, debiendo aclarar al dorso de la planilla cualquier tipo de observaciones.-
COLUMNA (8) - CALIDAD: Esta columna también queda reservada a la Inspección de
Equipos, la que deberá indicar la calidad de la máquina ofrecida o formular cualquier
observación.-
COLUMNA (9) - UBICACIÓN ACTUAL O PROCEDENCIA SI ES A IMPORTAR: El
Contratista deberá indicar en el concurso, donde se encuentra ubicado el equipo ofrecido para
poder realizar su Inspección (Obra, taller de reparación, depósito, etc.) para el radicado en el
país o establecerá el lugar de su procedencia u origen si es a importar.-
COLUMNA (10) - FECHA DE INCORPORACIÓN: El Contratista indicará en que fecha la
máquina ofrecida queda en condiciones de su incorporación a la obra.-
ART. 52 - CUMPLIMIENTO CON LA LEY DE TRANSITO - LEY Nº 24.449/95 -
RESOLUCIÓN Nº 444/92 SECRETARIA DE TRANSPORTE Y LEYES
PROVINCIALES
Se deja expresamente establecido que los Contratistas no podrán utilizar camiones cuyos
pesos totales, cargados, excedan los máximos establecidos por la reglamentación vigente en el
orden nacional y las leyes provinciales homologadas.-
Para conocimiento y estricto cumplimiento, se transcriben seguidamente los artículos 53
de la Ley de Tránsito Nº 24.449/95 con sus respectivos valores que se refieren a dimensiones
y pesos máximos permitidos en todos los vehículos de carga. Además los artículos 56 y 57 de
la misma Ley.-
ART. 53: EXIGENCIAS COMUNES. Los propietarios de vehículos del servicio de
transporte de pasajeros y carga, deben tener organizado el mismo de modo que:
a) Los vehículos circulen en condiciones adecuadas de seguridad, siendo responsables de
su cumplimiento, no obstante la obligación que pueda tener el conductor de comunicarles las
anomalías que detecte.-
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b) No deben utilizar unidades con mayor antigüedad que la siguiente, salvo que se ajusten
a las limitaciones de uso, tipo y cantidad de carga, velocidad y otras que se les fije en el
reglamento y en la revisión técnica periódica:
1. De diez años para los de sustancias peligrosas y pasajeros.-
2. De veinte años para los de carga.-
La autoridad competente del transporte puede establecer términos menores en función de
la calidad de servicio que requiera.-
c) Sin perjuicio de un diseño armónico con los fines de esta ley, excepto aquellos a que se
refiere el artículo 56 en su inciso e), los vehículos y su carga no deben superar las siguientes
dimensiones máximas:
1. Ancho: 2 m con 60 cm.
2. Alto: 4 m con 10 cm.
3. Largo:
3.1. Camión Simple: 13 m con 20 cm;
3.2. Camión con acoplado: 20 m;
3.3. Camión y ómnibus articulado: 18 m;
3.4. Unidad tractora con semirremolque (articulado) y acoplado: 20 m con 50 cm;
d) Los vehículos y su carga no transmitan a la calzada un peso mayor al indicado en los
siguientes casos:
1. Por eje simple:
1.1. Con ruedas individuales: 6 toneladas;
1.2. Con rodado doble: 10,5 toneladas;
2. Por conjunto (tándem) doble de ejes:
2.1. Con ruedas individuales: 10 toneladas;
2.2. Ambos con rodado doble: 18 toneladas;
3. Por conjunto (tándem) triple de ejes con rodado doble: 25,5 toneladas;
4. En total para una formación normal de vehículos: 45 toneladas;
5. Para camión acoplado o acoplado considerados individualmente: 30 toneladas.
La reglamentación define los límites intermedios de diversas combinaciones de ruedas,
las dimensiones del tándem, las tolerancias, el uso de ruedas súper anchas, las excepciones y
restricciones para los vehículos especiales de transporte de otros vehículos sobre sí.-
e) La relación entre la potencia efectiva al freno y el peso total de arrastre sean desde la
vigencia de esta Ley, igual o superior a 3,25 CV DIN (caballo vapor DIN) por tonelada de peso.
En el lapso de tiempo no superior a 5 años, la relación potencia-peso deberá ser igual o superior
al valor 4,25 CV DIN (caballo vapor DIN) por tonelada de peso.-
f) Obtengan la habilitación técnica de cada unidad, cuyo comprobante será requerido para
cualquier trámite relativo al servicio o al vehículo;
h) Los vehículos lleven en la parte trasera, sobre un círculo reflectivo la cifra indicativa
de la velocidad máxima que le está permitido desarrollar.-
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k) Cuenten con el permiso, concesión, habilitación o inscripción del servicio, de parte de
la autoridad de transporte correspondiente. Esta obligación comprende a todo automotor que
no sea de uso particular exclusivo.-
ART. 56: TRANSPORTES DE CARGA. Los propietarios de vehículos de carga
dedicados al servicio de transporte, sean particulares o empresas, constructores o no, deben:
a) Estar inscriptos en el Registro de Transporte de Cargas correspondiente.-
b) Inscribir en sus vehículos la identificación y domicilio, la tara, el peso máximo de
arrastre (P.M.A.) y el tipo de los mismos, con las excepciones reglamentarias.-
c) Proporcionar a sus choferes la pertinente carta de porte en los tipos de viaje y forma
que fija la reglamentación.-
d) Proveer la pertinente cédula de acreditación para tripular cualquiera de sus unidades,
en los casos y forma reglamentada.-
e) Transportar la carga excepcional e indivisible en vehículos especiales y con la portación
del permiso otorgado por el ente vial competente previsto en el artículo 57.-
f) Transportar el ganado mayor, los líquidos y la carga a granel en vehículos que cuenten
con la compartimentación reglamentaria.-
g) Colocar los contenedores normalizados en vehículos adaptados y con los dispositivos
de sujeción que cumplan las condiciones de seguridad reglamentarias y la debida señalización
perimetral con elementos retrorreflexivos.-
h) Cuando transporten sustancias peligrosas: estar provistos de los elementos distintivos
y de seguridad reglamentarios, ser conducidos y tripulados por personal con capacitación
especializada en el tipo de carga que llevan y ajustarse en lo pertinente a las disposiciones de
la Ley 24.051.-
ART. 57: EXCESO DE CARGA. PERMISOS. Es responsabilidad del transportista la
distribución o descarga fuera de la vía pública y bajo su exclusiva responsabilidad, de la carga
que exceda las dimensiones o peso máximo permitido.-
Cuando una carga excepcional no pueda ser transportada en otra forma o por otro medio,
la autoridad jurisdiccional competente, con intervención de la responsable de la estructura vial,
si juzga aceptable el tránsito del modo solicitado, otorgará un permiso especial para exceder
los pesos y dimensiones máximos permitidos, lo cual no exime de responsabilidad por los daños
que se causen ni del pago compensatorio por disminución de la vida útil de la vía.
Podrá delegarse a esta entidad federal o nacional el otorgamiento de permisos.-
El transportista responde por el daño que ocasione a la vía pública como consecuencia de
la extralimitación en el peso o dimensiones de su vehículo. También el cargador y todo el que
intervenga en la contratación o prestación del servicio, responden solidariamente por multas y
daños. El receptor de cargas debe facilitar a la autoridad competente los medios y constancias
que disponga, caso contrario incurre en infracción.-
NOTA:
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
CAMIÓN Y ACOPLADO: En ningún caso y cualquiera fuera la disposición y
distribución de sus ejes (TANDEM o separados) no se permite superar 45.000 Kgs. P.B.M.-
CAMIÓN Y SEMIACOPLADO: En ningún caso y cualquiera fuera la disposición y
distribución de sus ejes (TANDEM o separados) no se permite superar 42.000 Kgs. P.B.M.-
TOLERANCIAS: Para los vehículos simples de hasta (500 Kgs.) quinientos kilogramos
en un solo eje o conjunto de ejes, siempre que sea con esa tolerancia no se exceda en el peso
máximo total establecido para los distintos tipos de vehículos.-
Para una combinación de unidad tractora y semirremolque y trenes compuestos de camión
tractor y acoplado o de combinación y acoplado, en un solo eje simple o conjunto de ejes, de
hasta (500 Kgs.) quinientos kilogramos y de hasta mil kilogramos (1.000 Kgs.) para la suma
de todos los ejes que componen la formación, siempre que con esta tolerancia no se exceda del
peso máximo total o establecido para los distintos tipos de vehículos.-
PENALIDADES
La DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD para lograr plenamente por parte de las
Empresas Contratistas la finalidad perseguida por las Reglamentaciones vigentes, ha dispuesto
la adopción de las siguientes disposiciones:
Los vehículos de carga, cargados, que transportan materiales primarios o elaborados, hacia
o desde las instalaciones destinadas al acopio de dichos materiales o plantas elaboradoras de
mezclas, no gozan de ninguna franquicia de tránsito en lo que se refiere a la carga que pueden
transportar, por lo tanto serán objeto de fiscalización tal como la realiza la DIRECCIÓN
PROVINCIAL DE VIALIDAD habitualmente y si de este acto resultara la comprobación de
infracción a los Arts. N° 53, 56 y 57 de la Ley de Tránsito Nº 24.449/95 u otras legislaciones
dictadas con igual carácter en el orden Provincial, serán sancionados según las formas previstas
para la jurisdicción, por las aludidas reglamentaciones.-
La fiscalización del transporte de cargas vinculadas particularmente con la realización de
obras viales, previstas por el presente artículo, será ejercida por la DIRECCIÓN PROVINCIAL
DE VIALIDAD mediante el concurso del personal técnico destacado en las Supervisiones de
obras, los grupos que controlan cargas con instalaciones móviles o fijas que operan en rutas; y
la Inspección General de equipos de Control de Cargas, dependiente de Casa Central, todos los
cuales tienen la obligación de verificar que se cumplan las disposiciones enunciadas en el
párrafo anterior y en modo especial las establecidas por el Art. Nº 53 sobre "PESO Y
DIMENSIONES DE LOS VEHÍCULOS DE CARGA".-
Las transgresiones comprobadas según los distintos procedimientos, serán sancionadas en
la siguiente forma:
A) Las comprobadas en rutas por los medios habituales (patrullas o Instalaciones fijas),
de acuerdo con lo establecido por la reglamentación vigente, ya sea en el orden nacional o
provincial, esto es aplicando la multa fijada al efecto por la autoridad competente o impidiendo
continuar el viaje al vehículo en infracción, hasta tanto no hubiera regulado el exceso de carga
en alguna de las formas posibles (transbordo, corrimiento, descarga, etc.).-
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B) Las comprobadas en "OBRADOR", en balanza completa, apta para pesar vehículos
enteros o balanza reducida destinada a pesar grupos de ejes, serán sancionadas de acuerdo al
siguiente procedimiento:
1 - Los materiales primarios que ingresen a la "PLANTA" se deberán pesar, junto con los
vehículos que los transportan.-
Nunca la sumatoria de los ejes que integran el vehículo, ya sea este simple o combinado,
deberá exceder los máximos detallados para cada tipo de vehículo.-
Todo exceso que se compruebe sobre los máximos establecidos precedentemente, no será
certificado, impidiéndose además su descarga en el obrador por considerarlo como acopio
indebido sobre camión (camión en infracción).-
2 - Para los vehículos que salen de "PLANTA" transportando materiales elaborados con
destino a obras y a los que no se les pueda verificar las cargas por eje por falta de instrumental
adecuado, se establece que su peso total (tara + carga) permitido no podrá ser superior a lo
establecido según el tipo de vehículo utilizado.-
Todo exceso sobre los valores indicados precedentemente, deberá ser regulado de manera
que los vehículos registren a la salida de "PLANTA" los pesos fijados para su tipo.-
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RUTA: PROVINCIAL Nº 40
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TRAMO: RUTA NAC. Nº 123 – RUTA NAC. Nº 14
SECCIÓN: PROG. 34.000,00 (Puesto Ciro) a PROG. 75.241,13 (Emp. R.P. Nº 114)
OBRA: COMPLETAMIENTO Y ADECUACIÓN DE OBRAS BASICAS, EJECUCIÓN DE
PAVIMENTO Y SEÑALIZACIÓN
EMPRESA: ………………………………………………………………………………………..
MONTO DE CONTRATO: $ …………………………………………………………………...
ART. 53 - MODELO DE PLAN DE TRABAJOS A PRESENTAR POR LA EMPRESA
CONTRATISTA
Nº DE DESIGNACIÓN UNIDAD PRECIO CANTIDAD MESES
ÍTEM UNITARIO TOTAL PREV.
Cantidad Prevista Acum.
Cantidad Ejec./ Acum.
Monto Prev. Acum.
Monto Ejec./ Acum.
Cantidad Prev. Acum.
Cantidad Prev. Acum.
Cantidad Ejec. Acum.
Monto Prev. Acum.
Monto Ejec. Acum.
TOTAL MONTO PREVISTO
EJECUTADO
RUTA: PROVINCIAL Nº 40
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TRAMO: RUTA NAC. Nº 123 – RUTA NAC. Nº 14
SECCIÓN: PROG. 34.000 (Puesto Ciro) a PROG. 75.241,33 (Emp. R.P. Nº 114)
OBRA: COMPLETAMIENTO Y ADECUACIÓN DE OBRAS BASICAS, EJECUCIÓN DE
PAVIMENTO Y SEÑALIZACIÓN
PLAZO CONTRACTUAL: ……………………………………………………………………...
MESES: ……………………………………………………………………………………………
ART. 53 - PLAN DE TRABAJOS ( MODELO )
DESIGNACIÓN DE MONTOS ESCALA PLAZO (en meses)
LAS OBRAS PARCIALES 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
OBRAS BÁSICAS (I)
Ítem Nº.......... $ 10 25 55 75 90 100
Ítem Nº.......... ” 1 cm. = 5 10 15 25 35 65 75 85 95 100
$ ........
Ítem Nº.......... ” 20 30 60 90 100
Ítem Nº.......... ” 10 20 25 35 50 60 75 85 100
Ítem Nº.......... ” 15 25 50 80 100
OBRAS DE ARTE (II)
Ítem Nº.......... $ 1 cm. = 5 25 35 50 70 85 100
$ ........
Ítem Nº.......... ” 15 25 40 60 80 100
Ítem Nº.......... ” 10 30 60 90 100
PAVIMENTO (III)
Ítem Nº.......... $ 5 25 45 70 85 100
1 cm =
Ítem Nº.......... ” $ ........ 50 100
VARIOS (IV)
Ítem Nº.......... $ 1 cm = 5 10 20 30 40 50 60 70 85 100
$ ........
TOTAL DE LA
OBRA
1 cm =
(I+II+III+IV) $ ........
NOTA: a) Deben agruparse los ítems que correspondan a trabajos conexos.
b) En el gráfico de barras, debe indicarse en los distintos meses los
porcentajes acumulados previstos a ejecutar.
c) Para las inversiones de los rubros I al IV debe usarse la misma escala.
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PLANILLAS ANEXAS
ANEXOS
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- ANEXO 1: Planilla de equipos Nº 1
Planilla de equipos Nº 2
- ANEXO 2: Planilla de lluvias
ANEXO 1
* MODELO PLANILLA Nº 1 *
EQUIPOS PERTENECIENTES A LA EMPRESA (*)
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LICITACIÓN PUBLICA Nº ........... OBRA: ………………………………………………..
1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) FECHA
Nº DE DESIGNACIÓN MARCA MODELO POTENCIA HORAS ESTADO UBICACIÓN PROBABLE ORDEN CAPACIDAD TRABAJO ACTUAL DISPONIBILIDAD
Nota: Las observaciones se consignan al dorso citando N ° de orden.-
La columna (7), queda reservada para la Supervisión de la D.P.V.-
..................................... .........................................
FIRMA Y SELLO LUGAR Y FECHA
(*) Deberán estar incorporados los equipos mínimos previstos en el Art. 18º del Pliego de
Especificaciones Técnicas Particulares, de acuerdo a lo estipulado en el Art. 31º del Pliego
Particular de Condiciones.-
ANEXO 1
* MODELO PLANILLA Nº 2 *
EQUIPOS PREVISTOS ALQUILAR E IMPORTAR (*)
LICITACIÓN PUBLICA Nº ........... OBRA: …………………………………………………..
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1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) 8) 9) UBICAC. 10) FECHA
Nº DE DESIGNACIÓN MARCA MODELO POTENCIA HORAS ESTADO CALIDAD ACTUAL DE
ORDEN CAPACIDAD TRABAJO SI ES A
IMPORT.
INCORPO-
RACIÓN
Nota: Las observaciones se consignan al dorso citando N ° de orden.-
La columna (7), queda reservada para la Supervisión de la D.P.V.-
..................................... .........................................
FIRMA Y SELLO LUGAR Y FECHA
(*) Los equipos que se incorporen en la presente planilla, serán aquellos que superen a los
propios, según lo estipulado en el Art. 31º del Pliego Particular de Condiciones.-
ANEXO 2
RUTA: PROVINCIAL Nº 40
TRAMO: RUTA NAC. Nº 123 – RUTA NAC. Nº 14
SECCIÓN: PROG. 34.000 (Puesto Ciro) a PROG. 75.241,13 (Emp. R.P. Nº 114)
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
OBRA: COMPLETAMIENTO Y ADECUACIÓN DE OBRAS BASICAS, EJECUCIÓN DE
PAVIMENTO Y SEÑALIZACIÓN
PLANILLA DE PRECIPITACIÓN PLUVIAL MEDIA MENSUAL
A SER CONSIDERADA POR LA INSPECCIÓN A EFECTOS DEL ART. 18 - Inciso
3ro. DEL PLIEGO PARTICULAR DE CONDICIONES
MES ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
INTE
NS. 121.66 152,33 152.42 153.33 89.33 81.33 54.33 38.33 178.50 106.50 227 253.33
( mm. )
FUENTE : DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD-MERCEDES
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PLIEGO DE
ESPECIFICACIONE
S
TÉCNICAS
GENERALES
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES
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ÍNDICE
RUTA: PROVINCIAL Nº 40
TRAMO: RUTA NAC. Nº 123 – RUTA NAC. Nº 14
SECCIÓN: PROG. 34.000,00 (Puesto Cito) a PROG. 75.241,13 (Emp. R.P. Nº 114))
OBRA: COMPLETAMIENTO Y ADECUACIÓN DE OBRAS BASICAS, EJECUCIÓN
DE PAVIMENTO Y SEÑALIZACIÓN
ART. N° 1: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES
ART. N° 2: SECCIÓN B.I - DESBOSQUE, DESTRONQUE Y LIMPIEZA DEL
TERRENO
ART. N° 3: SECCIÓN B.II - EXCAVACIONES
ART. N° 4: SECCIÓN B.III - TERRAPLENES
ART. N° 5: SECCIÓN B.V - COMPACTACIÓN ESPECIAL
ART. Nº 6: SECCIÓN B. VII - PREPARACIÓN DE LA SUBRASANTE
ART. Nº 7: SECCIÓN B.VIII - CONSTRUCCIÓN DE BANQUINAS
ART. Nº 8: SECCIÓN B. X - RECUBRIMIENTO DE TALUDES Y BANQUINAS
ART. N° 9: SECCIÓN B.XI - CONSERVACIÓN
ART. N° 10: SECCIÓN C.I - DISPOSICIONES GENERALES PARA LA EJECUCIÓN
Y REPARACIÓN DE CAPAS NO BITUMINOSAS ART. N° 11: SECCIÓN C.II - BASE O SUB BASE DE AGREGADO PÉTREO Y
SUELO
ART. Nº 12: SECCIÓN D.I - DISPOSICIONES GENERALES PARA LA EJECUCIÓN
DE
IMPRIMACIÓN, TRATAMIENTOS SUPERFICIALES,
BASES, CARPETAS Y BACHEOS BITUMINOSOS.
ART. Nº 13: SECCIÓN D.II - IMPRIMACIÓN CON MATERIAL BITUMINOSO.
ART. N° 14: SECCIÓN D.VIII - BASES Y CARPETAS DE MEZCLAS PREPARADAS
EN CALIENTE
ART. Nº 15: SECCIÓN D. XIV- SEÑALAMIENTO HORIZONTAL
ART. Nº 16: SECCIÓN F.I - BARANDA METALICA CINCADA PARA DEFENSA.
ART. Nº 17: SECCIÓN H.I - EXCAVACIÓN PARA FUNDACIONES DE OBRAS DE
ARTE.
ART. Nº 18: SECCIÓN H.II - HORMIGONES DE CEMENTO PÓRTLAND PARA
OBRAS DE ARTE.
ART. Nº 19: SECCIÓN H.III - ACEROS ESPECIALES EN BARRA COLOCADOS
PARA Hº Aº
ART. N° 20: SECCIÓN K.I - LABORATORIO DE OBRAS Y OFICINAS PARA EL
PERSONAL DE LA INSPECCIÓN.
ART. N° 21: SECCIÓN K.II - METODOLOGÍA DE MUESTREO
ART. N° 22: SECCIÓN K.III - NORMAS COMPLEMENTARIAS SOBRE
MATERIALES
ART. Nº 23: SECCIÓN L.I - RELLENO MINERAL (FILLER)
ART. Nº 24: SECCIÓN L.II - MORTEROS
ART. N° 25: SECCIÓN L.VI - AGREGADO FINO PARA MORTERO Y HORMIGONES
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ART. N° 26: SECCIÓN L.XIX - SEÑALAMIENTO DE OBRA EN CONSTRUCCIÓN.
Las mencionadas especificaciones técnicas generales se encuentran incorporadas al
PLIEGO GENERAL DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS MÁS USUALES PARA LA
CONSTRUCCIÓN DE OBRAS BÁSICAS Y CALZADAS - EDICIÓN 1998 de la Dirección
Nacional de Vialidad.-
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PLIEGO DE
ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS
PARTICULARES
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES
ÍNDICE
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
RUTA: PROVINCIAL Nº 40
TRAMO: RUTA NAC. Nº 123 – RUTA NAC. Nº 14
SECCIÓN: PROG. 34.000,00 (Puesto Ciro) a PROG. 75.241,13 (Emp. R.P. Nº 114)
OBRA: COMPLETAMIENTO Y ADECUACIÓN DE OBRAS BÁSICAS, EJECUCIÓN
DE PAVIMENTO Y SEÑALIZACIÓN
ART. N° 1: VALIDEZ DEL PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS - D.N.V.
(Edición 1998)
ART. N° 2: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES - ESPECIFICACIÓN
PARTICULAR
ART. Nº 3: SECCIÓN B. I - DESBOSQUE, DESTRONQUE Y LIMPIEZA DEL
TERRENO -
ESPECIFICACIÓN PARTICULAR.
ART. N° 4: SECCIÓN B. II - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES -
ESPECIFICACIÓN PARTICULAR.
ART. Nº 5: SECCIÓN B. III - TERRAPLENES – ESPECIFICACIÓN PARTICULAR.
ART. N° 6: SECCIÓN C II - BASE O SUB-BASE DE AGREGADO PETREO Y SUELO –
ESPECIFICACIÓN PARTICULAR.
ART. Nº 7: SECCIÓN D. VIII - BASES Y CARPETAS DE MEZCLAS PREPARADAS
EN
CALIENTE - ESPECIFICACIÓN PARTICULAR.
ART. Nº 8: SECCIÓN F.I - BARANDA METÁLICA CINCADA PARA DEFENSA –
ESPECIFICACIÓN PARTICULAR.
ART. Nº 9: CONSTRUCCIÓN Y REPARACIÓN DE ALCANTARILLAS –
ESPECIFICACIÓN ESPECIAL.
ART. Nº 10: ENROCADO CON PIEDRA DE VOLADURA – ESPECIFICACIÓN
ESPECIAL.
ART. Nº 11: SECCIÓN K. I – LABORATORIO DE OBRAS Y OFICINAS PARA EL
PERSONADLE LA INSPECCIÓN – ESPECIFICACIÓN PARTICULAR.
ART. Nº 12: CORDÓN PROTECTOR PARA BORDE DE PAVIMENTO –
ESPECIFICACIÓN ESPECIAL.
ART. Nº 13: DEMOLICIONES VARIAS – ESPECIFICACIÓN
ESPECIAL.
ART. Nº 14: RETIRO Y REUBICACIÓN DE CAÑOS DE Hº Aº - ESPECIFICACIÓN
ESPECIAL
ART. N° 15: SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL CON MATERIAL REFLECTANTE
TERMOPLÁSTICO DE APLICACIÓN EN CALIENTE – ESPECIFICACIÓN
ESPECIAL.
ART. N° 16: SEÑALIZACIÓN VERTICAL CON MATERIALES REFLECTANTES
TERMOSELLADOS – ESPECIFICACIÓN ESPECIAL.
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
ART. N° 17: INFORMACIÓN ADICIONAL PARA EL CONTRATISTA -
ESPECIFICACIÓN
ESPECIAL.
ART. Nº 18: EQUIPO MÍNIMO - ESPECIFICACIÓN ESPECIAL
ART. N° 19: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS AMBIENTALES – ESPECIFICACIÓN
ESPECIAL
ART. N° 20: POLÍTICAS DE INTEGRIDAD
ART. N° 21: MOVILIZACIÓN DE OBRA, DISPONIBILIDAD DE EQUIPOS, OBRADOR
Y CAMPAMENTOS DEL CONTRATISTA
ART. N° 22: CARTEL DE OBRA - ESPECIFICACIÓN ESPECIAL
ART. N° 1: VALIDEZ DEL PLIEGO DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LA
D.N.V. (Edición 1998)
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
ESPECIFICACIÓN ESPECIAL
Para todo trabajo o tarea que no resulte debidamente especificado en el presente Pliego y
que fuesen necesarias para la correcta ejecución del Proyecto, rigen las especificaciones
técnicas generales comprendidas en el "Pliego General de Especificaciones Técnicas más
Usuales para la Construcción de Obras Básicas y Calzadas", edición 1998, publicado por la
Dirección Nacional de Vialidad.-
- * * * * * * -
ART. Nº 2: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES
ESPECIFICACIÓN PARTICULAR
Los distintos apartados de la especificación general quedan complementados con lo
siguiente:
E) LOCAL PARA LA SUPERVISIÓN DE LAS OBRAS Y BOTIQUÍN DE PRIMEROS
AUXILIOS
El primer párrafo de este punto se reemplaza por el siguiente:
“El Contratista deberá proveer UNA (1) instalación de laboratorio y oficinas para el
personal de la Supervisión indicados en la Sección K.I – LABORATORIO DE OBRAS Y
OFICINAS PARA EL PERSONAL DE LA INSPECCIÓN.
Independientemente de los locales mencionados precedentemente, el Contratista proveerá
a su exclusiva cuenta (sin pago directo) y mientras dure la obra, UNA (1) vivienda para el
personal que integra la Supervisión. La misma será casa habitación amueblada, reunirá
condiciones de higiene y seguridad y tendrá como mínimo: las habitaciones necesarias para el
personal designado en la Supervisión, cocina, baño instalados, luz eléctrica y agua potable, aire
acondicionado frío/calor a satisfacción de la Supervisión.-
F) BOTIQUÍN DE PRIMEROS AUXILIOS
La multa a aplicar al Contratista por la falta de algún elemento del botiquín será
equivalente al valor de un máximo de QUINCE (15) litros de nafta común, pudiendo graduarse
en función al tipo de elemento faltante, a criterio de la Supervisión. En casos de reincidencias
los montos se irán duplicando.-
G) COLOCACIÓN DE LETREROS EN LA OBRA Y EN LOS VEHÍCULOS Y MÁQUINAS
DEL CONTRATISTA, SEÑALES DE SEGURIDAD
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
Para esta Obra se colocarán dos (2) letreros de las características del modelo que figura en
estas Especificaciones Técnicas Particulares en los lugares a determinar por la Supervisión.-
Las leyendas en vehículos y maquinarias identificarán claramente el nombre de la
Empresa Contratista y la obra a que se encuentra afectada.-
H) PROVISIÓN DE MOVILIDAD PARA EL PERSONAL AUXILIAR DE LA
INSPECCIÓN
La Empresa Contratista deberá suministrar de acuerdo a lo estipulado en la Especificación
General, y para uso del personal de la Supervisión, DOS (2) Movilidades de las características
indicadas a continuación:
- PICK-UP, de menos de (3) tres años de fabricación y no mas de 40.000 km rodados, de
las siguientes características: Motor tipo diesel, potencia mínima de 160 CV, capacidad
de carga mínima de 700 kg., tracción simple en las ruedas traseras; equipada con aire
acondicionado, calefacción, radio AM-FM con pasa casetes, cinturones de seguridad
delanteros y traseros, espejos retrovisores exteriores, rueda de auxilio, matafuegos y
balizas reglamentarias y equipo mínimo de herramientas para reparaciones de
emergencias.- Estará a cargo del Contratista la provisión de combustibles, lubricantes,
reparaciones, repuestos y todo lo necesario para un servicio ininterrumpido mientras
dure la obra.-
Las citadas movilidades, una vez concluida la obra serán devueltas al Contratista
0 al aprobarse el Acta de Recepción Definitiva.
La provisión de estas movilidades no recibirá pago directo alguno, debiendo su costo
incluirse en el resto de los ítems que integran el contrato.-
La multa a aplicar al Contratista por la falta de movilidad será equivalente al valor de un
máximo de CINCUENTA (50) litros de nafta común por día, y a total criterio de la Super-
visión. En casos de reincidencias, los montos se irán duplicando.-
- * * * * * * -
ART. N° 3: SECCIÓN B. I - DESBOSQUE, DESTRONQUE Y LIMPIEZA DEL
TERRENO
ESPECIFICACIÓN PARTICULAR La especificación general queda complementada con lo siguiente:
B.I.1. DESCRIPCIÓN
B. I.1.4.- El trabajo consistirá en el retiro de malezas, arbustos y toda vegetación que
entorpezca el libre escurrimiento de las aguas en los anchos donde no se efectúen trabajos de
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excavación o terraplenes, ya que dichos trabajos en estas zonas se consideran incluidos en el
costo de los items respectivos. Al mismo tiempo se perfilarán las zonas de embanques o
sedimentación que produzcan el mismo efecto.-
ART. N° 4: SECCIÓN B.II - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES
ESPECIFICACIÓN PARTICULAR
Los distintos apartados de la Especificación General quedan completados con lo
siguiente:
B. LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS
La totalidad de las alcantarillas, tanto transversales como longitudinales existentes en la
obra, deberán ser limpiadas aún cundo no se encuentre este a expresamente indicado en los
planos.
* * * * * * * * * * *
ART. N° 5: SECCIÓN B. III. TERRAPLENES
ESPECIFICACIÓN PARTICULAR
La Especificación General queda completada con lo siguiente. Deberá retirarse los últimos
0,10 m. superiores del terraplén existente (conformado por piedra natural de zona) desde
prog.34000 a prog 75214. Este podrá ser utilizado eventualmente como protección de taludes
o calzada auxiliar para desvíos provisorios. No podrá ser utilizado ni como subrasante ni
formando parte del paquete estructural.
B. III. 1 – DESCRIPCIÓN
Están incluidos en esta Sección, todos los trabajos que fueran necesarios realizar y que
impliquen saneamiento del terraplén existente a fin de que cumpla con las exigencias mínimas
de calidad antes de continuar la etapa constructiva siguiente.
B. III. 2 MATERIALES
B. III. 2. 1. El suelo a emplear en la construcción de terraplenes con compactación
especial y en el completamiento de banquinas y taludes, será proveniente de la excavación de
cunetas, que cumpla con las exigencias de calidad establecidas en la Especificación General.
Las cunetas se excavarán en un todo de acuerdo con el perfil tipo, cotas y pendientes que figuren
en los planos altimétricos correspondientes.
Para el caso en que los volúmenes requeridos para la ejecución de los terraplenes y el
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completamiento de banquinas y taludes sean mayores al obtenido de las excavaciones de
cunetas, aun habiendo ejecutado anchos máximos de solera permitido, rige lo establecido en la
Especificación General en lo referente a obtención, provisión, carga transporte y distribución
de los suelos necesarios.
B. III.4. CONDICIONES PARA LA RECEPCIÓN.
B. III.4.4 Será además condición para la aprobación y medición de los trabajos de
terraplenes, la construcción de las cunetas laterales y aledañas en las dimensiones, cotas y
pendientes que figuran en los planos o que indique la supervisión, de tal forma que se asegure
un escurrimiento adecuado del líquido evitando estancamientos.
- * * * * * * -
ART. 6 - SECCIÓN C. II. BASE O SUB BASE DE AGREGADO PÉTREO Y SUELO Y
CAL
ESPECIFICACIÓN PARTICULAR
De acuerdo a lo indicado en el Apartado C. II.2.1. Agregado Pétreo, del Título C. II.2.
TIPOS DE MATERIALES A EMPLEAR de la SECCIÓN C. II. BASE O SUB BASE DE
AGREGADO PÉTREO Y SUELO, se establece que: El agregado pétreo a utilizar en la mezcla
consistirá en pedregullo por trituración de rocas basálticas sanas, y deberá cumplir con las
exigencias establecidas en C. I.2.1.-
De acuerdo a lo indicado en el Apartado C. II.2.2. Suelos, del Título C. II.2. TIPOS DE
MATERIALES A EMPLEAR, deberán cumplir con las exigencias establecidas en C. 1.2.2. y
con las siguientes características:
a) Granulometría: Pasa Tamiz # 200: no mayor de 35 %
b)
c) Límite Líquido < 25
d) Valor Soporte > 20
El Título C. II.7 FORMA DE PAGO, se anula y reemplaza por el siguiente:
C. VII. 7. – FORMA DE PAGO: El pago de estos trabajos se realizará como se dispone
en C. I.1.10 para los items: “SUB BASE DE AGREGADO PÉTREO Y SUELO Y CAL y
“BASE DE AGREGADO PÉTREO Y SUELO Y CAL” según corresponda.
- * * * * * * -
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
ART. N° 7: SECCIÓN D.VIII - BASES Y CARPETAS DE MEZCLAS PREPARADAS
EN CALIENTE
ESPECIFICACIÓN PARTICULAR
D. VIII 2. 2 MATERIALES BITUMINOSOS
El material bituminoso a utilizar en la mezcla, será Cemento Asfáltico tipo III, C. A. 70
– 100.-
- * * * * * * -
ART. Nº 8: BARANDA METALICA CINCADA PARA DEFENSA
ESPECIFICACIÓN PARTICULAR
El Plano Tipo a utilizar, será el H – 10.237 que se agrega a la documentación. En todo lo
que no resulte específicamente indicado en dicho plano, será de aplicación lo normado en la
Sección F. I.
F.I. 2. MATERIALES:
F. I. 2. 1 ACERO PARA BARANDAS - La defensa a colocar será Clase “B” (Espesor = 3,2
mm)
F. I. 2.3 POSTES DE FIJACIÓN - Los postes a utilizar en la ejecución de las mismas, serán
del tipo: Metálicos Pesados.
F. I 4 CONSTRUCCIÓN - Para la fijación de las defensas metálicas cincadas, como barandas
de las alcantarillas, que están previstas como tales en los inventarios y cómputos
correspondientes, los postes metálicos (Pesados), deberán fijarse al guardarruedas de hormigón
armado de las obras de artes existentes, operación en que se seguirán procedimientos de
construcción adecuados para evitar deterioros en la estructura. El método constructivo que se
utilizará en la fijación de los mismos, deberá ser presentado en detalle por la Contratista y
aprobado por la Supervisión antes de su ejecución.-
F. I. 4. 6 En los extremos de las barandas se colocarán alas terminales s/ plano H – 10.237.-
F I. 7 MEDICIÓN - Se medirá en metros lineales (de longitud útil), de baranda colocada y
aprobada por la Supervisión.-
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
F. I. 8 PAGO - Rige lo especificado en Pliego Especificaciones Técnicas Generales.-
- * * * * * * -
ART. Nº 9: CONSTRUCCIÓN, AMPLIACIÓN Y REPARACIÓN DE
ALCANTARILLAS
ESPECIFICACIÓN ESPECIAL
ALCANTARILLAS A AMPLIAR AMBOS LADOS:
CONSTRUCCIÓN:
Las alcantarillas tipo J – 2800 indicadas en la planimetría, sumario y cómputos del
proyecto, se ampliarán a ambos lados de acuerdo a las medidas indicadas en la documentación.
Dicha ampliación se hará (manteniendo las medidas de la ya existente), en un todo de acuerdo
al Plano Tipo o – 41211 – I adjunto a la documentación.-
En la demolición de las obras necesaria realizar que contengan armaduras, se conservarán
y la demolición alcanzará un ancho tal que descubra la armadura existente para permitir un
empalme efectivo con la armadura de la parte a construir de acuerdo a lo establecido por el
reglamento CIRSOC 201. Las juntas de construcción, serán terminadas con la regla del buen
arte, estarán limpias y libre de material suelto. -
El producto de la demolición, será retirado del lugar de la obra y acopiado en lugares que
fije la Supervisión de Obras.-
En toda la construcción se seguirán procedimientos constructivos adecuados, en forma
cuidadosa para evitar deterioros en la parte útil de la estructura.-
Se tendrá especial cuidado en la preparación de la superficie del terreno en cota de
fundación, tanto en la zona de platea como de muros, debido a los inconvenientes que puedan
ocurrir si se produce un asentamiento de la parte reparada respecto a la fundación ya
consolidada de la estructura existente.-
Las superficies de la estructura existente que tomarán contacto con el nuevo hormigón,
serán tratadas las mismas de forma de presentar un aspecto conveniente, sin partes sueltas o
dudosas que pudieran haber sufrido durante el proceso de demolición parcial.-
Antes del hormigonado, se aplicará a la superficie de hormigón existente, un puente de
adherencia epoxídico, el que deberá contar con la conformidad previa de la Supervisión de
Obras.
PAGO:
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Los costos de materiales y mano de obra que demanden la ejecución de estos trabajos,
previa aprobación de los mismos, se medirán y pagarán por los siguientes ítems:
EXCAVACIÓN PARA FUNDACIONES DE OBRAS DE ARTE
HORMIGÓN CLASE “E”
HORMIGÓN CLASE “D”
HORMIGÓN CLASE “B”
HORMIGÓN CLASE “C”
HORMIGÓN CLASE “F”
ACERO ESPECIAL EN BARRAS COLOCADO
ALCANTARILLAS TIPO O-41.211 – I, Z-2.916-I y Z – 500 CON ALAS, PLATEAS Y
ALAS ADICIONALES ROTAS Y/O DESPRENDIDAS
CONSTRUCCIÓN:
En las alcantarillas tipo J-2.800 y Z-2.916 - I así consideradas en la documentación, que
indican alas y plateas colapsadas, las mismas se deberán reconstruir según plano O – 41211 –
I adjunto a la documentación.-
En las alcantarillas tipo Z – 500 consideradas en la documentación, que presenten alas
adicionales colapsadas, las mismas se deberán reconstruir según plano general tipo Z – 500
adecuando las medidas a las alas existentes en buen estado, de la misma alcantarilla.-
Para ambos casos, en la demolición de las obras necesaria realizar que contengan
armaduras, se conservarán y la demolición alcanzará un ancho tal que descubra la armadura
existente para permitir un empalme efectivo con la armadura de la parte a construir de acuerdo
a lo establecido por el reglamento CIRSOC 201. Las juntas de construcción, serán terminadas
con la regla del buen arte, estarán limpias y libres de material suelto.-
El producto de la demolición, será retirado del lugar de la obra y acopiado en lugares que
fije la Supervisión de Obras.-
En toda la construcción se seguirán procedimientos constructivos adecuados, en forma
cuidadosa para evitar deterioros en la parte útil de la estructura.-
Se tendrá especial cuidado en la preparación de la superficie del terreno en cota de
fundación, tanto en la zona de platea como de muros de alas, debido a los inconvenientes que
puedan ocurrir si se produce un asentamiento de la parte reparada respecto a la fundación ya
consolidada de la estructura existente.-
Las superficies de la estructura existente que tomarán contacto con el nuevo hormigón,
serán tratadas las mismas de forma de presentar un aspecto conveniente, sin partes sueltas o
dudosas que pudieran haber sufrido durante el proceso de demolición parcial.-
Antes del hormigonado, se aplicará a la superficie de hormigón existente, un puente de
adherencia epoxídico, el que deberá contar con la conformidad previa de la Supervisión de
Obras.-
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PAGO:
Los costos de materiales y mano de obra que demanden la ejecución de estos trabajos,
previa aprobación de los mismos, se medirán y pagarán por los siguientes ítems.-
EXCAVACIÓN PARA FUNDACIONES DE OBRAS DE ARTE.
HORMIGÓN CLASE “E”
HORMIGÓN CLASE “D”
HORMIGÓN CLASE “B”
HORMIGÓN CLASE “C”
HORMIGÓN CLASE “F”
ACERO ESPECIAL EN BARRAS COLOCADO
- * * * * * * -
ART. Nº 10: ENROCADO CON PIEDRA DE VOLADURA
ESPECIFICACIÓN ESPECIAL
DESCRIPCIÓN:
El presente trabajo se refiere a la provisión, transporte y colocación de un enrocado con
piedra de voladura para protección contra la erosión a la entrada y salida de las alcantarillas al
finalizar la platea adicional de todas aquellas que se indican en la documentación.-
El material se colocará al voleo, cuidando que no queden huecos que posibiliten la erosión
del cauce a modo de rip-rap, alcanzando en las proximidades de las obras de artes, la cota de la
platea de la alcantarilla.-
II. MATERIALES:El tamaño mínimo de las rocas a emplear será de 20 cm. Serán de buena
calidad, libre de sustancias extrañas, oquedades y grietas. No son aceptables las contaminadas
con arcillas u otros materiales que admitan ablandamientos por acción del agua.-
Considerando que las rocas estarán sometidas a la fuerza de impacto por acción del agua,
deben ser resistentes al desgaste, descartándose por ello las calcáreas y de origen sedimentario.-
Deben satisfacer las siguientes condiciones y/ ensayos:
Peso específico mínimo = 2,3 kg/ dm3
Carga de rotura a la compresión mínima = 400 kg/ cm2
Durabilidad: 5 ciclos sulfatos sodio máximo. ASTM C 88 – SST
Absorción de agua en peso máximo = 1,5 % ASTM C 128 – 42
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El enrocado será colocado a mano, cuidando que no queden huecos que posibiliten la
erosión del fondo del cause. En este caso se extremarán los cuidados de la granulometría, la
calidad de las rocas y de la mano de obra.-
III. MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO:
Este trabajo se medirá en metros cúbicos (m3) de material colocado en la forma
especificada y se pagarán al precio unitario establecido para el ítem “ENROCADO CON
PIEDRA DE VOLADURA” El precio, será compensación total de todas las operaciones
necesarias para provisión, carga y descarga de los materiales para el enrocado, excavación y /
o rellenos que resulten necesarios, y por todo otro trabajo, equipo, mano de obra o material
necesario para la correcta ejecución del ítem especificado.-
- * * * * * * -
ART. Nº 11: SECCIÓN K. I – LABORATORIO DE OBRAS Y OFICINAS PARA EL
PERSONAL DE LA INSPECCIÓN
ESPECIFICACIÓN PARTICULAR
La Especificación General queda completada con lo siguiente:
Los distintos apartados y puntos de la Especificación General quedan complementados
y/o modificados con lo siguiente:
Elementos de Laboratorio: El contratista suministrará a su exclusiva cuenta y para el uso
de la Supervisión los elementos de laboratorio que figuran en el listado de esta Sección K-1,
debidamente ajustado y corregido en función a las características de la presente obra; dicho
listado será acordado con la Supervisión de Obras. Este equipamiento será reintegrado al
Contratista una vez finalizada la obra.-
Además de lo antes expuesto el Contratista deberá proveer todos los elementos (estacas,
mojones, papeles, etc.) que fueran necesarios para la correcta fiscalización de los trabajos.-
El Contratista deberá poner a disposición de la Inspección de la Obra un equipo de
comunicaciones, el cual contará con dos (2) teléfonos celulares de características óptimas, a
utilizar en la zona que contempla la presente obra. Deberán contar con cargadores de baterías.
Estarán a cargo del Contratista las erogaciones que demande la utilización de tal equipo. Una
vez cumplimentada la Recepción Provisional el equipo será devuelto al Contratista.-
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Correrán por cuenta del Contratista los gastos de conservación, limpieza, provisión de gas
y energía eléctrica, tanto de la vivienda como de la oficina-laboratorio.-
- * * * * * * -
ART. N° 12: CORDÓN PROTECTOR PARA BORDE DE PAVIMENTO
ESPECIFICACIÓN ESPECIAL
DESCRIPCIÓN:
El proyecto prevé la construcción de cordón de hormigón Clase “D” para protección de
bordes de pavimento, los que serán ajustados de conformidad a los planos y sumario que
forman parte del presente Pliego.-
MEDICIÓN Y PAGO:
El cordón de hormigón Clase “D” se medirá en metros lineales (m) Las unidades así
medidas y aprobadas por la Supervisión, se pagarán al precio unitario de contrato establecido
para el ítem “CORDÓN PROTECTOR PARA BORDE DE PAVIMENTO”.-
Dicho precio será compensación total por la provisión y transporte de materiales,
elaboración y colocación del hormigón, como así también por la ejecución y correcta
terminación de los trabajos.-
- * * * * * * -
ART. 13: DEMOLICIONES VARIAS
ESPECIFICACIÓN ESPECIAL
1.- Las demoliciones de alas de hormigón de las alcantarillas tipo J – 2800 existentes a
reconstruir, como así también de las alas adicionales a reconstruir en las alcantarillas tipo Z –
500 o puentes de cualquier característica, no recibirán pago directo, debiendo tenerse en cuenta
su costo en los ítems respectivos.-
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2.- Las barandas de alcantarillas tipo Z – 500 y puentes de cualquier característica que
están deterioradas según constan en los sumarios de obras de artes existentes, serán
reconstruidas y/o reparadas a semejanza del modelo existente. Estos trabajos no recibirán pago
directo alguno, debiendo su costo prorratearse en el total de los ítems.-
3.- Las alcantarillas tipo J – 2800 existentes que según sumario de obras de artes indican
su demolición, no recibirán pago directo alguno, debiendo su costo prorratearse en el total de
los ítems.-
- * * * * * * -
ART. N° 15: SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL CON MATERIAL REFLECTANTE
TERMOPLÁSTICO DE APLICACIÓN EN CALIENTE
ESPECIFICACIÓN PARTICULAR
D. XIV 1. 1 NORMAS GENERALES
A) Eje y separación de carriles:
a) En zona rural trazos discontinuos de 4,50 m. de largo y 0,10 m. de ancho, color blanco,
alternados con 7,50 m. sin pintar, (Relación 0,375)
D. XIV. 1. 3. 1. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL TERMOPLASTICO
REFLECTANTE
APLICADO POR PULVERIZACIÓN
C) CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.
C. 1 Materiales:
a) Reflectantes: Será termoplástico de aplicación en caliente, de color blanco o amarillo
cromo, con adición de esferas de vidrio transparente.
- * * * * * * -
ART. N° 16: SEÑALIZACIÓN VERTICAL CON MATERIAL REFLECTANTE
TERMOSELLADO
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ESPECIFICACIÓN ESPECIAL
I - DESCRIPCIÓN:
Este ítem consiste en la ejecución y colocación de las señales verticales en los lugares
indicados en la documentación.-
II - MATERIALES:
II.1 - PLACAS: En chapa nueva de hierro negro de primera, de un espesor de 3 mm, sin
ondulaciones ni rebarbas, ángulo redondeado de radio de 40 mm, agujero cuadrado para
bulones de Ø = 8 mm.-
II.2 - BULONES: De hierro cabeza redonda con cuello cuadrado de 8mm x 113mm, con
arandelas y tuercas. Para fijar los símbolos se utilizarán tirafondos de 65 mm x 6 mm.-
II.3 - POSTES DE MADERA: Se utilizarán postes de madera dura resistente a la
intemperie (Curupay, Lapacho o similares) libres de curvaturas, nudos, rajaduras, cascaduras y
otros defectos similares, de la siguiente medida 0,10 m. x 0,10 m. x 3,50 m. Todos los postes
llevarán marcadas a fuego la señal D.P.V. y la parte superior del mismo terminará en punta
flecha. En el extremo inferior de los postes para asegurar su fijación al terreno llevarán cruceros
de madera de igual calidad de 0,30 m. de largo x 37 mm de altura x 37 mm de ancho, sujeto al
poste con bulones de hierro.-
II.4 - MATERIAL REFLECTANTE: El material reflectante a utilizar en la fabricación de
señales será de color: blanco, negro, amarillo, rojo, azul, verde y naranja, según corresponda
en cada caso, conforme a las especificaciones de cada grupo de señales.-
La lámina reflectante será de superficie lisa o esferas expuestas. La fijación del material
base se realiza mediante adhesivo activado térmicamente o mediante un solvente especial.-
Requerimientos Generales: Las láminas reflectivas consistirán en esferas de vidrio dentro
de un plástico transparente que forma una superficie exterior plana y lisa. El soporte al cual
están adheridas las esferas de vidrio, consistirá en láminas de resinas sintéticas.-
Exigencias de Adhesividad: Las láminas adhesivas incluirán un adhesivo prerrevestido
libre de “TACK”, que se adherirá permanentemente únicamente cuando es activado por medio
de calor o solventes, sin necesidad de dar manos adicionales de adhesivos a las láminas
reflectivas o a la superficie donde van a ser aplicadas. Cualquier desviación a las
especificaciones del adhesivo prerrevestido, estará de acuerdo con las recomendaciones
actuales del fabricante de láminas usadas en la fabricación de indicadores para el control de
tráfico.-
El adhesivo prerrevestido formará una ligadura durable en superficies limpias y bien
pintadas, a maderas terciadas de alta densidad sin pintar, o a metales anticorrosivos, tales como
acero galvanizado con baño de fosfato, aluminio, esmalte de porcelana, etc.-
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El adhesivo prerrevestido, después de 48 hs. de estacionamiento a 75º F a partir del
momento de su aplicación, estará suficientemente fuerte como para resistir el arranque de las
láminas reflectivas de la superficie de aplicación, lo suficientemente duro como para resistir
desgastes y deformaciones durante un manipuleo normal, lo suficientemente elástico a
temperaturas bajas para resistir resquebrajamiento a una temperatura de 7,5º C y lo
suficientemente resistente a la humedad como para tolerar 8 hs de inmersión en agua a 27º C,
sin una apreciable disminución de su adhesividad.-
El adhesivo prerrevestido no tendrá el efecto de manchar las láminas reflectivas y será
resistente al moho.-
El “linier” protector (para prevenir contaminación o adhesión prematura) será removible,
tirándolo simplemente sin ser necesario ponerlo en remojo en agua u otros solventes.-
III - MÉTODO CONSTRUCTIVO:
III.1 - PLACAS: Se procederá a un total desengrasado con la aplicación de detergentes
apropiados en toda su superficie, se aplicará una mano de anti óxido sintético de primera
calidad, luego do mano de pintura mate. Sobre esta superficie se colocará el color
correspondiente al fondo de la señal y los símbolos y/o leyendas, confeccionados en láminas
reflectantes de acuerdo a la norma IRAM 10.033/73, las que serán adheridas a la placa metálica
mediante termo sellado. La reflexión estará en un todo de acuerdo a lo estipulado al respecto
en la reglamentación de la Ley Nº 24.449 de Tránsito y Seguridad Vial.-
Sobre la cara posterior se ejecutará una pintura de esmalte sintético gris azulado, previo
tratamiento correspondiente de la chapa.-
III.2 - BULONES: La cabeza de los bulones se pintará de acuerdo al color final de la
placa.. Una vez ajustado se deberá remachar su punta para evitar aflojar la tuerca.-
III.3 - POSTES DE MADERA: Se aplicarán dos manos de pintura al aceite color gris
azulado en toda su superficie en conjunto con las cruces.-
III.4 – COLOCACIÓN: Las señales serán colocadas excavando orificios de diámetro
adecuado en el terraplén y compactando perfectamente el suelo de relleno. Se colocarán a las
distancias de la calzada y alturas que fija la reglamentación vigente.-
IV - MEDICIÓN:
Las señales verticales ejecutadas y colocadas en la forma especificada se medirán en
metros cuadrados (m²).-
V – PAGO:
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Las señales así medidas y aprobadas por la Supervisión, se pagarán por metro cuadrado
(m2) al precio unitario de contrato establecido para el ítem "SEÑALIZACIÓN VERTICAL".
Dicho precio será compensación total por los trabajos antes mencionados, y comprende a la
señal con sus correspondientes postes y demás elementos requeridos para su colocación, el
aporte y utilización de equipos, la mano de obra, combustibles, lubricantes, transportes y todo
otro gasto necesario para la correcta ejecución de los trabajos, como así también para su
conservación en los plazos especificados.-
* * * * * *
ART. N° 17: INFORMACIÓN ADICIONAL PARA EL CONTRATISTA
ESPECIFICACIÓN ESPECIAL
YACIMIENTOS DE MATERIALES LOCALES
Para la ejecución de los movimientos de suelos se utilizarán suelos provenientes de
yacimientos, que serán ubicados, gestionados, adquiridos, explotados, y transportados por el
Contratista.-
Todos los gastos y derechos que demanden estos estudios, gestiones, adquisiciones,
explotación y transportes, etc., deberán ser incluidos en el precio de los ítems correspondientes,
por cuanto no recibirán pago directo alguno.-
Los suelos a utilizar, deberán cumplir con las características indicadas en las
especificaciones respectivas, y serán aprobados por la Supervisión previo a su utilización.-
MATERIALES DE ORIGEN COMERCIAL
Toda la información contenida en este punto se brinda al Contratista al solo efecto
ilustrativo y es suministrada con el objeto de facilitar el cumplimiento de las disposiciones, sin
que ello implique compromiso alguno por parte de la Repartición.-
Los orígenes de los materiales comerciales principales, utilizados para la confección del
Presupuesto Oficial, son los siguientes:
Arena: Goya (Corrientes)
Agregado Grueso: Yofre (Mercedes)
Acero en Barras: Buenos Aires
Madera para Encofrados: Mercedes - Corrientes
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Caños: Corrientes – Capital
Cemento Asfáltico: La Plata (Buenos Aires)
Materiales P/ Riegos Asfálticos San Lorenzo (Santa Fe)
Fuel-Oil: San Lorenzo (Santa Fe)
Pintura Ligante Reflectante: Buenos Aires
Esferillas de Vidrio: Buenos Aires
Pintura Ligante: Buenos Aires
Baranda Metálica: Buenos Aires
Postes Pesados P/ Barandas: Buenos Aires
Alas metálicas Terminales etc.: Buenos Aires
* * * * * * * * *
ART. Nº 18: EQUIPO Y PERSONAL MÍNIMO
ESPECIFICACIÓN ESPECIAL
El Contratista deberá disponer como “equipo mínimo”, con compromiso de
disponibilidad inmediata y acreditando su propiedad para la ejecución de los trabajos en un
todo de acuerdo al plan de trabajos propuesto, el siguiente:
Cantidad Equipo y Características
Una
(1)
Planta elaboradora de mezcla asfáltica completa – 60/100 Tn/hora
Una
(1)
Terminadora para Asfalto
Una
(1)
Aplanadora Autop. Liso Vibrante
Un
(1)
Camión Regador de asfalto – 5 m3 – 180 H.P.
Un
(1)
Rodillo neumático autopropulsado – 8 Tn 100 H.P.
Dos
(2)
Motoniveladora – 120 H.P.
Una
(1)
Topadora – 140 H.P.
Un
(1)
Cargador Frontal - 130 H.P.
Una
(1)
Retro Excavadora – 52 H.P.
Un Camión Regador de agua – 5 m3 – 140 H.P.
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(1)
Tres
(3)
Camión Volcador – 6 m3 – 140 H.P
Tres
(3)
Tractor Neumático – 100 H.P.
Dos
(2)
Rodillo Pata de Cabra – 2 cuerpos
Un
(1)
Equipo de Hormigón c/ herramientas menores – 220 lts
PERSONAL MÍNIMO EN OBRA (*)
Uno
(1)
Representante Técnico
Uno
(1)
Capataz General
Tres
(3)
Capataces de Rubros
Uno
(1)
Jefe de Taller
Uno
(1)
Ayudante de Taller
Dos
(2)
Mecánicos
Uno
(1)
Administrativo
(*) Oficiales y ayudantes en cantidad según necesidades.-
Uno
(1)
Rodillo Neumático de Arrastre 13 ruedas
Uno
(1)
Vibro Compactador de suelo (Motor nafta)
Uno
(1)
Motobomba de desagüe
Uno
(1)
Camión c/ Acoplado P/ cargas generales.
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ART. N° 19: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS AMBIENTALES
ESPECIFICACIÓN ESPECIAL
1.- Normativas Ambientales
1.1.- Introducción
Todas las especificaciones técnicas contenidas en la presente Sección, deberán ser
consideradas por el Contratista, sin desconocer las recomendaciones específicas resultantes de
la categorización del proyecto a ejecutar, en función del nivel de riesgo socio-ambiental.-
Durante la ejecución de la obra será responsabilidad del Contratista minimizar los efectos
negativos sobre el entorno natural y social (e.g. suelos, recursos hídricos -superficiales y
subterráneos-, aire, biota, asentamientos humanos y comunidades indígenas, sitios de interés
cultural y físico), del medio ambiental en general, bajo la supervisión de la Unidad Ambiental.-
Los daños causados por incumplimiento de estas normas y de las recomendaciones
específicas resultantes de la categorización del proyecto a ejecutar en función del nivel de
riesgo socio-ambiental, serán de responsabilidad del contratista, quien deberá resarcirlos a su
costo. En caso de no cumplimiento, la Inspección de Obra, con la participación de la Unidad
Ambiental, arbitrará las medidas pertinente.-
Será obligación del contratista divulgar el contenido del presente manual a su personal en
forma verbal y escrita (charlas, avisos informativos y preventivos) y a través de los medios que
considere adecuados.-
1.2.- Normas para el Desempeño del Personal
El Contratista será responsable de velar y hacer cumplir a su personal las siguientes
normativas:
1.2.1.- Personal de Obra
a) Prohibir al personal de la obra la portación y uso de armas de fuego y blancas en el
área de trabajo, excepto por el personal de vigilancia autorizado.-
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b) Prohibir el consumo de bebidas alcohólicas en campamentos-obradores u otras
instalaciones utilizadas para la ejecución de la obra.-
c) Evitar que el personal de obra ocupe terrenos aledaños a las áreas de trabajo sin
expresa autorización de los propietarios.-
d) Evitar que el personal de obra efectúe actividades depredatorias sobre los
componentes de la fauna y la flora en el sector de influencia de la obra.-
1.2.2.- Flora y Fauna
a) Se restringirá el uso de herbicidas a fin de no afectar los cultivos existentes en la zona
aledaña al camino ni las especies vegetales presentes en banquinas y taludes, que resulten
beneficiosas a los fines de la obra y su operación. Queda prohibido el uso de productos
químicos que no estén incluidos en el listado mencionado en la Legislación de Agroquímicos
a nivel nacional y provincial.-
b) Prohibir las actividades de caza en las áreas aledañas a la zona de construcción, así
como la compra o trueque a lugareños de animales silvestres (vivos, embalsamados, pieles y
otros subproductos).-
c) Limitar la presencia de animales domésticos, principalmente en áreas silvestres y
prohibirla en Áreas Naturales Protegidas.-
d) Cuidar que la pesca por parte de los trabajadores en los cuerpos de agua sólo se realice
con anzuelos y para autoconsumo, siempre y cuando no viole las disposiciones legales
vigentes.-
e) Prohibir las quemas, las que si por algún motivo deben efectuarse, serán autorizadas
por el Inspector de obras, previo conocimiento de la Unidad Ambiental.-
f) Evitar que su personal de obra se desplace fuera del área de trabajo en áreas silvestres,
sean éstas de dominio público o privado.-
1.2.3.- Calidad y Uso del Agua
a) Evitará la captación de aguas en fuentes susceptibles a agotarse o que presenten
conflictos de uso con las comunidades locales.-
b) De ser necesario realizar una perforación para abastecimiento de agua, la misma
deberá contar con la aprobación del organismo competente en el tema.-
c) Prohibir las tareas de limpieza de vehículos y/o maquinaria y disposición de
desperdicios en cursos y cuerpos de agua.-
d) Prohibir cualquier acción que modifique la calidad y aptitud de las aguas superficiales
o subterráneas en el área de la obra.-
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1.3.- Normas durante la Construcción
La Empresa deberá cumplir con las siguientes normas durante la construcción de la obra:
1.3.1 Vegetación y Fauna
a) Para el corte de vegetación serán utilizadas herramientas manuales, evitando el uso de
equipo pesado para prevenir daños en las zonas aledañas y a otra vegetación cercana. Solo en
aquellos casos en que la superficie y tipo de terreno lo permitan y con autorización de la
Inspección, podrán ser utilizados equipos pesados.-
b) Los árboles a talar deben estar debidamente orientados en su caída a efectos de evitar
dañar la masa forestal circundante.(Ver Normas para Áreas Naturales Protegidas).-
c) Solo en casos de necesidad, y con previa autorización y posterior control de la Unidad
Ambiental, podrá utilizarse y reciclarse la madera de los árboles removidos para la construcción
de los encofrados de obras de drenaje y obras de arte.-
d) En zonas donde exista peligro potencial de incendio, se adoptarán medidas para evitar
encender fuegos no imprescindibles a la construcción y se proveerá a los equipos e
instalaciones de elementos adecuados para control y extinción del fuego, a fin de minimizar su
propagación en la vegetación circundante y evitar consecuentemente la afectación de la fauna
asociada.-
e) Evitar que el personal de obra realice actividades depredatorias que afecten a los
componente de la fauna y flora en el sector de influencia de la obra.-
f) En las Áreas Naturales Protegidas y/o sensibles, se deberá consultar las disposiciones
vigentes e implementar, en conjunto con los organismos responsables, las acciones tendientes
a prevenir y minimizar los impacto perjudicial.-
1.3.2 Recursos Hídricos Superficiales
a) En la construcción de alcantarillas y cajas recolectoras, a realizar durante la nivelación
y construcción de terraplenes, se deberán retirar las obstrucciones realizadas al terminar su
construcción, a fin de evitar la interrupción del drenaje y posibles anegamientos.-
b) Cuando las cunetas de una obra confluyan directamente a un cuerpo de agua (e.g.
curso, laguna, humedal), de ser necesario, se construirán decantadores de sedimentos de las
aguas de escurrimiento, antes de su confluencia con el cuerpo receptor.-
c) Cuando exista la necesidad de desviar un curso natural de agua o se haya construido
un paso de agua que no sea requerido posteriormente, se deberán restaurar a sus condiciones
originales al finalizar los trabajos.-
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d) Los drenajes deben conducirse siguiendo las curvas de nivel hacia líneas de drenaje
naturales.-
e) Se adoptarán las medidas necesarias para garantizar que ningún material utilizado o
removido durante la construcción (e.g. Asfaltos, cementos, limos, arcillas o concreto fresco)
ingrese a cuerpos de agua, los que deberán ser retirados al finalizar los trabajos.-
f) Se evitará que los residuos de tala y rozado llegar a las corrientes de agua. Serán
apilados de forma tal que no alteren las condiciones del área; no deberán ser quemados, salvo
excepciones justificadas por el Inspector de la obra.-
g) Los materiales contaminantes, tales como, combustibles, lubricantes bitúmenes, aguas
servidas no tratadas, aguas de lavado de hormigoneras, no deberán ser descargados en ningún
cuerpo de agua, sean éstos naturales o artificiales.-
1.3.3 Sitios y Monumentos del Patrimonio Natural y Cultural
Si durante la construcción y explotación de canteras se encontrare material arqueológico
y/o paleontológico, se dispondrá la suspensión inmediata de la obra o de las excavaciones a fin
de evitar su afectación. Se dispondrá personal de custodia para prevenir posibles saqueos y se
dará aviso inmediato a la Unidad Ambiental, que conjuntamente con las autoridades
competentes, establecerá las pautas necesarias para la continuación de la obra. En el caso de
canteras, previa visita de la UA y la Autoridad competente, la cual definirá si la Inspección
podrá autorizar la apertura de otro/s frente/s de trabajo o rodear el hallazgo si fuese
técnicamente viable.-
1.3.4 Áreas Naturales Protegidas (A.N.P.)
En aquellas áreas en que existan Áreas Naturales Protegidas (A.N.P.) de jurisdicción
nacional, provincial, municipal u otras, además de las normas anteriores se tendrá en cuenta:
a) Antes de iniciar las actividades de diseño se deberá tomar contacto con la entidad
responsable del manejo de la A.N.P. (Ej.: Administración de Parques Nacionales; Dirección de
Bosques), a fin de establecer criterios comunes para el diseño, construcción y operación de la
ruta.-
b) Se extremarán las medidas de vigilancia en lo atinente a caza, pesca, extracción y
tráfico de especies animales y vegetales.-
c) Se deberán colocar vallas y cartelera explicativas invitando a la protección de las
especies, a evitar arrojar desperdicios, no usar bocinas, ni realizar actividades de caza y pesca,
talas, entre otras.-
d) Se limitará la velocidad máxima, con mayor restricción en las horas nocturnas, por el
peligro de atropellamiento de fauna.-
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e) Se reducirá al máximo la zona de camino y el desbosque y destronque. Dichas tareas,
así como las de limpieza y raleo, serán ejecutadas bajo la supervisión de la inspección de obra,
la Unidad Ambiental y responsable del A.N.P.-
f) Se evitará la ubicación de plantas asfálticas dentro del Área, dado que pueden
ocasionar una fuerte contaminación.-
g) Se evitará la extracción de áridos dentro de las A.N.P.-
1.3.5 Campamento u Obrador
El sitio de emplazamiento deberá ser seleccionado de modo tal que no signifique una
modificación de magnitud en la dinámica socioeconómica de la zona, evitando su instalación
en las cercanías de centros poblados.-
a) Se evitará ubicarlo en áreas ambientales sensibles.-
b) Se emplazará de forma tal que no modifique substancialmente la visibilidad ni
signifiqué una intrusión visual importante.-
c) En la construcción de los obradores se evitará la realización de cortes y relleno
del terreno, remoción de vegetación, del suelo y se preservarán árboles de gran tamaño o de
valor genético, paisajístico, culturaltórico.-
d) Se evitará situarlo en las adyacencias de las plantas asfálticas o de trituración,
en zona de recarga de acuíferos, en zona que presente conflicto con el uso que le proporciona
la comunidad local, aguas arriba de las fuentes de abastecimiento de agua a núcleos poblados,
por los riesgos de contaminación que esto podría implicar.-
El obrador deberá estar sectorizado, definiéndose aquellos destinados al
personal (sanitarios, dormitorios, comedor), a tareas técnicas (oficina, laboratorio) y a los
vinculados con vehículos y maquinarias (zona de guarda, reparaciones, lavado, engrase, etc.).-
El sector del obrador en el que se realicen tareas de reparación y mantenimiento
de vehículos y maquinaria deberá ser acondicionado, de modo tal, que los vuelcos involuntarios
de combustibles y lubricantes y la limpieza y/o su reparación no implique modificar la calidad
de las aguas superficiales y subterráneas, así como producir contaminación del suelo
circundante. Se deberán arbitrar las medidas que permitan la recolección de aceites y
lubricantes para su posterior traslado a sitios autorizados.-
Para los materiales o elementos contaminantes (e.g. combustibles, lubricantes,
aguas servidas no tratadas), se deberá seguir la normativa g) de Protección de las Aguas.-
En lo posible los campamentos serán prefabricados.-
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Todos los obradores deberán contar con las instalaciones sanitarias adecuadas,
incluyendo la evacuación de los líquidos cloacales (cámara séptica, pozo absorbente) evitando
de esa manera la contaminación del nivel freático y acuíferos. Se deberá observar lo establecido
en las Normas y Reglamentos sanitarios vigentes.-
No se arrojarán residuos sólidos de los campamentos a cuerpos de agua o en
las inmediaciones de ellos. Se depositarán en contenedores apropiados para su traslado
periódico a un relleno sanitario autorizado. Los costos de manipuleo y transporte quedan a
cargo exclusivo del Contratista, el que deberá presentar a la Inspección la documentación
respaldatoria que autorizando el vertido.-
Los obradores contendrán equipos de extinción de incendios y de primeros
auxilios.-
Los obradores deberán cumplir con la normativa sobre seguridad e higiene
laboral.-
Se deberá señalizar adecuadamente su acceso, teniendo en cuenta el
movimiento de vehículos y peatones.-
Finalizada la obra, se deberá desmontar el obrador y se restituirá el suelo de la
zona afectada a su estado anterior.-
Con anterioridad a la emisión del acta provisoria de recepción de la obra se
deberá recuperar ambientalmente y restaurar la zona ocupada a su estado pre operacional. Esta
recuperación debe contar con la aprobación de la Inspección de Obra y de la Unidad
Ambiental.-
En el momento que esté previsto desmantelar el obrador, se deberá considerar
la posibilidad de donar sus instalaciones a la comunidad local.-
De disponerse el obrador en sectores anteriormente ocupados por instalaciones
similares, se deberá realizar y presentar a la Unidad Ambiental declaración de pasivo
ambiental.-
La Contratista deberá documentar el tipo de residuos peligrosos generados y
los circuitos utilizados para su eliminación y/o envío para su tratamiento (manifiestos de los
residuos transportados, copia de los certificados ambientales de las empresas transportistas y
de tratamiento o disposición final).-
1.3.6 Maquinaria y Equipo
Las siguientes medidas están diseñadas para prevenir el deterioro ambiental, evitando
Conflictos por contaminación de las aguas, suelos y atmósfera:
a) El equipo móvil, incluyendo maquinaria pesada, deberá estar en buen estado mecánico
y de carburación a fin de reducir las emisiones gaseosas y particulados.-
b) Se deberán prevenir los escapes de combustibles o lubricantes que puedan afectar los
suelos o cuerpos de agua, temporarios o permanentes. Si se llegaran a producir se deberá
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notificar a la Unidad Ambiental, con la cual se definirán las técnicas de remediación pertinentes
a implementarse en la mayor brevedad posible.-
c) El aprovisionamiento y mantenimiento del equipo móvil y maquinaria, incluyendo
lavado y cambio de aceites, se deberá efectuar en el sector del obrador destinado a tal fin (zona
de lavado, engrase, etc.) debidamente acondicionado para evitar la contaminación del suelo y
aguas. Los residuos generados se almacenaran adecuadamente para su ulterior traslado al sitio
de tratamiento autorizado.-
Si por algún motivo estas tareas se llevaran a cabo fuera del obrador, se deberán tomar
los recaudos para evitar la generación de residuos, la contaminación del suelo y de cuerpos de
agua por vertidos, los que no deberán permanecer en el sitio donde se los produjo por un
lapso mayor a 48 horas.-
1.3.7 Extracción de materiales
a) La extracción de materiales deberá ser llevada a cabo en zonas seleccionadas tras una
evaluación de alternativas. La explotación será sometida a la aprobación de la Supervisión de
Obras y de la Unidad Ambiental, quienes recibirán del Contratista el plan de explotación e
información del plan de recuperación del sitio.-
b) En el caso de remoción de suelo orgánico de zona de préstamo, se lo deberá conservar
y proteger su superficie para resguardarlo y utilizarlo en futuras restauraciones.-
c) Cuando la calidad del material lo permita, se aprovecharán aquellos obtenidos de
cortes para realizar rellenos o como fuente de materiales constructivos, minimizando la
explotación de otras fuentes y disminuyendo los costos ambientales y económicos.-
d) Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos en las inmediaciones, ni arrojados
a los cursos de agua. Se los deberá disponer de modo que no produzcan modificaciones en el
drenaje, en la calidad paisajística u otros problemas ambientales.-
e) Está prohibida la destrucción de bosques o áreas de vegetación autóctono de
importancia.-
1.3.8 Préstamos y Canteras
a) Solo se podrán utilizar materiales de canteras que tengan Declaración de Impacto
Ambiental según las normativas nacionales (Ley Nacional Nº 24.585) y provinciales.-
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b) Se deberá fijar la localización de las áreas de préstamos o canteras a no menos de
200 m del eje y fuera de la vista del camino, excepto cuando se demuestre su imposibilidad.-
c) Todas las excavaciones deberán contar con drenaje adecuado que impida la
acumulación de agua, excepto por pedido expreso y documentado de autoridad competente o
propietarios de los predios.-
d) Una vez terminados los trabajos, los préstamos deberán adecuarse a la topografía
circundante con taludes 2: 1 (H: V) con bordes superiores redondeados de modo que pueda
arraigarse la vegetación y no presentar problemas para personas y animales.-
e) Se deberán evitar abrir áreas de préstamos dentro de la zona de camino y en terrenos
particulares con uso agrícola o ganadero potencial.-
f) El piso de las excavaciones deberá nivelarse y tener pendientes adecuadas para
asegurar el escurrimiento de las aguas, de forma tal de no modificar el drenaje del terreno.-
g) En caso de ser necesario las áreas de préstamos podrán ser utilizadas transitoriamente
para disponer escombros y deshechos, los deberán retirarse al finalizar los trabajos en dichas
áreas, recubriéndolas con suelos adecuados para permitir el arraigo de vegetación.-
1.3.9 Depósito de Escombros
a) Se deberá seleccionar una localización adecuada y rellenar con capas horizontales que
no se elevarán por encima de la cota del terreno circundante, asegurándose un drenaje
adecuado e impidiendo la erosión de los suelos allí acumulados.-
b) Los materiales gruesos deberán recubrirse con suelos finos que permitan formar
superficies razonablemente niveladas. Los taludes laterales no deberán ser menos inclinados
que 3:2 (H-.V) y se recubrirán con suelos orgánicos, pastos u otra vegetación natural de la
zona.-
c) Al finalizar los trabajos serán retirados todos los escombros y acumulaciones de gran
tamaño hasta restituir el sitio a las condiciones previas al inicio de tareas.-
1.3.10 Explosivos
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a) El uso de los materiales explosivos se restringirá a las labores propias de la
construcción que así lo requiera. Su custodia estará a cargo de un operario calificado, bajo la
supervisión del Ingeniero Jefe y el Inspector de la Obra, debiendo contar con la vigilancia de
las Fuerzas Armadas. Su ubicación tendrá en cuenta las normas de seguridad que garanticen la
lo existencia de peligro para las vidas humanas y el medio ambiente, así como infraestructura,
equipamiento y vivienda existentes.-
b) Se almacenará el mínimo posible de explosivo que permita realizar razonablemente
las obras de construcción, según cronograma establecido para su uso.-
c) El uso de explosivos debe ser realizado por un experto, con el fin de evitar excesos en
las cargas, que pueden afectar la estabilidad de los taludes o generar otros problemas en un
futuro.-
d) En áreas silvestres se deberá ajustar el cronograma de voladuras a fin de afectar lo
menos posible los períodos más sensibles de la fauna (nidificación, migración, etc.) y las
temporadas de mayor oferta turística.-
1.3.11 Plantas de producción de materiales
a) Las instalaciones de plantas necesarias para la ejecución de la obra deberán asegurar
una reducida emisión de ruido, humos, gases, residuos y partículados.-
b) Se evitará su instalación en áreas próximas a centros urbanos; de acuerdo a la distancia
que guarden con ellos las tareas de producción deberán realizarse en horario diurno. Los
estándares de emisión y los horarios de funcionamiento serán convenidos con el área ambiental
y la inspección de acuerdo al tipo de equipo y localización.-
1.3.11.1 Plantas asfálticas
Teniendo en cuenta que la elaboración de mezclas asfálticas, cuya producción implica la
combinación de agregados secos en caliente mezclados con cemento asfáltico, puede originar
un deterioro de la calidad del aire por emisión de partículas y humos, como así también la
contaminación de suelos y aguas originada por derrames no controlados. Se deberán considerar
los siguientes puntos:
a) Los distintos tipos de plantas asfálticas a utilizar deberán contar con tecnologías
apropiadas que eviten la afectación de los componentes abiótico, biótico y antrópico del
ambiente.-
b) Para su localización e instalación se deberán seguir las normativas enumeradas en
Campamento/Obrado, en lo atinente a: sectores poblados, escuelas, hospitales, centros de
comercialización, fabricación, distribución o depósito de sustancias peligrosas; dificultades en
el acceso, visibilidad e intrusión visual; cursos de agua, humedales, recarga de acuíferos,
fuentes de abastecimiento de agua; cortes de terreno, rellenos y remoción de vegetación y
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preservación de árboles. Asimismo, se prestará particular atención a la dirección de los vientos
predominantes y a la dirección y sentido del escurrimiento superficial del agua, a fin de evitar
potenciales afectaciones al medio (e.g. suelos, aguas, poblados, cultivos, fauna).-
c) La planta no deberá localizarse en las cercanías de centros poblados, guardándose
como mínimo una distancia de 2 km del límite externo de los mismos. En el caso, debidamente
fundamentado, de no disponerse de energía eléctrica en las cercanías, el contratista asegurará
la instalación de una planta con tecnología apropiada que evite la afectación de los
componentes abiótico, biótico y antrópico del ambiente y presentará para su autorización y
aprobación por parte de la Inspección y la Unidad Ambiental, un Plan de Manejo Ambiental
específico con medidas preventivas y de mitigación de impactos.-
e) Se deberá presentar una memoria descriptiva y un croquis de sus instalaciones y una
memoria detallando la gestión integral de sus residuos y efluentes.-
f) Presentará un plan de medidas prevención y de mitigación a implementar durante la
utilización de la planta, el cual deberá ser aprobado por la UAP.-
g) Los sectores donde se implantarán los tanques y bomba de asfalto y tanques de
combustible, deberán ser preparados convenientemente a fin de evitar que de producirse
derrames, se contaminen el suelo y los recursos hídricos.-
h) Aquellas plantas que utilicen para la recuperación de finos vía húmeda, deberán
disponer de un área de decantación impermeable que evite el contacto de los finos con el
recurso suelo y eventualmente las agua superficiales.-
i) Los residuos de las pruebas del funcionamiento de la planta deberán disponerse de
forma tal que no contaminen los recursos bióticos, suelos y aguas y deberán ser recuperados y
tratados por el Contratista. El área deberá ser recuperada por el Contratista a su estado pre
operacional.-
j) Deberá asegurarse una reducida emisión de ruido, humos, gases y residuos o partículas
y se evitará la caída de material de la cinta transportadora, mediante la solución que
corresponda a cada caso.-
k) La Contratista deberá documentar el tipo de residuos peligrosos generados y los
circuitos utilizados para su eliminación y/o envío para su tratamiento (manifiestos de los
residuos transportados, copia de los certificados ambientales de las empresas transportistas y
de tratamiento o disposición final).-
l) En el ingreso de los áridos a la planta se deberá cuidar que lo hagan lo suficientemente
limpios a fin de evitar la movilización de partículas perjudiciales al medio en el que se sitúa la
planta.-
ll) En el caso que se produzcan excesivos particulados del acopio con afectación al medio
circundante, se deberá implementar medidas que minimicen dicho efecto, tal como colocación
de coberturas.-
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m) Se deberán usar, donde sea técnicamente factible, quemadores a gas. En el caso de
utilizar quemadores de petróleo, el combustible utilizado deberá ser de calidad apropiada a los
fines de disminuir la contaminación atmosférica.-
n) Una vez retirada la planta del lugar de emplazamiento se deberá restituir el terreno
utilizado a su estado pre operacional.-
o) De ser adecuado técnicamente, se procederá al reciclado de materiales del pavimento,
evitando así una mayor extracción de agregados y su transporte.-
1.3.12 Caminos de desvío
Los caminos de desvío, cuya construcción implique ocupar áreas que no estaban
originalmente destinadas a vías de circulación, deberán contar con una evaluación de impacto
ambiental y la implementación de las medidas de mitigación que surjan como resultado de la
misma. Se deberá verificar la seguridad del tránsito vehicular y peatonal.-
1.3.13 Terminaciones y presentación final de la obra
En las obras pavimentadas, las áreas revestidas deberán quedar libres de materiales
extraños, suciedad o polvo y la zona de camino deberá quedar libre de residuos.-
1.3.14 Obligaciones con el personal
La Contratista garantizará a su personal la atención médica integral. Ante la posibilidad
de ocurrencia de epidemias de enfermedades infecto-contagiosas, así como de aquellas que se
producen por ingestión de aguas y alimentos contaminados, se deberán cumplir las siguientes
normas sanitarias:
a) Los potenciales trabajadores que ingresarán a la empresa constructora de la ruta,
deberán ser sometidos a exámenes médico que incluirán los estudios de laboratorio
correspondientes.-
b) El contratista realizará una campaña educativa, por los medios que se considere
oportuno (e.g. afiches, folletos) sobre normas elementales de higiene y comportamiento.-
c) Se tendrá especial cuidado en aquellos casos adonde no se dispone de redes de agua,
en hervir las aguas para el uso humano y para el lavado de alimentos que se consumen crudos,
cuando éstos se preparen en los obradores.-
d) La fiscalización en estos casos estará a cargo del área Ambiental.-
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2.- Normas de seguridad ambiental
El Contratista y los eventuales subcontratistas y proveedores deberán cumplir las
siguientes normas de seguridad durante la construcción:
2.1 Manejo y transporte de materiales contaminantes y peligrosos
Los materiales, tales como combustibles, explosivos, lubricantes, bitúmenes, aguas
servidas no tratadas, deshechos y basuras deberán transportarse y almacenarse adoptando las
medidas necesarias para evitar derrames, pérdida y/o daños, lluvias y/o anegamientos, robos,
incendios.-
Se deberá cumplir con las normativas nacionales y provinciales vinculadas al tema,
especialmente con las aquellas referidas al almacenamiento, transporte, disposición y
tratamiento de Sustancias Peligrosas.-
Se reitera que la Contratista deberá documentar todos los tipos de residuos peligrosos
transportados y generados, los circuitos utilizados para su almacenamiento, envío, eliminación
y/o tratamiento (manifiestos de los residuos transportados, copia de los certificados ambientales
de las empresas transportistas y de tratamiento o disposición final).-
2.2 Seguridad ante la suspensión temporal por períodos prolongados
En los casos en que las condiciones climáticas no permitan la prosecución de las obras, se
deberá asegurar que las mismas permitan el escurrimiento del agua de las precipitaciones
provocando la mínima erosión posible y tomando los recaudos con respecto a la seguridad de
hombres, animales y bienes.-
2.3 Transporte durante la construcción
Se deberá asegurar que ningún material caerá de los vehículos durante el paso por calles
o caminos públicos, particularmente en zonas pobladas.-
Se podrán delimitar las áreas de trabajo para minimizar polvo y la compactación con la
consecuente pérdida de vegetación.-
Los circuitos deberán estar convenientemente señalizados y se deben evitar los daños a
caminos públicos, vehículos y/o peatones.-
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3 Mecanismos de Fiscalización y Control de Obra
3.1 Autoridad de Aplicación
La responsabilidad del cumplimiento de las Especificaciones Técnicas Generales y
Particulares Ambientales, será de la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD a través de
la Supervisión de Obras y de la Unidad Ambiental.-
La Supervisión de Obras con la apoyatura de la Unidad Ambiental deberán verificar el
cumplimiento de las cláusulas ambientales establecidas en el Contrato de Rehabilitación y
Mantenimiento.-
En el caso de realizarse instalaciones o acciones de obra en terrenos provinciales o
municipales, los Contratistas deberán ajustarse a la legislación de esas jurisdicciones y la
Autoridad de Aplicación de las mismas será el Organismos Competente.-
Esta reglamentación se refiere especialmente a la localización y tratamiento de obradores,
préstamos y canteras, plantas de producción de materiales, depósitos de escombros,
construcción de desvíos y protección de cursos de agua y recursos naturales.-
3.2 El Rol de la Unidad Ambiental
Es función de la Unidad Ambiental de la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD
supervisar el cumplimiento de las condiciones establecidas en los Documentos Estándar de
Licitación, como así también dar cumplimiento a lo establecido en la legislación Nacional,
Provincial y Municipal/Comunal, así como cualquier otras política de salvaguarda que se
aplique en la materia, como serlas exigidas por el Banco Mundial.-
La Unidad Ambiental, en función del Nivel de Riesgo Ambiental del Proyecto, será la
encargada de preparar en las diferentes etapas del ciclo del Proyecto los estudios definidos en
el Marco Conceptual para el Manejo Ambiental y Social del Programa de Infraestructura Vial
Provincial, necesarios para lograr una adecuada gestión socio-ambiental.-
Las observaciones que realice la Unidad Ambiental se confeccionarán mediante actas
administrativas que serán incluidas en las ordenes de servicio que Supervisión de las Obras
entregará al Contratista. Dichas observaciones se encuadrarán en las exigencias contenidas en
el presente Pliego de Bases y Condiciones y toda otra documentación que sea parte del proceso
de Licitación previsto para la ejecución de la OBRA: RUTA PROVINCIAL Nº 40 – TRAMO:
Mercedes – Empalme R.N: Nº 14 – SECCIÓN: Prog. 34.000,00 (Puesto Ciro) – Prog.
75.241,13 (Empalme Ruta Prov.Nº 114).-
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Deberá también asesorar, informar, sugerir y evacuar consultas que realicen los
Contratistas, sobre cualquier aspecto o acción de la obra referente a temas vinculados al medio
ambiente.-
3.3 Marco Legal General
El Contratista deberá respetar además de las condiciones establecidas en el presente Pliego
de Bases y Condiciones, las reglamentaciones de la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE
VIALIDAD y la legislación Nacional, Provincial, y/o Municipal-/Comunal y las políticas de
salvaguarda que correspondan a aspectos ambientales que sean afectados por la obra vial, como
serlas exigidas por el Banco Mundial.-
Constituyen este Pliego de Bases y Condiciones y pasan a formar parte del contrato,
entre otros, los siguientes documentos:
a) Leyes Nacionales
Ley N° 25.675. Ley General del Ambiente
Ley N° 22.051. De Residuos Peligrosos
Ley N° 22.421. De Conservación de Fauna
Ley N° 22.428. De Fomento de Conservación de Suelos
Ley N° 24.051. De Transporte de Sustancias Peligrosas
Ley N° 25.743. De Protección del Patrimonio Arqueológico y Paleontológico
Ley N° 22.345. De Parques, Reservas Naturales y Monumentos Históricos
b) Leyes Provinciales
c) Políticas de Salvaguarda del Banco Mundial (PSBM)
OP – 4.01. Evaluación Ambiental
OP – 4.04. Hábitat Naturales
OP – 4.09. Control de Plagas
OP – 4.12. Reasentamiento Involuntario
OP – 4.36. Bosques
OD – 4.20. Pueblos Indígenas
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OPN – 4.36. Patrimonio Cultural Físico
4 Régimen de Infracciones
En caso que el Contratista no cumpla con algunas de las condiciones ambientales
establecidas en los pliegos, será advertido por la Inspección la primera vez, que fijará un plazo
perentorio para su cumplimiento. Si aún así no cumpliera con lo indicado se le aplicará una
multa no reintegrable equivalente al 2% de la certificación prevista mensual correspondiente,
siendo esta multa facturada de acuerdo a lo especificado en el Pliego de Condiciones Generales
del Contrato.-
No obstante la aplicación de la multa, el Contratista deberá proceder al empleo de las
técnicas de remediación pertinentes, a efectos de corregir el daño ambiental provocado; todo
esto a su costo y cargo. De no cumplimentarse lo establecido precedentemente, el Inspector de
Obra, quedará facultado para corregir el defecto utilizando otras vías y con cargo al
Contratista.-
No se realizará la Recepción Provisoria de los trabajos hasta tanto no se hayan ejecutado
a satisfacción de la Inspección y de la Unidad Ambiental, los trabajos de limpieza de obra, la
conformación de la zona de yacimientos (o préstamos) y toda otra acción que deba efectuar el
contratista en la obra vial. En caso de mantener el Campamento/Obrador y la Planta asfáltica
durante el período de conservación y garantía, la Recepción Definitiva quedará postergada
hasta tanto el Contratista haya dado cumplimiento a las especificaciones ambientales para la
fase de abandono del Obrador/Campamento y Planta asfáltica.-
5.- Forma de pago
Los impactos Ambientales serán pagados a través del Ítem: “Mitigación de Impacto
Ambiental” el que no excederá el DOS PORCIENTO (2 %) del monto y estarán sujetos a las
Normativas Ambientales vigentes que se mencionan en las Especificaciones Técnicas del
Presente Artículo.-
- * * * * * * -
ART. N° 20: POLÍTICA DE INTEGRIDAD
1. Política de integridad. Principios y alcance.
LA DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALlDAD (en adelante DNV) asume la responsabilidad
de mantener los más altos niveles de integridad, transparencia, competencia, concurrencia y
trato igualitario en los procedimientos de selección.
Por este motivo, se espera que los oferentes acompañen este compromiso desempeñándose en
todo momento con honestidad, equidad e integridad comercial, asegurando un cumplimiento
pleno y responsable de la presente política.
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A los efectos de esta política son definidos como procedimientos de selección los trámites
destinados a elegir a un oferente a fin de celebrar y ejecutar un contrato regulado el Régimen
de contrataciones de la Administración Pública aprobado por Decreto delegado N° 1023/01 Y
el Reglamento al Régimen de Contrataciones de la Administración Nacional, aprobado por el
Decreto N° 1030/2016 o que en lo sucesivo se dicte, por la Ley W 22.460 de Servicios de
Consultoría.
A los efectos de esta política son definidos como interesado todas las empresas, entidades o
asociaciones empresarias interesadas en participar en procedimientos de selección,
encontrándose incluidos entre los obligados los propietarios, representantes y empleados de
dichas empresas o entidades.
2. Deberes de los oferentes y prácticas prohibidas.
2.1. Deberes. Los Oferentes deberán comportarse en todas las etapas de acuerdo a las
siguientes exigencias:
a) Cumplir en todo momento con las reglas comerciales y éticas aplicables a sus interacciones
con la DNV y sus integrantes, lo cual incluye el conocimiento, consideración y respeto por el
ordenamiento jurídico nacional y local aplicable a cada proceso del que participen.
b) Abstenerse de realizar directa o indirectamente cualquiera de los comportamientos definidos
como prácticas prohibidas, asegurando al respecto una supervisión interna adecuada y
suficiente de la conducta que lleven adelante sus empleados y representantes en las relaciones
e intercambios que entablen con integrantes de la DNV.
e) No establecer relaciones comerciales, financieras o de cualquier índole económica con
integrantes de esta DNV o sociedades vinculadas a ellos que puedan determinar la existencia
de alguna clase de conflicto de interés, siquiera aparente.
d) Efectuar todas las consultas, observaciones solicitudes y propuestas de índole comercial o
económica, por escrito, dirigiéndose únicamente a la autoridad competente y a través de los
canales establecidos al efecto en cada caso.
e) Denunciar ante la UNIDAD DE ÉTICA Y TRANSPARENCIA de la OFICINA
ANTICORRUPCIÓN con sede en esta DNV cualquier irregularidad, ilícito o circunstancia
contraria la ética pública o la transparencia institucional de la que tome conocimiento en el
marco de su participación en los procedimientos de selección de este Organismo, contactándose
al teléfono +54 011 4343-8521 interno 2018 o escribiendo a [email protected].
2.2. Prácticas prohibidas: A los fines del punto anterior, éstas comprenden actos de: (a)
prácticas de corrupción; (b) prácticas fraudulentas; (c) prácticas anticompetitivas o colusorias
y (d) prácticas obstructivas, las cuales se definen a continuación:
a) Prácticas de corrupción: ofrecer o dar por sí o a través de terceros cualquier ventaja, favor;
gratificación, o cualquier otro objeto o prestación de valor a integrantes de esta DNV o a sus
familiares directos con el fin de obtener un trato favorable o influir indebidamente en sus
acciones.
b) Prácticas fraudulentas: falsear, tergiversar u ocultar hechos o circunstancias para engañar a la DNV o sus integrantes con el propósito de obtener un beneficio o eludir el cumplimiento de una obligación. c) Prácticas anticompetitivas o colusorias: acuerdos entre oferentes realizados con la intención de alcanzar un propósito inapropiado contrario a los principios de concurrencia y competencia, incluyendo prácticas tales como coordinación de posturas,
acuerdos para la fijación de precios, reparto de zonas o mercados o cualquier otra actividad
similar de naturaleza contraria a lo previsto en la Ley 25.156.
d) Prácticas obstructivas: destruir, falsificar, alterar u ocultar deliberadamente información o
elementos documentales significativa para los análisis, evaluaciones y, en sus casos,
investigaciones que deban ser llevados adelante en la DNV en relación al proceso de selección,
o de cualquier otra manera impedir o dificultar esa tarea, así como el ejercicio de inspección de
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esta DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALlDAD o la actividad de revisión por parte de
cualquier Organismo de Control.
3. Conflictos de interés.
Se entenderá que existe conflicto de interés, cuando exista una relación de tipo económica/
comercial; familiar o cualquier otra relación de tercero allegado, entre un empleado, directivo,
mandatario o representante de la Oferente y de la que resulte Adjudicataria del Contrato, y algún
empleado o funcionario de la DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALlDAD que, en el ejercicio
de sus funciones, participe en forma directa en el procedimiento de selección y evaluación con
capacidad decisoria, de manera que hiciera presumir con suficiente precisión y concordancia
que se ve afectada la objetividad de las decisiones funcionales a su cargo.
A tales efectos, se entiende por relación de tipo familiar al conyugue, conviviente, ascendientes
y descendientes en línea recta, y colaterales hasta el 5° grado de consanguinidad y afinidad.
Se entiende por tercero allegado, a toda persona con la cual se tenga una relación de amistad
que se manifieste por gran familiaridad o frecuencia en el trato, o algún tipo de vinculación de
índole económico-jurídica, de manera que el empleado o funcionario de la DIRECCIÓN
NACIONAL DE VIALlDAD pueda tener algún interés en que dicha persona resulte
adjudicataria del procedimiento de selección y evaluación de ofertas.
Las personas interesadas en presentarse como oferentes, deberán presentar una declaración
jurada en la que manifiesten que no incurren en ningún tipo de conflicto de interés o
comuniquen la existencia de una relación de este tipo de acuerdo a lo: conceptualizado
precedentemente, y dicha situación será objeto de análisis por parte de la COMISIÓN
EVALUADORA al momento de considerar la oferta.
Los oferentes deben evitar por todos los medios incurrir en situaciones que puedan determinar
la existencia de esa clase de conflictos.
4. Consecuencias.
Los oferentes tanto al descargar los Pliegos Licitatorios como al presentar ofertas declaran y
garantizan su conocimiento de la presente política y su conformidad con ella, y se obligan a
respetar y hacer respetar sus previsiones.
La comprobación, de que se han ocultado o falseado alguno de estos datos al momento de
presentar la declaración jurada, podrá dar lugar a:
a) La rescisión de pleno derecho del contrato con culpa del contratista, más el resarcimiento por
los daños y perjuicios que sufra la administración a causa del nuevo contrato que deba celebrar
en caso de corresponder.
b) La realización del correspondiente reporte al Organismo de control competente y, en su caso,
la realización de la denuncia penal correspondiente.
c) La comunicación que corresponda al respectivo Colegio Profesional, Cámara o Asociación
que realice la actividad de superintendencia, supervisión, o similar, del correcto desempeño
ético de sus miembros.
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ART. N° 21: MOVILIZACIÓN DE OBRA, DISPONIBILIDAD DE EQUIPOS,
OBRADOR Y CAMPAMENTOS DEL CONTRATISTA
- ESPECIFICACIÓN ESPECIAL -
1 - DESCRIPCIÓN:
El Contratista suministrará todos los medios de locomoción y transportará su equipo,
repuestos, materiales no incorporados a la Obra, etc., al lugar de la construcción y adoptará
todas las medidas necesarias a fin de comenzar la ejecución de los distintos ítems de las obras
dentro de los plazos previstos, incluso la instalación de los campamentos necesarios para su
operación.
2 - TERRENO PARA OBRADOR:
Será por cuenta exclusiva del Contratista el pago de los derechos de arrendamientos de los
terrenos necesarios para la instalación de los obradores.-
3 - OFICINAS Y CAMPAMENTOS DEL CONTRATISTA:
El Contratista construirá e instalará las oficinas y los campamentos que necesite para la
ejecución de la obra, debiendo ajustarse a las disposiciones vigentes sobre alojamiento del
personal obrero y deberá mantenerlos en condiciones higiénicas. En la presentación de la
DECLARACION JURADA DE CONFLICTO DE INTERESES CUIT: Razón social o Nombre Completo El que suscribe con poder suficiente para este acto, DECLARA BAJO JURAMENTO que la persona cuyos datos se detallan al comienzo, cumple con la Ley de Ética Pública N° 25.188, la Convención Interamericana contra la Corrupción y, en especial lo que se relaciona a las POLITICAS DE INTEGRIDAD de la DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD. OBSERVACIONES:................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Lugar y Fecha:
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propuesta de Licitación, deberá acompañar el detalle completo de los mismos con los Planos
correspondientes, en el Sobre N° 2. La aceptación por parte de la Repartición de las instalacio-
nes, correspondientes al campamento citado precedentemente no exime al Contratista de la
obligación de ampliarlo o modificarlo de acuerdo con las necesidades reales de la obra durante
su proceso de ejecución.-
4 - EQUIPOS:
El artículo denominado: "PLANTEL Y EQUIPOS", incorporado al Pliego Particular de
Condiciones de esta obra, queda complementado con lo siguiente:
La Planilla "Equipos pertenecientes a la Empresa" que el Contratista haya previsto utilizar
en la obra, será suministrada en triplicado a la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD.
El Contratista notificará por escrito que el equipo se encuentra en condiciones de ser
inspeccionado, reservándose la Repartición el derecho de aprobarlo si lo encuentra
satisfactorio. Deberá acompañar a la propuesta de Licitación las fechas de incorporación del
mismo en forma detallada y de acuerdo con la secuencia del Plan de Trabajo.-
Cualquier tipo de planta o equipo inadecuado e inoperable que en opinión de la
DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD no llene los requisitos y las condiciones mínimas
para la ejecución normal de los trabajos, será rechazado, debiendo el Contratista reemplazarlo
o ponerlo en condiciones, no permitiendo, la Supervisión la prosecución de los trabajos, hasta
que el Contratista haya dado cumplimiento con lo estipulado precedentemente.-
La Inspección y aprobación del equipo por parte de la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE
VIALIDAD no exime al Contratista de su responsabilidad de proveer y mantener el equipo,
plantas y demás elementos en buen estado de conservación, a fin de que las obras pueden ser
finalizados dentro del plazo estipulado.-
El Contratista deberá hacer todos los arreglos y transportar el equipo y demás elementos
necesarios al lugar del trabajo con la suficiente antelación al comienzo de cualquier operación
a fin de asegurar la conclusión del mismo, dentro del plazo fijado.-
El Contratista deberá mantener controles y archivos apropiados para el registro de toda
maquinaria, equipo, herramientas, materiales, enseres, etc., los que estarán en cualquier
momento a disposición de la DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD.-
5 - FORMA DE PAGO:
La oferta deberá incluir un precio global por el ítem "MOVILIZACIÓN DE OBRA", el
que no excederá del uno coma cinco por ciento (1,5%) del monto de la misma (determinado
por el monto de la totalidad de los ítems con la exclusión de dicho ítem) que incluirá la
compensación total por la mano de obra, necesarios para efectuar la movilización del equipo y
personal del Contratista; construir sus campamentos, provisión de oficina y movilidad para el
personal de Supervisión, suministro de equipos de Laboratorio y Topografía y todos los
trabajos o instalaciones necesarios para asegurar la correcta ejecución de la obra de
conformidad con el contrato.-
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El pago se fraccionará de la siguiente manera:
A) - Para cualquier tipo de obra: Un tercio se abonará solamente cuando el Contratista hay
completado los campamentos de la empresa y presente la evidencia de contar a juicio exclusivo
de la Supervisión con suficiente personal residente en la obra para llevar a cabo la iniciación
de la misma y haya cumplido además, con los suministros de movilidad, oficina y equipos de
Laboratorio y Topografía, para la Supervisión de Obra y a satisfacción de ésta.-
B) - Para obras básicas, pavimento y/o puentes:
a) Un tercio se abonará cuando el Contratista disponga en obra de todo el equipo que
a juicio exclusivo de la Supervisión resulte necesario para la ejecución del movimiento de
suelos y obras de artes menores y/o infraestructuras, en el caso de puentes.-
b) El tercio restante se abonará cuando el Contratista disponga en obra de todo el
equipo que a juicio exclusivo de la Supervisión, resulte necesario para la ejecución de bases y
calzadas de rodamiento y/o superestructura, en el caso de puentes y todo el equipo requerido e
indispensable para finalizar la totalidad de los trabajos.-
c) - Para obras de repavimentación: Los dos tercios restantes se abonarán cuando el
Contratista disponga en obra de todo el equipo necesario, a juicio exclusivo de la Supervisión,
para la ejecución según corresponda, del movimiento de suelos, obras de artes menores, bases
y calzadas de rodamiento.-
- * * * * * * -
ART. Nº 22: CARTEL DE OBRA
ESPECIFICACIÓN ESPECIAL
El Contratista deberá colocar en la zona de los trabajos DOS (2) Carteles de Obra de
acuerdo al modelo adjunto, en los lugares que indique la Supervisión. Los gastos ocasionados
por la ejecución y colocación de los carteles de obra no recibirán pago directo, debiendo los
mismos estar prorrateados dentro del total de los ítems de la obra.-
ESTE CARTEL SERÁ REEMPLAZADO CUANDO LA DNV
NOS ENVIE EL QUE CORRESPONDE
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Fondos del Tesoro Nacional
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CÓMPUTOS
METRICOS
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RUTA: PROVINCIAL Nº 40
TRAMO: RUTA NACIONAL Nº 123 - RUTA PROVINCIAL Nº 114
SECCIÓN: PROG. 34.000,00 (Puesto Ciro) - Prog. 75.241,13 (Emp. Ruta Prov. Nº 114)
OBRA: COMPLETAMIENTO Y ADECUACIÓN DE OBRAS BÁSICAS, EJECUCIÓN DE PAVIMENTO Y
SEÑALIZACIÓN
COMPUTO MÉTRICO IMPORTE
N° DESIGNACIÓN Unid. CANTIDAD DE LAS OBRAS
Ítem DE LAS OBRAS PARCIAL TOTAL
1 Limpieza de Terreno en zona de camino Ha 357
2 Desbosque y Destronque Ha 5,37
3 Terraplenes c/compact. especial incluido
provisión y transporte
m3 158.251,65
4 Mejoramiento de la sub-rasante con
incorporación de Cal (2%) esp=20cm
m3 144.559,61
5 Construcción de sub-base de agregado pétreo y
suelo con incorporación de Cal (1%)
m3 51.308,37
6 Construc. Base de agregado pétreo y suelo con
incorporación de Cal (1%)
m3 49.412,28
7 Riego de imprimación con E.M. m2 329.415,22
8 Riego de liga con E.R.1 m2 625.266,73
9 Base de Concreto Asfáltico e=0,05m a.c=7,50m m2 329.415,22
10
Carpeta de Concreto Asfáltico e=0,05m
a.c=7,30m m2 295.851,51
11 Excavación no Clasificada m3 80.760,75
12 Excavación para fundaciones m3 625,47
13 Hormigón de Piedra Clase "E" H-8 m3 92,98
14 Hormigón de Piedra Clase "D" H-13 m3 279,16
15 Hormigón de Piedra Clase "C" H-17 m3 15,43
16 Hormigón de Piedra Clase "B" H-21 excluida
armadura
m3 680,30
17 Acero Especial en barras colocados tn 52,52
18 Enrocado con Piedra de voladura m3 82,50
19 Cordón protector de borde de pavimento m 974,68
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RUTA: PROVINCIAL Nº 40
TRAMO: RUTA NACIONAL Nº 123 - RUTA PROVINCIAL Nº 114
SECCIÓN: PROG. 34.000,00 (Puesto Ciro) - Prog. 75.241,13 (Emp. Ruta Prov. Nº 114)
OBRA: COMPLETAMIENTO Y ADECUACIÓN DE OBRAS BÁSICAS, EJECUCIÓN DE PAVIMENTO Y
SEÑALIZACIÓN
COMPUTO MÉTRICO IMPORTE
N° DESIGNACIÓN Unid. CANTIDAD DE LAS OBRAS
Ítem DE LAS OBRAS PARCIAL TOTAL
20 Baranda metálica cincada para defensa m 7.785,76
21 Señalización horizontal por pulverización m2 8.226,40
22 Señalización vertical m2 78,38
23 Mitigación Ambiental Gl 1,00
24 Movilización de Obras Gl 1,00
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MODELO
DE
PROPUESTA
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
RUTA: PROVINCIAL Nº 40
TRAMO: RUTA NAC. Nº 123 – RUTA NAC. Nº 14
SECCIÓN: PROG. 34.000,00 (Puesto Ciro) a PROG. 75.241,13 (Emp. R.P. Nº 114))
OBRA: COMPLETAMIENTO Y ADECUACIÓN DE OBRAS BASICAS,
EJECUCIÓN DE PAVIMENTO Y SEÑALIZACIÓN
PROPUESTA
PRESUPUESTO OFICIAL:
El presente Presupuesto asciende a la suma de PESOS
CUATROCIENTOS VEINTINUEVE MILLONES NOVECIENTOS
NOVENTA Y NUEVE MIL NOVECIENTOS NOVENTA Y OCHO CON
NOVENTA Y NUEVE CENTAVOS ($ 429.999.998,99) al mes de Noviembre de
2016.-
PROPUESTA
La presente PROPUESTA asciende a la suma de:
PESOS.......................................... ($...............) al mes de……….. del 2017 en un todo de
acuerdo a lo estipulado en el ART. Nº 44 del Pliego Particular de Condiciones de la presente
Licitación.-
Asimismo, por la presente se solicita hacer uso de un ANTICIPO FINANCIERO del 20
% (Veinte por ciento) (máximo 20%), según el ART. 37 b) PAGOS.-
Corrientes,.... de........................................ de 2017.-
SEÑOR PRESIDENTE DEL HONORABLE DIRECTORIO DE LA D.P.V.
........... que suscribe/n, que ha/n dado cumplimiento a lo establecido en la Ley de Obras Públicas
de la Provincia N° 3079/72 y su Decreto Reglamentario, ha/n examinado el terreno, los planos,
Cómputos Métricos y Pliegos de Condiciones y Especificaciones relativas a la obra indicada
en el título, y se compromete/n a realizarlas en un todo de acuerdo con los mencionados
documentos que declara/n conocer en todas sus partes, ofreciendo ejecutar las obras
correspondientes, a los precios unitarios que se consigna/n a continuación
RUTA: PROVINCIAL Nº 40
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TRAMO: RUTA NACIONAL Nº 123 - RUTA PROVINCIAL Nº 114
SECCIÓN: PROG. 34.000,00 (Puesto Ciro) - Prog. 75.241,13 (Emp. Ruta Prov. Nº 114)
OBRA: COMPLETAMIENTO Y ADECUACIÓN DE OBRAS BÁSICAS, EJECUCIÓN DE PAVIMENTO Y
SEÑALIZACIÓN
PROPUESTA IMPORTE
N° DESIGNACIÓN Unid. CANTIDAD DE LAS OBRAS
Ítem DE LAS OBRAS PARCIAL TOTAL
1 Limpieza de Terreno en zona de camino Ha 357
2 Desbosque y Destronque Ha 5,37
3 Terraplenes c/compact. especial incluido
provisión y transporte
m3 158.251,65
4 Mejoramiento de la sub-rasante con
incorporación de Cal (2%) esp=20cm
m3 144.559,61
5 Construcción de sub-base de agregado pétreo y
suelo con incorporación de Cal (1%)
m3 51.308,37
6 Construc. Base de agregado pétreo y suelo con
incorporación de Cal (1%)
m3 49.412,28
7 Riego de imprimación con E.M. m2 329.415,22
8 Riego de liga con E.R.1 m2 625.266,73
9 Base de Concreto Asfáltico e=0,05m a.c=7,50m m2 329.415,22
10
Carpeta de Concreto Asfáltico e=0,05m
a.c=7,30m m2 295.851,51
11 Excavación no Clasificada m3 80.760,75
12 Excavación para fundaciones m3 625,47
13 Hormigón de Piedra Clase "E" H-8 m3 92,98
14 Hormigón de Piedra Clase "D" H-13 m3 279,16
15 Hormigón de Piedra Clase "C" H-17 m3 15,43
16 Hormigón de Piedra Clase "B" H-21 excluida
armadura
m3 680,30
17 Acero Especial en barras colocados tn 52,52
18 Enrocado con Piedra de voladura m3 82,50
19 Cordón protector de borde de pavimento m 974,68
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
RUTA: PROVINCIAL Nº 40
TRAMO: RUTA NACIONAL Nº 123 - RUTA PROVINCIAL Nº 114
SECCIÓN: PROG. 34.000,00 (Puesto Ciro) - Prog. 75.241,13 (Emp. Ruta Prov. Nº 114)
OBRA: COMPLETAMIENTO Y ADECUACIÓN DE OBRAS BÁSICAS, EJECUCIÓN DE PAVIMENTO Y
SEÑALIZACIÓN
PROPUESTA IMPORTE
N° DESIGNACIÓN Unid. CANTIDAD DE LAS OBRAS
Ítem DE LAS OBRAS PARCIAL TOTAL
20 Baranda metálica cincada para defensa m 7.785,76
21 Señalización horizontal por pulverización m2 8.226,40
22 Señalización vertical m2 78,38
23 Mitigación Ambiental Gl 1,00
24 Movilización de Obras Gl 1,00
TOTAL PRESUPUESTO OFICIAL PESOS: CUATROCIENTOS
VEINTINUEVE MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL
NOVECIENTOS NOVENTA Y OCHO CON NOVENTA Y NUEVE
CENTAVOS ($ 429.999.998,99)(a valores del mes de Nov. de 2016) Observaciones: Los Precios Unitarios de cada Ítems se indicaran en una columna en Letras y en otra columna en Números en caso de discrepancias se tomaran como buenos los indicados en letras.-
MINISTERIO DE OBRAS Y SERVICIOS PÚBLICOS DIRECCIÓN PROVINCIAL DE VIALIDAD - CORRIENTES
RUTA PROVINCIAL Nº 40
TRAMO: RUTA NAC. Nº 123 – RUTA NAC. Nº 14
SECCIÓN: PROG. 34.000,00 (Puesto Ciro) a PROG. 75.241,13 (Emp.R.P. Nº 114)
OBRA: COMPLETAMIENTO Y ADECUACIÓN DE OBRAS BASICAS,
EJECUCIÓN DE PAVIMENTO Y SEÑALIZACIÓN
PLANOS GENERALES Y DE DETALLES
ÍNDICE DE PLANOS
PLANIMETRÍA GENERAL (1 lámina)
PERFIL TIPO DE OBRA GENERAL; PERFIL TIPO DE OBRA: PARA CRUCE
DE CALLES Y ACCESOS A PROPIEDAD Y CORDÓN PROTECTOR DE
BORDE DE PAVIMENTO (1 lámina)
PLANIALTIMETRÍA - (17 Láminas)
CONDUCTO CAJÓN PARA CRUCE DE ARROCERAS (2 LÁMINAS)
PLANO TIPO Z – 2916 (2 láminas)
PLANO TIPO O – 41211- (1 lámina)
PLANO TIPO H – 1900 Bis-I (1 lámina)
* * * * * * * * *