ministerio de agricultura,pesca y alimentación - pesca … · 2014. 4. 10. · un dimensionamiento...
TRANSCRIPT
3
Edita: Cooperativa de Armadores de Pesca del Puerto de Vigo.Soc. Coop. Gallega
Edificio Ramiro Gordejuela Puerto Pesquero s/n. Ap. de Correos 1078. Vigo (Pontevedra). España.
Consejo Asesor Editorial: José Ramón Fuertes Gamundi, José Antonio Suárez-Llanos, Hugo González García.
Realiza esta revista: Cuerpo a Cuerpo Comunicación S.L. Uruguay, 2 – 3º dcha. 36201 Vigo (España) Tel.: 986 221 835
Fax.: 986 437 141e–mail: [email protected]
Director PEsCA IntERnACIonAl: Alberto Alonso. Redacción: Belén Porteiro, Edurne Baines.
Diseño y edición: Nerea Otazo Publicidad y suscripciones: Tel. 986 433 844 Fax. 986 439 218
e–mail: [email protected] Fotomecánica e impresión: C.A. Gráfica. Avda. de Vigo 80,
Alto de Puxeiros. Tameiga. Mos (Pontevedra). Tel. 986 487 227 Depósito legal: VG–735–2000 Issn – 1699–3691www.arvi.org/revista.asp | [email protected]
PEsCA IntERnACIonAl no tiene por qué compartir la opinión de sus colaboradores.
PEsCA IntERnACIonAl autoriza la reproducción total o parcial de los contenidos de la revista si se cita su procedencia
EDItoRIAl
La pregunta que ha torturado durante siglos
a políticos e intelectuales volvió a plan-
tearse de nuevo en 2012: ¿es posible que
Europa conviva pacíficamente en un entorno
de colaboración entre los pueblos y bajo una
identidad común?.
Como ha sucedido en numerosas ocasiones a
lo largo de la Historia, Europa ha mostrado una
vez más su debilidad, que no es otra que la de
dividirse ante la adversidad. Las tradicionales
rivalidades franco-alemana, o franco-británica
o, antes aún, hispano-británica, han dado paso
a una brecha Norte-Sur que en los últimos me-
ses se nos ha presentado como insalvable.
Ha sido la crisis económica la que ha hecho
patente una situación que permaneció latente
durante la época de bonanza. En aquellos años,
a todos nos parecieron posibles los objetivos de
convergencia. Fueron años en los que los países
considerados más ricos mostraron su disposi-
ción a contribuir a la uniformización ecónomica
de toda la UE para corregir los desequilibrios
territoriales.
En el caso de la pesca no fue así. En este sec-
tor, los Estados con una industria más fuerte y
competitiva fueron movidos a renunciar a ella.
A pesar de que en este momento se pregona
que la única razón de esta renuncia son las
necesidades de protección de los recursos na-
turales, no es eso lo que dicen los documentos
históricos de la UE.
La principal razón de las excepciones a los Tra-
tados que se introdujeron en la Política Pesque-
ra Común era política. Fueron unas condiciones
impuestas en su día por el Reino Unido, Di-
namarca y, en menor medida, Irlanda, cuando
negociaron su entrada en la Comunidad. Europa
necesitaba contar en su seno con los británicos,
por razones obvias, y con los daneses, que eran
considerados como una puerta abierta a los
prósperos países escandinavos.
Basta con repasar las hemerotecas para saber
que el objetivo en aquel momento era el de
expulsar a la “armada invencible” (que así
llamaban los periódicos británicos a la flota
pesquera española) de las aguas que estaban a
punto de ser convertidas en un recurso común,
el año de europaGracias a las relaciones
establecidas por la industria
pesquera con terceros países,
la pesca española ha tenido
un comportamiento mejor
al de otros sectores en esta
crisis económica. Europa
recomienda en su estrategia
la internacionalización, y el
sector pesquero ya había asu-
mido esta tarea mucho antes.
su contribución al empleo y al
desarrollo económico debe ser
reconocida.
La política de lobbies ha
calado en Europa, y la Co-
misión Europea ha mostrado
cuán permeable es a estas
influencias. Medidas como la
prohibición del procesamiento
de tiburones a bordo o pro-
puestas como la de la nueva
Política Pesquera Común han
estado condicionadas por
estas presiones. Lo cierto
es que las medidas causan
prejuicios económicos a unos
y beneficios a otros.
Internacionalización
Grupos de presión
y que habían dejado de serlo muy poco antes,
cuando la ONU estableció las Zonas Económi-
cas Exclusivas.
Fue esta negociación la que impuso un criterio
de reparto desigual que favorecía, en principio,
a las flotas de esos tres Estados. Se puso un
pretexto que convertía la medida en una norma
de carácter general. Había que proteger a las co-
munidades altamente dependientes de la pesca
y. en aquel momento, se daba la circunstancia
de que las poblaciones que cumplían esos
requisitos pertenecían a esos países.
Cuando más tarde, España y Portugal entraron
en la UE, con un poder de ne-
gociación francamente menor
que los anteriores socios, se
pasó de puntillas sobre este
asunto, y se dijo que con el
tiempo desaparecerían todas
las excepciones a los Tratados.
La Política Pesquera Común
volverá a ser revisada este año
2013. En realidad, la reforma
ya debería estar aprobada,
pero ha habido retrasos. Tampoco esta vez van
a variar los criterior de reparto. Y tampoco
se va a cumplir el espíritu de los Tratados en
lo que se refiere a los derechos de pesca, que
seguirán sin poder ser comprados, vendidos,
intercambiados o alquilados entre pescadores o
empresas de Europa (aunque sí dentro de cada
estado).
Europeizar la pesca es un paso necesario e
imprescindible para una gestión que realmen-
te tenga como finalidad la protección de los
recursos naturales y el desarrollo del empleo
y la economía de Europa. Si no se corrigen los
desequilibrios políticos del pasado es imposible
una gestión basada en criterios medioambien-
tales. Seguirá siendo una gestión basada en
criterios políticos.
2013 debe ser el año de Europa. Según la mayor
parte de las opiniones, apostar por el desarrollo
común es la única salida posible para la actual
crisis. Pero, con planteamientos como el que ha
condicionado toda la evolución de la pesca, eso
no va a ser posible.
La Comisión Europea y, sobre todo la comi-
saria Damanaki, no debe olvidar las razones
por las que se ha llegado a esta situación. Lo
que ha hecho ha sido renunciar a los cambios
políticos (muy difíciles de sacar adelante en
votaciones del Consejo y el Parlamento), pero
sin renunciar ni un ápice a unos objetivos
medioambiantales que serían asumibles si
existiera Europa.
En definitiva, para que exista una Política Pes-
quera Común, antes debe existir Europa.
4
ESPECIAL
pesquerías 2013
AÑO NUEVO,Comisión y Parlamento Europeo trabajarán en este año que empieza a contrareloj para cumplir su compromiso de aprobar la reforma de la Política Común Pesquera. Hasta el momento, las propuestas que se conocen han decepcionado a buena parte del sector pesquero, que esperaba cambios sustanciales en la gestión de pesquerías, tal y como se
Una visión profesional de la reforma.- Expertos en pesca, biología
marina, economía y leyes de la Cooperativa
de Armadores del Puerto de Vigo completaron a
lo largo de 2012 una colección de once documentos
en los que se analizan todos los aspectos de la Po-
lítica Pesquera Común. Se trata de una aportación
desde el conocimiento al proceso de
reforma de la PPC que se debate
en el Consejo y en el Parlamen-
to europeos.
5
POLÍTICA VIEJAhabía comprometido a hacer la Comisión en el Libro Verde. La industria pesquera afronta también el año preocupada por el sesgo con el que la comisaria Damanaki asume sus funciones ejecutivas. Ha amenazado con prohibir el arras-tre y pretende imponer medidas como la eliminación de los descartes sin modificar el modelo de gestión.
La implan-
tación de
tecnologías
para mejorar
el control,
como el DEA;
las campa-
ñas contra
la pesca; las
negociaciones
para la refor-
ma de la PPC
o la “guerra
de las ferias”
constituyen
algunas de
las imágenes
de 2012.
PALABRAS CLAVE PARA 2013
(SIGUE EN PÁG. 9)
Arrastre de fondo.- La amenaza de la comisión de prohibir
esta arte de pesca en las pesquerías de especies profundas ha
reabierto el debate que en su día llevó a la ONU a recomendar
una mayor precaución con los fondos vulnerables. Tanto desde
el sector como desde instancias científicas se apuesta por la
regulación de la actividad y se advierte de que no hay artes de
pesca buenas o malas.
Conxemar.- La feria viguesa de los productos del mar
aguantó bien el primer asalto en la “guerra” provocada por
la decisión de Seafood de trasladar su evento de Bruselas a
Barcelona.
6
pesquerías 2013
En estos momentos en los que el pesimismo protagoniza todos los análisis económicos que ponderan la evolución de 2012 e inten-tan hacer una proyección sobre lo que nos espera en 2013, creo
que es especialmente importante hacer llegar a la sociedad la enorme trascendencia que adquiere la defensa de los sectores de actividad que tienen un carácter estratégico. España mantiene un liderazgo en extracción, transformación y comercialización de productos de la pesca para consumo alimentario humano en el ámbito de la Unión Europea. Y esa posición predominante debe ser defendida como una esencial ventaja competitiva. Día a día podemos comprobar cómo se desmorona el sueño de la Europa solidaria y con vocación de unidad y se agranda la brecha entre los Estados del norte y del sur. Y, en ese contexto, cada sociedad trata de defender aquello que la hace fuerte ante las demás. Probablemente no sea la mejor situación ni la más deseable, pero es una realidad innegable.En Galicia, ese liderazgo se combina con toda una serie de dependen-cias que convierten a la industria pesquera en un sector estratégico. Galicia no solo pesca, elabora y vende productos del mar. También dispone de profesionales y gestores especializados en este negocio; de abogados que han dirigido sus habilidades a este ámbito; de proveedores específicos para buques; de ingenieros que diseñan barcos y plantas de procesamiento; de bió-logos que son una referencia mundial en el estudio de los ecosistemas marinos; de especialistas en marketing y publicidad que conocen este mercado; de investigadores que dedican su capacidad a crear sistemas para capturar, conservar, empaquetar, etiquetar, pesar o transportar pescado. Y, en torno a todos estos profesionales, hay empresas que dan trabajo a miles de personas. Todos ellos, y no solo los pescadores, conforman ese sector líder.Es realmente desalentador en este momento pasear por una población como Vigo, que fue obligada –en buena medida tras la entrada de Espa-ña en la UE– a ensayar un tránsito de una ciudad industrial a una ciu-dad de servicios. Centenares de comercios y negocios de todo tipo han desaparecido y están modificando el aspecto de la calles en un paisaje de bajos lóbregos y carteles de “se vende”. Sin embargo, si dirigimos nuestros pasos a O Berbés o la calle Beiramar, donde se concentran las lonjas y los cuarteles generales de las empresas pesqueras, el paisaje se mantiene más o menos invariable con respecto a años atrás. Sin entrar en consideraciones sobre la mejor ubicación para estas industrias, sí puede ser bueno recordar que toda esta zona es objeto de polémica por una planificación urbanística municipal que la dedica al desarrollo inmobiliario. Vista la situación actual y la evolución reciente del sector
inmobiliario, podemos imaginar esta calle como un mar de grúas quie-tas, obras inacabadas y pisos sin vender.La razón principal de la resistencia del área pesquera del puerto es un dimensionamiento óptimo de un sector que, en todo caso, dispone de más capacidad de producción y mercado que posibilidades para producir y comercializar. Es decir, que podría pescar más y dispondría de clientes para esa mayor producción. Esto es así, en parte, por la evo-lución de las políticas de gestión de pesquerías. Cuando se desarrolló la industria pesquera en Galicia había pocas limitaciones para pescar. Afortunadamente, hoy disponemos de políticas pesqueras que tratan de adaptar la actividad a las necesidades medioambientales y al manteni-miento de las poblaciones de la especies marinas de interés comercial.Pero, en buena medida, ese dimensionamiento es consecuencia de la actitud emprendedora y responsable de los armadores, que no tuvieron miedo de aprender a conservar y procesar el pescado a bordo o en plantas en tierra, de comprar mejores barcos, de asumir la comerciali-zación y de irse lejos, es decir, de internacionalizarse, tanto para pescar como para vender.En este momento es esencial que esas políticas pesqueras preocupadas
en mantener las poblaciones de especies marinas tengan en cuenta la necesidad de mantener también a las poblaciones de personas que dependen de la pesca. Y
eso solo se puede conseguir redoblando los esfuerzos en investigación marina. Justo lo contrario de lo que se está haciendo, que es asumir como norma el enfoque de precaución. Con esta actitud, efectivamente, se garantiza la protección de los ecosistemas. La incertidumbre y, por lo tanto, la ignorancia o el desconocimiento, con la aplicación del enfoque de precaución, favorece al medio ambiente. Y, como norma general, está bien. Pero el bienestar de las personas, sus necesidad de alimenta-ción, las dependencias allí donde la pesca es una actividad estratégica, el empleo... justifican la necesidad de hacer una excepción y considerar que es necesario reducir al mínimo las incertidumbres para lograr el máximo de actividad posible. Todo sin renunciar a la gestión ecosisté-mica, al Rendimiento Máximo Sostenible o al enfoque de precaución.He tratado de hacer una consideración general y universal que requeri-ría de análisis específicos por ámbitos geo-políticos y pesquerías, donde las políticas particulares añaden retos y conflictos, como los sistemas de asignación de posibilidades de pesca o los modelos de reparto de esas asignaciones. Los profesionales y los presidentes de todas las asocia-ciones que conforman la Cooperativa de Armadores del Puerto de Vigo se encargarán de ello a lo largo del número especial que la revista Pesca Internacional dedica a hacer balance.
Javier Touza Touzapresidente de la Cooperativa de armadores de Vigo (arVI)
preCauCIÓN eN uN SeCTor eSTraTÉGICo
Es necesario reducir las incertidumbres para lograr la máxima actividad sin renunciar a la gestión ecosistémica, al Rendimiento Máximo Sostenible o al enfoque de precaución
8
pesquerías 2013
Una política pesquera común sería sin duda el mejor modelo para la regulación de la pesca bajo criterios de sostenibilidad, justicia y desarrollo social y económico. La actividad pesquera depende
de un recurso vivo y de propiedad común, y tanto la extracción como el mercado se benefician de un ámbito económico común que garantice los principios de igualdad de acceso y libertad de circulación.Por eso es una lástima que la UE vaya a desaprovechar de nuevo la oportunidad de disponer de una verdadera Política Pesquera Común al empeñarse en mantener una regulación que no hace sino perpetuar una ex-cepcionalidad que pudo estar justificada en su día, pero que hoy no lo está.Lo que ha propuesto la Comisión Europea es una reforma llena de prejuicios que incumple el compromiso de hacer los cambios necesarios para adaptar la legislación a las necesidades de protección de los eco-sistemas. Lo que hace, en todo caso, es plantear algunas imposiciones para cumplir objetivos medioambientales pero con un extremo cuidado para no modificar ese status quo excepcional que subyace en la esencia de esta política comunitaria.De hecho, esta forma de hacer política se ha consolidado hasta el punto de convertir a las instancias comunitarias en algo parecido a un merca-dillo. La Comisión propone en previsión de la postura de los Estados en el Consejo, y los ministros se garantizan un resultado más beneficioso para sus intereses que el de la propuesta de la Comisión. De esta forma, a la vuelta pueden vender el resultado como un “éxito” en la negociación. La verdadera política no se puede interpretar por las intervenciones puntales del Consejo, sino por la evolución histórica de los resultados. Y la tendencia en la pesca es, sin duda, descendente y afecta más a unas flotas que a otras por razón de nacionalidad o de tamaño.La propia configuración burocrática de la UE, lenta e ineficaz para afrontar el mandato de tener en cuenta todos los intereses, es utilizada a menudo como pretexto para el inmovilismo. Por ejemplo, la Comisión Europea reconoce en el Libro Verde que la estabilidad relativa como criterio para el reparto de posibilidades de pesca se ha quedado anti-cuado y va en contra del desarrollo sostenible: provoca que haya flotas con más cuotas de las que puede pescar, mientras otras necesitarían esas cuotas para mantener su actividad, su empleo y su mercado. Pero el Consejo dice que un acuerdo entre los Estados para modificar este criterio es inviable. Entonces, la Comisión cambia su punto de vista y, sin renunciar a los objetivos medioambientales (como imponer a corto plazo el rendimiento máximo sostenible o la prohibición de los descar-tes), mantiene el criterio de reparto que ella misma identificó como una de las causas del problema.
La consecuencia de estas excepciones y prejuicios es que ni hay una política pesquera, ni hay una política común.De hecho, el apartado de la Comisión que entiende de pesca es una Dirección General que integra todas las políticas relacionadas con el mar. Es una política marítima integrada y, por lo tanto, no una política pesquera. A frente de ella, en esta lógica, se situó a alguien con una especial sensibilidad con las cuestiones medioambientales: María Damanaki. Seguramente será la persona más indicada para asumir la aplicación de un criterio transversal necesario. Pero para que haya una visión horizontal neutra es necesario que haya políticas compro-metidas. La Comisión, en cambio, aplica una transversalidad altamente ideológica (representada por Damanaki) sin que nadie se dedique espe-cíficamente en las necesidades de la pesca como actividad económica y social. No hay, por lo tanto, una política pesquera.Y, desde luego, no podrá ser una política común hasta que no se le apli-quen los criterios que definen el carácter común de la UE en el Tratado. Y no me refiero a las limitaciones impuestas por una gestión ecosistémi-ca, que afectarían por igual a todas las partes, sino a aquellas excep-ciones que nada tienen que ver con la protección del medio-ambiente.
Aspectos como la estabilidad relativa, la prohibición de que las asignaciones de posi-bilidades de pesca puedan circular libremente en todo el ámbito de regulación de la
UE (y, por lo tanto, ser compradas, vendidas, alquiladas o intercam-biadas entre pescadores y empresas), o el mantenimiento de un modelo de gestión por especie (TAC y cuotas) para una flota cuyo objetivo son especies diferentes que viven en un ecosistema complejo, lo que hacen es ir en contra del medio ambiente y del espíritu de justicia, igualdad y libertad contenido en los Tratados de la UE.Con estas tres modificaciones: fin de la estabilidad relativa, asignación derechos de pesca individuales y transferibles en toda la UE y gestión por esfuerzo pesquero, sería posible asumir a corto plazo el Rendimiento Máximo Sostenible, poner fin a los descartes y afrontar mayores incer-tidumbres biológicas con medidas sobre el esfuerzo. Al mismo tiempo, la actividad alcanzaría una dimensión estable y, por lo tanto, rentable y competitiva y el dinero público sería cada vez menos necesario.Si esa fuera la norma, el punto de partida, sería posible analizar en qué casos podría ser necesario hacer excepciones para, por ejemplo, prote-ger los intereses de pequeñas comunidades de pescadores en pequeñas embarcaciones.La reforma de la Política Pesquera Común será uno de los principales focos de atención del sector pesquero en 2013. Pero no hay muchas esperanzas sin una Política Común ni una Política Pesquera.
José ramón FuerTes Gamundidirector gerente de la Cooperativa de armadores de Vigo (arVI)
por uNa Verdadera polÍTICapeSQuera Y CoMÚN
Los objetivos medioambientales serían asumibles si se acaba con la estabilidad relativa, se gestiona por esfuerzo pesquero y se asignan derechos individuales y transferibles
9
PALABRAS CLAVE PARA 2013(VIENE DE PÁG. 5).
Damanaki.- El sector pesquero ha mostrado por diversas
vías a Bruselas su malestar por los prejuicios que muestra
la comisaria Maríua Damanaki hacia la actividad pesquera.
La industria apela al carácter colegiado de la Comisión y
reclama una mayor sensibilidad con los aspectos sociales y
económicos de la pesca.
DEA.- El Diario Electrónico de A bordo se ha implantado
por completo en la flota comunitaria en 2012. Todos los
buques están obligados a transmitir diariamente los datos
relativos a las capturas, lo que ha supuesto una revolución
en los mecanismos de control.
Descartes.- El televisivo cocinero inglés Hugh Fearn-
ley puso en marcha una campaña en la que se pone de
manifiesto lo absurdo que resulta que la Política Pesquera
Común (PPC)obligue a los pescadores europeos a tirar
pescado por la borda cuando han agotado la cuota. La
gran repercusión de esta iniciativa fue aprovechada por
la Comisión Europea para justificar que la próxima PPC
prohiba esta práctica, pero sin cambiuar aquellos aspectos
de la gestión que la hacen inevitable. El resultado es una
medida imposible de aplicar en una flota que se dedica a
pescar varias especies, como es la mayoría de la europea.
Por ejemplo, un barco que agote en el primer día de pesca
su cuota anual para una de las especies, tendría que renun-
ciar a toda su actividad aunque dispusiera de cupos para
capturar otras.
Derechos de Pesca Individuales y Transferibles.- La propuesta de reforma de la PPC cierra el camino a la
liberalización de los derechos de pesca para que sus benefi-
ciarios puedan comprarlos, cederlos, venderlos o alqui-
larlos entre ellos. Los sistemas de transferencia de cuotas
o esfuerzo pesquero funcionan con éxito en numerosos
países, entre ellos varios de los Estados miembros de la UE.
La propuesta solo acepta las transferencias entre opera-
dores de un mismo Estado. Para la mayor parte del sector
pesquero español, los derechos individuales y tranferibles
serían una forma de ajustar las flotas a las posibilidades de
pesca y de acabar con los descartes, ya que los barcos que
se queden sin cupo en una especie podrían adquirir más
para poder seguir desarrollando su actividad.
Ecosistemas Marinos Vulnerables.- Las Organiza-
ciones Regionales de Ordenación Pesquera, de acuerdo con
las recomendaciones de la Asamblea General de Naciones
(SIGUE EN PÁG. 11)
10
pesquerías 2013
Nadie debe poner en duda que el progreso, sea científico, tecnológico o social, es el fundamento del bienestar humano. Hoy, ese conocimiento nos permite también ser conscientes y capaces de explotar recursos naturales,
sobre todo los renovables como la pesca, de una forma sostenible. Asusta pensar que la respuesta a los retos para conjugar bienestar y medioambiente pueda ser la de dar marcha atrás. La vuelta al pasado no es posible, entre otras cosas, porque no podemos fingir que no sabemos lo que a lo largo de los siglos hemos aprendi-do. A nadie se le ocurre, por ejemplo, proponer a los agricultores que se olviden del tractor y recuperen el arado artesanal; o a los mineros que dejen de utilizar detectores electrónicos de gases nocivos y recuperen la jaula con el pájaro chivato (si el pájaro moría era porque algo malo había en el aire).Toda la campaña que ataques que padecemos en los últimos años por parte de determinados lobbies que se autodenominan medioambientalistas centra sus argumentos en la necesidad de potenciar lo que llaman “pesca artesanal” frente a la que consideran “pesca industrial”. Pretenden garantizar la protección de los recursos a costa de la seguridad de los pescadores y de la competitividad de las empresas. Seguridad física, ya que la presión por obtener el sustento diario de las familias obliga a la temeridad ante condiciones adversas del mar; seguridad laboral, ya que un día sin pescar significa un día sin ingresos; y seguridad medio-ambiental, ya que habrá ocasiones en las que el pescador se vea obligado a poner
sus necesidades domésticas perentorias por encima de las obligaciones legales de gestión de pesquerías.Y, en cuanto al mercado, la experiencia demuestra que,
si hay demanda, siempre habrá alguien que ocupe el lugar de una empresa que pierda competitividad. Es decir, que la propuesta solo llevaría a un cambio de operadores: los que han evolucionado en la responsabilidad y están sometidos a legislaciones sensibles con la sostenibilidad (como los europeos), por otros que ni tienen esa responsabilidad ni están sometidos a esas normas.Asustan, por lo tanto, propuestas como la de prohibir la pesca de arrastre, que defienden estos grupos de interés, reunidos en torno a organizaciones como el Pew Enviromental Group, Greenpeace u Océana. Pero asusta mucho más que estas teorías involucionistas encuentren acogida entre quienes cuentan con la legitimi-dad de todos para tomar decisiones.Durante el año que ha terminado, la Comisión Europea ha lanzado un “globo sonda” sobre una eventual “prohibición progresiva” de la pesca de arrastre y enmalle de fondo para capturar especies de aguas profundas en el Atlántico Noro-riental. Una decisión de estas características es muy negativa para nuestras flotas, que han encontrado en caladeros como Hatton Bank un complemento necesario para poder conjugar responsabilidad y rentabilidad. Pero lo verdaderamente demoledor sería el precedente que se instauraría. Sería dar la razón a quienes consideran que tenemos que volver a las cavernas frente a los que creemos en el progreso y en la posibilidad de usarlo responsablemente en beneficio de las perso-nas y del medio ambiente.
José manuel liuria Franchpresidente de la asociación Nacional de armadores de Buques
Congeladores de pesca de Merluza (aNaMer)
VolVer ala CaVerNa
Asusta que lasAdministraciones que legitimamos
acepten teorías involucionistas
CoMPRoMEtI Dos A FonDoLa industria rechaza medidas drásticas como la prohibición del arrastre y apuesta por la investigación
En la actualidad, práctica-
mente todas las zonas en
las que pescan las flotas
reguladas, como la europea,
se encuentran sometidas a
normas internacionales que
emanan de las Organizacio-
nes Regionales de Ordena-
ción Pesquera. En todos los
casos, las capturas y condi-
ciones técnicas están limita-
das en función de la informa-
ción científica disponible.
Para la flota arrastrera con-
geladora española la adap-
tación a los nuevos modelos
de gestión ha significado una
drástica reducción en la capa-
cidad de pesca. En sus áreas
de actividad, fundamental-
mente NAFO (Atlántico no-
roccidental), NEAFC (Atlán-
tico Nororiental) y las aguas
próximas a Namibia (Atlánti-
co Suroriental) y a Argentina
(Atlántico Suroccidental), se
ha logrado un ajuste entre las
necesides de conservación y
la capacidad de pesca.
Gracias a este equilibrio, las
fluctuaciones interanuales
de las cuotas son cada vez
menores. En 2013 habrá una
reducción de un cinco por
ciento en las cuotas de fletán
negro en NAFO, se manten-
drán los niveles de capturas
de rayas y aumentarán signi-
ficativamente las posibilida-
des de pesca de bacalao (que
partieron hace tres años de
una situación de moratoria).
En el resto de las zonas, la si-
tuación de ajuste entre lo que
se puede técnicamente pes-
car y lo que se puede ecológi-
camente pescar es parecida.
Pero ha surgido una nueva
amenaza para la actividad.
Las necesidades de protec-
ción de los fondos marinos
han abierto un debate entre
quienes pretenden también
en este aspecto lograr un
equilibrio: poder pescar y
proteger los ecosistemas ma-
rinos vulnerables; y quienes
apuestas por una prohibición
total en el uso del arrastre de
profundidad.
Los países con intereses pes-
queros defienden la primera
opción. El arrastre es una de
las pocas artes de pesca que
hacen que la actividad sea
viable.
En su día, la Asamblea Gene-
ral de Naciones Unidas apos-
tó también por esta vía y lan-
zó un mandato para que los
Estados conozcan mejor los
fondos marinos para detectar
los ecosistemas vulnerables y
adopten medidas para prote-
gerlos.
Sin embargo, las campañas de
grupos de presión no han ce-
sado, y la Comisión Europea
hizo una propuesta para pro-
hibir el arrastre en la captura
de las especies profundas.
Estados como España, Fran-
cia o Irlanda se opusieron de
inmediato a esta idea que, sin
embargo, ha provocado una
gran inquietud en la indus-
tria, que reclama que se siga
invirtiendo en investigación.
FLotA ARRAStRERACongELAdoRA
11
PALABRAS CLAVE PARA 2013(VIENE DE PÁG. 9).
Unidas para evitar los efectos negativos de la pesca de
arrastre de profundidad, se han empeñado en los últimos
años en identificar aquellas zonas en las que existen ecosis-
temas marinos vulnerables. En esta tarea se han implicado
de una forma especial la Secretaría General de Pesca y los
institutos de investigación españoles, que en este momento
son líderes en el conocimiento de los fondos marinos del
Atlántico. Las campañas de investigación contaron con el
respaldo y la colaboración de la flota española de arrastre-
ros congeladores. En la actualidad, NAFO ha cerrado a la
pesca 18 áreas en su zona de regulación del atlántico No-
roccidental. NEAFC, por su parte, ha cerrado 13 zonas en el
Atlántico Nororiental. En el Atlántico Suroccidental (frente
a Argentina), solamente España dispone de una norma para
la protección de los ecosistemas vulnerables, y científicos
españoles estudian también los caladeros del Atlántico Su-
roriental (frente a Namibia). Además, organizaciones como
NAFO han establecido índices de tolerancia de capturas
accidentales de corales y esponjas que, si son superados,
obligan al barco a abandonar el lugar.
Empleo.- España terminó 2012 con un 22,85 por ciento
de paro (más de 5 millonbes de personas). La falta de
empleo constituye una de las principales preocupaciones
de los europeos y constituye el índice más cruento de la
crisis económico. En sus documentos sobre los efectos
de la reforma de la Política Pesquera Común, la Comisión
(SIGUE EN PÁG. 12)
CoMPRoMEtI Dos A FonDo
SE IMPonE LA HUELLALos organismos que regulan
las pesquerías de fondo han
introducido numerosas medi-
das técnicas que acompañan
al modelo de gestión median-
te TAC y cuotas. El objetivo de
estas medidas es el de prote-
ger los ecosistemas marinos
vulnerables:
Huella de pesca, que delimita
las zonas en las que se pescó
con anterioridad y no se causa
daños al fondo.
Zonas cerradas a la pesca,
que delimitan la presencia de
corales u otros hábitat vulne-
rables.
Índices de tolerancia, que se-
ñalan qué cantidad de cora-
les, esponjas u otras especies
vulnerables capturadas en un
lance obligan a un barco a
abandonar la zona.
InVEStIgACIÓnLa industria española de
arrastreros congeladores
colabora y apoya a los
científicos de esta nacio-
nalidad que lideran las
campañas de investiga-
ción sobre fondos vulne-
rables en el Atlántico:
– Ecovul/Arpa, en NE-
AFC.
– Nereida, en NAFO.
– Atlantis, en el Atlántico
suroccidental.
– Proyecto Cartográfico
Sudeste Atlántico.
– Space, en las aguas es-
pañolas.
12
pesquerías 2013
Cuando en el sector pesquero escuchamos hablar de incertidumbres, el concepto alude normalmente a la falta de información científica suficiente sobre el estado de las poblaciones de especies marinas. Este
desconocimiento afecta muy negativamente a la gestión de las pesquerías, y por eso reclamamos permanentemente un mayor esfuerzo para dotar a los biólogos de programas y herramientas para que sus datos tengan mayor fiabilidad.Pero no es esta la única incertidumbre que condiciona nuestra produc-ción y, con ella, nuestra capacidad de generar y mantener el empleo y los resultados económicos. Y, mientras en el caso de la ciencia dependemos de la disponibilidad de más recursos económicos, en otros, la solución única-mente depende de la voluntad y la coherencia de los políticos y técnicos que están en las Administraciones que deciden.Me refiero, por ejemplo, en la incertidumbre que provocan las actuaciones de los negociadores comunitarios en los ámbitos internacionales de gestión pesquera. Es cierto que, en el caso de la asignación de posibilidades de pesca hemos avanzado hacia la estabilización (con planes plurianuales que establecen un máximo de variación interanual). Pero en muchas ocasio-nes falta un criterio sólido y general, y dependemos en buena medida de las novedades que van surgiendo en cada ocasión. Tras la pasada reunión
de NAFO recibimos un documento de más de cien folios con medidas técnicas. Sería conveniente alcanzar también la estabilidad en muchas de estas medidas: huella de pesca, áreas pro-tegidas, límite de tolerancia de esponjas y corales u
otros ecosistemas de fondo vulnerables...Sea cual sea la decisión, si conocemos las normas y el criterio para su aplicación sabremos a qué atenernos y podremos planificar mejor nuestra actividad. La estabilidad, tanto en el empleo como en la gestión industrial, es fundamental en este momento en el que sobran incertidumbres en el panorama económico general.Otro gran aspecto desestabilizador se refiere a la negociación de acuerdos pesqueros con terceros países. Tras el disgusto del “desastre de Marrue-cos”, el año recién despedido le tocó el turno a Mauritania. Los asuntos que condicionan estos acuerdos no siempre tienen que ver con la pesca, sino que se utilizan como moneda de cambio de otras políticas (el Parla-mento Europeo relacionó el acuerdo con Marruecos con el conflicto del Sahara). Al mismo tiempo, comprobamos que la Comisión, encargada de las relaciones internacionales, no muestra demasiada voluntad de negociar convenios pesqueros.También en este caso necesitamos saber a qué atenernos para tomar deci-siones de las que depende el futuro de miles de familias.
Álvaro marTínz rivapresidente de la organización de productores de Buques
Congeladores de Merlúcidos, Cefalópodos y especies Varias (oppC-3) y presidente de la asociación Nacional de armado-res de Buques Congeladores de pesquerías Varias (aNaVar).
INCerTIduMBreS
Las diferencias de criterio de los negociadores comunitarios en los
ámbitos internacionales degestión provocan inseguridad
PALABRAS CLAVE PARA 2013(VIENE DE PÁG. 11).
Europea reconoce que las medidas propuestas provocarán
a corto plazo la pérdida de 30.000 puestos de trabajo. En el
análisis que realizó la Cooperativa de Armadores del Puerto
de Vigo esta cifra aumenta hasta 50.000.
Estabilidad relativa.- Es el criterio que establece la PPC
para el reparto entre los Estados (cuotas) de las posibli-
dades totales de pesca (TAC) en cada zona y para cada
especie.Permanece invariable d esde la creación de la PPC
en 1982 y busca beneficiar en el reparto a las comunida-
des altamente dependientes de la pesca. No se modificó
cuando España y Portugal entraron en la UE en 1986. A la
vista de la evolución de las flotas, como consecuencia de su
aplicación han variado los equilibrios competitivos entre los
Estados, con lo que no ha logrado so objetivo de estabi-
lidad. A pesar de todo, algunos países han cerrado en el
Consejo cualquier posibilidad de que la estabilidad relativa
sea derogada o modificada en la actual reforma de la PPC.
Fondo Europeo Marítimo y de la Pesca.- Es el
instrumento financiero destinado a las necesidades de
adaptación de la pesca a la política pesquera. Por el mo-
mento representa una incógnita para el sector, a pesar de
que el Consejo ha aceptado que se mantengan ayudas a la
paralización temporal o permanente y a la modernización
de la flota.
Finning.- Así se denomina la práctica de descartar los
cuerpos de los tiburones para aprovechar solamente las ale-
tas. muy valoradas en el mercado asiático. Se ha traducido
al castellano como “aleteo” y se encuentra absolutamente
prohibido en la UE desde 2003. A pesar de ello, la presión
de una campaña internacional llevó a la Comisión Europea
en 2012 a proponer un cambio en la legislación para elimi-
nar las excepciones que se mantenían a la obligación de que
los cuerpos y las aletas se descargaran unidos en un mismo
puerto. Esta excepción era la que permitía a las flotas
española y portuguesa, con buques congeladores, procesar
a bordo el pescado para poder destinar aletas y canales a
mercados diferentes. La propuesta fue respaldada por el
Parlamento y, en la última sesión del año, también por el
Consejo. La industria afectada insiste en que es posible jus-
tificar con porcentajes de peso que no ha habido descarte,
una posición respaldada por informes científicos. La nueva
legislación provocará pérdidas millonarias a la flota.
Huella de Pesca.- “Footprint” define los lugares en los
que ya se ha pescado con anterioridad y en los que se ha
comprobado que no se producen daños en el fondo marino.
La “huella de pesca” se ha convertido en un criterio de ges-
tión de pesquerías en zonas como la regulada por NAFO,
en el Atlántico Noroccidental.
I+D+i.- La Investigación, Desarrollo e innovación constitu-
ye una de las principales apuestas de la UE para el desarro-
llo de Europa. El sector pesquero también ha apostado de
una forma decidida por esta vía y exige un mayor esfuerzo
inversor por parte de las Administraciones en investigación
biológica y económica sobre las pesquerías. Esta sería la
vía para reducir las incertidumbres que, en virtud del en-
foque de precaución, obligan a tomar decisiones excesiva-
(SIGUE EN PÁG. 14)
FLotA ARRAStRERACongELAdoRA
14
pesquerías 2013
La tendencia decreciente de la actividad pesquera en el Gran Sol parece no tener fin y desde las Administraciones recibimos constantemente el mensaje de que tenemos que darnos “con un canto en los dientes”, porque la cosa podría ser aún peor.Eso no es cierto. Con una buena gestión de pesquerías que realmente conjugue los intereses de conservación y desarrollo económico, todo podría haber ido mucho mejor. Tenemos los buques, los sistemas de conservación y transformación y los mercados para desarrollar más negocio. Pero no tenemos suficientes posibilida-des de pesca. Si la única razón para ello fuera medioambiental, tendríamos que callarnos y asumir las consecuencias.Pero hay razones políticas que no podemos aceptar. Si los Estados europeos realmente defendieran los intereses de Europa, no permitirían la actual situación en la que aquellos que disponen de cuotas de sobra no tengan forma de traspasar-la a los que necesitan pescar más para mantener sus empleos y suministrar a sus mercados.Si los Estados europeos realmente defendieran los intereses de Europa adecuarían el sistema de gestión a las necesidades de la mayor parte de la flota.
Por el contrario, el choque de intereses en los Consejos de Ministros condiciona toda la política y echa por tierra el trabajo profesional de los científicos y el sector a la hora de aportar datos y conocimien-tos para una buena gestión. La Comisión, que debería dar esa
visión común europea, actúa con prejuicios, en previsión de lo que sucederá en el Consejo y, ahora también, en el Parlamento. Y si además coincide que hay, como en este momento, una comisaria que tiene sus propios prejuicios, todo el proceso de toma de decisiones se vicia y se desarrolla de espaldas a los grupos de interés y, por lo tanto, de espaldas a la sociedad.
anTonio soTelo GuTiérrezpresidente de la asociación Nacional de armadores de Buques
de pesca de Gran Sol (aNaSol) y de la organización de productores de pesca Fresca del puerto de Vigo (oppF-4)
loS preJuICIoS MINaN europa
Si los Estados europeosdefendieran los
intereses de Europa noestaríamos en esta situación
LA CoMISIÓn QUIERE toMAR AtAJoSMientras el Consejo de Ministros de Pesca (que junto con el Parlamento tiene
el poder regulador en la UE) declaró su disposición a retrasar el cumplimiento
del objetivo de alcanzar el Rendimiento Máximo Sostenible (RMS) para evitar
la pérdida de empleo, la Comisión Europea presentó una propuesta de TAC y
cuotas para 2013 como si no hubiese existido esa declaración. El sector afectado
y, en concreto la Asociación Nacional de Armadores de Buques de Gran Sol de
España (ANASOL), acusó a la Comisión de querer “tomar un atajo”. La industria
considera que debe buscarse el objetivo de RMS, pero para determinar dónde se
encuentra ese punto de equilibro es necesario mejorar el conocimiento científico
de los recursos. La Comisión, por su parte, es partidaria de hacerlo en cualquier
caso y aplicar el enfoque de precaución cuando no hay datos.
En VIloLa flota que faena en aguas comunitarias afronta en año pendiente de la reforma de la Política Pesquera Común
La flota española de Gran
Sol continuó en 2012 la
reducción de esfuerzo y
capacidad, una tendencia que
mantiene desde hace más de
25 años.
El principal reto pra 2013 será
la adaptación a las nuevas
condiciones que imponga la
reformada Política Pesquera
Común. Y, en
este sentido,
las expecta-
tivas no son
buenas, ya
que las pro-
puestas que
se conocen
hasta ahora
m a n t i e n e n
las políticas
que han lle-
vado a la flo-
ta española a
perder peso
específico y
compet it iv i-
dad con res-
pecto a otras
de la UE. Si nada cambia, la
nueva PPC mantendrá los ac-
tuales criterior de reparto y
el actual modelo de gestión
mediante TAC y cuotas.
En cuanto a las posibilida-
des de pesca, los planes de
recuperación han significado
avances para la estabilización
de las empresas, que pueden
trabajar con más previsión
a medio plazo. Aún así, la
tendencia de los TAC de las
principales especies de inte-
rés comercial, principalmente
la merluza, el gallo y el rape,
continúa siendo descendente.
Una vez más, los Totales
Admisibles de Capturas han
sido decididos en un Consejo
de Ministros celebrado en la
segunda mitad de diciembre.
Los ministros han tenido que
negociar de nuevo contra el
reloj y contra una propuesta
excesivamente conservadora
de la Comisión.
Esta forma de tomar decisio-
nes ha sido criticada por la
patronal pesquera española
Cepesca, que considera que
se hace de esta forma para
que los ministros puedan re-
gresar a sus Estados con un
mensaje positivo, al haber
“logrado” suavizar las pro-
puestas de la Comisión.
Áreas protegidasPor otra parte, la flota espa-
FLotA dEgRAn SoL
15
PALABRAS CLAVE PARA 2013(VIENE DE PÁG. 12).
mente conservadoras sobre los recursos, y para ajustar las
necesidades medioambientales, sociales y económicas. La
I+D+i es también fundamental en otros aspectos, como el
ahorro de combustible, la seguridad a bordo y el desarrollo
de artes selectivas y eficaces. El sector ha creado institu-
ciones, como Arvi-Innovapesca, que desarrollan decenas de
proyectos al año.
Internacionalización- Es una de las claves para que las
empresas europeas salgan de la crisis, según la Estratagia
“Europa 2020” elaborada por la Comisión y refrendada por
el Consejo y el Parlamento. La industria pesquera española
ha logrado que en los últimos años, la tasa de cobertura de
la balanza comercial haya evolucionado de forma positiva.
Es decir, han crecido las exportaciones y hay una menor
dependencia de las importaciones. Las empresas pesqueras
españolas que han invertido en terceros países y han tenido
para ello que crear sociedades de capital mixto, reclaman
que la PPC reconozca su papel en el desarrollo económico
y en la creación de empleo. Consideran que la legislación
comunitaria debe incluir en su articulado fórmulas que pro-
porcionen una mayor seguridad jurídica y económica para
este tipo de inversiones.
IVA- La decisión del Gobierno de España de subir el
Impuesto Sobre el Valor Añadido entre las medidas para
paliar los efectos de la crisis económica causó en 2012 una
gran preocupación en los sectores extractivo, transforma-
dor y comercializador de los productos de la pesca. Esto
provocó una reclamación formal para que los productos de
la pesca sean considerados entre los productos de primera
necesidad a los que se aplica un IVA de un 4% (y no del
10 por ciento). La solicitud fue formulada conjuntamente
al presidente del Gobierno por la Asociación Española de
Mayoristas, Importadores, Transformadores y Exportado-
res de Productos de la Pesca y Acuicultura (CONXEMAR),
la Confederación Española de Pesca (CEPESCA), la Asocia-
ción Nacional de Asentadores y Entradores de Pescados de
los Mercados Centrales de Mercas (ANMAPE), la Asocia-
ción de Empresarios Detallistas de Pescados y Productos
Congelados de la Comunidad de Madrid (ADEPESCA), la
Asociación Empresarial de Productores de Cultivos Marinos
de España (APROMAR), la Cooperativa de Armadores de
Pesca del Puerto de Vigo (ARVI), la Organización de Pro-
ductores Piscicultores (OPP), la Organización de Palangre-
ros Guardeses (ORPAGU), el Clúster de Empresas Pesqueras
en Países Terceros (CLUSTER), y la Asociación Nacional de
Fabricantes de Conservas, Federación Nacional de Asocia-
(SIGUE EN PÁG. 18)
16
pesquerías 2013
ñola de Gran Sol ha expresa-
do también su preocupación
por el hecho de que el cierre
de zonas de pesca pueda ser
utilizado con fines políticos,
y no exclusivamente medio-
ambientales. En concreto se
refieren a una petición formu-
lada por el Reino Unido que
pretende impedir en un área
no solo la pesca de arrastre,
sino también la de palangre
pelágico. Esta arte (conocida
como “piedra-bolla”) no pro-
voca deterioro en los fondos
marinos.
Menos pescado frescoEn los mercados de primera
venta españoles , la oferta de
pesca fresca se redujo a lo
largo de 2012 en torno al tres
por ciento. Esta disminución
de las descargas está provo-
cada, en buena medida, por
la reducción de la flota y de
las posibilidades de pesca,
que ha llevado a armadores
españoles a trasladar sus em-
presas a otros Estados de la
UE en los que pueden acceder
a cuotas.
Además, la flota de Gran Sol
ha mantenido su estrategia de
autorregulación para llevar al
mercado aquellos ejempla-
res de más valor y evitar la
captura de los más pequeños,
aunque su talla esté dentro
de las permitidas. Esto se
hace actualmente con el gallo
y el rape. El pescado que aún
así llega a puerto y no cum-
ple con las condiciones de co-
mercializador que los arma-
dores se han auto-impuesto
es destinado a comerdores
sociales.
Tras el periodo de adaptación
del año anterior, 2012 significó
la implantación de las nuevas
normas de control en el ámbi-
to comunitario que inluyen la
obligación de todos los barcos
de transmitir diariamente sus
datos de pesca a través del
DEA (Diario Electrónico de A
Bordo).
TAC Y CUOTAS 2013
FLotA dEgRAn SoL
17
El ministro español de Agri-
cultura, Miguel Arias Cañe-
te, y la conselleira de Pesca
de la Xunta de Galicia, Rosa
Quintana, señalan el reloj en
presencia de la comisaria del
Mar, Maria Da-
manaki. Con
este gesto que-
rían mostrar
lo arduas que
habían sido las
negociaciones
para establecer
los TAC y cuo-
tas de 2013. A
su regreso a
España, Arias
Cañete mostró
su “satisfac-
ción” por el
acuerdo alcan-
zado. Horas
dECISIonES A ContRA-RELoJ
más tarde, la patronal pes-
quera Cepesca rebajaba el
optimismo y advertía que
los resultados “no cubren
las necesidades de nuestra
flota”.
REBAJAS En EL CALAdERo nACIonAL Y En gRAn SoLEl mapa y el
cuadro que se re-
producen en estas
páginas refleja los
TAC y cuotas para
2013 en aquellas
especies de interés
para las flotas
españolas. Los
puntos rojos con la
flecha hacia abajo
muestran las pes-
querías en las que
se han reducidco
las posibilidades
de pesca. en el
caladero nacio-
nal español han
bajado los TAC
de rape (-25%) y
cigala (-10% en el
Cantábrico y -9%
en el Golfo de
Cádiz). En Gran
Sol hubo recortes
en el rape (-5%) y
en la raya (-10%).
La merluza man-
tendrá los TAC, al
igual que el gallo
de Gran Sol.
El aumento más
significativo será
el de la cigala de
Gran Sol, para la
que el TAC subirá
un 43 por ciento.
18
pesquerías 2013
PALABRAS CLAVE PARA 2013(VIENE DE PÁG. 15).
ciones Provinciales de Empresarios Detallistas de Pescados
y Productos Congelados (FEDEPESCA).
La demanda argumentaba razones jurídicas, sociales y sa-
nitarias y económicas. En nombre del Gobierno respondió
Jorge Moragas, director del Gabinete de Presidencia, que
dijo que la subida del IVA es “imprescindible” para superar
la crisis económica.
Mauritania- Ha sido el gran fiasco de 2012 en la política
de acuerdos pesqueros de la UE. Las condiciones para la
renovación de este acuerdo supusieron la expulsión de
hecho de las flotas cefalopodera y de arrastre pelágico,
principalmente españolas y holandesas. El resultado ha sido
un convenio en el que Europa ha adquirido un compromiso
económico sin contrapartida, ya que las empresas, con la
excepción de algunas atuneras, han evitado optar a acceder
a esta pesquería. Al mismo tiempo, las barcos que opera-
ban en la zona para capturar cefalópodos y pelágicos se han
quedado sin actividad.
Panga- Tras el deslumbramiento inicial del mercado debi-
do a los mensajes equívocos sobre esta especie que se cría
en granjas de agua dulce en Vietnam, las importaciones de
panga se han desplomado en Europa en 2012. El crecimien-
to en los años anteriores había provocado malestar en el
sector pesquero porque la especie trató de ocupar en las
pescaderías y en los comedores escolares el mercado del
pescado blanco salvaje de mar.
Pew Enviromental Group- Este grupo de presión ame-
ricano ha irrumplido con fuerza en el panorama político
de la Unión Europea. Desarrolla una campaña en contra
del tipo de pesca que considera de carácter industrial. Su
influencia está detrás de propuestas como la de prohibir la
pesca de arrastre de fondo y de decisiones como la de no
premitir el procesamiento a bordo de los tiburones.
Rendimiento Máximo Sostenible (RMS)- Se trata de
un índice que determina la mayor explotación posible de un
recurso natural sin comprometer su conservación. La Cumbre
sobre el Desarrollo Sostenible que se celebró en Johannes-
burgo en 2002 estableció que los Estados deberían asumir el
compromiso de alcanzar este índice de explotación, siempre
que fuera posible, en el año 2015. La Comisión Europea ha
introducido este objetivo en su propuesta para la reforma
de la Política Pesquera Común, mientras que los Estados
miembros con intereses pesqueros tratan de modificar el
plazo hasta 2020. En la actualidad, no hay información
científica suficiente para establecer el límite de RMS en
cerca de la mitad de los stocks pesqueros de la UE. En estos
La flota española de palangreros de altura dirigida a los grandes pelá-gicos abrió sus puertas a los biólogos cuyos datos han permitido que la gestión del Atlántico sea hoy modélica.
La flota española de palangreros de altura fue promotora de la gestión para la sostenibilidad de las pesquerías del Índico y el Pacífico;ha acordado con la Administración un plan de reestructuración para ajustar la capacidad pesquera a las necesidades de conservación de los recursos en todos los Océanos;fue la única que apoyó, en contra de la postura de la Comisión Europea, la prohibición de las capturas de especies amenazadas, como los tiburo-nes zorro y martillo;erradicó totalmente la práctica de descartar cuerpos de tiburón para aprovechar solo las aletas;aún a pesar de utilizar el arte de pesca más selectiva de cuantas se cono-cen, la flota española de palangreros de altura ha participado en todas las experiencias para evitar capturas accidentales de aves, tortugas y mamíferos marinos;defiende la existencia de “listas blancas” de buques y se implica de una forma activa en la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reportada;apoya las medidas de gestión y se somete y cumple rigurosamente las normas de la FAO y Naciones Unidas, la Unión Europea, la Comisión Internacional para la Conservación del Atún Atlántico (ICCAT), la Comisión del Atún para el Océano Índico (IOTC), la Comisión de Pesca del Pacífico Occidental y Central (WCPFC), la Comisión para la Conservación del Atún del Sur (CCSBT), la Organización Regional de Ordenación Pesquera del Pacífico Sur (SPRFMO), el Convenio para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos (CCAMLR) y todas las legislaciones particulares de los Estados en cuyas aguas opera.
¿Podrán decir lo mismo las flotas que a partir de ahora suministrarán el mercado que la Unión europea nos ha obligado a abandonar al prohibirnos el procesamiento a bordo de los tiburones con una medida inútil contra un problema (el finning), que no existe en nuestros barcos?.En este nuevo marco, es necesario que la UE exija que la medida se univer-salice para que la competencia sea en igualdad de condiciones.Y el Gobierno de España deberá apoyarnos para nuestro producto llegue al mercado diferenciado. Deberá establecerse un certificado de capturas de tiburones con aletas adheridas que pueda acompañar al producto en todo el proceso de comercialización y que le otorgue un valor añadido que compen-se de alguna manera el perjuicio que nos causa esta medida.
claudio FernÁndez ibÁñezpresidente de la asociación Nacional de armadores de
Buques palangreros de altura (aNapa).
la ue HaCeCaMpaña a la peSCa IleGal
¿Podrán decir lo mismo quenosotros las flotas que ahora
comercializán los tiburones que nosotros no podremos?
(SIGUE EN PÁG. 18)
PALAngRE dESUPERFICIE
20
pesquerías 2013
La decisión de la UE de prohibirnos el procesamiento a bordo de los tiburones para separar cuerpos y aletas, que se acordó a finales de noviembre tras un proceso administrativo que rozó el absurdo, ha
empañado totalmente un año en el que deberíamos congratularnos de la estabilidad alcanzada, tanto por nuestra flota como por la situación medio-ambiental de las pesquerías.La reunión extraordinaria de ICCAT, la organización que regula las pes-querías de grandes pelágicos en el Atlántico, ha sido el mejor exponente de los resultados de una buena colaboración entre el sector, los científicos y las Administraciones.Todas las especies a las que dirigimos principalmente nuestra actividad: el pez espada de los stocks norte y sur, el marrajo dientuso y la tintorera, muestran un estado de conservación dentro de los límites biológicos acep-tables, que ha recomendado el mantenimiento de las actuales estrategias de gestión.El mercado constituye una de nuestras grandes preocupaciones en este año que ha empezado. Además de evaluar las pérdidas que provocará el hecho de no poder congelar a bordo las piezas de tiburones en función del mer-cado al que se dirigen, deberemos seguir muy atentos para que la UE evite que el producto de la flotas que pescan ilegalmente, no declaran sus captu-ras o no se someten a regulación, vuelvan a provocar caídas de precios.
dieGo rodríGuez rodríGuezpresidente de la asociación provincial de armadores de
Buques de pesca de palangre y otras artes de pontevedra (arpoaN).
luCeS Y SoMBraS
Las especies a las quenos dirigimos muestran un estado
de conservación dentro de los límites biológicos seguros
El REto EstÁ En tIERRALa comercialización es clave para paliar los efectos de las condiciones de gestión de los recursos y de la pesca ilegal
La competencia desleal
que representa la presen-
cia en los mercados de
pescado capturado por flotas
que no asumen las mismas
condiciones de gestión que
cumplen los barcos europeos
constituye la principal pre-
ocupación de la flota españo-
la de palangre de superficie.
Se trata de la flota española
con más presencia en todos
los mares del mundo y, al
tiempo que ha dirigido su ac-
tividad al Índico y al Pacífi-
co, ha exportado también los
modelos de gestión basados
en el conocimiento científico.
Su empeño durante este pro-
ceso ha sido el de que estas
pesquerías sean reguladas
por organizaciones interna-
cionales (OROP). Aún así,
sigue habiendo numeroso
buques que capturan grandes
pelágicos en condiciones que
los países que suscriben los
diferentes convenios interna-
cionales consideran ilegales.
La regulación de estas espe-
cias es particularmente difícil,
ya que se trata de migradores
con presencia en cualquier
lugar de las aguas interna-
cionales. La FAO establece
de una forma clara qué es la
pesca Ilegal, No Declarada
y No Reportada (INDNR) y
existen registros (listas blan-
cas) y listas negras, pero la
única actuación viable contra
los barcos de estas últimas
es cerrar los mercados a sus
productos.
En los ámbitos de regula-
ción en los que participa la
flota española, la tendencia
en los últimos años ha sido
la de la estabilización de los
principales stocks. La flota se
dedica principalmente al pez
espada, a la tintorera (o tibu-
rón azul) y al marrajo dientu-
so. En los tres casos, los in-
formes científicos permiten
mantener los actuales niveles
de capturas, lo que muestra
que la gestión va por el buen
camino.
En cuanto a los tiburones,
la regulación comunitaria
contra el finning prohibió en
2012 el procesamiento a bor-
do del pescado. La obligación
de que la flota congeladora
descargue las aletas adhe-
ridas a los cuerpos también
provocará graves efectos en
el mercado.
Por una parte, la industria
trabaja para implantar sis-
temas de verificación que
permitan que el consumidor
conozca qué pescado ha sido
capturado de acuerdo con ac-
titudes responsables (medio-
ambientales, de seguridad
alimentaria, de condiciones
de trabajo...). Por la otra, en
aquellos casos en los que no
hay modelos internaciona-
les para estas verificaciones
(como es el caso de los tibu-
rones), reclaman que sea la
Administración española la
que cree algún tipo de sello
o certificado que cumpla esta
función.
EL PLAn dE gEStIÓn REQUIERE dE Un PLAn dE FLotALa flota española de palangra de superficie asumió la puesta en marcha de un
Plan de Gestión de acuerdo con la Administración para lograr una explotación
sostenible de los recursos en todo el mundo y para adaptar la producción a
las necesidades del mercado. Este Plan, que está siendo cumplido, incluye una
reducción de un 8 por ciento en la capacidad pesquera. La industria afectada
ha puesto de manifiesto que el acceso a las ayudas previstas para la retirada de
buques está siendo muy cumplicado, y que no hay incentivos para las paraliza-
ciones temporales necesarias.
Además, este segmento de la flota continua muy pendiente de la creación del
“Registro Especial”, con una condiciones similares a las que ya tienen los bu-
ques mercantes del “Registro de Canarias”.
FLotA dE PALAngREdE SUPERFICIE
21
PALABRAS CLAVE PARA 2013(VIENE DE PÁG. 18).
casos, las normas internacionales recomiendan la aplicación
del enfoque de precaución. La Comisión propone que este
enfoque precautorio implique una reducción anual de un 25
por ciento en especies y zonas en las que haya incertidum-
bres. El sector pesquero considera que es necesario mejorar
el conocimiento científico con inversiones en campañas que
reduzcan al máximo las incertidumbres para minimizar los
efectos en el empleo, la creación de riqueza, el bienestar de
las personas y el suministro de alimentos a la población.
Registro Especial- La creación de un registro para los bu-
ques pesqueros que faenan en aguas exteriores, similar al de
la flota mercante de Canarias, es una antigua reivindicación
del sector pesquero. En 2012, el Gobierno llegó a presen-
tar una propuesta de Real Decreto. La medida quedaba
notablemente desvirtuada por los efectos de la crisis, que
impediría a los barcos beneficiarse de las ventajas fiscales
y de ayudas. El objetivo del “Segundo Registro” es el de
paliar la pérdida de competitividad de estos barcos por tener
bandera europea ante la amenaza de otras flotas, así como
mejorar la gestión y el seguimiento. Significaría un recono-
cimiento de la flota internacional, que podría benficiarse de
ayudas, así como de exenciones fiscales y de cotización. La
medida afectaría, en principio, a 124 atuneros y palangreros
de superficie (que renunciarían a faenar dentro de las 200
millas de la UE), aunque la flota de arrastreros congeladores
reclama su inclusión.
El REto EstÁ En tIERRA
El pez espada es la principal especie para la flota española de palangre de superficie.
22
pesquerías 2013
En las negociaciones internacionales para el establecimiento de las posibilidades de pesca para 2013, tanto en el ámbito comunitario, en organizaciones como NAFO, o en acuerdos como el que cada año sus-
criben la UE y Noruega, la recuperación de las poblaciones de bacalao en el Atlántico Norte ha tenido su reflejo.Ahora, lo fundamental es dejar claro que, independientemente de cuales sean las causas reales de las fluctuaciones de los stocks, el sector pesquero comunitario es capaz de asumir su responsabilidad. En el caso de la flota española, los sacrificios exigidos en las dos últimas décadas han significa-do la reconversión de la gran flota de parejas de bacaladeros en una flota dimensionada de buques más versátiles y menos dependientes de una sola especie.La Administración europea debe ser la primera en reconocer este gran sacrificio que se nos ha exigido y debe esforzarse en defender nuestra credibilidad en los ámbitos internacionales. Estamos comprometidos con la protección de los recursos, y lo estamos también con el empleo, la produc-ción y el mercado.
ivan m. lópez van der veenpresidente de la asociación de armadores de buques de
pesca de Bacalao (aGarBa).
CredIBIlIdad
Es fundamental dejar claroque el sector pesquero
comunitario es capaz de asumir su responsablidad
sE BUsCAnCAlADERosLa flota que captura bacalao critica la postura comunitaria de no abrir nuevas pesquerías alternativas a las actuales
En el Mar de Barents o las
áreas en torno a las islas
Svalbard existen pesque-
rías viables de bacalao. La
recuperación de la especie es
patente en todo el Atlántico
Norte y, aún así, las Admi-
nistraciones de la Unión Eu-
ropea y Noruega se niegan a
abrir estas pesquerías .
Los representantes de esta
flota hicieron llegar al Go-
bierno de España en 2012 la
urgente necesidad de encon-
trar caladeros que puedan ser
utilizados como alternativa y
como complemento a los ac-
tuales. Se trata de una medi-
da necesaria, tanto desde el
punto de vista medioambien-
tal como desde el punto de
vista económico.
Y algo parecido sucede con
la tolerancia con respecto a
las capturas incidentales. El
eglefino es una especie aso-
ciada al bacalao, con el que
comparte hábitats y muchas
características. Las poblacio-
nes de eglefino en el Atlánti-
co Nororiental han aumenta-
do significativamente, lo que
provoca también un aumento
en las capturas incidentales.
Si los márgenes de tolerancia
no aumentan en la misma me-
dida en la que se incrementan
las poblaciones se produce
un desequilibrio que provoca
una reducción “de hecho” en
las posibilidades de pesca de
la especie principal, en este
caso el bacalao.
La industria bacaladera espa-
ñola ha reclamado a la Unión
Europea que sea más contun-
dente a la hora de defender
los intereses comunitarios
en las negociaciones con No-
ruega, ya que es este Estado
extra-comunitario el que se
niega a aumentar los índices
de by-catch de eglefino.
En términos generales, 2012
ha vuelto a ser un buen año
para la flota que se dedica a
la captura de bacalao, debido
principalmente a la recupera-
ción de las especie. En la zona
regulada por NAFO (Atlánti-
co Noroccidental), el aumento
del TAC de bacalao en la zona
3M ha sido de un 52 por cien-
to, lo que permitirá la captu-
ra de 14.113 toneladas, de las
que 2.020 corresponderán a la
flota española.
Por otra parte, la flota baca-
ladera comparte con el resto
de las flotas de altura que
utilizan el arrastre la preocu-
pación por el intento de la Co-
misión Europea de prohibir el
uso de esta arte en las deno-
minadas “especies de aguas
profundas”.
EntEndIMIEnto Con noRUEgA PARA EL ContRoLLos ministerios de Pesca de España y Noruega firmaron este mes de enero un
memorandum de entendimiento para el seguimiento, control y vigilencia de las
pesquerías. Este acuerdo deberá poner fin a las suspicacias que en el pasado
han motivado algún tipo de conflicto entre barcos españoles y patrulleras del
Estado escandinavo. A partir de ahora habrá un marco común de intercambio
de información 8de pesca, desembarques y transbordos) y de inspección. Para
ello “se establecerán medios de comunicación directos y flexibles para facilitar
el diálogo entre los signatarios, en particular en los casos que, debido a su com-
plejidad y gravedad, requieran especial atención”. El acuerdo tratará de evitar
los casos en los que se puedan producir actividades INDNR, es decir, de Pesca
Ilegal No Declarada y no Reportada.
FLotABACALAdERA
24
pesquerías 2013
La industria pesquera española ha continuado en 2012 con la estrategia de internacionalización que forma parte de su esencia y que es la razón de su supervivencia a lo largo del último medio siglo. Las empresas que
han optado por invertir en el exterior han mantenido empleo europeo, han generado riqueza para Europa y han suministrado al mercado comunitario un alimento para el que hay demanda.En este momento, lo hacen además con todos los riesgos que implica la crítica situación económica y condicionadas por la debilidad que muestra Europa en los ámbitos internacionales. La falta de seguridad de las inver-siones ha crecido y hay Estados que tratan de aprovechar esta situación modificando las condiciones del difícil equilibrio que caracteriza a este tipo de operaciones.Para la recuperación de ese equilibrio y para reducir los riesgos es esencial que podamos mostrar que somos europeos y que contamos con un respaldo inequívoco de nuestra Administración. El carácter emprendedor de la industria pesquera europea y la estrategia de internacionalización que desarrollan muchas empresas, sobre todo españolas, merece un reco-nocimiento y un apoyo, desde los puntos de vista jurídico, diplomático y económico.Para ello es fundamental que la Política Pesquera Común que se discute en
este momento en las instan-cias comunitarias dedique una parte de su articulado a establecer las bases para garantizar esa estabili-dad jurídica y competitiva que merecen las empresas pesqueras europeas que invierten en el exterior.
alberTo J. Freire planapresidente de la asociación de empresas Comunitarias en
sociedades Mixtas de pesca (aCeMIX).
europa deBereCuperar Su
ForTaleZa
Las empresas quehan optado por invertir en el exterior han creado empleo y
riqueza para Europa
InVERsIonEs PRoDUCtIVAsHan permitido crear 8.000 empleos a bordo y producen 420.000 toneladas depescado al año
En un momento en el
que las sociedades occi-
dentales han adquirido
conciencia sobre las dife-
rencias entre la economía
especulativa y la economía
productiva, entre burbuja y
desarrollo, la industria pes-
quera comunitaria encuentra
problemas para que se le re-
conozca la capacidad para
crear empleo y riqueza.
El amparo comunitario vol-
vió a ser el 2012 la principal
demanda de las empresas
pesqueras que invierten en
el exterior. La razón de estas
inversiones fue, en su mo-
mento, que había una serie de
empresas con capacidad de
crecimiento que vieron limi-
tada su actividad por la falta
de recursos disponibles.
El acceso a los recursos les
llevó a invertir en Estados
que disponían de pesca y
que requerían de los conoci-
mientos y del dinero necesa-
rio para su explotación.
El resultado fue una flota de
carácter mixto, en la que el
capital es fundamentalmen-
te europeo y la bandera que
ondean los barcos es de Ter-
ceros Países. En función de
los acuerdos particulares,
ambas partes se reparten
la creación de empleo y los
beneficios. Además, Europa
accede de esta manera a un
producto del que es deficita-
rio en la balanza comercial.
En un documento elabora-
do por la Cooperativa de
Armadores del Puerto de
Vigo titulado “¿Por qué la
internacionalización de las
empresas no se incluye en
la reforma de la PPC?” se
resumen los aspectos en los
que la política comunitaria
puede contribuir a esa inter-
nacionalización:
El establecimiento de
cláusulas de protección
recíprocas de inversiones
en los acuerdos que la UE
tiene o vaya a tener con
los países terceros en los
que existan inversiones
comunitarias;
Un ESFUERZo QUE REVIERtE En EURoPAEl efecto de las inversiones pesqueras en el exterior no se limita a la creación
de empleo y riqueza o al suministro de unos productos en los que Europa es
deficitaria. Por lo general, estas empresas utilizan tecnología y formación euro-
peas. Además, cuentan con despachos profesionales de Europa para solucionar
cuestiones económicas, jurídicas o de marketing y publicidad y, en general, las
tramitaciones administrativas y burocráticas. Durante 2012 se pusieron también
de manifiesto las necesidades de renovación de la flota de capital europeo en
terceros países. Si las condiciones de los Estados en los que invierten no lo
impiden, estos armadores prefieren que sus buques se construyan en astilleros
europeos, en los que se concentran las habilidades y conocimientos adaptados
a la actividad.
FLotAIntERnACIonAL
25
InVERsIonEs PRoDUCtIVAsLAS CIFRAS dE LAS InVERSIonES PESQUERASEURoPEAS En EL MUndo
118 Empresas
321 buques.
Presencia en 24 países.
Producción de 420.000 toneladas anuales.
8.000 empleos directos.
facilidades crediticias y de
avales para las empresas
pesqueras comunitarias
que exporten sus produc-
tos pesqueros e inviertan
en países terceros, y
crear una red telemática en
el ámbito comunitario que
permita mejorar la trans-
parencia de la información
sobre inversiones pesque-
ras en países terceros para
seguir el cumplimiento de
estos países en materia de
sostenibilidad marina, so-
cial y económica.
PAÍSES En LoS QUE HAY InVERSIonES PESQUERAS EURoPEAS
Angola
Argentina
Australia
Brasil
Camerún
Chile
Rep. de Congo
Costa de Marfil
Ecuador
Gabón
Guinea Bissau
Guinea Conakri
Kiribati
Islas Malvinas
Marruecos
Mauritania
Namibia
Panamá
Perú
Rusia
Isla Santa Elena
Senegal
Islas Seychelles
Uruguay
26
pesquerías 2013
Para una buena gestión de pesca, tan importante como limitar las posi-bilidades de pesca es una buena planificación de la actividad para el logro de un reparto justo entre los recursos disponibles y los operado-
res que tienen derecho a su explotación. Las últimas campañas de especies como la caballa demuestran que este equilibrio no siempre se alcanza. De nada sirve que se nos reconozca el derecho a pescar si cuando el recurso llega a nuestra área de pesca la cuota está ya agotada.Es cierto que en los últimos años, sobre todo desde la Administraciones pesqueras gallega y española, se ha hecho un esfuerzo en mejorar la pla-nificación de la actividad de acuerdo con la disponibilidad de los recursos. El establecimiento de unas cantidades máximas por barco y desembarque ayuda a esta necesidad de previsión. Pero es necesaria una mayor seguri-dad para evitar desagradables sorpresas por cuotas que se agotan antes de tiempo o por la imposición de sanciones que afectan a todos porque alguien haya pescado de más.
José manuel saavedra amoedopresidente de la asociación provincial de armadores de
Buques de Cerco de pontevedra (CerCo).
aCTIVIdadplaNIFICada
Necesitamos tener másestabilidad para evitar
sorpresas desagradablesen la mitad de una campaña
MEJoRAR El REPARtoLa falta de coordinación de las normas en la Comunidades Autónomas sobre un recurso migrador afecta a la justicia
Las complicaciones legis-
lativas y administrativas
que afectan a todo el
sector pesquero se compli-
can en el caso de la flota de
cerco.
La gestión de los recursos na-
turales del mar es una com-
petencia exclusiva de la UE.
En Europa confluyen los prin-
cipios normativos internacio-
nales y comunitarios, como
la Política Pesquera Común y
la Convención de las Nacio-
nes Unidas sobre el Derecho
del Mar.
La UE delega la ejecución
de la política en los Estados
para aquellos recursos que se
encuentan, por lo general, en
las 12 millas más próximas a
la costa. Y, en Estados como
España, en los que hay una
descentralización adminis-
trativa, parte de esa labor
legislativa y ejecutiva se de-
lega en las Administraciones
territoriales (Comunidades
Autónomas).
La complicación es mayor
si tenemos en cuenta que la
flota de cerco dirige su acti-
vidad a especies migradoras
pelágicas, muy estacionales
y, en ocasiones, imprevisi-
bles. Si no hay una perfecta
coordinación entre todas las
Administraciones implica-
FLotA dECERCo
28
pesquerías 2013
La complejidad que ha alcanzado en los últimos años la legislación de los asuntos pesqueros se ha convertido en un verdadero quebradero de cabeza para nuestros pescadores. En una flota como la nuestra, muy
condicionada por la extracción de un recurso muy perecedero y dependien-te de muchas incertidumbres, la preocupación por pescar y descargar a tiempo requiere de una atención continua. Las normas deben ser claras e inequívocas. Y lo mismo sucede con toda la tramitación burocrática que se nos exige.Muchas veces nos da la sensación de que quienes establecen las normas desconocen nuestra actividad. La obligación de duplicar los datos del diario electrónico de pesca, o de comunicar los desembarques con dema-siada antelación, o la demora en recibir las autorizaciones para descargar el pescado, no deben olvidar el carácter de la flota y su producto. Consi-deramos que ese control es necesario. Por eso hay que ajustar su estricto cumplimiento a los tiempos de la actividad. Y es posible hacerlo con una norma clara y unas obligaciones asumibles.
luis sanTiaGo pereirapresidente de la asociación provincial de armadores de
Buques de pesca del litoral español y Sur de portugal de pontevedra (arpoSur).
laS NorMaS, ClaraS
A veces nos dala sensación de que
quien hace las normasdesconoce nuestra actividad
das, el resultado es un repar-
to injusto de las posibilidades
de pesca.
La flota gallega de cerco ha
trasladado a la Administra-
ción española esta preocupa-
ción, sobre todo por el hecho
de que hay Comunidades
Autónomas en las que no
se ha regulado la actividad
mediante límites de capturas
por barco y jornada.
Para la flota gallega sería ne-
cesario completar el ejercicio
de distribución de las cuotas
de caballa y jurel mediante un
reparto individual por barco.
El hecho de que no haya este
reparto es lo que provoca que
haya barcos que se queden
sin poder pescar si cuando
llega el recurso a su costa la
cuota está ya agotada.
La situación se agrava si se
tienen en cuenta los resulta-
dos del Consejo de Ministros
de la UE en los que se deci-
dieron los TAC y cuotas para
2013. Aunque el dato no es
definitivo, a falta de la nego-
ciación con Noruega, es pre-
visible que las posibilidades
de pesca de caballa caigan
hasta un 25 por ciento.
También descienden las posi-
bilidades de pesca de jurel en
el Golfo de Cádiz. En la parte
positiva, aumentarás las cuo-
tas de boquerón en un 5 por
ciento.
AREnQUE, CABALLA Y JURELTres de las principales especies de los caladeros del litorial Noroeste, el aren-
que, la caballa y el jurel, están sometidas a límites de desembarques y, en el
caso de la caballa, también hay un límite de capturas diarias (de 2.300 kilos
por buque).
El sector confía en que las modificaciones de las ordenes ministeriales que
regulan la actividad proporcionen una mayor seguridad y permitan a los bu-
ques hacer una buena planificación.
En este sentido, una parte de la flota se ha mostrado partidaria de aumentar
estos cupos diarios hasta los 8.000 o 9.000 kilos y empezar a pescarlo en
febrero (y no en enero).
El límite de desembarcos es de 10 toneladas por barco en las tres especies.
FLotAS dE CERCoY LItoRAL
29
MÁs EstABIlIDADLa flota de arrastre de litoral confía en que la nueva norma mantenga las claves de reparto
La flota que faena en el
litorial del Cantábrico y
Noroeste de la Península
Ibérica afronta el comienzo
del año con el temor de que
la falta de planificación afecte
de nuevo a la actividad.
De hecho, una de las principa-
les pesquerías, como es la de
la cigala, comienza 2013 cerra-
da de forma precautoria ante
la posibilidad de que se hayan
excedido los cupos de 2012.
La flota de arrastre de litoral
aguarda la aprobación de la
Orden ministerial que regula-
rá esta actividad, que seguirá
repartiendo las posibilidades
de pesca en cuotas individua-
les y transferibles.
La principal preocupación
se refiere a los criterios de
reparto y a la propuesta del
gobierno de introducir nuevas
modalidades de pesca. Para
la flota arrastrera de litoral,
las posibilidades de pesca
deberían repartirse entre las
modalidades que hasta ahora
han accedido al recurso. Tam-
poco están de acuerdo en que
se aumenten los años que se
toman como referencia para
hacer el reparto, ya que la si-
tuación a la que se ha llegado
no es indicativa de las neces-
didades reales.
Los descensos en los TAC de
los últimos años han condi-
cionado totalmente los equili-
brios que ahora la nueva nor-
ma trata de equilibrar.
30
pesquerías 2013
AUDITORÍAS ENERGÉTICAS Y PROPUESTAS DE MEJORA PARA LA FLOTA DE ARRASTRE DEL MEDITERRÁNEOUna cultura permanente de eficiencia energética podría aliviar la cuenta de resultados de las empresas y conseguir ventajas ecológicas
El pasado 4 de diciembre,
en un acto que contó con
la asistencia del Secreta-
rio General de Pesca, Carlos
Domínguez, se presentó en el
salón de actos de la Univer-
sidad Politécnica de Madrid,
el resultado de las Auditorías
Energéticas realizadas en la
flota de arrastre del Medite-
rráneo español, que desvelan
importantes expectativas de
ahorro de combustible que
pueden llegar hasta un 20%
en los buques de este seg-
mento.
La Confederación Española
de Pesca (Cepesca), ha orga-
nizado y liderado este pro-
yecto, que se enmarca dentro
de una iniciativa general para
promover mejoras en la efi-
ciencia energética de la flota,
y que ha sido financiado por
el FEP y la Secretaría Gene-
ral de Pesca del MAGRA-
MA en el marco del artículo
9-a) del Reglamento (CE) nº
744/2008.
El objetivo concreto era buscar
fórmulas concretas de ahorro
aplicables a este segmento de
flota, al que pertenecen unos
700 buques, y en su ejecución
se han realizado actuaciones
directas, bajo la fórmula de
Auditorías Energéticas indivi-
duales, sobre una muestra de
32 de ellos pertenecientes a
los puertos de Castellón, De-
nia, Jávea, Calpe y Almería.
Como objetivos complemen-
tarios se ha pretendido pro-
mover y fomentar una cultura
permanente de eficiencia
energética que, además de
aliviar la cuenta de resulta-
dos de las empresas, permi-
ta también conseguir venta-
jas ecológicas a través de la
reducción en la emisión de
Gases de efecto invernadero
(GHG). El trabajo técnico-
científico y las actuacio-
nes de campo, que se han
realizado a lo largo de tres
años, han corrido a cargo del
Departamento de Sistemas
Oceánicos y Navales (DEP-
SON) adscrito a la propia
Escuela Técnica Superior de
Navales. Como punto de par-
tida para la definición de los
trabajos, se hizo un análisis
técnico de la actividad de
esta flota, con el enfoque de
buscar mejoras a los buques
existentes, como herramien-
ta de trabajo que son, que
supusieran modificaciones
sencillas de ejecutar y que
pudieran justificarse econó-
micamente.
Los buques de esta flota son
mayoritariamente de poliéster
y llevan un equipamiento rela-
tivamente sencillo; operan al
día, según un régimen general
que establece un horario fijo
común de salida y llegada a
puerto, con un máximo de 12
horas por jornada, 5 días a la
semana.
Casi todo el tiempo de tra-
bajo se reparte así entre dos
regímenes muy marcados que
son conflictivos entre sí, al
montar los barcos hélice de
paso fijo: El arrastre a una ve-
locidad de entre 2 y 4 nudos,
Por Juan Manuel Liria, vicepresidente de Cepesca
El ahorro de combustible para este tipo de barcos podría llegar hasta un 20 por ciento
MEdItERRÁnEo
31
y la navegación de ida y re-
greso entre puerto y zona de
pesca, en la que la velocidad
tiene importancia al competir
los buques entre ellos.
Esta circunstancia ha sido
aprovechada en el proyecto
para hacer un diagnóstico
muy preciso del comporta-
miento en condiciones reales
de trabajo del conjunto hélice
– motor, mediante la reali-
zación a cada buque de dos
pruebas monitorizadas, una
de navegación libre, y otra
de tracción a punto fijo en
puerto, que se aproximan lo
suficiente a las básicas para
poder deducir con precisión
el comportamiento real.
De esta forma, el centro del
programa ha consistido bá-
sicamente en llevar a cabo
estas dos pruebas para cada
una de las 32 unidades selec-
cionadas entre los armadores
que voluntariamente ofrecie-
ron sus barcos.
Las siguientes tareas comple-
mentarias han servido para
completar el trabajo:
•Reconocimiento previo
completo del buque y sus
equipos, incluidos los artes
de pesca, con un protocolo
ad-hoc.
•Estudioposterior en el que
se determinan las condicio-
nes de trabajo del equipo
propulsor.
•Análisis hidrodinámicos de
simulación del comporta-
miento del buque en la mar
mediante el uso de tecnolo-
gías avanzadas CFD, para
comprobar la existencia de
puntos críticos en la carena,
y evaluar la conveniencia de
recomendar correcciones en
las formas.
•Análisis de lagestiónde la
energía a bordo.
Las conclusiones para cada
buque se han recogido en un
diagnóstico individual o audi-
toría, con las actuaciones re-
comendadas para el mismo,
donde se incluye también el
análisis de la viabilidad eco-
nómica y financiera de cada
una de las actuaciones pro-
puestas. Aunque las ganan-
cias de algunas actuaciones
pueden parecer modestas,
en conjunto muestran que un
20% de ahorro es alcanzable
en algunos buques.
Del conjunto se han extraído
recomendaciones generales
para hacer la flota más efi-
ciente, rentable y sostenible,
que quedan recogidas en el
informe final.
Muchas de estas inversiones
podrían ser elegibles para op-
tar a ayudas del FEP actual, y
también probablemente al
nuevo instrumento financiero
que surja de la reforma de la
PCP, aunque sería convenien-
te una normativa más flexible
y que incluyera los cambios
de motor.
Se elaboró un diagnóstico individual con recomendaciones específicas a cada barco
El estudio se realizó sobre una muestra de 32 barcos en condiciones reales de trabajo
32
ACtUAlIDAD
Alrededor de 20.000
escolares de diez au-
tonomías españolas
participaron en las actividades
organizadas por el Ministerio
de Agricultura, Alimentación y
Medio Ambiente (MAGRAMA)
en el marco de la “Semana del
Pescado”, una iniciativa de-
sarrollada para potenciar “una
dieta sana, contribuir al creci-
miento y desarrollo físico de
los niños” y combatir la obesi-
dad infantil.
Así, del 10 al 14 de diciembre
el Ministerio organizó acciones
promocionales en su sede, en
Madrid, y en mercados mu-
nicipales y colegios de varios
puntos de España. En total, se
programaron 400 talleres en
Madrid, Canarias, Murcia, Ex-
tremadura, Andalucía, Castilla-
La Mancha, Asturias, Navarra,
Comunidad Valenciana y Ba-
leares.
Actualmente un 23,5% de los
niños de entre 3 y 5 años su-
fren obesidad o sobrepeso en
España, lo que puede provocar
problemas como la diabetes o
El Gobierno ha prorroga-
do durante seis meses,
hasta el 15 de junio de
2013, las ayudas para los ar-
madores de los buques pes-
queros afectados por la para-
lización temporal obligatoria
de su actividad en el calade-
ro de Guinea Bissau. Según
una orden del Ministerio de
Agricultura, Alimentación y
Medio Ambiente, las ayudas
tendrán una financiación de
redacción
20.000 escolares participaron en las actividades de la “Semana del Pescado”
El Gobierno prorroga las ayudas para paliar los efectos de la parada temporal en Guinea Bissau
Organizada por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA) para animar a los niños y jóvenes a consumir estos productos y evitar el sobrepeso y la obesidad
enfermedades cardiovasculares
en edad adulta. Con esta cam-
paña, dirigida a la población in-
fantil y juvenil, se trató de hacer
llegar a este colectivo las bon-
dades de la dieta mediterránea
en la lucha contra el sobrepeso
entre los más jóvenes.
El ministro de Agricultura, Ali-
mentación y Medio Ambiente,
Miguel Arias Cañete, subra-
yó en la inauguración de esta
iniciativa la necesidad de que
“España, una gran potencia
pesquera y con unos recursos
pesqueros muy importantes,
cuente también con una dieta
sana y equilibrada de sus niños
1,2 millones de euros, aunque
se establece la posibilidad de
ampliarla en otros 200.000
euros más según las disponi-
bilidades presupuestarias. La
actual situación política de
Guinea Bissau impide que nin-
gún buque comunitario pueda
realizar actividades de pesca
en sus aguas y el 16 de junio
de 2012 la flota comunitaria
se vio obligada a abandonar
el caladero, porque caducó el
y jóvenes, donde el pescado
ocupe un lugar destacado por
sus valores nutricionales.
Además, animó a colaborar “en
este esfuerzo importante” para
trasladar a los niños y jóvenes
los beneficios del consumo de
pescado en cantidades sufi-
cientes, para evitar problemas
como el sobrepeso y la obesi-
dad, y agradeció a todo el sec-
tor pesquero la colaboración en
el impulso de esta campaña.
En opinión del ministro, “no es
normal que España, un país que
tiene un activo tan importante
como la Dieta Mediterránea,
que la UNESCO declaró como
anterior acuerdo bilateral con
la Unión Europea.
Las ayudas se concederán
a un número máximo de 10
buques pertenecientes a las
modalidades de arrastreros
marisqueros y arrastreros ce-
falopoderos. En la actualidad,
hay 8 buques pertenecientes
a la flota de arrastreros ma-
risqueros, todos con puerto
base en la comunidad autóno-
ma de Andalucía, en paraliza-
Patrimonio Cultural Inmaterial
de la Humanidad, tenga alre-
dedor de 1,3 millones de ni-
ños y jóvenes con sobrepeso y
más de 600.000 con obesidad
por los hábitos sedentarios y la
composición de su dieta”.
Entre las actividades programa-
das, la campaña incluyó una ex-
posición formativa en el Minis-
terio, en la que participaron 500
alumnos de educación primaria
de Madrid con la finalidad de
que conociesen las característi-
cas del sector pesquero español.
Así, a través de maquetas y apa-
rejos de pesca, un acuario con
alevines, una representación
real de una pescadería y una
cocina, los escolares conocieron
las bondades del pescado,
En paralelo, también se orga-
nizaron degustaciones en dos
mercados de Madrid, elegidos
por su concentración de pobla-
ción, en uno de Murcia y otro
de Cáceres, así como una visi-
ta guiada para responsables de
empresas de catering infantil y
de comedores escolares a Mer-
camadrid.
ción temporal. Los armadores
de buques de las modalidades
de cefalopoderos y arrastre-
ros-congeladores camarone-
ros afectados por la parada
podrán beneficiarse de las
ayudas, siempre que hubiesen
disfrutado de una licencia de
pesca para faenar en el cala-
dero de Guinea Bissau en el
primer semestre de 2012 y
hubiesen tenido capturas en
el mismo.
El ministro
Arias Cañete
recibió a los
escolares en
la presen-
tación de la
campaña.
34
ACtUAlIDAD
Los representantes co-
munitarios y marro-
quíes concluyeron, en
Rabat, una tercera ronda
para impulsar la negociación
del nuevo Acuerdo de Pesca
Unión Europea-Marruecos. La
reunión, celebrada el 15 y 16
de enero, se cerró “con avan-
ces” y “buena disposición”
de las dos partes, por lo que
se espera que en la próxima
convocatoria, que tendrá lugar
en Bruselas el 30 de enero y
el 1 de febrero, se cierren los
“flecos” y haya un compro-
miso.El secretario general de
Pesca, Carlos Domínguez, que
se desplazó a Rabat con mo-
tivo de esta reunión, mostró
su confianza en que se pueda
cerrar en esas fechas un com-
promiso con mejoras para la
flota española.”Hay buena dis-
posición por las dos partes y
valoramos cómo están evolu-
cionando las negociaciones”,
indicó, Así, resaltó que hay
“bastantes avances” respecto
L a Consellería do Mar de
la Xunta de Galicia ha
puesto en marcha una
campaña de etiquetado de pro-
ducto amparado bajo la marca
de calidad “PescadeRías” ¿de
onde se non? El objetivo de
esta campaña, dirigida a los
consumidores, es aumentar
la visibilidad de los productos
pesqueros certificados bajo el
distintivo “PescadeRías” ¿de
onde se non?.
La iniciativa consiste en el
etiquetado individual de pes-
cados para facilitar su reco-
nocimiento y diferenciación en
los puntos de venta. En una
primera fase se implantará en
las lonjas de Baiona, Bueu,
Cangas, Fisterra y Portonovo y
La negociación pesquera con Marruecos avanza, según el Gobierno
La Xunta de Galicia pone en marcha el sello de calidad “PescadeRías”
a los objetivos y “aspiracio-
nes” del Gobierno español, de
acuerdo con la flota nacional,
para que el próximo pacto sea
más rentable y “utilizable”
que el anterior. En su opinión,
desde el punto de vista técnico
sería “realista” pensar en que
va dirigida a especies de alto
valor comercial. Esta será la
primera de una serie de accio-
nes que pretenden etiquetar
individualmente los ejempla-
res de todos los grupos bioló-
gicos comercializados en las
lonjas gallegas.
Con este modo de etiquetado
se pretende, además de la dife-
la UE y Marruecos podrían
consensuar un compromiso
en la próxima ronda de nego-
ciación. En la ronda de esta
semana ha habido avances
técnicos pero ninguno puede
considerarse concluido mien-
tras no se discuta el capítulo
renciación del producto en las
pescaderías, el control de su
trazabilidad, que finalizará en
un futuro próximo con la in-
clusión de códigos QR (códigos
de barras de respuesta rápida)
en las propias etiquetas para,
de este modo, facilitar a los
usuarios toda la información
on line a través de los teléfo-
nos móviles.
El etiquetado será realizado
por las propias cofradías por
medio de un sistema de su-
jección de etiquetas para pro-
ductos alimentarios. Así, se
entregarán a los colectivos las
pistolas de navetes (para la fi-
jación de los adhesivos) y las
etiquetas seriadas para marcar
el pescado. En total, cada co-
financiero y se evite el pre-
cedente de 2011, cuando fue
suspendido el acuerdo por el
veto del Parlamento Europeo
y tuvieron que volver a puerto
70 barcos españoles -andalu-
ces y canarios. La reactivación
de las negociaciones es obje-
tivo prioritario del ministro
Arias Cañete. En los últimos
meses el titular del departa-
mento ha mantenido diversos
encuentros con su homólogo
marroquí y con autoridades
de la Comisión Europea, en-
tre otros, para cerrar, rápida-
mente, un nuevo acuerdo. El
ministro espera que el Parla-
mento Europeo no bloquee el
acuerdo por razones políticas
Así, subrayó la urgencia de
este nuevo acuerdo, ya que “el
límite máximo de las ayudas
para compensar la paraliza-
ción de la flota es de un año
y no se pueden prorrogar”. En
cualquier caso, recalcó que,
más que ayudas, lo que quiere
la flota es volver a faenar.
fradía dispondrá en esta pri-
mera fase de 10.000 sellos.
El sello “PescadeRías” ¿de
onde se non?’ es una marca de
calidad creada y registrada por
la Xunta de Galicia que acredi-
ta que los productos de la pes-
ca artesanal y del marisqueo
están convenientemente iden-
tificados, tienen un alto nivel
de frescura y se comercializan
por compañías situadas en la
comunidad autónoma.
Además, corrobora que di-
chas empresas cumplen de-
terminados requisitos de ca-
lidad, además de los exigidos
por la legislación en el ámbito
de la seguridad alimentaria y
del respeto del medio am-
biente.
El secretario
do Mar, Juan
Maneiro, par-
ticipó en el
arranque de
esta campaña
en Fisterra.
El secretario
general de
pesca, Carlos
Domínguez,
acudió a
Rabat con
motivo de las
negociacio-
nes.
35
Relevo en la Cooperativade Armadores de Vigo
Hugo González García,
que hasta el momento
desarrollaba funcio-
nes de secretaría técnica en la
Cooperativa de Armadores de
Buque de Pesca del Puerto de
Vigo (Arvi), ha sido nombrado
gerente adjunto de la organiza-
ción. González sustituye en el
cargo a Reinaldo Iglesias Prieto,
que se ha jubilado en enero.
El nuevo gerente de Arvi es
un profesional que conoce en
profundidad todos los aspec-
tos relacionados con la gestión
de pesquerías. Cuenta con una
amplia experiencia de negocia-
ción en los ámbitos internacio-
nales, donde ha representado
en numerosas ocasiones los in-
tereses de las diferentes flotas.
En un acto celebrado las pa-
sadas navidades en el edificio
Ramiro Gordejuela, sede de
redacción
Hugo González García asume el cargo de gerente adjunto de la organizacióntras la jubilación de Reinaldo Iglesias Prieto
Arvi en el Puerto de Vigo, el
presidente de la Cooperativa,
Javier Touza, anunció el relevo
y agradeció a Reinaldo Iglesias
su dedicación. Expresó también
su esperanza de poder seguir
contando con su experiencia y
conocimiento.
Reinaldo Iglesias es una persona
muy respetada y admirada por
toda la comunidad portuaria
viguesa, y muy especialmente
por el sector pesquero, al que
ha dadicado prácticamente
toda su vida profesional.
Como gerente adjunto se en-
cargaba fundamentalmente de
las cuestiones financieras y de
gestión económica de Arvi y
representaba los intereses de
los armadores pesqueros en su
relación con el Puerto y con el
resto de los usuarios de sus ins-
talaciones. Reinaldo Iglesias. Hugo González
HomenajeLa presidencia, la dirección y los trabajadores de la Cooperativa de Armadores del
Puerto de Vigo volvieron a reunirse este año en un acto con motivo de las fiestas
navideñas en el que hicieron un homenaje a Adolfo Ortega y Pablo Lage, que han
cumplido 25 años de trabajo en esta institución.
Arvi en las redes socialesArvi e Innovapesca han empezado a compartir su información
a través de las redes sociales en una página de Facebook (www.
facebook..com/arvi.innovapesca) y un perfil de Twitter (www.
twitter.com/ArviInnovapesca).
En ambas redes se insertarán novedades de carácter público
sobre la actividad de Arvi, así como las principales noticias de
Galicia, España e internacionales. Además del sector pesquero,
se informará de una forma especial sobre todos los aspectos
relacionados con la investigación, desarrollo e innovación, así
como sobre la protección del medio ambiente marino para un
desarrollo sostenible.
36
B oot Düsseldorf se
muestra como un
puerto seguro en es-
tos tiempos económicanmen-
te tan difíciles. El sector de
embarcaciones de recreo y de
deportes náuticos concentra
sus actividades feriales in-
tensamente en este escenario
internacional y consigue así
unos pabellones llenos. Unos
Las ferias International
Boston Seafood Show
y Seafood Processing
America, que tendrán lugar
en Boston entre los días 10
y 12 marzo son el mayor
evento de América del Norte
comercio de mariscos.
Se darán cita en ambas
proveedores e todo elmun-
do de mariscos frescos,
congelados y envasados, por
1.650 expositores proceden-
tes de 50 países se presen-
tarán durante los días 19 al
27 de enero de 2013 con sus
nuevos modelos y las últimas
novedades de sus productos
con ocasión de la que está
considerada la mayor feria
de yates y deportes náuticos
a nivel mundial. Se espera,
por lo tanto, que boot 2013
lo que es una oportunidad
para conocer innovaciones
y servicios relacionados con
el tratamiento del marisco.
iguale las marcas alcanzadas
en la edición anterior. “En
vista de la situación tensa en
los mercados internaciona-
les, sobre todo en el sur de
Europa, boot se coloca en
el foco del sector,” constata
Don Goetz-Ulf Jungmichel, el
director de boot Düsseldorf.
“Muchos expositores quieren
ampliar la superficie de sus
stands. Esperamos una buena
ocupación en todos de los 17
pabellones de boot, así como
muchas novedades y nuevos
modelos de yates, incluso
daremos la bienvenida a
algunas nuevas empresas del
escenario internacional”.
BOOT Düsseldorf. Del 19 al 27 de enero
Boston Seafood Show. Del 10 al 12 de marzo
ENERO
MARZO
FEBRERO
CItAs 2013
•Eldesarrollodelaacuicul-
tura.
•Elprogresodelgrupo
regional Haliopolis.
Son muchos ya los opera-
dores, nacionales y extran-
jeros, que han expresado su
interés en estar presente en
esta reunión, de vocación
claramente internacional, en
la que habrá espacios para
conferencias y reuniones de
negocios.
La segunda edición
de Expo Halieutis
tendrá lugar en Agadir,
entre los próximos días 13
y 17 febrero, bajo el Alto
Patronazgo de Su Majestad
el Rey Mohammed VI.En
esta nueva edición volverán
a ponerse de manifiesto los
ejes principales que definen
la estrategia de Halieutis, y
que son:
•Lamodernizaciónymejora
de las flotas pesqueras.
•Elplandegestiónparalas
pesquerías pelágicas.
Halieutis. Del 13 al 17 de febrero
Organizada conjun-
tamente por Le ma-
rin/ GICAN (Asocia-
ción de la industria francesa
de las industrias marinas
y actividades conexas), en
colaboración con el Clúster
Marítimo Francés, la primera
edición de Euromaritime se
anuncia como el gran evento
de referencia europea en el
escenario marino.
Esta nueva bienal tiene como
objetivo poner de relieve
la dimensión europea y el
potencial de crecimiento
en todos los sectores de la
industria marítima.
La feria Euromaritime atraerá
al Puerto de Versailles de
París, durante tres días, más
de 160 expositores represen-
tantes de todos los sectores
de la economía marítima
europea: proveedores de
construcción naval civil y
equipos de reparación, trans-
porte marítimo, industrias
portuarias, biotecnologías,
pesca y acuicultura, energías
renovables marinas y gas y
petróleo costa afuera, etc...
Euromaritime. 5 - 6 - 7 de febrero
37
Alimentaria & Horex-
po Lisboa – Salón
Internacional de la
Alimentación, Hostelería y
Tecnología para la Industria
Alimentaria-, es la feria más
importante del sector en
Alimentaria México
es la única cita ferial
del país que ha sido
capaz de abarcar todos los
sectores de alimentación,
bebidas y equipos. Además,
su poder de convocatoria
European Seafood
Exposition Bruselas,
celebrará este año
una nueva edición en las
instalaciones del recinto
ferial NPO Brussels Expo,
y contará con la presencia
de organismos oficiales,
organizaciones y empre-
sas de productos del mar,
incluyendo productos
El Salón Internacional
de la Logística y de
la Manutención (SIL
2013) cambia su ubicación
y celebrará su 15 aniver-
sario del 18 al 20 de junio
en el céntrico recinto de
Montjuic-Plaza España de
Fira de Barcelona.
Al mismo tiempo, el Salón
Internacional de la Logís-
tica y de la Manutención
ha anunciado su eslogan
Portugal y reúne en 45.000
m2 a más de 30.000 profesio-
nales y 800 empresas. La 12ª
edición fortalecerá su dimen-
sión internacional como una
gran plataforma para el sector
empresarial de habla portugue-
le ha permitido establecerse
como certamen más impor-
tante en México y referente
indiscutible en Centroamérica.
La promoción de marcas y
la innovación son dos de los
objetivos estratégicos de su 12ª
frescos, enlatados, congelados
y con valor añadido, así como
productos complementarios.
En Seafood 2013 el número de
expositores sobrepasará los
1.600, procedentes de más de
140 países y está prevista la
asistencia de compradores de
más de 150. Con estas cifras
European Seafood Exposition
se consolida como la feria más
para la edición de 2013. “SIL
= a Internacionalidad” resalta
la importancia del carácter
internacional del Salón, que
el año pasado contó con la
participación de un 45 % de
empresas extranjeras.
Con la creciente necesidad
sa, que abarca un mercado
potencial de 250 millones
de consumidores. El evento
reúne tres salones en un mismo
espacio: Alimentaria Lisboa,
Horexpo y Tecnoalimentaria.
www.alimentariahorexpo-lisboa.com
edición. Cerca de 400 empresas
expositoras y 12.000 profesiona-
les del sector con alto poder de
decisión de comprar participan en
este salón anual.
www.alimentaria-mexico.com
importante del mundo, de
inexcusable asistencia para los
profesionales del sector, tanto
por el hecho de conocer las
últimas novedades del mismo
como por las importantes rela-
cionas comerciales y contactos
que se pueden establecer en
ella.
www.euroseafood.comcustomerservice@divcom.
de todas las empresas por
abrirse a nuevos mercados y
ampliar sus exportaciones, el
carácter internacional del SIL
cobra especial importancia en
este momento.
www.silbcn.com/[email protected]
Alimentaria&Horexpo Lisboa. Del 14 al 17 de abril
México. Del 4 al 6 de junio
Bruselas. Del 23 al 25 de abril
SIL. Del 18 al 20 de junio
Expomar, la cita de los
profesionales del sector
náutico pesquero, volverá
a celebrar en Burela una nueva
edición, entre los días 23 y 26
de mayo. Como es ya tradicio-
nal, Expomar será también el
marco en el que se celebrarán
actividades paralelas, como
son las XX Jornadas Técnicas y
el XIV Encuentro Empresarial
de Organizaciones Pesqueras,
así como diversas actividades
relacionadas con el mar.
Expomar constituye actual-
mente un referente en toda la
Cornisa Cantábrica y Norte de
Portugal para los/as profesio-
nales del mar, una plataforma
comercial de calidad, que aúna
en un solo recinto toda la ofer-
ta del sector.
ABRIL
JUNIOMAYO
LFeria Internacional
de la Industria Naval,
Portuaria, Pesquera y de
las Energías Marinas de Bilbao
Exhibition Centre incluirá en
su programa encuentros de
pesca de primera línea, entre
otros, Jornadas sobre Pesca
Recreativa, Reforma de la
Política Pesquera y Economía
Azul, Seguridad y Confort La-
boral y Eficiencia Energética.
SINAVAL-EUROFISHING Elite Del 16 al 18 de abril
Expomar. Del 23 al 26 de mayo
38
CItAs 2013
Desde una caña de
pescar hasta la
embarcación más
sofisticada. El Salón Náutico
Internacional de Barcelona,
que se celebrará en el Port
Vell de la ciudad condal, mos-
Expo Pesca & AcuiPerú
ha sido seleccionada
por el U.S. Department
of Commerce como la Feria
Estratégica para la venta de
Equipos para Embarcacio-
nes Pesqueras, Pesquería,
Acuicultura & Seafood, que
se realizará entre los días 7 y
9 de noviembre en Lima.
A 10 meses de su inaugura-
ción, alrededor de 150 em-
trará la mayor y más completa
oferta comercial de España en
náutica deportiva y de recreo.
Los aficionados y profe-
sionales del sector podrán
disfrutar una vez más tanto
de la muestra flotante – con
presas de Argentina, Canadá,
Chile, China, Dinamarca,
Ecuador, España, Francia,
India, México, Noruega,
Perú, Reino Unido, U.S.A. y
Uruguay ya confirmaron su
embarcaciones a partir de los
8 metros de eslora – como
de la exposición en seco, con
todo tipo de novedades, pro-
ductos y servicios náuticos.
participación, lo cual la
posiciona como la Feria de
Pesca & Acuicultura más
grande de América Latina.
Salón Náutico BCN. Del 25 al 29 de septiembre
Expopesca Perú. Del 7 al 9 de noviembre
SEPTIEMBRE
NOVIEMBRE
OCTUBRE
Seafood Barcelona,
el nuevo centro de
negocios del sector del
pescado y mariscos centrado
en el mercado español y del
sur de Europa, prepara su
segunda edición, que tendrá
lugar este año entre los días
22 y 24 octubre en el recinto
de Gran Vía de Fira Barcelona.
Seafood Barcelona es fruto
del acuerdo entre Alimen-
taria Exhibitions y el grupo
norteamericano Diversified
Business Communications.
Seafood Barcelona cubre la
totalidad de productos del
mar, así como equipos y tec-
nología para su procesamien-
to y en su primera edición
concentró a más de 130 expo-
sitores, más del 40 por ciento
de origen internacional.
Seafood. Del 22 al 24 de octubre
L a XV Feria Internacional
de Productos del Mar
Congelados Conxemar
se celebrará del 1 al 3 de
octubre de 2013 en el Insti-
tuto Ferial de Vigo. El 80%
de los casi 500 expositores
que estuvieron presentes el
pasado año ya han formali-
zado su preinscripción, por lo
que se espera un nuevo éxito
de participación en la feria de
congelado más importante del
mundo del segundo semestre.
Conxemar 2013 contará con
31.500 m2 de superficie dedi-
cada a producto y maquinaria
y se organizarán actividades
paralelas como misiones
inversas y reuniones de tra-
bajo con empresas del ‘retail’
internacional de primer nivel.
Asimismo, Conxemar coorga-
nizará con FAO el Congreso
Mundial Whitefish, que se
celebrará el día previo a la
feria, y en el que participarán
profesionales de la Adminis-
tración de países productores
como Nueva Zelanda, Sudá-
frica, Namibia, Argentina,
Chile, Perú, EEUU, Canadá,
Noruega, Rusia…
www.conxemar.com Tel:[email protected]
Conxemar. Del 1 al 3 de octubre
40
El proyecto ASPAL, acometido por ARVI
Innovapesca, en colaboración con el IEO,
la empresa Tecnopesca y la tripulación
del buque NUEVO SAN CIBRÁN, se ha cen-
trado en el desarrollo de un arte de pesca se-
lectivo, pensado para dar soluciones técnicas
al problema de los descartes en el arrastre de
fondo del litoral Noroeste español.
Esta iniciativa pionera, que fue presentada el
pasado mes de diciembre en la sede de ARVI,
arrojó resultados alentadores ya que logró re-
ducir los descartes un 50 por ciento en el arras-
tre del Cantábrico Noroeste. Así, casi la mitad
de los ejemplares de patexo, músico o araña
escaparon a través del dispositivo de manga.
Asimismo, se produjeron altos índices de es-
cape de merluza de talla no legal, disminuyen-
do así sus capturas en el copo. Los resultados
obtenidos representan un gran avance en el es-
tablecimiento de nuevas tecnologías selectivas
y protocolos de diseño y fabricación que pueden
utilizarse en otras pesquerías. En este sentido,
ARVI Innovapesca y sus socios en este proyecto
continuarán trabajando en este ámbito con la fina-
lidad de lograr financiación para perfeccionar este
novedoso sistema.
IntroducciónUn arte de pesca se dice selectivo cuando evi-
ta con éxito la captura de especies y/o clases
de tallas no deseadas por los pescadores. El
desarrollo de este tipo de artes es considerado
por la Comisión Europea como una actividad
de investigación estratégica en la búsqueda de
soluciones al problema de los descartes pes-
queros en las flotas de arrastre. A pesar de que
la tasa de descarte en las pesquerías de arrastre
españolas es en general muy elevada, las accio-
nes destinadas a mejorar los artes de pesca en
uso son todavía escasas.
ASPAL tiene su origen en el ya extinto Proyecto
Singular-Estratégico (PSE) REDES (2009-2011) y
trata de alcanzar los objetivos fijados en este
último para una de las pesquerías estudiadas: el
caladero nacional de arrastre de fondo del Atlán-
tico Noroeste. Durante la fase de desarrollo, se
ha reinterpretado el sistema de pesca estándar
hacia una versión más selectiva, con la participa-
ción de distintos interesados en la conservación
de los recursos marinos y la explotación racional
en las aguas de Galicia.
Resultados alentadores del proyecto ASPALEsta iniciativa pionera, acometida por ARVI Innovapesca, Centro oceanográfico de Vigo-IEo, la empresa tecnopesca y el buque nUEVo sAn CIBRÁn, permitió reducir los descartes un 50 por ciento en el arrastre de fondo del Cantábrico noroeste
En el pesquero NUEVO SAN CIBRÁN se
realizaron las campañas de pesca.
PARTICIPANTES
El proyecto ha contado con la partici-pación de un grupo multidisciplinar de expertos, incluyendo rederos (TECNO-PESCA PyM), expertos del sector (ARVI), científicos pesqueros (IEO) y marineros, con la participación de la tripulación del buque NUEVO SAN CIBRÁN.
OBJETIVOS
El principal objetivo de esta iniciativa fue alcanzar, a tra-vés de novedosos desarrollos científicos-tecnológicos,un nue-vo modelo de arte de pesca, a partir de modificaciones globa-les y/o parciales del arte con-vencional utilizado en la pes-quería objetivo con la finalidad de mejorar su capacidad de se-lección de tallas/especies. De esta forma, se logra una nueva herramienta técnica destinada a reducir el alto volumen de capturas no deseadas. Esto es, reducir el impacto de la pesca de arrastre en el medio marino y mantener, a su vez, la soste-nibilidad económica de las ac-tividades pesqueras.
Se ha logrado una herramienta para reducir las capturas no deseadas
42
Plan de trabajoEl apartado experimental del proyecto se basó
en la realización de campañas de pesca en el
buque NUEVO SAN CIBRÁN. Las campañas se
englobaron en tres fases diferenciadas tanto en
diseño como en los objetivos perseguidos:
ASPAL-C1: Verificación de la correcta operatividad del
nuevo arte de pesca, mediante la descripción
de las capturas y las lecturas de la geometría
del arte durante los lances. En esta fase se em-
pleó una cámara cedida por el IEO, diseñada
específicamente para la filmación submarina,
con el fin de obtener imágenes sobre el com-
portamiento de las diferentes especies ante su
inminente captura, además de información del
comportamiento de los dispositivos selectivos
durante el arrastre.
ASPAL-C2: Ajuste de los diferentes dispositivos selectivos in-
cluidos en el arte ‘TEST’ en base a los parámetros
de selectividad estimados de manera individual
para cada uno de ellos. La fase fue organizada en
tres campañas (C21, C22 y C23). En cada una se
generó información que fue utilizada por un gru-
po de trabajo creado para el desarrollo del diseño
inicial, a fin de interpretar el comportamiento de
los dispositivos selectivos, y evolucionar el arte
‘TEST’ hacia una nueva especificación que será
testada en la siguiente campaña.
ASPAL-C3: Análisis del perfil de capturas del arte ‘TEST’
especificado en la fase previa, y comparación
de capturas con el arte estándar comercial (arte
‘CONTROL’), a fin de evaluar su viabilidad co-
mercial. La fase fue dividida en dos campañas
(C31 y C32).
Durante las Fases C1 y C2, se realizaron ade-
más una serie de lances con un arte de pesca
modificado a partir del arte estándar o “Con-
trol”, denominado arte “Separador”. Dicho
arte presenta un panel horizontal, que divide
al arte en dos compartimentos (superior e in-
ferior), y cada compartimento confina a los
peces en copos independientes no selectivos
(= 50mm). El objetivo de las pescas con este
arte fue generar conocimiento sobre la distri-
bución vertical de las especies en un arte de
pesca del tipo utilizado.
43
DISEÑO
El arte selectivo está basado en una estructura de manga y copo de cuatro caras. Presenta un burlón compuesto por anillos
de goma y combina dos novedosos dispositivos selectivos, cuyo objetivo es facilitar el escape de especies/tallas no deseadas
antes de que contacten con el copo.
RESULTADOS. REDUCCIÓN DE HASTA UN 50 POR CIENTO EN LOS DESCARTES
Los resultados obtenidos durante la campaña C21 revelan resultados positivos en el funcionamiento del dispositivo de manga.
Así, una parte importante de peces e invertebrados que entraron por la boca del arte fue evacuada por el dispositivo de manga
(V+PL), mientras que los niveles de escape a través del dispositivo de burlón (VB) y copo (SC) fueron mucho menores.
Otro resultado positivo fue que las capturas para la venta resultaban tener una mejor calidad que las que se recogían con la
red de arrastre CONTROL.
Situado en la zona de la manga próxima a la inserción del copo. Un paño canalizador en forma de “V” conduce a las especies hacia los laterales, facilitando el contacto entre los peces y los paneles de malla cuadrada insertados en los laterales (paneles rojos). Tamaños de malla testados: de 80 a 120 mm.
Dispositivo de manga (V+PL)
Ventana Bentónica (VB)
Situado en la parte anterior del arte, asociado al burlón. Disposi-tivo pensado para reducir las capturas de invertebrados bentóni-cos, además de clases de tallas no comerciales de peces íntima-mente ligadas al fondo marino. Tamaño de malla testado: 120mm.
45
La sede de ARVI acogió el pasado 12 de
diciembre el acto de presentación de este
proyecto, que contó con la presencia del
director gerente de ARVI, José Ramón Fuertes;
el responsable de ARVI Innovapesca, Jorge
Romón; el científico del Centro Oceanográfico
de Vigo-IEO, Juan Santos; el responsable de la
empresa Tecnopesca PYM, Pascual Otero, y el
patrón del buque NUEVO SAN CIBRÁN, Ma-
nuel Pérez.
En su intervención, José Ramón Fuertes se-
ñaló que aunque la eliminación de los des-
cartes son objetivo número uno en la reforma
de la PPC, su reducción es una preocupación
del sector desde hace tiempo. Prueba de ello
son los estudios y proyectos acometidos por
ARVI en esta línea. También calificó de “gra-
ve incoherencia” de la Comisión el pretender
el descarte cero y mantener el sistema de
gestión de TAC y Cuotas.
Por su parte, Jorge Romón, recordó que ASPAL
se nutrió del proyecto REDES y destacó el es-
fuerzo de todos los participantes en esta inicia-
tiva para lograr un arte de pesca más selectivo.
Juan Santos, del IEO, indicó que el proyecto
permitió diseñar un buen modelo inicial que
se debe seguir desarrollando. Santos, quien
se encargó de desgranar las fases de esta ini-
ciativa, destacó la importancia de contar en
el futuro con vías de financiación que per-
mitan la continuidad de este proyecto. Por
último Pascual Otero, de Tecnopesca, y Ma-
nuel Pérez, patrón del NUEVO SAN CIBRÁN,
calificaron la experiencia de muy positiva.
Los participantes en el proyecto apuestan por su continuidad para perfeccionar el arte selectivo
Jorge Romón,
responsable
de ARVI-
Innovapesca
y José Ramón
Fuertes, direc-
tor gerente de
ARVI, en la
presentación
del proyecto.
CONCLUSIONES
•Losresultadosobtenidossonungranavanceenelestablecimientodenuevastecnologíasselectivas y protocolos de diseño y fabricación, que pueden ser reproducibles en otras pesquerías (Gran Sol, Parejas, etc.).
•Sehancumplido losobjetivoscientífico-tecnológicosplanteadosenelproyecto,al serempleados nuevos conceptos y tecnologías selectivas para la consecución del objetivo global: el desarrollo de un arte selectivo y comercialmente viable orientado a la pesquería mixta de arrastre del litoral Cantábrico Noroeste.
•EldispositivodemangamostróunbuencomportamientoselectivodurantelacampañaC21, si bien los resultados obtenidos durante la Fase C3 indican que se deben seguir invirtiendo esfuerzos en la optimización del dispositivo.
•Elcobertordeldispositivodeburlónysobrecopoalbergaronbajascantidadesdecapturadurante las pescas de la Fase 2. Un posible efecto pantalla de estos cobertores pudo mermar sus capacidades selectivas reales. Se debe invertir mayores esfuerzos en la mejora de los cobertores empleados en la evaluación directa de los escapes parciales de cada dispositivo.
•LascapturasconelarteTESTtienenunamejorcalidad,loqueseapreciaenlaventaaltenerel pescado un mayor precio en lonja.
46
notICIAs DE EMPREsAnotICIAs DE EMPREsA
Repsol Mar e+, especialmente diseñado para embarcaciones
MRepsol Mar e+ es
un gasóleo B espe-
cialmente indicado
para las embarcaciones de
pesca, de transporte de
pasajeros y mercancías y de
servicio en puertos, respon-
diendo a las normas y espe-
cificaciones más exigentes.
Las características generales
de Mar e+ le convierten en un
ejemplo claro de fiabilidad.
debido a:
1) número de cetano apro-
piado, adecuado al diseño
de los motores marinos, lo
que permite que el motor
funcione en condiciones
optimas.
2) Su punto de inflamación
es superior a 60ºC lo que
contribuye a mantener
la seguridad durante su
manipulación, transporte y
almacenaje.
3) Gran estabilidad que
ayuda a mantener sus
propiedades durante el
almacenamiento, reducien-
do la cantidad de partículas
insolubles que podrían
provocar problemas de en-
suciamientos en el motor,
así como obstrucciones
prematuras del filtro del
combustible.
Entre las ventajas de del Mar
e+ destacan:
Servicios de seguridad y me-dio ambiente.Los más com-
pletos servicios de seguridad
medio ambiente y calidad en
nuestras instalaciones con
certificaciones ISO, audito-
rias de seguridad y calidad
internas y externas. Comple-
tos sistemas de seguridad
tanto de prevención como de
remediación. Compromiso
con el medio ambiente
Investigación. Mar e+ está
desarrollado en el Centro de
Tecnología de Repsol, bajo
las pruebas más exigentes
y ensayado en motores
marinos.
Estabilidad. Mar e+ ofre-
ce gran estabilidad ya que
minimiza la formación de
partículas insolubles y evita
la colmatación prematura de
los filtros.
Anticorrosión. Mar e+
aumenta la vida útil del
motor de la embarcación ya
que protege de la corrosión
conservando en condiciones
adecuadas el sistema de
alimentación e inyección del
carburante.
Combustión. Mar e+ optimi-
za la combustión, mante-
niendo las prestaciones de
estreno del motor de la em-
barcación como la potencia y
consumo.
Versatilidad. Mar e+ está
diseñado para todo tipo
de embarcaciones pesque-
ras, navegación, y pasaje,
especialmente si es de última
generación.
Fiabilidad. Mar e+ tiene
mayor fiabilidad en los
motores de última generación
al maximizar el tiempo de
funcionamiento y reducir las
incidencias.
Oxidación. Mar e+ está
dotado de elementos que lo
protegen de la oxidación, in-
herente a las condiciones de
funcionamiento de los nuevos
motores.
Mantenimiento. Mar e+
reduce los costes de mante-
nimiento de la embarcación
dada la mejor protección del
sistema de alimentación del
carburante y debido a que
evita la colmatación prematu-
ra de los filtros.
Almacenamiento. Mar e+
conserva las propiedades del
carburante incluso durante
periodos prolongados.
Repsol dispone de Delegacio-
nes comerciales e instala-
ciones de almacenamiento y
suministro a barcos con las
que atender a todo el territo-
rio nacional y extranjero.
Además, cuenta con una
extensa red de distribución,
mayor que la de cualquier otro
operador en Península y Balea-
res con más de 2.000 cisternas
en exclusiva, que disponen
de un sistema de precintos
exclusivo de Repsol que impide
la manipulación del producto
durante el transporte.
Asimismo, en caso de dis-
conformidad con la calidad
del producto suministrado,
la empresa ofrece la posi-
bilidad de que su personal
de Asistencia Técnica se
desplace hasta la instalación
para comprobar in situ la si-
tuación, recoger muestras del
producto y enviarlas a anali-
zar y establecer las pautas de
actuación para solucionarlo.
Promoción de luces OceanLED, comercializadas por DISVENT para dique seco
SSI Schaefer, líder mundial en almacenamiento y logística, cumple 75 años
Jacob Thärnå, nuevo director de Marketing y Producto de Scania Ibérica
OceanLED oferta un 10% de descuento en
sus luces submarinas con tecnología LED.
Las condiciones son:
hacer la compra entre el 1 de
febrero y el 1 de abril, comprar
una o más luces Amphibian 6
Pro, Amphibian 12 Pro o Hy-
brid 60i y enviar una foto del
barco en dique seco. Disvent
Ingenieros, agente oficial de
OceanLED en España, ofrece
asesoramiento y servicio en los
productos de esta marca. Más información: [email protected] o en el Tel. 933 636 385.
En los 75 últimos años, SSI
Schaefer ha tenido una
evolución rápida y plagada
de éxitos: del taller del sótano de
una empresa con un solo trabajador
a un gran grupo de empresas con
unos 8.500 empleados y muchas delegaciones
internacionales. SSI Schaefer es hoy uno de los
proveedores líderes mundiales de sistemas de al-
macenaje y logística. Con una amplia cartera de
productos y servicios, SSI Schaefer sale al merca-
do como proveedor de soluciones completas de
logística interna. Más información: Tel.: 902 109
669/ [email protected]/www.ssi-schaefer.es.
Jacob Ernst Thomas Thärnå
ha sido nombrado Director
de Marketing y Producto de
Scania Ibérica. Sustituye a María
Loscos, quien asumirá nuevas fun-
cones en el Scania Retail System,
un proyecto interno de mejorías
continuas en la empresa. Jacob
Thärnå, licenciado en Administra-
ción y Dirección de Empresas por la
Universidad de Estocolmo y Máster en Ingenie-
ría Física por el Royal Institute of Technology
de Estocolmo, trabaja desde hace 7 años en la
sede de Scania en Södertälje (Suecia).
En la acuali-
dad, la em-
presa cuenta
con 8.500
empleados.
Jacob Thärnå
accedió al
cargo el 1 de
enero.
48
El innovador NavNet TZtouch de FURUNO
ha sido designado como “Producto del
Año” por la BMEA (British Marine Elec-
tronics Association). NavNet TZtouch repre-
senta un importante desarrollo y refinamiento
en la investigación de la compañía y abre
una nueva era en navegación con su interfaz
multitáctil, que interpreta gestos táctiles como
‘’pellizcar’’ para ampliar o cambiar la orienta-
ción, además de incorporar el último proce-
sador. NavNet TZtouch es el plóter de cartas
más rápido del mercado. Así, se le han añadido
una serie de funciones que realzan aún más la
práctica tranquila y segura de la navegación,
como la descarga de archivos meteorológicos
para la planificación de rutas, gestos táctiles
personalizables para configurar cada unidad
perfectamente y dos vías de comunicación con
dispositivos iOS, como los iPad.
Además, FURUNO ha recibido un total de cuatro
galardones de la National Marine Electronics
Association (NMEA) en la prestigiosa Conven-
ción NMEA 2012 de Orlando (Florida). Desde la
creación de estos premios, en 1971, ha recibido
un total de 205 galardones, que la convierten
en la compañía con más reconocimiento por la
excelencia de sus productos en la industria de la
electrónica marina. Durante siete años segui-
dos, FURUNO ha recibido el codiciado galardón
Fabricante del Año-Servicio y sigue siendo el
único receptor de esta distinción desde que fue
establecida en 2005. Además, ha resultado gana-
dor en la categoría Mejor Sonda de Pesca por su
Sonda de Pesca FCV-587.
Otro reconocimiento fue su NavNet TZtouch
TZT9 con el Radar DRS4D UHD, que logró la
distinción de Mejor Radar. NavNet TZtouch
TZT14 también logró el premio en la categoría de
Mejor Navegación. Tras estos reconocimientos,
el presidente de FURUNO USA, Jim Atteridge,
señaló que proporcionar un excelente servicio
al cliente “es uno los principales objetivos de la
compañía, desde nuestro personal de campo,
técnicos y la atención telefónica, hacemos todo
lo que podemos para ofrecer el mejor servicio al
cliente: sin excepción’’.
NavNet TZtouch de FURUNO, designado “Producto del Año” por la BMEA y galardonado por la NMEA
Los cuatro galardones NMEA 2012 logrados por
FURUNO.
notICIAs DE EMPREsAnotICIAs DE EMPREsA
49
Indra ha completado el desarrollo de un
avanzado sistema de vigilancia marítima e
inteligencia (MRI) basado en el avión ligero
P2006T de Tecnam. Esta solución se distingue
por ofrecer a fuerzas de seguridad, salvamento
y control medioambiental en el mar las más altas
capacidades de detección al menor coste de
adquisición y operación del mercado. El P2006T
MRI ha superado con éxito la campaña de
vuelos de prueba realizados en la costa medite-
rránea y en el Mar del Norte (Escocia).El sistema
demostró un buen comportamiento incluso en
condiciones meteorológicas adversas. La siguien-
te fase del proyecto es convertir la aeronave en
Aeronave Opcionalmente Pilotada, lo que facili-
tará que, cuando la legislación permita el empleo
de Aviones no Tripulados (UAVs) en el espacio
aéreo controlado, pueda volar sin piloto.
NAUTICAL participó el pasado mes
de noviembre en la cuarta edición
de la feria Expopesca Pacífico
Sur, que se celebró en Manta (Ecuador). En
el transcurso de este evento, NAUTICAL
ha mostrado al sector pesquero su última
gama de equipos de radionavegación, ayudas
electrónicas a la pesca, comunicaciones
satelitales y boyas Marine Instruments para
localización de bancos de atún. NAUTICAL
y Marine Instruments pertenecen a grupoar-
bulu, el mayor grupo de electrónica naval
de España y de los mayores de Europa. Más información: www.nautical.es.
Mare Aperto Italia se ocupa de la dis-
tribución y producción de utensilios
para la pesca profesional/comercial.
Tiene presencia en el mercado italiano, espa-
ñol, maltés y pequeños puntos del Mediterrá-
neo con una vasta gama de productos como
anzuelos con diferentes características; mono-
hilos profesionales, con texturas y colores
diferentes; retes; madejas montadas; giras;
cañas; mosquetones y accesorios útiles como
alicates, uniformes, linternas, etc.
Nace en el 1936 como un pequeño gru-
po empresarial que hasta el día de hoy ha
destacado por materiales de primera calidad,
profesionalidad y completa atención a clientes
y colaboradores. Más información: www.
mareapertoitalia.it/ [email protected]/
Tel: 0039 (0)95 495 459.
INDRA completa el desarrollo de su avión ligero de Vigilancia Marítima P2006T MRI
Mare Aperto Italia, especialistas en la producción de utensilios para la pesca profesional
NAUTICAL mostró sus novedades en la IV Feria Expopesca Pacífico Sur
Aage Hempel y Crame consolidan un nuevo líder en eléctrónica naval en España
Cebos Ecológicos de AROM BAIT para una pesca sostenible
Aage Hempel y CRAME, miembros de
grupoarbulu, han anunciado el inicio
del proceso de integración de ambas
compañías en España, que concluirá en marzo.
El principal objetivo es ofrecer a sus clientes un
suministro global de equipos de navegación y
comunicaciones satelitarias y un servicio técnico
de primera calidad con completa cobertura na-
cional y amplia red internacional. Esta decisión
supone la consolidación de un nuevo líder en
el mercado de la electrónica naval en España y
global, con fuerte implantación internacional,
lo que permitirá seguir creciendo internacional-
mente con una gran solidez financiera basada en
la potenciación de sus recursos humanos.
Arom Bait tiene pa-
tentados (en España,
Europa y Marruecos),
fabrica y distribuye cebos eco-
lógicos alternativos a los cebos
vivos y congelados empleados
en la pesca industrial (palan-
gre y nasas) y en la deportiva
(marítima y continental) donde
pueden sustituir a los cebos de plásticos u
otros materiales.
El uso de estos cebos ecológicos, fabrica-
dos con productos naturales especialmente
derivados del pescado, se considera un factor
importante para una pesca sostenible, ya
que con ello se contribuye a la protección del
ecosistema marino, evitando el deterioro de
la biomasa y de la cadena trófica, aportan-
do, además, numerosas ventajas económicas
y de manejo. En reconocimiento a su labor
de estudio y desarrollo, Arom Bait recibió
recientemente el premio de la Fundación
Biodiversidad, en un acto presidido por el
ministro Arias Cañete.
Más información: www.arombait.com.
Cebo en el
anzuelo.
50
notICIAs DE EMPREsAnotICIAs DE EMPREsA
Durante el pasado mes de noviembre,
el Servicio de Formación de ARVI ha
organizado diversas acciones formati-
vas, con la colaboración del Clúster del Sector
Pesquero Extractivo y Productor (CLUPESCA).
Así, se realizaron dos cursos sobre las Redes
Sociales como canal de comunicación con los
clientes, en A Coruña, y sobre Comercio Elec-
trónico, en Vigo. Además se impartieron cursos
en teleformación sobre Control de Alimentos,
en Lugo, Cádiz, Huelva y Cantabria.
La satisfacción que han expresado los 70
alumnos participantes y la solicitud que han
trasladado a CLUPESCA para que haya más edi-
ciones de estos cursos en el 2013 son la mejor
demostración del éxito conseguido.
En el marco del Programa Plurirregional de
formación dirigido a los profesionales del
sector agroalimentario y con cofinaciación del
FSE, estos cursos fueron subvencionados por
la Dirección General de la Industria Alimentaria
del Ministerio de Agricultura, Alimentación y
Medio Ambiente (MAGRAMA), que no solo
apoyó económicamente el proyecto, sino que
prestó una colaboración continua para que se
Financiados a CEPESCA por la Fundación Tripartita para la Formación en el Empleo y el SEPE •CertificadodeFormaciónBásica
•Ofimática(online)
•APPCCPescadosyMariscos(online)
•FormaciónSanitariaEspecíficaAvanzada
Financiado a la Confederación de Empre-sarios de Pontevedra por la Consellería de Traballo e Benestar•CertificadodeFormaciónBásica
Más información en el teléfono 986 433 844 y
en el correo electrónico: [email protected]
consiguiesen los objetivos marcados. Para la
gestión e impartición de este Plan Formativo,
CLUPESCA ha contado con la colaboración de
la consultora gallega FEMXA FORMACIÓN,
que actualmente es la consultora de formación
líder a nivel nacional.
FEMXA desarrolla su actividad tanto en la
Formación para el Empleo como en Soluciones
Formativas para empresas y Administraciones
Públicas, Contratos para la Formación, Forma-
ción Profesional y Proyectos de Investigación
para la Formación. La sede central se encuentra
en Vigo, y dispone de 12 delegaciones en Espa-
ña y cuatro internacionales. Desde su creación,
ha formado a más de 350.000 alumnos. Es esta
amplia y contrastada experiencia la que ha lle-
vado a CLUPESCA a contar con su colaboración
para la ejecución de este proyecto.
Más de 70 alumnos participaron en noviembre en los cursos de fomación de ARVI y CLUPESCA
Imagen del curso de Redes Sociales celebrado en
A Coruña
Próximos cursos organizados por el Servicio de Formación de ARVI SEPE
notICIAs DE EMPREsAnotICIAs DE EMPREsA