milesys expert in operational telephony solutions

PRESENTATION

Nos Solutions au service de vos enjeux

7 ter, rue de la Porte de Buc 78000 VERSAILLESTél : 33 (0) 1 30 97 06 60 Fax : 33 (0) 1 30 21 17 20

www.milesys.fr [email protected]

Présentation générale 2010-05 2

Sommaire

Qui sommes-nous ?

Nos atouts

Nos domaines d’expertise :

produits et réalisations


Informatique Technique et Electronique

Société indépendante

Création en 1981

Située à Versailles

Plateau de 800 m2

29 personnes

3,5 M€ de chiffre d’affaires


Nos atouts

Posséder des compétences techniques étendues

Proposer des solutions « clés en main »

Partir du standard pour arriver au « sur mesure »

Associer anciennes et nouvelles technologies

Penser au TCO dès la conception

Maintenir une relation client « durable »

TELEPHONIE - INTERPHONIE - RADIO

Produits

Nos domaines d’expertise


Caractéristiques• Bornes d'accueil : communication en visiophonie et présentation de documents à distance, constitue un guichet

d'accueil à distance qui étend économiquement le champ d’action de votre accueil et conserve sa convivialité

• Point d’appel Multiservice : visualisation d’informations sur écran tactile et communication vocale pour réservation de services ou demandes de renseignements.

• Bornes d'appel et interphones PMR : communication vocale pour assistance, info, urgence, option caméra pour vision du client par l'opérateur distant

• Equipements accessibles à tous : conformes aux normes d'accessibilité, BIM, TAV, braille

• Versions interface VoIP SIP pour toutes les bornes, analogiques pour bornes d'appel et interphone PMR

Borne d’accueil

Interphones PMR

Borne d’appel

Bornes d’accueil et d’appelPoint d’appel Multiservice


Plateforme de traitement des appels

Caractéristiques•Construit autour de l’IPBX Asterisk

•Terminaux VoIP SIP et softphone avec visiophonie

•Localisation des appels sur une carte ou un synoptique

•Fiches d’appel, journal des appels

•Enregistrement et réécoute

•Supervision des terminaux, historique des alarmes

•Couplage téléphonie – informatique (SIG, vidéosurveillance, …)

IPBXPoste opérateur Terminal VoIP SIP


Caractéristiques• Passerelle VoIP SIP vers 16 voies BF isolées 0dB 2 fils ou 8 voies 4 fils

• Passerelle VoIP SIP intégrant un poste mobile radio VHF, UHF ou TETRA

• Applications :

• Raccordement de lignes BL sur un IPBX

• Raccordement de systèmes de sonorisation à un IPBX

• Communication entre portatifs radio et postes opérateur d’un IPBX

• Déport de bases radio analogiques

• Extension d’un réseau radio via un LAN ou un WAN

• Enregistreurs : Jusqu'à 256 voies d'enregistrement de tout type, adaptable aux principaux PABX et PBX-IP du marché

Passerelles VoIP SIP – Enregistreurs voix


TELEPHONIE - INTERPHONIE - RADIORéalisations

10Présentation générale 2010-05


Réseau d’appel d’urgence

SNCF : Traitement des appels d’urgence voyageurs et agents des gares

Passerelle radio

• Déployé dans les cinq régions SNCF de l’Ile de France : cinq PC sécurité raccordés à 1200 BAU pour les usagers + 330 passerelles radio pour la communication avec les portatifs des agents

• Localisation des appels BAU sur plans des gares - Localisation des appels portatifs par gare, identification des portatifs et des types d’appel (normal, urgence, PTI)

• Annuaires et accès rapide au services de secours

• Journal des appels, enregistrement et réécoute au poste

• Couplage avec vidéosurveillance pour affichage automatique de l’image caméra de la borne appelante

Baie technique du PC sécuritéIHM du PO: softphone et application métier BAU


SNCF ET AEROPORTS : Réseaux d’accueil pour personnes handicapées

Réseaux d’accueil

Borne d’accueil

Borne d’accueil

Réseau Ethernet

Poste de réception des appels

• Réceptionner les appels des voyageurs handicapés pour déclencher les assistances

• Communications phonie ou visiophonie entre les opérateurs et les clients

• Téléphonie sur IP utilisant le standard SIP

• Roissy, Orly, Lyon, Marseille, Bordeaux, Bâle, Bastia et Calvi, Clermont-Ferrand, Charleroi, tous les aéroports espagnols


Réseau d’information et sûreté

Réseau Ethernet

Bornes d’appel

Poste de réception des appels (sûreté)

Poste de réception des appels (informations)

Transfert d’appels

SNCF TER PACA : Réseau d’information et sûreté• Réceptionner les appels des voyageurs dans les gares pour fournir de l’information commerciale ou

déclencher les interventions liées à des problèmes de sûreté

• Bornes d’appel IP avec caméra

• Téléphonie sur IP utilisant le standard SIP

TELEPHONIE - INTERPHONIE - RADIOProjets d’Ingénierie




Milesys partenaire R&D majeur d’Etrali pour les matériels et logiciels embarqués •Interopérabilité avec tous les accès téléphoniques standards et spécialisés

•Terminaux haute disponibilité permettant la communication avec plusieurs correspondants (jusqu’à 26)

•Raccordement des PO en TDM ou en IP

•Système non bloquant, pas de perte d’appel, Accès immédiat aux correspondants

•Interface avec réseaux radio

•Couplage téléphonie – informatique (CTI)

Téléphonie pour salles de marché

Vision : Terminal opérateur IP sur PC

Terminal opérateur Mach 3D, TDM ou IP, avec un module

de veille

Cartes lignes BC, BL, lignes radio


ETRALI : Radio Sol Train et GSM-R pour la SNCB• Interconnecter la téléphonie du dispatching avec le réseau radio sol-train analogique et le réseau GSM-R

• Communications phonie entre les opérateurs et les trains

• Echanges de télégrammes entre les opérateurs et les trains

Lignes

Double bus

Coaxial ou fibre optique

liaison numériqueInformations

Réseau entreprise

TCPIP

PABX ETRALI

F1

Carte ligneradio sol train

F2 F3

Téléphonie ferroviaireMSC

GSM-R

BTS

BSC

Liaison radio

sol train

BTS BTS

Liaison GSM-R


SNCF : Sécuriser les agents des trains• (1) Agent agressé : déclenchement d’une alarme par envoi automatique d’un SMS

• (2) Transmission de l’information d’alerte (SMS enrichi) aux terminaux concernés

• (3) Déclenchement de l’écoute d’ambiance de l’agent agressé (GSM)

• (3) Enregistrement et écoute en tiers

Téléphonie de sûreté

Serveur d’alerte ASCT

(1) SMS d’alerte

(2) SMS enrichi : identité et localisation du train

Terminal d’alerte régional

Police SUGE

Enregistrement

Ecoute d’ambiance (3)


Radiolocalisation de portatifs radioRATP : Radiolocalisation de l’ensemble des agents de sécurité du RER

• Déployé à la RATP (RER A et B) pour localiser les équipes de sécurité

• Identification des portatifs et localisation par balises d’écoute radio déployées dans 51 gares de la région parisienne

• Serveur de localisation et de supervision

• Transmission des localisations au PC sécurité de la RATP

Balise de localisation

•Fonctions complètes de télésurveillance et télémaintenance

•Haute disponibilité, à la hauteur des besoins liés à la sécurité

•Performance tenue : 99,8 % (16 heures d’indisponibilité par an)

INFORMATION VOYAGEURSProduits et réalisations




•Gamme d’afficheurs LCD pour fonctionnement en intérieur ou en extérieur

•Du 12 pouces au 42 pouces

•Interface réseau IP, mode d’affichage configurable

Une centaine d'afficheurs déployés sur les terminus de bus à la RATP

Afficheurs d’informations voyageurs

Caractéristiques

AIDE A LA MAINTENANCE ET SIMULATEURS

Projets d’ingénierie




Aide à la Maintenance et simulateursRATP : Consignateur d’Informations de Signalisation (CIS)

Ce système permet de visualiser en temps réel et d’archiver depuis les centres de maintenance du réseau (CGR et CGS) l’état des installations de signalisation des lignes A et B du RER.Les consignateurs d’alarmes (CPRS) installés dans les 26 postes de signalisation génèrent des signalements acheminés aux CGS et CGR par le réseau RATP.Le système est hautement paramétrable (filtrage, temporisation, comptage des signalements).Il intègre des fonctions de télécommandes, de radiomessagerie et d’autotest.

RATP : Simulateur Sol SACEM

Ce simulateur sert à la validation des logiciels sécuritaires de la baie SACEM Sol du RER Ligne A.A partir de scénarios de test, il génère des stimuli reproduisant en labo l’environnement complet de la baie dans toutes les configurations possibles du terrain et enregistre ses réactions afin de valider son fonctionnement.


Aide à la MaintenanceRATP : Enregistreur EPCSDAM

Cet outil enregistre les liaisons série PCS DAM des armoires SACEM Ligne A. Il acquiert les données en continu, les date, les analyse et les sauvegarde sur détection d’un critère défini par configuration.L’interface de visualisation met en forme les enregistrements afin d’en faciliter l’analyse.

RATP : Outil de maintenance 1ier Niveau PTM02

Cet outil permet de tester les éléments déposables des armoires SACEM Ligne A. Un panier de test inséré dans la baie génère les stimuli et contrôle ses réactions. Le pilotage et la visualisation se font à partir d’un PC portable.


ALSTOM : Simulateurs d’environnement pour la validation d’automatismes de conduite de moyens de transport ferroviaires (30 types différents sur 16 ans).

SNCF : Outil d’aide à la maintenance des équipements de signalisation (250 appareils en service).

Aide à la Maintenance et simulateurs

SUPERVISION ET CONTRÔLE-COMMANDE

Projets d’ingénierie




SupervisionRATP : Télé supervision des Postes Eclairage Force - PEF GRILIS

BaieConcentrateurs

Equipements en station

Système central

PC de maintenance

Ce système permet de superviser depuis le PCE par l’intermédiaire d’automates programmables connectés en multipoints sur les 32 concentrateurs via des liaisons spécialisées les postes éclairage force des stations de métro et du RER.Une première phase (PEF 2002) a été effectuée sur la ligne B du RER pour superviser les 40 équipements PEF des stations.Une deuxième phase (GRILIS) pour le déploiement sur l’ensemble des stations de métro et gares RER (32 concentrateurs et 215 stations) s'est achevée en 2007.


SupervisionRATP : Télésupervision des Points d'Information Voyageurs (PIV)

Ce système destiné aux équipes de maintenance des points d'information voyageurs et machinistes des bus et tramways, permet de superviser depuis le centre de maintenance des AC par l’intermédiaire d'un réseau de communication mixte (IP et LS) les points d'information situés en terminus des lignes de bus et tramways et dans les centres bus de l'Ile de France.


JEUMONT : Cartes de commande de tiroir de puissance de moteurs de sous-marins

STAT : Localisation GPS de cibles sur terrain de manœuvre

Contrôle-commande

Merci de votre attention


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