micro basic-4

Instalación Eléctrica

Premontada MicroBasic 4

Instalación • Montaje • Puesta en marcha Uso • Mantenimiento • Reparación

Manual técnico V4.03 FEB.11

Español / MTIEPMB403ES Item: 002122

MANUAL TÉCNICO DEL PRODUCTO

INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MANIOBRA MICROBASIC

V4.03 FEB.11 I MTIPIEPMB403ES

ÍNDICE

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD .......................................................................................................... 0-X CAPÍTULO 1. INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA (IEP) MICROBASIC .............................................. 1-X

1.1. Características generales ............................................................................................................... 1 1.2. Prestaciones ................................................................................................................................ 1

1.2.1. Prestaciones de la IEP .................................................................................................... 1 1.2.2. Prestaciones de la maniobra MicroBasic ............................................................................ 2 1.2.3. Normativas ................................................................................................................... 2

1.3. Requisitos de la Instalación ............................................................................................................ 2 1.4. Componentes de la IEP MicroBasic .................................................................................................. 5 1.5. Esquema general de la instalación .................................................................................................. 6 1.6. Esquemas eléctricos generales ....................................................................................................... 7

1.6.1. Ascensor eléctrico de 1 velocidad (1V) ............................................................................. 7 1.6.2. Ascensor eléctrico de 2 velocidades (2V) .......................................................................... 8 1.6.3. Ascensor eléctrico con variación de frecuencia (3VF) .......................................................... 9 1.6.4. Ascensor oleodinámico con arranque directo ................................................................... 10 1.6.5. Ascensor oleodinámico con arranque estrella-triángulo ..................................................... 11

1.7. Esquema de alumbrado .............................................................................................................. 12 1.8. Esquema de telefonía .................................................................................................................. 12 1.9. Esquema serie de seguridad ........................................................................................................ 13

CAPÍTULO 2. CONEXIONADO Y ESQUEMAS ELÉCTRICOS ....................................................................... 2-X

2.1. Sala de máquinas ......................................................................................................................... 1

2.1.1. Ascensor eléctrico 1 velocidad (1V) .................................................................................. 1 2.1.2. Ascensor eléctrico 2 velocidades (2V) ............................................................................... 2 2.1.3. Ascensor eléctrico con variador de frecuencia (3VF) con reducción ....................................... 3 2.1.4. Ascensor eléctrico con variador de frecuencia (3VF) gearless .............................................. 4 2.1.5. Ascensor oleodinámico arranque directo ........................................................................... 5 2.1.6. Ascensor oleodinámico arranque estrella-triángulo ............................................................. 6 2.1.7. Rescates eléctricos ........................................................................................................ 7

2.1.7.1. Automático DSP ............................................................................................. 7 2.1.7.2. Descompensación de carga .............................................................................. 8

2.1.8. Rescate automático oleodinámico .................................................................................... 9 2.1.9. Maniobra eléctrica de socorro (MES) .............................................................................. 10

2.2. Cuerdas de maniobra .................................................................................................................. 11 2.2.1. Caja de revisión / Cuadro de maniobra ........................................................................... 11 2.2.2. Botonera de cabina / Cuadro de maniobra ...................................................................... 11

2.3. Caja de inspección ...................................................................................................................... 12 2.3.1. Esquema general de conexión ....................................................................................... 12 2.3.2. Operador de puertas .................................................................................................... 13

2.3.2.1. Operador monofásico .................................................................................... 13 2.3.2.2. Operador Reveco II ...................................................................................... 13 2.3.2.3. Operador 220 Vac + señal leva ...................................................................... 14 2.3.2.4. Operador trifásico ......................................................................................... 14 2.3.2.5. Operador contacto libre de tensión ................................................................. 15

2.3.3. Interruptores magnéticos ............................................................................................. 16 2.3.3.1. Ascensor eléctrico 1 velocidad (1V) ................................................................. 16 2.3.3.2. Ascensor eléctrico 2 velocidades (2V) y variación de frecuencia (3VF) ................. 16 2.3.3.3. Ascensor oleodinámico y eléctrico con preapertura de puertas ........................... 16

2.3.4. Fotocélulas ................................................................................................................. 17 2.3.4.1. Fotocélula de barrera .................................................................................... 17 2.3.4.2. Fotocélula de cortina ..................................................................................... 18



V4.03 FEB.11 II MTIPIEPMB403ES

2.4. Cabina ...................................................................................................................................... 19 2.4.1. Botonera de cabina ...................................................................................................... 19 2.4.2. Pesacargas en cabina ................................................................................................... 19

2.5. Instalación de Hueco ................................................................................................................... 20

2.5.1. Serie de seguridad ....................................................................................................... 20 2.5.1.1. Elementos de seguridad en hueco ................................................................... 20 2.5.1.2. Elementos de seguridad en hueco con MES ...................................................... 21 2.5.1.3. Serie de puertas ........................................................................................... 22

2.5.2. Antefinales ................................................................................................................. 22 2.5.3. Botoneras de planta ..................................................................................................... 23

2.5.3.1. Botoneras de planta sin flechas ...................................................................... 23 2.5.3.2. Botoneras de planta con flechas ..................................................................... 23 2.5.3.3. Botoneras de planta con indicador de posción .................................................. 24

2.5.4. Alumbrado de hueco .................................................................................................... 25

CAPITULO 3. MONTAJE ..................................................................................................................... 3-X

3.1. Sala de máquinas ......................................................................................................................... 1 3.1.1. Fijación del armario de maniobra ..................................................................................... 1 3.1.2. Colocación de canaletas .................................................................................................. 3 3.1.3. Pautas de montaje específicas para instalaciones con variación de frecuencia (3VF) ............... 4

3.1.3.1. Elementos especiales para instalaciones 3VF ...................................................... 4 3.1.3.2. Conexión de la alimentación de la máquina ........................................................ 5 3.1.3.3. Cableado de sala de máquinas ......................................................................... 7

3.2. Cabina ........................................................................................................................................ 9 3.2.1. Botonera de cabina ........................................................................................................ 9 3.2.2. Caja de inspección ....................................................................................................... 10 3.2.3. Interruptor magnético .................................................................................................. 11 3.2.4. Plafón de techo de cabina ............................................................................................. 11 3.2.5. Patín accionador de finales y antefinales de carrera ......................................................... 12 3.2.6. Fotocélula ................................................................................................................... 12

3.3. Hueco ....................................................................................................................................... 13 3.3.1. Soportes de cuerda de maniobra ................................................................................... 13 3.3.2. Botoneras de exteriores................................................................................................ 13 3.3.3. Otros elementos de hueco ............................................................................................ 14 3.3.4. Colocación de imanes ................................................................................................... 17 3.3.5. Colocación de final de carrera adicional .......................................................................... 23

CAPITULO 4. VERIFICACIONES Y PUESTA EN MARCHA .......................................................................... 4-X 4.1. Verificaciones ............................................................................................................................... 1

4.1.1. Medida de aislamiento de los distintos circuitos ................................................................. 1 4.1.2. Verificación de continuidad eléctrica ................................................................................. 2

4.2. Puesta en marcha ......................................................................................................................... 2 4.3. Incidencias .................................................................................................................................. 3 4.4. Seguimiento de la maniobra .......................................................................................................... 5

4.4.1. Indicador luminoso de 3 dígitos ....................................................................................... 5 4.4.2. Otros indicadores luminosos............................................................................................ 5

CAPÍTULO 5. INTERFAZ DE USUARIO ................................................................................................. 5-X

5.1. Compatibilidad MicroBasic 4 con otras placas MicroBasic ................................................................... 1 5.2. Placa MicroBasic 4 ........................................................................................................................ 2

5.2.1. Componentes principales y esquema general .................................................................... 2 5.2.2. Bornas placa MicroBasic 4 ............................................................................................... 3



V4.03 FEB.11 III MTIPIEPMB403ES

5.2.3. Información ofrecida por la placa ..................................................................................... 8 5.2.3.1. Indicadores luminosos tipo led ......................................................................... 8 5.2.3.2. Indicador de 3 dígitos ..................................................................................... 9

5.2.3.2.1. Primera información suministrada ...................................................... 9 5.2.3.2.2. Información en modo programación ................................................... 9 5.2.3.2.3. Información en funcionamiento normal ............................................ 10 5.2.3.2.4. Información en maniobra de revisión ............................................... 15 5.2.3.2.5. Información en situaciones especiales .............................................. 15

5.2.4. Configuración y ajuste de parámetros ............................................................................ 16 5.2.4.1. Método de parametrización ............................................................................ 16 5.2.4.1.1. Elementos para la configuración ........................................................ 16 5.2.4.1.2. Tipos de parámetros ........................................................................ 16 5.2.4.1.3. Parametrización .............................................................................. 16 5.2.4.2. Configuración de parámetros ......................................................................... 19 5.2.4.3. Descripción de los parámetros ........................................................................ 23

5.2.5. Operaciones básicas de funcionamiento .......................................................................... 32 5.2.5.1 Puesta en marcha. Maniobra de reenvío ........................................................... 32 5.2.5.2 Maniobra normal ........................................................................................... 33 5.2.5.3 Maniobra de revisión (inspección) .................................................................... 34 5.2.5.4 Maniobra de emergencia ................................................................................ 35 5.2.5.5 Otras maniobras y funciones ........................................................................... 35 5.2.5.5.1. Apertura y cierre de puertas ............................................................. 35 5.2.5.5.2. Renivelación ................................................................................... 36 5.2.5.5.3. Maniobra de bomberos / incendios .................................................... 37 5.2.5.5.4. Maniobra selectiva mixta .................................................................. 38 5.2.5.5.5. Ascensores asimétricos .................................................................... 38

5.3. Placa AMB1 ................................................................................................................................ 39 5.3.1. Componentes principales .............................................................................................. 39 5.3.2. Información ofrecida por la placa ................................................................................... 39 5.3.3. Configuración de parámetros en placa MicroBasic ............................................................ 40 5.3.4. Funcionamiento con placa AMB1 .................................................................................... 44

5.4. Placa AMB2 ................................................................................................................................ 44 5.4.1. Componentes principales .............................................................................................. 44 5.4.2. Información ofrecida por la placa ................................................................................... 45

5.4.2.1 Indicadores luminosos tipo led ........................................................................ 45 5.4.2.2 Indicador luminoso de 4 dígitos ....................................................................... 46

5.4.2.2.1 Información en modo RUN ................................................................. 46 5.4.2.2.2 Información en modo PROGRAM ......................................................... 48 5.4.2.2.3 Información en situaciones especiales ................................................. 48

5.4.3. Configuración y ajustes de parámetros ........................................................................... 49 5.4.3.1 Elementos para la configuración ...................................................................... 49 5.4.3.2 Modo PROGRAM ............................................................................................ 49 5.4.3.3 Configuración de parámetros en placa MicroBasic .............................................. 51 5.4.3.4 Configuración de parámetros en placa AMB2 ..................................................... 51

5.4.4. Funcionamiento con placa AMB2 .................................................................................... 53 5.4.4.1 Funcionamiento en configuración normal .......................................................... 53 5.4.4.2 Operación redundante .................................................................................... 53

5.4.5. Fallos y estados de la maniobra ..................................................................................... 54

ANEXO I. ABREVIATURAS ............................................................................................................... AI-X



V4.03 FEB.11 I MTIPIEPMB403ES

0. INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

0.1. General

Este capítulo contiene instrucciones para la prevención de daños personales y materiales. Estas instrucciones pueden no ser completas. En caso de dudas o problemas, se ruega contacten con personal de MP.

0.2. Uso de la instalación MicroBasic (IEP)

La IEP MicroBasic ha sido diseñada para el control de ascensores de 1 o 2 velocidades, variación de frecuencia u oleodinámicos (según tipología). Cualquier otro uso que se haga de la IEP distinto del indicado será considerado como uso inapropiado. Se considera parte del uso apropiado la lectura y el cumplimiento de las instrucciones contenidas en este manual, especialmente aquellas que se refieren a la seguridad. Además, se considera también como parte del uso apropiado la realización de revisiones periódicas. No será el fabricante sino el instalador y mantenedor de la instalación eléctrica el responsable de los daños personales y/o materiales que pudieran derivarse de su uso inapropiado.

0.3. Seguridad del producto

El producto se ajustará a los estándares de calidad y prestaciones establecidos en el momento de la entrega. El producto entregado es básicamente seguro y fiable. La IEP MicroBasic y sus elementos adicionales o complementarios deberán ser usados en condiciones libres de fallos y ser instalados y usados de acuerdo con las instrucciones de uso indicadas en este manual.

0.4. Requisitos del personal

Las personas encargadas de la instalación, puesta en marcha, ajuste y mantenimiento de la IEP MicroBasic deben tener la cualificación, aptitud y preparación necesarias para el desarrollo de su trabajo. Basándose en su conocimiento y experiencia, deben reconocer los posibles riesgos de este tipo de trabajo y, además, tener conocimiento de las regulaciones y directivas de seguridad para la prevención de accidentes en su ejecución, tanto a nivel europeo como nacional y regional. Solo debe permitirse operar al personal formado a tal efecto; los aprendices solo deben trabajar bajo supervisión de personal cualificado.

0.5. Puesta en marcha

Durante la puesta en marcha de la IEP, pueden surgir situaciones inesperadas de riesgo, debido a una instalación incorrecta, componentes defectuosos, mal ajuste o conexiones eléctricas erróneas. Durante el ajuste, deberemos asegurarnos de los siguientes puntos:

• No debe haber ni personas, ni objetos en zonas de riesgo. • Los dispositivos de PARADA de EMERGENCIA deben funcionar correctamente. • El limitador de velocidad y demás frenos mecánicos deben estar activos. • Deben cumplirse las directivas y normas de seguridad vigentes.

0.6. Peligros debidos a la corriente eléctrica. Voltaje residual

Antes de trabajar con cuadros eléctricos ya instalados o en proceso de instalación, asegúrese de que están desconectados y aislados de la acometida general. Asimismo, tome todas las medidas necesarias para que sea imposible su reconexión accidental. La mayor parte de los cuadros eléctricos MicroBasic contienen baterías o sistemas de alimentación ininterrumpida (SAI o UPS). Estos dispositivos almacenan la energía eléctrica y la suministran en condiciones de ausencia de suministro eléctrico, incluso con el cuadro aislado y el interruptor general apagado. Asegúrese de desconectar estos dispositivos antes de manipular el cuadro eléctrico. En el caso de los cuadros que incluyan variador de frecuencia, tenga en cuenta, además, que existe un peligro mortal de electrocución debido a la carga residual de los condensadores.


INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA MICROBASIC

V4.03 FEB.11 1 - 1 MTIPIEPMB403ES

CAPÍTULO 1. INSTALACIÓN ELÉCTRICA PREMONTADA (IEP) MICROBASIC 1.1. Características Generales La característica principal de esta instalación es el sistema de conexión enchufable de todos sus componentes. Con esto, se consigue simplificar y reducir el tiempo de conexionado. Por otra parte, la maniobra de control MicroBasic a la que va asociada esta instalación de alta relación prestaciones/coste, se aplica tanto a ascensores eléctricos como oleodinámicos, cubriendo más del 90% de las instalaciones del mercado. 1.2. Prestaciones 1.2.1. Prestaciones de la IEP • Tensión de alimentación: 400 Vac o 230 Vac, frecuencia 50 o 60 Hz, dependiendo de la red local. • Tensión de maniobra: 24 Vdc. • Tensión de la serie de seguridad: 110 Vac • Registro de llamadas con protección frente a sobrecargas y cortocircuitos. Estándar: 24 Vdc. Opcional: 20 Vac, 60

Vac, 110 Vac, 220 Vac. • Salidas para indicador de posición (display). Estándar: BINARIO 24 Vdc. Opcional: DECIMAL a cualquier tensión,

continua o alterna (con placa de ampliación MS-MPX). • Señalización adicional en exteriores: flechas de dirección, ocupado, disponible, puerta abierta. Cualquier tensión,

alterna o continua. • Señalización en cabina: flechas de dirección. Estándar: 24 Vdc. Consultar para otras tensiones. • Señalizaciones opcionales con placa de ampliación MS-MPX:

- Indicador luminoso de llegada (flechas de acude). - Indicador luminoso de próxima partida (flechas de tendencia).

Ambos a cualquier tensión, continua o alterna. • Salida para operador de puerta.

Estándar: - Monofásico 220 Vac. - Monofásico 220 Vac + señal de leva. - Trifásico a 110 Vac, 220 Vac o 380 Vac;

Opcional: - Corriente continua 12 Vdc, 24 Vdc, 48 Vdc.

• Salida para freno y leva a cualquier tensión. • Regulación de velocidad añadiendo variador de frecuencia 3VFMAC. Solución optimizada calidad/coste para

instalaciones de regulación de velocidad hasta 1,6 m/seg. Producto idóneo para conversión de antiguas instalaciones de 1 velocidad.

• Conexión a pesacargas (sobrecarga y completo) con señalización para cabina a 24 Vdc. Con pesacargas mod. VK-2P, se puede incluir indicador progresivo y comunicación serie con variador 3VFMAC.

• Renivelación (solo oleodinámico) y aproximación con puertas abiertas (eléctrico 3VF y oleodinámico), con la incorporación del nivelador 538. Ver manual correspondiente.

• Con un pequeño incremento de coste, se puede añadir un sistema de rescate completo: - Eléctrico 3VF: Rescate automático DSP mediante SAI. - Oleodinámico: Rescate automático mediante SAI.

• Existe una instalación eléctrica premontada para ascensor sin cuarto de máquinas (SCM). Ver manual correspondiente.

Bajo pedido, la fabricación de instalaciones con prestaciones especiales es posible.




1.2.2. Prestaciones de la Maniobra MicroBasic (MBAS) Con la maniobra MicroBasic, se controlan ascensores eléctricos de 1 o 2 velocidades, variación de frecuencia y oleodinámicos; todo ello, mediante una o varias placas electrónicas de control, según la complejidad de la instalación. En la tabla siguiente, se muestran las distintas instalaciones posibles y las arquitecturas de control correspondientes, en función del tipo de maniobra y del número de ascensores.

MANIOBRA Nº ASCENSORES UNIVERSAL

SELECTIVA SUBIDA o BAJADA

SELECTIVA SUBIDA y BAJADA

1 (SÍMPLEX) p ≤ 10: MBAS simple p ≤ 10: MBAS simple p≤6: MBAS simple

10 < p ≤ 16: AMB1 10 < p ≤ 16: AMB1 6 < p ≤ 16: AMB1

2 (DÚPLEX) - p ≤ 10: MBAS simple p ≤ 6: MBAS simple

- 10 < p ≤ 16: AMB2 6 < p ≤ 16: AMB2

3 (TRÍPLEX) - p ≤ 16: AMB2

4 (CUÁDRUPLEX) - p ≤ 16: AMB2

Arquitecturas de control: • MBAS simple: n placas MicroBasic. • AMB1: n placas MicroBasic + 1 placa AMB1 • AMB2: n placas MicroBasic + 1 o 2 placas AMB2 Siendo p: número de paradas

n: número de ascensores Las placas MicroBasic irán colocadas en su correspondiente armario (una por armario), mientras que la ubicación de las placas AMB1 y AMB2 puede variar dependiendo de las características de la instalación. En caso de arquitectura AMB2, a partir de instalaciones tríplex se usan dos placas AMB2 (control redundante), con objeto de garantizar el servicio en caso de que falle una de ellas. En el capítulo 5 se muestran todas las funciones. 1.2.3. Normativas • EN 81-1/2 (en todos los puntos en que aplica). • EN 12015, Emisión Electromagnética. • EN 12016, Inmunidad Electromagnética. • EN 60204-1 (en todos los puntos en que aplica). • EN 81-21, EN 81-28, EN 81-70, EN 81-73 1.3. Requisitos de la Instalación • Los cuadros eléctricos deberán instalarse en una habitación cerrada, de acceso restringido y sin contaminación

ambiental. El armario debe estar instalado a una altura de entre 0,4 y 2 metros del suelo. Las dimensiones de la sala de máquinas deben ser tales que permitan las siguientes áreas libres: • Altura de 2 metros en áreas de trabajo. • Área horizontal frente a los paneles de control de las siguientes dimensiones:

Profundidad: 0,7 metros medidos desde el exterior de la puerta del armario. Anchura: la mayor de las siguientes: 0,5 metros o la anchura total del cuadro de maniobra.

• Área horizontal en las zonas de control y mantenimiento, así como en las zonas de operaciones manuales de emergencia: 0,6 x 0,5 metros.

• El rango de temperatura correcto es de +5º C a +40º C, limitado por una sonda de temperatura dispuesta en sala de máquinas. No obstante, el rango soportado por nuestras instalaciones superaría estos márgenes.




240800 1625

2726

29

3130

281305 21

0706

1514

2322

110304 12

0201

1009

1920

1817

• Las condiciones de humedad máxima en las que el equipo debe trabajar son del 93% HR sin condensación. • No debe alterarse el grado de protección de los armarios de maniobra de la instalación y debe ser de al menos

IP2X. • Los cuadros eléctricos deben estar conectados a una tierra de protección que será la primera en conectarse y la

última en desconectarse. • No utilizar fusibles de un calibre superior al indicado en la tabla. • La tensión máxima que se aplique en la serie de seguridad será de 125 V. • Los conductores y punteras (cuando existan) que se conecten al equipo deberán ser de cobre o material similar

desde el punto de vista de potenciales electroquímicos. • Interruptores principales: - Los cuartos de máquinas deben tener, para cada ascensor, un interruptor principal capaz de cortar la alimentación del ascensor en todos los conductores activos (incluyendo fase y neutro) y debe ser capaz de cortar la intensidad más elevada que pueda existir en las condiciones de uso normal del ascensor. Pero, en ningún caso debe cortar la alimentación del alumbrado, ni las tomas de corriente, ni el dispositivo de petición de socorro. Este interruptor principal debe tener posiciones estables de conexión y desconexión. Debe poder bloquearse en la posición de desconexión, mediante candado equivalente, para impedir cualquier conexión fortuita. El órgano de mando del interruptor principal debe ser rápida y fácilmente accesible desde la entrada al cuarto de máquinas, permitiendo identificar con claridad el ascensor que controla en caso de sala de máquinas común a varios ascensores. - Un interruptor debe permitir cortar la alimentación del circuito de alumbrado y enchufes de toma de corriente de cabina. Si el cuarto de máquinas tiene varias máquinas, se requiere un interruptor para cada cabina. Este interruptor debe colocarse a proximidad del interruptor principal de potencia correspondiente. - En el cuarto de máquinas, un interruptor o dispositivo similar debe situarse cerca de la entrada para controlar el suministro de alumbrado. Los interruptores previstos deben tener su propia protección frente a cortocircuitos. • La frecuencia de la red será de 50 o 60 Hz, dependiendo de la red local. • Los consumos indicados son aproximados, pudiendo verse alterados en función del modelo de la máquina,

operador, leva, etc... • El armario de la maniobra lleva pegada una etiqueta en la puerta en la que se indican algunas características de la

instalación. Si se trata de una instalación sin sala de máquinas, ver también el manual específico de este tipo de instalaciones.

• La conexión del equipo a la red (se excluye el sistema de alimentación tipo IT*), acometida trifásica de fuerza y monofásica de alumbrado (circuitos separados) deberá realizarse con conductores de cobre flexible clase 5, tipo 05V-K, protegidos con interruptores diferenciales y magnetotérmicos, fácilmente accesibles, próximos al equipo y claramente identificados.

• La instalación deberá tener un filtro de armónicos para cumplimiento del punto 4.3 de la EN 12015, Emisión Electromagnética, según la IEC/TR2 61000-3-4. *Sistema de alimentación aislado de tierra o unido a ella mediante una impedancia.

Nota importante: se advierte al usuario que la protección del equipo no queda asegurada si no se siguen las especificaciones del fabricante

Calibre interruptor magnético fuerza

Tensión Trifásica alimentación

Tensión de corte

Intensidad nominal

Peso aproximado

Tensión alumbrado




El dimensionado de las secciones de los conductores y de las protecciones se hará de acuerdo con las siguientes tablas, según proceda:

TENSIÓN POTENCIA INTENSIDAD

NOMINAL SECCIÓN

ACOMETIDA* QF FF QAC QAH FA

V CV KW A mm2 Curva C 300 mA Curva C 30 mA

220/230

4 3 12 4 16 25

6 10 25

5 3.7 14 4 16 25

5.5 4 16 4 20 25

7.5 5.5 22 6 25 25

10 7.5 28 10 32 40

13.5 10 40 10 40 40

15 11 42 16 50 63

20 15 54 25 63 63

25 18.5 68 35 80 80

30 22 80 50 100 100

34 25 84 50 100 100

380/400

4 3 7 4 10 25

5 3.7 8 4 10 25

5.5 4 9 4 10 25

7.5 5.5 12 4 16 25

10 7.5 16 4 20 25

13.5 10 21 6 25 25

15 11 22.5 6 25 25

20 15 30 10 32 40

25 18.5 37 10 40 40

30 22 44 16 50 63

34 25 50 16 50 63

40 30 60 25 63 63

50 37 72 35 80 80

61 45 85 50 100 100

* Valor orientativo Abreviaturas: QF: Magnetotérmico de fuerza: tripolar, 10 KA, EN 60947.2, curva C FF: Diferencial de fuerza: tetrapolar, EN 61008, sensibilidad 300 mA, clase AC QAC: Magnetotérmico de alumbrado de cabina: bipolar, EN 60898, 6 A, curva C, poder de corte 6 KA

QAH: Magnetotérmico de alumbrado de hueco: bipolar, EN 60898, 10 A, curva C, poder de corte 6 KA FA: Diferencial de alumbrado: bipolar, EN 60947.2, curva C, 10 KA de poder de corte




1.4. Componentes de la IEP MicroBASIC Los elementos de la instalación eléctrica premontada se agrupan en 6 bloques, cada uno de ellos llamado IPX. En la siguiente tabla, se detallan todos estos elementos, indicándose para cada uno a qué bloque pertenece, su nombre, dónde se encuentra en la instalación, así como una breve descripción.

BLOQUE ELEMENTO SITUACIÓN DESCRIPCIÓN

IP1 CUADRO DE MANIOBRA SALA DE MÁQUINAS Contiene las placas de control y el variador de frecuencia, si existe

IP2

CUERDAS DE MANIOBRA A LO LARGO DEL HUECO

Conectan eléctricamente cuadro de maniobra con caja de revisión y botonera de cabina. Incluyen

conectores enchufables

MANGUERA DE ACOMETIDA AL CUADRO EN SALA DE MÁQUINAS Conecta eléctricamente el cuadro de

maniobra con caja de protecciones de la sala de máquinas

MANGUERA DE ACOMETIDA AL MOTOR EN SALA DE MÁQUINAS Conecta eléctricamente el cuadro con la máquina o central. En caso de 3VF, la acometida U, V, W va apantallada

IP3

CAJA DE REVISIÓN SOBRE TECHO DE CABINA

Contiene los elementos de control de la maniobra de inspección y la

emergencia. Sirve, además, como caja de conexiones

IMANES GUÍAS Su posición depende del tipo de

instalación

INTERRUPTOR MAGNÉTICO

CHASIS DE CABINA

Junto con los imanes, constituye el sistema de posicionamiento de la

cabina

BOTONERA DE CABINA CABINA Pulsadores de llamadas. Elementos de señalización. Teléfono de emergencia.

Luz de emergencia

IP4

CAJA DE FOSO FOSO Conector telefónico, conmutador de alumbrado, toma de corriente, stop.

CABLEADO DE HUECO A LO LARGO DEL HUECO Con conectores enchufables para

conectar con elementos de la instalación de hueco

ANTEFINALES SUPERIOR E INFERIOR GUÍAS Garantizan el cambio de velocidad en

las paradas extremas

FINALES DE CARRERA, SUPERIOR E INFERIOR GUÍAS Abren la serie de seguridad cuando el ascensor excede su recorrido normal

IP4

BOTONERAS EXTERIORES PLANTA Una por planta. Pulsadores de

llamadas exteriores y señalización.

ALUMBRADO DE HUECO A LO LARGO DEL HUECO Alimentación 220 Vac. Lámparas de 100 W. Opcional, tubos fluorescentes

IP5 SOPORTES EN EL HUECO Y SOBRE LA

CABINA Sirven para fijar los elementos de la

instalación eléctrica.

IP6 CANALETAS SALA DE MÁQUINAS Y

HUECO Protegen el cableado y lo conducen

por toda la instalación.




1.5. Esquema General de la Instalación La siguiente ilustración representa un ascensor eléctrico con cuarto de máquinas. Tratándose de un esquema general, algunas instalaciones pueden no coincidir con él en su totalidad.

ANTEFINAL SUPERIOR

MÁQUINA

CUADRO DE MANIOBRA

CAJA DE REVISIÓN

CUERDAS DE MANIOBRA

INTERRUPTOR MAGNÉTICO

LUZ ALUMBRADO DE HUECO

LIMITADOR DE VELOCIDAD

CAJA DE FOSO FINAL DE CARRERA INFERIOR

FINAL DE CARRERA SUPERIOR

ANTEFINAL INFERIOR

POLEA TENSORA CABLE LIMITADOR

PATÍN

LUZ ALUMBRADO DE HUECO




1.6 Esquemas Generales de Control 1.6.1. Ascensor eléctrico de 1 velocidad (1V)

24 23

6RPA

25RB

3 24

33RM

3RVR

2

26

RMP8 181

RZS

44

RS3

13

RMT23

RZS

3 2

4 RMR 4

3

112

3 4

RMT1

tt

TS

R

T3T1

L3L1

L1L3

T1T3

220 Vp

0 Vp

110 Vs380 Vp

20 Vs60 Vs

48 Vs80 Vs

TRM

KRFF

KCB

M

KCM

UV

WQIM

KRFF

141121

3

0 Vs

14

27A2

KCM A1

AA2

KCBKCS

79

A1A2A

A1A

KCS

B

0Vdc

5

t

103PIN

103

220

STOP

8102

SACSAF

12FM

(2A)RM

T156

15

SFS

006

5

RZS17

STLHSFI

104SP

105106

SCE

SLVH

SCC

SPRS

SIR

SPRBSTOPF

SCTH

2

+ 12F7

T3T2

T1

L3L2

L1

Born

as de co

nexió

n p

laca-cuad

ro

Born

as de co

nexió

n p

laca-cabin

a/hueco

Born

as regletero

sala de m

áquin

as

Cab

leado in

terno p

laca MIC

RO

BASIC

Cablea

do extern

o p

laca MIC

RO

BASIC




1.6.2. Ascensor Eléctrico de 2 Velocidades (2V)

24 233

RM

V1U1

WV

U

KCR

W1 KCL

4

3RVR

2

RZS3

4

tt

RMT1

43

3

RS6 4

RPA

4

RZS1 818

RMP

26

42

3RB

25

14

13

2

RMR3

112

t

5

27

97

AA

AA

QIM

KRFF

141121 220 Vp

0 Vp

110 Vs380 Vp

20 Vs60 Vs48 Vs80 Vs

TRM

0 Vs

B

T3T1

L3L1

L1L3

T1T3

KCBKCS

KRFF

TS

R

M3

A1A2KCB

A1KCSA2

A1A2KCR

A1KCLA2

15

00

65

RZS17

106

103PIN

220STOP

8

SACSAF

12FM

(2A)

SFSSTLH

SFI104

105SCE

SCC

SPRS

SIR

SPRB

103

STOPF

102SLVH

SCTH

2

+ 12F

RMT17

56

RMT2

SP

0Vdc

T3T2

T1

L3L2

L1

T3T2

T1

L3L2

L1

Born

as de co

nexió

n p

laca-cuad

ro

Born

as de co

nexió

n p

laca-cabin

a/hueco

Born

as regletero

sala de m

áquin

as

Cab

leado in

terno p

laca MIC

RO

BASIC

Cablea

do extern

o p

laca MIC

RO

BASIC




1.6.3. Ascensor Eléctrico con Variación de Frecuencia (3VF)

Cab

leado in

terno p

laca MIC

RO

BASIC

35

34

KRL2

24 233

RM

WV

U

K2

K1

4

3RVR

2

RZS3

4

tt

RMT1

43

3

RS6 4

RPA

4

RZSRMP

26

42

3RB

25

14

13

2

RMR3

112

t

5

27

9

7

A

QIM

KRFF

141121 220 Vp

0 Vp

110 Vs380 Vp


TRM

0 Vs

B

TS

R

M3

A1KRSEA2

A1A2

KRNS

15

00

65

RZS17

106

103PIN

220STOP

8

SACSAF

12FM

(2A)

SFSSTLH

SFI104

105SCE

SCC

SPRS

SIR

SPRB

103

STOPF

102SLVH

SCTH

2

+ 12F

RMT17

56

RMT2

K1A1A2 K2

AA1A2

A

3VFMAC1

9 KRSE

5

3VF

TS

R

WV

UC2

C1

SP

0Vdc

T3T2

T1

L3L2

L1

T3T2

T1

L3L2

L1

Born

as de co

nexió

n p

laca-cuad

ro

Born

as de co

nexió

n p

laca-cabin

a/hueco

Born

as regletero

sala de m

áquin

as

Cablea

do extern

o p

laca MIC

RO

BASIC




1.6.4. Ascensor Oleodinámico con Arranque Directo

240

KCM

YS

54 53

425

tt

11

30

YDYR

YE281

+12FRMT3

REM27

66

46

REM1

2

RMR( - )

( + )

-+

206205

4RB 3

3 32 2 RZS

RVR4 3

00

CPSMAC-538

46RPA

RZS5

6

RZS

RMPRMT2

17

27

RMT14

5

3

14

+ 12F

RMT17

56

FM (2A)15

7

204

290 Vdc

RMT27

6 5

280

23 28

220 Vp

0 Vp

110 Vs380 Vp


TRM

QIM

KRFF

141121

0 Vs

( + )

( - )

( + )

( - )

24

34RS

269a

24

75 36

RETe

c

KCMKCG A2A1

TS

R

T3T1

L3L1

KRFF

KCG

M

KCM

UV

W

3

T2 L2

2

A1 A2

PIN 103

220STOP

8

SACSAF

12

SFSSTLH

104SP

105SCE

SCC

SPRS

SIR

SPRB

103

STOPF

102SLVH

SCTH

106

0 VsTRV/TRM

1 2( - )

( + )

GRV

0 Vp

110 Vp20 Vs60 Vs48 Vs80 Vs

TRV

0 Vs0 VsTRM

VsTRV

KVD A2A1

KVR A2A1

0Vdc

4RM

3

T3T2

T1

L3L2

L1

Born

as de co

nexió

n p

laca-cuad

ro

Born

as de co

nexió

n p

laca-cabin

a/hueco

Born

as regletero

sala de m

áquin

as

Cab

leado in

terno p

laca MIC

RO

BASIC

Cablea

do extern

o p

laca MIC

RO

BASIC




1.6.5. Ascensor Oleodinámico con Arranque Estrella-Triángulo

295240

KCE

YS

54 53

425

tt

11

30

YDYR

YE281

+12FRMT3

REM27

66

46 REM1

2

RMR( - )

( + )-+

206205

4RB 3

3 32 2 RZS

RVR4 3

00

CPSMAC-538

46RPA

RZS5

6

RZS

RMPRMT2

17

27

RMT14

53

14

+ 12F

RMT17

56

FM (2A)15

7

204

290 Vdc

RMT276 5

280

23 28

220 Vp

0 Vp

110 Vs380 Vp


TRM

QIM

KRFF 141121

0 Vs

( + )

( - )

( + )

( - )

24

34RS

269aRET

ec

KCM A2A1

TS

R

T3T1

L3L1

KRFF

KCM

M

KCT

3

T2 L2

2

A1 A2

PIN 103

220STOP

8

SACSAF

12

SFSSTLH

104SP

105SCE

SCC

SPRS

SIR

SPRB

103

STOPF

102SLVH

SCTH

106

0 VsTRV/TRM

1 2( - )

( + )

GRV

0 Vp

110 Vp20 Vs60 Vs48 Vs80 Vs

TRV

0 Vs0 VsTRM

VsTRV

KVD A2A1

KVR A2A1

KCE

KCEA1 A2

KCE

UV

WX

YZ

KCT

0Vdc

RM4 3

T3T2

T1

L3L2

L1

T3T2

T1

L3L2

L1

Born

as de co

nexió

n p

laca-cuad

ro

Born

as de co

nexió

n p

laca-cabin

a/hueco

Born

as regletero

sala de m

áquin

as

Cab

leado in

terno p

laca MIC

RO

BASIC

Cablea

do extern

o p

laca MIC

RO

BASIC




1.7. Esquema de Alumbrado.

NOA, NCA

RBF, R

BN

FH, NH FC, NC

HC'

TCC

TCH

SALH

FC', N

C

FC, NC

QAH,FAH

QAC,FAC

HRB

XALHS

XRB

XALB FC, NC

XALH

XHTC

SALH

FH, NH

NOA, NCA TCF, TCN

SHTC

XALB

RBF

HC

1.8. Esquema de Telefonía.

NOTA: Para más información, consultar el manual específico del teléfono de emergencia.

PCB TFN

TFN, TFN

TFN, TFN

Cuadro de maniobra Cuadro de protecciones

Cuadro de foso

Caja de revisión

Cabina

Cuadro de maniobra

Cuerda de M

aniobra

Acometida (aportada por el cliente)

Botonera de cabina




1.9. Esquema de Serie de Seguridad.

A. Sin maniobra eléctrica de socorro (MES).

B. Con maniobra eléctrica de socorro (MES).

(1) Caso de limitador en hueco (2) Caso de limitador en cabina (3) Caso de contacto de tensión de limitador en hueco (4) Caso de doble contacto de tensión de limitador en hueco. (5) Caso de doble contacto de tensión de limitador en hueco. (6) Caso de instalaciones oleodinámicas. (7) Caso de instalaciones eléctricas.

(5)

(2)(4)

(1)

(7)(6)(3)

110 Vs

103PIN

103

220

STOPF

812FM RMT1

5 615

SCTHSFS104 SP105106 SCESCC

SPRB

SIR

SPRS

STOP

PCBMICROBASIC

SAC SLVC

STLH

102

STLH SFI SLVH

SAF

SAM

SCTCSTLC

SS

110 Vs

103PIN

103

220

STOPF

812FM RMT1

5 615

SCTHSFS104 SP105106 SCESCC

SPRB

SIR

SPRS

STOP

PCBMICROBASIC

SAC

102

STLH SFI SLVH420 320

202

SEC SEC

Sala de Máquinas

Hueco

Cabina

Caja de revisión

Hueco

Sala de Máquinas

Hueco

Cabina

Caja de revisión

Hueco

Caja M

ES



V4.03 FEB.11 II MTIPIEPMB403ES

Cuando desee manipular el convertidor, debe desconectar la alimentación (R, S, T) y posteriormente ESPERAR HASTA QUE EL LED “DANGER HIGH VOLTAGE” ESTÉ TOTALMENTE APAGADO. Si no se hace así, se corre el riesgo de descarga eléctrica que puede provocar la muerte.

0.7. Modificaciones y actuaciones sobre la IEP MicroBasic

No realice modificaciones sobre el producto si estas no han sido aprobadas de forma explícita por MP. Utilice solo materiales y accesorios suministrados o recomendados por MP. De no ser así, MP no garantiza el correcto funcionamiento del producto, ni su cumplimiento normativo.

0.8. Obligaciones por parte del personal instalador/mantenedor

El producto ha sido diseñado para cumplir las especificaciones de seguridad que le son de aplicación. Sin embargo, para que la seguridad sea efectiva, el personal instalador y mantenedor debe cumplir todas las normas de seguridad asociadas a la ejecución de su trabajo. La planificación y ejecución de las medidas que garanticen la seguridad del personal técnico es competencia de la empresa instaladora/mantenedora. Esta deberá asegurarse de la existencia y el cumplimiento de estas medidas. Concretamente, la empresa instaladora/mantenedora debe asegurar que:

• El producto se use dentro de sus especificaciones. • El funcionamiento de la instalación sea el correcto, poniendo especial cuidado en todos los dispositivos

de seguridad y en que estos sean revisados de forma periódica. • Los equipos de protección necesarios para el personal de instalación y mantenimiento estén disponibles

y operativos. • La documentación técnica esté accesible y en buen estado. • El personal que opere con el producto esté debidamente cualificado y disponga del equipamiento

necesario. • Todas las etiquetas de seguridad y advertencia estén pegadas al equipo no sean retiradas.




C

SMM

GRF

KRFFT S R

~2

110Vs

60Vs

48Vs

0Vs

0Vp

220Vp

~1

+

11

141 2

KRFFQ

IG6A

j kigfedcba h 26 27

25232221

24 31302928

21

22

KCM

21

22

KCB

22

21

KCS

-

13

14

KCM

L1T1

L2T2

L3T3 KCM

P1

KCB A1A2

AKCM A1A2

AKCS

A1A2

A

9695

B

T1

L3

T2 L2

T3

L1

T1

L3

T2 L2

T3

L1

KC

BK

CS

206

TS1

TS2

204

0220

ST

RV

1W

1U

1

FRTM

SMF

A/V

*

A/V

*

A/V

*

0Vp-TR

M

21-KC

S

22-KC

M

t-SM

F

A2-K

CB

220-TRM

A2-K

CS

20Vs-TR

M

A2-K

CM

0Vs-TR

M

110Vs-TR

M

A1-K

CB

TS2-XTS

16151413121110987654321

P2 P3

3217 18 19 20

0Vp

220Vp

0Vs

20Vs

48Vs

80Vs

TRM60V

s

110Vs

380Vp

RM

84-873-299

FRTM

TS1-XTS

TS2-SMM

TS1-SMM

XTS

0Vdc

+24V220Vp

20Vs60Vs110Vs

0Vs0Vp

CAPÍTULO 2. CONEXIONADO Y ESQUEMAS ELÉCTRICOS 2.1. Sala de Máquinas. 2.1.1. Ascensor Eléctrico con 1 Velocidad (1V).

EN

TRAD

A T

EN

SIÓ

N SEÑ

ALIZ

ACIÓ

N

ALIM

EN

TACIÓ

N

FREN

O

A2-krle

(E

n ca

so d

e le

va)

Ver m

odelo

Pe

saca

rga

Ver m

odelo

Pe

saca

r ga

Ver m

odelo

Pe

saca

r ga

TS1-T

S2: T

ermoso

nda

206-2

04: Fren

o

0-2

220: V

entila

ción m

otor 220 V

ac




C

SMM

GRF

KRFFT S R

~2

110Vs

60Vs

48Vs

0Vs

0Vp

220Vp

~1

+

0Vp

220Vp

0Vs

20Vs

48Vs

80Vs

TRM60V

s

110Vs

11

141 2

KRFFQ

IG6A

2122

KCR

21

22

KCB

22

21

KCS

-

13

14

KCL

380Vp

L1T1

L2T2

L3T3KCR

KCB A1A2

AKCR A1A2

AKCS

A1A2

A

B

T1

L3

T2 L2

T3

L1

T1

L3

T2 L2

T3

L1

KC

BK

CS

206

TS1

TS2

204

0220

ST

RV

1W

1U

1

FRTR

SMF

A/V

*

A/V

*

A/V

*

0Vp-TR

M

21-KC

S

21-KC

L

t-SM

F

A2-K

CB

220-TRM

A2-K

CS

20Vs-TR

M

A2-K

CL

0Vs-TR

M

110Vs-TR

M

A1-K

CB

V2

W2

U2 L1T1

L2T2

L3T3

FRTL

KCL

9695 9695

FRTR

FRTL

2221

KCL

KCL A1A2

A

A2-K

CR

13

14

KCR

0Vp-TRM

220Vp-TRM

j kigfedcba h 26 27

25232221

24 31302928

P1

16151413121110987654321

P2 P3

321718 1920

RM

84-873-299

TS2-XTS

TS1-XTS

TS2-SMM

TS1-SMM

XTS

0Vdc

+24V220Vp

20Vs60Vs110Vs

0Vs0Vp

2.1.2. Ascensor Eléctrico con 2 Velocidades (2V).

EN

TRAD

A T

EN

SIÓ

N SEÑ

ALIZ

ACIÓ

N

ALIM

EN

TACIÓ

N

FREN

O

A2-krle

(E

n ca

so d

e le

va)

Ver m

odelo

Pe

saca

rga

Ver m

odelo

Pe

saca

r ga

Ver m

odelo

Pe

saca

r ga

TS1-T

S2: T

ermoso

nda

206-2

04: Fren

o

0-2

220: V

entila

ción m

otor 220 V

ac




C

GRF

12 11

KRN

S

22 21

K1

22

21

K2

13

14K2

V1

W1

U1

A/V *

0Vp-TR

M

22-K2

12-KR

NS

t-SM

F

35-XC

4

220-TRM

A2-K

RS

E

20-TRM

0Vs-TR

M

110-TRM

A1-K

RS

E

A2-K

RN

S

0Vp-TRM

220-TRM2124

KRSE12 11

KRREV

XC4

1114

KRSE

MK2P

24 Vdc

BYT11 - 1000

KRFR2 7

3VF 10 CV, 15 CV Y 20 CV A 400Vac

3VF 10 CV/220 Vac

+

-

~1~2

( + )( - )RK

4-P1

3-P1

BYT11-1000

208-CC

2

T3T2

T1

L3L2

L1

T3T2

T1

L3L2

L1

11-KR

SE

13-XC

2

11-XC

2

36-XC4

7-KRFR

19-P3

22-P3

24-P3

7-P1

~2-RK (VERDE)

a-P2

c-P2

j kigfedcba h 26 2725232221 24 31302928

P1

16151413121110987654321

P2 P3

3217 18 19 20

SMF

13

14K1

FA-ENCODER

+240Vdc

+50Vdc

3736

3534

3332

KRREVA2 A1

G2R-224Vdc

AKRNSA2 A1

G2R-2110Vac

AKRSEA2 A1

G2R-2110Vac

K1 A1

A2K2 A1

A2

XC2

1918

1716

1514

1311

2124

KRNS

XC13

54

32

1

XC6

XENC

(C1+)

(C1-)

(C2+)

(C2-)

+-

C1+C1-C2+

C2-

XMAQ

TS1TS2

F1F2

V1V2

3VFM

AC D

SP

+-

~1~2 86

KRFR13

REC

T01

+

- +

-

+

-

54

32

1

XC6

1211

XC1323

2221

20

XC3

1918

1716

1514

1311

XC2

3736

3534

3332

XC4

110Vs60Vs48Vs

0Vs

0Vp

220Vp

0Vp

220Vp

0Vs

20Vs

48Vs

80Vs

TRM60V

s

110Vs

380Vp

B

XC

12S

2S

1

A/V *

110Vs60Vs48Vs

0Vs

0Vp

220Vp24Vdc

0Vdc

ST

R

SMF

RS

T

L1 L2 L3Filtro deentrada(FE)

4

QIM

3

2P10A

21

14-K2

14-K1

A1-K2

A2-K2

1112

27-P3

34-XC4 K1 A1

A2K2 A1

A2

11-XC13

12-XC13

AA

TS2-XTS

TS1-XTS

TS2-XMAQ

TS1-XMAQ

XTS

K1

K2

UV

WC1

C2

3VFMAC DSP

B1B2

RS

T

CE+CE-

C3CE-

TS1-T

S2: T

ermoson

da

206-2

04: Fren

o

0-2

220: V

entila

ción m

otor 220 V

ac

SO

LO PA

RA

10 C

V/4

00 V

2.1.3. Ascensor Eléctrico con Variador de Frecuencia (3VF) con Reducción.

A2-krle

(E

n ca

so d

e le

va)

Ver m

odelo

Pe

saca

r ga

Ver m

odelo

Pe

saca

r ga

EN

TRAD

A T

EN

SIÓ

N SEÑ

ALIZ

ACIÓ

N

ALIM

EN

TACIÓ

N

FREN

O

RESIS

TEN

CIA

DE

FREN

AD

O

ALIM

EN

TACIÓ

N

EXTRACTO

R




12 11

KRN

SK1

K2

13

14K2

A/V *

A/V *

0Vp-TR

M

22-K2

12-KR

NS

t-SM

F

35-XC

4

220-TRM

A2-K

RS

E

22-KR

1

12-KR

1

110-TRM

A1-K

RS

E

A2-K

RN

S

TS1-XTS

TS2-XTS

2124

KRSE

12 11

KRREV

XC4

1114

KRSE

MK2P

24 Vdc

BYT11 - 1000

KRFR2 7

3VF 10 CV, 15 CV Y 20 CV A 400Vac

~1~2

( + )( - )RK

4-P1

3-P1 BYT11-1000

208-CC

2

T3T2

T1

L3L2

L1

T3T2

T1

L3L2

L1

11-KR

SE

13-XC

2

11-XC

2

36-XC4

7-KRFR

19-P3

22-P3

24-P3

7-P1

~2-RK

a-P2

c-P2

j kigfedcba h 26 2725232221 24 31302928

P1

16151413121110987654321

P2 P3

3217 18 19 20

SMF

13

14K1

3736

3534

3332

KRREVA2 A1

G2R-224Vdc

AKRNSA2 A1

G2R-2110Vac

AKRSEA2 A1

G2R-2110Vac

K1 A1

A2K2 A1

A2

XC2

1918

1716

1514

1311

2124

KRNS

XC13XM

AQ1

23

45

67

3VFM

AC D

SP

KRFR

XC

12S

2S

1

+

-

+

-

54

32

1

XC6

1211

XC1323

2221

20

XC3

1918

1716

1514

1311

XC2

3736

3534

3332

XC4

1

UV

W

11-XC2

19-XC2

21 22

21 22

1

43

8

56

RECT01

~~-+

21(61)

22(62)21(61)

22(62)

S1BLO

QU

E 1

2122

1112

KR1

0Vs-TR

M

20-TRM

11

14KR2

21

24

S1

NCNC LEDNONO

FA10Vdc

+24

~IN~IN24Vdc

BYT11-1000

KR2A2 A1

G2R-224Vdc

AKR1A2 A1

G2R-2220Vac

S1

ZBV-B4

KR2

Conectar a

19-P3PIN

207

2 .53.6

1.4

A1-K2

A2-K2

1112

110Vs60Vs48Vs

0Vs

0Vp

220Vp24Vdc

0Vdc

3G6mm² YCY0,9m

ST

R

SMF

RS

T

L1 L2 L3(FE)

220Vp

0Vp

0Vp

220Vp

0Vs

20Vs

48Vs

80Vs

TRM60V

s

110Vs

380Vp

4

QIM

3

2P10A

21

BS1

27-P3

34-XC4 K1 A1

A2K2 A1

A2

11-XC13

12-XC13

AA

2-XMAQ

1

1-XMAQ

1

XTS

SMM

N'

F'

SMM

NF

UV

WC1

C2

K1

K2

3VFMAC DSP

B1B2

RS

T

CE+CE-

C3CE-

K2K1

TS1-T

S2: T

ermoso

nda

206-2

04: Fren

o

0-2

220: V

entila

ción m

otor 220 V

ac

SO

LO PA

RA

10 C

V/4

00 V

2.1.4. Ascensor Eléctrico con Variador de Frecuencia (3VF) Gearless.

BLO

QU

E 2

A2-krle

(E

n ca

so d

e le

va)

Ver m

odelo

Pe

saca

rga

Ver m

odelo

Pe

saca

rga

EN

TRAD

A T

EN

SIÓ

N SEÑ

ALIZ

ACIÓ

N

ALIM

EN

TACIÓ

N

FREN

O

RESIS

TEN

CIA

DE

FREN

AD

O

ALIM

EN

TACIÓ

N

EXTRACTO

R

EN

CO

DER

BLO

QU

E 1

BLO

QU

E 3




SMM

GRV

KRFFTSR

~2

110Vs

60Vs

48Vs

0Vs

~1

-

110Vs

11 141 2

KRFFQ

IG6A

21

22

KCG

21

22

KCM

11

12

KVR

+T1

L3

T2 L2

T3

L1 T1

L3

T2 L2

T3

L1

KC

M

KC

G

281

TS1

TS2

280

240

206

ST

RV

1W

1U

1

SMF

A/V *

A/V *

0Vp-TR

M

22-KC

M

12-KV

R

t-SM

F

A1-K

VD

220-TRM

A1-K

CG

20Vs-TR

M

0Vs-TR

M

110Vs-TR

M

~2-GR

V

205

204

0220

23-P3

28-P3

0Vp

220Vp

0Vs

20Vs

48Vs

80Vs

TRM60V

s

380Vp

B

A2-K

CG

A2-K

CM

A1-K

VR

30-P3

281-SM

M

A2-K

VR

A2-KVD

206-SM

M

205-SM

M 204-SMM

11-P1

7-P1

0Vp-TRM

220Vp-TRM

1112

KVD

110-TRV

(-)-GR

V

(+)-GR

V

11-KV

D

j kigfedcba h 26 27

25232221

24 31302928

P1

16151413121110987654321

P2 P3

3217 18 19 20

RM

84-873-299

2x0,5 mm²1m

PIN 207

HN

L

12Vdc - 1,2 A/h

QIB2 1

6A-1P

KCM A2A1A

KVD A2A1KVRA1 A2

KCG A2A1A

KCG A2A1

~1( - )

RK

Negro

~2( + )

Rojo

KCM A2A1

~1( - )

RK

Negro

~2( + )

RojoVerde

Verde

Verde

Verde

9-P1

a-P2

c-P2

FRTM

9695FR

TM

TS2-XTS

TS1-XTS

TS2-SMM

TS1-SMM

XTS

0Vdc

+24V220Vp

20Vs60Vs110Vs

0Vs0Vp

BA

T

TS1-T

S2: T

ermoson

da

281-2

80: V

álvu

la em

ergen

cia

240: vá

lvula

de so

ft-stop (en

su caso)

206: válvu

la de ráp

ida

205: válvu

la de d

escenso

204: com

ún d

e válvu

las

0-2

20: resisten

cia d

e cald

eo de válvu

las

2.1.5. Ascensor Oleodinámico Arranque Directo.

EN

TRAD

A T

EN

SIÓ

N

SEÑ

ALIZ

ACIÓ

N

Ver m

odelo

Pe

saca

rga

Ver m

odelo

Pe

saca

rga

ALIM

EN

TACIÓ

N

VÁLV

ULA

S




SMM

GRV

~2

110Vs

60Vs

48Vs

0Vs

~1

-

110Vs

2122

KCT

2122

KCM

1112

KVR

+

KCT A2A1

A

281

TS1

TS2

280

240

206

A/V

*

A/V

*

A/V

*

0Vp-TR

M

61(21)-KC

E

12-KV

R

t-SM

F

A1-K

VD

220-TRM

A1-K

CM

20Vs-TR

M

0Vs-TR

M

110Vs-TR

M

~2-GR

V

205

204

0220

3-TS

4-TS

23-P3

28-P3

0Vp

220Vp

0Vs

20Vs

48Vs

80Vs

TRM60V

s

380Vp

B

KCM A2A1

AA

2-KC

MKVR A2A1

KVD A2A1

A1-K

VR

30-P3

281-SM

M

A2-K

VR

A2-KVD

206-SM

M

205-SM

M

280-SMM

11-P1

7-P1

0Vp-TRM

220Vp-TRM

1112

KVD

110-TRV

(en caso de TRV

)

Negro

Rojo

(-)-GR

V

(+)-GR

V

11-KV

D

0Vs-TR

V

KCE A2A1

A

A2-K

CE

7172

KCE

2221

KCE3-P

1

4-P1

54(14)

53(13)

KCE*

54(14)-KCE*

53(13)-KC

E*

25-P3

HNL1K5

2x0,5 mm² 1.5m (75) 2m (86)

207-538

Rojo

Negro

+-

j kigfedcba h 26 27

25232221

24 31302928

P1

16151413121110987654321

P2 P3

321718 1920

T1

L3

T2 L2

T3

L1

KC

M

ST

RV

1W

1U

1

SMF

FRTM

11 141 2

KRFFQ

IG6A

9695FR

TM

T1

L3

T2 L2

T3

L1

KC

T

V2

W2

U2

T1

L3

T2 L2

T3

L1

KC

E

KRFFTSRRM

84-873-299

12Vdc - 1,2 A/h

TS2-XTS

TS1-XTS

TS2-SMM

TS1-SMM

XTS

71-KC

E

0Vdc

+24V220Vp

20Vs60Vs110Vs

0Vs0Vp

12QIB6A

BA

T

TS1-T

S2: T

ermoson

da

281-2

80: V

álvu

la em

ergen

cia

240: vá

lvula

de estrella

–triá

ngulo (y/o so

ft-stop)

206: válvu

la de ráp

ida

205: válvu

la de d

escenso

204: com

ún d

e válvu

las

0-2

20: resisten

cia d

e cald

eo de válvu

las

2.1.6. Ascensor Oleodinámico Arranque Estrella-Triángulo

EN

TRAD

A T

EN

SIÓ

N

SEÑ

ALIZ

ACIÓ

N

Ver m

odelo

Pe

saca

rga

ALIM

EN

TACIÓ

N

VÁLV

ULA

S




RS

T

KUPSKG

2122A1A2

KGAUX 5354

1314

KGAUX

8483

KGAUX

1314

INOUT

PCB CARBAT

T2T1

L4

L2L1

T4KUPS

KG

KUPS

KG

2122 A1A2

NO

C

L4L3

T4T3

KUPS

7363

7464

KGAUXKGAUX

IN2

OUT1IN1

OUT2

UPS

KUPSAUX

+-

+-

+-

+-

+-

RS

TL1L2L3

S2S1

+24**

1114

KMN

203VF 233VF

A2A1KM

N

0Vdc*

FS=1AFR=1A

450 VA

50/60 Hz

ASCENSORES

0 Vs

5 A20 V

s

1 A110 Vs

0 Vs

CLASE / T 40/F

TIPO / TRMM

TYPE:

CLASS:

3 A230 Vp

400 Vp

0 Vp

X 8 A48 Vs

V

6 A60 Vs

5 A80 Vs

4 A110 Vs

0 Vs

134

2QIM

2421KM

N

-CE3VF

C33VFC23VF

B

B

a3VF

NC

Filtro220Vac

L1L2

L3

T1T2

T3KG

KGKG

L1L2

L3

TELEMECANIQUEKG

LC1DT20V7KUPS

LC1DT20P7KG

LC1DT32V7KUPS

LC1DT32P7KG

LC1DT40V7KUPS

LC1DT40P7KG

LC1DT40P7KUPS

LC1DT40P7

POTENCIA

10CV - 400

15CV - 400

20CV- 400

10CV- 230

L1L2

L3KVFDSP

1411 KVFDSP

2.1.7. Rescates Eléctricos 2.1.7.1. Automático DSP Instalaciones con variador 3VF DSP: opcional en la configuración con cuarto de máquinas, de serie en la configuración sin cuarto de máquinas.

**

Parám

etro 4

5 p

ara M

BAS:

Versió

n sin

am

pliació

n A

MB1 / A

MB2

A: N

o

B: B

orn

a K

C: 1

20 C

C1

D

: 120 C

H1

Versió

n co

n am

pliació

n A

MB1 / A

MB2

A: N

o

B: B

orn

a K

C: 1

20 C

H1

D

: 118 C

H1

*

Parámetro

46 p

ara MBAS:

Versió

n sin

am

pliació

n A

MB1 / A

MB2

A: N

o

B: 1

19 C

C1

C: 1

19 C

H1

D

: 120 C

H1

Versió

n co

n am

pliació

n A

MB1/ A

MB2

A: N

o

B: 1

19 C

H1

C: 1

20 C

H1

D

: 117 C

H1

CO

NTAC

TO

RES PA

RA R

ESC

ATE

A en

trada R

ST

de 3

VF




S1

NCNC LEDNONO

UPS

220-TRM

(CC

M)

4-QAH

(SCM

)

0Vp-TRM

(CC

M)

2-QAH

(SCM

)

220Vp

0Vp

S1BLO

QU

E 2

FA10Vdc

+24

~IN~IN24Vdc

BYT11-1000

KR2A2 A1

G2R-224Vdc

S1

ZBV-B4

AKR1A2 A1

G2R-2220Vac

KRFR

43

56

11

14

KR221

24

KR2

18

220-TR

M0Vp-TR

M

13

14

K2

13

14

K1

RECT01

~~-+

S1

3-TS

4-TS

XM

AQ

1M

7P

23

45

67

1

11-XC2

19-XC2

2.1.7.2. Por Descompensación de Carga Solo válido para instalaciones gearless con cuarto de máquinas y variador de frecuencia DSP

Conectar a:

207 C

C2

BLO

QU

E 1

BLO

QU

E 3

BLO

QU

E 2

Con

exión

Term

oso

nda

Lectura d

e fren

os

Fuen

te de

Alim

entació

n

Conectar a 1

9 P

3




0 VpL1L2

L3

TRMMB / VS

230 VpRS

T

DB9UPSKRFF

RM4-TA32 (400V)RM4-TR33 (220V)

0,75mm

0,75mm

UPS

0,75mm

0,75mm

0,75mm

FN

0,75mm

0,75mm

ST

QIM1P+N10A

N34

NQIM

O1O2

1815 KVF

3

2825

I1I2

24

51

32

1

XDB9UPS

32

1

XDB9UPS

(3)(1)

(2)

1m 3x0,75

IN

OUT

2.1.8. Rescate Automático para Oleodinámico.

(1)

Parámetro

46:

Versió

n sin

am

pliació

n A

MB1 / A

MB2

A: N

o

B: 1

19 C

C1

C: 1

19 C

H1

D

: 120 C

H1

Versió

n co

n am

pliació

n A

MB1 / A

MB2

A: N

o

B: 1

19 C

H1

C: 1

20 C

H1

D

: 117 C

H1

(2)

Parámetro

45:

Versió

n sin

am

pliació

n A

MB1 / A

MB2

A: N

o

B: B

orn

a K

C: 1

20 C

C1

D

: 120 C

H1

Versió

n co

n am

pliació

n A

MB1 / A

MB2

A: N

o

B: B

orn

a K

C: 1

20 C

H1

D

: 118 C

H1

(3)

19-P3




CRD

111 - CC1MES

202

CCA_

320

CHA_

420320

111/B112/S

202MES

420

CRDCRD

420202

24

MES111/B112/S

320

SMS

SMB

SMB

SMS

420320

111/B112/S

202MES

112 - CC1

24 2422 - P3

XTS

2.1.9. Maniobra Eléctrica de Socorro (MES).

CONEXIÓN EN FUNCIONAMIENTONORMAL, DEBE SER

QUITADO EN MODO MES

CONEXIÓN INSTALACIÓN DE HUECO

CONEXIÓN EN MODO MES

CONEXIÓN CUERDA DE MANIOBRA A CAJA DE

REVISIÓN




116 115+24AC BD 111 10911211311491216 107

116115 +24 A CB111109 112 113 114 120119117 118 D 91 216107 216

CC1 CCS CBC_

CB1CCSCBA_

216

105207 9 220 1030Vcc2 00 203 106 102208217 +12f 218 0Vp 222223 FC

CC2 CC3 XALB

221 NC

CCA_

105 2079220 0Vcc 2203106102 208 2172180Vp222 223FC

CR2CR3XALB

221NC

CRA_

2.2. Cuerdas de Maniobra Las cuerdas de maniobra interconectan eléctricamente el cuadro de maniobra con los diferentes elementos de la instalación, a través de la botonera y de la caja de revisión. Las cuerdas de maniobra se suministran enrolladas de tal forma que los conectores que quedan en la parte exterior de la bobina son los que deben conectarse en cabina. Los conectores interiores del lado opuesto se corresponden con las conexiones del cuadro. En cada extremo, una etiqueta adhesiva identifica cada uno de los elementos a los que debe ser conectado. 2.2.1. Cuadro de Maniobra / Caja de Revisión 2.2.2. Cuadro de Maniobra / Botonera de Cabina

A cuadro de m

aniobraA caja de revisión

A cuadro de m

aniobraA botonera de cabina




ST

OP

22

0V

ac

(3-222/CR

)(4-222/C

R)

(5-222/CR

)

(6-222/CR

)

(7-222/CR

)

(0Vdc-CR

2)

(SPRS)

(SPRB)

(t-CR

2)(217-C

R2)

(218-CR

2)

102'

FCN

C

0V

+240 V

OU

T

+24N

OC

OM

NC

XF1

M3+24

0VOUT

0Vp223

222221

NC (POS 1)

NC (POS 2)

XALBC

R3

CR

2

(9-CR

2)

FCN

C

XLP

BYT11 - 1000

202

CR

A_

SEC2

SEC1

SAC

2C

+24218217t

S/11xB/111

AL2AL1C-L+ -

0VdcPAP2

LED+

CB

SPRS

SPRB

SIR

(208-CR2)

SPRSSPRB

SIR

9/BB'

STOP

12

34

56

78

FC-XALB

NC-XALB

LED+-CB

L+-CB

C--CB

AL1-CB

AL2-CB

tM

6

211-CAR212-CAR

102-CR2

t220

9102

208217

105218

207106

2030Vdc

2

M-13

(B/111-CB)

(S/11x-CB)

ALTAVOZ

4 Ohm

t-CR2

220-CR2

ma

A cuerda de maniobra

Luz techo de cabina



Solo en caso MES

Serie de seguridad de

cabina

2.3. Caja de Inspección 2.3.1. Esquema General de Conexión

Conecta en botonera de cabina




CR3 CR3

0Vp223222221

0Vp223222221

CC3

0Vp 223 222 221

CC30Vp 223 222 221

222

PAP2

2

105

106

OB2

OBX

V1

V2

C1

C2

105

106 XPC

t

C3

C4

V1

V2

C1

C2

t

C3

C4

OBX

OB2

0Vpt

221 M~

Caja de inspección

CR3 CR3

0Vp223222221

0Vp223222221

M~

CC3

0Vp 223 222 221

CC30Vp 223 222 221

9

8

67

5

4

3

12

10

11

1

2

3

4

5

67

8

9

10

11

221

222

223

105

106

PAP2

2

t

FCAP

21

3

67

4

5FCCP

8

9SEN

SPC10

11

n

r

az

v

v

m

m

v/a

az

r

n

na r n

Caja de inspección

Operador

Cuadro de maniobra

Cuerda de maniobra

Cuerda de maniobra

Cuadro de maniobra

Operador

Apertura y cierre independiente de alimentación

2.3.2. Operador de Puertas 2.3.2.1. Operador Monofásico

2.3.2.2. Operador Reveco II




M1~

CR3 CR3

0Vp223222221

0Vp223222221

2222

222

+240Vdc

2220Vp

1

CDE-1CDE-12222

222

+240Vdc

2220Vp

1

CC3

0Vp 223 222 221

CC30Vp 223 222 221

123456789101112

M2~

123456789101112

222

PAP2

221

20Vp

105

106

106

105

2210Vp

2PAP2222

nr

vvnan

m

m

rnvvnan

m

m

naazrn

rrb

b/aznar

na r n

Abre puertas en ausencia de señal de cierre

Cuadro de maniobra

Caja de inspección

Operador 1

Operador 2

FCAP1

FCCP1

M~CR3' CR3'

2330Vp

U1V1W1

234237

2330Vp

U1V1W1

234237

220~

CC3'

CC3'

2330Vp U1 V1 W1234237

2330Vp U1 V1 W1234237

KCCPA1 A1

A2 A2KCAP

KCAPKCCP

22 22

2121

T1

L1 L2

T2

0Vp 223 222 221

CC30Vp 223 222 221

L3

T3KCAP

T1

L1 L2

T2

L3

T3KCCP

RTP95

96

R S T

RTP

Cuadro de maniobra

Caja de inspección

Cuerda de maniobra

Cuerda de maniobra

2.3.2.3. Operador 220 Vac + Señal de Leva 2.3.2.4. Operador Trifásico




Caja de revisión

Operador

n

na

CR3

0Vp 223 222 221

KROPAA1

A2G2R-2220 Vac

KROPA

KROPCA1

A2G2R-2220 Vac

11 11

14 14

AC

220

XOP1

C

A

CO

m

n

a

IDE EV-161

C22

0XOP1

A

KROPC

2.3.2.5. Operador Contacto Libre de Tensión




2.3.3. Interruptores Magnéticos 2.3.3.1. Ascensor Eléctrico 1 Velocidad (1V) 2.3.3.2. Ascensor Eléctrico 2 Velocidades (2V) y

Variación de Frecuencia (3VF) 2.3.3.3. Ascensor Oleodinámico y Eléctrico con Preapertura de Puertas

X324+24 0Vdc203

m na

324 203+24

+24

CB

0Vdc203

CR2

Conectar en caja de inspección

XARN

a

5

XARN

AUX1

m

AUX2

4

X325

+24 0Vdc203 207

m na g

325 P203+24

2070Vdc

AUX2AUX1

+24

CB

0Vdc207

CR2

203


Conectar en botonera

FBFS 0Vdc

X3281

+24 AUX2BAT- AUX1

X3282

E

54am g bn ma

328 P FS0Vdc

FB0Vdc

EBAT-

AUX2AUX1

FZS203 0Vdc

X327

+24

m a n g

327203+24

FZS0Vdc

FBFZS FS E0Vdc

CR2

203+24

CB CRA_

XARN


Conectar en botonera




No conectar

CONEXIONES: TELCO / CARLO GAVAZZI: 0vdc: azul 24C: marrón OUT: negro (Negro Receptor no conectado)

EMISOR

RECEPTOR

222REV

0V

+240 V OUT

+24 NO COM NC

XF1

0V+24OUT

0V+24

+240V OUT

0Vdc +24Vdc 2 PAP2

0V+24OUT OUT

+240V

0V+24

OUT+240V

0V+24

0V+24OUT

XF2

+240V

OUT+240V

OUT

XF1

+240V

OUT+240V

OUT

EMISOR

RECEPTOR

EMISOR

RECEPTOR

No conectar

No conectar

Contacto de sensibilidad de puertas

CAJA DE REVISIÓN

De caja de revisión

De caja de revisión

2.3.4. Fotocélulas 2.3.4.1. Fotocélulas de Barrera Nota: Para más detalles, consultar guía específica del producto.

• Detalle de conexiones simple embarque

• Detalle de conexiones doble embarque




CONEXIONES: CARLO GAVAZZI: TELCO: 0vdc: negro 0vdc: azul 24C: rojo 24C: marrón OUT: blanco OUT: negro SINC: azul SINC: No disponible

2.3.4.2. Fotocélulas de Cortina Nota: Para más detalles, consultar guía específica del producto.

RECEPT

OR

222REV

0V

+240 V OUT

+24 NO COM NC

XF1

0V+24OUT

0V+24

+240V OUT

0Vdc +24Vdc 2 PAP2

0V+24OUT OUT

+240V

0V+24

OUT+240V

0V+24

0V+24OUT

XF2

+240V

OUT+240V

OUT

XF1

+240V

OUT+240V

OUT

SINC SINC

SINC SINC

SINC SINC

EM

ISO

R

RECEPT

OR

EM

ISO

R

RECEPT

OR

EM

ISO

R

Contacto de sensibilidad de puertas

• Detalle de conexiones simple embarque

• Detalle de conexiones doble embarque




CB CB1

+24-CB1

CCS

107

216

91 91+24

107

XSPC

Señales: 91 - Sobrecarga contacto NC 107 - Completo contacto NC 216 – 0 Vdc indicador de sobrecarga

A cuadro de cabina por cuerda de maniobra

Teléfono de emergencia

Indicador

A caja de revisión

Altavoz adicional

Pulsadores

109

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

+24

A

B

C

D

109

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

+24

A

B

C

D

LED+

L+

C-

AL1

AL2

PAP2

0Vdc

111

11x

t

217

218

+24

9BB'

2C

LED+

L+

C-

AL1

AL2

PAP2

0Vdc

111

11x

t

217

218

+24

9BB'

2C

TFN

TFN TFN

TFN

216

107

91 91

107

2160Vcc

A B C D (-

SPC1HRL1

+) +)(- +-

LED+

L+

C-

SAL

SAL

PAP

BB

107

91

+24

CBTF

CB

CB1

CBS

SPC2HRL2

SPC3HRL3

SPC4HRL4

SPC5HRL5

SPC6HRL6

SPC7HRL7

SPC8HRL8

SPC9HRL9

SPC10HRL10

INT

INT

CB_x

INT

INT

FSC

CB_x

FSC

FSC

24Vdc

3'

CB_x

3'PCP

24Vdc

XTFN

SARF

SARI

SARI

SARF


A caja d

e revisión

A cu

erda d

e m

anio

bra

2.4. Cabina 2.4.1. Botonera de Cabina 2.4.2. Pesacargas en Cabina




XLVH

LV2LV1

CH2

213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5

XTH

XFS

XFI

XAM

XTLF

XCTS

220103+24208

XLVCPH

LV2LV1

XTLCPF

n n

2.5 Instalación de Hueco El cableado de hueco se encuentra dividido en varios circuitos que se representan a continuación por separado, pero el mazo de la instalación se encuentra unido y presillado en todo su largo. 2.5.1. Serie de Seguridad 2.5.1.1. Elementos de Seguridad en Hueco

Conectar en cuadro de maniobra

Limitador de Velocidad de Contrapeso en Huida

Limitador de Velocidad de Cabina en Huida

Contacto Trampilla en Hueco

Final de Carrera Superior

Final de Carrera Inferior

Amortiguador de Foso

Contacto Tensión Limitador de Cabina en Foso

Contacto Tensión Limitador de Contrapeso en Foso

Seta de Stop en Foso




2.5.1.2. Elementos de Seguridad en Hueco con MES

CH2

213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5

CHA_

320420

XLVH

LV2LV1

XFS

XFI

XTH

XAM

XTLF

XCTS

220103+24208

XLVCPH

LV2LV1

XTLCPF

n nnn

Limitador de Velocidad de Contrapeso en Huida

Limitador de Velocidad de Cabina en Huida

Contacto Trampilla en Hueco

Final de Carrera Superior

Final de Carrera Inferior

Amortiguador de Foso

Contacto Tensión Limitador de Cabina en Foso

Contacto Tensión Limitador de Contrapeso en Foso

Seta de Stop en Foso





m m

CH2

213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5

v

XPCE

XPCE

XPCEXCE

m m

CH2

213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5

XCE

XCE

v

XAFS

XAFI

2280Vdc

226+24

b/a

rnv

rv

n

rv

a/b

+240Vdc

CH2

213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5

CH1

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

2.5.1.3. Serie de Puertas 2.5.2. Antefinales

Conectar en cuadro de maniobra Conectar en cuadro

de maniobra

Nivel 1

Nivel 2

Nivel n

Nivel 1

Nivel 2

Nivel n

Caso de Puertas Automáticas Caso de Puertas Semiautomáticas


Antefinal Superior

Antefinal Inferior




2.5.3. Botoneras de Planta 2.5.3. 1. Botoneras de Planta Sin Flechas 2.5.3.2. Botonera de Planta Con Flechas

vra 110

111213

B33

CH2

213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5

CH1

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

vra 110

112213

B33

vra 110

120213

B33


Botonera de planta Nivel 1


Botonera de planta Nivel n

CH2

213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5

CH1

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

vra 110

111213

B02

217218g

a

vra 110

112213

B02

217218g

a

vra 110

120213

B02

217218g

a




Botonera de planta Nivel n




2.5.3.3. Botonera de Planta con Indicador de Posición

CH2

213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5

CH1

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

nvr +24

0VdcA

DH4

BCn

n

DE

218217

n

ga






2.5.4. Alumbrado de Hueco

m m

XALH

XALHS

m a

FHNCA NHNOA RBF

m

RBFRBN

XRB

STOPF

mn

XCTS

+24220

208103

nr

v-a

SALH

m

m

XALH

FHNCA

NHNOA

ma

FHNCA

NHNOA

XRB

Rosario de bombillas

Conexiones en cuadro de maniobra

Caja de foso




CAPÍTULO 3. MONTAJE En el presente capítulo, se pretende dar un método que pueda ayudar y orientar, de una forma sencilla, en el montaje de la instalación premontada, estableciendo además el orden a seguir. Todo el proceso que se describe a continuación parte de la base que el montaje de la parte mecánica ha sido finalizado. 3.1. Instalación de Sala de Máquinas

3.1.1. Fijación del Armario de Cuadro de Maniobra • Sobre pared (estándar, figura de la izquierda): hacer en la pared de la sala de máquinas los taladros necesarios

para alojar dos tacos de 10, suministrados dentro de la IP5 junto con los tirafondos correspondientes. Marcar previamente la posición de los taladros a la distancia que exija el modelo de armario. Montar el armario, con la ayuda de las bridas suministradas, según se indica en la figura.

• Sobre losa (opcional, figura de la derecha): realizar en la base de la losa los taladros necesarios para alojar 4

tacos de 10, junto con los tirafondos correspondientes que se encuentran dentro de la IP5, como se indica en la figura. Hacer también la apertura necesaria para el paso de los cables al hueco (dimensiones mínimas indicadas

Interfono (opcional)

Armario de cuadro de maniobra

Acometida de motor

Acometida cuadro (de caja eléctrica general)

Alimentación de la máquina

Cuerdas de maniobra e instalación de hueco

Pletina

Soporte tipo C




en el esquema a continuación). Posteriormente, fijar sobre la losa los dos soportes en C. Fijar el armario, con la ayuda de los soportes anteriores y de las dos pletinas suministradas, según se indica en la figura de la derecha.

A - 60

min 120

min

60

B

10mm x 50mm (x4) TIPO DE SOPORTE

FONDO DE ARMARIO

(mm)

A = ANCHO DE ARMARIO

(mm) B (mm)

SOPORTE. 150 150 500

100 200 500, 600

SOPORTE. 250 250 500, 600, 800

180 300 600, 800

Taladros de fijación en la base del armario




3.1.2. Colocación de Canaletas Cuando el armario vaya fijado sobre la losa, no será necesaria la colocación de canaletas en sala de máquinas, ya que el cableado pasará directamente del armario al hueco. Cuando el armario se fije sobre la pared, se colocarán canaletas para conducir y proteger el cableado de la sala de máquinas. Las canaletas se fijarán a la pared y/o al suelo de la sala de máquinas con los elementos detallados en la figura de la izquierda. Para que la salida de los cables quede lo más protegida posible, se recomienda realizar un montaje como el mostrado en la figura de la derecha, recortando la canaleta y plegando en forma de L la tapa del armario. De esta forma, los cables que salgan del cuadro entran directamente en la canaleta. Una vez colocada la tapa de la canaleta, se montará la tapa inferior del armario, en forma de L, de manera que presione sobre la canaleta e impida que esta se abra.

Los cables que comunican el cuadro con la máquina (bajo tubo corrugado) se fijarán empleando las bridas mostradas en la figura de la izquierda. A su vez, estas irán fijadas con los tacos y tornillos que se usan para la fijación de las canaletas. Para fijar otros cables que queden sueltos en sala de máquinas, se emplearán los tornillos y las correíllas de la figura de la derecha.

NOTA: Todos los elementos de fijación se encuentran dentro de la IP5. TIPO DE CANALIZACIONES EN SALA DE MÁQUINAS

CIRCUITO TIPO DE CANALIZACIÓN

Acometida a máquina Tubo corrugado PG29

Acometida a cuadro (opcional) Tubo corrugado PG29

Salida a hueco* Canaleta 80 x 60 (ancho x alto)

* Incluye instalación de hueco y cuerda de maniobra.

Elementos de fijación de canaletas

Tornillo

Taco

Base de canaleta

Taco

Armario

Tapa inferior de armario

Brida Tornillo

Correílla




3.1.3. Pautas de Montaje Específicas para Instalaciones con Variación de Frecuencia (3VF) Las instalaciones con variación de frecuencia, por su propia constitución, suponen una fuente de ruido electromagnético. Para respetar el resto de instalaciones que existen o puedan existir en el edificio, se deben seguir, con todo rigor, las pautas de instalación que se indican a continuación. En caso de que estas pautas no se sigan, la instalación del ascensor puede provocar muchos problemas de interferencias, no dejando operar correctamente los dispositivos electrónicos existentes en el edificio (PC, radio, radioaficionado, TV, equipos médicos, etc.) e incumpliendo la legislación vigente. 3.1.3.1. Elementos Especiales para Instalaciones 3VF Asegúrese de que se suministra el siguiente material:

ARMARIO ELÉCTRICO

Filtro de entrada, situado bajo el variador de frecuencia. Tiene 2 salidas, una para la alimentación del variador y otra para la de la maniobra.

Filtro de salida, toroide situado en la salida U, V, W del variador.

2 ferritas partidas: la mayor colocada en la salida U, V, W del variador, antes del filtro de salida, y la otra en los cables de la resistencia de frenado.

Resistencia de frenado que se situará en el lateral del armario, cuando se trate de un ascensor convencional. Para ascensores sin cuarto de máquinas, seguir las indicaciones de los puntos anteriores.

Filtro de alumbrado. Se sitúa en el compartimiento superior del armario sin cuarto de máquinas o en el carril inferior del cuadro 3VF convencional.

ACOMETIDA A MÁQUINA

Acometida a máquina tractora apantallada, con abrazaderas de aluminio y tornillos rosca-chapa para fijar la malla a tierra en el cuadro y en la máquina.




ACOMETIDA A MÁQUINA

Juego de abrazaderas, arandelas y tornillos rosca-chapa para la fijación de las mallas a tierra de los cables de comunicación (en caso de llevarlos) y encoder.

Terminal de collarín, con tornillo rosca-chapa para la fijación de la tierra de acometida R, S, T en la chapa del cuadro de maniobra.

3.1.3.2. Conexión de la Alimentación de la Máquina La alimentación de la máquina tractora, tal como se especifica en el apartado anterior, debe realizarse con cable apantallado. La puesta a tierra del cuadro siempre se hará conectando el cable de tierra a la chapa directamente mediante terminal collarín y tornillo rosca-chapa (que se suministran), haciendo uso del taladro situado junto a las bornas R, S, T.

En el cuadro, dependiendo de la sección del cable, se procederá según uno de los siguientes esquemas:

La malla de este cable debe ponerse a tierra en sus dos extremos. El contacto entre la malla y la chapa debe ser el mejor posible, buscando siempre la mayor superficie de contacto entre ambas.

Tornillo rosca-chapa

Chapa de cuadro de maniobra

Tierra de acometida de la red

Terminal de collarín

V

t W U

Chapa de cuadro maniobra

Malla

Cable acometida motor

Arandela Malla

V

t W U

Tornillos rosca-chapa

Cable acometida motor

Arandela

Chapa de cuadro maniobra

Tornillos rosca-chapa




El extremo de la máquina se fijará de distintas formas, según el tipo de máquina: • Máquinas MACPUARSA PM:

• Máquinas MACPUARSA PA:

• Máquinas no MACPUARSA: de los sistemas anteriores, se seleccionará el que mejor se adapte a la máquina en

cuestión. Debe consultarse cualquier otro sistema de conexión de la malla.

BIEN MAL

Brida

Funda

Malla

Tapa cubre bornas

Malla

Malla

Tapa cubre bornas

Funda




3.1.3.3. Cableado de Sala de Máquinas Para evitar inducciones, cuando los cables del ascensor deban discurrir paralelamente a los de la acometida de red, deberá mantenerse una distancia mínima de 30 cm entre ellos. La acometida para alimentar el cuadro desde la red se debe hacer de forma que los cables de alimentación no se mezclen: ni con los de control, ni con los de salida hacia la máquina tractora. La instalación debe hacerse siguiendo las instrucciones de la figura. • Instalación simple

• Instalación dúplex (similar a tríplex y cuádruplex).

1.-CONTROL Y ACOMETIDA MOTOR (U, V, W) 2.-ACOMETIDA RED (R, S, T, t) 3.-CAJA GENERAL DE PROTECCIONES 4.-COMUNICACIÓN ENTRE CUADROS

3

1

1

2

2

3D

D

D

D

Acometida a la izquierda Acometida a la derecha

D ≥ 300mm

3

1

2

2

4

1

2

1

2

4

2

32

1

D D DD

D

D

D

D

D

DDD

Acometida a la izquierda Acometida a la derecha

D ≥ 300 mm




Una vez que todos los cables se hayan sacado por la apertura inferior del cuadro y se hayan colocado dentro de las canaletas, siguiendo las indicaciones de las figuras anteriores, habrá que colocar la tapa doblada que se envía junto al armario, de forma que la salida de los cables del armario quede totalmente protegida. Ver figura.

Los cables deben quedar protegidos por canaletas y los tramos de cables que vayan al motor y queden al aire deben protegerse con tubo corrugado que se envía con la acometida. Por un tubo irán los cables de control y por otro los cables de fuerza. • La acometida de alumbrado desde la red al cuadro, se hará de la forma indicada en el primer párrafo del apartado

anterior. Si esto no fuera posible, se utilizarán dos cables apantallados 2 x 1,5 mm (uno para hueco y otro para cabina), fijando las dos mallas a la chapa con un tornillo rosca-chapa.

• En caso de existir comunicación serie y/o encoder, las mallas de estos cables deben fijarse a la chapa con

abrazaderas y tornillos rosca-chapa de forma similar la fijación de la malla de la manguera de acometida a motor. • La resistencia de frenado debe fijarse en el lateral derecho del armario a través de los taladros previstos, de forma

que se garantice el contacto eléctrico entre la carcasa de la resistencia y el armario. MACPUARSA no garantiza el cumplimiento de la Directiva de EMC en los siguientes casos: • Cuando la instalación se lleve a cabo sin tener presente los puntos anteriores. • Cuando en la instalación se incorporen productos no homologados por

MACPUARSA para IEP MicroBasic.

Armario de maniobra

Resistencia de frenado

3VF

B1

B2

t

t3VF

Base de canaleta

Taco

Armario

Tapa inferior de armario




3.2. Cabina 3.2.1. Botonera de Cabina Una vez realizadas todas las conexiones y antes de colocar la botonera, fijar con tuercas y arandelas los latiguillos que cuelgan de la omega de protección sobre los pernos soldados en el lateral de la botonera: paso 1. A la vez, poner especial atención en el detalle E. Se debe respetar la curvatura de la correílla tal y como aparece, evitará problemas al colgar y protegerá de posibles caídas, así como de tirones de las conexiones entre cuadro y botonera. A continuación, realizar todas las conexiones de la botonera. Hecho esto, proceder como se indica en el paso 2, inclinando la botonera de modo que salve el larguero y sus ranuras superiores coincidan con los tetones superiores. En ese instante, tomando como bisagras los tetones, girarla hasta que tope con el resto de tetones; acto seguido, levantarla y deslizarla sobre el resto de fijaciones. Quedará como en el paso 3. Tal y como se muestra en el paso 3, detalle D, fijar la botonera con el tornillo de seguridad.

TORNILLO FIJACIÓN BOTONERA

PASO 1 PASO 2 PASO 3

DETALLE D

DETALLE E

DETALLE DE FIJACIÓN DE CORREÍLLA.




CASO DE CON CUARTO DE MÁQUINAS

Caja de revisión

Larguero del chasis

4

8

5

1

2

3.2.2. Caja de Inspección La caja de inspección se fijará sobre el larguero del chasis, con la ayuda del soporte suministrado dentro de la IP5, según se indica en la figura.

CJTO. COMPONENTES UDS. FUNCIÓN

1 DIN 933 M6x25 + DIN 934 M6 2 SOPORTE “L” CON CAJA INSPECCIÓN

2 DIN 933 M8x30 + DIN 934 M8 + DIN 127 M8 (GROWER) + DIN 125 M8 (PLANA)

2 FIJACIÓN CUERDA MANIOBRA

3 DIN 933 M8x30 + DIN 934 M8 + DIN 127 M8 (GROWER)

+ DIN 125 M8 (PLANA) 4

SOPORTE “L” CON TECHO CABINA

4 TUERCA CUADRADA A RAIL M8 2/4 FIJACIÓN A TECHO CABINA

5 DIN 933 M8x20 + DIN 934 M8 + DIN 127 M8 (GROWER)

+ DIN 125 M8 (PLANA) 2

FIJACIÓN SOPORTE LARGUERO A CAJA

6 CHAPA DE 2 mm ESPESOR + 2 LÁMINAS DE CAUCHO 1 FIJACIÓN CUERDA MANIOBRA

7 SOPORTE “L” PARA CAJA INSPECCIÓN EN CASO DE

ASCENSOR SIN CUARTO DE MÁQUINAS 1

FIJACIÓN CAJA INSPECCIÓN A TECHO

8 SOPORTE PARA CAJA INSPECCIÓN EN CASO DE ASCENSOR CON CUARTO DE MÁQUINAS

1 FIJACIÓN CAJA INSPECCIÓN A LARGUERO TECHO

Cuerda de maniobra

CASO DE SIN CUARTO DE MÁQUINAS

Caja de revisión

Soporte “L”

Cuerda de maniobra

1

2

6 3

7




XLP

3.2.3. Interruptor Magnético Montar el magnético sobre el soporte correspondiente, suministrado dentro de la IP5, y fijarlo al soporte deslizadera o al chasis, según se indica en la figura, de manera que la distancia de los extremos de la caja del magnético a la base de la guía sea inferior a 2,5 cm. Si hay dos magnéticos, montar uno sobre cada deslizadera o sobre cada lado del chasis.

3.2.4. Plafón de Techo de Cabina El montaje se realizará como se muestra en la figura.

ELMTO. COMPONENTES UDS.

1 ARANDELA PLANA DIN 9021 M6 2

2 TORNILLO CABEZA HEXAGONAL DIN 933 M6x45 2

3 INTERRUPTOR MAGNÉTICO 325 / 325 P - ELÉCTRICO o 327 / 328 - ÓLEO

2

4 ARANDELA GROWER DIN 127 M6 2

5 TUERCA DIN 934 M6 2

6 BASE DE FIJACIÓN EN CASO DE CHASIS PÓRTICO 2

7 BASE DE FIJACIÓN EN CASO DE CHASIS MOCHILA 2

8 SOPORTE TIPO TRIDENTE 2

ELEMENTO COMPONENTES UDS.


2 TORNILLO CABEZA HEXAGONAL DIN 84 M4x20

2



5 SOPORTE FIJACIÓN LUZ DE TECHO 1

6 PLAFÓN ILUMINACIÓN DE TECHO 1

FIJACIÓN EN CASO DE ASCENSOR ÓLEO CON CHASIS CH1000/M O ASCENSOR ELÉCTRICO CHASIS MOCHILA P+Q < 1450Kg

FIJACIÓN DIRECTA A CHASIS EN CASO DE CHASIS PÓRTICO

FIJACIÓN DIRECTA A CHASIS EN CASO DE CHASIS MOCHILA

1

4

6

1

5

3

2

5

8

2

1

4

7

6

4

5 3

2 1




3.2.5. Patín Accionador de Finales y Antefinales de Carrera Si se trata de un ascensor eléctrico, montar en primer lugar el imán accionador de los antefinales magnéticos, con su correspondiente soporte, sobre el patín. A continuación, fijar el patín sobre el techo de cabina, de manera que patín e imán queden enfrentados a finales y antefinales, respectivamente. 3.2.6. Fotocélula Si la instalación lleva fotocélula tipo botón, alojar el emisor y el receptor en los taladros de las jambas de cabina que deben ser de 12.7 mm de diámetro. Tener en cuenta que, si sobre una de las jambas incide directamente la luz solar, el receptor ha de ser colocado en la otra. La secuencia lógica para un correcto montaje de la fotocélula es la siguiente:

(1) Desde el interior de cabina, introducir por el taladro de la jamba la manguera correspondiente sin el conector. Empujar la cápsula hasta que esta encaje perfectamente en su alojamiento. Repetir el proceso para el otro elemento.

(2) Bajar a continuación el ascensor y, desde el foso, recoger las mangueras de emisor y receptor que estarán colgando de la cabina para introducirlas por el extremo inferior de la omega. Posteriormente, desde el interior de cabina, recablear los extremos de ambas mangueras y conectar en XF1 de la caja de inspección. Cuando las fotocélulas sean de cortina, fijarlas según se indica en las instrucciones específicas del producto y conectar igualmente en XF1 (la del primer embarque) y en XF2 (las de los embarques adicionales).

ELEMENTO COMPONENTES UDS.


2 ARANDELA GROWER DIN 127

M5 1

3 TORNILLO DIN 84 M5x08 1

4 TORNILLO CABEZA HEXAGONAL DIN 933 M6x35

2


6 ARANDELA PLANA DIN 9021

M6 2

7 ARANDELA GROWER DIN 127

M6 2


FIJACIÓN DIRECTA A MOCHETA EN CASO DE

ASCENSOR OLEODINÁMICO

FIJACIÓN DIRECTA A CHASIS EN CASO DE

CHASIS MOCHILA

FIJACIÓN A PATÍN EN CASO DE

CHASIS PÓRTICO

IMÁN ACCIONADOR ANTEFINAL

SOPORTE IMÁN

8

7

6

5

4

1

2 3




3.3. Hueco 3.3.1. Soportes de Cuerda de Maniobra Se suministran dos elementos de fijación dentro de la IP5: el primero se colocará en la huida y el segundo a mitad del hueco. Fijar las bases a la pared empleando los tacos y tirafondos suministrados en la IP5. Después, hacer pasar las cuerdas por el interior de las bases y fijarlas introduciendo las cuñas, presionando de arriba hacia abajo, hasta quedar el conjunto como se muestra en la figura. 3.3.2. Botoneras de Exteriores Cuando se trate de botoneras para colocar sobre marco de puerta, realizar la fijación tal y como se indica en la figura inferior. Cuando las botoneras sean para fijar en pared, será necesario colocar previamente las cajas empotradas en las que irán luego fijadas con la ayuda de los tornillos de M4x15 suministrados.

ELTO. DENOMINACIÓN UDS.

1 LARGUERO DE PUERTA DE

PLANTA --

2 CHAPA ADAPTADORA CON

PERNO PARA CARCASA 2

3 CARCASA DE BOTONERA DE

PLANTA 1

4 CONJUNTO TUERCA

AUTOBLOCANTE DIN 982 M3 + ARANDELA DIN 125 M3

4

5 BOTONERA DE PLANTA 1

6 MANGUERA CONEXIÓN 1

Cuerda de maniobra

Cuña

Base del soporte TORNILLO

TIRAFONDO

ESPICHE

1

2

3

5

4

6




3.3.3. Otros Elementos de Hueco En primer lugar, fijar las canaletas de hueco (IP6) en la pared, con la ayuda de los tornillos y tacos detallados en la figura. Colocar, a continuación, el mazo de cables de instalación de hueco (IP4) que se fijará a la canaleta por medio de las correíllas de color negro. Colocar también el alumbrado de hueco, fijando a la pared cada uno de los plafones o pantallas suministrados. Dejar 0,5 m de separación entre huida y el 1º aplique, así como entre el foso y el último aplique del rosario.

200 mm

295 mm X 36 mm

Ref. 1251 UNEX

FIJACIÓN DE LAS CANALETAS DE RUTADO DE LA INSTALACIÓN DE

HUECO

Tornillo Taco ∅10mm

Correílla

Taco para fijación de canaletas

XRB

0.5m

0’5m

0’5m

FIJACIÓN DEL ROSARIO DE

BOMBILLAS EN EL HUECO




Una vez colocadas las canaletas y el cableado de hueco, montar los finales y antefinales de carrera sobre sus correspondientes soportes, suministrados dentro de la IP5. Fijar los conjuntos a las guías a la altura conveniente, según se muestra en la figura. Cuando, por configuración de la instalación, no sea posible fijar estos elementos a las guías, fijarlos directamente a la pared del hueco, empleando para ello los tacos y tirafondos suministrados en la IP5. Tener siempre en cuenta que los finales de carrera deben accionarse a unos 5 cm después de que el ascensor haya sobrepasado las paradas extremas y siempre antes de que la cabina o contrapeso entren en contacto con los amortiguadores de foso. Asimismo, tener en cuenta que el accionamiento de los antefinales debe producirse un instante después del cambio de velocidad en las paradas extremas. Para ello, la diferencia de alturas entre el antefinal y el imán de pulso ha de ser unos 2 cm mayor que la diferencia de alturas entre el magnético y el imán accionador del antefinal que se colocaron con anterioridad en el chasis.

Montaje antefinales y finales de carrera:

ELMTO. COMPONENTES UDS.



3 PERFIL “L” SOPORTE FINAL/ANTEFINAL

1










13 PERFIL “PLR” 310 mm 1

14 MÉNSULA M10 2

6 4

14 12

10

11

9

8

7

5

13

1

2

3

XAFS//XAFI

IP4

XFS//XFI

IP4




Funcionamiento Antefinales: Por último, colocar la caja de foso, fijándola directamente a la pared con tacos y tirafondos. En caso de doble embarque, fijar de la misma manera el STOP adicional. Una vez colocados todos los elementos, realizar las conexiones según se indicaba en el cap 2.5. Todas las conexiones han de quedar dentro de la canaleta de 40x40 (ancho por alto) suministrada.

En caso de doble embarque, la caja de foso se ubicará: • debajo del embarque principal

cuando existan dos embarques en la planta inferior.

• debajo del embarque de planta inferior, en caso de que solo exista uno en esa planta inferior.

∅4 mm X 40 mm

∅6 mm X 30 mm

<2cm

ON OFF

OFF

OFF

ON

ON

A

B

SEÑAL AFS

SEÑAL AFI

ANTEFINAL SUPERIOR

(AFS)

ANTEFINAL SUPERIOR

(AFI)

Detalle activación A y B

Imán actuador (IMA) Antefinal AFS / AFI

Polaridad Sur

Cara de Accionamiento

Salida cable parte inferior

Lógica de contactos AFS / AFI

LUMINOSO

CONTACTO




3.3.4. Colocación de Imanes Al colocar los imanes, se ha de poner especial atención en su posición con respecto a los interruptores magnéticos, orientando las caras de los imanes adecuadamente y manteniendo las distancias indicadas. Seguir siempre las siguientes pautas: • Es conveniente limpiar previamente la guía. • No es necesario utilizar ningún tipo de pegamento. • No colocarlos cerca del cable del limitador. • Colocar los imanes preferentemente en la base de la guía. Si no es posible, por coincidir la posición del imán con

los tornillos de un empalme de guías, colocar el imán sobre el alma de la guía (ver figuras más abajo), con cuidado para que no interfiera con las deslizaderas o el paracaídas.

• La distancia del imán al extremo del magnético debe ser como máximo de 2 cm (ver figura de la izquierda). En caso de guías con alma de gran altura, en las que no pueda cumplirse esta condición con el imán pegado en la base, colocar el imán sobre el alma igual que en el caso anterior.

• Pegar siempre los imanes a la guía por su cara norte, excepto en el caso de los imanes de impulsos con interruptor magnético 326. En este caso, los imanes se pegarán por su cara sur. La cara norte aparece marcada con una ranura longitudinal, según aparece en la figura.

La primera consideración a tener en cuenta en la colocación de imanes es el criterio que aplica la maniobra para realizar, antes de la parada, el cambio de velocidad llamado tipo de cambio. El tipo de cambio dependerá de la distancia entre plantas, de la velocidad y del tipo de ascensor. La maniobra MicroBasic contempla cuatro tipos de cambio que se representan en la figura siguiente: A continuación se indica, para cada tipo de ascensor, la tabla de selección del tipo de cambio en función de la velocidad y la distancia entre plantas. • Ascensor eléctrico 1 velocidad

v = 0.63m/sy = 0.4m

1.00

0.63

1.00 2.00 3.00 4.00 5.000.00

1CVELO

CID

AD

(m

/s)

DISTANCIA ENTRE PLANTAS (m) RANGO DE APLICACIÓN:

L >= 1 m: CAMBIO 1C y = 0.4 LEYENDA: y = distancia de frenada L = distancia entre plantas P = pantalla de pulso MODO DE FUNCIONAMIENTO: CAMBIO 1C: Cambio de velocidad con 2ª pantalla de pulso según el sentido del servicio. CONEXIONES EN SALA DE MÁQUINAS: La señal P va conectada en la borna P del paquete XPOS.

L

y

y>=0.2m

0

1

P

P

Cara norte Cara sur

Posición preferente del imán

Posición del imán en caso de coincidir con un empalme de guías o en caso de guías de gran altura.

Tornillo de unión

imán

imán

< 2cm

Cara sur




Ascensor eléctrico de 2 velocidades y ascensor oleodinámico • CAMBIO 2C*

RANGO DE APLICACIÓN: CAMBIO 3C: L < y CAMBIO 1P: y < L <= y + 0.4 CAMBIO 2C: y + 0.4 < L <= 2y + 0.4 CAMBIO 2C*: 2y + 0.4 < L < 2y + 0.2 CAMBIO 1C: L >= 2y + 0.2 * Rango en el que se aplica el tipo de cambio 2C, aumentando la distancia de frenada en base a: y' = (L + 0.4) / 2 LEYENDA: y = distancia de frenada y' = distancia de frenada ampliada L = distancia entre plantas Lc = distancia entre plantas cortas N = pantalla (o imán) de nivel P = pantalla (o imán) de pulso Pa = pantalla (o imán) de pulso adicional FB = pantalla de renivelación en bajada FS = pantalla de renivelación en subida FZS = zona de seguridad Para ascensores oleodinámicos, la señal de nivel se compone de la intersección de otras dos, de FB y de FS, que se solapan en D, dentro de la zona de seguridad FZS.

MODO DE FUNCIONAMIENTO: CAMBIO 1C: Cambio de velocidad con el segundo pulso (P), previo a la parada. CAMBIO 2C: Cambio de velocidad con el primer pulso (P), previo a la parada. CAMBIO 1P: Cambio de velocidad con el nivel (N), previo en servicios entre plantas no consecutivas. En servicios entre plantas consecutivas, la velocidad será la lenta. CAMBIO 3C: Para servicios entre plantas no consecutivas, el cambio de velocidad se efectúa con el pulso adicional (Pa). En servicios entre plantas consecutivas, la velocidad será la lenta. No es posible este tipo de cambio en varias plantas consecutivas. Sí es posible el cambio 3C en plantas extremas. En este caso, el antefinal irá a la altura del pulso adicional (Pa).

MODO DE OPERAR: 1.- Introduzca en la maniobra la velocidad del ascensor y la distancia de cada parada con su inmediata superior. La propia maniobra indicará qué tipo de cambio le corresponde (1P, 1C, 2C o 3C) y la distancia de frenado (y). Coincidirá con la información recogida a continuación en el diagrama. 2.- Coloque para esa planta los imanes de pulso (P) atendiendo al tipo de cambio. CONEXIONES EN SALA DE MÁQUINAS:

En caso de dos velocidades: La señal N va conectada en la borna NL del paquete XPOS. La señal P va conectada en la borna P del paquete XPOS. La señal Pa va conectada en la borna ES5 del paquete XSM2.

v = 0.63m/sy = 0.8m

v = 0.80m/sy = 1.00m

v = 1.00m/sy = 1.20m

v = 1.20m/sy = 1.50m

1.20

1.40

1.90

2.20

1.80

2.60

3.20

1.60

0.80

1.20

1.00

0.63

0.80

1.00

1.20

0.50

1.50

2C1P3C

3C 1P 2C

3C 1P 2C

2C*1P3C

*2.60

*

*

2.00

1.60

1.00 2.00 3.00 4.00 5.000.00

L

y

y>=0.2m

L

y

y

>=0.4mL

=

=

>=0.4m

>=0.4m

Lc

=

=

L

y

y

>=0.4m

>=0.4m

>=0.4m

L

y

y

>=0.4m

>=0.4m

>=0.4m

yy

2

1

0

-1

0

1

0

1

0

1N

N

P

P

P

N

Pa

PaP

P

N

N

N

P

P

P

N

N

P

P

N

N

1C

1C

1C

1C

DC E

=

= FSFB

FZS

VELO

CID

AD

(m

/s)

DISTANCIA ENTRE PLANTAS (m)

CAMBIO 3C: CAMBIO 1P: CAMBIO 2C: CAMBIO 1C:

Planta estándar 2C

Planta corta

Planta estándar 2C

Para instalaciones oleodinámicas:

Siendo: C = 300 mm D < 50 mm E < 150 mm

DC E

=

=

FS

FB

FZS




1

Y

L

0

Y

1

L

0

Y

Y

1

L

0

L

Ascensor eléctrico con variación de frecuencia

v = 0.63m/sy = 0.8m

v = 0.80m/sy = 1.20m

v = 1.00m/sy = 1.55m

v = 1.20m/sy = 2.00m

1.20

2.00

1.80

4.20

1.90

0.80

1.55

0.63

0.80

1.00

1.20

0.50

2C1P3C

3C 1P 2C

3C 1P 2C

2C*1P3C

*3.60

*

*

2.70

1.60

1.00 2.00 3.00 4.00 5.000.00

v = 1.40m/sy = 2.20m

v = 1.60m/sy = 2.40m

2.80 5.002.40

2C1P3C

3C 1P 2C

*4.40

*

1.60

1.40

1.20 2.60

3.30

2.40

2.20 2.60 4.604.00

2.00

1C

1C

1C

1C

1C

1C

CAMBIO 1P:

CAMBIO 2C: CAMBIO 1C:

DISTANCIA ENTRE PLANTAS

VELO

CID

AD

L (m)

V (m/s)




3

Y

L

2

Y

Lc

1

L

0

Y

Y

Y

Y

CAMBIO 3C:

MODO DE FUNCIONAMIENTO: CAMBIO 1C: Cambio de velocidad con el segundo pulso (P), previo a la parada. CAMBIO 2C: Cambio de velocidad con el primer pulso (P), previo a la parada. CAMBIO 1P: Cambio de velocidad con el nivel (N), previo en servicios entre plantas no consecutivas. En servicios entre plantas consecutivas, arranque en segunda velocidad y cambio con pulso (P) intermedio. CAMBIO 3C: Para servicios entre plantas no consecutivas, el cambio de velocidad se efectúa con el pulso adicional (Pa). En servicios entre plantas consecutivas, arranque en segunda velocidad y cambio con el pulso (P) intermedio. No es posible este tipo de cambio en varias plantas consecutivas. Sí es posible el cambio 3C en plantas extremas. En este caso, el antefinal irá a la altura del pulso adicional (Pa). MODO DE OPERAR: 1.- Introduzca en la maniobra la velocidad del ascensor y la distancia de cada parada con su inmediata superior. La propia maniobra indicará qué tipo de cambio le corresponde (1P, 1C, 2C o 3C) y la distancia de frenado (y). Coincidirá con la información recogida en los diagramas anteriores. 2.- Coloque para esa planta los imanes de pulso (P) atendiendo al tipo de cambio.

RANGO DE APLICACIÓN: CAMBIO 3C: L < y CAMBIO 1P: y < L <= y + 0.4 CAMBIO 2C: y + 0.4 < L <= 2y + 0.4 CAMBIO 2C*: 2y + 0.4 < L < 2y + 0.2 CAMBIO 1C: L >= 2y + 0.2 * Rango en el que se aplica el tipo de cambio 2C aumentando la distancia de frenada en base a: y' = (L + 0.4) / 2 LEYENDA: y = distancia de frenada y' = distancia de frenada ampliada L = distancia entre plantas Lc = distancia entre plantas corta N = pantalla (o imán) de nivel P = pantalla (o imán) de pulso Pa = pantalla (o imán) de pulso adicional VN = Velocidad nominal V2 = Velocidad intermedia CONEXIONES EN SALA DE MÁQUINAS: La señal N va conectada en la borna NL del paquete XPOS. La señal P va conectada en la borna P del paquete XPOS. La señal Pa va conectada en la borna ES5 del paquete XSM2.




En la figura siguiente, se muestran las diferentes configuraciones posibles de interruptores magnéticos / hileras de imanes, en función del tipo de ascensor.

Siendo: 324: solo para instalaciones de una velocidad 325: para instalaciones eléctricas sin aproximación con puertas abiertas 327 y 328: para instalaciones eléctricas con aproximación con puertas abiertas e instalaciones oleodinámicas con renivelación con puertas abiertas FB: señal de renivelación en bajada FS: señal de renivelación en subida FZS: señal de zona de seguridad N: señal de nivel NL: señal de nivel de emergencia P: señal de pulso En caso de que se empleen interruptores magnéticos cilíndricos, en lugar de los interruptores MP, las equivalencias serán las siguientes: 324: 1 interruptor 1 contacto NA 325: 1 interruptor 1 contacto NA + 1 interruptor 1 contacto NA 327: 2 interruptores 1 contacto NA 328: 1 interruptor 1 contacto NA + 1 interruptor (1 contacto NA + 1 contacto NC)

0

1

325 324327328

FS FB

FS FB

FZS

P

P P

P P

P

N

N

0VdcFS FB

NLVEH

24GP FZS0Vdc P N24G P 24G




• Caso de sistema de Emergencia 04x para ascensor oleodinámico con doble embarque.

0

1

328

FS FB

FS FB

0VdcFS FB

NLVEH

2

FS FB

3

FS FB

1 2EMBARQUES

EMBARQUE AL QUE SE ASOCIA EL SISTEMA DE

EMERGENCIA 04x

En aquellas plantas en las que no exista el embarque asociado al sistema de “EMERGENCIA” 04x, el imán se pegará a la guía por la cara sur, mostrando la cara norte. En las plantas en las que exista ese embarque, el imán se pegará por la cara norte, mostrando la cara sur.

IMÁN PEGADO A LA GUÍA POR LA

CARA SUR, MOSTRANDO LA

CARA NORTE

IMÁN PEGADO A LA GUÍA POR LA CARA NORTE,

MOSTRANDO LA CARA SUR

La configuración de imanes del ejemplo (figura izquierda) permitirá que, en caso de emergencia, la cabina pare y abra puertas en cualquier planta cuyo embarque coincida con el asociado al sistema de emergencia (aquí, las plantas 0, 2 y 3).




Por último, se indica la disposición de imanes en los distintos casos de aproximación / renivelación con puertas abiertas.

NÚMERO DE IMANES POR PANTALLA

FS FB FZS S

ELÉCTRICO v ≤ 1.4 m/s

1 x 150 mm 1 x 150 mm 4 x 100 mm 100 mm

ELÉCTRICO v > 1.4 m/s 2 x 100 mm 2 x 100 mm 4 x 150 mm 150 mm

OLEODINÁMICO 1 X 100 mm 1 X 100 mm 3 X 100 mm 50 mm

Siendo: FB: Señal de renivelación en bajada FS: Señal de renivelación en subida FZS: Pantalla de zona de seguridad S: Solapamiento. 3.3.5. Colocación de final de carrera adicional.

FS FB

FZS

Solapamiento S

ANTEFINAL MAGNÉTICO

FINAL DE CARRERA

FINAL DE CARRERA

ADICIONAL

*

GUÍA

ANGULAR

* La posición del final de carrera adicional debe ser tal que, en el momento en que sea activado por el patín accionador ubicado en cabina, exista una distancia entre el techo de cabina y la huida del hueco mayor de 1,5 m. Este dispositivo solo existe en caso de huida o foso reducidos y estará operativo en modo REVISIÓN. Esta distancia de 1,5 m se considera la distancia de seguridad para que un operario pueda trabajar en el techo de la cabina sin sufrir daños por aplastamiento, en caso de que ocurriera algún accidente.




CAPÍTULO 4. VERIFICACIONES Y PUESTA EN MARCHA 4.1. Verificaciones Una vez terminado el montaje y el conexionado de la instalación, habrá que hacer ciertas verificaciones antes de la puesta en marcha. En primer lugar, revisar los elementos instalados y comprobar su correcto posicionamiento y ubicación. Después de esta comprobación, desconectar la alimentación del cuadro. La Norma EN 81-1/2 recoge en el anexo D, apartado F, todas las verificaciones necesarias. Se describe a continuación la forma de proceder en lo que respecta a la Instalación Eléctrica Premontada. 4.1.1. Medida de la Resistencia de Aislamiento de los Distintos Circuitos Para realizar los ensayos de resistencia de aislamiento de la instalación IEP MicroBasic, se deben considerar los siguientes circuitos:

• CIRCUITO 1: Alimentación R, S, T. • CIRCUITO 2: Serie de seguridad; borna 106 del conector CC2 de la placa MicroBasic. • CIRCUITO 3: Primera velocidad; U, V, W. • CIRCUITO 4: Depende del modelo:

- Para 2 velocidades: segunda velocidad U1, V1, W1. - Para oleodinámicos: X, Y, Z. - Para 3VFMAC: no existe

• CIRCUITO 5: Tierra • CIRCUITO 6: Alumbrado; bornas 210, 211, 212, RBF, RBN, CA, NCA, NOA, de los conectores CAC, RB,

RB’, CAH. Estos ensayos deberán llevarse a cabo sin tensión de alimentación alguna en la maniobra, ni en el alumbrado (en caso de ascensor oleodinámico, se desconectará QIB), con el ascensor parado fuera de planta, con las puertas cerradas y, según el modelo, desconectando lo siguiente:

• 2 velocidades, los cables de tierra que conectan a: - Borna “5" del conector P1 situado en el lateral derecho de la placa. - Borna “t” del conector CC2. - Borna “t” del conector CH2.H.

• Oleodinámicos, los mismos cables de tierra que en el punto anterior y, además, el cable de tierra del filtro de red que se añade (cajita negra ubicada junto a las bornas R, S, T de alimentación). • Variación de frecuencia: en este caso, además de desconectar los cables de tierra que se indican en el punto anterior, tendremos que desconectar los cables de alimentación del filtro de entrada que se encuentra debajo del variador. Esos cables están situados en el bornero LINE del filtro.

Una vez desconectados, los cables se deberán aislar de forma adecuada con cinta aislante. La duración del ensayo será de 1 minuto y la tensión de 500 V en continua. Se aplicará la tensión de ensayo entre los siguientes circuitos:

1 2 3 4 6

5 x x x x x

1 x x x x

2 x x x

3 x x

4 x

La resistencia de aislamiento medida debe ser mayor o igual que 0,5 MΩ.




4.1.2. Verificación de la Continuidad Eléctrica Se realizará entre la borna de tierra del cuarto de máquinas y los diferentes elementos del ascensor susceptibles de ser puestos accidentalmente bajo tensión. Para la realización de este ensayo, de acuerdo con la norma armonizada HD 384.6.61 S1, es necesaria la utilización de un equipo con las siguientes características: Fuente de alimentación de 24 V en vacío, corriente continua o alterna y con una intensidad mínima de 0,2 A. Las medidas efectuadas con este equipo entre los diferentes puntos no deben superar el valor de resistencia 0,1 Ω. 4.2. Puesta en Marcha Tras haber hecho las verificaciones oportunas, se hará la puesta en marcha de la instalación. Para ello: A. Conectar el cuadro a la fuente de alimentación. B. Comprobar el correcto funcionamiento de todos los elementos, haciendo especial hincapié en todos los elementos de seguridad y, muy especialmente, cada uno de los puntos de la serie de seguridad. En el capítulo 1.6, se muestran los esquemas generales de los distintos tipos de instalación y se ha resaltado en negrilla el trazado de esta serie. C. Ajustar los imanes de cambio de velocidad y de nivel, según proceda. D. Realizar la comprobación general y la limpieza de la instalación para su posterior puesta en marcha. En caso de ser necesario algún ajuste adicional, este se hará sobre la placa MicroBasic y el variador, si existe (aunque estos salgan totalmente parametrizados de Fábrica). E. Configurar la placa MicroBasic, según se indica en el cap. 5.2.3. F. Configurar el variador de frecuencia 3VFMAC, si existe, según se indica en su manual correspondiente. La placa MicroBasic incluye un indicador luminoso de 3 dígitos cuya información nos será útil para conocer las posibles anomalías en el funcionamiento del ascensor, así como los diferentes estados en que pueda encontrarse. En los siguientes apartados, se detallan estas informaciones.




4.3. Incidencias A continuación se da una relación de incidencias y sus posibles causas.

SÍNTOMAS COMPROBAR

- Al conectar, el interruptor general QIM no se enciende; ningún led en la placa MicroBasic

- Tensión en cuadro (bornas R, S, T) - Led relé vigilador de fases: encendido. Si está apagado, variar secuencia de fases - Series en la rama 380 Vp cerradas (térmico) - Tensiones en el secundario transformador - Fusibles placa MicroBasic

- En revisión, no sube o no baja

- Series: puertas exteriores, cerrojos, cabina - Antefinales: 0 Vdc, 226/0 Vdc, 228 - Ver información en indicador luminoso bloque 1

- Ascensor en funcionamiento normal, no memoriza llamada alguna

- Serie 2/+24, fotocélula, pulsador apertura puertas - Posible error fuera de servicio permanente E24 - No está activo el llavín de Bomberos de exteriores - Ver información en indicador luminoso bloque 1 - Conector P5

- Ascensor en funcionamiento normal: - no memoriza llamadas exteriores - memoriza llamadas de cabina, pero las borra después

- Posible fuera de servicio transitorio E23 - Serie 2/+24: fotocélula, pulsador apertura puertas - Ver información indicador luminoso bloque 1

- Cuadro da orden de cerrar puertas, pero vuelve a abrir antes de cerrarse totalmente - El tiempo entre la finalización de un servicio y el siguiente a ejecutar es muy corto

- Ajuste temporizador TG, (microinterruptores SW1) - Ajuste del microinterruptor de sensibilidad

- El ascensor está en movimiento, pero no recibe pulsos - Interruptor magnético - Entrada de pulsos: borna 203, +24 V, visualizar pulsos en punto indicador luminoso IMP

- Solo va a plantas extremas - Si no nivela, interruptor magnético sin alimentación o Contacto Final de Emergencia conectado sin quitar jumper J1 - Interruptor magnético - Entrada de pulsos: borna 203, +24 V, visualizar pulsos en punto indicador luminoso IMP

- Al parar en planta, reenvía - Le da luz al fotorruptor (en caso de haberlo) - Instalación de pantallas

- Indicador no funciona correctamente - Modelo indicador luminoso - Alimentación indicador luminoso - Señales A-B-C-D que ofrece la placa MicroBasic

- Siempre funde FM - Que las series funcionen correctamente - Contacto a tierra de algún punto de la serie - Bobinas contactores

- Siempre funde FF - Cortocircuitos y consumos en salida 24 Vdc - Contactos a tierra de 24 Vdc

- La cabina para, partiendo de velocidad rápida, sin entrar en velocidad lenta, en ascensor eléctrico 2 velocidades u oleodinámico

- Contacto del nivelador: 207, 0 Vdc - Jumper J2 colocado: debe estarlo siempre, excepto en ascensor eléctrico 1 velocidad




- En dúplex, cuando se hace una llamada de exteriores arrancan los dos ascensores

- Interconexión entre paquetes P4, bornas T1 y T2 de ambas placas MicroBasic - Parámetros de configuración de ambas maniobras - Unificación de 0 Vdc de ambas maniobras - Unificación de barra de exteriores (borna 110) de ambas maniobras

- En modo de funcionamiento universal, registra múltiples llamadas de exteriores y/o cabina

- Parámetros de configuración - Jumper J3 colocado: solo en caso de maniobra universal ha de ser colocado

- No efectúa maniobra de emergencia (oleodinámico) - Interruptor magnetotérmico de batería QIB activado - Caídas de tensión en conductores - Todas las series cerradas - Contactos a tierra de series - Válvula de emergencia - Debe estar colocado el jumper J1 o debe existir contacto fin de emergencia entre bornas 5 y 0 Vdc - Tensión de batería > 9 Vdc - Operación correcta del interruptor magnético, (bornas 207, 0 Vdc) - Tensión entre 12F y 0 Vdc

- En dúplex cojo, se atienden mal las llamadas o la posición del ascensor es incorrecta

- Parámetros de configuración en ambas placas - número de niveles - asimetría superior e inferior - Conexión de las llamadas - Secuencia del indicador

- En maniobra de emergencia oleodinámico, sin puerta en cabina y con leva, finaliza la operación sin llegar a desenclavar completamente la puerta semiautomática de exteriores

- Circuito de retardo conectado a pin RME

- Ascensor no nivela - Interruptor magnético

- Cualquier problema - Fusibles en placa MicroBasic - Entradas alimentación en placa MicroBasic:

• 220 Vac: bornas 2 y 1 en placa MicroBasic • 110 Vac: bornas 14 y 15 en placa MicroBasic • 20 Vac: bornas 14 y 10 en placa MicroBasic

- Configuración de la maniobra

NOTA: Para más información, ver punto 5.4.5 de este manual.




D3 D2 D1

SC SP IMP

DL8 DL5 DL1 DL3 DL4 DL6

DL10

DL11 DL7

DL9

NO LEVEL EMERG

+24V+5V

RMT RM RMR RB RS RVR

D3 D2 D1

SC SP IMP

4.4. Seguimiento de la Maniobra Las placas de control MicroBasic y AMB2 dan información sobre el funcionamiento de la maniobra. A continuación, se ofrece una información básica de esta función (ver capítulo 5 para más información). 4.4.1. Indicador Luminoso de 3 Dígitos

• Puntos del Indicador - IMP: Entrada de pulsos procedente de interruptores magnéticos. - SP: Activo cuando la serie de puertas y los contactos de seguridad previos a las puertas se encuentran cerrados. - SC: Activo cuando todas las series se encuentran cerradas.

• Dígitos del Indicador

4.4.2. Otros Indicadores Luminosos

• +5 V: Activo cuando existe tensión de 5 Vdc alimentando la zona del microcontrolador. Si no existe tensión,

revisar el fusible FT. • +24 V: Activo cuando existe tensión 24 Vdc alimentando la zona de accionamiento de relés y todos los

órganos de la instalación que trabajan a esa tensión. Si no existe tensión, revisar fusibles FF1 y FF2. • NO LEVEL: Indicador color verde. Activo cuando el ascensor no está a nivel, nivelador cerrado. • EMERG: Indicador intermitente rojo. Activo solo en ascensor oleodinámico, cuando se encuentra efectuando la

maniobra de emergencia. Se activará siempre que: 1. En ausencia de alimentación de la red, la batería tenga una tensión adecuada (>10 Vdc). 2. Todos los contactos y series de seguridad se encuentren cerrados. 3. El ascensor no se encuentre a nivel o el contacto CFE se encuentre cerrado.

• RM: Indicador intermitente rojo. Activo cuando el ascensor se encuentra en movimiento. Refleja el estado del relé marcha RM.

• RMR: Activo cuando el ascensor está en maniobra de revisión (inspección). • RB: Activo cuando el ascensor va a iniciar o está efectuando un servicio en bajada. • RS: Activo cuando el ascensor va a iniciar o está efectuando un servicio en velocidad rápida.

La placa MicroBasic, cuando opera con las ampliaciones AMB1 y AMB2, ofrece la misma información que la maniobra MicroBasic estándar, tanto en los leds como en los tres dígitos de su indicador luminoso. Encontrarán más información en los capítulos dedicados a las placas MicroBasic, AMB1 y AMB2.




CAPÍTULO 5. FUNCIONAMIENTO MANIOBRA MICROBASIC 5.1. Compatibilidad MicroBasic 4 con Otras Placas MicroBasic La placa MicroBasic 4 puede sustituir a cualquier placa MicroBasic o MicroBasic Prima con cualquier versión estándar (excepto arquitectura AMB3), así como un amplio conjunto de versiones especiales, sin necesidad de realizar modificaciones en el cableado existente. La placa MicroBasic 4 admite todas las versiones software de MicroBasic Prima, tanto estándares como especiales, aunque éstas no permiten implementar las nuevas funciones. Las versiones software que incorporan las nuevas funciones son: - desde la 190 en adelante, para configuración sencilla. - desde la 720 en adelante, para configuración con ampliación AMB1 o AMB2. En el caso de sustitución de una placa MicroBasic Prima con versión software 165 a 189 por una MicroBasic 4 con versión 190, la parametrización de MicroBasic 4 será igual a la de la MicroBasic Prima, con la salvedad de que habrá que poner los parámetros [42] y [47] en valor A. En la tabla siguiente se enumeran los cambios que deben realizarse en la parametrización de MicroBasic 4 para conseguir la compatibilidad con la antigua MicroBasic, dependiendo del tipo de cuadro y la versión de software de esta última (sólo se recogen las versiones software estándares).

TIPO DE CUADRO

ELÉCTRICO

VERSIÓN SOFTWARE

MICROBASIC 4

VERSIÓN SOFTWARE

MICROBASIC

FUNCIONES QUE VARÍAN SEGÚN VERSIÓN

STOP

(P/V)

SOBRE TEM-PERATURA

(P/V)

CONTACTOR PEGADO

(P/V)

CRITERIO NIVELACIÓN

(P/V)

Eléctrico 1 y 2

velocidades u oleodiná-

mico (sin

ampliación AMB1 o AMB2)

Desde 190 en adelante

131 / 132 / 133 En borna J ([30] / B) ([33] / A)

En borna F

([30] / B)

Análisis parado

([29] / B)

No ([24] / A sin nivelación [24] / C con nivelación)

134 En borna J ([30] / B) ([33] / A)

En borna F

([30] / B)

Análisis parado

([29] / B)

Sí

(actual)

135 / 137 / 141 / 146

Si lo lleva, ver tabla de selección de parámetro [33]

En borna J

(actual)

Análisis parado y en recorrido

(actual)

Sí

(actual)

Variación de frecuencia

(sin ampliación

AMB1 o AMB2)

995 En borna J ([30] / B) ([33] / A)

En borna J

([30] / B)

Análisis parado

([29] / B)


E13 / E15 En borna J ([30] / B) ([33] / A)

En borna F

([30] / B)


(actual)

Sí

(actual)

E19 / 136 / 139 / 142 / 148

Si lo lleva, ver tabla de selección de parámetro [33]

En borna J

(actual)


(actual)

Sí

(actual)

Con Ampliación

AMB1 o AMB2

Desde 720 en adelante

50A / 50B / 50C / 50D / 50E /

50F

En borna J ([30] / B) ([33] / A)

En borna F

([30] / B)

Análisis parado

([29] / B)


51C En borna J ([30] / B) ([33] / A)

En borna F

([30] / B)

Análisis parado

([29] / B)

Sí

(actual)

52A Si lo lleva, ver tabla

de selección de parámetro [33]

En borna J

(actual)


(actual)

Sí

(actual)

P/V representan el parámetro y su valor adecuado para que exista compatibilidad entre la placa MicroBasic 4 y la que se va a sustituir, independientemente de la versión de software. Por ejemplo, si sustituyéramos una placa V134, en un ascensor oleodinámico que llevara renivelación con puertas abiertas, se debería poner: Parámetro [24] en valor C, ya que es antigua directiva y lleva renivelación. Parámetro [29] en valor B, ya que el análisis de contactor pegado se hace con el ascensor parado. Parámetro [30] en valor B, ya que el análisis de sobre temperatura y sobrecarga se realiza por la borna F y la función de STOP por la borna J. Parámetro [33] en valor A, ya que la función de STOP está en borna J y no tendrá otro valor, a menos que por la borna J se analice la sobre temperatura.




5.2. Placa MicroBasic 4 5.2.1. Componentes Principales y Esquema General

P1, P2, P3, XTS Bornas de conexión cableado interno del cuadro. XTS: - TS1, TS2 termosonda motor - MES maniobra eléctrica de socorro

Pines Pin 103. pin conexión aérea. Lectura serie de seguridad. Pin RME. pin conexión aérea. Temporiza RME para ascensores oleodinámicos con leva. Pin 207. pin conexión aérea con nivelador 538. Indicación luminosa fuera de nivel.

Jumpers J1. No colocar jumper si utiliza CFE (Contacto Final de Emergencia). J2. Colocar jumper excepto en ascensor eléctrico 1 velocidad. J3. Colocar jumper solo en maniobra universal. J4. Colocar jumper excepto en ascensor óleo con central Kleeman.

Fusibles FOP. Fusible operador (3 A). FM. Fusible maniobra (2 A). FT. Fusible fuente alimentación 5 Vdc (1 A), max. (1 A). FL. Fusible señalización (1 A), max. (3 A). FF1. Fusible fuente de alimentación 24 Vdc (3 A), max. (3 A) FF2. Fusible 20 Vs (3 A), max. (3 A).

CC1. CC2. CC3. CH1. CH2 Bornas de conexión en cabina y hueco.

P4. Canal de comunicación serie (RS- 485) para conexiones en dúplex y con la ampliación AMB1, AMB2.

SEÑALIZACIÓN DE PUNTOS EN INDICADORES

P5

Placa MicroBasic SERIGRAFÍA DE COMPONENTES

D1

IMP

D2

SP

D3

SC

SERIE DE PULSOS: • ON. PULSO (LUCE) • OFF. SIN PULSO (NO LUCE)

SERIE DE CERRADURAS: • ON. CERRADAS (LUCE) • OFF. ABIERTAS (NO LUCE)

SERIE DE PUERTAS: • ON. CERRADAS (LUCE) • OFF. ABIERTAS (NO LUCE)




5.2.2. Bornas Placa MicroBasic 4

• Paquete CC1: llamadas de cabina

109 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

109: común pulsadores de cabina (24 Vdc) 111-120: llamadas y registros de cabina +24: 24 Vdc de alimentación del indicador de posición, magnéticos, mando de inspección ... A, B, C, D: señales (24 Vdc) indicador de posición binario

• Paquete CH1: llamadas de exteriores (hueco)

110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 +24 A B C D

110: común pulsadores de exteriores (24 Vdc) 111-120: llamadas y registros de exteriores +24: 24 Vdc de alimentación del indicador de posición, magnéticos, mando de inspección ... A, B, C, D: señales (24 Vdc) indicador de posición binario

• Paquete CC2: conexiones de cabina

2 0Vdc 00 203 106 207 105 217 +12F 208 102 9 220 t 103 218

0 Vdc: común registros luminosos, llamadas, alimentación magnéticos, indicador de posición +24/2: serie célula fotoeléctrica, sensibilidad, pulsador abrir puertas (NC) 208: maniobra de inspección (24 Vdc, NA) 203: contacto impulsos (24 Vdc, MAC 324/325, NA) 207: contacto nivelador (0 Vdc, MAC 325, NA en planta) 105/106: serie cerrojo de cabina (NC) 220/102: seguridades de cabina (NC), aflojamiento de cables, paracaídas, stop 9: llavín Bomberos en cabina (24 Vdc, NA) t: tierra 217: luminoso subida (0 Vdc) 218: luminoso bajada (0 Vdc) 103/00: circuito de seguridad para puentear series (SP, SCE, SCC) y permitir movimiento con

puertas abiertas en caso de renivelación con puertas abiertas

• Paquete CH2: conexiones de hueco

213 217 218 215 294 214 105 0Vdc 104 226 220 228 10 t 103 5

213: común indicadores luminosos (negativo de señalización) 217: indicador luminoso de subida (positivo de señalización) 218: indicador luminoso de bajada (positivo de señalización) 215: indicador luminoso ocupado (positivo de señalización) 294: indicador luminoso disponible (positivo de señalización) 214: indicador luminoso puerta abierta (positivo de señalización) 104/105: serie cerrojos exteriores (NC) 220/103: serie finales de carrera, contacto polea tensora de limitador, contacto trampilla, paro de

foso (NC) 226: antefinal inferior (0 Vdc, NC) 228: antefinal superior (0 Vdc, NC) 10: llavín Bomberos de exteriores (24 Vdc, NA) t: tierra 103/104: serie de puertas (contactos de presencia de puertas exteriores) (NC)




5: contacto de final de carrera de emergencia (solo oleodinámico, 0 Vdc, NC)

• Paquete CC3: conexiones de cabina

0Vp 223 222 221

0Vp/221: alimentación 220 Vac (fotocélula, operador, etc) 222: señal cerrar puertas (0 Vac) 223: señal abrir puertas (0 Vac)

• Paquete P1:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

1: entrada de tensión de alimentación de operador (220 Vp) 2: entrada de tensión de alimentación de operador (0 Vp) 3: entrada de contactor pegado (24 Vdc) 4: entrada de contactor pegado (24 Vdc) 5: toma de tierra de la placa 6: libre 7: señal de bajada (salida 0 Vs) 8: lectura de serie de seguridad (110 Vs) 9: señal de subida (salida 0 Vs) 10: entrada de tensión de alimentación de maniobra (20 Vs) 11: señal de velocidad rápida (salida 0 Vs) 12: lectura de serie de seguridad (110 Vs) 13: señal de velocidad lenta (salida 0 Vs) 14: entrada de 0 Vs 15: entrada de 110 Vs 16: indicador luminoso de ocupado (24 Vdc)

• Paquete P2:

a b c d e f g h i j k

A: señal de mando de contactores (salida 0 Vs, solo oleodinámicos, KCG para arranque directo, KCM

para arranque estrella-triángulo) B: entrada señal de sobrecarga (24 Vdc) C: señal de mando de contactores (salida 0 Vs, solo oleodinámicos, KCM para arranque directo, KCT

para arranque estrella-triángulo) D: entrada señal de completo (ausencia de 24 Vdc) E: señal de cambio estrella-triángulo (salida 0 Vs, solo oleodinámico arranque estrella-triángulo) F: salida señal de sobrecarga (0 Vdc)* G: salida señal de completo (0 Vdc)* H, I, K: * (salida 0 Vdc) J: entrada señal de sobre temperatura (24 Vdc)

• Paquete P3:

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

17: libre 18: entrada alimentación de señalización (0 Vdc) 19: salida 0 Vdc 20: * (24 Vdc) 21: entrada alimentación de señalización (24 Vdc) 22: salida 24 Vdc




23: en oleodinámicos, entrada tensión de válvulas (48, 60, 110 Vdc) 24, 25, 26: ver esquemas de punto 1.6 27: entrada final de serie de seguridad (110 Vs) 28: en oleodinámicos, entrada tensión de válvulas (0 Vdc), en eléctricos, libre 29: común de válvulas (salida 0 Vdc) 30: alimentación de válvula de emergencia (12 Vdc) 31: salida 0 Vdc 32: salida 12 Vdc

$ Paquete XTS: conexiones de termosonda y MES

TS1 TS2 MES

TS1-TS2: termosonda motor/máquina (NC) MES: maniobra eléctrica de socorro (24 Vdc, NA)

* Entradas y salidas auxiliares y programables




Relés:

• RB: bajada. Activo cuando la cabina inicia o está realizando un servicio en bajada, 24 Vdc. Tiene asociado un indicador luminoso rojo.

• RCAB: barra de llamadas de cabina. Activo en revisión; elimina la barra de llamadas de cabina (borna 109) y exteriores; 24 Vdc.

• RBEXT: barra de llamadas de exteriores. Con JUMPER J3 colocado (configuración UNIVERSAL), activo cuando el ascensor está ejecutando un servicio; elimina barra de llamadas de exteriores (borna 110). Gobernado directamente por el microcontrolador; 24 Vdc.

• RET: arranque (oleodinámicos). Ventilación forzada (eléctricos); 24 Vdc. Señal RUN en 3VFMAC.

• RPA: control de RZS. Gobernado directamente desde el microcontrolador, permite activar RZS siempre que el contacto de seguridad CPS (bornas 00, 103) esté cerrado; 24 Vdc.

• RLB: luz bajada. Gobernado directamente por el microcontrolador; 24 Vdc.

• RLDO: luz disponible (no activo) y ocupado (activo). Gobernado directamente por el microcontrolador;

24 Vdc.

• RLS: luz subida. Gobernado directamente por el microcontrolador; 24 Vdc.

• RM: marcha. Activo cuando la cabina está en movimiento; 24 Vdc. Tiene asociado un indicador luminoso rojo parpadeante.

• RMP: serie de puertas. Relé de 110 Vac que se activa cuando las puertas exteriores semiautomáticas se encuentran cerradas, estando cerrados los anteriores contactos de las series de seguridad. Tiene asociado un indicador luminoso: punto del dígito central del indicador de la placa MicroBasic.

• RMR: revisión. Activo en maniobra de revisión; 24 Vdc. Tiene asociado un indicador luminoso rojo.

• RMT: maniobra en tensión. Existen 3 relés. Activos en operación normal; no activos en maniobra de emergencia en oleodinámicos; 24 Vdc. Tiene asociado un indicador luminoso verde.

• ROPA: abrir puerta automática; da la orden de abrir puertas. Gobernado directamente por el

microcontrolador.

• ROPC: cerrar puerta automática; da la orden de cerrar puertas. Gobernado directamente por el microcontrolador.

• RS: subida. Activo cuando la cabina inicia o está realizando un servicio en subida; 24 Vdc. Tiene asociado un indicador luminoso rojo.

• RVR: velocidad rápida. Activo cuando la cabina avanza en velocidad rápida. Tiene asociado un indicador luminoso rojo.

• RZS: zona de seguridad. Activo cuando el contacto CPS se encuentra cerrado y el microcontrolador ordena puentear las series de cerrojos de exteriores y cabina. Esto acontecerá cuando la cabina está en zona de desenclavamiento (el contacto -o circuito de seguridad conectado en bornas 00 y 103- está cerrado) y circula en velocidad lenta o está en renivelación. Entonces, la maniobra comenzará abriendo puertas antes de nivelar; 110 Vac.




PIN

RVR

8 1

OUT

J1

INOU

TOU

T

+24

RMT3

RMT2

RMT1

811 8

81

RMP

ROPA

1 818

43

RS1

65

RSSA

FS

0Vcc

OUT

110

0Vcc

RET

RET

182

57

RET6

e

43

a

c

2

213

0Vp

FP220V

p1

M 3

FCAP

FCCP

223

221

222

ROPC

6

45

24 5

373

6RO

PA

14

PR2

FF1 V2

DL10

+24V

cc

+ -20

Vs

+5Vd

c

U30

DL9

V8FT

10

22 19

0Vs

0Vcc

+24

FL

18

LPA

LDLO

LBLS

RMP

RLB

RLS

214

294

215

218

217

766

3 4 52 7

63 4

5

63 4

5

RLDO

+24

0Vcc

8

OUT

D13

228

67 RMR

D14D9

0

RM

NIV

IMP

+-

226

0Vcc

56

5

RB

7

6

0Vcc

D11

D12

D89

OUT

81

18

J2

0Vcc

D66

109

P5

RCAB

31

VREG

+24

120

31 RBEX

T

120

111

D40

D16

0Vcc

SPE1

SPE2

0Vcc

D17D4

311

211

3D4

5

D18

0Vcc

SPE3

SPE4

0Vcc

D19D4

711

411

5D5

5

D20

0Vcc

SPE5

SPE6

0Vcc

D21D5

211

611

7D5

0

D22

0Vcc

SPE7

SPE8

0Vcc

D23D4

811

8D6

3

D39

0Vcc

119

SPE9

D60

D38

0Vcc

SPE1

0

0Vcc

HRL1

0

SPC1

0

0Vcc

D36D5

9

HRL9

SPC9

0Vcc

D37D6

111

911

8D5

4

D24

0Vcc

SPC8

HRL8

HRL7

SPC7

0Vcc

D25D4

911

711

6D5

1

D26

0Vcc

SPC6

HRL6

HRL5

SPC5

0Vcc

D27D5

311

511

4D4

1

D28

0Vcc

SPC4

HRL4

HRL3

SPC3

0Vcc

D29D4

611

311

2D4

4

D30

0Vcc

SPC2

HRL2

HRL1

SPC1

INOU

T

0Vcc

D31D4

211

1 AFI

d+24 J

0Vcc

OUT

RPA

RLS

RLB

OUT

OUT

OUT

251 8

81

10 ININ

b

81RL

DO

11n

SPRS

+24

101

SIR

208

IN

J3

8 1

5 2

5 2

0Vcc

0Vcc

0Vcc

RMR

RCAB

RBEX

T

111

+24

101

9

2

SPRB

PAP

SEN

CEL

OUT

IN

207

+24

203

IN

R53

R61

+12F

D87

DL11

RB

NO

LEV

EL

21

16

2 552

RME1

R9

RME2

PIN

RME

2D1

5

3

DL7

EMER

G.

RMT2 10

6

ROPC

D92

5CF

E0V

ccOUT

D88

D5

OUT

J4RM0V

cc

HRL1

HRL2

HRL3

HRL4

HRL5

HRL6

HRL7

HRL8

HRL9

HRL1

0

INOU

TIN

OUT

INOU

TIN

OUT

INOU

TIN

OUT

INOU

TIN

OUT

INOU

T

INOU

TIN

OUT

INOU

TIN

OUT

INOU

TIN

OUT

INOU

TIN

OUT

INOU

TIN

OUT

Esquema General de la Placa MicroBasic

Colo

car

Jum

per

so

lo

man

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l

Puen

tear

par

a re

gis

tro

a 24Vdc

Llam

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super

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Llam

ada

infe

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taci

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5V

cc y

24

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cto

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olo

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jum

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Exc

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scen

sor

Elé

ctrico

1V

+12

Ole

odin

ámic

o

+24

Elé

ctrico

Inte

rrupto

res

Mag

nét

icos

Asc

. Elé

ctrico

¡V

Mac

324/2

4 V

Asc

. Elé

ctrico

2V,3

VF

Mac

325/2

4v

Asc

Ole

odin

ámic

o M

ac 3

27,3

28/1

2v




5.2.3. Información Ofrecida por la Placa La placa MicroBasic suministra por tres vías toda la información que ofrece el cuadro de maniobra con respecto a la instalación (estado de elementos, etc…):

• Indicadores luminosos tipo led. • Indicador de 3 dígitos (D1, D2 y D3 en la figura), controlado por pulsador PL1. • Salida para indicador: siempre que el indicador de planta de cabina o de exteriores presente

alternativamente los dos niveles inferiores (configuración según el parámetro [26]), la placa informa de un fallo grave de la instalación que provoca la parada total del ascensor.

En la siguiente figura, se muestran los diferentes dispositivos luminosos de información de la placa:

5.2.3.1. Indicadores Luminosos Tipo Led

• IMP: entrada de pulsos procedentes del impulsor. Cuando aparezcan 24 Vdc en la borna 203, se activará el indicador luminoso. En condiciones de funcionamiento correcto, cuando la cabina pasa de un nivel al siguiente (incluso en extremos), se activará 2 veces.

• SP: activo cuando la serie de puertas y los contactos de seguridad previos se encuentran cerrados. Es decir: cuando existe tensión (110 Vac) en borna 104.

• SC: activo cuando todas las series se encuentran cerradas. Es decir: cuando existe tensión 110 Vac en borna

106.

• +5V: indicador color rojo; activo cuando existe tensión de 5 Vdc alimentando la zona del microcontrolador. Si no existe tensión, revisar fusible FT.

• +24V: indicador color rojo; activo cuando existe tensión de 24 Vdc que alimenta la zona de accionamiento de

relés y todos los elementos de la instalación que trabajan a esa tensión. Si no existe tensión, revisar fusibles FF1 Y FF2.

• NO LEVEL: indicador color verde; activo cuando el ascensor no está a nivel, nivelador cerrado: borna 207

unida a 0 Vdc.

• EMERG: indicador intermitente color rojo; activo solo en ascensor oleodinámico cuando se encuentra efectuando la maniobra de emergencia y siempre que:

1. en ausencia de alimentación de la red, la batería tenga una tensión adecuada ( > 10 Vdc). 2. todos los contactos y series de seguridad se encuentren cerrados. 3. el ascensor no se encuentre a nivel (jumper J1 colocado) o el contacto CFE, conectado entre las

bornas 5 y 0 Vdc, se encuentre cerrado (jumper J1 no colocado).

• RMT: indicador color verde; activo cuando la maniobra se encuentra en operación normal. Si funde los fusibles FF1 y FF2, el indicador estará no activo. Su estado refleja el estado de los relés RMT1, RMT2 y RMT3.

• RM: indicador intermitente color rojo; activo cuando el ascensor se encuentra en movimiento. Refleja el

estado del relé marcha RM.

DL6

NO LEVEL EMERG

DL11 DL7

DL10

+24V

DL8

DL5

DL1

DL3 DL4

DL9

+5V

RBRM

RMR

RS RVR

RMT

D1

IMP

D2

SP

D3

SC

PCB MicroBASIC

PL1




• RMR: indicador color rojo; ascensor en maniobra de revisión (inspección); activo cuando existe 24 Vdc en la borna 208. Refleja el estado del relé RMR.

• RB: indicador color rojo; activo cuando el ascensor va a iniciar o está efectuando un servicio en bajada.

Refleja el estado del relé RB.

• RS: indicador color rojo; activo cuando el ascensor va a iniciar o está efectuando un servicio en subida. Refleja el estado del relé RS.

• RVR: indicador color rojo; activo cuando el ascensor va a iniciar o está efectuando un servicio en velocidad

rápida. Refleja el estado del relé RVR.

5.2.3.2. Indicador de 3 Dígitos En el indicador de 3 dígitos, se presenta información completa sobre un gran número de datos asociados al ascensor. Denominación de los dígitos:

5.2.3.2.1. Primera información suministrada Cuando se arranca por primera vez la maniobra, se muestra el número de versión de software durante 3 segundos. Cuando se ponga en contacto con MACPUARSA por cualquier motivo técnico relacionado con la maniobra, indique este número de versión de software. 5.2.3.2.2. Información en modo programación En el modo PROGRAM (ver capítulo 5.2.3), el dígito de la izquierda y el central representan el número de parámetro actualmente seleccionado. En cuanto al dígito de la derecha, representa el valor del parámetro actual. Es decir: hasta que no se introduzca el nuevo valor deseado y se pulse el botón PL1, este no se grabará.

A B C

Indicador en placa MicroBasic Prima

Parámetro seleccionado. Posibles valores: (00) (01)... (63)

Valor actual del parámetro seleccionado. Posibles valores: (A) (B) (C) (D)




5.2.3.2.3. Información en Funcionamiento Normal En el indicador de 3 dígitos, se representan diferentes bloques de información. Para saltar de un bloque al siguiente, se pulsará de forma breve al botón PL1. Cuando se llegue al último bloque, al pulsar de nuevo, se volverá a saltar al primer bloque de información.

• Bloque 1: o posición de cabina. o causas que impiden el movimiento de la cabina. o nivel y tipo de llamada que está atendiendo la cabina.

• Bloque 2: llamadas memorizadas de cabina. • Bloque 3: llamadas memorizadas de exterior bajada. • Bloque 4: llamadas memorizadas de exterior subida. • Bloque 5: estados de los elementos del ascensor. • Bloque 6: fallos y errores almacenados. • Bloque 7: representación lectura temperatura ambiente.

Bloque 1: Posición y Movimiento de la Cabina.

• Informa de la posición de la cabina, alternándola con una de las dos informaciones descritas a continuación.

• Cuando el ascensor está parado, muestra el código de la causa de no arranque de mayor importancia alternándolo con la posición de la cabina (ver apartado 5.4.5 del presente manual).

0 X

El (0) indica que estamos visualizando la posición de la cabina

Posición de la cabina.

0 X

Nº del elemento de la instalación cuyo estado impide el movimiento del ascensor.

La (A) indica que estamos visualizando el elemento de mayor importancia que impide el movimiento del ascensor




• Cuando el ascensor se mueve, muestra la información correspondiente al tipo de llamada y nivel atendidos por el ascensor, alternándola con la posición real en que este se encuentra.

Bloque 2: Llamadas Memorizadas de Cabina. Informa cíclicamente de todas las llamadas de cabina memorizadas. En el siguiente ejemplo, se encuentran memorizadas las llamadas de cabina de los niveles 2, 5 y 9. La representación será:

Bloque 3: Llamadas Memorizadas de Exteriores en Bajada. Informa cíclicamente de todas las llamadas de exteriores memorizadas en sentido bajada. En el siguiente ejemplo, se encuentran memorizadas las llamadas de exterior en bajada de los niveles 3, 7, 8 y 10. La representación será:

Bloque 4: Llamadas Memorizadas de Exteriores en Subida. Informa cíclicamente de todas las llamadas de exteriores memorizadas en sentido subida. En el siguiente ejemplo, se encuentran memorizadas las llamadas de exterior en subida de los niveles 1 y 6. La representación será:

Atiende la llamada de cabina del nivel 7.

Atiende la llamada exterior bajada del nivel 8.

Atiende la llamada exterior subida del nivel 4.

1SEG 1SEG

1SEG 1SEG 1SEG

1 SEG

1 SEG




Bloque 5: Estado de los Elementos del Ascensor. En este bloque se informa del estado de los diferentes elementos que existen en la instalación. Cada elemento tiene asociado un número. Si el número parpadea, se informa de que presenta circuito abierto o no activo. Si el número aparece fijo, el elemento presenta circuito cerrado o está activo. Al llegar al bloque, se mostrará lo siguiente:

Si se desea entrar en este bloque, esperar 2 segundos y, a continuación, aparecerá:

Es decir: se está informando del estado del elemento Nº 1. Pulsando sobre el botón PL1, saltaremos consecutivamente a los siguientes elementos hasta alcanzar el último. Pulsando de nuevo, aparecerá la (E) sin información. Si a continuación no se pulsa, permanecemos en el bloque 5. Si pulsamos de nuevo el botón, saltaremos al bloque 6:

Para poder pasar más rápidamente al punto (•), mantener pulsado el botón PL1 durante unos segundos.

NOTA IMPORTANTE: En caso de que los dígitos parpadeen, el elemento o su estado será el opuesto al indicado en el apartado 5.4.5 del presente manual.

En estos dígitos no se muestra información alguna.

PULSAR

(.)

SALTO AL SIGUIENTE BLOQUE

PULSAR PULSAR PULSAR

NO PULSAR

La (E) informa que estamos visualizando el estado de los elementos del ascensor.

Número del elemento del ascensor: - No parpadea, circuito cerrado o activo - Parpadea, circuito abierto o no activo.




Bloque 6: Fallos y Errores Almacenados. En este bloque, se podrán visualizar hasta los últimos 16 fallos y errores que se han producido en la instalación. Al aparecer un nuevo fallo, este será presentado en el indicador, independientemente del bloque que en ese momento se esté visualizando. Después, será almacenado en la placa MicroBasic. En caso de que ya existieran 16 errores o fallos almacenados, se eliminaría el más antiguo. Cuando entremos en este bloque de presentación de información, el primer fallo que se visualizará será el más reciente. Es decir: los fallos se presentan desde el más reciente hasta el más antiguo. A cada fallo, se le asocia un número que informa sobre su antigüedad. El fallo Nº 3 ha ocurrido posteriormente al Nº 5.

Técnica de representación de fallos:

• Se representará cíclicamente a intervalos de 1 segundo:

o Antigüedad del fallo + código de fallo. o Nivel donde aconteció.

• Si se pulsa el botón PL1 menos de 1 segundo, se presentará el fallo siguiente en antigüedad y así

sucesivamente.

• Si al visualizar cualquier fallo se pulsa el botón PL1 de forma permanente, aparecerá:

• Si se suelta y se pulsa de nuevo, pasaremos al bloque siguiente.

NO PULSAR

PULSAR

BLOQUE SIGUIENTE

VISUALIZACIÓN DE FALLOS

BLOQUE ANTERIOR

PULSAR

NO PULSAR 1 SEG

PULSAR

BLOQUE SIGUIENTE

ANTIGÜEDAD DEL FALLO CÓDIGO

DEL FALLO

1 SEG

1 SEG

NIVEL DONDE SE PRODUJO EL FALLO 01: NIVEL INFERIOR




Bloque 7: Representación de la Temperatura que está leyendo la placa. En este bloque, se representa la temperatura ambiente que está leyendo la placa. Este valor solo se podrá tener en cuenta cuando el parámetro [30] esté en valor D.

Este bloque representa valores positivos y negativos. Para diferenciar los valores positivos de los negativos, el dígito primero permanece fijo para los valores positivos y parpadea para los valores negativos.

Valor Temperatura

Si está fijo, el valor que representa es positivo y, si

parpadea, es un valor negativo.




5.2.3.2.4. Información en Maniobra de Revisión Vuelven a aparecer los 7 bloques de información descritos en el punto anterior. Tan solo varía la información ofrecida por el bloque 1 que ahora será la siguiente:

• Con el ascensor parado:

• Si se pulsa subir:

• Y si se pulsa bajar:

Si la cabina no se mueve porque algún elemento lo impide, no se visualizará AAA, sino un código que identifica el elemento que impide el movimiento. Para ver esto más en detalle, ir al apartado 5.4.5. 5.2.3.2.5. Información en Situaciones Especiales

• Proceso de reenvío: cuando el ascensor se encuentre en proceso de reenvío (reset de posición), la información de la posición del ascensor aparecerá en el indicador de forma parpadeante.

• Aparición de fallo en instalación: independientemente de la información que esté mostrando el indicador,

cuando aparezca un fallo en la instalación, este seguirá apareciendo hasta que se pulse de nuevo el botón PL1. El fallo será almacenado en memoria no volátil para posteriores visualizaciones.

1 SEG

Esto informa de que el ascensor opera en revisión

1 SEG

La cabina sube en revisión

1 SEG

La cabina baja en revisión




5.2.4. Configuración y Ajuste de Parámetros Una de las prestaciones más importantes que ofrece la maniobra es la posibilidad de modificar hasta 63 parámetros para ajustar ciertas funciones (número de paradas de la instalación, tipo de puertas exteriores, modo de funcionamiento -selectiva o universal-, etc...). En condiciones normales, no es necesario que el instalador modifique parámetro alguno, ya que vienen ajustados desde fábrica en función de cada instalación. En caso de ser necesario, los parámetros pueden ser modificados según el método expuesto a continuación.

5.2.4.1. Método de Parametrización 5.2.4.1.1. Elementos para la Configuración El ajuste de parámetros en la maniobra se realiza operando sobre el banco de microinterruptores SW1 y el pulsador PL1 situados en la zona superior izquierda de la placa MicroBasic. Junto a ellos, el indicador de 3 dígitos (D1, D2, D3) permitirá visualizar el valor del parámetro seleccionado.

5.2.4.1.2. Tipos de Parámetros Antes de realizar cualquier operación, habrá que decidir qué parámetros se van a modificar. Hay que distinguir dos grupos:

• Grupo 1: Temporizadores TG, TE y MTR. • Grupo 2: Parámetros [0] a [63].

Dependiendo del grupo que se desea modificar, la parametrización variará. 5.2.4.1.3. Parametrización

• Parámetros grupo 1. En primer lugar, desactivar el cuadro de maniobra con el magnetotérmico QIM. Si deseamos alterar algún temporizador TG, TE o MTR, debemos entrar en MODO RUN. Para ello, colocaremos el microinterruptor número 1 del banco SW1 en posición OFF.

Con los 7 microinterruptores restantes, podremos fijar el tiempo exacto de cada temporizador (ver las siguientes tablas):

• TG: Temporizador general (microinterruptores 2 - 3 - 4), temporizador que define:

o tiempo máximo para cierre de puerta (detección fallo de cerrojo). o tiempo transcurrido entre la finalización de un servicio y el inicio del siguiente (servicio

colectivo/selectivo). En modo de funcionamiento universal, equivale al temporizador de cabina.

C78

R76

C87

Q1

U9

R21

R23

R19

R24

C34

C36

C46

R36

U16R60

R62

R59

C80

R77

R87

SW1

S/N

SC SP IMP

P4T2T1

X1PL1D1D2D3 75176B

DM

9368

74H

C165

74HC165

8761 2 3 4 5ON

OFF

8761 2 3 4 5ON

OFF

SW1

MODO RUN

Microinterruptor (1) en posición OFF Modo de funcionamiento normal del ascensor




Tabla de selección de parámetros TG:

• TE: Temporizador de exteriores (microinterruptores 5 - 6).

Tras haber finalizado el temporizador general, este temporizador contabiliza el tiempo a partir del cual el ascensor, sin sentido preseleccionado, atiende un servicio de exteriores. En modo de funcionamiento universal, coincide con el clásico temporizador de exteriores. Tabla de selección de parámetros TE:

• MTR: Máximo tiempo de recorrido (microinterruptores 7 - 8).

Define el tiempo máximo que el ascensor puede tardar en recorrer la distancia entre 2 señales de pulso consecutivas. Si en algún caso supera ese tiempo, se generará un fallo de tiempo máximo de recorrido. Con ello, se pretende detectar una situación anómala de funcionamiento, por ejemplo, deslizamiento de cables en poleas. Tabla de selección de parámetros MTR:

En modo PROGRAM, el parámetro [23] permite duplicar estos tiempos para situaciones especiales. Tras fijar las posiciones de los microinterruptores según las tablas anteriores, activaremos de nuevo el cuadro con el magnetotérmico QIM y el ascensor operará normalmente con los nuevos valores de los temporizadores.

• Parámetros grupo 2. En MicroBasic Prima, se han introducido 32 nuevos parámetros que se unen a los 32 existentes. De esta forma, quedan dos bancos de parámetros: el primero de [0] a [31] y el segundo de [32] a [63]. En primer lugar, desactivar el cuadro de maniobra con el magnetotérmico QIM. Si lo que queremos es modificar uno de los parámetros de [0] a [31], habrá que entrar en MODO PROGRAM. Para ello, colocaremos el microinterruptor 1 en posición ON y, a continuación, activaremos de nuevo el cuadro de maniobra. Para modificaciones del segundo banco de parámetros de [32] a [63], una vez en MODO PROGRAM, pasar el microinterruptor 1 a OFF. De este forma, la posición del parámetro [0] corresponde al [32], la del [1] al [33], etc. A continuación, observaremos que la placa MicroBasic Prima comienza a presentar información en su indicador de 3 dígitos. Seleccionar en el banco SW1, con la ayuda del siguiente diagrama, el parámetro y el valor deseado tal y como se muestra en la tabla de Configuración de Parámetros.

SW1

2 Seg.

54321 6 7 8

OFFON

SW1

5 Seg.

54321 6 7 8ON

OFF

SW154321 6 7 8

6 Seg.ONOFF

SW154321 6 7 8

7 Seg.ONOFF

SW154321 6 7 8

8 Seg.ONOFF

SW154321 6 7 8

10 Seg.ONOFF

SW154321 6 7 8

12 Seg.ONOFF

SW154321 6 7 8

15 Seg.ONOFF

SW1

2 Seg.

54321 6 7 8

OFFON

SW14 Seg.

54321 6 7 8ON

OFF

SW154321 6 7 8

6 Seg.ONOFF

SW154321 6 7 8

10 Seg.ONOFF

SW1

8 Seg.

54321 6 7 8

OFFON

SW112 Seg.

54321 6 7 8ON

OFF

SW154321 6 7 8

16 Seg.ONOFF

SW154321 6 7 8

20 Seg.ONOFF




• Banco de microinterruptores SW1:

El banco se compone de 8 microinterruptores. Mediante los microinterruptores, configuramos los parámetros de la instalación:

o Microinterruptor 1: para entrar en MODO PROGRAM, se debe colocar en [ON] con la placa MicroBasic

Prima apagada. Después de colocar el microinterruptor en [ON], se enciende la placa para configurar los parámetros de la instalación del [0] al [31]. Si se pasa este microinterruptor a [OFF] con la placa encendida, permite configurar los parámetros del [32] al [63].

o Microinterruptores 2, 3, 4, 5, 6: definen en binario el número del parámetro.

o Microinterruptores 7, 8: definen el nuevo valor del parámetro seleccionado.

• Pulsador PL1: Una vez seleccionado el número de parámetro y su valor, pulsar PL1 para que quede grabado en la placa. • Indicador de 3 dígitos: En el indicador, el dígito de la izquierda y el central presentan el número de parámetro actualmente seleccionado, el dígito de la derecha presenta el valor de ese parámetro ya grabado. Repetir esta operación tantas veces como parámetros se deseen modificar. Una vez modificados los parámetros deseados, apagamos la placa MicroBasic Prima y pasaremos el microinterruptor 1 a [OFF]. De esta forma, pasamos a modo MODO RUN. Seleccionaremos los valores de los temporizadores (ver Parámetros grupo 1). Posteriormente, encenderemos la placa.

Parámetro seleccionado. Posibles valores: [00], [01],... [63]

Valor actual del parámetro seleccionado. Posibles valores: (A) (B) (C) (D)

872 3 4 5 6

54321 6 7 8

ONOFF SW1

ONOFF

2 3 4 5 6

ONOFF

2 3 4 5 6

ONOFF

2 3 4 5 6

ONOFF

ONOFF

ONOFF

7 8

ONOFF

7 8

ONOFF

7 82 3 4 5 6

ONOFF

21

ONOFF

Define en binario el Nº del parámetro

Define el nuevo valor del parámetro seleccionado

Paso a 2º banco de parámetros

En posición (ON) Define MODO PROGRAM

VALOR (A)

VALOR (B)

VALOR (C)

VALOR (D)

PARÁMETRO [0] o [32]








5.2.4.2. Configuración de Parámetros PARÁMETROS VALOR

NÚMERO VISUALIZADO

MICROINTERRUPTORES FUNCIÓN

MICROINTERRUPTORES 7 8 7 8 7 8 7 8

ON ON ON ON

OFF OFF OFF OFF

A b C d00

1 2 3 4 5 6

NÚMERO DE PARADAS DE LA INSTALACIÓN

5-9-13 2-6-10-14 3-7-11-15 4-8-12-16 ON

OFF

01 1 2 3 4 5 6

2-3-4 5-6-7-8 9-10-11-12 13-14-15-16 ON

OFF

02 1 2 3 4 5 6

NIVEL DE BOMBEROS

1º 2º 3º 4º ON

OFF

03 1 2 3 4 5 6

TIPO DE PUERTAS EXTERIORES MANUAL SEMI-

AUTOMÁTICA AUTOMÁTICA

PLANTA PRINCIPAL

AUTOMÁTICA, RESTO SEMI-AUTOMÁTICA

PLANTA PRINCIPAL

SEMI-AUTOMÁTICA, RESTO AUTOM.

ON

OFF

04 1 2 3 4 5 6

MODO DE FUNCIONAMIENTO

UNIVERSAL SELECTIVA

BAJADA SELECTIVA

MIXTA

SELECTIVA SUBIDA Y BAJADA

ON

OFF

05 1 2 3 4 5 6

MODO DE INSTALACIÓN SÍMPLEX

SÍMPLEX SELECTIVA,

MIXTA 2 LLAMADAS EN

BAJO

DÚPLEX ASC.1 DÚPLEX ASC.2 ON

OFF

06 1 2 3 4 5 6

Nº DE NIVELES EN SUBIDA SELECTIVA-MIXTA

2 3 4 5 ON

OFF

07 1 2 3 4 5 6

Nº DE NIVLES EN ZONA INFERIOR PARA ASCENSOR ASIMÉTRICO

(COJO) 0 1 2 3 ON

OFF

08 1 2 3 4 5 6

Nº DE NIVELES EN ZONA SUPERIOR PARA ASCENSOR ASIMÉTRICO

(COJO) 0 1 2 3 ON

OFF

09 1 2 3 4 5 6

TIPO DE ASCENSOR ELÉCTRICO

OLEODINÁMICO REGULACIÓN VELOCIDAD CAMBIO 1C

REGULACIÓN VELOCIDAD CAMBIO 2C

ON

OFF

10 1 2 3 4 5 6

TEMPORIZADOR AUXILIAR (SEG)

OLEODINÁMICO FASE λ

0.2 DIRECTO 1

2

3

ON ELÉCTRICO VENTILACIÓN

FORZADA 5 10 18 25

OFF

11 1 2 3 4 5 6

FUNCIÓN ENTRADA AUXILIARES -SOBRETEMP.

-RPA -PCP

-SOBRETEMP. -RPA

-GRUPO ELECTRÓGENO

-SOBRETEMP. -RPA

-INICIO RENIVELACIÓN

-SOBRETEMP. -RPA

-GONG (SOLO ANTIGUA

DIRECTIVA)

ON

OFF

12 1 2 3 4 5 6

TIPO CENTRAL OLEODINÁMICO ESTÁNDAR SOFT-STOP (VERSIÓN ESPECIAL)

SOFT-STOP MP BORNA 120 CC1

SOFT-STOP MP BORNA 119 CC1

ON

OFF

13 1 2 3 4 5 6

FUNCIONES SALIDAS AUXILIARES -ACUDE -LEVA

-ACUDE +ESTÁ -LEVA

-FLECHAS TENDENCIA

-LEVA

-OCUPADO -LEVA

ON

OFF

14 1 2 3 4 5 6

NIVEL PLANTA PRINCIPAL

1-5-9-13 2-6-10-14 3-7-11-15 4-8-12-16 ON

OFF

15 1 2 3 4 5 6

1-2-3-4 5-6-7-8 9-10-11-12 13-14-15-16 ON

OFF




PARÁMETROS VALOR MICROINTERRUPTORES

NÚMERO VISUALIZADO


7 8 7 8 7 8 7 8

ON ON ON ON

OFF OFF OFF OFF

A b C d16

1 2 3 4 5 6

TIEMPO DE REENVÍO NO EXISTE REENVÍO

INMEDIATO 1 MINUTO 14 MINUTOS ON

OFF

17 1 2 3 4 5 6

NIVELES DONDE ACTÚA REENVÍO A PLANTA EN TODOS EN INFERIOR EN LOS 2

INFERIORES EN LOS 3

INFERIORES ON

OFF

18 1 2 3 4 5 6

RETARDO EN LA RENIVELACIÓN 0.5 1 2 5 ON

OFF

19 1 2 3 4 5 6

SISTEMA DE BORRADO DE LLAMADAS DE CABINA

SIN BORRADO

NO BORRAR SI CONMUTA SERIES O

FOTOCÉLULA

Nº MÁXIMO LLAMADAS CABINA: 3


ON

OFF

20 1 2 3 4 5 6

INDICADOR PRÓXIMA PARTIDA. FLECHAS

DE TENDENCIA TIPO A ESTÁNDAR TIPO B TIPO C - ON

OFF

21 1 2 3 4 5 6

PLANTA DE REENVÍO INFERIOR

SUPERIOR

- - ON

OFF

22 1 2 3 4 5 6

APROXIMACIÓN CON PUERAS ABIERTAS

NO

SÍ

- - ON

OFF

23 1 2 3 4 5 6

DUPLICAR TEMPORIZADORES (MTR Y/O TG) NO MTR TG AMBOS ON

OFF

24 1 2 3 4 5 6

CRITERIO DECISIÓN SENTIDO RENIVELACIÓN SIN RENIVELACIÓN POR BORNA K

BORNA K (COMPATIBILIDAD ANTIGUA DIRECTIVA)

- ON

OFF

25 1 2 3 4 5 6

VARIADOR OMROM SIN PLANTA PRÓXIMA

CON PLANTA PRÓXIMA

PLANTAS CORTAS TIPO

1P 3C -

ON

OFF RESISTENCIA CALENTAMIENTO NO BORNA 118 CC1

BORNA 118 CH1

BORNA 119 CC1

26 1 2 3 4 5 6

REPRESENTACIÓN EN INDICADOR DE FUERA DE SERVICIO PERMANENTE

PLANTA INFERIOR ALTERNATIVA.

PLANTA ACTUAL

PLANTA ACTUAL PLANTA ACTUAL ON

OFF

27 1 2 3 4 5 6

MANIOBRA DE BOMBEROS / INCENDIOS EN81-73 EN81-72 U36

BOMBEROS AUSTRALIA 119 CC1+CONTACTOR PUERTA POR

BORNA K

ON

OFF

28 1 2 3 4 5 6

VISUALIZACIÓN DE PARÁMETROS (PULSAR PL1)

- - - - ON

OFF

29 1 2 3 4 5 6

ANÁLISIS CONTACTOR PEGADO PARADO +

MOVIMIENTO Y REVISIÓN

PARADO Y REVISIÓN

PARADO + MOVIMIENTO SIN REVISIÓN

PARADO SIN REVISIÓN

ON

OFF

30 1 2 3 4 5 6

TEMPERATURA MOTOR FUNCIÓN STOP

TEMPERATURA MOTOR BORNA J

STOP PARÁMETRO [33]

BORNA F JUNTO CON

SOBRECARGA STOP BORNA J

TEMPERATURA MOTOR POR BORNA XTS

TEMPERATURA MOTOR POR

BORNA XTS, Y SENSOR INTERNO

TEMPERATURA

ON

OFF

31 1 2 3 4 5 6

ACTIVACIÓN MANIOBRA DE INCENDIOS CON PRESENCIA DE

SEÑAL EN AUSENCIA

DE SEÑAL - - ON

OFF





NÚMERO VISUALIZADO


7 8 7 8 7 8 7 8

ON ON ON ON

OFF OFF OFF OFF

A b C d32

1 2 3 4 5 6

FILTRADO DE LLAMADAS EN81-28 NO

NORMA EN81-28 CON PLACA DE

FILTRADO MB-EN8128 (BORNA G)

NORMA EN81-28 SIN PLACA DE FILTRADO MB-EN8128 (BORNA G)

- ON

OFF

33 1 2 3 4 5 6

STOP NO BORNA 120 CC1 BORNA 120 CH1 BORNA K ON

OFF

34 1 2 3 4 5 6

LUZ DE FUERA DE SERVICIO PERMANENTE NO BORNA 120 CC1 BORNA 120 CH1 BORNA G ON

OFF

35 1 2 3 4 5 6

LLAVÍN DE FUERA DE SERVICIO PERMANENTE NO BORNA 119 CC1 BORNA 119 CH1 BORNA 118 CC1 ON

OFF

36 1 2 3 4 5 6

PLANTA CORTA 3C NO BORNA 120 CC1 BORNA 119 CC1 BORNA 120 CH1 ON

OFF

37 1 2 3 4 5 6

PUERTA AUTOMÁTICA Y LEVA ELÉCTRICA NO BORNA 120 CC1 BORNA 119 CC1 BORNA 118 CC1 ON

OFF

38 1 2 3 4 5 6

MODO ATTENDANT NO SÍ - - ON

OFF

39 1 2 3 4 5 6

FUERA DE SERVICIO APARCAMIENTO DE PUERTAS ABIERTAS CERRADAS - - ON

OFF

40 1 2 3 4 5 6

MODO SIMULACIÓN NO MOVIMIENTO

CABINA LLAMADAS AMBOS ON

OFF

41 1 2 3 4 5 6 SALIDA ACTIVACIÓN 2º BANCO DE

VELOCIDAD NO PLANTA PRÓXIMA

SALIDA G PLANTA PRÓXIMA BORNA 120 CC1

PLANTA PRÓXIMA BORNA 120 CH1 ON

OFF ENTRADA PRESOSTATO NO NO BORNA 120 CC1 BORNA 120 CH1

42 1 2 3 4 5 6

ENTRADA PLANTA ALTERNATIVA INCENDIOS NO BORNA 120 CC1 BORNA 120 CH1 BORNA K ON

OFF

43 1 2 3 4 5 6

REARME MANUAL NO FALLOS FINAL DE CARRERA, MTR Y

PRESOSTATO FALLOS GRAVES - ON

OFF

44 1 2 3 4 5 6

PLANTA ALTERNATIVA INCENDIOS 1º 2º 3º 4º ON

OFF

45 1 2 3 4 5 6

RESCATE DSP ENTRADA NO BORNA K BORNA 120 CC1 BORNA 120 CH1 ON

OFF

46 1 2 3 4 5 6

RESCATE DSP SALIDA NO BORNA 119 CC1 BORNA 119 CH1 BORNA 120 CH1 ON

OFF

47 1 2 3 4 5 6

CONTROL PUERTA CAJA REVISIÓN NO SÍ NO SÍ ON

OFF MANIOBRA ELÉCTRICA SOCORRO (MES) NO NO SÍ SÍ





NÚMERO VISUALIZADO


7 8 7 8 7 8 7 8

ON ON ON ON

OFF OFF OFF OFF

A b C d48

1 2 3 4 5 6

TEMPERATURA MÁXIMA Y MÍNIMA MÍNIMO: 5º

MÁXIMO: 40º MÍNIMO: 5º

MÁXIMO: 70º MÍNIMO: -5º MÁXIMO: 40º

MÍNIMO: -15º MÁXIMO: 70º

ON

OFF

49 1 2 3 4 5 6

TIPO DE CAMBIO DE PLANTAS 1, 2 1C 2C 1P 3C ON

OFF

50 1 2 3 4 5 6


OFF

51 1 2 3 4 5 6


OFF

52 1 2 3 4 5 6


OFF

53 1 2 3 4 5 6


OFF

54 1 2 3 4 5 6


OFF

55 1 2 3 4 5 6


OFF

56 1 2 3 4 5 6


OFF

57 1 2 3 4 5 6


OFF

58 1 2 3 4 5 6


OFF

59 1 2 3 4 5 6


OFF

60 1 2 3 4 5 6


OFF

61 1 2 3 4 5 6


OFF

62 1 2 3 4 5 6


OFF

63 1 2 3 4 5 6

TIPO DE CAMBIO DE PLANTA 15, 16 1C 2C 1P 3C ON

OFF




5.2.4.3. Descripción de los Parámetros Parámetros [ 0 ] [ 1 ]: Número de paradas de la instalación. Ajustar el parámetro [ 0 ] y el parámetro [ 1 ] en función del número de paradas. Tabla de ajuste de parámetros [ 0 ] [ 1 ]

PARADAS 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 PARÁMETRO [0] B C D A B C D A B C D A B C D PARÁMETRO [1] A A A B B B B C C C C D D D D

Parámetro [ 2 ]: Nivel donde se sitúa el llavín de bomberos.

Valor A: llavín en 1º nivel. Valor B: llavín en 2º nivel. Valor C: llavín en 3º nivel. Valor D: llavín en 4º nivel.

Parámetro [ 3 ]: Tipo de puertas exteriores.

Valor A: puerta de exteriores semiautomática (tanto si existen puertas en cabina, como si no). Valor B: puerta de exteriores automática. Valor C: planta principal puerta automática, resto de plantas puertas semiautomáticas. Valor D: planta principal puerta semiautomática, resto de plantas puertas automáticas.

Parámetro [ 4 ]: Modo de funcionamiento.

Valor A: Universal. Solo se aceptan 1 o 2 llamadas de exteriores (símplex o dúplex, respectivamente). Función según número de niveles:

- Hasta 10 niveles: conexión de llamadas idéntica a selectiva en bajada. Posibilidad de memorizar 1 llamada de cabina. La señalización “acude” de exteriores es equivalente al registro de llamadas de exteriores.

- De 11 a 16 niveles: conexión específica de llamadas. Ver esquemas cap 2.5.3. Solo se acepta 1 llamada de cabina. La señalización “acude” de exteriores se consigue añadiendo una placa MS-MPX que toma información de las bornas 117, 118, 119, 120 del paquete CH1.

Máximo número de llamadas:

- Símplex: 10 - Dúplex: 10

Valor B: selectiva en bajada.

Máximo número de paradas:


Nota: con las placas de ampliación AMB1, AMB2 y AMB3, es posible aumentar el número de paradas.

Valor C: selectiva mixta.

El valor C se adjudicará al parámetro [4] solo en instalaciones símplex. El modo de funcionamiento selectiva mixta permite definir algunos niveles inferiores en modo selectiva en subida y los restantes en modo selectiva en bajada. El parámetro [6] determina cuántos niveles inferiores actuarán en modo selectiva en subida. Existe la posibilidad de que el nivel más alto de los definidos como selectiva en subida pueda memorizar llamadas en subida y en bajada. Los niveles inferiores memorizan llamadas en subida y los superiores llamadas en bajada (ver valor B del parámetro [5]). Máximo número de paradas: 10 con 1 pulsador en «bajo»; 9 con 2 pulsadores en «bajo».

Valor D: selectiva en subida y bajada. Máximo número de paradas:


Nota: con las placas de ampliación AMB1 y AMB2, es posible aumentar el número de paradas.




Parámetro [ 5 ]: Tipo de instalación.

Valor A: símplex. Colocar este valor siempre que el ascensor sea símplex universal, selectiva en bajada, selectiva en subida y bajada o selectiva mixta con solo 1 pulsador de llamada en el nivel “BAJO”. En este último caso, el nivel “BAJO” sería el superior de los niveles con llamada exterior subida (ver valor C del parámetro [4]).

Valor B: símplex selectiva mixta, 2 llamadas en Bajo. Solo es posible seleccionar este valor cuando el valor del parámetro [4] es C (ascensor símplex, selectiva mixta). Permite definir que algunos de los niveles inferiores se atiendan como selectiva en subida y los superiores restantes se atiendan como selectiva en bajada.

Colocamos el valor B cuando deseamos tener en el nivel más alto de la selectiva en subida el clásico “BAJO” de doble pulsador: 1 de subida y 1 de bajada. De esta forma, debajo de ese nivel las llamadas funcionarán en modo selectiva en subida y las situadas por encima en modo selectiva en bajada. En esta situación, el número máximo de niveles es 9.

Valor C o D: dúplex ascensor 1 o ascensor 2. Cuando se trate de una maniobra dúplex, es necesario configurar una de las placas MicroBasic con el valor C y la otra con el valor D. La asignación es indiferente. Parámetro [ 6 ]: Número de niveles subida en selectiva mixta.

Valor A: 2 niveles. Valor B: 3 niveles. Valor C: 4 niveles. Valor D: 5 niveles.

Define el número de niveles inferiores que tendrán pulsadores subida en configuración selectiva mixta (ver valor C de parámetro [4]). Los niveles por encima de los definidos serán de bajada. Si el parámetro [5] tiene valor B, selectiva mixta y 2 llamadas en “Bajo”, el nivel más alto de los definidos en el parámetro [6] tendrá 2 pulsadores de llamada, 1 de subida y 1 de bajada. Los que se encuentren por encima del valor definido en el parámetro [6] serán en bajada.

Véanse algunos ejemplos:

PARÁMETROS CONEXIÓN DE LLAMADAS EXTERIORES (CH1)

4 5 6 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120

C MIXTA

A SÍMPLEX

B 3 NIVELES

NIVEL 1

NIVEL 2

NIVEL 3

NIVEL 4

NIVEL 5

NIVEL 6

NIVEL 7

NIVEL 8

NIVEL 9

NIVEL 10

C MIXTA

B SÍMPLEX

2 EN BAJO

C 4 NIVELES

NIVEL 1

NIVEL 2

NIVEL 3

NIVEL 4

NIVEL 5

NIVEL 6

NIVEL 7

NIVEL 8

NIVEL 9

NIVEL 10

C MIXTA

B SÍMPLEX

2 EN BAJO

A 2 NIVELES

NIVEL 1

NIVEL 2

NIVEL 3

NIVEL 4

NIVEL 5

NIVEL 6

NIVEL 7

NIVEL 8

NIVEL 9

NIVEL 10

Parámetro [ 7 ] [ 8 ]: Número de niveles en zona inferior o superior, respectivamente, para ascensor asimétrico (cojo).

Valor A: 0 Valor B: 1 Valor C: 2 Valor D: 3

Esta función solo es válida para instalaciones dúplex. Permite definir cuántos niveles no atiende uno de los dos ascensores en zona inferior (parámetro [7]) o en zona superior (parámetro [8]), respecto del otro. El valor A será adjudicado al ascensor que atienda todos los niveles y se le atribuirá los valores B, C o D al ascensor que no acceda a alguno. NOTA IMPORTANTE: Ambas placas MicroBasic deberán tener en los parámetros [0] y [1] (número de paradas de la instalación) el mismo valor. Ese valor corresponde al número de paradas del ascensor que accede a todos los niveles.




El ascensor que sea asimétrico tendrá libres las bornas de conexión de llamadas de cabina correspondientes a los niveles que no atiende. Es decir: si un ascensor es asimétrico en zona inferior 2 niveles, las bornas 111 y 112 del paquete CC1 quedarán libres. Parámetro [ 9 ]: Tipo de ascensor.

Valor A: eléctrico 1 o 2 velocidades. NOTA: el jumper J2 debe estar siempre colocado tanto en valor A, B, C, como en D, excepto en ascensor eléctrico

1 velocidad. Valor B: oleodinámico. Valor C: eléctrico regulación de velocidad con 3VFMAC1, cambio 1C (ver punto 5.4.3). Valor D: eléctrico regulación de velocidad con 3VFMAC1, cambio 2C (ver punto 5.4.3).

Parámetro [ 10 ]: Temporizador auxiliar. En ascensor eléctrico, temporizador para ventilación forzada:

Valor A: 5 seg. Valor B: 10 seg. Valor C: 18 seg. Valor D: 25 seg.

En ascensor oleodinámico, temporizador fase estrella:

Valor A: 0,2 seg. Colocar este valor si el arranque es directo. Valor B: 1 seg. Valor C: 2 seg. Valor D: 3 seg.

Parámetro [ 11 ]: Funciones entradas auxiliares.

Permite definir qué funciones específicas tendrán las entradas auxiliares, bornas ‘J’ y ‘K’ del paquete P2, y borna 20 del paquete P3. Por la borna G, obtenemos la señal de completo para todos los valores posibles del parámetro 11, salvo que se dé al parámetro 13 el valor C. En este caso, se utiliza la borna G para conectar un relé que activará la leva. Con variación de frecuencia OMRON, se usa esta salida para activar el relé R2AC que indica servicio entre plantas consecutivas con parámetro [25] en B.

Valor A:

- Borna J (P2): sobre temperatura. Al desaparecer la tensión en esta borna (+24), la maniobra parará el ascensor tras atender el servicio que esté realizando. Permanecerá en ese estado hasta que aparezca la tensión; entonces, volverá a entrar en servicio normal. Durante este período, no se atenderán llamadas de cabina, ni de exteriores.

- Borna K (P2): zona de desenclavamiento para efectuar la renivelación. Cuando la maniobra decida renivelar (ascensor oleodinámico), analizará el valor de tensión en esta borna. Si no existe tensión, entenderá que el ascensor se encuentra por debajo del nivel y renivelará hacia arriba. Si existe tensión 24 Vdc, entenderá que el ascensor se encuentra encima del nivel y recuperará hacia abajo. Ver parámetro [24].

- Borna 20 (P3): pulsador cierre de puerta. Cuando existan llamadas de cabina, la aparición de tensión 24 Vdc en esta borna aborta el temporizador de apertura de puerta, iniciándose inmediatamente su cierre. Es aconsejable asegurarse de que la tensión aparece en esta borna (pulsador de cierre de puerta activo) cuando la puerta está completamente abierta. En puertas con operador con motor de corriente trifásica, el contacto del contactor KAP debe estar en serie con el contacto del pulsador PCP.

Valor B:

- Borna J (P2). Sobre temperatura. Ver valor A, borna J (P2).

- Borna K (P2): Zona de desenclavamiento para efectuar la renivelación. Ver valor A, borna K (P2). - Borna 20 (P3): Operación grupo electrógeno. Cuando aparezca tensión 24 Vdc en esta borna, la maniobra entenderá que está siendo alimentada por un grupo de emergencia, no por la red eléctrica. Solo en instalación dúplex sin AMB2.




Valor C:

- Borna J (P2): sobre temperatura. Ver valor A, borna J (P2). - Borna K (P2): zona de desenclavamiento para efectuar la renivelación. Ver valor A, borna K (P2). - Borna 20 (P3): consigna de inicio de renivelación. La placa MicroBasic ejecutará el inicio de la renivelación cuando simultáneamente:

(a) La cabina está fuera de nivel. (b) En la borna 20 existe 24 Vdc.

Introduciendo cualquier otro valor en el parámetro [11], la renivelación se efectuará con que solo ocurra (a): la cabina está fuera de nivel.

Valor D: - Borna F (P2). Salida para el relé GONG. Activa el GONG cuando llega a planta. - Borna J (P2). Sobre temperatura. Ver valor A, borna J (P2). - Borna K (P2). Zona de desenclavamiento para efectuar la renivelación. Ver valor A, borna K (P2).

• Parámetro [ 12 ]: Tipo de central (ascensor oleodinámico).

Valor A: estándar. Valor B: Kleeman. Valor C: Soft-Stop MP. Salida por la borna 120 del paquete CC1 Valor D: Soft-Stop MP. Salida por la borna 119 del paquete CC1

Retarda durante 1 segundo el corte de la bomba tras la parada de la cabina (servicios en subida). El cuadro de maniobra, en este caso, posee un circuito de conexionado interno especial.

Parámetro [ 13 ]: Funciones salidas auxiliares. Permite definir qué funciones específicas tendrán las salidas auxiliares, bornas H e I del paquete P2.

Valor A: acude, leva.

- La borna H (P2) permitirá activar un relé que ofrece el común de la señalización de “acude”. Se activará mientras el ascensor se encuentre en velocidad lenta y, una vez terminado el servicio, hasta que finalice el temporizador general TG. - La borna I (P2) activa un relé que será el que accionará la leva.

Valor B: acude + está, leva.

- La borna H (P2) activa un relé que ofrece el común de la señalización de “acude” y “está”. Se activará mientras el ascensor se encuentre en velocidad lenta y hasta que finalice el temporizador TG, después de acabar el servicio “acude”; pero también mientras el ascensor permanezca a nivel y no arranque a ejecutar un servicio “está”.

- La borna I (P2) activa un relé que será el que accionará la leva.

Valor C: Flechas de tendencia, leva.

- Las bornas H e I (P2) activan dos relés que respectivamente ofrecerán el común de las flechas de tendencia de bajada y subida. El parámetro [20] permite definir diferentes lógicas de funcionamiento de las flechas de tendencia.

- La borna G (P2) ofrece la señalización “completo”, excepto cuando el parámetro [13] esté en valor C. Entonces, la borna G pasa a activar un relé que será el que accione la leva.

Valor D:

- La borna H (P2) ofrece una señalización especial para hueco. Cuando la puerta semiautomática esté abierta (contacto de serie de puertas abierto), la borna estará activa permanentemente. Cuando el ascensor esté en movimiento, la señal será intermitente con intervalos de 1 seg. En el resto de las situaciones, permanecerá desactivada.




- Borna I (P2) activa el relé que acciona la leva.

Parámetro [ 14 ] [ 15 ]: Nivel de planta principal.

Por normativa, en ascensor oleodinámico, es obligatorio que ambos parámetros tomen valor A. Ajustar el parámetro [14] y [15] en función del nivel que se establezca como planta principal: Tabla de ajuste de parámetros [ 0 ] [ 1 ]

Parámetro [16]: Tiempo de reenvío a planta principal.

Valor A: la función de reenvío a planta principal no se ejecuta.

Valor B: la función de reenvío se ejecuta inmediatamente después de finalizar los servicios pendientes.

Valor C: reenvía tras 1 minuto sin ejecutar servicio.

Valor D: reenvía tras 14 minutos sin ejecutar servicio.

Por normativa, en ascensor oleodinámico, este parámetro no puede tomar valor A. La maniobra permite reenviar el ascensor, después de un lapso de tiempo, al nivel predeterminado como planta principal (ver parámetros [14] y [15]). Esta función solo se puede ejecutar cuando el ascensor se encuentre en determinadas plantas (ver parámetro [17]).

Parámetro [ 17 ]: Niveles desde donde se ejecuta el reenvío a planta principal.

La función de reenvío a planta principal se puede limitar a un número determinado de niveles en que se encuentre el ascensor.

Valor A: desde todos los niveles.

Valor B: desde la única planta inferior existente con respecto a la principal.

Valor C: desde cualquiera de las dos plantas inferiores existentes con respecto a la principal.

Valor D: desde cualquiera de las tres plantas inferiores existentes con respecto a la principal.

NOTA: En ascensores oleodinámicos, para cumplir la norma EN 81-2, es obligatorio seleccionar:

parámetro [14]: Valor A. parámetro [15]: Valor A. parámetro [16]: Valor D. parámetro [17]: Valor A.

Parámetro [ 18 ]: Retardo en renivelación.

Tiempo en que el ascensor debe encontrarse fuera de nivel para iniciarse la renivelación.

Valor A: 0,5 s Valor B: 1 s Valor C: 2 s Valor D: 5 s

Parámetro [ 19 ]: Sistema de borrado de llamadas de cabina.

La maniobra incorpora diferentes sistemas de borrado de llamadas de cabina. Son muchas las llamadas que pueden aparecer por manipulación incorrecta de la botonera (ejemplo: 1 solo pasajero pulsa todas las llamadas de cabina).

Valor A: Seleccionando este valor, la maniobra no da respuesta frente a la manipulación incorrecta de la botonera de cabina.

Valor B: no borra las llamadas memorizadas si se conmuta serie de puertas o contacto de fotocélula. Gracias

a este sistema, si la maniobra detecta que en 2 servicios consecutivos no se abre la serie de puertas

A

A

1 2

B

A DDDDCCCCBBBBAA

DCBADCBADCBADC

161514131211109876543PARADAS

PARÁMETRO [0]

PARÁMETRO [1]




(conexión 103-104) o no se acciona la fotocélula (conexión 2-24 Vdc), borrará todas las llamadas de cabina. Entiende que nadie entró, ni salió de la cabina en ninguno de los 2 servicios.

Valor C: número máximo de llamadas de cabina: 3. Se limita el número máximo de llamadas de cabina que la

maniobra permite memorizar.

Valor D: número máximo de llamadas de cabina: 6. Se limita el número máximo de llamadas de cabina que la maniobra permite memorizar.

Parámetro [ 20 ]: Opciones para indicador de próxima partida.

Valor A: la flecha de tendencia se activará en velocidad lenta cuando el ascensor tenga asignado un sentido y

algún servicio pendiente. Esta flecha se desactivará en cuanto el ascensor arranque para atender el siguiente servicio. Si no existen servicios pendientes, se activarán las 2 flechas hasta que el temporizador (TG) las apague.

Valor B: Igual al valor A excepto que ambas flechas permanecerán indefinidamente activadas si no existen

servicios pendientes.

Valor C: Igual al valor B excepto que ambas flechas se desactivarán si no existen servicios pendientes. Parámetro [ 21 ]: Planta de reenvío.

Cuando se alimenta por primera vez el ascensor o cuando la maniobra pierde la posición de la cabina dentro del

hueco, efectúa una maniobra de reenvío a la planta más baja. De esta forma, la maniobra vuelve a tener ubicada con exactitud la posición de la cabina.

Posibles opciones:

Valor A: corrección en planta inferior. Valor B: corrección en planta superior.

Parámetro [ 22 ]: Aproximación con puertas abiertas.

Permite activar la función de preapertura de puertas durante la aproximación al nivel:

Valor A: no activo. Valor B: activo.

Nota: Siempre y cuando tenga instalada la placa 538.

Parámetro [ 23 ]: Duplicar tiempo temporizador MTR (Máximo Tiempo de Recorrido) y TG (Temporizador General).

Opción solo disponible en instalaciones con tiempo de recorrido muy grande entre plantas consecutivas (> 20

segundos).

Valor A: Opción normal (valores indicados en apartado modo RUN). Valor B: Duplica el tiempo seleccionado en MTR. Valor C: Duplica el tiempo seleccionado en TG. Valor D: Triplica MTR y duplica TG.

Parámetro [ 24 ]: Criterio de elección del sentido de renivelación.

En este parámetro se especifica el criterio de decisión del sentido de movimiento para la renivelación.

Valor A: función de renivelación desactivada. Valor B: por borna K. Valor C: compatibilidad con antigua directiva por borna K.

En función a la tensión existente en las bornas K (P2), la maniobra renivelará en un sentido u otro:

- no existe tensión en borna K: renivelación en sentido subida. - existe tensión (24 Vdc) en la borna K: renivelación en sentido bajada.




Parámetro [25]: Salida segundo banco de velocidad para variadores / resistencia de calentamiento. Este parámetro está compartido entre dos funciones que no podrán coexistir entre sí. Estas funciones son:

- Salida Segundo Banco de Velocidad para Variadores. - Resistencia de Calentamiento.

Su configuración dependerá del parámetro [9] (Tipo Ascensor). Si el valor del parámetro [9] es oleodinámico, la configuración de este parámetro será Resistencia de Calentamiento; mientras que, si el valor del parámetro [9] es cualquier otro, se configurará como Salida Segundo Banco de Velocidad. Configuración para Salida Segundo Banco de Velocidad.

Valor A: Sin planta próxima. Valor B: Con planta próxima. Valor C: Activa segundo banco de velocidad en servicios consecutivos de plantas cortas tipo 1P, 3C. Valor D: No usado

Configuración Resistencia Calentamiento.

Valor A: No Valor B: Borna 118 CC1 Valor C: Borna 118 CH1 Valor D: Borna 119 CC1

Parámetro [ 26 ]: Representación en indicador de fuera de servicio permanente.

Valor A: Representación de las dos plantas inferiores alternativamente. Valor B,C y D: Representación de la planta donde esté aparcada la cabina.

Parámetro [ 27 ]: Bomberos.

Valor A: EN81-73 Valor B: EN81-72 Valor C: U36 Valor D: Bomberos Australia 119 CC1 + contacto puerta abierta borna K.

Parámetro [ 28 ]: Visualización de parámetros. Seleccionando este parámetro y pulsando PL1, podemos visualizar de forma secuencial todos los parámetros introducidos. Para visualizar los parámetros, los microinterruptores 7 y 8 deben estar en OFF. Parámetro [ 29 ]: Análisis contactor pegado. Existen dos tipos de análisis de contactor pegado:

- Solo se detecta contactor pegado cuando el ascensor llega a planta y abre puertas. (Parado) - Antes de arrancar, se analiza si el contactor está activo. (Movimiento)

Valor A: Parado más movimiento y detección en revisión. Valor B: Parado y detección en revisión. Valor C: Parado más movimiento y no se detecta revisión. Valor D: Parado y no se detecta en revisión.

Detección en revisión nos indica si la detección de contactor pegado se analiza cuando la maniobra está en revisión. Parámetro [ 30 ]: Temperatura motor / Temperatura ambiente. En este parámetro, se configura la entrada para detectar sobre temperatura en el motor. Para las placa MicroBasic 12P y siguientes, también se configura la entrada de la sobre temperatura motor y del cuarto de máquinas.

Valor A: Temperatura motor borna J. STOP parámetro [33]. Valor B: Borna F (junto con sobrecarga). STOP borna J. Valor C: Temperatura motor borna XTS. Valor D: Temperatura motor borna XTS y temperatura Sala Máquina por sensor interno.




Parámetro [ 31 ]: Activación de la maniobra de Incendios. Esta maniobra se puede activar de dos formas:

Valor A: Aplicando 24 Vdc en borna 10 de paquete CH2 se activa la maniobra de Incendios. Valor B: Cortando 24 Vdc en borna 10 de paquete CH2 se activa la maniobra de Incendios.

Parámetro [ 32 ]: Habilita el filtrado de Alarma. Requiere placa auxiliar MB-EN8128.

Valor A: No aplica filtrado Valor B: Salida por borna G. EN81-28 con placa filtrado MB-EN8128 Valor C: Salida por borna G. EN81-28 sin placa filtrado MB-EN8128

Parámetro [ 33 ]: Habilita la función de STOP y permite elegir la borna de entrada. Se pueden elegir 3 bornas de entrada diferentes:

Valor B: Borna 120 del conector CC1 Valor C: Borna 120 del conector CH1 Valor D: Borna K

Este parámetro solo estará operativo si el parámetro [30] tiene seleccionada la opción A. Al desaparecer la tensión (+24 Vdc) en la borna que se ha configurado, la maniobra parará el ascensor inmediatamente. Durante ese período, no atenderá llamadas de exteriores. Se queda en ese estado hasta que vuelva la tensión y se pulse una llamada de cabina. Entonces, entrará de nuevo en servicio normal. Parámetro [ 34 ]: Habilita la función de Luz Fuera de Servicio Permanente y permite elegir la borna de salida. Permite elegir 3 diferentes bornas de entrada:

Valor B: Borna 120 del conector CC1 Valor C: Borna 120 del conector CH1 Valor D: Borna G

La borna configurada tendrá 24 Vdc siempre que la maniobra no se encuentre en uno de los siguientes casos: - Fuera del servicio permanente. - Maniobra de inspección o mes. - Maniobra de bombero. - Llavín de fuera de servicio activado. Parámetro [ 35 ]: Habilita la función de Llavín Fuera de Servicio Permanente y permite elegir la borna de entrada. Permite elegir 3 bornas diferentes de entrada:

Valor B: Borna 119 del conector CC1 Valor C: Borna 119 del conector CH1 Valor D: Borna 118 del conector CC1

Al desaparecer 24 Vdc de la borna configurada, se borrarán todas las llamadas de exteriores y no permitirá realizar más llamadas de cabina. Atenderá las llamadas de cabina que ya estén registradas y, una vez atendidas, se reenviará a la planta principal para permanecer allí con puertas abiertas o cerradas, dependiendo del parámetro [39]. Durante ese período no registrará llamadas de exteriores, ni de cabina. Parámetro [ 36 ]: Define la borna de entrada que se usará en el cambio de velocidad tipo 3C. Permite elegir diferentes bornas de entrada :

Valor B: Borna 120 del conector CC1

Valor C: Borna 119 del conector CC1 Valor D: Borna 120 del conector CH1

Parámetro para instalaciones con plantas muy cortas con respecto a la velocidad del ascensor. Tras hacer una lectura en la entrada configurada, la maniobra pasará el ascensor a velocidad lenta. Parámetro [ 37 ]: Puerta Automática + Leva eléctrica. Permite elegir diferentes bornas de entrada:

Valor B: Borna 120 del conector CC1 Valor C: Borna 119 del conector CC1 Valor D: Borna 118 del conector CC1

En las instalaciones con Puerta Automática y leva eléctrica, se incorpora un contacto adicional de presencia de hoja de cabina. Este contacto informa al sistema de que la hoja está cerrada sin necesidad de activar los cerrojos (leva eléctrica).




Parámetro [ 38 ]: Habilita el modo Attendant. A continuación, se detallan las entradas necesarias y sus bornas de conexión:

Valor A: 117 CC1 - da orden a la cabina de que arranque por llamadas Subida Valor B: 118 CC1 - da orden a la cabina de que arranque por llamadas Bajada Valor C: 119 CC1 - activa función

El control del ascensor queda en manos del ascensorista (persona que controla la cabina). El ascensorista determina tanto el inicio del movimiento como su sentido. Para ello, se habilitan dos pulsadores en cabina. Parámetro [ 39 ]: Complemento de la función fuera de servicio. Permite elegir el estado de las puertas cuando esta función está activa:

Valor A: Puertas Abiertas Valor B: Puertas Cerradas

Parámetro [ 40 ]: Modo de Simulación:

Valor B: Simula el movimiento de la cabina (antefinales, pulsos y nivel) Valor C: Simula la generación de llamadas aleatorias de cabina Valor D: Los dos anteriores

En instalaciones showroom, permite que la maniobra pueda simular la entrada de nivel y pulsos. También puede generar una secuencia de llamadas automáticas. Parámetro [ 41 ]: Salida Segundo Banco de Velocidad para variadores / Entrada Presostato: Este parámetro esta compartido entre dos funciones que no podrán coexistir entre sí. Estas funciones son:

- Salida Segundo Banco de Velocidad para Variadores. - Presostato.

La configuración dependerá del parámetro [9] (Tipo Ascensor). Si el valor del parámetro [9] es oleodínamico, la configuración de este parámetro será Presostato, mientras que si el valor del parámetro [9] es distinto de oleodinámico, se configurará como Salida Segundo Banco de Velocidad. Configuración para Salida Segundo Banco de Velocidad.

Valor A: No Valor B: Planta Próxima, borna G Valor C: Planta Próxima, borna 120 CC1 Valor D: Planta Próxima, borna 120 CH1

Configuración Entrada Presostato.

Valor A: No Valor B: No Valor C: Borna 120 CC1 Valor D: Borna 120 CH1

La salida Segundo Banco Velocidad se utiliza para instalaciones con variador de frecuencia y plantas cortas. Esta salida activa el segundo banco de velocidad del variador. La activación se produce cuando el viaje se realiza entre plantas consecutivas y estas son cortas. Parámetro [42]: Entrada Alternativa de Incendios:

Este parámetro determina la entrada por la que se habilita la planta alternativa a la definida en el parámetro [2] tras detectarse un incendio, normativa EN81-73. Para que la maniobra cambie a esta planta alternativa, la entrada debe estar activada antes de que la función de Incendios entre en funcionamiento. Una vez esta maniobra se ha activado, la planta alternativa se convierte en la única disponible para la maniobra de Incendios.

Valor A: No Valor B: Borna CC1-120 Valor C: Borna CH1-120 Valor D: Borna K

Parámetro [43]: Rearme manual:




Tras un fallo de fuera de servicio permanente, el parámetro especifica si la maniobra se puede poner en funcionamiento después de cortar la alimentación.

Valor A: No Valor B: fallo final de carrera (afecta a los fallos F01, F02, F03) Valor C: fallos graves (afecta a los fallos F01, F02, F03, F04, F14, F15, F16, F26, F27) Valor D: No

Parámetro [44]: Planta alternativa de Incendios:

Este parámetro determina la planta alternativa a la definida en el parámetro [2] tras detectarse un incendio, normativa EN81-73. Cuando se activa la entrada del parámetro [42], si la planta alternativa está activada, el ascensor cambia del nivel determinado en el parámetro [2] a este.

Valor A: 1º Nivel Valor B: 2º Nivel Valor C: 3º Nivel Valor D: 4º Nivel

Parámetro [45]: Entrada Rescate DSP:

Este parámetro activa la función de rescate automático.

Valor A: No Valor B: Borna K Valor C: Borna 120 CC1 Valor D: Borna 120 CH1

Parámetro [46]: Salida Rescate DSP:

Valor A: No Valor B: Borna 119 CC1 Valor C: Borna 119 CH1 Valor D: Borna 120 CH1

Parámetro [47]: Control puertas desde caja de revisión / Maniobra eléctrica de socorro:

Valor A: Ninguna función activa Valor B: Activo el control de puertas, pero inactiva la maniobra eléctrica socorro Valor C: Activa Maniobra eléctrica socorro, pero inactivo el Control de puertas desde caja de revisión. Valor D: Activas las dos funcionalidades.

Parámetro [48]: Temperatura Máxima y Mínima:

Este parámetro especifica los rangos de temperatura en los que puede trabajar la MicroBasic Prima. Y solo está operativo si el parámetro [30] está configurado en valor D.

Valor A: Mínimo 5º, Máximo 40º Valor B: Mínimo 5º, Máximo 70º Valor C: Mínimo -5º, Máximo 40º Valor D: Mínimo -15º, Máximo 70º

Parámetros [49-63]: Seleccionamos el tipo de cambio a velocidad de aproximación por planta: Este parámetro permite elegir entre 3 tipos de cambio:

Valor B: modo 2C Valor C: modo 1P Valor D: modo 3C. No se puede aplicar en 2 plantas consecutivas

5.2.5. Operaciones Básicas de Funcionamiento 5.2.5.1. Puesta en Marcha. Maniobra de Reenvío




Al accionar el interruptor general QIM se obtendrá:

led + 5 V activo, rojo: existe alimentación en zona del microcontrolador. led DL10 + 24 V activo, rojo: existe alimentación de 24 Vdc. led DL8, RMT activo, verde: alimentación de 24 Vdc correcta.

Estos 3 leds siempre deben estar activos cuando el ascensor esté operando en modo normal. Después de la secuencia de encendido, durante 3 segundos, aparecerá en el indicador de 3 dígitos un número correspondiente a la versión de software. Anótelo y comuníquelo en caso de tener que contactar con MACPUARSA. Tras realizarse la puesta en marcha, se hará de manera automática una maniobra de reenvío.

• Maniobra de reenvío (corrección en planta extrema).

Se identifica porque la información del bloque 1 que se presenta en el indicador aparece de forma parpadeante.

Selección del sentido de corrección:

- Si se encuentra en plantas intermedias, corregirá en la planta extrema que se haya definido en el parámetro [21] (valor A: planta inferior; valor B: planta superior). - Si se encuentra en plantas extremas (antefinal abierto), pasará directamente a funcionamiento normal, corrigiéndose sin realizar movimiento alguno, salvo en el caso especial recogido en el punto siguiente. - En el caso de ascensor oleodinámico, en plantas extremas (antefinal abierto) y fuera de nivel, se renivelará realizando una llamada a la planta siguiente.

Tras finalizar la maniobra de reenvío, aparecerá la información sin parpadear en bloque 1 (cap 5.2.2.2.3). La maniobra de reenvío se realizará siempre tras la secuencia de encendido, cuando el ascensor sufra una descorrección (ejemplo: por falta de pulsos) y tras salir de maniobra de revisión. El resto de indicadores luminosos y relés se activarán como en una maniobra normal. 5.2.5.2. Maniobra Normal El ascensor parado presentará en los indicadores, de forma alternativa, la siguiente información: En el primer caso, se nos indica que la serie de puertas está cerrada (está activo el punto del indicador central: SP - Serie de Puertas) y que el ascensor no puede arrancar porque la serie de cerrojos no se encuentra cerrada (A08). En este caso, es lo lógico porque, hasta que no se inicie un servicio, no se cerrará la serie de cerrojos, ya sea por activación de la leva o cerrando la puerta de la cabina. En el caso de puertas exteriores automáticas, la serie de puertas estará puenteada (punto del indicador central siempre activo). Al cerrar la serie de cerrojos, se activa el punto del indicador izquierdo. Normalmente será así, ya que el ascensor aparcará con puertas cerradas. La información (AAA) nos indica que el ascensor se encuentra listo para arrancar y atender cualquier servicio que se solicite. Es posible que alguna información no aparezca tal y como se acaba de describir. Por ejemplo:

• el punto del indicador central no está activo (SP): indica que la serie de puertas o un contacto previo de la serie de seguridad se encuentra abierto.

• no aparece (A08) o (AAA): otra causa está impidiendo ejecutar un servicio (ejemplo: (A07) - fotocélula de cabina

tapada). Ver tabla de causas de no arranque del ascensor en el capítulo 3. En esta situación, si se hace una llamada y el ascensor se encuentra en disposición de atenderla, la secuencia normal será que:

SI TIENE PUERTAS SEMIAUTOMÁTICAS EN EXTERIORES SI TIENE PUERTAS AUTOMÁTICAS EN EXTERIORES

POSICIÓN ACTUAL EN CABINA

1 SEG 1 SEG





• se cerrará la puerta de la cabina y se activará la leva. Para ello, se desactivará el relé ROPA, se activará el ROPC y el relé de velocidad rápida RVR (led DL6). Si el ascensor es eléctrico, se activará el relé de subida RS (led DL3) o de bajada RB (led DL4). Asimismo, se activarán el correspondiente contactor y, si existe leva, también el relé externo (RLE) de la placa MicroBasic. Si el ascensor es oleodinámico, solo se activará el relé (RLE) que activará la leva.

• cuando todas las series estén cerradas (punto del indicador izquierdo activo, serie de cerrojos), se activará el

relé RM, con led DL5 intermitente rojo y, en el caso de oleodinámico, se activará RS, con led DL3 o RB, con led DL4.

En ascensor oleodinámico, el relé RET, (sin led situado en esquina superior izquierda del bloque de relés de la placa MicroBasic) establece el retardo entre el contactor general (KCG) y el de marcha (KCM, arranque directo) o el tiempo de la fase estrella (arranque estrella-triángulo).

• durante el movimiento, la información ofrecida por los indicadores (bloque 1) será, de forma alternativa, la posición actual del ascensor con a qué tipo de llamada y nivel está atendiendo el ascensor.

Se podrá apreciar que, entre planta y planta, se recibirán 2 pulsos procedentes del fotorruptor, visualizados en el punto del indicador derecho (IMP). Asimismo, durante todo el tiempo, el led NO LEVEL estará activo (verde), excepto el breve instante de paso por el punto de nivelación en cada parada.

• En el momento del cambio de velocidad (cuando se alcance el último pulso procedente del fotorruptor), se desactivará el relé RVR (led DL6). En el indicador aparecerá la siguiente información perteneciente al bloque 1:

Cuando se alcanza el punto de nivelación (señal 207: 0 Vdc, abierto), se desactivará el led NO LEVEL, caerán sucesivamente el relé RM (led intermitente DL5) y, un instante después, el relé de subida RS (led rojo DL4) o de bajada RB (led DL3).

5.2.5.3. Maniobra de Revisión (inspección)

Cuando se accione el interruptor de revisión, se operará en maniobra de revisión, cerrando circuito entre las bornas 24 Vdc y 208: - se activará el relé RMR (led DL1) de la placa MicroBasic. - se abortará cualquier operación que esté realizando la maniobra. - se efectuará el cierre de las puertas de cabina y exteriores (si existen). - en el indicador aparecerá la siguiente información perteneciente al bloque 1:

- si, en vez de (AAA), visualizamos por ejemplo (A06), se nos informa que no podremos mover la cabina en revisión ya que la serie de puertas se encuentra abierta (ver la tabla de causas de no arranque en el capítulo 3).

• Para mover el ascensor en revisión, se tomará el mismo punto 208 como barra de pulsadores de subida y

bajada. De esta forma, al accionarlos darán 24 Vdc a la primera y segunda llamadas de cabina. RECUERDE: En maniobra de revisión, no es posible mover el ascensor más allá de los antefinales. Es decir, si subiendo alcanzamos el antefinal superior y este se abre, el ascensor parará y solo podrá bajar.

1 SEG


1 SEG

ESTO INFORMA DE QUE EL ASCENSOR OPERA EN REVISIÓN




• Tras finalizar un movimiento en revisión, se deben abrir las series de seguridad hasta el punto 102. Si no se abren las series, la maniobra genera una causa de no arranque (A10) y no permite seguir moviéndose en revisión hasta que no se vuelvan a abrir las series de seguridad hasta el punto 102.

• Para pasar de la maniobra de revisión al funcionamiento normal, se conmutará el interruptor de revisión, se

desactivará el relé RMR (led DL1) y se ejecutará una maniobra de reenvío (corrección).

MUY IMPORTANTE: Cada vez que se acceda al techo de cabina, deberá ponerse en revisión la maniobra. 5.2.5.4. Maniobra de Emergencia Solo se emplea en ascensor oleodinámico. El cuadro de maniobra, cuando se trata de un ascensor oleodinámico, posee un interruptor magnetotérmico QIB (6A) que, excepto cuando la maniobra va a estar durante un tiempo prolongado sin operar, siempre debe estar accionado. Así, la batería podrá ser cargada en funcionamiento normal desde la placa MicroBasic, ya que esta incluye un cargador y podrá suministrar energía durante la maniobra de emergencia. La tensión normal de la batería debe oscilar entre 13 y 13,8 Vdc (excepto cuando está descargada). IMPORTANTE: Comprobar periódicamente que la tensión es correcta. La placa MicroBasic dispone de un circuito detector de tensión baja en batería. Cuando esta alcanza un valor de aproximadamente 9 Vdc, es desconectada y se aborta la maniobra de emergencia. Para que se pueda ejecutar la maniobra de emergencia, es necesario que:

• desaparezca el suministro de energía de la red; entonces, se desactivarán los leds RMT (DL8), 24 V (DL10) y 5 V (DL9).

• esté accionado el interruptor magnetotérmico QIB, (6 A).

• se debe haber previsto un elemento que informe de la finalización de la maniobra de emergencia, existen dos

posibilidades:

A) que el ascensor finalice la maniobra de emergencia cuando alcance el nivel inferior próximo. Para ello, se podrá hacer uso de los magnéticos 326, 327, 328 o del fotorruptor (MAC 524/12) alimentando desde los puntos +12F y 0 Vdc y conectando su salida de NIVELADOR a las bornas 207 y 0 Vdc. En este caso, es necesario colocar el jumper J1 situado en zona inferior derecha de la placa MicroBasic. El led NO LEVEL verde permanecerá activo siempre que el ascensor esté fuera de nivel. Es decir, en este caso, para que el ascensor lleve a cabo la maniobra de emergencia el led NO LEVEL debe estar activo.

B) el segundo caso consistiría en hacer finalizar la maniobra de emergencia en cualquier otro punto del recorrido del ascensor, habitualmente en la planta inferior. Para ello, será necesario: - no colocar el jumper J1 situado en zona inferior derecha de la placa MicroBasic. - colocar un contacto adicional en hueco conectado a las bornas 5 y 0 Vdc normalmente cerrado que, cuando pase a la posición de abierto, finalice la maniobra de emergencia (CFE).

• además de los elementos citados, es necesario que todos los contactos de la serie de seguridad estén cerrados

para que la maniobra de emergencia se pueda ejecutar. • cumplidos todos los requisitos anteriores, se ofrece 12 Vdc (en realidad, se ofrecerá la tensión de que disponga

entonces la batería, menos la caída de tensión en cables) en las bornas 281 (+) y 280 (-), puntos de conexión de la válvula de emergencia. Se activará el indicador luminoso EMER (rojo intermitente) mientras se ofrezca tensión en la salida para la válvula de emergencia. El indicador luminoso de NO LEVEL permanecerá activo hasta alcanzar el nivel de planta.

5.2.5.5. Otras Maniobras y Funciones 5.2.5.5.1 Apertura y Cierre de Puertas

• Funcionamiento normal de puertas de cabina. Si el ascensor lleva puertas automáticas en exteriores y se encuentra aparcado con las puertas cerradas, se podrá efectuar la apertura:

− Desde exteriores: pulsando el botón de llamada. − Desde cabina: pulsando el botón de apertura de puertas o la llamada del nivel donde se encuentra la cabina.

Si el ascensor está cerrando puertas para iniciar un servicio, se podrá interrumpir el cierre:

− Desde exteriores: pulsando el botón de llamada que coincide con el servicio que tiene registrado la cabina para el próximo servicio.




− Desde cabina: cortando el haz de la fotocélula que acciona el minirruptor de sensibilidad de la puerta (presencia de obstáculo), pulsando el botón de apertura de puertas o la llamada del nivel donde se encuentra la cabina.

En este caso, el tiempo de apertura de la puerta será igual al tiempo de cierre transcurrido más 2 segundos. Tras finalizar un servicio, se dará orden de abrir puertas durante un tiempo TG (Temporización General). Cuando se cumpla, si las puertas de exteriores son automáticas, se dará orden de cerrar puertas. Si las puertas de exteriores son semiautomáticas, solo se dará orden de cerrar puertas cuando existan llamadas memorizadas pendientes de atender.

• Fallo repetido de cierre de puertas o cerrojos (F05).

La maniobra ejecutará el cierre de puertas y activará la leva durante un tiempo máximo TG. Si no se consigue cerrar la serie, se dará orden de abrir puertas y se desactivará la leva. Posteriormente, se reintentará de nuevo el cierre hasta un máximo de 12 veces. Si aún así no se consigue cerrar puertas, el ascensor pasará al estado denominado fuera de servicio transitorio o FST. En el indicador de la placa MicroBasic, aparecerá el fallo F05 que se quedará almacenado para su posterior visualización. En esta situación, el ascensor no atiende llamadas de exteriores y será necesario hacer una llamada de cabina para restablecer el funcionamiento normal.

• Corte continuado de fotocélula de cabina o apertura continuada de puerta automática de exteriores (F11 o F12).

Si se corta el haz de la fotocélula de cabina, se pulsa el botón de apertura de puerta, está abierto el minirruptor de sensibilidad de la puerta o la puerta semiautomática de exteriores permanece abierta durante más de 48 segundos, el ascensor pasará a fuera de servicio transitorio. No atenderá llamadas de exteriores y aparecerá el fallo F11 o F12. Bastará que el elemento causante vuelva a estar en circuito cerrado durante 5 segundos consecutivos para que se restablezca el funcionamiento normal.

5.2.5.5.2. Renivelación

• Zona de nivelación (D): zona que determina la parada de la cabina. Lo establece un contacto conectado a las bornas 207 y 0 Vdc (nivelador):

Abierto: en zona de nivelación. Cerrado: fuera de la zona de nivelación.

• Zona de inicio de renivelación: zona que, una vez alcanzada, informa al cuadro de maniobra que debe comenzar la maniobra de renivelación. Tradicionalmente, suele realizarse esta función con el mismo elemento nivelador y/o con el contacto de la zona de seguridad para así eliminar un elemento más en hueco. A = zona de renivelación en subida y B = zona de renivelación en bajada. De forma estándar en MicroBasic, la renivelación se inicia cuando se sale de la zona de nivelación; es decir, cuando se cierra el contacto entre las bornas 207 y 0 Vdc (nivelador cerrado). Normalmente la solución es aceptable, excepto cuando la zona de nivelación es muy estrecha (caso de ascensores oleodinámicos de gran precisión en parada) y/o cuando la frecuencia o posibilidad de desnivelación es muy alta (ejemplo: monta coches oleodinámicos). Para estas situaciones, configurando el parámetro [11] con valor C, se ofrece una entrada a la que aplicándole 24 Vdc informa a la maniobra que nos encontramos en zona de inicio de renivelación. Solo en ese caso comenzará la renivelación. Para eso, será necesario colocar un elemento adicional en hueco que cierre contacto aplicando 24 Vdc a la entrada.

D

B FS

FB

FZS

10300K2 K3 K1

A

E C

RENIVELACIÓN EN BAJADA

NIVEL

RENIVELACIÓN EN SUBIDA

CONFIGURACIÓN EN HUECO AL USAR PLACA 538

PUENTE SERIE DE SEGURIDAD PLACA 538

ZONA CPS




• Sentido de renivelación: si la cabina escapa de la zona de nivelación por arriba, debe renivelar en bajada y si lo hace por abajo, debe renivelar en subida. La maniobra ofrece dos posibilidades dependiendo del valor del parámetro [24]. Ver parámetro [24] en apartado 5.2.3.2. • Zona de seguridad: zona dentro de la zona de desenclavamiento de puertas exteriores donde se pueda añadir un contacto o circuito de seguridad que puentee las series de puertas, cerrojos y cabina (conexiones 103-104, 104-105, 105-106) para llevar a cabo la renivelación con puertas abiertas (EN-81).

El propio contacto o circuito de seguridad que se conectará entre los bornas 00 y 103 del paquete CC2 definirá la zona de seguridad:

- circuito abierto: fuera de zona de seguridad. - circuito cerrado: en zona de seguridad.

La placa MicroBasic conectará internamente las bornas (00) y (106), quedando así puenteadas la serie de puertas, cerrojos y cabina siempre que se inicie una renivelación o cuando la cabina esté finalizando un servicio en velocidad lenta (ver función especial aproximación con puertas abiertas, cap 2.3.3). Si al iniciar la renivelación existe una tensión de 110 Vac en la borna (00) (es decir: externamente un contacto o circuito de seguridad que puentea (103) con (00)), la maniobra efectuará la renivelación sin modificar el estado de las puertas. Otros aspectos de la renivelación en las maniobras: El parámetro [18] permite añadir un retardo al inicio de la renivelación.

La maniobra siempre efectuará la renivelación intentando invertir en ello el menor tiempo posible. En determinadas situaciones, no se efectuará maniobra de renivelación ya que puede no tener sentido práctico (ejemplo: el ascensor va a iniciar un nuevo servicio).

El equipo (nivelador 538) + kit magnético 327/328 incorporan todas las funciones para la renivelación y aproximación con puertas abiertas, aplicables tanto a ascensor oleodinámico como eléctrico.

• Aproximación con puertas abiertas.

El parámetro [22] permite activar o no esta función.

La aproximación con puertas abiertas se puede ejecutar cuando la cabina circula en velocidad lenta (en zona de aproximación a planta). Para eso, se requiere un contacto o circuito de seguridad que informa de la zona de desenclavamiento de puertas que a su vez puentea las series de puertas, cerrojos y cabina (bornas 103, 104|104, 105|105, 106). Se conectará a los puntos (00) y (103) de CC2. Este elemento es el mismo que se utiliza en la operación de renivelación con puertas abiertas.

La placa MicroBasic testea la tensión en la borna (00) durante la velocidad lenta. Si existe tensión de 110 Vac, conectará internamente esa borna con (106), puenteando series, y dará orden de abrir puertas.

• Aparcamiento en nivel inferior (oleodinámicos).

Cuando el ascensor se quede estacionado sin efectuar servicio alguno durante más de 14 minutos, será enviado automáticamente al nivel inferior. Solo operativo en ascensor oleodinámico siempre que parámetro [16] = D.

5.2.5.5.3. Maniobra de Bomberos / Incendios Se diferencian dos tipos de ascensores con respecto a la maniobra de Bomberos. Los ascensores preparados para el Uso de Bomberos y los ascensores para el No Uso de Bomberos (incendios).

• Uso No Bomberos (incendios): La activación se hará por la borna 10 (CH2). En este uso, la entrada de bomberos de cabina, borna 9 (CC2), no estará puenteada. Debe dejarse libre. Cuando se active la entrada 10 (CH2), el ascensor irá a la planta de Bomberos que se haya configurado, abrirá puertas y, transcurrido el temporizador de puertas (TG), las cerrará, no permitiendo registrar llamadas de cabina, ni de exteriores. Si se desactiva y activa en menos de 5 segundos, el llavín de Bomberos abrirá y cerrará las puertas. • Uso Bomberos:

La activación se hará por la borna 10 (CH2). En este uso la entrada de Bomberos de cabina, borna 9 (CC2), estará puenteada. Si el ascensor no estuviera en planta de Bomberos, se iría a la planta de Bomberos que se hubiera configurado (parámetro [2]).




Una vez en planta de Bomberos, se abrirán las puertas y se quedará con puertas abiertas. Para poder registrar una llamada, se tendrá que mantener pulsada la llamada al menos hasta que la puerta haya cerrado la mitad de su luz. En caso contrario, volverá a abrirla. Una vez cerrada, arrancará. Tras alcanzar su destino, no abrirá puertas, salvo que se mantenga pulsado el pulsador PAP hasta que las puertas hayan llegado por lo menos la mitad de su luz. Después, se quedará abierta. Si se dejara de pulsar el PAP y no hubiera sobrepasado la mitad de la luz, volvería a cerrar. Si se desactiva y activa en menos de 5 segundos el llavín de Bomberos de hueco, los ascensores cerrarán puertas y se reenviarán a la planta de Bomberos donde abrirán puertas y las cerrarán. Si se encuentran ya en planta de Bomberos, abrirán y cerrarán las puertas.

5.2.5.5.4. Maniobra Selectiva Mixta Esta función solo es aplicable en configuración símplex. Además de las funciones tradicionales de de la modalidad selectiva en subida y bajada, la maniobra permite trabajar en modalidad selectiva mixta. Algunas llamadas de exteriores de niveles inferiores pueden operar como selectiva en subida y el resto de las superiores como selectiva en bajada. Esto puede ser útil, por ejemplo, en edificios con garajes. Técnica de configuración:

• Parámetro [4]: con valor C, opera en modalidad selectiva mixta. • Parámetro [5]: con valor B, permite que el nivel superior de los configurados como selectiva en subida, tenga 2 pulsadores de exteriores, uno en subida y otro en bajada. Es necesario que el parámetro [4] tenga valor C para obtener esta función.

• Parámetro [6]: define el número de niveles inferiores que operarán en modalidad selectiva en subida.

En modalidad selectiva mixta, la maniobra puede ser aplicada a edificios de hasta 10 niveles -9, si el parámetro [5] posee un valor B (2 llamadas de exteriores en bajo)-. 5.2.5.5.5. Ascensores Asimétricos Cuando en una instalación dúplex, alguno de los ascensores no accede a algunos de los niveles extremos, consideramos que el ascensor en cuestión es asimétrico o cojo. Esta función solo es posible en configuración dúplex. Los parámetros [0] y [1], número de paradas de la instalación, de ambos ascensores deben configurarse con el mismo valor (el número total de paradas del edificio). Los indicadores de entrada binaria conectados a ambas maniobras deben tener la misma programación (o secuencia) y esta corresponderá también al número total de paradas del edificio. En el paquete de conexión de llamadas de cabina (CC1), deben quedar libres aquellas bornas correspondientes a los niveles donde no accede el ascensor al no existir el pulsador correspondiente en botonera de cabina.

• Parámetro [7]: define el número de niveles en zona inferior donde no accede el ascensor. • Parámetro [8]: define el número de niveles en zona superior donde no accede el ascensor. Es decir, la asimetría puede existir en zona superior o inferior, incluso un ascensor puede ser cojo en plantas bajas y el otro en plantas altas.




R251

R220

C75

R252

D72

U1

7

D68

V3

Q3

U3

R255

U2

0

C1

01

R244

R243

R236

VR

1

R2

41

R2

37

C91

R2

38

R256 R257

C9

8

C99

R235

R242

R219

R218

R217

R216

R215

R214

R213

R212

R211

R210

R209

R208

R207

R2

06

R205

R204

R203

R202

R201

R200

R199

R198

R197

R196

R195

R194

R193

R1

50

R1

49

R1

48

R9

8

R9

7

R9

6

R9

5

R9

4

R9

3

R9

2 R91

R9

0

R8

9

R8

8

R8

7

R8

6

R8

5

R8

4

R8

3

R8

2

R8

1

R8

0

R7

9

R7

8

R7

7

R7

6

R75

R74

R7

3

R72

R7

1R

70

R6

9

R6

8

R6

7

R1

92

R191

R190

R189

R6

6

R65

R64

R63

R62

R61

R60

R59

R58

R57

R56

R55

R54

R53

R52

R51

R50

R49

R48

R47

R46

R4

5

R44

R43

R42

R41

R40

R39

R38

R37

R36

R35R

22

1

R1

R2

23

R224

R226

R227

C4

3

C4

2

C4

1C

40

C39

C38

C37

C36

C35

C34

C33

C32

C31

C30

C29

C28

C27

C26

C25

C24

C23

C22

C21

C20

C19

C18

C17

C16

C15

C14

C13

C12

C11

C10

C9

C8

C2

F2

U3

5

F1

C82

C83

C84

C85

R248

V4

R258

DL3

DL4

DL5

D2

C9

2

U1

6

U1

5U

14

D6

7D

66

D65

D64

D6

3D

62

D61

D60

D5

9D

58

D57

D56

D5

5D

54

D5

3

D52 D5

1D

50D49

D48

D4

7D

46D45

D44

D4

3D

42

D41

D40

D3

9D

38

D37

D36

D3

5D

34

D33

D32

D3

1D

30

D29

D28

D2

7D

26

D25

D24

D2

3D

22

D21

D20

D1

9D

18D17

D16

D1

5D

14D13

D12 D1

1D

10

D9

D8

D7

D6

D5

R2

59

U2

DZ29

DZ28

DZ26

DZ25

DZ24

DZ22

DZ27

DZ21

DZ20

DZ19

DZ18

DZ17

DZ16

DZ15

DZ14

DZ13

DZ12

DZ11

DZ10

DZ9

DZ8

DZ7

DZ6

DZ5

DZ4

DZ3

DZ2

DZ23

DZ32

DZ30

DZ31

DZ

1

R250

U3

4

C105

R249

R173

C1

04

R2

47 U3

3

C1

03

U3

2

C1

02

U3

1

C6

5C

64

R2

46

R2

45

C90

U30

Q2

U2

9

R2

54

TW2

TW1

Q1

12

32

SY

MA

C2

00

0

14

87

*JP1

TXD

PTT

RX

D

S/N

UDN2987

UDN2987

T2T1

UD

N2

98

7U

DN

29

87

C1

(-)(+)

0VCCVREG+24

IO

b a

10

01

00

12

61

25

12

51

24

12

41

23

12

31

22

12

21

21

12

11

20

12

01

19

11

91

18

11

81

17

11

71

16

11

61

15

11

51

14

11

41

13

11

31

12

11

21

11

11

11

10

11

0

DL2

1

+

D73

DL1

+

C6

3

154

XT1

ST9

0T4

0

2

( * )

( *

Tensión de registro: 24 Vdc (puente entre VREG y + 24)

24 Vdc MicroBasic

SERIGRAFÍA DE LA PLACA AMB1

Par

a su

stituir la

pla

ca A

MB1 p

or

la p

laca

AM

B1•,

es

im

pre

scin

dib

le c

oloca

r el

jum

per

SYM

AC2000

Expansión Entradas / Salidas

Llam

ada

exte

rior

subid

a Com

unic

ació

n s

erie

RS485

(T1-T

2 M

icro

Bas

ic)

Llam

ada

exte

rior

baj

ada

El ju

mper

(JP

1)

deb

e se

r co

loca

do e

n s

u

par

te s

uper

ior

5.3. Placa AMB1 5.3.1. Componentes Principales

La placa AMB1 acompaña siempre a una placa MicroBsic, y sirve para aumentar las prestaciones de esta, tal y como se indicó en el capítulo 1. Descripción de bornas: Conectores (↓) (↑) 110 Común llamadas exteriores (+24 Vdc). 100 Común llamadas registros (0Vdc)- La placa debe ser fijada en los taladros marcados con (*) con separadores especiales con toma de tierra. La placa se montará sobre la chapa metálica con conexión de tierra.

5.3.2. Información Ofrecida por la Placa La placa AMB1 no dispone de indicador que permita darnos información. Esta información, sin embargo, la seguirá ofreciendo la placa MicroBasic de la misma forma que lo hace sin esta ampliación. Los posibles fallos de la instalación también quedan reflejados en la placa MicroBasic. La placa AMB1 sí dispone de una serie de indicadores luminosos tipo led que suministran la siguiente información:

• DL1: Alimentación Interna (+5 Vdc). • DL2: Alimentación Externa (+24 Vdc). • DL3, DL4: Comunicación serie activada. • DL5: Transfiriendo datos.




5.3.3. Configuración de Parámetros en Placa MicroBasic Cuando una instalación lleva placa AMB1, la configuración de la maniobra se hace directamente sobre esta, según lo indicado en las tablas siguientes. Los parámetros [4], [5], [6] son diferentes respecto a la configuración con MicroBasic simple.

PARÁMETROS VALOR

NÚMERO VISUALIZADO


MICROINTERRUPTORES 7 8 7 8 7 8 7 8

ON ON ON ON

OFF OFF OFF OFF

A b C d00

1 2 3 4 5 6

NÚMERO DE PARADAS DE LA INSTALACIÓN

5-9-13 2-6-10-14 3-7-11-15 4-8-12-16 ON

OFF

01 1 2 3 4 5 6

2-3-4 5-6-7-8 9-10-11-12 13-14-15-16 ON

OFF

02 1 2 3 4 5 6

NIVEL DE BOMBEROS

1º 2º 3º 4º ON

OFF

03 1 2 3 4 5 6

TIPO DE PUERTAS EXTERIORES MANUAL SEMI-AUTOMÁTICA AUTOMÁTICA

PLANTA PRINCIPAL

AUTOMÁTICA RESTO SEMI-AUTOMÁTICA

PLANTA PRINCIPAL

SEMI-AUTOMÁTICA

RESTO AUTOM.

ON

OFF

04 1 2 3 4 5 6

MODO DE FUNCIONAMIENTO

UNIVERSAL

SELECTIVA

- - ON

OFF

05 1 2 3 4 5 6

MODO DE INSTALACIÓN - - AMB1 AMB2 ON

OFF

06 1 2 3 4 5 6

NO USADO - - - - ON

OFF

07 1 2 3 4 5 6

Nº DE NIVLES EN ZONA INFERIOR PARA ASCENSOR ASIMÉTRICO (COJO)

0 1 2 2 ON

OFF

08 1 2 3 4 5 6

Nº DE NIVELES EN ZONA SUPERIOR PARA ASCENSOR ASIMÉTRICO (COJO)

0 1 2 3 ON

OFF

09 1 2 3 4 5 6

TIPO DE ASCENSOR ELÉCTRICO OLEODINÁMICO REGULACIÓN VELOCIDAD CAMBIO 1C

REGULACIÓN VELOCIDAD CAMBIO 2C

ON

OFF

10 1 2 3 4 5 6

TEMPORIZADOR AUXILIAR (SEG)

OLEODINÁMICO FASE λ 0.2

DIRECTO

1 2

3

ON ELÉCTRICO VENTILACIÓN FORZADA 5 10 18 25

OFF

11 1 2 3 4 5 6

FUNCIÓN ENTRADA AUXILIARES - SOBRE TEMP.

- RPA - PCP

-SOBRE TEMP. - RPA

- GRUPO ELECTRÓGENO

- SOBRE TEMP. - RPA

- INICIO RENIVELACIÓN

- SOBRE TEMP.- RPA

- GONG (SOLO ANTIGUA

DIRECTIVA)

ON

OFF

12 1 2 3 4 5 6

TIPO CENTRAL OLEODINÁMICO ESTÁNDAR SOFT-STOP (VERSIÓN ESPECIAL)

SOFT-STOP MP BORNA 120

CH1

SOFT-STOP MP BORNA 119

CH1 ON

OFF

13 1 2 3 4 5 6

FUNCIONES SALIDAS AUXILIARES - ACUDE - LEVA

- ACUDE +ESTÁ - LEVA

- FLECHAS TENDENCIA

- LEVA

- OCUPADO - LEVA ON

OFF

14 1 2 3 4 5 6

NIVEL PLANTA PRINCIPAL

1-5-9-13 2-6-10-14 3-7-11-15 4-8-12-16 ON

OFF

15 1 2 3 4 5 6

1-2-3-4 5-6-7-8 9-10-11-12 13-14-15-16 ON

OFF




PARÁMETROS VALOR

MICROINTERRUPTORES

NÚMERO VISUALIZADO


7 8 7 8 7 8 7 8

ON ON ON ON

OFF OFF OFF OFF

A b C d16

1 2 3 4 5 6

TIEMPO DE REENVÍO NO EXISTE REENVÍO

INMEDIATO 1 MINUTO 14 MINUTOS ON

OFF

17 1 2 3 4 5 6

NIVELES DONDE ACTÚA REENVÍO A LA PLANTA PRINCIPAL. EN ASCENSOR

OLEODINÁMICO, POR NORMATIVA, PONER “A” EN TODAS EN INFERIOR EN LAS 2

INFERIORES EN LAS 3

INFERIORES ON

OFF

18 1 2 3 4 5 6

RETARDO A LA RENIVELACIÓN 0.5 1 2 5 ON

OFF

19 1 2 3 4 5 6

SISTEMA DE BORRADO DE LLAMADAS DE CABINA

SIN BORRADO

NO BORRAR SI CONMUTA

SERIES O FOTOCÉLULA



ON

OFF

20 1 2 3 4 5 6

INDICADOR PRÓXIMA PARTIDA. FLECHAS DE TENDENCIA

TIPO A ESTÁNDAR TIPO B TIPO C - ON

OFF

21 1 2 3 4 5 6

PLANTA DE REENVÍO INFERIOR SUPERIOR - - ON

OFF

22 1 2 3 4 5 6

APROXIMACIÓN CON PUERTAS ABIERTAS NO SÍ - - ON

OFF

23 1 2 3 4 5 6

DUPLICAR TEMPORIZADORES (MTR Y/O TG) NINGUNO MTR TG AMBOS ON

OFF

24 1 2 3 4 5 6

CRITERIO DE DECISIÓN SENTIDO RENIVELACIÓN SIN RENIVELACIÓN POR BORNA K - - ON

OFF

25 1 2 3 4 5 6

VARIADOR COMERCIAL SIN PLANTA PRÓXIMA

CON PLANTA PRÓXIMA

PLANTAS CORTAS TIPO

1P, 3C -

ON

OFF RESISTENCIA CALENTAMIENTO NO BORNA 117

CH1 BORNA 118

CH1 BORNA 119 CH1

26 1 2 3 4 5 6

REPRESENTACIÓN EN INDICADOR DE FUERA DE SERVICIO PERMANENTE

DOS PLANTAS INFERIORES

ALTERNATIVAMENTE

PLANTA ACTUAL

PLANTA ACTUAL

PLANTA ACTUAL ON

OFF

27 1 2 3 4 5 6

MANIOBRA DE BOMBEROS / INCENDIOS EN81-73 EN81-72 U36

BOMBEROS AUSTRALIA 119 CC1+CONTACTOR PUERTA POR

BORNA K

ON

OFF

28 1 2 3 4 5 6

VISUALIZACIÓN DE PARÁMETROS (PULSAR PL1)

- - - - ON

OFF

29 1 2 3 4 5 6

ANÁLISIS CONTACTOR PEGADO PARADO + MOVIMIENTO

PARADO PARADO +

MOVIMIENTO SIN REVISIÓN

PARADO SIN REVISIÓN

ON

OFF

30 1 2 3 4 5 6

TEMPERATURA MOTOR FUNCIÓN STOP

TEMPERATURA MOTOR BORNA J

STOP PARÁMETRO [33]

BORNA F JUNTO CON

SOBRECARGA STOP BORNA J

TEMPERATURA MOTOR POR BORNA XTS

TEMPERATURA MOTOR POR

BORNA XTS, Y SENSOR INTERNO

TEMPERATURA

ON

OFF

31 1 2 3 4 5 6

ACTIVACIÓN MANIOBRA DE INCENDIOS CON PRESENCIA DE SEÑAL

EN AUSENCIA DE SEÑAL

- - ON

OFF




PARÁMETROS VALOR

MICROINTERRUPTORES

NÚMERO VISUALIZADO


7 8 7 8 7 8 7 8

ON ON ON ON

OFF OFF OFF OFF

A b C d32

1 2 3 4 5 6

FILTRADO DE LLAMADAS NO

NORMA EN81-28 CON PLACA DE

FILTRADO MB-EN8128 (BORNA G)

NORMA EN81-28 SIN PLACA DE FILTRADO MB-EN8128 (BORNA G)

- ON

OFF

33 1 2 3 4 5 6

STOP NO BORNA 118 CH1 BONA 117 CH1 BORNA K ON

OFF

34 1 2 3 4 5 6

LUZ DE FUERA DE SERVICIO PERMANENTE NO BORNA 119 CH1 BONA 118 CH1 BORNA 120 CH1 ON

OFF

35 1 2 3 4 5 6

LLAVÍN DE FUERA DE SERVICIO PERMANENTE NO BORNA 117 CH1 BONA 118 CH1 BORNA 120 CH1 ON

OFF

36 1 2 3 4 5 6

PLANTA CORTA 3C NO BORNA 120 CH1 BORNA 118 CH1 BORNA 117 CH1 ON

OFF

37 1 2 3 4 5 6

PUERTA AUTOMÁTICA Y LEVA ELÉCTRICA NO BORNA 119 CH1 BORNA 118 CH1 BORNA 120 CH1 ON

OFF

38 1 2 3 4 5 6

MODO ATTENDANT NO SÍ - - ON

OFF

39 1 2 3 4 5 6

FUERA DE SERVICIO APARCAMIENTO DE PUERTAS

ABIERTAS CERRADAS - - ON

OFF

40 1 2 3 4 5 6

MODO SIMULACIÓN NO MOVIMIENTO

CABINA LLAMADAS AMBOS ON

OFF

41 1 2 3 4 5 6

SALIDA ACTIVACIÓN 2º BANCO DE VELOCIDAD

NO BORNA 120 CH1 BORNA 119 CH1 BORNA 118 CH1 ON

OFF SALIDA PRESOSTATO NO BORNA 120 CH1 BORNA 119 CH1 BORNA 118 CH1

42 1 2 3 4 5 6

ENTRADA PLANTA ALTERNATIVA INCENDIOS NO BORNA 120 CH1 BORNA 119 CH1 BORNA 118 CH1 ON

OFF

43 1 2 3 4 5 6

REARME MANUAL NO FALLOS FINAL DE CARRERA, MTR Y

PRESOSTATO FALLOS GRAVES - ON

OFF

44 1 2 3 4 5 6

PLANTA ALTERNATIVA INCENDIOS 1º 2º 3º 4º ON

OFF

45 1 2 3 4 5 6

RESCATE DSP ENTRADA NO BORNA K BORNA 120 CH1 BORNA 118 CH1 ON

OFF

46 1 2 3 4 5 6

RESCATE DSP SALIDA NO BORNA 119 CH1 BORNA 120 CH1 BORNA 117 CH1 ON

OFF

47 1 2 3 4 5 6

CONTROL PUERTA CAJA REVISIÓN

NO SÍ NO SÍ ON

OFF

MANIOBRA ELÉCTRICA SOCORRO

NO NO SÍ SÍ





NÚMERO VISUALIZADO


7 8 7 8 7 8 7 8

ON ON ON ON

OFF OFF OFF OFF

A b C d48

1 2 3 4 5 6

TEMPERATURA MÁXIMA Y MÍNIMA MÍNIMO:5º

MÁXIMO:40º MÍNIMO:5º

MÁXIMO:70º MÍNIMO:-5º MÁXIMO:40º

MÍNIMO:-15º MÁXIMO:70º

ON

OFF

49 1 2 3 4 5 6


OFF

50 1 2 3 4 5 6


OFF

51 1 2 3 4 5 6


OFF

52 1 2 3 4 5 6


OFF

53 1 2 3 4 5 6


OFF

54 1 2 3 4 5 6


OFF

55 1 2 3 4 5 6


OFF

56 1 2 3 4 5 6


OFF

57 1 2 3 4 5 6


OFF

58 1 2 3 4 5 6


OFF

59 1 2 3 4 5 6


OFF

60 1 2 3 4 5 6


OFF

61 1 2 3 4 5 6


OFF

62 1 2 3 4 5 6


OFF

63 1 2 3 4 5 6

TIPO DE CAMBIO DE PLANTA 15, 16 1C 2C 1P 3C ON

OFF




U1

U2

R1

TW1

C2

C105

D1

D75

V2

U8

U12

U52

+ C48

V6

D5

V15

U14

U18

R234

DL1

U29

R171

U30

V16

U31

U35

9

1 5

6

XL2

X1

U37

L1

U3

R103

R3R4

R5

R6

R7

R8

C106

R104

R105

R106

C107

R108

R109

R110

R111

R112

R113

R114

R115

C108

R117

R118

R119

R120

R121

R122

R123

C110

R125

R126

R31

R127

C111

R35

R36

R37

R38

R39

R40

R41

R42

R43

R44

R46

R216

R48

R49

R50

R51

R52

R53

R54

R55

R56

R57

R58

R59

R60

R61

R62

R63

R64

R65

R66

R67

R68

R69

R70

R71R72

R73

R74

R75

R76

R77

R78

R79

R80

R81

R82

R83

R84

R85

R86 R87 R88 R89 R90

R91

R92

R93

R94

R95

R96

R97

R98

R129

R130

R131

R132

R133

R134R1

35

R136

C112

R138

R139

R140

C113

R142

R143 R144

R145

R146

R147

R148

R149

R150R151

R152

R153

R154

R155

R156

R157

R158

R159

R160

R161R162

R163

R164

R165

R166

R167

R168

R169

R170

R173

R174

R175

R176

R177

R178

R179

R180

R181

R182

R183

R184

R185

R186

R187

R188

C3

C4

C49

C50

C51

C52

C53

C54

C55

C8

C9

C10

C11

C12

C13

C14

C15

C16

C17

C18

C19

R217

C21

C22

C23

C24

C25

C26

C27

C28

C29

C30

C31

C32

C33

C34

C35

C36

C37

C38

C39

C40

C41

C42

C43

C44

C45

C46

C47

C56

C57

C58

C59

C63

C64

C65C6

6

C67

U50

C69

C70

C71

C72

C68 U3

6

C75

F3 F4

D69

D2D3

D4

D70

D71

D72

V3

V4

V5

V10

V11

V12

V13

C114

XL1

U25

U27

U28

C130

CV1

+

C60

+

C61

+

C62

V7

V8V9

D6D7

D8D9 D1

0D1

1

D12

D13

D14

D15

D16

D17

D18

D19

D20

D21

D22

D23

D24

D25

D26

D27

D28

D29

D30

D31

D32

D33

D34

D35

D36

D37 D3

8D3

9

D40

D41 D4

2D4

3

D44

D45

D46

D47

D48

D49 D5

0D5

1

D52

D53 D5

4D5

5

D56

D57 D5

8D5

9

D60

D61 D6

2D6

3

D64

D65 D6

6D6

7

D68

D74

U53

TW8

TW9

TW5

D77

R231

R229

R230

R232

R227

R218

R225

R226

R228

C116C117C118

C119

C120

C121

C122

C123

R224

C76

C77

U15

U16

U17

R219

U20

U21

DL2DL

3

DL4

DL5

DL6

U32

U33

U34

X2X3

R220

R215

R213

R212

R211

R210

R209

R208

R207

R205

R203

R202

R201

R200

R199

R198

R197

R196

R195

R194

R193

U19

R192

R190

R189

R214

R204

C20

R47

R191

C79

V14

+

C83

R223

+C82

+C8

1

D76

+C8

0

C78

U46

U45

R222

C115

U44

TR1

U43

U42

U41

R221

U49

U48

U47

C104

C103

C102

C101

C100

C99

C98

C96

C95

C94

C93

C92

C91

DZ32

C109

C90

C89

DZ31

DZ30

DZ29

DZ28

DZ26

DZ25

DZ24

DZ23

DZ22

DZ21

DZ20

DZ19

DZ18

DZ16

DZ15

DZ14

DZ13

DZ12

DZ11

DZ10

DZ27

DZ8

DZ17

DZ7

DZ6

DZ5

DZ4

DZ3

DZ2

DZ1

C88

C87

C86

C85

C84

D78

R233

R235R236

D79

C129

TW4

TW7

U51

C134

C133 C132

U55

PS2

PS3

PS4

PS5

U54 C1

47

C144

C145

C143

C146

TW6TW

2+

TW3

PS1

R238

R237

CON4CON3

CON1

CON2

S/N

C1

A1A2

A3 A4

PFC8573

1232

HC244

SAA1064

HC20

MIC

5841

HC244

HC16

5HC

165

HC16

5HC

165

MAX

1480

MAX

1480

ST90

T40

LM28

25

MAX250

4N26

4N26

4N26

MAX1480MAX251

MAX1480

UDN2987

UDN2987

UDN2

987

UDN2

987

D4D3

D2D1

b a

IO

1

100

100

126

125

125

124

124

123

123

122

122

121

121

120

120

119

119

118

118

117

117

116

116

115

115

114

114

113

113

112

112

111

111

11

01

10

43

21

T2T1T2T1

T2T1

T2T1

(+)(-)

(+)(-)

(+) (-) (+) (-) 0VCCVREG+24

F5

+

BAT

BAT

F1F2

RS-232C

L1

ASC.

424

Vdc

µB

ASC.

324

Vdc

µB

ASC.

224

Vdc

µB

ASC.

124

Vdc

µB

CHB1

CHB2

CHS2

CHS1

( * )

( *

5.3.4. Funcionamiento con placa AMB1 El funcionamiento es idéntico a la maniobra simple, pero con mayores prestaciones, tal y como se indicó en el capítulo 1. 5.4. Placa AMB2 5.4.1. Componentes Principales La placa AMB2 acompaña siempre a una placa MicroBasic y sirve para aumentar las prestaciones de esta, tal y como se indicó en el capítulo 1. Descripción de bornas:

Conectores CHB1, CHB2 ( ) y CHS1, CHS2 ( ). 110 Común llamadas exteriores (+24 Vdc). 100 Común de llamadas/registros (0 Vdc), excepto en universal, que es el 110 de CH1 de MicroBasic.

La placa debe ser fijada en los taladros marcados con (*), con separadores especiales con toma de tierra. La placa se montará sobre chapa metálica con conexión de tierra.

SERIGRAFÍA DE LA PLACA AMB2

TENSIÓN DE REGISTRO 24 Vdc (PUENTE ENTRE VREG Y + 24)

CO

M S

ERIE

RS485

(T1-

T2 M

BAS)

ASC.1

CO

M S

ERIE

RS485

(T1-

T2 M

BAS)

ASC.2

CO

MU

NIC

ACIÓ

N

SERIE

RS485

(T1-

T2 M

BAS)

ASC.3

CO

MU

NIC

ACIÓ

N

SERIE

RS485

(T1-

T2 M

BAS)

ASC. 4

CO

MU

NIC

ACIÓ

N

SERIE

RS232C

TELE

CO

NTRO

L

EXPAN

SIÓ

N

EN

TRAD

AS /

S A

LID

AS

LLAM

AD

A E

XTERIO

R B

AJA

DA

LLAM

AD

A E

XTERIO

R S

UBID

A




5.4.2. Información Ofrecida por la Placa AMB2 Cuando opera con las ampliaciones AMB1 y AMB2, la placa MicroBasic ofrece la misma información que la maniobra MicroBasic estándar, tanto en los leds como en los 3 dígitos de su indicador. Cuando la placa opera con AMB2, en la presentación de llamadas exteriores en bajada (Figura 1) y en subida (Figura 2) aparecerá a lo sumo una llamada registrada que corresponde a la única que le haya asignada en tiempo real la placa AMB2. Para visualizar todas las llamadas exteriores memorizadas, será necesario visualizar la información que ofrece la placa AMB2. La placa AMB2 cuenta con los siguientes elementos informativos:

• 13 indicadores luminosos tipo led. • 1 indicador de 4 dígitos.

5.4.2.1. Indicadores Luminosos Tipo Led

• Cada una de las cuatro posibles alimentaciones (+, -) de 24 Vdc procedentes de las maniobras MicroBasic corresponde a un led verde que informa de la presencia de tensión en esa conexión. Cada led se encuentra en las proximidades de la conexión. Si aún existiendo tensión en bornas, el led está desactivado, revisar el buen estado del fusible asociado. • Junto al microprocesador existe un led verde que informa de la presencia de la alimentación 5Vdc del microprocesador.

• Cada uno de los 4 posibles ascensores lleva asociado un led rojo y un led verde. La siguiente tabla muestra la información que se ofrece en función del estado de los leds.

Notas: Al encender la maniobra, los 8 leds informativos se activan simultáneamente durante unos segundos. Los 8 leds se mantienen encendidos simultáneamente cuando la placa se encuentra en modo PROGRAM (ver punto 5.4.3.2). En modo stand-by, los 8 leds están desactivados (ver punto 5.4.4.2).

ESTADO LED ROJO

ESTADO LED VERDE ESTADO DEL ASCENSOR

DESCRIPCIÓN

ON OFF NO OPERATIVO

Causas: • No existe comunicación. • Ascensor FUERA DE SERVICIO PERMANENTE (visualizar

fallo en maniobra).

INTERMITENTE ON NO OPERATIVO PARA

USUARIO

Ascensor operando en : • REVISIÓN • Maniobra de BOMBEROS • Maniobra de socorro

INTERMITENTE INTERMITENTE NO OPERATIVO PARA

USUARIO REENVÍO (reset de posición).

INTERMITENTE OFF NO OPERATIVO PARA

USUARIO ASCENSOR FUERA DE SERVICIO TRANSITORIO: • Presenta el fallo producido y el ascensor causante.

OFF ON OPERATIVO PARA

USUARIO ASCENSOR PARADO con la serie de seguridad ABIERTA

OFF INTERMITENCIA LENTA NO OPERATIVO PARA

USUARIO ASCENSOR PARADO con la serie de seguridad CERRADA.

OFF INTERMITENTE NO OPERATIVO PARA USUARIO

ASCENSOR EN MOVIMIENTO

OFF OFF NO EXISTE ESTADO NO EXISTE DESCRIPCIÓN

FIGURA 1 FIGURA 2




5.4.2.2. Indicador de 4 dígitos Debajo del indicador, existen 3 pulsadores que permiten configurar la placa y acceder a su información (ver también punto 5.4.3.1). El equipo posee dos modos de funcionamiento: modo RUN y modo PROGRAM. Mediante el pulsador P/R se conmuta entre ambos modos. 5.4.2.2.1. Información en MODO RUN En este modo de funcionamiento, se visualiza en el indicador información de los ascensores en estado operativo. Para poder acceder a las diferentes informaciones se pulsará el botón ( ), visualizándose de forma cíclica la siguiente información:

• Llamadas exteriores en bajada memorizadas. • Posición y destino de los ascensores (* 1). • Hora y Fecha (* 2). • Histórico de errores aparecidos en las maniobras (* 3).

Mediante el pulsador ( ), es posible obtener los distintos valores almacenados en los anteriores bloques de información marcados con (*):

• (* 1) Conmuta entre los diferentes ascensores. Se presenta de forma cíclica la posición del ascensor y su destino (si existe).

• (* 2) Alterna la representación de fecha y hora al pulsar ( ). • (* 3) Cada pulsación de ( ) permite visualizar el fallo anterior en el tiempo memorizado.

Para cada fallo almacenado, se presenta de forma cíclica lo siguiente:

P/R

INDICADOR

PULSADORES

CÓDIGO DE FALLO Nº DE ASCENSOR Y Nº DE NIVEL FECHA HORA




Diagrama de flujo modo RUN (*) Información cíclica

EL ASCENSOR SE ENCUENTRA EN EL NIVEL 4 Y ATIENDE A LA LLAMADA EXTERIOR BAJADA DEL NIVEL 12

FALLO CÓDIGO Nº 13 ASCENSOR 2 NIVEL 12 HORA DE APARICIÓN DEL FALLO

FECHA DE APARICIÓN DEL FALLO

1

2

3

4

5 ( * )

( * )

PULSAR

LLAMADAS DE BAJADA MEMORIZADAS; PRESENTACIÓN CÍCLICA DE LAS QUE EXISTAN.

LLAMADAS DE SUBIDA MEMORIZADAS; PRESENTACIÓN CÍCLICA DE LAS QUE EXISTAN

EL ASCENSOR 1 EN NIVEL 4, PULSANDO ( ) SE VISUALIZA EL RESTO DE ASCENSORES

HORA: PULSANDO ( ), SE VISUALIZA LA FECHA

PULSANDO ( ), SE VISUALIZA LOS ERRORES PREVIOS




5.4.2.2.2. Información en MODO PROGRAM En este modo de funcionamiento, se pueden visualizar y modificar los parámetros de configuración (ver también el punto 5.4.3.2). Inicialmente el indicador muestra un número de parámetro PX; pulsando ( ) se selecciona el número de parámetro deseado. Una vez aquí, pulsando ( ) se visualiza el valor de ese parámetro. 5.4.2.2.3. Información en Situaciones Especiales

• Presentación intermitente de la información.

Cuando la información visualizada en modo RUN en los indicadores se haga de forma intermitente, el circuito nos está informando que la FECHA y la HORA ALMACENADA SON INCORRECTAS. Para introducir la fecha y la hora correctas, programar adecuadamente los parámetros [11] (hora) y [12] (fecha). Si tras está operación, la fecha y la hora continúan siendo incorrectas, sustituir la placa AMB2.

• Situación de redundancia.

La maniobra con AMB2 puede operar en redundancia (ver capítulo 5.4.4.2). En esta situación, una placa AMB2 opera normalmente y la otra permanece en STAND-BY, presentando el mensaje: • Visualización de fallos.

La placa AMB2 almacena y permite visualizar en su indicador los últimos 25 fallos producidos en la instalación.

Cuando aparece cualquier error, desaparece la visualización actual del indicador y se presenta, de manera cíclica, la información asociada al fallo (ver también capítulo 5.4.5).

Número de parámetro

Valor del parámetro

Pulsar ( )




5.4.3. Configuración y Ajuste de Parámetros 5.4.3.1. Elementos para la Configuración Cuando una instalación lleva AMB2, la parametrización se hace tanto en la placa AMB2 como en la MicroBasic. La parametrización de esta última, ya se vió en el punto 5.2.3. Aunque los parámetros varían en este caso, sus nuevas funciones y valores son los que se indican en el punto 5.4.3. El circuito AMB2 dispone de los siguientes elementos para su configuración:

• Indicador de 4 dígitos. • 3 pulsadores.

El equipo tiene dos modos de funcionamiento: modo RUN y modo PROGRAM. Con el pulsador P/R, se conmuta de un modo a otro. La configuración se realiza en modo PROGRAM. 5.4.3.2. MODO PROGRAM En este modo de funcionamiento, en AMB2 se pueden visualizar y/o modificar los parámetros de configuración. Funciones de los elementos que intervienen:

• Indicador de 4 dígitos informa del parámetro seleccionado y del valor que contiene. Graba un nuevo valor.

• Botón P/R conmuta de modo RUN a modo PROGRAM y viceversa. • Botón ( ) permite seleccionar el parámetro y posicionarlo en el dígito cuyo valor se va a modificar. • Botón ( ) permite visualizar el valor del parámetro seleccionado y modificar el valor del dígito seleccionado.

Modo de funcionamiento:

• Estando en modo RUN, pulsar P/R y se entrará en modo PROGRAM.

• En modo PROGRAM, los 8 leds informativos (las 4 parejas, una por ascensor) se encuentran encendidos. Las llamadas de exteriores registradas NO son borradas, pero mientras se esté en este modo, NINGUNO de los ascensores operativos las atenderá.

• Para seleccionar un parámetro, pulsar sucesivamente ( ) hasta que el indicador indique el parámetro deseado.

Una vez seleccionado el parámetro, pulsar ( ) para visualizar el valor del mismo. Parpadeará el dígito de la izquierda como indicación de dígito en edición.

• Para modificar el valor del parámetro, pulsar ( ) hasta llegar al dígito que se quiere corregir (parpadeará). A continuación, pulsar ( ) para modificar el valor del dígito. Para almacenar el nuevo valor, pulsar P/R.

• Si solo se desea visualizar el parámetro (sin modificarlo), se pulsará directamente P/R (sin ejecutar los dos

pasos anteriores). Si se vuelve a pulsar P/R pasaremos a modo RUN.

P/R

INDICADOR

PULSADORES




En el siguiente diagrama, se indica de forma esquemática lo expuesto anteriormente.

1

2

3

4

5

6

7

VISUALIZACIÓN LLAMADAS BAJADA MEMORIZADAS

ENTRADA EN MODO PROGRAM. APARECE PARÁMETRO 1

MODIFICAREMOS, POR EJEMPLO, EL PARÁMETRO [2], Nº DE NIVELES

EL VALOR ACTUAL DEL PARÁMETRO [2] ES 10 NIVELES. ESTÁ PARPADEANDO EL DÍGITO DE LA IZQUIERDA.

HEMOS PULSADO ( ) 3 VECES Y ASÍ PARPADEARÁ EL CUARTO DÍGITO, YA QUE SERÁ MODIFICADO

HEMOS PULSADO ( ) 3 VECES DE FORMA TAL QUE EL VALOR DEL PARÁMETRO [2] ES 13 NIVELES

LA INFORMACIÓN Po. APARECERÁ DURANTE 1 SEG. INDICANDO QUE EL NUEVO VALOR CORRECTO YA HA SIDO GRABADO EN LA PLACA AMB2. SI APARECE PF ES PORQUE EL NUEVO VALOR NO ESTÁ PERMITIDO. DESPUÉS, EL INDICADOR VOLVERÍA A PRESENTAR EL ANTIGUO VALOR.

AL

PULS

AR P

/R,

DESPU

ÉS D

E

SELE

CCIO

NAR C

UALQ

UIE

R

PARÁM

ETRO

, PA

SAM

OS A

MO

DO

RU

N

MO

DIF

ICACIÓ

N Y

GRABACIÓ

N

DEL

NU

EVO

VALO

R D

EL

PARÁM

ETRO

SELE

CCIÓ

N D

EL

VALO

R D

EL

DÍG

ITO

DEL

PARÁM

ETRO

A

MO

DIF

ICAR

SELE

CCIÓ

N D

E P

ARÁM

ETRO

S

PULSAR P/R

PULSAR ( ) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO HASTA LLEGAR AL PARÁMETRO DESEADO

PULSANDO ( ) VISUALIZAMOS EL PARÁMETRO DESEADO

PULSAR ( ) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO HASTA HACER PARPADEAR EL PARÁMETRO DESEADO

PULSAR ( ) TANTAS VECES COMO SEA NECESARIO HASTA OBTENER EL VALOR DEL PARÁMETRO DESEADO

PULSAR P/R. ESTO HACE QUE EL NUEVO VALOR DEL PARÁMETRO SE ALMACENE




5.4.3.3. Configuración de Parámetros en Placa MicroBasic Para la configuración de estos parámetros nos remitimos al punto 5.3.3. 5.4.3.4. Configuración de Parámetros en Placa AMB2 Nº DE PARÁMETRO RANGO DE VALORES DESCRIPCIÓN

1 1 - 4 Número de ascensores gobernados por AMB2.

2 2 - 16 Nº de paradas totales de la instalación.

3 0000 - FFFF Llamadas en bajada que no atiende el ascensor 1 (en hexadecimal). (5)




7 0000 - FFFF Llamadas en subida que no atiende el ascensor 1 (en hexadecimal). (5)




11 00.00 - 23.59 Hora de la maniobra.

12 01.01 - 31.12 Fecha de la maniobra.

13 0000 NO EXISTE Código de acceso: si se desea código de acceso para poder entrar en modo de programación colocar un valor diferente de 0000.

14 0000-1111 Control de comunicaciones.

15 - 18 (3) Nº de teléfono del centro.

19 - 21 (3) Nº de teléfono GSM para servidor de mensajes (SMS). (1)

22 - 24 (3) Nº de teléfono del centro servidor de mensajes (SMSC). (1)

25 - 27 (3) Nº de teléfono propio. (2)

28 0 - 1 0: Normal - 1: Placa redundante

(1) Introducir número internacional sin prefijo. (2) Este número debe coincidir con el que tenga el centro en la base de datos. (3) Todos los números de teléfono deben llevar al final un dígito ‘E’ que marca el final del número. (4) Significado de los dígitos del parámetro 14:

(5) Ejemplo práctico de maniobra cuádruplex asimétrica.

TIPO DE MODEM: 0: convencional 1: GSN

LLAMADA AL CENTRO: 0: Desactivado 1: Activado

TIPO DE FALLOS QUE GENERAN LLAMADAS O SMS 0: Solo graves 1: Todos

SERVICIO DE MENSAJES SMS (Mensajes a teléfonos móviles GSM) 0: Desactivado 1: Activado




NIVELES ASCENSOR 1 ASCENSOR 2 ASCENSOR 3 ASCENSOR 4

6 X BAJA BAJA X

5 X SUBE / BAJA SUBE / BAJA BAJA

4 BAJA SUBE / BAJA SUBE / BAJA SUBE / BAJA

3 SUBE / BAJA SUBE / BAJA SUBE / BAJA SUBE / BAJA

2 SUBE / BAJA SUBE SUBE / BAJA SUBE

1 SUBE X SUBE X

A. El ascensor 1 no atiende llamadas en bajada en el nivel 5, ni en el nivel 6. Parámetro 3 / Indicador [0030]

B. El ascensor 1 no atiende llamadas en subida en el nivel 4 y nivel 5. Parámetro [7] / Indicador [0018].

C. El ascensor 2 no atiende llamadas en subida en el nivel 1. Parámetro [8] / Indicador [0001].

D. El ascensor 2 no atiende llamadas en bajada en el nivel 2. Parámetro [4] / Indicador [0002].

E. El ascensor 4 no atiende llamadas en bajada en el nivel 2 y el nivel 6. Parámetro [6] / Indicador [0022].

F. El ascensor 4 no atiende a llamadas en subida en el nivel 1 y el nivel 5. Parámetro [10] / Indicador [0011]. G. Los parámetros [5] (bajadas ascensor 3) y [9] (subidas ascensor 3) serán [0000].

ASIMETRÍA Es necesario configurar la asimetría de cada ascensor en la placa MicroBasic.

SOBRE LAS LLAMADAS Ningún ascensor atiende a llamadas en subida en el nivel superior, ni a llamadas en bajada en el inferior.

16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

0000 00001 10010 20011 30100 40101 50110 60111 71000 81001 91010 A1011 B1100 C1101 D1110 E1111 F

1 100

GRUPO 4 GRUPO 3 GRUPO 2 GRUPO 1

Niveles

Parámetro 3

Indicador

Conversión Binario - Hexadecimal

Binario

Hexadecimal

Llamadas que el ascensor 1 no atiende en bajada (5 y 6).




5.4.4. Funcionamiento con Placa AMB2 5.4.4.1. Funcionamiento en Configuración Normal El funcionamiento del conjunto + AMB2 es idéntico al de la maniobra simple, pero con mayores prestaciones, tal y como se indicó en el capítulo 1. 5.4.4.2. Operación Redundante Cuando la maniobra lleva el módulo de ampliación AMB2, puede operar de forma redundante, incorporando 2 placas AMB2 en lugar de una (configuración normal). Esta operación redundante permite minimizar los riesgos asociados al hecho de tener una sola placa AMB2 controlando un conjunto de ascensores. Por eso, MACPUARSA aplicará de forma estándar la redundancia en conjuntos tríplex y cuádruplex. Básicamente, consiste en que una de las dos placas AMB2 realiza el control de la batería de ascensores y la segunda permanece en estado STAND-BY, presentando en el indicador “Stby”. Esta última placa está analizando permanentemente el correcto funcionamiento de la primera AMB2. Si detecta que deja de operar correctamente con todos los ascensores de la batería, la segunda placa toma el control de la batería completa. El tiempo máximo transcurrido desde que la primera placa deja de operar hasta que la segunda toma el control es de 20 seg. Si la segunda placa, originalmente en STAND-BY, llega a tomar el control, no lo devolverá nunca. Será necesario para pasarla de nuevo a STAND-BY, entrar y salir del modo de programación, o bien cortarle la alimentación y alimentarla de nuevo. Consideraciones para operar en redundancia:

• La redundancia se efectúa siempre con dos placas AMB2, tanto si la batería es dúplex, tríplex o cuádruplex. Siempre puede ser considerada como funcionalidad opcional, aunque es recomendable en baterías tríplex y cuádruplex.

• Cuando operan en redundancia dos placas AMB2, el cableado es idéntico al utilizado en maniobras con una sola AMB2. Los cables irán a las dos placas. Es decir que las dos operan totalmente en paralelo: los cables que lleguen a una, también llegarán a la otra y en los mismos puntos.

• La parametrización de sendas placas debe ser idéntica, excepto el parámetro [28] que define cuál es la placa que opera normalmente y cuál es la que opera en STAND-BY.

Información sobre operación redundante activa:

Cuando la placa que está en STAND-BY entra en operación tras detectar un fallo en la AMB2 que opera habitualmente, activa una señal que informa que la operación redundante está activa. La señal de salida (a) del paquete de EXPANSIÓN ENTRADAS/SALIDAS de la placa AMB2 redundante (STAND-BY) se activa cuando ésta toma el control del conjunto de ascensores. Para informar a los usuarios sobre el estado especial de operación, se conecta un piloto (no puede ser una bombilla incandescente) entre la salida (a) y 0 Vdc que se sitúa en la planta principal del edificio.

En las labores periódicas de inspección de ascensores, es necesario realizar las siguientes labores de mantenimiento relacionadas con el sistema redundante de AMB2:

• Comprobar que la placa de operación normal actúa como tal y que la redundante (STAND-BY) presenta el texto correspondiente en su indicador. Si la redundante estuviera operando, hay que investigar las causas que lo han podido provocar (posible deterioro de la placa AMB2 de operación normal).

• Es necesario confirmar que la operación de redundancia posee un funcionamiento correcto. Para ello :

Estando los ascensores en funcionamiento normal, eliminar todas las alimentaciones de 24 Vdc de la

AMB2 de operación normal hasta que se quede por completo sin alimentación. En menos de 20 seg., la placa AMB2 STAND-BY dejará ese estado y entrará a controlar los

ascensores. Confirme durante unos minutos que realmente es así. Para dejar de nuevo operativo el sistema, vuelva a alimentar la placa de operación normal en todos y

cada uno de sus conectores (no olvide ninguno de ellos). Posteriormente, entre y salga del modo de programación en la placa AMB2 redundante y esta pasará

de nuevo a estado STAND-BY.




5.4.5. Fallos y Estados de la Maniobra

Cuando un fallo aparece en un ascensor, este es almacenado en la placa MicroBasic y también en la placa AMB2. En la placa AMB2, se almacena el mismo código de fallo que en la placa MicroBasic y, asociado a este fallo, se almacena también:

− el número de ascensor. − el nivel donde apareció el fallo. − la hora. − la fecha.

Los códigos de fallos representados por la placa AMB2 son idénticos a los de la placa MicroBasic (ver tabla listado de fallos), excepto los siguientes fallos especiales asociados a la operación con AMB2:

• F50: Fallo en comunicaciones. Se produce cuando la comunicación entre AMB2 y una de las maniobras MicroBasic falla; se muestra este código y el número de la maniobra que lo causó.

• F80: Perdida de parámetros. Se produce cuando se detecta que los parámetros de configuración de la placa AMB2 son incorrectos. Entonces aparece el fallo F80. La información número de ascensor carece de relevancia: repase e introduzca todos los parámetros de configuración de la placa AMB2 con su valor correcto. Cuando el fallo F80 es detectado, la placa AMB2 se autoconfigura en base a unos valores por defecto que no tienen en cuenta las características específicas del conjunto de ascensores. Esto permite que el conjunto siga funcionando aunque con limitaciones en sus prestaciones. Cuando aparece cualquier fallo, desaparece la visualización en el indicador de 3 dígitos de la placa AMB2 y se presenta la información asociada al fallo de manera cíclica. Tabla de fallos de la maniobra

LISTADO DE FALLOS [ F x y]

xy CAUSA xy CAUSA 01* Máximo tiempo de recorrido. 26* Ascensor en nivel y CPS no activo (solo oleodinámico)

02* Ascensor fuera de carrera o series previas abiertas (anterior a puerta).

27* No conmutación de CPS en paso por nivel (solo oleodinámico).

03* Ascensor aparcado tras accionar final de carrera (solo oleodinámicos). 28

Presostato Máxima + Mínima

04* Contactor pegado

34 Contactor pegado en pulsador de subida o bajada de caja de revisión.

05 Fallos repetidos en serie de puertas de cabina. 55 Series de cerrojos puenteados tras un reenvío. 06 Serie de puertas abierta durante un servicio. 60 Función filtrado de llamadas EN81-28 inhibida 07 Serie cerrojos exteriores abierta durante un servicio. 61 Función variador OMRON inhibida 08 Descorrección de pulsos. 62 Función STOP inhibida 09* Fusible maniobra (FM) o alimentación (FF) fundidos. 63 Función luz fuera de servicio inhibida 10* Fallos en la placa MicroBasic. 64 Función llavín fuera de servicio permanente inhibida

11 Serie de puertas abierta más tiempo que el definido por TG.

65 Función planta corta 3C inhibida

12 Serie de pulsador de abrir puertas, fotocélula y sensibilidad de puertas abierta más tiempo que el debido

66 Función puerta automática y leva eléctrica inhibida

13 Ascensor en planta intermedia con un antefinal abierto.

67 Función modo attendant inhibida

14* Ambos antefinales abiertos. 68 Función norma U36 inhibida

15* Antefinal superior pasa de cerrado a abierto en bajada.

69 Función Bomberos Australia-Inhibida

16* Antefinal inferior pasa de cerrado a abierto en subida. 70 Función Soft-Stop inhibida 17* Fallos en parámetros de configuración (parametrizar) 71 Función entrada y salida rescate DSP inhibida

18 Fallo comunicación con variador de frecuencia (solo 3VF).

72 Función presostato Max-Min inhibida

20 Fallo rearme manual: no permite que el ascensor vuelva a funcionar tras un fallo de fuera servicio permanente

73 Función entrada Bomberos alternativa inhibida

74 Función resistencia calentamiento inhibida




* Fallos considerados graves, ante los que la maniobra impide que el ascensor se mueva, pasando este a situación de fuera de servicio. La maniobra genera el fallo (Fxy) correspondiente que aparecerá en los indicadores de la placa MicroBasic y se almacenará para posteriores visualizaciones. El indicador de cabina y/o de exteriores, si lo hubiera, presentará de forma parpadeante las indicaciones del 1er y 2º nivel (configurable mediante el parámetro [26]). Conmutando el interruptor de revisión, el fuera de servicio queda anulado. En las funciones referidas a los fallos comprendidos entre el 60 y el 69, la asociación de sus bornas de entrada y salida no será fija sino que, por cada función, se podrá elegir un conjunto de posibilidades. Cada función tendrá un conjunto de bornas, o parámetros, pero estas bornas podrán ser compartidas con otras funciones. En consecuencia, puede ocurrir que varias funciones se asocien a la misma borna. Para evitar este problema, al arrancar la maniobra comprobará los posibles solapes, informando mediante fallos e inhibiendo aquellas funciones que se solapen. Tabla de causas de no arranque Tabla de estados de los elementos del ascensor

CAUSAS DE NO ARRANQUE [A o x] o x ELEMENTO 01 Fusibles serie fundidos. 02 Final de carrera abierto o series previas a puertas. 03 Sobre temperatura (temperatura máquina, temperatura sala de máquinas).

Placa MicroBasic Prima anterior a la versión 12P 04 Sobrecarga activa. 05 Carga completa: solo atiende llamadas de cabina. 06 Serie de puertas abierta. 07 Contacto Pulsadores PAP, SEN, CEL abierto. 08 Serie de cerrojos cabina y exteriores abierta. 09 Llamada de cabina o de exteriores desde la planta donde está el ascensor. 10 En revisión, tras un primer movimiento, parte de la serie SIR, SIS, SIB está

puenteada o bien el pulsador de subida o bajada de la caja de revisión está pegado.

11 Sobre temperatura borna XTS (temperatura motor, temperatura sala de máquinas).

12 Stop cabina pulsado. 13 Llavín Fuera de Servicio activo. 14 En revisión, se detecta contactor pegado. 28 Presostato de Máxima o de Mínima activo.

LISTADO DE ESTADOS [ E x y ] xy ESTADO ( DÍGITO NO PARPADEA) xy ESTADO (DÍGITO NO PARPADEA) 01 Sobrecarga activo. 15 Llavín de Bomberos en cabina activo. 02 Completo activo. 16 Sentido de nivelación en bajada. 03 Serie de cerrojos, cabina y exteriores cerrada. 17 Llavín de Bomberos en hueco activo. 04 Zona de seguridad activa, nivelador. 18 Contactor KCS o KCR activo.

05 Serie de seguridad cerrada (SAF, SAC, STOP, SFS, SFI, SLV).

19 Contactor KCB o KCL activo.

06 No usado. 20 Fusible de series FM correcto. 07 Nivelador cerrado. 21 Borna 20 de P3 activo (parámetro 11). 08 No usado. 22 Reenvío en curso. 09 Antefinal inferior cerrado. 23 Fuera de servicio transitorio. 10 Antefinal superior cerrado. 24 Fuera de servicio permanente. 11 Maniobra de inspección activa. 25 En servicio.

12 Contactos de Presencia de puertas exteriores cerrados.

26 Velocidad lenta.

13 Serie de apertura de puertas cerrada (PAP, CEL, SEN).

27 Fin de servicio.

14 Serie STOP abierta (pisadera móvil, pulsador STOP).



V4.03 FEB. 11 A.I - 1 MTIPIEPMB403ES

ANEXO I. ABREVIATURAS

A

A Filtro Tipo A ASC1 Ascensor 1 ASC2 Ascensor 2

B B35 Conector Bombero Exterior BR Conector Botonera de Planta B Batería

C C-32X Conector Interruptor Magnético 32x CAC Conector Alumbrado de cabina CAF Conector Alumbrado de Foso CA Conector Alumbrado de Hueco cap Capítulo CAR Conector Alumbrado Caja de Revisión

CB Conector Botonera de Cabina - Caja Inspección

CB1 Conector Cuerda de Maniobra - Botonera de Cabina

CF Conector Interfono CC1 Conector Cuerda de Maniobra de Cabina CC2 Conector Cuerda de Maniobra de Cabina CC3 Conector Cuerda de Maniobra de Cabina CCA1 Conector Auxiliar 1 CEL Contacto Fotocélula CES Conector Completo/Sobrecarga CCTF Conector Telefónico de Cabina CDE Conector Caja de Doble Embarque CDH Conector Display Hueco CF Conector Interruptor Magnético

CFTF Conector Telefónico Foso CH1 Conector Cuadro-Instalación de Hueco CH2 Conector Cuadro-Instalación de Hueco CHB1 Conector Llamadas Bajada Hueco 1 CHB2 Conector Llamadas Bajada Hueco 2 CHS1 Conector Llamadas Subida Hueco 1 CHS2 Conector Llamadas Subida Hueco 2 CHTF Conector Telefónico Hueco COND Condensador CR2 Conector Caja de Revisión CR3 Conector Caja de Revisión

CRD Conector Caja Maniobra Eléctrica de Socorro

CRTF Conector Telefónico Caja de revisión CSB Conector Pesacargas CTS Caja de foso

D D Filtro D

E EXT Extractor

F FCAP Final Carrera Apertura Puerta FCCP Final Carrera Cierre Puerta FE Filtro de Entrada FM Fusible de Maniobra FR Fusible R

FRTM Relé Térmico Lenta FS Filtro Salida FT Fusible T FV Filtro Válvulas

G GRF Placa Rectificadora de Freno GRL Placa Rectificadora de Leva GRV Placa Rectificadora de Válvulas

H H-X Conector Hembra de X Pasos

I IEP Instalación Eléctrica Premontada

K

K1 Contactor de Marcha K2 Contactor de Marcha

KCAP Contactor de Apertura de Puertas KCB Contactor de Bajada KCCP Contactor Cierre de Puertas KCD Contactor Triángulo KCG Contactor General KCL Contactor Lenta KCM Contactor Marcha KCR Contactor Rápida KCS Contactor Bajada KRAC Relé Acude KRB Relé Bajada KRET Relé Arranque KRL Relé Nivel KRL3 Relé de Control de Freno KRLB Registro Llamada Exterior Bajada KRLE Relé Leva KRLS Registro Llamada Exterior Subida KRL1 Relé de Variador KRL2 Relé Control de Relés KRL3 Relé de Control de Freno KRM Relé Marcha KRMP Relé Serie de Puertas KRMR Relé Revisión KRPA Relé Control KRZS KRPB Relé Próxima Partida Bajada KRPS Relé Próxima Partida Subida KRS Relé Subida KRSE Relé de Sentido

KRSTOP Relé Stop de Cabina KRZS Relé Zona de Seguridad KSG Relé de Seguridad KVD Relé Descenso KVR Relé Velocidad Rápida

L LSB Luz Sobrecarga

M MBAS MicroBasic M-X Conector Macho de X Pasos

N NA Normalmente Abierto NC Normalmente Cerrado

P PAP Pulsador Puertas Abiertas PCP Pulsador Cierre de Puertas

Q QIB Interruptor de Batería QIG Interruptor General de Maniobra

R RB Conector Rosario de Bombillas Hueco

RB (cap 4) Relé de Bajada RBEXT Relé barra de llamadas exteriores

RB’ Conector Rosario de Bombillas Cabina RCAB Relé Barra de Llamadas Cabina RET Relé Arranque RF Resistencia de Freno RLB Relé Luz de Bajada

RLDO Relé Luz Disponible/Ocupado RLS Relé Luz de Subida RM Relé Marcha RMP Relé Serie de Puertas RMR Relé Revisión RMT Relé Maniobra de Tensión RPA Relé Control RZS

ROPA Relé Abrir Puerta Automática ROPC Relé Cerrar Puerta Automática RS Relé Subida RVR Relé de Velocidad Rápida RTE Sonda Térmica



V4.03 FEB. 11 A.I - 2 MTIPIEPMB403ES

RTP Relé Térmico RVAR Varistor

S SAC Contacto Paracaídas SAF Contacto Aflojamiento Cables SAFI Contacto Antefinnal Inferior SAFS Contacto Antefinal Superior SAHF Conmutador Alumbrado Hueco Foso SAM Contacto Amortiguador

SAI (UPS) Sistema de Alimentación IninterrumpidaSBB Llavín de Bomberos SCC Serie Cerrojo Cabina SCE Serie Cerrojo Exteriores SCEL Contacto Fotocélula SCO Contacto Completo SCT Contacto de Trampilla SEN Contacto de Sensibilidad Operador SFE Contacto Final Emergencia SFI Contacto Final Inferior SFS Contacto Final Superior SIR Conmutador Revisión SIR’ Conmutador Maniobra Eléctrica Socorro SLV Contacto Limitador de Velocidad SM Bornero Sala Máquinas SO Contacto Sobrepresión SP Serie Puertas SPC Pulsador Llamada Cabina SPE Pulsador Llamada Exterior Universal SPEB Pulsador Llamada Exterior Bajada SPES Pulsador Llamada Exterior Subida SPM Pisadera Móvil SPRB Pulsador Bajar Revisión SPRB’

Pulsador Bajar Maniobra Eléctrica Socorro

SPRS Pulsador Subir Revisión SPRS’

Pulsador Subir Maniobra Eléctrica Socorro

SSB Llavín de Bomberos ST Sonda Temperatura STL Contacto Polea Tensora de Limitador

STOP Seta Stop Caja Revisión STOP’ Seta Stop Maniobra Eléctrica Socorro STOPF Seta Stop Caja Foso STS Contacto Temperatura Aceite

T TC Toma de Corriente TLF Toma Telefónica TRV Transformador de Válvulas TS Termosonda

V VDSP Luminosos de Ascensor Disponible VFB Flecha de Bajada VFS Flecha de Subida

VOCUP Luminoso de Ascensor Ocupado

VREB Luminoso de Registro de Llamada Exterior Bajada

VRES Luminoso de Registro de Llamada Exterior Subida

VSOB Luminoso de Sobrecarga X

XAFI Conector Antefinal Inferior XAFS Conector Antefinal Superior XAM Conector Amortiguador XCA1 Conector Puerta Exterior XCAN Conector Puerta Exterior XCS1 Conector Puerta Exterior XCSN Conector Puerta Exterior XCT Conector Trampilla XCTS Conector Caja de Foso XF1 Conector Fotocélula 1 XF2 Conector Fotocélula 2

XFC Conector Final de Carrera XFE Conector Final de Emergencia XLV Conector Limitador de Velocidad

XLVC Conector Limitador de Velocidad Contrapeso

XTL Conector Polea Tensora del Limitador Y

YD Válvula Descenso YE Válvula Emergencia YR Válvula Rápida YS Válvula Subida

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